11/08/27 02:25:33.97 V364THMA0
>>220
昼間の東西快速を止めたことにより昼間の快速がクロス車中心になった隠れたメリットもある。
にしても昼間需要は大阪駅需要が多いのは東西線開業して数年で分かろうものなのに。阪急対策とは言ってもあんまり意味なかったと思う。
それと東西線方面の遅れとかダイヤ乱れだけど、東西線より先の学研に単線区間があるからひとたび乱れたらどうにもならなくなる。
11/08/27 02:25:33.97 V364THMA0
>>220
昼間の東西快速を止めたことにより昼間の快速がクロス車中心になった隠れたメリットもある。
にしても昼間需要は大阪駅需要が多いのは東西線開業して数年で分かろうものなのに。阪急対策とは言ってもあんまり意味なかったと思う。
それと東西線方面の遅れとかダイヤ乱れだけど、東西線より先の学研に単線区間があるからひとたび乱れたらどうにもならなくなる。