11/07/05 17:22:40.11 TEPVWv+/0
>>215
聞いたことないなあ。
1999年以前は、新快速は特別な列車で120km/h限定だった。
1999年以降は、停車駅だけの区別になったが、213系は大垣から神領に転属したから、
東海道線の運用自体がほとんどない。
217:名無し野電車区
11/07/05 18:21:43.69 6Dp219n4O
>>216
どうりで検索しても見つからないわけですね
ありがとうございます
218:名無し野電車区
11/07/05 18:21:55.98 jxjhQjOz0
>>214
それ以前に中央線は中津川方にロング車をつないだ4両以上が半ば原則になってる。
今回は313-1x00と5x00しか作らないとのことだから、
中央線を313で統一する気はまるでないんじゃないの。関西線は知らんけど。
219:名無し野電車区
11/07/05 20:52:15.15 TgFWH6O50
119系なら特別快速の運用に入ったことがあるぞ・・・と言っても飯田線内限定で。
以前東海道から飯田線直通の特別快速が設定されていたが、ダイヤの乱れで豊橋にて
分断され、豊橋発新城行きの119系特別快速が走ったらしい。
しかし、同線内停車駅も所要時間も既存の普通と同じだったので、種別だけの特別
快速だったのは言うまでもないが。
220:名無し野電車区
11/07/05 21:03:40.54 1zWu3K6YO
>>204
パノラマカーとビスタカーって、371系が小田急をはしることをかんがえたら、
先頭：ロマンスカー
中間：あさぎり
じゃんｗ
221:名無し野電車区
11/07/05 21:16:10.95 UQKdajFW0
>>220
要するに371の進化版ですなw
小田急に丸投げでも構わんけどね。
222:名無し野電車区
11/07/05 23:15:00.96 ZXj/99jR0
>>205
1300と3000が共通運用ってとこだな。まあ、飯田線にも新車が入ってよかったじゃないか。
>>214>>218
もしかしたら5000の4連という可能性も無くはないな…それなら頭の数字だけは合う。
駿府塵の三河湾遊泳がなくなってしまうのは惜しいがｗ
まあ、妄想の東海道金山快速が多治見くらいまで入れば313の8連なんかは日中でも走るかも？
>>220
せ、せやなｗ
223:名無し野電車区
11/07/05 23:39:05.26 RWTYA+SZ0
何度も書かれてるけど中央線の編成は短編成をなるべくやめるのと同時に増解結を省くのがコンセプトだから朝ラッシュから付属を除いたのが昼間および夕方ラッシュ。
そして休日はほぼ一日中同じ編成。
だから313統一とか絶対あり得ない。
224:名無し野電車区
11/07/05 23:45:02.02 VIl/TGXr0
いや、だからこそ東海道から直通でもあれば違うのでは、というのが亀の主張では？
まあ正直妄想レベルだと思うけどね。
1～2本程度の設定ならともかく、大規模に設定した日には
また昼間に大遅延大会になって即撤退が目に見えてる。
中央線のクロス車導入はだいたいそのパターンだな。
東海もいい加減あきらめて2000-2000-1100-400の編成でも作りゃいいのにw
225:名無し野電車区
11/07/06 00:00:01.87 HbCyiG8W0
>>223
313で統一じゃなくて、313を増結が正解だと思うんだな。
211の４連だって1300つけたら混雑緩和になるだろう。
トイレ無しの211の６連も1300つけたら中津川まで行けるようになる。
運用の幅が広がればトラブルの時の差し替えも容易になるし、まあそんな感じで。
>>224
妄想って書いたのに妄想レベルって念を押さなくていいから（良心）
稲沢線は95km/hが上限だそうだから211-5000でも大丈夫だし、
何も313をゴリ押しで中央線に入れるわけではないのだ。
本数としても、213の回送がそのまま営業に入るようなレベルだからせいぜい１～２本かな。
まあ、稲沢線と東海道線を併走するシーンとか、素敵やん？
226:名無し野電車区
11/07/06 00:10:55.58 izeKFU61O
神領の1300番台は間違いなく昼夜問わずこき使われるな。
朝夕は関西線、昼間は中央線って感じで。
既に今入ってる４本がそうなっているけど。
227:名無し野電車区
11/07/06 00:18:20.75 CtZ//Ost0
スノープラウ付の313-1300も噂されていますが、これは木曽地区用ですかね
228:名無し野電車区
11/07/06 01:01:27.90 HbCyiG8W0
あと朝の運用は固定されているようで意外と小刻みに変更されている。
岐阜行きが213*6連になったのは有名だがその他は次の通り。
始発100M・・・313-3000+213*2の６連→213*6連→211*6＋313-3000の10連
旧602M→2600M・・・313-3000*4連→211+213の6連→211*10連
新602M・・・211+213の6連→211+313-1300の6連
106M・・・211+213の６連→313-8000*6連
万博の時は例外なのでおいといて、この辺りのやりくりを見てるとなんとなく置き換わりそうなのが分かるな。
さすがに213*6を313-1300*6で置き換えるような馬鹿なことはしないだろうし、
始発に10両は多すぎるので、この辺りが来年の春には変わるんだろうね。
>>226
1300は朝夕が中央線じゃね？逆に1000番台が朝の関西に。運転台がなくなることで定員が30人ほど増えるだろう。
1000番台4連は中央線の朝ピークは下り中津川行きと上り瀬戸口発くらいなので、厄介者扱いされているからな。
関西線1308M～2354M（1310Mは除く）でちょうど6本だからＢ6が入れば完璧。
229:名無し野電車区
11/07/06 01:13:49.53 HbCyiG8W0
おっと失礼
始発100M・・・313-3000+213*2の６連→213*6連→211*8＋313-3000の10連 だな。
230:名無し野電車区
11/07/06 15:02:59.29 EFb1xnwkO
来たかな？
出たかな？
見たかな？
313系 2011Ver,
231:名無し野電車区
11/07/06 19:59:40.94 eHJbGXa5O
>>226
そりゃ折角の313を予備以外で昼寝させる訳にはいかないでしょ。
232:名無し野電車区
11/07/06 20:28:35.37 x/L2B0xn0
>>231
373ももっと使ってあげて下さい。
233:名無し野電車区
11/07/06 21:12:43.87 HJsmkBz30
ところで、四国へ回送の話はどうなったの？
234:名無し野電車区
11/07/06 21:26:08.52 EFb1xnwkO
試運転
235:名無し野電車区
11/07/06 21:26:39.44 EFb1xnwkO
やりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりました
236:名無し野電車区
11/07/06 21:29:56.16 vg6suowNO
東海なんか年に何回も乗らない関東厨だけど
結局今回どのような動きがあるのか誰かまとめて下さい
おながいします
237:名無し野電車区
11/07/06 21:34:48.85 ox5sO72J0
ガセを簡単に信じるなよｗ
238:名無し野電車区
11/07/06 21:44:44.07 G34htCJu0
>>236
大まかに書けば、新車はフルに使い倒し、117/119淘汰後の古参車がラッシュ屋に。
いつもの東海のパターンです。2ドアで使いにくい213は飯田線へ。
239:名無し野電車区
11/07/06 21:49:12.40 TRMoEDIs0
今日、神領駅でトイレのついた213系がトイレの付いてない213系と313系とのセットでやってきたけど、もう営業運転しているの？
240:名無し野電車区
11/07/06 21:52:14.13 bZ4COmLE0
>>239
もう運用が始まって2ヶ月になるぞ
URLﾘﾝｸ(yoke4000.blog.shinobi.jp)
241:名無し野電車区
11/07/06 22:21:02.12 eHJbGXa5O
>>232
強いて使おうとしても銭取りや米原ローカルくらいじゃ。
242:名無し野電車区
11/07/06 22:27:14.06 EFb1xnwkO
少しスレ違いだけど、紀勢線でいま現在重なって鹿と衝撃事故発生したみたい。 対策しているのは充分わかるが、それにしつも多い。暖かくなったから出たかな？どう思いますか
243:名無し野電車区
11/07/06 22:30:43.23 WZObFkBe0
車体にライオンのウ○コ塗り付けとけば?
244:名無し野電車区
11/07/06 23:05:26.09 IF6Fr/n40
台車にウンコジェットを付けるとか
245:名無し野電車区
11/07/07 00:08:02.61 t9eDADxd0
もう放水銃くらいでないとダメだろ。
246:名無し野電車区
11/07/07 02:30:04.59 2mAKh3czO
鹿を駆除して鹿カレーが食べれる所って滋賀だっけ？
247:名無し野電車区
11/07/07 10:05:12.80 jl8TAZBB0
>>246
奈良でないことはたシカ
248:名無し野電車区
11/07/07 10:15:22.63 c49LT3atO
いつも、日本車両から新車等が出る時に、動画投稿サイトで比較的早くアッブされるが、たぶん何日に出てくるか知ってるんだよね。
249:名無し野電車区
11/07/07 10:24:11.16 XTyI8+yf0
現職より保線関係の人が何故か詳しかったりするｗ
250:名無し野電車区
11/07/07 10:44:33.35 c49LT3atO
昨年は、ホムペでもある程度前から掲載あったし、今ころは、ボチボチ走行を初めていた。だから今年もそろそろと考えるのは間違いかもしるないが、期待ばかりが先行するなぁ。
251:名無し野電車区
11/07/07 11:40:29.95 RNncIDyV0
>>249
試運転のスジを前もって知っておかないと安全にかかわるからな。
252:名無し野電車区
11/07/07 17:27:34.80 c49LT3atO
そんな、みんなでシャレいっても、対策にならんなぁ。鹿たない。
253:名無し野電車区
11/07/07 17:38:43.75 Bu33DX1ZO
>>246
それ北海道では？
エゾシカがよく跳ねられるくらい増えまくっていると聞くし。
254:名無し野電車区
11/07/07 22:25:56.07 Y+hFkW5R0
高山線で実際に鹿と衝突して緊急停止したことあるぞｗ
>>250
そして知らない間に消える213。
今のうちに写真とっておかないとな。
255:名無し野電車区
11/07/07 22:26:39.21 McShKjt/0
今日現在、まだ313系（Ｂ６？）は出てないみたいだね。
今週という話が本当なら、明日になるのか？
256:名無し野電車区
11/07/07 23:00:29.62 KXSyUmOp0
一週間は日曜日から始まる
257:名無し野電車区
11/07/08 00:03:02.06 c49LT3atO
また、紀勢線で 鹿
可哀想
258:名無し野電車区
11/07/08 00:03:53.08 5rdC3s7p0
>>256
神が休んだ日曜日は七日目でしょう。
ただし、>>155が勘違いしている可能性は否定しない。
259:名無し野電車区
11/07/08 07:23:59.58 mAzUWU0H0
いろんな説があるから日曜日から始まるのも間違いではない。
260:名無し野電車区
11/07/08 09:38:58.56 zCM1GFO60
日曜日から始まるカレンダーに見慣れてるから
たまーに月曜日から始まるカレンダーを見ると混乱するｗ
261:名無し野電車区
11/07/08 10:38:32.11 8orUB2K00
1週間は月曜日から始まるに決まってるだろ。
日曜日なんかから始まったらしんどいわw
262:名無し野電車区
11/07/08 11:06:58.83 BGm9+ubU0
自動車関連企業は土曜日が一週間の始まりですｗ
263:名無し野電車区
11/07/08 11:12:06.09 PwnY4eBI0
世間一般的に考えて、日曜に来週と言えば、
ここ7日のことかなのか、7日後以降のことなのか
その限定は難しい。
>>155は情報を持っていたのではなく、2週間以内に出るだろうと予測して
あえてぼかした表現をとったのではないか。
264:名無し野電車区
11/07/08 18:52:26.48 8orUB2K00
>>263
＞日曜に来週と言えば
翌日の月曜日から日曜日までの1週間だな。
普通人間が仕事をする時、仕事をしてから休憩をする。最初に休憩してから
仕事をする人間はいない。1週間も仕事をして休憩の日曜日が最後にくるのが
普通でしょ。
265:名無し野電車区
11/07/08 19:59:58.31 cbYpe2UD0
>>264
お前さんはそう思うかもしれんが、どっちとも取れる。
絶対はないだろう。
266:名無し野電車区
11/07/08 20:36:15.12 /Bt3ZNq50
誰しも狭い世界の少ない経験で得た浅い知識で判断するからな。
俺もそうだけどw
267:名無し野電車区
11/07/08 23:40:56.46 MbWOGdbn0
>>264
まあ平日の朝から2ｃｈやってるようなニートに言っても分からんだろうよｗ
こいつら曜日感覚すらないんだからなｗｗｗ
つか、こいつら自分から豊川まで行く行動力しかない癖に文句ばかり言うよな。
ニートで時間あまってるなら自分で見に行けばいいのにねえ。
まあ、東海なんかに金を落とすなんて勿体無いとか思ってんだろうなｗ
さすが底辺の机上鉄クズだけあるわ。
268:名無し野電車区
11/07/09 14:22:08.51 jez6U1vcO
今日車に来てみたけど外から見える範囲だとN700ばかりで313は確認出来なかったな。
もちろん見えない所に完成した車両があるんだろうけど。
269:名無し野電車区
11/07/09 22:04:37.52 xNzR6vFX0
>>268
おや、本当に日車行ってきてくれる人がいるなんて、感謝感謝です。
出場間際だと北側の留置線に並んでるから、まだ中で何か仕上げがあるのかも。
この調子だと連休前後といったところかね。
270:名無し野電車区
11/07/10 01:15:07.06 fymyuvlG0
おまえはニートか？ｗ
∧__∧
( ´,_ゝ｀)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ ) <>>267
(___ ( __)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ`
【節電】平日トヨタひっそり 節電「木金休業」スタート[11/07/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
271:名無し野電車区
11/07/10 01:54:44.57 UnOcwVeA0
>>270
今時こんな古いＡＡ貼って反撃するようなオッサンがいるなんてなｗ
トヨタの派遣工は自分が社会の基準だとでも思ってるのかねえ。
あんな上から指示されたことを右から左に流すだけの糞つまらん仕事して給料もらってるような
薄っぺらい個性のない人間が何言ってんだか。
こんな頭使わずにのうのうと生きていける人間は羨ましいですね。
だからまともな議論すらできないんだろうな。
まあいくら自分がニートだからって、周りもニートだと思って安心したいんだろうなあ。
自分より必死に格下だと決め付けて精神的に安定したいんだろうね。
272:名無し野電車区
11/07/10 02:45:03.15 fymyuvlG0
そういう己は、「亀 AA」で一番上にヒットしたＡＡ貼り付けてたっけｗ
∧__∧
( ´,_ゝ｀)∧∧l||l
/⌒ ,つ⌒ヽ ) <>>270
(___ ( __)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ' ''' '' ''' ﾟ`
273:名無し野電車区
11/07/10 02:48:53.08 UnOcwVeA0
ごめん、それはその通りだ・・・orz
こりゃまた一本取られたわｗｗｗｗｗすまんのｗｗｗｗ
慰めてくれるなんて良い奴だなｗｗｗ
274: 【東電 57.0 %】
11/07/10 04:41:17.07 aZvboV3O0
流石にこれは恥ずかしいｗ
275:名無し野電車区
11/07/10 06:59:58.33 PNHxvrMw0
>>271
派遣工=ニートとは、NEETとニートでは意味合いがかなり違うんだな。
言葉の使い手が意味を自分に都合良く歩かせる例の一つだな。
「言葉のひとり歩き」は詭弁だ。
276:名無し野電車区
11/07/10 10:46:45.32 xFFx0hDbO
ｸﾓﾊ313→1305 ｸﾊ312→1305ｸﾓﾊ313→1306 ｸﾊ312→1306ｸﾓﾊ313→1307 ｸﾊ312→1307ｸﾓﾊ313→1308 ｸﾊ312→1308 そろそろ
277:名無し野電車区
11/07/10 11:57:16.74 nWm6PlyAO
1309の前に1110が出るお
278:名無し野電車区
11/07/10 15:34:35.04 gAuKPRQG0
私も今日、日車を見てきたよ。>>268さんが言われるとおり、見える範囲はN700ばかり。
週の始まりがいつだ云々はあるけど、日車は今も土日休みだろうから、少なくとも平日
にしか動きは無いでしょうね。
279:名無し野電車区
11/07/10 18:34:12.81 UnOcwVeA0
>>274
で、朝の４時まで何やってんの？
>>275
日本語なんて常に都合よく変化しまくってるだろ。
>>276-277
情報乙です。まずは1300*4の8両ですか。
だいたい昨年と同じペースになりそうですね。
秋のダイヤ改正には特に影響なさそうですねぇ。
>>278
お暑い中お疲れ様です。
280:名無し野電車区
11/07/10 18:56:32.46 xFFx0hDbO
秋にダイヤ改正するんですか？
281:名無し野電車区
11/07/10 19:08:58.00 QEQad8GG0
>>280
亀の書いてることを信用したら駄目
282:名無し野電車区
11/07/10 19:24:06.38 UnOcwVeA0
>>280
する時としない時があります。今年は情報がないのでおそらくしません。
313-5000が初めて入った06年は今頃にプレスがでていました。
>>281
またＩＤ変わったんですか？歯垢猿クンｗ
略してｼｺ猿ｗ
283:名無し野電車区
11/07/10 20:24:29.48 xFFx0hDbO
中央線の車両は何故か 6 7 8 10 をメインとして、バラツキがありますね。各都市圏JR 名古屋市他路線をみても、バラツキがありすぎで、これには何か理由があるんですかね。 どなたか、 解りますか
284:名無し野電車区
11/07/10 21:44:43.31 ifbEYIi3O
>>280
秋に改正するのはｺﾋ、冬の改正がメインになるのは束だな。
束の首都圏エリアと東海以西は春が多い。
285:名無し野電車区
11/07/10 21:54:36.94 UnOcwVeA0
>>284
今回は117が全廃のタイミングで次の改正が来るだろうけど、
来年の夏までには入れ代わるから秋に改正しそうだけどね。
213の改造も来年の４月で終わるっぽいし。
286:名無し野電車区
11/07/10 22:10:12.81 qdr7muaS0
ところでいま117系って何編成運用離脱してるのかな。
287:名無し野電車区
11/07/10 22:16:38.16 /wOpEiwd0
>>275
派遣工と期間工も違うぞ
288:名無し野電車区
11/07/10 22:17:41.41 UnOcwVeA0
>>286
廃車５の改造１だ。計18編成だから３分の１だな。
今年もなんだかんだで数は削られそう。
289:名無し野電車区
11/07/10 23:59:45.55 uEq2xvDy0
秋のダイヤ改正はないだろう。
東海道線は来年に新駅ができるのでそこまで待つだろう。
関西線は新車が出揃ってない。
中央線は変えようがない。
それと、ＩＣカードの相互利用開始に合わせて改正する形になると思うので、来春だろう。
290:名無し野電車区
11/07/11 00:16:12.34 nKUABuDp0
>>289
相見（仮）は来年３月開業だけど、南大高と同じで単に所要時間が増えるくらいでしょ。
117が全廃される時がダイヤ改正のポイントじゃないかね。
関西は早く春田を救済して欲しいんだけど、まだこのままかなあ。
291:名無し野電車区
11/07/11 01:06:51.63 Tnrgctar0
>290
相見開業に合わせ、普通列車を全部蒲郡退避にしてくれたら神なんだが
ありえないよね…(´・ω・`)
292:名無し野電車区
11/07/11 01:16:45.60 nKUABuDp0
>>291
ああ、でもそれはアリだと思うよ。
退避駅が増えれば快速との接続も便利になるしね。
時間的にもそれがちょうどいいと思う。西小坂井退避とか無駄だし。
293:名無し野電車区
11/07/11 10:01:06.28 pl4JgX+GO
相見駅は今年の末とWIKIに記載。どうなんだろう。 話し変わって、 日本車両豊川の北側の留置線って、 どのあたりかな。 飯田線と並行して走り、途中からまがっていく引き込み線
294:名無し野電車区
11/07/11 10:04:52.94 pl4JgX+GO
↑↑↑ とおそらく正面と考える、蒸気機関車と0系新幹線の並びの場所しかわからない。誰か教えて
295:名無し野電車区
11/07/11 11:00:36.31 6NeVtQGJ0
>>293
wikipediaで出典が不十分なものは信じなくてよい。
296:名無し野電車区
11/07/11 11:11:30.16 6enwknDX0
URLﾘﾝｸ(town.kota.lg.jp)
297:名無し野電車区
11/07/11 11:37:04.41 0Ke8d6010
東海道線の翌日は中央線で南木曽まで二往復
298:名無し野電車区
11/07/11 15:01:58.50 pl4JgX+GO
春田駅を何とかって、 乗客数対応の話しですよね。 八田駅より、余程多いような。 つけ麺で有名なあの店近いし
299:名無し野電車区
11/07/11 17:17:50.39 y1RFNHflO
>>285
313-1300を中心とした追加新製と213改造が来年4月で完了するという事は、
来春から213が飯田線南部で運用開始となる可能性は充分にある。
北部のワンマン置き換え分まで313は潤沢にないし、
北部と豊橋へ送り戻しする分+@は119で残る形かと。
300:名無し野電車区
11/07/11 18:39:04.95 9TCLFMMn0
213の飯田線での運用は、中部天竜以南限定か？
北部で使うなら、発電ブレーキはいるし、必然的に東日本へ訓練貸し出しとかしなきゃならないしな
ただ、中部天竜以南だけだと全編成使いきれないから、他路線での運用も一部残るかも
301:名無し野電車区
11/07/11 19:38:12.35 c9nbJId/0
２１３系は１１９系Ｍ編成の代わりなら南部でいけるんじゃない？
Ｅ編成ｏｒＲ編成+Ｍ編成の３両編成の運用が消えるってことで
302:名無し野電車区
11/07/11 20:04:52.78 jvWFnIzj0
>>283
なにいっとん。4（両）も多数あるぞ。
俺は今日たまたまいつもと違う列車に乗ったら、
4（両）に当たって、混んでいて最悪だったぞ。
ちょっと前までは313の3（両）もあって、
名古屋市内は入口付近にちょこんと立つのがやっとだったぞ。
JR東も近々中央東線に211系を投入する計画があるそうで・・・
それに先だって213系で教習とかないかな？
303:名無し野電車区
11/07/11 20:09:37.89 Ve0bqHWk0
>>302
313系の3両はまだ愛環直通で1往復残ってるぞ
304:名無し野電車区
11/07/11 20:13:20.45 ojK4crGtO
>>279
まずは1100*1の4B
>>293-294
ひたすら塀沿いに進めばOK
305:名無し野電車区
11/07/11 20:35:54.68 /3Y4Meks0
>>299
逆に言うと、来春までは飯田線での運用開始の可能性はなさそう？
306:名無し野電車区
11/07/11 21:46:48.93 nKUABuDp0
>>293
今年度末って書いてあるのだが。
>>298
うむ。丸和である。あの店は名古屋で３本の指に入る、と思う。
>>299
ワンマンは置いといてさっさと南部だけ置き換えることはできそうだけど。
>>300
意外と岡崎―豊橋が２両で分断されたりしてな。無いと思うけどｗ
>>304
中央線スレでネタだと確信しましたｗ
307:名無し野電車区
11/07/12 01:12:57.13 wMW4g9c/0
>>300
北部に発電ブレーキが必要な坂無いからな。
戦前の元私鉄が国鉄並の軌道敷くと思ってんの？基本的に北部の坂は
谷に流れる川の橋を短くするために下って渡ったらまた同じ高さまで上るの
繰り返し。地形上どこも勾配の先には急カーブが有るから速度が出せず
電制が有効な速度以下で下るので空制かけまくり。そのためシューの過熱対策で
いまだ鋳鉄シューが活躍してる路線なんだよ。いい加減現地を知らずに騙るのは
やめにしとこうよ。
308:名無し野電車区
11/07/12 01:39:07.51 Qukft99J0
>>307
久々の娑婆の空気はいかがですか？
309:名無し野電車区
11/07/12 01:55:00.67 o3tYU7tO0
>306
豊橋～岡崎2両で分断
2両で全然okだから、毎時4本で、
全部蒲郡と岡崎で快速系に接続してもらった方が嬉しい
310:名無し野電車区
11/07/12 06:19:07.43 PtO0XJmH0
岡崎～豊橋間は愛環との相互乗り入れすれば問題なし
スムーズな運用をするために
０番線を東海道線上り本線に接続＆渡り線を移動させる必要があるが
311:名無し野電車区
11/07/12 10:47:55.73 wysuMnBq0
794 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2011/07/12(火) 09:48:24.18 ID:XBWeSSxOO
211-6000×4 7/28 9345Mの予定 ～マイ～オカ～
312:名無し野電車区
11/07/12 14:46:52.19 /EiJinnVO
まだ、 出ませんね。
新313系、 まさか夏を越えたりして、
313:名無し野電車区
11/07/12 14:48:48.92 jk+cXrh50
>>310
そんな無駄なことをする金はない
314:名無し野電車区
11/07/12 14:49:57.69 yJ5b1i9h0
岡崎を境に分割など、お笑い種の極みだな。
東海が客を多く取れる豊橋を放置などどう考えても有り得ん。
315:名無し野電車区
11/07/12 14:53:05.01 NlSSQPQ60
>>311
どこソースの情報？（オタフクやウスターみたいなのはいらないけど）
316:名無し野電車区
11/07/12 19:13:42.18 rjyRLQhn0
>>314
各駅停車のみ岡崎分断で十分。
各駅停車を岡崎跨ぎで乗車する客に比べれば快速乗換客の方が多い。
317:名無し野電車区
11/07/12 19:54:28.38 yJ5b1i9h0
>>316
なるほど。
快速系統は豊橋～岡崎～大垣、各駅停車は豊橋～岡崎～愛環北野桝塚、岡崎～大垣、と言う風に分けるのか。
それなら豊橋の客も十分取れそうだな。
318:名無し野電車区
11/07/12 20:18:16.68 nL//ucVy0
いっその事、各停は浜松ー岡崎くらいにして豊橋折り返しを無くした方がすっきりしそう、駅の配線的に。
319:名無し野電車区
11/07/12 21:04:07.26 elx319rvO
>>310
それをやると愛環には未来永劫ICカードが入らない
320:名無し野電車区
11/07/12 21:33:13.32 SZDcmZQu0
>豊橋～岡崎～愛環北野桝塚
流石に妄想が過ぎるな
321:名無し野電車区
11/07/12 23:46:04.48 1DXivjmx0
レス番のあとに｢なるほど｣って付けるやつは自作自演のレスだからなｗ
322:名無し野電車区
11/07/12 23:47:22.06 1DXivjmx0
>>321
なるほどｗ
323:名無し野電車区
11/07/13 00:17:48.25 ZhWiGQag0
>>321-322
不覚にもﾜﾛﾀ
324:名無し野電車区
11/07/13 06:38:35.00 0w4xoqLqO
>>318
各停は大府止まりを岡崎延長、快速系は浜松直通を廃止して、飯田線の豊川行きを復活させるべき。掛川～豊橋シャトルは夕方以降は2本/hにしてもらいたい。
325:名無し野電車区
11/07/13 10:11:52.67 UC9oua25O
去年なら、ボチボチ出ていた313系も、今年はおとさたなし。 昨年の実績から夏に出てるかなと期待したんが間違いですな。
326:名無し野電車区
11/07/13 10:13:32.22 UC9oua25O
119系がさよなら
する時は、豊橋駅や主要駅でたぶんイベントするだろうから、リリースを待つしかないな。
リリース 嘘つかない。
327: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/07/13 10:19:01.16 4MviAIq4i
>>326
さよならするがシャトル号として
ブツ8で東海道線を、、、
328:名無し野電車区
11/07/13 11:07:56.61 PGI2i70l0
本線快速の飯田線乗り入れがなぜ廃止されたかの経緯を知っていれば復活ありえない
本線ダイヤの乱れが飯田線にも波及、その逆もあり
１１９系引退フィナーレイベントとして、大垣回送枠を客扱いして最高時速１００ｋｍ/ｈ爆走体験させてほしいな
329:名無し野電車区
11/07/13 11:51:58.34 UC9oua25O
大垣に走る回送、
結構なスピードで走る。
かなりのモーター音で
出くわすと、プレミア。
330:名無し野電車区
11/07/13 12:01:57.03 1tLzE9+hO
>>300
213にセラジェットを付けた当たり、天竜峡までは乗り入れさせるのかも。
発電ブレーキを搭載しなくても大丈夫と倒壊が判断したならばの話だけど。
豊川･本長篠までが大半ならば、
313と併結する等の措置で便所など取り付けたりしないはずだし。
331:名無し野電車区
11/07/13 12:48:50.28 VnNUi6ZiO
本日新車313-1100出場
332:名無し野電車区
11/07/13 12:59:07.47 UC9oua25O
↑↑↑ 詳しく教えて。
お願いします。 時間によっては、金山辺りで待機します。 名古屋駅折り返しで、神領回送だね。 南大高で一端停車もあるか。
333:名無し野電車区
11/07/13 13:16:16.63 FEcj/vWv0
>>330
発電ブレーキ不必要って、いくらなんでもそりゃないだろ～
超閑散区間の中部天竜～天竜峡で必要ないってなったら、どこも必要なくなるわｗ
それに一見必要の無さそうな、大垣の313-1100とか313-5000にすら搭載させてるくらいなんだし、
今更発電ブレーキを軽視するとは思えない。
334:名無し野電車区
11/07/13 14:01:07.95 S5/Kvi41P
>>333
路線長に対して列車本数の少ない関ヶ原越えのためだとマジレス。
335:名無し野電車区
11/07/13 14:14:12.57 UC9oua25O
いま、 金山を名古屋方面に、キヤ95が行きました。 単なる回送かまた、検測かはわからないが。東海道線です。
336:名無し野電車区
11/07/13 15:09:11.36 rNwT+HMeO
>>332
漏れは>>331ではないが、
まだ金山付近にいるなら中央線の下りを狙うべし。
>>331=>>304=>>277か？
337:名無し野電車区
11/07/13 17:09:55.92 h88wkNQS0
>>333
回生電力は速度の2乗に比例するんだよな。
同じブレーキ力なら、120km/hからのブレーキと、85km/hからのブレーキでは、回生電力にして2倍の差がある。
加えて313系はT車遅れ込め制御付きだから、T車分のブレーキも回生電力に加わる。213系はM車だけだ。
313-5000の6両(120km/h)と、213系の2両(85km/h)を比べると、結果として回生電力に12倍の開きが出る。
338:名無し野電車区
11/07/13 17:51:40.18 UsEkFm780
そういえば、例の四国逝きが211-6000(静岡)のヤツらしいが、どのヘセ(2本)が旅立つ予定なん?
339:名無し野電車区
11/07/13 19:09:58.85 0E7H8IWfi
>>333
電気ブレーキはあったら安心だけど、必須でもないから別にいいんでないの？
御殿場線なんかもう20年くらいそれでなんとかなってるんだし。
しかもあそこ、飯田線よりずっとスピード出すんだ、それを思えば何とでもなるだろ。
340:名無し野電車区
11/07/13 19:19:45.88 PTBUG0Cy0
>>339
発電ブレーキはブレーキシューの過熱を防ぐのが目的。
自動車が長い下り坂でエンジンブレーキを使うのと同じ。
関係するのは勾配傾斜と列車密度（回生の失効しやすさ）で、スピードは全く関係ない。
ちなみに、飯田線は北部の方が平坦だ。
341:名無し野電車区
11/07/13 19:33:50.01 ZhWiGQag0
>>340
スピードは関係あるよ。
抑速ブレーキの発生電力Pは、質量をm、勾配をi、速度をvとすると、
P = m・g・i・v
こういう式になる。
342:名無し野電車区
11/07/13 19:50:07.83 VnNUi6ZiO
>>332
時間はわからないが、明日明後日と試運転をやるはず。
たぶん今までとそんなに変わらないんじゃないかな。
343:名無し野電車区
11/07/13 19:55:59.41 PTBUG0Cy0
>>341
問題にするなら瞬間発生電力じゃなくて累積発生電力だ。
速い列車の方が下り坂を通過する時間は短い。
344:名無し野電車区
11/07/13 19:57:45.67 d0PD0zWa0
>>342
yokeタンの掲示板情報によると今日出場して早くも関ヶ原まで試運転したらしい
早速来週辺りから他の神領1000/1100との共通運用が始まるのではないか？
クハ車を見るに車番はJ編成の連番
345:名無し野電車区
11/07/13 20:03:52.85 ZhWiGQag0
>>343
失効のしやすさは、累積ではなく、瞬間発生電力なんだが。
346:名無し野電車区
11/07/13 20:12:43.47 PTBUG0Cy0
>>345
問題はブレーキシューの過熱具合だろう。
変電所の容量を考えれば１列車の瞬間発生電力で失効の有無が決まるわけがない。
347:名無し野電車区
11/07/13 20:21:08.42 VnNUi6ZiO
>>344
明日明後日の試運転は中央線だね。
新車は今月はこれでおしまい。
次は来月だそうだよ。
348:名無し野電車区
11/07/13 23:16:49.58 UC9oua25O
明日の313系の試運転、走行中をみた方、是非お知らせください お願いします。
dr.yellow-923@docomo.ne.jp よろしくお願いします
349:名無し野電車区
11/07/13 23:19:14.10 wej9miOP0
携帯のアドレスを晒すとか正気か？
350:名無し野電車区
11/07/13 23:22:44.88 UC9oua25O
正気
351:名無し野電車区
11/07/13 23:38:35.45 ADPmCySH0
連絡したからなんなんだって感じ
何がしたいんだ？
352:名無し野電車区
11/07/13 23:48:11.40 UC9oua25O
見にいきまっせ
関ケ原でも
中津川でも
中日ドラゴンズ見ても
おもしろないから
なんで 岩瀬やねん 怒
353:名無し野電車区
11/07/14 00:04:16.52 ZhWiGQag0
>>348
2chに携帯アドレスを晒した君には、
自宅にいながら楽に稼げる在宅ワークや、エッチすると30万円くれる熟女の情報、
完全無料のアダルトサイト、破格で手に入るバイアグラの情報、
安くて安心な包茎手術の情報など、お得な情報がいっぱい届くよ。
354:名無し野電車区
11/07/14 00:14:23.90 EkxFxP1Q0
>>309
それはいいかもね。
必ず快速と接続すれば直通じゃなくてもかえって便利だと思う。
>>318
各駅停車はその区切りの方が効率がよさそうだね。
で、快速の始発は常に４番線にして名鉄にプレッシャーをかけたりｗ
355:名無し野電車区
11/07/14 00:34:17.11 3tV3+1vRO
119系が引退したら飯田線は単行は廃止ですか？
356:名無し野電車区
11/07/14 01:20:42.59 EkxFxP1Q0
廃止です。
さて313-1100が入ったようだけど、どうなるかね。
yokeﾀﾝの予想は順当なとこだな。
とりあえず朝の岡崎新快速にでも入れて昼間は大垣―米原かな？
357:名無し野電車区
11/07/14 01:37:48.88 BqhL/BWo0
どうも>>169のカキコの通りになるんだろうな。
ここはたま～に中の人がヒントを書く時がある。
358:355
11/07/14 02:01:07.42 3tV3+1vRO
>>356
ありがとうございます
来月になったら関東から飯田線乗りに行きます
359:名無し野電車区
11/07/14 06:03:22.81 N4P38lPr0
これでB1～B5の検査時、K4代走は解消するのか？
360:名無し野電車区
11/07/14 12:09:52.76 uI1mnAHyO
神領 今から 見に行きます
361:名無し野電車区
11/07/14 12:37:27.65 ADr56NVQO
>>356
117系の廃車、今年度は無いはずでは…。
やはり、現在のＢ１～５の運用に入るか、213系２×４の運用に入るのかな。
117系や213系の代わりなら扉数が変わるから、駅にて案内の貼り紙があると思う。
362:名無し野電車区
11/07/14 13:07:48.86 BLlyEjWfO
>>361
117系の廃車はダイヤ改正までは無さそうですね。
313のB6はB1～5の運用に入ります。
たぶん連休明けからかな。
363:名無し野電車区
11/07/14 13:40:54.64 uI1mnAHyO
いま 神領いるけどさ、
見える範囲にはいないな
364: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/07/14 13:42:57.52 za+3HYCb0
>>363
試運転中じゃ？
365:名無し野電車区
11/07/14 14:13:46.11 VRcLBJVI0
>>363
1時過ぎに高蔵寺に試運転で多治見方から来たぞ
おそらく今頃は名古屋駅にでもおるんじゃね？
B6編成を目の前で見たので分かる範囲で書いておく
・車番はJ編成の連番
・連結部の貫通扉がオレンジにぬられているっぽい
・シート配置はJ編成と変わらず
・クハ車に大きなブレーキ装置があった
・車内案内表示器は相変わらずLEDっぽい
神領区のｳﾃｼも今日初めて見る人が大半なようで
B6のｳﾃｼが誇らしげに「新車です(ｷﾘｯ」
ちなみに朝は神領で1700番台の横にいたぞ
366:名無し野電車区
11/07/14 14:29:49.49 9XehlU5O0
大きなブレーキって何？
367:名無し野電車区
11/07/14 14:40:52.58 VRcLBJVI0
ブレーキ抵抗装置
368:名無し野電車区
11/07/14 14:55:36.50 9XehlU5O0
>>367
ブレーキ抵抗器がクモハじゃなくてクハにあったの？
369:名無し野電車区
11/07/14 15:45:29.73 uI1mnAHyO
帰ってくるなら、ラッシュは避けるだろうと思い、 千種駅にて待機中、
大垣に停泊とかしないよね。たぶん、
370:名無し野電車区
11/07/14 16:18:31.27 N4P38lPr0
B6俺も見たぞ637Mのすぐ後だ。
371:名無し野電車区
11/07/14 17:41:16.18 f+jws+CMO
>>306 恥ずかしいヤツだな
372:名無し野電車区
11/07/14 20:54:03.08 ur70BQRKO
>>333
発電ブレーキが必要不可欠ならば、改造時に搭載させたんじゃないかな。
閑散線区での回生ブレーキ使用は、日中の美濃赤坂支線に例がある。
373:名無し野電車区
11/07/14 21:21:29.01 OOU1pVJY0
いまさら発電ブレーキ云々と言っている連中は、
飯田線のブレーキ初速度と駅間距離の短さを忘れている。
あった方が摺動部のメンテは楽だが、改造に見合う便益があるかといえば・・・
374:名無し野電車区
11/07/14 21:28:44.57 +NBWHaJQ0
>>373
その飯田線の119系だが、発電ブレーキに加えてブレーキシューなんかを特殊な鋳鉄物にしてなかったか？
改造はされたものの213系も習熟も含めて飯田線に入る気配もないしで、今一本気で飯田線で使うつもりなのかどうか不明だわ
回生失効問題で落成時御殿場線に投入された211系と同じ運命になる気がする
案外313系の2連と組ませて4連で中央、関西線で使われ続ける気がしないでもない
375:名無し野電車区
11/07/14 21:44:13.41 BqhL/BWo0
>>374
懲りない奴だな
そもそも車両も揃ってないのに習熟運転がまだとかさ
お前はは東日本感覚で見ようとし過ぎ
東海は東海だ
376:名無し野電車区
11/07/14 21:52:52.48 uI1mnAHyO
313系のB6は
ネタ ネタ ネタ ネタ ですか？
377:名無し野電車区
11/07/14 22:01:15.68 VRcLBJVI0
B6編成の試運転、明日も今日と同じ時間、ルートかな？
378:名無し野電車区
11/07/14 22:07:27.81 OOU1pVJY0
>>374
GGは空転とトイレ無がネックだった。とりわけ後者だね。
213が中央線や関西線で運用継続なら、わざわざ収容力を下げる改造はしない。
飯田線南部に完全限定でも同様。
2ドアを入れるには乗車位置変更が必要だから、
数がまとまらないと習熟運転にも入らないだろう。
213と313の飯田線転属はタイムラグが若干あると思う。
少なくともPT対応済の119は来年度もしばらくは運用できる。
379:名無し野電車区
11/07/14 22:08:16.84 tLJoVT9u0
３１３系最近ロットの発電ブレーキ標準搭載は勾配対策ではなく
空気ブレーキが使用不能になった際の安全対策。
完全に止める事は出来ないけど低速域まで確実に下げる事が
出来るように標準搭載になりました。
380:名無し野電車区
11/07/14 22:16:55.92 uI1mnAHyO
B6編成の試運転、明日も今日と同じ時間、ルートかな？
ネタですか？
381:名無し野電車区
11/07/14 22:18:32.89 y1OBfE/aO
少なくとも関西線は新聞で混雑の苦情に対する回答で扉の数を増やすと東海の人が言ってたから213の転出は確実。
382:名無し野電車区
11/07/14 23:18:56.65 EkxFxP1Q0
>>358
いえいえ、どういたしまして。道中お気をつけて。
爆音モーターを存分にご堪能あれ。
>>361
ということは、119をいくらか廃車することになるのかな？
あまり車両をダブつかせると場所とっちゃうしね。
併結ができないから半分くらい数が揃ったら飯田に持ってくかな？
>>381
置き換えの早急な理由を挙げるならそれだな。
朝の213*4とかいくら関西線でも無理がある。
朝に関西線に入って、昼は愛環の直通あたりでぶらぶらする感じか。
313－1500の３連を４連にしたいところだな。
383:名無し野電車区
11/07/15 06:01:36.35 hNFerP/iO
岡山で開かれる鉄道イベントのポスターに、なんでキハ８５系のイラストが使われているんだよw
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
384:名無し野電車区
11/07/15 09:52:49.46 ncMFhwJBO
今日も、313系の試運転情報、お待ちしております。
385:名無し野電車区
11/07/15 10:10:13.22 ncMFhwJBO
B405からB408って、
何番台のことかな
386:名無し野電車区
11/07/15 13:41:21.99 9sMMnQ0/0
1300番台でしょう。
387:名無し野電車区
11/07/15 18:01:34.09 ncMFhwJBO
本日、日本車両正面玄関前にN700が両 トレーラーに繋がった状態で待機していました。 過去の実績からして夜間搬出だから、明日から三連休なんで今晩かもわからないですね。
お近くの方、覗かれますか。
388:名無し野電車区
11/07/15 21:49:15.90 qAjrefkPO
B6、明日のさわウォ臨で使えばいいのに。
389:名無し野電車区
11/07/15 22:13:49.18 WF3t2hyT0
>>382
Z72の出場ですね。
390:名無し野電車区
11/07/16 12:39:31.19 u/CSaza0O
Z71なんだが…ってかｽﾚ違ｲ
391:名無し野電車区
11/07/16 15:16:37.08 W3tTClig0
313-5300がいつの間にか70編成も増えたかと思ったｗ
392:名無し野電車区
11/07/16 16:30:49.51 /3U0ujae0
>>391
おんぷちゃんねるみたいなボケはやめなされw
393:名無し野電車区
11/07/17 01:46:17.55 tT4KmCsj0
なんで俺に返信したんだろうと小一時間ほど悩んだ。
そしておんぷだけに何かのアニメネタかと思った。
検索したらなんてことなかった。
今年は昨年みたいな変則的な投入は無いのかな。
余った213はしばらく遊ばせておくのだろうか。
394:名無し野電車区
11/07/17 05:55:33.43 /0qDHDL80
つーか、早く走る公害車たる117と119、211、213全て廃車しろ
395:名無し野電車区
11/07/17 07:28:37.62 NfejLK2+0
↑はいはい、皆さんスルーですよｗ
396:名無し野電車区
11/07/17 07:51:55.99 LNbI/UQUO
>>391
なかなかやりますなｗ
397:名無し野電車区
11/07/17 10:26:56.77 mlPzUoKKO
>>393
昨年の場合は117系でそよ風トレインの改造があったからな。
本来は1100番台登場に合わせて入れ替える予定だったけどその前に車両が足りなくなったから1300番台を一時的に東海道線に入れてた。
398:名無し野電車区
11/07/17 11:09:24.58 tT4KmCsj0
>>397
たまたま213の改造用に回すために前もって作っておいたのがよかったよね。
そういえば213の改造でふと思ったのだが、トイレの増設って全ての編成に施工するのかな。
豊川までの区間便とその他で分ければ半分程度トイレつけるだけで十分じゃないかと思う。
長距離はトイレつきか313で運行すればいいわけだし。
399:名無し野電車区
11/07/17 11:50:54.69 97uKv/+80
運用縛りをどの程度許容するかだが、
現段階で8編成目が入場しているので、
恐らく全部やってしまうだろう。
400:名無し野電車区
11/07/17 18:16:27.14 YoQd2HpP0
今日ってB6の試運転あったの？
401:名無し野電車区
11/07/17 22:11:55.36 ylr1WxVu0
飯田線、213系が全部配転した後、313系3000番台は何編成くらい配転するんだろう
10編成くらいかな？
402:名無し野電車区
11/07/18 10:38:35.88 y41Jy8r6O
>>197以降のやり取りを見る限り飯田線への3000番台転属はゼロかあっても数本程度。
403:名無し野電車区
11/07/18 10:54:08.02 7bufp1rb0
と儚い夢を見続ける転属否定厨であったｑ
404:名無し野電車区
11/07/18 11:24:31.39 8O25bQ5yO
>>403
と、なぜか東海スレを仕切りたがる関東人であった
405:名無し野電車区
11/07/18 11:32:57.12 qAxQ2OHT0
車両区はともかく、B300は飯田線行きというのが、このスレでは多数派だ。
1300投入は、関西線をワンマン2両のままで混雑緩和させるためだろう。
データイム分だけ入れても運用で制約ができるだけだから全とっかえなのだろう。
昼も中央線と合わせれば、休ませる編成も出ない。
406:名無し野電車区
11/07/18 12:04:44.99 7bufp1rb0
>>404
西日本先生おはやっぷー！
んもー亀にゃんは春日井市民なんだお！（ﾌﾟﾝｽｺ
トンカツに塩をかける味障と一緒にしないように。
>>405
立ち面積の広い1300は名古屋周辺で使うことが前提だな。
逆に飯田に持って行ったらサービスダウンだろう。
所属が変わるかどうかが論点だが現時点では大きな動きはないな。
407:名無し野電車区
11/07/18 12:06:35.33 iknZqDi20
>405
213系が全部転属して3000番台も全部転属なんかしたら
車両が余りまくるよね
実際どうなるんだろう？
408:名無し野電車区
11/07/18 12:21:45.47 7bufp1rb0
>>407
木曽の分だけ残すという手もある。
中津川から神領までの送り込みくらいなら大した数じゃないしな。
なので、大垣に転属するのは213だけではないかという見方もある。
最も、213も大垣に行くよりは神領所属の方がメンテの面で楽だとは思うんだけどな。
ここの213大垣転属主義者の名古屋人に言わせると転属は絶対らしいｗ
409:名無し野電車区
11/07/18 12:59:13.47 DLZLDDnQ0
神領のキャパシティって後どれくらい余裕あるんだろうか。
119系純減分の補充をすべて受け入れられるのか？
410:名無し野電車区
11/07/18 14:59:55.68 7bufp1rb0
119は伊那松島と豊橋で留置するのがほとんどだから、
車輪削りにくるかどうかってレベル。キャパ自体は増えないっしょ。
あおなみや愛環の車両が神領で整備しても溢れたりはしないだろう。
あと119は座席のシートの生地が117と共通だから大垣で整備してる。
213は211とシートが共通なので神領のままじゃないのかねえ。
武豊線が神領所属なんてサプライズがない限り転属はないだろうなあ。
411:名無し野電車区
11/07/18 15:27:23.49 2bl32JPR0
モケットの張替えは工場担当では？
412:名無し野電車区
11/07/18 15:46:46.51 0INdWDUr0
313系3000番台は、前回のダイヤ改正までは関西線と中央線の木曽地区で共通運用していたが、今回のダイヤ改正からは各地区で独立運用に変わっている。
運用面で見れば、今年度3000番台のなんらかの動きがあるのは、間違いない。
現在関西線は８運用、木曽地区が５運用、木曽地区から神領に帰ってくる運用が２運用、予備車が１編成で計16編成。
413:名無し野電車区
11/07/18 16:57:03.79 JnZBkrFH0
昔は中央線7運用→予備運用→関西線8運用→中央線7運用→…みたいにある程度まとまっていたけど、完全に独立になったってこと？
414:名無し野電車区
11/07/18 17:09:56.97 qAxQ2OHT0
>>407
飯田線の営業キロの長さと評定速度の低さをなめてはいけない。
運転頻度や両数の印象とは裏腹に運用数は嵩む。
415:名無し野電車区
11/07/18 17:27:57.55 iknZqDi20
>414
まぁ、現行119系が単行を含め全部で32編成ですか
213系と3000番台全部で30編成と言う事で、編成数的にはトントンだけど
車両数が大幅増だよね
もう車両数が増えても構わないってことなのかね？
416:名無し野電車区
11/07/18 17:37:40.97 jZORuB4e0
>>414
むちゃくちゃ乱暴な計算
総延長200km÷表定25km/h＝8時間
全線均して1時間ヘッドで、所用片道9本×2＝18本
実際は朝夕と豊橋近辺があるのでもう少し要るか。
417:名無し野電車区
11/07/18 17:51:03.62 0INdWDUr0
>>413
そういうこと。
最初は気がつかなかったが、四線会のコメント欄で関西線の3000番台が独立運用みたいな話があったので、確認したら確かにそうなっていた。
418:名無し野電車区
11/07/18 18:13:18.04 qAxQ2OHT0
>>415
+5両は大幅増というほどではないね。
>>416
折返しを考慮しなくても、それだけ必要なんだよね。
逆に関西線は営業キロは短いし、
駅間が長めなので普通でも意外に速いから、
運用数が少なくすむ。
419:名無し野電車区
11/07/18 20:33:05.73 7bufp1rb0
>>416
そんなに本数ないのだが…それに1700や東からの115もあるしね。
>>417
1300は関西で決定やね。来年の春までに入れ代わるんだろう。
>>418
でも単行は１編成として単純に計算しちゃだめだろう。
たいていは増結用か、豊川シャトルのどちらかだから削ろうと思えば削れる。
せいぜい25編成くらいで十分だと思われる。5編成は木曽用として残す。
420:名無し野電車区
11/07/18 21:55:33.67 H4gsZsf/O
>>412
なるほど。
関西線の8運用がそのまま飯田線の分になりそうだね。
木曽を介す場合は束エリアを跨ぐけど、束にも辰野支線123処遇の問題がある。
辰野支線を倒壊車が持つ代わりに、みすずを束車に変えれば解決と。
そしてもう1運用の1700番台を3000番台に変えれば、
辰野支線込みで飯田線8運用になるか。
421:名無し野電車区
11/07/18 22:12:13.78 7bufp1rb0
>>420
そういえば119系のwikiぺの項目に辰野～塩尻の運用に就いていたことが書かれているね。
まあ国鉄時代のことだけど、313が長野まで入ってるくらいだから可能性はあるね。
もしくは373の東京乗り入れも近々辞めるのかもしれんね。縦貫線でＥ２３１・２３３に統一しないといけないし。
長野で距離合わせをするなら、双方の利益が一致するな。
422:名無し野電車区
11/07/18 22:51:06.95 y41Jy8r6O
ふと思ったけど1700番台が例えば篠ノ井線内で事故や故障で動けなくなった場合神領か名古屋工場への回送って中央線経由なのかな？
それとも飯田線経由？
423:名無し野電車区
11/07/18 23:16:42.92 iknZqDi20
>420
313系みすずは残して欲しい…
424:名無し野電車区
11/07/18 23:24:25.45 0INdWDUr0
>>422
飯田線は、遠回りじゃないかな。
関西と木曽地区の313系3000番台の独立運用で考えたが、もし今回の313系1100番台を関西線の213系の4両運用に回すとしたら、213系は残り12編成、関西線の313系3000番台が8編成で計20編成。
今年度の313系新造が44両だから、数的には合う。
運用面から見た自分の予想。
425:名無し野電車区
11/07/19 02:46:28.66 IsV19CYT0
木曽と飯田を塩尻方で共通運用させたがってる人がいるが、無理あるんじゃない？
でも木曽と関西で別運用になって、長野県なのに三重の広告とか見ずに済むようになる。
そもそも最近はそういった広告少なくなってきたけど。
426:名無し野電車区
11/07/19 07:34:59.23 +N/gkfza0
>>425
束を経由する運用だから無理があるよね。
427:名無し野電車区
11/07/19 09:25:15.99 CFCE0dRz0
松本発の313系が全部転クロになるの？
胸熱…
428:名無し野電車区
11/07/19 09:46:55.73 dH+jRGBW0
>>426
JRで他社線を経由する運用
JR東海 伊勢鉄道経由 南紀、みえ
JR東 北越急行経由 はくたか(車両はＪＲ西、北越急行）
JR西 智頭急行経由 スーパーいなば
429:名無し野電車区
11/07/19 09:49:28.77 MIL4H0qzP
いや、ここは211系5000番台がみすず運用に入れば…！
松本や長野幕があるんだから、一度位篠ノ井線に紛れ込んだら面白いのにね（訓練の必要の有無は置いといて）
430:名無し野電車区
11/07/19 10:08:17.72 SkBkJSRS0
その3社はいずれも速達ルートだな。
431:名無し野電車区
11/07/19 10:11:37.78 SkBkJSRS0
>>430は>>428へのレス。
432:名無し野電車区
11/07/19 10:39:24.09 dH+jRGBW0
>>430
双方が合意すれば他線経由での運用も可能て事
合意すれば>>420-421のように313-3000を中央山線と飯田北線で共通運用も可能
433:名無し野電車区
11/07/19 10:57:29.06 /E8fjSik0
>>432
まあそうだけど、それで運用数(=車両数)が減らせるかどうかは別だね。
独立した運用で、検査予備だけ3線共通にする程度だと思う。
B404まではWパンタ+スノープラウ付になっているから、
山線は考慮しているのだろう。
送り込みルートがどうなるかはわからん。
434:名無し野電車区
11/07/19 11:11:11.86 l6s+Td7C0
>>433
＞B404まではWパンタ+スノープラウ付になっているから、
スノープラウあったか？
435:名無し野電車区
11/07/19 11:28:56.48 qeRVJUIuO
関西線の313系3000番台は、1300番台にかわるでしょう。ワンマンも中止になるかもです。個人的な期待ですが。てか、そこそこに人載ってますから、あと一応名古屋なんで、ワンマンは 恥ずかしい。
436:名無し野電車区
11/07/19 11:31:19.51 qeRVJUIuO
119系の置き換えは、213系と313系の3000番台でまかなうでしょう。 理論が伴わないですが、素人目に一番可能性が高いかな。
437:名無し野電車区
11/07/19 11:41:52.91 /E8fjSik0
>>434
考えてみたらプラウは無かったな。キハ25と混同してたわorz
Wパンタは単なる離線対策なのかな。
>>435
増結すなわちワンマン解消は車掌を確保しないとダメだからなあ。
データイムの普通が毎時2本で限界なら、名古屋～桑名は4連でも過剰とはいえないけどね。
4連化は次の段階、早くても211系置換の頃だと思う。
少なくとも完全複線化よりは可能性があるんじゃないか。
438:名無し野電車区
11/07/19 11:55:22.34 l6s+Td7C0
>>435
ワンマンは継続するだろ。
ワンマンと言っても、関西線は運賃収受なしの都市型ワンマンに近いから
恥ずかしいってこともないよ。
439:名無し野電車区
11/07/19 13:43:26.85 qeRVJUIuO
台風の影響どうかな
440:名無し野電車区
11/07/19 15:22:43.95 Df4gvIoXO
飯田線への3000番台送り込みは大垣･神領双方有り得るという事だね。
あとはどう決めるかだ。
441:名無し野電車区
11/07/19 18:32:50.50 +N/gkfza0
>>435
関西線ワンマンは続けるでしょ。
ワンマン止めるのなら2連を作る理由がない。
442:名無し野電車区
11/07/19 19:35:34.67 qeRVJUIuO
今日みたいに、ダイヤが乱れた時、 どうやってダイヤを修復して、車両をやりくりするんだろう。 マジレスしてごめんなさい。
443:名無し野電車区
11/07/19 22:28:46.90 IsV19CYT0
スノープラウ搭載の1300も投入予定なんだよね
444:名無し野電車区
11/07/19 22:45:38.03 VmukT8OT0
NHKで明日午前中運転見合わせ決まったって線があるって見たけどまことか！？
445:名無し野電車区
11/07/19 23:34:22.40 8cpGe8oC0
>>425
でも東の115が中津川まで入っているのも無理があるだろう。
千葉の211が来たら幾分是正されるのではないか。
>>426
前はあんなに強く否定していたのに、ちょっとしおらしくなったなｗ
まあ、俺も本気にしてはいないから半分ネタ程度に思っていてくれ。
>>427
それはない。むしろ東が211を転属させるようだから、ロング比率が高くなる可能性がある。
>>438
ワンマンは継続するが本数は減るんじゃないか。
夕方は4両も増えたしな。
>>444
東海道の普通が停まるらしいが。太多線と関西線もヤバそうだな。
446:名無し野電車区
11/07/20 00:53:01.73 6mXxKg790
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
はるかインドネシアで東海色の103系が復活
まあ車両は元東車だけど
447:名無し野電車区
11/07/20 04:17:33.29 QfxVjknE0
>>446
こりゃJR東海はカンカンに怒っちゃうな。
うちのマネするなって。
448:名無し野電車区
11/07/20 05:32:29.41 kM6ZGrO/0
>>420
123系の置き換えはE127系だと思う。
個人的な予想だけど。
以前は、保安設備の関係で篠ノ井線に入れなかったが今は可能になってるんで。
東海車入れるよりE127のが現実的じゃないかなぁ
449:名無し野電車区
11/07/20 08:56:51.21 w1s1lHxsO
>>445
間引かれてるのは普通じゃなくて快速。公式にもそう書いてある。
なぜかＮＨＫが勝手に普通と変換した。
450:名無し野電車区
11/07/20 13:10:03.07 GrhrTwb/0
>>448
辰野線での東車の運用を、東海車で置き換えるって、ちょっと無理ありすぎるよね
東区間で運用していた113静岡車を、E231で置き換えたのとはわけが違うし
451:名無し野電車区
11/07/20 20:36:30.05 kM8vg/qU0
>>437
2006改正前の混雑状況を知る者からすると、関西線の日中～夕ラッシュ手前と夜間・深夜は増発増結で輸送力過剰じゃないかと思う
日中午前の上りと午後の下り普通は多少の立客が出るが、逆方向の列車は座席を半分ぐらいしか埋めていない
16・17時台の下りも以前は2両のみで今より本数も少なくかなり混雑していたが、2009改正で快速・普通とも増発したうえ一部は4両になり、輸送力は倍以上に
夜21時台以降は2006改正で快速が増発され便利になったが、約半数の列車が4両で、どの列車も2両で十分な程度しか乗っていない
このような状況を見ると、本当に黒字が出ているのかと不安になるほど
近鉄から客を奪うためには現状程度の本数は必要だろうが、夕方と夜間の4両は全部2両でも構わん
逆に朝ラッシュは近鉄から多少は客を奪っており明らかに輸送量は増えているのに、ここ10年ほど輸送力がほとんど変わっていない
特に区間快速が走る前の7時台はすし詰め状態、また上でも言われているが桑名に次いで利用が多い春田の朝ラッシュピークの列車間隔が平均15分以上であることや、6・7時台に快速系統が走らないこと、そして桑名からノンストップの快速がないことも問題だろう
それと最後に、ラッシュ時・夜間でも2両の桑名行はすべてワンマンで良い
長島での運賃収受の為だけに車掌を乗せるのはもったいない
無人駅は一つだけだから遅延の原因になることもないだろう
452:名無し野電車区
11/07/20 22:24:59.64 apMMRmx80
輸送力過剰と言っているけど、輸送力の問題じゃないけどね。
少なくとも、上の段落の部分は。
453:名無し野電車区
11/07/20 22:45:31.36 cHpaIUGo0
>>446
インドネシアにも中央線ユーザーがいたんだな。
>>447
>>448
でも東日本が長野に新車入れる情報は無いようだが。
>>449
なるほど。情報トンクス。
>>450
辰野―岡谷って東日本の車両どんだけ走ってるの？
>>451
んなこと言ったら東海道も中央線も輸送力過剰になるだろうが。
454:名無し野電車区
11/07/20 23:14:58.79 k5V2XQ1E0
>>451
朝ラッシュの増発＆増結には、車両や設備の新規増強が必要。
夕ラッシュ時は、車両にも余裕があるからやりやすい。
455:名無し野電車区
11/07/21 02:08:36.89 SuzB+wzR0
中央線と飯田線って近くて遠い存在だしなあ。
木曽と伊那って文化もちょっと違うしね。
456:名無し野電車区
11/07/21 13:31:29.87 FwJaRcMaO
>>447
美濃太田のクモハ103-18への当てつけだよ。
博物館殿堂入りさせなかったから罰が当たったんだ。
457:名無し野電車区
11/07/21 15:13:17.11 8aDUpfmM0
んなアホな。
458:名無し野電車区
11/07/21 15:41:55.44 qsX/lHsa0
>>452-453
>>451は要するにたいして混んでいない日中以降に無駄な増発をするなということでは？
東海道線の大半が4両だったころに比べればまだまだ余裕があるからね。
>>454の通り朝の増発は無理だが。
459:名無し野電車区
11/07/21 23:16:38.46 fvQcsRs20
>>456
ざまあみろ。４ドアロング厨があれだけ暴れれば廃棄処分になって当然だな。
余所者歯垢汚物は鶴舞線にでも乗ってろ。
>>458
無駄な増発って、たった４両の電車走らせただけで無駄になるのか？
どこぞの３ｾｸならともかく、そこまで神経質になるほどではないだろ。
460:名無し野電車区
11/07/21 23:29:26.00 +c2yCzGc0
神領に入ったB6ってまだ運用入りしてませんか？
461:名無し野電車区
11/07/21 23:30:28.88 ubZ9mDWwO
美濃太田のキハ30はカバー外されたし解体間近？
103系はまだカバー掛けられたままなんだよな。
462:名無し野電車区
11/07/21 23:43:55.09 RWsGuEnPO
>>451
現状をよく見ようね。下りは４両でちょうどいい具合。２両ではきつい。
結構乗ってる。
463:名無し野電車区
11/07/21 23:46:45.62 RWsGuEnPO
>>451
車掌にしても運賃収受なんて二の次。安全確保が第一。車掌乗ってるだけで安心度は上がる。
464:名無し野電車区
11/07/22 08:12:21.18 qVSIOLdq0
>>460
東留置線ですやすや眠っています。
465:名無し野電車区
11/07/22 11:12:58.92 jkttPuISO
↑↑↑ 産まれて、すぐ眠るなんで、
寝る子は、よく育っ。
466:名無し野電車区
11/07/22 15:08:22.82 jkttPuISO
本日、1307 岡崎発 愛眼経由名古屋駅は313系1700番台でした。 これは、何かの代走だろうが、鉄チャンから見たらプレミアだね。
467:名無し野電車区
11/07/22 16:37:21.34 7adce8Xe0
>>465
3年寝太郎
468:名無し野電車区
11/07/22 16:39:38.71 k0ua53m80
>>466
愛眼？メガネ屋経由したの？
と釣られてみる
469:名無し野電車区
11/07/22 16:45:48.25 fsf4FIpx0
>>466
神領のB101～B107（1500/1600番台）は予備車がないから、1700番台を共通予備にしてる。
頻繁には見られないが、いつものお約束の代走だよ。
470:名無し野電車区
11/07/22 17:57:48.10 jkttPuISO
普通 菊地寺→名古屋
名古屋だけに菊地
471:名無し野電車区
11/07/22 20:15:37.23 ElLZ6gWB0
>>469
Ｂ101～107とＢ151～153の走行距離を合わせる目的もあるみたいだ。
472:名無し野電車区
11/07/22 21:19:49.59 zBsOi9HfO
結局1700番台が飯田線用なのに大垣ではなく神領配属になってるのはそれが理由なんだよな。
大垣は他に３両編成が存在しないから予備編成の使い道が無くなる。
473:名無し野電車区
11/07/23 00:28:15.43 Q4ZWfA8N0
>>466
目と眼鏡とコンタクト
補聴器もOK
474:名無し野電車区
11/07/23 02:46:26.62 hPnTjuv5O
日中に、日車見てきたが、313-1700が前パン上げて停まってたゾ。
近々、出場するかもよ
475:名無し野電車区
11/07/23 07:22:14.88 MMm8QLf/0
1300じゃなくて1700なのか？
476:名無し野電車区
11/07/23 14:00:21.34 Bs4lEUfuO
チンチン
477:名無し野電車区
11/07/23 17:58:57.72 WTlhdpg8O
1300に決まってんじゃん
478:名無し野電車区
11/07/23 18:26:17.10 pz16v6qWO
>>338
遅レスですが
貸出用211系は5両
です
編成は 27日に沿線
で確認して下さい
穴埋めにホニャララ
から同数分借入があ
ります
479:名無し野電車区
11/07/23 19:54:27.51 vjpL44d/O
キハ40・48の塗装変更車は現在４両あるけど今後もイベント列車に活用するのかな？
参宮線の記念列車は３両だったらしいが。
480:155
11/07/23 21:26:51.95 s8MPNDjD0
2×4が来月
481:名無し野電車区
11/07/23 22:17:33.35 f8a3LDOO0
>>480
毎度ありがとうございます。
毎月４～８両ずつのゆっくりペースになりそうですね。
半年かけて44両なら十分余裕あるでしょうし。
482:名無し野電車区
11/07/24 00:20:43.21 TspQkEwt0
>>478
2+3の5両ってことか
分割して使うのかな
483:名無し野電車区
11/07/24 08:57:05.09 lAAEOB69O
次の目的地は神領？それとも大垣？
484:名無し野電車区
11/07/24 13:59:39.29 L+obO0zo0
>>478
いっそのこと、詳細をバラしちゃおうよ。
「ホニャララ」の中身も全部。
485:名無し野電車区
11/07/24 15:20:24.87 SW8HiG2y0
211四国貸出なんてガセじゃないの? 情報が出るたび編成や日時がコロコロ変わってるし
元ネタのあった関西系廃回スレからは相手にされてないようだし
水曜になれば全部わかることだが‥
真実なら今日か明日に代車の手配とか動きがあるはず
486:名無し野電車区
11/07/24 15:25:13.62 LEc8KSZA0
>>478
借り入れってどこからよｗ
まず考えられなくね？
貸し出しだけなら313の2連、4連が新車で出ているから、117なり213なりを残しておけば
一時的な貸し出しは可能だけれども
487:名無し野電車区
11/07/24 15:33:23.46 zWTSTzoe0
二週間ぶりに日車行って来たけど、やはり見える範囲に313の姿はなかった。
ただし、N700もだいぶ移動してすっきりしていたけど
488:名無し野電車区
11/07/24 15:52:12.96 lAAEOB69O
今日浜松工場のイベントに行ってきたけど在来線関係の展示車両は１両も無かったな。
いつも展示されていたラッセル車は本線沿いに置かれていたけどあそこはよく解体待ちの車両が置かれている場所なんだよな…。
489:名無し野電車区
11/07/24 22:59:56.22 2lKrqT7o0
>>487
乙です。
どうも次は８月の下旬らしいですぞ。
まあ気長に待ちますかな。
490:名無し野電車区
11/07/24 23:31:29.02 3l6iQIwRO
8月始め
神領に8両
491:名無し野電車区
11/07/25 00:08:38.73 873hvfDJ0
>>484
ホニャララもなにも大垣の車で5両は組成出来ないだろ。
492:名無し野電車区
11/07/25 00:10:17.86 bmMuIZzL0
>>491
つ119系
493:名無し野電車区
11/07/25 00:28:12.96 873hvfDJ0
>>492
今更乗せるスジないよ。
494:名無し野電車区
11/07/25 01:18:23.59 LHwhGOhLO
神領に２両編成が入ると言う事はまず213を飯田線に厄介払いするのか。
８月に第３弾が帰って来て改造済みは計６編成になるから飯田線でグループ組むのに都合がいいかな？
213は４両の運用が多いと言っても全部４両固定にする訳にもいかないからある程度は1300番台も入れるだろう。
495:名無し野電車区
11/07/25 17:30:32.54 GarEu9GA0
>>494
ついに119系から廃車が出るってことか。
496:名無し野電車区
11/07/25 18:18:48.72 cT3PjwheO
金城ふ頭にある、記念館に保存して欲しいなぁ、
497:名無し野電車区
11/07/25 18:23:48.83 wBcL1Sj6O
>>495
既に廃車された編成があるだろ
498:名無し野電車区
11/07/25 18:24:11.74 wBcL1Sj6O
>>495
既に廃車された編成があるだろ
499:名無し野電車区
11/07/25 18:58:00.13 50TG3R5E0
大事なことなので2ｄ（ｒｙ
500:名無し野電車区
11/07/25 22:31:51.93 gqrukX0q0
>>490
失礼しました。情報ありがとうございます。
>>494
もしくは213の4両を313の３両で置き換えたりとかな。
立ち面積が増えれば３両にまとめることもできるだろうし、
中には４両だと多い列車もあるからな。
501:名無し野電車区
11/07/25 23:22:20.34 XYljOoxZi
>>497
事故廃車だけどね。
落とし穴に落っこちてお陀仏に…
502:名無し野電車区
11/07/26 01:30:27.36 T7z49Xoa0
>>488
モハ111+110‐1のユニットも既にないの（解体済？）ですか・・・残念！
どのみちあれが本線上で営業運転することはあり得ないけど、もしMT46の
サウンドを聞く機会があるのであれば、ぜひ乗りに行きたかった。
503:名無し野電車区
11/07/26 13:19:39.05 irs8Lehi0
浜松工場の話が出てるから
工場に転がってた在来線車両の車輪（わかったのだけ）
Tc118 5008
Mc119 7
Tc117 26
Tc118 4
あと、ラッセルの車輪のような車輪に小さい穴が開いてる車輪も4組発見した
504:名無し野電車区
11/07/26 19:41:07.14 iv1di0Ar0
>>478
ついに明日か
本当か嘘かが証明される
505:名無し野電車区
11/07/26 23:29:13.21 M4Tgfj8pO
>>500
ちなみに、次の8両はB405～ではない。
506:名無し野電車区
11/07/27 00:14:07.97 ROJnc67P0
>>505
な、なんだってー！Ω ΩΩ
ついに神領にもロングの2000番台が投入ですね、分かります。
それか大穴で5000番台の２連が入ったりしてｗ
まあいい加減Bばかり使いすぎたから新しいアルファベットを使うとかですかね。
507:名無し野電車区
11/07/27 00:30:06.80 vwqp4T030
>>506
もしかすると、同じ1300だけど、
ワンマン仕様の有無とかで違ってくるとか？
もしくは同じBだけどそのからみで飛び番とか？
508:名無し野電車区
11/07/27 00:41:36.04 ROJnc67P0
>>507
大垣が同じ313でもこまめにアルファベット変えてるけど、
神領はそこまでする必要があるのかな。
それなら8000番台も違う振り分けにすればよかったのにと思った。
509:名無し野電車区
11/07/27 00:55:29.52 ZcyWTkFQ0
ゴメン。遡って見てないんだけど、8月の8両って2両×4は確定なの。
8両でB405～じゃないとすると、単純にB7、B8じゃないの?と思ったので…
510:名無し野電車区
11/07/27 01:13:59.91 maxkoPc60
日車で前パンの1300が目撃されてるんだよね？
511:名無し野電車区
11/07/27 01:34:47.29 ZcyWTkFQ0
>>510
遡ってきたけど、>>474は1700を見たって書いてるね。
それに対して>>477が1300と書いてるけど、文面からは単なる思い込みに見える。
512:名無し野電車区
11/07/27 03:05:35.52 EdygTyxj0
>>484
新車投入でダブついてる神領の213や211・313位しかないだろう
そう書くとまた転クロガーとか訳の分からない事を言う連中が沸くから駄目なんだろうが
513:名無し野電車区
11/07/27 06:51:22.00 i84utlmp0
>>511
両数を確認できればな。2両1300。
514:名無し野電車区
11/07/27 06:55:35.63 tM31XYrB0
B501とか、B451というオチかもな。
515:名無し野電車区
11/07/27 07:10:44.16 N+QRz5QMO
>>512
211がそっくり残る限り、新車がクロスでもロングの比率は変わらないんだけどね。
516:名無し野電車区
11/07/27 07:39:27.49 h9vN1KDx0
>>515
静岡に転クロがどうこうって話を言いたいんだろ。
ただ神領でだぶついているのは2連であって3連はギリギリなので、同数が行くとは思えんのだがな。
実際は2連×2じゃないかとも思える。
どうもネタくささを感じて仕方がないんだよな。
昔大垣に313ロングを静岡から転入させる説がこのスレで流布されたこともあったし。
静岡がからむといつも胡散臭い。
517:名無し野電車区
11/07/27 08:50:28.73 KjJijYpz0
>>512
＞新車投入でダブついてる神領の213や211・313
神領の車両はダブついてないはずだが。
313-1300が4本入ったが、その代わり213系4本が改造中だから、余ってない。
まさかB6編成？
518:名無し野電車区
11/07/27 09:38:16.07 tM31XYrB0
ネタを流す犯人像にしか興味が無い。
近畿運輸局のアイツが各社ホワイトカラーのヨタ話を真に受けているだけかな。
もっとも西日本も未決案件を安易に外部に話杉なんだよな。
283系とか283系とか、何年引っ張るつもりだw
519:名無し野電車区
11/07/27 12:35:55.68 indHIAFNO
静岡から四国に貸し出される？車両が何時にどこを通るかわかりますか？ よろしければお知らせください
520:477
11/07/27 12:39:49.30 oR/5ae2uO
>>511 思い込みではない｡
>>514 正解！
521:名無し野電車区
11/07/27 12:47:47.22 N+QRz5QMO
>>516
飽くまで神領の話で静岡は全く関係なし。
522:名無し野電車区
11/07/27 18:27:42.00 YbuWGC5Q0
結局、211-6000だかを四国に貸すという話はやはりデマだったのか。
523:名無し野電車区
11/07/27 19:19:23.25 ZPx7R1YR0
そもそも理由がないしな
524:名無し野電車区
11/07/27 20:03:47.35 Zmse/QFr0
四国貸出しの件、ガセでよろしいですな?
ガセ確定ならば、当事者>>478に責任をとってもらうから。
525:名無し野電車区
11/07/27 21:10:37.55 PCqXSCTa0
ウヤ情の甲種輸送予定表に掲載されていない時点でガセ確定だったしな
526:名無し野電車区
11/07/27 21:13:51.91 YbuWGC5Q0
>>525
自走なら出ないよ。
527:名無し野電車区
11/07/27 21:18:12.26 indHIAFNO
魚群が走って
ガセでしたな。
528:名無し野電車区
11/07/27 21:22:38.07 Le4qNMbvO
今回の新車投入が完了すれば昼間の中央線は全列車313が連結されるのかな？
（211混結は含む）
まだ足りない？
529:名無し野電車区
11/07/27 22:22:13.94 CqcAarPX0
自走な訳ないじゃん。国鉄時代ならさておき。
530:名無し野電車区
11/07/28 01:32:34.42 ngh8ZifQ0
ID:pz16v6qWOさん？
出ておいで～w
531:名無し野電車区
11/07/28 02:49:48.99 r8SojGJnO
名古屋工場って公道からは比較的見やすい工場ですか？
非東海エリア在住なんでどなたか教えてください
532:名無し野電車区
11/07/28 04:20:00.91 KbwXARZd0
>>528
211-5000の減車がない限り無理と思われる。
533:名無し野電車区
11/07/28 05:59:52.14 aLX/HNSL0
>>531
近鉄黄金駅そばの、黄金陸橋の上からなら、
デジカメのテレ側で狙えるんじゃないかい?
Googleマップで確かめると実感しやすい。
534:名無し野電車区
11/07/28 08:22:58.00 r8SojGJnO
>>533
ありがとうございます
自分のPCが壊れてるので弟のPCで調べてみますｗ
535:名無し野車両センター
11/07/28 09:09:19.70 ef4wyHLC0
9月より東が、211置換にE233-3000を大量投入する模様。
(田町・高崎配置向)
東の車が乗り入れている熱海～沼津の乗務員訓練をしなければいけないね。
536:名無し野電車区
11/07/28 10:16:47.43 VPOKkVv4O
>>528
211+313は増えても全列車とはならないだろうね。
537:名無し野電車区
11/07/28 10:41:27.60 DpAQnY4L0
>>531
塀に囲まれて線路側からしか中が見えない。黄金橋からほとんどの車両が
建屋に隠れているのであんまり面白くない。あおなみ線か関西線の車窓から
眺めるのが一番。
黄金橋に来るのなら、平日限定だが10～11時にその日の出場車が
橋の下前後で試運転をしているのでその時間においで。
538:名無し野電車区
11/07/28 12:04:28.96 PGpATPfXO
>>536
変化は全くないでしょ。
だって1100番台が1本増えるだけだもの。
あとは2連ばかりでしかも213との入れ替えに過ぎないから。
539:名無し野電車区
11/07/28 12:18:44.22 aLX/HNSL0
1300が213運用と差し替えは、現行ダイヤ運用での暫定だろ。
置き換えが完了したら、当然運用も変わる。
昼寝する編成も当然変わる
540:名無し野電車区
11/07/28 12:32:52.11 PGpATPfXO
>>539
どうやって10連を作るの？
中央線は増解結を減らすのが前提の運用だから(昼でも長い編成が増えたのはそのため)、朝昼夕は一つの流れだぞ。
3連の投入がない限りは変わらないよ。
541:名無し野電車区
11/07/28 13:11:29.39 r8SojGJnO
>>537
更に詳しくありがとうございます
あおなみ線ってリニア鉄道館行く路線ですね
リニア鉄道館とSKE観に行くついでに立ち寄ってみます
542:名無し野電車区
11/07/28 13:48:09.10 3k94gaAS0
>>540
そこが問題なんだよね。4+4+2はトイレが多くて無駄だしね。
しかし現状と変わらずなら、金をかけて新車を入れ、213をわざわざ改造する必要もない。
543:名無し野電車区
11/07/28 14:52:21.05 PGpATPfXO
>>542
中央線前提で考えるとそうなるけど、中央線だけで使うなら短いユニットは必要ないからね。
2連は基本的には関西線や木曽のための投入であって中央線は運用を抱き合わせただけでしょ。
544:名無し野電車区
11/07/28 14:54:51.77 kjx5w7/VO
いま、金山から豊橋に向かっていった新快速は、313系300番台×3
迷鉄もびっくり。
545:名無し野電車区
11/07/28 15:34:09.82 imrvbRGeO
あ
あ
546:名無し野電車区
11/07/28 15:59:44.32 RadJMalS0
>>542
そこで、大穴で211で静岡のトイレなしクハと差し替えと予想してみる。
名古屋地区のバリヤフリートイレ促進の名目もかねて
547:名無し野電車区
11/07/28 18:55:18.83 agk/exot0
>>544
それ定期？0番代の代走じゃね
つまり本来は4+2かと
548:名無し野電車区
11/07/28 19:51:15.86 kjx5w7/VO
↑↑↑定期列車ですな。
4プラス2運用の代走と思います。 普通ならまだしも、新快速で
549:名無し野電車区
11/07/28 20:11:24.81 D1uZb+qFO
夕方に豊橋発岐阜行きの普通に313の４両＋311の４両があったけど
この組み合わせって一時なかったかな？
550:名無し野電車区
11/07/28 20:43:07.23 hik2Mrfu0
>>549
質問の答えとは意味が違うかもしれないけど、313-0の登場以来、なんだかんだでずっと
見られている組み合わせのような気がするけど。
551:名無し野電車区
11/07/28 20:58:16.62 Jx3I8OmV0
日常の光景ですよ
Y0に限らずJとも繋がってるし
552:名無し野電車区
11/07/28 23:10:25.87 T6CW98Tb0
去年ぐらいから2+2の固定編成で1～2ヶ月ずっと代走とかままある
突発の臨時代走じゃなきゃ代走ぶっこみで運用回してるあたり走行距離調整とかしてんのかな
（2+2）X2本代走時にうまく運用が合えば（2+2）+（2+2）の快速運用とか見られる
今日は昼間普通で夕方2123F特快になる運用が4+2だったな
昨日2117Fで窓ガラスが割れた影響だろうね
553:名無し野電車区
11/07/29 06:47:49.71 Sb8izI8E0
>>542
2ドア排除という一面もある。
>>538
Ｂ1～5のＫ4代走解消歓迎。
554:名無し野電車区
11/07/29 07:05:40.21 BlhfocKFO
>>550
そうか、なんか久々に見たんで
そう思ったのかな
ありがとう
555:名無し野電車区
11/07/29 07:44:57.51 b2dQw4XpO
以前(2003･4年頃かな)
その組み合わせの特別快速を一度だけ見たことがある
当時311+313-300の特快は沢山見たから新鮮だった思い出がｗ
556:名無し野電車区
11/07/29 08:32:19.28 vZp/88H1O
8/3 B405-408
557:名無し野電車区
11/07/29 09:03:36.72 EUEAsYKkO
>>552
ブツ8見れるの？それWやB300が一時期やってたよね
558:名無し野電車区
11/07/29 09:03:51.77 W9IM8RHs0
>556
>505とどっちを信じればいいんだ？
559:名無し野電車区
11/07/29 09:19:16.66 EUEAsYKkO
あとVも3.11直後にブツ8やってたな
あの頃静岡東部は富士川で寸断されてしかも支線全面運休でブツ8だの富士にE231が来たりだの色々カオスだったなー
560:名無し野電車区
11/07/29 09:51:51.27 LmIMhxsrO
>>558
>514に正解が隠されてるよ
561:名無し野電車区
11/07/29 12:46:44.60 KObIiTJoO
>>540
3連は新製なしだと、1700番台を2連に変更して転用する以外ないな。
562:名無し野電車区
11/07/29 12:47:31.56 KObIiTJoO
↑
2連に差し替えて転用に訂正
563:名無し野電車区
11/07/29 13:10:27.75 XmZ6Er4iO
昨日３１３系Ｊ編成が特快表示で
大垣に留置されてたけど突発かな？ロングで体験したかった。
564:名無し野電車区
11/07/29 13:14:30.17 tNQqf2CoO
ブツ8両は一回だけ朝の豊橋ゆき特快で見た
一部ロングの快速運用はそんなに珍しくないんじゃね？
特快はまだ見たことないが
565:名無し野電車区
11/07/29 18:48:34.24 Sb8izI8E0
>>560
313-1300のワンマン仕様（3000置換）Ｂ451～
ワンマンなし（211-5000置換）Ｂ401～ということか？
566:名無し野電車区
11/07/29 18:49:50.12 Sb8izI8E0
>>565
ワンマンなし（213-5000置換）Ｂ401～ということか？
567:名無し野電車区
11/07/29 19:34:05.91 GHxerAkH0
ブツ８見てみたい！
でもあれ、乗る方にゃたまらんな。
568:名無し野電車区
11/07/29 20:21:32.47 EJ0oVI9L0
>>563
豊橋を5:47に発車する新快速がJ×2だよ。
ちなみに平日限定。
休日は311×2。
569:名無し野電車区
11/07/29 20:39:36.44 D+7SVKOb0
>>563
>>568にもあるように、新快速なら時々見かけるよ。確か夜の上りにも２本くらい
あったと思う。ただ、自分も特別快速は３月改正以降見たことがない。
570:名無し野電車区
11/07/29 20:43:48.72 kMvsifMxI
>>565
なんで211-5000の代わりが313-1300なんだよw
全然釣り合ってねえだろ
571:名無し野電車区
11/07/29 20:46:09.11 QjhJsnp00
IDの末尾Oはデマが多いので注意
572:名無し野電車区
11/07/29 20:48:18.41 EJ0oVI9L0
>>569
改正後に一回だけだけど、JがY0の代走で豊橋方にぶら下がって特快運用についていたのを見たことがある。
朝のY0×2の特快だと思った…
573:名無し野電車区
11/07/29 22:07:47.40 p9tVzWKn0
JR西日本管内で373系のハンドル訓練したらいいのに
こうすれば天理臨に抜擢できる。
574:名無し野電車区
11/07/29 23:15:17.19 Ei0gGrYE0
>>556
こっちが正解だろうな。
>>560
多少釣れたようだな。しかしいつものガセ厨の口調が出てしまったようだなｗ
まあ多少話のネタを提供したことは認めてあげよう。
575:名無し野電車区
11/07/30 05:04:25.19 TqByqYXP0
編成番号はともかく、4本まとめては疑問が残るね。
2週に別れるのでは?
ブツ8の試運転はあまり意味が無いし。
576:名無し野電車区
11/07/30 08:59:02.29 YFb+Lsfy0
朝の名古屋駅にだけ見られるキハ75の8連。
このまま運用される日は来るのだろうか。
577:名無し野電車区
11/07/30 09:03:22.99 1iqPRD55O
>>574
>>556は正解ではないよ。
>>575
おいおい。
去年もブツ8だったでしょ?
当日漏れは仕事だから、撮りに行けないのが残念。
578:名無し野電車区
11/07/30 09:11:46.04 Cgsb1h260
>>572
2308F新快とその折り返し2119F特快だね
3月11日にY42+Y40＋Y37+Y31
5月20日にY7＋J6
がそれぞれこの運用に入ってる
579:名無し野電車区
11/07/30 09:37:47.79 FAGPyGFj0
>>577
またまたご冗談を。
まあB451だったとしても飯田線の運用数を賄うためには数が足りなくなるわけで。
B400とB450に分けたらそれなりに数は減るだろうからなあ。
結局いくらかは3000番台を補充しないといけないことには変わりない。
過去スレでも何度か話題があったけど、B450は入っても４編成程度でメインは神領だろう。
それに3000番台の運用が木曽・関西と独立したことを考えれば、
1300番台の装備に差があってもおかしくないからな。
現状、3000番台は関西まで全てスノープラウ付きってのも無駄と言えば無駄である。
寒地向け４本とそれ以外ってところでは。
580:名無し野電車区
11/07/30 10:43:41.62 b6iG8yS20
>>578
ありがとう。
11日は出かけてないから、俺が見たのは20日の方だと思う。
581:名無し野電車区
11/07/30 10:56:01.90 TqByqYXP0
>>577
それはJの話だろう。2本で8両ずつ。B400は2本で4両を2週に分けた。
ATS車上子とか運転機器は、編成中間に入ったらCHKできないだろ。
>>579
セラジェット付は2本しか入らないと思う。
クモハは-1350になるのかな、これがB451-452だろう。
とはいえ、他の編成に先んじて出場する理由はないよな。
ワンマン仕様は、既存のB404までも年度内に追設するのなら、
あえて番号を飛ばす必要は無いと思う。ツーマンでしばらく存置なら言わずもがな。
582:名無し野電車区
11/07/30 11:09:54.52 FAGPyGFj0
>>581
Jだけど一度に8両くらいは出場するという意味では間違いではないな。
あと1350だと番号に余裕がないのでは？武豊の追加分もあるだろうし、1400になるかも。
1000番台は使える数がなくなってきたけどどうすんだろうね。
583:名無し野電車区
11/07/30 11:49:36.66 TqByqYXP0
>>584
鉄的には「ブツx」は全て先頭車のx連という意味だからな。
Jの重連で「ブツ8」はさすがに苦しいよ。
今年度の残り20本+武豊線の14本が全て1300でも、
-1338までしかいかない。東海道分は恐らくZだろうし。
武豊線用が全て2連の必要も無いしね。
584:名無し野電車区
11/07/30 11:58:12.09 5Up5MuYl0
振り返れば2007年にW+T+T+Wという10両編成で出場したこともあるんだぞ
ブツ8で出てきてもおかしくはない
585:名無し野電車区
11/07/30 12:04:39.85 7JhRQFB9O
>>556
ガセ乙
B405～B408の出場はまだ先だ
586:名無し野電車区
11/07/30 12:20:52.75 TqByqYXP0
>>584
ガセと決めつけるわけでは無いよ。W&Tは日車だったしね。
ただ、あの時よりも増備ペースは遅いから、
何回も編成を組み替えて試運転することも無いだろうということ。
2本なら、1度組み替えればいいだけだから。
まあ、水曜日を楽しみにしましょうや。
587:名無し野電車区
11/07/30 12:25:25.57 TqByqYXP0
>>584
おっと、お礼を忘れていた。
ボケをかまして未来にレスしてしまったのに、
ちゃんと返してくれてありがとう。
588:577
11/07/30 12:49:12.08 1iqPRD55O
それは失礼。
勘違いだ。
とにかく1309～12の出場を楽しみにしようジャマイカ
漏れは行けないけど。
589:名無し野電車区
11/07/30 13:01:57.99 22yWeIRxO
ｷﾊ75って名車だよな
動力性能はｷﾊ85と同じ
3ドアで時間問わず使える
インテリアは急行クオリティと同じ
色々な組み合わせの編制が可能
イギリスのカミンズ社の珍しいエンジン
590:名無し野電車区
11/07/30 13:07:58.24 Q4Ja0M6NO
>>583
武豊線ワンマンは最低6本で足りるし、非ワンマン2連は300番台使用もありかと。
そうならば1100番台は最大4本新製する事も考えられるけどね。
591:名無し野電車区
11/07/30 17:55:42.33 xJ7wxH+I0
>>583
ブツ何とかは方言。
592:名無し野電車区
11/07/30 19:11:09.36 TEnC1d+YO
>>575
なんでブツ8だと意味がないんだ？
ところで試運転ってどんな項目をチェックするの？
走って止まることさえ検査できればいいのでは？
593:名無し野電車区
11/07/30 21:20:23.90 3P+aLCNr0
>>583
ブツ8で意味通じるからいいじゃねえか。どうせ俗語なんだし。
594:名無し野電車区
11/07/30 22:30:25.63 Zs924PFRO
ブツ～って関西の言葉じゃないの？
関東の鉄道スレやJR東日本関係のスレでは全然そんな言葉聞かないな
595:名無し野電車区
11/07/30 22:39:54.13 Im2temmk0
あっても東武スレぐらいかな
滅多に見かけないけど
596:名無し野電車区
11/07/30 22:51:33.87 1p4WrHpCO
さっき名駅でトイレ付き213を見掛けたんでちょっと観察したけど車内に日車や日立のプレートはあったのに近車のプレートは無かったな。
トイレ取り付け程度では付けないのかな？
597:名無し野電車区
11/07/30 23:19:00.83 cDUwPkRe0
>>583-584
598:名無し野電車区
11/07/30 23:28:23.78 NPYyKkT/0
>>594
元々は小田急の2200系や2300系あたりから由来するんじゃないの？
当時普通にブツ六とか呼んでいた。
599:名無し野電車区
11/07/30 23:32:53.79 SC+ZPtOi0
明日、蒲郡まで キハ85が団体貸し切り列車 「高山市民号」で来るけど、あまり話題になってないね
600:名無し野電車区
11/07/30 23:42:01.45 FAGPyGFj0
>>585
むぅ、おかしいな。今まで情報を提供してくれる人はこんな攻撃的じゃなかったんだけどなｗ
>>583
じゃあ、あれだ。例のブツの「ブツ」ってことで一つ…
それはさておき、1338までと決めるのはまだ早いかな。
意外とラッシュ時の増結用や閑散時の分割に２連は便利だからなあ。
311の８連の普通６両にスリム化したり大府で普通を分割して２連ずつにしたり。
>>596
しかしトイレ担当って名乗るのもアレだなｗ
601:名無し野電車区
11/07/31 00:03:28.50 7JhRQFB9O
>>600
いやあまりに平然と書かれていて、ついね。
ただ今回の313は投入スケジュールも、車両配置の予定も予想の
斜め上を行っているからね。
これからが楽しみだね。
602:名無し野電車区
11/07/31 01:29:08.47 wjgJTphcO
また大垣に汚物が来てるらしいな
603:名無し野電車区
11/07/31 01:32:09.92 bpQ9coxMO
キハ85でも名古屋以東のダイヤに乗れるんだな
604:名無し野電車区
11/07/31 01:45:28.94 po+12JGb0
>603
鴨が乗れて、キハ85が乗れないわけ無いだろ
605:名無し野電車区
11/07/31 02:01:10.65 qA5vQGZc0
>>603
そうでないとキヤが走れないじゃないか。
606:名無し野電車区
11/07/31 02:08:10.02 kQetR1DL0
>>596
車外の車両連結面にあるんじゃないの？
昔のクモハ123みたいに‥
607:名無し野電車区
11/07/31 03:26:01.94 +WHk4SdU0
>>594
まあ現在、関東には2両以下にブツ切りできるほど短い編成の車両がほぼないからな
608:155
11/07/31 12:21:02.93 70r/RyYW0
2×4が出場したら
また南木曽まで行くよ
609:名無し野電車区
11/07/31 13:03:50.45 v1xi9R1W0
B6の稼動情報を聞かないけど、運用開始はまだですか？
普通にB1～B5と共通運用に入るとか、213×2を置き換えるとか色々な噂は聞くけど、
イマイチ使い方が解らないな。
610:名無し野電車区
11/07/31 19:39:40.71 lBGI0OZy0
>>607
つ 東武鉄道
611:名無し野電車区
11/07/31 21:43:08.03 odxq/jZU0
>>609
今度の1300番台×4が出場するあたりに、B6が運用に入ると予想している。
213系の4両運用が確か6運用あるから、B6と1300番台×4が213系4両運用と変わって飯田線転属という感じと予想。
最終的には、B6が1100番台との共通運用の可能性もあると思う。
612:名無し野電車区
11/07/31 23:31:33.05 Wk8JRy2X0
>>611
> 最終的には、B6が1100番台との共通運用の可能性もあると思う。
つうか、B6は1100番台だろ。共通運用って？
613:名無し野電車区
11/08/01 00:43:02.44 ZilgH7SB0
>>612
1100番台のB6は最初213のスジに入って、213がある程度転属したら
1100番台のスジが拡大されてB6も1100番台の運用に入るって意味だろ。
614:名無し野電車区
11/08/01 00:53:24.10 3iquT0wV0
東海としてのスノープラウは木曽と篠ノ井線用？
615:名無し野電車区
11/08/01 01:41:29.04 9Tf3ruQ80
スノープラウ格好いいから
東海道線にも付けて欲しい…
616:名無し野電車区
11/08/01 02:39:39.07 cCyyrkII0
共通運用という言葉が好きな奴が多いな。
617:名無し野電車区
11/08/01 08:15:16.59 5Ru85tR50
>>613
213の4両固定編成はＢ1～6の1編成でまかなえるのか？
618:名無し野電車区
11/08/01 08:38:03.46 7ZtMq+PB0
>>617
213系の運用のうち1本だけって意味でしょ。
619:名無し野電車区
11/08/01 09:28:42.33 2wE3wpyHO
何年か先に、211系がかわるときに、６プラス４ ７ブラス３の組み合わせで 313系のロングタイプが新製されるぐらいが、中央線通勤電車は限界だろうな。
620:名無し野電車区
11/08/01 11:29:59.23 tj4PYVQJ0
まあそれ以上もそれ以下もないでしょ。
現実問題最大両数はいっぱいいっぱいだし、
これ以上本数増やしたら遅くなって所用車両数は激増するし、
かといって無視してオールクロスにするのはどう考えても無理で、
昼間でさえ諦めた始末だし。
人口の急減でもすれば別だけど、名古屋ほどの大都市圏じゃそれもないだろうしな。
621:名無し野電車区
11/08/01 13:04:12.07 mbFGABQwO
>>619
211代替分はロングだろうが、311代替分は転クロと見る。
313-1000･1100を大垣転属とし、その分神領に313ロング4連を入れるのもアリかな。
これが唯一ロングを増やす手段になろうかと。
622:名無し野電車区
11/08/01 15:06:26.36 5Ru85tR50
>>621
311代替分はＪ編成だろう。211代替分は当然ロングだろう。
しかし、名古屋方面は転クロ統一という手もある。
313-1000･1100を持っていく必要はない。
623:名無し野電車区
11/08/01 15:15:13.01 wR80zIm+0
いや、静岡に押し出しって手もあるぞ。
あそこも半分くらいは211-5000だからね。
東海道名古屋地区は0番台も走り込んでるわ5000番台も走り込んでるわで、新車入れないと若年のうちにガタがきて逆に使いづらくなるぞ。
624:名無し野電車区
11/08/01 19:14:16.64 5v+lX7Uu0
313のロングって現状1000番台より詰め込めて無い気がする。
きっちり床面積分詰めるにはもう一捻り必要。
625:名無し野電車区
11/08/01 19:30:20.67 p7X8DVBs0
ロングの良さは乗降のスムーズさにもあるから
それを生かすためにも下手にドアスペース削らなくてもいいんじゃない？
626:名無し野電車区
11/08/01 19:59:26.78 9Tf3ruQ80
>624
中に入れないように壁を作ってるバカがいっぱいいるからねｗ
しかも、中に入った人も座っている人に近づかないようね
異常に距離をあけるし
627:名無し野電車区
11/08/01 23:12:31.73 R6KvPqHoO
あまり２両編成を減らし過ぎると朝の関西線は3000番台だけで４両とか６両を組む事になるけどもし６両の列車が事故なんかで動けなくなった場合昼間ワンマン列車が２～３本運休なんて事態になりそう。
ある程度は1300番台が増結用で必要だな。
628:名無し野電車区
11/08/01 23:52:42.62 PBf6aWUR0
関西線の利用者の少なさが東海在来線車両運用の悩みの種なんだろうな
かつての大垣、今の神領が細切れ編成を持ち続けなきゃいけないのもひとえに関西線のため
629:名無し野電車区
11/08/02 00:12:10.94 speAzEnS0
>>621
お、ライン工夏休みになったのか？
いつまでも下らん夢にすがり付いて楽しそうだなｗ
>>623
まぁた静岡かよｗ
>>628
そんなことはない。
630:名無し野電車区
11/08/02 00:19:12.20 GyUTh61r0
>>629
> いつまでも下らん夢にすがり付いて楽しそうだなｗ
あながち間違ってるとも言いきれないが
まあキミは大垣特別扱いに凝り固まってるからそういう発想は出てこないわな
631:名無し野電車区
11/08/02 00:25:12.72 speAzEnS0
>>630
>大垣特別扱いに凝り固まってるから
これが全く意味が分からん。こんな下らんことを何年も喚き散らして何が面白いのやら？
それとも、実は転クロのほうがロングよりも豪華なのが分かっているから
大垣にばかり転クロが入るのが悔しいとかそんな理由？
利用者が多い路線に優先的に新車が入るならなんで静岡にロングが入ったわけ？
少なくとも下らんヲタの妄想なんかとは東海の中の人の考えは違うからなあ。
そういうのは鉄ヲタ大好きな迷鉄スレや歯垢スレでやってくれ。
632:名無し野電車区
11/08/02 00:27:57.80 GyUTh61r0
>>631
長々と書いてるが要するに大垣マンセーだろ
633:名無し野電車区
11/08/02 00:30:32.91 speAzEnS0
>>632
だから何なのそれ？大垣マンセーって何？
それで岐阜人？それが恥ずかしいとでも言いたいわけ？
634:名無し野電車区
11/08/02 00:32:57.51 speAzEnS0
>>632
要するにお前の言いたいことって同じ名古屋人なら乗りたい車両は同じだから意見の違う奴は仲間はずれってことだろ。
つか、なんでお前みたいなライン工に意見合わせないといけないわけ？しかも大して乗らない癖に。
電車は遊園地の乗り物じゃねーんだから好きな電車が来ないからってダダこねるなよオッサン。
635:名無し野電車区
11/08/02 01:03:40.01 /E72pJK6i
>>626
むしろ詰めない方が普通だからな、降りるのに不便だし。
奥に詰めさせるにはちょっとでいいから楽に立っていられるようなエサで誘引する必要があるんでないかと。
636:名無し野電車区
11/08/02 01:18:28.94 speAzEnS0
>>635
すぐ降りるのに詰めたら降りられなくなるって考えるからだろう。
バスだってすぐ降りるのに一番後ろの席に座る人間はいないだろう。
まあバスと言えば市バスも３ドアやめちゃったからな。
結局車両の機能を高めてもマナーなんて改善しないし、汎用性を高めて製造コストを抑えた方が賢いってことだな。
未だに山手線に６ドアが入った時代で脳みそ止まってるオッサンがいるようだが、そういう時代じゃねーからな。
637:名無し野電車区
11/08/02 01:22:11.33 fGK7VM3W0
座っている人の前には極力立たないのがマナー
中に入っても座席間のポールのあたりぐらいまで
的な雰囲気があるような
ロング313登場時にワイドビューロングとか揶揄されたけど、
座っている人の眺望を妨げないような状況はまさにワイドビューロングだ罠ｗ
かくいう自分も降りるのが遅くなるから数駅程度じゃ
よほどの混雑でもない限り中に入らないけど
638:名無し野電車区
11/08/02 01:48:41.08 b6t0sbFA0
ID:speAzEnS0
こいつの文体、どっかで見たことあると思ったら
エアライン板のFDAスレで粘着してる基地外野郎か…
こういったバカはスルーしてね、みんな
639:名無し野電車区
11/08/02 03:03:54.62 JvqRIub20
何を書いているかより、誰が書いているかを気にする人間ばかりだな。
640:名無し野電車区
11/08/02 13:02:51.36 iYwll9N60
すいません、車両について無知でこのスレに初めて書きこむ者ですが
今日の11：37頃、名古屋駅10番線に金山方面から｢試運転｣表示(電光)の313系3両編成がやってきてホームに止まりました。
内装がロングシートで、毎日JRに乗っていますが313系のロングシート車を見たことがなかったので驚きました。
今後は313系のロングシート車も走るのですか？(皆様の常識だったらすいません。)
走るとしたらやはり211系の代わりでしょうか？
それから、11：35発の快速みえ7号はこの試運転列車の到着を待って発車したため3分遅れとなりましたが、10番線の到着と13番線の発車は同時に行えるのではないでしょうか？