11/08/27 04:34:02.04 k9+tYlu40
>>227
快速が2→6になって阪急対策になってないとか意味が分からん
このダイ改は宝塚線の昼間本数自体は減ったけど運用数は増えてる
宝塚折り返しを塚口折り返しに変えることで2本減るけど大阪宝塚の快速で3本要るから
今さら変更したのは車両のやりくりの問題からじゃないの?
11/08/27 04:34:02.04 k9+tYlu40
>>227
快速が2→6になって阪急対策になってないとか意味が分からん
このダイ改は宝塚線の昼間本数自体は減ったけど運用数は増えてる
宝塚折り返しを塚口折り返しに変えることで2本減るけど大阪宝塚の快速で3本要るから
今さら変更したのは車両のやりくりの問題からじゃないの?