11/08/13 09:58:58.48 2kc4V1Yj0
>>976
京葉快速Bとかまさに誰得だな
982:名無し野電車区
11/08/13 11:02:14.17 M0vMprExO
東京まで乗る半島民は歓迎する
983:名無し野電車区
11/08/13 11:42:13.39 4aaLXnRQO
京葉線もぼろ電車がなくなって快適になったな～。
984:名無し野電車区
11/08/13 12:11:20.89 63oynpSI0
鉄オタご自慢のE233も既に外装、車内共に汚いがな
985:名無し野電車区
11/08/13 12:20:52.42 S3haT0Sj0
埋め
986:名無し野電車区
11/08/13 12:59:17.59 JmbjvCqi0
京葉線も新車に入れ替わったことだし、今後は
・130km/h運転
・南船橋の中線スルー化（緩急接続や特急通過待ち可にする）
をやって行かんとな。
987:名無し野電車区
11/08/13 13:33:32.58 uaz3/vak0
新スレに早速マンセー厨が例の駄文を書き込んだ
988:名無し野電車区
11/08/13 13:37:58.74 4aaLXnRQO
京葉線は観光路線の性格もあるのだから快速や各停にもクロスシート車両を導入すべし。
989:名無し野電車区
11/08/13 13:52:16.24 y7qDoJzy0
>>988
さらに京葉線には中電の性格もある。
1・2・9・10号車はセミクロスでいい。
990:名無し野電車区
11/08/13 13:57:14.12 4aaLXnRQO
もしくは近鉄のようにL/Cカーを導入するべきである。
991:名無し野電車区
11/08/13 14:00:02.62 Gtv8ahsr0
さざなみ・わかしおは高速バスに完敗しているのだから、京葉線内の新木場・舞浜・新浦安・
海浜幕張に千鳥停車して乗車率を上げたら？
またはホームライナー蘇我（停車駅：東京⇒海浜幕張～蘇我の各駅）を走らせても良いと思う。
992:名無し野電車区
11/08/13 16:07:39.04 2kc4V1Yj0
>>986
番台の違いに関わらず、E233系の設計最高速度は120km/hなんだが…
993:名無し野電車区
11/08/13 16:33:50.37 4aaLXnRQO
もし西が京葉線運行してたら、東京～蘇我を快速で35分くらいで結んでたかもな。特急は27分くらいかな？
994:名無し野電車区
11/08/13 16:35:21.99 M8BSHgokI
マリンドリームが走ってた時代は35分前後じゃなかった？
995:名無し野電車区
11/08/13 17:20:30.91 4aaLXnRQO
この休日は海浜幕張に新木場はビッグイベントでカオス状態だな。
996:名無し野電車区
11/08/13 17:47:22.35 kIIn/Fxr0
>>992
多分>>986が言いたいのは線区最高速度を
普通：120km/h
特急：130km/h
にしろって事だろ。
997:名無し野電車区
11/08/13 18:38:42.54 xWMuwPQQ0
>>996
>>986みたいな線形も理解してないバカを必死にフォローする理由がさっぱりわからない
本人だとしか思えない
998:名無し野電車区
11/08/13 19:10:04.43 01QSD1km0
埋め
999:名無し野電車区
11/08/13 19:10:20.40 B6PsWu4E0
埋め
1000:名無し野電車区
11/08/13 19:10:53.71 oU/aoKbQ0
1000ならE331復活
1001:１００１
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