11/06/23 16:55:46.68 Z2kMhnJW0
朝鮮カルト野郎はまだ辞任しないのか?
101:名無し野電車区
11/06/23 17:16:10.44 z9JGa6Cm0
＞「もう15年」ではなくて「たった15年」だ
まだ１５年だね あと１５年くらい使わないと、３島で１５年で新品はまわりから
見ればふざけてると見られるよ。
あと５年我慢汁
102:名無し野電車区
11/06/23 17:37:36.02 jPoxgQdhO
>>94
お前んちのプラレールでやってろ
103:名無し野電車区
11/06/23 18:22:25.51 rFkvEIR1O
今日はスーパーカムイが異音で緊急停車だと
104:名無し野電車区
11/06/23 18:36:05.23 aVvoQj6vO
今日も平壌運行のJR北海道、夏もと～まれ♪
105:名無し野電車区
11/06/23 19:05:42.27 z3vRabsH0
美瑛・富良野から帯広への乗り継ぎって悪いのな
帯広からレンタカーにしようと思ってたけど
旭川からレンタカーにしようかなあ
106:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/06/23 19:47:36.95 AVmUPoxD0
>>99
あら、もう実用化してたのね。知らんかった。
・・・でもなんかまだ不満あるようだな。照射範囲云々で。出始めだからしょうがないけど。
107:名無し野電車区
11/06/23 20:33:36.58 hfYs7e8r0
毎日 ＞ 北海道
ほっかいどう経済ＮＥＷＳ：ＪＲ北海道、イベント相次ぎ中止 重大事故考慮 ／北海道 2011年6月23日 地方版
◇札幌駅前植栽など
ＪＲ石勝線の特急列車脱線・火災事故などで、ＪＲ北海道などが主催するイベントが相次いで中止に
追い込まれている。同社は「重大事故を起こしたことを考慮した」と説明。事故防止の一環として
大がかりな車両検査を実施する影響で特急列車の減車も余儀なくされた。東日本大震災による
観光客減少に加え、事故やトラブルが経営にダメージを与えるのは必至だ。
同社によると「事故の影響」として中止したのは▽ＪＲ札幌駅前の植栽活動（５月３０日）▽開業した
大阪駅新駅舎での同社のＰＲイベント（６月４、５日）▽日本航空と共同開催予定だったＪＲ苗穂工場や
新千歳空港の親子見学会（７月２５、２６日）の３件。７月２２、２３日に予定していた急行「まりも」
（０８年廃止）の復活運転も中止されたが、ＪＲは「事故とは関係がなく、集客が見込めなかったため」
と説明している。親子見学会には一部の申し込みがあったが、いずれも担当者が陳謝して理解を
得られたという。
ＪＲ広報部は「事故で多くの利用者に迷惑を掛けた中、イベント開催は不適切と判断した」と話す。
事故や相次ぐトラブル対応に追われる中、イベントに割く人手が足りないという事情もあるようだ。
また、釧路支社管内も７月に予定していた毎年恒例の釧路運輸車両所の一般公開や、鉄道写真の
コンテストを中止した。今回の事故で同支社は業務上過失致傷容疑で道警の捜索を受けるなどして
おり、「影響を考え中止した。鉄道ファンからの問い合わせも多いだけに、大変申し訳ない」と話す。
ＪＲによると、東日本大震災の影響で、ゴールデンウイーク中の利用客は前年の８５％どまり。さらに、
国土交通省の改善指示に基づき、７月２１日から事故を起こした特急と同型の全車両の検査を実施し、
札幌と釧路、帯広を結ぶ特急列車の編成を６両から５両に減車する。
運賃収入の減少が確実視されているほか、トラブルに伴う運休や事故で全焼した車両の損失処理も
加わる。単体ベースで約１８億円の最終赤字を計上した１０年度に続き、今年度も厳しい経営が続く
可能性がある。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
108:名無し野電車区
11/06/23 20:34:43.13 hfYs7e8r0
北海道新聞 ＞ 地域：道東
トラブル相次ぎ行事見送り 釧路（06/23 15:00）
【釧路】ＪＲ北海道釧路支社は、７月以降に計画していた花咲線や釧網線などの周年行事の
見送りを決めた。特急列車の脱線・炎上事故をはじめ、トラブルが相次いでいることから、
「信頼回復に向けた努力を最優先させなければならない」と判断した。
同支社管内は、７月２０日に釧路－白糠間開通と釧路駅開業の１１０周年、８月５日に花咲線
（釧路－根室）全面開通９０周年、９月２０日に釧網線（釧路－網走）全面開通８０周年と、節目を
迎える路線や駅が多い。
同支社は記念日に近い週末に合わせてイベントを計画していたが、５月２７日の釧路発札幌行きの
特急「スーパーおおぞら」の脱線・炎上事故以降、信号機トラブルも続いたため記念グッズの
新規販売も含め、見送りを決定。毎年７月下旬か８月上旬に開催していた釧路運輸車両所の
一般開放の中止も決めた。
一方、自治体や鉄道愛好家団体でつくる「釧網本線利活用推進協議会」は、釧網線全通８０周年を
記念して１０月上旬に企画している臨時列車の運行を予定通り開催する方針。事務局の弟子屈町は
「ＪＲ側の記念行事の見送りはとても残念だが、釧網線を通じた地域活性化のためにイベントは
盛り上げたい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
109:名無し野電車区
11/06/23 20:35:50.42 hfYs7e8r0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲの運転士 停止位置誤る 池田駅（06/23 09:32）
【池田】２２日午前１１時５０分ごろ、十勝管内池田町のＪＲ根室線池田駅で、札幌発釧路行き
特急スーパーおおぞら（７両編成、乗客１９７人）が、本来の停止位置の６２メートル手前で停車。
７両目の乗客２人が、段差が５０～６０センチあるホーム端のスロープ上に降りたが、けがはなかった。
ＪＲ北海道によると、運転士が６両編成と勘違いしたのが原因。車掌も位置の誤りに気付かず、
全車両のドアを開けた。７両目のドアは、ホーム端から４メートルほど伸びたスロープ上で開いた。
このドアから降りた乗客２人のうち、７０歳代の女性が、もう１人の若い男性の手を借りて降り、
列車発車後に池田駅で苦情を伝え、ミスが判明した。この影響による列車の遅れはなかった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲでまた特急トラブル 異音で停止 函館線（06/23 13:24、06/23 13:59 更新）
２３日午後０時１５分ごろ、ＪＲ函館線伊納駅（旭川市）－納内駅（深川市）間で、旭川発札幌行き
特急スーパーカムイ２２号（５両編成、乗客１１２人）が走行中に、運転士が異音を聞き、
緊急停止した。乗客乗員にけがはなかったという。
その場で車両点検を行った後、深川駅まで徐行運転し、乗客は後続の特急に乗り換えた。
深川駅で車両を点検して、原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
110:名無し野電車区
11/06/23 20:37:00.30 hfYs7e8r0
STV動画ニュース◆特急スーパーカムイが緊急停止（6/23 19:04）
（※点検中の映像あり）
きょう午後、JR函館線で特急スーパーカムイの運転士が異常な音を感じ緊急停止しました。
緊急停止したのは、旭川発札幌行きの特急スーパーカムイ22号です。正午すぎ、伊納－納内の
間を走行していたところ運転士が床下から異常な音を感じたため、列車を止め、点検を行い
ましたが、異常はありませんでした。列車は部分運休し、乗客112人があとから来た列車に
乗り換えました。
（2011年6月23日(木)「どさんこワイド１７９」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
読売 ＞ 社会
「改札中」表示忘れ、７人乗れず…ＪＲ五稜郭駅 2011年6月23日10時18分
２２日午後７時半頃、北海道函館市のＪＲ函館線五稜郭駅で、男性駅員が「改札中」の表示ボタンを
押すのを忘れたため、乗客７人が列車に乗ることができないトラブルがあった。
ＪＲ北海道函館支社によると、乗客が乗れなかった列車は午後７時２６分函館発七飯行きの
普通列車（２両編成）。通常は駅員がボタンを押して「改札中」の表示を出してから駅舎内に放送を
行って改札に入るが、この駅員は放送はしたものの、ボタンを押す作業を忘れたという。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
111:名無し野電車区
11/06/23 20:38:06.26 hfYs7e8r0
読売 ＞ 経済
徳島県が導入目指す鉄路も道路もＯＫのＤＭＶ 2011年6月23日16時53分
徳島県は２２日、県などが阿佐東線（海陽町―高知県東洋町、８．５キロ）に導入を検討している
鉄道と道路の両方走れる車両「デュアル・モード・ビークル」（ＤＭＶ）について、今秋に
夜間走行試験を行い、今年度中にデモ走行をする方針を県議会で明らかにした。飯泉知事は
「夏場の国道５５号の混雑緩和と、観光資源として地域活性化につながる」と、実現に意欲をみせた。
ＤＭＶはマイクロバスをベースに改良し、車のタイヤと鉄道の車輪を併せ持つ。車両価格は
自力走行する一般の鉄道車両に比べて４分の１程度で、既存の鉄道施設をそのまま使える。
車体が軽いため燃料代、保守管理費も比較的安い。ＪＲ北海道が２００４年に開発に成功し、
０７、０８両年に試験運行して実用化を目指している。
実験とデモ走行は、ＪＲ北海道からＤＭＶを借りて実施する。夏頃から道路から線路に入るための
スロープなどを工事。今議会に提案した１１年度一般会計補正予算案に、事業費１６７０万円を
盛り込んでいる。
県や地元町の第３セクター・阿佐海岸鉄道が運行する阿佐東線は、０７年度に７万人あった利用が
０９年度は４万１９００人に。１９９２年３月の運行開始以降、毎年赤字で存続が危ぶまれている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
721系に「キュンちゃん」ラッピング編成｜鉄道ニュース｜2011年6月23日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
（※「キュンちゃん」とは2012年開催の「北海道デスティネーションキャンペーン」のキャンペーンキャラ）
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
112:名無し野電車区
11/06/23 21:16:26.27 PH2xiJbD0
>>106
EurosprinterとかTRAXXなんかもLEDヘッドライトの奴があったかと
しかも国際運用仕様は乗り入れ先の基準にあわせて
複数規格のテールライトのパターンを少ない灯具数で実現してる
113:名無し野電車区
11/06/23 21:39:55.35 z9JGa6Cm0
四国と北海
なぜ 差がついた
114:名無し野電車区
11/06/23 21:50:08.07 y7b9uN3V0
>113
ついてるか？
115:名無し野電車区
11/06/23 23:15:18.41 41AIq/vP0
JR北海道の社員数は北海道１です。社員数は多いが一人ひとりの教育が追いつかないのでしょう。
教育というよりも、道徳かもしれません。皆がしっかりした道徳を持っていれば、
この世の中が良くなりますよね。皆さん良いポリシーを持ってください。
それがJR北海道をよくする道だと思います。
そして役員の皆さんはただ怒鳴る、命令では何一つよくならないでしょう。
皆にこうしよう！という切実な意思を伝えることではないでしょうか。
何かあれば、「どうしてだ！」これでは駄目。いや俺のやり方が悪かった。
これからは、こうしよう。安全のためになら、コストは考えない。
こうでなくては、困ります。自分だけを考えてはいけない。
人の命を預かっている。その重さに気づきましょう。
お金に代えることはできません。JALのように破綻しても良い。
破綻したら、それは運命。また再建すればよい。それで皆が助かるのです。
よく考えて見てください。勇気を出して。
皆が一人ひとり考えるような雰囲気つくりが大切です。
若い社員のほうが良い。国鉄職員はもうなかなか変えるのは難しいでしょう。
何十年も培った習慣を変えるのは本当に難しい。
116:名無し野電車区
11/06/24 07:53:52.88 E67Ru272O
無理無理
下手に意見なんか言うと干されるわけ。黙っていた方が特だから、おかしいなと思っても何も言わない。
会社がつぶれることはないから、ただただ黙って通りすぎるのをまつだけ
117:名無し野電車区
11/06/24 09:41:57.98 4KFj2/2P0
>>110
本州並みに常時改札にすればいいのに
118:名無し野電車区
11/06/24 10:37:18.92 iHR1n3PF0
>>117
というか、自動に出来ないのかな？そんな金も無いの？
何か車両等に問題があった時だけ手動で改札中を止めるとかで、
通常時は時間が来たら自動に改札中にするとか...
札幌とか旭川も手動なの？
119:名無し野電車区
11/06/24 10:39:03.32 cCoQ4/Cd0
>>117
それはそれで通過列車が危ないと文句言われるのがオチ。
120: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/06/24 11:46:20.43 wN9qAPIR0
>>119
道新がＪＲに絡んでくるのですね
121:名無し野電車区
11/06/24 12:02:05.02 dKuXOcs4O
>>118
PRC導入済みは、小樽～永山･白石～東室蘭･桑園～北海道医療大学。
それ以外は到着が信号連動による自動もあるが、改札･発車は駅操作が多い。
122:名無し野電車区
11/06/24 13:02:07.27 zGO72K340
また適当なウソをw
PRCとPGCを混同しているしww
123:名無し野電車区
11/06/24 13:52:40.44 4wy4D7PVO
あなたもわたしもPGC
124:名無し野電車区
11/06/24 14:33:53.15 hOGzgrepO
｢改札中｣とか、そんなマイナーなルールなんか知らん余所者だけが通れるんだな。
普通、改札に人が居れば通るべ、制止されれば引き下がるだけで
125:名無し野電車区
11/06/24 15:43:22.35 iHR1n3PF0
>>124
「改札中」が点いていない行き先のキップで
改札を通ろうとすると制止されたことも昔はあったな～。
駅員によっては関係なく通らせてくれる人もいたけど。
今は自動改札だから関係なく通れるんだろうけど。
126:名無し野電車区
11/06/24 17:25:44.08 6SYk4YQcO
ＰＤＣ
127:名無し野電車区
11/06/24 17:44:54.17 yvdHr3p20
>>115
だからこそドラッカーのマネジメントをJRの社員(しかも幹部以上)に読ませるべき
128:名無し野電車区
11/06/24 18:02:33.40 jSYodf2O0
なんか燃えたスーパーおおぞらを現地で解体してる動画が載ってたが
なんて勿体無い事すんだよ！！
あんな大きい窓があいてるんだからここは北海道らしく
窓なしのままバーベキューカーにすりゃぁいいじゃん！
130kmで北の大地を疾走しながら肉を焼いて喰う！！
テレビがせっかく全国ネットでバーベキュー列車の宣伝をしてくれたんだから
もっとその知名度を活用しろ！！！
129:名無し野電車区
11/06/24 18:08:47.44 CquNRs/Y0
ネタにマジレスするのもアレだけど、
事故原因をちゃんと調査できる場所に運ぶために解体してるんでしょ
あそこだと床下に機械入れて調べるとかできないらしいし
130: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/06/24 19:01:12.25 wN9qAPIR0
>>128
文章面白かったよw
131:名無し野電車区
11/06/24 19:27:11.25 mxt9jQXH0
>>127
もしドラでいいんじゃね？
132:名無し野電車区
11/06/24 19:39:29.79 4KFj2/2P0
>>119
本州で普通に行われていることが道民には危なくて無理なのか？
133:名無し野電車区
11/06/24 19:55:56.00 19akhvKSO
鉄道マニア、苗穂に集合！
134:名無し野電車区
11/06/24 19:59:51.50 hOGzgrepO
>>132
昔の名残が根強く残ってるだけだろうけどね。
しかし安全の観点からはなかなか良いシステムかもと思った。
記憶を掘り起こしてみたら本州にもあったね、上野の地上ホームとか
今もおそらくあるであろうのが、富山地鉄の電鉄富山駅
どっちも通過列車はない、物理的にあり得ない駅だが。
135:名無し野電車区
11/06/24 20:13:18.21 LJiCs2QX0
今もやってるのは伊豆急下田ぐらいじゃないかな
136:名無し野電車区
11/06/24 21:19:54.05 43CGNRFZ0
読売 ＞ 北海道
「ドア開き走行」報告遅れ ＪＲに甘さ…安全委指摘 2011年6月24日
北海道のＪＲ函館線で昨年５月、苫小牧発手稲行き普通列車（６両編成）がドアを約１０センチ
開けたまま走行したトラブルで、運輸安全委員会は２４日、ドアのセンサー異常が原因だった
可能性があるとする調査報告書を公表した。
調査報告書などによると、このトラブルは昨年５月２９日朝、札幌市手稲区の手稲駅で、
ホームにいた利用客が車両最後尾のドアが開いた状態で入線した列車を目撃、車掌に
知らせて判明した。報告書はトラブルの原因について、センサーの異常でドアが開いた状態で
あることに、運転士や車掌が気付かないまま、前駅の稲積公園駅を出発した可能性があると
分析している。
また、ＪＲ北海道がこのトラブルに対して「重大インシデント」との認識が足りず、北海道運輸局
への報告がドア部品の交換・破棄を終えた２日後になったことについても、「トラブル発生後の
連絡が、迅速かつ正確に行われていなかった可能性がある」と、危機管理の甘さを指摘した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
原因調査せず運行継続は不適切 - NHK北海道のニュース 06月24日 12時40分
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
重大事案の認識不十分 ＪＲ函館線トラブルで安全委が報告書（06/24 16:25、06/24 19:36 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 社会
部品と摩擦、ドア閉まらず＝ＪＲ函館線の電車―安全委（時事通信） 2011年6月24日11時6分
（※一部のみ）
ＪＲ北海道がトラブルを国土交通省に報告したのは発生の２日後で、その間にローラーと繊維を
交換し廃棄。安全委は再現実験ができず、摩擦抵抗が大きくなった原因は特定できなかった。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
137:名無し野電車区
11/06/24 21:21:00.89 43CGNRFZ0
毎日 ＞ 北海道
占冠村の特急事故：乗り合わせ、乗客の救護に尽力 医療関係者８人に感謝状 ／北海道
2011年6月24日 地方版
占冠村のＪＲ石勝線トンネル内で先月２７日に発生した特急列車の脱線・炎上事故で、
北海道運輸局は２３日、研修や帰省のため同列車に乗り合わせ、乗客の救護に尽力した
医療関係者８人に感謝状を贈った。事故直後は、多くの乗客が一酸化炭素（ＣＯ）中毒などに
苦しみ、関係者は「放置されていれば死亡者が出たかもしれない」と感謝の言葉を述べた。
感謝状を贈られたのは、市立釧路総合病院の新藤純理・泌尿器科部長（４７）ら６人
▽町立池田病院の三浦太郎医師（２９）▽町立厚岸病院の佐々木暢彦院長（５８）。
新藤部長らによると、当時、ＣＯ中毒による呼吸不全や低体温症などを訴える乗客が多数いた
といい、医師らはぜんそく患者の乗客から吸入薬を分けてもらい、救急隊到着までの間、症状の
重い人に投与。グリーン車の毛布を大量に持ち出し低体温症の人にかけた。
さらに、重症度に合わせて治療の優先度合いを判断する「トリアージ」も実施。多くの乗客が
運ばれた占冠コミュニティセンターでは、市立釧路総合病院の当直医師に電話で問い合わせ
ながら治療に当たったという。
２３日、同病院で八鍬隆・道運輸局長らから感謝状を受け取った新藤部長は「着る物を
低体温症の人のために分けたり、興奮した人をなだめる人がたくさんいて、皆の命が助かった。
この感謝状は、その代表として受け取りたい」と語った。同列車の運転士や車掌らに対しては
「彼らは体を張って乗客を助けていた。机の上や会議室から現場を責めるのだけはやめて
ほしい」と話した。
一方、町立池田病院で感謝状を贈られた三浦医師は「乗客の皆さんがパニックにならず、
冷静に動けた。（車両の外に）飛び出すタイミングが遅かったら、さらに煙を吸い重症者が
多かったかもしれない」と振り返り、「一番、安全と思っていた乗り物であのような事故があり、
今後、二度と発生しないよう再発防止に取り組んでほしい」と語った。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
138:名無し野電車区
11/06/24 21:22:15.57 43CGNRFZ0
朝日 ＞ 北海道
医師や看護師８人に感謝状 石勝線事故 2011年06月24日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
STV動画ニュース◆救護の医師・看護師に感謝状（6/23 19:05）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
十勝毎日新聞 ＪＲ北脱線火災事故で乗客救護 町立病院医師に感謝状【池田】 2011/06/24 14:32
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-nl.jp)
-----
毎日の記事が、当時の状況を生々しく拾っている（JRの社員の状況も）のでコピペ
>>136の該当事故の書き込みは、ここら辺あたり
★☆JR北海道総合スレッドPART79☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:853-番)
139:名無し野電車区
11/06/24 21:23:10.23 Mx7e1k790
>>134
今はどうか知らないけど東北方面にも結構多かった。
特に気仙沼駅では、大船渡線降りて乗り換えの気仙沼線列車にキハ28が連結されてたので撮ろうとしてたら
「駅舎入って下さい」と言われしぶしぶ改札外に出てからしばらくして改札が始まった。
乗り換え客まで駅舎に強制収容、しかも列車は既にホームに入ってるというのに徹底してた。
140:名無し野電車区
11/06/24 21:23:21.09 43CGNRFZ0
北海道新聞 ＞ 道内
消防到着 ２０分遅れ 特急脱線炎上 トンネル記載の地図なく（06/24 17:25）
【占冠】上川管内占冠村の第１ニニウトンネル内で５月２７日に起きたＪＲ石勝線の特急脱線
炎上事故で、富良野広域連合富良野消防署占冠支署に同トンネルの載った詳しい地図が
なかったことなどから、同支署の現場到着が２０分以上遅れていたことが分かった。
約１時間で着くところ、１時間２０分以上かかっていた。
同支署は「トンネルが載った地図があれば、通行止め解除などにかかった時間を合わせても、
１時間ほどで着いた」と説明。２１日にＪＲ北海道からトンネルや取り付け道路の載った地図を
入手した。
同社は今秋、消防や警察などと同トンネル内での火災を想定した訓練を行う予定で、
「携帯電話会社とも協議し、山間部の路線でも携帯電話が通じるようアンテナを増設したい」と
話している。 ＜北海道新聞６月２４日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
スーパーカムイ 異常確認できず 異音で緊急停止（06/24 09:40）
【旭川、深川】ＪＲ函館線伊納駅（旭川市）－納内駅（深川市）間で２３日、運転士が走行中に
異音と振動を感じ、旭川発札幌行き特急スーパーカムイが緊急停止したトラブルで、
ＪＲ北海道は同日、車両点検では異常を確認できなかったと発表した。
同社によると、列車は緊急停止後、深川駅まで徐行運転。整備担当者が同駅で車両を点検し、
札幌駅まで列車に同乗して試験走行も行ったが異常は認められなかった。同社は引き続き
原因を調べる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
141:名無し野電車区
11/06/24 21:37:01.18 43CGNRFZ0
朝日 ＞ 北海道
新・ご当地グルメグランプリ 北見で来月 2011年06月24日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
来月・７月２日３日に旭川－北見で運行される臨時快速列車の目的ですね
URLﾘﾝｸ(www.jrasahi.co.jp)
ダイヤとしては、１５年程前に運行していた臨時快速｢ホリデーきたみ｣と同じなのでしょうか
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com) ←キハ150で運行の臨時快速｢ホリデーきたみ｣の画像
142:名無し野電車区
11/06/24 21:38:48.46 hOGzgrepO
>>140
え？当該トンネルって国土地理院の地形図にすらないの？？
昔の林鉄じゃあるまいし
143:名無し野電車区
11/06/24 22:00:20.54 VFanP+rt0
まさにゴミ会社
144:名無し野電車区
11/06/24 22:18:20.76 mrCa0j4I0
人がいない場所の恥図はいい加減だから
145:名無し野電車区
11/06/24 22:47:11.67 LiiQTNey0
裏事情を聞くと、技術社員は、「予防保全」をうたっているが、経営側で結局予算切り
をするので、まったく変わらないという。予算を気にしてばかりいて、事故が起これば、
信用も収入もなくなってしまうと思います。
なんだか、社員によっては土日もなく働いて、精神病にかかり、何ヶ月も病欠になる人もいるとか、、。
大変な役員の下で働くのは大変でしょうね。自殺者も聞いたことありますよ。
大丈夫ですか。JR北海道。
146:名無し野電車区
11/06/24 23:46:47.31 7TOaqyXWO
裏事情（笑）
147:名無し野電車区
11/06/24 23:52:29.20 hOGzgrepO
笑ってもいられない
怪文書には違いないが、真偽を明かせないなはJR東も西も変わらない
だが、どこもそういう体質には変わらない
148:名無し野電車区
11/06/25 05:06:00.41 KMdrtdfP0
>>142
URLﾘﾝｸ(watchizu.gsi.go.jp)
には載ってるよ
グーグルサテライトでも詳細になってるし
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
149:名無し野電車区
11/06/25 07:03:49.90 rs94mcKk0
都合の悪い新事実は報道されませんのでコピペ推奨。
> 同列車の運転士や車掌らに対しては
> 「彼らは体を張って乗客を助けていた。机の上や会議室から現場を責めるのだけはやめて
> ほしい」と話した。
150:名無し野電車区
11/06/25 08:12:22.61 OKcyuLiFO
そうだよ、散々現場に制約を設けてきたのはどこのどいつだと…
151:名無し野電車区
11/06/25 10:19:50.26 uZxXozWo0
>>149
踊る大捜査線？
152:名無し野電車区
11/06/25 10:45:44.74 OKcyuLiFO
踊るシリーズでなくてもあらゆる業界の暗部だろ
153:名無し野電車区
11/06/25 11:31:48.13 gXITIRnQ0
責めてるのは道新だけだろ
JRに対する憎しみが異常。記者も顔真っ黒になったのか？
154:名無し野電車区
11/06/25 11:32:50.58 Gp14GpAc0
人が死んでねんで！的な心理なのかな
死んでないけど
155:名無し野電車区
11/06/25 11:42:47.79 uZxXozWo0
>>153
たしか道新も社員が一人乗ってたはず
156:名無し野電車区
11/06/25 13:26:05.28 2m57tK3/O
持ち上げて落とすの大好きだしね。
雪まつりで設営の自衛隊が陣中見舞い（差し入れの飲み物代がわり〉
を受け取ったらまあ大騒ぎ。
自衛隊に頼らないまつり運営キャンペーンを長々とね。
で自衛隊が「道新雪像は諸般の事情により来年からやめます」と
表明したら手のひら返したように静かになったよw
ブン屋なんてそういうもんだ。
…それに叩かれるｺﾋがかわいそうとは思わんが。
157:名無し野電車区
11/06/25 15:26:21.49 BS+m7rx40
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ根室線で列車、タンチョウはねる（06/25 14:25）
【豊頃】２５日午前４時半ごろ、十勝管内豊頃町のＪＲ根室線十弗（とおふつ）－豊頃駅間で、
工事列車が国の特別天然記念物のタンチョウ１羽をはねた。ＪＲ北海道は死んだタンチョウを
回収し、環境省へ引き渡す。乗務員にけがはなく、列車は１１分遅れで運転を再開した。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
>>136
朝日 ＞ 北海道
部品摩耗の可能性 函館線 ドア開き走行 2011年06月25日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
158:名無し野電車区
11/06/25 15:26:26.47 ztgMbhCpO
乗客のマナーやモラルが無いよね。
降りるならさっさと降りれ！
デッキの扉を閉めろ！
改札前に立ち止まるな！
159:名無し野電車区
11/06/25 16:14:50.56 lMl9OhsK0
そういやWRCが勝毎主催の時は、環境保護団体煽ってネガティブキャンペーン貼ったが、
札幌圏に移り勝毎の手から離れて、自らも協賛する立場になったら当然環境破壊とか言わなくなったw
当然、環境保護団体も梯子外された格好w
160:名無し野電車区
11/06/25 16:15:38.64 lMl9OhsK0
あ、大北海道新聞のことなw
161:名無し野電車区
11/06/25 18:14:45.82 0Mw0OlYuO
現場は頑張っているのに会議室は糞なのがｺﾋのクォリティ
162:名無し野電車区
11/06/25 18:27:44.47 uZxXozWo0
243M岩見沢行の前３両に711系旧塗色
もうすぐ札幌駅へ行きますよ
163:名無し野電車区
11/06/25 19:50:03.23 EiYZP5XOO
>>128
馬鹿につける薬は無いな
164:名無し野電車区
11/06/25 19:54:32.42 /hOq2dKb0
>>163
斜め読みではないか？
165:名無し野電車区
11/06/25 20:27:34.94 7pB/gzmO0
>>135
首都圏近辺でも中央東線の駅、例えば勝沼、韮崎、小淵沢なんかは今もやってんじゃないかな
>>164
最後二文字がよくわからん
166:名無し野電車区
11/06/25 21:05:50.31 /hOq2dKb0
ほっかいどう → 北 か 度
無理があるか…
167:名無し野電車区
11/06/25 23:03:17.39 R8AvFqZrO
JR北壊道だろ？
168:名無し野電車区
11/06/25 23:18:28.94 BS+m7rx40
北海道新聞 ＞ 地域：札幌圏
恵庭駅前ビル（ＪＲ恵庭駅西口周辺の再整備事業） １４年度開業目指す（06/25 15:00）
（※一部のみ）
（恵庭市の委員会）ではそのほか、ＪＲ恵み野駅西口周辺の土地区画整理事業について、
地権者が今年７月に区画整理組合を設立し、８月に着工、１４年度の完成を予定している
ことなどが報告された。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
169:名無し野電車区
11/06/26 00:03:32.51 0Mw0OlYuO
千歳付近ですれ違うはずの「はまなす」と、北広島過ぎたあたりですれ違ったんだが。
また会議室の不手際で遅れてんの？
170:名無し野電車区
11/06/26 00:21:44.48 gLIhuYhrO
>>169
鹿と衝撃して遅れてたスーパー宗谷からの接続とったからだぞ。
171:名無し野電車区
11/06/26 02:37:50.94 VTsdEzoG0 BE:230909322-2BP(1000)
>>168
恵庭市と言えば、大分早く統計書を更新するようになったもんだな。
2006 2007 2008 2009
島松 1,900人→1,904人→1,899人→1,910人
恵み野 3,910人→3,862人→3,797人→3,629人
恵庭 5,205人→5,445人→5,676人→5,863人
※1日平均乗車人員
172:名無し野電車区
11/06/26 07:13:03.61 bJM2/kyY0
>>136
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ函館線ドア障害：開扉走行、部品に不具合－－運輸安全委報告 2011年6月25日 北海道朝刊
（※見出しと一部のみ）
ＪＲ北海道の函館線稲積公園－手稲駅間で１０年５月、ドアの一部が１０～２０センチ程度
開いたまま苫小牧発手稲行き普通電車が走行した問題で、国土交通省の運輸安全委員会は
２４日、ドアの開閉不良を抑えるローラーなどの不具合が原因となった可能性が高いとする
調査報告を発表した。（中略）
報告書によると、この電車は稲積公園駅を出発した際、ドアのローラーの摩擦抵抗が強く、
ドアは完全に閉まっていない状態だった。しかし、開閉状態を知らせるモニターは「異常」を
感知せず、運転士は走行を続けたという。安全委は「モニターも誤作動していた可能性が高い」
としている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
運輸安全委員会
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
＊平成22年 5月29日に北海道旅客鉄道株式会社 函館線で発生した重大インシデント
URLﾘﾝｸ(jtsb.mlit.go.jp)
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ株主総会 安全意識 改革を促す 2011年06月22日
（※株主総会で鉄道運輸機構からの１０項目の質問のうち、５項目を記載）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
運輸安全委員会の報告書は５３ページもあるので、新聞各紙の取上げるポイントもまちまちです
173:名無し野電車区
11/06/26 09:14:52.35 vMMoJHVvO
今日の読売新聞を見なさい。
174:名無し野電車区
11/06/26 11:02:59.12 XR8wBZ1y0
22年度の乗車人員上位10傑はまだかえ？
175:名無し野電車区
11/06/26 12:03:09.86 VTsdEzoG0 BE:4156358898-2BP(1000)
札幌市内は速報値なら出てるね。
ちなみに昨年の更新は8月上旬だった。
決算月に合わせてるから、早まることは無いと思われ。
176:名無し野電車区
11/06/26 13:02:16.22 hpmelpTz0
>>172
53ページもったって後半は現場写真やらじゃないか？
177:名無し野電車区
11/06/26 18:02:18.28 OWKEJf+OO
今朝７時前、桑園で新空港行き待っていたら、１本前の苫小牧行きが先頭車両のドアが開閉できない不具合が発生していますので２両目以降からお乗りください、とアナウンスしてたわ。
178:名無し野電車区
11/06/26 20:30:56.52 bJM2/kyY0
北海道新聞 ＞ 地域：札幌圏
野幌新駅舎の防災訓練中止 脱線事故でＪＲ（06/26 15:00）
（※見出しのみ）
【江別】市議会予算特別委が２４日開かれ、市は計画していたＪＲ野幌駅新駅舎を使った
大規模防災訓練について、中止することを明らかにした。ＪＲ石勝線トンネル（上川管内占冠村）
での特急脱線炎上事故の対応などで、ＪＲ側の日程調整が困難になったため。新駅舎を使った
防災訓練は、三好昇市長が力を入れる事業のひとつだった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
ニュースプラス：ＪＲ脱線炎上、あす１カ月 マニュアル多数、矛盾も ／北海道 2011年6月26日 地方版
◇「現場判断重視」で統一へ
（※見出しのみ）
占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝線トンネル内で特急列車が脱線、炎上した事故は２７日で発生
１カ月を迎える。再発防止に向けＪＲ北海道が７月初旬を目標に急いでいるのがマニュアルの
再整備。国土交通省は事業改善命令の中で、２０種類以上あるマニュアルに矛盾があり、現場が
混乱した可能性を指摘していた。一方、道警は業務上過失致傷容疑で捜査しているが、設計、
整備は専門性が高く、関係者や資料も膨大なため、事故原因の特定は長期化しそうだ。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
-----
前者の記事（道新）は「新駅舎は１０月２３日開業」の前に、開業前の定期列車の無い線路で
なければできない大規模訓練を目指していたけど、ＪＲ側からの中止要請を受け入れてと、すごく残念
後者は、新聞各社・道新も紙面に組んでいるんだろうけど、webでは今のところ毎日が先行と
179:名無し野電車区
11/06/26 21:19:05.98 hRc9H5cbO
居眠り動画撮影した人は、マスコミにいくらもらったんだろ
スクープだから100万くらいかな？
180:名無し野電車区
11/06/26 21:25:19.60 TPr8RieB0
1円もらってない。
181:名無し野電車区
11/06/26 23:12:59.56 sPqeWMGV0
>>179
基本的に、「報道」に協力との名の下に、素人の写真や動画はタダで提供させるらしい。
自分らはそれ流して稼いでるのに。
買い取るのは写真週刊誌始め、雑誌メディアじゃない？
182:名無し野電車区
11/06/26 23:42:59.56 lIi9oK2L0
>>181
って事はJR北のアンチか
どうせなら北に送りつけてマスゴミに流されたくなかったら
金よこせのほうが良かったんじゃない？
183:名無し野電車区
11/06/26 23:53:29.86 mZXqirPa0
北にも送ってる。それで運転士は居眠りを認めた
送らなかったら運転士はしらを切り続けただろう
184:名無し野電車区
11/06/27 00:24:04.83 YTdfQtTT0
>>182
そもそも撮影者はマスコミじゃなくてｺﾋに送ったんだって。
それをｺﾋがマスコミに公開した。
185:名無し野電車区
11/06/27 03:12:30.56 HgAtLVDp0
JR東の100％子会社になるのは色々反対が多いだろうから、まず33％を東に
16％を道内企業に、51％を今のままの株主にすればどうだ？
186:名無し野電車区
11/06/27 09:09:29.96 loDELsoG0
JR東にとっては、こんな赤字満載なJR北の株なんかいるのだろうか...
利益になる事業（無いか？）の提携とかなら喰いつくだろうけど...
187:名無し野電車区
11/06/27 09:55:55.67 ra+esFkh0
観光という意味では新幹線開通でキャンペーンやってる青森より函館の方がメジャーだろうから
合併はともかく、三島基金そのままなら子会社はあり得なくもなさそうな気もする
188:名無し野電車区
11/06/27 11:25:39.97 PVJqvx/xO
>>174
１位…筬島
２位…竜飛海底
３位…小幌
４位…旭川四条
５位…落石
６位…瀬戸瀬
７位…中小屋
８位…秩父別
９位…サッポロビール庭園
10位…美々
189:名無し野電車区
11/06/27 12:13:06.40 s0Z1udcT0
駅員や簡易改札がない駅の乗降人員ってどうやって調査してるの？
190:名無し野電車区
11/06/27 12:18:38.49 6aTzn9zV0
ワンマンカーなら生理券、ツーマンなら車掌が切符を薄幸するからそれで
191:名無し野電車区
11/06/27 14:13:37.54 9NSBQ87m0
嘘苔
192:名無し野電車区
11/06/27 20:03:42.89 lmxGn/oT0 BE:346363823-2BP(1000)
>>189
JR北海道は無人駅の利用客数は出さない。というより出せない。
聞けばデータなしという答えが返ってくる。
ただしJR北海道ではなく、その無人駅を管理している駅に聞けば分かることもある。
193:名無し野電車区
11/06/27 20:28:35.51 TdoPoqPH0
>>190
生理券てｗ
昔、降車時にナプキン出してた女子高生思い出したわ。
194:名無し野電車区
11/06/27 23:14:45.93 Zcdky/0BO
車両整備も乗客数チェックも適当で～す。
195:名無し野電車区
11/06/27 23:40:16.00 dttKuM8n0
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ北海道の「つりピン」緩み、過去３年で２５０件 特急脱線受け国交省調査
（06/27 07:55、06/27 08:51 更新）
ＪＲ北海道の車両点検で、車両下の部品を固定する「つりピン」を締めるナットが緩み、締め直した
事例が、過去３年間に２５０件あったことが国土交通省の調査で分かった。つりピンのナットは
緩みやすいにもかかわらず、それを見逃していたことが、上川管内占冠村のＪＲ石勝線で５月に
起きた特急列車「スーパーおおぞら」の脱線炎上事故につながった可能性が高い。道警はＪＲの
点検整備に問題が無かったか業務上過失致傷容疑で調べている。
＜北海道新聞６月２７日朝刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
「緊張感持って業務を」 ＪＲ北海道社長 釧路で社員に訓示（06/27 18:00）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
読売 ＞ 北海道
ＪＲ北海道社長、車両検査所で訓示 2011年6月27日
（※見出しのみ）
北海道占冠村のＪＲ石勝線トンネルで発生した特急の脱線炎上事故で、事故から１か月の２７日、
ＪＲ北海道の中島尚俊社長が初めて、事故車両を検査していた釧路市の釧路運輸車両所と
釧路支社を訪れ、社員に「緊張感を持って仕事をしてほしい」などと訓示した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
STV動画ニュース◆ＪＲ北海道社長が訓示（6/27 11:43）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
STV動画ニュース◆ＪＲ社長「緊張感持って」（6/27 19:15）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
196:名無し野電車区
11/06/27 23:41:51.71 dttKuM8n0
>>178
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載：サンデーリポート
ＪＲトラブル頻発 安全意識に「赤信号」 2011年6月26日
（追分駅信号機事故）手書きメモで申し送り 上司へ報告せず
（※見出しと外部（識者）のコメントのみ）
ＪＲ石勝線で特急が脱線炎上した事故から、あすで１か月を迎える。しかし、事故後も
ＪＲ北海道では運転士の居眠りや、国から「重大インシデント」と指摘された信号機の誤表示など
トラブルが相次いでいる。鉄道事業者の生命線である「安全運行」を脅かす事態が頻発している
背後には、安全に対する意識の低さと、情報の共有を阻む縦割り組織が見え隠れしている。
◆伝達は絶対条件
関西大社会安全学部の安部誠治教授（公益事業論）の話「列車の運行にとって信号は命。
本来なら不具合の原因を徹底的に検証し、解消しなければ運転を再開してはならない。不具合を
運用でカバーするというのは根本的に間違っている。また、不具合の伝達は安全確保にとっては
絶対条件で、上司に連絡しないのは、現場が深刻さを感じていない証拠だろう」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
読売の企画記事で記者が指摘しているポイント、２点
・本業（鉄道事業）の営業利益が赤字で、最近は減収傾向でもある中、経費節減化の中で起きた事故
・同社のいびつな社員構成（※記事に年齢別社員構成のグラフあり）
197:名無し野電車区
11/06/27 23:43:04.86 dttKuM8n0
北海道新聞 ＞ 経済
主催行事や運動競技…ＪＲ北海道が自粛路線 「地域貢献滞る」懸念も（06/27 18:30）
（※見出しのみ）
特急列車の脱線炎上など事故やトラブルが相次ぐＪＲ北海道で、主催行事の中止や運動部の
大会参加自粛が相次いでいる。同社は「行事やスポーツより全社挙げて信頼回復に取り組み
たい」と説明するが、中止・自粛の期限は定めておらず長引く可能性もあり、スポーツ関係者から
「スポーツによる地域貢献の役割を果たせなくなるのでは」との指摘も出ている。
＜北海道新聞６月２７日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
「夏のインターネット指定席事前受付」サービスを実施します(2011.6.27)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
198:名無し野電車区
11/06/28 00:22:12.79 3oNG5f0i0
>>192
嘘苔
199:名無し野電車区
11/06/28 08:50:12.29 GXgZrK2KO
>>197
企業スポーツにぶら下がって、食ってるやつとか、それで利権を得ているやつがいるんだな
200:名無し野電車区
11/06/28 08:56:57.60 vwfS+9j6O
>>195-197
働け！
201:名無し野電車区
11/06/28 09:46:20.65 KsSYoWdvO
練習はほとんど勤務時間にやってる卓球やバドミントンが自粛で、
全国から選手を漁って、勤務時間中に給料もらって練習やってる野球部は出場かあ。
また子会社にまで、寄付や応援の動員強制で迷惑かけるんだろ。
北電や北ガスでも野球部なんて活動してないのに、基金もらってる分際で呑気だねぇ。
地域貢献なんて片腹痛いわ。ただ好きでやってるくせに。
202:名無し野電車区
11/06/28 11:05:09.96 HDOFx2/n0
本気で地域貢献したいなら地元の要望くらい聞くべき。
野幌に特急止めるとか簡単なことじゃん。
203: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/06/28 11:17:52.08 G+jU972P0
>>202
働け
204:名無し野電車区
11/06/28 13:38:04.83 llPMBHCN0
>>201 野球部の場合、都市対抗で他の会社がどんどんやめてしまって仕方ない面もあるぞ
札幌で受け入れが出来る企業がｺﾋしかない現実
205:名無し野電車区
11/06/28 13:48:44.32 2/+mUHYI0
まあ沿線自治体10のうち野幌停車を要望してんのは1つだけだから
1対9の圧倒的大差で否決だわな
206:名無し野電車区
11/06/28 16:02:52.28 YUCWjlWg0
>>201
練習はほとんど勤務時間にやってる卓球やバドミントンが自粛で、
全国から選手を漁って、勤務時間中に給料もらって練習やってる野球部は出場かあ。
何を言いたいんだ？？
練習を勤務時間外にやっている、っていう前提ならわかるが。
207:名無し野電車区
11/06/28 16:13:56.45 M+pL7ZlC0
>>205
要望してなくても賛同ぐらいはしてくれるんじゃない？？
野幌に特急止まったら停車価値ゼロになる岩見沢以外は。
208:名無し野電車区
11/06/28 17:02:44.66 RoY2YTtcO
>>204
それ確かに言えてるな。
北海道は独立リーグを立ち上げるにも、余所に試合しにいくにも金がかかる不利な地だからな。日ハムの二軍は鎌ケ谷に置いてきたし。
JR北海道の野球部も頑張って欲しい。
209:名無し野電車区
11/06/28 20:03:28.61 O8h9CEbz0
北海道新聞 ＞ 道内
岩見沢駅で車両空気漏れ、運休 通勤客ら約千人に影響（06/28 13:29）
【岩見沢】２８日午前６時５０分ごろ、岩見沢市のＪＲ函館線岩見沢駅構内で、同駅発手稲行き
普通列車（６両）の４両目のドアの開閉やブレーキの動力源となる圧縮空気のタンクに、漏れが
見つかった。列車は運休した。
ＪＲ北海道によると、出発前の点検で、運転士が車両下の異音に気付き、空気が漏れている
場所のねじを締め直すなどの処置をしたが、改善しなかった。運休で通勤客ら約千人に影響が
出た。＜北海道新聞６月２８日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
210:名無し野電車区
11/06/28 20:13:26.18 O8h9CEbz0
>>178
朝日 ＞ 北海道
石勝線事故から１カ月 トラブル連鎖２３件 2011年06月28日
（※外部（識者）のコメントのみ
記事に５月２７日～６月２３日までの一ヶ月の間に起きたトラブルの一覧あり）
石勝線の事故に端を発したトラブルの連鎖。１カ月間で２３件に上る。同社は、八つもあった
異常時マニュアルを体系的にまとめて一本化し、社員教育を徹底する考えだ。
小池明夫会長は今月１８日、国土交通省で事業改善命令書を受け取った後、報道陣に「単に
マニュアルだけでなく会社の風土、体質、こういったものも洗い出しをしなければならない」と
述べ、抜本的な改革の必要性を示した。
鉄道総合技術研究所幹部は「マニュアルに反した時に結果が良ければそれでいいとか、
マニュアル通りにやって失敗しても『それは、やむを得ない』という風土が大事」と指摘する。
ＪＲ北海道の社内体質は「上意下達」（小池会長）。中島社長も会見で、「系統を超えた部分で
（社員に）遠慮があったり、自分の担当以外の所に口を挟むことへのためらいがある」と語って
おり、安全を守るためにも社内風土の改善が何よりも急務だ。
北海道教育大の武田泉准教授（交通政策論）は、会社の経営環境が厳しいことが遠因して
いるとみる。
旭川方面の特急列車の本数を減らし、帯広方面の特急車両の編成を短くしたことなどを挙げ、
「後ろ向きな改革で乗り切ろうとする会社の姿勢が、現場社員の士気を下げているのでは
ないか」と指摘している。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
-----
先日の釧路運輸車両所と釧路支社を訪問した後に、５月２７日の特急列車の脱線・炎上事故に
乗り合わせて、乗客を救護した医師の勤務先の病院を訪れ、病院長におわびと謝意を
伝えたそうで ＞ 社長
211:名無し野電車区
11/06/28 21:17:22.14 DJH46L7w0
野幌アンチが暴れてるみたいだけど、野幌新駅開業のプレス見れば
特急停車が時間の問題なのはよくわかる
212:名無し野電車区
11/06/28 21:26:53.96 GSpx/B090
あれは通過列車の後ろ姿だよなぁ。ホームに列車待ちの客が残ってるし。
このカムイを厚別で退避した普通列車がこの後入ってくるんだとリアルに想像した。
213:名無し野電車区
11/06/28 21:51:16.20 BFT0MFgY0
JR北海道がんばれよ！役立たずの国鉄上がりを見習うな。
自分で変えようと！立ち上がれ！JR採用！
214:名無し野電車区
11/06/28 22:15:12.90 6lPnhe9f0
まだ国鉄上がりの最後の学卒が50歳くらいだから
まだまだ厳しい
ちょうど各重要ポストを占めてる年齢だし
215:名無し野電車区
11/06/28 23:10:04.03 vwfS+9j6O
40歳台の社員が少ない
216:名無し野電車区
11/06/28 23:21:03.26 3Nvy3WFG0
>>201
未だに北海道ブロックだけで都市対抗の代表を出そうとするのが間違い。
北海道の企業チームが壊滅状態になった現状では、
さっさと東北・北海道ブロックにしてしまえば良い話。
まあ、主催の変態新聞と一緒に消えてしまっても、一向に構わない。
性狂新聞に輪転機貸して生き延びているが、いつまで保つのかね。
217:名無し野電車区
11/06/28 23:35:43.62 BFT0MFgY0
ＪＲ北海道の夏のボーナスは、２．３倍くらいでしょうか。
今年はどのくらいなんだろうなぁ。
218:名無し野電車区
11/06/29 00:25:44.45 lwvA45160
現場がゆるすぎ
ってか
>>98の馬鹿さ加減がすご過ぎ
219:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/06/29 00:39:01.14 pWaCc3Jk0
自己紹介してることに気付かないのって相当頭が緩いんだなw
220:名無し野電車区
11/06/29 00:47:01.40 lwvA45160
>>219
いまどきLEDで前照灯を作れないとかあまりにアホで痛過ぎ
221:名無し野電車区
11/06/29 01:00:17.09 lwvA45160
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
石勝線事故から１カ月 トラブル連鎖２３件
ま、上から下まで全部ユルいってな
222:名無し野電車区
11/06/29 07:05:29.57 fe5Xqz5Q0
読売 ＞ 社会
車両のナット締める力、共通基準なし…ＪＲ北 2011年6月28日23時47分
北海道占冠村のＪＲ石勝線・第１ニニウトンネルで特急「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）が
脱線炎上した事故で、最初に脱落したとみられる吊(つ)りピンを留めるナットの締め付け力に
ついて、ＪＲ北海道の車両工場には共通の基準がなかったことが２７日、国土交通省へ
の取材で分かった。
吊りピンの脱落した４両目は、２０１０年１２月に基幹工場である苗穂工場（札幌市東区）で
「重要部検査」を受けていた。同工場では棒状のレンチで締める力を「１メートルのレンチの先に
かかる力が４９～６７キロ」と定めていたが、実際の作業では、力いっぱい締めるなど基準を
守っていなかった。このため、国土交通省の事業改善命令・指示で、「規定通りナットを締めて
いない」と指摘された。
一方、４両目を今年３月と５月に打音や目視で検査した釧路運輸車両所では、ナットの締め付け
基準自体がなく、適切な力で締めていなかった可能性があった。
札幌運転所（札幌市手稲区）も基準はなかったが、ナットを締めるレンチの力を、現場の社員が
適正に設定して使っていたという。
国交省によると、同社では過去３年間に、脱線炎上事故を起こした特急と同型車両で吊りピンの
ナットを計２６９件、締め直していたが、同社はこのデータを活用していなかった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
223:名無し野電車区
11/06/29 07:53:14.86 ySj8LrkoO
>>222
ハローワークに行く時間だぞ！
224:名無し野電車区
11/06/29 08:05:20.98 ey2RDfkX0
釧路は蒸機も整備できないといかんから感覚重視なのかな
225: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/06/29 10:04:25.91 Ys+CcfHy0
>>223
ハロワ逝って来いw
226:名無し野電車区
11/06/29 10:58:02.50 8xc7YcmF0
>>207
江別を執拗に敵対視する岩見沢以外は利便性がアップするって賛同してもおかしくないよね。
しかも野幌はポスフールも近い繁華街だから毎日たくさんの人が利用するのも目に見えてる。
野幌に特急止めればJR北海道にとって確実にプラスになるよ。
>>211
岩見沢土人は現実を認めようとしない愚かな種族だから何言ってもムダ。
227:名無し野電車区
11/06/29 11:22:22.34 DdpPx5Fg0
また、るいすとヤホロが荒らしてるのかｗ
228:名無し野電車区
11/06/29 11:45:51.02 Wu3GdLlO0
野幌厨のバレバレな自作自演は見てると楽しい。
229:名無し野電車区
11/06/29 21:57:19.45 8AV2BHsK0
島松～恵庭間，カーブの当たりにガクンとするけど
なんとかならないかなぁ～。
通勤で，いつもガクンガクンとする。
恵庭～島松間だとならない。
なんでだろう？
230:名無し野電車区
11/06/29 22:32:37.54 fe5Xqz5Q0
鉄道フォトラリー第6弾を掲載しました。(2011.6.29)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
-----
概要はhtmlのページで掴めるけど
・「『キュンちゃん』を探せ！！」
（「き・ゆ・ん・ち・や」を含む駅名撮影で３０ポイント（駅）獲得で、列車ミニぬいぐるみセットをプレゼント）
・上記参加者に旧塗色711系電車撮影で、「旧塗色711系電車タオル」をプレゼント（※参加賞の意味合い？）
231:名無し野電車区
11/06/29 22:39:50.23 bg6rF89J0
野幌厨みたいな奴、バス板の中央バススレにもいたな
「江別に新車を入れろ」とわめいてるアホのことだが
232:名無し野電車区
11/06/29 22:41:36.80 W3VLfksZ0
平和から豊平川にかけて線路沿いに家庭菜園みたいのが続いてるけど
あれってＪＲから土地借りてるのかな？
ずーっと昔から気になってる
233:名無し野電車区
11/06/29 22:51:14.87 CxEx0CMW0
正直スーパー宗谷とサロベツは全車指定でいいよ
下りの札幌～旭川間までの利用で指定に座る奴ウザ杉
カムイでも使えよ
ちなみにスーパー宗谷とサロベツの江別市内のどの駅の停車に断固反対!!
234:名無し野電車区
11/06/29 22:51:53.34 qhiUd2qh0
>>232
昔は列車トイレは垂れ流しだったから、列車通過時に自然に肥料撒かれていたからじゃないか？
235:名無し野電車区
11/06/29 23:03:20.59 QyJ4ExJN0
>>233
札幌～士別・名寄・美深のSきっぷをRきっぷにしない限り無理
江別市内なんぞへの特急停車に反対なのは同意
236:名無し野電車区
11/06/29 23:05:05.03 CxEx0CMW0
大抵野幌に特急停めろと云う奴等はどうせ札幌への往復にしか使う気の無い奴等
そういう奴等の為に停めろと云うのはのぞみを静岡に停めろと云うのと同じレベル
まさしく静岡県民並み?
いや静岡県民の足元にも及ばないな江別原人はｗｗｗ
237:名無し野電車区
11/06/29 23:07:38.66 CxEx0CMW0
>>235
だって名寄で乗降する客はSきっぷの他に指定を取ってる人結構多いよ
238:名無し野電車区
11/06/29 23:25:14.16 W3VLfksZ0
>>234
個人の土地かＪＲの土地か？
239:名無し野電車区
11/06/29 23:30:12.06 CxEx0CMW0
>>238
>>234とは別人だけど、
大抵JRの土地だと思われる気がな(ry
でも何か無断利用して無くない?
愛知あたりじゃ名鉄の土地に無断で畑を作ってるの見た事あるぞ
しかも複線用地にだな
複線化にあたってはこれがすげー問題になる訳でよ…
240:名無し野電車区
11/06/29 23:37:56.86 H5nFZ5jIO
>>236
どうせ札幌との往復にも使わんだろ
実際に乗るつもりは無いくせに通過されるのは気に入らないとか、その程度の事しか考えてない自己中だ
241:名無し野電車区
11/06/29 23:39:10.94 0MhZOp4j0
>>231
みたいなじゃなく同一人物による書き込みなんですが
242:名無し野電車区
11/06/30 00:37:23.07 r3hHdWgz0
>>232
あそこはＪＲの土地。
白石駅付近は、国鉄時代には鉄道官舎が並んでいて
最初は鉄道官舎の住人が始めて当時から黙認状態だった。
243:名無し野電車区
11/06/30 00:49:40.58 Prt7zcQ60
>>232
あれはちゃんとJRに利用料払って土地を借りてるよ
知り合いが利用してて支払書を見せてもらったことがある
ただどうやったら借りれるのかは不明
あと、廃止路線沿線でもJRが土地を持ってたら貸し出してることもある
今は小樽市の土地になったが少し前まで手宮線なんかもそうだった
244:名無し野電車区
11/06/30 01:27:06.01 iAACUNDnO
>>229
漁川手前にある踏切前後かな？
バラスト軌道で踏切とか橋梁があるところ、かつカーブになっているから、揺れは仕方ないような。
客室は揺れるけど脱線するわけでもないし。
>>232
>>238-239
>>242
ｺﾋに土地使用料を毎年支払って利用してる土地だよ。
>>243
支払先は保線だね。
245:名無し野電車区
11/06/30 01:47:58.43 grOR2Qfo0
ここ数ヶ月で千歳線の保線がかなり進んだのかな？
バラストが新しくなってたり軌道の狂いが直ってたりして
不自然な揺れはかなりなくなった気がする
恵み野→恵庭の揺れはまだ直ってないみたいだが
246:名無し野電車区
11/06/30 06:42:23.40 EsfIe7jg0
>>209
のクルマって何系だったの
247:名無し野電車区
11/06/30 21:40:58.73 si4Ziuwn0
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
オホーツク 黒煙駆けた ＳＬが試運転 北見－網走－知床斜里（06/30 10:39）
（※２９日の試運転の記事。動画あり）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
読売 ＞ 経済
日本版ＧＰＳの研究会発足、官民一体で産業活性化 2011年6月30日
済産業省は２９日、日本版全地球測位システム（ＧＰＳ）を活用した新産業を創出するため、
産業界を横断した官民一体の研究会を設立し、初会合を開いた。経産省は、カーナビゲーション
などＧＰＳを活用した製品やサービスの世界市場は２０２５年で５６兆円と、２０年間で８倍に
成長するとみている。高精度の日本版ＧＰＳを構築することで、国内産業の活性化を目指す。
日本版ＧＰＳ構想は、準天頂衛星の打ち上げにより、カーナビゲーションなどの測位精度を
現在の１０倍の１メートルまで高めるもので、政府内で２０１２年度予算編成に開発費用を
盛り込むか検討している。
研究会は、日立製作所やホンダ、コマツ、ＪＲ北海道、三菱航空機など９社と２財団法人の
部長級実務者がメンバーとなっている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
産経 ＞ 経済
次世代ＧＰＳ「準天頂衛星」 ３０兆円ビジネス狙い、月内に官民研究会 2011.6.20 01:00
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
248:名無し野電車区
11/06/30 23:22:57.17 eWzLix6K0
245＞噴泥という現象を道床交換しているので、砂利がきれいになった
ように見えるのです。コストが高くて、行っていなかったが、
１年くらい前、国の保安監査に引っかかってから、少しずつやるように
なっているのです。運転上り線のほうが線路が悪いね。
千歳線の駅構内のゆれは、分岐と踏切という悪条件が重なっている
ので、揺れるのはしょうがない。
249:名無し野電車区
11/07/01 13:21:11.06 80xjpmoa0
保守点検作業中...
250:名無し野電車区
11/07/01 13:42:06.34 mqSXETD80
>>235 むしろ、サロベツ・Ｓ宗谷は自由を半車増やした方がいい
名寄～旭川間が今の時期は全列車立席が出そうな勢いな上に１両増車も難しいし
>>216 板違いだが、確かにもう都市対抗の意義が薄れてる
「都市」対抗ではなく「企業」対抗になってしまって、たとえば仙台市から２，３チームが代表になったりしている
川崎市、横浜市なんかも複数出てくるのが当たり前だし、大昔のように街を代表しているわけではない
ここ数年の優勝都市では、にかほ市＝ＴＤＫくらいが街＝企業だった
何もｺﾋだって札幌市でなくて、練習場のある恵庭市代表でもいいくらい
太田市＝スバルや、鹿嶋市＝住金鹿島、日立市＝日立製作所のようなチームならまだしも
仙台市＝七十七、ＪＲ東北とかは都市対抗の本来の姿からはおかしいんだ
企業対抗であるなら大阪ドームの方があるから都市対抗の必要性がないんだよな
大会の格からしたら大阪＜＜＜東京ではあるが
251:名無し野電車区
11/07/01 16:46:16.50 YliYmdP80
>>250
素人のたわごとです。
和寒～名寄間の住民としては261は札幌～名寄で5往復させて
名寄以北は183のリレー宗谷にしてもらえるとありがたい。
現実には183が札幌に帰ってこられないと整備や検査もできないんだろうけど。
名寄はともかく士別剣淵和寒は必ず座れるバスに結構食われているのが残念。
札幌休日きっぷを出したのは良いけどスーパーカムイの減便で札幌快得きっぷは
使いづらくなったし。
252:名無し野電車区
11/07/01 18:47:03.53 i6IVU5PiO
ただいまから１８時５２分発品川・東京方面行き普通列車の改札 を致します
ご乗車のお客様は２番線においでください
253:名無し野電車区
11/07/01 20:34:30.35 YSHiDHTt0
>>251
名寄と士別は結構乗り降りするけど和寒で乗り降りするのはそんなに居ない筈
和寒はもし特急通過されても仕方ない気する
それより札幌～名寄間の特急を一往復新設すべきと考えてる
名寄発は午前8時台に、
札幌発は午後7時半にすれば結構需要がありそうだ
ただ使用車両は183系でいいかと
254:名無し野電車区
11/07/01 20:55:20.28 bXLSIz1h0
>>251
新幹線新函館開業で、789-0が道央に引っ越してくるから、
その時までに、旭川－名寄間電化で快速なよろのいくつかを特急格上げしSカムイと統合。
現行のS宗谷とサロベツはそのまま。
と、妄想してみる。
255:名無し野電車区
11/07/01 22:49:14.55 YSHiDHTt0
>>254
旭川～名寄間の電化を想定してみても唯一の障害が旭川新道の跨線橋なんだよな
あれがもう少し高ければな
256:名無し野電車区
11/07/01 23:07:21.29 vumezp0p0
>>255
石狩街道の下を架線通せたんだから、案外通るもんだよ
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
URLﾘﾝｸ(sakuraweb.homeip.net)
257:名無し野電車区
11/07/01 23:44:04.71 GVStvIvi0
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
ＳＬ運行 多彩な商品で歓迎 網走（07/01 15:00）
（※見出しのみ）
ＪＲ石北線と釧網線の北見～知床斜里（９０・３キロ）間をＳＬオホーツク号が運行する７月２、３の
両日、沿線各地では多彩なイベントが催される。
（※北見市・美幌町・大空町（女満別駅）・網走市・斜里町と清里町（知床斜里駅））
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 北海道
街角：ＪＲ・あすからＳＬオホーツク号を運行 ／北海道 2011年7月1日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
“SLオホーツク号”の試運転｜鉄道ニュース｜2011年7月1日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
258:名無し野電車区
11/07/02 00:06:37.82 pqs2xpvVP
>251
せいぜいSカムイの対面乗り換えで快速なよろを運行、で十二分。
いや、せめて全部2両運行にして、半車を乗り換え客用に確保、位して貰ってもバチ当たらないけど。
稚内の客に刺されるぞ、名寄乗り換え汁、なんてほざいたら。名寄から北が本番だし。
あと、バスの客と汽車の客はかぶらない。バス客なら鉄道が必要なら旭川札幌のSきっぷに鈍行の分を足して乗る。
>255
本当に必要なら盤下げなり、貨物駅側に本線をシフトなり、やりようが幾らでもある。
何処にそんな需要があるんだ一体全体。ｗ
259:名無し野電車区
11/07/02 00:06:48.58 Bl/uZd7Y0
JR北海道の線路や電気関係の工事をするとき、列車ダイヤを持って、
指令に連絡してから、線路へあがるらしい。しかし、JR北海道なんて
単線だから、しょっちゅう何かあれば、時刻変更がつきもの！
トンネルにいる人は時刻変更になったら、どうやって知り得るのでしょう。
ひかれちゃうよね。JR東日本なんかは、GPS等による列車接近装置が
きちんと渡されるらしい。JR北海道はそんな設備もないので、
工事している人が待避遅れしている事象が毎年あるようだ。
社員も命がけだよね。社員の命も守れない会社だとお客様も守れない気がします。
国は分かっているのでしょうかね。数年前に列車にはねられ、若い社員もなくなった
っていう記事もあるのにね。精神論だけの対策でよくやるよね。
内情きくと、社員がかわいそうだわ。偉い人ばかり偉そうにいい汁すってるんだね。
260:名無し野電車区
11/07/02 01:18:59.61 X+uubM/v0
>>258
確かに電化需要なんて有り得んけど、
もしも仮に電化したら～の話であってな
ちなみに直流なら高さ低くても問題ないが交流だと電圧が高くてそれが…
とにかく聞き流してくれ
261:名無し野電車区
11/07/02 04:09:14.09 VVR2QnKR0
>>260
工事できたらしたいな、という検討段階で
障害がいかほどのものか容易に克服できるのかってのを
考えるのは悪くないと思うけどね。
262:名無し野電車区
11/07/02 06:22:37.35 9/3li8b+O
>>253
急行礼文が特急化されて、スーパー宗谷になってから和寒停車となり、事実上増便されたんだよね。
263:名無し野電車区
11/07/02 08:27:48.75 W9wDXOR20
711-10って、いつから側面帯びなくなったの？
札幌から遠征してきたんだが
えらいひさびさに711のったわ。昔は毎日乗ってたからなつかしい
264:名無し野電車区
11/07/02 08:37:08.62 oGTPcKwD0
>>263
711系S-110編成のことだよね。
旧塗装になったんだよ。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
265:名無し野電車区
11/07/02 08:37:58.67 W9wDXOR20
711-10って、いつから側面帯びなくなったの？
札幌から遠征してきたんだが
えらいひさびさに711のったわ。昔は毎日乗ってたからなつかしい
266:名無し野電車区
11/07/02 08:42:40.91 W9wDXOR20
264
そうだったんですね。
室蘭にきたんですが、活躍してるみたいなのでうれしかったです
連投すまそ
267:名無し野電車区
11/07/02 08:43:53.69 pnIJA+Ki0
>>265-266
荒らし死ねよ
二度と来るな
268:名無し野電車区
11/07/02 10:43:17.34 Ce5JU6pxO
ニート鉄道マニアども、SL撮影に行く。
269:名無し野電車区
11/07/02 11:49:55.95 /OUUNXwX0
小樽駅に簡易キタカ改札機が立ってるから夜間無人化でもするかと思ってびっくりした
本日15時～翌7時、駅耐震補強工事のため自動改札が使えなくなるとのこと
270:名無し野電車区
11/07/02 15:46:10.04 Z2RE1kTl0
251です。
>>258 せいぜいSカムイの対面乗り換えで快速なよろを運行、で十二分。
いや、それだけでもしてもらえればありがたいです。
13：30と15：30のSカムイがなくなり使えない快速なよろになりましたし。
>>稚内の客に刺されるぞ、名寄乗り換え汁、なんてほざいたら。
美深から北の人には悪いけど名寄から北の空席の多さが空しいです。
深名線の頃のように０番線があれば1番線に平面乗り換えできて便利かなと思ったもので。
ただの妄想です。すみません。
253さんの言うとおり7時台名寄発19時台札幌発の1往復でもあればどんなに便利なことか。
271:名無し野電車区
11/07/02 15:58:56.60 /OUUNXwX0
いまのサロベツが札幌で車庫に入らず名寄まで行くのが理想かなぁ
国鉄時代じゃないから要員張り付けられないだろうけど。
272:名無し野電車区
11/07/02 16:50:58.02 VYFzgOMQ0
>>270
カムイも土日祝に増便すればどんなに有り難いかと思うこの頃
273: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】
11/07/02 21:22:28.94 bTxuSLy30
急行料金を廃止すれば、どんなに有り難いかと思うこの頃
274:名無し野電車区
11/07/02 21:34:38.33 SHlsWV8o0
ここだけの話じゃなく他のJRもそう思ってる
275:名無し野電車区
11/07/02 23:34:03.75 0HfuGDG40
今日、網走駅でSL常紋号ってアナウンスしなかったか！？
276:名無し野電車区
11/07/03 01:24:04.37 yDgFBkIy0
こんな状態なのに、ＪＲ北海道の夏のボーナス約２．２倍程度。
基本給２０万でも、４４万円！！
歳がそれなりだったら、基本給４０円の８８万円かな。
甘い会社だね。あまりこたえていないのかね、、、。
噂では、０．何パーセントしか落ちていないとか、、。びっくりです。
なんだかね。お客様に何か還元したほうが信用回復になるのでは。
277:名無し野電車区
11/07/03 02:21:22.32 hL0aGFkXO
関係ないね。
潰れるこたぁないからな。のむぞぉ
278:名無し野電車区
11/07/03 02:28:51.25 I/FrV7Sm0
与えるもんは与えとかないとただでさえ安月給の現場の士気が下がるからな
これ以上ボロが出たら結果としてマイナスになるだろ
ほかの部分で罰与えりゃいいんだよ
279:名無し野電車区
11/07/03 05:06:15.60 OBPf9tBKi
初任給15万以下でしょここ？
基本給20万なんて年がそれなりじゃないといかないだろ
280:名無し野電車区
11/07/03 07:57:15.42 puRZMGBFO
こうすればいい！
快速 ライラック(毎時1本)
札幌－白石－大麻－野幌－江別－幌向－岩見沢－美唄－奈井江－砂川－滝川－深川－旭川
所要時間 1時間35分
スーパーカムイ(毎時1本)
札幌－野幌－岩見沢－美唄－滝川－深川－旭川
281:名無し野電車区
11/07/03 08:20:19.04 xh1dRSV3O
名寄回転運用の特急ピヤシリですね、わかります。
282:名無し野電車区
11/07/03 12:26:37.72 48TtQLW8O
ｸﾏｰで抑止中
283:名無し野電車区
11/07/03 12:31:54.88 48TtQLW8O
野幌に特急停車って夕鉄復活位有り得ない。
まぁ、福島被曝難民が大量移住すれば可能性はなくもないがな。
284:名無し野電車区
11/07/03 14:27:10.08 4SLXsBp70
いくら快速でも大麻に停めるなら野幌と幌向に停車しなくてもいいだろ
285:名無し野電車区
11/07/03 14:27:30.14 MCch0Vjb0
>>283
野幌から上り方向で特急を使うアフォはいないだろうし、
下り方向だったら高速野幌バス停を使えばいいし
高速野幌から高速あさひかわ号に乗って緑町２０丁目まで行けば、
大好きな異音旭川西の目の前じゃないか
286:名無し野電車区
11/07/03 16:17:43.57 zj70gx0m0
>>285
高速野幌から江別西inまでの堀割りをトンネルにしてもよかったよな
287:名無し野電車区
11/07/03 17:01:25.51 bewT9ykD0
>>279
若いのは抑えてるから低いが
国鉄採用のおさーんやＪＲ採用でも大卒は
道内標準ではかなり高いぞ
288:名無し野電車区
11/07/03 17:10:39.10 75mYtUkVO
旭川行、ｽｰﾊﾟｰｶﾑｲ改め
特急あさひかわ号
富良野行(臨時)、ﾗﾍﾞﾝﾀﾞｰEXP改め
特急ふらの号
函館行、ｽｰﾊﾟｰ北斗改め
特急はこだて号
室蘭行、すずらん改め
特急むろらん号
稚内行、ｽｰﾊﾟｰ宗谷改め
特急わっかない号
網走行、ｵﾎｰﾂｸ改め
特急夢的ｵﾎｰﾂｸ
釧路行、ｽｰﾊﾟｰおおぞら改め
特急応路羅号
帯広行、ｽｰﾊﾟｰとかち改め
特急ｼﾞｬｶﾞｲﾓﾗｲﾅｰ
にしろ
289:名無し野電車区
11/07/03 17:29:42.95 HYHA372w0
安っぽい4列シートのバスみたいな名前だなwww
290:名無し野電車区
11/07/03 17:55:58.02 L0svwD2dO
>>285
× 下り方向だったら高速野幌バス停を使えばいいし
○ 下り方向にはそもそも需要が無いし
291:名無し野電車区
11/07/03 18:04:34.96 PuLx4R+V0
>>289
高速はこだて号は昼夜3列シートですが？
292:名無し野電車区
11/07/03 20:56:01.08 bBgMiwxNO
>>288 旭川、富良野、室蘭、函館は、中〇バスがご使用中かと。
293:名無し野電車区
11/07/03 21:07:56.70 LZMFXrpC0
ＪＲ北海道特急、クマと衝突…乗客にけがなし
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
294:名無し野電車区
11/07/03 21:39:45.99 oGsvH80Y0
鉄とバスではどっちが熊に強いの？
295:名無し野電車区
11/07/03 21:48:56.81 /RD+kBzv0
バスが熊を殺っちゃったら廃車もありうるでしょ
296:名無し野電車区
11/07/03 22:01:31.43 v6XhHzOM0
札幌往復する為に特急停めろとほざく江別原人ウゼェ
江別原人は地下鉄東西線延長を懇願でもしてろよｗ
297:名無し野電車区
11/07/03 22:07:44.98 x0DhXSll0
北海道新聞 ＞ 暮らし・話題
ＳＬオホーツク号快走 網走駅で出発式 観光客が歓声（07/02 17:30）
（※見出しのみ。画像あり）
ＪＲ石北線と釧網線の北見－網走－知床斜里間（９０・３キロ）で２日、ＪＲ北海道の臨時列車
「ＳＬオホーツク号」が運行された。同区間をＳＬが走るのは１９７５年以来３６年ぶり。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
STV動画ニュース◆ＳＬオホーツク号走る（7/2 17:58）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
読売 ＞ 北海道
蹄丸、船の科学館での展示終了へ 2011年7月1日
（※見出しのみ）
本州と北海道とを結ぶ最後の青函連絡船で、東京・品川の「船の科学館」で保存されている
「羊蹄丸」が、同館の改装に伴い、９月３０日で展示を終了することが決まった。同館は
羊蹄丸の今後について「白紙」としており、新たな保存先などが決まらない場合、売却される
可能性もあるという。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
-----
読売の記事は、航空・船舶板の青函連絡船スレが落ちているみたいなので
298:名無し野電車区
11/07/03 22:12:21.98 x0DhXSll0
>>282
北海道新聞 ＞ 道内
特急、クマはねる ＪＲ石勝線（07/03 20:02）
【新得】３日午前１０時５分ごろ、十勝管内新得町のＪＲ石勝線トマム駅―新得駅間で、札幌発
帯広行き特急スーパーとかち１号（５両編成、乗客６３人）がクマをはねた。乗客と乗員に
けがはなかった。
ＪＲ北海道によると、２０分遅れで運転を再開したが、クマの死骸の撤去作業のため、計５本に
最大１時間４０分の遅れが生じ、約４００人に影響が出た。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 生活
ＳＬ：旅、満喫 北見－知床斜里、「オホーツク号」運行 ／北海道 2011年7月3日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
299:勝ってどうするｗ
11/07/03 22:22:23.39 7NZ+hU6DP
>294 バスなら最悪シカにも負ける。鉄道は機関車ならダンプにでも勝てたんだけどね…
300:名無し野電車区
11/07/03 22:40:00.06 +NNFb1Ky0
日曜朝の逆方向とはいえ、客少ないね。
301:名無し野電車区
11/07/04 07:09:50.11 dzUnERLq0
産経 ＞ 生活
３６年ぶりにオホーツクを快走 北見－知床斜里でＳＬが復活 2011.7.2 15:54
（※画像６点あり）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
302:名無し野電車区
11/07/04 09:38:17.01 jUBMXnS7O
キュンちゃんの記念入場券なんてあったのか！！
本社公式はなぜオレンジカード(販売品)の欄を削除したんだ？
釧路ほどとは言わないがプレスだけでなくちゃんと周知してほしいな
303:名無し野電車区
11/07/04 12:20:03.10 dauplmR5Q
>>299
深川ではダンプを木端微塵にしたけどな。編成無くなったけど。
304:名無し野電車区
11/07/04 21:05:14.65 DeMyIhaf0
>>302
シークレットアイテムで、ＤＱＮちゃん威恥冗の入場券もあるよ。
305:名無し野電車区
11/07/04 22:41:50.08 QWVYvdBj0
出張で九州行ってきたけど、三島会社でもｺﾋとはエラい違いだな。
博多駅も札幌駅と比べて垢抜けてたし、車内のサービスとかも比較にならんわ。
306:名無し野電車区
11/07/04 23:19:15.19 fwwuFvPh0
>>303
ダンプに特攻、脱線転覆した781系は、廃車にならずに復帰したからな。
頑丈に出来てたんだな。
307:名無し野電車区
11/07/04 23:55:57.11 Kb/3aLoa0
>>305
ｺﾋは商売が下手
だからサービスも悪いし道内観光も上手く引き出せない
308:名無し野電車区
11/07/04 23:59:12.41 suvWnDip0
だけど観光ブルトレは九州ではグレードアップあさかぜが根付かず北斗星が残ったな
北斗星運行開始時点で博多あさかぜとの差なんて
予約制ディナーとロイヤルの存在だけで
大多数の旅客が受けるサービスは同等だったはずなのに
309:名無し野電車区
11/07/05 00:08:00.26 wribAHQC0
>>308
北斗星はｺﾋより束が元々(ry
310:名無し野電車区
11/07/05 00:18:38.84 pImt2c9m0
>>308
あさかぜは倒壊が(ry
311:名無し野電車区
11/07/05 06:03:23.77 QolJ05WXO
>>296
設立会社名は『江別急行電気鉄道』でしょうか？(笑)
御堂筋線の例に当てはめると、北大阪急行電気鉄道なので
江別に地下鉄延長となれば、財政のない江別市は
やりますと
手は挙げないだろうね。
312:名無し野電車区
11/07/05 08:18:00.61 2cGE3MFl0
1500万人が住んでる九州と
九州よりも広い土地で500万人しか住んでない北海道を同列に語る人って…
313:名無し野電車区
11/07/05 09:22:10.96 SOie50HV0
…北海道の人口密度を均一と捉えている人と同じくらい…
314:名無し野電車区
11/07/05 09:24:43.41 rbbmRHdrO
また車両故障でダイヤが乱れているね
315: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】
11/07/05 10:37:04.45 o3aKbe0P0
>>311
ネーミングのセンスねぇ
316:名無し野電車区
11/07/05 11:44:56.01 utvRtWud0
>>307
だから野幌という巨大な需要のある駅を特急通過なんてバカな真似をする。
>>311
札幌市が責任持って江別の都心である野幌まで延長するべきだね。
317:名無し野電車区
11/07/05 12:05:05.81 W3aPGrUaO
スーパー宗谷どうした
318:名無し野電車区
11/07/05 12:09:05.64 C8zANJ020
>>316
大麻までで良いって何度もry
319:名無し野電車区
11/07/05 12:34:56.89 1Mtjfi2Q0
>>316
江別も責任もって金を出すべきｗ
320:名無し野電車区
11/07/05 12:43:15.32 utvRtWud0
>>319
札幌市には道都として都市交通を整備するお金を出す義務がある。
321:名無し野電車区
11/07/05 12:47:34.48 2nd376Gv0
その義務も市の境を越えて1個目の駅までだな
都営新宿線の本八幡みたいなもんで
322:名無し野電車区
11/07/05 12:51:26.61 1Mtjfi2Q0
>>320
じゃあ江別は何も責任持たなくていいわけ?
そうじゃないだろ
互いに責任を持ち合えｗ
323:名無し野電車区
11/07/05 12:54:51.45 1zY3SIkiO
>>316
諦めて氏ねカスｗｗｗ
324:名無し野電車区
11/07/05 14:32:52.12 Sj+Ii95lO
未だ、スーパー宗谷が幌向に停車しているため、線路変更により、上り特急に５分程度の遅れあり。
当該は、稚内方１０２・札幌方１０１
325:名無し野電車区
11/07/05 14:37:29.88 RhDdwCtNO
２８３系の次は２６１系でトラブルかよ
326:名無し野電車区
11/07/05 15:28:11.13 nqliRBOpO
何か線路内探し物してるからスーパー宗谷から部品落としたのか？
＠岩見沢
327:名無し野電車区
11/07/05 15:33:20.52 utvRtWud0
あーあ岩見沢なんて糞田舎に特急止めるからこうなるんだよ。
どうせ糞田舎DQNが車両にイタズラでもしたんでしょ。
トラブルの発生場所からしてそれしか考えれない。
328:名無し野電車区
11/07/05 15:35:58.88 vJVrxdD20
>>316
野糞幌に巨大な需要があるなら、高速野幌に閑古鳥は鳴かないはずだがｗ
329:名無し野電車区
11/07/05 15:51:01.82 VmyYgmqr0
201も車両点検してるっぽいな。
330:名無し野電車区
11/07/05 16:33:43.34 1zY3SIkiO
>>327
オマエが野幌(笑)に特急停めて貰えないから腹いせにやったんだろｗ
331:名無し野電車区
11/07/05 16:54:52.46 rDhsb6kk0
スーパー宗谷 補機駆動軸が脱落 byどうしん
332:名無し野電車区
11/07/05 16:57:55.67 rhkD8eE9O
いい加減マジでテロを疑った方がいいぞ。
各地で事件起こりすぎ。
333:名無し野電車区
11/07/05 17:04:56.69 n0fb+cex0
誰得だよ。
被害妄想もいいかげんにしろ。
334:名無し野電車区
11/07/05 17:05:21.75 VmyYgmqr0
補助駆動軸というものがよく分からない。
335:名無し野電車区
11/07/05 17:21:11.57 wlAYTdpVO
今度はスーパー宗谷が部品破損
砕けて飛び散った破片でドライサンプ用のオイルタンクも破損
336:名無し野電車区
11/07/05 17:21:46.25 1zY3SIkiO
>>334
エンジンの動力を発電機に伝える部品だってよ
燃料のお漏らしで分かったみたいだ
337:名無しさん
11/07/05 17:31:28.84 ZugHLy9B0
経営は毎年除雪の事で頭がいっぱい
JR移行後の高性能車両と苗工の技量
が合わないんじゃね
338:名無し野電車区
11/07/05 17:39:22.07 M5dj50u00
キハ201系も運休してるって、ひょっとして稚内へ代替輸送しに行ってるとか？
339:名無し野電車区
11/07/05 17:52:22.38 1zY3SIkiO
>>338
ｺﾋの公式逝ってこい
340:名無し野電車区
11/07/05 17:57:05.15 wlAYTdpVO
これはもうほんとうにだめかもしれんね
341:名無し野電車区
11/07/05 17:59:45.76 r1Thp1DJ0
オイル漏れって、また車両燃やすところじゃねーか・・・
もう高速運転する資格なくね・・・？
342:名無し野電車区
11/07/05 18:00:29.55 AyEUhgl0O
もう気動車特急タメポ
ノローツクとリゾートしかない
343:名無し野電車区
11/07/05 18:11:13.24 VmyYgmqr0
>>340
そういう根拠のないネガティブは見ていて不愉快だからマジでやめてほしいわ。車両燃やすとか無知も甚だしくて議論に値しないし。
344:名無し野電車区
11/07/05 18:11:37.86 vKaS3XK50
おいおい一体何が起こってるんだよ…
345:名無し野電車区
11/07/05 18:14:11.28 wyrRztUh0
キハ261系 故障影響車両
キハ261系1000番台 キハ201系 キハ150系 キハ281系
JR東日本
キハ100系 キハ101系 キハ110系 キハE130 キハE131 キハE12O
キハE200[こうみ」ＨＤ－E300
JR西日本
キハ187系 キハ189系 ほか
小海線 水都線 全列車運休
346:名無し野電車区
11/07/05 18:14:19.10 VmyYgmqr0
メンテナンス不良というか、マニュアル不備。
パソコンでいえば、モニター拭いてキーボードの隙間のゴミを綺麗にしただけで問題無しと言っているようなもの。
347:名無し野電車区
11/07/05 18:24:38.02 wlAYTdpVO
>>343
炎上に至る可能性は０とは言えない
348:名無し野電車区
11/07/05 18:26:51.44 TPV4ay1T0
S宗谷4号の代走はどの車両なんだろ
349:名無し野電車区
11/07/05 18:29:42.23 5ZR2Qss4O
いま53D乗っています。
岩見沢過ぎましたが代替の183も熱い走りをしています。
先頭から
183-4558+キロ182-9+182-39+182-44+183-215
の編成。
該当の261はまだ幌向1番停車中。
上りは全て2番発着になっています。
350:名無し野電車区
11/07/05 18:34:31.27 M5dj50u00
キロ９登場か
かき集めたなぁ
54D代走はなんだろう
351:名無し野電車区
11/07/05 18:37:12.87 d8EMW+EO0
>>333
でも最近は北に限らず妙なトラブル多すぎ。
交通機関なんて昔からテロの格好の標的だぞ。
実質被害というより混乱が目的の場合がある。
352:名無し野電車区
11/07/05 18:38:22.10 VmyYgmqr0
>>347
明日地球が滅亡する可能性も0とは言えないよねｗ
353:名無し野電車区
11/07/05 18:40:15.54 N61vt7p2O
キロ９って地味に大活躍だな。
354:名無し野電車区
11/07/05 18:41:00.12 VmyYgmqr0
>>351
もしそういう状況だったとしても、社会的な混乱を期待したものではなく、社内の混乱を期待したものである可能性が高いよね。
要するに内部犯行と。待遇に不満を持った看護師が患者の点滴止めたり向精神薬を大量に持ち出したりするのと同じで。
355:名無し野電車区
11/07/05 18:41:40.70 M5dj50u00
【JR北海道】特急スーパー宗谷 補機駆動軸が脱落 岩見沢で走行中 [7/5]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
356:名無し野電車区
11/07/05 18:49:04.85 VmyYgmqr0
もう、帯広以東、名寄以北は183系にしろよ。
357:349
11/07/05 19:05:41.16 5ZR2Qss4O
深川9分延
旭川1923着予定とのこと。
カムイ33号のお客様、本日はボロー宗谷が
足を引っ張り遅れが発生します。
358:名無し野電車区
11/07/05 19:08:14.42 1x1DR3BdP
西の１８９も燃料もらしたばっかりだよね
359:349
11/07/05 19:36:16.66 5ZR2Qss4O
旭川1927に発車
稚内は2336着の予定。
側面サボが臨時なのに萎え
360:349
11/07/05 20:06:34.19 5ZR2Qss4O
和寒7分停車で2003発車予定。
54Dの代替車両と行き違いのようだがまだ来ない。
ケータイの電池切れの為自分からの報告は
終わります。
361:349
11/07/05 20:18:20.33 5ZR2Qss4O
なんとかあと1カキコ
54Dの代替車両、キハ40×2両ｗ
362:名無し野電車区
11/07/05 20:29:35.01 M5dj50u00
>>361
さすがに稚内で余ってる車はその程度だったか…
せめてキハ54かと思ったのに
363:名無し野電車区
11/07/05 20:40:55.93 dugiy74yO
こうなったら、
札幌－旭川 721系エアポート編成
旭川－稚内 ｷﾊ201系 ３両編成
364:名無し野電車区
11/07/05 20:42:55.88 e7NEHX9T0
えっ？
＞３５１、３５４
今日のように２６１－０番台Ｓ宗谷の部品脱落は、以前にもほぼ同様な
ことを宗谷本線豊富で起こしてますので、そのようなことはないと考え
るのが妥当ではないでしょうか。
前回の時も今回とほぼ酷似していて、稚内発Ｓ宗谷３号が豊富で停車し
た際、運転士が油の匂いにに気になって、床下を点検したところ、軸か
何かの重要な部品が脱落して燃料タンクを突き破っていたということで
した。しかも豊富までのかなりの区間にわったって枕木をぶち破りなが
ら爆走していたようです。
しかしながら、また同じようなことが起こるとは、残念なことです。
365:名無し野電車区
11/07/05 20:43:27.71 rDhsb6kk0
>>361
キハ40×2両 ガンガレ！ 老体に鞭打って超ガンガレ！
キハ40での優等列車代走なんて二度とないかも。
ところで今日のS宗谷1号の編成はどこへ行ったの？
明日のS宗谷1号はどうなるの？
366:名無し野電車区
11/07/05 20:43:49.13 OzZYNk/U0
>>362
音威子府以北の各停は54しか走ってないし、稚内に配置車は無いから旭川から回してるはず
それにしてもショボ過ぎｗ
367:名無し野電車区
11/07/05 20:47:44.72 jZdz5a5z0
>>364
それって、破断したﾚｰﾙが燃料ﾀﾝｸを突き破ったんじゃなかったか？
まあ、ｷﾊ261も度々ﾄﾗﾌﾞﾙを起こして、ｷﾊ183が代走していたと思うが
368:名無し野電車区
11/07/05 21:22:59.41 fTIzovuk0
>>365
Ｓ宗谷１は、南稚内で点検。
明日は、Ｓ宗谷１は、261の予備車で運転
Ｓ宗谷２は、本日のＳ宗谷１の編成。
但し、点検が終わらない、異常見つかる
⇒また、代走。
369:名無し野電車区
11/07/05 21:27:29.66 WW2C+aIr0
>>365
はやとの風に何かいいたいことは?
ちうても居住性がぜんぜん違うボックスシートの普通車仕様の代走だもんな
車内販売カートも巡回したんだろうか
370:名無し野電車区
11/07/05 21:30:51.48 XNbEutlY0
はやとの風をパクってオホーツクの風とか
恥を知れって漢字だよな
371:名無し野電車区
11/07/05 21:38:46.79 dcQnAgp0O
40代走でも所定より2時間遅れなければ、しっかり特急料金は徴収されるのか？
372:名無し野電車区
11/07/05 21:59:27.81 OzZYNk/U0
>>371
おそらく事故列変扱いで半額払戻し
373:名無し野電車区
11/07/05 22:04:36.10 Q6Y788/e0
ようやく都市対抗球遊びも出場辞退か。
さっさと一次予選から潔く辞退してりゃいいのに、まさにｇｄｇｄ。
社員や子会社にまでタカる野球乞食なんて、もうこのまま休部してしまえよ。
監督も破綻銀行→年寄りを食い物にするインチキ先物屋→し尺の野球バカだったな。
374:名無し野電車区
11/07/05 22:05:25.61 oirtaL/P0
手抜き手抜き手抜き手抜き手抜き
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手抜き手抜き手抜き手抜き手抜き
375:名無し野電車区
11/07/05 22:16:29.77 3z3Dpaa90
北海道新聞 ＞ 道内
スーパー宗谷の駆動軸が脱落 エンジンオイルのタンクに穴（07/05 16:30、07/05 18:02 更新）
５日午前１１時４５分ごろ、北海道岩見沢市のＪＲ函館線を走行中の稚内発札幌行き特急
スーパー宗谷２号（４両編成）で、異常を知らせる表示が出たため、運転士が幌向（ほろむい）駅で
緊急停車した。点検した結果、４号車床部にある発電用の駆動軸などが落下したほか、エンジン
オイルのタンクに穴が開き、油漏れが起きていた。けが人はなかった。
ＪＲ北海道は幌向駅で運行を取りやめ、乗客１６５人は後続の特急に乗り換えた。
同社によると、脱落した駆動軸はエンジンから発電装置に動力を伝える部品で、長さ約３４センチ。
ほかに油圧装置の部品も落ちていた。詳しく原因を調べる。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＪＲ特急列車が緊急停車 - NHK北海道のニュース 07月05日 19時38分
（※見出しと一部のみ）
事故やトラブルが相次いでいる
ＪＲ北海道で、５日正午前、函館線の特急列車が緊急に停車し、エンジンの力を発電機に伝える
部品が脱落していたことがわかりました。
５日午前１１時５０分ごろ、ＪＲ函館線の稚内発、札幌行きの特急列車「スーパー宗谷２号」が
走行中に車内の電圧が低くなったことを示す表示が出て、岩見沢市の幌向駅で緊急に停車しました。
ＪＲが点検したところ、エンジンの力を発電機に伝える補機駆動軸と呼ばれる部品の一部が線路に
脱落し、エンジンオイルのタンクの底にも穴が開いて、オイルが漏れていたことがわかりました。（中略）
補機駆動軸に異常があると、車内で使う電気を発電できなくなるということで、ＪＲは原因を詳しく調べ、
同じ部品を使っているほかの２４の車両について、緊急に点検を進めています。
この影響でトラブルが起きた列車のほか、これまでに函館線と学園都市線で運休する列車が出ました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
376:名無し野電車区
11/07/05 22:17:34.19 3z3Dpaa90
STV動画ニュース◆特急列車の部品落下（7/5 19:09）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
読売 ＞ 社会
スーパー宗谷、エンジン付近で燃料漏れ…軸脱落 2011年7月5日16時41分
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
“SLオホーツク号”運転｜鉄道ニュース｜2011年7月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
377:名無し野電車区
11/07/05 22:18:01.61 djZyU0U2O
部品落とした261は18:40頃に江別駅付近を札幌方面に回送されてました。
ちなみに牽引じゃなく自走で。
最初見た時は故障の話しは知らなかったから、なぜこの時間にS宗谷が？？と思ったが、
行先表示は回送だったし、帰宅してニュースを見て納得しました。
378:KC57 ◆KC57/nPS5E
11/07/05 22:19:23.22 pH7YWdch0
>>374
手淫？
379:名無し野電車区
11/07/05 22:34:06.85 +KYXqvvv0
昭和４４年末の特急北斗、列車そのものが本州から来なかったのでキハ５６で４箇月も旭川～函館間を代走していた。
キハ４０代走なら特別快速宗谷となるのかな？
380:名無し野電車区
11/07/05 22:45:13.15 IHIUU0Su0
大変なのね。なんだか老朽化しても、我慢我慢で走っていた列車が
いっきに軒並み故障していくようです、、。
修繕コストをしっかりとみないと、こういうことになるという
本当悪い見本となりそうですね。
赤字覚悟で、修繕をしっかりしていただきたいですね。
東京電力よりは赤字にならないでしょうから。
381:名無し野電車区
11/07/05 23:01:45.06 hFh45/ya0
先日乗ったときは元気だった261系も、一日経てば故障車か。
382:名無し野電車区
11/07/05 23:18:06.16 vIhK6Gbo0
道内全区間電化決定と考えて良い？
383:名無し野電車区
11/07/05 23:21:19.17 hFh45/ya0
非電化区間全廃すれば、全区間電化完成だな。
384:名無し野電車区
11/07/05 23:21:56.96 VmyYgmqr0
つうか、なんで毎度毎度部品をまき散らすの？
385:名無し野電車区
11/07/05 23:34:22.97 qVs6Yh41O
>>384
バラ撒き政策みたいなもので。
386:名無し野電車区
11/07/05 23:34:32.56 3+GEfgj80
JR北海道の予約サイトって
乗車券と料金券のセット購入が原則だけど、
これって双方を受け取った後に
乗車券だけ変更 or 払い戻しってできるの？
387:名無し野電車区
11/07/05 23:41:37.55 VmyYgmqr0
>>386
できる。北斗星で帰ってくる時は毎回そのパターンで受け取り時に乗車券を区間変更してもらってる。
388:名無し野電車区
11/07/05 23:44:09.16 3+GEfgj80
>>387
thx。
7/17のはまなすのB寝台をとったんだけど
乗車券は周遊券のアプローチに利用のつもりなので。
389:名無し野電車区
11/07/05 23:45:33.81 3+GEfgj80
>>388
×アプローチに利用
○アプローチを利用
390:名無し野電車区
11/07/05 23:57:06.27 dcQnAgp0O
>>372 ありがとうございます 40代走でも特急料金半額徴収ですか…
40で特急扱いとはぼったくりですなぁ。
391:名無し野電車区
11/07/06 00:00:37.42 7pNULQj80
設備利用料半分、駅飛ばし料半分てとこだろ
駅は飛ばしたんだからその分は貰いますよと
392:名無し野電車区
11/07/06 00:05:36.92 71yRniKD0
キハ40の代走宗谷、札幌まで走ったの？
旭川で785/789-1000にバトンタッチした方が、早く札幌に着くと思うのだが。
393:名無し野電車区
11/07/06 00:37:01.71 +YPP7sA/0
>>392
旭川でオホーツク８号に乗り換え、と公式運行情報に書いてあった
394:名無し野電車区
11/07/06 00:39:41.05 71yRniKD0
>>393
サンクス
395:名無し野電車区
11/07/06 00:39:43.05 S4p8bDHrO
キハ40の代走でも名寄以北ならほぼ定時で走れるのかな？
ヘッドマーク付けて欲しいw
396:名無し野電車区
11/07/06 00:41:03.12 71yRniKD0
ヘッドマークより、車内販売のサービスはあったのだろうかｗ
397:名無し野電車区
11/07/06 02:29:34.81 XpBqZBcAO
>>396
40に車販準備室が無いから無理。
398:名無し野電車区
11/07/06 04:03:42.81 wHZWvN080
>>397
助士室がいっぱいあるべ
399:名無し野電車区
11/07/06 04:16:36.92 th/kKPNEO
昨日の54Dがｷﾊ54単車で代走になっても、名寄に定時到着とか…
名寄以北はもう261の存在の意味がなくね？
ｷﾊ54×2両の急行礼文で良くね？
400:名無し野電車区
11/07/06 06:01:33.43 NrrGPDPzO
もうこの会社どうなってるんだ？車両管理してないに等しい。
401:名無し野電車区
11/07/06 06:57:00.36 b9tYj/580
毎日 ＞ 写真ニュース
ＪＲ北海道：部品脱落しオイルタンクに穴、特急緊急停止 2011年7月5日 22時37分
（※画像２点あり（穴が開いていた車両のオイルタンク、脱落していた補機駆動軸の一部））
５日午前１１時４０分ごろ、北海道岩見沢市のＪＲ函館線・岩見沢－上幌向間を走行中の稚内発
札幌行き特急「スーパー宗谷２号」（４両編成）の運転席のモニターに、電圧の低下と空調異常を
示す表示が出た。幌向駅に緊急停止して点検したところ、４号車の車両底部の部品二つが脱落し、
エンジンのオイルタンクに穴が開いて油漏れしているのが見つかった。乗客１６５人にけがはなかった。
ＪＲ北海道によると、脱落していたのは発電機につながっている油圧装置にエンジンの動力を伝える
「補機駆動軸」の一部（長さ約３４センチ）と、油圧装置の油面計（縦１２センチ、横１５センチ）。
オイルタンクの穴は、脱落部品の接触で開いたとみられるという。
乗客は後続の特急に乗り換えた。トラブルのあった列車を含む特急２本など計８本が運休し、
約１８００人に影響が出た。
道内では５月に石勝線で、今回とは車両が別型のＪＲ特急がトンネル内で脱線・炎上事故を
起こした。この時も脱落部品がオイルタンクに穴を開け、脱線の原因にもなったとみられている。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
スーパー宗谷、動力部品が脱落 オイルタンクにも穴（07/05 16:30、07/06 00:55 更新）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
402:名無し野電車区
11/07/06 07:54:12.63 nnYqXRqaO
たるんでるぞ！
403:名無し野電車区
11/07/06 08:00:10.25 +YPP7sA/0
>>396
しかしスーパー宗谷１号で稚内へ行った客室乗務員は、何らかの方法で帰って来なきゃならないよな
ワゴンと腐らない商品は点検車両に置いてきたかもしれないけど
404:名無し野電車区
11/07/06 08:28:17.04 XpBqZBcAO
今日のスーパー宗谷は全便所定編成で運行？
405:名無し野電車区
11/07/06 10:05:35.31 35cSsLSGO
全便所って何かと思ったw
406: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/06 10:09:27.57 Iux4tyxh0
全車両が便所付き
407:名無し野電車区
11/07/06 10:18:12.82 /vLdwpXmO
笑ってしまいました。
全便所って…
408:名無し野電車区
11/07/06 10:44:47.69 j1Paco9b0
速度落とせばいいのに
やっぱ北の大地であの速度は無理がある
409:名無し野電車区
11/07/06 11:12:03.06 MVXJk8KLO
>>408
速度落とせば部品脱落は起きないとか思ってる？
410:名無し野電車区
11/07/06 11:12:24.19 REnndAAi0
スカが前
さきほど浅草橋通過
411:名無し野電車区
11/07/06 11:58:47.40 ljZSTDvFO
113スレ見る人が北海道スレも見るとは驚きだ
412:名無し野電車区
11/07/06 12:37:57.16 +YPP7sA/0
【JR北海道】野球部、都市対抗大会を辞退
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
413:名無し野電車区
11/07/06 12:59:34.60 KdI3xmF70
>>408-409
まあ、酷使しなけりゃ損耗率は低下するんじゃね。
どっちにしても車両の設計見直す必要（修繕）あるな。
整備回数増と、整備士の錬度向上もだけど。
でも、何もやらねーんだろうなー・・・
414:名無し野電車区
11/07/06 13:38:45.32 NGU4Eqmr0
てかポリカ窓つけなきゃガラス割れるぼどに冬季は氷柱が凶器になってるんだし、こんなの床下も喰らってればそりゃ故障率も上がる
415:名無し野電車区
11/07/06 15:00:24.84 +TOo/jE/0
S宗谷は当分増結なしってことかな。
繁忙期は避けるか。
416:名無し野電車区
11/07/06 18:23:56.52 FcCUjjrx0
たいした事故でもないのに大騒ぎしすぎ。
むしろ正直に詳しい情報開示をやってるｺﾋを賞賛すべき
417:名無し野電車区
11/07/06 18:48:37.29 SkVijE860
>>416
マスゴミのネガキャンだｗ
JRを潰して車社会に引き戻そうとしてるのは明らかｗ
新聞に広告入れないから潰したがってんのさｗ
418:名無し野電車区
11/07/06 19:46:53.99 KYnbdCHO0
>>414
ガラスが割れたのって、トンネルの氷走らせるや、
車体に付いた雪が氷化した塊なんかが衝撃で落下して、
バラストが跳ね上がってガラス割るんじゃなかったっけ？
氷柱が直接割ったわけじゃなかったと思ったけど
419:名無し野電車区
11/07/06 20:07:53.05 b9tYj/580
STV動画ニュース◆ＪＲ会見「品質管理が足りず」（7/6 19:03）
きのう、稚内発札幌行きの特急列車で走行中に部品が落下し、緊急停車した問題で、JR北海道が
会見を開き｢品質管理が足りなかった｣と謝罪しました。
きのう、稚内発札幌行きの特急列車で、走行中に異常が発生し、緊急停車しました。運転士などの
確認で、列車のエンジンオイルのタンクに穴が空き、補機駆動軸と呼ばれるエンジンと発電機の
間にある部品も走行中に落下していることが分かりました。落下の原因は、この部品を止める
ボルト4本が折れていたためということです。
JR北海道は、5月に石勝線で起きた特急列車の脱線炎上事故後に国から指導をうけています。
その中には、この部品が落下がないよう点検を求める内容もありましたが、JR北海道は、
ボルト部分の点検は、してなかったことを会見で明らかにしました。
(JR北海道･藤原一夫運輸部長)｢今考えると、補記駆動軸を落とさないという観点から、(ボルトを)
はずして見るべきだった｣
JR北海道はきょうまでに今回、部品が落ちた車両と同じ構造の車両23両の点検し、すべてのボルトを
交換するということです。
（2011年7月6日(水)「どさんこワイド１７９」）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
特急スーパー宗谷２号の補機駆動軸の脱落について (2011.7.6) 【PDF／1,128KB】
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
（※テキスト２ページ、破損した部品の画像など図表４ページ）
420:名無し野電車区
11/07/06 20:08:23.60 yQj8tHZZ0
ｷﾊ283もｷﾊ261も鉄道部門が撤退した富士重製だよな
十分なﾒﾝﾃﾅﾝｽ部品を揃えられないのだろうか
ｷﾊ261の発電機軸破損は、走行ｴﾝｼﾞﾝとの直結開放を繰り返すから
金属疲労が激しかったのだろうか
まああれだ、故障地点が神路付近じゃなくてよかったじゃないか