11/06/08 18:57:54.60 6x0nK3p90
┌──┐
｜|＼_.／|｜ ●大牟田中卒生保43才ホモニート あらゆる地域町コンプ被害妄想
.|.|＿ ＿|.| こが先生自民県連，ＪＲ西・九州 国交省すましえ-ん（´ÅＴ）（号泣）
[^■:=:■^] ～∞ プーン
|三L｡｡」三| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼/⇔|／_ ＜さぁ歌いましょう～ 俺は大牟田生保ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津腹
_⊿ 「￣/∠＼＿, ＼ 何は無くとも、手榴弾大牟田 工藤から買った
| | |介⊿| | ＼ ＼ バカは自爆 ホモニートが単発で投稿する隊
｜大|./｜／Ｄ |∧ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
牟|｜ //Ｑ「￣し',＼|
田|｜／Ｎ｜公 |/＼） ハロワ怖い・・ 新大牟田西鉄と合体高架シティー駅成らずに憤怒 ＠
| v ／!|馬鹿 | ./| ＯＣＮ超単発連投 自殺強要通報事件 ｅｔｃ
＼/ :Ｌ___.｣￣ |三３プッ 筑後船小屋イラネだたが大敗北ｗ八つ裂き 号泣（亡霊）
馬抜け中卒生保・・ ヒネ虫が真性僻地田舎でかっぺイラネとトンキンざまあの言い出しっぺｗ
URLﾘﾝｸ(www.yarunyo.com) ←（その他ｽﾚﾀｲｺﾃで検索推奨ｗ
URLﾘﾝｸ(2ch.viewerd.com) ←レス番46以降で、超単発有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し！
25:名無し野電車区
11/06/08 23:08:04.32 HpOCgR1o0
夏の増発を見てたら来年は鹿児島さくらが直通になる以外今年と変わらん希ガス
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●○○○●━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
26:名無し野電車区
11/06/10 17:12:07.38 s4ZaXPEF0
テスト
27:名無し野電車区
11/06/10 17:13:53.96 s4ZaXPEF0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●△●━△━●●━●━━●━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△●△●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●◎◎◎◎◎ 熊本さくら(1/h) ◎休日指定席が埋まることが多いので、休日のみ時間帯により鹿児島中央まで延伸。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●□□□□□ 熊本つばめ(1/h) □朝、夕のみ。
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ(４/日)
基本鹿児島中央までは、時間あたり２本でまにあう。
28:名無し野電車区
11/06/10 19:45:17.48 DjzBJTP5O
さくらＢ久留米筑後船小屋新大牟田新玉名の千鳥停車くらいあるかも
29:名無し野電車区
11/06/10 21:06:59.32 Va5kYB5V0
千鳥停車があるなら熊本さくらの方が可能性は高い
30:名無し野電車区
11/06/10 21:37:40.52 DjzBJTP5O
直通が新鳥栖だけ優遇というのもどうかと
それなら筑後船小屋、新大牟田、新玉名あたりも何本か停めろってなる
31:名無し野電車区
11/06/10 22:15:36.12 Va5kYB5V0
直通を筑後船小屋、新大牟田、新玉名に直通を停めるなら、むしろ>>27でいうさくらＡの方かも
と言うのは、現在さくらＡとさくらＢの所要時間に11分差があるが、
今年中に新八代が改良され新八代通過が2・3分早くなり、差は約13・14分になる
更にさくらＢの停車駅が増えるとなればさくらＢは更に3・4分伸びて約17分程の差になる
直通は博多でできるだけ30分前後の間隔を保つだろうから、17分差だと鹿児島中央や川内のダイヤは酷く偏るし、
所要時間に今以上の大きな差が生じる為に直通の利用者もさくらＡに偏る
さくらＡを筑後船小屋、新大牟田、新玉名を停めると、差は10分に収まりＱとしては都合がいい
32:名無し野電車区
11/06/10 22:24:56.51 xjCaFt770
西視点で見るとさくらAは速い方が対航空として役立つ。
山陽区間の準主要駅のフォローを考えるとみずほメインにも出来ないし。
33:名無し野電車区
11/06/10 22:37:46.37 Va5kYB5V0
俺も対航空で筑後船小屋、新大牟田、新玉名に直通は基本停まらないと思う
筑後船小屋、新大牟田、新玉名は直通の停車は>>13や>>18のように
朝・夕に熊本直通さくらを数往復走れせればそれでいいと思う
34:名無し野電車区
11/06/10 22:42:05.16 y3Kk3ar70
いまだって直通さくらを船小屋～新玉名の3駅にちょろちょろ停めてるでしょ。
そのまま継続じゃないかな。
35:名無し野電車区
11/06/10 23:02:09.01 069vW6SXO
>>31
これは目から鱗
中央駅利用者だが、今は熊本以南各停さくらでも使えるけど、
17分差の上にダイヤが偏られてはマジ使えなくなるよ
36:名無し野電車区
11/06/11 11:43:31.17 ojzJKwve0
鹿児島さくらを直通化しただけのパターン ※一日数本の列車は省略
山小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
陽倉多栖留小牟名本代俣水内中
━●●━●━━●━━●● 直通さくら(1/h)
━●●●━━●●●●●● 鹿児島さくら(1/h)
＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
異論がある方もいるだろうけど、この三つは大きな変化なしで濃厚だと思う
＝＝●●●━━●＝＝＝＝＝ 熊本さくら(1/h)
しかし、熊本さくらだけはこのままなのか、臨時化するのか、
新鳥栖が通過になるのか、はたまた鹿児島中央まで延伸なのか読めない
37:名無し野電車区
11/06/11 12:01:45.57 0kTX4kDh0
のぞみのダイヤなんだけどかなり変わるという予想が有力のようだが、
博多や小倉の30分間隔が変わるような気はしないなぁ。
20－40分間隔とか毎時3本化はなくて結局現状とほぼ同じ30分間隔なのではないかな。
さくらやこだまのスピードうｐはありそうだが、
現直通さくらの短縮分は山陽内で追加停車にあてられるのではないかと予想。
結果として姫路はさくら全停になり山口県内も必ずどこかに停車することになる。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●●●△△△●●━●━━●━━●● さくら
●●●●●●△△△●●●━━●●●●●● さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ
38:名無し野電車区
11/06/11 20:40:53.66 uee95yziO
のぞみのダイヤ改正もQ在来線に配慮とかしないだろ
せめて博多接続くらいだろ
39:名無し野電車区
11/06/11 21:27:47.12 b05Ax0Go0
そこは会社が違うからねぇ。
40:名無し野電車区
11/06/11 23:04:42.49 uee95yziO
直通さくらにも言えることだろう
41:名無し野電車区
11/06/17 00:48:07.06 t5IEl7fH0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━●● さくら(1/h)
九州内は一時期の台湾高鉄のような妄想ダイヤ
42:名無し野電車区
11/06/17 01:06:13.31 lv8LNObo0
みずほが毎時1本も走るなんてありえないｗ
43:名無し野電車区
11/06/17 07:06:13.27 t5IEl7fH0
>>42
みずほや直通さくらはどうでもいいよ、一番下の熊本以北各停さくらがみそです
熊本以南各停さくらと同程度の所要時間で博多～鹿児島中央を走れるだろうから、
熊本以北の三小駅のテコ入れも兼て少しぐらいはあってもいいのではと思ってな
期待はしてないけど・・・
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━●━━●● さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━●●●●●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━●━● つばめ(1/h)
出水～鹿児島中央の利用者が伸びているらしいから今度は出水を増便
ありふれた団子ばかりじゃ面白くないと思って他と違った団子にしてみた
44:名無し野電車区
11/06/18 08:52:09.43 2HjGQMMs0
出水は川内と比べて大差がないから、それぐらいの優遇はしてもいいよな
45:名無し野電車区
11/06/18 22:24:59.79 627gXgM+0
967 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 13:00:01 ID:ZfhWuK+V0
さて，再びお出かけ。。。。
976 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:44:23 ID:4V6SMfHS0
鶏卵さん今日はスレ立てできないのかな？
977 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:06 ID:4V6SMfHS0
携帯とパソの二刀流だってことは分かってる。。。。
978 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:45:37 ID:4V6SMfHS0
ただ，それ以上のことは分からないし，詮索するつもりもない。
979 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:47:04 ID:LBm3bxIv0
だがしかし，はっきりさせておきたいことがある。
981 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:49:53 ID:LBm3bxIv0
まるさんや奈良さんの存在がなかったら，漏れはここには書き込んでいない・・・・というのは本心だ。
986 ：有明の月＠三池藩領 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 22:54:24 ID:I0qi29260
従って，これ以上ホモネタで煽られるんだったら，正直２ちゃんを引退しようと思った。
989 ：有明の月 ◆Miike.omU. ：2009/01/16(金) 23:01:53 ID:/CdltpErO
バイバイさるさん出たから続きは携帯で。
有明というネット上での仮の姿に対してホモ呼ばわりするのは，
百歩譲って水に流すこともできる。
だが，漏れ‥‥いや，私の実名を指してホモと真実を言われるのは許せん。
37 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日:2009/03/07(土) 21:28:04 ID:9P++fTNW
最悪のＯＣＮ単発ＩＤ戦士：大牟田ホモニート 有明の月＠三池、、 (笑）
46:名無し野電車区
11/06/21 18:28:06.33 uD0R9ZqS0
妄想か現実か分からんが、次回改正で鹿児島中央6時発の「みずほ」設定。
今のところ9時44分新大阪着の「みずほ」なら、鹿児島中央を5時58分頃に出なきゃいけないから、設定不能。
新八代付近の徐行が解決したら、これで3分程度短縮できるって話なんで。
47:名無し野電車区
11/06/21 21:23:25.08 oZJ5Y/8C0
大西姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪明路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●━●━●━━●━━━●━━● つばめ(1/h)
●□□●□●━●━●●□●━━●□━●● さくら(1/h)
＝＝＝＝＝○○○○○●●●●●●●●●●●● みずほ(1/h)
○は２時間に1本広島まで延長（この間各駅停車）。
□は2時間に1本おき停車。
48:名無し野電車区
11/06/21 21:31:08.51 AnLwm0h30
変な団子ｗ
49:名無し野電車区
11/06/21 22:02:07.60 Kl+Aq9YEO
新神戸は停まるよな
50:名無し野電車区
11/06/23 12:18:11.83 EX49VG+t0
The new Budweiser Lyrics ad, featuring music from The Hours
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
これのパクリじゃねーかｗｗｗ
祝！九州 九州新幹線全線開CM１８０秒
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
だせーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ
【文化】 「今の日本に必要」 震災で消えた幻の"九州新幹線、３・１２全面開通"ＣＭ、カンヌ国際広告祭金賞を受賞
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
51:名無し野電車区
11/06/23 16:36:37.56 4xHXwnYz0
>>46
新大阪駅20番線問題解決と、現行さくら544号のスピードアップが必須。
9時44分着みずほを設定するには、さくら544号を9時20分過ぎに新大阪に到着させなきゃいけない。
300ｋｍ化と九州内停車駅削減をすれば不可能ではないかもな。
それに現在、こだま722号が9時20分に広島から到着する。これを岡山ゆきに短縮し、代わりに新大阪9時13分発のひかり510号を
岡山始発に延長すれば、20番線が空くし各駅とも同じ本数確保できる。
ただ岡山～新大阪間で自由席が7→5に減ることになるが。
52:名無し野電車区
11/06/25 15:01:31.02 VMC/ortQ0
来春予想 データイム
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━●━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●◎◎◎◎◎ 熊本さくら(1/h) ◎は土日休日のみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
朝夕ピーク時間帯
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通熊本さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━━●●●●●● 薩長さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 鹿児島つばめ(1/h)
似たような予想が多いが、来春の減便は無いと予想してこれ
53:名無し野電車区
11/06/25 16:24:00.40 z3EihtGA0
>>52
直通熊本さくらの九州内の車内販売はなしですかｗ
54:名無し野電車区
11/06/25 18:06:06.92 VMC/ortQ0
>>53
今のさくら544号もそうだし、一日4・5往復程度のつもりだからいいんじゃね。
利用者が多い朝夕は死に列車を無くし分散化させる事も目的。
55:名無し野電車区
11/06/25 23:41:29.66 gx7ejBjh0
>>54
あっても1日2往復程度かな。鹿児島発着できない時間帯に限られると思う。
56:名無し野電車区
11/06/30 03:31:42.59 4iW38PG30
来春予想 データイム
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━●━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は休日のみ
57:名無し野電車区
11/07/06 22:19:30.46 8afYKwMW0
あげ団子
58:名無し野電車区
11/07/10 11:53:24.76 uZbLWSjz0
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
京都大学など、逆立ちして頭降り回し鼻血を出しても無理な
中卒ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津○俊之ｗｗｗｗ
59:名無し野電車区
11/07/10 23:18:16.37 lihcC3CY0
>>56
博多-鹿児島中央の川内休日のみ停車ダイヤはありえんだろｗ
正直言って川内駅の利用者結構多いんだぞ
昼間は通過だったらいいかもしれんけど、朝通過は問題外
60:名無し野電車区
11/07/11 01:34:38.10 S5QknHig0
筑後船小屋田舎駅が乗降客数最下位なのは夢ではありません。現実ですｗ
61:名無し野電車区
11/07/11 13:42:41.46 yhW4O7S70
九州新幹線阻止の中卒キムチＢ１人市民団体大牟田羽越腹は無残に砕け散ったな。
筑後船小屋駅建築阻止に、西鉄統合高架立体化シティーステーションには
程遠い、焼け跡駅のような平屋ボロボロｊｒ・西てつ大牟田駅ｗ こが誠に
麻生ワタルＪＲ西・九州、国交省の豪快な投げ技と寝技、タッグでパンツ敗れて憤死ｗ
つべに閑散として古ぼけた大牟田駅の動画を基地害のようにアゲ、コメント欄
無効にしてるが、自慢の動画も地元の恥を晒しているだけと言う事に気がつかないｗ
62:名無し野電車区
11/07/11 20:50:55.26 kFOtXvJpO
>>56
直通さくらBがありえない
63:５６
11/07/11 22:25:36.59 xafD4K520
来春予想 朝夕
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ
●●●●●●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は朝夕休日のみ
>>56川内が利用者が多いといっても約2500人/日、出水2000人/日、新八代1800人/日、川内は大阪直通が時間当たり２便停車と思われるので十分。
それに近い利用者を出して健闘している出水と新八代は島内さくらを停車させ時間当たり２便の恩恵を与えるのはごく自然なこと。
64:名無し野電車区
11/07/11 22:47:29.75 xafD4K520
ごめん、訂正。
来春予想 朝夕
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ
●●●●●●△△△●●━●━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●● 熊本つばめ
データイム
●●━●●●△△━●●━●━━●━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●●◎●◎● さくら(1/h) ◎は休日のみ
65:名無し野電車区
11/07/14 23:58:32.06 xQRUuCt40
データイム 妄想
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━━━●▲▲▲●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●━●●● つばめＡ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●●●●●● つばめＢ(1/h)
66:名無し野電車区
11/07/19 19:58:40.40 UyrJ8Uj40
死に列車が消えてバランス的には良いかもな
67:名無し野電車区
11/07/19 20:41:26.28 IAaRG3jXO
>>65
最初からそげんしたらよかったのに
68:名無し野電車区
11/07/19 20:45:52.19 oFjimNmL0
熊本つばめを鈍足RSスジとくっ付けるのはいい案だね
これでピー地区パー地区煩い自治体も大人しくなるだろうな
ただ800系が大量に余るな…
69:名無し野電車区
11/07/19 20:50:35.84 IAaRG3jXO
>>68
直通とか言って新下関行き大量増発すりゃいいだけだ
70:名無し野電車区
11/07/19 21:33:20.06 Dunv97BO0
岡山-熊本間のこだまとか？
71:名無し野電車区
11/07/19 21:35:51.94 fDNeeQ6N0
>>熊本つばめを鈍足RSスジとくっ付けるのはいい案だね
熊本以北の駅利用者が散々な状況では、優先度からすると鹿児島島内さくらの大阪直通が上だろう。新八代、出水、川内、鹿児島中央頑張ってる。
そのうち、山陽、九州直通できる車両が増えてきて、熊本以北３小駅の利用者がそれなりに増加してくるとそれもありでしょう。
直通ができれば、利用者数が少ない熊本つばめの利用者向上には新大阪までの直通運行は有効な手段だと思う。
でも、現時点ではそれやったってすぐに効果は出ない。
地道に利用者数を増やしていく努力が必要です。
72:名無し野電車区
11/07/19 22:02:51.50 bFI4DC850
地道な努力って何さ？
熊本以北が苦戦してるのは対博多では
・競合相手が多い
・駅の場所が悪い
・時短効果に対するコストが割高
で、最後の点はびっくりつばめの対象駅拡大でどうにかなるにしても、あとの2つはどうにもならない。
そもそも、熊本以北(特に筑後)から博多までの移動を新幹線に誘導することに無理がある。
姫路や神戸の人間が大阪までほとんど新幹線使わないのと同じ。
東海道に直通してるからこの辺の駅は存在意義がある。
それと同じで、熊本以北にこそ直通を優先させた方が良い。
熊本以南の人間は放っておいても博多まで新幹線使ってくれる。
73:名無し野電車区
11/07/19 22:10:53.37 oFjimNmL0
2時間おきにとかはどう？
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━●━━●━━●● 直通さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●●●●●● 島内さくらB(1/2h)
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●● 下関つばめ(1/2h)
●●━●△●△△━●●━━━●━━● 直通みずほ(1/2h)
74:名無し野電車区
11/07/19 22:23:39.65 IAaRG3jXO
>>73
それも悪くないんだが、久留米4本になる時間帯があると
発狂してくる人がわいてくる
75:名無し野電車区
11/07/19 23:35:04.36 /CsAAHU/0
しかしマジで田舎筑後船小屋は足引っ張ってんなあ・・・
76:名無し野電車区
11/07/20 03:01:08.00 8ZH+vVnK0
>>72
現在の山陽、九州新幹線のダイヤ筋からみて、レールスターを鹿児島島内さくらを直通に置き換えるつもりでJRはいるのではないのかな。
いままで、関連スレでもこのことは予想されてる。
熊本つばめを直通にすると山陽側でのぞみ筋とぶつかるので大幅にダイヤ改正が必要。
ていうか、熊本さくら、熊本つばめはのぞみと５分位で乗り換えられるようにしてある。
77:名無し野電車区
11/07/20 03:03:07.64 8ZH+vVnK0
長文規制の為つづき
熊本つばめを大阪直通にした場合の車両となると、山陽区間をひかり、のぞみ並みの停車頻度で８００系では容量不足。かといってこだま停車では熊本以北小駅からすると直通の意味は無くなる。
そんなら、N７００系を使うとすると現在の熊本、博多間の乗車率をみると８００系で散々な状態でびっくり切符でてこ入れしている状態なのに、容量約１、５倍のN７００系大阪直通で多少利用者が増えたとしても空気輸送状態になる。
78:名無し野電車区
11/07/20 08:24:40.37 hm/5jsVH0
>>76
つばめ～のぞみ乗り換えは机上の空論。
・のぞみの2+3シート
・特急料金の博多打ち切り
・遅いつばめ
これらが原因。
結局、久留米・筑後船小屋くらいまでの客は直通が停まらなければ博多まで快速で出てそこからRSやさくら・みずほに乗るだけ。
79:名無し野電車区
11/07/20 12:17:39.54 x2YUlR7y0
>>72
熊本や鹿児島は航空というライバルがいてだな…
熊本以北は16両編成が入れない時点で、人口の張り付きがない久留米以外は死亡確定。
ぶっちゃけ久留米以外駅自体いらない。選択と集中を実践しないと落ちる一方だよ。
80:名無し野電車区
11/07/20 13:21:01.36 hriNktKs0
>>79
久留米と新鳥栖以外は信号所降格決定だなｗ
81:名無し野電車区
11/07/20 20:53:28.28 /gOG/Dw1O
新鳥栖も微妙
単線でも新幹線の真下に長崎方面の短絡線敷けば駅どころか
在来線の信号所でいいはず
それをやらないか、やらせないかはしらん
そんな需要はないというなら、当然新幹線需要もないはず
82:名無し野電車区
11/07/20 23:27:41.94 Lscjafe70
大牟田ホモニート上津波良俊之専用スレなのか、ここはｗ
83:名無し野電車区
11/07/21 00:29:07.62 3QZPQcq/0
田舎筑後船小屋の鏡だな、田舎ハマコー
84:名無し野電車区
11/07/21 21:33:58.84 oRHvqAU+0
>>72
熊本、博多間の利用者は、鹿児島中央、博多間の利用者と比較して料金面、便数面で恵まれている。
緩急接続での熊本つばめの存在と熊本以北小駅に近距離で停車しないといけないハンディを負っているので、減便できない状況で乗車率を向上させるにはびっくり切符などで利用率を上げるのは仕方ない。
しかし、鹿児島中央からの利用者にとっては同一のサービスで利用料金にあまり差が出るのは不公平じゃないか。
熊本以北の損を鹿児島中央からの利益で補っていると思ってしまう。
>熊本以南の人間は放っておいても博多まで新幹線使ってくれる。
72のような考え方をJRがしていたら、企業としての良識として疑ってしまうな。
85:名無し野電車区
11/07/21 21:44:24.49 oXdv5hmv0
295 名前:名刺は切らしておりまして :2011/07/21(木) 20:05:52.23 ID:Spq9XBqc
>>294
確かに。
そりゃ安くしなくても鹿児島人は乗るからだよ。
ＪＱは今ひのくに号に勝つことで必死なんだ。
86:名無し野電車区
11/07/21 21:53:41.65 oXdv5hmv0
>>84
競合のあるなしで企業の対応は変わるもの。
酉が私鉄との競争が激しい関西にはどんどん新車を入れても、そうではない広島が国鉄車両オンリーなのもしかり。
博多～鹿児島では死に体の航空か所要時間では全く勝負にならないバスしか競合相手がいない。
割引きっぷが充実してなくても、鹿児島県民は新幹線に乗るんだよ。
良識じゃ利益は出ないんだぜ？
87:８４
11/07/21 22:55:16.49 oRHvqAU+0
>>84
熊本つばめの山陽直通の必要性に対して、鹿児島中央からの利用者から見て現在の熊本つばめの利用状況では高望みでないの。
今でも優遇されてるんだよと感じたので。
>良識じゃ利益は出ないんだぜ？
その考え方は、民間企業とはいえインフラは国費でまかない実質公共交通機関であれば、利用してもらう側のことも考えないといけないと思うけどな。
運賃は、県民の所得から出るものでありその地域自体の負担となる。
競争とはいえ、とり易いところ(鹿児島県)からばかり収益を得る、恩恵は熊本県はちとおかしい。
もっと深く考えると熊本県側が、軌道施設に負担をしてくれたから、博多まで便利になったと考えることもできるし。
そうすると納得できるところもあるし。
88:８７
11/07/21 22:59:18.98 oRHvqAU+0
ごめん８６に対してのスレでした。
89:名無し野電車区
11/07/21 23:20:00.87 oXdv5hmv0
>>87
博多～熊本間の住民にとっては全線開業前に戻して欲しいくらい。
山陽直通が始まったくらいのメリットしかない。
・駅の場所が悪い、もしくは悪くなった。
・特急時代と比較して時短効果の割にコストが跳ね上がった。
・有明の乗り入れがなくなり人口の多い豊肥本線沿線では明らかにサービスダウン。
得をしたのは鹿児島の人間だけ、という認識だ。
90:名無し野電車区
11/07/21 23:52:44.69 skm3CYZyO
それでも必要だから乗ってるんだけど
びっくりきっぷでも満足いかないかな？
91:名無し野電車区
11/07/21 23:56:56.45 oRHvqAU+0
特急在来線の時代、特急つばめが博多熊本間を頻繁に行き来して利便性が良かったのは鹿児島、熊本間からの乗客も加勢していたからであって、それが無ければ半分ぐらいしか便は無かったでしょう。
熊本以北でのメリットとして博多、鳥栖間の混雑したすじが少し緩和されたじゃないか。
92:名無し野電車区
11/07/22 00:02:36.67 Hpmh8Wkd0
>>91
緩和されて得をしたのはかもめ・みどりが併結をやめたお陰で特急の有効本数が増えた佐賀だけ。
鳥栖以南は路線等級も下がったし何もいいことがない。
快速はちっとも速くないしな。
93:名無し野電車区
11/07/22 01:27:20.33 jZqOOXbX0
>>92
路線等級下がったって言ってもまだJRQの中では高い方だろｗ
94:名無し野電車区
11/07/22 05:58:51.86 4FsJpBecO
>>92
在来線が充実したぶん、
次回ダイヤでは新鳥栖停車便は減らしていいことがわかった
鉄じゃなくても感じてる人多いし
95:名無し野電車区
11/07/22 09:14:58.22 R23jiWj1O
>>94に抵触しますが
以下のダイヤって可能ですか？
つばめを新鳥栖発着として、
・新鳥栖で直通さくらと接続
・熊本で島内速達さくらor
みずほと接続
本来ならつばめを久留米発着に
したい所ですが、設備が設備ですので
96:名無し野電車区
11/07/22 09:23:10.67 Mc8LpqQSO
>>94
誰がそんな事言っているんだよw
Qの社長も「一年間の利用実績を見る」、や「すぐに大幅に減らすような事はない」
などと言っているのに次のダイヤで減る訳ないだろう。
来春は今の島内の一部が直通化するだけで、全駅停車本数の大幅な増減はない。
97:名無し野電車区
11/07/22 14:20:20.43 4FsJpBecO
そろそろ香ばしい時期か
98:名無し野電車区
11/07/22 15:44:21.96 jZqOOXbX0
ダイヤ改正あるのか？
99:名無し野電車区
11/07/23 00:24:07.49 IcEx4iKEO
>>96
なんか危機感でもあるのか？
100:名無し野電車区
11/07/23 03:40:19.55 3dp/FMqb0
>>96
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
確かに大幅に減る心配はなさそうだな
＞５月の１日平均乗降客数（推計値）は約１６５０人
Ｑの見込み日1700人まであと50人とは意外や意外にＱの見込み通りなんだな
101:名無し野電車区
11/07/23 08:21:00.22 IcEx4iKEO
それだけ停まるならうちにも停めろにならんか？他の3駅も同じ要求するだろ
エゴパワー全開だな
102:名無し野電車区
11/07/23 13:04:08.39 O4Z4o5SZ0
新鳥栖は一日上下あわせて１００本も停車して利用者は一日当たり１６５０人か、日本一かもしれんな。
103:名無し野電車区
11/07/23 17:34:42.23 YlVjTmfOO
そして久留米が日本二位だろう。
正直、熊本・鹿児島中央以外はどこも五十歩百歩。
利用者が少なくても、他以上の快適車両が高頻度運転しているんだから九州は恵まれているよ。
104:名無し野電車区
11/07/23 20:09:05.49 IcEx4iKEO
>>100
要するに不便な乗り継ぎダイヤも変わらずか
105:名無し野電車区
11/07/24 16:15:50.38 1txUuEpaO
久留米を日本一にするために(略)
106:名無し野電車区
11/07/25 19:58:42.48 WbMwucr9O
>>103
あんたそんなに久留米が嫌いなの？
107:名無し野電車区
11/07/25 21:00:18.26 iNy8Drwc0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●△●△△━●●━━━●━━● 直通みずほ(1/2h)
●●━●●●△△━●●◇●━━●△━●● 直通さくらＡ(1/2h) ※交互に
●●●●●●△△△●●●●━━●●●●●● 直通さくらB(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●△●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/2h) ※さくらＢセット
●●●●●●△△△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 直通さくらC(1/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝◇◇●●△━━●●●●●● 島内さくら(1/2h) ※さくらＣセット
※Ｂセット、Ｃセットは1ｈ毎交互に
＝＝＝＝＝＝＝＝△△●●●●●●●●●●●● 島内つばめ(朝夕時間帯)
△：2～3本のうち1本停車
◇：1日2～3本程度の停車、運行
108:103
11/07/26 07:41:04.35 QHnapTUBO
>>106
久留米や鳥栖に縁もないし、全ての駅に好き嫌いもない。
大差ないのに、叩いている五十歩百歩なやつは見苦しくて嫌いだがな。
109:名無し野電車区
11/07/26 13:09:44.63 NHZrpMB/0
新鳥栖は新岩国、久留米は東広島程度の乗降客数しかないのに、
久留米の新鳥栖叩きとか見苦しい限りだよなｗ
ホント五十歩百歩・目糞鼻糞を笑う
110:名無し野電車区
11/07/26 19:02:17.04 lqbgGy0YO
こんなとこで常識人となるおまえの方が可哀想だよ
よっぽどつらいことがあったんだな…
111:名無し野電車区
11/07/26 22:52:05.95 j8I8xkcU0
田舎筑後船小屋が一番いらないのは皆同じ思いだろ
112:名無し野電車区
11/07/27 05:58:23.63 wiuIoncBO
>>109
ダイヤ発表前は逆にそうとう叩かれてたんだよ
今まで叩かれ続けて、現実みたら逆に言いたくなるのもわからなくない
113:名無し野電車区
11/07/27 19:07:09.23 /KKw8Dtd0
「こっちよりあっちの方が酷い」こういう考え方が「五十歩百歩」なんだろう
いい加減久留米も新鳥栖も不毛な叩きあいは止めたら？
どっちもほぼＱの見込み通りの利用者数がいるようだから停車本数の大きな増減は当分無いだろうし、
論点も直通の停車割合ぐらいしかないだろう
114:名無し野電車区
11/07/27 20:45:56.67 wiuIoncBO
ダイヤ発表前みたく他を一方的に否定するようなレスが
今後の改正前とかに湧いてこなきゃいいよ
あんなレスしときながら現実に利用者少なかったからと
黙りこんでるなら一斉に叩かれて当然だろ
久留米に限らずどこも、誰でも言いたくなるだろう
この期に及んでQにもっと停めろなんて要求してるし
115:名無し野電車区
11/07/27 22:09:32.22 eg3/xhP+0
>>114
だから博多-熊本間については久留米以外は信号所降格でおｋだっていってるんじゃん
ついでに新水俣も初野信号所に降格でおｋ
116:名無し野電車区
11/07/27 22:49:21.67 wiuIoncBO
あるものは地元で使って盛り上げていけばいいじゃない
せめて他に迷惑にならんようにいまいちだが現行ダイヤでな
最近の会見ではダイヤも変わらんという記事もあったし
しかし開業１ヶ月で社長が言ってた停車駅見直しは気になる
117:名無し野電車区
11/07/28 00:02:27.94 vFUriKtO0
>>109
久留米とは無縁だが、新鳥栖のあの状況は叩かれるべきと正直に思ったｗ
118:名無し野電車区
11/07/28 20:47:26.29 zQB4Q92n0
↑船小屋と比べれば、はるかにマシ。
119:名無し野電車区
11/07/28 20:59:26.17 cwiZJfkRO
新大牟田が一番の糞駅
筑後船小屋を筑後大牟田口に改称して統合したらいい
120:名無し野電車区
11/07/28 22:13:20.44 Sg92mZTW0
福岡南部の住民にとって新幹線とは福岡市へ行くためのツールではない。
天神なら西鉄が、博多なら快速がある。
新幹線とは熊本・鹿児島、そして何より福岡市より先へ行くために乗るものだ。
つまり、直通志向。
JRが直通さくらの久留米・新鳥栖分散停車をやめない限り、久留米にとって新鳥栖とは不倶戴天の敵。
その背後にいる古川以下佐賀人もまた敵。
直通さくら全停車を掴み取るまで、憎き新鳥栖との戦いは終わらないのだ。
121:名無し野電車区
11/07/28 22:18:09.82 Sg92mZTW0
そして前線開業前、新鳥栖厨に浴びせられた罵詈雑言を決して忘れない。
この恨みも晴らす。
122:名無し野電車区
11/07/28 22:18:35.32 Sg92mZTW0
×前線、○全線
123:名無し野電車区
11/07/28 22:24:39.87 zQB4Q92n0
筑後船小屋：しいて造るなら羽犬塚だった。
大牟田：市街地と在来線から遠すぎる。 なんで、あんな場所に・・
鳥栖：久留米と近すぎ！
国も県も市町村も、こんな税金の無駄使いするから・・
124:名無し野電車区
11/07/28 23:32:17.27 Noj4shnnO
>>121
久留米厨じゃなくてもあの頃の支離滅裂な話しは酷いと思った
自分たちが不利になると話がとんでもない方向に行ってたよな
駅ができたし使いたきゃ使えばいい
しかし自分のとこだけよければそれでいいみたいにしか聞こえなかった
在来線も充実してるし明らかに駅の役割は島内の接続だろう
それは認める
だが今後直通増やしたら利用者がふえるだろうとか言うならどこもそう
カネ出したから停まり続けると言うならどこもそう
言っただけQが要求を受け入れるのもおかしな話し
もう少し考えて欲しい
125:名無し野電車区
11/07/29 05:59:47.81 6ZSaw3MrO
このスレは久留米厨の自己弁護、新鳥栖非難がひどいな。
同じやつが久留米や新鳥栖に関係する話には久留米擁護、新鳥栖叩きしているだけじゃん。
ガキみたいに釣られ過ぎ、エゴし過ぎ。
126:名無し野電車区
11/07/29 06:49:00.58 zy7FGg+T0
>>124
ダイヤ発表前からあの手この手の久留米擁護・新鳥栖叩きしてる久留米厨も同罪
開業後は新幹線と関係ない話まで持ち出し他の駅まで叩いていた
利用者数が公表されるまでの体感久留米厨の自画自賛・新鳥栖叩きレポには笑ったｗ
>>125
ここは久留米厨が良く釣れる釣り堀ですｗ
本スレから隔離できただけいい
127:名無し野電車区
11/07/29 07:46:29.02 fgCHJe9Y0
>>126
利用客数の数字だけを見て川内・出水を持ち出して久留米を叩く連中も見苦しいがな。
新幹線しかロクな移動手段を持たない田舎者は身の程を知れよ。
128:名無し野電車区
11/07/29 13:22:07.81 HvNvCryyO
新鳥栖擁護したければやったら？
129:名無し野電車区
11/08/03 00:29:23.38 ugCM3pG90
>>128
しかし、あの知事も信用されなくなるだろうから、停車数も少なくなるんじゃないかｗ
130:名無し野電車区
11/08/03 06:14:09.52 ZsvfnZc60
本スレ埋まったけどいつになったら次スレ立つんだろ？
131: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/08/03 09:53:06.69 hpKv+NOe0
ほんとだ
132: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/08/03 09:58:11.05 hpKv+NOe0
【800系】 九州新幹線U078 【n700系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
作ったぜよ
携帯からなんで誰かテンプレ貼り付けしてくれたら嬉しい
133:名無し野電車区
11/08/03 21:06:12.12 UYvwO90M0
熊本～博多の間は、駅間距離とか利用客数を考慮したら新玉名だけでよかったんじゃないのか？
134:!donki
11/08/03 22:03:25.31 xW83X8fR0
熊本駅と鹿児島中央駅ホームを１２両編成対応に延長工事し、九州新幹線
みずほ・さくら（九州・山陽直通）を１２両編成にすることで決定。
来年のダイヤ改正で直通を増便。
135:名無し野電車区
11/08/03 22:04:23.75 cxlRnNhF0
>>134
マルチ乙
136:名無し野電車区
11/08/05 16:22:02.41 ygYKMUXu0
>>120
直通毎時2往復化の際、博多～熊本間の停車駅を、
・今の速達「さくら」 久留米のみ停車
・増発分の遅い「さくら」 新鳥栖、久留米両駅に停車
これでいい。
137:名無し野電車区
11/08/05 16:52:33.93 MvWRjDaW0
久留米に時間何本止めたいの。
138:名無し野電車区
11/08/05 17:09:17.08 SP77VD7LO
>>136の意見はかならず供給過剰と言う叩きになる
隣はすでに供給過剰にもかかわらず叩かれない
139:名無し野電車区
11/08/05 22:10:51.57 xRWcO9w+0
>>137
直通が毎時2本停まるならそれだけでも良い。
下りの熊本止はまだしも、上りの博多止は快速に対して競争力がないから余り意味がない。
博多までつばめでも15分とか、4枚きっぷ4000円とかになればマシになると思うが。
140:名無し野電車区
11/08/05 23:07:46.02 SP77VD7LO
4枚きっぷ5000円
2枚きっぷ2500円
あってもこんくらい
141:名無し野電車区
11/08/05 23:32:14.23 xRWcO9w+0
>>140
それだと4枚のメリットがないw
142:名無し野電車区
11/08/07 00:16:42.45 pROwbF1C0
田舎筑後船小屋って時間1本でも多すぎだと思う
143:名無し野電車区
11/08/08 20:31:08.24 oEdvAjuV0
＞筑後船小屋
地名だから仕方ないが、何かダサイ名前だな。
いかにもローカル線って感じがする。
144:名無し野電車区
11/08/08 23:08:45.20 5ecgpl2/O
筑後船小屋・鹿児島中央・本庄早稲田・七戸十和田など、
5文字の新幹線駅名は珍しいし、語呂がいいから格好いい駅名だと思うがな～
逆に「新～」の方がありふれてて古くさいし格好悪い。
大牟田は大牟田大蛇山にして欲しかったな。
145:名無し野電車区
11/08/08 23:15:24.10 XX0RKbih0
>>144
鹿児島中央を鹿児島に改名してくれ～、非常に紛らわしいし、訂正するのが面倒臭い。。。
鹿児島駅なんて県民だが一度も乗り降りしたことないし、見たこともないからなぁ・・・
鹿児島駅は上町駅に改称でおｋ
146:名無し野電車区
11/08/09 20:57:30.96 j/sny8vG0
地元民のくせに鹿駅の駅名が変わらない理由を知らんのかｺﾞﾙｧ
147:名無し野電車区
11/08/09 21:19:47.68 wv//yd6Q0
>>146
知ってるから、ジョークでいってんだよ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!
148:名無し野電車区
11/08/09 23:16:27.48 sR0nlh9M0
鳥栖市が佐賀市と合併してたら、新幹線駅は新佐賀もあり、だったかも。
新山口みたいだけど。
149:名無し野電車区
11/08/09 23:23:27.11 wv//yd6Q0
>>148
鳥栖市が久留米市と合併してたら、どっちか一方になってただろうな
150:名無し野電車区
11/08/11 16:46:39.44 238mnAzO0
乗車人員最下位（600人？）の田舎筑後船小屋はさくら通過でいいだろ ...
151:名無し野電車区
11/08/11 23:19:59.27 Rp2bvnSI0
>>150
というかホームを片側廃止すればいいのに、駅員の人件費が無駄だ
それでつばめしか止まらないのであれば無人駅化してもいいかも
152: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/08/12 13:43:25.51 qw4RD/l50
いろいろ突っ込みたいけど突っ込まない優しい私
153:名無し野電車区
11/08/15 08:08:50.15 WIQhrZmK0
う～。突っ込みたい。
我慢、我慢。
154:名無し野電車区
11/08/15 08:50:35.47 xbxctuLa0
史上初？新幹線駅の廃駅・・・ってのもありかもな。
熊本～博多って、乱立しすぎてどこも共倒れ状態やな・・・
どこかのせいで利用率が悪いっていうのは、計画段階でわかっていたことだと思うんだが・・・
こうなったら、熊本～博多は、つばめのみの停車にした方がいいんじゃないかと思ってしまう。
新玉名のみさくら停車とか・・・ｗ
155:名無し野電車区
11/08/15 10:01:38.01 tvcKnuXm0
玉名の百姓乙
156:名無し野電車区
11/08/15 16:43:34.23 8OOFDLM00
来春予想
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━●● みずほ(1/h)
●●△●△●△△△●●━●━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●◎◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
利用者数に応じて配分してみました。
熊本さくらの利用促進と直通さくらの乗客分散の目的から島内さくらを鹿児島中央まで延ばしてみました。
157:名無し野電車区
11/08/16 09:58:20.71 z1fGai7Q0
来春予想 2
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━●━━●━━●● みずほ(1/h)
●●△●△●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
158:名無し野電車区
11/08/16 10:06:22.86 uP3Txh0s0
山陽区間の現状を考えると、あり得ないパターンだなｗｗ
159:名無し野電車区
11/08/16 11:28:56.27 z1fGai7Q0
指摘を受けまして変更しました。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●△●△△△●●━●━━●━━●● 直通さくら(1/h)
●●△●△●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎
160:名無し野電車区
11/08/16 11:47:36.47 z1fGai7Q0
わかりにくいので、並び替えてみました。
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●△●△●△△△●●━●━━●━━●● 直通さくら(1/h) ←現在の直通さくら筋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎●◎◎◎●●◎●◎● さくら(1/h) 朝夕のみ◎ ←現在の熊本さくら筋
●●△●△●△△△●●●━━●●●●●● 直通さくら(1/h) ←現在の島内さくら筋
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 熊本つばめ(1/h) ←現在の熊本つばめ筋
161:名無し野電車区
11/08/16 20:33:54.42 nSX/IxQFO
>>160
新鳥栖に時間１本直通が必要か疑問
162:１６０
11/08/16 21:39:06.16 z1fGai7Q0
>>161
それでも現状よりも大きく停車を減らしていますから。
長崎本線との接続の関係で、他の駅よりはちょっとは優遇しないといけないかなって。
163:名無し野電車区
11/08/16 22:26:49.02 nSX/IxQFO
優遇という言葉を使うと
他のすべての駅も優遇を要求しますよ
あれだけ優遇して今の利用者があるわけですから、
他も優遇すれば増えると言ってきますよ
164:名無し野電車区
11/08/16 22:32:48.95 0zfGCDV/0
>>162
毎時3本は過剰だから、毎時2本＆直通毎時1本で納得させるかもｗｗ
これで他の駅の停車数もさほど増えず、新幹線らしい走りになるわけか。
>>163
いや、「あれだけ優遇しても、この程度の利用者数だから」という見方もあるｗ
165:名無し野電車区
11/08/18 01:00:00.07 r88IlNYo0
データイム
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●●●△△━●●━━━●━━●● さくらA(1/h)
●●●●●●△△△●●━━●●●●●●● さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●●●●●● つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
見込み違いで苦戦している新鳥栖～新大牟田の各駅は特急並に値下げしてつばめ(島内)のみ
値下げしない新玉名以南は直通を毎時1本増便
166:有明の蛆 ＠三池藩領Mke.omU ホモニート大牟田
11/08/20 22:15:50.94 9oHqYbbJ0
こんばんにゃあー、上津腹トシユキでつ。。もう金がなか～ 親のスネが
あてに出来ないトデス。新幹線などもっての他
ＪＲ快速でも厳しかとよ。ケツ貸すケン、誰か遊ぶ金ば恵んでつかあさい
ＴＶ見るならウジテレビばい。 おいは在チョンＢホモニートやけんね！
167:名無し野電車区
11/08/21 10:15:26.19 5GCZJrQe0
>>164
たしかにw
168:名無し野電車区
11/08/26 14:46:22.00 IXaZmHN70
大牟田モーホー保守
169:名無し野電車区
11/08/26 16:27:15.61 jTvrHGqN0
こうして、田舎筑後船小屋厨の田舎妄想は次次回のダイヤ改正まで続くのであったｗ
170:名無し野電車区
11/08/26 18:32:04.63 liY01LCw0
>>169
旧惨憺地大牟田ホモニート有明の月＠上津原俊之さんお元気ですか
今週こそは大牟田ハロワに行けましたか
「何時までもあると思うな、老いた親のスネと金を貸してくれる親戚」
171:名無し野電車区
11/08/26 23:26:06.60 ssMk7dVe0
田舎筑後船小屋妄想花盛りｗあ～夏休み
172:名無し野電車区(大阪府)
11/08/28 09:58:24.66 vKLdCQfK0
本スレに粘着が1名いるのだが、ここは退避に使っても良いのかな？
173:名無し野電車区(大阪府)
11/08/28 10:00:28.75 vKLdCQfK0
上げとくか。
174:名無し野電車区(iPhone)
11/08/28 11:58:50.22 rQ7IbNuq0
本スレ見てきたがあれはちょっとな。
久留米に親の仇でもいるのかね？
175:名無し野電車区(東京都)
11/08/28 12:14:34.75 9S1c2KiU0
ダイヤ妄想スレらしく、来春以降熊本さくらのテコ入れにノンストップ化はどうかな。
現行の2枚きっぷでも、毎時1本が33～34分なら、そこまで高いとは思わないんだがｗ
直通のみずほ化もあるが、山陽内の停車駅設定に苦労しそうだから、
九州内の対応で済むテコ入れは十分可能性があると思う。
>>174
さすがにあれは、ねｗ
176:名無し野電車区(福岡県)
11/08/28 17:15:28.52 sGf3Adny0
てす
177:名無し野電車区(大分県)
11/08/28 23:30:56.14 esMl1nrA0
>>174
つーことはあのしつこいｱﾌｫは奴かw
178:名無し野電車区(catv?)
11/08/29 01:58:01.58 hb+xFQVs0
たぶんｗ
179:名無し野電車区(秘境の地)
11/08/29 02:01:26.09 AaS2ISsx0
田舎筑後船小屋駅はいらないよね
180:名無し野電車区(広島県)
11/08/29 12:21:27.01 chuo2B7X0
>>175
つばめがどうしようもない以上おそらくリストラ最有力候補だからどうかな
テコ入れするか日中切り捨てるか…
181:名無し野電車区(iPhone)
11/08/29 23:22:43.05 hQkMPR5wI
節電を理由にすればたやすいかも
182:名無し野電車区(大分県)
11/08/29 23:32:50.58 0Yut/++20
何その独占企業電力会社が俺得だと思っていたら
産業がどんどんしぼんでいってジリ貧状態
183:名無し野電車区(福岡県)
11/08/29 23:41:51.06 9+heV9h60
>>180
つばめを削るなら朝と夜で、昼の各停はこれ以上削れない
リストラ最有力候補はつばめ並の乗車率しかない博多－熊本さくら
184:名無し野電車区(東京都)
11/08/30 07:08:57.07 5vtsiCQo0
>>181
そういう対応ができるのは、原則として来年の春以降。
>>183
リストラ対象はその通りとして、
単なる臨時化、博多～鹿児島の臨時化、定期ならノンストップ化？
現状はあまりにも中途半端で、最繁忙期を除いて混雑回避の狙い目になってるｗ
185:名無し野電車区(広島県)
11/08/30 09:32:34.95 1nZI1/650
>>183
いや書き方が微妙だったがその通り
>>184
混雑期に3本目の鹿児島行きとしての設定はあるかもしれない
反対側（つばめが挟まる時間帯）に設定するより間隔は開くし
186:名無し野電車区(catv?)
11/08/30 13:09:44.32 1Ri1ugDD0
ホモニート上津原俊之は
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
187:名無し野電車区(福岡県)
11/08/31 12:46:57.97 Ppc64BPD0
みずほ:鹿中、熊、博(毎時1本)
さくら:鹿中、川、久、博(毎時1本)
島内さくら:鹿中-各駅-熊、久、博(2時間おきに1本)
島内さくら:鹿中-各駅-熊、新、博(2時間おきに1本)
188:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 14:00:19.88 AxqcLsszO
>>187
基本をそんな感じにして、
鳥の停車は臨時で補えばいいんじゃないかな
189:名無し野電車区（大分市）(大分県)
11/08/31 14:21:27.68 Gv/cqCQ+0
ほんと筑後船小屋とか新鳥栖とか、いらないよね。そもそも筑後船小屋に
いたっては、もともと無人駅で特急さえ停まってなかったんでしょ？
新鳥栖は、新しく作った駅だけど。
190:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/31 19:09:13.96 AxqcLsszO
いや、いるからできたでいいんじゃないかな
今更ながら廃駅はよっぽどじゃないなら無理
問題は過剰な停車本数
かなり気を使った停車なのに利用はいまいち
結局は役割がそれほど大きくなかった
駅の役割に応じた停車本数なら納得だろ
191:名無し野電車区(大分県)
11/09/01 11:46:00.56 zzpLVqQI0
なるほど！ それならたしかに納得です。
ありがとうございます！
192:名無し野電車区(dion軍)
11/09/01 13:11:56.36 BdxKNR/l0
>>190
確かに「いるからできた駅」。
古賀誠一味にとってだけど。
193:名無し野電車区(関西)
11/09/01 19:23:49.91 M8AUX9VRO
筑後船小屋駅は、久留米駅の引き上げ線兼、待避設備なんですぅ＞＜
194:名無し野電車区(福岡県)
11/09/01 22:31:01.38 23lgFO8D0
特急が多く残らない以上、筑後市やみやま市・八女市・柳川市あたりにとっては無いよりはまし
195:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/01 22:48:11.84 gypPpr9BO
>>194
ないよりましなはずなのに、マスゴミは文句ばっか喜んで記事にする
196:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/01 23:03:24.38 +OHAXQAv0
田舎のクレクレ病でできたんだろ？田舎筑後船小屋って。田舎筑後の金で造れやｗ
197:名無し野電車区(鹿児島県)
11/09/01 23:17:24.54 XWFzH2uE0
>>196
一応地元は負担してるよ
だけど、あの子はいらない子だね
198:名無し野電車区(catv?)
11/09/01 23:23:28.04 z5u3Z3kF0
ホモニート上津原俊之は
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
199:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/02 05:57:58.73 nt9bvVfmO
>>193
そんな感じかな？
久留米までにしてあとを回送にしてもよさげ
200:名無し野電車区(西日本)
11/09/02 22:52:13.94 BpdmCsUa0
ただ回送にするくらいなら客扱いしたほうがいいだろｗ
201:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/03 00:50:10.80 vN7nDTRo0
田舎の痩せ我慢に耐えてこそ田舎筑後船小屋人ですね。わかります
202:名無し野電車区(catv?)
11/09/03 01:34:39.45 mSuYGpbB0
ホモニート上津原俊之は
名無し野電車区(秘境の地)
と表示されるのかｗ
203:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/03 01:59:07.91 vN7nDTRo0
>>189
いらないのに造っちゃったからなあ・・・。結果利用者最下位だし、田舎筑後船小屋。
204:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 14:34:30.79 /XidJYluO
>>189
ほんとうに新幹線は政治なんだと思うよ
205:名無し野電車区(東京都)
11/09/03 15:21:47.37 d3WM0Wo40
>>189
特急はおろか、快速も通過だった。
206:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/03 15:59:54.01 AhxpcmYe0
>>189
あんな田舎に新幹線の駅ができる不思議
207:名無し野電車区(catv?)
11/09/03 16:03:41.86 xGhdlxl80
秘境の地、大牟田舎の上津原俊之くん、いたら手を挙げて
208:名無し野電車区(東京都)(dion軍)
11/09/03 16:39:58.17 jzsHlXYTI
九州に新幹線を走らせるならまず長崎方面じゃね？
被爆地だから平和公園の外国人来訪者を増やすためとか、
209:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 16:44:33.15 /XidJYluO
>>208
実現させるなら建設費用はかさむが、唐津経由が現実的
背振の南側は政治的にも無茶苦茶になりすぎ
210:名無し野電車区(関西)
11/09/03 16:56:12.18 hes5dZnFO
唐津なんて、街として終わってるよ。
佐賀市の方が官公庁や支店があるだけまし。
211:名無し野電車区(愛知県)
11/09/04 00:05:55.40 BhIIwMkU0
来年のダイヤ改正ではこうなる
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ（6/D)
●●●●●●━●━●●━●━━●━━●● さくらA(1/h)
●●━●━●●━●●●●━●━●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● つばめ(1/h)
212:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/04 00:08:01.86 bQooX7NV0
筑後船小屋田舎駅はつばめ1時間1本でも多すぎだという意見が大半なんだって？
213:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/04 00:57:35.33 ZaOQC0DsO
>>211
さくらBがちょっと
214:名無し野電車区(大阪府)
11/09/04 01:03:41.56 Vcdvk5230
新大阪の折り返し制限を考えると直通毎時3本は無理。
215:名無し野電車区(catv?)
11/09/04 07:31:37.73 IgiWuaSm0
みずほも現状の停車駅＋1～2駅になりそう。福山、徳山、新山口、川内から選択か。
九州内は最速達でもいいが、山陽内はそれだと空気輸送になりかねない。
のぞみに最速達がほとんどないことからも明らか。
さくらBは九州内各駅が現実的か。早朝深夜の設定はあると思うが…
216:名無し野電車区(中部地方)
11/09/04 08:25:16.38 j6etNkvE0
>山陽内はそれだと空気輸送になりかねない
けっこう乗ってるじゃん。
みずほ料金が課せられる、EX予約が使えない、というハンデがありながら。
九州区間のみずほ料金設定ならありゆる。
217:名無し野電車区(愛知県)
11/09/04 11:44:35.99 BhIIwMkU0
来年になったらＪＲ酉のN700の8両編成がすべて揃うだろうから、
現在の1時間に1本程度ある山陽内折り返しのレールスターがそのまま九州新幹線に直通するんじゃね？
218:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 16:42:24.35 PfKwQuZz0
>>216
8両だから乗車率は高い数字が出るけど、乗客数でみたら大した事ないんだが
219:名無し野電車区(東京都)
11/09/07 00:26:37.75 mSFJ905L0
>>218
8両でもB747よりは定員多いぞｗ
220:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/07 00:56:52.66 a8ygMqpw0
なんでB747が出てくるのか意味がわかんねえｗ
221:名無し野電車区(三重県)
11/09/07 20:10:47.64 nCGpETdr0
鉄しか知らないオタはEX予約が使えないというのがいかに不便か、
ということをなかなか理解できないだろうなぁ。
222:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/07 21:45:53.66 tBCLcF+i0
>>221
最大顧客を無視してるってことだもんね
223:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/08 03:49:53.27 /r9xZZ2x0
>>216
けっこう乗ってるって、どの区間のこと？
224:名無し野電車区(静岡県)
11/09/09 21:56:06.27 iTzivJaJ0
ＪＲ九州、全線開業後３ヶ月間の１日当たり各駅平均乗降客数を発表
駅名･･･ 乗降客数（人)･･･対想定比（％）
新鳥栖･･･ １５００･･･ ▼１２
久留米･･･ ２４５０･･･ ▼ ９
筑後船小屋･･･ ６５０･･･ ▼３２
新大牟田･･･ ７００･･･ ▼３９
新玉名･･･ ９００ ･･･ ０
熊本 ･･･１２６５０･･･ ▼ ３
新八代･･･ １８５０･･･ ▼ ５
新水俣･･･ １０００･･･ ０
出水･･･ ２０００･･･ ０
川内･･･ ２７００･･･ ＋ ６
鹿児島中央･･･ １３４００･･･ ＋１０
225:名無し野電車区(茸)
11/09/10 22:16:07.15 0WmzHIMY0
今日もまた本スレは末期色が五月蝿いな。
226: 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 (鹿児島県)
11/09/10 22:18:13.18 OiwVHpvE0
いつものこと。
227:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/10 22:18:40.71 BvHkVmMh0
＞筑後船小屋･･･ ６５０･･･ ▼３２
すっげえ笑える。わざわざ在来線の駅まで造ってこれって？ｗｗ
228:名無し野電車区(catv?)
11/09/10 22:20:58.93 +kSdUsgq0
大牟田のホモニート＝有明の月こと上津原俊之中年だよ
229:名無し野電車区(福岡県)
11/09/10 23:11:50.08 CjRko1ws0
相変わらず利用者も少ない筑後舩越谷駅を語った有明上津原モドキが
色んなスレ居て爆ワロタｗｗｗ
本物の有明の月＠三池藩領を山狩りしようとしているのかｗ
しかしあの中年ホモ仮面はちゃんと大牟田ハロワとか行っているのかね
230:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/10 23:16:15.38 hvoagi/A0
>>227
田舎だからしょうがない
231:名無し野電車区(広島県)
11/09/11 00:05:07.95 /I84ryRe0
>>225
あれのおかげで書き込み辛くなったわ
直通増加はほぼ確実なようだが
日中にみずほ設定する場合福山と新山口の停車数は振り分けて確保してほしいな
232:名無し野電車区(茸)
11/09/12 00:20:54.93 5xb2SXQd0
本スレが日に日に酷くなっていく。
ここを避難先にしても良いものだろうか。
233:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/12 12:46:23.97 AsQdD6sYO
ウンコ
234:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/12 16:58:13.39 YrkCosrt0
こんなに田舎筑後船小屋嫌われてるのに、それを認めることができないなんて恥ずかしくないんかな。
現実を見ろよってかんじ。筑後船小屋田舎駅
235:名無し野電車区(catv?)
11/09/12 17:33:05.49 Y7fREqMh0
秘境の地＝大牟田舎ｗ
236:名無し野電車区(滋賀県)
11/09/13 15:43:08.08 fk8epbfW0
九州新幹線における、
博多駅～新鳥栖駅～熊本駅～鹿児島中央駅
は、
山陽新幹線における、
新大阪駅～岡山駅～広島駅～博多駅
に似てる。
新鳥栖駅（九州における乗り換え駅）＝岡山駅（山陰・四国の乗り換え駅）
熊本駅（熊本城と阿蘇山）＝広島駅（原発ドームと宮島）
長崎ルートが出来いれば、新鳥栖は第２の岡山となれそうだ
237:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/13 15:47:08.74 ecYLkVcU0
原発ドームｗｗｗｗｗｗｗ
238:名無し野電車区(滋賀県)
11/09/13 16:46:05.52 fk8epbfW0
自分で吹いたｗｗｗ
こええｗｗｗ
239:名無し野電車区(広島県)
11/09/13 17:08:03.01 +a46JLF40
>>236
>第2の岡山
それはねーよｗ
240:名無し野電車区(茸)
11/09/13 17:08:43.85 RgFDDsF80
>>236
鳥栖自身には何もない。
人口も少ない。
岡山に例えるのは相手に失礼。
鹿児島線と繋がってない時点で乗り換え駅としても米原にも劣る。
無価値。
241:名無し野電車区(関西)
11/09/13 18:06:35.84 h38ls36uO
鹿児島直通便もっと増やしてよ。
今日テレビでやってたけど、関西発の旅行先は鹿児島がダントツ人気らしいよ。
242:名無し野電車区(滋賀県)
11/09/13 19:34:53.22 fk8epbfW0
鹿児島本線の
肥前旭駅～鳥栖駅の路線を変更して、
肥前旭駅～新鳥栖駅～鳥栖駅って感じに出来なんだろうか？
間に駅も無いしさ。
そしたら、ターミナル駅のメリットが上がると思うんだが
243:名無し野電車区(庭)
11/09/13 19:52:01.76 gYq/neCw0
新鳥栖の比較相手は美祢線が分岐する某駅だろw
244:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/13 19:55:32.88 lP9L5+Dn0
741 ：名無し野電車区(鹿児島県)：2011/09/12(月) 23:35:18.32 ID:6G40sLFI0
その他ローカルニュース情報
・新大阪 - 鹿児島中央の直通列車を増便の方向でJR西日本と協議中
・ひかりRSは直通列車に置き換える、九州新幹線全体の本数は大きく変えない
・博多近辺の駅の利用者が低迷、割引きっぷを検討中
・福岡県南の駅の増便が要望として挙がっているが、今のところ停車本数の増は考えていない
福岡県南の駅の増便が要望として挙がっているが、ってｗ
普通だったら恥ずかしくて減便してくださいってお願いするだろ。650人の筑後船小屋田舎駅とか
245:名無し野電車区(catv?)
11/09/14 23:51:56.49 dmYzAzLK0
700人の大牟田舎駅とか
246:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/15 00:19:37.88 DWu7KF1Y0
650人ワロタｗどんだけ田舎だよｗｗｗ
247:名無し野電車区(catv?)
11/09/15 00:29:33.13 13WMwRh90
700人ワロタｗどんだけ大牟田舎だよｗｗｗ
248:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/15 00:40:20.77 DWu7KF1Y0
>>60
いつかの報道によると、一日の乗降客が650人で九州新幹線の駅で最下位なんだっけ？
なんとか在来線の駅まで移動させたり金かけたみたいだけど振るわなかったね。
かなり期待されてたんだろうけど。
249:名無し野電車区(catv?)
11/09/15 00:54:41.63 13WMwRh90
2ヵ月以上前の書き込みに自己レスｗ
相変わらずゲイが無いな～ホモニート大牟田舎民はｗ
250:名無し野電車区(広島県)
11/09/15 22:55:26.25 duX8wvlW0
在来線との接続が全くされてなてからな。
乗り換え需要を完全に無視した新幹線単独駅としての数字になってる。
ただ在来線を含めた駅全体の利用者で言えば新大牟田よりは確実に多くなるので、人だかりは筑後船小屋のほうが上回る。
251:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/15 23:09:26.81 DIGzLwWF0
なんだよもう！
結局田舎筑後船小屋の自慢って田舎巨大公園しかないんかい！
252:名無し野電車区(広島県)
11/09/15 23:15:45.30 duX8wvlW0
来年度、筑後船小屋での在来線←→新幹線の接続が今よりマシになったら、新大牟田との乗降客数の順位は逆転する可能性がある。
253:名無し野電車区(catv?)
11/09/16 19:17:40.19 arEyMlYb0
そんなことになったら、秘境の地＝大牟田舎のホモニート涙目じゃんｗ
254:名無し野電車区(三重県)
11/09/16 20:29:18.03 4ghrCW490
>>243
在来線の充実度では、
新鳥栖と美祢線が分岐する某駅と一緒にしない方がよろし。
255:名無し野電車区(福岡県)
11/09/16 21:01:55.70 G8UreZAB0
>>252
ありえない。
無理！
256:名無し野電車区(熊本県)
11/09/16 21:04:56.88 LwCkqTMH0
厚狭駅最高
257:名無し野電車区(広島県)
11/09/16 23:34:33.87 cIPpsoX40
>>255
新鳥栖も含めて、果たしてどうなるか、お楽しみだ～ね。
あと3ヶ月の辛抱。
258:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/17 19:51:05.98 JRhfdGQ60
田舎筑後船小屋民が必死にならなくても、JRQの中の人はちゃんと考えるってｗ
259:名無し野電車区(catv?)
11/09/17 21:11:36.22 SowBMyed0
秘境の地＝大牟田舎のホモニート有明の月が必死にならなくても、JRQの中の人はちゃんと考えるってｗ
260:名無し野電車区(広島県)
11/09/17 22:19:27.09 vhtmAj3I0
俺は筑後船小屋には何の縁も義理もないよ。
客観的な意見を述べてるだけ。
新鳥栖・筑後船小屋・川内は在来線との接続が全く考慮されてない。
熊本も豊肥本線への接続が悪い。考慮されてない。
新八代は良い接続になってるケースがチラホラあるが、これは偶然っぽい。
久留米は数でカバーできてる。
来年度に期待したい。
261:名無し野電車区(福岡県)
11/09/17 22:50:12.80 xIVzLuXE0
有明上津原が相変わらず「秘境の地」で頑張っているんだなｗ だがいつまで持つのか？
262:名無し野電車区(広島県)
11/09/17 23:00:58.94 vhtmAj3I0
「秘境の地は有明じゃないよ。
彼は句読点を抜いたりしない。
あと秘境の地は「その他」だから。
俺がDoCoMo携帯で身代わり経由で書き込んでも秘境の地+末尾0になる。
263:名無し野電車区(catv?)
11/09/17 23:09:41.44 4TsetiHP0
秘境の地＝大牟田舎のホモニート有明の月 IN ひろしまｗ
264:名無し野電車区(広島県)
11/09/17 23:17:59.90 vhtmAj3I0
アホか。
俺は元有明研究家だ。
265:名無し野電車区(広島県)
11/09/18 01:28:55.66 WUZ7Di960
アホが。本スレに転載しやがって。
削除依頼のメアドから有明の恥ずかしいブログを見つけたのが俺だ。
かつて新大牟田スレを立てたのも俺。
有明のテンプレを作ったのも俺。
当人からのメールを直接受け取ったのも俺。
有明のことについてはお前より詳しい。
266:名無し野電車区(滋賀県)
11/09/18 06:24:24.89 BuVpu2WL0
昼間に一本走らせてくれ。
新大阪ー岡山の帰省で、みずほ乗ろうとしたが、
タイミングが合わないｗｗｗｗ
267:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/18 12:07:19.65 /EOKSXxfO
(´･ω･｀)
268:名無し野電車区(関西)
11/09/18 15:18:16.33 Txq/Viq/O
>>266
書き込んでる時間だったら、みずほ乗れるやんｗ
269:名無し野電車区(東京都)
11/09/18 15:26:44.43 7ybXL0dr0
>>266
さくらで十分でしょ。姫路停車でない限り、停車駅も所要時間も変わらないし。
270:名無し野電車区(福岡県)
11/09/18 22:19:53.25 uJgDxzv/0
トッシースレがビジ板に出来てるでおじゃるよ。炭鉱衰退僻地
にＳＣが無理して二つも出来たんで、客が割れたりして大変らしい
あとどう見ても眉唾、煙モクモウの小工場写真を有明が投稿で世界で住みやすい
都市25で自画自賛か。ありえねえｗｗ手榴弾衰退大牟田ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
>262-264 265 単発だがお前工作投稿の為にバス広島旅行した有明上津原じゃねえの？（ｗ
271:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/19 14:57:21.45 jNarxa/S0
おかしいな、広島にありあ毛擁護の変なのが出たぞｗ
環境なんか分からないのに。ひきょうのちはあり金を叩いて安い高速バスで
擁護工作広島旅行に言ったんじゃあるまいなｗｗ
ところでトッシースレがビジ板に出来てるでおじゃるよ。炭鉱衰退僻地
にＳＣが無理して二つも出来たんで、客が割れたりして大変らしい
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
272:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/19 23:42:47.34 jBkSO21O0
田舎筑後船小屋民の一人芝居が始まったのか
273:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/19 23:57:53.66 mCEvXH6l0
>>270->>271
なんなのこれ？日本語で頼むぜ
274:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/20 15:17:36.89 rs4j3kCD0
田舎ならでは
275:名無し野電車区(福岡県)
11/09/20 18:46:41.02 aX0OrFDF0
秘境の地ホモ有明は孤軍奮闘だなｗ
アスペコピペ返しに遠出自演投稿
276:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/20 21:46:58.60 n124/UKZ0
>>189
確かに筑後船小屋田舎駅はいらないよね。
277:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/20 23:56:12.01 n124/UKZ0
新幹線の駅ができただけで歓喜してては先が知れてる。田舎筑後船小屋の限界
278:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/21 13:13:23.27 Hi397HTf0
田舎筑後船小屋イラネって言うとすぐに粘着する田舎筑後ハマコー。
私怨田舎っぺの宝庫だな筑後船小屋田舎ｗ
279:名無し野電車区(大阪府)
11/09/21 19:12:03.46 L8erBMWM0
しかし，みずほも福山や新山口や川内に止めたら，加算料金の意味が薄れてしまう。
このあたりで，のぞみ・みずほの加算料金をなくすわけにはいかないのだろうか。
（JR東海の反対があるなら，せめて新大阪～鹿児島中央だけでも）
定期では姫路・福山両駅，臨時でも新山口・徳山両駅に止まるのぞみも発生しており，
何のための加算運賃化がわからない。
ジャパンレールパスやフルムーンパスでもせめて自由席には乗れるようにしないと，
みずほの増発は困難であるような気がする。
もちろん加算運賃をなくした分は，割引切符の割引率down・廃止があるだろうが。
あるいは加算運賃廃止の代わりに200円ほど全体的に特急料金を値上げするか。
現行は矛盾に満ちた加算運賃としか思えないしわかりにくい。
280:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/22 04:30:17.92 UmHxbo/M0
>>279
加算料金の前に、なぜ山陽新幹線で最速達のぞみが減ったか考えてみては？
281:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/22 17:39:24.02 cY/hI1LM0
>>279
九州直通列車の山陽区間内完結利用は加算料金を取った方がいい気がする
そのかわりのぞみ料金は廃止でいいかもね
282:名無し野電車区(福岡県)
11/09/22 19:04:28.74 8w3+XTp/0
＞274
いよいよ単発秘境の地有明の月＠上津原そのものになって来てるなｗ 知るかよ、はまざきなどｗ
ホモニートのお前の脳内ホモ相手なんだろう。極小需要の筑後船小屋と芯大牟田で
で仲良くやってろ。
283:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/22 19:49:59.57 ZFdFHelD0
田舎筑後船小屋田吾作のためにソース焼きそばを御馳走したい
284:名無し野電車区(広島県)
11/09/23 23:40:37.87 AiMdpMFp0
>>279
さくらが300km/h化してN700の加速減速の筋になってくれたら、要するに可能な限りスピードアップしてくれたらみずほは山陽中堅駅全通過でもいいよ。
最初は8両車両の通過には抵抗があったけど、もう慣れた。
熊本や鹿児島には用はないし、その分東京行きのぞみがあったほうがいい。
285:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/27 00:25:21.90 m2K0x4lu0
田舎ではないが糞田舎な田舎筑後船小屋
286:名無し野電車区(福岡県)
11/10/02 23:21:00.37 YxBZ1JMo0
あと「みずほ」の名前変えてもらいたい。「かれん」とか…
つーか「みずほ」は長崎県か大分市向けだろ。
新鳥栖や筑後船小屋等は速達通過の用途でどうしても必要だが、
在来線の特急停車はいらないんじゃない？
287:名無し野電車区(福岡県)
11/10/02 23:24:52.68 VuA04Xi20
>>286
みずほ→つばめ希望
現つばめはさくらでいいや。
288:名無し野電車区(西日本)
11/10/03 01:55:02.17 cWKg5VOP0
つばめみずほを入れ替えるだけで良いだろ
289:名無し野電車区(福岡県)
11/10/03 02:16:56.67 17o1WKL20
各停はこだまでいい
つばめ(現みずほ)・さくら・こだま希望
290:名無し野電車区(福岡県)
11/10/03 21:15:55.01 uDlYbZXT0
「こだま」は東海道新幹線区間の各停のみがいい。
山陽新幹線区間の各停は「はと」がいい。
291:名無し野電車区(西日本)
11/10/03 22:52:46.41 cWKg5VOP0
のぞみ 東京ー新大阪ー博多
みずほ 新大阪ー博多ー鹿児島中央
ひかり 東京ー名古屋ー新大阪ー岡山ー広島ー博多
さくら 新大阪ー岡山ー広島ー博多ー熊本ー鹿児島中央
こだま 東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー新神戸ー岡山
つばめ 岡山ー広島ー小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央
292: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 (福岡県)
11/10/10 08:52:02.71 SNUM5OdX0
どっちにしても「つばめ」と「みずほ」は名称を入れ替えるのが簡単。
あと、筑後船小屋は不要という声が高いが、速達の退避には必要。
293: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 (茸)
11/10/10 20:08:39.93 k9VfbCLh0
名前はもういいだろ
こだわるのは鉄オタだけ
294:名無し野電車区(福岡県)
11/10/16 15:02:53.71 ZhtHZaXp0
アイフォン+2回線の有明の月＠は、相変わらず「秘境の地」で涙目投稿か
利用者も小需要筑後船小屋並で市街地から離れたダメ駅、新大牟田が
余程悔しかったんだろうなｗ
295:名無し野電車区
11/10/18 20:31:44.93 Dy0TDWQH0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ（8/D)
●●●●●●━●━●●━━━●━●●● さくらA(1/h)
●●━●●●●━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらB(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●●●●●● つばめ(1/h)
来年はこれでいい
296:名無し野電車区
11/10/18 22:00:50.60 13soBU7b0
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━●━●━━●●━━━●━━● みずほ（1/h)
●●●●●●━●━●●━●━━●●●●●● さくら (1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●● つばめ (1/h)
多客時間帯は博多ー熊本ー鹿児島の「みずほ」のみ追加すればいい
297:名無し野電車区
11/10/19 13:31:07.49 tPo+5pFp0
298:名無し野電車区
11/10/19 13:33:54.39 tPo+5pFp0
■■■■ 大爆笑（笑） 地元大牟田関連スレで 有明の月＠上津腹トシーが
粘着で衰退田舎商店をマンセーするが、フルボッコｗｗｗｗ ■■■
↓ ↓ ↓ ↓ 憤死有明（´Å｀）＜すんましえんーん
【地域経済】イオン vs ゆめタウン--流通業界の2強がしのぎを削る福岡・大牟田 [09/18]
●URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
299:名無し野電車区
11/10/19 14:28:20.93 2KjlPCqE0
>>273
日本語が不自由な田舎もんだろ。そっとしといてやれｗ
300:名無し野電車区
11/10/19 16:02:22.35 2KjlPCqE0
>>272
そいつ、田舎筑後船小屋人のメンタリティそのものだなｗｗｗ
301:名無し野電車区
11/10/20 13:04:32.95 bWRWj/xV0
まあそう言うな
田舎筑後船小屋駅みたいな糞田舎駅は前代未聞なんだだから
302:名無し野電車区
11/10/20 16:10:32.67 Fuc5P9Ty0
>>299-301
真性田舎小需要新大牟田駅も気に食わないホモニート上津腹の連投でした
↓ この跡田舎筑後船小屋駅と中卒バカがアスペで単発投稿します
303:名無し野電車区
11/10/21 01:06:03.99 mctD+fFj0
筑後船小屋糞田舎駅イラネ
304:名無し野電車区
11/10/26 01:34:21.70 ux7InOe90
大神姫岡福広徳山下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸路山山島山口関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●●●●●△△△●●━●━●━●━━●● 直通さくら(1/h)
●●●●●●△△△●●●━●━●●＝＝＝＝＝ 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
305:名無し野電車区
11/10/26 02:45:33.78 yvPoQLF90
うまいとこ接続して、客を分散できればいいと思う。
例えば、上りの場合
・鹿児島中央～新八代 → 博多
・鹿児島中央～新八代 → 小倉～新大阪
・熊本～新鳥栖 → 博多
・熊本～新鳥栖 → 小倉～新大阪
大まかに考えて、上記の4つの需要があるなら
鹿川出水八熊玉大船久鳥博
中内水俣代本名牟小留栖多
＝＝＝＝＝●――△△● ①熊本さくら
●●●●●●――▲△●→直通 ②熊本以南各停さくら
＝＝＝＝＝●●●●●●● ③熊本つばめ
●▲――●――▲△●→直通 ④最速さくら（時間によりみずほ）
▲：基本停車だが、みずほ時は通過、久留米は新鳥栖停車時は通過
△：基本通過だが、一部の列車が停車
で、①②はセットとして考える。
②が熊本到着後5～6分停車、①に乗り換え可（対面乗換で2～3分）
もちろん、①の方が早く博多に行くから、熊本以南から乗り換えしたい人は①、乗り継ぎめんどい人は②
熊本駅からの乗客は、博多までなら①誘導、②は直通優先
（①②）、③、④は、それぞれ（熊本駅で）約20分ぐらいずつの間隔で発車
最速さくらは、熊本以南を飛ばすから、鹿児島中央の発車間隔も、大体30分に1本ぐらいのペースになる
基本はこのパターンで、臨時や朝夕などの時間帯は②③間、④①間に+1本、
または③④間で新鳥栖で③乗り換えor退避などを設ける
306:名無し野電車区
11/10/26 19:03:39.27 mLOOlMNX0
そういうダイヤになる可能性は低いよ
①博多のぞみは30分間隔(毎時2本の時間)
②島内は博多でのぞみ連絡(極力対面乗り換え)
③のぞみ誘導の為に直通さくらはのぞみの少し後に博多を発車
④熊本以南各停さくら＋博多～熊本つばめは小駅間移動の為にセット(熊本で10分前後の連絡)
この四点は来年以降も踏襲される可能性が高い
これを踏まえた上で、停車パターンが今年とあまり変わらないとすると、こんな感じか
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大 「昼の上り」
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●● のぞみＡ
35●→→→24→→→●→02｜04●→●→●●●→●● 直通さくらa
＝＝＝＝＝44→→→●●25｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 熊本さくら のぞみＢ対面乗り換え
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●● のぞみＢ
56●●●●56→→→→●35｜37●△△△●●●●●● 直通さくらb
＝＝＝＝＝04●●●●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ のぞみＡ対面乗り換え
307:名無し野電車区
11/10/26 19:43:36.66 yz6HMxyo0
>>305
博多～新八代・新水俣・出水利用者から大ブーイングになるよｗ
出水以外は一部道路に流れるだろう。
博多～川内・鹿中でいままで熊本以南各停さくらでもまぁいいかって利用していた人たちは
直通速達に移るようになると思う。
308:名無し野電車区
11/10/27 01:30:46.66 QBWxG2s00
ｽﾚﾘﾝｸ(kova板:58-61番)
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
309:名無し野電車区
11/10/27 01:41:07.09 LkBUmqyW0
>>303
同意
310:名無し野電車区
11/10/27 02:03:42.68 QBWxG2s00
ホモニート上津原は自分にレスして情けなくねえのかｗｗｗ
311:名無し野電車区
11/10/27 02:20:20.07 LkBUmqyW0
>>301
前代未聞ワロタｗｗ
312:名無し野電車区
11/10/27 21:10:55.36 WfzCpcEx0
阪山博博鳥久船大玉熊熊八水出川鹿鹿
発陽発多栖留小牟名本着代俣水内児着
22━02●●━━●41●●●●●41さくら
－－18◎─○─○○◎59－－－－－－つばめ（朝夕）
59━34●━●━━●12━━●●02さくら
－－44●●●●●●●35○━○━●25つばめ
鹿鹿川出水八熊熊玉大船久鳥博博山阪
発児内水俣代発本名牟小留栖多着陽着
20●━○━○10●●●●●●●01－－つばめ
41●●━━31●━━●━●09━44さくら
－－－－－－44◎○○─○─◎25－－つばめ（朝夕）
02●●●●●02●━━●●41━21さくら
4本が過剰ならいっそこれで
熊本総合車両基地？知らんがな
313:名無し野電車区
11/10/27 22:31:51.57 bCVvZ+U/0
平均乗車率が熊本以北＞熊本以南なのに、
なぜ熊本以北を減便して熊本以南を増便するのか分からん
熊本以北の毎時4本が過剰なら熊本以南の毎時3本はもっと過剰
314:名無し野電車区
11/10/28 04:57:38.25 dTCuUUS+0
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━━●━━━●━━━●●━━━●━━● 直通みずほ(1/h)
●●●●●●━△━━●━△△━△●●━△━━●━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●━△△━△●●━△━━●━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━△━━●━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━△━━●━━△● 直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●●●●●● 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●━━△● つばめ(1/h)
そのままでは多すぎるので、これをベースに間引いたり区間短縮したりする。
315:名無し野電車区
11/10/28 05:04:34.70 dTCuUUS+0
現行の 博多－(4本/h)－熊本－(2本/h)－鹿児島 じゃなくて、
博多－(4本/h)－熊本－(3本/h)－鹿児島 が適正水準のような希ガス
316:名無し野電車区
11/10/28 17:46:14.01 h9OyKnHh0
博多～熊本間の停車駅について。
新大阪を現行毎時59分「さくら」は久留米のみ、毎時22分のＲＳと統合したものは
新鳥栖か久留米を選択。早朝や夜間の1往復が各駅停車に。これでいいんじゃないのか？
ただ今のとこ、新大阪22分のＲＳは設定があったりなかったり臨時便だったりだから、
これらのうち何本が定期列車になるか、そこも問題だな。
317:名無し野電車区
11/10/28 21:38:14.38 0ZbR1d2a0
将来のデータイム (500系・700系が廃止になる頃)
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
●●━━●━●━━●━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみA(1/h)
●●━━●━━━●━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみB(1/h)
●●━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみC(1/h)
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり(1/h)
●●━━●━━━●━━━●●━━━●━━●● みずほ(1/h)
●●━●━●━●━━●━●━●●●●━━●●●●●● さくらa(1/h)
●●●●●●━●━━●━△━△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ さくらb(1/h)
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●博多南線直通＝＝＝＝＝ こだま(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━●◎◎◎◎◎ つばめ(1/h)
△は選択停車 ◎は土休日のみ
のぞみとみずほ・さくらaは次世代新型車両、こだまとさくらbにＳ・Ｒ編成、つばめに800系
新大阪のホームを考え、さくらbを設定、こだまは岡山止まり
318:名無し野電車区
11/10/31 13:10:03.38 7+hU62uR0
本スレを見る限り、博多熊本間の中間駅を利用してもらうためには
↓のABCどれかを1時間に一本、設定をするしか手はない希ガス。
大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博鳥久船大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多栖留小牟名本代俣水内中
＝＝＝＝＝●━△━━●━△△━△●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 試案A(1/h)
＝＝＝＝＝○○○○○○●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝ 試案B(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━●● 試案C(1/h)
319:名無し野電車区
11/10/31 13:57:03.51 emWSEce10
さくら425号とつばめ357号
の編成を教えてください。m(_ _)m
320:名無し野電車区
11/11/03 22:03:50.56 v3jWRRi90
●田舎筑後船小屋以下の真性ド田舎；新大牟田駅で廃残、有明の月＠三池ハア領
ウエンツ腹俊之 >>308ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
321:名無し野電車区
11/11/03 23:16:09.57 UAxCI4uO0
田舎筑後船小屋イラネ
322:名無し野電車区
11/11/04 01:55:30.03 LDDfa7gc0
筑後船小屋は久留米に在来線で来てもらえばいいから
少なくとも、下りの退避以外で停車を増やす必要はない
新大牟田は、駅の場所があんまりなため、これも現状程度でも差し支えない
むしろ開業の年に臨時増発すら無いのにこれ以上増やす必要あるのか？
新玉名も新大牟田と同じだが、熊本北部利用者が増えるようなら見直す必要あり
323:名無し野電車区
11/11/05 02:06:07.84 Sq22WM900
田舎筑後船小屋は糞田舎だしな
324:名無し野電車区
11/11/05 02:42:28.84 PC8TUtJd0
>>322
利用者に差がなく、どこも増便期待薄なのにそんな考えんでもｗ
その三駅は基本的にセットだろう
むしろ差が大きい新八代・新水俣・出水の三駅の停車パターンが今後どうなるか
325:名無し野電車区
11/11/05 15:35:32.64 DQWSyNjX0
田舎筑後船小屋は乞食根性が蔓延してるな
情報過疎田舎だから国の財政事情とかも知らないんだろうな
326:羽越腹俊之また憤怒脂肪（笑）
11/11/05 18:16:14.73 ejgKthUD0
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ老年羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）
（▼Д▼）9 ハア？ 西鉄ライオンズ・・？ｗ ボケが日頃西鉄スレ荒らしたクセに
泡沫ホモ老年羽越腹はにしてつ亡霊ライオンズなんて逝ってんじゃねえぞ！！（笑）しかもSBに大敗！（爆笑）九州から出て行け、ホモニート（ｗ
327:名無し野電車区
11/11/06 22:11:56.59 KmFUXXkU0
上津原俊之中年の亡霊が。。。ｗ
328:名無し野電車区
11/11/06 22:15:03.38 jHwW3FnF0
浩二ｗ
329:名無し野電車区
11/11/08 08:11:40.59 kyJFoS3e0
>>317
みずほの山陽区間最速達化はありえない。
ここ数年ののぞみの停車駅変遷を見れば一目瞭然。
330:名無し野電車区
11/11/08 16:28:27.30 55NwoDk60
既に最速達じゃん？
331:名無し野電車区
11/11/08 20:48:48.13 iCSRFqC60
「新規設定される」を忘れてたりしてｗｗ
332:名無し野電車区
11/11/09 01:45:30.52 Pvl4YbMm0
>>319
いずれも800系6両。
333:名無し野電車区
11/11/09 17:48:09.96 YHaM8KV50
西明石、相生、新倉敷、新尾道、三原、東広島、新岩国、厚狭の各駅に
九州直通を1日1往復でいいから停車させる。これも妄想か。
334:名無し野電車区
11/11/09 20:00:08.84 M+M7Yup3O
>>333
相生に止めてくれたら、週末の網干のイベント行くのに便利なんだが
335:名無し野電車区
11/11/12 07:28:50.32 Ut19vMwL0
データイム 上り
鹿川出水八熊玉大船久鳥 博多 小下山徳広福岡姫神大
中内水俣代本名牟小留栖着｜発倉関口山島山山路戸阪
14●●●●14→→→●●55｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 島内さくら(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜00●→→→●●●→●● のぞみ(1/h)
39●→→→28→→→→→02｜04●→●→●●●→●● 速達直通さくら(1/h)
＝＝＝＝＝34●●●●●25｜＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ(1/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝｜30●→●→●→●→●● のぞみＢ(1/h)
54●●●●54→→→●●35｜37●△→△●●●●●● 直通さくらa(1/2h)
＝＝＝＝＝44●●●●●35｜37●△→△●●●●●● 直通さくらb(1/2h)
全駅減便なしで、全駅最低でも二時間に1本は直通が停車
熊本毎時4本(直通2本) 熊本－博多無停車毎時1本
久留米・新鳥栖毎時3本(直通1本)
鹿児島中央・川内毎時2.5本(直通1.5本)
他の小駅毎時1.5本(直通0.5)
336:名無し野電車区
11/11/12 14:05:05.19 zwT8sSG10
糞田舎筑後船小屋無駄駅イラネ
337:名無し野電車区
11/11/13 22:10:17.08 Pk9VCqYF0
>>314
これは良くできてるよね
名案だと思う
新幹線ダイヤがまずしっかりしないと在来線も使えないよ
338:名無し野電車区
11/11/14 00:13:11.85 c/pvsRgk0
>>335
つーか、新鳥栖に時間3本もいらんぞ
339:名無し野電車区
11/11/14 11:09:00.64 T9SYwQjA0
新鳥栖・筑後船小屋・新大牟田は九州内完結の列車でいい。
340:名無し野電車区
11/11/14 13:31:16.32 xNduZsIA0
ＪＲ西：300億円投じ九州新幹線の編成倍増、来春－対航空機で優位に
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
341:名無し野電車区
11/11/15 19:02:18.37 JrlFvQYE0
鹿児島中央では20時03分に「さくら」が出ると22時14分まで「さくら」はなくて、
博多行く人でも「つばめ」を利用するしかないんだな。
これは乗った人はイライラするだろうな。
次回は改正されるかな?
342:名無し野電車区
11/11/15 22:57:13.59 Qnh0HFfu0
客が少ない時間だから必要ない
22時14分発は博多行きの最終の時間を遅らせる為にさくらにしているようなもの
343:名無し野電車区
11/11/15 23:29:06.17 Tntx1+ml0
正直急ぐ必要もないし速いことには変わりないしイライラすることはない。
344:名無し野電車区
11/11/17 03:59:43.54 aGgRX3uGO
つばめ374号の鹿児島中央の発車時間、10分ぐらい繰り上がらないかな？。筑後船小屋～新鳥栖、どこで降りても上り鹿児島線に接続しない。20時45分の次は22時14分になっちゃうし。
345:名無し野電車区
11/11/17 23:53:07.45 B+SA9MZU0
【大阪】「第２の都市」縮む存在感 [11/11/13]
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
大阪「東京は放射能まみれ。企業の大阪進出で関西復権や！」→大阪とびこえて福岡に企業進出相次ぐ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
346:名無し野電車区
11/11/21 19:07:43.22 M3MsTytR0
新大阪発熊本行き「さくら」は1本でも設定されれば。
筑後船小屋、新大牟田、新玉名に新大阪～鹿児島中央「さくら」が
停まっては迷惑。
347:名無し野電車区
11/11/23 14:20:17.04 Om4sGQtM0
【コラム】大阪の地盤沈下はスマホ比率でも 東京78%、名古屋70%、大阪57% [11/11/21]
ソース
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
348:名無し野電車区
11/11/23 21:28:31.91 XA2h3mem0
田舎筑後船小屋駅って
福岡で都会の休日を満喫した田舎者が大量に戻ってくる時利用しないのか？
349:名無し野電車区
11/11/24 01:02:29.74 LcZTkCAI0
大阪府、人口減少時代へ ３０年後１６０万人減
大阪府の人口は今後３０年で約１６０万人減る―。府は３１日、府内の将来の人口推計をまとめた。
今後、府内は人口減に転じる見通しで、２０４０年には高度経済成長期の１９６８年と同水準の
７２４万人まで減少するという。大阪府は３大都市圏で最も早く「人口減少時代」に突入するという。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
350:リニア全通後の予想
11/11/26 12:59:05.03 98Gffzc10
東品新小熱三新静掛浜豊三名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博新久筑大新熊新新出川鹿
京川横田海島富岡川松橋安古羽原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多鳥留船牟玉本八水水内中
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━━━●━━━●●━━━●━━●
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351:名無し野電車区
11/11/28 22:30:04.95 qUnfx/aw0
直通「さくら」は今後増えていくだろうな。
RS用700系「こだま」堕ちで、RSは「さくら」に統合されて。
島内「さくら」は「のぞみ」の接続用として残るだろうが。
352:名無し野電車区
11/11/30 00:26:03.24 S9eadn/s0
鹿川熊久長佐鳥博小山広福岡姫神大京名豊浜静三小横品東←大仙盛青函札
児内本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古橋松岡島田浜川京発宮台岡森館幌 種別
●━●━＝＝━●━●━●━●━●━━━●━●00●●●●●●みずほ
＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●●●●●●━━━●●●03＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●10＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●13＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●16＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●━━━●●●20＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●━●●●●23＝＝＝＝＝＝ひかり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●30＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●37＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●●●●━━━●●●40＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●46＝＝＝＝＝＝こだま
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●●●50＝＝＝＝＝＝のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●━●●●53＝＝＝＝＝＝ひかり
●●●●＝＝━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝さくら
＝＝＝＝●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝かもめ
鹿児島と熊本は16両対応化 東京発臨時のスジも含む
353:名無し野電車区
11/12/02 22:49:06.52 2rrgsSrq0
●田舎筑後船小屋駅と良い勝負の真性クソ田舎新幹線駅新大牟田駅を巡っても
大騒動通報まがいの投稿をし、某議員や反自民の活動をした
層化朝鮮中卒ホモニート：ありあけの月＠うえつ腹俊之43才ｗ