11/07/20 16:55:43.25 xK/nbnAg0
>>640-641
一応、相鉄乗り入れ(公式にそうは謳っていないが、新宿のホーム容量やダイヤの都合から、相鉄と埼京線の直通説が有力)
という、縦貫の次に埼京線にE233投入を優先すべき根拠はあるのだが。
>>642-643
M車比を高めるのと、中央快速との共通化から、案外E233を総武線→捻出されたE231を横浜線というのは
ありそうな希ガス
黒字ゆえに205系統一をJR化早々達成した優良路線としては、面白くないだろうが。
>>644
そうはいっても、せめて205系を当分使う線区(南武、武蔵野あたり)くらいは
209-0の余剰中間車からLEDを外して取り付けられなかったかな？とは思う。