11/07/06 20:08:23.60 yQj8tHZZ0
ｷﾊ283もｷﾊ261も鉄道部門が撤退した富士重製だよな
十分なﾒﾝﾃﾅﾝｽ部品を揃えられないのだろうか
ｷﾊ261の発電機軸破損は、走行ｴﾝｼﾞﾝとの直結開放を繰り返すから
金属疲労が激しかったのだろうか
まああれだ、故障地点が神路付近じゃなくてよかったじゃないか
421:名無し野電車区
11/07/06 20:09:16.75 b9tYj/580
北海道新聞 ＞ 道内
特急スーパー宗谷の部品脱落 脱線、火災の恐れも（07/06 12:06、07/06 12:26 更新）
（※ＪＲ幌向駅に停車中の車両を点検中の画像あり）
【岩見沢】ＪＲ北海道の特急列車で、またもトラブルが発生した。５日午前に岩見沢市内で
緊急停止した特急スーパー宗谷２号。５月下旬にＪＲ石勝線で発生した特急脱線炎上事故と
同様に、列車底部にある動力伝達装置の部品の落下が発端だった。今回も油漏れが
見つかり、火災事故につながる可能性もあった。同社の安全管理体制が再び問われそうだ。
ＪＲ北海道によると、スーパー宗谷は、ＪＲ社員が列車底部を点検後、同日夜、札幌の
苗穂運転所に移された。
石勝線の事故では、落下した推進軸と関連部品が地面に跳ね返り、燃料タンクを突き破った
ことが火災につながったとみられている。今回もエンジン潤滑油が入る「オイルパン」に穴が
開き、油が漏れた。同社は「最悪の場合、脱線や、燃料タンクに当たって火災の恐れもあった」
と危険性を認める。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
特急の部品脱落 ＪＲ岩見沢－幌向 2011年07月06日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
422:名無し野電車区
11/07/06 20:09:24.83 yVjGYNhE0
>>401
汚物タンクじゃなくてよかったねー。
全車両便所付かもしれないのに。
423:名無し野電車区
11/07/06 20:20:05.40 MVXJk8KLO
札幌発滝川行き253M、車両不具合の為全区間ウヤ
424:名無し野電車区
11/07/06 20:22:29.99 d2rIcv67O
またグダグダになってきたのか…
425:名無し野電車区
11/07/06 21:34:11.18 hNHziC8R0
>>420
JR四国・土佐くろしおの2000系もその同型車の智頭急行HOT7000系も富士重製だけど、こんな不具合はないぞ。
426:名無し野電車区
11/07/06 22:02:12.88 3kQSpz4G0
>>425
表に出てないだけで、いろいろ落し物してる。四国のHP参照。
427:名無し野電車区
11/07/06 22:35:30.55 SkVijE860
この不具合で共通してるのは殆ど札ナホや札サウや札トマばっかじゃね?
428:名無し野電車区
11/07/06 22:41:52.92 mT5s4Qzs0
赤貧洗うが如し・・・
429:名無し野電車区
11/07/06 23:32:10.32 b9tYj/580
>>425
智頭急行の特急車両のメンテナンスは、ＪＲ西日本委託だったと思う
※ソース：今週の「歴史でめぐる鉄道全路線 一畑電車・若桜鉄道・智頭急行・井原鉄道・錦川鉄道」
URLﾘﾝｸ(publications.asahi.com)
>>427
>>222の
> ナットの締め付け力に ついて、ＪＲ北海道の車両工場には共通の基準がなかった
の一つとっても、ＪＲ北の各車両工場でまちまちだから、「どこぞの所属だから」は
一概に云えないと思う
つまるところ、鉄道事業者で車両のメンテナンスを外部委託するときに、車両の製造メーカーも入って
保守・点検のマニュアル化（テキスト化）しているのだろうけど、ＪＲ北が社内でノックダウン製作した
キハ261系1000番台とか……うーん。どうなんだろう
430:名無し野電車区
11/07/06 23:51:08.45 b9tYj/580
ところで、一連のトラブルの端緒
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
（※ここ１ヶ月のトラブル一覧表あり）
> ５月２７日・函館本線奈井江駅構内で試運転列車のブレーキ不具合
は、当時735系電車との書き込みがあったけど、その後どうなったんだろう
（導入当初、夏期は営業運転するとの話しがあったと）
431:名無し野電車区
11/07/07 07:01:17.51 BAdq4otb0
読売 ＞ 北海道
落下部品のボルト４本全て破断…スーパー宗谷 2011年7月7日
（※記者会見の画像あり）
岩見沢市のＪＲ函館線幌向駅で、稚内発札幌行き特急「スーパー宗谷２号」（４両編成）の駆動軸が
脱落しているのが見つかったトラブルで、この軸の取り付けボルト４本が全て破断していたことが
６日、ＪＲ北海道の調べで分かった。
同社によると、破断した４本のボルトは、スーパー宗谷２号の先頭車両（４号車）の床下で、エンジンの
動力を発電機に伝える「補機駆動軸」を取り付けていた。いずれも、直径１センチ、長さ３センチの
金属製で、折れた断面には金属疲労を示す細かい線が幾筋も残されていた。
特急「スーパー宗谷２号」の先頭車両が製造されたのは１９９８年。それ以降、このボルトが交換された
記録はなかったという。同社では、１０年以上かけて金属疲労が進み、補機駆動軸の取り付けボルトが
折れたとみて調べている。
ボルトの破断で支えを失った補機駆動軸は車両底部で垂れ下がった状態になり、部品が次々と線路に
落ちたとみられる。この車両については、５月２７日に発生したＪＲ石勝線の「スーパーおおぞら１４号」の
脱線炎上事故後に、国土交通省の指示で緊急点検が行われたが、目視検査で、見ることができない
場所にボルトが取り付けられていたために、異常を見つけることができなかったという。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
432:名無し野電車区
11/07/07 07:02:28.00 BAdq4otb0
毎日 ＞ 事件・事故
ＪＲ函館線部品脱落：ＪＲ北海道、ボルト点検一度もせず 導入以来１０年以上 2011年7月7日 東京朝刊
北海道岩見沢市のＪＲ函館線で５日、特急スーパー宗谷２号の電力供給用の駆動軸などが脱落、
エンジンオイルが漏れたトラブルで、ＪＲ北海道は６日、駆動軸を固定していたボルトが金属疲労で
折れていたとして、同型車２３両のボルトの全取り換えと一斉点検を指示した。トラブルを起こした
車両は９８年製だが、これまでボルトの点検はしていなかったといい、同社の車両整備のあり方が
改めて問われそうだ。
同社によると、折れたのは４号車床下にあるエンジンの動力を伝える「補機駆動軸」を固定していた
ボルト４本（直径１センチ、長さ３センチ）。うち３本に金属疲労の跡があった。同車両は９８年１２月に
供用を始めたが、０２年１１月にメーカーが分解検査をした以外に検査はしておらず、ボルトは一度も
交換されていなかったとみられるという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
433:名無し野電車区
11/07/07 12:22:11.52 jpTmJDwl0
今回の事件の原因である岩見沢は特急全通過にしよう。これ以上DQNに車両壊されたら困るしね。
普通列車との乗換は江別と野幌に止めればまかなえるから今すぐ実行に移すべき。
434:名無し野電車区
11/07/07 12:34:49.38 drwDyjpV0
【車両不具合による列車への影響について】 平成23年7月7日12時01分現在
本日（７／７）千歳線 新千歳空港駅構内停車中の列車に車両不具合が発生し、車両点検を行っています。この影響により運休が発生しています。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますことを、お詫び申し上げます。
435:名無し野電車区
11/07/07 12:40:02.20 T6xTVlTaO
新千歳空港で、ドアが閉まらず不具合も解消されないから運休したみたいね。
436:名無し野電車区
11/07/07 12:44:50.60 Zf0RsuhJ0
ホームが２本あるから間引けば運転できそうだが、はよ回送で美々あたりに追い出した方がいいな
437:名無し野電車区
11/07/07 12:47:35.95 N/7IP2550
>>433
また出没したかｗｗｗ
岩見沢通過するんなら江別野幌も通過でいいよｗｗｗ
その代わり滝川から特別快速を作って本数増やすべき
438:名無し野電車区
11/07/07 12:48:42.48 drwDyjpV0
南千歳までシャトル運行だな
439:名無し野電車区
11/07/07 13:31:09.03 Jifpu4G6O
１週間営業停止して総点検や！
440:名無し野電車区
11/07/07 14:03:15.12 yqIagjmEO
そろそろ死傷者が出るくらいの大事故やりそうだな。 マジで
441:名無し野電車区
11/07/07 14:50:54.94 j/Y/Vt/M0
バイパスとして、札沼線を滝川まで延長すべき。
特急は全て札沼線経由で。
442:名無し野電車区
11/07/07 16:00:20.11 UCKYCGIrO
その工事費用は>>441が全額負担するそうですｗ
443:名無し野電車区
11/07/07 17:26:16.65 tWpiV9es0
>>442
通報しました
444:名無し野電車区
11/07/07 19:04:08.75 CkhL313i0
むしろ>>440を通報。
こいつ、何を企んでるんだか不気味だ。
445:名無し野電車区
11/07/07 20:21:07.32 RrAcCGxlO
>>435
停車中の列車のドアがすべて開いたって
446:名無し野電車区
11/07/07 20:27:31.04 v/cvx1rM0
事業免許取り消し
447:名無し野電車区
11/07/07 20:31:20.18 CkhL313i0
人の不幸を餌にはしゃぐ奴って最悪
448:名無し野電車区
11/07/07 21:30:24.37 BAdq4otb0
北海道新聞 ＞ 道内
ホーム反対側 快速ドア開く ＪＲ新千歳空港駅（07/07 16:00）
【千歳】７日午前１１時２５分ごろ、千歳市美々のＪＲ千歳線新千歳空港駅に停車していた同駅発
小樽行き快速エアポート（６両編成）で、ホームと反対側のドアが開くトラブルが起きた。けが人は
いなかった。
ＪＲ北海道によると、列車はホーム側のドアを開けて乗客が乗車中だった。車内放送装置に
不具合があり、整備担当の社員が点検していたところ、反対側のドアも開き、全車両のすべての
ドアが開いた状態になった。同社は点検作業がドアの開閉に影響した可能性があるとみて、
同列車を運休して原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
快速エアポート、ホーム反対側のドア開く 2011年7月7日
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
449:名無し野電車区
11/07/07 21:35:43.99 BAdq4otb0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ部品脱落 ボルト破断が原因 国の点検指示守らず（07/07 07:55）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞北海道
ボルト破損 原因 ＪＲ 特急の部品脱落 2011年07月07日
（※過去に補機駆動軸が落下した事例の箇所のみ）
同社によると、補機駆動軸が落下したのは１９９３年以降、
（１）２００５年３月の函館線・深川駅構内
（２）０９年１１月の根室線・芽室駅構内
（３）今年４月の函館線国縫―北豊津駅間―の３例ある。
ただ、いずれもボルト破損が原因ではなかったという。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
（３）については
★☆JR北海道総合スレッドPART88☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:226番)
450:名無し野電車区
11/07/07 22:36:30.29 Y9gE1/050
競争相手がいないからあかんのや。
451:名無し野電車区
11/07/07 22:49:54.05 ZS0zI/CW0
競争相手＝自家用車
452:名無し野電車区
11/07/07 23:22:11.50 Sutq9KO30
ボロ会社ｗ
453:名無し野電車区
11/07/07 23:38:49.14 l+o3pvfX0
北海道には鉄道の大量輸送を生かせるほど人が居ないからね
454:名無し野電車区
11/07/07 23:42:58.15 tWpiV9es0
もう札幌圏以外は廃止したほうがいいな。
高速バスで代替可能。
455:名無し野電車区
11/07/07 23:58:00.70 UCKYCGIrO
>>454
通報しました
456:名無し野電車区
11/07/08 00:45:10.88 AkAYHYZG0
修繕にかけるコストは、国鉄時代の２分の１以下ではないか、、。
なぜにこんなに減らしたんでしょうね。
わからない役員レベルの人がただただコストを削ったからじゃないでしょうか。
自分は何でも分かっているんだ。と思い込みの強い人がJRには多い。
しかし、そんな役員ほど、なぁんにも現場を分かっていない。
457:名無し野電車区
11/07/08 00:56:49.42 AkAYHYZG0
JR本社で何人自殺者が出たか。警察で調べてもらったほうがいいんじゃない。
あそこは呪われているって聞いたことがあるよ。
真面目な社員ほど思い詰めちゃうようだから。
458:名無し野電車区
11/07/08 00:59:19.37 uX8jsmmC0
>>448
扉に寄りかかってる奴がいなくて良かったな
459:名無し野電車区
11/07/08 01:10:14.37 AkAYHYZG0
偉い人はみんな責任とってやめなさい。
JR採用が変えてくれます。
460:名無し野電車区
11/07/08 02:19:06.31 pXVcWq/jO
最近批判禁止厨が来なくなったな
最近のｺﾋのグダグダっぷりをフォローするのも無理と感じたのかなw
この調子で野幌厨も消えてくれればスッキリするんだがw
461:名無し野電車区
11/07/08 02:30:16.67 dgkAeYy/0 BE:1731816465-2BP(1000)
>>454
札幌周辺の特別扱いｲｸﾅｲ
462:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/08 02:53:35.70 H9adA5DZ0
>>457
何千人も社員が居たら数年に一回は自殺者出て当たり前だろ。
463:名無し野電車区
11/07/08 07:01:06.63 gQxo9Ov+0
>>448
毎日 ＞ 北海道
ＪＲトラブル：今度はホームと反対側のドア全開 新千歳空港駅構内 2011年7月7日 22時45分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
464:名無し野電車区
11/07/08 07:04:21.10 hyYpuGQi0
首都圏なんか人身事故も日常茶飯事だからな
北を養護したくなるのもわからんではないが、母数が違いすぎる
465:名無し野電車区
11/07/08 07:04:41.67 4RGeIvPj0
よそのＪＲではフラッグシップの新幹線にわざわざ飛び込む社員もいたくらいだし
社内でひっそりのほうがまだマシかも
466:名無し野電車区
11/07/08 08:32:18.85 wUbcmk4+0
>>462
本社には何千人もいないだろ
せいぜい数百人
467:名無し野電車区
11/07/08 10:43:32.40 qFU45GwO0
＞今度はホームと反対側のドア全開
人災乙だな
もやはコントWWW
468:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/08 11:16:31.82 H9adA5DZ0
>>466
そんでも自殺者が出て変ってことはない。
469:名無し野電車区
11/07/08 11:35:13.96 dhSYBman0
新しい野幌駅に20階建てツインタワー駅ビルを！！
470:名無し野電車区
11/07/08 12:30:59.56 PZ8FOR9sO
>>469
ハイハイ！
わかったから
トライアルは、あるんだから
それで我慢しようね。
471: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/07/08 13:07:35.32 OuWyfkoL0
NGワード：江別･野幌
472:名無し野電車区
11/07/08 14:42:34.70 yx2tqiN6O
今夜札幌発の急行はまなすＤＤ５１原色貨物機で代走牽引する模様です！
473:名無しの電車区
11/07/08 15:26:40.16 K1lfYxOf0
>>472
ほんと？
474:名無し野電車区
11/07/08 17:10:28.17 SpvWtfQmO
今日は5009Dが踏切事故かよ
475:名無し野電車区
11/07/08 21:13:26.18 W4ihV+wV0
そこまでカウントするのは可哀想だな
476:名無し野電車区
11/07/08 21:36:17.58 AkAYHYZG0
468＞そうなの？健全な会社は何百人に数人人も自殺者でるのかい？
１００人に一人？２００人に１人かい？多いんじゃないの？
何年前だっけなぁ。ポリの友達に聞いたのだけど、
５階会議室で首吊りしてたとか、、。
そんな情報もすぐ闇に葬り去るのが、JRなのでしょう。
KC57 ◆KC57/nPS5EさんはJR社員さんですか？
きっとマスメディアが知ったら、ほっておかないでしょう。
477:名無し野電車区
11/07/08 21:44:43.90 AkAYHYZG0
この２ちゃんねる、、。きっとJRの総務部だとかは、
よーーくみているんだろうねぇ。また社員に密告されないようにしないとねっ。
密告されないようにするよりも、密告されるようなことない
ような会社にするように、とにかくクリーンにならないと駄目ですよ。
経営企画部さんがやる数字合わせの予算作成はやめたほうが
良いと思いますよ。毎年、帳尻合わせて、コスト削減とかしてないんでしょうか。
まぁ、どこの会社も同じでしょうが、人の命を預かっている会社は
こういうやり方では駄目ですね。きっと。
478:名無し野電車区
11/07/08 22:51:38.15 gWXohiDk0
野幌で人身事故？
479:名無し野電車区
11/07/08 22:57:31.80 xD7KOpkQO
ＨＢＣラジオのディグ聞いていたら、やほろで人身事故と…
480:名無し野電車区
11/07/08 22:58:59.48 jevgAvpv0
公式来てる
本日（７／８）、函館線 野幌駅構内で人身事故が発生しております。
この影響で、札幌－江別間の上下線で運転を見合わせております。
通過させるのは危険ですから特急は全便停車させた方がいいですね。
481:名無し野電車区
11/07/08 23:01:32.67 gWXohiDk0
うん、運転停車でドア扱い無しね。
482:名無し野電車区
11/07/08 23:02:45.87 0yHb6TSD0
運転見合せ
函館緩行線 小樽ー岩見沢間
函館快速線 小樽ー旭川間
準快速 終日運休「江別までバスで」
特急ズーパーカムイ 10時台11時台 全列車運休
483:名無し野電車区
11/07/08 23:06:09.10 0yHb6TSD0
ＪＲ北海道は学園都市線にホーム柵をつけるべき
□■ーー■■■■ーー■■■■■ーー■■
↑2ドア ↑3ドア ↑3ドア
3ドア ２ドア
484:名無し野電車区
11/07/08 23:18:55.34 I2YBkkhn0
飲んで帰る人は酔いが醒めちゃったね。
485:名無し野電車区
11/07/08 23:26:48.18 uX8jsmmC0
>>483
酷いズレだな…
停止位置がそこで、柵と車体の間を横歩きで乗り降りするのか？
486:名無し野電車区
11/07/08 23:30:33.42 fCkrcJk7O
>>483
使えねぇホームドアだなオイ
487:名無し野電車区
11/07/08 23:31:05.20 ffGPWxLDO
また抑止ですなぁ～。
488:名無し野電車区
11/07/08 23:51:31.58 qt/KbRTq0
22:30頃ということは、280Mか
489:名無し野電車区
11/07/09 00:18:22.89 1LoSnCCt0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ根室線オーバーラン ２人降りられず（07/08 23:47）
【釧路】８日午後３時３０分ごろ、釧路市のＪＲ根室線新大楽毛駅で、釧路発芽室行き普通列車
（１両編成、乗客１４人）が、停車予定の同駅ホームを約４０メートル通り過ぎて停止した。
列車はそのまま発車し、同駅から乗車する客はいなかったが、降りるはずだった客２人は次の
大楽毛駅で降り、釧路行き普通列車で新大楽毛駅に戻った。
ＪＲ北海道によると、原因は運転士の時刻表の確認ミスだという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
490:名無し野電車区
11/07/09 00:20:01.92 1LoSnCCt0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ函館線の札幌－江別間で運転見合わせ（07/08 23:03）
ＪＲ北海道によると、８日午後１０時３０分ごろ、江別市のＪＲ野幌駅構内で人身事故が発生した。
このため、同１０時４０分現在、ＪＲ函館線の札幌－江別間上下線で運転を見合わせている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
491:名無し野電車区
11/07/09 00:25:55.34 5oJ3XYiy0
ハインリヒの法則を着々と蓄積中だな
492:名無し野電車区
11/07/09 00:28:43.94 5rf9/ut70
人身事故と踏切事故は違う気がするぞ
493:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 02:47:16.20 uu0AhkFF0
>>476
だったらお前さんがマスコミに教えてあげれば良かろうよ。道新の番号唖会得。
論説委員室 011-210-5573 011-210-5575
読者センター 011-210-5888 011-210-5752
経営企画局
経営本部 011-210-5558 011-210-5102
企画本部 011-210-5507 011-210-5508
総務局
総務グループ 011-210-5548 011-210-4965
サポートグループ 011-210-5549 011-210-5561
電子メディア局
編集グループ 011-210-5656 011-210-5665
企画営業グループ 011-210-5745
編集局
編集委員 011-210-5597 011-210-5831
報道本部 011-210-5590 011-210-5592
経済部 011-210-5595 011-210-5596
札幌圏部 011-210-5555 011-210-5556
文化部 011-210-5600 011-210-5603
生活部 011-210-5605 011-210-5607
運動部 011-210-5639 011-210-5619
写真部 011-210-5644 011-210-5646
制作局 011-210-5103 011-210-5636
販売局 011-210-5703 011-210-5850
広告局
営業本部 011-210-5713 011-210-5727
管理制作本部 011-210-5710 011-210-5851
事業局
事業センター 011-210-5731 011-210-5734
出版センター 011-210-5744 011-232-1630
道新ぶんぶんクラブ事務局 011-210-5261 011-210-5764
マーケティングセンター 011-210-6385 011-210-6384
494:名無し野電車区
11/07/09 05:22:56.59 tl9YTLpb0
７２１系 ドアミス事故 車掌 大林健二
キハ４０系 オーバラン事故 運転手 股尾前科
７３１系人身事故 運転手 吉村崇
だめだこりゃ「いかりや」
道新 産経
テレ ニュース
ＦＮＮ
［境鶴丸」
495:名無し野電車区
11/07/09 07:20:43.70 lDVumVb/O
野幌でグモ
まさしく野幌厨のせいだな
496:名無し野電車区
11/07/09 07:45:58.64 +4wU/s210
一連の事故は、最終的に野幌厨による自爆テロだったのか…
497:名無し野電車区
11/07/09 08:02:19.17 x96lLMPDO
>>485
いや欽ちゃん走りで移動だろ。停車時間限られてるし。
498:名無し野電車区
11/07/09 10:03:58.03 J2c7h8em0
KC57 ◆KC57/nPS5E ＞そうムキになりなさるな。気が立ってるんだね。
まぁ、こんだけマスコミに叩かれたら、嫌になるわな。
別にこんなになるのは、あなたのせいではありませぬ。
国鉄時代からの長い歴史があるのだから。
東日本とひとつになれば、こうはならなかったでしょう。
499:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 11:21:26.55 uu0AhkFF0
>>498
いや必死も何も車両故障はまぁ事実だけど、その自殺者云々がマスコミに叩かれたらどうだこうだはお前さんのねつ造だろ？
そうでないなら証明してみなってだけだよ。
500:名無し野電車区
11/07/09 12:57:18.07 J2c7h8em0
KC57 ◆KC57/nPS5E ＞ごめんね。本当の事実を知っているから
言えないのです。別に報道してほしい内容ではありません。
階が違う人にでさえ、情報がいっていないのですね。
１９年度くらいに５階にいた人に聞いてみたらよいのではないですか。
１５年～１７年度くらいのも聞いていますが、、。
知らない事実もありますが、、、。
501:名無し野電車区
11/07/09 12:58:09.35 J2c7h8em0
知らないほうがよい事実もありますよ。
502:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 12:58:49.75 uu0AhkFF0
>>500
じゃなんでこんなとこでほのめかして終わりにするの？
503:名無し野電車区
11/07/09 13:02:06.16 GMLM5M4y0
仕事上で追い詰められてではないけど、
某旅セの次長が、顧客から預かった株優着服して
自ら逝っちゃったのもあったよなあ。
それより巨額の使い込みして、
自己都合退職してのうのうと生きている災盗巨蛆・・・。
504:名無し野電車区
11/07/09 13:49:13.69 J2c7h8em0
KC57 ◆KC57/nPS5E ＞なんでだろうね。誰かに気づいてほしいだけさ。
あなたも本社にいるなら、きっと優秀なのですから、
会社にぶら下がろうと思うのではなく、間違っているものは、
間違っているとはっきり役員に言ってください。
JRには良い会社になってほしいと思っているだけです。
ただ、今の幹部は変わったほうが良いと考えています。
特に技術系のお話を聞いたほうがいいですよ。結構、厳しい状況
のようですから、最近４階のやっかいなボスも変わったから少しはよくなったのかな。
修繕コストはけちらないほうが良いでしょう。
よく専門家と現場をみて回ることです。
昇職試験等は落ちることは気にすることないでしょう。
本当に必要なのは、自分の意思を強くつたえることです。
若い社員も増えてきたのでしょうから、同じ志をもった仲間全員で
挑むことができれば、少し変えることができるかもしれませんね。
がんばってください。
505:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 13:54:47.49 uu0AhkFF0
>>504
いや俺JRの社員じゃないし、お前さんがここでこんなこと言っても意味無いから。
506:名無し野電車区
11/07/09 14:02:47.68 J2c7h8em0
あっそ！んじゃ、がんばって、ぶらさがってなさい。
507:名無し野電車区
11/07/09 14:04:09.64 RHd89aQq0
頼むからKCを相手にするなよ。
こいつのせいで北海道新幹線スレはグチャグチャにされた。
508:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 14:17:06.73 uu0AhkFF0
>>506
ぶらさがるって？ほんとに無関係者なんだが。
509:名無し野電車区
11/07/09 14:49:43.96 J2c7h8em0
507＞すみません。
KCさんの食いつきのよさについ、、。
「馬に念仏」のようでした。
510:名無し野電車区
11/07/09 17:11:34.66 M7KAHSMcO
北程度の鉄道会社てのは技術系でも
総合職採用をみなジェネラリスト
にしたがるみたいだからね。
そのレールに乗ったら
日々の仕事は内向きの労務管理・
根回し・折衝に終始するから、
スペシャリスト志望者は転職、
残った者は科学なんて忘れる。
泥臭い車両メンテナンスは
現場の技能継承に任せきりで
研究する体制なんて皆無なんだろうさ
きっと担当者は大変なんじゃね？
鉄道業界ウラ話だかに載ってた
北は新技術もいいけど、
まずは足元固めてからだろ？
511:名無し野電車区
11/07/09 17:17:02.48 +OVUpfIp0
北海道スレを荒らしたのはザマー、電ｶｽだろ。
まあ、KC叩いてる誰ぞがどちらかってのはありそうだけどさ。
512:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/09 18:01:59.44 uu0AhkFF0
思わせぶりで尚且つ中身と行動が不整合って、残念系の特徴だよな。
513:名無し野電車区
11/07/09 20:01:52.87 TIyNWIVd0
せっかくアボーンしてるコテハンの書き込みをはらないでよｗ
514:名無し野電車区
11/07/09 20:56:38.89 WYndI80EO
KCよりもザマーが悪い。
515:名無し野電車区
11/07/09 21:07:35.54 MXhWd+cV0
ザマーに反応してるKCも同罪
516:名無し野電車区
11/07/09 21:34:06.08 J2c7h8em0
510＞そのとおり、私も聞いております。
新技術？なんてほとんどないんじゃないですか。メーカーまかせです。
とくにＤＭ○なんていうのは、役員だかのオモチャだとか、、。
使えない技術にお金をかけているだけのような気がします。
今の５０代くらいの部長、課長職くらいが現場もいったことない
のにとにかくコスト削減を無理に行い、出世したということ
が一番の問題ですね。次の世代に大変な負の遺産を残していったようですね。
517:名無し野電車区
11/07/09 22:24:54.21 88nTcnOx0
×馬に念仏
○馬の耳に念仏
518:名無し野電車区
11/07/09 23:06:39.00 5rf9/ut70
>>516
部長級、課長級で現場を一回も体験したこと無い人なんていないだろ
入社後は絶対に現場からスタートだし
中堅になれば管理者か管理職として現場戻ったりもするし
519:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/10 00:56:22.23 eJ+5z9ml0
伝聞と憶測だらけで妄想するとか病気じゃないか？
520:名無し野電車区
11/07/10 01:35:36.32 YcYD56ZO0
518>まだ入社５年目以内ですか。
部長職、課長職については、計画部門からの人がいってますよ。
自称、現場経験したと言っている人もいるけどね。
現場を経験したとしても、手を汚す仕事をした人は少ないでしょう。
設計の現場ですよね。よく聞いてみましょう。
マクラギ交換、制輪子交換などしたことある人ほとんどいないよ。
もう少しすれば、ＪＲになった時の大卒レベルが課長レベルに
なるね。ＪＲになってからは、手の汚れるような現場も経験
しているはずです。
521:名無し野電車区
11/07/10 09:17:48.69 du1gCEHj0
車両故障でスーパーおおぞら４号音別～札幌部分運休とか＠札幌駅ディスプレイ
522:名無し野電車区
11/07/10 09:46:41.88 0rZ8Shhg0
また、何か落っことしたのか？
523:名無し野電車区
11/07/10 11:17:02.03 Eqzru0HQ0
新函館ー新八雲ー長万部ー倶知安ー新小樽ー野幌ー滝川ー旭川ー名寄ー幌延ー新稚内
524:名無し野電車区
11/07/10 11:27:07.97 IzIREEFk0
あれ、北斗星がこないな
525:名無し野電車区
11/07/10 12:07:21.88 3LdKunqv0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:952番)
回復できなかったみたいだね
526:名無し野電車区
11/07/10 13:09:37.34 So2xCRCZO
今日の大阪行きトワイライト☆釜＋原色貨物機の凸重連で札転待機中！
527:名無し野電車区
11/07/10 13:48:21.91 ZPiFTZtVO
>>522
またATSの誤作動
528:名無し野電車区
11/07/10 13:58:30.76 8L1oaEuZO
フェールセーフの観点から停車、運休は仕方ないとは思うけど、
ATSに関しては原因が機器の老朽化なのは明白なんだから、
それこそ補助金貰うか何かして早々に交換したいところだよね。
529:名無し野電車区
11/07/10 14:01:20.65 9M2MPq3ZO
>>510
技術系は札幌工営に丸投げしている。
あんな過酷な労働条件で、低賃金じゃ
整備なんか
適当にやっているんだろうな？
それが相次ぐ車両トラブルに繋がっているのも
事実だしね。
530:名無し野電車区
11/07/10 14:41:32.70 IzIREEFk0
>526
トワイライトは☆釜重連でしたが？
531:名無し野電車区
11/07/10 14:47:16.71 qTtucF6l0
>527
代走は？
532:名無し野電車区
11/07/10 15:41:31.03 qLZb2dsmO
事業免許剥奪-営業停止処分
533:名無し野電車区
11/07/10 16:33:48.83 5gtejHEF0
代走は
キハ189系 9両編成 グリーン無し
534:名無し野電車区
11/07/10 16:35:59.70 5gtejHEF0
運転手 股尾前科
535:名無し野電車区
11/07/10 16:44:16.57 1Fvu9+gG0
>>531
283*6でG、多目的室あり。5号車を指定席に変更しているので自由席1両。
4012Dカオスの予感。
536:名無し野電車区
11/07/10 17:12:01.08 PjucnEWpO
>>533 西から車借りたのか？
537:名無し野電車区
11/07/10 18:22:21.54 5gtejHEF0
スーパーおおぞら4号 キハ283系 釧路総合
運転手 股尾前科 社長 又吉直樹
またATSトラブルかよ よくポけスタやるね 「中止しろ」
JR北海道はJR東日本と統合します「本当？」
ICカード Ｓuicaに統合 地下鉄も使えます ＳＴもじょうてつも 中央バスも
いいね いいね いいね いいねんです
538:名無し野電車区
11/07/10 18:48:09.62 FEZhIpBt0
スーパーおおぞら故障またきてたー
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
539:名無し野電車区
11/07/10 18:48:19.88 1Fvu9+gG0
>>537
4号はサウじゃないか？
540:名無し野電車区
11/07/10 23:04:39.81 KkS3+1es0
ＪＲの特急 緊急ブレーキ作動 - NHK北海道のニュース 07月10日 19時09分
１０日午前、釧路市でＪＲ根室線の特急列車が走行中に非常ブレーキが作動して緊急停車する
トラブルがあり、ＪＲ北海道は装置の不具合が原因と見て調べています。このトラブルは、
１０日午前８時すぎ釧路市音別町のＪＲ根室線で釧路から札幌に向かっていた９両編成の
特急「スーパーおおぞら４号」が走行中に非常ブレーキが作動したものです。
ＪＲ北海道釧路市社によりますと列車は当時、時速８０キロで走行中で、非常ブレーキがかかって
から２５０メートルほど進んだところで停車したということです。
乗客６０人にけがなどはありませんでしたが、トラブルの影響でこの列車が音別駅と札幌駅の区間で
部分運休となったほか、後続の特急「スーパーおおぞら６号」にも１０分の遅れが出ました。
ＪＲでは、列車のＡＴＳ・自動停止装置に不具合があったと見て、１０日夜、車両を札幌運転所に移して、
▼ＡＴＳが正常に作動するかや▼電気系統に異常がないかなど、詳しく調べることにしています。
ＪＲ北海道は、「利用者にご迷惑をかけて申し訳ありません。今後こうしたトラブルがないよう改善に
努めます」と話しています。
ＪＲ根室線の特急列車のトラブルで、後続の列車で大幅に遅れて到着した乗客は、札幌駅に
降り立つと一様に疲れた表情を見せていました。
釧路から来た５０代の男性は「前に利用した時も列車が運休したので、なぜ続くのかという印象です」
と話していました。同じ釧路から来た５０代の女性は「まさか巻き込まれるとは思っていませんでした。
ＪＲには、しっかりしてもらわないと困ります」と話していました。また、帯広から乗った３０代の女性は
「列車が運休したという案内が遅かったので困りました。２時間、立ちっぱなしでとても疲れました」と
話していました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
541:名無し野電車区
11/07/10 23:18:09.26 ZZgl4PQq0
整備する金も無いんだろ
精神論で上は何とかしろって言ってるのかもしれないけど
もうソフト面の問題じゃねーだろ、これw
ハードに金かけてないのが明らかじゃん
542:名無し野電車区
11/07/10 23:24:59.49 z1PY8KxZ0
車両不足で保守にかける時間も削ってるだろうからねぇ。
543:名無し野電車区
11/07/11 00:52:29.72 4uE7imB3O
キサハ144(総括回路が)が故障する
アホ会社だから･････
今更って
感じだけどね。
無線でキハ１４３同士の協調運転と
南部縦貫鉄道かと思ったわ。
(車掌も３両目の運転台に座りバックに切り替えて無線で指示しながら運行。)
黒煙を吐く、キハ１４３は？
ある意味？迫力がありました。
でも故障なら、苗穂に戻すのが正論だと
思いますが？
良く、こんなアホみたいな強行策で医療大学まで
運行出来たのも
感心しますがね。
544:名無し野電車区
11/07/11 00:53:45.97 mYdBukkT0
529＞たしかに○投げしている感じですね。しかも、○投げ相手がＪＲＯＢなので、
仕事の文句も言えない状況。悪影響ですね。鉄道の技術は経験工学といいますが、
経験に頼りすぎてもよくない。国鉄時代の鈍行列車の技術じゃぁねぇ。
他の会社を技術者として、呼ぶことも考えたほうがいいかもしれないね。
545: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/07/11 04:04:07.66 70LTXzzS0
>>523
野幌厨なんて稚内に行く気なんか無いくせによくそういう妄想出来るなｗｗｗ
546:名無し野電車区
11/07/11 06:31:06.48 jQiKjhrfO
質問。
札幌-東室蘭をＳきっぷで乗る予定なんですが、もし満席だったら、
指定席分の差額(通常期510円？)を払えば指定席に座れますか？
あと、平日夕方のこの列車(すずらんor北斗)は自由席が埋まることは
よくあるんでしょうか？
547:名無し野電車区
11/07/11 06:43:49.71 /QBhZkxR0
切符の拝見しますというときに車掌さんに聞くか
出発する前に出発の笛ふく人とかに聞けばいいと思うよ。
平日はS北斗朝方夕方混むけど
すずらんなんか混むの聞いたことないな
548:名無し野電車区
11/07/11 07:07:15.61 rwXnDvGVO
>>546 この間件は、最初からすずらんに乗れば全て問題解決かと…
549:名無し野電車区
11/07/11 07:07:35.66 m5/q+ilU0
>>520
技術職で採用されていたら、あんたが生まれる前から手を汚す仕事を経験してるよ。
550: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
11/07/11 13:12:22.91 qfrHJOy80
余市方面、大雨接近中
551:名無し野電車区
11/07/11 13:32:56.35 MOsMmU9yO
また車両不具合かよ！
たるんでるぞ！
552:名無し野電車区
11/07/11 13:52:53.30 uWDXTJpKO
色々と続いてますね…
しばらく続くのでしょう…
静観してます。
553:名無し野電車区
11/07/11 15:15:52.28 2NX2+DqG0
野幌には特急が必要。
554:名無し野電車区
11/07/11 15:19:14.68 /IEQqm0m0
いらねーょw馬鹿www
555:名無し野電車区
11/07/11 15:42:26.81 XndLKB7c0
高速野幌の惨状を見る限り、
野幌には全特急の通過が必要。
高速野幌の廃止が必要。
556:名無し野電車区
11/07/11 17:37:21.84 siWLAoO3P
もう野幌は仮乗降場格下げで良いよw
557:名無し野電車区
11/07/11 18:00:18.65 pEhy6SLr0
社長が宗教にうつつを抜かしたばかりに…
558:名無し野電車区
11/07/11 18:22:55.05 5DvmyNU60
故障車両
721系元uシート編成
559:名無し野電車区
11/07/11 20:55:49.89 pmGTU6Qc0
>>540
読売 ＞ 北海道
「スーパーおおぞら」ＡＴＳが連続して誤作動 2011年7月11日
１０日午前８時５分頃、北海道白糠町のＪＲ根室線古瀬―音別駅間で、釧路発札幌行き
特急「スーパーおおぞら４号」（９両編成）の自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、停車した。
運転士が点検したところ、異常はみつからず、列車を動かしたが、再びＡＴＳが作動。運転士は
ＡＴＳのスイッチを切って徐行で音別駅まで運転し、停車した。このトラブルで同列車は
音別―札幌駅間の運行を取りやめ、乗客６０人は、音別駅で後続の特急に乗り換えた。
ＪＲ北海道は１０日夜から札幌市手稲区の札幌運転所に車両を移して詳しい原因を調べている。
同社によると、出発前の点検では誤作動などの異常は確認されなかったという。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
釧路発札幌行き特急、ＡＴＳ誤作動 炎上車両と同型（07/11 12:26）
＜北海道新聞７月１１日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
ブレーキ故障 千歳線が運休（07/11 15:17）
【千歳】１１日午後０時１５分ごろ、ＪＲ千歳線の千歳駅構内で千歳発手稲行き普通列車（３両編成）
が、出発しようしたところブレーキが解除できなくなった。この列車は運休となり、乗客は後続の
列車に乗り換えた。
列車は午後１時現在もブレーキが解けない状態で、ＪＲ北海道は原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
560:名無し野電車区
11/07/11 20:57:14.55 pmGTU6Qc0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
新幹線並行在来線 木古内―五稜郭 2011年7月10日
（※見出しのみ）
２０１５年度に予定されている北海道新幹線の新函館（仮称）延伸に伴い、ＪＲ江差線
木古内―五稜郭間（３７・８キロ）が、ＪＲ北海道の負担を軽減するために経営分離される。
道や沿線自治体は今年度内にも第３セクター鉄道会社を設立して線路を維持するか、バス運行に
切り替えるかの決断を下す見通し。沿線では鉄道存続を望む声が根強いが、道のりは険しい。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「RISING SUN ROCK FESTIVAL 2011 in EZO」開催にあわせて 臨時急行「ＲＳＲ号」を運転します (2011.7.11)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
561:名無し野電車区
11/07/11 21:00:20.51 mYdBukkT0
549＞あんた国鉄採用かい？
んじゃ、どうしてこう故障が相次ぐのか教えて。
コメントください。別に誰かわからないからいいでしょ。
562:名無し野電車区
11/07/11 22:20:26.05 wHG/LdZCO
臨時急行ＲiＳhiＲiとは
胸熱！
563:名無し野電車区
11/07/11 22:46:53.24 Wr2AYUQg0
列車は止まるが、故障は止まらないねぇ
564:名無し野電車区
11/07/11 23:23:58.33 f9oIxQdM0
>>561
社員の振りして社員じゃないだろうw
565:名無し野電車区
11/07/11 23:44:22.66 gAr1oQ2U0
冬になると、「止～まれ」ってCMやっていたな。
今年は夏も「止～まれ」だねｗ
566:名無し野電車区
11/07/12 01:00:25.55 Dhzjhoyt0
>>546
新千歳-旭川のS切符の場合、駅窓口かMV(指定席券売機)で差額払って指定席に変更できた。東室蘭も多分同じかな？
567:名無し野電車区
11/07/12 06:52:41.93 IAkqzA3i0
>>546>>566
JR北海道と九州で独自に導入してる制度ですね
指定料金券・グリーン料金券・急行指定オプション券
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
568:名無し野電車区
11/07/12 07:02:26.70 IAkqzA3i0
「フラノラベンダーエクスプレス３号・４号」使用車両の変更について
７月１２日（火）、１３日（水）の「フラノラベンダーエクスプレス３号・４号」に使用する
リゾート車両「ノースレインボーエクスプレス」５号車の窓ガラスにヒビが入り、窓ガラスの
交換を行うため、「特急 旭山動物園号」の車両を使用しての運転となります。
これに伴い、車両設備が変更となるため、「ラウンジカー」（３号車）を連結しないほか、
指定席の座席変更が発生いたします。指定席をお持ちのお客様は、お手数ですが駅係員か
車掌までお問い合わせください。
また、以下の通り運転時刻に変更が発生いたします。ご確認の上ご乗車いただきますよ
うお願いいたします。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
◆使用車両が変更となる期間 平成２３年７月１２日（火）・１３日（水）
◆運転時刻の変更
【所 定】 【変更後】
３号 滝 川駅発 １０時０５分 → １０時０６分
富良野駅着 １１時０３分 → １１時０４分
４号 岩見沢駅発 １８時０１分 → １８時０２分
札 幌駅着 １８時２９分 → １８時３１分
※この他の運転時刻は変更ありません。
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
569:名無し野電車区
11/07/12 07:03:53.15 IAkqzA3i0
>>568
道新には「車体がひずんでひび割れしたとみられる」と書いてあるのですが…
570:名無し野電車区
11/07/12 08:46:51.88 Q0sC13j0O
>>565 年がら年中止まるよ。ここの会社。 もう廃業して一生止まってもいいかもな。この会社
571: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】
11/07/12 09:51:31.50 q9Yc/rRA0
次はどんな事故がw
572:名無し野電車区
11/07/12 12:57:21.93 4B4f5FlsO
木古内～五稜郭の鉄路を廃止してバス輸送にしちゃったら、貨物はどうするんだろう？
まさかの新幹線を3線軌条化？(青函トンネル区間じゃないところも)
573:名無し野電車区
11/07/12 12:59:32.17 pWO0fjMp0
↑？
は？どういう意味？
574:名無し野電車区
11/07/12 13:17:33.90 BhyJnmUf0
トレインオントレインだろ
575:名無し野電車区
11/07/12 14:12:25.79 IQDYW+k6O
あ
576:名無し野電車区
11/07/12 14:20:06.14 sJMVOmbLO
貨物と新幹線のすれ違い時の問題とか議論されとるのに
なんとまぁ
577:名無し野電車区
11/07/12 14:31:48.29 Zw7Qxh2NI
もうＪＲ北海道は駄目だな？
大泉洋が居るCREATIVE OFFICE ＣＵＥに譲渡しろよ！
確か社長の鈴井は鉄ヲタだったはず？
578:名無し野電車区
11/07/12 14:53:16.19 Fy6h9gxRO
今日は暑いぞ…
579:名無し野電車区
11/07/12 19:11:32.89 ws385ulK0
>>577
サイコロで行き先が決まる特急かい？
580:名無し野電車区
11/07/12 19:26:23.91 GrJYD26e0
>>579
それだったら、元北海道企業のハドソンも入れてやれｗ
581:名無し野電車区
11/07/12 19:27:19.14 v25S6S7tO
東日本と統合しよう
582:名無し野電車区
11/07/12 19:43:01.15 IIYqhcIV0
>>568
昔先頭車交換したみたいに
183系に差し替えじゃはしれないのか
583:名無し野電車区
11/07/12 19:45:58.84 i6uq/iGI0
＞＞579
大泉「何が出るかな～？何が出るかな～？」サイコロ投げる
鈴井「あ～6が出たよー！？明日は全線運休だ！」
デレクター藤村「水曜運休でしょう」
584:名無し野電車区
11/07/12 19:55:35.49 QEt+7d65O
>>582
走れるけど110km/hしか出せんぞ
585:名無し野電車区
11/07/12 20:02:22.10 IIYqhcIV0
>>584
旭山動物園号で代走できるくらいだからそれで十分だろう
586:名無し野電車区
11/07/12 20:06:18.86 yrdmE+KE0
>>569
＞「車体がひずんでひび割れしたとみられる」
ｺﾋ所有の北斗星デュエットだかソロだかの特定の車両の特定の部屋だけ数ヶ月間に3回も窓が割れるという
怪事件が相次ぎ、雪の影響or何者かの悪戯と考えられたが、車体が歪んだせいでカーブで車体に荷重が
かかると特定の窓が割れるという現象だったというのを思い出した。
今回のノースレインボーもまさかその類？
587:そりゃ～ ホッケードーだも 仕方ないべさ～ｗｗ
11/07/12 21:23:30.59 MJcAg/o20
非電化単線だわ、新幹線は中止になるわ、気動車火噴くわ、運ちゃんは舟こいでるわ・・
いまどき「私は道民です！」なんて口が裂けても言えないだろｗ
ヤ～レンソ～ラン ホッケ～ド～ ♪ （ザマーー！！
588:p2146-ipbf810sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
11/07/12 21:32:33.46 pb/f4nCJ0
私は道民です！
589:名無し野電車区
11/07/12 21:34:24.59 ws385ulK0
>>586
東のE231あたりも2Fに乗ると車体が
捻れまくりで恐いよ。
特別な構造の車両はやっぱり弱いよな。
590:名無し野電車区
11/07/12 21:35:42.63 LfIU+VB10 BE:1039089492-2BP(1000)
今や北海道と鉄道には何の接点もないから。
591:名無し野電車区
11/07/12 21:35:57.69 ws385ulK0
>>588
放っておけ。
あぼーん→アク禁コースだから。
連スマソ
592:名無し野電車区
11/07/12 21:41:47.30 B4nUTSHs0
>>587
居場所なくなって早くも禁断症状ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
593: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/12 21:46:32.51 mj2p7Zig0
NGワード：ホッケードー
594:名無し野電車区
11/07/12 21:50:52.84 MJcAg/o20
ｋｃ５７とかいう用無し片輪をまだ相手にする奴いるんだねｗ
ずいぶんドーミンって懐が深いんだね～
595:名無し野電車区
11/07/12 21:52:08.65 lQ6zlURe0
564>社員ではないですよ。一回もそんなことは言っていません。
そんな内部告発されるような会社入りたくありません。
大学の仲間にＪＲ北に入って後悔している人はいます。
酷いと思ったらしいです。修繕にお金をかけないから
大変らしいです。なんだかよく事故で呼び出されているようですから。
自分の責任でもないのに責められて、ノイローゼになっていましたよ。
精神論の予防策じゃなくて、抜本的に修繕にコストをかけるしか道はないと
思うんですが、、コストのかからない方向にしか動かない会社らしいです。
ただ、一斉点検した！社員に指導を行った。ひとつの事故が起きれば、そしたら、○○の部品
については、１０００箇所目視検査した。などという決まった言い回しになるだけですね。
中身はただ、やったやったと言いたいだけの対策です。
まぁ、赤字路線しかないからね。気持ちはわからないわけでもないですが、
でも、お客様の命を預かっていること！これを誠実に自覚してほしいですね。
596:名無し野電車区
11/07/12 22:13:15.94 wBI1wKa+0
>586
観光バスのような窓の大きい車体の宿命だな。
そろそろ寿命かもしれん。
597:名無し野電車区
11/07/12 22:21:19.50 4X+yMwAl0
読売 ＞ 北海道
脱線炎上の特急車両、道警の検証始まる 2011年7月12日
（※工場敷地内の画像あり）
北海道占冠村のＪＲ石勝線・第１ニニウトンネルで５月に特急「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）
が脱線炎上した事故で、北海道警は１２日、ＪＲ北海道の苗穂工場（札幌市東区）で事故車両の
現場検証を始めた。
同工場には午前９時前に道警の車両数台が到着。捜査員やＪＲ北海道の関係者ら約３０人が、
ブルーシートで覆われた車両や部品の状況を見て回った。検証は数日間に及ぶ見通しで、道警は
６両目の車底部にある燃料タンクの穴や、最初に部品が脱落したとみられる４両目の「吊(つ)りピン」
周辺の状況などを確認する。
運輸安全委員会の鉄道事故調査官３人も同日、同工場で車両の調査を始めた。
事故車両はトンネル内で激しく炎上し損傷が激しかったために機関車で牽引(けんいん)できず、
現場近くの線路上でガスバーナーなどで分割し、トレーラーを使って同工場に運び入れた。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ脱線炎上 道警、事故車両の検証開始 原因特定急ぐ（07/12 15:00）
（※工場敷地内の画像あり）
＜北海道新聞７月１２日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
STV動画ニュース◆脱線炎上車両を検証（7/12 12:15）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
産経 ＞ 事件
部品落下が事故原因？北海道警が事故車両を検証 占冠村の脱線火災 2011.7.12 10:27
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
598: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/12 22:26:56.80 mj2p7Zig0
本日のNGID
ID:MJcAg/o20
ID:MJcAg/o20
ID:MJcAg/o20
599:名無し野電車区
11/07/12 23:07:07.50 c4o6aGn00
メーカー 富士重工業 コマツ興業も家宅捜査「警視庁」
600:名無し野電車区
11/07/12 23:55:24.58 Jh4tuOb30
らしいです
ようですから
アンカーの付け方を覚えてから書けやw
贋者だとバレてあわてて逃げたか？
過去レス見直せや
601:名無し野電車区
11/07/13 01:12:36.49 8Rx1TZVaO
急行ＲＳＲの往路って、かつてのミッドナイトみたいだな
602:名無し野電車区
11/07/13 04:38:49.39 rStJzRsR0
用なし片輪ってｗｗ
603: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/07/13 05:40:51.64 MiceQesE0
本日のNGID
ID:rStJzRsR0
ID:rStJzRsR0
ID:rStJzRsR0
604:名無し野電車区
11/07/13 07:41:11.96 hJGKK1MPO
たるんでるぞ！
605:名無し野電車区
11/07/13 11:09:22.12 KHLKl1Rf0
>>601 そのスジそのものでしょ
今でも、ミッドナイトや夜行の需要はそこそこあると思うよ
この前、木曜日なんて中途半端な日に稚内行き深夜都市間バスに乗ったら２台出るけど満席だと言われて
諦めてネカフェ教えろと言ってた奴がバスセンターで待ってるときに４，５人いたから
606:名無し野電車区
11/07/13 11:29:24.49 I6TIS3nD0
>>596
当該車両は原因判明後直ちに運用中止となり、臨時差し替えと言う形で2段B寝台に差し替え～今年3月
から正式に2段B寝台に変更となったそうだ。
607:名無し野電車区
11/07/13 11:33:30.51 sQf9b2OR0
>>605
6月から8月は離島観光のシーズン。
下りの木曜日の利用は土曜なんかよりも高い。日曜の昼行利用で帰ること考えると、離島2泊あるいは離島1泊＋稚内1泊という最もポピュラーな利用形態。
608:名無し野電車区
11/07/13 11:38:13.22 msM7d3M60
野幌に特急止めよう！！
新野幌駅には30階建てツインタワー駅ビルを作ろう！！
野幌駅前にJRインを作ろう！！
609:名無し野電車区
11/07/13 13:02:34.20 F2n/f5EaO
>>608
夜中にだな札幌駅の札の字をこっそりて
610:名無し野電車区
11/07/13 13:03:05.61 F2n/f5EaO
>>608
夜中にだな札幌駅の札の字をこっそりと(ry
611:名無し野電車区
11/07/13 13:06:58.09 ZW8GZF2J0
小に書き換えると
612:名無し野電車区
11/07/13 14:33:28.79 KHLKl1Rf0
>>607 なるほど、確かにバスで着いて稚内駅でまたーりしてたら、キハ４０の夜行お座敷臨時までやってきたな
そんな臨時を出すくらいなら、一般販売もしてくれよとコロプラ切符厨として思った
>>611 仙人が化けて出てくるわけですね
613:名無し野電車区
11/07/13 17:48:21.30 I8tuyldGO
こっそりってw
野でも小でもとんでもない事になるな。
北斗星の客車も車齢を考えると何が起きても不思議じゃないな。東のあけぼのも自動ドアがずっと故障、個室のテンキー故障やらざらだからな。
614:名無し野電車区
11/07/13 18:56:44.61 dyA8SJiY0
今日は久しぶりに何も事故の報道がなかった気がする、、。
報道されないような事故も多くあると思うけど、
今日は大きな事故がなくて良かったね。
615:名無し野電車区
11/07/13 19:17:31.42 YXR/BEHiO
>>605
首都圏や関西から利礼通いしてる連中の定番だしな。
定時あがりして夜便で新千歳へ、そしてそれに乗れば朝イチの利礼航路に。
礼文に歌い踊るユースホステルがあるだろ。あの常連で定職持ちな人間は大概それで来る。
616:名無し野電車区
11/07/13 20:04:42.02 hJGKK1MPO
ニートるいす働きなさい。
617:名無し野電車区
11/07/13 20:34:46.30 QKExxd9F0
>614
部品の劣化と車体自体の強度低下では深刻度が違うよ。
618:名無し野電車区
11/07/13 20:55:57.90 SK06ErWu0
ＪＲ 避難誘導設備を強化へ - NHK北海道のニュース 07月13日 19時54分
ことし５月、占冠村のＪＲ石勝線で特急列車がトンネル内で火災を起こした事故を受けて、
ＪＲ北海道は、トンネル内の照明を自動化するなど、事故当時、問題となった避難誘導の設備を
強化することになりました。
この事故は、ことし５月、占冠村のＪＲ石勝線で特急列車が脱線して、トンネル内で火災を起こし、
乗客３９人がやけどなどをしたもので、避難誘導などに問題があったとして国土交通省から
事業改善命令を受けています。
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は、１３日の定例記者会見で事故の再発防止に向けた取り組みに
ついて説明しました。そのなかで、中島社長は、トンネル内の避難誘導設備の強化策として、
５億円近くをかけて、照明が自動化されていない道内１２６のトンネルに、列車の進入を感知して
ともる照明を設置することや、出入り口までの距離を示す表示板を設置することなどを明らかに
しました。ＪＲ石勝線の事故では現場のトンネル内に照明がなかったことが乗客の避難の遅れに
つながったと指摘されていました。
また、中島社長は再発防止策の検討を進めるため、車両点検のあり方の見直しと、相次ぐ事故や
トラブルの背景の分析を進める２つのワーキンググループを近く立ち上げることも明らかにしました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
619:名無し野電車区
11/07/13 20:57:19.60 SK06ErWu0
北海道新聞 ＞ 経済
道内ご当地キャラ 都内でＰＲ（07/13 11:39）
（※北海道観光振興機構とＪＲ北海道、プリンスホテルによる北海道観光合同キャンペーン）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
脱線炎上の車両 現場検証始まる 2011年07月13日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
毎日 ＞ 北海道
占冠村の特急事故：炎上車両、道警が検証開始 ／北海道 2011年7月13日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
620:名無し野電車区
11/07/13 22:09:42.62 i45WQF3K0
>>615 定番の行き方とは知らなかった。以前にその行き方を
考え出して「我ながら素晴らしい」と自画自賛してたんだ。
みんなやってるとは・・・
そのユースには泊まってないが。
621:名無し野電車区
11/07/13 22:59:32.59 g9cCzSyo0
>>608
夜中にだな小幌駅の小の字をこっそりと(ry
622:名無し野電車区
11/07/13 23:12:41.91 hJGKK1MPO
ハッカー侵入でシステム障害
623:名無し野電車区
11/07/13 23:15:47.02 KHLKl1Rf0
>>615>>620 桃岩荘のことか・・・
あそこは宗教じみてて怖いと思ったわ、ぐぐって出てくるもの見るだけでも恐ろしい
漏れは単純にコロプラではない別の位置ゲーで宗谷・留萌が欲しかったから
稚内まで深夜バス→Ｓ宗谷２号で旭川ってルートだった。幌延で留萌エリアも取れるから、わざわざ留萌線行く必要がない
それ以前に深夜バスの途中休憩地の道の駅小平で目が覚めて取れてしまったが
利尻がまだ生きていれば、迷わず利尻で寝てたと思うよ
624:名無し野電車区
11/07/13 23:18:07.41 hnl74m5d0
>>608
夜中にだな美幌駅の美の字をこっそりと(ry
625: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/07/13 23:49:34.37 MiceQesE0
幌シリーズはちょっと飽きた気が(ry
夜中にだな旭川駅の旭の字をこっそりと(ry
626:名無し野電車区
11/07/14 00:08:25.19 YSAd2m1X0
札幌はえらい雨になってきたな。
7月はここ数年ひどいね。
627:名無し野電車区
11/07/14 00:16:57.43 2NCFlSqR0 BE:1212271373-2BP(1000)
>>625
「澄」に変えましょう
628:負けの首都とはこういうもの
11/07/14 00:48:01.32 ohdL+s4J0
日 本 で 唯 一、 東 京 か ら 電 車 で 行 け な い 政 令 指 定 都 市 札 幌
こ の 単 線 非 電 化 の 事 実 だ け は 、未 来 永 劫 引 き ず る こ と に な る
629:名無し野電車区
11/07/14 00:55:55.81 ldf3Uyex0
>>628
離島の沖縄を除けば高知、鳥取もな
山口も小郡町を合併するまでは該当した
630: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/07/14 01:04:07.37 bKT1TItW0
本日のNGID
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
631: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/07/14 01:06:07.37 bKT1TItW0
>>629
基地外を相手にするな
自重したまえ
632:名無し野電車区
11/07/14 01:19:12.64 ObRnNu3n0
>>629
高知や鳥取は政令指定都市じゃねーよ
とマジレス
633:名無し野電車区
11/07/14 01:56:42.78 ohdL+s4J0
高知、鳥取?
山口も小郡町?
札幌ってそんなレベルかよｗｗｗｗｗ
634:名無し野電車区
11/07/14 01:59:50.26 ohdL+s4J0
そんなレベルの都市が新幹線？？ （笑）
忘れろ
635:名無し野電車区
11/07/14 02:04:05.48 bKT1TItW0
ID:ohdL+s4J0
お前レッドカードだからさっさと退場しろ
次出没したらNGIDだけじゃ済まさんぞ
636:名無し野電車区
11/07/14 02:07:40.78 DI6yjyZi0
駅名が変わって忘れたかもしれないが
旧称小郡って優等系統もとまる新幹線の停車駅があるんだが
637:名無し野電車区
11/07/14 02:22:54.27 bKT1TItW0
もう新幹線関連のネタはスレチだから新幹線関連のスレでやりなさい
北海道内が絡まないのなら尚更
一応JR北海道のスレですから
638:名無し野電車区
11/07/14 02:29:47.27 ohdL+s4J0
>>837
だよなｗ 北海道に新幹線という言葉は禁句だったもなｗ
了解ですよ～（大爆笑！！！！！！！
639:名無し野電車区
11/07/14 02:39:05.54 bKT1TItW0
＞６３８
ID:ohdL+s4J0
お前だよ
既にレッドカード出してるの理解できないの?
640:名無し野電車区
11/07/14 03:06:19.02 ohdL+s4J0
>>639
レッドカード？
お前にそんな権限いつから与えられてるんだ？
お前の主張を通したいと思うなら、運営に連絡とって然るべき方法を取れ。
その為にはオレをレッドカード出せるに足るかどうかを審理してもらう必要がある。
ま、オレとしてはそれを推奨するがなｗ
641:名無し野電車区
11/07/14 03:09:59.46 ohdL+s4J0
本日のNGID
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
ID:ohdL+s4J0
オレ 見えてないはずじゃなかったのか？ （笑）
642:名無し野電車区
11/07/14 03:18:17.54 BKmKIJEE0
おまいらよ、あえて北海道新幹線スレ立てずに様子を見ようとしていたが、
ザマーは殆ど時間を置かずに禁断症状が発生していることから重度の
「北海道を貶めたい病」、つまりアスペルガー、発達障害、コミュ障、ADHD等
精神疾患を患っているんだ。少し生暖かく斜め目線で見守ってくれ。
まあ、親御さんや医師は大変だろう。医師の指示通りに服薬してないとどうも
KCや北海道をバカにしたくなるらしい。
643:名無し野電車区
11/07/14 08:01:47.78 RDxx4E8C0
ザマーはルーピー脳なんだろ
644:名無し野電車区
11/07/14 08:28:22.23 I8y5F/nKO
小樽駅改悪だな。
645:名無し野電車区
11/07/14 09:08:15.21 h6Abi8Fj0
>>642
＞つまりアスペルガー、発達障害、コミュ障、ADHD等
精神疾患を患っているんだ。少し生暖かく斜め目線で見守ってくれ。
ハァ?何言ってんの?
その理屈はおかしいだろ
俺等にすれば基地外には来て欲しくない
ザマーやザマーを擁護する奴なら尚更だ
646:名無し野電車区
11/07/14 09:28:14.59 AVQZONys0
ザマー大絶賛の中国の高速鉄道もこのザマｗｗｗ
中国版新幹線、また故障 ４日でトラブル３回
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
647:名無し野電車区
11/07/14 09:43:05.49 FBCBzHDFO
>>646
そのうち爆発するなｗ
648:名無し野電車区
11/07/14 10:26:16.48 7cNxQDnT0
国営新貨社通信によると、中国版新幹線の突貫建設技術は日本の新幹線より優れているとの認識を表明。
安価な中国版新幹線を世界に売り込むため、日本から搾取した技術特許を取得する国際手続きを始めているほか、
国家主導での隠蔽方法などを日本の整備新幹線計画へ売り込みたいと意欲を見せている。
649:名無し野電車区
11/07/14 10:55:15.78 JwYfaXi60
>>645
2chが万人に開かれている以上、スレ住人が基地外に来て欲しくなかったとしても
来てしまうのが道理。おかしいのは>>645の2ch認識。
650:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/14 11:43:04.75 B93XS0k10
どこが爆発するかで賭けとかw
さすがに輪軸は爆発しないと思うが･･･
651:名無し野電車区
11/07/14 11:46:06.13 RJunz9QJO
悪天候で4003D 4006D 3430D抑止ですなぁ～。 そーすはFM羽
652:名無し野電車区
11/07/14 14:40:39.55 kEvqzHFsi
4003D乗車中。只今十勝川渡ったところ。釧路終着は15:50位とのこと
653:名無し野電車区
11/07/14 15:30:18.80 gArpvH8TO
>>646>>647
爆発が先か、ファイヤーが先か。
654:名無し野電車区
11/07/14 17:01:30.50 5f/kOToi0
>>650
俺の予想
・トイレの汚物のガスが引火してファイヤー
・空調の冷媒が漏れてファイヤー
・車内販売の飲み物が腐って破裂
655:名無し野電車区
11/07/14 17:09:34.85 7cNxQDnT0
チャイナなんて整備も人海戦術だから高速鉄道車両のメンテなんて厳しいんじゃないか。
・軸にグリス差し忘れで発煙に3000ドラクマ！
656:名無し野電車区
11/07/14 17:13:02.87 GEkJdlYy0
少数精鋭のJRコヒは車軸が落ちてファイアーとかしないからな
657:名無し野電車区
11/07/14 17:59:16.45 YMi7pG+90
車軸は落ちてないよな
車軸は
658:名無し野電車区
11/07/14 18:34:43.23 ldf3Uyex0
そりゃドイツだべさ
エシュデじゃなくてICE3が構内で脱線したやつな
659:名無し野電車区
11/07/14 18:52:35.28 AVQZONys0
【中国】道路が爆発
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板:2番)
2 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/07/14(木) 18:31:24.15 ID:W2CqII7u0
たぶん、今みんなが一番熱い視線を送ってるのはチャイナ版新幹線だと思う
660:名無し野電車区
11/07/14 19:25:48.85 LOQuyrkK0
>>649
別に>>645の考えをおかしいとは思わない
確かに基地外が来るのは仕方ないにしても誰だって荒れるのは嫌だと思うぞ
661:名無し野電車区
11/07/14 19:39:26.24 BKmKIJEE0
>>660
そうやって揉めてるとザマーのネタ燃料になるだけ
662:名無し野電車区
11/07/14 20:23:49.84 D/2PyuZg0
毎日 ＞ 北海道
占冠村の特急事故：５億円で避難誘導設備 全線トンネル内－－ＪＲ北 ／北海道
2011年7月14日 地方版
◇来年度までに
ＪＲ北海道の中島尚俊社長は１３日の定例会見で、石勝線の特急列車脱線炎上事故を受け、
トンネル内の照明を改良するなど、約５億円をかけて避難誘導設備を整備する方針を明らかに
した。来年度までに全線で整備する。国土交通省から事業改善命令を受けて見直しを進めて
いる緊急時の避難誘導マニュアルには、「煙を確認した時点で火災として扱う」と明記し、
早ければ来月中に策定を終えるとした。
避難誘導設備の整備は、５００メートル以上のトンネル８０カ所に２５０メートル間隔で出口までの
距離を示す標識を新設▽８５メートル以上のトンネル１２６カ所の照明を列車が進入すれば
自動点灯するよう改め、出入り口にも照明を新設▽社内販売担当の客室乗務員にも連絡用
無線機を配備－－が柱。
トンネル内には照明設備があるが、通常は点灯せず、石勝線事故でトンネル内に停車した列車から
乗客が避難する際、避難の妨げになった可能性がある。また、混乱する現場で客室乗務員と車掌ら
乗員が連絡を取れなかったなどの問題点も浮上していた。
避難マニュアルは、当初は６月中に見直しを終える予定だったが、乗員の意見集約や、実地訓練の
時間も必要と判断。８月にずれこむ見通しだ。
中島社長は、今月５日に函館線で起きた特急列車の部品脱落など相次ぐトラブルに「車両整備の
技術力低下は否めない」と指摘。社内にＯＢ社員や企業経営者も加えた「車両メンテナンス検討会」
を設置し、技術伝承や社員教育のあり方を検証する。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
663:名無し野電車区
11/07/14 20:24:58.94 D/2PyuZg0
朝日 ＞ 北海道
トンネルの安全 強化 ＪＲ、設備に５億円 2011年07月14日
（※ＪＲの会見と識者のコメントの二部構成の後者（識者のコメント）のみ）
■トラブル続出 社長「検査に問題」
■専門家、経営環境が遠因
トラブルが相次ぐＪＲ北海道。なぜなのか。
中島社長は１３日の会見で、「トラブルを未然に防止する検査が、長期的な観点でできていたのか」
と自問するように述べ、検査体制に問題があったとの認識を示した。「（社員の）技術継承は大きな
課題。教育のあり方も含め、十分だったのか」とも語った。
現在、整備を担当する社員は８５０人。整備を請け負うグループ会社の社員も約３８０人いて、
人数ではＪＲ発足当初から大きく変わっていない。ただ、年齢別の構成がいびつになっている。
ＪＲ社員は５０代が全体の４割を占める一方、中堅の４０代は１割に過ぎない。国鉄末期の
採用手控えが影響しているためだ。
トラブル続きの遠因について、経営環境の厳しさを挙げる専門家もいる。
亜細亜大の佐藤信之講師（交通政策論）は「ＪＲ北海道は積極的に鉄道高速化事業に取り組み、
大きな設備投資をした。だが、必ずしも増収につながらなかった」と指摘する。
高速化事業は、高速バスや自家用車に対抗するための措置だった。石勝線と根室線で１９９７年
３月までに、宗谷線で２０００年３月までに完了。最高時速１３０キロタイプの新型ディーゼル特急を
導入した。しかし、鉄道運輸収入は００年と１１年の３月期を比べると１割減り、グループ全体の
営業収益に占める鉄道運輸収入の割合も５割から４割に下がった。
佐藤講師は「鉄道部門が斜陽化し、社員の意識低下につながっていることが危惧される。社員が
技術力を発揮できるような経営環境の構築が必要だ」と指摘した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
664:名無し野電車区
11/07/14 20:26:01.81 D/2PyuZg0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ、トンネル照明を自動点灯に・・・乗客の避難路確保 2011年7月14日
（※毎日の記事で言及していない箇所と社長のコメントのみ）
このほか、列車に搭載する懐中電灯の数を増やしたり、通信環境の悪い石勝線の信号場内に
ＰＨＳの簡易基地局を設置したりする改善策も公表した。
中島社長は「安全を最優先する会社として再スタートするためにも、乗客を避難誘導する設備の
改善を進めていきたい」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
避難マニュアル一本化 ＪＲ北海道、事故対策５億円（07/14 06:55）
＜北海道新聞７月１４日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
STV動画ニュース◆ＳＬ函館大沼号、夏運行開始（7/14 11:50）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
665:名無し野電車区
11/07/14 20:30:16.10 V0VfvGDZ0
PHSの簡易基地局かよっ
ウィルコム使い歓喜ｗ
666:名無し野電車区
11/07/14 20:31:20.58 D/2PyuZg0
北海道新聞 ＞ 道外
ＪＲ３社、プログラムに設定ミス システム障害（07/14 13:31）
ＪＲ北海道とＪＲ西日本、ＪＲ九州のインターネット列車予約サービスで１３日、相次いで発生した
システム障害は、３社のシステムの一部を管理する「鉄道情報システム」（東京都渋谷区）の
サーバーのプログラム設定ミスが原因だったことが１４日、分かった。
鉄道情報システムによると、３社は東京都国分寺市にある同じサーバーを使い、指定券などの
予約・販売を処理する「旅客販売総合システム（マルス）」に接続。このサーバーの
プログラム設定にミスがあった。
システム障害は１３日午後３時ごろ、サーバーがダウンしたことにより３社でほぼ同時に発生、
新規予約や変更手続きができなくなった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 経済
北海道グルメ、集めて駅弁に 札幌駅構内で１９日から販売（07/14 13:00）
（※駅弁の画像あり）
駅弁製造販売の札幌駅立売商会（札幌）は、オホーツク北見塩やきそばや十勝管内芽室町の
コーン炒飯（チャーハン）など、地元の食材を生かした「北海道新・ご当地グルメ」を詰め合わせた
駅弁を開発した。１９日から９月３０日まで、ＪＲ札幌駅構内の駅弁売り場８カ所で販売する。
ＪＲ北海道が中心になって道外の観光客を呼び込む、来年７～９月の「北海道デスティネーション
キャンペーン」を盛り上げようと企画した。１個９８０円で、１日約５０個を販売する。
＜北海道新聞７月１４日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
667:名無し野電車区
11/07/14 20:44:20.30 D/2PyuZg0
北海道新聞 ＞ 道内
後志や石狩で大雨 交通乱れ、床下浸水、臨時休校も（07/14 12:29、07/14 14:03 更新）
（※見出しとＪＲの箇所のみ）
前線が北海道付近を通過している影響で、道内は１４日、後志管内や石狩管内北部などを中心に
大雨となり、交通網に影響が出たほか、石狩市内の小中学校各１校が臨時休校となった。
ＪＲ北海道によると、帯広発滝川行き普通列車が部分運休。特急など１２本に遅れが出た。
＜北海道新聞７月１４日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
道央で大雨…土砂崩れ、国道不通 2011年7月14日
（※ＪＲの個所のみ）
また、ＪＲ北海道は午前１０時４５分頃から石勝線のトマム―新得間などで２時間以上にわたり
運転を見合わせ、特急列車３本などに最大で１時間４９分の遅れが出た。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
>>665
>662の「客室乗務員にも連絡用無線機を配備」を自営用PHSを指すのなら、その経緯で
PHSの基地局を設置なんだろうけど、それが自営用（企業内線用）か公衆用（willcom）なのかは
別の話しだと思う
しかし、朝日の記事にある
> 特急の各車両に１個ずつ備え付けている懐中電灯を４個に増やす。
今まで最低１コしか無かったとは、ちょっと心細い
668:名無し野電車区
11/07/14 21:13:04.63 qVshAXlm0
また、長々とニュースを貼りやがってｗ
669:名無し野電車区
11/07/14 21:33:00.08 9YjJurZo0
plala解除はおしぼり登場の合図
670:名無し野電車区
11/07/14 21:36:48.84 LOQuyrkK0
PHSの基地局地元によこせ
という俺は実はソフバン使い
671:名無し野電車区
11/07/14 22:01:14.94 gRlNOWZH0
安全な北海道の足となってくれ。
672:名無し野電車区
11/07/14 23:45:36.47 BKmKIJEE0
東日本大震災で福島県などから避難してきた被災者が住む札幌市厚別区の雇用促進住宅で、汚物か
泥のようなものが通路にまかれ、各世帯の鍵穴にも詰められるなどの被害があったことが１４日、分かった。
通報を受けた札幌厚別署は、悪質ないやがらせの可能性があるとみて、パトロールを強化している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
673:名無し野電車区
11/07/15 05:09:58.38 wbM+zeMI0
その記事のどこがJR北海道と関係あんだ？
674:名無し野電車区
11/07/15 07:05:38.85 dT+ogPEHO
今日 発売の雑誌に
JR北海道批判記事
役所仕事 歪な年齢構造等
675:名無し野電車区
11/07/15 07:12:06.72 Okf+vorl0
>>669
おしぼりとプロバイダ一緒かよorz
676:名無し野電車区
11/07/15 08:01:27.97 B6s496lT0
＞歪な年齢構造
これは仕方ないだろう
国鉄の分割民営化の影響で40前後の人が
ごそっといないのは
677:名無し野電車区
11/07/15 09:02:54.58 BwSllSkL0
>>643
苫小牧の駅前にでっかく「友愛」って書いた事務所を見た
あれがルーピー先生の本部なの？
678:名無し野電車区
11/07/15 10:10:28.84 7FL3RdE40
鳩山御殿が苫小牧にもあるんですね。わかります。
679:名無し野電車区
11/07/15 10:33:31.23 wFlwtbIM0
電車動いて無いんだけど
680:名無し野電車区
11/07/15 10:36:07.34 m8ToM0wjO
9:42恵庭:千歳間で人身事故
681:名無し野電車区
11/07/15 10:46:11.88 RZQhRA1T0
北海名物 おしぼりワロタ
682:名無し野電車区
11/07/15 13:20:27.63 MUK79ZOLO
新千歳空港行きの快速、3922M、本日は札幌～新千歳空港間を各駅臨時停車して運転してます。
683:682
11/07/15 13:22:05.56 MUK79ZOLO
9:42に千歳線・恵み野～恵庭間で人身事故発生。
11:02に運転再開したものの、なおもダイヤに乱れあり。
684:682
11/07/15 13:23:38.02 MUK79ZOLO
ちなみに人身事故の当該列車は5008Dとのこと。
5008Dは函館から先の白鳥への接続はなし。
685:名無し野電車区
11/07/15 13:36:49.17 dT+ogPEHO
日頃の行いが悪いから天罰やな
686:名無し野電車区
11/07/15 14:10:25.18 3K9/Zj/K0
仏罰避けたら天罰がまた当たりｗ
687:名無し野電車区
11/07/15 15:52:05.80 2VzwlBhQ0
なぜ新しい野幌駅がたった2面２線なのか意味不明だ。
最低2面4線、今後の利用者増加を考えれば4面8線でもおかしくないのに。
688:名無し野電車区
11/07/15 15:55:30.29 LupIcOsp0
>>687
江別厨ではないが、札幌～岩見沢間で待避出来る駅が少ないのでこれを機に待避出来る構造にしてもよかったかもね。
689:名無し野電車区
11/07/15 16:21:51.39 2VzwlBhQ0
>>688
ついでに室蘭本線も旧夕鉄ルートで野幌駅に接続したらよかったのに。
あと野幌～北広島に千歳線支線も作ったほうがいい。
690:名無し野電車区
11/07/15 16:25:58.19 psvCl8jh0 BE:1443180555-2BP(1000)
>>687
・激減中の大麻の利用客数を未来永劫追い抜けそうにない
・高砂や江別ですら毎年増やしているのに野幌は2年連続減少
2007 2008 2009
大麻 16,298人→15,758人→15,320人
野幌 13,088人→12,930人→12,794人 ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
高砂 5,098人→ 5,140人 → 5,140人
江別 6,958人→ 7,084人 → 7,260人
戯言は、せいぜい大麻の利用客数を抜いてから言うんだな。ノッポロ（笑）
691:名無し野電車区
11/07/15 16:28:27.83 2VzwlBhQ0
>>690
高架化されたら爆発的に需要増えるからすぐ追い抜くよ。
692:名無し野電車区
11/07/15 16:30:26.89 XcalR0oZO
>>685
宇宙人の仕業
693:名無し野電車区
11/07/15 17:18:29.65 MRNvxOMa0
>>690
特急が停車することもないし、緩急分離も行われることは無いので別にどっちでもいいのだが、大麻と野幌については周辺住宅地の高齢化が急速に進行しているという現実がある。
特に道営団地周辺は著しい。
高砂、江別については、東側へ住宅街が伸びて、マンションも含め、比較的新しい物件が多い。
694:名無し野電車区
11/07/15 17:46:12.85 kkwKJksq0
野幌から旭川方面やましてや北広に行くような客なんかいないんだから
切り欠きホームに1本引いて札幌との間で1日1往復走らせとけば十分。
メインの2面は全列車通過でよい。
695:名無し野電車区
11/07/15 19:00:23.34 MRNvxOMa0
意味がわからん。
メインも何も最初から対向式2面2線だ。
それ以外は考えるだけ無駄だ。
696:名無し野電車区
11/07/15 19:08:17.90 o1LwzdUC0
もう野幌高架化中止して駅廃止しようずｗ
697:名無し野電車区
11/07/15 19:08:33.77 5YeET+xp0
島式にしない時点で通過前提だろ。あとから増えりゃ新札みたいに止まるかもしれないが。
698:名無し野電車区
11/07/15 19:48:22.40 /2c+6qCl0
千歳線本数逼迫してるのなら栗山に貨物ターミナルを作って貨物は室蘭線回りにすればどうかな?
釧路･帯広方面からの貨物は苫小牧で
699:名無し野電車区
11/07/15 20:25:24.78 MUK79ZOLO
北斗19号、伊達紋別駅構内で人身事故発生。
700:名無し野電車区
11/07/15 20:42:28.27 5K/YRJmUO
JR北海道にとって最近呪われてるかのようだ。
701:699
11/07/15 20:56:19.32 MUK79ZOLO
運転再開のめど立ってません。
20:29から警察が現場検証中。
702:名無し野電車区
11/07/15 21:00:13.17 5YeET+xp0
>>700
似非仏にうつつを抜かしてるから、神罰が下ってるんだよｗ
703:名無し野電車区
11/07/15 21:05:46.31 cp0eHjEk0
>>700
いや、ほぼ自業自得でしょ？
704:名無し野電車区
11/07/15 21:12:06.15 n+wSO3Bh0
北海道新聞 ＞ 道内
はねられた男性が死亡 ＪＲ千歳線の事故（07/15 17:52）
【恵庭】恵庭市有明町４のＪＲ千歳線恵み野―恵庭間で１５日午前、特急列車にはねられて
意識不明の重体となっていた男性は同日午後、死亡した。千歳署によると、男性は同市
有明町４、無職大島武士さん（７３）で、死因は脳挫傷。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
函館行き特急に男性はねられる ＪＲ千歳線（07/15 13:09）
【恵庭】１５日午前９時４０分ごろ、恵庭市内のＪＲ千歳線の恵み野－恵庭間で、札幌発函館行き
特急北斗８号に、男性がはねられた。男性は意識不明の重体。乗客、乗務員にけがはなかった。
千歳署によると、男性は７０代ぐらいで、同署は身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で
原因を調べている。
ＪＲ北海道によると、この事故で千歳線の札幌－新千歳空港・苫小牧間などで、特急や普通列車
１６本が運休した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
705:名無し野電車区
11/07/15 21:13:11.16 n+wSO3Bh0
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
懐かしの色が帰ってきた ＪＲ７１１系電車が国鉄色で道央快走（07/15 13:29）
（※車両の画像・動画あり）
ＪＲ北海道で１９６８年から普通列車などに使用されている７１１系電車の１編成３両が、６月から
国鉄時代の旧塗色になって道内の電化区間を走っている。１２年ぶりの復活で、全体が
渋い赤色で運転台下部がクリーム色の懐かしい姿を見せている。観光イベントで運転される
臨時企画列車の一つ。
７１１系は国鉄では道内初の電車で、今も４８両が活躍中。現在は明るい赤にクリーム色の帯を
巻いた姿で走っている。塗り替えられた車両は１９８０年製。乗客からは「懐かしい」
「古い電車だわ」などと声が上がり、注目を集めている。
旧塗色は当分の間続けるという。プレ北海道デスティネーションキャンペーンの一つとして札幌から
小樽、旭川、室蘭方面へと運用ダイヤによって各地を走る。
現在普通列車の主流は７２１系などのアルミ車体。「国鉄魂」の赤い車両が故障や事故の続く中
奮闘している。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
旧塗色711系電車の運転予定（7/16～18）
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
（※次回は８月５日（金）頃、８月１２日（金）～１４日（日）の運転予定をお知らせの予定）
“フラノラベンダーエクスプレス”3・4号を「旭山動物園号」が代走｜鉄道ニュース｜2011年7月14日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※2011（平成23）年7月12日（火）・13日（水）の2日間代走の件）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
706:名無し野電車区
11/07/15 21:41:08.91 08N0gbe70
道新まちがってね？
721系731系はステンレスだよな
アルミは735系の実験機だけだよな
ってそんなとこ気にしないか一般人は
707:名無し野電車区
11/07/15 22:11:28.01 tyg/CWNV0
まぁ、キハ261も振り子って書いてるくらいだし？
708:699
11/07/15 22:23:32.02 MUK79ZOLO
22:09運転再開。
北斗19号は1時間50分遅れで運転中。
709:名無し野電車区
11/07/15 22:34:06.29 I7kiuFJo0
これならUHBは倒産するわ「道新」
710:名無し野電車区
11/07/15 22:47:42.38 CNS7l1dxP
まあ、化学関連とかの記事とかさも理解してる風に書くのが記者のスキルじゃん
鉄関連に限った話じゃない
711:名無し野電車区
11/07/15 23:21:20.27 jKrQsoVx0
手信号を手旗信号と脳内翻訳する記者がいますから。
712:名無し野電車区
11/07/16 01:15:47.35 TsKiCxpbO
追分の信号故障の時は、手旗信号で対応してたけどな。
現停して。
713:名無し野電車区
11/07/16 01:37:22.24 WC0Dbli90
手旗信号ｗ
714:名無し野電車区
11/07/16 02:37:19.36 NR23Hs5n0
手旗信号。
「ス・ス・メ」 「ト・マ・レ」 とかですか？
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
715:名無し野電車区
11/07/16 02:53:21.29 0/xlqkj9O
183北斗、１日グモ２発って…何百年に一度の出来事だよな？
716:名無し野電車区
11/07/16 09:02:17.33 oiwIOnXv0
時代が悪くなればそういうことも増えるんじゃないかい？
717:名無し野電車区
11/07/16 11:37:24.81 0/xlqkj9O
手旗信号…小学校の組体操であったような。
718:名無し野電車区
11/07/16 12:50:49.83 SQOENnnpP
１歩が数センチとかのバーちゃんとかたまに横断歩道とかで見かけるけどな
信号変わるまでに渡りきれないの
そう言うお年寄りとか結構轢かれてそうな気はする
719:名無し野電車区
11/07/16 13:15:33.28 ugb9LoXD0
>>697
客増えるの確実なんだから今から特急止めてホームも多めに作るべきだと思うけどね。
いわゆる先行投資ってやつだよ。
720:名無し野電車区
11/07/16 14:45:52.84 HUacIjr50
江別市がな>先行投資
721:名無し野電車区
11/07/16 16:20:06.24 OgZCsM1FO
車両不具合発生
722:名無し野電車区
11/07/16 16:54:26.50 TvXFCLrN0
１８条の会館の建て替えなんてするから、JRに神罰が下るんやｗ
723:名無し野電車区
11/07/16 17:13:53.78 ZxtJoc0H0
>721
車両は？
724:名無し野電車区
11/07/16 18:04:36.07 pDwT0YQJ0
>>722
あそこって、以前は統一教会じゃなかった？！
自販機でメッコールを売ってた記憶が・・・。
725:名無し野電車区
11/07/16 18:05:39.58 Gm0wLJC/0
故障車両
485系1000番台
726:名無し野電車区
11/07/16 20:13:32.16 ouM91+mk0
北海道新聞 ＞ 道内
線路上に倒れた 女性ひかれ死亡（07/16 09:18）
【伊達】１５日午後８時２０分ごろ、伊達市山下町８のＪＲ室蘭線伊達紋別駅構内で、女性が
函館発札幌行き特急北斗１９号（６両編成）にひかれ死亡した。乗員、乗客にけがはなかった。
伊達署は事故と自殺の両面で調べている。
同署によると、女性が線路上に倒れ込んだのを運転士が見つけ、ブレーキをかけたが間に
合わなかったという。ＪＲ北海道によると、この事故で当該列車など５本が最大１時間５０分遅れ、
約８００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
鉄道事故：特急にはねられ、７３歳男性が死亡 ３７本運休－－恵庭 ／北海道 2011年7月16日 地方版
１５日午前９時４０分ごろ、恵庭市有明町４のＪＲ千歳線恵み野－恵庭駅間で、近くの無職、
大島武士さん（７３）が札幌発函館行き特急北斗８号（７両編成、乗客１３４人）にはねられ、
頭を強く打って死亡した。この事故で、快速エアポートなど上下計３７本が運休。その他
最大約１時間半の遅れが出て、約１万５００人に影響した。千歳署によると、大島さんは
午前９時ごろから散歩に出かけた。草むらから線路を横切ろうとし、運転手がブレーキを
踏んだが間に合わなかったという。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
727:名無し野電車区
11/07/16 20:49:15.21 4FAMhiqt0
おしぼりくんこと電ｶｽが規制解除された模様
ヤレヤレです
728:名無し野電車区
11/07/16 20:50:56.27 QORKiPNu0
なぜ道路と同じような感覚で線路を横切るのが減らぬのよ・・・
729:名無し野電車区
11/07/16 21:18:24.72 HUacIjr50
非常ブレーキって「踏む」ものなの？
730:名無し野電車区
11/07/16 22:21:20.13 JWFUjIL+0
それこそ>>710みたいなことだろw
731:名無し野電車区
11/07/16 23:04:02.51 w4a4AhPF0
>>691
高架化したらなぜ需要が増えるの？
高架化しただけで全然状況は変わらないじゃ無いか。
732:名無し野電車区
11/07/16 23:31:43.94 HUacIjr50
>>730
ああ、そういうことか
「ブレーキをかける」という表現なら汎用的に正しいのに
言葉の感覚が鈍い馬鹿記者なのかね
733:名無し野電車区
11/07/16 23:49:01.27 YZoMIHL0O
いちいち細かい事を言う奴らだな！そんな事ばかり言うからオナニーしたくなってきたじゃないか！
734:名無し野電車区
11/07/17 00:13:16.98 gwUZR9w9O
>>733
やればいいだろ
誰も止めねーよ
735:名無し野電車区
11/07/17 00:44:19.44 90/pFKn10
>>726
800人にしか影響出ないあたりが北海道だな
736:名無し野電車区
11/07/17 09:07:06.06 8yYXkyHIO
JHBを利用しましょう。
737:名無し野電車区
11/07/17 10:45:51.50 1uRgbuC70
避難誘導 現場の判断優先検討 - NHK北海道のニュース 07月17日 09時58分
ＪＲ石勝線で、５月に起きた特急列車の事故を受けて、ＪＲ北海道は、見直しを進めている
避難誘導のマニュアルに、車掌などの現場の判断を優先することなどを盛り込んだたたき台を
社内に示していることがＪＲへの取材でわかりました。
占冠村のＪＲ石勝線で、ことし５月に起きた事故では、特急列車が脱線し、トンネル内で火災を
起こして乗客３９人がやけどなどを負いました。
ＪＲ北海道は、乗客の避難誘導にあたって、現場と運転指令の判断の優先順位などが矛盾する
複数のマニュアルがあったことが誘導の遅れにつながったとして、国土交通省から
事業改善命令を受け見直しを進めています。
そして、ＪＲ北海道がマニュアルの見直しを進める中で社内に示したたたき台に、緊急時は
車掌などの現場の判断を最優先とすることや、対応が不十分と指摘された偶然、乗り合わせた
社員の放送による呼び出し、客室乗務員の役割などが盛り込まれていることがＪＲへの取材で
わかりました。
ＪＲ北海道では、このたたき台をもとに社内の意見の集約を進め、ことし９月までにマニュアルの
見直しを終えたいとしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
738:名無し野電車区
11/07/17 10:50:40.74 1uRgbuC70
北海道新聞 ＞ 道内
「フラノラベンダー」今度は給電に不具合 札幌行き運休（07/16 23:41）
【富良野】１６日午後１時５０分ごろ、富良野市日の出町のＪＲ富良野駅構内で、同駅
午後２時１０分発札幌行きの「特急フラノラベンダーエクスプレス２号」（３両編成）で、車内の
空調や照明などを動かす給電エンジンがかからない不具合が発生した。
このため札幌までを運休し、乗客５０人を滝川駅まで代行バスに乗せ、後続の特急列車に
乗り換えた。フラノラベンダーエクスプレスでは１１日、窓ガラスにひび割れが見つかり、
１２、１３日運行の車両を変更していた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
道南、道央で大雨、ＪＲダイヤ乱れる １７日も一部で警戒が必要（07/17 09:22）
（※見出しとJRの箇所のみ）
梅雨前線上に低気圧が発生した影響で、道内は１６日午後から道南や道央を中心に大雨と
なり、檜山管内今金町では１６日午前０時からの２４時間降水量が１３１ミリ、渡島管内
長万部町で１０５ミリ、胆振管内豊浦町で９１ミリに達し、いずれも７月の１日降水量の記録を
更新した。
この影響で、ＪＲ日高線、函館線、石勝線、根室線でダイヤが乱れた。
＜北海道新聞７月１７日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
“スーパーとかち”7・10号をキハ183系が代走｜鉄道ニュース｜2011年7月16日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※7月14日（木）の道内に大雨による車両運用の都合より）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
“ヘルシーウォーキング号”，キハ141系で運転｜鉄道ニュース｜2011年7月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※見出しのみ）
2011（平成23）年7月16日（土），快速“ヘルシーウォーキング号”が，札幌→仁木間（回送で然別まで），
余市→札幌間（往路と復路の間で，いったん小樽まで回送）で運転されました．
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
739:名無し野電車区
11/07/17 11:59:17.90 3NrCauMRO
北のｱｶﾋ（笑）、お笑い道新（核爆）
740:名無し野電車区
11/07/17 12:08:41.15 SKKQSSPMO
旧塗装の711系S-110編成だが岩見沢に停まっている。
予定では今日は室蘭線じゃなかったか？
741:名無し野電車区
11/07/17 13:01:07.98 4aCe1Mxd0
はたるい！
742:名無し野電車区
11/07/17 16:55:04.52 w7CblzeKO
711系の７月プレス発表していない
743:名無し野電車区
11/07/17 18:26:02.80 mKGoiTbd0
>>742
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
↑によると今日は2726Mから室蘭線だったようだが、おそらく昨日差替えにならずに
243M～3258Mで小樽、今朝小樽から121M～126M～2149Mで岩見沢切離しでその後
232Mで手稲入庫と思われ。
恐らく1日ずれで明日は室蘭線であると思われるのだが。
744:名無し野電車区
11/07/17 22:08:53.56 1uRgbuC70
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ特急が運休 富良野駅、エンジン故障 2011年07月17日
１６日午後１時５０分ごろ、富良野市日の出町のＪＲ根室線富良野駅構内で、同駅発札幌行き
特急フラノラベンダーエクスプレス２号（３両編成）のエンジンがかからなくなった。エンジンは
空調設備や室内灯などに電気を供給するもので２両目の床下にあった。同駅で点検したが
復旧せず、特急は運休した。
ＪＲ北海道は滝川駅までバスを代行運転するなどして対応した。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
745:名無し野電車区
11/07/17 22:29:04.34 pznTig+MO
まじ最近の整備はどうなってるんだ？
保守整備全くやってないんだろうな。これ路盤崩れてても気が付かないぞ(ヒヒヒヒ)。
746:名無し野電車区
11/07/17 22:29:55.36 kZMKs5B10
NREに続いてニセコEXPも戦線離脱か
747:名無し野電車区
11/07/17 23:57:06.33 RnWl9zit0
もう整備というより、走行に関する部品を老朽取替えしたほうが良いんじゃ
ないかな。検査、検査というけど、やっぱり目視検査って言っても、
すべてわかるもんじゃないし、超音波での検査は重要な部品はやるけど、
やっぱりあれも人間の判断だから、絶対じゃないしね。
東日本のように累計何km走ったら、この部品は取り替えるなど
きちんと取替え時期を明確にするべきだね。金属疲労を検査で判断するのは
難しいし、逆に時間がかかりすぎる。金属疲労を予測して、走行距離で
交換するのが良いと思われる。線路も同様。昔からの分岐器とかそのうち
バックリ壊れて脱線する可能性が危惧される。きっと分岐器の検査は
色々あるのだろうけどねぇ。橋とかも、道路の橋の架け替え
は結構行われているが、ＪＲはかなり昔のものがあるけど、大丈夫なのかなぁ。
ちょっと不安だなぁ。
748:名無し野電車区
11/07/18 00:52:07.36 /6tPpjLAO
トラブル多発してるのはDCがしかも特急系が多い。
電車とキハ40､150､54､141信頼性いい。
しかし､その内まともに走れる車両無くなるかも。
749:名無し野電車区
11/07/18 01:34:14.60 C3W9tQQs0
>>731
そいつはシムラシティと現実の区別がつかないアスペルガー
750: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/07/18 13:07:08.25 EZ0D8OvG0
事故多発の原因は整備の責任者が変わったという説があるけどそれは本当か?
751:名無し野電車区
11/07/18 14:55:08.62 KkvEIPCq0
忍法帖＞ＪＲの定期異動の大半は３月中旬だからありうるなぁ。
752:名無し野電車区
11/07/18 15:05:42.47 c6pt2sfU0
忍法帖っていうのは名前欄に!ninjaと入れると出るものでコテじゃないからｗ
753:名無し野電車区
11/07/18 16:26:45.87 UchkMLN40
忍ｗ法ｗ帖ｗにｗマｗジｗレｗスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
754:名無し野電車区
11/07/18 17:12:04.87 Fdy88jbe0
奉仕の精神で働け。
755:名無し野電車区
11/07/18 17:55:25.70 bJIBsJFz0
ミャンマーから183たちを返してもらった方がいいなw
756:名無し野電車区
11/07/18 20:52:37.67 XS2fBJpu0
かえって高く付く
国内を探した方が
757:名無し野電車区
11/07/18 20:58:41.64 q4RLfJ2h0
じゃぁ九州から1000番台を貸してもらうとか
758: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/07/18 21:03:41.07 EZ0D8OvG0
>>753
Ｘ
∠￣＼∩
|/ﾟUﾟ|ﾉ
～(`二⊃
( 丶/
ノ>ノ
ＵＵ
忍者に名前など無い!!ｗ
759:名無し野電車区
11/07/18 21:09:05.23 9+/9UkCV0
九州の1000番台は、寒冷地仕様などの改造が必要になる
760:名無し野電車区
11/07/18 21:10:35.97 c6pt2sfU0
>>757
あれ、485系との協調運転対応やらで
元から構造が違うのに更にあっちこっち弄り倒して
キハ200系やキハ72系に近くなってるらしいからねぇ
761:名無し野電車区
11/07/19 00:08:48.57 DBzjBv6l0
そこで釧路で就寝中のキサロハの1階席を全て撤去して、
そこにパワフルなディーゼルエンジンと発電機を積んで復活させるんですよ。
762:名無し野電車区
11/07/19 00:16:45.24 YPUdKn9V0
キハ283系でもぽろぽろ落としてるのに
そんな高出力エンジンから伸びるドライブシャフトを維持できるとでも?
763:名無し野電車区
11/07/19 00:21:45.94 qnLkvsx60
>762
床上設置の機器をどうやって落とせというのだ？
764:名無し野電車区
11/07/19 00:26:05.65 YPUdKn9V0
台車との隙間にも床を繋ぐのかよ
765:名無し野電車区
11/07/19 00:51:40.93 +yT1yABo0
ＪＲは労組強いんだから、上司や役員にかみついていってほしいなぁ。
頼むぞ！ＪＲの安全は現場から変えよう！
766:名無し野電車区
11/07/19 01:18:32.48 Uv6inUus0
キハ22を復活してほしい。
北見相生の塗装が一番お気に入り。
767:名無し野電車区
11/07/19 01:19:37.08 DBzjBv6l0
>>764
ヒント：発電機
768:名無し野電車区
11/07/19 06:39:10.89 PAVdNog90
>>677
そうだよ。
769:名無し野電車区
11/07/19 08:28:29.81 1/FdFqdq0
>>768
そうなのか
まあ、次に寝台乗るときは社台過ぎたら左側見ないようにするよ
770:名無しさん
11/07/19 11:05:32.74 KCi1rC7v0
>>766
ウッドデッキいいよねぇ
力無いけど
771:名無し野電車区
11/07/19 11:40:31.15 v2Ciykqc0
飛行機と比べて危機管理が相変わらずだな
トンネル火災で死亡事故が無かったのが逆に仇となったか
十分な理由＝事故の犠牲者 が出ないと改善しないの？
772:名無し野電車区
11/07/19 12:18:31.53 PAVdNog90
>>769
むしろ空気銃でも持って便所の窓からだな…
まあ普段は田園調布の中内さんちの近所に住んでいるだろうね。
773:名無し野電車区
11/07/19 13:26:00.04 moRkoHCU0
岩見沢(笑)なんて糞田舎に特急止めて12万都市の江別に止まらないのは理不尽だ！
江別の都心である野幌に今すぐ特急止めるべき！！
774:名無し野電車区
11/07/19 13:40:05.72 3tGwLG6XO
>>773
飛び込むか車両の非常コック引けば止まる。
775:名無し野電車区
11/07/19 13:52:16.53 89Kc8Emj0 BE:3694541388-2BP(1000)
江別の都心（笑）
776:名無し野電車区
11/07/19 14:04:28.89 moRkoHCU0
>>775
都心とは都市の中心部という意味なの知らないの？？
江別の都心という言葉は何も間違ってないんだよ(激笑)
777:名無し野電車区
11/07/19 14:37:13.65 b2qF+C790
江別の都心(激笑)
778:名無し野電車区
11/07/19 15:01:13.95 moRkoHCU0
どうやらおバカさんには何言ってもムダみたいだね。
779:名無し野電車区
11/07/19 16:12:06.34 tTKXHgQG0
江別の都心(ｷﾘｯ
780:名無し野電車区
11/07/19 17:15:33.01 JhwqLxpt0
都心とは都市の中心部という意味なの知らないの？？
江別の都心
歌志内の都心
夕張の都心
･･･
781:名無し野電車区
11/07/19 17:38:36.52 9dxQ/z950
都心という言葉の使い方を馬鹿にしているのではなく
「江別の都心」を馬鹿にしているのが読み取れないのかね？アスペか？
782:名無し野電車区
11/07/19 17:45:13.80 SUEOmPTm0
インフラ系は基本的に大卒少ないから大卒とればいいのにな
高卒多すぎじゃないか
高卒はだめとはいわんが技術系ならきちっとした大卒採ればいいじゃん
783:名無し野電車区
11/07/19 18:22:45.58 R+qNSaUG0
まちBBSのＪＲ北海道スレより
[318]なまら名無し 07/18(月)20:20:43 7DpcVxoA [FhE2wf6.proxycg113.docomo.ne.jp]
岩見沢(大笑)
[319]なまら名無し 07/18(月)22:02:59 CEfizi8Q [07051060483799_ad.ezweb.ne.jp.wb001proxy12.ezweb.ne.jp]
ん？岩見沢…何が可笑しいの？
[320]なまら名無し 07/19(火)01:58:31 Fi1U+FGQ [softbank218127033047.bbtec.net]↓
>>319
2ちゃんの中央バスやJHBやJR北海道スレなどでおなじみの野幌厨だろうから
相手にしないでスルーしといてね
784: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/07/19 18:36:54.55 gUqzAS6r0
野幌厨は実は江別に住んでるんじゃなくて実は深川に住んでんじゃないの？
ただ江別出身かも
だってそいつイオンが大好きで近文に特急を止めろと言ってた気がするからｗ
ちなみに滝川市や滝川市民は旭川と仲が悪くて滝川市民は遊びに行くのに札幌方面に向かう人が多いと思ったな
785:名無し野電車区
11/07/19 18:51:31.35 HimoULsTO
今年はキヤなしか？？
786:名無し野電車区
11/07/19 18:51:45.15 FYtSTyvgO
>>782
確かにそうだが、束みたいに現業職にまで大卒を大量に取るのはどうかと思うが
就職最悪の状況だから、選り取りみどり
学園大とか工大とかの質の良いのが、高卒待遇でもたくさん釣れる
787:名無し野電車区
11/07/19 19:23:04.69 vXZIGuJC0
総合職で入ったって出世したがらない人も居るんだし
だったら最初から現業で取ってしまえというのもあるんだろう
あと関係ないけど信州大コピペを思い出した
788:名無し野電車区
11/07/19 21:10:15.33 3tGwLG6XO
野幌市にするには福島被曝民200万人の1/4でも移住させる。
駅は高架3面6線*1面夕張鉄道*ベストリアンデッキから広場へ降りれるようにする。
高架1F-バスターミナル.2F-駅、ベストリアンデッキ.3F-ホーム
北口に駅前公園広場を12号線まで広げる。
南口にビジネスホテル、北口に伊勢丹
789:名無し野電車区
11/07/19 21:18:39.85 ORiKFtgj0
>>785
キヤは、来やはりまへん。
790:名無し野電車区
11/07/19 21:19:27.34 laMFPqJai
野幌厨って、Twitterでもツイートされるくらい有名だよね。
恥ずかしいという意味で。
791:名無し野電車区
11/07/20 00:54:00.15 pvbOacbT0
3面6線は妄言としても3面3線くらいは必要だな。
札幌行きの3番のりばに1日1往復の鈍行を止めて、12番のりばは客扱いなしでいいだろ
792:名無し野電車区
11/07/20 01:40:40.07 dHPCWXLy0
かつての楓駅方式で十分だな
793:名無し野電車区
11/07/20 06:47:29.46 9rjEvL4o0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ新マニュアル「現場判断を最優先」・・・特急事故受け明記へ 2011年7月20日
占冠村のＪＲ石勝線第１ニニウトンネルで特急「スーパーおおぞら１４号」が脱線炎上した事故を受け、
ＪＲ北海道が策定している新しい異常時マニュアルに、火災などの緊急時には、車掌など現場の
判断を最優先に対応するとの内容を盛り込む方針であることが１９日、分かった。事故発生時、
札幌市の指令センターに早期避難を主張した現場の声が生かされなかったことを反省したもので、
同社は「事故の教訓を生かした新マニュアルにしたい」としている。
脱線炎上事故を起こした列車の車掌は、トンネル内で緊急停車した後、異常な煙を確認し、
指令センターに「列車を降りて避難した方が良い」と報告したが、センター側は「ドアを開けるのは
待つように」と指示。その結果、乗務員が避難誘導する前に、乗客たちが自主的に避難を始める
事態となった。
従来の同社のマニュアルでは、異常時に、輸送指令と車掌の判断の優先順位について明確に
規定していないが、通常業務上の習慣で指令の判断が優先されたと見られている。
このため、同社は、新マニュアルの策定にあたり、「緊急時には現地の判断が最優先となることを
明記する」（同社幹部）方針だ。
同社によると、列車事故と乗客の避難誘導に関するマニュアルは、場当たり的に改訂を重ねた結果、
「車掌編」「輸送指令編」「接客支援者編」など、職種別や路線別に合計２１編が乱立。国土交通省の
事業改善命令でも「乗客の避難誘導の手順などについて、マニュアルに整合性がなく、混乱を生ずる」
と指摘を受けた。
同社では、複数ある乗客避難対応マニュアルを一本化。８月にもトンネル内での避難誘導訓練を実施
するなどして、９月１７日までに改善措置を国交省に報告する。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)