11/07/09 12:57:18.07 J2c7h8em0
KC57 ◆KC57/nPS5E ＞ごめんね。本当の事実を知っているから
言えないのです。別に報道してほしい内容ではありません。
階が違う人にでさえ、情報がいっていないのですね。
１９年度くらいに５階にいた人に聞いてみたらよいのではないですか。
１５年～１７年度くらいのも聞いていますが、、。
知らない事実もありますが、、、。
501:名無し野電車区
11/07/09 12:58:09.35 J2c7h8em0
知らないほうがよい事実もありますよ。
502:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 12:58:49.75 uu0AhkFF0
>>500
じゃなんでこんなとこでほのめかして終わりにするの？
503:名無し野電車区
11/07/09 13:02:06.16 GMLM5M4y0
仕事上で追い詰められてではないけど、
某旅セの次長が、顧客から預かった株優着服して
自ら逝っちゃったのもあったよなあ。
それより巨額の使い込みして、
自己都合退職してのうのうと生きている災盗巨蛆・・・。
504:名無し野電車区
11/07/09 13:49:13.69 J2c7h8em0
KC57 ◆KC57/nPS5E ＞なんでだろうね。誰かに気づいてほしいだけさ。
あなたも本社にいるなら、きっと優秀なのですから、
会社にぶら下がろうと思うのではなく、間違っているものは、
間違っているとはっきり役員に言ってください。
JRには良い会社になってほしいと思っているだけです。
ただ、今の幹部は変わったほうが良いと考えています。
特に技術系のお話を聞いたほうがいいですよ。結構、厳しい状況
のようですから、最近４階のやっかいなボスも変わったから少しはよくなったのかな。
修繕コストはけちらないほうが良いでしょう。
よく専門家と現場をみて回ることです。
昇職試験等は落ちることは気にすることないでしょう。
本当に必要なのは、自分の意思を強くつたえることです。
若い社員も増えてきたのでしょうから、同じ志をもった仲間全員で
挑むことができれば、少し変えることができるかもしれませんね。
がんばってください。
505:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 13:54:47.49 uu0AhkFF0
>>504
いや俺JRの社員じゃないし、お前さんがここでこんなこと言っても意味無いから。
506:名無し野電車区
11/07/09 14:02:47.68 J2c7h8em0
あっそ！んじゃ、がんばって、ぶらさがってなさい。
507:名無し野電車区
11/07/09 14:04:09.64 RHd89aQq0
頼むからKCを相手にするなよ。
こいつのせいで北海道新幹線スレはグチャグチャにされた。
508:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 14:17:06.73 uu0AhkFF0
>>506
ぶらさがるって？ほんとに無関係者なんだが。
509:名無し野電車区
11/07/09 14:49:43.96 J2c7h8em0
507＞すみません。
KCさんの食いつきのよさについ、、。
「馬に念仏」のようでした。
510:名無し野電車区
11/07/09 17:11:34.66 M7KAHSMcO
北程度の鉄道会社てのは技術系でも
総合職採用をみなジェネラリスト
にしたがるみたいだからね。
そのレールに乗ったら
日々の仕事は内向きの労務管理・
根回し・折衝に終始するから、
スペシャリスト志望者は転職、
残った者は科学なんて忘れる。
泥臭い車両メンテナンスは
現場の技能継承に任せきりで
研究する体制なんて皆無なんだろうさ
きっと担当者は大変なんじゃね？
鉄道業界ウラ話だかに載ってた
北は新技術もいいけど、
まずは足元固めてからだろ？
511:名無し野電車区
11/07/09 17:17:02.48 +OVUpfIp0
北海道スレを荒らしたのはザマー、電ｶｽだろ。
まあ、KC叩いてる誰ぞがどちらかってのはありそうだけどさ。
512:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 18:01:59.44 uu0AhkFF0
思わせぶりで尚且つ中身と行動が不整合って、残念系の特徴だよな。
513:名無し野電車区
11/07/09 20:01:52.87 TIyNWIVd0
せっかくアボーンしてるコテハンの書き込みをはらないでよｗ
514:名無し野電車区
11/07/09 20:56:38.89 WYndI80EO
KCよりもザマーが悪い。
515:名無し野電車区
11/07/09 21:07:35.54 MXhWd+cV0
ザマーに反応してるKCも同罪
516:名無し野電車区
11/07/09 21:34:06.08 J2c7h8em0
510＞そのとおり、私も聞いております。
新技術？なんてほとんどないんじゃないですか。メーカーまかせです。
とくにＤＭ○なんていうのは、役員だかのオモチャだとか、、。
使えない技術にお金をかけているだけのような気がします。
今の５０代くらいの部長、課長職くらいが現場もいったことない
のにとにかくコスト削減を無理に行い、出世したということ
が一番の問題ですね。次の世代に大変な負の遺産を残していったようですね。
517:名無し野電車区
11/07/09 22:24:54.21 88nTcnOx0
×馬に念仏
○馬の耳に念仏
518:名無し野電車区
11/07/09 23:06:39.00 5rf9/ut70
>>516
部長級、課長級で現場を一回も体験したこと無い人なんていないだろ
入社後は絶対に現場からスタートだし
中堅になれば管理者か管理職として現場戻ったりもするし
519:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/10 00:56:22.23 eJ+5z9ml0
伝聞と憶測だらけで妄想するとか病気じゃないか？
520:名無し野電車区
11/07/10 01:35:36.32 YcYD56ZO0
518>まだ入社５年目以内ですか。
部長職、課長職については、計画部門からの人がいってますよ。
自称、現場経験したと言っている人もいるけどね。
現場を経験したとしても、手を汚す仕事をした人は少ないでしょう。
設計の現場ですよね。よく聞いてみましょう。
マクラギ交換、制輪子交換などしたことある人ほとんどいないよ。
もう少しすれば、ＪＲになった時の大卒レベルが課長レベルに
なるね。ＪＲになってからは、手の汚れるような現場も経験
しているはずです。
521:名無し野電車区
11/07/10 09:17:48.69 du1gCEHj0
車両故障でスーパーおおぞら４号音別～札幌部分運休とか＠札幌駅ディスプレイ
522:名無し野電車区
11/07/10 09:46:41.88 0rZ8Shhg0
また、何か落っことしたのか？
523:名無し野電車区
11/07/10 11:17:02.03 Eqzru0HQ0
新函館ー新八雲ー長万部ー倶知安ー新小樽ー野幌ー滝川ー旭川ー名寄ー幌延ー新稚内
524:名無し野電車区
11/07/10 11:27:07.97 IzIREEFk0
あれ、北斗星がこないな
525:名無し野電車区
11/07/10 12:07:21.88 3LdKunqv0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:952番)
回復できなかったみたいだね
526:名無し野電車区
11/07/10 13:09:37.34 So2xCRCZO
今日の大阪行きトワイライト☆釜＋原色貨物機の凸重連で札転待機中！
527:名無し野電車区
11/07/10 13:48:21.91 ZPiFTZtVO
>>522
またATSの誤作動
528:名無し野電車区
11/07/10 13:58:30.76 8L1oaEuZO
フェールセーフの観点から停車、運休は仕方ないとは思うけど、
ATSに関しては原因が機器の老朽化なのは明白なんだから、
それこそ補助金貰うか何かして早々に交換したいところだよね。
529:名無し野電車区
11/07/10 14:01:20.65 9M2MPq3ZO
>>510
技術系は札幌工営に丸投げしている。
あんな過酷な労働条件で、低賃金じゃ
整備なんか
適当にやっているんだろうな？
それが相次ぐ車両トラブルに繋がっているのも
事実だしね。
530:名無し野電車区
11/07/10 14:41:32.70 IzIREEFk0
>526
トワイライトは☆釜重連でしたが？
531:名無し野電車区
11/07/10 14:47:16.71 qTtucF6l0
>527
代走は？
532:名無し野電車区
11/07/10 15:41:31.03 qLZb2dsmO
事業免許剥奪-営業停止処分
533:名無し野電車区
11/07/10 16:33:48.83 5gtejHEF0
代走は
キハ189系 9両編成 グリーン無し
534:名無し野電車区
11/07/10 16:35:59.70 5gtejHEF0
運転手 股尾前科
535:名無し野電車区
11/07/10 16:44:16.57 1Fvu9+gG0
>>531
283*6でG、多目的室あり。5号車を指定席に変更しているので自由席1両。
4012Dカオスの予感。
536:名無し野電車区
11/07/10 17:12:01.08 PjucnEWpO
>>533 西から車借りたのか？
537:名無し野電車区
11/07/10 18:22:21.54 5gtejHEF0
スーパーおおぞら4号 キハ283系 釧路総合
運転手 股尾前科 社長 又吉直樹
またATSトラブルかよ よくポけスタやるね 「中止しろ」
JR北海道はJR東日本と統合します「本当？」
ICカード Ｓuicaに統合 地下鉄も使えます ＳＴもじょうてつも 中央バスも
いいね いいね いいね いいねんです
538:名無し野電車区
11/07/10 18:48:09.62 FEZhIpBt0
スーパーおおぞら故障またきてたー
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
539:名無し野電車区
11/07/10 18:48:19.88 1Fvu9+gG0
>>537
4号はサウじゃないか？
540:名無し野電車区
11/07/10 23:04:39.81 KkS3+1es0
ＪＲの特急 緊急ブレーキ作動 - NHK北海道のニュース 07月10日 19時09分
１０日午前、釧路市でＪＲ根室線の特急列車が走行中に非常ブレーキが作動して緊急停車する
トラブルがあり、ＪＲ北海道は装置の不具合が原因と見て調べています。このトラブルは、
１０日午前８時すぎ釧路市音別町のＪＲ根室線で釧路から札幌に向かっていた９両編成の
特急「スーパーおおぞら４号」が走行中に非常ブレーキが作動したものです。
ＪＲ北海道釧路市社によりますと列車は当時、時速８０キロで走行中で、非常ブレーキがかかって
から２５０メートルほど進んだところで停車したということです。
乗客６０人にけがなどはありませんでしたが、トラブルの影響でこの列車が音別駅と札幌駅の区間で
部分運休となったほか、後続の特急「スーパーおおぞら６号」にも１０分の遅れが出ました。
ＪＲでは、列車のＡＴＳ・自動停止装置に不具合があったと見て、１０日夜、車両を札幌運転所に移して、
▼ＡＴＳが正常に作動するかや▼電気系統に異常がないかなど、詳しく調べることにしています。
ＪＲ北海道は、「利用者にご迷惑をかけて申し訳ありません。今後こうしたトラブルがないよう改善に
努めます」と話しています。
ＪＲ根室線の特急列車のトラブルで、後続の列車で大幅に遅れて到着した乗客は、札幌駅に
降り立つと一様に疲れた表情を見せていました。
釧路から来た５０代の男性は「前に利用した時も列車が運休したので、なぜ続くのかという印象です」
と話していました。同じ釧路から来た５０代の女性は「まさか巻き込まれるとは思っていませんでした。
ＪＲには、しっかりしてもらわないと困ります」と話していました。また、帯広から乗った３０代の女性は
「列車が運休したという案内が遅かったので困りました。２時間、立ちっぱなしでとても疲れました」と
話していました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
541:名無し野電車区
11/07/10 23:18:09.26 ZZgl4PQq0
整備する金も無いんだろ
精神論で上は何とかしろって言ってるのかもしれないけど
もうソフト面の問題じゃねーだろ、これw
ハードに金かけてないのが明らかじゃん
542:名無し野電車区
11/07/10 23:24:59.49 z1PY8KxZ0
車両不足で保守にかける時間も削ってるだろうからねぇ。
543:名無し野電車区
11/07/11 00:52:29.72 4uE7imB3O
キサハ144(総括回路が)が故障する
アホ会社だから･････
今更って
感じだけどね。
無線でキハ１４３同士の協調運転と
南部縦貫鉄道かと思ったわ。
(車掌も３両目の運転台に座りバックに切り替えて無線で指示しながら運行。)
黒煙を吐く、キハ１４３は？
ある意味？迫力がありました。
でも故障なら、苗穂に戻すのが正論だと
思いますが？
良く、こんなアホみたいな強行策で医療大学まで
運行出来たのも
感心しますがね。
544:名無し野電車区
11/07/11 00:53:45.97 mYdBukkT0
529＞たしかに○投げしている感じですね。しかも、○投げ相手がＪＲＯＢなので、
仕事の文句も言えない状況。悪影響ですね。鉄道の技術は経験工学といいますが、
経験に頼りすぎてもよくない。国鉄時代の鈍行列車の技術じゃぁねぇ。
他の会社を技術者として、呼ぶことも考えたほうがいいかもしれないね。
545: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/07/11 04:04:07.66 70LTXzzS0
>>523
野幌厨なんて稚内に行く気なんか無いくせによくそういう妄想出来るなｗｗｗ
546:名無し野電車区
11/07/11 06:31:06.48 jQiKjhrfO
質問。
札幌-東室蘭をＳきっぷで乗る予定なんですが、もし満席だったら、
指定席分の差額(通常期510円？)を払えば指定席に座れますか？
あと、平日夕方のこの列車(すずらんor北斗)は自由席が埋まることは
よくあるんでしょうか？
547:名無し野電車区
11/07/11 06:43:49.71 /QBhZkxR0
切符の拝見しますというときに車掌さんに聞くか
出発する前に出発の笛ふく人とかに聞けばいいと思うよ。
平日はS北斗朝方夕方混むけど
すずらんなんか混むの聞いたことないな
548:名無し野電車区
11/07/11 07:07:15.61 rwXnDvGVO
>>546 この間件は、最初からすずらんに乗れば全て問題解決かと…
549:名無し野電車区
11/07/11 07:07:35.66 m5/q+ilU0
>>520
技術職で採用されていたら、あんたが生まれる前から手を汚す仕事を経験してるよ。
550: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/07/11 13:12:22.91 qfrHJOy80
余市方面、大雨接近中
551:名無し野電車区
11/07/11 13:32:56.35 MOsMmU9yO
また車両不具合かよ！
たるんでるぞ！
552:名無し野電車区
11/07/11 13:52:53.30 uWDXTJpKO
色々と続いてますね…
しばらく続くのでしょう…
静観してます。
553:名無し野電車区
11/07/11 15:15:52.28 2NX2+DqG0
野幌には特急が必要。
554:名無し野電車区
11/07/11 15:19:14.68 /IEQqm0m0
いらねーょw馬鹿www
555:名無し野電車区
11/07/11 15:42:26.81 XndLKB7c0
高速野幌の惨状を見る限り、
野幌には全特急の通過が必要。
高速野幌の廃止が必要。
556:名無し野電車区
11/07/11 17:37:21.84 siWLAoO3P
もう野幌は仮乗降場格下げで良いよw
557:名無し野電車区
11/07/11 18:00:18.65 pEhy6SLr0
社長が宗教にうつつを抜かしたばかりに…
558:名無し野電車区
11/07/11 18:22:55.05 5DvmyNU60
故障車両
721系元uシート編成
559:名無し野電車区
11/07/11 20:55:49.89 pmGTU6Qc0
>>540
読売 ＞ 北海道
「スーパーおおぞら」ＡＴＳが連続して誤作動 2011年7月11日
１０日午前８時５分頃、北海道白糠町のＪＲ根室線古瀬―音別駅間で、釧路発札幌行き
特急「スーパーおおぞら４号」（９両編成）の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、停車した。
運転士が点検したところ、異常はみつからず、列車を動かしたが、再びＡＴＳが作動。運転士は
ＡＴＳのスイッチを切って徐行で音別駅まで運転し、停車した。このトラブルで同列車は
音別―札幌駅間の運行を取りやめ、乗客６０人は、音別駅で後続の特急に乗り換えた。
ＪＲ北海道は１０日夜から札幌市手稲区の札幌運転所に車両を移して詳しい原因を調べている。
同社によると、出発前の点検では誤作動などの異常は確認されなかったという。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
釧路発札幌行き特急、ＡＴＳ誤作動 炎上車両と同型（07/11 12:26）
＜北海道新聞７月１１日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
ブレーキ故障 千歳線が運休（07/11 15:17）
【千歳】１１日午後０時１５分ごろ、ＪＲ千歳線の千歳駅構内で千歳発手稲行き普通列車（３両編成）
が、出発しようしたところブレーキが解除できなくなった。この列車は運休となり、乗客は後続の
列車に乗り換えた。
列車は午後１時現在もブレーキが解けない状態で、ＪＲ北海道は原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
560:名無し野電車区
11/07/11 20:57:14.55 pmGTU6Qc0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
新幹線並行在来線 木古内―五稜郭 2011年7月10日
（※見出しのみ）
２０１５年度に予定されている北海道新幹線の新函館（仮称）延伸に伴い、ＪＲ江差線
木古内―五稜郭間（３７・８キロ）が、ＪＲ北海道の負担を軽減するために経営分離される。
道や沿線自治体は今年度内にも第３セクター鉄道会社を設立して線路を維持するか、バス運行に
切り替えるかの決断を下す見通し。沿線では鉄道存続を望む声が根強いが、道のりは険しい。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「RISING SUN ROCK FESTIVAL 2011 in EZO」開催にあわせて 臨時急行「ＲＳＲ号」を運転します (2011.7.11)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
561:名無し野電車区
11/07/11 21:00:20.51 mYdBukkT0
549＞あんた国鉄採用かい？
んじゃ、どうしてこう故障が相次ぐのか教えて。
コメントください。別に誰かわからないからいいでしょ。
562:名無し野電車区
11/07/11 22:20:26.05 wHG/LdZCO
臨時急行ＲiＳhiＲiとは
胸熱！
563:名無し野電車区
11/07/11 22:46:53.24 Wr2AYUQg0
列車は止まるが、故障は止まらないねぇ
564:名無し野電車区
11/07/11 23:23:58.33 f9oIxQdM0
>>561
社員の振りして社員じゃないだろうw
565:名無し野電車区
11/07/11 23:44:22.66 gAr1oQ2U0
冬になると、「止～まれ」ってCMやっていたな。
今年は夏も「止～まれ」だねｗ
566:名無し野電車区
11/07/12 01:00:25.55 Dhzjhoyt0
>>546
新千歳-旭川のS切符の場合、駅窓口かMV(指定席券売機)で差額払って指定席に変更できた。東室蘭も多分同じかな？
567:名無し野電車区
11/07/12 06:52:41.93 IAkqzA3i0
>>546>>566
JR北海道と九州で独自に導入してる制度ですね
指定料金券・グリーン料金券・急行指定オプション券
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
568:名無し野電車区
11/07/12 07:02:26.70 IAkqzA3i0
「フラノラベンダーエクスプレス３号・４号」使用車両の変更について
７月１２日（火）、１３日（水）の「フラノラベンダーエクスプレス３号・４号」に使用する
リゾート車両「ノースレインボーエクスプレス」５号車の窓ガラスにヒビが入り、窓ガラスの
交換を行うため、「特急 旭山動物園号」の車両を使用しての運転となります。
これに伴い、車両設備が変更となるため、「ラウンジカー」（３号車）を連結しないほか、
指定席の座席変更が発生いたします。指定席をお持ちのお客様は、お手数ですが駅係員か
車掌までお問い合わせください。
また、以下の通り運転時刻に変更が発生いたします。ご確認の上ご乗車いただきますよ
うお願いいたします。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
◆使用車両が変更となる期間 平成２３年７月１２日（火）・１３日（水）
◆運転時刻の変更
【所 定】 【変更後】
３号 滝 川駅発 １０時０５分 → １０時０６分
富良野駅着 １１時０３分 → １１時０４分
４号 岩見沢駅発 １８時０１分 → １８時０２分
札 幌駅着 １８時２９分 → １８時３１分
※この他の運転時刻は変更ありません。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
569:名無し野電車区
11/07/12 07:03:53.15 IAkqzA3i0
>>568
道新には「車体がひずんでひび割れしたとみられる」と書いてあるのですが…
570:名無し野電車区
11/07/12 08:46:51.88 Q0sC13j0O
>>565 年がら年中止まるよ。ここの会社。 もう廃業して一生止まってもいいかもな。この会社
571: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/07/12 09:51:31.50 q9Yc/rRA0
次はどんな事故がw
572:名無し野電車区
11/07/12 12:57:21.93 4B4f5FlsO
木古内～五稜郭の鉄路を廃止してバス輸送にしちゃったら、貨物はどうするんだろう？
まさかの新幹線を3線軌条化？(青函トンネル区間じゃないところも)
573:名無し野電車区
11/07/12 12:59:32.17 pWO0fjMp0
↑？
は？どういう意味？
574:名無し野電車区
11/07/12 13:17:33.90 BhyJnmUf0
トレインオントレインだろ
575:名無し野電車区
11/07/12 14:12:25.79 IQDYW+k6O
あ
576:名無し野電車区
11/07/12 14:20:06.14 sJMVOmbLO
貨物と新幹線のすれ違い時の問題とか議論されとるのに
なんとまぁ
577:名無し野電車区
11/07/12 14:31:48.29 Zw7Qxh2NI
もうＪＲ北海道は駄目だな？
大泉洋が居るCREATIVE OFFICE ＣＵＥに譲渡しろよ！
確か社長の鈴井は鉄ヲタだったはず？
578:名無し野電車区
11/07/12 14:53:16.19 Fy6h9gxRO
今日は暑いぞ…
579:名無し野電車区
11/07/12 19:11:32.89 ws385ulK0
>>577
サイコロで行き先が決まる特急かい？
580:名無し野電車区
11/07/12 19:26:23.91 GrJYD26e0
>>579
それだったら、元北海道企業のハドソンも入れてやれｗ
581:名無し野電車区
11/07/12 19:27:19.14 v25S6S7tO
東日本と統合しよう
582:名無し野電車区
11/07/12 19:43:01.15 IIYqhcIV0
>>568
昔先頭車交換したみたいに
183系に差し替えじゃはしれないのか
583:名無し野電車区
11/07/12 19:45:58.84 i6uq/iGI0
＞＞579
大泉「何が出るかな～？何が出るかな～？」サイコロ投げる
鈴井「あ～6が出たよー！？明日は全線運休だ！」
デレクター藤村「水曜運休でしょう」
584:名無し野電車区
11/07/12 19:55:35.49 QEt+7d65O
>>582
走れるけど110km/hしか出せんぞ
585:名無し野電車区
11/07/12 20:02:22.10 IIYqhcIV0
>>584
旭山動物園号で代走できるくらいだからそれで十分だろう
586:名無し野電車区
11/07/12 20:06:18.86 yrdmE+KE0
>>569
＞「車体がひずんでひび割れしたとみられる」
ｺﾋ所有の北斗星デュエットだかソロだかの特定の車両の特定の部屋だけ数ヶ月間に3回も窓が割れるという
怪事件が相次ぎ、雪の影響or何者かの悪戯と考えられたが、車体が歪んだせいでカーブで車体に荷重が
かかると特定の窓が割れるという現象だったというのを思い出した。
今回のノースレインボーもまさかその類？
587:そりゃ～ ホッケードーだも 仕方ないべさ～ｗｗ
11/07/12 21:23:30.59 MJcAg/o20
非電化単線だわ、新幹線は中止になるわ、気動車火噴くわ、運ちゃんは舟こいでるわ・・
いまどき「私は道民です！」なんて口が裂けても言えないだろｗ
ヤ～レンソ～ラン ホッケ～ド～ ♪ （ザマーー！！
588:p2146-ipbf810sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
11/07/12 21:32:33.46 pb/f4nCJ0
私は道民です！
589:名無し野電車区
11/07/12 21:34:24.59 ws385ulK0
>>586
東のE231あたりも2Fに乗ると車体が
捻れまくりで恐いよ。
特別な構造の車両はやっぱり弱いよな。
590:名無し野電車区
11/07/12 21:35:42.63 LfIU+VB10 BE:1039089492-2BP(1000)
今や北海道と鉄道には何の接点もないから。
591:名無し野電車区
11/07/12 21:35:57.69 ws385ulK0
>>588
放っておけ。
あぼーん→アク禁コースだから。
連スマソ
592:名無し野電車区
11/07/12 21:41:47.30 B4nUTSHs0
>>587
居場所なくなって早くも禁断症状ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
593: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/12 21:46:32.51 mj2p7Zig0
NGワード：ホッケードー
594:名無し野電車区
11/07/12 21:50:52.84 MJcAg/o20
ｋｃ５７とかいう用無し片輪をまだ相手にする奴いるんだねｗ
ずいぶんドーミンって懐が深いんだね～
595:名無し野電車区
11/07/12 21:52:08.65 lQ6zlURe0
564>社員ではないですよ。一回もそんなことは言っていません。
そんな内部告発されるような会社入りたくありません。
大学の仲間にＪＲ北に入って後悔している人はいます。
酷いと思ったらしいです。修繕にお金をかけないから
大変らしいです。なんだかよく事故で呼び出されているようですから。
自分の責任でもないのに責められて、ノイローゼになっていましたよ。
精神論の予防策じゃなくて、抜本的に修繕にコストをかけるしか道はないと
思うんですが、、コストのかからない方向にしか動かない会社らしいです。
ただ、一斉点検した！社員に指導を行った。ひとつの事故が起きれば、そしたら、○○の部品
については、１０００箇所目視検査した。などという決まった言い回しになるだけですね。
中身はただ、やったやったと言いたいだけの対策です。
まぁ、赤字路線しかないからね。気持ちはわからないわけでもないですが、
でも、お客様の命を預かっていること！これを誠実に自覚してほしいですね。
596:名無し野電車区
11/07/12 22:13:15.94 wBI1wKa+0
>586
観光バスのような窓の大きい車体の宿命だな。
そろそろ寿命かもしれん。
597:名無し野電車区
11/07/12 22:21:19.50 4X+yMwAl0
読売 ＞ 北海道
脱線炎上の特急車両、道警の検証始まる 2011年7月12日
（※工場敷地内の画像あり）
北海道占冠村のＪＲ石勝線・第１ニニウトンネルで５月に特急「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）
が脱線炎上した事故で、北海道警は１２日、ＪＲ北海道の苗穂工場（札幌市東区）で事故車両の
現場検証を始めた。
同工場には午前９時前に道警の車両数台が到着。捜査員やＪＲ北海道の関係者ら約３０人が、
ブルーシートで覆われた車両や部品の状況を見て回った。検証は数日間に及ぶ見通しで、道警は
６両目の車底部にある燃料タンクの穴や、最初に部品が脱落したとみられる４両目の「吊(つ)りピン」
周辺の状況などを確認する。
運輸安全委員会の鉄道事故調査官３人も同日、同工場で車両の調査を始めた。
事故車両はトンネル内で激しく炎上し損傷が激しかったために機関車で牽引(けんいん)できず、
現場近くの線路上でガスバーナーなどで分割し、トレーラーを使って同工場に運び入れた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ脱線炎上 道警、事故車両の検証開始 原因特定急ぐ（07/12 15:00）
（※工場敷地内の画像あり）
＜北海道新聞７月１２日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
STV動画ニュース◆脱線炎上車両を検証（7/12 12:15）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
産経 ＞ 事件
部品落下が事故原因？北海道警が事故車両を検証 占冠村の脱線火災 2011.7.12 10:27
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
598: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/12 22:26:56.80 mj2p7Zig0
本日のNGID
ID:MJcAg/o20
ID:MJcAg/o20
ID:MJcAg/o20
599:名無し野電車区
11/07/12 23:07:07.50 c4o6aGn00
メーカー 富士重工業 コマツ興業も家宅捜査「警視庁」
600:名無し野電車区
11/07/12 23:55:24.58 Jh4tuOb30
らしいです
ようですから
アンカーの付け方を覚えてから書けやw
贋者だとバレてあわてて逃げたか？
過去レス見直せや
601:名無し野電車区
11/07/13 01:12:36.49 8Rx1TZVaO
急行ＲＳＲの往路って、かつてのミッドナイトみたいだな
602:名無し野電車区
11/07/13 04:38:49.39 rStJzRsR0
用なし片輪ってｗｗ
603: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/13 05:40:51.64 MiceQesE0
本日のNGID
ID:rStJzRsR0
ID:rStJzRsR0
ID:rStJzRsR0
604:名無し野電車区
11/07/13 07:41:11.96 hJGKK1MPO
たるんでるぞ！
605:名無し野電車区
11/07/13 11:09:22.12 KHLKl1Rf0
>>601 そのスジそのものでしょ
今でも、ミッドナイトや夜行の需要はそこそこあると思うよ
この前、木曜日なんて中途半端な日に稚内行き深夜都市間バスに乗ったら２台出るけど満席だと言われて
諦めてネカフェ教えろと言ってた奴がバスセンターで待ってるときに４，５人いたから
606:名無し野電車区
11/07/13 11:29:24.49 I6TIS3nD0
>>596
当該車両は原因判明後直ちに運用中止となり、臨時差し替えと言う形で2段B寝台に差し替え～今年3月
から正式に2段B寝台に変更となったそうだ。
607:名無し野電車区
11/07/13 11:33:30.51 sQf9b2OR0
>>605
6月から8月は離島観光のシーズン。
下りの木曜日の利用は土曜なんかよりも高い。日曜の昼行利用で帰ること考えると、離島2泊あるいは離島1泊＋稚内1泊という最もポピュラーな利用形態。
608:名無し野電車区
11/07/13 11:38:13.22 msM7d3M60
野幌に特急止めよう！！
新野幌駅には30階建てツインタワー駅ビルを作ろう！！
野幌駅前にJRインを作ろう！！
609:名無し野電車区
11/07/13 13:02:34.20 F2n/f5EaO
>>608
夜中にだな札幌駅の札の字をこっそりて
610:名無し野電車区
11/07/13 13:03:05.61 F2n/f5EaO
>>608
夜中にだな札幌駅の札の字をこっそりと(ry
611:名無し野電車区
11/07/13 13:06:58.09 ZW8GZF2J0
小に書き換えると
612:名無し野電車区
11/07/13 14:33:28.79 KHLKl1Rf0
>>607 なるほど、確かにバスで着いて稚内駅でまたーりしてたら、キハ４０の夜行お座敷臨時までやってきたな
そんな臨時を出すくらいなら、一般販売もしてくれよとコロプラ切符厨として思った
>>611 仙人が化けて出てくるわけですね
613:名無し野電車区
11/07/13 17:48:21.30 I8tuyldGO
こっそりってw
野でも小でもとんでもない事になるな。
北斗星の客車も車齢を考えると何が起きても不思議じゃないな。東のあけぼのも自動ドアがずっと故障、個室のテンキー故障やらざらだからな。
614:名無し野電車区
11/07/13 18:56:44.61 dyA8SJiY0
今日は久しぶりに何も事故の報道がなかった気がする、、。
報道されないような事故も多くあると思うけど、
今日は大きな事故がなくて良かったね。
615:名無し野電車区
11/07/13 19:17:31.42 YXR/BEHiO
>>605
首都圏や関西から利礼通いしてる連中の定番だしな。
定時あがりして夜便で新千歳へ、そしてそれに乗れば朝イチの利礼航路に。
礼文に歌い踊るユースホステルがあるだろ。あの常連で定職持ちな人間は大概それで来る。
616:名無し野電車区
11/07/13 20:04:42.02 hJGKK1MPO
ニートるいす働きなさい。
617:名無し野電車区
11/07/13 20:34:46.30 QKExxd9F0
>614
部品の劣化と車体自体の強度低下では深刻度が違うよ。
618:名無し野電車区
11/07/13 20:55:57.90 SK06ErWu0
ＪＲ 避難誘導設備を強化へ - NHK北海道のニュース 07月13日 19時54分
ことし５月、占冠村のＪＲ石勝線で特急列車がトンネル内で火災を起こした事故を受けて、
ＪＲ北海道は、トンネル内の照明を自動化するなど、事故当時、問題となった避難誘導の設備を
強化することになりました。
この事故は、ことし５月、占冠村のＪＲ石勝線で特急列車が脱線して、トンネル内で火災を起こし、
乗客３９人がやけどなどをしたもので、避難誘導などに問題があったとして国土交通省から
事業改善命令を受けています。
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は、１３日の定例記者会見で事故の再発防止に向けた取り組みに
ついて説明しました。そのなかで、中島社長は、トンネル内の避難誘導設備の強化策として、
５億円近くをかけて、照明が自動化されていない道内１２６のトンネルに、列車の進入を感知して
ともる照明を設置することや、出入り口までの距離を示す表示板を設置することなどを明らかに
しました。ＪＲ石勝線の事故では現場のトンネル内に照明がなかったことが乗客の避難の遅れに
つながったと指摘されていました。
また、中島社長は再発防止策の検討を進めるため、車両点検のあり方の見直しと、相次ぐ事故や
トラブルの背景の分析を進める２つのワーキンググループを近く立ち上げることも明らかにしました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
619:名無し野電車区
11/07/13 20:57:19.60 SK06ErWu0
北海道新聞 ＞ 経済
道内ご当地キャラ 都内でＰＲ（07/13 11:39）
（※北海道観光振興機構とＪＲ北海道、プリンスホテルによる北海道観光合同キャンペーン）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
脱線炎上の車両 現場検証始まる 2011年07月13日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
占冠村の特急事故：炎上車両、道警が検証開始 ／北海道 2011年7月13日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
620:名無し野電車区
11/07/13 22:09:42.62 i45WQF3K0
>>615 定番の行き方とは知らなかった。以前にその行き方を
考え出して「我ながら素晴らしい」と自画自賛してたんだ。
みんなやってるとは・・・
そのユースには泊まってないが。
621:名無し野電車区
11/07/13 22:59:32.59 g9cCzSyo0
>>608
夜中にだな小幌駅の小の字をこっそりと(ry
622:名無し野電車区
11/07/13 23:12:41.91 hJGKK1MPO
ハッカー侵入でシステム障害
623:名無し野電車区
11/07/13 23:15:47.02 KHLKl1Rf0
>>615>>620 桃岩荘のことか・・・
あそこは宗教じみてて怖いと思ったわ、ぐぐって出てくるもの見るだけでも恐ろしい
漏れは単純にコロプラではない別の位置ゲーで宗谷・留萌が欲しかったから
稚内まで深夜バス→Ｓ宗谷２号で旭川ってルートだった。幌延で留萌エリアも取れるから、わざわざ留萌線行く必要がない
それ以前に深夜バスの途中休憩地の道の駅小平で目が覚めて取れてしまったが
利尻がまだ生きていれば、迷わず利尻で寝てたと思うよ
624:名無し野電車区
11/07/13 23:18:07.41 hnl74m5d0
>>608
夜中にだな美幌駅の美の字をこっそりと(ry
625: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/07/13 23:49:34.37 MiceQesE0
幌シリーズはちょっと飽きた気が(ry
夜中にだな旭川駅の旭の字をこっそりと(ry
626:名無し野電車区
11/07/14 00:08:25.19 YSAd2m1X0
札幌はえらい雨になってきたな。
7月はここ数年ひどいね。
627:名無し野電車区
11/07/14 00:16:57.43 2NCFlSqR0 BE:1212271373-2BP(1000)
>>625
「澄」に変えましょう
628:負けの首都とはこういうもの
11/07/14 00:48:01.32 ohdL+s4J0
日 本 で 唯 一、 東 京 か ら 電 車 で 行 け な い 政 令 指 定 都 市 札 幌
こ の 単 線 非 電 化 の 事 実 だ け は 、未 来 永 劫 引 き ず る こ と に な る
629:名無し野電車区
11/07/14 00:55:55.81 ldf3Uyex0
>>628
離島の沖縄を除けば高知、鳥取もな
山口も小郡町を合併するまでは該当した
630: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/07/14 01:04:07.37 bKT1TItW0
本日のNGID
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
631: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/07/14 01:06:07.37 bKT1TItW0
>>629
基地外を相手にするな
自重したまえ
632:名無し野電車区
11/07/14 01:19:12.64 ObRnNu3n0
>>629
高知や鳥取は政令指定都市じゃねーよ
とマジレス
633:名無し野電車区
11/07/14 01:56:42.78 ohdL+s4J0
高知、鳥取?
山口も小郡町?
札幌ってそんなレベルかよｗｗｗｗｗ
634:名無し野電車区
11/07/14 01:59:50.26 ohdL+s4J0
そんなレベルの都市が新幹線？？ （笑）
忘れろ
635:名無し野電車区
11/07/14 02:04:05.48 bKT1TItW0
ID:ohdL+s4J0
お前レッドカードだからさっさと退場しろ
次出没したらNGIDだけじゃ済まさんぞ
636:名無し野電車区
11/07/14 02:07:40.78 DI6yjyZi0
駅名が変わって忘れたかもしれないが
旧称小郡って優等系統もとまる新幹線の停車駅があるんだが
637:名無し野電車区
11/07/14 02:22:54.27 bKT1TItW0
もう新幹線関連のネタはスレチだから新幹線関連のスレでやりなさい
北海道内が絡まないのなら尚更
一応JR北海道のスレですから
638:名無し野電車区
11/07/14 02:29:47.27 ohdL+s4J0
>>837
だよなｗ 北海道に新幹線という言葉は禁句だったもなｗ
了解ですよ～（大爆笑！！！！！！！
639:名無し野電車区
11/07/14 02:39:05.54 bKT1TItW0
＞６３８
ID:ohdL+s4J0
お前だよ
既にレッドカード出してるの理解できないの?
640:名無し野電車区
11/07/14 03:06:19.02 ohdL+s4J0
>>639
レッドカード？
お前にそんな権限いつから与えられてるんだ？
お前の主張を通したいと思うなら、運営に連絡とって然るべき方法を取れ。
その為にはオレをレッドカード出せるに足るかどうかを審理してもらう必要がある。
ま、オレとしてはそれを推奨するがなｗ
641:名無し野電車区
11/07/14 03:09:59.46 ohdL+s4J0
本日のNGID
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
オレ 見えてないはずじゃなかったのか？ （笑）
642:名無し野電車区
11/07/14 03:18:17.54 BKmKIJEE0
おまいらよ、あえて北海道新幹線スレ立てずに様子を見ようとしていたが、
ザマーは殆ど時間を置かずに禁断症状が発生していることから重度の
「北海道を貶めたい病」、つまりアスペルガー、発達障害、コミュ障、ADHD等
精神疾患を患っているんだ。少し生暖かく斜め目線で見守ってくれ。
まあ、親御さんや医師は大変だろう。医師の指示通りに服薬してないとどうも
KCや北海道をバカにしたくなるらしい。
643:名無し野電車区
11/07/14 08:01:47.78 RDxx4E8C0
ザマーはルーピー脳なんだろ
644:名無し野電車区
11/07/14 08:28:22.23 I8y5F/nKO
小樽駅改悪だな。
645:名無し野電車区
11/07/14 09:08:15.21 h6Abi8Fj0
>>642
＞つまりアスペルガー、発達障害、コミュ障、ADHD等
精神疾患を患っているんだ。少し生暖かく斜め目線で見守ってくれ。
ハァ?何言ってんの?
その理屈はおかしいだろ
俺等にすれば基地外には来て欲しくない
ザマーやザマーを擁護する奴なら尚更だ
646:名無し野電車区
11/07/14 09:28:14.59 AVQZONys0
ザマー大絶賛の中国の高速鉄道もこのザマｗｗｗ
中国版新幹線、また故障 ４日でトラブル３回
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
647:名無し野電車区
11/07/14 09:43:05.49 FBCBzHDFO
>>646
そのうち爆発するなｗ
648:名無し野電車区
11/07/14 10:26:16.48 7cNxQDnT0
国営新貨社通信によると、中国版新幹線の突貫建設技術は日本の新幹線より優れているとの認識を表明。
安価な中国版新幹線を世界に売り込むため、日本から搾取した技術特許を取得する国際手続きを始めているほか、
国家主導での隠蔽方法などを日本の整備新幹線計画へ売り込みたいと意欲を見せている。
649:名無し野電車区
11/07/14 10:55:15.78 JwYfaXi60
>>645
2chが万人に開かれている以上、スレ住人が基地外に来て欲しくなかったとしても
来てしまうのが道理。おかしいのは>>645の2ch認識。
650:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/14 11:43:04.75 B93XS0k10
どこが爆発するかで賭けとかw
さすがに輪軸は爆発しないと思うが･･･
651:名無し野電車区
11/07/14 11:46:06.13 RJunz9QJO
悪天候で4003D 4006D 3430D抑止ですなぁ～。 そーすはFM羽
652:名無し野電車区
11/07/14 14:40:39.55 kEvqzHFsi
4003D乗車中。只今十勝川渡ったところ。釧路終着は15:50位とのこと
653:名無し野電車区
11/07/14 15:30:18.80 gArpvH8TO
>>646>>647
爆発が先か、ファイヤーが先か。
654:名無し野電車区
11/07/14 17:01:30.50 5f/kOToi0
>>650
俺の予想
・トイレの汚物のガスが引火してファイヤー
・空調の冷媒が漏れてファイヤー
・車内販売の飲み物が腐って破裂
655:名無し野電車区
11/07/14 17:09:34.85 7cNxQDnT0
チャイナなんて整備も人海戦術だから高速鉄道車両のメンテなんて厳しいんじゃないか。
・軸にグリス差し忘れで発煙に3000ドラクマ！
656:名無し野電車区
11/07/14 17:13:02.87 GEkJdlYy0
少数精鋭のJRコヒは車軸が落ちてファイアーとかしないからな
657:名無し野電車区
11/07/14 17:59:16.45 YMi7pG+90
車軸は落ちてないよな
車軸は
658:名無し野電車区
11/07/14 18:34:43.23 ldf3Uyex0
そりゃドイツだべさ
エシュデじゃなくてICE3が構内で脱線したやつな
659:名無し野電車区
11/07/14 18:52:35.28 AVQZONys0
【中国】道路が爆発
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:2番)
2 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/07/14(木) 18:31:24.15 ID:W2CqII7u0
たぶん、今みんなが一番熱い視線を送ってるのはチャイナ版新幹線だと思う
660:名無し野電車区
11/07/14 19:25:48.85 LOQuyrkK0
>>649
別に>>645の考えをおかしいとは思わない
確かに基地外が来るのは仕方ないにしても誰だって荒れるのは嫌だと思うぞ
661:名無し野電車区
11/07/14 19:39:26.24 BKmKIJEE0
>>660
そうやって揉めてるとザマーのネタ燃料になるだけ
662:名無し野電車区
11/07/14 20:23:49.84 D/2PyuZg0
毎日 ＞ 北海道
占冠村の特急事故：５億円で避難誘導設備 全線トンネル内－－ＪＲ北 ／北海道
2011年7月14日 地方版
◇来年度までに
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は１３日の定例会見で、石勝線の特急列車脱線炎上事故を受け、
トンネル内の照明を改良するなど、約５億円をかけて避難誘導設備を整備する方針を明らかに
した。来年度までに全線で整備する。国土交通省から事業改善命令を受けて見直しを進めて
いる緊急時の避難誘導マニュアルには、「煙を確認した時点で火災として扱う」と明記し、
早ければ来月中に策定を終えるとした。
避難誘導設備の整備は、５００メートル以上のトンネル８０カ所に２５０メートル間隔で出口までの
距離を示す標識を新設▽８５メートル以上のトンネル１２６カ所の照明を列車が進入すれば
自動点灯するよう改め、出入り口にも照明を新設▽社内販売担当の客室乗務員にも連絡用
無線機を配備－－が柱。
トンネル内には照明設備があるが、通常は点灯せず、石勝線事故でトンネル内に停車した列車から
乗客が避難する際、避難の妨げになった可能性がある。また、混乱する現場で客室乗務員と車掌ら
乗員が連絡を取れなかったなどの問題点も浮上していた。
避難マニュアルは、当初は６月中に見直しを終える予定だったが、乗員の意見集約や、実地訓練の
時間も必要と判断。８月にずれこむ見通しだ。
中島社長は、今月５日に函館線で起きた特急列車の部品脱落など相次ぐトラブルに「車両整備の
技術力低下は否めない」と指摘。社内にＯＢ社員や企業経営者も加えた「車両メンテナンス検討会」
を設置し、技術伝承や社員教育のあり方を検証する。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
663:名無し野電車区
11/07/14 20:24:58.94 D/2PyuZg0
朝日 ＞ 北海道
トンネルの安全 強化 ＪＲ、設備に５億円 2011年07月14日
（※ＪＲの会見と識者のコメントの二部構成の後者（識者のコメント）のみ）
■トラブル続出 社長「検査に問題」
■専門家、経営環境が遠因
トラブルが相次ぐＪＲ北海道。なぜなのか。
中島社長は１３日の会見で、「トラブルを未然に防止する検査が、長期的な観点でできていたのか」
と自問するように述べ、検査体制に問題があったとの認識を示した。「（社員の）技術継承は大きな
課題。教育のあり方も含め、十分だったのか」とも語った。
現在、整備を担当する社員は８５０人。整備を請け負うグループ会社の社員も約３８０人いて、
人数ではＪＲ発足当初から大きく変わっていない。ただ、年齢別の構成がいびつになっている。
ＪＲ社員は５０代が全体の４割を占める一方、中堅の４０代は１割に過ぎない。国鉄末期の
採用手控えが影響しているためだ。
トラブル続きの遠因について、経営環境の厳しさを挙げる専門家もいる。
亜細亜大の佐藤信之講師（交通政策論）は「ＪＲ北海道は積極的に鉄道高速化事業に取り組み、
大きな設備投資をした。だが、必ずしも増収につながらなかった」と指摘する。
高速化事業は、高速バスや自家用車に対抗するための措置だった。石勝線と根室線で１９９７年
３月までに、宗谷線で２０００年３月までに完了。最高時速１３０キロタイプの新型ディーゼル特急を
導入した。しかし、鉄道運輸収入は００年と１１年の３月期を比べると１割減り、グループ全体の
営業収益に占める鉄道運輸収入の割合も５割から４割に下がった。
佐藤講師は「鉄道部門が斜陽化し、社員の意識低下につながっていることが危惧される。社員が
技術力を発揮できるような経営環境の構築が必要だ」と指摘した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
664:名無し野電車区
11/07/14 20:26:01.81 D/2PyuZg0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ、トンネル照明を自動点灯に・・・乗客の避難路確保 2011年7月14日
（※毎日の記事で言及していない箇所と社長のコメントのみ）
このほか、列車に搭載する懐中電灯の数を増やしたり、通信環境の悪い石勝線の信号場内に
ＰＨＳの簡易基地局を設置したりする改善策も公表した。
中島社長は「安全を最優先する会社として再スタートするためにも、乗客を避難誘導する設備の
改善を進めていきたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
避難マニュアル一本化 ＪＲ北海道、事故対策５億円（07/14 06:55）
＜北海道新聞７月１４日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
STV動画ニュース◆ＳＬ函館大沼号、夏運行開始（7/14 11:50）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
665:名無し野電車区
11/07/14 20:30:16.10 V0VfvGDZ0
PHSの簡易基地局かよっ
ウィルコム使い歓喜ｗ
666:名無し野電車区
11/07/14 20:31:20.58 D/2PyuZg0
北海道新聞 ＞ 道外
ＪＲ３社、プログラムに設定ミス システム障害（07/14 13:31）
ＪＲ北海道とＪＲ西日本、ＪＲ九州のインターネット列車予約サービスで１３日、相次いで発生した
システム障害は、３社のシステムの一部を管理する「鉄道情報システム」（東京都渋谷区）の
サーバーのプログラム設定ミスが原因だったことが１４日、分かった。
鉄道情報システムによると、３社は東京都国分寺市にある同じサーバーを使い、指定券などの
予約・販売を処理する「旅客販売総合システム（マルス）」に接続。このサーバーの
プログラム設定にミスがあった。
システム障害は１３日午後３時ごろ、サーバーがダウンしたことにより３社でほぼ同時に発生、
新規予約や変更手続きができなくなった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
北海道グルメ、集めて駅弁に 札幌駅構内で１９日から販売（07/14 13:00）
（※駅弁の画像あり）
駅弁製造販売の札幌駅立売商会（札幌）は、オホーツク北見塩やきそばや十勝管内芽室町の
コーン炒飯（チャーハン）など、地元の食材を生かした「北海道新・ご当地グルメ」を詰め合わせた
駅弁を開発した。１９日から９月３０日まで、ＪＲ札幌駅構内の駅弁売り場８カ所で販売する。
ＪＲ北海道が中心になって道外の観光客を呼び込む、来年７～９月の「北海道デスティネーション
キャンペーン」を盛り上げようと企画した。１個９８０円で、１日約５０個を販売する。
＜北海道新聞７月１４日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
667:名無し野電車区
11/07/14 20:44:20.30 D/2PyuZg0
北海道新聞 ＞ 道内
後志や石狩で大雨 交通乱れ、床下浸水、臨時休校も（07/14 12:29、07/14 14:03 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
前線が北海道付近を通過している影響で、道内は１４日、後志管内や石狩管内北部などを中心に
大雨となり、交通網に影響が出たほか、石狩市内の小中学校各１校が臨時休校となった。
ＪＲ北海道によると、帯広発滝川行き普通列車が部分運休。特急など１２本に遅れが出た。
＜北海道新聞７月１４日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
道央で大雨…土砂崩れ、国道不通 2011年7月14日
（※ＪＲの個所のみ）
また、ＪＲ北海道は午前１０時４５分頃から石勝線のトマム―新得間などで２時間以上にわたり
運転を見合わせ、特急列車３本などに最大で１時間４９分の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
>>665
>662の「客室乗務員にも連絡用無線機を配備」を自営用PHSを指すのなら、その経緯で
PHSの基地局を設置なんだろうけど、それが自営用（企業内線用）か公衆用（willcom）なのかは
別の話しだと思う
しかし、朝日の記事にある
> 特急の各車両に１個ずつ備え付けている懐中電灯を４個に増やす。
今まで最低１コしか無かったとは、ちょっと心細い
668:名無し野電車区
11/07/14 21:13:04.63 qVshAXlm0
また、長々とニュースを貼りやがってｗ
669:名無し野電車区
11/07/14 21:33:00.08 9YjJurZo0
plala解除はおしぼり登場の合図
670:名無し野電車区
11/07/14 21:36:48.84 LOQuyrkK0
PHSの基地局地元によこせ
という俺は実はソフバン使い
671:名無し野電車区
11/07/14 22:01:14.94 gRlNOWZH0
安全な北海道の足となってくれ。
672:名無し野電車区
11/07/14 23:45:36.47 BKmKIJEE0
東日本大震災で福島県などから避難してきた被災者が住む札幌市厚別区の雇用促進住宅で、汚物か
泥のようなものが通路にまかれ、各世帯の鍵穴にも詰められるなどの被害があったことが１４日、分かった。
通報を受けた札幌厚別署は、悪質ないやがらせの可能性があるとみて、パトロールを強化している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
673:名無し野電車区
11/07/15 05:09:58.38 wbM+zeMI0
その記事のどこがJR北海道と関係あんだ？
674:名無し野電車区
11/07/15 07:05:38.85 dT+ogPEHO
今日 発売の雑誌に
JR北海道批判記事
役所仕事 歪な年齢構造等
675:名無し野電車区
11/07/15 07:12:06.72 Okf+vorl0
>>669
おしぼりとプロバイダ一緒かよorz
676:名無し野電車区
11/07/15 08:01:27.97 B6s496lT0
＞歪な年齢構造
これは仕方ないだろう
国鉄の分割民営化の影響で40前後の人が
ごそっといないのは
677:名無し野電車区
11/07/15 09:02:54.58 BwSllSkL0
>>643
苫小牧の駅前にでっかく「友愛」って書いた事務所を見た
あれがルーピー先生の本部なの？
678:名無し野電車区
11/07/15 10:10:28.84 7FL3RdE40
鳩山御殿が苫小牧にもあるんですね。わかります。
679:名無し野電車区
11/07/15 10:33:31.23 wFlwtbIM0
電車動いて無いんだけど
680:名無し野電車区
11/07/15 10:36:07.34 m8ToM0wjO
9:42恵庭:千歳間で人身事故
681:名無し野電車区
11/07/15 10:46:11.88 RZQhRA1T0
北海名物 おしぼりワロタ
682:名無し野電車区
11/07/15 13:20:27.63 MUK79ZOLO
新千歳空港行きの快速、3922M、本日は札幌～新千歳空港間を各駅臨時停車して運転してます。
683:682
11/07/15 13:22:05.56 MUK79ZOLO
9:42に千歳線・恵み野～恵庭間で人身事故発生。
11:02に運転再開したものの、なおもダイヤに乱れあり。
684:682
11/07/15 13:23:38.02 MUK79ZOLO
ちなみに人身事故の当該列車は5008Dとのこと。
5008Dは函館から先の白鳥への接続はなし。
685:名無し野電車区
11/07/15 13:36:49.17 dT+ogPEHO
日頃の行いが悪いから天罰やな
686:名無し野電車区
11/07/15 14:10:25.18 3K9/Zj/K0
仏罰避けたら天罰がまた当たりｗ
687:名無し野電車区
11/07/15 15:52:05.80 2VzwlBhQ0
なぜ新しい野幌駅がたった2面２線なのか意味不明だ。
最低2面4線、今後の利用者増加を考えれば4面8線でもおかしくないのに。
688:名無し野電車区
11/07/15 15:55:30.29 LupIcOsp0
>>687
江別厨ではないが、札幌～岩見沢間で待避出来る駅が少ないのでこれを機に待避出来る構造にしてもよかったかもね。
689:名無し野電車区
11/07/15 16:21:51.39 2VzwlBhQ0
>>688
ついでに室蘭本線も旧夕鉄ルートで野幌駅に接続したらよかったのに。
あと野幌～北広島に千歳線支線も作ったほうがいい。
690:名無し野電車区
11/07/15 16:25:58.19 psvCl8jh0 BE:1443180555-2BP(1000)
>>687
・激減中の大麻の利用客数を未来永劫追い抜けそうにない
・高砂や江別ですら毎年増やしているのに野幌は2年連続減少
2007 2008 2009
大麻 16,298人→15,758人→15,320人
野幌 13,088人→12,930人→12,794人 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高砂 5,098人→ 5,140人 → 5,140人
江別 6,958人→ 7,084人 → 7,260人
戯言は、せいぜい大麻の利用客数を抜いてから言うんだな。ノッポロ（笑）
691:名無し野電車区
11/07/15 16:28:27.83 2VzwlBhQ0
>>690
高架化されたら爆発的に需要増えるからすぐ追い抜くよ。
692:名無し野電車区
11/07/15 16:30:26.89 XcalR0oZO
>>685
宇宙人の仕業
693:名無し野電車区
11/07/15 17:18:29.65 MRNvxOMa0
>>690
特急が停車することもないし、緩急分離も行われることは無いので別にどっちでもいいのだが、大麻と野幌については周辺住宅地の高齢化が急速に進行しているという現実がある。
特に道営団地周辺は著しい。
高砂、江別については、東側へ住宅街が伸びて、マンションも含め、比較的新しい物件が多い。
694:名無し野電車区
11/07/15 17:46:12.85 kkwKJksq0
野幌から旭川方面やましてや北広に行くような客なんかいないんだから
切り欠きホームに1本引いて札幌との間で1日1往復走らせとけば十分。
メインの2面は全列車通過でよい。
695:名無し野電車区
11/07/15 19:00:23.34 MRNvxOMa0
意味がわからん。
メインも何も最初から対向式2面2線だ。
それ以外は考えるだけ無駄だ。
696:名無し野電車区
11/07/15 19:08:17.90 o1LwzdUC0
もう野幌高架化中止して駅廃止しようずｗ
697:名無し野電車区
11/07/15 19:08:33.77 5YeET+xp0
島式にしない時点で通過前提だろ。あとから増えりゃ新札みたいに止まるかもしれないが。
698:名無し野電車区
11/07/15 19:48:22.40 /2c+6qCl0
千歳線本数逼迫してるのなら栗山に貨物ターミナルを作って貨物は室蘭線回りにすればどうかな?
釧路･帯広方面からの貨物は苫小牧で
699:名無し野電車区
11/07/15 20:25:24.78 MUK79ZOLO
北斗19号、伊達紋別駅構内で人身事故発生。
700:名無し野電車区
11/07/15 20:42:28.27 5K/YRJmUO
JR北海道にとって最近呪われてるかのようだ。
701:699
11/07/15 20:56:19.32 MUK79ZOLO
運転再開のめど立ってません。
20:29から警察が現場検証中。
702:名無し野電車区
11/07/15 21:00:13.17 5YeET+xp0
>>700
似非仏にうつつを抜かしてるから、神罰が下ってるんだよｗ
703:名無し野電車区
11/07/15 21:05:46.31 cp0eHjEk0
>>700
いや、ほぼ自業自得でしょ？
704:名無し野電車区
11/07/15 21:12:06.15 n+wSO3Bh0
北海道新聞 ＞ 道内
はねられた男性が死亡 ＪＲ千歳線の事故（07/15 17:52）
【恵庭】恵庭市有明町４のＪＲ千歳線恵み野―恵庭間で１５日午前、特急列車にはねられて
意識不明の重体となっていた男性は同日午後、死亡した。千歳署によると、男性は同市
有明町４、無職大島武士さん（７３）で、死因は脳挫傷。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
函館行き特急に男性はねられる ＪＲ千歳線（07/15 13:09）
【恵庭】１５日午前９時４０分ごろ、恵庭市内のＪＲ千歳線の恵み野－恵庭間で、札幌発函館行き
特急北斗８号に、男性がはねられた。男性は意識不明の重体。乗客、乗務員にけがはなかった。
千歳署によると、男性は７０代ぐらいで、同署は身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で
原因を調べている。
ＪＲ北海道によると、この事故で千歳線の札幌－新千歳空港・苫小牧間などで、特急や普通列車
１６本が運休した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
705:名無し野電車区
11/07/15 21:13:11.16 n+wSO3Bh0
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
懐かしの色が帰ってきた ＪＲ７１１系電車が国鉄色で道央快走（07/15 13:29）
（※車両の画像・動画あり）
ＪＲ北海道で１９６８年から普通列車などに使用されている７１１系電車の１編成３両が、６月から
国鉄時代の旧塗色になって道内の電化区間を走っている。１２年ぶりの復活で、全体が
渋い赤色で運転台下部がクリーム色の懐かしい姿を見せている。観光イベントで運転される
臨時企画列車の一つ。
７１１系は国鉄では道内初の電車で、今も４８両が活躍中。現在は明るい赤にクリーム色の帯を
巻いた姿で走っている。塗り替えられた車両は１９８０年製。乗客からは「懐かしい」
「古い電車だわ」などと声が上がり、注目を集めている。
旧塗色は当分の間続けるという。プレ北海道デスティネーションキャンペーンの一つとして札幌から
小樽、旭川、室蘭方面へと運用ダイヤによって各地を走る。
現在普通列車の主流は７２１系などのアルミ車体。「国鉄魂」の赤い車両が故障や事故の続く中
奮闘している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
旧塗色711系電車の運転予定（7/16～18）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
（※次回は８月５日（金）頃、８月１２日（金）～１４日（日）の運転予定をお知らせの予定）
“フラノラベンダーエクスプレス”3・4号を「旭山動物園号」が代走｜鉄道ニュース｜2011年7月14日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※2011（平成23）年7月12日（火）・13日（水）の2日間代走の件）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
706:名無し野電車区
11/07/15 21:41:08.91 08N0gbe70
道新まちがってね？
721系731系はステンレスだよな
アルミは735系の実験機だけだよな
ってそんなとこ気にしないか一般人は
707:名無し野電車区
11/07/15 22:11:28.01 tyg/CWNV0
まぁ、キハ261も振り子って書いてるくらいだし？
708:699
11/07/15 22:23:32.02 MUK79ZOLO
22:09運転再開。
北斗19号は1時間50分遅れで運転中。
709:名無し野電車区
11/07/15 22:34:06.29 I7kiuFJo0
これならUHBは倒産するわ「道新」
710:名無し野電車区
11/07/15 22:47:42.38 CNS7l1dxP
まあ、化学関連とかの記事とかさも理解してる風に書くのが記者のスキルじゃん
鉄関連に限った話じゃない
711:名無し野電車区
11/07/15 23:21:20.27 jKrQsoVx0
手信号を手旗信号と脳内翻訳する記者がいますから。
712:名無し野電車区
11/07/16 01:15:47.35 TsKiCxpbO
追分の信号故障の時は、手旗信号で対応してたけどな。
現停して。
713:名無し野電車区
11/07/16 01:37:22.24 WC0Dbli90
手旗信号ｗ
714:名無し野電車区
11/07/16 02:37:19.36 NR23Hs5n0
手旗信号。
「ス・ス・メ」 「ト・マ・レ」 とかですか？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
715:名無し野電車区
11/07/16 02:53:21.29 0/xlqkj9O
183北斗、１日グモ２発って…何百年に一度の出来事だよな？
716:名無し野電車区
11/07/16 09:02:17.33 oiwIOnXv0
時代が悪くなればそういうことも増えるんじゃないかい？
717:名無し野電車区
11/07/16 11:37:24.81 0/xlqkj9O
手旗信号…小学校の組体操であったような。
718:名無し野電車区
11/07/16 12:50:49.83 SQOENnnpP
１歩が数センチとかのバーちゃんとかたまに横断歩道とかで見かけるけどな
信号変わるまでに渡りきれないの
そう言うお年寄りとか結構轢かれてそうな気はする
719:名無し野電車区
11/07/16 13:15:33.28 ugb9LoXD0
>>697
客増えるの確実なんだから今から特急止めてホームも多めに作るべきだと思うけどね。
いわゆる先行投資ってやつだよ。
720:名無し野電車区
11/07/16 14:45:52.84 HUacIjr50
江別市がな>先行投資
721:名無し野電車区
11/07/16 16:20:06.24 OgZCsM1FO
車両不具合発生
722:名無し野電車区
11/07/16 16:54:26.50 TvXFCLrN0
１８条の会館の建て替えなんてするから、JRに神罰が下るんやｗ
723:名無し野電車区
11/07/16 17:13:53.78 ZxtJoc0H0
>721
車両は？
724:名無し野電車区
11/07/16 18:04:36.07 pDwT0YQJ0
>>722
あそこって、以前は統一教会じゃなかった？！
自販機でメッコールを売ってた記憶が・・・。
725:名無し野電車区
11/07/16 18:05:39.58 Gm0wLJC/0
故障車両
485系1000番台
726:名無し野電車区
11/07/16 20:13:32.16 ouM91+mk0
北海道新聞 ＞ 道内
線路上に倒れた 女性ひかれ死亡（07/16 09:18）
【伊達】１５日午後８時２０分ごろ、伊達市山下町８のＪＲ室蘭線伊達紋別駅構内で、女性が
函館発札幌行き特急北斗１９号（６両編成）にひかれ死亡した。乗員、乗客にけがはなかった。
伊達署は事故と自殺の両面で調べている。
同署によると、女性が線路上に倒れ込んだのを運転士が見つけ、ブレーキをかけたが間に
合わなかったという。ＪＲ北海道によると、この事故で当該列車など５本が最大１時間５０分遅れ、
約８００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
鉄道事故：特急にはねられ、７３歳男性が死亡 ３７本運休－－恵庭 ／北海道 2011年7月16日 地方版
１５日午前９時４０分ごろ、恵庭市有明町４のＪＲ千歳線恵み野－恵庭駅間で、近くの無職、
大島武士さん（７３）が札幌発函館行き特急北斗８号（７両編成、乗客１３４人）にはねられ、
頭を強く打って死亡した。この事故で、快速エアポートなど上下計３７本が運休。その他
最大約１時間半の遅れが出て、約１万５００人に影響した。千歳署によると、大島さんは
午前９時ごろから散歩に出かけた。草むらから線路を横切ろうとし、運転手がブレーキを
踏んだが間に合わなかったという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
727:名無し野電車区
11/07/16 20:49:15.21 4FAMhiqt0
おしぼりくんこと電ｶｽが規制解除された模様
ヤレヤレです
728:名無し野電車区
11/07/16 20:50:56.27 QORKiPNu0
なぜ道路と同じような感覚で線路を横切るのが減らぬのよ・・・
729:名無し野電車区
11/07/16 21:18:24.72 HUacIjr50
非常ブレーキって「踏む」ものなの？
730:名無し野電車区
11/07/16 22:21:20.13 JWFUjIL+0
それこそ>>710みたいなことだろw
731:名無し野電車区
11/07/16 23:04:02.51 w4a4AhPF0
>>691
高架化したらなぜ需要が増えるの？
高架化しただけで全然状況は変わらないじゃ無いか。
732:名無し野電車区
11/07/16 23:31:43.94 HUacIjr50
>>730
ああ、そういうことか
「ブレーキをかける」という表現なら汎用的に正しいのに
言葉の感覚が鈍い馬鹿記者なのかね
733:名無し野電車区
11/07/16 23:49:01.27 YZoMIHL0O
いちいち細かい事を言う奴らだな！そんな事ばかり言うからオナニーしたくなってきたじゃないか！
734:名無し野電車区
11/07/17 00:13:16.98 gwUZR9w9O
>>733
やればいいだろ
誰も止めねーよ
735:名無し野電車区
11/07/17 00:44:19.44 90/pFKn10
>>726
800人にしか影響出ないあたりが北海道だな
736:名無し野電車区
11/07/17 09:07:06.06 8yYXkyHIO
JHBを利用しましょう。
737:名無し野電車区
11/07/17 10:45:51.50 1uRgbuC70
避難誘導 現場の判断優先検討 - NHK北海道のニュース 07月17日 09時58分
ＪＲ石勝線で、５月に起きた特急列車の事故を受けて、ＪＲ北海道は、見直しを進めている
避難誘導のマニュアルに、車掌などの現場の判断を優先することなどを盛り込んだたたき台を
社内に示していることがＪＲへの取材でわかりました。
占冠村のＪＲ石勝線で、ことし５月に起きた事故では、特急列車が脱線し、トンネル内で火災を
起こして乗客３９人がやけどなどを負いました。
ＪＲ北海道は、乗客の避難誘導にあたって、現場と運転指令の判断の優先順位などが矛盾する
複数のマニュアルがあったことが誘導の遅れにつながったとして、国土交通省から
事業改善命令を受け見直しを進めています。
そして、ＪＲ北海道がマニュアルの見直しを進める中で社内に示したたたき台に、緊急時は
車掌などの現場の判断を最優先とすることや、対応が不十分と指摘された偶然、乗り合わせた
社員の放送による呼び出し、客室乗務員の役割などが盛り込まれていることがＪＲへの取材で
わかりました。
ＪＲ北海道では、このたたき台をもとに社内の意見の集約を進め、ことし９月までにマニュアルの
見直しを終えたいとしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
738:名無し野電車区
11/07/17 10:50:40.74 1uRgbuC70
北海道新聞 ＞ 道内
「フラノラベンダー」今度は給電に不具合 札幌行き運休（07/16 23:41）
【富良野】１６日午後１時５０分ごろ、富良野市日の出町のＪＲ富良野駅構内で、同駅
午後２時１０分発札幌行きの「特急フラノラベンダーエクスプレス２号」（３両編成）で、車内の
空調や照明などを動かす給電エンジンがかからない不具合が発生した。
このため札幌までを運休し、乗客５０人を滝川駅まで代行バスに乗せ、後続の特急列車に
乗り換えた。フラノラベンダーエクスプレスでは１１日、窓ガラスにひび割れが見つかり、
１２、１３日運行の車両を変更していた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
道南、道央で大雨、ＪＲダイヤ乱れる １７日も一部で警戒が必要（07/17 09:22）
（※見出しとJRの箇所のみ）
梅雨前線上に低気圧が発生した影響で、道内は１６日午後から道南や道央を中心に大雨と
なり、檜山管内今金町では１６日午前０時からの２４時間降水量が１３１ミリ、渡島管内
長万部町で１０５ミリ、胆振管内豊浦町で９１ミリに達し、いずれも７月の１日降水量の記録を
更新した。
この影響で、ＪＲ日高線、函館線、石勝線、根室線でダイヤが乱れた。
＜北海道新聞７月１７日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
“スーパーとかち”7・10号をキハ183系が代走｜鉄道ニュース｜2011年7月16日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※7月14日（木）の道内に大雨による車両運用の都合より）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
“ヘルシーウォーキング号”，キハ141系で運転｜鉄道ニュース｜2011年7月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※見出しのみ）
2011（平成23）年7月16日（土），快速“ヘルシーウォーキング号”が，札幌→仁木間（回送で然別まで），
余市→札幌間（往路と復路の間で，いったん小樽まで回送）で運転されました．
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
739:名無し野電車区
11/07/17 11:59:17.90 3NrCauMRO
北のｱｶﾋ（笑）、お笑い道新（核爆）
740:名無し野電車区
11/07/17 12:08:41.15 SKKQSSPMO
旧塗装の711系S-110編成だが岩見沢に停まっている。
予定では今日は室蘭線じゃなかったか？
741:名無し野電車区
11/07/17 13:01:07.98 4aCe1Mxd0
はたるい！
742:名無し野電車区
11/07/17 16:55:04.52 w7CblzeKO
711系の７月プレス発表していない
743:名無し野電車区
11/07/17 18:26:02.80 mKGoiTbd0
>>742
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
↑によると今日は2726Mから室蘭線だったようだが、おそらく昨日差替えにならずに
243M～3258Mで小樽、今朝小樽から121M～126M～2149Mで岩見沢切離しでその後
232Mで手稲入庫と思われ。
恐らく1日ずれで明日は室蘭線であると思われるのだが。
744:名無し野電車区
11/07/17 22:08:53.56 1uRgbuC70
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ特急が運休 富良野駅、エンジン故障 2011年07月17日
１６日午後１時５０分ごろ、富良野市日の出町のＪＲ根室線富良野駅構内で、同駅発札幌行き
特急フラノラベンダーエクスプレス２号（３両編成）のエンジンがかからなくなった。エンジンは
空調設備や室内灯などに電気を供給するもので２両目の床下にあった。同駅で点検したが
復旧せず、特急は運休した。
ＪＲ北海道は滝川駅までバスを代行運転するなどして対応した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
745:名無し野電車区
11/07/17 22:29:04.34 pznTig+MO
まじ最近の整備はどうなってるんだ？
保守整備全くやってないんだろうな。これ路盤崩れてても気が付かないぞ(ヒヒヒヒ)。
746:名無し野電車区
11/07/17 22:29:55.36 kZMKs5B10
NREに続いてニセコEXPも戦線離脱か
747:名無し野電車区
11/07/17 23:57:06.33 RnWl9zit0
もう整備というより、走行に関する部品を老朽取替えしたほうが良いんじゃ
ないかな。検査、検査というけど、やっぱり目視検査って言っても、
すべてわかるもんじゃないし、超音波での検査は重要な部品はやるけど、
やっぱりあれも人間の判断だから、絶対じゃないしね。
東日本のように累計何km走ったら、この部品は取り替えるなど
きちんと取替え時期を明確にするべきだね。金属疲労を検査で判断するのは
難しいし、逆に時間がかかりすぎる。金属疲労を予測して、走行距離で
交換するのが良いと思われる。線路も同様。昔からの分岐器とかそのうち
バックリ壊れて脱線する可能性が危惧される。きっと分岐器の検査は
色々あるのだろうけどねぇ。橋とかも、道路の橋の架け替え
は結構行われているが、ＪＲはかなり昔のものがあるけど、大丈夫なのかなぁ。
ちょっと不安だなぁ。
748:名無し野電車区
11/07/18 00:52:07.36 /6tPpjLAO
トラブル多発してるのはDCがしかも特急系が多い。
電車とキハ40､150､54､141信頼性いい。
しかし､その内まともに走れる車両無くなるかも。
749:名無し野電車区
11/07/18 01:34:14.60 C3W9tQQs0
>>731
そいつはシムラシティと現実の区別がつかないアスペルガー
750: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/07/18 13:07:08.25 EZ0D8OvG0
事故多発の原因は整備の責任者が変わったという説があるけどそれは本当か?
751:名無し野電車区
11/07/18 14:55:08.62 KkvEIPCq0
忍法帖＞ＪＲの定期異動の大半は３月中旬だからありうるなぁ。
752:名無し野電車区
11/07/18 15:05:42.47 c6pt2sfU0
忍法帖っていうのは名前欄に!ninjaと入れると出るものでコテじゃないからｗ
753:名無し野電車区
11/07/18 16:26:45.87 UchkMLN40
忍ｗ法ｗ帖ｗにｗマｗジｗレｗスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
754:名無し野電車区
11/07/18 17:12:04.87 Fdy88jbe0
奉仕の精神で働け。
755:名無し野電車区
11/07/18 17:55:25.70 bJIBsJFz0
ミャンマーから183たちを返してもらった方がいいなw
756:名無し野電車区
11/07/18 20:52:37.67 XS2fBJpu0
かえって高く付く
国内を探した方が
757:名無し野電車区
11/07/18 20:58:41.64 q4RLfJ2h0
じゃぁ九州から1000番台を貸してもらうとか
758: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/07/18 21:03:41.07 EZ0D8OvG0
>>753
Ｘ
∠￣＼∩
|/ﾟUﾟ|ﾉ
～(`二⊃
( 丶/
ノ>ノ
ＵＵ
忍者に名前など無い!!ｗ
759:名無し野電車区
11/07/18 21:09:05.23 9+/9UkCV0
九州の1000番台は、寒冷地仕様などの改造が必要になる
760:名無し野電車区
11/07/18 21:10:35.97 c6pt2sfU0
>>757
あれ、485系との協調運転対応やらで
元から構造が違うのに更にあっちこっち弄り倒して
キハ200系やキハ72系に近くなってるらしいからねぇ
761:名無し野電車区
11/07/19 00:08:48.57 DBzjBv6l0
そこで釧路で就寝中のキサロハの1階席を全て撤去して、
そこにパワフルなディーゼルエンジンと発電機を積んで復活させるんですよ。
762:名無し野電車区
11/07/19 00:16:45.24 YPUdKn9V0
キハ283系でもぽろぽろ落としてるのに
そんな高出力エンジンから伸びるドライブシャフトを維持できるとでも?
763:名無し野電車区
11/07/19 00:21:45.94 qnLkvsx60
>762
床上設置の機器をどうやって落とせというのだ？
764:名無し野電車区
11/07/19 00:26:05.65 YPUdKn9V0
台車との隙間にも床を繋ぐのかよ
765:名無し野電車区
11/07/19 00:51:40.93 +yT1yABo0
ＪＲは労組強いんだから、上司や役員にかみついていってほしいなぁ。
頼むぞ！ＪＲの安全は現場から変えよう！
766:名無し野電車区
11/07/19 01:18:32.48 Uv6inUus0
キハ22を復活してほしい。
北見相生の塗装が一番お気に入り。
767:名無し野電車区
11/07/19 01:19:37.08 DBzjBv6l0
>>764
ヒント：発電機
768:名無し野電車区
11/07/19 06:39:10.89 PAVdNog90
>>677
そうだよ。
769:名無し野電車区
11/07/19 08:28:29.81 1/FdFqdq0
>>768
そうなのか
まあ、次に寝台乗るときは社台過ぎたら左側見ないようにするよ
770:名無しさん
11/07/19 11:05:32.74 KCi1rC7v0
>>766
ウッドデッキいいよねぇ
力無いけど
771:名無し野電車区
11/07/19 11:40:31.15 v2Ciykqc0
飛行機と比べて危機管理が相変わらずだな
トンネル火災で死亡事故が無かったのが逆に仇となったか
十分な理由＝事故の犠牲者 が出ないと改善しないの？
772:名無し野電車区
11/07/19 12:18:31.53 PAVdNog90
>>769
むしろ空気銃でも持って便所の窓からだな…
まあ普段は田園調布の中内さんちの近所に住んでいるだろうね。
773:名無し野電車区
11/07/19 13:26:00.04 moRkoHCU0
岩見沢(笑)なんて糞田舎に特急止めて12万都市の江別に止まらないのは理不尽だ！
江別の都心である野幌に今すぐ特急止めるべき！！
774:名無し野電車区
11/07/19 13:40:05.72 3tGwLG6XO
>>773
飛び込むか車両の非常コック引けば止まる。
775:名無し野電車区
11/07/19 13:52:16.53 89Kc8Emj0 BE:3694541388-2BP(1000)
江別の都心（笑）
776:名無し野電車区
11/07/19 14:04:28.89 moRkoHCU0
>>775
都心とは都市の中心部という意味なの知らないの？？
江別の都心という言葉は何も間違ってないんだよ(激笑)
777:名無し野電車区
11/07/19 14:37:13.65 b2qF+C790
江別の都心(激笑)
778:名無し野電車区
11/07/19 15:01:13.95 moRkoHCU0
どうやらおバカさんには何言ってもムダみたいだね。
779:名無し野電車区
11/07/19 16:12:06.34 tTKXHgQG0
江別の都心(ｷﾘｯ
780:名無し野電車区
11/07/19 17:15:33.01 JhwqLxpt0
都心とは都市の中心部という意味なの知らないの？？
江別の都心
歌志内の都心
夕張の都心
･･･
781:名無し野電車区
11/07/19 17:38:36.52 9dxQ/z950
都心という言葉の使い方を馬鹿にしているのではなく
「江別の都心」を馬鹿にしているのが読み取れないのかね？アスペか？
782:名無し野電車区
11/07/19 17:45:13.80 SUEOmPTm0
インフラ系は基本的に大卒少ないから大卒とればいいのにな
高卒多すぎじゃないか
高卒はだめとはいわんが技術系ならきちっとした大卒採ればいいじゃん
783:名無し野電車区
11/07/19 18:22:45.58 R+qNSaUG0
まちBBSのＪＲ北海道スレより
[318]なまら名無し 07/18(月)20:20:43 7DpcVxoA [FhE2wf6.proxycg113.docomo.ne.jp]
岩見沢(大笑)
[319]なまら名無し 07/18(月)22:02:59 CEfizi8Q [07051060483799_ad.ezweb.ne.jp.wb001proxy12.ezweb.ne.jp]
ん？岩見沢…何が可笑しいの？
[320]なまら名無し 07/19(火)01:58:31 Fi1U+FGQ [softbank218127033047.bbtec.net]↓
>>319
2ちゃんの中央バスやJHBやJR北海道スレなどでおなじみの野幌厨だろうから
相手にしないでスルーしといてね
784: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/07/19 18:36:54.55 gUqzAS6r0
野幌厨は実は江別に住んでるんじゃなくて実は深川に住んでんじゃないの？
ただ江別出身かも
だってそいつイオンが大好きで近文に特急を止めろと言ってた気がするからｗ
ちなみに滝川市や滝川市民は旭川と仲が悪くて滝川市民は遊びに行くのに札幌方面に向かう人が多いと思ったな
785:名無し野電車区
11/07/19 18:51:31.35 HimoULsTO
今年はキヤなしか？？
786:名無し野電車区
11/07/19 18:51:45.15 FYtSTyvgO
>>782
確かにそうだが、束みたいに現業職にまで大卒を大量に取るのはどうかと思うが
就職最悪の状況だから、選り取りみどり
学園大とか工大とかの質の良いのが、高卒待遇でもたくさん釣れる
787:名無し野電車区
11/07/19 19:23:04.69 vXZIGuJC0
総合職で入ったって出世したがらない人も居るんだし
だったら最初から現業で取ってしまえというのもあるんだろう
あと関係ないけど信州大コピペを思い出した
788:名無し野電車区
11/07/19 21:10:15.33 3tGwLG6XO
野幌市にするには福島被曝民200万人の1/4でも移住させる。
駅は高架3面6線*1面夕張鉄道*ベストリアンデッキから広場へ降りれるようにする。
高架1F-バスターミナル.2F-駅、ベストリアンデッキ.3F-ホーム
北口に駅前公園広場を12号線まで広げる。
南口にビジネスホテル、北口に伊勢丹
789:名無し野電車区
11/07/19 21:18:39.85 ORiKFtgj0
>>785
キヤは、来やはりまへん。
790:名無し野電車区
11/07/19 21:19:27.34 laMFPqJai
野幌厨って、Twitterでもツイートされるくらい有名だよね。
恥ずかしいという意味で。
791:名無し野電車区
11/07/20 00:54:00.15 pvbOacbT0
3面6線は妄言としても3面3線くらいは必要だな。
札幌行きの3番のりばに1日1往復の鈍行を止めて、12番のりばは客扱いなしでいいだろ
792:名無し野電車区
11/07/20 01:40:40.07 dHPCWXLy0
かつての楓駅方式で十分だな
793:名無し野電車区
11/07/20 06:47:29.46 9rjEvL4o0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ新マニュアル「現場判断を最優先」・・・特急事故受け明記へ 2011年7月20日
占冠村のＪＲ石勝線第１ニニウトンネルで特急「スーパーおおぞら１４号」が脱線炎上した事故を受け、
ＪＲ北海道が策定している新しい異常時マニュアルに、火災などの緊急時には、車掌など現場の
判断を最優先に対応するとの内容を盛り込む方針であることが１９日、分かった。事故発生時、
札幌市の指令センターに早期避難を主張した現場の声が生かされなかったことを反省したもので、
同社は「事故の教訓を生かした新マニュアルにしたい」としている。
脱線炎上事故を起こした列車の車掌は、トンネル内で緊急停車した後、異常な煙を確認し、
指令センターに「列車を降りて避難した方が良い」と報告したが、センター側は「ドアを開けるのは
待つように」と指示。その結果、乗務員が避難誘導する前に、乗客たちが自主的に避難を始める
事態となった。
従来の同社のマニュアルでは、異常時に、輸送指令と車掌の判断の優先順位について明確に
規定していないが、通常業務上の習慣で指令の判断が優先されたと見られている。
このため、同社は、新マニュアルの策定にあたり、「緊急時には現地の判断が最優先となることを
明記する」（同社幹部）方針だ。
同社によると、列車事故と乗客の避難誘導に関するマニュアルは、場当たり的に改訂を重ねた結果、
「車掌編」「輸送指令編」「接客支援者編」など、職種別や路線別に合計２１編が乱立。国土交通省の
事業改善命令でも「乗客の避難誘導の手順などについて、マニュアルに整合性がなく、混乱を生ずる」
と指摘を受けた。
同社では、複数ある乗客避難対応マニュアルを一本化。８月にもトンネル内での避難誘導訓練を実施
するなどして、９月１７日までに改善措置を国交省に報告する。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
794:名無し野電車区
11/07/20 06:48:50.94 9rjEvL4o0
北海道新聞 ＞ 道内
台風６号の影響でフェリー１１便欠航（07/19 16:00）
台風６号の影響で、商船三井フェリーは、１９～２２日の苫小牧－茨城県大洗間の計１０便の
フェリー欠航を決めた。太平洋フェリーは、苫小牧－仙台－名古屋間で、１９日午後の
苫小牧発便を仙台までの部分運航としたほか、同日の１便を欠航する。
また、ＪＲ北海道は同日の札幌－大阪間の寝台特急２本を運休した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
795:名無し野電車区
11/07/20 15:04:40.50 Puq25SWb0
>>784
どうなんだろう？？
ニートるいすの可能性も濃厚だと思うけどね。
796:名無し野電車区
11/07/20 16:21:05.18 gxnHeeMTi
定期で乗って定期外(札幌駅)で降りるんだけど、サイフ忘れた
窓口で貸して貰える？
797:名無し野電車区
11/07/20 16:25:05.88 gxnHeeMTi
あげてなかった
798:名無し野電車区
11/07/20 17:54:24.15 QLrmrVl40
>>796
定期区間内で降りれば金借りなくてもいいじゃないか。
799:名無し野電車区
11/07/20 21:44:46.35 /zoAD5Eg0
ＪＲの運賃ってもう少し安くならないもんかなぁ。
運賃ってどうやって決まるの？距離によって決まるようだけど、
特別運賃っていうのもあるし、、。
ＪＲの自由に決められるのかな。
800:名無し野電車区
11/07/20 22:04:19.07 V1dYp/3M0
>>799
国土交通相のホムペで検索汁
801:名無し野電車区
11/07/20 22:31:22.64 SfDXRRTT0
つか民営化以降大々的に値上げなんてされたっけ？
割引切符はともかく、普通運賃や特急料金が。
国鉄末期の値上げラッシュを見てると、
逆によく値上げせずに20年やってきたと思うけどね。
ま、航空運賃とか他の交通機関はこの20年で劇的に値下りしたから
相対的に高い印象あるのはわかるけど。
20年前は、ビジネスホテルでも1泊6～7000円が当たり前だったけど、今じゃ4000円で普通に泊まれるからな～。
そら、B開放で6300円は非常に高く感じるね。
802:名無し野電車区
11/07/20 22:35:10.85 V1dYp/3M0
値上げしてない代わりに物価も賃金も殆ど伸びてないどころか下がってるけどな
803:名無し野電車区
11/07/20 23:02:36.86 SfDXRRTT0
1987年からみると、それでも10%くらいのインフレ率はあるけどね。消費者物価指数でみると
804:名無し野電車区
11/07/20 23:05:37.03 nUnxNawNO
>>799
働けよ。ニートるいす。
805:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/20 23:11:40.09 Wp1lRiRl0
>>803
そりゃ87年から見るからだろ･･･
806:名無し野電車区
11/07/21 00:03:42.77 pvbOacbT0
散水列車マダー？
807:名無し野電車区
11/07/21 07:34:45.54 o3uTQ+TnO
手抜き点検
808:名無し野電車区
11/07/21 08:49:45.80 tVB8dy8eO
散水自動車は今日
809:名無し野電車区
11/07/21 11:55:05.90 ZNvJUdCs0
>>806 >>808
今日の11:06に大麻で札幌方面に走行しているのを見たよ。
しかも、DE10によるプッシュプルで・・・。
それにしても江別厨はジコチューだな。
江別の都心って言葉を使うなら江別の中心部ってカキコしろと思うぜ。
810: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】
11/07/21 12:36:03.83 cKnRAOfs0
野幌厨って恥ずかしい
811:名無し野電車区
11/07/21 12:48:21.17 Et20Q9ngO
>>809
そういえば何年か前、野幌駅で初めて降りた時、駅前に「高架化で江別の都心作りを早期実現！」って看板があって吹きそうになったｗｗ
野幌厨って、そんな昔からいたのかよｗｗｗｗｗ
812:名無し野電車区
11/07/21 14:59:34.72 tKCInn8Q0
JR北海道 マニュアル違反常態化 ナット固定、義務付けられたトルクレンチ使わずスパナで
ナット固定、指定工具使わず＝マニュアル違反が常態化－ＪＲ北海道
北海道占冠村で起きたＪＲ石勝線特急列車の脱線炎上事故で、
脱落した部品を固定していたナットの取り付けに整備マニュアルで定められた工具が使われず、
適正に固定されていなかった可能性があることが２１日、ＪＲ北海道への取材で分かった。
同社によると、同型の振り子式ディーゼル車ではマニュアル違反が常態化していたといい、
道警は整備に問題がなかったか調べる。
事故を起こした特急は、車体下部の減速機を台車に固定する「つりピン」が外れ、
脱落した部品に車両が乗り上げ脱線したとみられている。
ＪＲ北海道によると、問題のナットは、つりピンの脱落防止用に付いていた。
マニュアルではナットを締める力を調整できる工具「トルクレンチ」の使用を義務付けているが、
実際は整備士が普段使っているスパナで締められ、ハンマーでたたいて強度を高めていたという。
外れたナットは見つかっていない。
時事通信社 （2011/07/21-12:33）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
813:名無し野電車区
11/07/21 17:56:53.86 qylLDLTs0
なでしこＪＡＰＡＮの道内選手の2人には
ＪＲ北海道から
かよエール1年分
札幌ー旭川。長万部「指定席」
814:名無し野電車区
11/07/21 20:12:50.48 an/IsZr70
>>805
相変わらず血の巡りの悪い奴ふだなオマエは。
民営化当初との比較なんだから87年を対象にするのは極めて妥当だろ。
このバカが。
815:名無し野電車区
11/07/21 21:22:05.01 CJGw5eqV0
北海道新聞 ＞ 道内
線路を冷やすよ どこまでも ＪＲ北海道の散水列車が試運転（07/21 19:19）
（※画像・動画あり）
ＪＲ北海道は２１日、温度上昇によりレールが曲がるのを防ぐため線路上に水をまく「散水列車」の
試運転を、ＪＲ函館線と千歳線の岩見沢駅－札幌駅－島松駅間で行った。レールを冷やすのは、
ＪＲ北海道のレールが寒さに強く暑さに弱い規格のためで、このような列車は全国でも珍しいという。
約３５トンの水を積んだタンク車２両を、前後のディーゼル機関車がはさみ、時速約６０キロで走行
する。レール温度が高い地点では毎分２トンを放水する。予想最高気温が３２度を超え、レールの
温度が４０度を超すと想定されたときに運行する。
散水列車は１９９９年の猛暑で、ＪＲ函館線の線路がゆがみ運休で混乱したことを受け２０００年から
運行しており、最近では０７年に４回、１０年には１回出動した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ脱線炎上 規定工具一度も使わず 脱落部品固定に不備（07/21 12:00）
上川管内占冠村のＪＲ石勝線で５月に起きた特急「スーパーおおぞら」の脱線炎上事故で、
事故原因とみられる脱落部品を固定していたナットが、整備マニュアルで定められた工具が使わ
れず、適正に締められていなかった可能性のあることが２０日、ＪＲ北海道への取材で分かった。
マニュアルは１９９７年ごろ作成されたが、事故車両の同型車両を整備する際に一度も守られて
いなかった。道警は同社の点検整備に問題がなかったか調べている。
＜北海道新聞７月２１日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
816:名無し野電車区
11/07/21 23:20:52.31 tVB8dy8eO
女子用競泳水着を着用するのが大好きな人いるかな？
817:名無し野電車区
11/07/22 00:08:35.05 X9yiqc7X0
>>816
つ エリザベス飢腹
818:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/22 00:46:45.58 pXJfIP3k0
>>814
今から20年前って91年だぞ。
819:名無し野電車区
11/07/22 06:51:37.24 zDA1Otr+0
>814
87年との比較だったらJR北海道は、10%以上、運賃値上げしてるな・・・・。
820:名無し野電車区
11/07/22 12:47:27.43 ckwZNCwt0
【経済】コンビニ顧客満足度 セイコーマートが全国首位 「高品質・低価格」評価 地方企業の首位は初
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
1 ：道民φ ★：2011/07/22(金) 11:12:41.45 ID:???0
コンビニ顧客満足度 セイコーマートが全国首位 「高品質・低価格」評価
サービス産業生産性協議会（代表幹事・牛尾治朗ウシオ電機会長）が２１日発表した
２０１１年度の顧客満足度調査で、コンビニエンスストア部門は「セイコーマート」（札幌）が１位になった。
０９年度に始まったこの調査で、地方を営業基盤とする企業が首位になるのは他の部門を含めて初めて。
同協議会は「品質の良さと価格のバランスが評価された」と分析している。
サービス業を対象に３１部門で実施している「日本版顧客満足度指数（ＪＣＳＩ）」の調査で、
国内最大級となる１０万人以上の回答から品質、価格など６項目をもとに「満足度」を１００点満点で点数化した。
このうちコンビニエンスストア部門でセイコーマートは７３・４点をマーク。２位「セブンイレブン」の６９・４点を上回った。
１０年度は６８・６点で２位だったが、価格への納得感を表す「知覚価値」と、
継続的に利用すると答えた回答者の多さを示す「ロイヤルティー」の計２項目で大幅に伸ばした。
＜北海道新聞７月２２日朝刊掲載＞ （07/22 10:17、07/22 10:26 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
821:名無し野電車区
11/07/22 19:45:17.45 H3b6KLYO0
735、昼の定期便で見た
822:名無し野電車区
11/07/22 20:09:08.10 /MKszGtF0
>>820
これはやらせだな。
823:名無し野電車区
11/07/22 20:34:22.92 IIu/E35I0
>>822
ラキピのハンバーガー愛好会金賞受賞みたいな？
824:名無し野電車区
11/07/22 21:43:20.65 VlXlm92D0
>>793
皇軍みたいな体質だな
825:名無し野電車区
11/07/22 21:55:29.72 H3b6KLYO0
作文の神様
826:名無し野電車区
11/07/22 22:44:35.75 /LkD/oSu0
普通列車が停車駅を行き過ぎ - NHK北海道のニュース 07月22日 19時53分
２２日午後、帯広市のＪＲ根室線の駅で、普通列車が、停車位置を１２０メートルほど行き過ぎて
停まり、乗客が降りられなくなるトラブルがありました。
２２日午後２時ごろ、帯広市にあるＪＲ根室線の柏林台駅で、滝川から釧路に向かっていた
２両編成の普通列車が、定められた停車位置を１２０メートルほど行き過ぎて停まり、
ＪＲ司令センターの指示で次の帯広駅まで運転しました。ホームを完全に通過していたため、列車に
乗っていた３５人のうち、この駅で下車する予定だった女性１人が降りられなくなり、ＪＲがこの女性を
帯広駅から目的地までタクシーで送りました。
柏林台駅で列車を待っていた乗客がいたかどうかは確認できませんでした。
ＪＲ北海道によりますと、この列車の運転士は、「考えごとをしていた」と話しているということです。
ＪＲ北海道では、ことし５月に特急列車が脱線して火災を起こす事故があり、その後も事故やトラブルが
相次いでいます。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
827:名無し野電車区
11/07/22 22:45:39.20 /LkD/oSu0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道が「緊急時の手引」原案 車掌ら独自に避難判断（07/22 10:38）
上川管内占冠村のＪＲ石勝線で５月に発生した特急列車の脱線炎上事故を受け、ＪＲ北海道が
新たに作成中の「緊急時の避難誘導マニュアル」の原案が２１日、明らかになった。車掌や
運転士に加え、客室乗務員や列車に同乗した社員も乗客の避難誘導を支援すると明記。乗客の
生命に危険が及ぶ場合は、指令センター（指令）の指示がなくても運転士と車掌が独自に車外への
避難を判断できるとしている。
＜北海道新聞７月２２日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
828:名無し野電車区
11/07/22 22:46:43.84 /LkD/oSu0
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ石勝線 ナット締め付け規定工具使わず 2011年07月22日
（※一部のみ）
■ＪＲ石勝線 脱線炎上事故
■ナット締め付け 規定工具使わず
同社の整備マニュアルでは、メーカーの仕様書に沿って、ナットの締め付けには、加える力を設定
できる「トルクレンチ」を使い、長さ１メートルのレンチの先端に４９～６７キロの力がかかるようにする、
と定めていた。
ところが、トルクレンチを使っていなかった国鉄時代のままスパナレンチやハンマーで締めていたと
いう。整備担当の経験に頼ることになり、同社は「締め付け力にばらつきは出ていた」と認める。
国土交通省からも６月、改善指示書で締め付け力の管理について指摘されていた。
ナットの状態は、必要に応じて部品を交換する「要部検査」（４年に１回か、５０万キロ走行ごとに
義務づけ）で点検する。今回の事故車両は昨年１２月に苗穂工場で要部検査を受けたが、異常は
見つからなかった。日常的に目視や打音検査をしているが、仮にナットが緩んでいても気づくことは
難しいという。同社はこれまでの整備や点検の方法を見直すため、整備担当の元社員らを交えて
議論する方針だ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
朝日 ＞ 生活
暑さからレール守れ 散水列車の試運転 北海道 2011年7月22日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
829:名無し野電車区
11/07/22 22:54:33.99 GxWJCUB2O
エリザベス飢腹について詳しく教えてくろ！
830:名無し野電車区
11/07/23 00:33:40.59 Yu1DuqXA0
>>826
先日この2429Dに新得～帯広間だけ乗ったが、この区間やたらと交換待ちがあるんだな。
御影で4008D、上芽室信で2434D、芽室で36D、西帯広で2524D、いずれも2429D側が先着して待つ。
しかも帯広貨物では新得から便乗していた運転士を降ろすため運転停車。
その帯広貨物から柏林台までのわずかな区間で考えごとして通過するのか。
その前の交換駅で冒進しなかっただけまだマシかも。
831:名無し野電車区
11/07/23 06:39:05.88 g3rRxAc00
↑運転手は股尾前科です
832:名無し野電車区
11/07/23 07:30:07.96 pwRlnvyv0
＞散水列車
水の変わりに油を散布を
＞事故やトラブル
人災だろう
気に抜けたサイダーみたいな事ばかりしてやる気ないだろう
833:名無し野電車区
11/07/23 12:19:59.81 qD4dsynC0
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
834:名無し野電車区
11/07/23 12:30:43.31 tCnE2LyX0
>>824
大本営、総務軍、鉄本軍の馬鹿の三乗ですから。
まさにインパール・・・。
大馬鹿は威恥冗だけで沢山だ。
835:名無し野電車区
11/07/23 14:55:35.89 pE/ImGYw0
スレチでしたらスミマセン。
札幌からある特急スズランの乗車口のサイズ、幅などが分かる方、
わかるサイトをご存知の方はいらっしゃいますか？
幅のある荷物を運ぶもので・・。
836:名無し野電車区
11/07/23 15:16:38.51 bfzi9Et90
>>835
70cm、あと車椅子用の出入り口はもっと大きい
大きさが気になるほどの荷物なら、有料になる可能性があるよ
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
837:名無し野電車区
11/07/23 15:18:13.30 H/zVe6Q80 BE:692726843-2BP(1000)
でもそれ以前に自動改札が通れば絶対いけるでしょう
838:名無し野電車区
11/07/23 15:45:28.66 mmWU5xvV0
ＪＲ 車両ミスで５日間運行 - NHK北海道のニュース 07月23日 12時33分
ＪＲ北海道は、左右の車輪にかかる重さのバランスが正確に保たれていない車両を５日間に
わたって宗谷線などで運行させていたことがわかりました。
このトラブルは、札幌市東区のＪＲの工場で車両の左右の車輪にかかる重さのバランスを
調整する際、社員が計算を間違えて誤った数値を入力し、バランスを保つ基準値を超えたまま、
車両を運行させていたものです。
２１日になって別の社員がミスに気づき、車両の使用を停止しましたが、ＪＲ北海道ではそれまでの
５日間にわたって、この車両を宗谷線などを走る普通列車として運行させていたということです。
これについてＪＲ北海道は「基準値を大きく超えてはいなかったため、脱線につながるおそれはなく、
安全上の問題はなかった」としていますが、今回のミスを受けて、今後はこれまで社員１人で
行っていた体制を改め、二重のチェックを徹底するなどの対策を取ることにしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
839:名無し野電車区
11/07/23 15:47:17.83 mmWU5xvV0
>>826
北海道新聞 ＞ 道内
運転士「考え事」 停車駅止まらず ＪＲ根室線（07/23 09:30）
【帯広】２２日午後２時５分ごろ、ＪＲ根室線の滝川発釧路行き普通列車（２両編成、乗客３５人）が、
停車駅である帯広市内の柏林台駅に停車せず、そのまま通過した。
ＪＲ北海道は、運転士の男性（３３）は停車駅であると認識していたが、考え事をしていて
ブレーキ操作が遅れたとしている。
列車は約１２０メートル過ぎた地点でいったん停車したが、同駅には戻らず次の帯広駅まで運転。
柏林台駅で降車予定だった乗客１人は次の帯広駅で降り、同社が手配したタクシーで柏林台駅
近くの目的地に向かった。
ＪＲ北海道は、同駅ホームで列車を待っている客がいたかどうか調べたが確認できなかった。
ほかの列車に影響はなかった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
840:名無し野電車区
11/07/23 16:11:05.31 mmWU5xvV0
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ避難誘導マニュアル原案 判明 2011年07月23日
（※見出しのみ。避難手順のフロチャートあり）
■現場の判断最優先
■客室乗務員も協力
ＪＲ石勝線の特急「スーパーおおぞら１４号」が脱線炎上した事故を受け、ＪＲ北海道が策定中の
「緊急時のお客様避難誘導マニュアル」の原案が２２日、明らかになった。危険性の判断は
運転士や車掌ら現場の意向を重視する。客室乗務員や乗り合わせた社員も避難誘導に協力する。
マニュアルは国土交通省の事業改善命令や改善指示への回答期限の９月１７日までに完成
させたい考えだ。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
新聞・報道機関のweb記事で、いまのところ一番詳しい記事でしょうか
841:名無し野電車区
11/07/23 19:04:33.22 t39vOFkrO
朝鮮カルトが絡むとロクな事がありません
842:名無し野電車区
11/07/23 20:49:12.31 BcCMuRH70
北海はロシアに譲渡だな
ロシア並みの管理と社員能力にあっぱれ
843:名無し野電車区
11/07/23 21:15:23.25 nLz9xA730
>>842
別に構いません
844:名無し野電車区
11/07/23 22:42:47.91 GM9MPI1E0
>>842
ドイツやイギリスやら周辺国が怒り狂いそうだな
845:名無し野電車区
11/07/23 22:46:53.50 bfzi9Et90
油田と漁場で潤ってるのはノルウェーとイギリスだな
846:名無し野電車区
11/07/24 08:51:54.57 L3SSus/E0
>>647>>653>>654
爆発もファイヤーもなし。クラッシュ・ポッキリで川に落下
847:名無し野電車区
11/07/24 10:33:59.57 ZbB9T8nWO
また車両不具合
848:名無し野電車区
11/07/24 10:39:35.62 iNll2wCb0
>>839
降車予定1人だったらむしろそれは効率のいい手段だったのではww
849:名無し野電車区
11/07/24 16:41:39.35 wDHyN3AoO
地デチンポ
850:名無し野電車区
11/07/24 21:16:41.94 w657wkHO0
中国で酷い事故が起きたけどｺﾋに新幹線の運用を任せたらもっと酷い事故が起きる悪寒
851:名無し野電車区
11/07/24 23:28:08.75 fjSYwHvA0
今日、池北線走ったの？
852:名無し野電車区
11/07/25 01:36:05.50 GHtGUlQz0
>>850
それはない
少なくとも事故車両をその場で埋めたりしない
853:名無し野電車区
11/07/25 01:44:58.41 1XkmX9mw0
その場で焼いちゃうからね
854:名無し野電車区
11/07/25 07:12:14.02 QLD0oIVb0
朝日 ＞ 話題
「青函連絡船」など７件、機械遺産に認定 日本機械学会 2011年7月25日4時41分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
855:名無し野電車区
11/07/25 09:25:56.39 BrT/SppB0
>>853
ｗｗｗ
856:名無し野電車区
11/07/25 11:53:46.46 Qkrc8M6i0
焼き殺してはいないんだぜ
中国クオリティなら証拠隠滅のためにも生き残ってる人いてもそのままBBQだったはず
857:名無し野電車区
11/07/25 14:30:20.59 TWMMx7vxO
今日もラベンダー車両不具合。2号がｸﾘｽﾀﾙになった。
不具合のﾆｾｺは富良野で昼寝中。
代替車は向かってるのかな。
858:名無し野電車区
11/07/25 20:38:42.02 mxpG8o+M0
日本の中国だな
JR北海は 手抜きもここまでやると「あっぱれ」だよ
859:名無し野電車区
11/07/25 20:47:55.62 8w2/ZhTB0
>>856
独自の判断でみんな逃げ出したからBBQにならずにすんだだけじゃないの?
860:名無し野電車区
11/07/25 21:10:37.59 6wl8Z+NA0
>>859
程度の低いレスだなオマエ。面白いと思ってるのか？
ｺﾋがｺﾋなら、取り巻きも取り巻きだな。
861:名無し野電車区
11/07/25 21:54:15.41 uisgw8at0
早く程度の高いレスしてみろよw
できもしねーくせにw
862:名無し野電車区
11/07/25 22:11:37.95 QLD0oIVb0
>>857
｢フラノラベンダーエクスプレス｣使用車両の変更について (2011.7.25) 【PDF／14KB】
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・本日の富良野駅構内にて「クリスタルエクスプレス」の１号車客室窓ガラスにヒビが入っていることを発見
・７／２５（月）・２６（火）のフラノラベンダーエクスプレスの一部使用車両に変更あり
静止輪重比の管理値が限度を超えた車両の運行について (2011.7.22) 【PDF／52KB】
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
863:857
11/07/25 23:15:31.03 TWMMx7vxO
不具合はｸﾘｽﾀﾙで､早く苗穂に戻す為だったのか。現地の放送はまるでﾆｾｺが不具合のようだったよ。
ｻﾝｸｽ｡