11/07/22 11:03:45.02 1QjC1o6n0 BE:1280853173-2BP(350)
前スレ
【こうのとり】福知山線（JR宝塚線）スレ35【丹波路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
11/07/22 11:59:04.12 QP8lhX9EO
小笠原を阻止
3:名無し野電車区
11/07/23 00:56:03.41 OimWnZiwO
>>1乙
関本を阻止
4:名無し野電車区
11/07/23 07:56:48.41 ADXIOXECO
昨日は福知山行き最終快速に接続するはずの上り新快速が接続しなかった模様
(人身の影響で本来接続するはずの尼崎を臨時で通過したため大阪で急遽接続するはずだった)
新快速大阪駅到着時に寸前で福知山行きが出て行ったからのようだが。
神戸方面から丹波大山以北の人帰られへんと言う結果に。
5:名無し野電車区
11/07/23 13:59:27.70 ofuz56hjP
大阪駅から13:50篠山口行き丹波路を待ってる時に、電光掲示板は白矢印だったから白矢印に並んでた
途中おっさんが白丸に並んでて、その後も続々とおっさんの後ろに並んでた
もしかして俺間違ってる？って思ったけど白矢印ってなってるし、しばらくしたら自分含めて3人並んでた(白丸は10人弱)
で、電車が来て白矢印のすぐ前ちょっとずれたくらいに止まったから
良かった合ってたっと思って乗り込もうとしたら急に後ろから肩捕まれて「ちゃんと順番守らなあかんやろ」って最初に丸に並んだおっさんに横に押しやられて10人弱がその隙にゾロゾロ入っていった
おかげで窓際座れなかったorz
6:名無し野電車区
11/07/23 17:21:18.43 0kO/CFAT0
大阪駅はそういう暴行が多々あるから俺は大阪駅から乗る事はしなくなった
○と矢印の違いもわからん奴は困る
若造なら途中で気づいて後ろに並ぶんだがな・・・
7:名無し野電車区
11/07/23 18:19:08.41 3vY4bHGr0
文句言ってやれよ
あんたが全面的に正しいんだから
8:名無し野電車区
11/07/23 18:19:20.46 OimWnZiwO
>>5
その丹波路に川西池田から乗ったのだか大阪でそんな事あったのか…
余談だかそれの一本前の新三田行きの321系の傷み具合の酷い事…
あの座席の染みは何なのだ？？？
車歴五年位であのへたり具合だと束の走るンですよりも将来ガタガタになるのかと感じた。
9:名無し野電車区
11/07/23 18:47:23.35 YjVHkTfkO
>>6
環状線でも多いな。
特に京橋で学研都市線から乗り換えてくる客。彼らの頭の中には電車＝4扉ていうのが全てなのだろう。
10:名無し野電車区
11/07/23 18:53:25.50 2VT1I0MWO
>>6
朝ラッシュ時の環状線なんて、△印と電光掲示板に書いてるにも関わらず丸印に並んで、列車が来たら割込むように△の所に人が来るとかたまにあるな
まあ、最近は警備員が立ってるから少なくなってきてるが…
11:名無し野電車区
11/07/23 19:17:57.64 ylR6vzFZ0
並ぶ位置での話題になっているのでちょっと
よく塚口から6:06発の福知山行きに乗るんだが
この電車、毎回停車位置が凄いズレる
3両目3扉目のところで待ってたら4両目1扉目のところでとまった
12:名無し野電車区
11/07/23 21:19:43.29 OR6zj+td0
>>11
それ、大阪5:55発の電車だけど
大阪に始発電車が到着する時もめちゃズレて停車するw
たま～に夜勤明けの時に乗るけど、
その電車の常連さんは、それを見越して停車位置に違うとこに並んでるから、
余り乗らない人の列とバラバラに列が出来ててややこしい。。
13:名無し野電車区
11/07/23 21:24:59.81 3vY4bHGr0
113って△印とドア位置あってないんじゃないのかな
14:名無し野電車区
11/07/23 21:35:08.53 G1pjiBYD0
＞3両目3扉目のところで待ってたら4両目1扉目のところでとまった
ドア位置の問題じゃないだろｗ
15:无紀ё ◆dyJscNK6m.
11/07/24 20:36:49.75 8GovnJHvO
中国鉄道脱線で425の仲間が増えたかな。
知ったこっちゃないが
16:名無し野電車区
11/07/25 10:40:53.58 1qi+iPPJO
こっちで言う425は向こうでは723だな。
尼崎と温州は姉妹都市となりました。
17:名無し野電車区
11/07/25 16:05:18.08 f91rA2axP
尼崎に近いのは青島の客車列車脱線じゃね？何年前か忘れたが
18:名無し野電車区
11/07/25 16:55:11.69 M87KLKvf0
障害物撤去で運行再開できる中国がうらやましい
何でこの国は再開まであんなに時間がかかるんだ
19:名無し野電車区
11/07/25 20:24:34.68 88d0V9tqO
>>18
常識が通用しない国と比べられてもな～
20:名無し野電車区
11/07/25 20:30:18.54 ukW4NNfxO
さっき三田で原色117系が通過下っていったお
当駅での通過メロディ初めて聞いた
21:名無し野電車区
11/07/25 20:39:40.34 LjIhG7mC0
>>18-19
むしろ何か月もグダグダ止めるのは日本くらいだろう。
スイスの事故だって翌日には走らせてるし。
時代が違うので単純比較できないが、安治川口事故は当日中に復旧させてる。
22:名無し野電車区
11/07/25 21:26:44.15 RBY5Ag4dO
>>21
とりあえず復旧させるのが正解
利用者の利便性が最優先
不安なら乗らなければいいだけ
23:名無し野電車区
11/07/25 22:03:55.79 EMUmObbz0
日本でも利益の出る高速鉄道なら何が何でも復旧させるだろう。
阪神大震災でも山陽新幹線とか、ＪＲ京都線、神戸線は最優先で復旧させたくらいだし。
東日本大震災の東北新幹線だってそうだった。在来線は後回し。
俺は、4.25のときは最初尼崎と聞いて新快速を連想したくらいだが、新快速はドル箱だから何か月も放置しないだろうね。
ＪＲ宝塚線は大して利益にならないから放置されたのかもしれない。
尼崎－宝塚ほぼ全線にわたって阪急電車か阪急・阪神バスに乗れば事足りるし。
24:名無し野電車区
11/07/25 22:24:57.76 CFgLPCMY0
>>18
運転士のスピードの出しすぎでマンションに突っ込んだだけの、原因がはっきりしてる事故なのに
５５日間も止めたのは異常としか言いようがない。すぐに、被害者が…、被害者が…って、
５５日間も迂回通勤させられた沿線住民は被害者じゃないのか！！
25:名無し野電車区
11/07/25 22:45:29.74 yjVENBUnO
ATSの新型設置するまでダメだったんじゃなかったか？
26:名無し野電車区
11/07/25 22:49:58.25 Id3cwFpU0
原発も同じだな。
福島第一固有の設計ミスが事故原因なのに、
全国の原発を全部一旦止めるのも。
27:名無し野電車区
11/07/26 09:33:08.41 xszKneij0
くろしお用の287系が落成したようだね
ビッグX向けの新車は当面お預けか
28:名無し野電車区
11/07/26 10:05:23.49 zCrQx0320
>>27
残りの国鉄型置き換えは北陸線のお古だからね。
新車が入るのは数十年後になるｗ
29:名無し野電車区
11/07/26 10:06:13.16 DJQUaPRuO
>>23
今やドル箱はルクア～雌車じゃないの？
30:名無し野電車区
11/07/26 11:44:06.58 DthOtzB6O
>>7俺は以前
大阪駅で5:55発乗るときに似たような状況に逢い
きちんと正論で言い返してあげたら
糞生意気に意味不明な反論して威嚇してきやがった
あとは
発車が約10分も遅れる騒ぎになるという結果に…
もう今の世の中
失うものがないヤケクソなオッサンが増えてるから
下手にトラブラないほうがいいぜ
他の人にまで迷惑がかかる
31:名無し野電車区
11/07/26 12:10:33.79 X8HRaDh50
>>28
それでも国鉄型よりはマシか・・・
でも681系はグリーン車が半室じゃ無いから
やはり半室グリーンに改造するのかな？
まあ内装はリニューアルするとは思うけど。
32:名無し野電車区
11/07/26 12:19:23.81 vEN+TZwh0
>>30
言うべきこと言わないと、こっちが悪者になるぞ！！
あなたの並んでるところは、１７時３９分発の（新三田行き４扉の）電車の乗車位置ですよって言ってあげればＯＫ
ややこしいことになれば、そういうときこそＳＯＳボタン
33:名無し野電車区
11/07/26 12:34:21.41 NGQD2eND0
>>28
そういう意味で早期の北陸新幹線金沢開通が求められるところ
34:名無し野電車区
11/07/26 14:10:53.02 DthOtzB6O
>>32
しかし
それは周りの協力もあってはじめて成り立つこと
｢自分に関係ないことに関わりたくない｣奴ばかりだから
そんなの押して電車遅れた日にゃ押した奴が非難される
35:名無し野電車区
11/07/26 17:10:09.08 umgC//eb0
おっちゃん並んでたんは、この電車の乗車位置ちゃうで～
これだけ言えば桶
36:名無し野電車区
11/07/26 17:15:25.50 umgC//eb0
>>34
ただ、会社側としてはボタン押してほしいんじゃないの？
４２５、プロ市民対策で、ダイヤの乱れを作るノルマがあるらしいぞ
定時運行を犠牲にして、安全を優先しましたっていうアピールのために
37:名無し野電車区
11/07/26 17:40:45.33 dfBkSo/a0
>>36
ここ最近訳のわからんダイヤの乱れが多いのはそのせいかw
38: ◆THUNDER/nA
11/07/26 17:56:55.41 joDdXjf4O
違う乗車位置に並んでたら俺ならすぐに言ってあげるよ。
地元の京阪なんか２扉の電車で３扉の位置に並ぶ人が多いから、いつも
言ってあげてる。
そう言えば先日湖西線でも117系のスジって分かってたから、３扉の位置
に並んでる人に教えてあげたとこだよ。
39:名無し野電車区
11/07/26 18:09:21.34 KXnL+Zbo0
何で夕ラッシュ時は大阪発の快速が24 39 54って09分がなくて歯抜けの1時間3本なの？
昼間は05 20 35 50って綺麗に15分間隔1時間4本あるのに
40:名無し野電車区
11/07/26 18:25:50.04 miWMVmlkP
塚本で人身事故
振替輸送は宝塚まで
どうやって帰ればいいのか。運転いつ再開するんだろ
41:名無し野電車区
11/07/26 18:29:22.57 ou06b82SO
西宮名塩停車中
42:名無し野電車区
11/07/26 18:39:04.34 miWMVmlkP
どうして福知山線も止まってるのに神戸線・京都線で運転を見合わせてるとか言うんだろう
43:名無し野電車区
11/07/26 21:20:59.04 WMJhe2g7O
事故を隠蔽していた件については中国もJRも同じ。
自分の立場ばかり重視して遺族の気持ちなど分かろうともしないクズ集団
44:名無し野電車区
11/07/26 21:26:19.39 WMJhe2g7O
>>21や>>23みたいな馬鹿がいるからJRの殿様体質は治らない。
中国の事故を他人事と思わず、安心して電車に乗れるように改善してもらいたい。
45:名無し野電車区
11/07/26 21:30:48.49 joXxhQizI
>>39
つ東西快速
46:名無し野電車区
11/07/26 21:49:22.10 rST5BSdsO
>>45
いや、東西快速はちがうやろ…
どちらかというとこうのとりﾀｿやろ
47:名無し野電車区
11/07/26 21:59:01.92 rST5BSdsO
連投ｽﾏﾝ
いま、篠山口に12系客車停車中
大阪方面へ
宮原へ返却回送
48:名無し野電車区
11/07/26 22:03:01.45 ZrCWvrZRO
翌日運転再開とか、酉は中国鉄道省がうらやましいんだろうな。
49:徳庵和尚
11/07/26 22:11:55.73 eTvTFsPm0
>>28
281系の転用も視野に入っている
50: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/07/26 23:00:03.33 mo0YJDYM0 BE:3415608678-2BP(350)
>>39
尼崎基準で考えると、
夕ラッシュ
01福知山（大阪）
12新三田（東西）
18こうのとり（大阪）
27宝塚（東西）
31篠山口（大阪）
42篠山口（東西）
46新三田（大阪）
56宝塚（東西）
こんなダイヤパターンになるわけ。普通は割愛
（大阪）は大阪始発（東西）は東西線経由
東西線からの快速と大阪からの快速・特急を交互に入れてるだろ。
歯抜けになってる時間は、東西線からの快速が新三田までこうのとりから逃げきり。
こうのとりの後ろに大阪始発の快速を入れると、その次の東西線快速とか普通との間隔がカツカツになる。
昼間は大阪始発の快速は宝塚まで特急逃げ切りでやってるけど、夕ラッシュだと東西線の快速も宝塚以遠に行くから特急からの逃げ切りがほぼ不可能。
仕方なく、歯抜けダイヤになってるわけ。
長文で分かりにくくてスマソ。
51:名無し野電車区
11/07/26 23:07:31.87 WMJhe2g7O
>>48
まずそれがクズの思考回路。
現場のマンションの始末すらやらないうちは事故は終わっていない。
52:名無し野電車区
11/07/26 23:18:50.47 Kcbm4HoQ0
マンションを壊せば425が騒ぎそうだなｗ
53:名無し野電車区
11/07/26 23:50:34.19 5DsDjSGSO
残ったままでも騒ぐけどねｗ
54:名無し野電車区
11/07/27 00:55:31.30 TWkTxs+h0
産経の夕刊に刑罰を求める遺族ってあるけど、遺族に例えば航空事故等では原因究明の為に関係者は刑事責任を問わないのが国際常識になってることを教えてやりたいわ。
処罰優先で捜査していては真実が見えなくなると言われてるからな。
まあこういう事実を知れば「外国の人は信じられない！」と言い出しそうだが。
ついでに言うならJALでニアミス事故が発生した時日本の事故捜査の優先順位表が処罰優先だから警察の原因調査に機長の組合は一切拒否したことがあった。
55:名無し野電車区
11/07/27 06:42:00.66 qqOkCND0O
>>51
たかり家425のクズですか？
56:名無し野電車区
11/07/27 10:16:10.68 f5vtP6yqO
>>55
×家→〇屋
×クズ→〇ゴミクズども
正しい表現方でお願いします
57:名無し野電車区
11/07/27 11:22:08.88 NBehDrVL0
どっちにしても遺族のやりたい放題なんだよなー。
てか、あのマンションってもう一切使われてないんでしょう？
58:名無し野電車区
11/07/27 18:12:46.75 oavdzjDEO
あのマンション、Googleのストリートビューで見たら
ちょうど慰霊祭やってる所だよね。何年前か分からんが。
59:名無し野電車区
11/07/28 08:51:45.32 V3WWNJYdO
丹波大山原色117系が団体幕で上った
60:名無し野電車区
11/07/28 13:49:14.92 AXjgEGv+0
ＮＨＫのお昼のニュースで山崎の裁判で山崎の無罪を訴えてる遺族がおった
４２５の遺族どもとは関わってない遺族だろうか４２５の一員だったら
絶対無罪なんて言えないだろうし
61:无紀ё ◆dyJscNK6m.
11/07/28 14:29:37.08 dlHGz9P6O
中国を他人事と思うな酉よ
62:名無し野電車区
11/07/28 18:22:52.12 h4U4VQPq0
回送通貨
63:无紀ё ◆dyJscNK6m.
11/07/28 20:50:42.11 dlHGz9P6O
宝塚から奈良まで乗りっぱなしの奴っているの？
64:名無し野電車区
11/07/28 20:54:38.82 06ym9pWfO
>>63
昔、伊丹（彼女ん家）～奈良（自分ん家）で乗り換えしなくて帰れるから何度か乗った。
でも、時間掛かりすぎるんで、数回しか乗ってない。
65:名無し野電車区
11/07/29 10:52:38.70 DAGkp8XQ0
話の腰を折るようで悪いけど、俺は福知山線事故についてはＪＲが悪いとは
思ってない
何でかというと客がいろいろ急かすから悪いんや。遅れたら苦情言うとか
駆け込み乗車はおやめくださいって言われてるのに駆け込みする客とか
全部客が悪いんや
だいたい阪神阪急は客にこびすぎ
66:名無し野電車区
11/07/29 11:22:07.70 mtGXSW/bO
わかったか
67:名無し野電車区
11/07/29 11:52:46.14 /Y1ApXw+O
>>65
確かに。
駆け込み乗車するくせに、電車は遅れるな？
矛盾してるよな。
これはJRだけの問題ではない。
JR、地域、利用者で考えるべき。
沿線利用者より
68:名無し野電車区
11/07/29 13:27:35.96 ReGA/CezP
山崎は無罪だろ
巨悪は井手
69:名無し野電車区
11/07/29 17:21:09.70 /PJTaKniO
>>65結局な
クレーマーたちも悪いが
そのクレーマーたちに何も反論せずに
全てを現場に押し付け
クレーマーを増長させた会社が一番の諸悪の根源だしまぁ
元を辿れば
国鉄を安全より利益重視の民間会社にしてしまったことから
さらには当時の世論を国鉄解体に向かわせた現場の体質から
いずれこういう問題が発生する土壌が築かれつつあったわけだ
70:名無し野電車区
11/07/29 17:32:17.99 2WyyinhP0
男性を侮辱した女性;専用車両
男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両
女性;専用車両への批判の参考として、こちらの番組をご覧ください
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
71:名無し野電車区
11/07/29 17:32:54.00 lNXqPf0CO
>>69
鉄道局が不良利用者乗車拒否を認めないからだら
銀河鉄道株式会社の真似をしたら秩序が保てるんだけどな
72:名無し野電車区
11/07/29 17:40:56.48 /PJTaKniO
>>67それは車内での携帯電話での通話や音漏れ割り込み乗車なども含めて迷惑行為の全てにおいて｢自分さえ良ければ他人が迷惑しようが関係ない｣という今の日本国民全体の意識の問題で
もはや鉄道利用のレベルの話し合いでは無駄
73:名無し野電車区
11/07/29 18:31:38.01 mtGXSW/bO
客が悪いんや
駆け込み乗車はお辞めくださいと言われてないか？
にもかかわらずやってる奴
お前らがこの事故に繋がったんやぞ
電車のアナウンス舐めとんのか！
74:名無し野電車区
11/07/29 18:54:46.03 /xATsOaF0
>>73
酉が駆け込み乗車はお止め下さいと口やかましく注意しまくってた頃阪急なんかは逆に駆け込み乗車乗車を容認してた感じだったな。
阪急としては酉のやり方が客に不快感与えると考えて駆け込み乗車容認もサービスのひとつと思ったのかな？
阪急信者の中に「酉と違って阪急はある程度駆け込みを見込んでダイヤ組んでる」なんて言ってた奴が居たような。
75:名無し野電車区
11/07/29 18:58:47.80 GHxerAkH0
もうね、駆け込み乗車を社会の秩序を乱すという事で、法的に罰するしかない。
でもゴメン、俺も駆け込んだことある。
76:名無し野電車区
11/07/29 19:02:21.85 mtGXSW/bO
駆け込み乗車した奴は事故の駅で手をあわせにいけ。
77:名無し野電車区
11/07/29 19:49:00.64 4n2tQV7k0
>>74
阪急は駆け込み黙認してるんでしょ
JRの某駅勤務だけど、阪急のようにドアを押さえようものなら乗務員区からクレームくるし
78:名無し野電車区
11/07/29 20:13:17.17 tNDbcnlo0
>>50
宝塚が２面４線＋生瀬方引きあげ線になったら，もっとキレイなダイヤになりますか？
79:名無し野電車区
11/07/29 20:29:52.85 qeoYUJKOO
川西池田のトイレで6時半過ぎにナニを毎日光速でしごいてるオッサンがおるが何者？
80:名無し野電車区
11/07/29 21:58:39.43 VFGRVqMs0
>>79
そうかソウカＳＯＵＫＡ
81:名無し野電車区
11/07/29 23:12:12.28 oTpCAjJLO
日本人の健忘症を糾す JR福知山線事故を忘れたか
URLﾘﾝｸ(nipponism.net)
82:名無し野電車区
11/07/29 23:58:40.88 5ugsRCy/0
>>80
俺も見たことがある
>>73
まともに定時運行してれば駆け込んだりはしない
遅延するから、時間が無くなって仕方なく駆け込む
悪いのは何でもかんでも止めまくって遅延させまくるＪＲ
次の電車がちゃんとくる保証はどこにもないしな
83:名無し野電車区
11/07/30 00:07:27.57 izHM9/nl0
遅延するから駆け込むってのはおかしくね?
遅延してるのは客の方じゃん
西とおんなじ
84:名無し野電車区
11/07/30 00:20:13.01 8E7sY2Jf0
>>82
駆け込みは成功すればまだいいけど、ミスって挟もうものならこれだけで数分遅れるぞ
３分まで単独遅れについてはだいたい客が原因(分散乗車しないとか、駆け込みで挟んだとか)
85:名無し野電車区
11/07/30 02:08:40.25 fuzirJ6w0
ここで判決の後に（山崎の無罪有罪とかＪＲ西に責任があるかどうかは別にして）
「利用者が鉄道会社に対して無理なスピードアップを求めていないか（要は利用者にも一定の責任あり）云々」
という意見を裁判所が付けたらスゴいことになりそうだが
まあ無いかｗ
86:名無し野電車区
11/07/30 07:52:56.88 HQ3cFH6k0
「次の電車は続いております」に騙された客は、次から駆け込んででも乗ろうとする
悪いのはＪＲ
87:名無し野電車区
11/07/30 08:03:05.47 9SWTEYMbO
東京みたいに３分おきとかに来るなら駆け込みはせんが、
これを逃すと次が10分以上待たんとあかんのはJR悪いやろ。
88:名無し野電車区
11/07/30 08:43:45.70 VQ0BpW7WO
宝塚駅の踏切の警報音が鳴っているのに遮断機を越えて立ち入る馬鹿は電車に轢かれて死ね。
89:名無し野電車区
11/07/30 08:58:13.64 xwMkgyqOO
女性専用車が駆け込みをさらに増やしてる
90:名無し野電車区
11/07/30 08:59:18.00 Z0xHvjfZO
>>82
それはお宅の都合でしょう？
何があっても駆け込み乗車はしてはならない
91:名無し野電車区
11/07/30 09:57:18.71 UDKhwat+0
駆け込み乗車する奴の口癖は、乗り遅れると１０分後までこない、
とかが多い。わかっているなら、最初から運行時刻調べておけば
いい。その程度で文句言うなら、マイカー利用しろ。今の世の中
幼稚すぎる風潮がある。
92:名無し野電車区
11/07/30 10:51:55.73 DatC8LXD0
>91
禿同
みんな時刻調べて時間通りに来て乗ってるのにね
駆け込み厨って時間も守れない単なる自己中やんｗ
そういうやつって人づきあいでも約束守らないルーズなやつなんだと思う
93:名無し野電車区
11/07/30 11:30:01.16 srAhsd8T0
>>91
次の電車が10分で来るとは限らない
丹波路快速なら30分後
環状線でも次の列車は最大15分後
3分で来たとしても、その3分で丹波路快速を逃すこともある
そして次の列車が30分後に来るとは限らない
人身事故があれば1時間半後かもしれない
まあ、そうやって客に学習能力をつけさせたＪＲ西日本が悪い
94:名無し野電車区
11/07/30 11:31:04.66 Z0xHvjfZO
>>93
いや、だからそれはお宅の都合でしょう？
95:名無し野電車区
11/07/30 11:32:13.61 srAhsd8T0
>>92
何でもかんでもすぐ止めて時間が守れない単なる自己中は、まさにＪＲ西日本だなｗｗｗ
上層部の責任回避のため、会社ぐるみで順法闘争まがいのことやってるんだから
96:名無し野電車区
11/07/30 11:41:41.39 IG5qB6t40
駆け込み厨必死ｗ
97:名無し野電車区
11/07/30 11:42:06.99 Z0xHvjfZO
>>95
だからそれはお宅の都合でしょう？
何があっても駆け込み乗車はしてはならない
98:名無し野電車区
11/07/30 11:47:35.22 xwMkgyqOO
はいはい社員乙
99:名無し野電車区
11/07/30 11:55:45.99 B5d4Xz+t0
自分の言ってることが否定されたら社員乙だっておｗｗｗｗｗｗ
アホ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ
100:名無し野電車区
11/07/30 12:36:30.53 +HtiF/MM0
「社員乙」＝「それは図星です、ごめんなさい」という白旗だからね
101:名無し野電車区
11/07/30 12:46:36.97 VQ0BpW7WO
北線沿線の福知山線利用者は電車が来る30分前には駅にきとるで？
篠山口～広野でも15分前。
電車乗るもんやったら、それぐらい常識。
宝塚線利用者はギリギリの時刻にならな行動せえへんの？
102:名無し野電車区
11/07/30 12:49:24.28 8E7sY2Jf0
>>93
そもそも初期は１０分前にすていしょんで切符を買い
５分前までにホームで待つってのかマナーだったんだから
103: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/07/30 12:51:10.85 qitlv5Uf0 BE:1463832746-2BP(350)
>>78
快速が特急を退避する場所がないから今の歯抜け。
宝塚2面4線にして快速を退避線側に入れればいい。
もしくは宝塚折り返しの東西快速をさっさと発車させて、開いた2番線に入れるか。
生瀬側に引き上げ線を作っても大して意味がないと思う。
104:名無し野電車区
11/07/30 12:52:05.46 f0FN/6c/0
すごいなｗ
駆け込んでくるやつの頭の中ってこんなんなのかｗ
105:名無し野電車区
11/07/30 13:31:21.34 oBGOTmaWO
ともかく
安全確認や車両点検で止めるのは仕方ないこと
それ以外で列車が遅れる理由は運転の技量によるものか？
駆け込みが大半を占めていると思われる
また、安全確認しないまま運行したら、数分の遅れだけでは済まないだろう
106:名無し野電車区
11/07/30 16:23:23.17 izHM9/nl0
乗換駅での駆け込みはどうなんだろうね
尼崎で神戸線上り新快速からの駆け込みはよくあるが
あれに関しては駆け込みで遅れてもJRの責任としか思えない
107:名無し野電車区
11/07/30 16:41:32.80 9DC6pkN40
尼崎は改札口の向かい側に跨線橋をもう１つ作るべき
108:无紀ё ◆dyJscNK6m.
11/07/30 16:50:05.84 VQ0BpW7WO
尼崎で新快速から宝塚線快速の乗り換えは考えて無いのだろう。
それより大阪駅宝塚線ホームと神戸線ホームを分けろ。
それだけで気分が違うと思う。
神戸線の奴らうざすぎ。
109:名無し野電車区
11/07/30 17:07:16.68 JylL1Rs30
毎日毎日ＪＲの遅延に付き合わされる神姫バスは本当に可哀そうだな
ＪＲが遅延→バスの接続なし→クレーム、臨時増便…
これで済めばいいが、客が諦めてマイカーや、送迎になったら…
私鉄みたいに、振替輸送でガッポガッポできるわけでもなく
ＪＲに損害賠償求めてもいいレベルだな
110:名無し野電車区
11/07/30 17:24:16.45 jgNt2QLx0
もう、ＪＲ北海道みたいに
「○分以下の接続は認めておりません」ｷﾘ､
と言うしかないな。当然上り新快速の接続も１本前までと。
111:名無し野電車区
11/07/30 17:25:58.01 izHM9/nl0
>>108
考えてる考えてないじゃない
あれでは無理矢理やる奴が絶対出るわけ
階段を猛スピード出してこけてる奴もいるし危ない
接続しないならしないで新快速が来るまでのんきにドア開けてるべきではない
>>109
神姫バスが可哀そうだと?
違う地域で毎日乗ってるが、JRの遅れがかわいく思えるぞ
112:名無し野電車区
11/07/31 02:00:23.89 7mU7jz6HO
刺青入れてるチンピラ乗ってる時点で最悪
みんなでチンピラもヤクザもホームから突き落として電車に轢き殺してもらおう
それで電車が遅れるのならかまわないよ
113:名無し野電車区
11/07/31 15:19:53.91 GXfOLCqgO
乗り換え時間は阪急も短いな。
神戸線に特急が着いてから今津線への乗り換えが3分ぐらいしか無い。
おかげで西宮北口は梅田に次いで駆け込み乗車が多い。
JRも阪急も利用者無視。
114:名無し野電車区
11/07/31 19:28:59.99 fI+lahNOO
何げに古い時刻表見てたら…
丹波大山に臨時急行が停まってたり、篠山線の篠山口始発が4時台とか、相野発着の列車があったり…
今では考えられない。
昭和44年。
115:名無し野電車区
11/07/31 20:03:07.64 PojfbguxO
クモハ２８７―６インバータうるせぇ
116:名無し野電車区
11/07/31 22:59:26.06 UiWj7mr3O
夕方の十三なんか２号線到着と同時に３号線発車だからたちが悪い。
117:名無し野電車区
11/08/01 08:04:33.64 j6Xnbos1O
武田尾は昔からいらない子？
118:名無し野電車区
11/08/01 09:00:25.51 WWtmZtgiO
昔は、行き違いのための、重要な駅
ただ信号所でいいかも
119:名無し野電車区
11/08/01 11:25:45.34 WhjYl6LA0
武田尾駅から車で５分くらいのところに住宅街がある。
120:名無し野電車区
11/08/01 12:52:13.49 7tLHdSte0
猿と猪のための駅
121:名無し野電車区
11/08/01 13:15:52.17 1A/I6/C2O
>>119
一応宝塚市なんだよねwww
122:名無し野電車区
11/08/01 13:41:26.24 wQzC3EnT0
>>119
武田尾に車で行ったことが有るけど、あの狭くて暗い谷の道の走行は不安すぎる。私は５分では無理。
あと阪急田園バスの運行時間とかぶらないのはマナーかな？
123:名無し野電車区
11/08/01 15:07:17.46 PeA1eFIfO
武田尾な…
昔、猪名川町から山越えて歩いた事あるな…
124:名無し野電車区
11/08/01 15:58:24.59 j6Xnbos1O
>>118
保津峡駅みたいなもんか。
125:名無し野電車区
11/08/01 17:44:51.58 5E3msbgn0
廃線を歩く人は生瀬から武田尾まで歩くんじゃないの？
126:名無し野電車区
11/08/01 20:19:45.54 hqxDs6Ml0
宝塚市西谷地区（玉瀬、長谷、大原野、佐曽利）は宝塚駅が最寄り駅
127:名無し野電車区
11/08/01 22:18:43.44 LLrGky8W0
武田尾温泉がある
128:名無し野電車区
11/08/01 23:42:32.19 9TsLMCiw0
武田尾は乗車人員で見れば線内で下から11番目なんだがな
129:名無し野電車区
11/08/02 00:26:13.51 ydgchVV30
何気に福知山線スレじゃ、レス数1番じゃないのか？
130:名無し野電車区
11/08/02 01:10:45.52 Dyr4tSbC0
そうそう 宝塚の北部地域から阪急田園バスで武田尾にやってくる人がいるんじゃね？
宝塚の方に行くバスはほとんどないから
131:名無し野電車区
11/08/02 02:04:49.86 qrLohKVN0
あの辺マイカーだとトンネル抜けて阪急山本が便利そう
132:名無し野電車区
11/08/02 06:45:58.29 VOuLg8vQO
>>119
将来的には新名神で状況が一変する地区、
ますます福知山線の価値がなくなる地区、
133:名無し野電車区
11/08/02 11:20:28.94 7Hv7grl3O
福知山線キャッチコピー
相野は広野と藍本の合いの子
伊丹通過は痛みを伴う
新三田は新参の駅だ
新しくても古市駅
下滝駅で降りてしもた
道場に同情
たけだお⊂( ^ω^)⊃
なかなかいいぞ中山寺
今北伊丹
134:名無し野電車区
11/08/02 16:16:13.69 FWvHuKZb0
第2名神川西ICができたら西谷地区がよくなるか
135:名無し野電車区
11/08/02 20:49:55.90 FDR4YzCo0
高速道路ができたぐらいで良くなるほど、他の交通網が整備されてないでしょｗ
136:名無し野電車区
11/08/02 21:26:16.55 kYV1FBwB0
高速バスの停留所できたら便利だろうな
137:名無し野電車区
11/08/03 00:07:09.73 g0STVk0S0
>>135
宝塚ﾅﾝﾄｶニュータウンが西谷地区にできるかもしれないし。
第2名神川西ICまで車で20分、JR宝塚線武田尾駅まで車で5分
をうりにして。
138:名無し野電車区
11/08/03 20:16:32.58 uL5+fe8i0
>>133
いや、「辛酸だ」でしょ。
最初に入力した時にこう変換されて「コンピュータ賢い！わかってる！！」と思いましたよ。
139:名無し野電車区
11/08/03 22:26:08.06 o42roqN4O
効かない空調は確かに辛酸だな
140:名無し野電車区
11/08/03 22:53:23.06 Jl7+px1xO
そうだった
141:名無し野電車区
11/08/03 22:53:38.93 54LQ5pwm0
武田尾は今のままであってほしい
142:名無し野電車区
11/08/04 06:09:41.77 98uaOE9AO
>>137
民間の不動産屋の建て売り住宅街レベルならあり得るね、
ネックなのは一般道では市内まで相当時間かかる…
143:名無し野電車区
11/08/04 11:41:35.44 yj1lr+ns0
まあ、田舎暮しに憧れてる人にはちょうどいいかもね。
144:名無し野電車区
11/08/04 13:30:08.25 BCTtWI670
ニュータウンなんてできても、武田尾駅までのアクセスが崩壊するだけな気がするｗ
今ですら5分で到着なんて無理だし、細いなー狭いなーと思うのにｗ
145:名無し野電車区
11/08/04 16:09:09.78 EEOpNffcO
USJ往復切符に宝塚線発着の設定が一つも無いのがおかしい。
146:名無し野電車区
11/08/04 22:59:51.31 6+U1MOoJO
>>145
どうやんの？
大阪で折り返すの？
んなことが出来んの？
147: 忍法帖【Lv=1,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/08/05 11:25:04.11 ivXqgwo90
>>146
切符の話だぜ?
厨房、宿題まだなら手伝ってやろうかｗ
148:名無し野電車区
11/08/05 15:56:09.99 twhyEql60
いつ手伝ってくれるの？
149:名無し野電車区
11/08/05 20:11:57.20 pHVq8SRa0
FUKUCHIYAMA STATION SIDE FESTIVAL 2011
URLﾘﾝｸ(www5.hp-ez.com)
150:名無し野電車区
11/08/06 10:04:42.08 TyjEWNs20
>>147
君じゃ頼りにならんだろw
151:名無し野電車区
11/08/06 10:31:49.57 QUlC793L0
手コキで手伝ってやろう
152:名無し野電車区
11/08/06 14:47:20.52 DgaaVr4u0
真性でちょっと臭いけどヨロ
153:名無し野電車区
11/08/06 18:38:54.33 Cz1aCqV00
ドッコイセ福知山花火大会
URLﾘﾝｸ(www.fukuhanabi.org)
154:名無し野電車区
11/08/07 21:06:53.28 zw2bu/Y1O
阪急 すみれの花咲く丘
JR 鉄腕アトム
構内メロディーはこれぐらいやれよ能無し
新座駅に持ってかれてるやん
155:名無し野電車区
11/08/10 10:06:22.16 mXvP1Uk1O
福知山線は電力が足りなくなったら間引きするのか？
156:名無し野電車区
11/08/10 10:27:00.09 YHty1+kc0
>>155
1時間に1～2本しかないのに間引きしたら大変な事になるな
157:名無し野電車区
11/08/10 10:41:40.47 XHZM8aSGO
電気がなければディーゼルで動かせばいいじゃない。
158:名無し野電車区
11/08/10 21:15:44.16 HVtiwqEy0
>>157
人力か馬車か牛車で
159:名無し野電車区
11/08/10 23:51:10.43 eDkQVkCXO
福知山線の歴史を辿ればかっては伊丹までの馬車鉄道だったんだな
中国の高速鉄道も速度引き下げか
高速走行なんて無茶な話だったわけだ。
160:名無し野電車区
11/08/10 23:56:16.67 jF6y7GwkO
>>154尼崎、猪名寺は勇気100%で
161:名無し野電車区
11/08/11 02:40:16.37 x/+ROXR20
>>157
タンゴエクスプローラーを呼び戻すか？
162:名無し野電車区
11/08/11 14:37:31.96 In8pAX8YO
>>161断る
163:名無し野電車区
11/08/11 21:36:58.38 UMrMf/rvO
そこで山陰本線のキハをだな
164:名無し野電車区
11/08/11 21:40:05.53 CrjxoI2U0
ダッシュ！宝塚から尼崎まで130キロ！
無理よね…
165:名無し野電車区
11/08/11 21:54:46.30 rDToxdyM0
回復運転が当り前の時代が130㎞/時
166:名無し野電車区
11/08/13 05:05:52.31 p0KdtiX6O
しびれたよなあの速度&恐怖感(≧ε≦)
167:名無し野電車区
11/08/13 08:26:07.24 luTWh0AUO
>>166しかしながら
皮肉なことに一番恐怖体験したのはあのマンションに突っ込んだ電車の先頭に乗ってた奴らだろうな
168:旡紀ё 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ◆AhGlP2K5Rk
11/08/14 20:06:39.39 bDEmRBxsO
こうのとりとかはやぶさとか宇宙に行きそうな名前が好きだなJRは
KTRもか
169:名無し野電車区
11/08/14 20:43:05.82 f+fcyO6/0
実際、ＫＴＲはもうすぐお星様になりそうだし
170:名無し野電車区
11/08/14 21:20:52.62 Kr9ZnO0Z0
KTRは425のあと特急が出入り禁止になったり舞鶴若狭道と京都縦貫が無料化対象になったりと外部要因がひどすぎる
171:名無し野電車区
11/08/15 07:12:40.16 RYbU5jRq0
>>170
その前から日本一、赤字のおおい三セクだったからな
そこそこ人は済んでるのにトントンにできないんだからコスト意識が低すぎるんじゃないの？
172:名無し野電車区
11/08/16 01:15:47.63 uyXwGooeP
確かにリゾート特急向けDC奮発し過ぎた感じはするな
173:名無し野電車区
11/08/16 09:19:41.95 Zzwi9CzS0
たかだか３セクに特急は贅沢なんだよ。普通にレールバス走らせておけばいいのに。
174:旡紀ё 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ◆AhGlP2K5Rk
11/08/16 10:24:45.10 l4aF3BYCO
神篠快速
篠山口～三田～鈴蘭台～新開地
175:名無し野電車区
11/08/16 10:36:40.41 l3KikbgZ0
宮福線が非電化開業だったのが痛すぎるわな。
はじめから電化開業してれば大阪からJR電車特急で直通して
多大な投資をしなくて済んだのに。
そのうち丹後の観光地がオワコン化してにっちもさっちも行かなくなってる。
176:名無し野電車区
11/08/16 11:53:50.83 gUijhjID0
原発、近いしな
177:名無し野電車区
11/08/16 14:52:03.82 Eh8XcYcT0
単に大都市からそこそこの距離のために
自家用車が強大なライバルになってくるというのもあるな
178:名無し野電車区
11/08/16 19:32:53.96 Zzwi9CzS0
家族連れはワゴンで舞鶴道利用するだろうから、鉄道会社は独身者や老人相手に酒飲みプランで対抗するべき
キャッチフレーズは「飲み過ぎても大丈夫」
179:名無し野電車区
11/08/16 19:37:34.63 8U9Ef+3N0
舞鶴道は、飲み過ぎてなくても運転しちゃダメじゃんw
180:名無し野電車区
11/08/16 20:52:10.83 ek4fiNuKO
>>178
もう独身者は休みは家で寝てるか近所行くか、私鉄で出かけるしかない。遠出するなら東日本か東海エリアまで足を伸ばす。
181:名無し野電車区
11/08/16 23:29:06.87 Zzwi9CzS0
福知山線のゆとりダイヤ＝悪で中国高速鉄道の減速＝正義ってどんな価値観してやがるんだ。
病気か。アホか。
182:名無し野電車区
11/08/17 00:19:26.84 fTuJ4OAV0
ゆとりダイヤも減速してんだから正義でいいじゃん
何のことか知らんけど
183:名無し野電車区
11/08/18 21:51:22.63 6x1S4bn10
神丹（じんたん）快速
相野、広野、新三田、三田、横山、鈴蘭台、湊川、新開地、三宮
184:名無し野電車区
11/08/18 23:08:58.34 ES/szOqF0
なんで都市名と旧国名との合いの子なんだw
185:名無し野電車区
11/08/18 23:16:19.06 0la0G6DM0
便利で快適な神姫バスがあるやん
186:名無し野電車区
11/08/19 22:13:02.23 nr08+GQtO
可動式ホームドアが普及したら223系東西快速実現も有り得るわけか
187:名無し野電車区
11/08/19 22:16:57.40 LQP6lVLbO
エコという名のエゴのもと、また乗務員・乗客は生命の危険にさらされるわけか。
188:名無し野電車区
11/08/20 04:56:19.38 UUFIWU5H0
>>186
雌車が設定出来ない。
もし可動式ホームドアが出来て223系を復活させるなら直快だろう。
189:名無し野電車区
11/08/20 19:09:30.27 LVNqoj0m0
>>188
何年先になるかな？いや10数年以上かも？
少なくとも今の北新地のホームドアが寿命迎えるまでは
無理だろうし。
190:名無し野電車区
11/08/20 20:32:08.76 MGjqY08k0
>>189
北新地にホームドア入れたのは、将来にわたって4ドア通勤型以外の車種は絶対に入れないという展望と意思があるからだと思う。
今のドアが寿命迎えて交換するとしても引き続き4ドア用入れると思う。
それにしても東西学研快速は何でダラダラと3月まで昼間も乗り入れてたんだ？
東西線開業後の旅客動向なんて開業してすぐ分かっただろう？宝塚線の東西線直通需要なんて昼間は皆無というのなんて。
京阪の中之島線は中之島発着の快急をとっとと止めたのに。
191:名無し野電車区
11/08/20 21:32:12.87 2ttiBWmjO
東西快速なんかいらんから日中の三田快速を増発しろよ。
192:名無し野電車区
11/08/20 22:18:19.03 XHE8gbHd0
>>190
阪急の息の根を止めるため
止めたのはそれが完了したと判断したから
193:名無し野電車区
11/08/20 22:23:43.16 MGjqY08k0
>>192
昼間の大阪発着化はとどめを刺すどころか更に駄目押しで追い討ち掛けてる気がするが。
194:名無し野電車区
11/08/21 01:01:23.71 gVbxrSO50
てかいい加減普通を宝塚止まりにして 快速を新三田行きに切り替えろよ
なんで長距離運用が快速の原則が逆なんだ
195:名無し野電車区
11/08/21 01:26:15.01 jzAmGSwG0
どうするよ？生瀬、武田尾、道場はよ
196:名無し野電車区
11/08/21 05:16:11.48 sfOnlIFE0
>>195
合計しても相野以下の利用者数なので30分の1本でよし
197:名無し野電車区
11/08/21 06:09:08.19 Mw7m1xRX0
宝塚から終点篠山口まで各駅に止まります。
198:名無し野電車区
11/08/21 07:28:10.92 oBRXiH7l0
>>196
猿と猪にとって不便です
199:名無し野電車区
11/08/21 08:58:57.85 CHcLSYbHO
宝塚以遠は昼間快速系*4だけ運行でいいんじゃなイカ？(大垣～岐阜間みたいな感じ)
丹波路 2 篠山口
快速 2 新三田
(尼崎、伊丹、川西池田、中山寺、宝塚以遠各駅)
普通 4 宝塚
200:名無し野電車区
11/08/21 09:06:40.06 QrlVZDFS0
>>199
そんなことをすると生瀬民が怒る
201:名無し野電車区
11/08/21 11:43:29.33 gi2pJlkY0
生瀬民は素直に宝塚使えばいいじゃん
毎時4本で2000人しか使ってない以上既に宝塚に流れてるんじゃないの?
だが、そんな区間快速設定されちゃ
三田では20分電車来なかったりするだろうから困る
通過ありとなしが存在するんだから等間隔にはならんでしょ
というわけで
丹波路 2 篠山口
快速 2 新三田
普通 2 新三田
普通 2 宝塚
202:名無し野電車区
11/08/21 11:51:03.81 ic6pP8ux0
宝塚線民としては、東西線より尼崎～大阪間を線増してたほうが良かったような。
東西線なんて遠回りしてるわ駅は多すぎて遅いわ北新地という大阪駅ではないところに連行されるから
メリットと言うのが見当たらない。
203:名無し野電車区
11/08/21 11:57:01.37 gi2pJlkY0
事故で運休だった時阪急乗って環状線のって京橋で乗り換えとか言ってた人いたじゃん
メリット一つでいいならそもそもあれが出来たことによって
朝ラッシュの大増発が可能になったはずだが
尼崎大阪間の増線より金もかからなさそうだしな
全部自社持ちじゃないから
204:名無し野電車区
11/08/21 12:05:51.25 ic6pP8ux0
>>203
でも昼間は東西直通止めて大阪直通にシフトしただろ？
そういう点から見たらとてもではないが東西線は成功とは言えない。
終日に渡って乗客が東西線にシフトしてはじめて成功と言える。
>メリット一つでいいならそもそもあれが出来たことによって
朝ラッシュの大増発が可能になったはずだが
尼崎大阪間の増線より金もかからなさそうだしな
全部自社持ちじゃないから
尼崎～大阪間線増は確かにカネは掛かりそうだが、東西線よりはるかに大きなメリットを
もたらすと思うけどな。大阪直通ならば史実みたいに昼間の乗り入れは止めましたなんて
ブザマなことにはなってないと確信する。もともと宝塚線は大阪（梅田）志向なんだから。
北新地は梅田なようで梅田ではない。まして大阪駅の代わりになんかなりえない。
205:名無し野電車区
11/08/21 12:29:53.89 gi2pJlkY0
まず朝ラッシュに尼崎に到着する東西線直通快速に乗れば
役目果たしてることくらい分かるだろ
宝塚線とは関係なくなるが、さらに尼崎で大量に乗ってくるわけ
尼崎大阪間の線増は基本的に宝塚線にしかメリットがないが
東西線は一応広範囲にメリットがある
仮に今、尼崎大阪の線増の方が行われていたとして
ダイヤの大きな違いは朝ラッシュの快速の行き先の変更だろ?
需要のあるものがなくなっちまうぞ
具体的にどんなメリットがあるんだ?
206:旡紀ё 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ◆AhGlP2K5Rk
11/08/21 21:23:38.09 ek5yDeRJO
生瀬民は宝塚利用しろ
↑
生瀬＝中山寺
宝塚＝川西池田
207:名無し野電車区
11/08/21 21:54:41.23 bqM3PRyh0
287系はクモロハも貫通扉付きにすればよかったのに
こうすれば8両編成での運転が可能になるが。
208:名無し野電車区
11/08/21 22:11:45.68 ySCM8NH8O
ガキの頃、三田駅から歩いて5分の所に住んでたけどな。
まあ、もう1985年だから25年前か。
それはもう立派な田舎駅で、ちょっと駅前に商店街があったりしただけで、古くさい建物が並んだ寂れた街だった…
電車なんて来ず、来るのは朱色のディーゼルカーと青や茶色の古くさい客車で、宝塚までも今では考えられない遅さでガタゴトガタゴト、渓谷沿いを走ってた。
武田尾駅には売店があって、そこのおばちゃんと親しくなって、よく週末に遊びに行ったりもした。
あれから数年…
時は流れ、三田駅あたりは急速に発展し、利便性も増し、速い電車が走るようになった。
武田尾駅は、ランプの灯った木造の親しみやすい駅から、高架駅に早変わりしてしまった。
話は変わるが、あの頃も列車はよく遅れていたし、もっと車両も窮屈だった。
今の日本人は、少しゆとりを忘れてると思う。昔みたいに、人との関わりもなくなってしまったし、このままでは大変なことになる気がする。
209:名無し野電車区
11/08/21 22:17:54.51 jhmqDzsQ0
こんなスレもありまする
国鉄福知山線
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)l50
210:名無し野電車区
11/08/21 23:15:31.31 ek5yDeRJO
篠山口～新三田なんて1時間に2本の田舎路線なのに複線だし、時間帯によっては特急も停まるんだから、贅沢すぎだよ。
北線の立場にもなれ
211:名無し野電車区
11/08/21 23:18:22.51 9tHV09Eu0
出たね、昔は良かった厨。
212:名無し野電車区
11/08/21 23:28:23.67 TRl2kkHmO
>>211
今は今で昔とは違う闇に包まれている。
213:名無し野電車区
11/08/21 23:40:53.96 gi2pJlkY0
>>210
相野4000人/日からしたら
なんで北の方は特急合わせて毎時2本もあるの?レベルかと
214:名無し野電車区
11/08/25 14:57:39.29 VF1D0ZCN0
尼崎ー大阪の線増は難しいわな。
尼崎で先行普通７連に後発快速７連を繋げて大阪で開放すれば良いんじゃないかい？
大阪の旧荷役線の部分を使えば可能。
215:名無し野電車区
11/08/25 16:46:48.58 6G0bPbzj0
今更だけど、３月の改正で新設された大阪～宝塚の快速、確かに大阪からの乗客は
尼崎での乗換えが無くなって便利になったとは思うけど、
ＪＲ東西線からは尼崎で乗換えが必要になった（しかもホームが変わるから
跨線橋を使わないといけない。）上に、接続時間２分とタイト。
新大阪、京都方面からは大阪駅か尼崎駅で階段を乗降しての乗換えが必要になった上に、
（改正前は尼崎駅で同一ホームでの接続）従来の神戸線の快速では宝塚行きの快速に接続しなくなった。
以上の点から、ＪＲ東西線から宝塚行きの快速の方が良かった様に思うのだが・・・
216:名無し野電車区
11/08/25 17:39:00.79 699cl2Vs0
>>215
同感。
尼崎駅ですぐダッシュできるよう乗る位置を合わせるようにしたが、
それでも尼崎駅のエスカレーターがかなり混雑するから乗り換えに間に合わないこともある。
余裕をもって行動しようとすれば、新大阪方面、東西線方面共、15分に1本の普通しかない。
217:名無し野電車区
11/08/25 20:57:38.61 5831yvCsO
東西快速が尼崎止めじゃなくて塚口行きのメリットが全くわからん。尼崎止めにしとけば京都線が乱れた時に東西まで乱れが及ぶ事は無い。
阪急塚口対策だとしても尼崎で5分も止まったら全く意味無し。207系なら尼崎で後ろ4両切り離してもガラガラでしょ。節電を兼ねて。
218:名無し野電車区
11/08/25 21:05:34.45 +fca32Fs0
尼崎止めの方が乱れの影響受けやすいがな…配線的に
塚口まで行くのはそういうこと
219: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/08/25 23:33:28.81 vv5v8R4R0 BE:1707804847-2BP(350)
>>217
かなり前のスレで出た結論だが、尼崎～塚口は長い折り返し線だと思えばいい
220:名無し野電車区
11/08/25 23:37:05.91 Za1m+0ERO
>>215
通勤時間以外は東西線→宝塚線の需要が少ないからでしょ。
それよりかは、大阪駅から宝塚線への需要の方が多かったから、前者は不便にしてでも後者の利便性を高めた。
東西線が乱れたら本線まで煽りを受けるから、塚口止めにしてなるべく本線→宝塚線に遅れを持たさないようにした。
221:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/08/26 22:15:40.26 UhFIXXEfO
休みの日に、たまに福知山大回りをやる。
乗車券は大阪→福知山→京都→新大阪って感じ。
まあ券面は大阪市内→大阪市内って出るから新大阪で乗って新大阪で降りるんだがw
ゆっくり昼過ぎ、新大阪1405発のこうのとり13号の自由席でまったり福知山へ。
福知山で途中下車して、有名なふくちあんラーメンと唐揚げを食す。
福知山から京都はきのさき20号のグリーン席。 区間が100㌔満たないので乗車時間の割に料金がおトク。
京都から新大阪は、京都で向かい側に止まってるはるかでひとっ飛び。
かかるお金は8000円くらい。
これでまあ中々、結構乗り鉄した気分になるのでおすすめ。
こうのとり、きのさき両方とも287というのもいい。
183が恋しくなればこうのとりの列車をずらせばいいだけだし。
何より、休みの日に昼まで寝ててもこれは出来るってのがいいやね、気ままに。
気が向いたらどうぞ。
222:名無し野電車区
11/08/26 22:39:22.04 e8erddxB0
三田の人口が１１万５千人突破 節目の転入者に花束
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
223:名無し野電車区
11/08/26 23:11:48.40 xqwSOxt3O
あのバングラデシュ並の急増ペースなら楽々15万、いや20万…
そう思ってた時期がありました。
224:名無し野電車区
11/08/27 01:22:09.01 VyP3WuoN0
え、まだそんなモンだったのか。
俺も１５万位は行ってたのかと思ってた。
トンネルできて、２両の快速が、３両、４両と増えて、３０分に１本になって・・・、そこで止まったまんまだな。
昼ダイヤ増発をやめた瞬間、人口増も止まったのか。
225:名無し野電車区
11/08/27 01:49:54.22 k9+tYlu40
昼間なんか丹波路4両でも乗れてたやん
今より人口多かったらむしろ朝ラッシュが大変
226:名無し野電車区
11/08/27 01:50:27.93 LgLBVAFq0
ていうかまだ増えてるんだ。
減少に転じてるかと思ってた。
つかそれなら新三田の駅前なんとかならんの？
商業施設造ってほしい
227:名無し野電車区
11/08/27 02:25:33.97 V364THMA0
>>220
昼間の東西快速を止めたことにより昼間の快速がクロス車中心になった隠れたメリットもある。
にしても昼間需要は大阪駅需要が多いのは東西線開業して数年で分かろうものなのに。阪急対策とは言ってもあんまり意味なかったと思う。
それと東西線方面の遅れとかダイヤ乱れだけど、東西線より先の学研に単線区間があるからひとたび乱れたらどうにもならなくなる。
228:名無し野電車区
11/08/27 04:34:02.04 k9+tYlu40
>>227
快速が2→6になって阪急対策になってないとか意味が分からん
このダイ改は宝塚線の昼間本数自体は減ったけど運用数は増えてる
宝塚折り返しを塚口折り返しに変えることで2本減るけど大阪宝塚の快速で3本要るから
今さら変更したのは車両のやりくりの問題からじゃないの?
229:名無し野電車区
11/08/27 08:07:42.65 B7b84kvz0
>>228
(昼間の大阪発着)快速が2→6に増えたということですか？
改正前:丹波路毎時2本
改正後:丹波路毎時2本、宝塚始発着毎時2本 後の2本とは何のことですか？
230:名無し野電車区
11/08/27 08:21:02.83 oWHKHiDa0
2→6って東西線開業時の快速本数の話だろ？
231:名無し野電車区
11/08/27 08:24:20.61 B7b84kvz0
ああ、なるほどそういうことね。
232:名無し野電車区
11/08/27 09:56:53.17 RepI6N7sO
でも確実に10分毎に来るのが阪急の優等。JRは宝塚～尼変則6本/h時代でも最大15分空いてたから。
但し阪急はとろいと言うのが最大の欠点。
233:名無し野電車区
11/08/27 15:10:56.44 ZKXxqoXN0
三田はたかだか１１万５千の癖して偉そうだよな。
234:名無し野電車区
11/08/27 15:15:28.06 RepI6N7sO
篠山市「人口4.3万ですが何か？」
235:名無し野電車区
11/08/27 16:40:15.56 k9+tYlu40
>>229
解決してそうだが一応
宝塚始発は丹波路の直前を含めて4本あった
4両の丹波路では宝塚から確実には座れないので
これで楽に座れるようになった
236:名無し野電車区
11/08/27 18:54:55.84 qlVtt9DG0
>>233
三田市だけでなく神戸市北区、西宮市北部の人口も加えて考えると結構な都市圏だと思う
237:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/27 21:39:10.84 TsmH0Nvy0
三田や神戸北部にも工場や商業地があって、片方向ラッシュにはならないんだよな。
238:名無し野電車区(西日本)
11/08/28 22:26:42.94 lpE79ard0
三田～道場間を宅地開発したりとかしないのだろうか
239:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/28 23:29:22.78 wysu6CER0
宅地開発するほどの土地がないじゃん
三田駅前はマンションがずいぶん増えたけど
240:名無し野電車区(庭)
11/08/29 16:24:47.96 PRYpwDhi0
176と道場の間って便利そうな気もするるんだけど
241:名無し野電車区(愛知県)
11/08/29 19:52:56.91 yMHDoMfI0
今更、三田や道場に家買って住む人なんかおらんやろ。
242:名無し野電車区(catv?)
11/08/30 00:11:43.55 Aj0Q62VE0
道場周辺は大インフラ工事で発展するな。
道路だけだけど。
243:名無し野電車区(愛知県)
11/08/30 00:18:05.60 OTcU3Ta20
上津台にはどんどん家ができているけどね
244:名無し野電車区(長屋)
11/08/30 00:21:12.89 IO6fldAL0
★女性専用車両の廃止を求める署名募集中
URLﾘﾝｸ(www.shomei.tv)
みなさんも、のべ19万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両
鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう
245:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/30 01:39:04.54 flHVdix10
上津台は電車のアクセスに関してはイマイチ
246: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2 (兵庫県)
11/08/30 05:19:54.29 KNx+IxD10 BE:731916926-2BP(350)
>>245
最寄りは神鉄道場だっけ?
大阪に行くのに乗り換え1回しないといけないもんな…
247:名無し野電車区(庭)
11/08/30 05:44:09.98 K44XBne50
昨日行った上津台。道場南口じゃないかな。
248:名無し野電車区(庭)
11/08/30 05:52:49.46 K44XBne50
と思ったら神姫バスがあった。三田ー大阪が720円だから片道で1000円近くいるのか。
そう思うと遠いな。三田近郊のニュータウン群。
249:名無し野電車区(iPhone)
11/08/30 19:01:35.11 nTikl/cli
人身事故かよorz電車に飛び込むのは勘弁してくれや…
神戸線快速に乗って尼崎で東西線からの快速:新三田に乗ろうとしたら、
見事に先に発車されたorz
車掌は乗り換え案内放送してたぞ！
後追いのこうのとりがあるから尼崎4分延着じゃ無理か
おかげで積み残し多数でgdgd
俺含めて名塩三田民はホーム移動…
250:名無し野電車区(iPhone)
11/08/30 20:40:28.45 c5drqLa80
>>249
その、こうのとりだが、大阪で定刻発車が可能だったが、わざと遅らせてた。
もちろん、あとからくる新快速優先ということで。
12分発の特急が20分発に、15分発の新快速が18分発に変更。
おかげで、宝塚線内ぐたぐた・・。神戸線は回復気味。
251:名無し野電車区(長屋)
11/08/30 21:55:26.37 HTOJvZvy0
>>249-250
指令がダメじゃね？俺も249と同じ神戸線快速からの電車で同じ目に遭ったww
確かに車掌は快速新三田の尼崎接続をアナウンスしてたな。。多分、指令から連絡を受けなかったんだろうし、そんな連絡もせんやろうww
事前に大阪駅ホームで尼崎接続なしをアナウンスすべきやろ。。そうすれば、後続の大阪始発の快速に分散できただろうし。
遅延を最小限にする為に尼崎接続を切ったんだろうが、逆に尼崎3、4ホームがカオスになってたww疲れたわ
252:名無し野電車区(大阪府)
11/08/30 22:29:47.92 tZv8rFml0
>>250
福知山線の特急より本線の新快速様の方が偉いのかorz
253:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/30 22:48:05.63 Xb5WANsY0
>>252
尼崎に新快速が停まるようになったのも福知山線特急よりも後だしな
254:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/30 23:28:41.91 D7MOKN0O0
>>252
指令は新快速至上主義だからな
255:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/31 00:30:29.83 CzDWXW2R0
尼崎から新三田普通に乗って川西池田で
快速に乗り換える馬鹿客が多いわ。
しかも座れないまま。
最初から快速に乗っていけよ。
ほんまうざくてしゃーないわ。
256:名無し野電車区(兵庫県)
11/08/31 00:43:46.93 KfpsmN7o0
ダイヤが乱れると快速が来ないこともあるし
快速が思ってたより混んでたら乗り換えないことも出来る
普通に乗ってればそれまでに座れる可能性もあるしな
何が馬鹿なのかも何がうざいのかも分からんわ
257:名無し野電車区(庭)
11/08/31 13:14:07.64 Furt9e4/0
尼崎で立って待ってるよりは各駅乗って座って川西池田で乗り換えるかどうかは混みぐあいで決める。どっちでもいい。
258:名無し野電車区(dion軍)
11/09/01 19:10:09.09 gI0E959d0
まれに本線快速待たずに発車するよな。最終ならさすがにそうはしないが。
まぁ、本線快速遅れは待って限度３分だろな。東西快速が尼崎に到着して車掌が
塚本方面振り返り、本線快速のヘッドライトが見えてれば車掌判断で待ってもくれ
るかも位かな。
259:名無し野電車区(長屋)
11/09/02 00:17:27.86 Ob7pbuRJ0
今日は逆に本線快速が東西快速新三田行きを待ってくれてたw
時間にして2-3分かな。。
尼のホーム係員が本線快速車掌に対して、接続待ちを放送してたよ
260:名無し野電車区(関西)
11/09/02 20:08:27.89 uz9H27AjO
明日はこうのとり全ウヤですって！
261:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/03 18:27:27.80 rRL6R9j10
こうのとりﾀｿが無事であればいいのだが…
262:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/04 19:13:35.72 g/gN7AaC0
質問なのですが
大阪発着の直通快速などの折返し経路（番線やホーム）は
どうなっていますか？
のりば案内を見ると本線をまたがないといけないような気がしますが…
気になったのですが関東在住なのでよくわかりません。
どなたか教えていただければ幸いです。
263:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/04 19:37:11.56 29avWChMO
>>262
直通快速は環状線を一回りして天王寺で折り返す。
264:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/04 20:07:12.50 oX/dANVq0
>>262
京急みたいにアクロバティックな転線が見られる
265:名無し野電車区(大阪府)
11/09/05 16:01:28.69 706fGPvk0
>>262
指でつまんで持ち上げる
266:名無し野電車区(iPhone)
11/09/05 17:53:16.75 MM6xBgEM0
>>262
直通快速が何を差してるのかが解らんので回答が難しい。。
JR西(大阪)で「直通快速」というと、阪和線からの快速と思ってしまう。
それだと環状線を一周して天王寺折り返し
ここのスレで質問してるという事は福知山線快速の事だと思うので…
それだと8番又は9番到着の車庫(宮原)引き上げ→4番(3番)発車
267:名無し野電車区(庭)
11/09/05 18:29:14.13 CbiiOurq0
超苦痛快速は廃止するべきです
268:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 11:29:37.19 xxrSCtPU0
たけだお（ ＾ω＾）
269:名無し野電車区(三重県)
11/09/06 13:54:14.77 ijuyIvz10
89 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 00:53:15.41 ID:GxhHFp4s0
昭和56年4月改正（宝塚電化）時のポケット時刻表から。
大阪発、（）内は終着駅
5：46（出雲市）
6：48（福知山）
7：31（宝塚）、46（福知山）
8：18（宝塚）、27（篠山口）
9：11（宝塚）、41（宝塚）
10：16（米子）、53（宝塚）
11：07（篠山口）、43（宝塚）
12：16（鳥取）、43（快速篠山口）
13：05（宝塚）、52（福知山）
14：17（宝塚）、38（宝塚）
15：09（福知山）、41（宝塚）
16：07（福知山）、35（宝塚）
17：14（宝塚）、25（福知山）、52（快速篠山口）
18：04（福知山）、19（宝塚）、30（篠山口）、58（宝塚）
19：28（宝塚）、59（福知山）
20：31（宝塚）、52（篠山口）
21：45（福知山）
22：34（宝塚）
23：01（三田）
270:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 15:49:59.06 UCUHdyoP0
宝塚線快速はいろんな車種が使われてて面白いですね（ ＾ω＾）
271:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/07 01:37:53.42 hDybJyzJ0
>>258
ところが最終でも>>4のようなことが起きたり…
>>249の事例といい指令と現場でちゃんと連携が取れてないんだろうな
まあ>>4の時は車掌の案内さえなかったが
272:名無し野電車区(大阪府)
11/09/07 09:35:23.68 D92ZYFT00
宝塚快速に昼間宮原で寝てる113を使ったらもっと面白なんねんけどなぁ
273:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/07 10:10:30.11 ceelHAgt0
>>272
運用に乱れが出れば、今でもまれに丹波路快速を113系で代用することあるんじゃない？
274:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/07 14:29:57.07 gij4iD8T0
>>272
昼間に宝塚線で113系を目撃できるってなんて胸アツ
走ってほしいなぁ
275:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/07 21:27:39.54 hDybJyzJ0
老人をこき使ってやるなよ
276:名無し野電車区(関西)
11/09/07 21:40:51.50 MQIrlHumO
ヒネの105系4ドアの悪口はそこまでだ
277:名無し野電車区(大阪府)
11/09/08 07:00:52.71 MsLTJy0j0
犬の散歩がてらにA47の廃車回送をゲット、、、、、
なんだかなぁ～ なんとなく哀愁感がたまらんね。
278:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 07:05:37.01 sKFo207nO
>>272
終日雌車糞ロング使うならそっちを使えと言いたい。
279:名無し野電車区(大阪府)
11/09/08 07:16:34.71 AdOAglE20
>>269の昭和56年の電化のときは宝塚まで103系イエロー（現在もラインカラー黄色）
だがこの当時に走ってた103系はもう廃車になった。
280:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/08 07:32:03.78 sKFo207nO
>>279
いや、まだありそうだが。
281:名無し野電車区(岡山県)
11/09/08 08:13:15.19 R17JM1oW0
メス糞ロングに快速は勤まらん
快速舐めんな
282:名無し野電車区(大阪府)
11/09/08 08:32:32.86 LpvVup/b0
>>270
> 宝塚線快速はいろんな車種が使われてて面白いですね（ ＾ω＾）
平日は宝塚での折り返しの絡み（東西線から入る、東西線に帰る）で
２０７が入っている位で大半が２２３×４だが、
土日は丹波路も含めて大々的に２２１×６が入ったり、夕方前に３２１が
入ったり面白い。
運用表もネットで見当たらないので、謎が多い。
283:名無し野電車区(関西)
11/09/08 12:21:09.91 X4nco5lHO
684:名無し野電車区(関西) :2011/09/07(水) 18:54:21.05 ID:MQIrlHumO [sage]
ローカル支線(湖西、草津、福知山線等)乗入れがある以上、本線の車両統一はむしろ一番困難。
284:名無し野電車区(茸)
11/09/08 15:52:55.15 TmFAjn3u0
>>269
北線って電化後大増発されたわけか
285:名無し野電車区(北陸地方)
11/09/08 20:45:59.76 Gaj9Jb81O
さっきの福知山発東舞鶴行(19時頃)といい､今のこうのとり21号といいどちらも6分も遅れやがって乗客を茶化すのもいい加減にしろ!
286:名無し野電車区(愛知県)
11/09/08 21:05:57.18 xHc39m4D0
>>285
三重の紀勢本線なんか2，3分遅れとか当たり前のようにありますよ。
3，4年前にたまに利用していたときの話だけど。
津～亀山は客数の割りに終日本数が少ない。発車時間が近づいているために
慌てて階段を下りたのに、列車が来る気配は全くなし。そして2，3分遅れて
ノロノロやってくる。
287:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/09 19:23:55.70 qXNJsAC00
>>286
あちらは汽車やからなあ･･･
って、関係ないかな･･･
288:名無し野電車区(愛知県)
11/09/09 20:52:02.46 928dIiE00
>>287
それは関係ないですよぉ。汽車だからといって城崎温泉以西が常時2，3分
遅れかといったらそんなことないでしょ？
289:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/09 22:05:06.31 OnzZxy0x0
>>279
適当な事いうな。
関東に転出したもの以外現役だぞ。
290:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/11 18:20:58.61 wbDZcn2W0
柏原より北は過疎ってるなぁ
291:名無し野電車区(愛知県)
11/09/11 18:27:04.06 chuIiBEr0
>>287
>>288ですけど、東海は普段から2，3分遅れが当たり前のようにあります。
ゆとりダイヤ導入前は西もしょっちゅうありましたけど。
292:名無し野電車区(茸)
11/09/11 19:17:54.03 sHBzzezG0
北線なんて日中は谷川と柏原以外ほとんど乗り降り無いな
293:名無し野電車区(大阪府)
11/09/12 07:24:26.87 MXGE91Tw0
藍本・草野・南八千代でも2～3人ですが、、、、、、
それがTHIS IS 福知山線だよね。
藍本駅のトイレは綺麗なぁ
294:名無し野電車区(茸)
11/09/12 10:03:59.79 1B/Ve9bN0
八千代には鉄道は走ってないだろ。
295:経営コンサルタントさん(内モンゴル自治区)
11/09/12 11:55:49.49 DHdYl1MsO
西は良心的すぎてアホ。
篠山口から大阪まで丹波路快速、クロスシートで８両ってこうのとりが泣くわ。
同じような区間、東ならE231カチコチシートでみんなグリーン車か特急に喜んで乗るレベル。
それでいて50㌔630円特急料金しっかり取る西は商売下手くそ杉。
特急料金値下げか、丹波路快速をクソ化、これで利益うp！
宝塚快速は阪急との兼ね合いがあるから今のまま、もしくはもっと増発でもおk！
296:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/12 12:00:44.77 f8ybNUdo0
>>295
なんでそうやって利便性上げてるのにお金払わせたほうがいいとか思うの？
運賃以外払うかよ
297:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 12:03:54.78 ApIC/5FY0
>>295
>丹波路快速をクソ化
阪急に負けます
298:名無し野電車区(茸)
11/09/12 12:18:56.18 1B/Ve9bN0
JR西は大阪ステーションシティーでアコギな商売やって雌豚から金取ってるだろ。
走るんですの束と一緒にするのは如何かと
299:経営コンサルタントさん(内モンゴル自治区)
11/09/12 12:35:55.29 DHdYl1MsO
本線のダイヤとか一切無視して大阪駅基準で考えると、
00 こうのとり・城
05 快・宝 223系6両
15 快・新 223系8両
25 快・宝 223系6両
30 こうのとり・福
35 快・新 223系8両
45 快・宝 223系6両
55 丹・篠 207系4両
なんと宝塚起点で大阪まで快速毎時６本！ 阪急あぼんw
新三田・三田からも大阪まで直通3本！
快速は川西池田以北各駅、普通は全列車川西池田止め。
毎時55分発の丹波路は５分後のこうのとりに川西池田で追い抜かれますw
毎時15分発の快速・新三田行きは新三田で福知山行き（223-5500）に連絡します。
あ、その連絡の間に毎時30分発のこうのとりに追い抜かれますwww
これでこうのとりの自由席料金を少し値下げすれば、もうこうのとりは大繁盛満席御礼！
300:名無し野電車区(大阪府)
11/09/12 12:55:00.63 oZncxh+50
丹波路快速を113系化ですねわかります
301:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/12 13:21:13.02 ShyOGYN20
>>300
それは胸アツ
302:名無し野電車区(岡山県)
11/09/12 13:50:32.44 pgfmh+Z/0
>>299
大阪尼崎間の重複部分を15分サイクルで走る本線のダイヤは無視できません
論破
303:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/12 16:14:34.09 UnwmG0JvO
16時の特急走ってないのか。
東海の窓口で事前に買った切符だから手数料取られるんで17時まで待ちます。
304:名無し野電車区(茸)
11/09/12 17:42:27.63 b4h+d9aB0
>>299
既に夕方のこうのとりの自由席は満席だぞ。
305:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/12 18:22:58.44 KkjLsdFn0
>>304
春のダイヤ改正まで、大阪19時12分発の特急は、4両なのに１両全車Ｇの編成だったから、自由席が2両しかなく立ち客まで出ていた
今は4両だけど、半車Ｇ編成だから、自由席が3両なので大丈夫だけど
306:名無し野電車区(茸)
11/09/12 20:24:08.47 1B/Ve9bN0
来年のダイヤ改正で大幅減便ってマジですか？
307:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/12 23:39:36.23 2x8FZPdh0
そらそうよ
308:名無し野電車区(関西)
11/09/13 00:59:57.67 UqEOv6P8O
昼間はざっとこうなるか？
普通は宝塚止め
宝塚止めの快速は池田から各駅で新三田
丹波路と、篠山口から北側のワンマンは変更なし
309:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/13 01:43:14.43 nEUP4gD90
快速の新三田延長=1本増
普通を宝塚止=3本減、となるのかな
宝塚三田の客が多少不便になるな
あと現状のダイヤをいじっただけだと
折り返し時間が短くなるのが気になる
まあ、ガラガラの列車を減らすのは構わんが
4両で混んでる奴とかを何とかしてほしいわ
310:名無し野電車区(愛知県)
11/09/13 02:33:50.47 4WoMiz2E0
>>309
宝塚～三田間は快速4、普通2で十分と思う。
ちなみに神戸線の普通2本区間との客数の比較。
宝殿 20,460
曽根 6,932
別所 1,433
御着 3,582
生瀬 2,753
名塩 13,237
武田尾 357
道場 1,094
311:名無し野電車区(愛知県)
11/09/13 02:42:51.30 4WoMiz2E0
↑快速2、普通2の間違いでした。
312:名無し野電車区(岡山県)
11/09/13 09:15:22.37 ukLDLZqq0
丹波・篠山口2
快速・新三田2
普通・新三田2
普通・宝塚2
これが一番いい希ガス
または度々案が出てる昼間快速の宝塚以遠各駅化による効率的な減便
丹波・篠山口2
快速(宝塚以遠各駅)・新三田2
普通・宝塚4
313:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/13 15:47:12.61 JdwEZcr5O
昼間の新型こうのとり3両で来てるときあるな。ついにはまかぜレベルになったか。
314:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/13 15:57:58.37 wm0qx+P8I
>>313
タンゴも普段は3両やったやん
315:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/14 02:11:10.41 MsPqAZ3B0
>>310
どうして途中駅の客数のみなの?
この区間のメインはあくまで三田、新三田だろう(昼間なんて特に)
種別がバラバラだから、おそらく10、20分間隔になるし
そしてそのデータは一体どこから?
宝殿20000位だから乗降なんだろうが
生瀬4000
名塩20000
武田尾1000
道場2000
くらいだったはずだが…
今確認しても武田尾は1000人超えてるし
316:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 20:57:54.87 WSgWUYur0
一日あたり乗車人員
URLﾘﾝｸ(www.city.takarazuka.hyogo.jp)
武田尾 589人（定期296人＋定期外293人）
宝塚30949人（定期23177＋定期外7772人）
中山寺 8057人（定期5694人＋定期外2363人）
317:名無し野電車区(大阪府)
11/09/16 21:55:40.15 cCmYgoLK0
猿と猪を加えると武田尾はもっと多いｗ
318:名無し野電車区(岡山県)
11/09/16 22:21:07.47 oJX29UPQ0
たけだお( ＾ω＾)
319:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 09:34:40.98 oMhDkNOy0
武田尾って定期外比率高いんだな。平日は定期客多そう。
320:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 09:46:34.67 LE5BqK+b0
>>319
武田尾って人家何処にあるんだww
321:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 11:23:02.51 zj5GwOfq0
西谷地区からのバスだろ
ダイヤ見てみると新三田と関学の間のバスと所要時間はさほど変わらないし
非現実的な異次元人が利用しているとは思えない
322:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 13:33:28.77 OfiToj2c0
>>321
西谷なら阪急田園バスで宝塚へ行かないのかな？
323:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 14:11:31.15 Q3lcI4EP0
>>322
1日に4本とかで実用は不可
324:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 15:18:09.36 Qmu4xUxJ0
武田尾と同じ扱いが我慢できねぇ～よ！
以上猪名寺利用客でした。
325:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 15:58:33.90 dH8c/2H60
人よりアライグマの方が多い猪名寺が何を言う(笑)
326:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 16:47:18.51 rgXCMs7z0
>>324
終電も遅いし始発も早いがな
327:名無し野電車区(大阪府)
11/09/17 22:15:30.13 4jBatRBn0
ほんまや！
328:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 22:23:01.87 UfIKs6TJ0
ＪＲ宝塚線乗車客数（Ｈ２１：兵庫県統計書）
30000人台 宝塚
20000～23000人台 川池、伊丹
14000～16000人台 新三田、三田
9000人台 名塩
8000人台 塚口、猪名寺、中山寺
4000人台 北伊丹
3000人台 相野、篠山口
1000人台 道場、生瀬
その他は1000人未満
優遇されている駅：終日＝中山寺、道場、生瀬。通勤時＝相野、篠山口か。
329:名無し野電車区(茸)
11/09/17 22:36:25.88 7iLpqOrn0
相野と篠山口は福知山管轄で唯一自動改札設置駅だしな。
330:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/17 23:04:14.52 rgXCMs7z0
広野とかいう地味駅
優遇されてる駅は(通勤時は特に)その他1000人未満の駅だろう
331:名無し野電車区(庭)
11/09/17 23:32:44.94 KnPCNdXa0
北伊丹って意外に少ないな
332:名無し野電車区(長屋)
11/09/18 00:53:01.42 bgkF1LB20
中山寺、少ないなw
日中は中山寺通過にしたらいいのに。。
333: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 (WiMAX)
11/09/18 03:57:59.41 7F+pnE1n0
>>328
猪名寺の不遇っぷりが良くわかるな
334:名無し野電車区(愛知県)
11/09/18 05:04:18.07 QjhYikDR0
すぐ隣で大阪方面である川西池田が緩急接続しているも、中山寺停車（念入りの阪急対策？）
快速より普通がより遠い終着駅を目指す（宝塚での快速の着席サービス？宝塚以遠に対する扱い？）
快速が大阪に行かない→これは解決
変な路線
335:名無し野電車区(大阪府)
11/09/18 05:38:49.09 ybEC5qQC0
>>334
味噌乙
336:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 07:17:55.69 Hhqr5v7r0
>>332
中山寺利用だが、
どうせ川西池田で各停と接続しているんだから
快速は通過でもあまり困らんように思う。
337:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 09:54:33.65 m00EdE4J0
毎回わざわざ乗り換えんとあかんようになるで
338:名無し野電車区(茸)
11/09/18 10:07:14.47 aGB3rw7S0
宝塚快速は207系化して京都または高槻まで延ばせばいい
339:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 11:32:24.97 9Ku7AK1K0
高槻・京都延伸ぐらいじゃ207系化する必要ないでしょ
大阪～高槻・京都間普通にするだけなら別に321系でもいいし
まあまずそんな需要があるのかって話だが
340:名無し野電車区(大阪府)
11/09/18 19:13:01.44 dT6xjmXH0
少なくとも新大阪までの需要はあるでしょ
341:名無し野電車区(大阪府)
11/09/18 19:30:09.23 v+5DFsCS0
そもそも、大阪発ー宝塚行きの快速に223系なんかいらんやろ！
4連やし座られんへんわ
342:名無し野電車区(旅)
11/09/18 19:47:32.74 16DY8sjn0
>>341
207系で大阪でなく東西線方面に連行されるよりはマシでは？
343:名無し野電車区(catv?)
11/09/18 20:45:52.72 m8JBz8W+0
座れる方がいい。
344:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/18 23:49:31.60 m00EdE4J0
いや、今まで4連の丹波路でさえ
補助席とかでいいなら座れないことはなかったんだぞ
なんで大阪宝塚間の快速で座れないのよ
345:名無し野電車区(関西)
11/09/19 03:28:41.79 0xohMdepO
ここと片町は快速要らないね(-ω-;)
346:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 08:05:30.23 TZHpeaOv0
いや時間帯によるんじゃないかな？特に土日の午前中、川池からだと座れない時多いよ。
勿論大阪行き
347:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 08:17:26.27 BFK2gkCH0
>>346
平日でも御前は座れなかっただろ
348:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/19 10:26:03.26 p6qdWUQn0
土日午前中で座れないのは福知山から来るやつ(2734M)ぐらいだろ
アレ以外は新三田始発の空気輸送電車ばかりじゃん
10時を過ぎると今度は207が大阪行きの快速になるし
349:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/19 10:28:59.83 Fdr3tIYIO
>>344
そりゃ今までは丹波路の前に東西快速があったんだから、丹波路でも座れる可能性はそれなりにあったでしょ。
そして、丹波路とかぶらないほうの東西快速は少ないなりにも乗客はいたんだから、単純に4両にされたら…もちろん座れなくなるわな。
350:名無し野電車区(愛知県)
11/09/19 12:25:35.01 rq9EQSZ/0
4両って宝塚で丁度満席
伊丹出発で混み合うレベルなんすけど
351:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/19 12:36:48.28 p6qdWUQn0
何言ってんだよ
前までの東西快速は端に行けばロングシートに2人掛けがデフォだったっていうのに
223の4両の座席数は補助席含めて260人程度
207の7両の座席数は370人くらいだが、ラッシュ時でもそんなに詰めて座らない
せいぜい300人ちょっと
これで座れなくなった人がいるなら東西快速は客が少なかったなんて言われない
352:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 15:21:17.71 ZIpU/qjU0
>>351
昼間は宝塚発の東西快速ありましたっけ
353:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/19 15:48:44.98 p6qdWUQn0
普通にありましたけど
354:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 18:01:25.51 DV26o1KB0
猪名寺ユーザーだが、深夜の２０分間隔はさすがにキツいわ。
355:名無し野電車区(大阪府)
11/09/19 18:32:08.22 ZIpU/qjU0
>>354
早くかえりなさい
356:名無し野電車区(石川県)
11/09/20 10:28:16.10 CxI3yQzG0
>>351なくなったよ
>>354 0時台にあんだけ走ってるんだからいいじゃん
357:名無し野電車区(石川県)
11/09/20 12:23:12.51 CxI3yQzG0
アンカーミス、>>352だった
358:名無し野電車区(茸)
11/09/20 12:46:17.24 qGr00Tq20
ラッシュで新三田まで補助シートロックは辛い
てか、新三田過ぎたら補助シート使わなくても座れるだろ
それと、篠山口から北に行く奴のマナーが悪いのを何とかしろ
359:名無し野電車区(奈良県)
11/09/20 20:17:22.02 xamphLFq0
丹波路快速：尼崎・伊丹・川西池田・宝塚・西宮名塩・三田以遠各駅篠山口行き
区間快速＿：尼崎・伊丹・川西池田以遠各駅新三田行き
上記が交互で１５分毎（それぞれは３０分毎）
普通＿＿：宝塚行き１５分毎
川西池田で快速と普通の接続
宝塚０番線＋生瀬方引き揚げ線を作る（その気になればすぐにでもできる）
これで特急と多客時待避を上下とも宝塚でもできる．
こうすれば非常に使いよい路線．
360:名無し野電車区(茸)
11/09/20 21:27:43.07 32gzc6mz0
宝塚の踏切に立ち入るバカ
北線のDQN
道場、武田尾付近で線路に立ち入る猪、猿
相変わらずうるさい425
こいつらをどうにかしたらいい路線になるのだが
361:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/20 22:36:01.77 PlrWN/850
>>359
丹波路と区間快速が15分間隔といえば聞こえはいいが、
肝心の本数が少なくなるところで等間隔にならなくなる
>>360
猪、猿はいかにも住処ってとこに線路引いてんだからしゃーない
362:名無し野電車区(東京都)
11/09/20 22:45:02.85 imbTWX5h0
>>359
宝塚ー三田間の普通電車は、道場、武田尾、生瀬のためよりも
宝塚と三田・新三田を往復する人用にあるようなもんだから
その利用者にとって本数減になるからダメだな。
363:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/21 01:31:03.03 xbPdHXHzP
中山寺は来年から北口ロータリーにバス便乗り入れで激増する
名塩と同程度かそれ以上になると予想されている
364:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/21 06:00:50.59 UglgIwhK0
新三田から北は午前中は運転取りやめ
HPに詳しく書いておいて欲しかったぜ
365:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 06:46:30.00 dqcgv3tgO
>>364
まったくだ。 ある程度予想してたが運休決めたらすぐ更新して欲しいな。
366:名無し野電車区(奈良県)
11/09/21 19:24:44.56 zq6wdr1s0
よく似た線形の嵯峨野線と比べたら，
単線非電化時代は列車本数も大して変わらんが，今はこちらのほうがかなり優遇されてるのでは？
競合路線はこちらは阪急あちらは嵐電という違いはあるが
367:名無し野電車区(茸)
11/09/21 19:37:30.63 C0rJKkxm0
>>366
嵐山線も忘れないであげて
368:名無し野電車区(茸)
11/09/21 19:43:20.75 C0rJKkxm0
亀岡が宝塚線でいう新三田、園部が篠山口か
違うのは、嵯峨野線は園部まで京都管轄だけど、宝塚線は新三田で福知山と大阪に管轄が分かれていることだな。
369:名無し野電車区(愛知県)
11/09/21 19:53:29.74 U4zwAk+M0
快速運転するのも宝塚線は新三田まで、嵯峨野線は亀岡まで
ラインカラーがあるのも宝塚線は篠山口まで、嵯峨野線は園部まで
そっくりさんやね
370:名無し野電車区(茸)
11/09/21 19:57:24.70 C0rJKkxm0
保津峡VS武田尾
371:名無し野電車区(庭)
11/09/21 20:21:19.64 wp1EbI3s0
そもそも何で縁もゆかりもない福知山線と片町線を片福線で繋ごうという発想が生まれたんかな？
372:名無し野電車区(茸)
11/09/21 20:22:43.28 C0rJKkxm0
>>371
増便？
373:名無し野電車区(iPhone)
11/09/21 20:31:54.31 iWwUy0Du0
>>368
亀岡は三田が相当でしょ。
嵯峨野線に新三田はない。名塩も無いが亀岡の乗車数は名塩とほぼ同じ。
374:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/21 20:39:43.69 +JZ4t2zJO
新三田と並河？
普通列車も通過する無人駅が24時間営業のみどりの窓口設置駅にまで成長した並河は評価されるべき
375:名無し野電車区(庭)
11/09/21 20:41:38.76 wp1EbI3s0
>>372
でもいざ造ったら需要は朝夕ラッシュ時だけで昼間は要らない子扱い(東西快速は実質的に尼崎打ち切り。尼崎で折り返ししにくいから塚口まで行ってるに過ぎない)されてしまったな。
376:名無し野電車区(愛知県)
11/09/21 20:46:15.36 U4zwAk+M0
東西線を快速運転しないからこんなことになる
377:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 20:49:20.60 bsgh4C6KO
一応宝塚まで普通として運転できるらしい。
宝塚の改良が必要みたいだけど。
378:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/21 20:50:24.78 vYT+lZKx0
>>371
東海道線尼崎～大阪、環状線大阪～京橋の混雑緩和策？
今と違って福知山線と片町線の沿線は発展途上のようだったし
これ以上福知山線の列車が東海道線に乗り入れるのが、
片町線の乗客を環状線に流入させるわけにはいかなかったんじゃない？
379:名無し野電車区(茸)
11/09/21 21:27:46.72 C0rJKkxm0
京橋と梅田ってどっちが需要あるの？
380:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/21 23:44:37.00 IZ5qvRGv0
>>378
現実問題、東西線がなかったら朝ラッシュ時福知山線4分毎に走らせるのは不可能だわな。
このスレではやたら東西線をいらない子扱いしたがる奴が多いが。
381:名無し野電車区(庭)
11/09/22 00:04:36.88 wp1EbI3s0
>>380
昼間の快速が東西線方面直通から大阪～宝塚快速に変わったから昼間に関しては東西線は要らない子扱いだろう。
東西快速時代は207系だったのが宝塚快速になって223系中心になったのは大阪発着になったこともあり東西快速時代に比べて格段にサービスアップになったと思う。
阪急対策なら、今のやり方が正解だろう。東西線方面直通なら阪急対策になってなかったと思う。
382:名無し野電車区(庭)
11/09/22 00:20:18.15 WwjAU76c0
東西線の問題点
1.尼崎～北新地間で大阪駅に向かうより遠回りかつ東西線内各停だから時間が掛かりすぎる
2.大阪駅と北新地駅が離れすぎている。これを反省したからかおおさか東線の北梅田駅は北新地駅よりかは大阪駅に近く尚且つ同一ラッチ内に入るらしい。
3.東西線から先、学研都市線側の行き先が宝塚線利用者にとって縁遠いから。四条畷だの木津だの言われても何処やねんとなる。
383:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/22 01:25:07.20 yq5fuwOD0
そもそも電車が直通するからといって必ずしも直通客が多くある必要なんてない
学研からは北新地とか行くのに便利になり、
宝塚線は本数が増えて便利になったってことで十分だろうに
朝夕ラッシュ時なら直通客も結構いるしな
>>381
今の方がいいんだろうが、相手がアレなら十分かと
384:名無し野電車区(茸)
11/09/22 01:27:43.52 pbZG2nzt0
新三田から高槻まで各駅で行く奴もいないからな
385:名無し野電車区(iPhone)
11/09/22 01:47:23.21 HsYx8Yiz0
東西線は地下鉄との連絡が良ければ利用者は増えてたはず
386:名無し野電車区(大阪府)
11/09/22 06:40:57.89 Zq5ZaA1W0
松井山手って何処やねんとなる。
387:名無し野電車区(大阪府)
11/09/22 10:26:26.23 1kbaXt0F0
>>385
連絡はそれなりに良いが駅名がな
388:公務員宿舎＞仮設住宅(チベット自治区)
11/09/22 12:36:01.71 5gBdUupo0
今でも
野洲-回送-京都-回送（たまに客扱い）-大阪-新三田 って快速
残ってる？
389:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/22 13:12:29.99 pikxnVt0O
>>382
4.北新地にあんなもの付けてしまったために4扉7両しか運行できず、増結も3扉の乗り入れも出来ない
5.学研厨とかかってしまう
390:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/22 14:58:52.43 Bho2Mp3q0
週刊誌の見出しに「脱線事故の事故車両スクラップ」って書いてあったけど
別に事故って鉄くず同然なってるもんスクラップにしても構わんやろ
後ろの３両も訓練用に使い回せばええ話で
事故った車も用が済んだらスクラップにするくせに
391:名無し野電車区(庭)
11/09/22 14:59:40.94 yzKyBSdI0
>>389
あのホームドア、仮に8両編成化する場合今のホーム長さではあと1両分増設出来ないからな。
いずれにしても207系7両編成を絶対的存在としてる学研厨にとってホームドアはありがたいようだ。
392:名無し野電車区(dion軍)
11/09/22 21:33:43.24 aqiPu7TB0
>>390
後ろ３両がスクラップにされたんだよ
393:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/22 21:56:06.67 pikxnVt0O
>>391
おそらく奴等はルクアとホームドアには足向けて寝れんだろうな。
394:名無し野電車区(京都府)
11/09/22 23:59:12.79 3NhDyviG0
スクラップしたら、425が許さないだろうが。
ちなみにどの週刊誌？
395:名無し野電車区(大阪府)
11/09/24 23:40:38.84 bIrkt3170
丹波路快速が2+6の福知山行きになって
篠山口で後ろ6両を切り離すという夢を見た
396:名無し野電車区(茸)
11/09/25 00:02:54.60 EgcgDBB80
>>395
221＋223系5500番台の組み合わせですね。わかります。
397:名無し野電車区(三重県)
11/09/25 03:41:01.33 PoV76zs/0
>>395
> 丹波路快速が2+6の福知山行きになって
> 篠山口で後ろ6両を切り離すという夢を見た
篠山口以北の輸送力的に考えて至極妥当。
４＋４の４や、６（１１３）で福知山に行くのは無駄。
２２１ではなく、本線の２２３（Ｊ）編成のお下がり（6000番台化）
だと尚良いが、本線の130㎞/ｈ車統一＆本線223-6000の4連の
2000番台復元の方が先か。
398:名無し野電車区(東京都)
11/09/25 09:49:50.04 yrJEugTb0
そうなったら篠山口で切り離す作業が無駄ってことで
篠山口で乗り換えになるでしょう
399:名無し野電車区(茸)
11/09/25 10:06:51.29 VR7SR0XM0
>>398
それが、今の状態じゃん。
400:名無し野電車区(北陸地方)
11/09/25 19:14:38.85 1jBlo+84O
400番スレを頂戴するが､敢えて苦言を言わせてもらいたい｡｢女性専用車両設置｣アーバン各線中最も乗車密度が低い福知山線が｢終日｣｢全車両タイプ｣なのは納得できない｡せめてラッシュ時だけに出来ないものか｡ましてや土休日はさらに納得できない｡
401:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/25 19:24:00.48 13yTYR7W0
丹波路快速の一部を西脇市まで延長をしてくれ
１日１本だけでいいのでお願いする。
402:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/25 19:30:01.88 smdCyAJ40
>>400
理解しがたい事をする会社
それがJR西日本
403:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/25 19:45:23.57 whHIsjxr0
>>400
他の車両も混んでないんだからそんなに迷惑被らないだろ
わざわざ気にするとしんどいぞ
>>401
福知山にさえいかないんだぞ
察しろよ
404:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 19:51:43.09 AJ1Bk0A/0
>>395
113-7000+113-8800(3800の高速対応)ですねわかります
405:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 19:52:25.06 AJ1Bk0A/0
>>401
安くて便利な神姫バスをご利用ください
406:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/25 20:22:02.89 zNxdF0v6O
>>403
たまに無神経な車掌や駅員の放送ってあるよね。あと、エスカレーターの真下に来ることが多いから気にせざるを得ない。
407:名無し野電車区(関西・北陸)
11/09/25 20:44:05.23 QfufN65cO
>>401
ワロタ
谷川の渡り線一度列車が通るのを見てみたい 普段通らないところに列車の進入があれば線路の錆びってある程度とれるのかな
408:名無し野電車区(茸)
11/09/25 21:27:02.60 1985U8Fk0
福知山～西脇市はありでも、丹波路直通は無い
そもそも、需要あんのか？
409:名無し野電車区(茸)
11/09/25 21:29:26.97 1985U8Fk0
>>407
架線は引いてあるけど使うことあるの？
410:名無し野電車区(大阪府)
11/09/25 21:35:52.68 zwdnMFJR0
>>408
円応教への参拝で最寄り駅の久下村まで直通する需要とかでいかがか
411:名無し野電車区(愛知県)
11/09/25 22:01:11.70 QmF/6VEq0
加古川線末端部とか2時間に1本しか走ってないのに乗客すっからかんじゃん
412:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/25 22:16:54.47 Bv76RUJE0
電化前の方が本数多かった１時間半おきくらいで走ってたのに
413:名無し野電車区(愛知県)
11/09/25 22:52:40.81 AOcNHksK0
>>410
天理臨、金光臨に倣って円応臨。久下村のホーム長がorz
414:名無し野電車区(茸)
11/09/25 23:01:17.24 CCzPKDQe0
>>412
加古川線は黒田庄での行き違いをなくしたからな。
415:名無し野電車区(庭)
11/09/25 23:36:56.96 Wsmrpoav0
谷川の首切り地蔵ってどんなんですか？今度行ってみようと思うんですが、怖いですか？
416:名無し野電車区(茸)
11/09/26 06:52:48.60 wZKUmQnR0
>>415
ビビるほどのものでもない
これからの時期は受験生も多いから行ってみたらいい
417:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/26 07:48:56.58 whqCbNPc0
節電してて昼間なのに車内真っ暗
なんとかならないかなby猪名寺ユーザー
418:名無し野電車区(愛知県)
11/09/26 12:31:02.80 uNBwwZTY0
>>415
4月と9月の大祭のときは谷川から無料送迎バスが出てました。
今年は終わったかな？
419:名無し野電車区(石川県)
11/09/26 19:43:57.30 8sQgDybQ0
>>417
なりません。原発が復活するまでは。
420:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/26 19:55:55.43 Ke/VVfXd0
せめて暗くなる駅とかは電気つけようや
421:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 20:00:32.64 6P7xll9DO
>>417
節電キャンペーンは終了したはず。この会社のことだから絶対便乗節電やり続けるだろう。
422:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/26 20:17:43.20 yrhseVVf0
今度冬がやばいらしいな
電力ピーク時がラッシュ時らしい
423:名無し野電車区(大阪府)
11/09/26 22:47:19.63 Lh4ZAKLj0
どうせたいしたことないから大丈夫
424:名無し野電車区(石川県)
11/09/27 11:09:05.00 z5z22zHM0
冬場のね、あの座ってたらふくらはぎ部分に熱風が来るのやめてほしい。
上半身寒いのにふくらはぎ部分だけやけど寸前の熱さ。
心頭滅却すれば平気なんだけどね
425:名無し野電車区(茸)
11/09/27 12:12:55.85 XqQj6Ri70
運転席、三田からカーテン閉めるのなんで？
426:名無し野電車区(アラビア)
11/09/27 12:40:27.71 egVm2Ury0
大阪行きの快速ですか？
それならトンネルが有るから。
427:名無し野電車区(iPhone)
11/09/27 13:13:15.62 x+SEL3Iy0
快速なら三田出発時にカーテン閉めて、宝塚到着でカーテン開けると思うけど？下りはその逆。
自動車の室内灯と一緒で、暗い中で走行する時に後方が明るいと、前方確認しにくいからじゃね？
運転士によるが夜間は常にカーテン閉めっぱの人もいるよね。
428:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/27 18:53:28.49 CW9WsTNkO
425対策で昼間も全区間カーテン下ろしたら？新三田以南で
いらん裏面監視が無くなり運転士の心的ストレス緩和、結果的に無事故無安全を遂行できる
429:名無し野電車区(庭)
11/09/27 20:43:13.77 QYTf11GU0
普通なら生瀬でカーテン閉めて道場で開けるんですか？
430:名無し野電車区(茸)
11/09/27 21:38:33.07 lsVg08nO0
中国でまた425が発狂しそうな事故が
431:名無し野電車区(愛知県)
11/09/27 21:55:50.59 eJmfBjJf0
やべぇな
432:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/27 23:23:08.99 WcjR6yZU0
>>428
東武と昔の国鉄かよw
433:名無し野電車区(茸)
11/09/28 07:17:20.92 ssaJsaLr0
中国はわずか4時間で運転再開
福知山線は…(´･ω･｀)
434:名無し野電車区(アラビア)
11/09/28 12:51:27.53 PRnA5SEM0
>>429
そうです。
435:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 16:08:16.06 8FKheGZn0
無事故無安全・・・
436:名無し野電車区(奈良県)
11/09/28 21:05:39.69 24WrQIRc0
中山寺・・宝塚市
宝塚・・・宝塚市
生瀬・・・西宮市
名塩・・・西宮市
武田尾・・西宮市と宝塚市の境界
道場・・・神戸市
三田・・・三田市
中山寺から武田尾まで宝塚市，道場から三田市やというイメージ有るが違うんやね．
生瀬が「甲子園球場・西宮戎・西宮ガーデンのある西宮市」なんだ．
437:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:34:09.59 QcJ9VqTH0
尼崎＝大阪
宝塚～中山寺＝宝塚
道場～生瀬＝猪線
三田～篠山口＝田舎線
篠山口～福知山＝秘境
438:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:43:58.67 QcJ9VqTH0
快速停車駅
大阪
尼崎
塚口
伊丹
川西池田
宝塚
西宮名塩
三田
相野
古市
篠山口
谷川
柏原
黒井
福知山
439:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:47:16.82 QcJ9VqTH0
大阪
川西池田
宝塚
名塩
三田
広野
相野
藍本
篠山口
谷川
柏原
黒井
福知山
440:名無し野電車区(茸)
11/09/28 21:49:22.09 QcJ9VqTH0
快速 高槻行き
宝塚
中山寺
川西池田
北伊丹
伊丹
猪名寺
塚口
大阪
新大阪
高槻
441:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 22:37:53.72 +2VkNI3g0
宝塚から京都までＪＲで行こうとするなんて愚かなり。
この区間は阪急だろ。
442:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 22:43:17.70 r9gjUT3g0
>>433
4時間で運転再開する中国も異常だが、
55日間も通勤路線を平然と止め続ける日本も異常
443:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/28 23:17:00.68 Gnd3nbHZ0
>>441
運賃が半額以下とかになるしな
三田からでも乗り換えるわ
444:名無し野電車区(京都府)
11/09/29 01:30:28.33 pfHSnzp70
>>442
この車両も帰りたがっているらしい。
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
445:名無し野電車区(アラビア)
11/09/29 12:29:01.73 0KhsT4NQ0
>>439
快速、新三田通過、大賛成。
446:名無し野電車区(茸)
11/09/29 19:42:30.21 4I5PKThO0
京都は、北線でも福知山に出るより宝塚まで出て阪急の方が安いな。
447:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/29 21:06:25.03 wFDygqRK0
>>441
>>443
目的地によるやろ。
448:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 14:58:53.97 wVdGUgkr0
確かに最近四条より京都駅周辺に行くことが増えたが、
安く行く方法ってないよねえ。
大阪駅一旦降りても＋540円昼特390円糞高ｗ
449:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 21:28:16.84 /rPds1o10
>>442
復旧は早いにこしたことはない
撤去に時間がかかったが撤去できしだい復旧が正解だった
450:名無し野電車区(catv?)
11/09/30 21:51:26.14 aKjjdQpd0
被害者の数にもよるでしょ。
でも、５５日ってのは、今の原発と一緒だよな。
点検の終わった原発の再始動がダメなのに、点検してない原発は引き続き運転。
事故の現場調査なんて、１週間もやれば十分。安全の確保のためっていうなら、JR西日本全線を５５日止めろっての。
JR酉は、福知山線の客を舐めてるよな。
451:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/30 22:21:30.82 WjMH8dk30
>>450
あの時の大臣が堺が地盤の北側だから、徹底的にナメられた
冬柴なら、尼崎が地盤だから、GW明けには運転再開していたはず
運休中の間、塚口～中山寺の駅周辺の商店は死活問題だったからな
マスゴミはこういうことは全然報道しなかったけど
452:名無し野電車区(大阪府)
11/09/30 22:33:23.80 uieeu9ZU0
>>451
バラエティっぽく報道はしてあったよ一応な
453:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/30 23:16:15.21 /rPds1o10
>>450
原発も遅いよな
復旧最優先の中国を見習え
454:名無し野電車区(西日本)
11/09/30 23:28:03.29 px00pr0G0
また福島みたいになりたければどうぞ原発再開してください。
まだ原発の怖さがわからんか？
455:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/30 23:45:23.91 tsJxBWZs0
もう一度同じような事故が起こるのかどうか
だいたいアレでは原発がとても危ないというより
危ないものをずさんな管理するとこうなりますよということしか分からん
鉄道だって一歩間違えたらああなるわけだからな
456:名無し野電車区(愛知県)
11/09/30 23:49:17.92 TSOIwaa+0
原発が無くなると今のような豊かな暮らしは厳しくなるよ？
これ以上はスレチなのでやめとくが
457:名無し野電車区(catv?)
11/10/01 00:15:48.84 a22/7zU00
>>454
原発の怖さが分かってるなら、なぜ全ての原発を今すぐ止めない?
再開はダメで、運転中は期限まで止めなくていい。矛盾してるだろ。
458:名無し野電車区(西日本)
11/10/01 07:09:59.93 JFUt7NY70
スレタイも見えない知症しか居らんのかｗ
459:名無し野電車区(北海道)
11/10/01 09:07:58.84 zqa+0Wv40
>>454
どれだけマスコミに流されやすいんだよオマエはｗｗｗ
460:名無し野電車区(茸)
11/10/01 10:23:37.25 FYB/jW7M0
危険な物を作るなと言うなら、原発も電車も車も、電気そのものすら作ってはいけない物になるってこった。
終了
461:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 11:43:17.15 w/tdzNFP0
日本の原発は安全です♪
462:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/01 14:01:04.55 8gmIbX+g0
>>448
大阪～京都の昼特なら330円くらいで売ってる。390円って高すぎやろ。
大阪～宝塚は昼特いくらくらいやったっけ？
463:名無し野電車区(関西地方)
11/10/01 17:47:14.34 Qeld3UbSO
いつから宝塚２面４線になるん？
464:名無し野電車区(兵庫県)
11/10/01 20:56:11.09 dylMSRdu0
なるなんてソースはあるのか
465:名無し野電車区(catv?)
11/10/02 00:24:47.68 xJ3ooNUR0
情報ないの？って聞いてるヤツにソースを求めんなよ。
466:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/02 01:31:11.50 GAV0PoCFO
なにわ下りました
467:名無し野電車区(愛知県)
11/10/02 02:18:09.79 ZytUzpgA0
>>462
高いからと言って、回数券の小の字をマニキュア除去液で消している香具師
468:名無し野電車区(茸)
11/10/02 07:11:34.49 9ZeNVt920
伊丹と同じ運命だったりしてな
469:名無し野電車区(長屋)
11/10/02 08:13:07.14 otoYD3xn0
宝塚の2面4線化って様子見なんかな。。
一応、架線の取付金具みたいなのは駅舎下に設備されてるし、
でも三田方の待合室裏辺りにはプレハブの物置小屋が作られてるし。
なんか、俺も伊丹と同じく駐輪場とかになる気がする…
470:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/02 08:26:16.00 lnVlwG0C0
駐輪場や駐車場だったらまだいい
民家とかと違って必要になれば撤去できるんだから
471:名無し野電車区(iPhone)
11/10/02 14:41:46.38 o33lx7vl0
伊丹の場合は空港延伸用だからな