11/07/08 18:01:41.69 qbMERhlV0
>>602
大阪市民だがそれは認めざるを得ない。
本数さほど変わらないで間隔が細かい分、近所を走る市営バスのほうがよほど便利なんだもん。
バスに利便性で劣る鉄道って、都市圏ではここくらいじゃねーの？
そんな汐見橋線復活への唯一の光だったなにわ筋線も南海難波経由になりそうな空気が漂ってきてるしな。
11/07/08 18:01:41.69 qbMERhlV0
>>602
大阪市民だがそれは認めざるを得ない。
本数さほど変わらないで間隔が細かい分、近所を走る市営バスのほうがよほど便利なんだもん。
バスに利便性で劣る鉄道って、都市圏ではここくらいじゃねーの？
そんな汐見橋線復活への唯一の光だったなにわ筋線も南海難波経由になりそうな空気が漂ってきてるしな。