11/07/29 07:10:09.30 59AYq9D30
>誰も負担せず
だったら亀山みたいなウンコ迂回はしない。
487:名無し野電車区
11/07/29 12:52:00.05 jM+eVdkP0
>>480
どうせ木津辺りになるに決まっているのに・・・
488:名無し野電車区
11/07/29 13:03:47.32 c4svWtq+O
>>486
三重県は地上駅の建設費を負担してもリニアを誘致するだろ
イオンやホンダや松坂牛協会や赤福など三重県の財界がポンと半額くらい寄付するんじゃね
奈良にも南山城にも寄付する様な縁のある企業無いし亀山から新大阪までは中間駅無しでしょ
489:名無し野電車区
11/07/29 13:04:21.28 CjVWw05CO
JR東海が計画してるﾘﾆｱって開通したら｢～新幹線｣って名乗るのか?
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
490:名無し野電車区
11/07/29 13:37:37.50 c4svWtq+O
>>489
新幹線は在来線に対する対義語のひとつ
リニアも立派な新幹線だから
｢JR東海リニア中央新幹線｣となるだろな
中央新幹線が路線名、JR東海リニアが冠名
491:名無し野電車区
11/07/29 21:41:38.87 S9owZ9Jj0
>>488
負担しても不経由。
全国の大義が許す。
492:名無し野電車区
11/07/30 08:26:44.49 38otcMWxO
中国の新幹線モドキだけど４両滑落１両大破してる割に死者３９人って少な過ぎない？
493:名無し野電車区
11/07/30 10:47:39.24 BJXB3zec0
>>492
そんなものでしょ。
福知山のように満員の車両がビルと車両同士で押し潰しあったわけじゃないからな。
福知山やICE事故と比べれば大した事無いと判るでしょ。
494:名無し野電車区
11/07/30 15:19:15.35 w4Pg9J0p0
>>492
他に３００人行方不明とかいう説もあるが
495:名無し野電車区
11/07/30 15:39:08.69 38otcMWxO
乗客が少ないねは夜行新幹線だからかな？
496:名無し野電車区
11/07/30 19:33:39.22 38otcMWxO
夕方のニュースだと中国の新幹線には自動閉塞と言う概念が運行管理システムにないみたいだな
497:名無し野電車区
11/07/30 22:34:55.93 BJXB3zec0
>>494
事故発生当初はそんなもんだ。
498:名無し野電車区
11/07/31 09:37:17.91 b1YvCRPnO
何故か落下した４両の負傷者はほとんどいない
死者も負傷者も大部分は追突された列車の乗客
499:名無し野電車区
11/07/31 11:35:45.07 U+KeBN0h0
>>498
どうして新聞に出てないそんな情報が判る？（笑笑笑）
500:名無し野電車区
11/07/31 13:34:11.26 b1YvCRPnO
>>499
百度に出てたがw
501:名無し野電車区
11/08/01 09:46:07.41 PQzoS19mO
リニアの電源を確保する為に湯の山と下呂と大月に地熱発電所をJR東海は建設すべきだ
502:名無し野電車区
11/08/01 10:23:51.28 fbsnMYjB0
>>500
2chソースだと言うようなものだな。
503:名無し野電車区
11/08/01 16:40:34.53 mtzM9Uca0
奈良県内、奈良市内にリニアの駅を作らなければ１０００年の恥になる。
京都って北陸新幹線も通るんでしょ。あつかましい。3本も新幹線
奈良は０本だよ。木津？笑わせるな
ＪＲ東海を訴えろ！
504:名無し野電車区
11/08/01 17:11:59.90 PQzoS19mO
>>503
国土軸からズレてる奈良にリニア新幹線は不要
505:名無し野電車区
11/08/01 18:28:23.58 O/7WQXb6P
北陸新幹線が小浜ルートになってリニアも延伸したら大阪には4本の新幹線が通ることになるな
506:名無し野電車区
11/08/01 19:00:54.65 fbsnMYjB0
>>505
東京は今でも5本有るな。
507:名無し野電車区
11/08/01 19:16:14.13 O/7WQXb6P
東京にあるのは東海道新幹線と東北新幹線だけ
上越新幹線、北陸新幹線、秋田新幹線、山形新幹線は東北新幹線に乗り入れてるに過ぎない
もし上越新幹線が新宿まで延伸したら3本になるけど
つかどう計算したら5本？
508:名無し野電車区
11/08/01 19:28:37.82 fbsnMYjB0
>>507
お前ちゃんと5本書いているがな、というか6本だったな（笑）
509:名無し野電車区
11/08/01 19:41:45.70 O/7WQXb6P
乗り入れてるだけのやつも含めたら5本じゃなくて6本だろって突っ込んだんだが
あと山陽新幹線も含めて7本な
大阪も九州新幹線入れて現時点で3本になる
510:名無し野電車区
11/08/01 23:38:11.26 ZQG81BNS0
>>509
俺のレスを補強してくれて有難う（笑）
511:名無し野電車区
11/08/02 03:49:04.58 eHW2Y5WuO
アホの癖に変に上から目線のこのうざさ笑
512:名無し野電車区
11/08/02 13:52:23.28 +SkDQ4Mo0
おやおや、議論に負けると必ず悪口で終わるんだね（笑）
513:名無し野電車区
11/08/02 20:54:31.38 KL6NRcM20
>>503
日本の地理が分からない奴はそういう発言になる
奈良駅から木津川市まで４ｋｍ
大阪から新大阪まで３．５ｋｍ
東京から品川まで６．５ｋｍ
木津川市ですら、新大阪並の近さ
514:名無し野電車区
11/08/02 22:24:51.53 VLkOF0oi0
>>512
そう、だから俺は木津付近に駅を作って新奈良駅と呼べば良いと主張しているんだが(^o^)
515:名無し野電車区
11/08/02 22:34:35.20 lGO3258b0
新神戸まで通してくれないのですか？
516:名無し野電車区
11/08/02 22:38:11.45 +pa/KEgnP
通さないよ
517:名無し野電車区
11/08/02 22:40:07.27 lGO3258b0
三宮に通すんですね分かります
518:名無し野電車区
11/08/02 22:46:28.46 +pa/KEgnP
新大阪が終着駅でそれより西には行かないよ
新快速で新大阪まで来ればいいじゃないの
519:名無し野電車区
11/08/03 00:56:22.33 0+itR8ETO
山陰リニアを博多まで！
520:名無し野電車区
11/08/03 03:12:20.72 XFkiH9xZO
整備新幹線の未着工区間
新函館→札幌→旭川
金沢→敦賀→新大阪
上越高田→新潟→新青森
新大阪→米子→新山口
新神戸→高松→高知
高松→松山→大分
小倉→大分→鹿児島中央
521:名無し野電車区
11/08/03 18:02:11.30 ohF1vwXN0
>>513
そういう実用ベースの話ではなく、奈良県内にも新幹線が走ってほしい
という気持ちの問題で言ってるんでしょ。>>503は。
522:名無し野電車区
11/08/03 18:21:40.15 IyJbLP3h0
奈良が訴えられるんなら、
新幹線が1kmも走ってない四国４県はJR四国を訴える権利が十分に有るな。
523:名無し野電車区
11/08/03 18:24:53.86 ohF1vwXN0
さあな。どこの府県に何の権利があるかは知らないし論じる気つもりもない。
524:名無し野電車区
11/08/03 22:07:06.68 ekWxDBKn0
>>521
和歌山ぁ
525:名無し野電車区
11/08/03 22:08:09.69 ekWxDBKn0
× >>521
○ >>520
526:名無し野電車区
11/08/04 01:14:12.31 Aj3yY3nFO
たしか四国は瀬戸大橋の関係でフリーゲージ新幹線になるんじゃ無かったかな
527:名無し野電車区
11/08/04 01:20:44.68 AOF1CgJ7P
四国新幹線は瀬戸大橋ではなく淡路島を通る予定じゃなかったっけ？
528:名無し野電車区
11/08/04 02:41:19.53 C5axDOV90
>>523
だれが論じている？
お前はレスをフォローする事すらできないのか？
529:名無し野電車区
11/08/04 02:52:18.46 l7Iy+kD30
東海地震きそうだから国がかねだしてでもリニア早期に造るべきじゃないか。
新幹線が脱線する悪夢をよく見るよ。
530:名無し野電車区
11/08/04 07:33:21.56 Aj3yY3nFO
>>527
もともとはそうだよ
明石大橋が自動車専用道路橋になったからフリーゲージトレインに四国は方向転換
531:名無し野電車区
11/08/04 11:27:58.41 m3hrv/rK0
>>528
論じる気は無いとは言ったが、誰かが何かを論じているとは言っていない。
「訴える権利」にしろ「だれが論じている」にしろ、書いてもまないことを
勝手に喋りだし、しかもそれに対するフォローまで求めるとかお前は何様だ。
532:名無し野電車区
11/08/04 13:51:08.76 C5axDOV90
>>531
何のためのﾚｽだ？
533:名無し野電車区
11/08/05 13:04:55.66 wxxj0QoeO
東海は政治がゴタゴタしてるチャンスに名阪ルートの発表してしまえ
名阪ノンストップ最短ルートと正式に
534:名無し野電車区
11/08/05 13:16:15.19 R3jcOgBu0
しつこいな
535:名無し野電車区
11/08/05 13:35:31.98 Fw8L60Mw0
馬鹿は放っておけ
536:名無し野電車区
11/08/05 22:19:29.31 kBZcwr7S0
馬鹿は放って
611 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/05(金) 07:27:34.04 ID:ND2hJhYR
結論。
［駅有］新大阪～［駅無］寝屋川～［駅無］新田辺～［駅無］宇治田原～［駅無］水口～［駅無］湯ノ山～［駅無］大治～［駅有］名古屋桜通
ファイナルアンサー。
537:名無し野電車区
11/08/06 09:47:44.52 Ll6sjoXaO
長野県は地元は飯田を希望していたがついに下市田付近に正式決定
これを名阪ルートに援用すると亀山や奈良から15km以内の過疎駅
538:名無し野電車区
11/08/06 10:34:59.60 9yX4PEd10
直線距離１３．６㎞：東名阪道亀山ＪＣＴ→近鉄菰野駅
直線距離１５．３㎞：奈良市役所→近鉄新田辺駅
539:名無し野電車区
11/08/06 11:06:23.10 u8alamPJ0
結局飯田は東海の予定通りなのを見ると、奈良が2200億円の大深度地下駅で押し切られるのも確実だな。
と言うことは浅い地下でできる高の原や平城山でも、地上ですらできるそれ以上田舎でもなく、奈良市の中心部で決まりか。
540:名無し野電車区
11/08/06 11:28:16.87 iMeKx1kL0
>>539
マジレスすると、JR東海は中間駅の設置費用は（地上で350億円、地下で2200億円）
東京ー名古屋間も含め「全額地元自治体が負担」と主張しているが、
これがすんなり通るとは到底思えんな。 当然に政治マターになる。
自治体側は、東海や国の負担を求めているし、要するに綱引きをしているだけ。
東海自身も、「全額自治体負担」で通るとは考えていないだろう。
541:名無し野電車区
11/08/06 11:38:39.34 fQ03+oHmO
慌てて早漏しなくても
ＪＲサイドからのリークが年を追う毎、具体的な毎に>>536に漸近していく
ていうかもうしてる（>>60－木津）から。
542:名無し野電車区
11/08/06 13:04:37.19 1Vs9D0yY0
リニア中間駅の案出そろう JR東海、長野の候補公表 費用負担など自治体との協議課題
2011/8/5 20:14
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
（前略）
それだけに、駅の最終立地選定と費用負担を巡る地方自治体との協議が課題になる。
神奈川県は地下駅、山梨、長野、岐阜各県は地上駅を想定し、
建設費は神奈川が約2200億円、他の三県は350億円を見込む。
JR東海は品川、名古屋の両駅を除いて自治体に全額負担を求めているが、
自治体側の態度は厳しい。
金子専務は５日、中間駅建設費の地元負担について「（従来姿勢に）変わりはない」との意向をみせた。
ただしJR東海や国に負担を求める意見もあるとし、費用の具体案を示して
「現実的な解を探る」とも述べた。
ルートの詳細案の絞り込みと並行し、沿線の自治体とどう歩調をあわせていくかが
大きな課題になる。
543:名無し野電車区
11/08/06 17:54:32.49 rp5mhfGg0
三重県伊勢志摩在住としては
現時点では三重県リニア駅にはまったく興味がわかないな
もっと西に延長されると違うかもしれんが
東京方面なら名古屋から乗るんじゃない
JRの在来の本数が大きく変われば別だけど
三重県だとホントに沿線以外話題に上がらんでしょ
544:名無し野電車区
11/08/06 19:45:42.92 4g4xbkPN0
津市在住としては、亀山にできた方がパーク＆ライドで使いやすい。
しかし、県最大の経済都市たる四日市の方が経済効果は大きいと思うよ。
545:名無し野電車区
11/08/06 20:08:25.90 PRNjqjkzP
四日市だと少々名古屋と近すぎる
逆に奈良県駅とは遠すぎる
線形も亀山に比べて若干悪くなる
546:名無し野電車区
11/08/06 21:29:09.73 du8BeWMa0
>>538
近鉄線には接続しないよ。
547:名無し野電車区
11/08/06 22:48:39.74 fQ03+oHmO
>>546
> ～［駅無］新田辺～
> ～［駅無］湯ノ山～
ファイナルアンサー。
548:名無し野電車区
11/08/06 23:21:36.07 /1EL6W2/0
>>544
四日市付近の関西線に接続させようとすると、どうしても市街地を通らなければ
ならない。地下化も大深度トンネルが長くなって難しそうだ。
工場地帯をうまく使って直線的なルート取りが可能かどうか・・
549:名無し野電車区
11/08/07 07:02:37.57 2l2P/BJu0
四日市はＪＲも快速を増やしてるし、近鉄も充実してるから名古屋駅に乗りに行けばいいだろう。
かと言って亀山や鈴鹿じゃあ小さすぎる。
津の新駅のような亀山駅が妥当だろう。
550:名無し野電車区
11/08/07 08:06:49.47 yLo6jyHn0
伊勢平野の海沿いは完全に市街地化されていて、路線を引く場合は
大深度地下にするしかありえない。 当然コストが膨大になる。
これに対して、鈴鹿山脈よりの伊勢平野の西側なら、まだ農地が広がるのどかな風景。
地上線での建設が可能。この差が決定的だろう。
551:名無し野電車区
11/08/07 10:55:23.50 jSFXwKQ+0
四日市在住だが、リニアを四日市に！
なんて声は全くない。
亀山は昔からリニア誘致したがってるから、それでいいんじゃないか？
ただ、相生みたいなくそ田舎駅は正直いらんと思うが。
552:名無し野電車区
11/08/07 11:20:04.72 HawiZ9D20
湾岸沿いに高架で桑名や四日市を通ることはできるかもしれないが、どこから内陸に入るかを考えると、四日市より南だろうから、やっぱり市街地に駅は難しいだろうね。
実際には桑名の北側からいなべ市に抜けるだろう。鈴鹿山麓を南下するしかないな。
553:名無し野電車区
11/08/07 12:49:11.15 XPFUDr3a0
>>551
三重県的にはリニア駅は亀山だと思われているの？
ほかに候補地はあったりするのかな。
554:名無し野電車区
11/08/07 13:41:06.39 PA0jIELc0
リニア駅が亀山とすると
名古屋発の快速みえと特急南紀の路線をどうするか考えないとな
日本で一番東京から遠いと言われている熊野辺りは多少
時間短縮されるかな
555:名無し野電車区
11/08/07 14:15:43.96 u78ITz7S0
快速みえは通勤通学用だから残るとして、南紀は名古屋からの本数を客の多い便に絞って半分にしてもいいんじゃないか？
乗り継ぎ割引さえあれば、リニアで亀山まで10分で行って、そこから始発の方が尾鷲熊野には圧倒的に早く着くし。
南紀に10分乗っても、下手したら愛知県から出てない。
556:名無し野電車区
11/08/07 17:05:14.74 fY0Hoc7+0
>>553
「鈴鹿市、亀山市を含む範囲」とされているから
一応、鈴鹿市と亀山市内の駅にチャンスがある。
でも、亀山駅以外は近鉄だったりJRの小駅だったりするので
一番可能性が高いのは亀山駅なんじゃないかと。
>>554-555
東京との時短は魅力的だけど
第一目的地の座が名古屋であることに変わりはなさそう。
良くて分割併合（津駅で）
悪くてアクセスライナー（津・松阪方面～亀山）になるのかな。
557:いつかみた流れ。
11/08/07 18:59:35.73 i1Auh9ir0
2ｃｈ：奈良厨跳梁跋扈
↓
2ｃｈ：スレッド荒れる
↓
リアル：URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ東海の山田佳臣社長は７日、大阪市内での会見で、平成５７（２０４５）年開業を目指すリニア中央新幹線名古屋－大阪の通過ルートについて、
「整備計画は『奈良市付近』としているが、『奈良県内』とは書いていない」と述べ、奈良市と隣接する京都府南部を通る可能性があることを示唆した。
558:いつかみた流れ。
11/08/07 19:03:09.21 i1Auh9ir0
2ｃｈ：亀山厨跳梁跋扈
↓
2ｃｈ：スレッド荒れる
↓
リアル：URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ＪＲ東海の山田佳臣社長は７日、名古屋市内での会見で、平成５７（２０４５）年開業を目指すリニア中央新幹線名古屋－大阪の通過ルートについて、
「整備計画は『三重県内』としているが、『亀山市付近』とは書いていない」と述べ、亀山市経由より線形の良い三重県北部から滋賀県南部を通る
可能性があることを示唆した。
559:名無し野電車区
11/08/07 21:00:49.52 jgv4uAky0
>>556
>一応、鈴鹿市と亀山市内の駅にチャンスがある。
三重県内では亀山市以外から我が町にリニア駅という声は聞こえてこないね。
やはり亀山で決まるんだろうか。
>>554
>名古屋発の快速みえと特急南紀の路線をどうするか考えないとな
リニア速達型を７本/hとすると品川－亀山の各停は約８０分かかるんだよね。
津までの所要時間だと名古屋乗り換えでもほとんど変わらない。
大阪方面からだと伊勢方面は乗り換え無しでゆったり座席の近鉄特急に
なりそうだし、南紀はオーシャンアローだろう。
伊勢南紀から名古屋、亀山２方面へ列車を設定するのはいかにも非効率。
東京側から伊勢南紀方面は原則名古屋乗り換え、大阪側からは観光客に
便利な時間帯にリニア亀山ー津、伊勢にリレー列車が設定されるぐらじゃない
だろうか。
560:名無し野電車区
11/08/07 21:50:19.04 ptcK/0Rn0
岐阜羽島が長野方面の団体旅行の新幹線←→バス乗り換え拠点になってるみたいに、
リニア亀山は京都びわ湖伊勢南紀方面の団体旅行拠点目指すしかないんじゃない？
鉄道接続はあきらめて。
561:名無し野電車区
11/08/07 21:51:24.94 2QkyDUAg0
亀山はかつての交通の要所でありながら、ナンバーを鈴鹿にさせられて、鉄道の町でリニアに賭けてる面が悲哀を呼ぶんだよなあ
562:名無し野電車区
11/08/07 22:10:13.22 56PFFZy6O
>>558で言うと亀山厨はまだまだ第１段階だな
妄想の弾け方も こじつけの無理さ加減も 他人の指導忠告への発火振りも
奈良厨が公式に梯子外される
＞URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
直前はこんな程度じゃなかった。てか今度も同じ面子だろ。
芸風が既視感有々>>560
563:名無し野電車区
11/08/07 22:33:54.57 jgv4uAky0
>>562
その記事の内容は産経一紙だけしか書いていない。また駅位置に敏感なはずの
奈良のマスコミがまったく後追いしていないんだよね。
JR海と産経記者の間でどのような質疑応答があったのか、詳細を知りたいね。
564:名無し野電車区
11/08/07 22:39:15.82 s+mv+Kay0
サンケイと言えばフジサンケイグループ、フジテレビのお仲間でしょう
フランスから買った旧型TGVさえろくに動かせない、ましてやリニア技術なんて手もかからないあの連中じゃん
法則が発動するから、関わらない方が良いぞ
565:名無し野電車区
11/08/07 23:31:53.79 Hg5F6lRN0
>>563
と言う事は産経の特ダネって事だね。
566:名無し野電車区
11/08/07 23:33:37.22 nqIY3ajZ0
>>563
会見で述べたということだから質疑に対する応答かどうかはわからんな。
7月7日は、京都関連の催しについての会見を行っているので、これに絡めて
自分から何かチョロっと喋ったのかもしれない。まぁ正式なリリースではなく
「言っただけ」っぽいので、それもあるかも程度に考えるのがいいんじゃないだろうか。
だいぶ前にオレが同じこと（奈良市付近は県内とは限らない）を
どっかのスレに書き込んだ時は散々叩かれたもんだがｗ
>>565
会見で喋ったことのようなので特ダネではない。
単に他のプレスが書くほどのことではないと判断しただけ。
567:名無し野電車区
11/08/08 00:07:46.84 DDHsqM730
>>565-566
本当に特ダネだったら同業他社は黙っていないだろう。とくに奈良のマスコミは
必死になって真意を問いに走るだろう。
質疑応答の場には同業他社もいたはず。産経記者との応答に奈良県以外
駅設置の可能性を見いだしたのなら、そのことを記事にするのは自然なことと思う。
にもかかわらず誰も書かないということは産経記者のかなり強い(勘違い的な)思い
込みがあるのではないかと予測しているのだけど。
568:名無し野電車区
11/08/08 00:20:32.55 6EimmXDd0
>>566
いや、他社が書かなければ特ダネだよ、
もし聞いていて重要性を判断できなくて書かなくとも特落ちね。
569:名無し野電車区
11/08/08 00:35:48.47 08iNJH8pO
>>567
奈良にマスコミってあるの？
鹿とか坊さん向けじゃない一般人向けでw
570:名無し野電車区
11/08/08 00:54:57.86 6EimmXDd0
>>569
奈良新聞ってのがあるな、
検索掛けても誰でも知っているような記事ばかりでインタビュー記事は無い、
大阪や名古屋まで出て行って取材する気はないんだろ。
571:名無し野電車区
11/08/08 01:07:13.86 PsHffWBB0
>>568
会見で出たのような誰もが知りうる情報は通常「特ダネ」とは言わないって。
重要性を判断できなくてとか言うけど、この場合は当てはまらない。
殺人事件について一般人に数社がインタビューした時に
その一般人が犯人しか知りえない情報を喋ってんのにスルーした
みたいな場合なら得落ちだけど、君個人が重要だと思ってるだけの情報を
プレスが放置しただけでなんで得落ちになるの。そんな基準なら、
世のあらゆる会見で発せられた未報道の情報は全部得落ちになるわ。
572:名無し野電車区
11/08/08 01:57:22.50 z3MhQllF0
特ダネ→その社だけが抜いたネタ
特落ち→他社は報じているネタをその社がけが落とす
普通はこうなので、「その社だけ」ではない会見ネタを
特ダネというのは聞いたことがないな。7/7にリニア関連の会見は
行われていないので、なんかの話ついでにしゃべったんだろう。
会見の主題とは関係が無い数十年先の事業についてサラッと話しただけなら、
重要かそうじゃないかだと後者の判断をする社が殆どだろうよ。
573:名無し野電車区
11/08/08 02:14:25.03 PsHffWBB0
>>572
＞重要かそうじゃないかだと後者の判断
一部の層が注視しているというだけで重要扱いしてたらきりが無いからな。
そもそも、7日の会見はTVCMとか店舗改装みたいなお茶の間系のネタばかりなので、
そこで唐突にリニアの話をされても記者が鉄ヲタでもない限り「はぁそうですか」
で終わるわな。リニアに関する会見の下準備もしてないだろうし。
574:名無し野電車区
11/08/08 02:17:37.99 l9PNc8TK0
別に新情報でもなんでもないからな。このスレの憶測を否定してるだけで、奈良市周辺ってずっと言ってるし
575:名無し野電車区
11/08/08 02:37:35.82 z3MhQllF0
本当はこういう発言ベースの情報に一喜一憂すべきじゃないんだよな。
これまでも、途中駅は2、3駅とか山梨先行開業するかもみたいに、
会社の意思決定がされていないまま発せられた言葉が覆ることは起こっている。
参考程度にとらえるべき性質の情報だ。
576:名無し野電車区
11/08/08 06:11:36.99 33wrukRS0
おいおい、奈良新聞じゃなくて、これがホントで抜かれてたた、京都新聞木津支局の記者が首をはねられる話だろ。
まだ加茂駅前の殺人事件が起きてない日付なんだし、何やってたんだと。
577:名無し野電車区
11/08/08 08:31:56.75 h4ijGijHO
>>574
いくら２ちゃんの言いっ放しでも
憶測を
現実の新田辺に近付ける努力は
最低限するべきだ。
578:名無し野電車区
11/08/08 08:40:45.78 08iNJH8pO
平城山と木津の２択になったんじゃないの？
579:名無し野電車区
11/08/08 08:59:10.38 Zod5YGsd0
>>578
うん、違う。
三条か郡山の二択らしい。
580:名無し野電車区
11/08/08 09:13:04.00 hHr/Y14k0
三重県では亀山はJR在来線もからめて
ある程度広がりを感じるんだけど
それ以外だとほんとに駅周辺だけの経済効果になりそう
東京・大阪にダイレクトってことでビジネス拠点として
売り出すことはできるだろうけど
三重県南部はまったく蚊帳の外だな
581:名無し野電車区
11/08/08 10:01:58.01 FiwTnl990
>>575
＞参考程度にとらえるべき性質の情報だ。
これと同じことを予測スレに書いて噛み付かれたことがあるわ。
発表ソースではなく発言ソースなら今後変わることもあるって言っても、
ソースはその時点では絶対だみたいなこと言われた。
582:名無し野電車区
11/08/08 11:14:35.82 7XkOIe6z0
どうだろうね。なんだかんだだで東海側が引いて奈良県内になる気はするけど。
ただし、そのころ奈良県が存在していなければ京都府域もありかな。
今は実現の気配なんて無いけど、いつ道州制移行が加速するかわからんからね。
583:名無し野電車区
11/08/08 11:26:09.12 6EimmXDd0
>>576
この程度の事で首になっていたら記者は一人もいなくなる(^o^)
584:名無し野電車区
11/08/08 13:13:49.95 Y4g5YHrlO
このリニアで名古屋はどう変わるだろう
歴史のまちづくりとかやってるけど名駅周辺だけ賑わって他は廃れたりしないかね
人がたくさん来て活性化するのかな？むしろ東京に出てっちゃうか？
585:名無し野電車区
11/08/08 13:28:31.23 08iNJH8pO
過去の事例
熱海→新幹線により日帰りが増えて一時寂れる
佐久→小諸から一気に地域の中心地の機能を奪う
亀山は佐久タイプを狙えるかもしれないが
奈良は熱海タイプに拍車がかかり県内宿泊施設は壊滅すると思う
586:名無し野電車区
11/08/08 13:34:50.19 4kTcDGJ+0
奈良は大阪京都からは今でも日帰りだし、リニアができても日帰りにはつらいだろう
から、大して変わらん、というとこじゃないか
587:名無し野電車区
11/08/08 13:39:20.69 Rrn8CKwq0
>>585
奈良は現在より格段に行きやすくなり観光客は大きく増える。
それにつれ宿泊施設も拡充しなければならなくなるよ。土日で
気軽に泊まれる低価格の宿が増えるだろう。
郊外型の大型ショッピングモールがいつまで隆盛でいられるか
疑問だわな。
588:名無し野電車区
11/08/08 14:21:18.74 6EimmXDd0
>>587
一度知った、ドアーツードアーの便利さを手放す奴はおらん。
589:名無し野電車区
11/08/08 14:37:25.50 l9PNc8TK0
奈良が壊滅するとかあり得ないｗ
現時点で壊滅してるのにこれ以上減るわけがねえ
590:名無し野電車区
11/08/08 14:43:55.11 Rrn8CKwq0
壊滅とか、アホかと。
591:名無し野電車区
11/08/08 14:53:27.66 hHr/Y14k0
>>585
亀山は観光地ではないからね
奈良は関東からの集客に力を入れるようになるんじゃないかな
592:名無し野電車区
11/08/08 15:02:49.66 08iNJH8pO
しかし亀山や奈良とかビジネス需要も増えそうにないから日本経済的には微妙
そこらへんが東名先行になった経緯かな？
東海道新幹線が東名阪同時開業だったのにね
593:名無し野電車区
11/08/08 15:03:00.90 xvLYaW/x0
奈良や京都は、マイカーでの観光には全く不向き。 寺社めぐりでは駐車場は無いか、
あったとしても１回500円取られたらたまらんわ。
594:名無し野電車区
11/08/08 15:16:50.02 6EimmXDd0
>>593
そうそう、ホントに悪どいよね。
だから俺は奈良行く時は単車で行く。
大台が原も秋に車で見物に行こうとしたら大渋滞だったんで直ぐ引き返したわ。
595:名無し野電車区
11/08/08 15:24:20.33 l9PNc8TK0
マイカーで観光できるように整備するわけがないからな
シーズンの京都や奈良は全道路が渋滞とか本気で起こるし
596:名無し野電車区
11/08/08 16:37:40.38 08iNJH8pO
奈良はリニアで観光客が伸びることはないと思うよ
すでに週末などは観光客をさばききれてない
県内の道路整備しないと観光客にストレス与え評価下げるだけ
一時的に増えても満足に回遊できないから敬遠されると思う
597:名無し野電車区
11/08/08 17:00:33.92 RUJ8uqMi0
奈良も京都と同じぐらい歴史的に興味深い所なのに、
新幹線のPRに使える京都ばかりが有名になるのは嘆かわしい。
って高校の時の歴史の先生がぼやいてたけど、リニアできたら奈良も
東海の商材にされる＝知名度上がる＝来訪者増えるんじゃないの？
598:名無し野電車区
11/08/08 17:10:32.55 yQ/e6t960
>>597
JR海は首都圏でも奈良観光CMを流してるよ。
古都、歴史好きは京都も奈良も好きだよ。ただ京都の方が行きやすく、
比較的コンパクトにまとまっているから回数も多くなるってこと。奈良の
名所旧跡は奈良盆地全体に広がっているから巡るの大変。
599:名無し野電車区
11/08/08 17:53:50.37 +q1obRr70
>>597
東海の京都プッシュは新幹線を売るのが目的だが、リニアを売る目的で
京都ばりに奈良をプッシュしだす可能性はあるな。歴史教師のような
歴史に明るい人ならともかく、一般人の消費行動は企業のPRに左右される
部分が大きいので、奈良もプッシュされれば観光客は増えるかもしれない。
まあ奈良県のやる気や手腕にもよるが。
600:名無し野電車区
11/08/08 18:41:57.31 08iNJH8pO
奈良と京都は同列ではないよ
京都はさすが中世を中心に千年の都だけあって文化遺産が洗練されている
奈良は古墳飛鳥天平と古代の都で華やかさがない
それに最大の観光資源である正倉院の宝物が常時展示されていないのも残念
確かに各寺院内にある本尊や正倉院の宝物はカイロ博物館、故宮博物館に匹敵するが各寺院や宮内庁は公開を渋る
また街並みや通りに京都ほどの風情はなくなかなか一般人観光客に喜ばれない街だと思う
601:名無し野電車区
11/08/08 20:02:46.88 RUJ8uqMi0
>>599
さすがの奈良県も大金かけて駅造るんだから
やる気は出すと思うけど。手腕はしらんけど。
602:名無し野電車区
11/08/08 20:58:01.10 +q1obRr70
>>601
まあ新幹線のある観光地ってのは、鉄道会社もプロモーションに
協力してくれやすいからやる気は出しやすいわな。
603:名無し野電車区
11/08/08 23:02:02.96 jdpB+8KT0
新幹線が開通すればどこでも大々的に観光キャンペーンを張ってるじゃん。
次は北陸だな。
604:名無し野電車区
11/08/08 23:13:44.62 75G8So8G0
ここらへん上手くやらないとせっかく大金出して駅造ったのに、
実質的な京都南口駅になってしまう。
605:名無し野電車区
11/08/08 23:54:23.75 /lJwuwjH0
>>343 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 00:46:53.27 ID:IScTxyyNO
河原田 改め 芦川村中央芦川村
芦川村 改め 新芦川村芦川村
>>349 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 11:41:01.28 ID:u0QtilJ40
だから、紀勢線に1駅と、例外の芦川村に1駅だよ。芦川村
>>354 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 12:43:48.43 ID:IScTxyyNO
そういう意味では津に近い芦川村や芦川村内の芦川村は駅設置基準に合うのかも芦川村
>>355 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 13:08:11.87 ID:Koj4ljie0
≫354芦川村
だからこそ、芦川村内地下駅は有りえないと書いているのに・・・芦川村
>>381 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 21:57:12.54 ID:vwSPJt400
芦川村・芦川村ともＪＲ在来線とリニア駅が接続する場合、芦川村
近鉄線は主に芦川村～橿原、難波、京都への都市間輸送芦川村
>>394 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 17:21:13.45 ID:E0NRTBWj0
芦川村中と言われるのが嫌なんだろ(^o^)芦川村
>>421 ：名無し野電車区：2011/07/26(火) 10:40:13.93 ID:4QmKYKF3O
芦川村や芦川村は近鉄乗ってりゃいいんだよ芦川村
>>468 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 13:59:47.35 ID:5kZkGpnq0
≫467芦川村
妥協の産物として芦川村、芦川村が適当だろう、というものにすぎない芦川村
>>482 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 02:27:36.61 ID:KtEhwUwl0
京都府民からすれば、芦川村が駅を作る計画なので、南部の住民はそれにただ乗りすれば良い。芦川村
606:名無し野電車区
11/08/08 23:56:30.39 /lJwuwjH0
>>484 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 04:57:44.49 ID:c4svWtq+O
誰も負担せず芦川村から新大阪までノンストップだな芦川村
486 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 07:10:09.30 ID:59AYq9D30
>誰も負担せず芦川村
だったら芦川村みたいなウンコ迂回はしない。芦川村
>>487 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 12:52:00.05 ID:jM+eVdkP0
≫480芦川村
どうせ木津辺りになるに決まっているのに・・・芦川村
>>488 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 13:03:47.32 ID:c4svWtq+O
≫486芦川村
芦川村県は地上駅の建設費を負担してもリニアを誘致するだろ芦川村
>>503 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 16:40:34.53 ID:mtzM9Uca0
芦川村内、芦川村内にリニアの駅を作らなければ１０００年の恥になる。芦川村
京都って北陸新幹線も通るんでしょ。あつかましい。3本も新幹線芦川村
芦川村は０本だよ。木津？笑わせるな芦川村
>>513 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 20:54:31.38 ID:KL6NRcM20
≫503芦川村
日本の地理が分からない奴はそういう発言になる芦川村
芦川村駅から木津川市まで４ｋｍ芦川村
>>514 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 22:24:51.53 ID:VLkOF0oi0
≫512芦川村
そう、だから俺は木津付近に駅を作って新芦川村駅と呼べば良いと主張しているんだが(^o^)芦川村
607:名無し野電車区
11/08/08 23:58:37.66 /lJwuwjH0
>>521 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:02:11.30 ID:ohF1vwXN0
≫513芦川村
そういう実用ベースの話ではなく、芦川村内にも新幹線が走ってほしい
という気持ちの問題で言ってるんでしょ。≫503は。
>>522 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:21:40.15 ID:IyJbLP3h0
芦川村が訴えられるんなら
>>539 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 11:06:23.10 ID:u8alamPJ0
結局飯田は東海の予定通りなのを見ると、芦川村が2200億円の大深度地下駅で押し切られるのも確実だな。
>>544 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 19:45:42.92 ID:4g4xbkPN0
津市在住としては、芦川村にできた方がパーク＆ライドで使いやすい。
しかし、県最大の経済都市たる四日市の方が経済効果は大きいと思うよ。
>>545 ：名無し野電車区：2011/08/06(土) 20:08:25.90 ID:PRNjqjkzP
四日市だと少々名古屋と近すぎる
逆に芦川村駅とは遠すぎる
線形も芦川村に比べて若干悪くなる
>>549 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 07:02:37.57 ID:2l2P/BJu0
四日市はＪＲも快速を増やしてるし、近鉄も充実してるから名古屋駅に乗りに行けばいいだろう。
かと言って芦川村や鈴鹿じゃあ小さすぎる。
津の新駅のような芦川村駅が妥当だろう。
>>550 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 08:06:49.47 ID:yLo6jyHn0
伊勢平野の海沿いは完全に市街地化されていて、路線を引く場合は
大深度地下にするしかありえない。 当然コストが膨大になる。
608:名無し野電車区
11/08/09 00:00:02.01 o//QCRbZ0
これに対して、鈴鹿山脈よりの芦川村の西側なら、まだ農地が広がるのどかな風景。
地上線での建設が可能。この差が決定的だろう。
>>551 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 10:55:23.50 ID:jSFXwKQ+0
芦川村在住だが、リニアを芦川村に！
なんて声は全くない。
芦川村は昔からリニア誘致したがってるから、それでいいんじゃないか？
553 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:49:11.15 ID:XPFUDr3a0
>>551
芦川村的にはリニア駅は芦川村だと思われているの？
ほかに候補地はあったりするのかな。
554 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 13:41:06.39 ID:PA0jIELc0
リニア駅が芦川村とすると
名古屋発の快速みえと特急南紀の路線をどうするか考えないとな
555 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:15:43.96 ID:u78ITz7S0
快速みえは通勤通学用だから残るとして、南紀は名古屋からの本数を客の多い便に絞って半分にしてもいいんじゃないか？
乗り継ぎ割引さえあれば、リニアで芦川村まで10分で行って、そこから始発の方が尾鷲熊野には圧倒的に早く着くし。
556 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 17:05:14.74 ID:fY0Hoc7+0
>>553
「鈴鹿市、芦川村市を含む範囲」とされているから
一応、鈴鹿市と芦川村市内の駅にチャンスがある。
でも、芦川村駅以外は近鉄だったりJRの小駅だったりするので
一番可能性が高いのは芦川村駅なんじゃないかと。
609:名無し野電車区
11/08/09 02:46:44.55 X/r3J2jr0
そうだ 芦川村、行こう。
610:名無し野電車区
11/08/09 02:48:08.10 X/r3J2jr0
俺のIDの末尾、JRスゲ～!
611:名無し野電車区
11/08/09 07:14:39.01 PZrDKYFV0
>>605-608
こいつは、なにわ筋線スレに住み付いている「南大阪厨」というキチガイ。
意味不明の長文を延々と貼り続けるなどそっくりだ。
大方、あちらのスレで誰にも相手にされないので、このスレに目を付けたのだろう。
本人は秀逸な風刺だと悦に入っていて、同じネタを何度も貼り続ける異常者。
レスを付けるのはエサをやるような物。 相手にしないのが一番です。
612:名無し野電車区
11/08/09 07:56:02.59 0QVybRS8O
簡単なことなんだよ。
奈良とか亀山とかが自力で大発展して、リニアが直線ルートからわざわざ迂回しても
誰も疑問に思わない程大都市に先になって
それから駅を求めれば良いだけ。
名古屋中間駅に突っ込む日本国民は居ないだろ。
リニア駅設置に相応しい格まで自力ハッテン出来てない限り、それぞれ圏域の核都市
大阪・名古屋の邪魔などせず
三歩下がって経由も求めない
簡単なことなんだよ。
>>611
おまえが粘着だろ
613:名無し野電車区
11/08/09 08:10:49.09 wS9D3Kj60
相楽郡を奈良県に編入すれば済む話じゃん
京都のド田舎でいるより、リニアのある奈良のがいいだろ
なんたって県庁所在地の市なんだし
614:名無し野電車区
11/08/09 09:01:47.17 lRKrbQxcO
奈良が発展するにはリニアより県内の道路整備とJR奈良線JR大和路線直通の路線改修と新快速の運行
JR学研都市線の完全複線化の復活と全列車のJR奈良発着
これらを実現する方がリニアよりはるかに有益
615:名無し野電車区
11/08/09 09:07:18.73 yjJUNjCn0
>>613
というか京都府の山城地方はどう見ても奈良の影響を強く受けてる気がする。
木津川市や相楽郡、綴喜郡は奈良県に編入したほうが良さそうな気がする。
616:名無し野電車区
11/08/09 09:50:20.11 A36GMrZ/P
東海は途中駅の場所が大きい都市かどうかはそれほど重要視してないと思う
617:名無し野電車区
11/08/09 10:36:58.77 M9B5OIlH0
亀岡や丹波丹後だって、京都市とは相容れないものがある
618:名無し野電車区
11/08/09 10:39:26.72 lRKrbQxcO
>>615
古代からなぜ南山城が大和でないか考えよう
南山城が奈良に影響されることはない
奈良は400年前までは京都の衛星都市に過ぎず、400前以降は大阪の衛星都市だからだ
木津川から奈良に買い物には行かないが逆に奈良から木津川へは行くと言う現実をよく理解すべき
619:名無し野電車区
11/08/09 10:43:02.06 ygUMcpFN0
>>616
奈良市は小さな市だよ、人口は40万にも満たないはずだ。
620:名無し野電車区
11/08/09 11:33:27.25 mU2ftMs20
木津川は奈良の高級ホステスの住処
621:名無し野電車区
11/08/09 12:10:13.59 jesQO/TT0
>>616
でも、大きい都市でないにしてもその近隣を選ぶぐらいの配慮はしてそう。
でなければ、山梨は直線厨の期待に応えて笛吹川南岸沿いにルート取りするはずだし。
まぁ山梨と似たような位置取りなら奈良のケースだとせいぜい棚倉や祝園なので、
大きい都市かどうかを重要視しなくても妥当な線におちつくんだろうけど。
622:名無し野電車区
11/08/09 12:23:19.22 kPL1sxkf0
奈良から木津川へはよく行くなんて初めて聞いた
623:名無し野電車区
11/08/09 12:36:24.25 urXKiSGM0
奈良 木津川
ならファミリー ジャンボ中村
イトーヨーカドー サンディ
イオン 開放倉庫
木津川には、奈良市民憧れの開放倉庫があるんだぜ
624:名無し野電車区
11/08/09 14:35:50.88 WhWndC+f0
>>621
流石に山梨は参考にならないだろ。
625:名無し野電車区
11/08/09 16:07:34.90 0QVybRS8O
>>621棚倉や祝園
ＪＲ東海≠ＪＲ西日本
>>621直線
> 373 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 10:53:50.91 ID:ajYxfuJ60
> URLﾘﾝｸ(www.google.com)
626:名無し野電車区
11/08/09 17:12:36.32 a1Da44Wk0
>>625みたいなの見るとヲタってホント頭悪いと思う。
東海とか西日本とかは>>621の言ってることとは関係無いし、
直線ってのも、すでの直線厨の期待が裏切られているという指摘を
見事に無視してるんだもん。アホすぎるよ。
627:名無し野電車区
11/08/09 17:47:54.25 0QVybRS8O
誰に裏切られて何を信じようが>>626の妄想の範囲にとやかく言うつもりはないが
中央新幹線、名古屋～新大阪間は奈良市・亀山市を経由して建設されてはいない。
628:名無し野電車区
11/08/09 18:03:35.25 A36GMrZ/P
>>627
そりゃ、まだ建設されてはいないけど
629:名無し野電車区
11/08/09 18:27:35.11 CYihZ20g0
山梨のコース取りからは都市の大きさにもある程度配慮してるっぽいけど、
リニア山梨駅の位置関係を奈良に当てはめると棚倉や祝園だから、
奈良では山梨のような配慮は無くても山梨程度の立地にはなるだろうね。
と言ってんのを、「棚倉や祝園にできる」と主張していると思ってんだろ？
ていうか、最短距離至上主義はもう敗れた考えな方のに、
未だに直線直線言うクルクルパーがいるんだなｗ
630:名無し野電車区
11/08/09 18:50:39.85 a1Da44Wk0
>>629
でも、直線厨には幸いなことに奈良の場合は合理的ルートと奈良市街が
そうは離れていないから、結果的に直線厨の主張するルートと実際に建設される
であろうルートに大きな差が出ない＝ほぼ的中みたいな形になるね。
631:名無し野電車区
11/08/09 20:46:55.56 vCuwDWj80
飯田の決定の仕方を見てれば、地下駅を作る場所になるのは確実だから、木津以北は完全に消えてるわな。
何しろ京都府内は絶対通らないのに、今頃何を言ってるんだか。
632:名無し野電車区
11/08/09 21:12:24.93 WhWndC+f0
>>631
飯田は地上駅だよ。
参考にすべきは橋本でしょ。
橋本の経費分担がどうなるかによって、奈良の地下駅が可能か否かが見通せるよ。
俺は地下駅は無理だと思うが・・・
633:名無し野電車区
11/08/09 21:15:35.75 a1Da44Wk0
>>631
お前こそ急に何を言ってるの？
634:名無し野電車区
11/08/09 22:05:54.32 5dajzMmj0
正直なところどこに作ろうが地下駅だろｗ
愛知ですら地下にするってのに
635:名無し野電車区
11/08/09 23:45:15.77 0pL374cQ0
これに対して、鈴鹿山脈よりの芦川村の西側なら、まだ農地が広がるのどかな風景。
地上線での建設が可能。この差が決定的だろう。
>>551 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 10:55:23.50 ID:jSFXwKQ+0
芦川村在住だが、リニアを芦川村に！
なんて声は全くない。
芦川村は昔からリニア誘致したがってるから、それでいいんじゃないか？
>>553 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 12:49:11.15 ID:XPFUDr3a0
≫551
芦川村的にはリニア駅は芦川村だと思われているの？
ほかに候補地はあったりするのかな。
>>554 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 13:41:06.39 ID:PA0jIELc0
名古屋発の快速みえと特急南紀の路線をどうするか考えないとな
>>555 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 14:15:43.96 ID:u78ITz7S0
乗り継ぎ割引さえあれば、リニアで芦川村まで10分で行って、そこから始発の方が尾鷲熊野には圧倒的に早く着くし。
>>556 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 17:05:14.74 ID:fY0Hoc7+0
≫553
「鈴鹿市、芦川村市を含む範囲」とされているから
一応、芦川村と芦川村内の駅にチャンスがある。
でも、芦川村駅以外は近鉄だったりJRの小駅だったりするので
一番可能性が高いのは芦川村駅なんじゃないかと。
≫554-555
悪くてアクセスライナー（津・松阪方面～芦川村）になるのかな
636:名無し野電車区
11/08/09 23:47:04.91 0pL374cQ0
>>559 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:00:49.52 ID:jgv4uAky0
芦川村内では芦川村以外から我が町にリニア駅という声は聞こえてこないね。
やはり芦川村で決まるんだろうか。
≫554
リニア速達型を７本/hとすると品川－芦川村の各停は約８０分かかるんだよね。
芦川村南紀から名古屋、芦川村２方面へ列車を設定するのはいかにも非効率。
便利な時間帯にリニア芦川村ー津、芦川村にリレー列車が設定されるぐらじゃない
>>560 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:50:19.04 ID:ptcK/0Rn0
リニア芦川村は京都びわ湖芦川村南紀方面の団体旅行拠点目指すしかないんじゃない？
>>561 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 21:51:24.94 ID:2QkyDUAg0
芦川村はかつての交通の要所でありながら、ナンバーを鈴鹿にさせられて、
>>578 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 08:40:45.78 ID:08iNJH8pO
芦川村と芦川村の２択になったんじゃないの？
>>579 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 08:59:10.38 ID:Zod5YGsd0
≫578
うん、違う。
芦川村か芦川村の二択らしい。
>>580 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 09:13:04.00 ID:hHr/Y14k0
芦川村では芦川村はJR在来線もからめて
637:名無し野電車区
11/08/09 23:48:57.48 0pL374cQ0
>>582 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 11:14:35.82 ID:7XkOIe6z0
どうだろうね。なんだかんだだで東海側が引いて芦川村内になる気はするけど。
>>585 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 13:28:31.23 ID:08iNJH8pO
芦川村は佐久タイプを狙えるかもしれないが
芦川村は熱海タイプに拍車がかかり県内宿泊施設は壊滅すると思う
>>586 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 13:34:50.19 ID:4kTcDGJ+0
芦川村は大阪京都からは今でも日帰りだし、リニアができても日帰りにはつらいだろう
>>587 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 13:39:20.69 ID:Rrn8CKwq0
芦川村は現在より格段に行きやすくなり観光客は大きく増える。
>>589 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 14:37:25.50 ID:l9PNc8TK0
芦川村が壊滅するとかあり得ないｗ
>>591 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 14:53:27.66 ID:hHr/Y14k0
芦川村は観光地ではないからね
芦川村は関東からの集客に力を入れるようになるんじゃないかな
>>592 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:02:49.66 ID:08iNJH8pO
しかし芦川村や芦川村とかビジネス需要も増えそうにないから日本経済的には微妙
>>593 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:03:00.90 ID:xvLYaW/x0
芦川村や京都は、マイカーでの観光には全く不向き。 寺社めぐりでは駐車場は無いか、
>>595 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 15:24:20.33 ID:l9PNc8TK0
シーズンの京都や芦川村は全道路が渋滞とか本気で起こるし
638:名無し野電車区
11/08/09 23:50:31.33 0pL374cQ0
>>609 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:46:44.55 ID:X/r3J2jr0
そうだ 奈良県、行こう。
639:名無し野電車区
11/08/10 00:55:23.87 eVhzhnHl0
>>634
名古屋駅に地上で行けるようなルートがあったらびっくりするわ
640:名無し野電車区
11/08/10 00:56:10.90 72QNgtvf0
そもそもリニア奈良みたいに在来線を１～２駅進んだらもう隣県という
境界に近い新幹線駅ってあるか？
641:名無し野電車区
11/08/10 01:23:30.19 2yfd3lNTP
>>640
京都
豊橋
熱海
新白河
一ノ関
小倉
久留米
新水俣
出水
642:名無し野電車区
11/08/10 01:28:34.64 eVhzhnHl0
それは京都駅のことか
つまり木津に駅をというのは、大津に新京都を作るべきだという話だな
643:名無し野電車区
11/08/10 02:03:57.32 uzQbQLGh0
軽井沢なんて０駅だ
644:名無し野電車区
11/08/10 04:47:46.54 X/WYb6Kn0
関西は
大阪から２駅で兵庫県
京都から２駅で滋賀県
大津から１駅で京都府
奈良から２駅で京都府
和歌山市から２駅で大阪府
645:名無し野電車区
11/08/10 07:19:39.89 R+QlSLUdO
新大阪ですら在来線３駅で兵庫県
質問主の知的レベルが分かるなw
646:名無し野電車区
11/08/10 08:31:04.17 xTuMi8GMO
さあ、リニア中央新幹線スレッドの話
名古屋の次駅は終点、新大阪
の話に戻ろうか。
647:名無し野電車区
11/08/10 09:09:38.76 KHTdBd9/0
>>646
やっぱり終点は大阪駅がリーズナブルだろ。
648:名無し野電車区
11/08/10 10:22:18.61 OIwsPcu40
また新大阪否定厨か↑
649:名無し野電車区
11/08/10 11:24:05.86 KHTdBd9/0
おもろいなー(^o^)
650:名無し野電車区
11/08/10 12:19:58.86 n+QP0Dv1O
>>647
橋下徹でさえ新大阪を容認したのに何を言ってるんだ
651:名無し野電車区
11/08/10 13:39:56.28 KHTdBd9/0
新幹線からリニアに乗り換える奴って殆どいないだろ。
そんなめんどくさい事するぐらいなら航空機を使うぞ。
652:名無し野電車区
11/08/10 14:29:36.47 l3Vj1tc10
新幹線からリニアに乗り換えたって飛行機ほどはめんどくさくないが。
653:名無し野電車区
11/08/10 17:58:25.68 LMh0AaRn0
>>651
よっぽど空港へのアクセスよければ別だが
すぐ近くに新幹線駅あれば新幹線・リニアは使うんじゃない
中国地方の人
そのまま新幹線乗ってく人もいるかも知れんが
654:名無し野電車区
11/08/10 18:10:39.12 xTuMi8GMO
>>651-653
えーとよくわからんが
東名部分開業新大阪へは新幹線 は有り得ん
東阪一括か名阪先行が答え
という話だな
655:名無し野電車区
11/08/10 18:54:19.67 l3Vj1tc10
おい、だれか>>654を訳せ。
656:名無し野電車区
11/08/10 19:58:53.78 aG05nWQ/O
651.652.653は大阪以西の客の利便の話
654は関東人視点の話らしいな
657:名無し野電車区
11/08/10 20:06:48.45 JA/3u8l/0
関東からでも総合的に早くて手間なければ乗換えでも乗るよ
飛行機は荷物検査とか面倒くさい
658:名無し野電車区
11/08/10 20:45:54.10 n+QP0Dv1O
>>653
九州も
659:名無し野電車区
11/08/10 22:21:43.82 l3Vj1tc10
九州だとちょっと弱くなってくるな。
もちろん、全く利用されないということは無いだろうが。
福岡は空港が近いし熊本は駅が遠い。そして飛行機の方が早い。
秋田・広島は飛行機の方が早くても新幹線が健闘しているが、
これらは乗り換え無しという強みがあるという点で違いがある。
660:名無し野電車区
11/08/10 23:45:21.08 XyCHr2y+0
>>611
お前も
意味不明だろ（笑）
463 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 09:59:33.09 ID:mPxbitdkO
向こうのスレでフォロワーからもアンチからも見捨てられてこっちに流れてきたんだろう
捨てられた理由は
書込内容でおおよそ分かるような
661:名無し野電車区
11/08/11 03:26:19.91 aiEiLRFTO
離島でもない限りビジネスで飛行機は使えねえよ
前後の時間も余裕が必要だし便数も少ない
天候の影響にも弱いし飛行場が不便な立地が多い
羽田、伊丹、福岡、宮崎などは例外の部類
662:名無し野電車区
11/08/11 11:48:06.38 7tTGuM7v0
>>661
ビジネスで飛行機はむしろ多用するぞ。
ちゃんとどのケースで飛行機を使わないのかを書かないと
663:名無し野電車区
11/08/11 13:43:11.39 aiEiLRFTO
>>662
内とこだけか？飛行機は定時性が担保されないからと言う理由で基本的に本州だと国内出張は新幹線と在来線利用になる
北海道、九州、四国、沖縄だけ飛行機可だな
664:名無し野電車区
11/08/11 13:52:06.42 tStcse/D0
これは、北海道、九州、四国、沖縄は離島だという高度な煽りだな。
665:名無し野電車区
11/08/11 14:14:02.97 susGWpX60
広島が微妙なラインだな。
666:名無し野電車区
11/08/11 15:35:19.71 aiEiLRFTO
>>665
厳密には内規で小郡(新山口)より西、四国、北海道は飛行機か寝台特急一等寝台相当が利用出来る
俺はいつか松山支社に出張する時にはサンライズ瀬戸を使うと心に喫している
667:名無し野電車区
11/08/11 15:36:58.22 UnQpefQkO
俺の会社は都内だが、本州だと岩手・宮城・山形・新潟・長野・岐阜・滋賀・京都・大阪・奈良・三重の
ラインまでは航空機の選択肢がない。
青森・岡山は半々、秋田・兵庫・北陸・山陰は大抵飛行機、広島・山口は新幹線多め、和歌山は事務所が
ないのでいったことがない。
兵庫は伊丹に事務所があるのが大きい。
北陸新幹線延伸後はたぶん富山から航空機の選択肢が消える。
石川は小松にも顧客がいるので半々になると思う。
東北新幹線の復旧及び高速化度合いによっては、青森と秋田が新幹線圏内になるかもしれない。
668:名無し野電車区
11/08/11 15:43:11.92 wHQ9bcqd0
>>664
本州島で無い事は確かだな。
669:名無し野電車区
11/08/11 17:11:26.14 aiEiLRFTO
リニアが全線開通したら多分関西へは100%日帰りになるだろな
670:名無し野電車区
11/08/11 17:12:36.27 rBsj5mnW0
>>664
いやまて、>>661には「北海道、九州、四国、沖縄だけ飛行機可」とある。
つまり、>>661の会社では北海道、九州、四国、沖縄なら飛行機を使っていい
というだけで、北海道、九州、四国、沖縄を離島だと言っているわけではない。
これは、北海道、九州、四国、沖縄なら飛行機可だがそこが離島でない限り
どんなに時間がかかろうと新幹線を使う、という>>661決意表明なんだよ。
決して煽りではない。
671:名無し野電車区
11/08/11 17:21:47.77 susGWpX60
>>669
旅行なら回る場所が増える
仕事ならどうせ今でもほぼ日帰りみたいなもんだし、楽になるぐらい
672:名無し野電車区
11/08/11 17:32:32.53 aiEiLRFTO
>>671
日帰りだとオフィシャルだけの付き合いになり
本音の付き合いがなかなかできないよ
酒が入ると本性見える人多いんだよね
673:名無し野電車区
11/08/11 20:10:36.75 HSTty5AE0
昭和時代の思考だ
674:名無し野電車区
11/08/11 21:18:15.53 aiEiLRFTO
>>673
そらそうだよ！まだ現役は昭和人間が多数なんだし
675:名無し野電車区
11/08/11 22:02:24.87 rBsj5mnW0
>>673
安心しろ、リニアが大阪まで延伸すころは
平成初期世代が管理職に就いている。
つか「このあと一杯」って商習慣マジで根絶してほしい。
オフィスでは世間話で酒屋ではビジネストークとか
バカじゃねーかって思うわ。
676:名無し野電車区
11/08/11 22:22:47.99 aiEiLRFTO
>>675
せっかくの休みを接待ゴルフで潰したり
金曜日の夜を接待マージャンで潰したり
接待という名の無償残業を強要されてる
677:名無し野電車区
11/08/11 22:58:21.97 gjCs0ehsO
>>675
リニアは大阪寄から２０１ｘ年部分開業だろ。３．１１以降の流れを知らんのか？
あと１０年切ってるじゃねーか
ああ、『東京から』新大阪まで延びる年か
678:名無し野電車区
11/08/11 23:32:17.24 wHQ9bcqd0
>>675
ユトリ世代は後の世代に乗り越えられるよ(^o^)
679:名無し野電車区
11/08/12 00:41:22.94 F3kO9kkD0
昭和後期がもうすでにそういうの嫌いだろ
680:名無し野電車区
11/08/12 05:11:42.76 1OLFPrhF0
数学的論理的に仕事が片付いたらそりゃあ誰でも楽だけどな
客も上司も人間だから、人間心理とかコミュニケーションのコツというものを
知ってる、ないし勉強する気のあるやつのほうが実は商売がうまくいく
学者さんは金儲けが下手なのは昔からだ
今にはじまったことじゃない
そこに気づいて、周囲の人間を観察する気でどこにでもつきあっていくやつは
上司からも引き立てられていく
能力があっても、自分の仕事だけ片付いたらとっとと帰りたいというやつは干されていく
681:名無し野電車区
11/08/12 08:38:37.81 2yGc+fij0
>>675
そういう考えが多数派になればそういう風習も消えるさ
682:名無し野電車区
11/08/12 10:41:22.53 afq1G/ob0
>>680
ああ、酒が入らないとうまくコミュニケーションも取れない
ダメな人の理屈だなそれ。
自分が無能でチンタラ仕事してるだけなのに、
やるべきを済ませて帰る者を妬むダメな人の理屈だなそれ。
そういう奴は一生ブラックでサビ残でもしてなさいってこった。
683:名無し野電車区
11/08/12 12:02:46.77 NgqQ1FmD0
>>682
落ちこぼれ乙(^o^)
684:名無し野電車区
11/08/12 12:16:11.59 OVLA1P570
>>682
本人はむしろ、駄目な人どころか
仕事しまくりのオレかっけーｗｗｗｗ
ぐらいに思ってそう。
685:名無し野電車区
11/08/12 12:39:38.09 MR8ZXzuj0
帰れる日はさっさと帰る
飲みに行く日は付き合う
これでいいんじゃないの？
なんでみんなオール・オア・ナッシングなの？
686:名無し野電車区
11/08/12 13:16:30.27 afq1G/ob0
>>685
それならいいが、
帰れる日はさっさと帰る → あいつなんで帰るんだよクソがって思われる
飲みに行く日は付き合う → 飲みたくない日や飲めない人でも「付き合わされる」
という労働環境の中で>>680みたいなのが
正義漢ぶってる会社も多いのが現実。
687:名無し野電車区
11/08/12 13:18:51.51 aGHUWVV7P
社風があるからな
嫌なら就職する前に聞いて付き合いが少ない会社を選ぶとかすれば
688:名無し野電車区
11/08/12 13:36:04.24 OVLA1P570
社風というか、もう半ば日本の風土っぽくなってるのがなんとも。
「帰れる日はさっさと帰る」という表現からもそれが滲み出てる。
689:名無し野電車区
11/08/12 14:09:30.00 MR8ZXzuj0
>>686
結局
・飲みに(ほとんど)行かないやつは仕事もうまくいかない → なんで(毎日毎週のように)飲みに行かんといけないんだよ
という感じで、互いに言葉が足りないだけなんじゃないかと思ったり
690:名無し野電車区
11/08/12 16:08:26.12 NgqQ1FmD0
>>686
被害妄想乙
それは要領悪いだけだ(^o^)
691:名無し野電車区
11/08/12 17:25:27.07 nCzEpKhq0
>>686
仕事できない奴に限ってあいつだけズルいみたいに言うよね。
無能なお前が無駄に時間かけて残業代せしめるのはズルくないのか？
と言ってやりたい、というか間接的に言った。
692:名無し野電車区
11/08/12 23:08:49.80 qssRk21NO
680だが、俺は実はまったく酒が飲めない。
従って飯は外で食うことが多いが、さらにその後まで飲みにいくというのは、ほとんど付き合ったことがない
682は、自分がそう思いたいからそう見えるという自己のバイアス色メガネに気づいたほうがいいぞ
酒で人間性がわかるというのは一定の理を含んでいると思うが、俺が言いたいのはそんなことじゃない
自分の仕事が終わったら帰るってのは、自分の時間を時給日給月給の別を問わず小売りしている、
雇われサラリーマンから抜け出せてない発想だということさ
経営者になり、あるいは総合職の上のほうのポストについて、
会社のほんの一部分ではなく、会社の全体を見ざるをえなくなった時、
仕事は自分の役割を果たすことから、周囲の人間を見抜いて生かすことに変わっていく
上司が部下を飲みに誘うのは部下と遊びたいからじゃなく、
部下の人間性を見抜こうとしているからなのだ
そのことに早く気づいたやつは、会社経営の視点を持てるようにもなるだろう
気づかないやつはゼネラリストではなくスペシャリストの道を歩んでいるつもりで
結局は他人に使われて一生を終えることになるだろう
693:名無し野電車区
11/08/12 23:15:55.68 NgqQ1FmD0
>>692
そういうセコイ考えだから、出世できないんだよ。
おれの知っている上司は酒は一滴も駄目だったが、
宴会では派手に騒いでいたぞ。
694:名無し野電車区
11/08/12 23:36:02.49 2yGc+fij0
>>693
よく読めよ
>>692 はお前の見解に賛成してるんだぞ
695:名無し野電車区
11/08/12 23:43:31.88 gkqYra/G0
>>694
何でもかんでも突っかかってりゃかっこいいと思ってるかわいそうな人が、
いちいち内容なんて読んでるわけ無いじゃん。
696:名無し野電車区
11/08/13 00:51:34.99 UQmio4LW0
>>692
小規模で体育会系の会社にありがちな理屈だな。
付き合いをよくするとか残業するってのは「よく顔を見る人」になる
ってことだが、そういう人を昇進させる会社の経営に就いたって
どうせろくなめにあわない。成果をよく見ていない会社ってことだから。
まあ苦労してでもそんな会社を経営したいというのなら、
会食でも残業でもして顔を売ってればいいさ。
697:名無し野電車区
11/08/13 01:38:56.03 NKzuhFFZ0
>>696
ぺーぺーの若造に成果なんかねーよｗ
あるのは将来性だけ
その将来性を見るのが人付き合いのうまさなんだよ
もちろん、Googleのような会社なら別だが、大多数の会社は人付き合いで
成り立ってるからな
698:名無し野電車区
11/08/13 04:05:15.31 10I+1NP8O
696世界各国の首脳たちが葬式外交を大事にしているのはなぜか？
どれだけレベルがあがっても、人間は狭い人付き合いというものから逃れられないんだよ
自分の顔を売るんじゃない、自分の話を理解して協力してくれる仲間をふやしにいくんだ
自分の出世のためじゃない、自分が仲間とともにやりとげなければならないミッションの遂行のために万全の準備をするんだ
ゴーン流の人斬りコストカットをやる職場においてさえ、
仕事をまかせることのできる、裏切らない信用できる仲間はミッション遂行のために何より必要なんだ
世の中には無能で部下に威張り散らしたいだけで酒に誘ってくるようなバカがたくさんいることは理解している
にもかかわらず、そのような上司をうまくおだてて、自分のミッションに協力させるくらいの気持ちで向き合う度量がないやつは
しょせん、そのだらしない上司をも超えられないほどコミュニケーション能力のないやつなのだとしか評価されないということを理解しておいたほうがいいぞ
699:名無し野電車区
11/08/13 09:03:17.15 di8xQrFrO
社名に金看板がないなら、幹部従業員の個人的魅力による人脈に頼りに、なんとか商売出来てるのが現実
仕事は出来て当たり前、さらに飲むと打つが出来てやっと一人前
まあ、あの人やり手と云われる人なら取引先のキーマンのキンタマ抑えるくらいは朝飯前
700:名無し野電車区
11/08/13 10:04:20.02 DDb8mS/Q0
それが中央新幹線
名古屋から甲賀、新田辺経由実施計画ルートと
何の関係があるんだ？
701:名無し野電車区
11/08/13 10:21:20.00 +lCzczcD0
>>697
「小規模で体育会系の会社」の奴って、人付き合いだけはいいよね。
仕事はイマイチだから取引すると苦労するけど。
>>698
国のトップ同士の付き合いと企業内での一社員の振る舞いを
同一視する時点で経営云々を語るのには向いてないよ、キミ。
702:名無し野電車区
11/08/13 10:54:24.39 NKzuhFFZ0
>>701
大手で部署のキーマンと呼ばれる人たちも人付き合いはすごくいいぞ
逆に大手でこいつヤバそうと感じる人が担当になるとやっぱり仕事もできない
ということが多々あるね
703:名無し野電車区
11/08/13 11:37:08.91 b51JkS4FP
いつからここは会社員の付き合いスレになった
それより品川-新大阪の一気開業をだな
704:名無し野電車区
11/08/13 12:27:45.23 VVvllNtz0
>>702
オサレなリア充の真似してお前がオサレしてもリア充にはなれんのと同じで、
そのキーマンの真似して誰でもかれでも人付き合いするだけじゃキーマンには
なれねぇんだよ。それをわからずに飲み強制を肯定するなら論外。
705:名無し野電車区
11/08/13 12:53:57.31 +lCzczcD0
前にも誰か書いてるけど、公私混同の一杯は習慣化してるんだよ。
つまり、キーマン「は」付き合いがいいのではなくて
キーマン「も」付き合いがいいというだけ。
706:名無し野電車区
11/08/13 13:21:02.54 NKzuhFFZ0
>>704-705
誘われたら毎回行かなきゃならないような特殊な職場、立ち位置にいるん
なら、心から同情するとともに、転職をおすすめするよ
世の中はそうじゃないから
断りたいときには断れるしね
当然ながら、「飲みなんかビタイチ行きたくねーよ」という意見なら、
あぁ仕事のできない人なんだな、というレッテルを貼られるだけだけどね
707:名無し野電車区
11/08/13 13:29:17.72 +lCzczcD0
＞というレッテルを貼られるだけだけどね
だから断れない＝公私混同の一杯が習慣化している
という事実を理解できてないみたいだねこの人。
708:名無し野電車区
11/08/13 14:35:00.77 VVvllNtz0
そもそも、仕事ではなく「飲み」で将来性を見るって考えはおかしいんだけどな。
そういう会社は多いんだろうがこりゃ悪習だ。
709:名無し野電車区
11/08/13 15:18:20.77 Sqr5ZFxk0
>>703
それをマニュフェストに掲げた党に投票しよう
710:名無し野電車区
11/08/13 15:36:07.29 NKzuhFFZ0
>>707
断りたいときは断りゃいい、と書いたんですが
毎度毎度参加せずとも、最低限どれぐらい参加しとけば義務は果たしたといえるか、
仕事ができるおまいさんならそれぐらい空気で読めるだろ
そして、その最低限すら嫌だというなら、時給制のバイトでもしてろ
711:名無し野電車区
11/08/13 16:46:14.74 +lCzczcD0
>>710
断りたいときは断りゃいいを実行したら干されるんじゃないか
という意識が蔓延してるから公私混同の一杯が習慣化する社会になってんだろ？
って言ってるのがまだわからないんですか。そうですか。
712:名無し野電車区
11/08/13 16:56:05.35 NKzuhFFZ0
>>711
蔓延してません。干されません。
もしおまいさんの周りがそうなら転職しろ。
とすでに書いたんだがな…
713:名無し野電車区
11/08/13 17:08:23.59 +lCzczcD0
>>711
蔓延してないと思いたいならそう思えばいいよ。
干されるかどうかは、個々の会社で実証してみなきゃ断言できないが、
それをせず断言してんだからお前は超能力者か妄想家ってことだね。
714:名無し野電車区
11/08/13 17:11:31.17 +lCzczcD0
ああ、自分にアンカー打ってしまった orz
>>712の間違いね。
715:名無し野電車区
11/08/13 18:22:54.92 NKzuhFFZ0
>>713
じゃぁおまいさんも実証せずに断言してるんだから、超能力者か妄想家だな
同じ穴のムジナ同士仲良くしようぜ
716:名無し野電車区
11/08/13 18:49:57.36 tMMV74m5O
新大阪では山陽新幹線と対面乗り換え？
717:名無し野電車区
11/08/13 19:25:27.18 +lCzczcD0
>>715
実証はしてないけど、例えば「飲みニケーション」でｇｇると
批判的な記事がわっさわっさ出てくる現状などを参考に俺は言ってるわけ。
自分が見てる範囲のことだけで思い付きを垂れる筋肉脳の人とは
一緒にしてほしくないし、仲良くもできません。
718:名無し野電車区
11/08/13 19:39:42.33 4wOzrte40
>>716
それは無理
719:名無し野電車区
11/08/13 19:41:41.25 b51JkS4FP
>>716
リニアの駅は地下駅だから対面乗り換えは無理だろう
720:名無し野電車区
11/08/13 19:51:03.66 NKzuhFFZ0
>>717
俺は俺で会社もいくつか経験してるし、各会社でお客さんやパートナーさんとも仲良く
なって話を聞いた上で話してるんだけどね
そもそも、飲みに行こうと上司や職場で誘われるってのはいいことなんだぜ
「もっと仲良くなりたい」って言ってくれてるんだからな
飲み会が苦手なら、「俺、飲めないんでちょっと苦手ですけど、アニメ観賞会とかどうすか」
なんて提案してみるのもありかもしれんｗ
要は「俺も仲良くしたいんです」というのが伝われば問題はないわけだ
公私混同とか言うが、「あなたたちとは公でしかお付き合いしたくありません。私の部分は
別です」と言っちゃって、それでうまくいってる例は少なくとも俺の周りでは見かけない
一部のスーパーマンは別として、仕事はチームでやるもんだからね
721:名無し野電車区
11/08/13 20:22:55.88 +lCzczcD0
>>720
＞俺は俺で会社もいくつか経験してるし
なるほど、「自分が見てる範囲のことだけで」を肯定しているわけね。
素直でよろしい。
ていうかね、あなたたちとは公でしかお付き合いしたくありません
なんて口に出すわけ無いじゃん。だからみんな公私混同バンザイに違いない
と思ってたら、そのうち部下から空気読めよクソ上司とか思われるよ。
722:名無し野電車区
11/08/13 20:30:31.89 a4R0pxSz0
>>721
いやそれは部下が悪い(^o^)
723:名無し野電車区
11/08/13 20:46:33.64 DDb8mS/Q0
ｗ
URLﾘﾝｸ(halcyan.30.kg)
URLﾘﾝｸ(halcyan.30.kg)
724:名無し野電車区
11/08/13 20:59:10.27 T8958qCh0
残業飲み会当たり前。なんだよキミもう帰るのか。
という老人はリニアができるころは施設の中なんだからどうでもいいよ。
リニアで時間ができたら、その分別の仕事をするだけだ。
725:名無し野電車区
11/08/13 21:00:07.26 drMzaieS0
【中国高速鉄道事故】「安全に影響なし、部品が燃えるだけ」 車両会社の副総経理が説明 「乗客のマナー」にも問題があるとの声
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】韓国版新幹線も“バッタもん”？故障多発でメーカー提訴へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
726:名無し野電車区
11/08/13 23:04:23.52 S2xOPtPp0
>>721
あのさぁ、飲みなんて1～2ヶ月に1度、2時間あったらいい方じゃん
そのわずかな時間を割いてでも仕事をしているチーム全体がうまくいくように協力しようと
言う気はありません、というの？
公私混同と言うが、24時間365日会社のことだけ考えろと言うんじゃなくて、1～2ヶ月に
1度、2時間だけ協力するのも公私混同なの？
だとしたら、もはや言うことはないよ
おまいさんが可哀想なんじゃなく、おまいさんと仕事させられてる同僚がかわいそうだ
727:名無し野電車区
11/08/13 23:11:03.51 N/KANs/j0
地上に作れるような状況を仮定しても
どういうホーム配置にすればいいのか全く想像つかん
新大阪の山陽新幹線が2面2線は無理ありすぎる
728:名無し野電車区
11/08/14 00:43:46.43 y1cXB/SHO
新幹線の真下にリニアが来るのか？
エレベーターですぐ乗り換えできるようになったら神
729:名無し野電車区
11/08/14 00:51:13.27 JolgJ+G60
>>726
お前の言ってるのは「これぐらい良いだろ？」の論理。
親から無理にやらされる習い事は「これぐらい」でも苦痛だろ？同じだよそれと。
それでチームがうまくいくと思ってるのならお前の部下に同情するし、
アルコールを入れないとチームがうまくいかないというのなら、
飲む前に業務の見直しをしろとアドバイスしておくよ。
730:名無し野電車区
11/08/14 00:57:42.56 Bf/kDmDR0
>>729
アルコールが嫌ならそれ以外の仲を深める方法を提案すりゃいいじゃん、と
お前が仲を深めたいと思わないなら、提案は要らんから、今すぐ画家なり
棋士なり個人の能力だけで食える仕事に転職しろ.。周りが迷惑
業務部分だけで何とかなるとか考えてるのは、各個人を歯車かなんかだと
思ってる証拠だよ
人はそれぞれなんだから、それを把握してこそチームの性能も上がるというのに
その手段をことごとく拒否するんだもんなぁ
731:名無し野電車区
11/08/14 01:01:08.32 HSXHq6dC0
板違いの議論を延々と続ける2人が仕事ができる奴である可能性はほぼ0だな
リニアが京都駅経由になる可能性とほぼ同じだ
732:名無し野電車区
11/08/14 01:14:30.51 j1lxxGFjO
ではその逆数を取って
リニアが新田辺と湯の山を経由する確率としよう。
733:名無し野電車区
11/08/14 01:48:31.15 SWeb3hzZ0
>>731
「飲みに行かない奴はできない奴」
「は？何言ってんの？」
こんなの議論とは言わないよ。
734:名無し野電車区
11/08/14 02:02:40.99 JolgJ+G60
>>731
おっしゃるとおりｗ もうしません
>>730
もはや言うことはないよと言いながらパクリｗ
我慢できずにレス返すだろうとは思ったが即レスすぎワロタ
力抜けよおっさん
735:名無し野電車区
11/08/14 03:32:44.07 TR4DY6WrO
イチローが参考になる。
普段は優秀なライトとして、一番打者として、部分としての役割を果たしているが、
WBCでの彼は、若い日本人たちを励まし指導し、集中力を高めるリーダーだった。
イチローやなでしこの澤の姿を見て、将来、日本チームの監督にと思った人もたくさんいたことだろう。
悪い例はフランスワールドカップの時のキングカズだ
中田が蹴ることに決まっていたフリーキックをワガママで譲らず監督から交代を命じられた
中田はペルージャで周囲を生かす司令塔に育ったが
カズは活躍のステージを落としながらも現役にこだわる
カズを見ているとミスター長嶋が、名選手必ずしも名監督ならずと揶揄されていたことを思いださずにはいられない
飲みニケーションの話はさておく
優秀な経営者の中には、メザシの土光ねように飲みニケーションを否定したものもいる
ただ、優秀な人間ってのは自分だけで仕事をしていると思い上がらず、仕事の全体を見て
自分の持ち場以外ででもミスや怠惰があったなら、さり気なくカバーに入り、周囲を生かす。
そういう人間を、日本では評価するので、苦労人ほど実は出世する。
アメリカでは、ミスしようとしている人間にあからさまに注意をして、持ち場を守れないやつが転職するか、
逆に注意したほうが転職することになることが多いようだな
スレ違いすまん
736:名無し野電車区
11/08/14 04:51:47.65 rqtqMzjh0
謝るぐらいならいいかげんやめればいいじゃん
携帯で苦労して長文書いてもどうせ読まれないんだから
737:名無し野電車区
11/08/14 05:58:31.24 TR4DY6WrO
これで終わりにするが最後に一つだけ企業論を書き置いておこう
能力主義を徹底した結果、金銭主義個人主義が行き過ぎてアメリカはリーマン以後のピンチを脱せずにいる
そこに現れ評価されているのがコミュニタリアンのマイケルサンデル、そして、日本で再注目されたドラッカーだ
ドラッカーが日本型経営を研究したことは知っての通りだが、その日本型経営の根底には、
家来というものは禄で繋いではならずと言い残した徳川家康の大将の戒めがある
高給で雇われた人間は高給になびいて簡単に人を裏切るということをよく知っていた家康と、以降の日本のマネージャーたちは、
リーダーの資格として、コミュニケーション能力や謙虚な自己犠牲精神、自分のことを他人に惚れ込ませるカリスマ能力といったものを重視するようになった
高給を求めて外界へと転職し続けるアングロサクソンも、ようやく地球的限界に気づき始めているが
島国から容易に脱せなかった日本では、転職できない限界の中で、どのようにやりくりしていけばよいか、とっくに身につけていたと言っていいだろう
トップにアングロサクソンほど派手な給料を与えない日本型経営は、実は古くない
能力主義を導入して失敗した企業がたくさんある
今後は、若者の能力を正当に評価しつつ、高給とりの高齢者を低賃金で再利用し、若者を育てさせるバランス感覚のよい企業が伸びていくことになるだろう
日本型経営の中で捨てなければならないものは、多層下請けの仕組みであって、終身雇用制ではないということがわかってきた
話がだいぶそれたが、能力主義個人主義で気楽に生きていきたいやつは、日本でだけでなくアメリカに行っても失敗しかねんから、よく考えておきなさい
日本を統一し、200年以上の平和をもたらした家康にして
一人では何もできぬ
と言い残したことの意味を知りなさい
老婆心ながら
738:名無し野電車区
11/08/14 08:10:31.18 ovHC27oQ0
>>724
妄想乙
嫌がっている奴には声はかからないよ(^o^)
君、会社で孤立しているでしょ、それかニート君か（笑笑笑）
739:名無し野電車区
11/08/14 09:58:06.60 7uUeySmMO
馬鹿ほど老いると語りたがるから困る。
説法垂れるなら飲み屋にしろよカス。
740:名無し野電車区
11/08/14 11:03:13.28 AlFB+7/A0
いい加減ウザいな。自分が迷惑なのがわからないんだろうか。
741:名無し野電車区
11/08/14 12:26:31.49 ovHC27oQ0
>>739
説法はお寺で拝聴するものだよ(^o^)
742:名無し野電車区
11/08/14 13:01:58.76 TJEG8BOE0
>>740
バカ「迷惑がられているスレにはかかないよ(^o^) 」
いちいち嫌だとか迷惑だと説きふてやらんとわからんのだよ。バカは
743:名無し野電車区
11/08/14 13:54:17.63 ovHC27oQ0
>>742
「説きふて」って何？(^o^)
744:名無し野電車区
11/08/14 14:36:10.61 AlFB+7/A0
今この時代に「説法」がどういう用法で使われてるかも知らない奴が
誤植をどや顔で指摘とは笑止。
745:名無し野電車区
11/08/14 14:38:02.43 ovHC27oQ0
>>744
誤植？（笑笑笑）
一々笑わせてくれるね。
746:名無し野電車区
11/08/14 14:53:45.14 7uUeySmMO
このおじいさんでこんなに必死なの？
飲み会マンセーを否定されまくった腹いせか？
747:名無し野電車区
11/08/14 15:44:21.82 RHVxKJWl0
こいつは大阪でも相模原は知名度あるとか言ってるアンポンタンだから放っとけ。
748:名無し野電車区
11/08/14 16:04:40.36 ovHC27oQ0
>>746
いよいよ、最後っ屁か(^o^)
749:名無し野電車区
11/08/14 17:07:35.23 AlFB+7/A0
>>747
ああ、橋本よりは知られてるだろう程度のことを
知名度全然違う知名度全然違うと言って譲らない彼か。
750:名無し野電車区
11/08/14 19:25:56.32 GKL9ncf70
すもうと間違えられる時点で旧国名の知名度も糞もないでしょ
751:名無し野電車区
11/08/14 23:59:16.27 7uUeySmMO
城下でも宿場でも商都なければ農地としても使えない
原っぱだけの地ということで相模「原」と言われていたのに､
なんでそんなもんを市名にしたんだろうねしかし。
清兵衛市とかにしときゃ印象に残りやすかったろうに。
752:名無し野電車区
11/08/15 00:10:32.33 ml8BGhIe0
しかし、これもし京都市南部を通ることになったら駅名どうするんだろうな。
753:↑
11/08/15 00:11:13.65 ml8BGhIe0
京都市じゃなくて京都府だな orz
754:名無し野電車区
11/08/15 00:23:51.30 0GMlgLuh0
それでも奈良駅だよ。
リニア始発の品川駅も品川区じゃなく港区にあるけど品川駅って言うだろ？
755:名無し野電車区
11/08/15 00:25:47.75 ml8BGhIe0
品川駅ができた時代やあの位置になった背景は無視って‥
756:名無し野電車区
11/08/15 01:35:36.19 aIh8RLGB0
新奈良以外に選択肢がない
学研都市奈良もないとは言えないが、奈良のものみたいになるからむしろ駄目だろうね
757:名無し野電車区
11/08/15 01:43:50.77 L9yrvnpcO
一般的に都市の品格は泡沫県の県庁＜政令指定都市じゃない？
758:名無し野電車区
11/08/15 01:53:11.39 Tw2ZCExa0
都市の品格って何？
759:名無し野電車区
11/08/15 10:49:53.34 t0pJ9/Ot0
>>758
俺も知りたい！
760:名無し野電車区
11/08/15 11:07:02.50 2hoKYLIe0
>>640 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 00:56:10.90 ID:72QNgtvf0
そもそもリニア芦川村みたいに在来線を１～２駅進んだらもう隣県という
>>642 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 01:28:34.64 ID:eVhzhnHl0
それは芦川村駅のことか
つまり芦川村に駅をというのは、大津に新芦川村を作るべきだという話だな
>>644 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 04:47:46.54 ID:X/WYb6Kn0
芦川村から２駅で京都府
>>731 ：名無し野電車区：2011/08/14(日) 01:01:08.32 ID:HSXHq6dC0
リニアが芦川村駅経由になる可能性とほぼ同じだ
>>754 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 00:23:51.30 ID:0GMlgLuh0
それでも芦川村駅だよ。
>>756 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 01:35:36.19 ID:aIh8RLGB0
新芦川村以外に選択肢がない
学研都市芦川村もないとは言えないが、芦川村のものみたいになるからむしろ駄目だろうね
>>757 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 01:43:50.77 ID:L9yrvnpcO
一般的に都市の品格は泡沫県の芦川村＜芦川村じゃない？
>>758 ：名無し野電車区：2011/08/15(月) 01:53:11.39 ID:Tw2ZCExa0
芦川村の品格って何？
761:名無し野電車区
11/08/15 11:09:18.33 2hoKYLIe0
>>596 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 16:37:40.38 ID:08iNJH8pO
芦川村はリニアで観光客が伸びることはないと思うよ
>>597 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:00:33.92 ID:RUJ8uqMi0
芦川村も京都と同じぐらい歴史的に興味深い所なのに、
>>598 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:10:32.55 ID:yQ/e6t960
古都、歴史好きは京都も芦川村も好きだよ。ただ京都の方が行きやすく、
>>599 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:53:50.37 ID:+q1obRr70
京都ばりに芦川村をプッシュしだす可能性はあるな。歴史教師のような
部分が大きいので、芦川村もプッシュされれば観光客は増えるかもしれない。
まあ芦川村のやる気や手腕にもよるが。
>>601 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 20:02:46.88 ID:RUJ8uqMi0
さすがの芦川村も大金かけて駅造るんだから
>>613 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 08:10:49.09 ID:wS9D3Kj60
相楽郡を芦川村に編入すれば済む話じゃん
京都のド田舎でいるより、リニアのある芦川村のがいいだろ
>>614 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 09:01:47.17 ID:lRKrbQxcO
芦川村が発展するにはリニアより県内の道路整備とJR芦川村線JR大和路線直通の路線改修と新快速の運行
JR学研都市線の完全複線化の復活と全列車のJR芦川村発着
>>615 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 09:07:18.73 ID:yjJUNjCn0
というか京都府の山城地方はどう見ても芦川村の影響を強く受けてる気がする。
762:名無し野電車区
11/08/15 11:11:41.01 2hoKYLIe0
>>619 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 10:43:02.06 ID:ygUMcpFN0
芦川村は小さな村だよ、人口は40万にも満たないはずだ。
>>621 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:10:13.59 ID:jesQO/TT0
まぁ山梨と似たような位置取りなら芦川村のケースだとせいぜい棚倉や祝園なので、
>>622 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 12:23:19.22 ID:kPL1sxkf0
芦川村から木津川へはよく行くなんて初めて聞いた
>>629 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 18:27:35.11 ID:CYihZ20g0
リニア山梨駅の位置関係を芦川村に当てはめると棚倉や祝園だから、
芦川村では山梨のような配慮は無くても山梨程度の立地にはなるだろうね。
>>630 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 18:50:39.85 ID:a1Da44Wk0
≫629
幸いなことに芦川村の場合は合理的ルートと芦川村街が
>>631 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 20:46:55.56 ID:vCuwDWj80
飯田の決定の仕方を見てれば、地下駅を作る場所になるのは確実だから、芦川村以北は完全に消えてるわな。
>>632 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 21:12:24.93 ID:WhWndC+f0
橋本の経費分担がどうなるかによって、芦川村の地下駅が可能か否かが見通せるよ。
763:名無し野電車区
11/08/15 11:13:03.51 WAXXfKJxP
>>757
泡沫県ってなんだよ
県はそう簡単になくならねえよ
764:名無し野電車区
11/08/15 12:33:56.72 ejMTn57m0
泡沫なのは>>757のレスだったみたいだな。
765:名無し野電車区
11/08/16 21:24:10.86 7DjLreiR0
>>751
使えない土地だったから「原」とつけたのではなく、表現的におかしいかもしれないが、
元が原野だったから「原」とついただけの話。
西条市と合併した旧丹原町とかも似たような由来を持っている。
あと、相模原の中で清兵衛が開墾した土地は、ちゃんと「清新（[清]兵衛[新]田）」として
地名になっている。
逆に言えば、この地名ができる前から「相模原」という地名が一般的だったのだろうね。
766:名無し野電車区
11/08/16 21:29:11.27 jEKa5oU10
>>751
なんで原は農地として使えない土地と思ったんだ？
767:名無し野電車区
11/08/16 22:34:44.38 fMNdjafN0
六本木も新宿も原宿もとぉぉっても田舎くさい地名。
768:名無し野電車区
11/08/16 23:35:36.48 zTyxk+Zl0
鈴鹿山脈はトンネルで抜けるんだよな？
何キロのトンネルになるか分からんが、
新幹線の西明石、新神戸みたいに事故対策として、トンネル出口で駅を設けるんだろうか？
それとも時速500キロだとトンネルの近場に駅を設ける必要はないんだろうか？
769:名無し野電車区
11/08/16 23:55:51.23 I1pGirhy0
実際、水がなくて土地が痩せてるため農作物の収入は低かったようだよ。
770:名無し野電車区
11/08/17 00:08:33.33 M2KLDdLqP
>>768
亀山、奈良を通るなら関西本線と同じ経路だからそんなにトンネルはないはずだけど
771:名無し野電車区
11/08/17 00:40:00.78 PE4ot4nT0
関西のリニア駅は三重奈良大阪で
大阪だけ判明済みか
772:名無し野電車区
11/08/17 00:49:11.51 iy5UwnfF0
>>765-766
水少ない→耕作できない→草ばっか生えて原っぱに→相模の原っぱ→相模原
というプロセスをいちいち書いてられないから端折ってんだろうが、
農地としても使えない→相模「原」は正しいよ。
それを耕作しようとして（うまくいかなかったけど）できたのが清兵衛新田だが、
それを>>751もわかってるから清兵衛市なんて言ってんだろうし。
773:名無し野電車区
11/08/17 08:34:37.12 r20vr4CC0
>>772
相模原台地の場合は、水が少ないんじゃなくて地下水を利用しにくい土地だったから耕作不適地だった。
ただ、>>751は「原」について拡大解釈しすぎている。
地勢の都合上相模原は城下・商都にはほとんどなりえない場所ではあるが、宿場は普通にあった。
あと、清兵衛市はないわ。
戦中の合併ですでに「相模原町」として発足しているうえに、合併した時点では清兵衛新田が含まれる
旧相原村より現在の矢部・淵野辺が含まれる東側の旧大野村が大きかった。
実際、合併後の最初の役場はその中の淵野辺に役場が設けられている。
で、戦後は都市計画による発展の色合いが濃くなっていて既に清兵衛新田がどうたらという時代じゃ
なくなっているからそう名付けられる余地はない。
774:名無し野電車区
11/08/17 08:53:26.88 GaO8/x2yO
>>773
もう少し日本語の多様性を身につけたら？
地下水を利用しにくい→あそこは水が少ないからな
みたいな表現はそこかしこで見かけるじゃん。
行ってることは同じことなんだよ。理解しよう。
775:名無し野電車区
11/08/17 09:53:53.05 albGb0EQ0
原=畑なんだが・・・
776:名無し野電車区
11/08/17 10:54:10.19 Wu132onU0
wikipediaが正しいと仮定すれば、
＞地下水位が低いために耕地としての利用が進まず、
＞「相模野」あるいは「相模原」と呼ばれて
って書いてあるから>>751であってるんじゃないの？
>>773
＞合併した時点では清兵衛新田が含まれる
＞旧相原村より現在の矢部・淵野辺が含まれる東側の旧大野村が大きかった。
合併した時点では相模原と呼ばれていた地域が含まれる
旧相原村より現在の矢部・淵野辺が含まれる東側の旧大野村が大きかった。
ともいえるわけでｗ
777:名無し野電車区
11/08/17 13:48:12.63 yIMErrkg0
>>770-771
>>609
778:名無し野電車区
11/08/18 11:17:28.18 quubTnLR0
スレ違いの話題だから極力無視しようと思っていたが、数年前から相模原に住んでいる者として一つだけ
突っ込んでおく
>>776
矢部・淵野辺はもとから「相模原」の一部。
前にも誰か書いていたような気がするが、「相模原」には宿場はあったのでその点だけは>>751は違っている。
城下・商都になるには水利の不利はいかんともしがたいけど、宿場程度の規模であれば問題ないしね。
まぁ転勤で相模原に引っ越すまでは、橋本といわれると自分の中では和歌山の橋本（こっちは橋本市で
中心駅も橋本）のことだったな。
「相模原」であれば、俺の場合某ヤンデレ系アニメの原作舞台のモデルだったのもあって、どこにあるか
までは知っていた。
でもそういう人は少数派だろうし・・・
その点、奈良・亀山は全国的に知られているから駅名に苦労しないね。
779:名無し野電車区
11/08/18 11:19:58.25 quubTnLR0
あ、でも亀山は「亀山」という名称だけが独り歩きしていて場所は知らないという人も結構いるような
気がする。
780:名無し野電車区
11/08/18 12:13:22.47 SqUDEj+S0
>>779
それを言ったら、三重県の観光地とか全部そうだけどね。
鈴鹿サーキットだって「名古屋の近く」くらいにしか思われてないし。
781:名無し野電車区
11/08/18 12:21:48.25 rYVOJyAZ0
>>778
亀山って知られて無いだろ
>>780
日本人で伊勢や松坂を知らないのは潜りだろ。
782:名無し野電車区
11/08/18 12:26:31.10 3qYx7J7c0
>>779
「亀山モデル」は認知度が上がったようだけど、ではどこかということになると
三重県はおろか、近畿地方(東海４県)にあることさえ知らない人が大多数
と思われ。
783:名無し野電車区
11/08/18 12:27:38.17 QlqwMYsX0
関西のお国厨落ち着けよ？（笑）
784:名無し野電車区
11/08/18 12:27:43.70 6RovjRZD0
>>778
文章のクセって隠せないもんで、他人のフリしてもニヤニヤされるだけだぞ？
ついでに言うと、おまえのいう宿場云々は
東京ってチンチン電車無いよねー → あるよ知らねーのか無知乙
というのと同じ。量・規模を問わないのなら何でも有りだ。
785:名無し野電車区
11/08/18 12:29:00.40 3qYx7J7c0
>>781
松坂牛や伊勢神宮は知っていても、何県にあるかまで知っているヒトがどれだけ
いるかってことだよな。
786:名無し野電車区
11/08/18 12:34:41.77 J9WyAHReP
>>785
お前が松阪牛を知らんのは分かった
787:名無し野電車区
11/08/18 12:42:38.52 3qYx7J7c0
>>786
？？ なんで？
788:名無し野電車区
11/08/18 13:01:13.90 3qYx7J7c0
>>786
あ、松坂牛。これかｗ
松阪牛なんて縁がないしｗ 松阪市も変換することがないから日本語ソフトが
学習していない。それぐらい知名度が低いってことかなあ。
789:名無し野電車区
11/08/18 16:10:05.93 BOt5wE2t0
日本経済の先行きを考えると、
リニア中央新幹線は、名古屋-品川を開通してところで頓挫してしまう気がする
JR東海も日本経済があったればこそだ
よって、いまのうちにJR西日本にも金ださせて、
さっさとリニア前倒しで作った方がいい
790:名無し野電車区
11/08/18 16:51:43.72 rYVOJyAZ0
>>788
PC変えてWin-7のFEPを使っているんで誤変換は気にスンナ(^o^)
791:名無し野電車区
11/08/19 00:11:33.55 XiTF1X0I0
>>781
>>782の通りで、「亀山モデル」はTVCMでおなじみだし、ちょっとでかい電気屋なら大抵SHARPの液晶が
あるから、亀山の名前だけはそれなりに知られていると思っている。
でも大学時代には亀山は京都のほうにあると思っていた同期がいた。
（丹波亀山城とかあるから勘違いしていたのかもしれない）
>>784
お前がにやにやしているところを想像するだけで楽しいわ
792:名無し野電車区
11/08/19 03:57:47.36 UbR+aEo10
関東中部は2027年の先行開業
三重奈良大阪の関西は2045年なんだおｗ
793:名無し野電車区
11/08/19 09:18:33.94 7hECHO070
>>791
松阪牛はワールドワイドのブランドだろ、
亀山なんて僅か数年国内CMに出ただけの一企業のブランド。
794:名無し野電車区
11/08/19 10:08:14.46 W6ZVzyYb0
ローソク以外に亀山を代表するものなんてない
シャープは中国にうっぱらって潰れたし
795:名無し野電車区
11/08/19 10:14:40.49 QefyMSxA0
>>784
多摩モノは高いからな使いたくないって話をしてたら
隣の駅は100円だの立川ならどうだのと言ってくる痛い同僚がいたな。
多摩センの自社から外出しようという時に
その数少ない運賃パターンがどう関係するんだと言ってやったが。
796:名無し野電車区
11/08/19 12:14:56.73 BJVlN0ga0
>>793
ブランドの認知度とその所在地の認知度に関連性が無いってことで。
797:名無し野電車区
11/08/19 14:37:20.68 FrbuKyNK0
>>778-782
>>791-794
609 ：名無し野電車区：2011/08/09(火) 02:46:44.55 ID:X/r3J2jr0
そうだ 芦川村、行こう。
798:名無し野電車区
11/08/19 15:00:04.77 7hECHO070
>>796
ブランドの認知度も所在地の認知度も遥かに松阪が上だと言うことだよ。
799:名無し野電車区
11/08/19 16:01:15.51 /T3rpXP70
まあ、亀山にできようとも三重の駅には赤福と松阪牛と熊野大花火とホンダの看板が並ぶだろう。
三重県唯一の高速交通の拠点なんだからな。
800:名無し野電車区
11/08/19 18:29:33.97 7hECHO070
>>799
えーと熊野大花火は知らん・・・
801:名無し野電車区
11/08/19 19:13:04.02 PjWX61jQ0
びわ湖亀山
802:名無し野電車区
11/08/19 21:41:57.88 Z1pXZKvo0
>>798
>ブランドの認知度も所在地の認知度も遥かに松阪が上だと言うことだよ。
亀山市と松阪市がどちらが認知度が上だと言われれば、そりゃあ松阪市でしょうな。
まあ、、、端から見ていると五十歩百歩、目くそ鼻くそとも言えるんだが・・
803:名無し野電車区
11/08/20 01:38:37.65 QXqMRZUZ0
>>788
＞松阪市も変換することがないから日本語ソフトが
学習していない
どうせ「まつざか」で変換しているんだろう。松阪は「まつさか」だ。
「まつさか」なら一括変換されるはず。
804:名無し野電車区
11/08/20 01:49:33.06 QXqMRZUZ0
間違えたすまん
×一括変換
○一発変換
805:名無し野電車区
11/08/20 04:48:58.14 3NjYmK/n0
松坂とかどこ行きたいんだよｗ
806:名無し野電車区
11/08/20 10:39:52.55 moxmJ0Gu0
>>770 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 00:08:33.33 ID:M2KLDdLqP
≫768
芦川村、芦川村を通るなら関西本線と同じ経路だからそんなにトンネルはないはずだけど
>>771 ：名無し野電車区：2011/08/17(水) 00:40:00.78 ID:PE4ot4nT0
関西のリニア駅は芦川村芦川村大阪で
大阪だけ判明済みか
>>779 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 11:19:58.25 ID:quubTnLR0
あ、でも芦川村は「芦川村」という名称だけが独り歩きしていて場所は知らないという人も結構いるような
気がする。
>>781 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 12:21:48.25 ID:rYVOJyAZ0
≫778
芦川村って知られて無いだろ
>>782 ：名無し野電車区：2011/08/18(木) 12:26:31.10 ID:3qYx7J7c0
≫779
「芦川村モデル」は認知度が上がったようだけど、ではどこかということになると
>>791 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 00:11:33.55 ID:XiTF1X0I0
≫782の通りで、「芦川村モデル」はTVCMでおなじみだし、ちょっとでかい電気屋なら大抵SHARPの液晶が
あるから、芦川村の名前だけはそれなりに知られていると思っている。
でも大学時代には芦川村は京都のほうにあると思っていた同期がいた。
>>792 ：名無し野電車区：2011/08/19(金) 03:57:47.36 ID:UbR+aEo10
芦川村芦川村大阪の関西は2045年なんだおｗ