11/08/21 11:57:01.37 gi2pJlkY0
事故で運休だった時阪急乗って環状線のって京橋で乗り換えとか言ってた人いたじゃん
メリット一つでいいならそもそもあれが出来たことによって
朝ラッシュの大増発が可能になったはずだが
尼崎大阪間の増線より金もかからなさそうだしな
全部自社持ちじゃないから
204:名無し野電車区
11/08/21 12:05:51.25 ic6pP8ux0
>>203
でも昼間は東西直通止めて大阪直通にシフトしただろ？
そういう点から見たらとてもではないが東西線は成功とは言えない。
終日に渡って乗客が東西線にシフトしてはじめて成功と言える。
>メリット一つでいいならそもそもあれが出来たことによって
朝ラッシュの大増発が可能になったはずだが
尼崎大阪間の増線より金もかからなさそうだしな
全部自社持ちじゃないから
尼崎～大阪間線増は確かにカネは掛かりそうだが、東西線よりはるかに大きなメリットを
もたらすと思うけどな。大阪直通ならば史実みたいに昼間の乗り入れは止めましたなんて
ブザマなことにはなってないと確信する。もともと宝塚線は大阪（梅田）志向なんだから。
北新地は梅田なようで梅田ではない。まして大阪駅の代わりになんかなりえない。
205:名無し野電車区
11/08/21 12:29:53.89 gi2pJlkY0
まず朝ラッシュに尼崎に到着する東西線直通快速に乗れば
役目果たしてることくらい分かるだろ
宝塚線とは関係なくなるが、さらに尼崎で大量に乗ってくるわけ
尼崎大阪間の線増は基本的に宝塚線にしかメリットがないが
東西線は一応広範囲にメリットがある
仮に今、尼崎大阪の線増の方が行われていたとして
ダイヤの大きな違いは朝ラッシュの快速の行き先の変更だろ?
需要のあるものがなくなっちまうぞ
具体的にどんなメリットがあるんだ?
206:旡紀ё 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ◆AhGlP2K5Rk
11/08/21 21:23:38.09 ek5yDeRJO
生瀬民は宝塚利用しろ
↑
生瀬＝中山寺
宝塚＝川西池田
207:名無し野電車区
11/08/21 21:54:41.23 bqM3PRyh0
287系はクモロハも貫通扉付きにすればよかったのに
こうすれば8両編成での運転が可能になるが。
208:名無し野電車区
11/08/21 22:11:45.68 ySCM8NH8O
ガキの頃、三田駅から歩いて5分の所に住んでたけどな。
まあ、もう1985年だから25年前か。
それはもう立派な田舎駅で、ちょっと駅前に商店街があったりしただけで、古くさい建物が並んだ寂れた街だった…
電車なんて来ず、来るのは朱色のディーゼルカーと青や茶色の古くさい客車で、宝塚までも今では考えられない遅さでガタゴトガタゴト、渓谷沿いを走ってた。
武田尾駅には売店があって、そこのおばちゃんと親しくなって、よく週末に遊びに行ったりもした。
あれから数年…
時は流れ、三田駅あたりは急速に発展し、利便性も増し、速い電車が走るようになった。
武田尾駅は、ランプの灯った木造の親しみやすい駅から、高架駅に早変わりしてしまった。
話は変わるが、あの頃も列車はよく遅れていたし、もっと車両も窮屈だった。
今の日本人は、少しゆとりを忘れてると思う。昔みたいに、人との関わりもなくなってしまったし、このままでは大変なことになる気がする。
209:名無し野電車区
11/08/21 22:17:54.51 jhmqDzsQ0
こんなスレもありまする
国鉄福知山線
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)l50
210:名無し野電車区
11/08/21 23:15:31.31 ek5yDeRJO
篠山口～新三田なんて1時間に2本の田舎路線なのに複線だし、時間帯によっては特急も停まるんだから、贅沢すぎだよ。
北線の立場にもなれ
211:名無し野電車区
11/08/21 23:18:22.51 9tHV09Eu0
出たね、昔は良かった厨。
212:名無し野電車区
11/08/21 23:28:23.67 TRl2kkHmO
>>211
今は今で昔とは違う闇に包まれている。
213:名無し野電車区
11/08/21 23:40:53.96 gi2pJlkY0
>>210
相野4000人/日からしたら
なんで北の方は特急合わせて毎時2本もあるの?レベルかと
214:名無し野電車区
11/08/25 14:57:39.29 VF1D0ZCN0
尼崎ー大阪の線増は難しいわな。
尼崎で先行普通７連に後発快速７連を繋げて大阪で開放すれば良いんじゃないかい？
大阪の旧荷役線の部分を使えば可能。
215:名無し野電車区
11/08/25 16:46:48.58 6G0bPbzj0
今更だけど、３月の改正で新設された大阪～宝塚の快速、確かに大阪からの乗客は
尼崎での乗換えが無くなって便利になったとは思うけど、
ＪＲ東西線からは尼崎で乗換えが必要になった（しかもホームが変わるから
跨線橋を使わないといけない。）上に、接続時間２分とタイト。
新大阪、京都方面からは大阪駅か尼崎駅で階段を乗降しての乗換えが必要になった上に、
（改正前は尼崎駅で同一ホームでの接続）従来の神戸線の快速では宝塚行きの快速に接続しなくなった。
以上の点から、ＪＲ東西線から宝塚行きの快速の方が良かった様に思うのだが・・・
216:名無し野電車区
11/08/25 17:39:00.79 699cl2Vs0
>>215
同感。
尼崎駅ですぐダッシュできるよう乗る位置を合わせるようにしたが、
それでも尼崎駅のエスカレーターがかなり混雑するから乗り換えに間に合わないこともある。
余裕をもって行動しようとすれば、新大阪方面、東西線方面共、15分に1本の普通しかない。
217:名無し野電車区
11/08/25 20:57:38.61 5831yvCsO
東西快速が尼崎止めじゃなくて塚口行きのメリットが全くわからん。尼崎止めにしとけば京都線が乱れた時に東西まで乱れが及ぶ事は無い。
阪急塚口対策だとしても尼崎で5分も止まったら全く意味無し。207系なら尼崎で後ろ4両切り離してもガラガラでしょ。節電を兼ねて。
218:名無し野電車区
11/08/25 21:05:34.45 +fca32Fs0
尼崎止めの方が乱れの影響受けやすいがな…配線的に
塚口まで行くのはそういうこと
219: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/08/25 23:33:28.81 vv5v8R4R0 BE:1707804847-2BP(350)
>>217
かなり前のスレで出た結論だが、尼崎～塚口は長い折り返し線だと思えばいい
220:名無し野電車区
11/08/25 23:37:05.91 Za1m+0ERO
>>215
通勤時間以外は東西線→宝塚線の需要が少ないからでしょ。
それよりかは、大阪駅から宝塚線への需要の方が多かったから、前者は不便にしてでも後者の利便性を高めた。
東西線が乱れたら本線まで煽りを受けるから、塚口止めにしてなるべく本線→宝塚線に遅れを持たさないようにした。
221:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/08/26 22:15:40.26 UhFIXXEfO
休みの日に、たまに福知山大回りをやる。
乗車券は大阪→福知山→京都→新大阪って感じ。
まあ券面は大阪市内→大阪市内って出るから新大阪で乗って新大阪で降りるんだがw
ゆっくり昼過ぎ、新大阪1405発のこうのとり13号の自由席でまったり福知山へ。
福知山で途中下車して、有名なふくちあんラーメンと唐揚げを食す。
福知山から京都はきのさき20号のグリーン席。 区間が100㌔満たないので乗車時間の割に料金がおトク。
京都から新大阪は、京都で向かい側に止まってるはるかでひとっ飛び。
かかるお金は8000円くらい。
これでまあ中々、結構乗り鉄した気分になるのでおすすめ。
こうのとり、きのさき両方とも287というのもいい。
183が恋しくなればこうのとりの列車をずらせばいいだけだし。
何より、休みの日に昼まで寝ててもこれは出来るってのがいいやね、気ままに。
気が向いたらどうぞ。
222:名無し野電車区
11/08/26 22:39:22.04 e8erddxB0
三田の人口が１１万５千人突破 節目の転入者に花束
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
223:名無し野電車区
11/08/26 23:11:48.40 xqwSOxt3O
あのバングラデシュ並の急増ペースなら楽々15万、いや20万…
そう思ってた時期がありました。
224:名無し野電車区
11/08/27 01:22:09.01 VyP3WuoN0
え、まだそんなモンだったのか。
俺も１５万位は行ってたのかと思ってた。
トンネルできて、２両の快速が、３両、４両と増えて、３０分に１本になって・・・、そこで止まったまんまだな。
昼ダイヤ増発をやめた瞬間、人口増も止まったのか。
225:名無し野電車区
11/08/27 01:49:54.22 k9+tYlu40
昼間なんか丹波路4両でも乗れてたやん
今より人口多かったらむしろ朝ラッシュが大変
226:名無し野電車区
11/08/27 01:50:27.93 LgLBVAFq0
ていうかまだ増えてるんだ。
減少に転じてるかと思ってた。
つかそれなら新三田の駅前なんとかならんの？
商業施設造ってほしい
227:名無し野電車区
11/08/27 02:25:33.97 V364THMA0
>>220
昼間の東西快速を止めたことにより昼間の快速がクロス車中心になった隠れたメリットもある。
にしても昼間需要は大阪駅需要が多いのは東西線開業して数年で分かろうものなのに。阪急対策とは言ってもあんまり意味なかったと思う。
それと東西線方面の遅れとかダイヤ乱れだけど、東西線より先の学研に単線区間があるからひとたび乱れたらどうにもならなくなる。
228:名無し野電車区
11/08/27 04:34:02.04 k9+tYlu40
>>227
快速が2→6になって阪急対策になってないとか意味が分からん
このダイ改は宝塚線の昼間本数自体は減ったけど運用数は増えてる
宝塚折り返しを塚口折り返しに変えることで2本減るけど大阪宝塚の快速で3本要るから
今さら変更したのは車両のやりくりの問題からじゃないの?
229:名無し野電車区
11/08/27 08:07:42.65 B7b84kvz0
>>228
(昼間の大阪発着)快速が2→6に増えたということですか？
改正前:丹波路毎時2本
改正後:丹波路毎時2本、宝塚始発着毎時2本 後の2本とは何のことですか？
230:名無し野電車区
11/08/27 08:21:02.83 oWHKHiDa0
2→6って東西線開業時の快速本数の話だろ？
231:名無し野電車区
11/08/27 08:24:20.61 B7b84kvz0
ああ、なるほどそういうことね。
232:名無し野電車区
11/08/27 09:56:53.17 RepI6N7sO
でも確実に10分毎に来るのが阪急の優等。JRは宝塚～尼変則6本/h時代でも最大15分空いてたから。
但し阪急はとろいと言うのが最大の欠点。
233:名無し野電車区
11/08/27 15:10:56.44 ZKXxqoXN0
三田はたかだか１１万５千の癖して偉そうだよな。
234:名無し野電車区
11/08/27 15:15:28.06 RepI6N7sO
篠山市「人口4.3万ですが何か？」
235:名無し野電車区
11/08/27 16:40:15.56 k9+tYlu40
>>229
解決してそうだが一応
宝塚始発は丹波路の直前を含めて4本あった
4両の丹波路では宝塚から確実には座れないので
これで楽に座れるようになった
236:名無し野電車区
11/08/27 18:54:55.84 qlVtt9DG0
>>233
三田市だけでなく神戸市北区、西宮市北部の人口も加えて考えると結構な都市圏だと思う
237:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/27 21:39:10.84 TsmH0Nvy0
三田や神戸北部にも工場や商業地があって、片方向ラッシュにはならないんだよな。
238:名無し野電車区(西日本)
11/08/28 22:26:42.94 lpE79ard0
三田～道場間を宅地開発したりとかしないのだろうか
239:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/28 23:29:22.78 wysu6CER0
宅地開発するほどの土地がないじゃん
三田駅前はマンションがずいぶん増えたけど
240:名無し野電車区(庭)
11/08/29 16:24:47.96 PRYpwDhi0
176と道場の間って便利そうな気もするるんだけど
241:名無し野電車区(愛知県)
11/08/29 19:52:56.91 yMHDoMfI0
今更、三田や道場に家買って住む人なんかおらんやろ。
242:名無し野電車区(catv?)
11/08/30 00:11:43.55 Aj0Q62VE0
道場周辺は大インフラ工事で発展するな。
道路だけだけど。
243:名無し野電車区(愛知県)
11/08/30 00:18:05.60 OTcU3Ta20
上津台にはどんどん家ができているけどね
244:名無し野電車区(長屋)
11/08/30 00:21:12.89 IO6fldAL0
★女性専用車両の廃止を求める署名募集中
URLﾘﾝｸ(www.shomei.tv)
みなさんも、のべ19万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両
鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう
245:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/30 01:39:04.54 flHVdix10
上津台は電車のアクセスに関してはイマイチ
246: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2 (兵庫県)
11/08/30 05:19:54.29 KNx+IxD10 BE:731916926-2BP(350)
>>245
最寄りは神鉄道場だっけ?
大阪に行くのに乗り換え1回しないといけないもんな…
247:名無し野電車区(庭)
11/08/30 05:44:09.98 K44XBne50
昨日行った上津台。道場南口じゃないかな。
248:名無し野電車区(庭)
11/08/30 05:52:49.46 K44XBne50
と思ったら神姫バスがあった。三田ー大阪が720円だから片道で1000円近くいるのか。
そう思うと遠いな。三田近郊のニュータウン群。
249:名無し野電車区(iPhone)
11/08/30 19:01:35.11 nTikl/cli
人身事故かよorz電車に飛び込むのは勘弁してくれや…
神戸線快速に乗って尼崎で東西線からの快速:新三田に乗ろうとしたら、
見事に先に発車されたorz
車掌は乗り換え案内放送してたぞ！
後追いのこうのとりがあるから尼崎4分延着じゃ無理か
おかげで積み残し多数でgdgd
俺含めて名塩三田民はホーム移動…
250:名無し野電車区(iPhone)
11/08/30 20:40:28.45 c5drqLa80
>>249
その、こうのとりだが、大阪で定刻発車が可能だったが、わざと遅らせてた。
もちろん、あとからくる新快速優先ということで。
12分発の特急が20分発に、15分発の新快速が18分発に変更。
おかげで、宝塚線内ぐたぐた・・。神戸線は回復気味。
251:名無し野電車区(長屋)
11/08/30 21:55:26.37 HTOJvZvy0
>>249-250
指令がダメじゃね？俺も249と同じ神戸線快速からの電車で同じ目に遭ったww
確かに車掌は快速新三田の尼崎接続をアナウンスしてたな。。多分、指令から連絡を受けなかったんだろうし、そんな連絡もせんやろうww
事前に大阪駅ホームで尼崎接続なしをアナウンスすべきやろ。。そうすれば、後続の大阪始発の快速に分散できただろうし。
遅延を最小限にする為に尼崎接続を切ったんだろうが、逆に尼崎3、4ホームがカオスになってたww疲れたわ
252:名無し野電車区(大阪府)
11/08/30 22:29:47.92 tZv8rFml0
>>250
福知山線の特急より本線の新快速様の方が偉いのかorz
253:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 22:48:05.63 Xb5WANsY0
>>252
尼崎に新快速が停まるようになったのも福知山線特急よりも後だしな
254:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/30 23:28:41.91 D7MOKN0O0
>>252
指令は新快速至上主義だからな
255:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/31 00:30:29.83 CzDWXW2R0
尼崎から新三田普通に乗って川西池田で
快速に乗り換える馬鹿客が多いわ。
しかも座れないまま。
最初から快速に乗っていけよ。
ほんまうざくてしゃーないわ。
256:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/31 00:43:46.93 KfpsmN7o0
ダイヤが乱れると快速が来ないこともあるし
快速が思ってたより混んでたら乗り換えないことも出来る
普通に乗ってればそれまでに座れる可能性もあるしな
何が馬鹿なのかも何がうざいのかも分からんわ
257:名無し野電車区(庭)
11/08/31 13:14:07.64 Furt9e4/0
尼崎で立って待ってるよりは各駅乗って座って川西池田で乗り換えるかどうかは混みぐあいで決める。どっちでもいい。
258:名無し野電車区(dion軍)
11/09/01 19:10:09.09 gI0E959d0
まれに本線快速待たずに発車するよな。最終ならさすがにそうはしないが。
まぁ、本線快速遅れは待って限度３分だろな。東西快速が尼崎に到着して車掌が
塚本方面振り返り、本線快速のヘッドライトが見えてれば車掌判断で待ってもくれ
るかも位かな。
259:名無し野電車区(長屋)
11/09/02 00:17:27.86 Ob7pbuRJ0
今日は逆に本線快速が東西快速新三田行きを待ってくれてたw
時間にして2-3分かな。。
尼のホーム係員が本線快速車掌に対して、接続待ちを放送してたよ
260:名無し野電車区(関西)
11/09/02 20:08:27.89 uz9H27AjO
明日はこうのとり全ウヤですって！
261:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/03 18:27:27.80 rRL6R9j10
こうのとりﾀｿが無事であればいいのだが…
262:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/04 19:13:35.72 g/gN7AaC0
質問なのですが
大阪発着の直通快速などの折返し経路（番線やホーム）は
どうなっていますか？
のりば案内を見ると本線をまたがないといけないような気がしますが…
気になったのですが関東在住なのでよくわかりません。
どなたか教えていただければ幸いです。
263:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/04 19:37:11.56 29avWChMO
>>262
直通快速は環状線を一回りして天王寺で折り返す。
264:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/04 20:07:12.50 oX/dANVq0
>>262
京急みたいにアクロバティックな転線が見られる
265:名無し野電車区(大阪府)
11/09/05 16:01:28.69 706fGPvk0
>>262
指でつまんで持ち上げる
266:名無し野電車区(iPhone)
11/09/05 17:53:16.75 MM6xBgEM0
>>262
直通快速が何を差してるのかが解らんので回答が難しい。。
JR西(大阪)で「直通快速」というと、阪和線からの快速と思ってしまう。
それだと環状線を一周して天王寺折り返し
ここのスレで質問してるという事は福知山線快速の事だと思うので…
それだと8番又は9番到着の車庫(宮原)引き上げ→4番(3番)発車
267:名無し野電車区(庭)
11/09/05 18:29:14.13 CbiiOurq0
超苦痛快速は廃止するべきです
268:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 11:29:37.19 xxrSCtPU0
たけだお（ ＾ω＾）
269:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 13:54:14.77 ijuyIvz10
89 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:53:15.41 ID:GxhHFp4s0
昭和56年4月改正（宝塚電化）時のポケット時刻表から。
大阪発、（）内は終着駅
5：46（出雲市）
6：48（福知山）
7：31（宝塚）、46（福知山）
8：18（宝塚）、27（篠山口）
9：11（宝塚）、41（宝塚）
10：16（米子）、53（宝塚）
11：07（篠山口）、43（宝塚）
12：16（鳥取）、43（快速篠山口）
13：05（宝塚）、52（福知山）
14：17（宝塚）、38（宝塚）
15：09（福知山）、41（宝塚）
16：07（福知山）、35（宝塚）
17：14（宝塚）、25（福知山）、52（快速篠山口）
18：04（福知山）、19（宝塚）、30（篠山口）、58（宝塚）
19：28（宝塚）、59（福知山）
20：31（宝塚）、52（篠山口）
21：45（福知山）
22：34（宝塚）
23：01（三田）
270:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 15:49:59.06 UCUHdyoP0
宝塚線快速はいろんな車種が使われてて面白いですね（ ＾ω＾）
271:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/07 01:37:53.42 hDybJyzJ0
>>258
ところが最終でも>>4のようなことが起きたり…
>>249の事例といい指令と現場でちゃんと連携が取れてないんだろうな
まあ>>4の時は車掌の案内さえなかったが
272:名無し野電車区(大阪府)
11/09/07 09:35:23.68 D92ZYFT00
宝塚快速に昼間宮原で寝てる113を使ったらもっと面白なんねんけどなぁ
273:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/07 10:10:30.11 ceelHAgt0
>>272
運用に乱れが出れば、今でもまれに丹波路快速を113系で代用することあるんじゃない？
274:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/07 14:29:57.07 gij4iD8T0
>>272
昼間に宝塚線で113系を目撃できるってなんて胸アツ
走ってほしいなぁ
275:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/07 21:27:39.54 hDybJyzJ0
老人をこき使ってやるなよ
276:名無し野電車区(関西)
11/09/07 21:40:51.50 MQIrlHumO
ヒネの105系4ドアの悪口はそこまでだ
277:名無し野電車区(大阪府)
11/09/08 07:00:52.71 MsLTJy0j0
犬の散歩がてらにA47の廃車回送をゲット、、、、、
なんだかなぁ～ なんとなく哀愁感がたまらんね。
278:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 07:05:37.01 sKFo207nO
>>272
終日雌車糞ロング使うならそっちを使えと言いたい。
279:名無し野電車区(大阪府)
11/09/08 07:16:34.71 AdOAglE20
>>269の昭和56年の電化のときは宝塚まで103系イエロー（現在もラインカラー黄色）
だがこの当時に走ってた103系はもう廃車になった。
280:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 07:32:03.78 sKFo207nO
>>279
いや、まだありそうだが。
281:名無し野電車区(岡山県)
11/09/08 08:13:15.19 R17JM1oW0
メス糞ロングに快速は勤まらん
快速舐めんな
282:名無し野電車区(大阪府)
11/09/08 08:32:32.86 LpvVup/b0
>>270
> 宝塚線快速はいろんな車種が使われてて面白いですね（ ＾ω＾）
平日は宝塚での折り返しの絡み（東西線から入る、東西線に帰る）で
２０７が入っている位で大半が２２３×４だが、
土日は丹波路も含めて大々的に２２１×６が入ったり、夕方前に３２１が
入ったり面白い。
運用表もネットで見当たらないので、謎が多い。
283:名無し野電車区(関西)
11/09/08 12:21:09.91 X4nco5lHO
684:名無し野電車区(関西) :2011/09/07(水) 18:54:21.05 ID:MQIrlHumO [sage]
ローカル支線(湖西、草津、福知山線等)乗入れがある以上、本線の車両統一はむしろ一番困難。
284:名無し野電車区(茸)
11/09/08 15:52:55.15 TmFAjn3u0
>>269
北線って電化後大増発されたわけか
285:名無し野電車区(北陸地方)
11/09/08 20:45:59.76 Gaj9Jb81O
さっきの福知山発東舞鶴行(19時頃)といい､今のこうのとり21号といいどちらも6分も遅れやがって乗客を茶化すのもいい加減にしろ!
286:名無し野電車区(愛知県)
11/09/08 21:05:57.18 xHc39m4D0
>>285
三重の紀勢本線なんか2，3分遅れとか当たり前のようにありますよ。
3，4年前にたまに利用していたときの話だけど。
津～亀山は客数の割りに終日本数が少ない。発車時間が近づいているために
慌てて階段を下りたのに、列車が来る気配は全くなし。そして2，3分遅れて
ノロノロやってくる。
287:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/09 19:23:55.70 qXNJsAC00
>>286
あちらは汽車やからなあ･･･
って、関係ないかな･･･
288:名無し野電車区(愛知県)
11/09/09 20:52:02.46 928dIiE00
>>287
それは関係ないですよぉ。汽車だからといって城崎温泉以西が常時2，3分
遅れかといったらそんなことないでしょ？
289:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/09 22:05:06.31 OnzZxy0x0
>>279
適当な事いうな。
関東に転出したもの以外現役だぞ。
290:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/11 18:20:58.61 wbDZcn2W0
柏原より北は過疎ってるなぁ
291:名無し野電車区(愛知県)
11/09/11 18:27:04.06 chuIiBEr0
>>287
>>288ですけど、東海は普段から2，3分遅れが当たり前のようにあります。
ゆとりダイヤ導入前は西もしょっちゅうありましたけど。
292:名無し野電車区(茸)
11/09/11 19:17:54.03 sHBzzezG0
北線なんて日中は谷川と柏原以外ほとんど乗り降り無いな
293:名無し野電車区(大阪府)
11/09/12 07:24:26.87 MXGE91Tw0
藍本・草野・南八千代でも2～3人ですが、、、、、、
それがTHIS IS 福知山線だよね。
藍本駅のトイレは綺麗なぁ
294:名無し野電車区(茸)
11/09/12 10:03:59.79 1B/Ve9bN0
八千代には鉄道は走ってないだろ。
295:経営コンサルタントさん(内モンゴル自治区)
11/09/12 11:55:49.49 DHdYl1MsO
西は良心的すぎてアホ。
篠山口から大阪まで丹波路快速、クロスシートで８両ってこうのとりが泣くわ。
同じような区間、東ならE231カチコチシートでみんなグリーン車か特急に喜んで乗るレベル。
それでいて50㌔630円特急料金しっかり取る西は商売下手くそ杉。
特急料金値下げか、丹波路快速をクソ化、これで利益うp！
宝塚快速は阪急との兼ね合いがあるから今のまま、もしくはもっと増発でもおk！
296:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/12 12:00:44.77 f8ybNUdo0
>>295
なんでそうやって利便性上げてるのにお金払わせたほうがいいとか思うの？
運賃以外払うかよ
297:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 12:03:54.78 ApIC/5FY0
>>295
>丹波路快速をクソ化
阪急に負けます
298:名無し野電車区(茸)
11/09/12 12:18:56.18 1B/Ve9bN0
JR西は大阪ステーションシティーでアコギな商売やって雌豚から金取ってるだろ。
走るんですの束と一緒にするのは如何かと
299:経営コンサルタントさん(内モンゴル自治区)
11/09/12 12:35:55.29 DHdYl1MsO
本線のダイヤとか一切無視して大阪駅基準で考えると、
00 こうのとり・城
05 快・宝 223系6両
15 快・新 223系8両
25 快・宝 223系6両
30 こうのとり・福
35 快・新 223系8両
45 快・宝 223系6両
55 丹・篠 207系4両
なんと宝塚起点で大阪まで快速毎時６本！ 阪急あぼんw
新三田・三田からも大阪まで直通3本！
快速は川西池田以北各駅、普通は全列車川西池田止め。
毎時55分発の丹波路は５分後のこうのとりに川西池田で追い抜かれますw
毎時15分発の快速・新三田行きは新三田で福知山行き（223-5500）に連絡します。
あ、その連絡の間に毎時30分発のこうのとりに追い抜かれますwww
これでこうのとりの自由席料金を少し値下げすれば、もうこうのとりは大繁盛満席御礼！
300:名無し野電車区(大阪府)
11/09/12 12:55:00.63 oZncxh+50
丹波路快速を113系化ですねわかります
301:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/12 13:21:13.02 ShyOGYN20
>>300
それは胸アツ
302:名無し野電車区(岡山県)
11/09/12 13:50:32.44 pgfmh+Z/0
>>299
大阪尼崎間の重複部分を15分サイクルで走る本線のダイヤは無視できません
論破
303:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/12 16:14:34.09 UnwmG0JvO
16時の特急走ってないのか。
東海の窓口で事前に買った切符だから手数料取られるんで17時まで待ちます。
304:名無し野電車区(茸)
11/09/12 17:42:27.63 b4h+d9aB0
>>299
既に夕方のこうのとりの自由席は満席だぞ。
305:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/12 18:22:58.44 KkjLsdFn0
>>304
春のダイヤ改正まで、大阪19時12分発の特急は、4両なのに１両全車Ｇの編成だったから、自由席が2両しかなく立ち客まで出ていた
今は4両だけど、半車Ｇ編成だから、自由席が3両なので大丈夫だけど
306:名無し野電車区(茸)
11/09/12 20:24:08.47 1B/Ve9bN0
来年のダイヤ改正で大幅減便ってマジですか？
307:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/12 23:39:36.23 2x8FZPdh0
そらそうよ
308:名無し野電車区(関西)
11/09/13 00:59:57.67 UqEOv6P8O
昼間はざっとこうなるか？
普通は宝塚止め
宝塚止めの快速は池田から各駅で新三田
丹波路と、篠山口から北側のワンマンは変更なし
309:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/13 01:43:14.43 nEUP4gD90
快速の新三田延長=1本増
普通を宝塚止=3本減、となるのかな
宝塚三田の客が多少不便になるな
あと現状のダイヤをいじっただけだと
折り返し時間が短くなるのが気になる
まあ、ガラガラの列車を減らすのは構わんが
4両で混んでる奴とかを何とかしてほしいわ
310:名無し野電車区(愛知県)
11/09/13 02:33:50.47 4WoMiz2E0
>>309
宝塚～三田間は快速4、普通2で十分と思う。
ちなみに神戸線の普通2本区間との客数の比較。
宝殿 20,460
曽根 6,932
別所 1,433
御着 3,582
生瀬 2,753
名塩 13,237
武田尾 357
道場 1,094
311:名無し野電車区(愛知県)
11/09/13 02:42:51.30 4WoMiz2E0
↑快速2、普通2の間違いでした。
312:名無し野電車区(岡山県)
11/09/13 09:15:22.37 ukLDLZqq0
丹波・篠山口2
快速・新三田2
普通・新三田2
普通・宝塚2
これが一番いい希ガス
または度々案が出てる昼間快速の宝塚以遠各駅化による効率的な減便
丹波・篠山口2
快速(宝塚以遠各駅)・新三田2
普通・宝塚4
313:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/13 15:47:12.61 JdwEZcr5O
昼間の新型こうのとり3両で来てるときあるな。ついにはまかぜレベルになったか。
314:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/13 15:57:58.37 wm0qx+P8I
>>313
タンゴも普段は3両やったやん
315:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/14 02:11:10.41 MsPqAZ3B0
>>310
どうして途中駅の客数のみなの?
この区間のメインはあくまで三田、新三田だろう(昼間なんて特に)
種別がバラバラだから、おそらく10、20分間隔になるし
そしてそのデータは一体どこから?
宝殿20000位だから乗降なんだろうが
生瀬4000
名塩20000
武田尾1000
道場2000
くらいだったはずだが…
今確認しても武田尾は1000人超えてるし
316:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 20:57:54.87 WSgWUYur0
一日あたり乗車人員
URLﾘﾝｸ(www.city.takarazuka.hyogo.jp)
武田尾 589人（定期296人＋定期外293人）
宝塚30949人（定期23177＋定期外7772人）
中山寺 8057人（定期5694人＋定期外2363人）
317:名無し野電車区(大阪府)
11/09/16 21:55:40.15 cCmYgoLK0
猿と猪を加えると武田尾はもっと多いｗ
318:名無し野電車区(岡山県)
11/09/16 22:21:07.47 oJX29UPQ0
たけだお( ＾ω＾)
319:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 09:34:40.98 oMhDkNOy0
武田尾って定期外比率高いんだな。平日は定期客多そう。
320:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 09:46:34.67 LE5BqK+b0
>>319
武田尾って人家何処にあるんだww
321:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 11:23:02.51 zj5GwOfq0
西谷地区からのバスだろ
ダイヤ見てみると新三田と関学の間のバスと所要時間はさほど変わらないし
非現実的な異次元人が利用しているとは思えない
322:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 13:33:28.77 OfiToj2c0
>>321
西谷なら阪急田園バスで宝塚へ行かないのかな？
323:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 14:11:31.15 Q3lcI4EP0
>>322
1日に4本とかで実用は不可
324:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 15:18:09.36 Qmu4xUxJ0
武田尾と同じ扱いが我慢できねぇ～よ！
以上猪名寺利用客でした。
325:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 15:58:33.90 dH8c/2H60
人よりアライグマの方が多い猪名寺が何を言う(笑)
326:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 16:47:18.51 rgXCMs7z0
>>324
終電も遅いし始発も早いがな
327:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 22:15:30.13 4jBatRBn0
ほんまや！
328:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 22:23:01.87 UfIKs6TJ0
ＪＲ宝塚線乗車客数（Ｈ２１：兵庫県統計書）
30000人台 宝塚
20000～23000人台 川池、伊丹
14000～16000人台 新三田、三田
9000人台 名塩
8000人台 塚口、猪名寺、中山寺
4000人台 北伊丹
3000人台 相野、篠山口
1000人台 道場、生瀬
その他は1000人未満
優遇されている駅：終日＝中山寺、道場、生瀬。通勤時＝相野、篠山口か。
329:名無し野電車区(茸)
11/09/17 22:36:25.88 7iLpqOrn0
相野と篠山口は福知山管轄で唯一自動改札設置駅だしな。
330:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 23:04:14.52 rgXCMs7z0
広野とかいう地味駅
優遇されてる駅は(通勤時は特に)その他1000人未満の駅だろう
331:名無し野電車区(庭)
11/09/17 23:32:44.94 KnPCNdXa0
北伊丹って意外に少ないな
332:名無し野電車区(長屋)
11/09/18 00:53:01.42 bgkF1LB20
中山寺、少ないなw
日中は中山寺通過にしたらいいのに。。
333: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)
11/09/18 03:57:59.41 7F+pnE1n0
>>328
猪名寺の不遇っぷりが良くわかるな
334:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 05:04:18.07 QjhYikDR0
すぐ隣で大阪方面である川西池田が緩急接続しているも、中山寺停車（念入りの阪急対策？）
快速より普通がより遠い終着駅を目指す（宝塚での快速の着席サービス？宝塚以遠に対する扱い？）
快速が大阪に行かない→これは解決
変な路線
335:名無し野電車区(大阪府)
11/09/18 05:38:49.09 ybEC5qQC0
>>334
味噌乙
336:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 07:17:55.69 Hhqr5v7r0
>>332
中山寺利用だが、
どうせ川西池田で各停と接続しているんだから
快速は通過でもあまり困らんように思う。
337:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 09:54:33.65 m00EdE4J0
毎回わざわざ乗り換えんとあかんようになるで
338:名無し野電車区(茸)
11/09/18 10:07:14.47 aGB3rw7S0
宝塚快速は207系化して京都または高槻まで延ばせばいい
339:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 11:32:24.97 9Ku7AK1K0
高槻・京都延伸ぐらいじゃ207系化する必要ないでしょ
大阪～高槻・京都間普通にするだけなら別に321系でもいいし
まあまずそんな需要があるのかって話だが
340:名無し野電車区(大阪府)
11/09/18 19:13:01.44 dT6xjmXH0
少なくとも新大阪までの需要はあるでしょ
341:名無し野電車区(大阪府)
11/09/18 19:30:09.23 v+5DFsCS0
そもそも、大阪発ー宝塚行きの快速に223系なんかいらんやろ！
4連やし座られんへんわ
342:名無し野電車区(旅)
11/09/18 19:47:32.74 16DY8sjn0
>>341
207系で大阪でなく東西線方面に連行されるよりはマシでは？
343:名無し野電車区(catv?)
11/09/18 20:45:52.72 m8JBz8W+0
座れる方がいい。
344:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 23:49:31.60 m00EdE4J0
いや、今まで4連の丹波路でさえ
補助席とかでいいなら座れないことはなかったんだぞ
なんで大阪宝塚間の快速で座れないのよ
345:名無し野電車区(関西)
11/09/19 03:28:41.79 0xohMdepO
ここと片町は快速要らないね(-ω-;)
346:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 08:05:30.23 TZHpeaOv0
いや時間帯によるんじゃないかな？特に土日の午前中、川池からだと座れない時多いよ。
勿論大阪行き
347:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 08:17:26.27 BFK2gkCH0
>>346
平日でも御前は座れなかっただろ
348:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/19 10:26:03.26 p6qdWUQn0
土日午前中で座れないのは福知山から来るやつ(2734M)ぐらいだろ
アレ以外は新三田始発の空気輸送電車ばかりじゃん
10時を過ぎると今度は207が大阪行きの快速になるし
349:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/19 10:28:59.83 Fdr3tIYIO
>>344
そりゃ今までは丹波路の前に東西快速があったんだから、丹波路でも座れる可能性はそれなりにあったでしょ。
そして、丹波路とかぶらないほうの東西快速は少ないなりにも乗客はいたんだから、単純に4両にされたら…もちろん座れなくなるわな。
350:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 12:25:35.01 rq9EQSZ/0
4両って宝塚で丁度満席
伊丹出発で混み合うレベルなんすけど
351:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/19 12:36:48.28 p6qdWUQn0
何言ってんだよ
前までの東西快速は端に行けばロングシートに2人掛けがデフォだったっていうのに
223の4両の座席数は補助席含めて260人程度
207の7両の座席数は370人くらいだが、ラッシュ時でもそんなに詰めて座らない
せいぜい300人ちょっと
これで座れなくなった人がいるなら東西快速は客が少なかったなんて言われない
352:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 15:21:17.71 ZIpU/qjU0
>>351
昼間は宝塚発の東西快速ありましたっけ
353:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/19 15:48:44.98 p6qdWUQn0
普通にありましたけど
354:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 18:01:25.51 DV26o1KB0
猪名寺ユーザーだが、深夜の２０分間隔はさすがにキツいわ。
355:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 18:32:08.22 ZIpU/qjU0
>>354
早くかえりなさい
356:名無し野電車区(石川県)
11/09/20 10:28:16.10 CxI3yQzG0
>>351なくなったよ
>>354 0時台にあんだけ走ってるんだからいいじゃん
357:名無し野電車区(石川県)
11/09/20 12:23:12.51 CxI3yQzG0
アンカーミス、>>352だった
358:名無し野電車区(茸)
11/09/20 12:46:17.24 qGr00Tq20
ラッシュで新三田まで補助シートロックは辛い
てか、新三田過ぎたら補助シート使わなくても座れるだろ
それと、篠山口から北に行く奴のマナーが悪いのを何とかしろ
359:名無し野電車区(奈良県)
11/09/20 20:17:22.02 xamphLFq0
丹波路快速：尼崎・伊丹・川西池田・宝塚・西宮名塩・三田以遠各駅篠山口行き
区間快速＿：尼崎・伊丹・川西池田以遠各駅新三田行き
上記が交互で１５分毎（それぞれは３０分毎）
普通＿＿：宝塚行き１５分毎
川西池田で快速と普通の接続
宝塚０番線＋生瀬方引き揚げ線を作る（その気になればすぐにでもできる）
これで特急と多客時待避を上下とも宝塚でもできる．
こうすれば非常に使いよい路線．
360:名無し野電車区(茸)
11/09/20 21:27:43.07 32gzc6mz0
宝塚の踏切に立ち入るバカ
北線のDQN
道場、武田尾付近で線路に立ち入る猪、猿
相変わらずうるさい425
こいつらをどうにかしたらいい路線になるのだが
361:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/20 22:36:01.77 PlrWN/850
>>359
丹波路と区間快速が15分間隔といえば聞こえはいいが、
肝心の本数が少なくなるところで等間隔にならなくなる
>>360
猪、猿はいかにも住処ってとこに線路引いてんだからしゃーない
362:名無し野電車区(東京都)
11/09/20 22:45:02.85 imbTWX5h0
>>359
宝塚ー三田間の普通電車は、道場、武田尾、生瀬のためよりも
宝塚と三田・新三田を往復する人用にあるようなもんだから
その利用者にとって本数減になるからダメだな。
363:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/21 01:31:03.03 xbPdHXHzP
中山寺は来年から北口ロータリーにバス便乗り入れで激増する
名塩と同程度かそれ以上になると予想されている
364:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/21 06:00:50.59 UglgIwhK0
新三田から北は午前中は運転取りやめ
HPに詳しく書いておいて欲しかったぜ
365:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 06:46:30.00 dqcgv3tgO
>>364
まったくだ。 ある程度予想してたが運休決めたらすぐ更新して欲しいな。
366:名無し野電車区(奈良県)
11/09/21 19:24:44.56 zq6wdr1s0
よく似た線形の嵯峨野線と比べたら，
単線非電化時代は列車本数も大して変わらんが，今はこちらのほうがかなり優遇されてるのでは？
競合路線はこちらは阪急あちらは嵐電という違いはあるが
367:名無し野電車区(茸)
11/09/21 19:37:30.63 C0rJKkxm0
>>366
嵐山線も忘れないであげて
368:名無し野電車区(茸)
11/09/21 19:43:20.75 C0rJKkxm0
亀岡が宝塚線でいう新三田、園部が篠山口か
違うのは、嵯峨野線は園部まで京都管轄だけど、宝塚線は新三田で福知山と大阪に管轄が分かれていることだな。
369:名無し野電車区(愛知県)
11/09/21 19:53:29.74 U4zwAk+M0
快速運転するのも宝塚線は新三田まで、嵯峨野線は亀岡まで
ラインカラーがあるのも宝塚線は篠山口まで、嵯峨野線は園部まで
そっくりさんやね
370:名無し野電車区(茸)
11/09/21 19:57:24.70 C0rJKkxm0
保津峡VS武田尾
371:名無し野電車区(庭)
11/09/21 20:21:19.64 wp1EbI3s0
そもそも何で縁もゆかりもない福知山線と片町線を片福線で繋ごうという発想が生まれたんかな？
372:名無し野電車区(茸)
11/09/21 20:22:43.28 C0rJKkxm0
>>371
増便？
373:名無し野電車区(iPhone)
11/09/21 20:31:54.31 iWwUy0Du0
>>368
亀岡は三田が相当でしょ。
嵯峨野線に新三田はない。名塩も無いが亀岡の乗車数は名塩とほぼ同じ。
374:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/21 20:39:43.69 +JZ4t2zJO
新三田と並河？
普通列車も通過する無人駅が24時間営業のみどりの窓口設置駅にまで成長した並河は評価されるべき
375:名無し野電車区(庭)
11/09/21 20:41:38.76 wp1EbI3s0
>>372
でもいざ造ったら需要は朝夕ラッシュ時だけで昼間は要らない子扱い(東西快速は実質的に尼崎打ち切り。尼崎で折り返ししにくいから塚口まで行ってるに過ぎない)されてしまったな。
376:名無し野電車区(愛知県)
11/09/21 20:46:15.36 U4zwAk+M0
東西線を快速運転しないからこんなことになる
377:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 20:49:20.60 bsgh4C6KO
一応宝塚まで普通として運転できるらしい。
宝塚の改良が必要みたいだけど。
378:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/21 20:50:24.78 vYT+lZKx0
>>371
東海道線尼崎～大阪、環状線大阪～京橋の混雑緩和策？
今と違って福知山線と片町線の沿線は発展途上のようだったし
これ以上福知山線の列車が東海道線に乗り入れるのが、
片町線の乗客を環状線に流入させるわけにはいかなかったんじゃない？
379:名無し野電車区(茸)
11/09/21 21:27:46.72 C0rJKkxm0
京橋と梅田ってどっちが需要あるの？
380:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/21 23:44:37.00 IZ5qvRGv0
>>378
現実問題、東西線がなかったら朝ラッシュ時福知山線4分毎に走らせるのは不可能だわな。
このスレではやたら東西線をいらない子扱いしたがる奴が多いが。
381:名無し野電車区(庭)
11/09/22 00:04:36.88 wp1EbI3s0
>>380
昼間の快速が東西線方面直通から大阪～宝塚快速に変わったから昼間に関しては東西線は要らない子扱いだろう。
東西快速時代は207系だったのが宝塚快速になって223系中心になったのは大阪発着になったこともあり東西快速時代に比べて格段にサービスアップになったと思う。
阪急対策なら、今のやり方が正解だろう。東西線方面直通なら阪急対策になってなかったと思う。
382:名無し野電車区(庭)
11/09/22 00:20:18.15 WwjAU76c0
東西線の問題点
1.尼崎～北新地間で大阪駅に向かうより遠回りかつ東西線内各停だから時間が掛かりすぎる
2.大阪駅と北新地駅が離れすぎている。これを反省したからかおおさか東線の北梅田駅は北新地駅よりかは大阪駅に近く尚且つ同一ラッチ内に入るらしい。
3.東西線から先、学研都市線側の行き先が宝塚線利用者にとって縁遠いから。四条畷だの木津だの言われても何処やねんとなる。
383:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/22 01:25:07.20 yq5fuwOD0
そもそも電車が直通するからといって必ずしも直通客が多くある必要なんてない
学研からは北新地とか行くのに便利になり、
宝塚線は本数が増えて便利になったってことで十分だろうに
朝夕ラッシュ時なら直通客も結構いるしな
>>381
今の方がいいんだろうが、相手がアレなら十分かと
384:名無し野電車区(茸)
11/09/22 01:27:43.52 pbZG2nzt0
新三田から高槻まで各駅で行く奴もいないからな
385:名無し野電車区(iPhone)
11/09/22 01:47:23.21 HsYx8Yiz0
東西線は地下鉄との連絡が良ければ利用者は増えてたはず
386:名無し野電車区(大阪府)
11/09/22 06:40:57.89 Zq5ZaA1W0
松井山手って何処やねんとなる。
387:名無し野電車区(大阪府)
11/09/22 10:26:26.23 1kbaXt0F0
>>385
連絡はそれなりに良いが駅名がな
388:公務員宿舎＞仮設住宅(チベット自治区)
11/09/22 12:36:01.71 5gBdUupo0
今でも
野洲-回送-京都-回送（たまに客扱い）-大阪-新三田 って快速
残ってる？
389:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/22 13:12:29.99 pikxnVt0O
>>382
4.北新地にあんなもの付けてしまったために4扉7両しか運行できず、増結も3扉の乗り入れも出来ない
5.学研厨とかかってしまう
390:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/22 14:58:52.43 Bho2Mp3q0
週刊誌の見出しに「脱線事故の事故車両スクラップ」って書いてあったけど
別に事故って鉄くず同然なってるもんスクラップにしても構わんやろ
後ろの３両も訓練用に使い回せばええ話で
事故った車も用が済んだらスクラップにするくせに
391:名無し野電車区(庭)
11/09/22 14:59:40.94 yzKyBSdI0
>>389
あのホームドア、仮に8両編成化する場合今のホーム長さではあと1両分増設出来ないからな。
いずれにしても207系7両編成を絶対的存在としてる学研厨にとってホームドアはありがたいようだ。
392:名無し野電車区(dion軍)
11/09/22 21:33:43.24 aqiPu7TB0
>>390
後ろ３両がスクラップにされたんだよ
393:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/22 21:56:06.67 pikxnVt0O
>>391
おそらく奴等はルクアとホームドアには足向けて寝れんだろうな。
394:名無し野電車区(京都府)
11/09/22 23:59:12.79 3NhDyviG0
スクラップしたら、425が許さないだろうが。
ちなみにどの週刊誌？
395:名無し野電車区(大阪府)
11/09/24 23:40:38.84 bIrkt3170
丹波路快速が2+6の福知山行きになって
篠山口で後ろ6両を切り離すという夢を見た
396:名無し野電車区(茸)
11/09/25 00:02:54.60 EgcgDBB80
>>395
221＋223系5500番台の組み合わせですね。わかります。
397:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 03:41:01.33 PoV76zs/0
>>395
> 丹波路快速が2+6の福知山行きになって
> 篠山口で後ろ6両を切り離すという夢を見た
篠山口以北の輸送力的に考えて至極妥当。
４＋４の４や、６（１１３）で福知山に行くのは無駄。
２２１ではなく、本線の２２３（Ｊ）編成のお下がり（6000番台化）
だと尚良いが、本線の130㎞/ｈ車統一＆本線223-6000の4連の
2000番台復元の方が先か。
398:名無し野電車区(東京都)
11/09/25 09:49:50.04 yrJEugTb0
そうなったら篠山口で切り離す作業が無駄ってことで
篠山口で乗り換えになるでしょう
399:名無し野電車区(茸)
11/09/25 10:06:51.29 VR7SR0XM0
>>398
それが、今の状態じゃん。
400:名無し野電車区(北陸地方)
11/09/25 19:14:38.85 1jBlo+84O
400番スレを頂戴するが､敢えて苦言を言わせてもらいたい｡｢女性専用車両設置｣アーバン各線中最も乗車密度が低い福知山線が｢終日｣｢全車両タイプ｣なのは納得できない｡せめてラッシュ時だけに出来ないものか｡ましてや土休日はさらに納得できない｡
401:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/25 19:24:00.48 13yTYR7W0
丹波路快速の一部を西脇市まで延長をしてくれ
１日１本だけでいいのでお願いする。
402:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/25 19:30:01.88 smdCyAJ40
>>400
理解しがたい事をする会社
それがJR西日本
403:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/25 19:45:23.57 whHIsjxr0
>>400
他の車両も混んでないんだからそんなに迷惑被らないだろ
わざわざ気にするとしんどいぞ
>>401
福知山にさえいかないんだぞ
察しろよ
404:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 19:51:43.09 AJ1Bk0A/0
>>395
113-7000+113-8800(3800の高速対応)ですねわかります
405:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 19:52:25.06 AJ1Bk0A/0
>>401
安くて便利な神姫バスをご利用ください
406:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/25 20:22:02.89 zNxdF0v6O
>>403
たまに無神経な車掌や駅員の放送ってあるよね。あと、エスカレーターの真下に来ることが多いから気にせざるを得ない。
407:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/25 20:44:05.23 QfufN65cO
>>401
ワロタ
谷川の渡り線一度列車が通るのを見てみたい 普段通らないところに列車の進入があれば線路の錆びってある程度とれるのかな
408:名無し野電車区(茸)
11/09/25 21:27:02.60 1985U8Fk0
福知山～西脇市はありでも、丹波路直通は無い
そもそも、需要あんのか？
409:名無し野電車区(茸)
11/09/25 21:29:26.97 1985U8Fk0
>>407
架線は引いてあるけど使うことあるの？
410:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 21:35:52.68 zwdnMFJR0
>>408
円応教への参拝で最寄り駅の久下村まで直通する需要とかでいかがか
411:名無し野電車区(愛知県)
11/09/25 22:01:11.70 QmF/6VEq0
加古川線末端部とか2時間に1本しか走ってないのに乗客すっからかんじゃん
412:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/25 22:16:54.47 Bv76RUJE0
電化前の方が本数多かった１時間半おきくらいで走ってたのに
413:名無し野電車区(愛知県)
11/09/25 22:52:40.81 AOcNHksK0
>>410
天理臨、金光臨に倣って円応臨。久下村のホーム長がorz
414:名無し野電車区(茸)
11/09/25 23:01:17.24 CCzPKDQe0
>>412
加古川線は黒田庄での行き違いをなくしたからな。
415:名無し野電車区(庭)
11/09/25 23:36:56.96 Wsmrpoav0
谷川の首切り地蔵ってどんなんですか？今度行ってみようと思うんですが、怖いですか？
416:名無し野電車区(茸)
11/09/26 06:52:48.60 wZKUmQnR0
>>415
ビビるほどのものでもない
これからの時期は受験生も多いから行ってみたらいい
417:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/26 07:48:56.58 whqCbNPc0
節電してて昼間なのに車内真っ暗
なんとかならないかなby猪名寺ユーザー
418:名無し野電車区(愛知県)
11/09/26 12:31:02.80 uNBwwZTY0
>>415
4月と9月の大祭のときは谷川から無料送迎バスが出てました。
今年は終わったかな？
419:名無し野電車区(石川県)
11/09/26 19:43:57.30 8sQgDybQ0
>>417
なりません。原発が復活するまでは。
420:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/26 19:55:55.43 Ke/VVfXd0
せめて暗くなる駅とかは電気つけようや
421:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 20:00:32.64 6P7xll9DO
>>417
節電キャンペーンは終了したはず。この会社のことだから絶対便乗節電やり続けるだろう。
422:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/26 20:17:43.20 yrhseVVf0
今度冬がやばいらしいな
電力ピーク時がラッシュ時らしい
423:名無し野電車区(大阪府)
11/09/26 22:47:19.63 Lh4ZAKLj0
どうせたいしたことないから大丈夫
424:名無し野電車区(石川県)
11/09/27 11:09:05.00 z5z22zHM0
冬場のね、あの座ってたらふくらはぎ部分に熱風が来るのやめてほしい。
上半身寒いのにふくらはぎ部分だけやけど寸前の熱さ。
心頭滅却すれば平気なんだけどね
425:名無し野電車区(茸)
11/09/27 12:12:55.85 XqQj6Ri70
運転席、三田からカーテン閉めるのなんで？
426:名無し野電車区(アラビア)
11/09/27 12:40:27.71 egVm2Ury0
大阪行きの快速ですか？
それならトンネルが有るから。
427:名無し野電車区(iPhone)
11/09/27 13:13:15.62 x+SEL3Iy0
快速なら三田出発時にカーテン閉めて、宝塚到着でカーテン開けると思うけど？下りはその逆。
自動車の室内灯と一緒で、暗い中で走行する時に後方が明るいと、前方確認しにくいからじゃね？
運転士によるが夜間は常にカーテン閉めっぱの人もいるよね。
428:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/27 18:53:28.49 CW9WsTNkO
425対策で昼間も全区間カーテン下ろしたら？新三田以南で
いらん裏面監視が無くなり運転士の心的ストレス緩和、結果的に無事故無安全を遂行できる
429:名無し野電車区(庭)
11/09/27 20:43:13.77 QYTf11GU0
普通なら生瀬でカーテン閉めて道場で開けるんですか？
430:名無し野電車区(茸)
11/09/27 21:38:33.07 lsVg08nO0
中国でまた425が発狂しそうな事故が
431:名無し野電車区(愛知県)
11/09/27 21:55:50.59 eJmfBjJf0
やべぇな
432:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 23:23:08.99 WcjR6yZU0
>>428
東武と昔の国鉄かよw
433:名無し野電車区(茸)
11/09/28 07:17:20.92 ssaJsaLr0
中国はわずか4時間で運転再開
福知山線は…(´･ω･｀)
434:名無し野電車区(アラビア)
11/09/28 12:51:27.53 PRnA5SEM0
>>429
そうです。
435:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 16:08:16.06 8FKheGZn0
無事故無安全・・・
436:名無し野電車区(奈良県)
11/09/28 21:05:39.69 24WrQIRc0
中山寺・・宝塚市
宝塚・・・宝塚市
生瀬・・・西宮市
名塩・・・西宮市
武田尾・・西宮市と宝塚市の境界
道場・・・神戸市
三田・・・三田市
中山寺から武田尾まで宝塚市，道場から三田市やというイメージ有るが違うんやね．
生瀬が「甲子園球場・西宮戎・西宮ガーデンのある西宮市」なんだ．
437:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:34:09.59 QcJ9VqTH0
尼崎＝大阪
宝塚～中山寺＝宝塚
道場～生瀬＝猪線
三田～篠山口＝田舎線
篠山口～福知山＝秘境
438:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:43:58.67 QcJ9VqTH0
快速停車駅
大阪
尼崎
塚口
伊丹
川西池田
宝塚
西宮名塩
三田
相野
古市
篠山口
谷川
柏原
黒井
福知山
439:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:47:16.82 QcJ9VqTH0
大阪
川西池田
宝塚
名塩
三田
広野
相野
藍本
篠山口
谷川
柏原
黒井
福知山
440:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:49:22.09 QcJ9VqTH0
快速 高槻行き
宝塚
中山寺
川西池田
北伊丹
伊丹
猪名寺
塚口
大阪
新大阪
高槻
441:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 22:37:53.72 +2VkNI3g0
宝塚から京都までＪＲで行こうとするなんて愚かなり。
この区間は阪急だろ。
442:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 22:43:17.70 r9gjUT3g0
>>433
4時間で運転再開する中国も異常だが、
55日間も通勤路線を平然と止め続ける日本も異常
443:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 23:17:00.68 Gnd3nbHZ0
>>441
運賃が半額以下とかになるしな
三田からでも乗り換えるわ
444:名無し野電車区(京都府)
11/09/29 01:30:28.33 pfHSnzp70
>>442
この車両も帰りたがっているらしい。
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
445:名無し野電車区(アラビア)
11/09/29 12:29:01.73 0KhsT4NQ0
>>439
快速、新三田通過、大賛成。
446:名無し野電車区(茸)
11/09/29 19:42:30.21 4I5PKThO0
京都は、北線でも福知山に出るより宝塚まで出て阪急の方が安いな。
447:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/29 21:06:25.03 wFDygqRK0
>>441
>>443
目的地によるやろ。
448:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 14:58:53.97 wVdGUgkr0
確かに最近四条より京都駅周辺に行くことが増えたが、
安く行く方法ってないよねえ。
大阪駅一旦降りても＋540円昼特390円糞高ｗ
449:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 21:28:16.84 /rPds1o10
>>442
復旧は早いにこしたことはない
撤去に時間がかかったが撤去できしだい復旧が正解だった
450:名無し野電車区(catv?)
11/09/30 21:51:26.14 aKjjdQpd0
被害者の数にもよるでしょ。
でも、５５日ってのは、今の原発と一緒だよな。
点検の終わった原発の再始動がダメなのに、点検してない原発は引き続き運転。
事故の現場調査なんて、１週間もやれば十分。安全の確保のためっていうなら、JR西日本全線を５５日止めろっての。
JR酉は、福知山線の客を舐めてるよな。
451:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/30 22:21:30.82 WjMH8dk30
>>450
あの時の大臣が堺が地盤の北側だから、徹底的にナメられた
冬柴なら、尼崎が地盤だから、GW明けには運転再開していたはず
運休中の間、塚口～中山寺の駅周辺の商店は死活問題だったからな
マスゴミはこういうことは全然報道しなかったけど
452:名無し野電車区(大阪府)
11/09/30 22:33:23.80 uieeu9ZU0
>>451
バラエティっぽく報道はしてあったよ一応な
453:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 23:16:15.21 /rPds1o10
>>450
原発も遅いよな
復旧最優先の中国を見習え
454:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 23:28:03.29 px00pr0G0
また福島みたいになりたければどうぞ原発再開してください。
まだ原発の怖さがわからんか？
455:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/30 23:45:23.91 tsJxBWZs0
もう一度同じような事故が起こるのかどうか
だいたいアレでは原発がとても危ないというより
危ないものをずさんな管理するとこうなりますよということしか分からん
鉄道だって一歩間違えたらああなるわけだからな
456:名無し野電車区(愛知県)
11/09/30 23:49:17.92 TSOIwaa+0
原発が無くなると今のような豊かな暮らしは厳しくなるよ？
これ以上はスレチなのでやめとくが
457:名無し野電車区(catv?)
11/10/01 00:15:48.84 a22/7zU00
>>454
原発の怖さが分かってるなら、なぜ全ての原発を今すぐ止めない?
再開はダメで、運転中は期限まで止めなくていい。矛盾してるだろ。
458:名無し野電車区(西日本)
11/10/01 07:09:59.93 JFUt7NY70
スレタイも見えない知症しか居らんのかｗ
459:名無し野電車区(北海道)
11/10/01 09:07:58.84 zqa+0Wv40
>>454
どれだけマスコミに流されやすいんだよオマエはｗｗｗ
460:名無し野電車区(茸)
11/10/01 10:23:37.25 FYB/jW7M0
危険な物を作るなと言うなら、原発も電車も車も、電気そのものすら作ってはいけない物になるってこった。
終了
461:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 11:43:17.15 w/tdzNFP0
日本の原発は安全です♪
462:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 14:01:04.55 8gmIbX+g0
>>448
大阪～京都の昼特なら330円くらいで売ってる。390円って高すぎやろ。
大阪～宝塚は昼特いくらくらいやったっけ？
463:名無し野電車区(関西地方)
11/10/01 17:47:14.34 Qeld3UbSO
いつから宝塚２面４線になるん？
464:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/01 20:56:11.09 dylMSRdu0
なるなんてソースはあるのか
465:名無し野電車区(catv?)
11/10/02 00:24:47.68 xJ3ooNUR0
情報ないの？って聞いてるヤツにソースを求めんなよ。
466:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/02 01:31:11.50 GAV0PoCFO
なにわ下りました
467:名無し野電車区(愛知県)
11/10/02 02:18:09.79 ZytUzpgA0
>>462
高いからと言って、回数券の小の字をマニキュア除去液で消している香具師
468:名無し野電車区(茸)
11/10/02 07:11:34.49 9ZeNVt920
伊丹と同じ運命だったりしてな
469:名無し野電車区(長屋)
11/10/02 08:13:07.14 otoYD3xn0
宝塚の2面4線化って様子見なんかな。。
一応、架線の取付金具みたいなのは駅舎下に設備されてるし、
でも三田方の待合室裏辺りにはプレハブの物置小屋が作られてるし。
なんか、俺も伊丹と同じく駐輪場とかになる気がする…
470:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/02 08:26:16.00 lnVlwG0C0
駐輪場や駐車場だったらまだいい
民家とかと違って必要になれば撤去できるんだから
471:名無し野電車区(iPhone)
11/10/02 14:41:46.38 o33lx7vl0
伊丹の場合は空港延伸用だからな
472:名無し野電車区(茸)
11/10/02 22:47:55.37 8pN8a8EF0
2面4線ホーム
新三田、川西池田、塚口
2面3線
石生（北線）、篠山口、広野、宝塚
473:名無し野電車区(庭)
11/10/02 23:45:51.97 8DAnlv+u0
>>463
できたら二面五線になってほしい
474:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 00:11:07.30 xwY8fUu50
ある程度の余裕はあったほうがいいと思うけど
無駄に線増するくらいなら、それこそ駐輪場が増えたほうが便利では
475:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 06:49:44.50 IAvvUTn30
宝塚は2面4線化もさることながら、引上線が欲しいなあと思う
そうすれば特急が快速を追って来る時間帯でも普通到着→快速到着・引上線へ→特急到着・発車→普通発車
みたいな感じで緩急接続取れそうだし
476:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 12:43:01.87 KYGUvLd50
一年ほど前に篠山口はホームが増えたわけでもないのに、名前だけ変わって４番のりばができたけど何でだろう
477:名無し野電車区(アラビア)
11/10/03 14:22:28.29 LaADfDc90
xx号線と言うのとxx番線と言うのに違う意味を持たせていたのを
xx番線に統一したから
478:名無し野電車区(iPhone)
11/10/03 18:34:42.22 HXBrV2KD0
18:24大阪始発の快速|篠山口、5分以上前に4番のりばに到着して、客もパンパンに乗車してるのに、
なんでも新快速を優先なのはどうなん。。
18:26に3番のりばに新快速到着→発車で快速|篠山口が発車したのは18:28…
余裕で定刻発車出来たのに、待たされる意味がオッサンにはさっぱり解らんw
479:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 18:57:00.67 KYGUvLd50
その新快速って１８：１５発でしょ。その電車から篠山口行きに乗り換える予定の人もいるからそれでいいと思う。
480:名無し野電車区(茸)
11/10/03 20:02:06.63 lB4IsCaE0
>>475
複線化の三田延伸が無ければそうなっていたかもね。
そしたら、新三田が無かったかも知れないけど
481:名無し野電車区(茸)
11/10/03 22:11:47.20 lB4IsCaE0
ガラガラ快速ってなんやねんw
482:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/03 22:12:32.18 xwY8fUu50
>>475
詳しくは知らんのだが、引上げ線に入るなら車内確認が必要になるんじゃない?
そうしたら今より特急を遅くする必要があるし、
わざわざ作ってまでのメリットが感じられん気がする
483:名無し野電車区(大阪府)
11/10/05 01:49:58.21 DQoQR7oy0
10/3の福知山行き快速(大阪22:54)、座席のヒータが入っていて驚いた。
山間部の夜更けは寒くなるんだろうな。
平野部では不要なのだが。
484:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/05 01:58:21.42 KLzhqpDc0
三田では既に最低気温が1桁
つい2、3週間前まで冷房入れろや言ってたのにな
485:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/05 19:22:07.20 /Bzs4Dxk0
週末にはまた冷房入れろやと喚く奴らが出てくると。
486:名無し野電車区(西日本)
11/10/05 20:33:14.49 nzhqFzAd0
石生駅のことをワンマン放送では、「いそ」と言ってる件
487:名無し野電車区(茸)
11/10/05 21:59:05.60 XcayWscL0
谷川駅は車内アナウンスでは、たにかわと言っているが、沿線民はたにがわと呼んでいるらしい
488:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/10 02:46:44.03 TS5mFOlPO
だいぶ前の話やけど、丹波路回数特急券のグリーンを持ってたんやけど…
新大阪→篠山口のグリーン指定をしてもらったら…何故か、新大阪→新山口のグリーン座席指定を交付された(汗)
あわてて申し出たんやけど…今考えると、そのまま黙って記念にすればよかった。
こんなことできるんですね
489:名無し野電車区(庭)
11/10/12 00:40:52.18 62Gw0Ai+0
書き込みが少ない。何かあったのか。
490:名無し野電車区(iPhone)
11/10/12 09:15:20.09 Vax4p0qW0
川西池田に緑色の111系が止まってたんだがどこからきたんだこいつw
491:名無し野電車区(関西地方)
11/10/12 14:38:49.61 B4nAvxuEO
緑一色化されたミハの113系ですが、何か？
492:名無し野電車区(大阪府)
11/10/13 07:08:26.65 shvCGS4o0
ﾐﾊの113系のモケットも225系と同じものに交換されていってるんだな
493:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/15 10:49:04.63 X3GexjG+0
>>475
それができたら宝塚発着の普通も増やせるみたいだし。
494:名無し野電車区(iPhone)
11/10/15 11:24:40.94 vWQav1pO0
惣川を使えば出来なくもないな。
495:名無し野電車区(大阪府)
11/10/15 11:31:27.66 0RQzfCIF0
あの引き込み線、というか採石場って今現在も使われているのか？
496:名無し野電車区(アラビア)
11/10/15 12:25:23.29 beUlXbu80
>>493
あそこは駅マルシェへの商品納入経路になっているから駄目
497:名無し野電車区(大阪府)
11/10/16 00:58:30.69 SoHqZYJS0
>>494-495
入換信号機は生きてるみたいだが‥
498:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/16 23:12:07.59 S+5qNOmS0
現役
499:名無し野電車区(庭)
11/10/17 00:47:47.86 NvPh6jBc0
浪人
500:名無し野電車区(愛知県)
11/10/17 01:55:26.50 inLyI+HZ0
不合格
501:名無し野電車区(西日本)
11/10/17 10:53:36.73 oyMK2/9m0
西谷支線が出来るのか
502:名無し野電車区(京都府)
11/10/17 19:37:31.82 3JHawRct0
ＫＴＲが国文祭に合わせ一日乗り放題きっぷ発売
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は、「国民文化祭・京都２０１１」に合わせ２０日から、福知山、大江駅などで、「ローカル１日乗り放題きっぷ」を発売する。
発売、利用期間とも１１月６日まで。
一日限り有効で、KTR線内の普通、快速列車に何度でも乗り降りできる。
発売額は大人１０００円、小児５００円。２０００枚限定。
（両丹日々新聞）
503:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/17 23:21:23.41 /bIq1yyBO
裏口入学
504:名無し野電車区(東京都)
11/10/18 00:21:15.12 85VcnzFK0
武田尾駅構内にトイレはあります?
505:名無し野電車区(庭)
11/10/18 00:26:53.89 wFECke1e0
ある、臭いのが
506: ◆Ztdaily2X6 (大阪府)
11/10/18 06:54:14.23 FUZ0lCOI0
>>504
猿や猪の利用者の方が多いのが
507:名無し野電車区(大阪府)
11/10/18 08:07:24.36 qnIkQFL40
鹿もおるでぇ
508:名無し野電車区(東京都)
11/10/18 11:54:34.22 85VcnzFK0
どの辺に?
509:名無し野電車区
11/10/18 19:27:52.83 85VcnzFK0
武田尾駅構内に自動販売機はあります?
510:名無し野電車区
11/10/18 19:33:05.00 +XEw6qcH0
改札の外ならあるけど、構内にあったけ？
511:名無し野電車区
11/10/19 00:14:25.29 mCMPsC0V0
構内はなかった
512:名無し野電車区
11/10/19 12:33:52.57 nlFTwVa40
千葉県がこうのとり飼育始めるらしいから、特急名まで変えさせて、ブランド化しようとした豊岡は涙目だな。
513:名無し野電車区
11/10/19 14:35:34.00 2MhcDC8l0
いつ頃から肉を出荷して食べれるようになりますか？
514:名無し野電車区
11/10/19 19:20:54.75 iBPsP/hq0
>>495
そこで使っていたホキは幡生へとドナドナされました
515:名無し野電車区
11/10/19 20:00:03.88 nb15KdwA0
ＫＴＲに鬼列車 サミット出席へ３０日運行
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都府福知山市大江町で３０日に開かれる「第２６回国民文化祭・京都２０１１」の関連行事「全国鬼サミット」に合わせ、市と北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は同日朝、「ＫＴＲ鬼列車」を運行する。
郷土の鬼に扮（ふん）したサミット参加者が乗客と一緒に乗り込み、国文祭をＰＲする。
区間は福知山駅から大江駅まで。
鬼の衣装で太鼓を打つ岐阜県可児市の「鬼神太鼓」保存会会員が伝統の衣装を身につけるほか、サミット参加者らが北海道登別市にある登別温泉の守り神とされる「湯鬼神（ゆきじん）」の格好で乗車する。
３０日午前８時４２分、福知山駅を発車する。
チケットは大人５００円、子ども２５０円で福知山駅構内の観光案内所で販売している。
鬼サミットは同日午前９時から大江町総合会館（同町河守）で開かれ、全国の１３市町村が鬼伝説やまちづくりの事例を報告する。
問い合わせは市大江支所ＴＥＬ０７７３（５６）１１０２。
（京都新聞）
516:名無し野電車区
11/10/21 21:43:42.17 okoxNcHQ0
加古川線の目玉を塚口駅で保存するのはどうだろうか
517:名無し野電車区
11/10/23 11:46:32.08 oN+QnLEnO
いま、篠山口に117系がお昼寝中
518:名無し野電車区
11/10/23 16:54:22.59 NnK9AHOA0
おっす久しぶりやのぅｗ
つか当時は一掃されるとは夢にも・・・
519:名無し野電車区
11/10/23 22:43:36.07 Rn6eud+PO
事故前には良く見られた光景
520:名無し野電車区
11/10/25 06:57:11.16 GiXAXDeP0
福知山線に225系がお目見えするのはいつ頃ですか？
521:名無し野電車区
11/10/25 21:56:45.96 uxdgfSUx0
この線に限らないが、やたらと遅れるのはなんとかならんか。
まあ、理由が「線路内に人が立ち入った」とか多いから、
JRも何ともならないのだろうが。
それにしても「線路内に立ち入る」ヤツが最近やたら多いが、
こいつら何考えているんだろう。
ちなみに今日は「ホームから線路に物を落として、拾っていた」
という理由で遅れた。いい加減にしろ。
522:名無し野電車区
11/10/25 22:04:24.38 /J+qU+aoP
車の免許取る時とかに
電車を止めると家族どころか一族が一生償いきれない様な損害賠償金が発生するみたいに習ったけど
アレ実際どうなのさ
523:名無し野電車区
11/10/25 22:17:44.20 +4XLpD2B0
宝塚の踏切とか特に多いよな
武田尾、道場のお猿さんや猪様はどうにもならんか。
524:名無し野電車区
11/10/25 22:44:00.80 Wgdgc7tv0
>>522
20年ほど前、須磨-塩屋間の神戸線と並行するR2で大学生の運転した車ががUターン禁止区間で急旋回して
後続のトレーラーが線路に転落、EF66を横転させて丸一日不通になった事故では
確か大学生は億単位の請求をさせられ、今もずっと返し続けているとか。
でも、飛び込みグモの場合、残された遺族にそんな返済能力は皆無に等しいのがほとんどだろうな。
525:名無し野電車区
11/10/25 22:56:56.24 +4XLpD2B0
北線ってローカル線の割には特急も入れて結構本数あるんだな。
526:名無し野電車区
11/10/26 17:00:23.42 abTL277J0
武田尾を管理する宝塚市
道場を管理する神戸市がやる気ないからな。
ど田舎区間。
527:名無し野電車区
11/10/26 19:40:27.54 /EFqzpCh0
宝塚の踏み切りは恐い。止まれの標識か点滅信号つけないと踏み切り内で事故なんて事に。
528:名無し野電車区
11/10/26 20:53:22.00 nNpZGzxg0
宝塚駅を高架にしておけば、って、阪急があるから無理か
529:名無し野電車区
11/10/27 12:02:10.35 HO8ts9mG0
今朝の道場付近は濃霧で視界１０メートル位だったけど列車は定時運行していたね
530:名無し野電車区
11/10/29 21:25:24.29 kten3fqE0
こうのとりが尼崎８番に入ってたの初めてみた。６・７にしか入れないと
思ったた。渡りがあるのね。
ちなみに、１番から福知山線には突入できるのかな？
531:名無し野電車区
11/10/30 06:06:45.97 UkSsZ5LV0
１番からはできない配線になっている
532:名無し野電車区
11/10/30 07:25:16.74 1xL13DeQ0
早朝に８番に入る大阪行き快速がある。
533:名無し野電車区
11/10/30 09:05:41.23 y/3rOdA40
西宮篠山口
534:名無し野電車区
11/10/30 12:11:43.42 pAbyHoyF0
朝に、渡りのさび取り列車の設定があるのね。
535:名無し野電車区
11/10/30 12:39:40.68 bDPFczi10
>>488
> だいぶ前の話やけど、丹波路回数特急券のグリーンを持ってたんやけど…
> 新大阪→篠山口のグリーン指定をしてもらったら…何故か、新大阪→新山口のグリーン座席指定を交付された(汗)
> あわてて申し出たんやけど…今考えると、そのまま黙って記念にすればよかった。
> こんなことできるんですね
０円指定券と原券との紐付けは、駅員さんの目視確認で、システム側ではやっていない模様。
「ひかり早得きっぷ（グリーン車用）」を買いに行ったら、普通車の号車を座席指定されていた。
幸いその場で気付いて、グリーン車の席を出し直してもらった。
6年ほど前の、福知山線某駅にて。
気付かずそのまま当日を迎え、調整用の席もなく呆然とする人もいそう。
536:名無し野電車区
11/10/31 22:20:48.06 3jxSWPEr0
南矢代～篠山口間の下り線やたらジョイントが激しいので気になってて
こないだ通ったらロングレールが置いてあった。
ようやくあの揺れから解放される日が来たのか。
537:名無し野電車区
11/11/01 19:34:41.45 B17wF7vlO
宝塚快速と日本海と曙は来年の3月にお釈迦になる噂。ソースは中の人の知り合いから。
個人的希望はC電の半分を宝塚止めにして新三田行き快速を毎時2本親切してほしい
538:名無し野電車区
11/11/01 22:04:16.53 twfu4Ps10
答えはもう出てるじゃない
丹波路2
篠山口～三田間各駅
西宮名塩、宝塚、川西池田、伊丹、塚口、尼崎、大阪
快速2
宝塚までを各駅、
川西池田、伊丹、塚口、尼崎、大阪
各駅停車4
宝塚～高槻
東西快速2
塚口～
539:名無し野電車区
11/11/01 22:13:57.49 twfu4Ps10
日中に1本ぐらい直通快速があっても良い
540:名無し野電車区
11/11/01 22:23:51.37 KfTnt2tL0
JR宝塚線のダイヤはほんとヘンテコだよね
541:名無し野電車区
11/11/01 22:39:59.00 1RsYLNLY0
>>538
利用が多い三田ー宝塚間が減便になるからダメ
542:名無し野電車区
11/11/01 23:17:49.68 q/Dp2OMC0
>>537
大阪-宝塚の快速廃止になるの？
見た感じ４両だし結婚混雑してるんだけどな
543:名無し野電車区
11/11/02 00:38:20.13 TZ9cimSI0
>>542
東西快速時代と比べて車両は223系になってよくなってるし何より大阪駅発着だから最近の酉のダイヤとしてはヒット作だと思うけどな。
昼間の東西快速なんか何の意味もなかった電車だし車両も103系よりマシ程度の最悪一歩手前の207だし。
544:名無し野電車区
11/11/02 00:40:14.99 TZ9cimSI0
>>538
やっぱり丹波路＞ノーマル快速＞東西快速という序列は絶対必要。
545:名無し野電車区
11/11/02 02:22:17.70 Qn7eDPxc0
カンパチ快速篠山口行き
546:名無し野電車区
11/11/02 12:38:32.92 a6b3Z2I10
現時点でもラッシュ時は、快速系が三田、篠山口並びに福知山まで行ってるじゃない。
三田から北線は各駅扱いだが
547:名無し野電車区
11/11/02 20:44:51.13 hKj707Es0
宝塚快速は大阪SCあっての展開だよね。
丹波路も８両化でなんとか座れるからいいけど、
全く適正化なんだけど日中たった２本減便なのに
実質有効15分毎は妙に間が空いて田舎感がｗ
548:名無し野電車区
11/11/02 21:18:39.79 Sv9Ze6830
実際田舎じゃない。
しかし、完成したときは盛り上がった宝塚駅エキマルシェも、大阪ステーションシティーで影が薄くなってしまった。
節電で照明が暗くなったとはいえ、阪急より雰囲気がいいので、喫茶スペースによく世話になるのだが。
549:名無し野電車区
11/11/04 01:15:50.30 IEc/JOOd0
線路内に人が立ち入った＝痴漢
550:名無し野電車区
11/11/04 12:23:53.35 VK2aqHFF0
線路内に猪が立ち入った→鍋
551:名無し野電車区
11/11/05 18:41:05.39 eRs5TW+l0
線路に三田牛が立ち入った→ステーキ
552:名無し野電車区
11/11/05 19:14:46.50 jTK7rspl0
線路脇から恐竜が（略
553:名無し野電車区
11/11/06 01:59:53.88 pNScaDJH0
宝塚ー大阪：快速25分は速いね。
先日、宝塚ー石橋を阪急急行に乗ったら18分もかかった。25分だと豊中のちょっと先あたりを走ってる。
554:名無し野電車区
11/11/06 04:13:24.40 Rqp6gwWE0
阪急は遠回りしているから仕方ない
555:名無し野電車区
11/11/06 18:05:06.07 tZLqnrGG0
駅数も多いし、各駅停車だし
556:名無し野電車区
11/11/06 23:48:58.03 VYRMF1220
Googleマップでも見たら分かるけど、大阪まで最短で結んでいるのがJR線でそれを取り囲むように阪急の今津線、神戸線、宝塚本線が通っているからな。
当然っちゃ当然
557:名無し野電車区
11/11/07 01:06:35.63 be25yH6rO
昔はそれでも阪急が勝ってたらいがなw
558:名無し野電車区
11/11/07 01:24:42.73 H0ZMW10cO
>>553
宝塚から阪急梅田なら、宝塚本線より今津線西宮北口乗換で神戸本線経由の方が所要が短い。
559:名無し野電車区
11/11/07 07:16:44.85 w84uZ+m+0
西北は駆け込み乗車が激しいからなあ
560:名無し野電車区
11/11/07 10:20:19.39 ZUOXM8au0
大阪直通は便利だけど、尼崎乗り換えがちょい面倒になった。
561:名無し野電車区
11/11/07 12:35:14.89 7EwgtnSk0
>>560
高槻行き普通列車をご利用下さいってことか？
562:名無し野電車区
11/11/07 21:30:50.36 4RUe+vq20
朝のほぼ五分おきの快速はなかなかすごいと思う
尼乗り換えでも、阪急と違って乗車時間が短いから我慢できる
563:名無し野電車区
11/11/08 00:58:11.91 5lRGEP1R0
来年１１３系が宝塚線から消える確率はどれくらい？
564:名無し野電車区
11/11/08 18:53:10.11 wHSbtUVUO
>>563
0％
まだまだ使います
座席のモケットもかえたことやし(笑)
565:名無し野電車区
11/11/08 19:23:45.63 PgG66WAw0
221系は、まだ居座り続けるの？
566:名無し野電車区
11/11/09 07:58:41.03 8GfXWI9+0
>>563
来春225系が入るそうだからその時に消える可能性はありそうだね
で、113系は京都や広島へ…
567:名無し野電車区
11/11/09 14:03:53.24 xyhk/NhD0
いくら体質改善しても乗り心地はアレだけど、
いざ姿を消すとなるとさびしいものがあるね113系
568:名無し野電車区
11/11/09 19:25:45.90 +g7qtIkX0
職場が変わって 大阪天満宮 7:07発の新三田行きで三田まで行くのですが
座れないぐらい混雑してるんでしょうか？
569:名無し野電車区
11/11/09 20:44:36.04 rZ11Ja5c0
>>568
三田方面は牛牛ということはないが伊丹あたりまでは座れるかどうかは微妙だね
570:名無し野電車区
11/11/09 21:50:21.50 RTtmi6v90
>>569
三田から牛が乗ってくるのかと思ったじゃないか
571:名無し野電車区
11/11/10 03:03:10.10 HZweZ3T/0
損な駅弁が処変えて再発売かと思ったｗ
572:名無し野電車区
11/11/10 12:58:26.23 dBJLI/Z50
>>568
7:07でしょ。難無く座れると思いますよ。運が悪くても北新地まで我慢すれば
良いだけでしょう。
573:名無し野電車区
11/11/10 17:05:26.54 R5SaSOgK0
篠山口より北のICOCA対応はいつになるのでしょうかね？
朝夜の快速は大阪まで乗り換えなしで行けるのに。長距離通勤してる人はいるのかな?
574:名無し野電車区
11/11/10 17:09:39.55 ZuM6Wbsq0
>>573
福知山～園部の客が不公平だと怒り狂うので出来ません
575:名無し野電車区
11/11/11 02:09:56.25 G9XC+0is0
園部ー福知山ー篠山口とicoca対応になったら近郊区間拡大で大回りできてウマー
576:名無し野電車区
11/11/11 06:08:11.02 5F0eNmFh0
大回りしたいぉ（＾ω＾）
577:名無し野電車区
11/11/11 06:20:37.30 9Rk1aXK30
大阪～福知山～和田山～姫路～加古川～谷川～大阪
大阪～京都～福知山～谷川～加古川～大阪
578:名無し野電車区
11/11/11 22:38:06.87 9Rk1aXK30
たけだお( ^ω^)
579:名無し野電車区
11/11/12 00:52:08.12 Qv08MRWkO
同情
580:名無し野電車区
11/11/12 02:08:31.27 MGHsTtTk0
辛酸だ
581:名無し野電車区
11/11/12 12:22:15.10 Yoyo894PO
網干所公開の225系の種別と行先が丹波路快速・福知山行きの表示も、あいにく車内ディスプレイには対応していなかった。
582:名無し野電車区
11/11/13 22:36:12.88 IZpa62oD0
最近話題ナシ？
583:名無し野電車区
11/11/13 22:41:16.87 OmpX9tSR0
大阪直通の快速の221-6B(休日のみ),223-4B,223-4B×2,207-7Bの
運用を語れる人がいたら盛り上がりそうだが・・・私も断片的にしか理解してない。。。
休日の川西池田18:28は221-6B。
584:名無し野電車区
11/11/14 09:34:21.06 olBA/8vA0
三田14：44の丹波路も221-6だった。
585:名無し野電車区
11/11/14 12:55:20.76 ZAoczdCn0
宝塚快速って223系4連というイメージがある。
この快速は昼間に極力207系を運用しないようにしてる気がする。
各停は321系が目立つし。
586:名無し野電車区
11/11/14 23:42:17.87 kGwdarRu0
>>585
> 宝塚快速って223系4連というイメージがある。
> この快速は昼間に極力207系を運用しないようにしてる気がする。
> 各停は321系が目立つし。
平日は、東西快速の折り返しを除いて、223-4Bしか見たことが無い。
土日は、223-4B、221-6B、通勤型と種々雑多。
土日は、篠山口発着、更には丹波路快速でも221-6Bを見かける。
587:名無し野電車区
11/11/15 10:20:51.55 FNUvs2npI
平日昼間は221-8Bの丹波路も走ってるよね。
588:名無し野電車区
11/11/15 10:21:16.51 p7rV7Qhn0
やっぱ宝塚線の快速はイエローアンダーラインの電車でないとな
ピンクは来んな
589:名無し野電車区
11/11/15 12:15:44.40 2DInVBOH0
広野～福知山にイエローラインの快速は違和感。
590:名無し野電車区
11/11/15 12:42:27.49 WODnv6ddO
>>587
大阪9:52の丹波路快速が、221の確か8Bだった。
591:名無し野電車区
11/11/15 16:03:07.38 Fjd6aWjt0
東西快速ってはじめから宝塚線内は各駅停車(つまり京橋以西)にしてたら今みたいに尼崎打ち切りにならなかった気がする。
どうせ北新地までの速達性なんて望めないから、それなら各駅に停まってこまめに客を拾うやり方が正解だろうし。
宝塚線における快速系種別は出来る限り大阪発着にしてどうしても線路容量的に無理な分だけ東西線乗り入れするほうが需要にマッチしてる。
592:名無し野電車区
11/11/15 19:22:08.46 QMZUkzWK0
>>591
高槻行きが減便にならない？
593:名無し野電車区
11/11/15 23:43:26.91 lsYVPqzl0
高槻行き区間快速にすりゃ無問題。
宝塚～(快速)～尼崎～(C電)～高槻
594:名無し野電車区
11/11/16 00:00:37.47 kImamnG30
>>592
> 高槻行きが減便にならない？
福知山線-高槻の普通が無くなった分が、
神戸線の東西線直通が高槻行になり、
連日尼崎での民族大移動を余儀なくされていた
立花・甲子園口・さくら夙川民歓喜(^^)ってオチか。
東西区間快速だけになり、大阪直通のなくなる、塚口・猪名寺・北伊丹民が
涙目になり、このスレ的にはイマイチだが、全体最適には近づきそう。
東西区間快速・高槻直通と、15分に2本体制になったら、塚口・猪名寺・北伊丹民
歓喜だが、その線は薄そう。
>>593
東西区間快速だけになり、大阪直通のなくなる、塚口・猪名寺・北伊丹民は涙目だろうな。
丹波路快速と、高槻行き区間快速とダブルで運転されれば快速停車駅が歓喜だが。
595:名無し野電車区
11/11/16 07:21:35.31 Xr6G2QP9O
遅延発生中
596:名無し野電車区
11/11/16 09:51:31.58 hD3XY4HLO
尼崎9:44大阪行は通勤型7両→113系末期色4両に変更。
尼崎9:40快速大阪行は8分遅れ。
597:名無し野電車区
11/11/16 14:08:13.95 TxqRwXmY0
今朝もいい遅延っぷりだったな
久しぶりに111系快速で大阪へ行ったよ
598:名無し野電車区
11/11/16 17:36:14.53 bsSVJZKX0
>>594
＞塚口・猪名寺・北伊丹民は涙目だろうな。
塚 口…阪急の駅使え！甘ったれるな！
猪名寺…阪急稲野orバスで阪神尼崎まで出ろ！甘ったれるな！
北伊丹…そんな辺鄙なところから乗るな！伊丹から乗れ！甘ったれるな！
結論：多少の犠牲はダイヤ改正には付き物。
599:名無し野電車区
11/11/16 18:31:18.95 3EHCFaJqO
伊丹川西への帰りは普通の方が多いんじゃないの?
快速乗っててもそんなに降りないし
600:名無し野電車区
11/11/16 19:19:28.01 +OxdNNA70
>>598
じゃあ、伊丹、中山寺も通過で
601:名無し野電車区
11/11/16 20:31:10.12 +OxdNNA70
宝塚線新快速
大阪、尼崎、宝塚、三田、篠山口、谷川、柏原、福知山
特急
新大阪、大阪、尼崎、三田、篠山口、福知山
速達
新大阪、尼崎、篠山口、福知山
602:名無し野電車区
11/11/17 09:29:10.18 OZ3ZB+rj0
>>600
川西池田も、宝塚も、何なら尼崎も。
これだけ通過すると快適でしょうね。
少なくとも快速らしくはなる。
603:名無し野電車区
11/11/17 09:40:39.11 MnMZPaTvO
>>601
速達の大阪駅通過に吹いた。
604:名無し野電車区
11/11/17 12:09:45.54 rv8pg8OV0
大阪駅停車せずに通過したら目鱗
605:名無し野電車区
11/11/17 12:15:47.69 6G/zL0gHO
ミハ経由だろ
606:名無し野電車区
11/11/17 20:18:10.68 9p/ixQim0
大阪駅、旧屋根が透明なやつに付け替えられていってんね
大屋根の意味ねえw
607:名無し野電車区
11/11/17 20:59:59.75 WQ0SIK6AO
>>605
宮原経由なら、新大阪にも停車できない。
と、釣られてみる
608:名無し野電車区
11/11/17 21:14:32.63 6G/zL0gHO
いつぞの関空→姫路臨時快速みたいに吹田付近スイッチバックでならなんとか。
609:名無し野電車区
11/11/18 01:10:42.96 lk2MbC+jO
>>606
しかもだっさいし
610:名無し野電車区
11/11/18 01:52:02.90 difVFcwn0
あの大屋根エスカレーター登り降りの瞬間でしか役に立たないね
611:名無し野電車区
11/11/18 07:31:52.46 7igRdFLE0
>>610
あと、時の広場な。
612:名無し野電車区
11/11/18 12:31:35.59 a3aZOJ2S0
>>606
しかも旧屋根の柱や梁を流用してるから余計にかっこ悪い。。
613:名無し野電車区
11/11/18 21:41:18.78 XIHJbx5t0
>>612
当初の駅回収予算に組み込まれてないから、やっつけ仕事でやってるんだろうな。
あれなら開き直って計画通り取っ払った方がマシ
女性様(笑)のためなんだろうが。
614:名無し野電車区
11/11/18 23:01:06.45 vgXY9AYo0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
宝塚以北は終夜運転せず
615:名無し野電車区
11/11/19 00:11:40.26 0iIIZvja0
>>614
三田民の俺オワタ…
田舎は切り捨てか。。節電間引きの一種？
616:名無し野電車区
11/11/19 00:42:40.93 sX/Fn5KXO
>>613
透明屋根は仕方ないにしろ、今のを取っ払って付けるのが普通だろう。
それはそうと、終夜運転も雌車か？
617:名無し野電車区
11/11/19 00:59:32.10 OXQZKpRZ0
>>615
一昨年宝塚→三田乗ったが、少なくとも自分が乗ってた車両と両隣の車両は他に誰にもいなかったｗ
三田着いても駅には自分だけだったし
あれじゃ廃止されても文句言えない罠…
618: ◆Ztdaily2X6
11/11/19 01:18:55.86 y0wdlUYN0
猿と猪しか乗らない電車は不要ってことですかね？
619:名無し野電車区
11/11/19 05:18:14.86 Lwm6qZiOO
また経費削減か。
620:名無し野電車区
11/11/19 06:14:53.04 D0zZvF/W0
宝塚線に雌車はいらん
621:名無し野電車区
11/11/19 10:05:49.71 Nea5SebZ0
北線のスルーっぷりは半端ないな
622:名無し野電車区
11/11/19 20:59:39.28 um/U+lEc0
あのマンションの撤去か保存かでまだもめてるのか
大昔の事故でいつまでJRにいちゃもん付けるんだだタカリ屋集団は
623:名無し野電車区
11/11/19 23:03:03.19 jzqQuWrf0
>>620
> 宝塚線に雌車はいらん
賛成。
北アーバンは直通先の学研都市線に付き合わされて、嫌々やらされているだけ。
学研都市・東西直通を止めて、北アーバンの専用車は全廃してほしい。
624:名無し野電車区
11/11/19 23:03:47.83 jzqQuWrf0
訂正
賛成。
北アーバンは直通先の学研都市線に付き合わされて、嫌々やらされているだけ。
学研都市・東西直通を止めて、ニーズの皆無な北アーバンの専用車は全廃してほしい。
625:名無し野電車区
11/11/19 23:17:13.29 zihp+xwf0
>>624
学研スレでは学研内では雌車はニーズがあるとよく言われてるけど、こっちでもそんなに無いと思う。
やっぱり雌車だけ空いてて他はババ混みというのが多い。
つーかルクアのある大阪駅に直通不可能な学研が雌車100%なのが皮肉。
626:名無し野電車区
11/11/19 23:46:06.20 jYzDoBDkO
ラッシュ時に雌車の隣車両でのうのうと座ってる女（特にババァ）を見たら張り倒したくなる。
627:名無し野電車区
11/11/21 09:46:16.41 YiF3l6XJ0
一度実行に移されてみたら如何？
そう言う人が多く出ると無くなるかも知れませんよ、女性専用車。:-P
628:名無し野電車区
11/11/21 11:25:43.73 CHoruDxs0
ＪＲ福知山線脱線事故は731部隊のパロディ
URLﾘﾝｸ(2nd.geocities.jp)
当然に、薬害エイズ事件も組み合わせられた。
( URLﾘﾝｸ(book.geocities.jp) )
629:名無し野電車区
11/11/23 09:12:17.58 +7EjfECZ0
塚口駅での折り返し運用をもっと増やしてくれないかなあ。
630:名無し野電車区
11/11/24 00:15:21.24 OWOEnXJx0
福知山快速と三田快速は実質車庫への回送状態だな。
631:名無し野電車区
11/11/25 10:24:49.78 jnoL0f++0
北伊丹に、もっと光を・・・。
632:名無し野電車区
11/11/25 14:42:56.67 4OeL8Job0
>>631
伊丹空港快速が出来ていたら、変われたかも
633:名無し野電車区
11/11/25 14:57:45.10 t1YxhkWD0
お隣の急行みたいに伊丹から宝塚まで各駅に停まりますってか
634:名無し野電車区
11/11/25 17:39:06.36 DBFvIZl70
東西快速なんか伊丹から各駅でええねん
635:名無し野電車区
11/11/26 10:18:03.87 ex2+w/e00
いや塚口から各停で
636:名無し野電車区
11/11/26 14:46:48.61 JDtqePvV0
塚口の森永工場が撤退したら巨大マンション群ができるかもしれない。
その時には塚口に快速停車かも。
637:名無し野電車区
11/11/26 15:34:51.11 L4QeZV9Z0
これ以上快速停車駅増やしたら、快速じゃなくなるがな(´･ω･｀)
638:名無し野電車区
11/11/26 19:28:04.38 AOk2CIkE0
だいたい塚口で快速使ったところで大阪までだったら塚本通過するだけで、
しかも朝ラッシュ時だったら三田や名塩からどっさりと客乗せた電車が来る訳で、
塚口周辺住民にとっての快速が止まるメリットが全く思い浮かばん
この手の話を見かけるたびに自分では鸚鵡返しのようにレスしているつもりだが、
快速追加停車なんかするよりも区間運転の各駅停車を増発させた方がよっぽど
都市近郊駅周辺住民にとってはメリットが大きいはず
639:名無し野電車区
11/11/26 19:33:27.97 qOcDfKw40
>>638
昼間のことしか考えてないに決まっているだろう。
まぁラッシュ時でも選択肢増えることになるんだろうが
あの快速に乗るのは困難を極めるね。
640:名無し野電車区
11/11/26 19:45:39.25 Hfb9/VZK0
ラッシュ時だけ
福知山・篠山口―（各駅）―新三田―三田―西宮名塩―宝塚―大阪
の新快速を走らせて欲しいな。
そうすれば川西池田や伊丹からも快速を使いやすくなる。
641:名無し野電車区
11/11/26 20:30:08.87 kbg9Eona0
快速って遠方利用者のためのものだろ？
わがままいうなら、中山寺も快速通過で良いよ
642:名無し野電車区
11/11/26 20:34:31.02 J0bwGaYO0
中山寺の快速停車はほんと意味分からん
643:名無し野電車区
11/11/26 21:02:59.84 m+ok0hOS0
塚口に特急を止めるべきです
644:名無し野電車区
11/11/26 21:11:09.85 kbg9Eona0
塚口に特急のみを止めるべきです。
645:名無し野電車区
11/11/26 22:51:44.07 QOqN/FZt0
中山寺通過厨は三田民＆名塩民
646:名無し野電車区
11/11/26 23:06:57.80 go3qQNuA0
そりゃ通過ユーザーは時間増に文句も言いたくなるだろ
647:名無し野電車区
11/11/26 23:35:07.19 gGTB9iWDO
言いたくなるまではわからんでもないが、正直しつこい
利用客も相当伸びてるし、川西の待避を考えらね
648:名無し野電車区
11/11/27 12:05:05.74 sz7g2XC50
三田や名塩のニュータウン民は自分の駅さえよければいいというエゴの塊だからな。
自分の所要時間が1分でも増える事には文句をいいまくる。
649:名無し野電車区
11/11/27 12:33:34.49 0dPnBlR40
だってこの路線少し変わってるもん
都心方面に緩急接続駅があるにも関わらずすぐ隣に駅を停める中山寺
快速よりも普通の方がより遠い終点を目指す
650:名無し野電車区
11/11/27 17:19:03.15 b8y5egMM0
そんなん名塩三田民の事を決めつけないでくれよwまぁ、一部の人間はそう思う奴いるんだろうけど。
>>649氏の通り、俺も所要時間じゃなくて快速の3駅連続停車が変だと思う。
新駅が出来ればなぁ。。
651:名無し野電車区
11/11/27 18:02:44.70 X5H/UegN0
快速
新三田、三田、西宮名塩、宝塚、川西能勢口、尼崎、大阪
特急
福知山、柏原、谷川、篠山口、相野、三田、尼崎、大阪、新大阪
652:名無し野電車区
11/11/27 18:16:30.47 KMhqdjqEO
緩急接続してるからなんだと
川西乗換えは待避なし普通と比べて1分しか変わらん
通過当時の中山寺ならまだしも、今の中山寺に普通のみってのはねぇ
653:名無し野電車区
11/11/27 18:34:14.67 bIL/x4Z20
>>634
もし東西線開業時点で東西快速は宝塚線内各停にしてたら今のように塚口打ち切りには
なってなかった気がする。
というか端から快速は大阪駅発着にして普通のみ東西線乗り入れ（この内一部は京橋以東は学研快速として運転）
にしてれば本線C電の東西線乗り入れも必要なかったような。
654:名無し野電車区
11/11/27 19:04:44.08 KMhqdjqEO
打ち切りってマイナスに捉えてるようだけど、
どうみても発展解消
655:名無し野電車区
11/11/27 19:10:17.99 bIL/x4Z20
>>654
ていうか宝塚線の客は大阪志向なのは昔から変わってないわけで、何でダラダラと
昼間に東西快速を運転してたんだろうか？
京阪の中之島発着快急はさっさと止めたのと比べたら行動が遅い。大阪発着快速4本/h化を
もっと早くから出来なかったのかな？
656:名無し野電車区
11/11/27 19:22:39.28 RVw3yt2M0
大阪折り返しでわざわざ新大阪近くまで行かなければならないのが
無駄なコストで、あまりそういうことをしたくない、とか
そんなしょーもない理由のような気がする
657:名無し野電車区
11/11/27 20:24:33.22 XbECKhTc0
快速系は全て大阪直通で、東西快速を宝塚線各駅にして新三田まで通せば良いじゃない。
658:名無し野電車区
11/11/27 20:35:21.29 KMhqdjqEO
>>655
>>656で言われてるが、尼崎宝塚4本より大阪宝塚2本の方が車両本数が要る
223に余裕が出てきたから今頃になったのでは?
>>657
塚口発狂
659:名無し野電車区
11/11/27 20:49:07.77 bIL/x4Z20
>>657
ていうか、東西線開業時点で普通は松井山手～新三田で運行、快速系はそれぞれの路線だけで
運用する形にしてたら良かったような。
ただ学研快速を京橋止めにするのは不便だから尼崎までは行かせるようにする。要は
尼崎で学研快速の折り返しが出来るようにしてたら良かったわけで。
660:名無し野電車区
11/11/27 23:26:42.43 7YeqsZsj0
中山寺快速停車は、中山台から下りて来る阪急バスの乗客をガバッと奪う為の作戦だろ。
その作戦は少し功を奏して、JR中山寺北口停留所が設けられた。でも阪急中山方面行しか停車しない。
おまけに、JR中山寺付近を通らない、阪急中山北口始発のバスも出て来た。
阪急必死だな（笑）でもいつまでそんな下策を続けられる事やら。
661:名無し野電車区
11/11/28 00:31:44.76 3kwm5rPtO
そもそも中山に快速が止まらなければ425は起きなかったのは鉄ヲタ以外でも知っている。
662:名無し野電車区
11/11/28 01:13:41.29 v8UbA7R/O
>>657
自分で答え言ってるがなw
それとも、塚口猪名寺あたりは宝塚線ではないと
>>661
ちゃんとは知らんだろ
昔中山寺停車中に後ろで、
1駅停まるごとに5分余計にかかるから云々
と話してた人がいたが、どこの新幹線かと
663:名無し野電車区
11/11/28 22:53:45.82 NtA0OJaG0
>>662
宝塚発時間と尼崎着時間が
中山寺に停車前と停車するようになってからも同じだったんだよ。
664:名無し野電車区
11/11/29 00:34:21.92 Y8NnFtqlO
>>663
それくらい知ってるが、一般人の一例を挙げただけ
実際には1、2分しか変わらんのだが
1駅停車で5分も延びたら逆に考えて三田大阪は10分で走れるねと
665:名無し野電車区
11/11/29 12:29:50.90 sUxwCN2P0
>>661
そんなの理由にならん。屁理屈。
666:名無し野電車区
11/11/29 20:06:44.68 /WmqgaAzO
テレビで中山寺停車以降も各駅の停車時間短縮や無理な走行をして、所用時間は現状維持ってのを見た記憶がある。
667:名無し野電車区
11/11/29 20:53:59.09 jgDJjqFm0
中山寺と事故は無関係 あの事故以前は、ほぼ全ての乗客がスピードアップ求めていたからねｗ
668:名無し野電車区
11/11/29 21:35:14.99 j/smPZvz0
>>661
同意
669:名無し野電車区
11/11/29 21:53:00.30 2uVJqigWI
>>660
阪急バスは、電鉄の意向など気にしていないよ。
今工事中の中山寺北側ロータリーが整備されたら、
双方向ともに増発するよ。さすがに始発には
ならないけどね。
670:名無し野電車区
11/11/30 15:47:36.40 8+dKluQwO
普通｜古市
671:名無し野電車区
11/11/30 20:42:33.99 RvSNaVTYO
>>670
福知山線古市発南大阪線古市行きですか？
古市ー尼崎ー北新地ー放出ー久宝寺ー柏原ー道明寺ー古市ですか？
672:名無し野電車区
11/12/01 00:01:37.65 e3E1oR4N0
来年3月のダイヤ改正で113系の置き換えはある？
673:名無し野電車区
11/12/01 05:24:24.22 yAsJXX+t0
>>671
どんなルートだよw
古市なんて引き込み線すらないだろ
釣られてみた
674:名無し野電車区
11/12/01 17:06:57.13 0Xv7AcML0
>>672
あるとしても何に置き換えるのか
225系の製造は一段落ついたしな
675:名無し野電車区
11/12/01 21:02:48.11 JnXYnE810
225系置き換えで余った2000番を宝塚線に下さい
676:名無し野電車区
11/12/01 23:52:04.12 e3E1oR4N0
225系は8両編成がまだ2本出場していないし、来年になったら221系が転属するかも。
677:名無し野電車区
11/12/02 13:09:11.20 GqiGwGNSO
古市までとまらない急行っていいね
678:名無し野電車区
11/12/02 15:11:32.67 qGn2yu5D0
篠山口の奥の住吉台に住んでる人はどこに通勤してんだ？
679:名無し野電車区
11/12/03 00:02:52.63 nD8xziKTO
>>678
茨木まで通勤してる人は知ってる
もともと、吹田市に住んでたらしいが、一戸建てが欲しく篠山に来たらしい
ちなみに俺は篠山口徒歩県内やけど…新大阪に通勤している。
もともと、東淀川区に住んでたが、結婚都合で篠山市民に。
680:名無し野電車区
11/12/03 12:55:14.76 bmU77RYX0
篠山口と神鉄フラワータウン、乗り換え待ち時間とか考えるとあまり時間変わらなかったりする
681:名無し野電車区
11/12/03 15:37:02.75 3gX4yTon0
アニメ「けいおん！」ラッピング車両運行 きょうからＫＴＲ
URLﾘﾝｸ(www.ryoutan.co.jp)
京都府福知山市に本社を置く北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は、集客のため、人気アニメ「けいおん！」をテーマにしたラッピング車両の運行を、映画版公開日に合わせ、３日午後から始めた。
約１カ月間を予定している。
「けいおん！」は、ＴＢＳ系列のテレビで深夜番組として放送された。
廃部寸前の軽音楽部で４人の高校生がガールズバンドを組み、ゼロから音楽活動をするストーリー。
ＫＴＲでは、アニメに宮津線の由良川鉄橋が登場することや京都アニメーションが制作した経緯もあり、全国にＰＲし、集客につなげようと計画。
宮津市の天橋立駅で、アニメ愛好家らの力を借りて車体にラッピングをした。
車両は、水色を基調としたＫＴＲ７０５（１両）の車体外部にアニメの登場キャラクターのイラストや五線譜などを入れてデザイン。
車内の天井、側面にもキャラクターや映画の１コマなどを配して楽しくデザインした。
運行ダイヤはおおむね１０日ごとに変更し、ＫＴＲのホームページに掲載する。
問い合わせは企画総務課＝電話０７７３（２４）２５１０＝へ。
（両丹日日新聞）
682:名無し野電車区
11/12/03 15:47:38.13 3gX4yTon0
～運行計画を掲載しました～ＫＴＲ映画「けいおん！」ラッピング車両 登場！ 12/3より
URLﾘﾝｸ(ktr-tetsudo.jp)
（北近畿タンゴ鉄道ホームページ）
683:名無し野電車区
11/12/03 17:49:53.18 UEwpkpkQ0
>>680
駅までの所要時間は大差がなくても、駅から家までは大分違う
篠山口の近所に住宅地はないが、フラワータウンの周りは全部住宅地だよ