★☆JR北海道総合スレッドPART91☆★

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750:名無し野電車区
 11/06/07 20:32:25.79 qBlQNU5l0
毎日　＞　事件 
 
北海道・占冠村の特急事故：車両移動、メド立たず　「脱落部」の検証困難－－北海道警　2011年6月7日 
（※一部のみ） 
線路上では車両の下に入って検証することが困難なうえ、現場は奥深い山間部で車両移動の見通しが 
立たないためだ。ＪＲ北海道は車両を切断・分解してトレーラーで運ぶことを検討している。 
http://mainichi.jp/select/jiken/archive/news/2011/06/07/20110607dde041040061000c.html 
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110607k0000e040083000c.html 
 
北海道新聞　＞地域：道南 
 
花の駅長さん　３高校に委嘱　ＪＲ五稜郭駅（06/07 15:00） 
（※函館水産高、大野農業高、函館商業高の合同チーム） 
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki2/297640.html

751:名無し野電車区
 11/06/07 20:35:04.14 Rs80t7vR0
どっちにしてもキロはしばらく予備ゼロか・・・（あるいは281フル稼働）

752:名無し野電車区
 11/06/07 20:36:07.63 6WXC2SMQ0
>>742 
以前に投稿された噂（以下参照）。789-0は785系Ｕシート車と編成を組むと記されている。 
 
789-0基本編成からﾓﾊ788-200を抜き、うちHE-201～205にﾓﾊ784-500を挿入。  
この5本はｸﾛﾊ→ｸﾊ化と中間車の2扉化改造。  
抜かれたﾓﾊ788-200は2扉化し、789-1000番台に組み込み。  
HE-301･302にﾓﾊ785-500を組み込み、ﾓﾊ788-300を2扉化。  
ﾓﾊ788-106を電装解除+2扉化でHL-1005旭川方2両と組ませ、  
HE-300との併用で予備編成に。  
ｸﾛﾊ789-106･ｻﾊ789-106･ﾓﾊ789-206･ｸﾊ789-206は、  
足回りを強化して261-1000化改造によりサロベツを置き換え。  
HE-300はその増結用も兼ねて気電協対応化。 
ﾓﾊ789-200･ﾓﾊ788-100各1両の電装解除は必要となるが、  
モーターこそ予備部品となるものの主変圧器やパンタは全て使う。  
事故車以外は廃車･部品廃棄を出さないよう工夫されるよ。

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