11/06/24 10:29:14.16 +s823WEq0
前スレ
【連結器は】近鉄特急スレ46【使用時に勃起します】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
11/06/24 10:31:25.22 +s823WEq0
◆端末機（発売機）の種類
・特急券券売機 （特自）
ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された方面の直近の列車の特急券が購入出来る。
操作・発券時間を短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
改札外に設置され、特急券の他に定期券や回数特急券・乗車券の購入も可能。
特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する特急券を購入する事も可能。
・新係員端末（N端、機械的にはJR東日本のMEM端末と同じ）
現在、駅の窓口に設置されている、駅員が操作し特急券などを発券するための端末機。
なお、端末本体は各駅共通だが、発券機（プリンタ）の種類により発券できる券種が制限される場合がある。
4:名無し野電車区
11/06/24 10:32:18.40 +s823WEq0
◆特急車両の編成略号
UL：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
UB：21000系2両（アーバンライナー増結用中間車）
IL：23000系（伊勢志摩ライナー）
AF：22600系4両編成（Ace）
AT：22600系2両編成（Ace）
AL：22000系4両編成（ACE）
AS：22000系2両編成（ACE）
V ：30000系（ビスタカー）
NN：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
NS：12200系4両編成（スナックカー）
N ：12200系2両編成（スナックカー）
SL：26000系（さくらライナー）
YT：16600系2両編成（Ace）
YS：16400系（ACE）
Y ：16000系および16010系
16000系には2両編成と4両編成が存在するが、特に編成略号での区別はされておらず、
4両編成であっても阿部野橋方2両(Y08)と吉野方2両(Y51)を別々の編成として管理している。
その為、五位堂検修車庫への入場も2両別々に行われ、その際は残った2両に
別の2両(Y05～Y07･Y09)と連結され4両固定編成として運用される。
5:名無し野電車区
11/06/24 10:32:51.33 +s823WEq0
***** 1 2 3 4
22600 40-56-48-56
22600 40-56
22000 56-60-52-60
22000 56-60
12200 56-68-64-68
12200 56-68
12400 60-68-68-68
12410 64-64-72-64
12600 64-64-68-68
16600 40-52
16400 44-64
関連リンク：
近畿日本鉄道博物館
URLﾘﾝｸ(www.k-m.jp)
近鉄線 旅と切符の資料室
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
6:名無し野電車区
11/06/24 10:37:38.13 GpF4oUnVO
>>1
名阪乙
7:名無し野電車区
11/06/24 11:16:35.41 lvcWuYReO
>>1
乙、まともになったね。
8:名無し野電車区
11/06/24 12:37:35.42 CnEj0n8D0
近鉄特急の阪神乗り入れについて、三宮よりは西宮や芦屋などの中間駅の需要のほうが期待できそうだね
9:名無し野電車区
11/06/24 12:56:01.70 xPNfNagj0
>>8
待避線や他社線接続、大きなバスターミナルのない芦屋はないでしょう。
やはり、尼、西、魚、そして三宮でしょう。
三宮からだと途中停車駅が多い印象を受けますが、新装開業＆豪華直通特急だったら、人は集まると思います。
10:名無し野電車区
11/06/24 13:04:12.13 qFt/CSvvO
SUS通勤型から特急車両開発されていそうな感じだな
11:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/24 13:52:22.46 xvXylPHN0
92年の22000系以来近鉄特急は例外なくはずればかりだからな
とくに座席が拷問椅子というか汚物というか癌というか安物というか欠陥品というか
見た目が16000系でいいからちゃんとした小糸工業製のリクライニング装備してほしいよな
現在の天龍工業製はゴミだから被災地の出稼ぎ列車にでも再利用しろ
12:名無し野電車区
11/06/24 15:39:33.99 n79lAIil0
おいおい！
「ゴミだから被災地に」
って、かなりの問題発言だろ
あ、マダーの書き込みか・・・・
13:名無し野電車区
11/06/24 16:02:02.59 c+VU3PuH0
ｵﾏｴﾗｻｷﾆｸｿﾉｾﾞﾝｽﾚｳﾒﾛﾖ
14:名無し野電車区
11/06/24 18:50:31.96 07wuAqQa0
まずは奈良発甲子園行き特急で様子見
15:名無し野電車区
11/06/24 18:58:29.13 GpF4oUnVO
牛寺 急 木毎 田
座席指定 Umeda
16:名無し野電車区
11/06/24 20:45:36.50 xL7hDxfZ0
どうせ次は2014年に走らせたいとか言っちゃうんでしょ社長は
17:名無し野電車区
11/06/24 22:07:18.37 iR86/Evd0
やっと黒歴史スレタイが埋まったか・・・
18:名無し野電車区
11/06/24 22:09:43.41 BhxflDBG0
勃起age
19:名無し野電車区
11/06/24 22:20:32.91 n96XmVxP0
覚せい剤
20:名無し野電車区
11/06/24 22:37:55.29 adZftpVg0
前スレ 近鉄特急スレ46は永遠に不潔です
21:名無し野電車区
11/06/25 01:27:19.96 YPle1ZMP0
勃起が不潔かよ！
大きくなれないゾ～
22:名無し野電車区
11/06/25 02:25:11.07 XMGJaC6P0
本当に前の１はカスだったよな。人間の欠陥品だ。
23:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/25 11:18:32.69 lyjln6ad0
欠陥品といえば汚物30000系はいつまで徘徊させるつもりだ？
今時車椅子も使えない遜色特急重連で走らせるなんて公共交通として恥ずかしくないのか
階上席も横揺れが酷すぎるし車体重くて逆エコだし加速悪いお荷物だし扉の配置が変で乗り降りしにくいし
24:名無し野電車区
11/06/25 11:37:09.04 m2QjpAOeO
近鉄の旧型特急車の揺れは、座って楽しめる一種のアトラクションみたいなもん。
よって、個人的には何ら問題ない。
25:名無し野電車区
11/06/25 11:51:05.75 c/rwDWJG0
ささ… ささ… ささ～…
26:名無し野電車区
11/06/25 12:04:58.30 r6Lupd2PP
とりあえずマダーが人権擁護馬鹿だというのは分かった。
27:名無し野電車区
11/06/25 12:13:14.82 g4kaE/wfO
最近の近鉄もJR西日本の｢車両を大切に、末永く使いましょうキャンペーン｣に突入した感じがする。22600も増備中止になるし。さっさと12200廃車にして置き換えればいいのに
28:名無し野電車区
11/06/25 13:04:44.43 xhQKWadqO
>>27
あべののビル建設で金が無いのでは？
29:名無し野電車区
11/06/25 14:25:08.64 AtnRcPQ70
>>27
その内旧スナックに喫煙ルームとウォシュレットと各席コンセントと電光表示板付けて「N40延命工事」とかやりだすのか
30:名無し野電車区
11/06/25 17:42:33.52 YibLT2EHO
あと無線LANね
31:名無し野電車区
11/06/25 18:14:42.96 j42jNm5R0
てか特急も減便の方向だから12200の傷んでいる奴廃車するだけで終わりそう
32:名無し野電車区
11/06/25 20:26:28.41 7rAHnbzt0
減便→あとは新型観光特急投入→ISL玉突き余剰分で置き換え…orz
33:名無し野電車区
11/06/26 11:55:18.90 r1UG9F2NO
>>28
あれは別枠でやってるでしょ
34:名無し野電車区
11/06/26 11:58:02.16 yA/mYxfQ0
>>31
通勤通学より観光重視にするし、特急網を整備すると経営計画に明記してるから特急の減便はあまりないだろう
35:名無し野電車区
11/06/26 13:56:10.75 fzojSLCA0
12400系は乗りたい車両だったが22600系には別に乗りたいと思わない
最近の若いのは22600系みたいな外観の車両が良いのだろうな。
36:名無し野電車区
11/06/26 14:13:10.40 r1UG9F2NO
外観は１２０００でも１００００でも良いけど、
中身を２２６００レベルでお願いしたい
２２６００レベルでＤＸ車、Ｎ７００グリーンを超えるレベルのをお願いしたい
37:名無し野電車区
11/06/26 14:41:15.80 TsfX9TYR0
バネの入っていないウレタン塊イスが不快
38:名無し野電車区
11/06/26 15:07:21.60 g6TpLzvVO
次の新型特急は新幹線のG車並の快適性にするとか言ってるけど、多分近鉄じゃ無理だな。
凝って造った22600でさえ、薄いペラペラシートだし。
39:名無し野電車区
11/06/26 15:12:05.88 hVvhORdV0
22600のイスって良いとは思わん
評価が高いのは目新しい間だけ
40:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/26 15:28:15.52 grokLPFz0
ひさしぶりになみへいのラーメン食ったが最初の頃の方が美味かったな
麺やとんこつの味がわからんくらいしょっぱかったし、初期に比べてクリーミーさも若干失われてた
同じ600円ならラーメンショップフラワー店のラーメンの方が値打ちあるな
41:名無し野電車区
11/06/26 18:09:04.08 1GIb/r+10
スレチ
42:名無し野電車区
11/06/26 18:09:37.26 m6lFf/ZzO
拝啓 近鉄さまへ
減便の中、いつもお世話になってます。
東京から大阪へ遊びに行く時には
東京～名古屋 新幹線利用
名古屋～難波 近鉄急行利用
でいつも使ってます。
ゴメンナサイ
43:名無し野電車区
11/06/26 18:15:40.15 xtGmpM3U0
そんな利用では不便で高くならない？
44:名無し野電車区
11/06/26 20:16:56.97 HoQe/ANK0
>>40
誰やこいつ？
来るとこ間違ってるぞ
>>43
俺も同じ利用方法だが何か？
45:名無し野電車区
11/06/26 21:32:13.42 VcrBMUCA0
椅子が22600系の最大のチャームポイントではないのは確かだな。
空調のハズレが少ないのと、静粛さ、清潔感、多様なニーズへの配慮
（2種類のテーブルやフットレスト、コンセント、スポットクーラーなど）
このへんの細やかさがコンセプトとして受けているのだろう。
46:名無し野電車区
11/06/26 21:42:53.75 tATp9F10O
>>45
しかし、ULよりはかなり改善されたとは思うが。
47:名無し野電車区
11/06/26 22:09:53.12 VcrBMUCA0
>>46
それは確かに。
48:名無し野電車区
11/06/26 22:14:03.20 hVvhORdV0
ＵＬの座席は良かったよ、足置き無ければ・・・・・ 改造で捨てたけど
49:名無し野電車区
11/06/27 05:37:06.09 m5diJRwa0
>48
それを買った俺が通りますよ
50:名無し野電車区
11/06/27 10:55:31.49 LunmUXTM0
>>44
何かってwwww
別に君には用はないよwwww
51:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/27 12:18:17.75 MfNv+haf0
東京～大阪なら軽自動車でもバイパスや幹線道路通って片道4000円で行けるけどな
52:名無し野電車区
11/06/27 14:39:08.35 LunmUXTM0
なんでこの人いきなり車の話してるの？
53:名無し野電車区
11/06/27 17:57:02.18 RC8uW23GO
鉄道板って変なコテハンいるね
54:名無し野電車区
11/06/27 18:49:54.85 07ENRV/XO
ガソリン代のこともわからんガキは黙ってろ！
55:名無し野電車区
11/06/27 19:42:06.76 sXRChKTe0
「事業活動のご報告」の表紙がリニューアルさくらライナーだｗ
56:名無し野電車区
11/06/27 19:45:59.93 ojotjyxz0
>>54
リッター6の車に乗っていますが何か？
だから遠出は鉄道
57:名無し野電車区
11/06/28 00:14:32.28 nngk3J5D0
もし伊勢志摩と姫路間の直通特急が実現したら姫路と大阪難波間の停車駅は西宮・阪神三宮、山陽明石、飾磨くらいで良いのではないかな。
暴論ですか？
58:名無し野電車区
11/06/28 00:29:34.05 nfKmrHl70
布施・大和高田は特急停車駅にふさわしくない。 その分、榛原に停めてほしい。
１ｈに２本停車。 まあ、駄目だろうけど。
59:名無し野電車区
11/06/28 00:44:44.91 V80uxPbrO
>>57
新開地、板宿、垂水。
停車駅減らしても前が詰まって徐行運転必至。
須磨あたりまでは。
60:名無し野電車区
11/06/28 00:45:59.93 p6iXsXRcO
>42何で金券ショップ(勿論名駅付近の)で名阪まる得のバラ売りを買わないの?中川での乗り換えが面倒くさいじゃないか｡
61:名無し野電車区
11/06/28 01:01:27.12 7DJtiwoE0
>>60
たったもう千円程度の金が出せない貧乏人だから。
62:名無し野電車区
11/06/28 01:15:23.06 W7MYRbfz0
それで新幹線とか、もうアホか。
63:名無し野電車区
11/06/28 01:34:20.63 6HSHo6Tz0
>>57
阪神線内だと尼崎、甲子園、西宮、芦屋も
編成によっては御影も追加
尼崎→尼崎市の玄関。人口は40万以上で市バスが市内各所からやって来る
甲子園→西宮市鳴尾支所の中心で武庫川団地など浜手の住宅街からの集積地。実は乗降客が梅田、三宮に続く第3位
西宮→西宮市本庁地区の中心。浜手以外に西宮では珍しく阪急沿線からもバスが来る
芦屋→上の方に魚崎止めて芦屋通過の案があったけど現状では魚崎より芦屋の方が乗降客は多い。あと芦屋のバス系統は名鉄の列車系統と似た所があって市内全てがエリアになりえる
64:名無し野電車区
11/06/28 07:40:04.67 RJo1bKwWO
>>63
有料特急なら、もっと停車駅絞って良いんじゃない？直特や快急があるから、尼崎に停めて連絡するダイヤにすれば良いと思うけど。快急と大差ない停車駅にすると、料金安くする為に難波までは快急で行く人もいるだろうし。
特急誘導の為、全ての快急を尼崎～鶴橋間各停ってのは論外。
65:名無し野電車区
11/06/28 08:25:11.16 7DJtiwoE0
思わず乗りたくなる特急ってあるよな。
近鉄だとアーバンライナー、伊勢志摩ライナーとか。
阪神線内を走らせる有料特急、１時間当たりの両数は少なくて良いから、そういうのを走らせて欲しい。
スズメバチの様な一般色特急は、新車でもどうも乗る気がしない。
66:名無し野電車区
11/06/28 09:42:11.84 7bfAyh8jO
>>63
阪神線内は大阪難波.桜川(乗務員交代)尼崎.西宮.三宮で甲子園は臨時停車で十分。あとはUSJ関係で西九条をどうするか
67:名無し野電車区
11/06/28 10:09:51.70 O5ydjoIoO
伊勢志摩～姫路は長すぎだろ。伊勢志摩～三宮か奈良～姫路なら妥当な時間だけど。
感覚としては松阪や三宮からさらに1時間走るわけだし。
あと阪神山陽の停車駅は少なくていいだろ。快速急行や直通特急を抜くことは不可能だし(設備上西宮だけか？尼崎は無料そう？)。
逆は布施で急行は抜けるけど、近鉄だから当たり前に可能とも言えるし。
68:名無し野電車区
11/06/28 10:15:29.05 O5ydjoIoO
山陽姫路～賢島は4時間半もかかる。東京～新青森や新大阪～鹿児島中央よりかかるじゃないかwww
誰が全区間乗るんだよ。山陽姫路～奈良だと2時間半弱だから結構乗るかも。鳥羽～三宮も時間としてはありか。
69:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/28 11:49:17.71 i5FBJ3ks0
なんで全区間通しで乗らなきゃいけないんだよ
70:名無し野電車区
11/06/28 11:56:14.04 YODONdCpO
阪神乗り入れって言ってるけど、昼間は有料特急走らせても乗る人っておらんような気がする
阪神間で別料金出して特急に乗るシステムなんて今まで無かったんだし、どうかなって思うわ
申し訳ない程度で、難波方面へ朝に数本運行なら、座って通勤したい人が乗るかもしれないが。
71:名無し野電車区
11/06/28 12:24:53.80 KW9ZtiAzO
阪神線乗り入れしても客が拾えるとは思えないけど
乗っても西九条や甲子園くらいじゃないの？
72:名無し野電車区
11/06/28 12:30:46.21 O5ydjoIoO
でも私鉄最長の有料特急と考えれば姫路～伊勢志摩もありか（笑）
奈良交通の大和八木～新宮のバスは日本最長路線バスとして1日3往復あるが、大抵乗り通しいるからね。
でも東京の人が博多、ましてや鹿児島中央まで新幹線はマニア以外まずいないが。でも博多や小倉発なら割引あるから、いたら恐らくそちらの人間だろうね。
ただバスだから1本あたり2、3人でも相当な数だが、こちらは数百人の中でたった2、3人だからなあ・・・。
73:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/28 12:39:56.90 i5FBJ3ks0
昼間に乗る人がいないなんて阪神本線の普通なら当たり前の光景
それを1時間に6本も走らせてるから無駄以外の何物でもない
そういった無駄な列車を減らして直特も減らして
予約で乗客を確保した有料特急を走らせたほうが収益性が高いに決まってる
74:名無し野電車区
11/06/28 12:54:34.11 juom5O7a0
名古屋駅の名鉄乗り入れ復活させれば豊橋発姫路行きが
名鉄って線路の幅同じ?
75:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/28 13:45:03.95 i5FBJ3ks0
それって豊橋発姫路行き新快速のほうが便利じゃね
と絶対に誰か言ってくると思う
76:名無し野電車区
11/06/28 13:48:54.35 K3BxMdcEO
甲子園は絶対停めないだろ。
試合終了の混雑時は駅になかなか入れない。
指定券を買ってるのに混雑のせいで乗れなかったという苦情が殺到する。
特急専用改札&特急専用ホームでも作らないと不可能。
77:名無し野電車区
11/06/28 13:59:58.80 STTlG43z0
>>74
名鉄は狭軌。
乗り入れしてたのは近鉄名古屋線が狭軌だった頃の話。
78:名無し野電車区
11/06/28 14:03:08.87 63hdJ8bhO
>>74
残念ながら、
違う。
79:名無し野電車区
11/06/28 14:19:58.12 7bfAyh8jO
まず姫路⇔伊勢志摩って近鉄首脳陣はどういう神経してんだか。どう考えても大阪難波で乗客入れかわるだろ。走らせるなら大晦日～元日ダイヤの時で十分
定期的に走らせるなら1時間1本ぐらいで区間は姫路⇔奈良でOK
80:名無し野電車区
11/06/28 14:45:30.02 K3BxMdcEO
>>79
だから先に団体列車で足場固めをしようとしてんだよ。
近畿日本ツーリストに姫路明石の小中学校に伊勢への修学旅行の売り込みをさせる。
81:名無し野電車区
11/06/28 15:24:13.99 juom5O7a0
>>77
>>78
そんな昔の事だったんだ
まぁできても需要もないだろうしね
82:名無し野電車区
11/06/28 17:00:18.41 6HSHo6Tz0
>>64
文面から分かると思うけど俺は阪神間の人間なので有料特急だから直通特急とか快速急行より停車駅を減らしてとか言われてもピンと来ないんだ
停車駅を絞ってあくまで特別な存在とするよりも主要駅をこまめに停まって集客に努めた方がいいと思った
どうせ阪神線内じゃ普通しか追い越さないダイヤになるだろうし
83:名無し野電車区
11/06/28 17:14:21.01 9GcFwpfW0
>>82
俺もそう思う、現行の特急と同じでいい
84:名無し野電車区
11/06/28 17:34:36.61 aH8NFJvr0
その辺はどういう区間で運行するかにもよるな
例えば姫路奈良間の運行だったらメインターゲットは山陽区間から難波・奈良への利用者になるから
阪神間の停車は少なくていいだろう
姫路伊勢志摩だったら阪神間から伊勢志摩方面への需要を拾うために多めに停まるかもしれない
ただ阪神・山陽に特急走らせたとして所要時間で新快速に勝てるんだろうか
有料特急なのに負けるっていうのは悲しいものがある
85:名無し野電車区
11/06/28 17:45:12.30 7DJtiwoE0
>>84
四日市名古屋方面を忘れてるぞ。
86:名無し野電車区
11/06/28 17:50:30.96 O5ydjoIoO
今の快速急行や直通特急よりは停車駅少ないでしょ。御影や月見山や大塩に有料特急が必要か？時間によっては武庫川や荒井も？(ただし上記は快速急行や直通特急停車駅の必要性はある)
それはさておき快速急行や直通特急は通勤車両だから、すぐ発車する。だが有料特急は1駅30秒以上停車は必要。その時間差を通過で補うだけ、ゆえに姫路～鶴橋は後追いでしょうし・・・。
87:名無し野電車区
11/06/28 17:50:32.75 jy9DZ6ed0
何気に客を当てに出来るのが阪神間～津、四日市、桑名、名古屋の近鉄名古屋線沿線
阪神間には企業の本社とか関西支社がおおいから、そういう人達が四日市工業地帯に用がある、
とすれば結構便利
88:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/28 17:58:56.52 i5FBJ3ks0
大阪市内の自動車交通が不便すぎるから直接難波に乗り入れる近鉄特急は便利だよ
同じく神戸も自動車だと不便だが近鉄特急なら便利
新幹線と違って乗り換えも不要だから座席で全裸で茶しばきながらふんぞり返って寝てるだけでおk
89:名無し野電車区
11/06/28 18:05:31.77 f5OVNgmQi
仕事なら新幹線使うやろ
90:名無し野電車区
11/06/28 19:30:31.46 a4OCXEkd0
>>27
だから2410にも新型が…
91:名無し野電車区
11/06/28 19:58:33.59 7DJtiwoE0
>>89
四日市は新幹線でも不便。
名古屋２時間はチョイ寝には丁度良い。
直通あれば乗換の手間最小は魅力。
92:名無し野電車区
11/06/28 20:13:22.77 W7MYRbfz0
どうせ頓挫するんだ。本当の近鉄特急ヲタなら、
社長だか会長だかのくだらない夢物語に乗せられて難波から西の話なんかするな。
93:名無し野電車区
11/06/28 20:20:28.19 7bfAyh8jO
集約臨ならJRに勝てる
94:名無し野電車区
11/06/28 20:21:32.44 HObkzT/GO
このスレだけから素人が判断すると、甲子園は臨時停車ってとこか?
あるいは白子のように増便と合わせて対応。
95:名無し野電車区
11/06/28 20:53:21.79 Z6sepiPYO
>>76
＞ 甲子園は絶対停めないだろ。
だから京阪3000系の様な車両を使い無料特急を新設すると甲子園停車可能だ。阪神ファンも沢山ナゴヤドーム送り込めるだろ
96:名無し野電車区
11/06/28 21:28:50.78 0si2gPCe0
>>95
それって快速急行
97:名無し野電車区
11/06/28 21:34:31.51 Z6sepiPYO
甲特急は甲子園通過
乙特急いわゆる快速特急を甲子園停車にすればよろし。
98:名無し野電車区
11/06/28 21:40:08.21 p1Z7TsF10
電車こねー(~_~;)
99:名無し野電車区
11/06/28 21:44:09.34 7DJtiwoE0
地味に快急パターンのスジで快急とテレコにするのが無難だろう。
但し三宮折り返しでなく新開地で。
100:名無し野電車区
11/06/28 21:46:19.55 STTlG43z0
>>91
そうなんだわ。四日市からわざわざ名古屋まで出てそれから新幹線だろ？
キタやミナミで仕事なら新大阪からまた乗り換えで地下鉄なりJRなり使わねばならん。
キタはまあ（新大阪から）近いがミナミなら最初っから近鉄特急使って行った方が楽やんけって思う。
かかる時間はともかく。
101:名無し野電車区
11/06/28 21:51:17.20 W7MYRbfz0
甲子園とか新開地とか、スレの空気悪くなるので、出ていけ。
102:名無し野電車区
11/06/28 22:10:50.24 eCdtWa6E0
尼はええのんか？
103:名無し野電車区
11/06/28 22:13:50.43 6AgiFvxWO
昔の、リスクを恐れずイケイケどんどんの近鉄を顧みてみる・・・・・・・
104:名無し野電車区
11/06/28 22:20:20.52 Jhg1FIY70
何にせよ、いきなり理想通りの特急にはならないよね
最初は座席指定で100％座れるって言う売り以外は魅力に掛けたものになるよ
近鉄としてはとりあえず走らさないと後にチャンスがあっても物に出来ないわけで
はたしてそれだけで阪神に納得できるほどの収益が上がるかが問題やね
105:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/28 22:48:13.44 i5FBJ3ks0
近鉄の車両で近鉄の乗務員で近鉄の採算でやるんだから阪神の収益は線路使用料以外ないよ
106:名無し野電車区
11/06/28 23:14:02.92 0si2gPCe0
>>104
改札内で煙草が吸えるのも近特の魅力
107:名無し野電車区
11/06/28 23:15:48.45 7DJtiwoE0
>>104
阪神線内に近鉄（乗入）有料特急走らせれば、
近鉄にとっては、それが収益力の高い長距離特急客となるが、
阪神にとっては、収益力がさほどない短距離特急客がメインとなり、
更に近鉄の車両を使えば車両使用料の支払を要し、特急券売機等の初期投資も必要、という事になるかな？
阪神だって収益欲しいのに線路容量が何たらゴニョゴニョと大した理由も無く歯切れが悪いのはそれが理由と勘繰ってしまう。
108:名無し野電車区
11/06/28 23:27:09.33 0si2gPCe0
阪神駅で売った近鉄乗車券/特急券の売り上げからピンハネできるがな
109:名無し野電車区
11/06/28 23:30:14.84 W7MYRbfz0
だいじょうぶ。阪神方面への定期運転化とか絶対しねえから。
110:名無し野電車区
11/06/29 01:01:28.81 dBWQi1S7O
>>99
テープレコーダーかぁ…
懐かしい言葉だわ。
111:名無し野電車区
11/06/29 03:17:28.14 l6jClFha0
甲子園の車内チャイムは六甲おろしになるのか
112:名無し野電車区
11/06/29 05:17:52.09 IpOFYClA0
>>110
テレコって意味が違うと思うよ
113:名無し野電車区
11/06/29 09:01:38.17 Ac+kZKpA0
快速急行は歓迎だが、特急の乗り入れは無意味。
114:名無し野電車区
11/06/29 09:02:52.32 1uKlk4Rp0
あんたにとって無意味なだけ
115:名無し野電車区
11/06/29 09:14:28.63 Ac+kZKpA0
夢を見るのは趣味として楽しいだろうし、それは自由だが、
実際大した効果ないよ。
116:名無し野電車区
11/06/29 09:16:15.15 zXKYLrmu0
阪神が10分、山陽が15分間隔で運行されているから、阪神－山陽直通特急の約半数は、この5分の間隔差を埋める為に、高速及び山陽線東部で停車駅が多くなっている。
ならば、そこに近鉄直通座席指定特急を入れて一般車と併結させ、速達直通特急の停車駅に合わせれば、座席指定特急車の乗降の為の停車時間延長も、うまく吸収できると思う。
117:名無し野電車区
11/06/29 09:17:03.96 Ac+kZKpA0
妄想はもういいよ。
118:名無し野電車区
11/06/29 09:17:17.52 5opNsmY/0
阪神線に乗り入れる近鉄特急の姫路～伊勢志摩間の新型観光特急はクルージングトレインとして停車駅は最小限で良いと思います。
そして都市間連絡用に尼崎や御影、須磨などにこまめに止まってゆく乙特急という近鉄スタイルを踏襲すれば阪神サイドも自路線の
客も拾えるし。そして観光特急は需要も考えて土日祝日のみの運転にすれば線路容量に無理もかからないと言えませんか。
119:名無し野電車区
11/06/29 09:20:12.76 Ac+kZKpA0
せいぜいその程度だな。空気輸送列車が頻繁に運行されると害が大きすぎる。
120:名無し野電車区
11/06/29 09:28:28.23 1uKlk4Rp0
あんたにとって害が大きすぎるだけ
121:名無し野電車区
11/06/29 09:34:47.68 Ac+kZKpA0
お子様は各路線スレッドにすっこんでろ。ネタがない奴ほど直通の夢を語りたがる。
122:名無し野電車区
11/06/29 09:38:50.58 5opNsmY/0
１２１番さん。もしかして阪神か近鉄の社員さん？
123:名無し野電車区
11/06/29 09:39:46.08 Ac+kZKpA0
ただの近鉄特急ヲタですが何か
124:名無し野電車区
11/06/29 09:45:03.13 NFIpOmHJO
株主総会ってまだ？
125:名無し野電車区
11/06/29 10:07:27.98 xAwUuqUiO
神戸市西部の観光資源は快速急行の延長で全て賄えます
126:名無し野電車区
11/06/29 10:11:34.97 NFIpOmHJO
姫路直通てなれば
軽量化特急製造だろうな！
127:名無し野電車区
11/06/29 10:12:31.93 1uKlk4Rp0
>>121
近鉄特急ヲタさんネタよろしく
128:名無し野電車区
11/06/29 10:41:32.09 RYhl4hXhO
近鉄特急スレだけが盛り上がっても仕方ない。阪神の反応がまだイマイチなんだから
129:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/29 11:37:11.09 ZY5iUI6v0
阪神の方は自力で盛り上げてくれ
こっちの方は一足先に盛り上がってるから
130:名無し野電車区
11/06/29 11:38:46.79 lW/JAwEJ0
もうすぐ姫路城のお色直しが完了だよね。
近鉄はそれまでに運転したいはず。
131:名無し野電車区
11/06/29 12:20:35.43 laoMIheeO
姫路城だと、のぞみ使用の新幹線往復フリープランが１万円でやってたこともあるから…
132:名無し野電車区
11/06/29 13:36:54.37 31jx5h2hO
>>130
姫路城のお色直しはまだ3年ぐらいかかるが。
133:22620系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）＋☆AF21
11/06/29 14:31:29.95 aX27K3wS0
>>129
おや？Ｖ車の階下席でテーブルに酒とお摘みならべて一人宴会で盛り上がるなんて楽しそうなことやるんだなｗ
俺も混ぜてくれよｗ
134:名無し野電車区
11/06/29 15:01:19.05 RcQA+UQn0
近鉄特急が乗り入れるとこうなるのかね
・三宮～賢島 阪伊乙延長（9時・10時台）新型観光特急 コレとは別に朝夕ホームライナー兼用乙を？
・三宮～名古屋 名阪甲延長（全時間帯）停車駅見直しで津に常時停車？
・姫路～奈良 阪奈延長（全時間帯？朝夜だけ？） 観光/ホームライナー用途？
135:名無し野電車区
11/06/29 16:56:11.28 laoMIheeO
伊勢中川に全部の特急が停まれる構造なら、もっと柔軟なダイヤが組めたかもしれないのにね
阪神乗り入れが実現するなら、特にそう思う
136:名無し野電車区
11/06/29 18:57:38.36 RcQA+UQn0
元々は中川短絡線を川合高岡～久居と長大にする代償に、久居特急終日停車にする予定だったような
それがおじゃんになったから、中川短絡線は急カーブ＋中川終日停車になった
137:名無し野電車区
11/06/29 20:20:29.07 3ef0PfHA0
>>136
当初予定通りに敷設されていた際の営業キロが気になるｗ
138:名無し野電車区
11/06/29 21:26:29.16 qm5bCJnH0
>>137
JR西のはるかとかくろしおとかを見てたら、伊勢中川経由と同じかと
139:名無し野電車区
11/06/29 21:30:20.52 Ac+kZKpA0
とりあえず設定そのものが協議段階で色々妄想する奴は病院に行ったほうがいい。
140:名無し野電車区
11/06/29 21:32:05.09 yE3bO4+n0
>>139
近鉄特急ヲタさんネタまだ～
141:名無し野電車区
11/06/29 21:41:14.70 FK4FBGiyO
近鉄電車＝特急電車
というのが、関西とその周辺以外の人の認識なのかも。
九州の同級生やら家族もその認識。
142:名無し野電車区
11/06/29 21:44:27.34 R6zWJEPu0
ID:Ac+kZKpA0 ←こいつアホや、病院逝け
143:名無し野電車区
11/06/29 22:30:45.85 Ac+kZKpA0
アホと言われるほどのことは言っていない。
実現しないことをわざわざ夢見て脳味噌を浪費してることのほうがアホ。
ばっかじゃねえかｗｗｗ
144:名無し野電車区
11/06/29 22:43:08.51 zXKYLrmu0
>>143
>実現しないことをわざわざ夢見て
「実現しない」と断定できるのは、物理的に不可能な事だけじゃありませんか？
物理的に可能だし、実際にアナウンスされていたが、本当に実現するとは思ってなかった事の例：
阪神西大阪線延伸、梅田－姫路直通、九州新幹線
物理的に有り得るが、一部の人しか主張せず、大方は有り得ないとの見方であったもの。
・・・・原発事故・・・・
この世は本当に、何が起こるか判ったもんじゃない。
近鉄特急の阪神乗入なんて、阪神の気持ち次第で、直ぐに実現出来る事。
145:名無し野電車区
11/06/29 22:58:05.11 Ac+kZKpA0
そんな屁理屈はどうでもいい。ある程度具体化してから妄想しやがれ。
146:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/06/29 22:59:58.91 ZY5iUI6v0
妄想が嫌いならお前が見に来なければいいだけだが
147:名無し野電車区
11/06/29 23:02:08.35 Ac+kZKpA0
妄想しかできない奴には言われたくないｗｗｗ
148:名無し野電車区
11/06/29 23:13:16.13 R6zWJEPu0
>>147
近鉄特急ヲタよ～お前のネタはマダか～
149:名無し野電車区
11/06/29 23:30:30.22 5rPIFEej0
妄想笹尾 VS ID:Ac+kZKpA0
同レベルの馬鹿対決が見たいな
150:名無し野電車区
11/06/29 23:40:30.24 393oWlfA0
どっちもどっちだな
甚だしい妄想は一時期あったように専用スレでやれば良いし
ID:Ac+kZKpA0氏もいい加減スルーすれば良いよ
俺も最初はID:Ac+kZKpA0氏同様にその場で批判していたが乗り入れ推進派のしつこさに懲りてNGかスルーするようになった
151:名無し野電車区
11/06/29 23:46:18.00 86R1sC+70
勃起age
152:名無し野電車区
11/06/30 00:28:22.38 +j9DkYHY0
ID:Ac+kZKpA0さんは、クールなコメントが多いけどでも近鉄特急への思いはすごく強そうですね。
153:名無し野電車区
11/06/30 00:45:02.20 kuuEPAxh0
ID:Ac+kZKpA0は、単なる文句たれ
154:名無し野電車区
11/06/30 00:45:36.40 zWQAZdHkO
>>134
三宮～名古屋は乙でないと意味がないと思う・・・。難波～三宮は40分とはいえど名神行くぐらいなら新幹線使うのが普通。
名阪なら難波や上本町や天王寺や堺なら近鉄のほうが有利だが(新幹線との時間差が少なくかつかなり安い)。
三重県～三宮は客いても、名古屋～阪神沿線(尼崎、西宮だけか？停車は)は殆どいないのでは。
155:名無し野電車区
11/06/30 00:47:20.95 Ss3wxWFT0
妄言吐きに同調するバカに文句たれと言われてもさっぱりだｗｗ
156:名無し野電車区
11/06/30 00:49:37.41 kuuEPAxh0
ID:Ac+kZKpA0＝ID:Ss3wxWFT0
君のお前のネタはどうなんだ？
157:名無し野電車区
11/06/30 00:54:38.91 l75T8dM70
もう相手にするな、どうせ文句だけで、近鉄特急への思いも、自分の意見も、話題も無いぞ
158:名無し野電車区
11/06/30 01:09:24.39 2Qe0VzWx0
すいません、今度関西に転勤になる東京人ですが、引っ越し先に奈良を考えています。
職場は大阪です。奈良線の特急は朝方の込み具合とかはどんな感じなんでしょうか(´・ω・｀)？
159:名無し野電車区
11/06/30 01:11:31.41 Ss3wxWFT0
子供のような妄想は雰囲気を悪くするからな。難波から西の話はするな。
（桜川回送を除く）
160:名無し野電車区
11/06/30 01:35:46.90 Yf2HcpSx0
>>159
大人の雰囲気を良くする話しﾖﾛｼｸ
161:名無し野電車区
11/06/30 02:45:31.81 Yf2HcpSx0
よし、東の話をしてやろう
名古屋から名鉄・静鉄・小田急と協力して東京まで特急列車を走らそう
種田虎雄大社長の民間による第二東海道線計画だ
>>159
この話に意義があるなら別の話に変えてみろ
162:名無し野電車区
11/06/30 06:44:25.77 3v0BP0hP0
なんか、みんな発想が変じゃないか？
阪神沿線住民の座席指定特急利用がどうの・・・が多いけど
近鉄沿線の特急利用者にとっては、たとえ尼崎止まりでも価値はあると思う
阪神利用者の特急誘致より、既存の近鉄特急利用者にとって阪神線直通は歓迎されるよ
俺は伊勢志摩ビスタ４の愛用者で、月に一回程度しか大阪/西宮へ行かないけど
阪神線へ特急が乗り入れするのは、たとえ尼崎まででも便利になるし賛成するよ
163:名無し野電車区
11/06/30 08:49:03.21 WOhulYLF0
>>162
賛成！暫くは尼崎にだけ特急券売機置いても良かろう。
164:名無し野電車区
11/06/30 08:53:44.66 /8+pctJu0
名古屋から吉野へ行ったら乗り換え3回、4本分の特急券が1枚で出てきた
1枚の特急券で乗り換え4回は可能？
165:名無し野電車区
11/06/30 09:15:46.85 eW+61wNV0
>>154
今の名阪甲の停車駅を1つ増やせば対応可能だとは思う
要するに津でとめれば、ってことな
166:名無し野電車区
11/06/30 09:37:10.89 o4Z2U6py0
>>165
その主張通りのスジ引いてみてくれへんかな？
167:名無し野電車区
11/06/30 09:38:33.58 m7FWj1TH0
>>108
近いうち車内で座席指定出来るようになるから、特急券は車内で発売
168:名無し野電車区
11/06/30 14:17:20.17 g9JQ70Zc0
>>164
そもそも、4度乗り換えが必要なケースが(原則)存在しないので、検証のしようがない。
169:名無し野電車区
11/06/30 15:12:04.04 J7KY3JdW0
湯の山特急が存在していた時は、どうだっんだろう。
湯の山から、四日市、中川、八木、橿原神宮乗り換えで吉野。
170:名無し野電車区
11/06/30 15:25:14.30 LOIJl0QT0
>>166
今でも朝夕・名阪甲は、津と八木とまってますがな
だから阪神直通時に時刻調整をどうするか、ってことかな
まあ名阪乙の停車駅・速度みなおしもありかもだけど
171:名無し野電車区
11/06/30 15:55:51.63 IxnfXNTe0
>>169
湯の山が一にちだけ復活する日に誰が検証頼む。
172:名無し野電車区
11/06/30 18:30:00.02 PZjfMiJhO
プロファイリングしてみた。
■神戸に特急で行きたい人◎奈良線沿線住民
◎大阪線沿線住民
◎名古屋線四日市市以南
■阪神沿線に特急で行きたい人
◎上記＋桑名、京都線の一部
■阪神沿線に住んでいて、近鉄特急に乗りたい人の行き先
◎奈良
◎伊勢
◎臨時で天理、白子
■その他
◎阪神線内はせいぜい毎時1～2本。
■まとめ
◎阪伊甲、阪奈乙、名阪乙で直通権の奪い愛
173:名無し野電車区
11/06/30 23:17:10.23 GFZoH/J70
阪神の特急や急行をすべて尼崎発着にすれば、有料特急も6本/h以上走らせられる。
阪神間の輸送は阪急やJRがあるし、特急料金を徴収すれば利益にならない通勤・通学客なんかいくら減っても問題ない。
174:名無し野電車区
11/06/30 23:21:32.63 1jizXCXy0
とりあえず、御影に全部停めて！
…と御影駅徒歩2分の俺が言ってみる
175:名無し野電車区
11/06/30 23:30:33.94 Ss3wxWFT0
>>173
とりあえずおまえだけはシネ
176:名無し野電車区
11/06/30 23:36:52.35 r9pDEOm20
>>175
近鉄特急ヲタ～話題まだか？
177:名無し野電車区
11/06/30 23:45:30.72 IxnfXNTe0
まあオタ急のMSEみたいに一日数本の特別な列車として走るだけだろうな。
土日、三宮発0800 0900 奈良発1600 1700
平日、三宮発0840 1025 奈良発1900 2000ぐらいか？
178:名無し野電車区
11/07/01 01:39:23.22 rZZWhv5A0
MSL（Multi Super Liner）
179:名無し野電車区
11/07/01 05:53:16.68 VRNiI2kk0
>>177
なんで奈良やねん！
賢島やろ
180:名無し野電車区
11/07/01 11:04:58.49 W6hXVSEd0
だからスジ引いてみろと何度言えば（ｒｙ
勃起しちゃうぞゴルァ！
181:名無し野電車区
11/07/01 12:32:18.68 AU5vln4L0
前スレの遺産がひどいな
182:名無し野電車区
11/07/01 12:32:41.38 sR5SJLyjO
つ ティッシュ
183:名無し野電車区
11/07/01 13:06:08.35 wT4B3d9j0
>>180
来年は、36年ぶりの白紙じゃなかったか？笹ｵﾅ病の人
184:名無し野電車区
11/07/01 13:31:07.08 W6hXVSEd0
うっさいわ！俺笹オナちゃうし。
だからスジ引いて以下同文
185:名無し野電車区
11/07/01 13:40:31.27 wT4B3d9j0
>>184
誰も笹オナ本人とは言ってないぞ！笹ｵﾅ病を患った人
白紙改正やから特急甲から引くやろ！余裕やんけ
186:名無し野電車区
11/07/01 13:43:55.94 W6hXVSEd0
おうよ、解っとるわな
だからおまいさんの考えたスジを是非聞いてみたいんや
187:名無し野電車区
11/07/01 13:48:25.63 wT4B3d9j0
>>186
めんどくせぇから、3901ﾚと4001ﾚあたり適当に阪神線へ延長しとけや
188:名無し野電車区
11/07/01 14:17:04.41 sR5SJLyjO
日本海1号を阪神線から出せとな？
189:名無し野電車区
11/07/01 14:17:53.68 l3DLdzIT0
新型特急ktkr
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
190:名無し野電車区
11/07/01 14:26:36.41 EfbdrzvE0
本当にこれ出すの？
191:名無し野電車区
11/07/01 15:20:27.36 DnbxOlCuO
ついに近鉄本気出したな
192:名無し野電車区
11/07/01 15:28:12.74 DnbxOlCuO
連続ですまん。PDF画像見れないorz
誰か画像にして
193:名無し野電車区
11/07/01 15:29:21.69 K2Sz3W2J0
以前のアンケートで青が多かったからこの色なんだろうけど
実物だと多少ちがって見えるんだろけどコレじゃない感がムンムンと・・・
194:名無し野電車区
11/07/01 15:31:18.30 YhfgI51j0
無理矢理強引貫通？
195:名無し野電車区
11/07/01 16:06:52.13 09MatasJ0
これは本気だな
196:名無し野電車区
11/07/01 16:09:36.62 PFGuVKB2O
三宮までは行けても姫路までは行けなさそうな雰囲気やな
197:名無し野電車区
11/07/01 16:24:11.55 Zkm22epF0
これは使用時のみ勃起するタイプですね！
198:名無し野電車区
11/07/01 16:34:24.26 bgvvIJmNO
食堂車が本当にあるのか!
運用は相当限られそうだが。
199:名無し野電車区
11/07/01 16:37:08.25 n/LjTjOZ0
スカイライナーのパクりかよこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
200:名無し野電車区
11/07/01 16:40:51.60 bgvvIJmNO
この車両の何処にスカイライナーが？？
201:名無し野電車区
11/07/01 16:50:57.07 K2Sz3W2J0
新型用の追加料金は＝デラックス料金なんだろね
遷宮のイベント期間はいいけどその後どう使うんだろｗ
京都・大阪～伊勢志摩で６編成くらいは作っちゃうんだろうか
202:名無し野電車区
11/07/01 16:59:40.51 K2Sz3W2J0
ごめん
12両2編成って書いてた
203:名無し野電車区
11/07/01 17:10:52.07 mO+TA0fk0
12両で37億円！
えらい高価な車両やな。
運行区間は大阪・名古屋～伊勢志摩間
阪神乗り入れのことは触れられていないな。
204:名無し野電車区
11/07/01 17:29:10.07 rg8vB1p40
これ、リゾートしらかみ？
205:名無し野電車区
11/07/01 18:14:10.20 jCfWfkl00
今 奈良テレビニュースで新型特急のニュースが流れたが
阪神線乗り入れに対応してるとの事。初年度は、無いみたいだけど。
今後、阪神地区から伊勢方面への集客に繋げたいみたい。
206:名無し野電車区
11/07/01 18:46:19.01 CKI700vf0
ＭＳＥ＋ＶＳＥ＋タンゴエクスプローラみたいな車両だなｗ
207:名無し野電車区
11/07/01 18:49:46.34 gaytyCUS0
景気の悪いご時勢だというのに全車両がシートピッチ1250mmの3列シート、ハイデッカーの展望車に
個室やカフェテリアもついているだなんて、これはかなりの本気だな。
・・・しかし色といい前面の流線型のデザインといい、何となくポケモンに見えるのは俺だけか？ｗ
208:名無し野電車区
11/07/01 18:51:01.92 +bEy1ZZY0
また失敗企画なんだろうな
209:名無し野電車区
11/07/01 19:07:15.58 DnbxOlCuO
>>205でも非貫通だから乗り入れ出来ない。
これかなり運用限られるね。
伊勢神宮式年遷宮終わったら利用者減りそうな感じもするけど…
210:名無し野電車区
11/07/01 19:11:18.74 DxVoR6gRO
>>207 ドラえもんカラーやから愛称:ドラえもんやな
211:名無し野電車区
11/07/01 19:14:17.56 YhfgI51j0
>>209
貫通やぞ
212:名無し野電車区
11/07/01 19:27:55.73 EfbdrzvE0
問題は登場する頃どんなご時世になってるかだな。
213:名無し野電車区
11/07/01 19:28:16.05 BbpTAeTTO
長時間乗車することを前提とした設計だな。
カフェスペースはオフィスの休憩所みたいな使い方を想定してるんだろうな。
ところでISLはどうなるんだ?
214:名無し野電車区
11/07/01 19:33:00.12 W6hXVSEd0
これなんて371系+RSEだ？
顔面以外は昭和のニオイを感じるな
215:名無し野電車区
11/07/01 19:33:22.73 bQ9rJQi90
>>196>>203>>205>>209>>211
絵を見る限り、車両の長さは阪神山陽サイズっぽい
216:名無し野電車区
11/07/01 19:35:24.41 Gr3GxWY50
まんま阪神５５００カラーやの
乗り入れ実現に向けて媚売ってんのかいな
217:名無し野電車区
11/07/01 19:35:26.93 DnbxOlCuO
>>211そうなのか…
でも阪神対応してるとは言っても貫通扉ないから無理じゃん
218:名無し野電車区
11/07/01 19:36:27.56 4u6btnT30
ISL＋ビスタのような車両だな
219:名無し野電車区
11/07/01 19:38:34.38 w1hlNFnh0
何かデザインビミョー・・
220:名無し野電車区
11/07/01 19:41:02.95 QmAif0EH0
顔がモスラみたいだ
あと色が阪神5500系とそっくり
でも大量増備はできないだろうな
いわば客寄せパンダ的存在か
221:名無し野電車区
11/07/01 19:57:10.59 gg+jOoXN0
シートピッチの１２５センチをもとにして、測ってみると、
中間車は、ちょうど２０メートルになっていたぞ。
運転台の図もよくみると、左右に分かれていて、真ん中が
どうも貫通時の通路っぽいが。
222:名無し野電車区
11/07/01 19:58:41.03 YhfgI51j0
>>217
正面中央非常口
223:名無し野電車区
11/07/01 19:58:55.71 ikHT7XpB0
新型特急電車の愛称は伊勢志摩ライナーDXかな？
系統は23020系か？
また、伊勢志摩ライナーの23000系は新型特急電車に運用を譲り、リニューアルする可能性がある。登場してから20年近くになったから。
224:名無し野電車区
11/07/01 20:02:39.14 CpryfY4dO
コンセントと無線LANはついてるのかな
225:名無し野電車区
11/07/01 20:04:45.27 W9QGQLOJ0
2階建て車両の2階はビスタのような普通の座席ではなくてカフェテリアのみなんだな
226:名無し野電車区
11/07/01 20:09:39.73 v4956/eeO
こういう車両って編成中間にも、車掌室を設けた方が良いような気がするけど。
227:名無し野電車区
11/07/01 20:16:06.65 oDLcW0uz0
明らかにアーバンライナーデビュー時を超えるインパクトだな、これは。
228:名無し野電車区
11/07/01 20:20:39.64 3z9xXGCd0
こうのとり・くろしおの新型車両の方が全然ましだな。
229:名無し野電車区
11/07/01 20:24:10.81 hf4OcVkYO
おぉ！これはかなりのビッグニュースじゃね！？
気になるのは編成本数とか運用エリアだけどどうだろ？
編成本数は伊勢志摩ライナーみたいに少なくなりそう。
運用は阪神乗り入れ～伊勢方面だけかな？名古屋本線でも運転して欲しい。
やっぱり愛称付きの観光向け列車になるだろうから
時刻表にはISLやULみたいにマーク記載されるかな？
230:名無し野電車区
11/07/01 20:26:47.36 DnbxOlCuO
>>222そんなのあるのか
イメージ図ではそれらしきものがなかったから
231:名無し野電車区
11/07/01 20:31:04.84 c+vvqmKFO
久々に近鉄の底力を見た気がする
232:名無し野電車区
11/07/01 20:32:48.37 2ZvyLZAU0
前面展望をもった流線型の車両が今出るのは凄いことと思う。
オーシャンアロー、ワイドビューしなの、ひだ等。
私として、似ていると感じているのはレイズナーだな。
233:名無し野電車区
11/07/01 20:37:43.45 ac4eCpOg0
しかも連結器は使用時に勃起するタイプや
234:名無し野電車区
11/07/01 20:42:11.50 bgvvIJmNO
本当に以前やったアンケートの仕様を反映してるね。
でも塗装は観光特急なら派手でも良かった気がする。
235:名無し野電車区
11/07/01 20:45:13.53 hf4OcVkYO
>>232
JRや私鉄問わずに今時のビジネス向けな感じになってる特急車両に足りないもんをほぼ採り入れてくれたな！
前面展望にハイデッカー、ダブルデッカー（２階建て車両）、カフェテリアスペース、個室などなど・・・。
まるでバブル全盛期に舞い戻ったかの様な華やかな車両だわ。お隣の迷鉄も見習え。
236:名無し野電車区
11/07/01 20:47:11.24 uz9Lk9QT0
阪神ユーザーなら、５５００系と勘違いして乗ってまうかｗ
237:名無し野電車区
11/07/01 20:47:19.82 aW+qzfPX0
後ろ向きな世の中だから質素な車両になる方が正しいだろ。
むしろ近鉄がJR西や名鉄を見習え
238:名無し野電車区
11/07/01 20:49:13.84 oDLcW0uz0
>>234
伊勢志摩特急＝海をイメージした結果ああいう色使いになったのかも･･･
239:名無し野電車区
11/07/01 20:49:33.77 0bpKmNU00
>>237
それは、間違ってるな。
後ろ向きな世の中だからこそ、「すごい、乗ってみたい」と思わせる車両が受ける。
JRの新快速とか、パノラマカー亡き後の名鉄なんて、只の移動箱。
240:名無し野電車区
11/07/01 20:51:37.68 uz9Lk9QT0
＜鉄道＞近鉄が新型特急、全車３列ゆったりサイズ
毎日新聞 7月1日(金)19時30分配信
近畿日本鉄道（大阪市天王寺区）は１日、
１３年春から全車３列シートの新型観光特急を運行すると発表した。
同社によると全車３列の車両は私鉄初。１編成６両で、
約３７億円をかけて２編成を導入する。個室やカフェテリアを設けて
リゾート色をアピールし、伊勢志摩方面への集客テコ入れを目指す。
６両編成のうち、３号車は２階建て。１階は定員８人のグループ席、
２階をカフェテリアとする。４号車には定員４人の和・洋室各１室も備える。
前後のシート間隔は１２５センチピッチで、私鉄最大という。
料金は現行の特急に１０００円程度を上乗せする予定。
近鉄が発表したリゾート向けの新型特急の外観予想図（同社提供）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
241:名無し野電車区
11/07/01 20:52:15.51 IQfl09juP
連接振り子式新型「アーバンライナー」も計画？
242:名無し野電車区
11/07/01 20:53:00.00 aW+qzfPX0
コスト削減の時代
283系の導入を止めて287系を切り換えたJR西日本、標準車体をベースに特急型に設計した12000系を入れた南海は評価する。
243:名無し野電車区
11/07/01 20:53:01.89 hf4OcVkYO
>>237
迷鉄信者乙
愛知が嫌われる理由を>>237に見出だした
244:名無し野電車区
11/07/01 20:55:58.27 bQ9rJQi90
>>229
発表に書いてあるだろ
編成は6両2編成、関西方面と東海方面に1編成ずつ割り当て
観光特急用料金を取るらしいから、時刻表でもそれと判別できるようにしないと不便
245:名無し野電車区
11/07/01 20:59:36.52 /LDVXp/20
>>243
その愛知にもリゾート向けの新型特急が乗り入れるんだがな
>>237>>242は岐阜か和歌山あたりに住んでる奴だろ。
どっちも超落ち目で負け組みだしなw
246:名無し野電車区
11/07/01 21:00:06.72 rCX2E20K0
>>244
速達型が基本だろうね。
そういやあＩＳＬも当初は、日中は志摩で休息してたな。
247:名無し野電車区
11/07/01 21:02:19.53 ARi83IWy0
名・阪伊甲ふたたび増加か？
248:名無し野電車区
11/07/01 21:06:08.06 vUAdvC550
今の特急に1000円程度プラスなら気軽には乗れなさそうだな
ＤＸぐらいの料金ならいいけど
249:名無し野電車区
11/07/01 21:09:19.67 OUZSMcbG0
座席図みたら先頭は避難貫通路で間違いなさそうね、どう開くのか楽しみ
あとカラーリングにスペシャル感が全く感じられませんｗ
250:名無し野電車区
11/07/01 21:09:26.28 NyBwE28h0
これは全面禁煙？それとも1･6号車のスペースは喫煙コーナーなのかな？
251:名無し野電車区
11/07/01 21:16:34.47 bgvvIJmNO
でも関西で久しぶりに特急らしい車両が出た気がする。
新幹線も他社も地味なのばっかりだったし。
252:名無し野電車区
11/07/01 21:16:48.21 UwKXfveS0
喫煙厨ざまあああああああああああああああああああああああああ
253:名無し野電車区
11/07/01 21:18:26.66 NVgMOPrz0
新型の顔は久々の新顔だな
近鉄にしては珍しい
本気モード全開を伺える
254:名無し野電車区
11/07/01 21:25:44.98 ARi83IWy0
この時代、乗りたくなる列車じゃないとね。
新幹線の300系を見た日にゃぁ、消防ながらｶﾞｶｰﾘしたものさｗ
255:名無し野電車区
11/07/01 21:32:27.73 NVgMOPrz0
そういえば、特急車両としては下部ライト採用も近鉄初だよな、ずっと近鉄は上部ライトを基本にしてきたのに
３号車をWデッカーとうことはビスタカーⅠのコンセプトを入れてきたか
これは乗りたくなる車両だ
ただ気になるのは、特急料金以外に観光特急料金とかいうもの、全席DX席だからDX料金を別名にしたような物か？
そして京都発の京伊導入はガン無視。
256:名無し野電車区
11/07/01 21:41:00.15 DnbxOlCuO
時刻表にマーク記載するなら愛称決めるのか
あと現行特急料金に1000円程度上乗せならまだ乗りやすいね。
257:名無し野電車区
11/07/01 21:41:07.24 zkXOZAc+0
名阪甲、空調きれてる
うちわバタバタしまくり。
暑い。堪忍して。金返して。
258:名無し野電車区
11/07/01 21:43:34.25 43DLHd3p0
今度の新型特急用車両
ニックネームはぜひ「ブエナビスタ」で
259:名無し野電車区
11/07/01 21:51:37.01 NVgMOPrz0
何でもかんでも全部入れてしまえという破れかぶれの車両というイメージが出た
ホテルのサービスを一通り全部入れて日本最高サービスの車両を作ってしまえという、インパクトの大きい車両を考えたか。
一通り全部採用してくれたんじゃね？特急スレであれ入れろこれ入れろといろんな意見が出たが一通り採用された感じだ。
260:名無し野電車区
11/07/01 21:54:10.63 QCcVwn190
>>259
頭の悪い小学生みたいなコメントだなｗ
261:名無し野電車区
11/07/01 21:56:54.48 zkXOZAc+0
空調から温風ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
こりゃ故障だ( ；´Д｀)
262:名無し野電車区
11/07/01 22:01:16.88 QCcVwn190
>>261
近鉄スパの低温サウナだと思って耐えるのだ!!
263:名無し野電車区
11/07/01 22:12:22.76 BxLgGoGh0
>>255
一年後に予備車建造して京都送り
264:名無し野電車区
11/07/01 22:14:47.31 1Ygaf/sV0
新型車両は詰め込みまくりだな。
さらに全席３列シートとは思い切ったことを。
265:名無し野電車区
11/07/01 22:15:18.20 ZaL2CWiF0
観光特急なのは分かるけど観光特急で1人座席って需要あるのかな？
266:名無し野電車区
11/07/01 22:17:30.77 QCcVwn190
>>265
高齢夫婦で向かい合わせという事もあるだろ
267:名無し野電車区
11/07/01 22:18:34.53 IQfl09juP
>>265
お一人様向け
268:名無し野電車区
11/07/01 22:19:36.91 0B3P0Ioq0
>>242
自分の巣に帰れアホ
269:名無し野電車区
11/07/01 22:21:21.58 4G5xmYZDO
食堂車ではなく、販売カウンター＋カフェテリア席 というのがいいね。
食堂車なら閑古鳥が泣きそうだけど、持ち込み自由のカフェテリア席なら、気兼ねなく食事ができる。
座席じゃ弁当食うにも気が引ける。
詰め込み新幹線に対抗するために名阪特急にも投入してほしいけど、高いし輸送力不足だから無理か。
270:名無し野電車区
11/07/01 22:34:04.02 hrejMclQP
完全に臨時列車だろ
２本２運用ってどう考えても
まぁ来年ダイヤ変わるから臨時枠がどう設定されるかは今の時点では分からんが
271:名無し野電車区
11/07/01 22:35:07.82 hrejMclQP
つーかお召しでも使われるんだろうな
272:名無し野電車区
11/07/01 22:35:44.52 ARi83IWy0
実質ビスタカー四世？
273:名無し野電車区
11/07/01 22:35:51.53 ocBfgNoC0
これから作る車両なのにハイデッカーやダブルデッカーって
バリアフリーは関係ないのか？
274:名無し野電車区
11/07/01 22:41:41.10 QCcVwn190
>>273
ダブルデッカーと言いつつ、通路がある。
東のE～系のダブルデッカーの新造ってもう終わったの？
ダブルデッカー車の新造が駄目なのか？
新規設計が駄目なのか？
バリアフリー法ってどっちが駄目なの？
275:名無し野電車区
11/07/01 22:45:24.39 NVgMOPrz0
>>271
和個室が御召し用になると予想できる
276:名無し野電車区
11/07/01 22:46:39.10 oOOVM9LS0
ダブルデッキって言っても階段に車椅子のリフト付ければOK。
277:名無し野電車区
11/07/01 22:46:48.07 FhOgRW840
>>274
逆にダメな理由を教えてくれ
ダブルデッカー、ハイデッカーがダメだという理由がない
278:名無し野電車区
11/07/01 22:49:30.52 QCcVwn190
>>277
俺も知りたいんだ
バリアフリー法でダブルデッカーやハイデッカーがNGという
お偉い(笑)鉄道ファンの方や、プロ市民の方が吠えているのをよく見かけるので
279:名無し野電車区
11/07/01 22:50:04.97 lQt25OukO
単なる甲乙特急には無理があるな。奈良線の通勤特急はまず無理そう。
280:名無し野電車区
11/07/01 22:52:12.94 n/LjTjOZ0
>>274>>277>>278
2号車に車椅子対応設備があるのでおｋ
281:名無し野電車区
11/07/01 22:53:36.18 ikHT7XpB0
特急料金に1000円上乗せじゃと！
きついな～
282:名無し野電車区
11/07/01 22:55:02.87 NVgMOPrz0
階段を無くせば良いだけ
だから階段の無いスロープ形状の通路なんだろうね図を見る限りは
283:名無し野電車区
11/07/01 22:55:48.17 UmqbEkuv0
特急伊勢志摩エクスプローラー
284:名無し野電車区
11/07/01 22:59:06.35 R/nCfSfV0
>>274
これから出てくるであろうE233-3000のG車はダブルデッカーだと思うが
285:名無し野電車区
11/07/01 22:59:29.28 hrejMclQP
伊勢志摩の名前自体入らないだろ
伊勢ぐらいはどうか分からんが
もちろん汎用観光特急だから入れるとこはどの線区入ってもおかしくないだろうけど
一応名目上場は伊勢遷宮
志摩無関係 ただ賢島行きが設定されてもおかしくはないだろうけど
とはいえ観光面での有効時間帯に１日２往復目指すならせいぜい鳥羽止まりだと思うけどなぁ
286:名無し野電車区
11/07/01 22:59:30.78 BxLgGoGh0
>>281
６両120人しか乗れんから＋￥1,000-ぐらいじゃ足りんやろ
287:名無し野電車区
11/07/01 22:59:34.92 oOOVM9LS0
しかし、前面ガラス使用して貫通扉付きとはすごいな。
これは、今後の車両デザインに影響するかも。
288:名無し野電車区
11/07/01 22:59:48.02 lQt25OukO
土休日だけ走り、平日は団体専用がいいかも？
289:名無し野電車区
11/07/01 23:02:39.39 NDPCHvsY0
>>285
ベイスイートとのセットプランが計画にあるから
それは無いと思いますけどぉ
290:名無し野電車区
11/07/01 23:05:16.08 FhOgRW840
>>278
基本的にバリアフリー法には障害者、高齢者に移動等で円滑化された経路があればいい事になってる
で、内装を限定する項目がない
古い車両が問題になるのは規格に合わない車両を改造しない、出来ない為
291:名無し野電車区
11/07/01 23:10:49.60 hrejMclQP
なんのためのアテンダントだよ
車椅子の客が来たら運ぶに決まってるだろ
>>289
遷宮祭の間は厳しいんじゃねーの
292:名無し野電車区
11/07/01 23:16:34.89 NDPCHvsY0
>>291
志摩観光協会も協議に加わってますし
参拝して賢島に宿泊は極普通です
293:名無し野電車区
11/07/01 23:21:47.17 rCX2E20K0
>>270
>>288
毎日走らすでしょう。
どこぞの鉄道会社にそんな勿体ない使い方をする特急車両があるんだいｗ
294:名無し野電車区
11/07/01 23:22:02.56 UGtk44DP0
しかし、画像のガラス数見る限り21mは死守したってことは、神戸高速～山陽で
21m6連を運行するめどは立ってるって事か
295:名無し野電車区
11/07/01 23:23:58.07 lQt25OukO
>>293
阪急の京とれいん、確か土休日だけのはず。ところで平日は団体でも使ってるのだろうか？
296:名無し野電車区
11/07/01 23:26:21.07 UGtk44DP0
この新型観光特急、御料車としての意味もあるんだろうな、構造的に
あと今の23000系も似たような改造されるんだろうか
297:名無し野電車区
11/07/01 23:35:07.07 FXKBEX2O0
>>281
八木～難波1500円か。
それは高いな
298:名無し野電車区
11/07/01 23:37:00.95 QCcVwn190
八木に止まるのか？
299:名無し野電車区
11/07/01 23:38:35.00 EfbdrzvE0
>>297
むしろ近距離利用させない為でしょ。
300:名無し野電車区
11/07/01 23:41:09.95 hrejMclQP
>>293
毎日っつったって３６５日は無理だろ
>>292
伊勢市から賢島まで乗るか？こいつに
一般車で十分だろ そこまで組み込んだツアーなら別だが
301:名無し野電車区
11/07/01 23:46:58.98 UGtk44DP0
たしか、21020系の2号車が1ドア、トイレ付で7連窓。シートピッチ1050mm×14列で、有効客室14700mm
新型観光特急の2号・5号車が1ドア、トイレ付で10窓。シートピッチ1250mm×10列で、有効客室12500mm
単純に計算すると新型観光特急は、2200mm短い･･･！？
20700mm-2200mm＝18500mm、になる。（阪神車は中間車18800mm）
だけど、新型観光特急は、21020系にはない妻面に大型の機器室があるのが気になる
302:名無し野電車区
11/07/01 23:49:30.89 UGtk44DP0
PDFの客室図をよく見ると、妻面だけでなく、トイレスペースも+1m延長されてる
だとすると、新型観光特急も従来どおり全長20700mmだなこりゃ。
303:名無し野電車区
11/07/01 23:50:28.64 NDPCHvsY0
>>300
違うよ
１日目 大阪・名古屋～新観光特急～伊勢（参拝）・鳥羽（観光）～トロッコ風観光列車～賢島…宿泊
２日目 英虞湾観光・スペイン村など 賢島～新観光特急～大阪・名古屋
もしくは逆コース
この車両が運行開始する前に、12200系改造の観光用列車が伊勢市～鳥羽～賢島に走るよ
304:名無し野電車区
11/07/01 23:55:39.26 UGtk44DP0
今でも上本町発9時10分/難波発10時8分の伊勢特急は特別扱いだからなあ
おそらくこれを新型観光特急に置き換えて阪神直通にするんだろう
305: 【沖縄電 - %】
11/07/01 23:55:51.07 9mGslXgBO
新型特急はデラックス座席料金？
306:名無し野電車区
11/07/01 23:57:34.94 2fn3oq/W0
乗車店員を見ると特別料金が怖いね
g料金くらいとられそう
307:名無し野電車区
11/07/01 23:57:44.30 UGtk44DP0
あと、上本町発9時25分発/10時23分発の阪伊甲特急の可能性喪高いな
308:名無し野電車区
11/07/01 23:57:46.57 2GLQdUh30
>>303
渡鹿野島が抜けている(w
309:名無し野電車区
11/07/01 23:59:39.25 NDPCHvsY0
>>308
フリープランで青い鳥へどうぞ
タイ人地雷は踏まないように
310:名無し野電車区
11/07/02 00:03:23.52 43DLHd3p0
次は「鉄道むすめ」なのかのう
311:名無し野電車区
11/07/02 00:12:50.13 o+QBeJPR0
>>296
23000系は4号車をカフェテリアにすれば丁度良いかも。
5号車寄りにある謎のカウンターを販売スペースに出来そうだし。
312:名無し野電車区
11/07/02 00:16:05.32 2q+ChoyJ0
>>294
ついてないからとりあえず三宮までは対応させてみたって感じがする
313:名無し野電車区
11/07/02 00:20:12.85 c6F9NSxF0
久しぶりに特急らしいのが出来るな。
314:名無し野電車区
11/07/02 00:25:52.45 CPgareqT0
635 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/07/01(金) 23:42:02.61 ID:a/6Lvx/s0
>>630
レイズナーか
ワロタ
今の厨房はレイズナーとかしらなそう
315:名無し野電車区
11/07/02 00:32:38.20 3TkvJimTO
観光特急なんだから流石に近距離区間乗車はさせないだろ。
停車駅が微妙なところ
速達性を維持させるなら阪伊甲特急でいいけど京都方面と南大阪.吉野線からの乗客を取り込むには大和八木にも止めないといけない。
名伊は現行のノンストップでいいと思う
316:名無し野電車区
11/07/02 00:43:09.90 X/p690050
>>189の新型特急の客室図と、近鉄HPのアーバンライナーの客室図を重ねると一致した
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
だから、新型観光特急は21m車体で確定
317:名無し野電車区
11/07/02 01:09:58.12 rdrV2BDv0
>>314
ロリウェイ！
のアニメか
たしかリアルドラえもんが出てくるアニメ
318:名無し野電車区
11/07/02 01:09:58.80 oRKxZ+yU0
「グランクラス」に力の勝負を挑む意図は十分
319:名無し野電車区
11/07/02 01:14:30.02 Dy4hXDvp0
式年遷宮の年の、両陛下の行幸啓時に使用されるだろうから
メディアを通じていい宣伝になるだろうな。
320:名無し野電車区
11/07/02 01:16:34.80 rdrV2BDv0
一番列車に陛下を乗せてデビューの可能性は高い
321:名無し野電車区
11/07/02 01:20:10.71 Z2tR6m950
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
986 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/01(金) 19:59:06.74 ID:GVStvIvi0
三重・伊勢方面に導入される近鉄の新型特急車両
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
これは凄すぎる・・・
同じ紀伊半島でも283系を入れるのを止めて287系を入れだすやる気のない糞和歌山・南紀方面とは正反対やな
987 名前： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 [] 投稿日：2011/07/01(金) 20:38:57.09 ID:vxgOUZnx0
>>986
凄いねぇ～～
988 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/01(金) 20:42:33.24 ID:aW+qzfPX0
でも和歌山は落ち目だしロクな観光地や産業がないから287系や南海12000系みたいな質素な車両が似合ってると思うよ。
989 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/01(金) 23:03:57.37 ID:sOzwoa1K0
ただ、近鉄の伊勢志摩特急も平日は恐ろしくガラガラだけどね。
観光地としての伊勢志摩は世界遺産がある南紀以上に終わっとる。
990 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/07/01(金) 23:30:20.83 ID:+R15r6YTO
それは言えてる、伊勢神宮でなんとかって感じ！
991 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/07/01(金) 23:44:17.08 ID:PkAtJ3bOO
自分の郷里ゆえのひいき目と言うものかも知れんが
そりゃ和歌山のほうがいいさ。
風景が圧倒的に濃い。
自分は在東京ですが会社の同僚や後輩にも熊野に興味持ってる人が多いよ。
趣味の良い渋い大人の観光地にするだけの素質は絶対にある。
特に高野山と熊野古道なんか誰がみてもワンアンドオンリー。
322:名無し野電車区
11/07/02 01:54:47.57 t1Ioeb7o0
>>314
漏れもレイズナーだと思ったよｗ レイズナーの必殺技はVMAX発動で、高速で体当たりだったよな？
じゃあ、この新型も体当たりで…しかも、前面展望で乗客が叫ぶという…まさに地獄の必殺技ｗ
こりゃあ人身事故増えるなｗ
323:名無し野電車区
11/07/02 02:12:42.34 CPgareqT0
じゃあ、客足復活特急とうことで「raisener」で。
324:名無し野電車区
11/07/02 02:16:15.41 APPIgzK20
中間運転台はどこだ?
325:名無し野電車区
11/07/02 02:51:39.29 csOypNFjO
カフェテリアいれたのか、長距離も想定してかな新開地までおいで。
326:名無し野電車区
11/07/02 03:31:30.67 JBKKFjwYO
>>217
どこをどう見たの？？
図を見れば正面（貫通）扉アルヨ！
327:名無し野電車区
11/07/02 03:59:08.13 lKcoGcrjO
あっ！
子供遊ぶスペース採用
されてないWW
328:名無し野電車区
11/07/02 04:30:25.16 P8NjHMWR0
>>327
カフェテリアの下
329:名無し野電車区
11/07/02 04:52:12.86 vDxMYlLa0
>>328
カフェテリアの下は何にでも使えそうだ
公式で触れられてるキッズスペースもそうだし、イベントコーナー、荷物室や多目的室にも出来そう
330:名無し野電車区
11/07/02 05:08:07.39 kVOAsMtj0
>>232
V-MAX
331:名無し野電車区
11/07/02 07:21:59.98 E/uXwF2q0
>>314
すまん。27だが知ってるわ。
いつもヒトカラで歌うよｗ
332:名無し野電車区
11/07/02 08:02:23.17 /ezeidVP0
1・6号車をハイデッカーにするのに何で2・5号車もハイデッカーに
しないんだ。中途半端だ。
2時間くらいしか乗車時間がないからこの手の車両は遷宮輸送が終わったら
持て余すだろうに。
将来オール4列座席に改造できるように配慮してあるのだろうか。
333:名無し野電車区
11/07/02 08:04:52.39 xDQWE1VsO
>>332
あおぞら3に転用するんじゃないの？
334:名無し野電車区
11/07/02 09:13:17.80 Hbaw7OwMO
わざわざ前面扉を設置するって事は阪神山陽直通への意欲の表れだろうな
335:名無し野電車区
11/07/02 09:14:46.24 K3YJpa4x0
>>332
2号車はバリアフリー対策車だからハイデッカーにできない
5号車はデザイン上のバランスの問題で2号車に合わせたんじゃない？
336:名無し野電車区
11/07/02 09:43:11.45 c6F9NSxF0
ビスタカーは近鉄特急のシンボル。
バリアフリー対策ではダブルデッキ構造は有効。
両数に制限あるのなら積極的に採用して
フリースペースに活用して欲しい。
一応アンケートにこう回答したので俺的には嬉しい。
でもこの新車両は何となく戦後直ぐの展望特急車のオマージュが
入ってる気がする。
337:名無し野電車区
11/07/02 09:54:35.20 YWwn7msj0
他の伊勢志摩ライナーもレイズナー顔になるんかね
338:名無し野電車区
11/07/02 09:55:37.41 4TRHK3BC0
JR九州や小田急のVSEとかの斬新なデザインを見ているので、
斬新な設備の割には外観デザインが地味に思える。
339:名無し野電車区
11/07/02 09:58:12.34 QCllr/ZP0
なんつうか・・・VSEやスペーシアどころの騒ぎじゃない凄いのが出来上がりそうだなぁw
340:名無し野電車区
11/07/02 09:58:30.13 HyUfJ/sM0
個人的にはデラックスシート車と同じ料金になると思ったが
どうも外れたようだな
あと前面がつくばエクスプレスに似ているようにも感じた
341:名無し野電車区
11/07/02 10:13:17.73 +rNEs6BY0
>>339
ラピートを忘れるな
342:名無し野電車区
11/07/02 10:15:51.71 5HOW9yfIO
今から名古屋行くが、冷房効く車両に乗りたいから、乞食急行またはアーバンどちらに乗るかで迷うわ
343:名無し野電車区
11/07/02 10:18:52.10 c6F9NSxF0
ISLはラピートと同期で完全に話題を持っていかれたからね。
でもラピート自体は車内設備構成なんかアーバンそのままで、
完全に見た目インパクト勝負だったが。
344:名無し野電車区
11/07/02 10:19:23.30 tgPta2wJ0
>>342
乞食・・・アーバン？ ふつうは新幹線ですよね
345:名無し野電車区
11/07/02 10:25:07.24 vNmq2Z850
>>342
あぼーんらいなーはデッキ暑過ぎやからな。電話もムリやしタバコも吸ってられへんわ(´・ω・｀)
冷房云々言うなら乞食急行なんて論外やと思うが…
346:名無し野電車区
11/07/02 10:58:11.91 vDxMYlLa0
>>338
近鉄の車両に斬新なデザインを期待してはいかん
良く言えば無難で、飽きがこないデザインとも言える
347:名無し野電車区
11/07/02 11:18:08.70 WaziZvWm0
>>336
かつてのこだま型パーラーカー。
348:名無し野電車区
11/07/02 11:34:09.33 5HOW9yfIO
決めた。乞食急行混んでて車内温度上がってるから普通で行くよ。ありがとう
349:名無し野電車区
11/07/02 11:41:28.03 vNmq2Z850
ちょｗ普通て…
何時間掛かんねん
350:名無し野電車区
11/07/02 11:48:31.91 2eM/Zgll0
色は阪神ジェットカー、
先頭車はタンゴエクスプローラー、
個室は旧リレーつばめ７８７系のパクリだね（バサッ）
山陽電車の伊勢直通車は水戸岡さんを三顧の礼で迎えることにするよｗ
351:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/07/02 12:46:34.56 3dKNfMnX0
阪神ジェットカーの色は近鉄あおぞらIIのパクリ
タンゴエクスプローラーの先頭形状は近鉄21000系のパクリ
７８７系個室は欧州の長距離列車では標準的な作り
山電直通列車や京伊特急用に楽のようなオール2階丈車両を用意しても良いと思う
352:名無し野電車区
11/07/02 12:55:15.99 vAptZfgA0
>>343
ラピートと伊勢志摩ライナーはブルーリボン賞争いが激しかったよね。
ラピートは獲得したのに伊勢志摩ライナーは逃したな。
353:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/07/02 13:08:30.53 3dKNfMnX0
ラピートも糞だったがILもULの二番煎じでレギュラー車はULに比べ大幅に劣化してた
今回のように全席を3列にしていれば座席料金が400円程度高くても利用率は高かったと思う
当時の経営者の判断が糞過ぎた
22000系から始まり30000系の糞改造や21020系の汚物座席など設備面では大幅に見劣りするようになった
354:名無し野電車区
11/07/02 13:24:39.67 zbHUm9zkO
経営陣は、例えば名阪を往路が新幹線で復路が近鉄とか乗ってみれば、
もう少しわかるのかもよ
355:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/07/02 13:27:05.32 3dKNfMnX0
というか1990年の方がもっと酷かったな
26000系と20000系が同じ年に登場して何の賞も取れなかったから
とにかくここのところの近鉄の経営者は車両設計が中途半端で出すタイミングも悪い
3列シートにするのは構わないがULと同じ天龍製汚物座席ではなくちゃんとした小糸工業製にすべき
356:名無し野電車区
11/07/02 13:40:08.04 hd6gHuZ1O
>>353 >>355 少なくとも批判しかできない社会の底辺のお前ほどは糞じゃないと思うよ
357:名無し野電車区
11/07/02 13:44:17.53 oRKxZ+yU0
JRでいえば全車グリーン車みたいなものなのか
358:名無し野電車区
11/07/02 13:44:42.04 HyUfJ/sM0
1990年頃近鉄にJR東の251系のような車両が入ることを妄想していたが
これが四半世紀近くたってようやく実現するのか
359:名無し野電車区
11/07/02 14:13:39.69 OUj3BWgbO
近鉄の車両が遊びに走れないのは車幅制限が狭いというのもあるんですかね
360:名無し野電車区
11/07/02 14:28:32.55 rdrV2BDv0
１日１往復だけの運行か、阪伊１往復名伊１往復
プレミアム列車になるな、デビュー数ヶ月は予約取るのが戦争になりそうヲタが群がって
これが好調なら伊勢特急を全部これに置換えスナックカーを潰すという訳だな。
361:名無し野電車区
11/07/02 15:04:40.48 lKcoGcrjO
てか、トロッコ列車って奴は…まだ？
吉野．伊勢志に導入とか
前言われてたけど！！
362:名無し野電車区
11/07/02 15:12:37.48 v/HEAj+70
オール３列はすごいな
363:名無し野電車区
11/07/02 15:15:10.79 3+ytSrVB0
>>356
レス乞食は無視しなさい
364:名無し野電車区
11/07/02 15:21:17.02 PRc+Eve50
良くぞ 頭の糞硬い近鉄のトップ連中があのデザインを了承したの
つくばエクスプレスをかなりスケベにした顔つきと、阪神５５００系のカラーリング
365:名無し野電車区
11/07/02 15:41:34.37 v/HEAj+70
近鉄にしてはかなり冒険しただろ
この新型は
366:名無し野電車区
11/07/02 15:42:18.23 cM+DSjTv0
それよりいい加減41～80kmの特急料金値下げしろよ
0km超～80kmまで 500円
80km超～120kmまで 870円
120km超～160kmまで 1280円
160km超～200kmまで 1560円
200km超 1850円
がいいんだが。
367:名無し野電車区
11/07/02 16:33:45.16 rdrV2BDv0
グランクラスよりも１席辺りのスペースが広いとは
ファーストクラス並みの広さでビジネスクラスのサービスという事か
368:名無し野電車区
11/07/02 17:05:15.62 epeKqWKV0
>>360
こんな割高な車両は量産されないだろう。
この車両なら阪神乗り入れして、一般車両との違いを十分にアピールできる。
369:名無し野電車区
11/07/02 17:22:02.96 cujeftl30
>>366
それより特急料金の刻みを小さくしてほしい
３０キロまで ３００円
４０キロまで ４００円
５０キロまで ５００円
６０キロまで ６００円
７０キロまで ７００円
８０キロまで ８００円
９０キロまで ９００円
１００キロまで１０００円
１２０キロまで１２００円
１４０キロまで１４００円
１６０キロまで１６００円
それ以上 １８００円
急に３７０円や４１０円も上がるから上がってすぐの駅は割高感がある
八木ー中川と八木ー松阪がそう，以前のあべのー橿原神宮前とあべのー飛鳥もそうだった．
桜井に特急停まれば上本町は５００円でなんばが８７０円
さらに松阪ー八木と松阪ー京都が同じ特急料金てのも納得いかない．
刻みが小さくなればこの不満は小さくなる．
370:名無し野電車区
11/07/02 18:09:34.13 HzMN2Zx+0
八木など途中駅に止まったとしても、近距離利用排除のために新型特急の特急料金は均一制になるんじゃないか。
371:名無し野電車区
11/07/02 18:29:50.91 5HOW9yfIO
無券イケル
372:名無し野電車区
11/07/02 18:33:06.83 /ezeidVP0
屋根が各車両でデコボコして見た目にかっこいいとは言えないな。
373:名無し野電車区
11/07/02 18:43:41.22 Blkj7N0l0
名阪甲を難波名古屋2時間以内で設定してほしい
374:名無し野電車区
11/07/02 19:22:31.05 vNmq2Z850
>>373が大阪線で飛び込んでダイヤ乱せば2時間以内で走る名阪甲も出るよ
375:名無し野電車区
11/07/02 19:26:08.92 P8NjHMWR0
次のダイヤ改正は白紙からなんだよね
376:名無し野電車区
11/07/02 19:48:18.38 9G+mvMLi0
阪伊甲って、鶴橋～宇治山田間ノンストップだから、運転士さん大変なんじゃないの？
377:名無し野電車区
11/07/02 20:10:30.58 5GdJM4K50
>>372
いや、リゾート専用車両ってのはそういうところが逆に味わいなんだよ。
それにしても正面の６枚ガラス、撮り鉄泣かせな車両になる可能性もｗ
378:名無し野電車区
11/07/02 20:15:02.05 zbHUm9zkO
電車はガラスの可視光線透過率の規制はあるのかな？
無ければメタリックなガラスで作ればデザインが締まるのに
379:名無し野電車区
11/07/02 21:03:17.01 5HOW9yfIO
近鉄の車内はおしゃべりな人が多い気がします。
380:名無し野電車区
11/07/02 21:05:49.82 wJhOnxv2O
>>360
1週間すれば平日は空気輸送。しかし土休日は満員。
381:名無し野電車区
11/07/02 21:06:31.05 K9a9OSk10
こんなの作った所で、平日は閑古鳥やろ。
休日だって盛況なのは最初の数年だけ。
一般特急への格下げ改造も簡単にはいかない構造だな。
382:名無し野電車区
11/07/02 21:09:27.36 wJhOnxv2O
>>369
極端すぎだよな。
大和八木～伊勢中川、京都、伊勢中川～名古屋→870
松阪～大和八木、名古屋、京都→1280
差額でデラックス変更出来るwwwとくに伊勢中川～松阪なんて急行もノンストップだから尚更高いwww
383:名無し野電車区
11/07/02 21:10:03.36 5GdJM4K50
近鉄の車両でヘッドライトが車両の真ん中へんの高さに設置する
のって珍しいね。近鉄はだいたい車両の上部に設置するんだけどね。
384:名無し野電車区
11/07/02 21:11:34.96 wJhOnxv2O
>>381
一部の名阪ノンストップ転用とかw
ただし毎時0分には使えないが。
385:名無し野電車区
11/07/02 21:15:48.35 zbHUm9zkO
格下げで居酒屋特急とかやりだしたりして
386:名無し野電車区
11/07/02 21:15:56.14 ubffxua80
もし月日が経って空気輸送になったかて、団体専用列車に限定運用すればええ話や
387:名無し野電車区
11/07/02 21:17:52.04 7+q9i/vT0
小田急のVSEみたいに2編成のみで終わるんじゃね、新型特急
今でも向こうではVSEはプレミアム感高いわな。特に前展望。
388:名無し野電車区
11/07/02 21:19:48.40 g19pvMKp0
>>386
団体車の方が詰め込みが必要だから無理
それより、運用によってはデラックスが満席の名阪ノンストップ転用の方がまだ理解できる。
389:名無し野電車区
11/07/02 21:42:14.19 xA4BIOYN0
>>193
あおぞらⅢかとおもた
390:名無し野電車区
11/07/02 21:46:50.37 cM+DSjTv0
>>369
１０キロ１００円かよ
豚コマ買いに来てるんじゃないんだから
391:名無し野電車区
11/07/02 21:47:50.81 xA4BIOYN0
>>382
目と鼻の先なのに
津～伊勢市 500
津～宇治山田 870
392:名無し野電車区
11/07/02 21:54:22.14 oRKxZ+yU0
「高校生レストラン」が終わった
そこでのノウハウを新しい伊勢志摩特急に生かすことができたら
393:名無し野電車区
11/07/02 21:54:39.45 wJhOnxv2O
>>391
これは酷いwww
394:名無し野電車区
11/07/02 21:55:54.05 kOkBRu9w0
サロンとダブルデッカーの2両は簡単に抜いて
簡単に4両で運用できるようには作るんじゃないのかな。
それなら何とか+DX料金でいづれの団体運用や定期運用にでも使えない事もなさそう。
395:名無し野電車区
11/07/02 22:03:24.53 zbHUm9zkO
新しく特急は6Mなのかな
396:名無し野電車区
11/07/02 22:06:31.22 g19pvMKp0
パンタグラフの位置を見る限り、1・2号車で一ユニット、3・4号車で1ユニット、5・6号車で1ユニットの合計3ユニットだから、3・4号車を抜いて運用することを前提に設計する事は容易かと。
397:名無し野電車区
11/07/02 22:09:54.92 ijQiOGe5O
小田急VSEはものすごいプレミア感だよね｡
新宿ー小田原ノンストップか町田停車のみだし、沿線の人もなかなか乗れないし｡
あの車両は新幹線以上のインパクト｡
近鉄も頑張ってくれ｡
398:名無し野電車区
11/07/02 22:10:02.57 3TkvJimTO
来年から混雑時は特急料金高めに設定して昼間は安くするんでしょ？
高めに設定すると余計に特急離れが進む気がするんだが
399:名無し野電車区
11/07/02 22:15:27.51 ubffxua80
ん？
空気時間帯は安くなる訳やし。
混雑時間帯値上げしたかてそれでも客は乗るし、高くしたかてその分急行大幅削減するからええんやろ
400:名無し野電車区
11/07/02 22:20:35.50 oRKxZ+yU0
グループ席車両の外観は
往年の国鉄型客車オロハネ10を思わせる
401:名無し野電車区
11/07/02 22:36:00.79 QihXbRaB0
>>397
VSE並みの連接編成でアーバンライナーⅢを作りそうな予感.
402:名無し野電車区
11/07/02 22:43:06.40 JBKKFjwYO
>>396
分割はやらないでしょ。
もし2両抜くなら2号車と3号車だけど、2号車にバリアフリー装備があるんで、これを抜いて営業は無いんじゃないかな。
Tc-M-M-Td-M-Tc
Tc-M-M-Tc Td-M
403:名無し野電車区
11/07/02 22:46:40.69 oRKxZ+yU0
>>402
TcではなくTsc
MではなくMs
だろ
404:名無し野電車区
11/07/02 22:48:25.11 E/uXwF2q0
>>391>>393
もはや有名なネタだよなｗ
405:名無し野電車区
11/07/02 22:58:38.27 xA4BIOYN0
>>397
本厚木もとまるぉ
406:名無し野電車区
11/07/02 23:22:31.55 AwkH3Ksr0
川崎のバスに超似てる
407:名無し野電車区
11/07/02 23:29:55.01 JBKKFjwYO
>>403
そなの？フーン。
408:名無し野電車区
11/07/02 23:31:18.56 as612HDD0
改造で回転しない座席まで設けて強引に定員確保していた
週末売り切れ必至だった昭和時代の方が華やかに感じる
409:名無し野電車区
11/07/02 23:42:23.83 Ds48qmX00
ガラガラになったら京成に売って、スカイライナーとして走らせて欲しい…
410:名無し野電車区
11/07/03 00:07:06.31 6BPlMSJn0
今後はいかに利用してもらうかだねぇ。
業界全体の課題だと思う。
411:名無し野電車区
11/07/03 00:32:22.45 2CjuQ+K/0
ていうか、予備無しで専用料金を設定した車両のダイヤを組んで大丈夫なんだろうか
２編成でそれぞれ１編成ずつ大阪発と名古屋発を組む
定期点検か事故休車になったらどうするんだろう、前もって払われた差額料金は返却されるだろうけど、それに見合ったプランを設定されているツアー旅行なら相応のサービスの車両を用意する必要が出る、でも２編成じゃ無理だよね。
412:名無し野電車区
11/07/03 00:37:16.43 acCAK+Zb0
代走用に伊勢志摩ライナーを改造するのかなと思うが、差額は返金だろう。
413:名無し野電車区
11/07/03 00:41:35.87 rLcxIYlf0
デザイナーの山内陸平氏。いろんな近鉄車両をデザインして
はるんやね。
URLﾘﾝｸ(www.rys-design.com)
414:名無し野電車区
11/07/03 00:47:54.87 2CjuQ+K/0
伊勢志摩ライナーをベースにライトの位置を下げてビスタのダブルデッカーを先頭車顔にしたというイメージだね。
さくらライナーが更新されて近鉄の客室から展望できる列車が無くなったと思ったら、今回の展望列車の復活、これは嬉しい、楽は別として。
415:名無し野電車区
11/07/03 00:51:33.83 K1o/YpZG0
どうせ
伊勢志摩ライナーnext
なるよ
416:名無し野電車区
11/07/03 01:12:44.18 JuTOD/DhO
カラーリングは伊勢志摩ライナーと同じ、黄色と白が良かったな。
早く乗ってみてぇ。
417:名無し野電車区
11/07/03 01:16:43.25 RvzslFEd0
今どきこんな豪華列車をつくってくれる近鉄に感謝する
418:名無し野電車区
11/07/03 01:33:11.92 WuaYzwQT0
来年の年末ぐらいには見れそうかな
それとも新型やからもうちょっと早いか？
419:名無し野電車区
11/07/03 01:43:22.42 B6IZcIC3O
伊勢志摩ﾗｲﾅｰ更新まだ
しないのか？
420:名無し野電車区
11/07/03 01:45:44.92 6N5NcRIQ0
近鉄はんは新型観光特急と駅ビルで忙しいんや
それ済んだら考えるんちゃうか？
421:名無し野電車区
11/07/03 04:19:54.04 vFDY4XXWO
新型車両を見てタンゴエクスプローラ阪神各停バージョン？かと思った。
422:名無し野電車区
11/07/03 05:05:04.26 2CjuQ+K/0
専用の警笛もあるのかな
ここまで従来型とは差別化して一新した新型特急なんだ、警笛も新型にして欲しいよな
ミュージックホーンを採用するとか
従来と同じ警笛だと萎えるやん。
423:名無し野電車区
11/07/03 07:14:52.73 ToEdgJIP0
こんな豪華列車が上本町地上ホームで、発車30分位前に入線して
すぐに車内サービスも始めたら乗りたくなる。
424:名無し野電車区
11/07/03 07:27:23.97 2YMWOEXzO
ISLを更新するとして、設備を揃えるのかな
展望とか２階は無理として、座席と座席数とか
425:名無し野電車区
11/07/03 08:11:48.20 G+Gyk7+o0
>>411
踏切支障がないように願うしかないな。最近はクルマの運転士のマナーが悪いからネ。
かつて初代アーバンが３編成しかなかった時、上記事象で１編成が使えなくなって
仕方なく一般車が代替、残る２編成のアーバンへの変更がかなりあったのを覚えている。
しかし今度は、代替車しか選択肢がない。
426:名無し野電車区
11/07/03 08:17:11.07 G+Gyk7+o0
>>423
１日１往復だから上本町地上ホームはないよ。だから大阪難波に期待。
アーバンライナーも時間帯によって大阪難波駅に20分も前から入線する
列車もある、３分前のもあるけど…
現行の阪伊甲が発車する９時２０分発が濃厚かな？ 時間帯からすれば
入線時間は短いと見たが…
427:名無し野電車区
11/07/03 08:36:09.64 9lum6NygP
起動加速度はジェットカーレベルで
428:名無し野電車区
11/07/03 09:15:34.08 SbPPsgI+0
サービス設備を二階車にするなら、居住性無視で床面上げて
10000系のようなドーム室を再現してほしかった
429:名無し野電車区
11/07/03 09:17:36.15 JuTOD/DhO
｢所要時間の短縮ではなく、乗る事自体が目的となるような車両・・｣
やはり軌道改良して時短をやる金など、サラサラ無いって事か。
大阪線の展望は面白そうだけど、DD車だから130km/hで走ってもスピード感なさそう。
一方名古屋線は、景色があまり特徴ないよね・・・
430:名無し野電車区
11/07/03 10:56:32.01 ZdkdkCyz0
>>423
かつての寝台急行「新星」の下りでは
上野始発の2時間ほど前から寝ることができたようだ
431:名無し野電車区
11/07/03 11:04:32.11 cBrTJv/uO
iLは更新しても従来通りの特急料金で乗れるようにするだろ。わざわざ新型観光特急と統一するなら新造した方が早い
432:名無し野電車区
11/07/03 11:54:46.76 Um3u/JIBP
「乗るのを楽しむ電車」なら運転時分は二の次じゃね？
下手すりゃ停車駅こそ甲相当でも下りは伊勢中川、上りは鳥羽・松阪（客扱い）辺りで運転停車して、普通電車にも追い抜かれたりしてｗ
>>423の通り上本町発着で、ゆっくり乗り込んで発車待ちが観光客視点からもベストだと思う、難波発着の必然性はない。
433:名無し野電車区
11/07/03 11:58:05.85 HEwh47/7O
エキナカでキーボクースの暗証番号張り出されてる件について
434:名無し野電車区
11/07/03 12:01:51.97 B6IZcIC3O
トロッコ列車って
導入するんだよね？
吉野．伊勢方面にも！
435:名無し野電車区
11/07/03 13:12:37.83 ZdkdkCyz0
>>432
青山高原あたりの景色はどう映るかな？
436:伊賀市民
11/07/03 13:40:50.92 rzkiG8gj0
景色？？トンネルしかありませんが？
437:名無し野電車区
11/07/03 14:05:25.19 eiZNhUYA0
>>415
伊勢志摩ライナーpremiumの方がイメージ的には近い。
既存ISLをこれと同等にまで改装するとは思えないし、二編成しかない希少価値ってのを重視すると思う。
438:名無し野電車区
11/07/03 15:13:28.64 cBrTJv/uO
愛称を伊勢志摩ライナー○○にこだわりすぎ。
439:名無し野電車区
11/07/03 15:13:58.70 SgxP9Rrn0
じゃあVista Premiumか
440:名無し野電車区
11/07/03 15:23:04.57 hKU7b0TC0
愛称やと？
勃起ライナー 黄色い彗星でええやんけ
441:名無し野電車区
11/07/03 15:25:50.47 ZGnsLaUT0
>>440
笹やん乙
442:名無し野電車区
11/07/03 15:34:34.99 QPwdWjUs0
>>378
亀だけど
スーパーはくとがハーフミラーのガラス採用してた
443:名無し野電車区
11/07/03 15:40:16.65 qLhld04rP
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
近畿日本鉄道は１日、大阪、名古屋と三重県の伊勢志摩を結ぶ新型観光特急（６両編成）を２０１３年春に導入すると発表した。
ゆったりとした乗り心地にこだわった車両で、阪神なんば線（尼崎‐大阪難波）を経由した阪神電鉄本線への乗り入れも想定している。
１３年には伊勢神宮の式年遷宮があり、新型特急のデビューで「伊勢志摩の活性化の切り札にしたい」
大阪、名古屋から１日１往復させる予定だが、現在、阪神三宮駅などへの乗り入れに向け阪神側と協議中という。
新車両は乗り入れを想定して設計しており、松下副社長は「団体列車や臨時列車という形でもいいので、できるだけ
早く乗り入れたい」と意気込んでいる。
444:名無し野電車区
11/07/03 16:16:51.55 ytKhcaKCO
その昔、近鉄が特急車を作ると宣伝してた時に掲載されていた
パンフのイメージイラストにそっくりだな今回の新車
445:名無し野電車区
11/07/03 16:20:12.73 2YMWOEXzO
日本人はpremiumとか横文字に弱いからね
446:名無し野電車区
11/07/03 16:30:58.36 cAKh2q6m0
勃起Liner premium
447:名無し野電車区
11/07/03 16:55:17.69 ljNqy1xMO
プレミアムとか南海みたいでダサイ。
ていうかまったくオリジナリティがない。
そうだなぁ…
マリンライナー とか リゾートライナー とか マリンリゾート とかどう？
448:名無し野電車区
11/07/03 17:01:27.41 4xmhb/t50
バブル感全開だなｗ
449:名無し野電車区
11/07/03 17:19:33.31 zZz8X0sS0
10000系ビスタ1世だなまさに
中間車が2両ビスタカーだったらまんまだったとおもう
450:名無し野電車区
11/07/03 17:39:38.26 2CjuQ+K/0
これってある程度保険は利く作りだね
不評だったらダブルデッカーと個室車を外して4連にできる
451:名無し野電車区
11/07/03 18:18:03.81 UzMCNgsZ0
検車都合の⑥⑤④③＋②①だから無理
452:名無し野電車区
11/07/03 18:34:37.26 sRiv40/S0
おおっ グランド ビスタ
453:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
11/07/03 20:01:04.62 VN8b2d+R0
んなもんどうでもいいからおしぼり復活しろよ
454:名無し野電車区
11/07/03 20:11:39.37 ljNqy1xMO
お前の存在が一番どうでもいい。
455:名無し野電車区
11/07/03 20:13:27.62 SsSQl7Nn0
土休日の伊勢志摩ライナーでやってるんじゃないの＞おしぼり
（注意：マダーへのレスではない）
456:名無し野電車区
11/07/03 20:14:54.67 JB3k0b6p0
>>452
ﾄﾞを抜いてグランビスタで。
457:名無し野電車区
11/07/03 20:43:25.80 +nDTSMom0
>>455
3月にサロンに乗ったけど無かったよ
458:名無し野電車区
11/07/03 20:43:33.77 NQHKnZsH0
やたらダサイ車両を製造してサプライズを呈してほしい。
459:名無し野電車区
11/07/03 20:44:49.95 SsSQl7Nn0
>>457
それ平日じゃないの？
460:名無し野電車区
11/07/03 20:48:32.91 NQHKnZsH0
車内販売とおしぼり配布を一緒にしないように。
おしぼりは曜日・車両に関係なく、洗面所でかっぱらってください。
461:名無し野電車区
11/07/03 20:52:01.66 hKU7b0TC0
幹のグリーン車やないんやから、おしぼりなんて自分で取りに行ったらええがな
462:名無し野電車区
11/07/03 20:53:49.87 +nDTSMom0
>>459
震災の次の日曜日に乗ったが
近鉄特急の、おしぼり配布は相当昔に無くなったと聞いているが
463:名無し野電車区
11/07/03 21:07:21.37 dbDAu46g0
熱々の布おしぼりをアテンダントから直接手渡すという行為をハイグレードなサービスだと考えてるなら新型特急では復活させるかもしれないな
464:名無し野電車区
11/07/03 21:33:20.04 rzkiG8gj0
おしぼりサービスって、アレ何の意味があんのかね？別にメシ食うわけじゃないし
最初は受け取ってたけど、回収時に返すのメンどいし段々ウザくなってきたので後はずっと断ってたわ
465:名無し野電車区
11/07/03 21:43:56.36 YqjCpUc00
新型特急ええですねー久しぶりに近鉄の本気度を感じました。漢やなー！
設計にあたり永遠のライバル小田急VSEを筆頭に日本各地の特急車を調査したん
やろうなー。
登場すれば間違いなく日本最高の特急車となるでしょう。
地下線走行を考慮して前面展望とならなかった点のみが残念かな…
三号車が近鉄伝統のビスタの名称を継承させるべく二階建てとしたことから愛
称はビスタカー四世でしょう。
まさか近鉄で十時打ちをする事になろうとは…
喜んで乗りまくります！
466:名無し野電車区
11/07/03 21:44:55.09 UB5byTdF0
特急のおしぼりサービスはたしか、車内販売の赤字補填のためだったはず
467:名無し野電車区
11/07/03 22:34:07.85 2CjuQ+K/0
おしぼりはなぜかいつも３日ぐらいで干乾びてしまう
大量に持って帰ってもすぐに使えなくなる
468:名無し野電車区
11/07/03 22:46:27.55 Gb36oEx90
>>467
貴様、ラピートで缶ジュース強奪してただろ！
469:名無し野電車区
11/07/03 23:18:15.90 UAkJHNxC0
なんか絵がバブルの頃のジョイフルトレインぽい
フラノエクスプレスみたいな
470:名無し野電車区
11/07/03 23:18:31.74 NQHKnZsH0
>>467
言っちゃ悪いけどそれ管理悪すぎ。あのおしぼりは冷暗所だと3カ月はもつ。
471:名無し野電車区
11/07/03 23:26:10.78 59clkbKDO
料金の関係もあるけど、チケットレスサービスで取り扱われるかな。
472:名無し野電車区
11/07/03 23:27:56.72 1dUv3E2iO
まぁフラノエクスプレスも元々近車デザイン室だからな。
バブリーな車両が多い中でも評判は良かったよ。
でも新型塗装は阪神普通車というより東251のオリジナル車だな。
473:名無し野電車区
11/07/03 23:33:05.79 4uTzhu2W0
全車横３列シートで1,000円余分に取られるらしい
南海新型サザンの方が期待が持てる。
474:名無し野電車区
11/07/03 23:37:21.69 PAwwQzg10
>>473
料金は取られるものではなく支払うもの
475:名無し野電車区
11/07/03 23:40:46.98 UB5byTdF0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-47.fc2.com)
和風個室は、貴賓室としても使用可能なんだろうかと思わせる
そう考えると、近鉄としては2600型以来の貴賓車なんかねこれ
476:名無し野電車区
11/07/03 23:44:49.64 B6IZcIC3O
はかる君似ているWW
477:名無し野電車区
11/07/03 23:49:40.45 1dUv3E2iO
個人的にはプラス1000位なら余裕で出すよ。
どうせ伊勢方面の観光プラン組み込み利用だし。
478:名無し野電車区
11/07/03 23:52:12.28 UB5byTdF0
伊勢神宮や奈良大和路のために近鉄は貴賓車需要が多かったから、
整備不要のお召し専用列車を作った、ってところなんだろうな
479:名無し野電車区
11/07/03 23:56:36.86 CWLgbGcaO
質問ですが、近鉄特急は客自らの空いてるからという自分勝手な理由で、座席移動はできますか？
480:名無し野電車区
11/07/03 23:58:36.56 4SfUdmF90
>>479
レチ犬に許可を得てからでないと3倍請求されます
481:名無し野電車区
11/07/04 00:02:02.03 4nuFDsEaO
480
早速のお返事ありがとうございます。
やはり駄目なんですね
482:名無し野電車区
11/07/04 00:04:59.52 zDx62AYOP
>>478
E655系みたいな使い方すれば良い
483:名無し野電車区
11/07/04 00:08:18.01 IC2Zm7y9O
新型特急車、一瞬リゾートしらかみに見えたわ。
484:名無し野電車区
11/07/04 00:09:19.17 1UCwet040
JRで言ったら全席グリーン車みたいな編成は無理があると思うけどなあ。
485:名無し野電車区
11/07/04 00:10:30.90 083b7m4G0
>>479
勝手に座席移動してると車掌さんに「特急券拝見」される。指定された席ならスルー。
近鉄の特急車両って微妙な違いがある。「ケータイの充電がしたくて、コンセントのある車両に移動してきました」とか言うと
「この座席の人が来たら替わってください」と言われるだけ。
486:名無し野電車区
11/07/04 00:14:06.30 aV+n9f9WO
名古屋から奈良直通が７、８月と設定がありませんね。
雀蜂の都合がつかなかったのか…
日曜日の名古屋駅９時１０分発、ビスタ単体なのか併結があるのか、ご存じの人いませんか？
487:名無し野電車区
11/07/04 00:31:33.18 3Ji169Pp0
新型特急電車は内装はほぼ想像した通りで出てきた。でも外観はかなり予想が外れた。前から２両目をハイデッカーにして、先頭車はＩＣＥみたいな超高速鉄道の車両みたいに
急な前傾のカッコいいデザインになると思ってたのに。
488:名無し野電車区
11/07/04 00:34:21.96 UQMEVenh0
>>479
中途から客が乗ってこない甲特急なら席替えは日常茶飯事
そうでなくても車掌に一言いれればOK
489:名無し野電車区
11/07/04 00:35:42.72 DjIQbXNy0
>>486
夏は天理臨があるからダイヤのスジが空かないだけ、元々名奈特急は天理臨のマ○スジで走らせているから
490:名無し野電車区
11/07/04 00:53:37.84 A2qkr8XZ0
>>479
自分の最初の席→ビスタの2階席→ビスタの1階席コンパーメントと移動したけど
特急券みせたら了解してくれた。
まぁ、ガラガラだっただろうからだけど。
491:名無し野電車区
11/07/04 01:18:24.39 mfxH1tY90
はじめまして。
愛阪者のコメントに対して、色々気に食わない点があるので、コメントで指摘させていただきます。
＞本当に素晴らしい！（お粗末極まりない醜悪な新型サザンとはえらい違いや。。）
＞JR西日本にも、例えば紀勢線あたりで、同様の大胆な施策を見せてもらいたいものです。
観光輸送に特化した近鉄新型特急、片やビジネス輸送一辺倒の南海の新型特急
おまけに後者に対してお粗末極まりない醜悪なだとは
あとね、紀勢特急の利用動態を知ってますか？
道路整備が進み、ピーク時より半分以下に客が減り、今後も増える見込みがないので、もうすでに観光輸送で車と対抗するのは諦めて、相次いで停車駅を増やし、小まめに利用客を拾うビジネス輸送に専念したダイヤが組まれてます。
非振り子の287系導入や和歌山止まりオーシャンアローの設定等もその一環です。
紀勢特急や内房線特急のように完全に観光輸送を諦めた例は他にもいっぱいあります。
このことから間違いなく紀勢特急もサザンと同様の後者に当たります。
需要と目的が違うこれらを比較すること自体がナンセンスだと思いませんか？
さくらライナーの記事でも似たような発言してらっしゃいましたが、この辺りの点や見てる側に対して少しは配慮した発言できませんかね？
あなた、ほんと失礼ですよ。
少しは慎まないと鉄道ファンや大阪人がこの程度だと思われかねませんよ。
[ 2011/07/04 01:01 ] 和歌山県民
URLﾘﾝｸ(saitoshika.blog119.fc2.com)
492:名無し野電車区
11/07/04 01:54:50.26 DjIQbXNy0
ビジネス兼用でもあれはお粗末でしょ＞新型サザン
どう見てもJRの快速列車にしか見えない出来だし
493:名無し野電車区
11/07/04 02:22:54.30 5ZZ8xydTO
新型通勤はよ出せよ！
3020系か、知らねーけどよWW
494:名無し野電車区
11/07/04 06:29:22.18 MoOm0b9o0
次期ビスタは30300系
495:名無し野電車区
11/07/04 07:47:08.23 36jB6aWb0
>456
グランスパ～♪
なが～しま♪
496:名無し野電車区
11/07/04 16:15:26.89 PwLc6/mk0
「民鉄初となる3列配置」オール3列なら確かにそうだが、誤解を招く表現。南海50000系ラピートにいますぐ土下座しろ
497:名無し野電車区
11/07/04 17:06:17.07 aidCBMKu0
>>491
お国厨だもの。みつを
498:名無し野電車区
11/07/04 18:40:19.40 4nuFDsEaO
終末自由切符最高
499:名無し野電車区
11/07/04 18:40:21.30 7jwZavbl0
オール3列シートとか凄すぎるぞ近鉄！