11/05/28 05:20:00.56 CJlQCpDz0
>>46
あいつらの場合、下層民を作るどころか自分らから落ちてるんだよね。
・・・キチガイと犯罪者より下はもう無いってのに・・・
冗談抜きで死ぬしかない・・・あそこまで落ちると。
まあ、ああいう奴らは完全に時代遅れだし
社会の価値観やニーズに正面から敵対している立場だと思うんだ。
不景気で個人ではどうしようもない状態になっていて
協力しないと生き残れないのが普通になってきているのに
それを必死になって邪魔しているんだからさ・・・。
数年後にどうなっているか実に興味があるね。
51:名無し野電車区
11/05/28 07:46:57.67 5akHsJkL0
武蔵工業とか、熊本工業とかか・・・
52:名無し野電車区
11/05/28 07:51:54.47 QvScDrty0
うちの会社の中部大卒の女子社員が「文系は、名前書ければ入れますよ」と言っていた。
もちろん、その女子社員は文系。
53:名無し野電車区
11/05/28 08:14:11.05 OJjrADUgi
DQN学生ネタでスレ伸び杉ワロタwww
54:名無し野電車区
11/05/28 11:51:26.68 CJlQCpDz0
あそこまで珍獣奇獣全開で
バカデカイ声で遠吠えしているくらいだから、
DQN学生はどれだけでもネタは出てくるやろｗ
普段、PCでモンハンやってるけどあんなデカイ遠吠えできる奴って
ゲームの中のモンスターだけだと思っていたから
冗談抜きで予想外だったわ・・・本当に現実でいるとわｗ
何年か大阪にも住んでいたけど、
向こうではあそこまでひどいDQN学生と遭遇した記憶がないし
特に愛知は悪いのかねえ・・・地域的な価値観によるものか？
DQNをかっこいいと本気で勘違いしていやがる。
55:名無し野電車区
11/05/28 19:18:15.65 Aa9wz/gY0
交通新聞提供倒壊の4月分輸送概況。
●新幹線～前年同月比86％
3月よりは戻ってきたが、まだまだ影響は根深い。
●在来線特急～前年同月比76％
ひだ～同72％、ふじかわ～同47％、あさぎり～同29％,、あとは概ね80％台
ふじかわあさぎりは、計画停電による運休の影響が大きい。
ひだの不振は、沿線のイベントが、一部を除き軒並み中止になった影響が大きい.。
56:名無し野電車区
11/05/28 19:20:48.84 Aa9wz/gY0
続き（なぜか長さ制限に引っ掛かった）
●名古屋圏輸送～前年同月比98％
東海道線大府－名古屋～同98％、同線名古屋－岐阜～同97％、
中央線名古屋－高蔵寺～同99％、関西線名古屋－四日市～同99％
優等列車ほどの影響はないが、やはりもう一つだ。
57: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/29 10:21:41.63 5LFp9eHV0
キハ85とか383系はもうそろそろ更新かな？
58:名無し野電車区
11/05/29 15:23:54.01 mCeWj8U90
>>57
313系の仕様変更の特急車になるな。
59:名無し野電車区
11/05/29 15:37:42.21 1Z0ZnhjTI
313-8000？
60:名無し野電車区
11/05/29 23:57:41.48 KriZRP9e0
>>58
その可能性はあるなｗ
383は高さが違うから車体は新しく設計するだろうけど足回り関係は313になって加速がよくなるかも。
ｷﾊ85の後継はｷﾊ25の１ドアリクライニングって感じになるか？ｗ
61:名無し野電車区
11/05/30 00:41:41.67 rWLuDn3qO
ドア数と座席だけ変えたらデッキ無し両開きのままジャマイカ
キハ373と呼ぼう
62:名無し野電車区
11/05/30 00:45:31.17 sFj7GXSk0
台鉄太魯閣号の追加特急車両136両を日車が受注したからそれと合わせた設計になるかも。
63:名無し野電車区
11/05/30 01:10:08.26 1kxMKPZQ0
高速増殖炉 「もんじゅ」 が爆発したら
放射能が降り注ぐ場所は
「大阪」 ではなく 「名古屋」
↓前半は 「福島」、 後半が 「もんじゅ」 のシミュレーション
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
64:名無し野電車区
11/05/30 07:26:19.76 bBjF/LbO0
383の話題は若干スレ違いだがそれはいいとして。
そもそも383の後継なら振り子車両だろ。
訳分からんこと書いてるってことは束ヲタか？
65:名無し野電車区
11/05/30 08:39:18.98 rWLuDn3qO
616M、春日井で何かあったの?
66:名無し野電車区
11/05/30 12:28:51.54 nX1agRJGO
>>59
313-8500？
67:名無し野電車区
11/05/30 21:58:26.19 xeFM8A8Y0
>>56
なんか最近また運営が暴れまわって規制しまくってるらしい。俺も食らった。
>>64
束ヲタは東北スレで延々議論してるから暇な迷鉄ヲタだろう。
それはそうと新幹線の方に新車が入るんだとｗ
700系が廃車とか、時代の流れ速過ぎだろと。スレチ失礼。
そういえば既存車両にも優先席交換と乗降口の黄色のステップ貼りやってるみたいだけど
神領車はまだなのかね。
68:名無し野電車区
11/05/31 08:20:54.63 7fs+e1hX0
>>67
規制というか忍法帖強制リセットの影響かな
69:名無し野電車区
11/06/02 11:50:55.58 RWWryRu40
>>67
東オタならN700Aの件で、あちこちの板でファビョリまくってたぞ。
震災で旅客減のため、投資は控えるとか煽っていた矢先だったからな。
東は大変なのはわかるけど、東海も同じとか、勝手に脳内設定してやがるw
70:名無し野電車区
11/06/02 22:53:02.80 GCTHeRK00
>>68
そうなんだ。レスどうも。
>>69
あとリニアスレでも神奈川厨が暴れているな。
しまいには放射能で東京が終わるから意味がないと自虐ギャグに走る始末ｗ
そういえばリニアは中津川・飯田・甲府でほぼ決定らしい。
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
となると、高蔵寺以遠のダイヤも色々と変わりそうだね。
71:名無し野電車区
11/06/03 09:04:24.62 sXU2wndS0
>>70
リニアと中央線のダイヤは関係ないと思うけど。
近距離客はリニアと直接かぶらないし、
リニアで中津川へ行って、瑞浪や多治見に戻る客もいないだろ。
しなのも目的が違うし。
72:名無し野電車区
11/06/03 13:17:19.44 /EGoumbH0
関東からの観光客向けにしなののダイヤがちょっとズレるくらいかな
73:名無し野電車区
11/06/03 14:56:54.35 h0cNWiGRO
>>71
リニアの中津川は既存駅併設ではなくリニア単独駅なのでしなのは無関係。
74:名無し野電車区
11/06/03 17:42:49.89 mDMbnJcWO
神領にキハ８５昼寝中
75:名無し野電車区
11/06/03 17:54:21.01 PPB3GOQA0
>>74
多分、キハ85-13＋キロハ84-1＋キハ85-1105だと思う。
76:名無し野電車区
11/06/03 20:17:45.51 GOVomf090
>>73
単独なんだ・・・
中津川市民だけのための駅になりそうだな
77:名無し野電車区
11/06/03 21:19:58.49 CtarCV1+i
品川～橋本～新甲府～新飯田～新中津川～名古屋
78:名無し野電車区
11/06/03 22:13:12.27 /bFhSb490
神領だから、中津川でリニアに乗るより、おとなしく名古屋に出た方が早そうだな。
普通列車の接続悪いから･･･
79:名無し野電車区
11/06/03 22:51:54.59 0312SR1I0
神領はおろか、瑞浪でも名古屋駅へ行きそう。
80:名無し野電車区
11/06/03 23:20:10.88 XPorZhoU0
新幹線で言う岐阜羽島だな、まさに。
81:名無し野電車区
11/06/04 00:20:28.90 8sPPedGj0
バスくらいは流石に出るだろ
82:名無し野電車区
11/06/04 00:35:43.30 rNP7KX2r0
アクセスを頑張っても
岐阜羽島の次は新幹線で言うところの三河安城か
83:名無し野電車区
11/06/04 00:38:56.39 8sPPedGj0
三河安城はない。東濃の核になるかもしれない駅だぞ
84:名無し野電車区
11/06/04 00:40:21.02 5lfhTMA80
新富士になる日は無さそうだ。
85:名無し野電車区
11/06/04 01:20:55.27 0zOYxgh6O
北海道とか･･･
86:名無し野電車区
11/06/04 01:22:13.11 doC+Ty8q0
>>83
> 東濃の核になるかもしれない駅だぞ
中津川にそんな実力があるとでも？
87:名無し野電車区
11/06/04 01:23:47.00 8sPPedGj0
>>86
リニアの駅ですぞ。東濃の核になる
88:名無し野電車区
11/06/04 01:27:15.12 doC+Ty8q0
>>87
それなら三河安城だって東海道新幹線の駅だぞｗ
スレ違いになるからあんまり続けたくないけど。
あのさ、リニアって大半品川～名古屋ノンストップだろうよ。
だから沿線各県の途中駅は地元負担を求めてるんだよ。
中津川の人口を考えろ。所詮は田舎町だ。
89:名無し野電車区
11/06/04 01:42:01.96 5lfhTMA80
>>88
大阪まで延びたら名古屋も通過の直通便が出来ると思う。
90:名無し野電車区
11/06/04 01:46:57.16 doC+Ty8q0
>>89
残念ですな。大阪塵の夢で終わります。
91:名無し野電車区
11/06/04 06:04:45.79 91bf/eb/0
大阪まで繋がなきゃ大赤字だろ。
92:名無し野電車区
11/06/04 10:50:11.29 gNXVCahQ0
え、既存の中津川駅と接続しないのか・・
93:名無し野電車区
11/06/04 11:49:25.19 0zOYxgh6O
>>89
×直通
○直行
94:名無し野電車区
11/06/04 12:27:57.00 oGIQvWk2O
新中津川になるん？
95:名無し野電車区
11/06/04 13:24:59.42 YhYevTD/0
ハッカーうざい
悪禁 喰らったらしいな
それでも侵入してこい ！ハッカー
96:名無し野電車区
11/06/04 15:09:16.25 fLXQx+Oi0
えなかつがわ と予想
97:名無し野電車区
11/06/04 16:49:36.02 j+/UCIh9O
現在使われている駅構内放送が試験中だと聞いたけど本当？
もしそうならどの辺を試験してるの？
98:名無し野電車区
11/06/04 17:38:21.09 cbpZKuF00
>>97
そんなの初めて聞いたが。
99:名無し野電車区
11/06/04 19:05:34.40 Ii+cRvWk0
>>97
そんな話を誰から聞いたの？
電波？
100:名無し野電車区
11/06/04 21:43:29.18 fe9lJxLA0
三河安城って、新幹線止まっても、快速すら止まらないのか･･･
101:名無し野電車区
11/06/04 22:15:52.82 asrQvuG80
>>100
あれは客扱いも行う待避のための信号場
102:97
11/06/04 22:20:33.37 j+/UCIh9O
>>98-99
そうなのか
あれ正式な新しい駅構内放送だったんだ・・・・
でも接近・案内メロディなどが東武の東上線と同じタイプらしいがあれも正式なものなの？
103:名無し野電車区
11/06/04 22:27:57.39 jQZkZk+q0
>>102
CTC装置更新後に、放送を入れ替えたんだよ。
高山線もCTC更新してるけど、あそこは本数少ないからきめ細かい案内いらないし。
東海道線は更新はまだ先だけどね。
104:名無し野電車区
11/06/04 23:13:30.70 gmplosK/0
千種～大曽根で人身事故
105:名無し野電車区
11/06/04 23:15:43.65 gmplosK/0
>>104のソース
URLﾘﾝｸ(shinkansen.jr-central.co.jp)
106:名無し野電車区
11/06/04 23:59:21.49 Qzd7xlMZ0
>>83
東濃の核は土岐アウトレットに近くにあるじゃないか。
瑞浪の地下にも
107: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/06/05 04:35:11.04 6d7t3knz0
北恵那鉄道復活
108:名無し野電車区
11/06/05 10:40:35.25 2OSburn10
昨晩のグモで偉い目にあった・・・家に帰れたの1:00過ぎだったよ・・・
中日新聞に事故詳細出てるな・・・これだから団塊は(ry
109:名無し野電車区
11/06/05 12:23:23.63 G3vyuoHo0
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
これを見ると中央線に接続させるっぽいけど
110:名無し野電車区
11/06/05 14:21:21.05 LdRa/4E+O
昨日の人身、運転士が携帯でかなり指令に、再開の許可が遅いって怒鳴っていたよ！ちゃんと客の事を考えているなと思った。
111:名無し野電車区
11/06/05 14:36:40.40 caep5t2w0
許可出すの警察じゃないの？
112:名無し野電車区
11/06/05 14:59:56.81 2OSburn10
警察の許可が出たのが日付跨いだ頃。
でも実際に動き始めたのは20分くらい経ってから。
これでは指令にブチ切れるのも仕方あるめぇ
そういや大曽根付近で事故ると、再開が遅くなる傾向があるな。
所轄する警察によって早い/遅いに差がありすぎる…
ＫＱなんか10分で再開！早すぎてﾜﾛﾀ状態なのに。
113:名無し野電車区
11/06/05 15:10:14.47 Dy9CoXoI0
>>112
東海も昔は事故発生から30分ぐらいで運転を再開していたのだが、
最近はたっぷり2時間かけるようになった。
例のJR西で起きた事故。
事故処理にあたった救急隊が、別の列車に華得られて死んだ事故な。
あれから安全確認が相当厳しくなったらしい。
114:113
11/06/05 15:11:00.79 Dy9CoXoI0
「華得られて」って何だｗ
「はねられて」だ。ｽﾏｿ
115:名無し野電車区
11/06/05 15:54:59.45 anUCCbzu0
東濃の核かｗ
そういえば岐阜の平常時空間線量は現在の東京より高いらしいのだが
116:名無し野電車区
11/06/05 16:36:28.69 yV+meM6O0
ただでさえドラゴンズの試合、延長だったんだよね。
せっかくの逆転勝ちで気分よく帰ろうとして、事故か。
本当に家に着くまでが遠足だな。
117:名無し野電車区
11/06/05 18:00:29.70 SbxHRroo0
>>115
そりゃ山だらけだから
周辺の花崗岩の影響で自然放射線が多い
だから四方を花崗岩に囲まれるトンネルも高いらしい
118:名無し野電車区
11/06/05 20:17:46.26 HpicAlGI0
>>116
ドラゴンズで気になるのは、優勝した年かその1年以内に重大な事故が起こることだ。
99年リーグ優勝 ＪＯＣ臨界・放射線漏れ事故
04年リーグ優勝 関電美浜原発2次冷却管破損事故（作業員の死亡事故に発展）
119:名無し野電車区
11/06/05 20:18:32.95 HpicAlGI0
07年優勝 新潟県中越沖地震により東電柏崎原発内で出火。新潟県知事、
柏崎市長が緊急停止命令を下すほどの超重大事故になった。
10年クライマックス制覇 福島第一原発事故。
120:名無し野電車区
11/06/05 20:19:43.31 JROmJLbg0
中日の話なんて中日スレでやれよ
121:名無し野電車区
11/06/05 20:27:27.27 3ClyauamO
>>120
ドーム輸送は関係深いしもともとドラヲタ多いし
お前が個人的に気にくわないだけだろ
ただしドラゴンズが勝つのをネガに結び付ける>>118は死んでほしいが。
珍ヲタに多いんだよなこういう奴
122:名無し野電車区
11/06/05 20:44:19.78 /zbScqJPi
88年ってなんか重大事故あったっけ？
82年は？
74年は？
54年は？
123:名無し野電車区
11/06/05 20:53:38.55 HpicAlGI0
性質が悪いのは年を重ねるごとに事故の内容が悪化していること。もし、今後、優勝したら・・・・。
「冬に若狭地域の原発８基がポポポーンと爆発、熱風で放射性物質は上空へ舞い
上がったあと、
124:名無し野電車区
11/06/05 20:54:42.18 HpicAlGI0
北西の風に乗り、木曽川を越えたところで上空10kmから徐々に落下。一宮～岡崎・豊田では
で放出された放射性物質が舞い降り、その総量は2500兆ベクレル、名古屋市内では毎時25000mSvの
線量を観測した。三重･岐阜県内でも最大で毎時30μSvを観測。愛知県は死の地と化した」
こうなるのは嫌だよ。
125:名無し野電車区
11/06/05 21:31:02.28 caep5t2w0
ただの山じゃない。ウラン鉱山が東濃にある。
あと、個人的に、リニア南アルプストンネルの山頂付近にある
ゼロ磁場が気になってしようがない。
126:名無し野電車区
11/06/05 21:41:15.30 Dy9CoXoI0
オカ板行けよｗ
127:名無し野電車区
11/06/05 23:50:59.70 LrCHk1op0
>>124
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
またこいつかｗ
湘南新宿厨はやはり殺さなければ駄目だ
128:名無し野電車区
11/06/06 07:46:14.38 1GqX4hy10
>>127
糞岐阜人かと思ったら今度は遭難顰蹙厨か。被曝してんなら仕方ないが。
>>121
スレタイ読めますか？
>>126
そうだな。いい迷惑だわ。
129:名無し野電車区
11/06/06 21:25:28.64 hqJKpWsGO
ナゴヤドームの試合終了後ゆとり経由で中央線に乗るけど阪神戦だと負けてさっさと帰る人が多いのか阪神ファンが結構多い。
…自分もその一人だけど…。
130:名無し野電車区
11/06/06 22:46:37.08 5Rju3iRx0
>>109
中津川駅ではないにしても中央線にはくっつけたい
という感じだね
そうなると三河安城を笑ってはいられないぞ
131:名無し野電車区
11/06/06 23:58:09.14 r9BHiH5H0
定光寺で接続。
132:名無し野電車区
11/06/07 06:21:21.71 +cNlCrCxI
>>109
美乃坂本の辺りだって噂聞いたけど…
133:名無し野電車区
11/06/07 08:39:45.12 Xv91cfScO
高蔵寺７時41分発名古屋行、後部３両が高蔵寺から中学生の団体が乗ってて普段以上の激混みだった。添乗員らしき人も居たけど修学旅行かな。
おかげで騒々しかったｗ
>>132
美乃坂本駅→新中津川駅になるのか。今までのパターンだと。
134:名無し野電車区
11/06/07 13:03:32.44 zLrs8T0cO
この路線っていつも思うんだけど、
『回復運転』って概念はないの？
135:名無し野電車区
11/06/07 15:42:27.04 CTQ8TF8H0
>>134
遅れてもいいじゃない、安全ならばが最近の社是
136:名無し野電車区
11/06/07 18:06:01.97 obYG7nkGO
やはり、 中津川市内の西に新駅なら美乃坂本あたりだね。 またまだ先の話しだけど、地元の人は宝くじがあたったみたいでかなり嬉しいだろうね。 費用対効果の問題が大きいだろうけど、まずはおめでとうですね。
137:名無し野電車区
11/06/07 18:13:36.97 QWywi0it0
>>136
車両基地の中津川との事だから今から土地が高騰するかも？
138:名無し野電車区
11/06/07 18:25:07.11 obYG7nkGO
あのお方達の利権が、 すでに決まっているかもしれないが、 ・・・・！
139:名無し野電車区
11/06/07 18:44:29.55 +9V54Rcr0
美乃坂本しなの全列車停車、CL全区間指定席、
名古屋～中津川快速南木曽/木曽福島/塩尻延長
その前に、中津川～塩尻完全複線化
妄想は尽きないｗｗ
140:名無し野電車区
11/06/07 20:20:29.95 lBPk8Ubl0
>>139
すべて却下だろ。
ＪＲ東海のことだからそこはしなの廃止だろ
141:名無し野電車区
11/06/07 20:26:07.87 NWeRRN5sO
132って、新聞社に勤めてたら、伝説のスクープ記者なってたな。
とりあえず、俺は誉めるよ。グッジョブ!!
142:名無し野電車区
11/06/07 21:41:50.21 Un09jTzYO
>>140
すべて却下はケチで金無しの西のやり方だろｗ
東海なら案外残す可能性は高いし、塩尻～中津川全線複線化も普通にやりそう。
143:名無し野電車区
11/06/07 21:45:25.73 fVnpHnlh0
美乃坂本にしなの全停車は、ありでしょ。
品川⇔松本が、２時間弱で結ばれるわけだし。
全線複線化はない。
144:名無し野電車区
11/06/07 21:46:40.59 HNUCngltO
将来リニアが大阪まで延びたらしなのが全部新中津川に停まって関西と長野のアクセス拠点になりそう。
名駅だと地下深くになるから乗り換え大変そうだし。
145:名無し野電車区
11/06/07 21:51:12.59 fVnpHnlh0
リニア通勤は増えそうだな。いまでも、南側って駐車場が広がってるし。
名駅まで１０分弱だもん
146: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/06/07 22:22:52.15 yw8FOV4d0
リニアのこだまタイプがどのぐらいの頻度で運転されるのか。
147:名無し野電車区
11/06/07 22:25:27.94 qpuFeI520
>>73
嘘こくなｗそれはあくまで在来線と接続できなくなるほど土地収用が難航した場合だけだ。
今のところ美乃坂本が最有力候補。
リニア中間駅 南橋本駅周辺に計画
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
＞岐阜県は美乃坂本駅の周辺を計画しているという。
148:名無し野電車区
11/06/07 22:26:20.47 fVnpHnlh0
1時間に1本だろうね。
ただ、中津川に車両基地ができるから、
朝、中津川発名古屋行が何本か設定されるのでは？
149:名無し野電車区
11/06/07 22:27:17.21 y2WKtA7p0
>>147
＞計画案で示された候補地は、在来線との接続が難しいとの見方もあり、自治体との調整は難航が予想される。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
150:名無し野電車区
11/06/07 22:29:22.68 y2WKtA7p0
>>148
在来線で充分だからいらないと言われそう
151:名無し野電車区
11/06/07 22:34:20.36 qpuFeI520
ああ、リロードしたら散々既出だった。久々に来たらうっかり。
>>88
岐阜と飯田の短距離結ぶだけでも一定の需要はあるんじゃね？
さすがに核にはならないけど飯田への出張は楽になるな。
>>127
お前も歯垢板から出てくんなよｗｗｗ
もう徳重のネタは飽きたのかね？
>>137-138
中央線の上下線が分かれてる場所があるだろう？
あそこはインターも近いしいい場所だよなあ。
>>140
松本辺りだと東のあずさと競争になるから、リニアでリレーさせる可能性もある。
アホみたいに大回りで妄想極まりないけど、所要時間だとリニアの方が早いという…
まあ東が中央線の高速化をいつまでもやらないのも理由の１つではある。
152:名無し野電車区
11/06/07 22:40:29.42 qpuFeI520
>>149
どうだろうね。それは橋本とか既にある程度街が発展してるところのことじゃないかな。
中津川くらいだったらそこまで危機感は感じないというか。もちろん楽観視はしてないけど。
>>150
でもしらさぎの名古屋始発はあまり人気がないんだよね。
在来線は遅いし名古屋―中津川はリニアだったら10分とかだからなあ。
仮に運賃が２倍になったとしてもサラリーマンは結構使うんじゃないかな
しなのですら多治見辺りから使うサラリーマンも少なからずいるし。
153:名無し野電車区
11/06/07 22:50:19.38 7zBV9roh0
亀レスする、しない基準がよくわからん。
やるなら徹底的に亀レスしてよ。
154:名無し野電車区
11/06/07 23:09:35.50 qpuFeI520
はわわ・・・
レス読んでるからちょっと待ってくれよｗ
>>71
名古屋―東濃だとそうだが、東濃―品川だと中津川まで出る客もいるだろう。
高蔵寺までは名古屋に出るが、多治見辺りからなら中津川へ行く人もいるんじゃね？
と言っても、毎時２本が３本になるくらいだとは思うけどｗ
>>80
新幹線と違って政治家が口出しし辛いから東海の意向は反映しやすいと思う。
>>86
下呂とかの方からも東京へ行くには便利だろうとは思う。
>>101
在来線しかない時代にはあの駅間距離ですら長いと言われていたから、
非常時に停車できる場所を確保しないといけないと考えられていたんだろうね。
>>122
たえがたきを耐え、しのびがたきを忍び…
優勝パレードは自粛したんだぞ。
>>130
そりゃ東海は鉄道会社だから鉄道の利益に結び付けようとしたら当然そうなるわな。
新幹線みたいに政治家の我侭のせいで妨害されるわけじゃないし。
155:名無し野電車区
11/06/07 23:55:06.25 zYtOHFEB0
フジTVでも美乃坂本が有力だってさ
156:名無し野電車区
11/06/08 00:04:59.57 qzZYRF9z0
美乃坂本の今後に期待
157:黒子 ◆BA4.mRNEE.
11/06/08 00:05:31.63 msfOjJfP0
亀にゃ～ん
158:名無し野電車区
11/06/08 00:15:50.09 J/qKAj5b0
>>107
明智鉄道には朗報かもしれない。
>>155
地図みたら美乃坂本の西側にいい角度で直線があるね。
飯田は高森辺りだそうだからそこからカーブを描いて名古屋まで直線と考えると角度的にこの辺りか。
>>157
美乃坂本と言えば略して御坂だな。超電磁列車ってことか。
159: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/06/08 00:25:13.59 4NSYu4p+0
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
これの24ページ目参照。どう見ても美乃坂本で決まりだな。
あんな田舎の一面二線の駅がリニア駅になるとは胸熱
160:名無し野電車区
11/06/08 01:45:10.33 /1lNHuNii
リニアを動かすには原発が2個ほど必要だったはずだが、どうするやら…。
161:名無し野電車区
11/06/08 08:30:27.70 Ku/J9O0C0
中卒・・・失敬、高卒馬カ
162:名無し野電車区
11/06/08 10:24:57.03 4hmZmcVSO
大曽根駅停電
改札は駅員により素通りが許可
163:名無し野電車区
11/06/08 18:30:09.12 w2blP3qZ0
駅名は変わるだろうな。新中津川・西中津川・恵那峡みたいな感じ？
164:名無し野電車区
11/06/08 18:35:58.28 kluUh/cCO
美乃坂本って中津川グランドホテルがあるとこだよな…
165:名無し野電車区
11/06/08 21:16:17.36 +e3sRAi70
結局だれがカネを払うかで、駅名が決まるケースが多いので、
新中津川はないだろうし、そうなると、「岐阜東濃」が最有力か
166:名無し野電車区
11/06/08 21:39:57.06 h1o+hJ3m0
在来線もその名前？
壮大な駅名じゃないか
167:名無し野電車区
11/06/08 21:44:36.24 +e3sRAi70
「岐阜中津川」だと普通の住所みたいで、東濃の多治見、瑞浪、土岐あたりが納得できなさそうだし、
「東濃中津川」だと岐阜市、飛騨の金銭支援が絶望的。
168:名無し野電車区
11/06/08 21:45:34.43 J/qKAj5b0
>>159
噂通り既に計画はかなり進んでいたんだねえ。
家の地下がリニアルートとか胸熱すぎるだろ…
春日井市がJRに協力的だったのはちゃんと意味があったんだな。
反対方向も利用者が増えるだろうし、６両以上は必ず繋ぐようになるかな。
>>160
リニアだと所要時間半分だし、新幹線の本数も減るからトータルではあんまり変わらないとかなんとか。
>>165
東濃岐阜の方が格好よくないか？中津川だとインパクト薄いな…恵那の方が有名かもしれん。
169:名無し野電車区
11/06/08 21:45:35.65 QorIvrUdO
五平餅栗きんとん，が最高
170:名無し野電車区
11/06/08 21:48:21.61 +e3sRAi70
「ぎふ中津川」はありそう。
171:名無し野電車区
11/06/08 21:55:13.45 +XBXUa5P0
中津川ライブ
172:名無し野電車区
11/06/08 22:01:56.01 J/qKAj5b0
セントラルライナーがリニアリレー号になったり。
停車駅は多治見・瑞浪・恵那とかｗ
しなのが無くなれば中央線の遅れも随分マシになりそう。
173:名無し野電車区
11/06/08 22:54:27.10 +e3sRAi70
きっと、しなのの遅れ待ちをするんだろな。
リニア
174:名無し野電車区
11/06/08 22:55:15.48 5X0q3aHC0
東濃の駅名に「岐阜」を入れるのは違和感大ありだな。
常磐線の松戸や柏に「千葉」と入れるようなものだ。
単純に「西中津川」でいいだろ。
175:名無し野電車区
11/06/08 23:04:43.67 +e3sRAi70
新岐阜
176:名無し野電車区
11/06/08 23:08:55.27 J/qKAj5b0
どうせなら周りと合併しておいて東濃市あたりにしておくのもよかったな。
177:名無し野電車区
11/06/08 23:14:41.26 5X0q3aHC0
中津川にリニア駅ができたら一番危ないのはしなのよりもむしろひだだろう。
名古屋～下呂とか、完全にリニア＋バスの方が速くなる。
178:名無し野電車区
11/06/08 23:28:59.01 FL2G5oyLO
中津川線や下呂線が実現していたら…。
179:名無し野電車区
11/06/08 23:32:56.85 J/qKAj5b0
>>178
実質リニアは中津川線だな。運賃がどうなるか分からないけど、
鉄道だけで飯田に行けるようになるのは大きいね。
下呂線は明智鉄道でも伸ばしてみたらどうだろう？ｗ
180:名無し野電車区
11/06/08 23:33:36.88 tfIF/wgd0
>>174
岐阜羽島みたいに岐阜中津川とかになったりして。
岐阜に違和感があるが故に逆に付けそうにも思える。
その辺に対する見栄は半端ないからな。
181:名無し野電車区
11/06/08 23:36:27.60 +e3sRAi70
首都圏から飛騨の入り口は中津川になるな。
ひょっとして、上高地も？
182:名無し野電車区
11/06/08 23:40:53.86 J/qKAj5b0
>>181
中津川インターの目の前だからな。また高速道路が増えるな…
飯田線はリニアで活性化するだろうけど、高山線は逆に厳しくなるだろう。
中津川～付知～下呂～郡上辺りに道が出来たら終了しそうだ。
183:名無し野電車区
11/06/08 23:43:53.24 5X0q3aHC0
>>180
岐阜羽島の「岐阜」は岐阜市の岐阜。
岐阜市への入口の駅を意味する。だから営業キロも岐阜駅に合わせてある。
中津川は間違っても入口にはならんわね。一番近いのは名古屋駅だしさ。
>>181
上高地は微妙だね。北陸新幹線が出来たらどっちが近いか。
あとしなのは現在のセントラルの機能を併せ持つことになるだろうね。
金山・千種・多治見・恵那に常時停車することとなるだろう。
セントラルは名古屋－多治見間快速と、多治見－中津川間普通に分割されるのでは。
184:名無し野電車区
11/06/08 23:50:33.03 5Qmts4XT0
中日新聞:中央線全線複線化を 木曽地域首長、リニアめぐりＪＲ東海に要請:社会(CHUNICHI Web)
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
185:名無し野電車区
11/06/08 23:52:41.85 J/qKAj5b0
>>183
しなのでも中津川まで50分かかるんだから、さすがにリニア接続でしょ。
40分も違うのにしなのに特急料金払うのは意味がない。
186:名無し野電車区
11/06/08 23:56:31.96 5X0q3aHC0
>>185
その発想だと踊り子とかは特急として成立しないぞｗ
187:名無し野電車区
11/06/09 00:06:41.95 GRkF363V0
>>184
まあこれが「地元との調整」ってやつだな。リニアに協力するから在来線もなんとかしろと。
東海としても負担が増えるのは厄介だが、東のあずさは山梨での接続が絶望的だから
案外塩尻や松本だと中津川経由で東京にひっぱってこれるかもしれない。
そうすると品川まで100％東海の利益になるから意外とおいしいかも分からんねｗ
>>186
そんな観光特急と一緒にされてもな…しかも会社違うし。
東だって水上とか臨時格下げしただろ。
そもそも中津川って豊橋よりも遠いし。
188:名無し野電車区
11/06/09 00:15:05.67 1ZmJZO710
>>187
つうか、むやみに乗りかえを強いる構想は自動車やバスへの移行を進めるだけ。
しらさぎだって、それでも半分以上が名古屋まで乗り入れているのは乗りかえなしであるが故。
短距離で乗りかえを前提とするのは限界がある。
189:名無し野電車区
11/06/09 00:22:51.26 GRkF363V0
>>188
中津川っていつから短距離になったんだよ…
190:名無し野電車区
11/06/09 01:10:44.42 aEI/fn0N0
明智線も恵那は廃止して、美乃坂本にするべきだな。
191:名無し野電車区
11/06/09 01:53:17.89 jIF4r3xL0
東濃という地区名は全国的には知名度ゼロだからリニアの駅名としては微妙だな。
192:名無し野電車区
11/06/09 02:38:08.40 ncoqGOhO0
>>189
リニアって、そういう乗り物だから。
193:名無し野電車区
11/06/09 14:44:53.27 W0bZcqX8O
>>186
>>185はソニックの大人気ぶりを知らないんだよ
194:名無し野電車区
11/06/09 15:08:11.03 hlLSqL4A0
>>183
いくらなんでも今から15年後までCLが存続するってのはないだろ。
195:名無し野電車区
11/06/09 15:29:22.86 2Lbd3xkhO
>>188
昔は名古屋直通はしらさぎで米原までは加越だった。知らないうちにしらさぎに統一されてた。
なんてことを思い出したよ。
196:名無し野電車区
11/06/09 16:57:30.03 uN73vgdRi
>>195
きらめき、なんて列車もあったな。
スレ違いスマソ…
197:名無し野電車区
11/06/09 20:21:45.74 1ZmJZO710
>>193
名古屋と中津川は、乱暴に言えば同一地域圏というか、距離があるとはいえ近郊電車区間内だし、その中で乗りかえ要とするのは無理だよね。
会社の違いはあるけど、踊り子、ソニック・・・・・・。
スーパーはくとを姫路始発とかにしたらバスに勝てないわな。
長野新幹線が出来る前、あさまが高崎始発だったという話も聞いたことがない。
乗りかえを前提とするなら違うエリアまで行ってからだわな。
198:名無し野電車区
11/06/09 21:06:38.35 GRkF363V0
>>192
存在しないのものをさも知っているかのように語るのはさすがに釣り針がでかすぎるなｗ
>>193
九州の高速バスの人気ぶりを知らない癖によく言うわ。
直通していて高速バスにボロ負けなのになｗ
>>197
地下鉄が出来たら最寄駅までに市バスが短縮されて文句言ってる人間と同レベル。
その理論なら緑区なんかは今頃マイカーに流れて地下鉄はガラガラになってるな。
199:名無し野電車区
11/06/09 21:38:25.77 lTOsT3Lc0
>>198
完全に否定するわけではないが市バスはまた話が違うだろう
普通運賃なら乗り換えるだけで余計に金かかるんだし
200:名無し野電車区
11/06/09 21:45:23.96 GRkF363V0
>>199
で、地下鉄スレで桜通線延伸反対！なんて言うアホっていたっけ？
201:名無し野電車区
11/06/09 21:49:11.41 1ZmJZO710
てか、急ぐ人の中にはそういう使い方をする人もいる、ぐらいでとらえておくべきでしょ。
202:名無し野電車区
11/06/09 22:31:50.69 GRkF363V0
>>201
うむ。しなのはどちらかというと急ぐ人の方が多いと思ったんだけどね。
ひだみたいな観光需要が多いなら話は別だと思うが。
名古屋始発は全廃されないと思うけど、大阪しなのみたいな扱いになるんじゃないかね。
朝夕と昼間は２時間に１本とか。
逆に快速が増発しやすくなって短距離ユーザーには便利だと思うけど。
203:名無し野電車区
11/06/09 22:54:36.19 8XGujvA50
北越やかもめがそのまま残った様に
しなのに大きな変化は無いだろ
乗り換えは３０分の抵抗に換算するからな
204:名無し野電車区
11/06/09 23:04:17.19 pGVa80TuO
金山、大曽根、春日井、高蔵寺、土岐市、瑞浪、恵那に停車するしなのを増やせばいいかな？
もちろん全部に停車ではなく列車毎にこれらから１～２駅程度（新幹線ひかりの要領で）。
205:名無し野電車区
11/06/09 23:08:47.98 GRkF363V0
>>203
でもリニアも新幹線も在来線もそれぞれに人員は必要だからなあ。
多少不便を強いても効率化を図るなら分断はあり得ると思うけどな。
美乃坂本の乗換えが三河安城みたいに不便じゃなければリニアを選ぶ人は多いだろ。
リニア自体名古屋で新幹線と乗り換えを想定してるくらいだ。
206:名無し野電車区
11/06/09 23:17:38.20 NkVtMjuj0
>>205
接続はするだろうけど、中津川発着はありえんよ。
効率化と言うが、利用客あってのダイヤだ。
利用客にとって不合理なダイヤは組まん。
207:名無し野電車区
11/06/09 23:21:26.03 1ZmJZO710
>>205
> でもリニアも新幹線も在来線もそれぞれに人員は必要だからなあ。
はっきり言っちゃうと、東京対名古屋、さらにその先の対関西だけでリニアの需要って十分過ぎるくらいなんだよ。
のぞみが東京新大阪間で静岡や浜松、米原などを軒並み素通りしているようにね。
山陽区間に入ると都市規模が談落ちするから途中駅をこまめに停めているけどさ。
208:名無し野電車区
11/06/09 23:25:01.97 rOuSQrbR0
リニア開業間近までこの話題でループする気かw
座席論争、ＣＬに続く第３弾か。
209:名無し野電車区
11/06/09 23:27:12.23 1ZmJZO710
>>208
俺もスレ違い気味だとはわかってるけど、一応旬な話題だから許してよ。
しばらくすれば落ち着くから。
210:名無し野電車区
11/06/09 23:43:01.94 4F8yRBt+0
>>208
大丈夫、211が廃車になる頃に一旦忘れられるから。
211:名無し野電車区
11/06/09 23:53:40.45 hlLSqL4A0
208 名無し野電車区 sage 2026/06/09(火) 23:25:01.97 ID:rOuSQrbR0
385系制作まだー
209 名無し野電車区 sage 2026/06/09(火) 23:29:01.97 ID:rOuSQrbR0
211系いつまで走らせるんだよ。今だに和式便所に方向幕って。
束では15年前の原発事故がやっと収束して常磐線が全線復旧したってのに。
210 名無し野電車区 sage 2026/06/09(火) 23:44:01.97 ID:rOuSQrbR0
春日井も神領も高蔵寺も高架化されたのに、大曽根は未だに地上駅…orz
212: 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/06/09 23:54:23.96 DyMNumhc0
少子高齢化が進んでいるから、2025年頃には春日井だろうと名古屋だろうと人口は減っているだろうな
213:名無し野電車区
11/06/09 23:57:56.67 NYQZIsE90
高蔵寺ニュータウンなんて、すでに巨大な老人ホームだし。
１０年後には、本当のゴーストタウンになってると思う。
214:名無し野電車区
11/06/10 00:11:30.45 l8pChnkk0
春日井・神領が高架化って何の冗談だ？
215:名無し野電車区
11/06/10 00:37:37.13 OROuspp10
サンダーバードは京都でも新大阪でも乗り換え出来るからな
確かに大阪まで直通で行けるのが最大のメリットだが
それ位乗り換えを無理に強いるのは得策じゃない
216:名無し野電車区
11/06/10 01:01:06.96 1mCLz+QI0
>>214
しかも大曽根は高架だしな
217:名無し野電車区
11/06/10 01:53:45.24 ryAlmMon0
でも高蔵寺周辺って最近やたら他県ナンバーの車を見るが
以外と10年後もまだ持つんじゃないか？大村知事が何とかするといってたし。
まぁ高蔵寺駅や神領駅は南口利用者増えてくるだろうけどな
218:名無し野電車区
11/06/10 07:29:11.90 /d5llaWF0
液状化ェ・・・
219:名無し野電車区
11/06/10 22:31:59.49 NTs/+Y2V0
>>206
どうだろうねえ。名鉄の特急みたいに300円くらいで乗れるならまだしも、
JRの特急は新幹線と特急料金があまり変わらないから、どうせ高い金払うならリニア乗るんじゃないかと思うが。
>>207
それとこれは話が違うよなあ。しなのの接続が東京―名古屋の需要よりも重要というわけでもないし。
むしろオマケ程度の需要しかないから効率化するのでは？とも思うけどね。
>>208
美乃坂本に写真を撮りにいける目的ができてよかったじゃないか。
このスレの歴史の中で今一番輝いているという美乃坂本…
>>215
ここで大阪の話をすると叩かれたものだが、こういう時に大阪は便利だなｗ
確かに中津川はド田舎で始発駅にするには今の時点では信じがたいとは思うが、
地下深い名古屋ですら新幹線と10分程度で乗り換えできる予定だから
かつての新八代みたいにすれば便利なんじゃないかね。
>>217
手ごろな中古の物件があるから若い家族には好評らしい。
車持ってると小牧とかに通勤するのには便利だとか。
220:名無し野電車区
11/06/10 23:26:26.69 +A4D2TVuO
こんな珍説でしつこく粘るならちゃんと説得力のある理由を書いてよ。
短距離で乗りかえの疑問に効率化の一言でしか答えられないんじゃなあ。
しかもなぜか運賃の話になってるし。
なると思うが、ではなく、なってほしい、という本音が見え隠れしてるよ、と言われても仕方がない。
221:名無し野電車区
11/06/10 23:36:59.61 NTs/+Y2V0
>>220
逆に他所がこうだからとかヲタ知識ひけらかすだけで説得力があるのかねえ。
短距離で乗り換え主体の中央線とか言ってた奴の顔が見てみたいものだｗ
エゴむき出しの本音なんてお互い様だろうとなｗｗｗ
じゃあ運賃が関係ないなら多治見でCLから快速に乗り換える奴はなんなんだろうね。
222:名無し野電車区
11/06/10 23:40:05.08 CdeKhY7b0
中央線って、朝ラッシュ時、上りより下りの方が遅れやすいけど、なぜ？
223:名無し野電車区
11/06/10 23:44:57.65 NTs/+Y2V0
>>222
そうか？
まあ上りは神領から出る車両ばかりだから名古屋で折り返す方が運用時間は長いからかね。
分割作業とかもあるし。
224:名無し野電車区
11/06/10 23:48:16.89 drTg5gqu0
>>222
朝の下りは本数も少ない上に、短い編成に大量の高校生を詰め込むから。
駆け込み乗車も常態化してる。
225:名無し野電車区
11/06/11 05:17:51.37 wNlSIUqd0
山王辺りはまだロングレール化されていないのか？
線路横にロングレールが置いてある。
226:名無し野電車区
11/06/11 17:22:24.69 W91xWrbT0
>>224
特に703Mが酷いな。
313系8000番台銭仕様の６両全車転クロ。
雨降ったときの神領までは車内カオス状態で5分遅れはザラ…
227:名無し野電車区
11/06/11 17:35:13.19 2+kq67B7O
>>224
中央線は慢性的な車両不足だから、以前このスレで話題になった東海道線金山着の列車を中央線に乗り入れる事をそろそろ考えた方がいいんじゃない。
313系０or1100番台８両編成限定で名駅７～８時台に３本位を高蔵寺まで直通運転。
これなら、車両増やすことなく下りを増発できるし、岐阜や一宮から名古屋市内のアクセスも格段によくなりいい事ずくめ。
228:名無し野電車区
11/06/11 20:25:11.85 vUBEtbtO0
>>226
その列車までの間隔が空きすぎなんだよね…
日中毎時8本なのに7：30までは平気で15分空く。
7：30まで6：36－47－53の間隔で運転してほしい
229:名無し野電車区
11/06/11 22:20:00.71 hQ8FctWu0
>>226
今こそ大垣のJ編成を招へいする時が来たようだな。
213が飯田に行けばCL車は朝の岐阜快速になるだろう。
>>227
うむ。同意だな。大垣に中央線と同じ1000番台がわざわざ導入されたことを見れば
中央線での運用も視野に入れていると予想できるもんな。
そういえば、乗り換えは30分の心理的抵抗に匹敵すると聞いたことがある。
短距離で乗り換えるが必要なのは面倒だもんな！
230:名無し野電車区
11/06/12 05:21:49.52 Y0aOWkBY0
>>229
朝の金山駅の東海道→中央への乗り換えをなくすべきだと痛感した。
あれじゃあ名鉄ユーザーにはいい迷惑だ。
それよりＣＬ車は岐阜まで行かんだろ。
せめて名古屋で切り離しで岐阜まで行くのは211のほうだな。
231:名無し野電車区
11/06/12 09:36:35.96 jfspkdQGO
平日朝の下り本数が少ない原因として、ひとつは名古屋駅での中央線車両の留置が少ない（夜間は無い）。
もうひとつは、名古屋着６時台～７時台前半の上り列車の本数が少ないうえに、その中には東海道線に直通する列車が２本あるため、その折り返しがどうしても少なくなってしまう。
これを解消するには東海道線岐阜方面からの直通運転を設定するしかない。
>>229
逆に早朝の高蔵寺発岐阜行きは213系が無くなったら東海道線直通は止めると思う。
あと、313系8500番台は他路線には持って行けないよ。輸送障害の時、面倒な事態になるから。
232:名無し野電車区
11/06/12 12:53:09.19 grvlmPl0O
117系の置き換えだと自負していたのだが…。
233:名無し野電車区
11/06/12 13:55:48.01 DnB7kCG40
>>230
金山は通路狭いしね。あれじゃまともに歩けないし、誘導もできてない。
まあ211でもいいけど名古屋方に繋いでる方だと313になるかも。
>>231
CL車は輸送障害の時は一般車両で快速扱いになるからあんまり気にしてないかと。
211のCLとかたまにある。（もちろん無料）
383やｷﾊ85のHLといった特急車両の方が障害の時は無理が利かないんじゃないかな。
今のままでもいいとは思うけど、３両ずつにばらせないのかね。
>>232
まあ311を借りてくるより313-1100の方がロングあるしいいでしょ。
234:名無し野電車区
11/06/12 18:53:36.61 Ib6e1eZjO
今年の春のダイヤ改正は、大きく変化しなかったから 来年が楽しみですね。 ちなみに朝夕の名古屋方面の電車のうちの数本を千種折り返しになったとしたら、どんなもんでしょうか、 ビール工場？のよこの線路まだありましたっけ？
235: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/06/12 19:09:10.70 ynCXX77F0
>>234
それをやると新守山や大曽根から名古屋方面乗る時に積み残す気がする。
まぁ、前に人が流れればいいだけなんだけど。
大曽根とか結構並んで列車待ってるし、千種止まりとそれ以外で列を分けないといけならんか？
236:名無し野電車区
11/06/12 19:22:03.62 Ib6e1eZjO
やはりそうですか。大曽根から名古屋は乗り換えなしでJR便利ですよね。あの混雑緩和で、朝夕オール10両とか、秘策はないですかね
237:名無し野電車区
11/06/12 19:26:44.31 GaBGM67u0
もう一度みたいな、中央線を定期列車として走る117系を･･･
朝の8時前半台の上り列車に117系を充当したら積み残しの大量
発生は確実だけどｗ
238:名無し野電車区
11/06/12 19:28:58.28 3NL5oHiTO
>>236
束みたいな押し屋はいる？
239:名無し野電車区
11/06/12 19:39:00.82 Ib6e1eZjO
↑↑↑そこまで、混雑でもないんだなぁ、名古屋らしいというか。 だから4ドア車両がなくなっちゃったんだなぁ
240:名無し野電車区
11/06/12 21:08:41.99 KsEZhhm90
若干スレチ気味の質問だが、今日中部大なんかあった?
英検行くためにスクールバス乗ったら日曜のくせに「土曜ダイヤ」と言われ、
スーツ着た若者がぞろぞろ乗っていたのだが
241:名無し野電車区
11/06/12 21:20:13.83 6YmsMlNI0
>>234
今のダイヤが完成品に近いから当分変えないんじゃないかい
来年はICカードの相互利用が始まるから地下鉄や市バスとの連携を深めたいところだが、あまりダイヤとは関係ないね。
東海道線や関西線の方が変えてきそう。
>>240
就職セミナーあたりあったんじゃない？
あの大学も、変に御活躍のＴ教授がいるけど、学生たちはどう思ってるんだろう？
242:名無し野電車区
11/06/12 22:17:53.10 d4eNdAbW0
>>241
なんとも思っていない。まずキャンパス内で見たことがないしｗ
243:名無し野電車区
11/06/12 23:03:50.26 DRjgn/7G0
>>234
ビール工場跡のとこまで行かなくても千種駅からすぐ名古屋寄り東側の保線車両区？で折り返しできると思う。
244:名無し野電車区
11/06/12 23:35:17.27 8HaFI2cJ0
>>243
それすら要らない。
千種は下り本線い上り場内信号機がある。
245:名無し野電車区
11/06/13 06:23:54.21 N7N3omc4I
>>244
もっとわかり易く説明して
246:名無し野電車区
11/06/13 06:31:53.37 /tZsgCq0O
>>245
ホームで折り返せる
247:名無し野電車区
11/06/13 06:32:53.36 HHO27Wet0
まずビール工場とかいってマジレスしてるムショ帰りは失せろ。
248:名無し野電車区
11/06/13 09:47:13.42 9WvrG0KL0
>>245
上り列車が下りホームに直接入れるってこと。
249:名無し野電車区
11/06/13 11:22:56.04 Jy6FfFG8I
>>248
あの大曽根寄りの渡り線使えるんだ？
250:名無し野電車区
11/06/13 11:40:56.49 9WvrG0KL0
>>249
下り本線上り場内信号機があるってのは、使えるってこと。
ただし、ラッシュ時に折返し運転ができるかどうかは別問題。
251:名無し野電車区
11/06/13 12:43:19.95 Ul23eCUnO
>>244
出発信号機ではなくて？
252:名無し野電車区
11/06/13 13:23:45.54 9WvrG0KL0
>>251
場内だよ。
上り列車が千種で折り返すとすると、
1. 上り本線(1番線)に入って、上り本線下り出発で折り返す
2. 下り本線(2番線)に到着して、下り本線出発で折り返す
この二つが考えられる。
しかし、1番目は上りホームから下り線への渡り線がないから無理。渡り線がないから出発信号機もない。
253:名無し野電車区
11/06/13 13:26:19.89 amozGxRTI
かぶりついてきた。
千種駅上り線場内信号機に下り線用の場内信号機が併設してある。
2番線ホーム名古屋寄りEV前には運転士用停止位置目標(○標)もある。
でも現実的には使う事なさそうだ。
千種駅で折り返されても乗客が滞留するだけ。
地下鉄に振替輸送出来るならまだ幾分マシかもしれん。
254:名無し野電車区
11/06/13 14:38:36.06 oNvIlNRJ0
輸送障害用に作られたのに障害が発生しても使われないんだよな
255:名無し野電車区
11/06/13 14:55:08.78 fuoeyVJoI
>>254
それが使えない倒壊司令クオリティ
256:名無し野電車区
11/06/13 17:35:45.01 L8BocIBAO
朝だけでもオール10両出来たらよいね。 本数を増やすのが 難しいなら
257:名無し野電車区
11/06/13 19:35:19.87 I+ahv1Qt0
>>253
随分昔の話だが、名古屋駅で寝台特急紀伊の機関士が酒気帯びで衝突し、線路がふさがれて中央線の名駅発着ができなくなった時があった。
その時、しなのも含めて全列車が千種折り返しになったのだが、折り返しはまさに>>243の書いた方法が使われた。
もっとも、あの当時の本数でも運休続出だった。
ちなみにあの時、名古屋から千種まではちゃんと地下鉄振替輸送が行われた。
IC相互利用の時には連絡定期券を発行するから、運輸協定を結ばなければならない。
多分その時に、振替輸送についても申し合わせをするはずだ。
258:名無し野電車区
11/06/13 20:10:24.97 HuGUtenF0
今は本数増えちゃったからな。
国鉄時代の本数なら千種折返しが可能だったけど今やったら乗降に手間取り、千種駅を先頭に電車が渋滞するｗ
今なら、千種駅利用者の着席サービスとして夕方の１時間に１本位、千種始発をつくるのがいいかもしれん。
サッポロビール専用線は途中まで路盤残ってるからそれを引き上げ線として整備し、上りは回送で引き上げに入る。
そして、下りホームに入って客扱いする。
259:名無し野電車区
11/06/13 20:52:34.61 72es93Gn0
金山とかで事故が起こったら千種で折り返せばいいのに
260:名無し野電車区
11/06/13 21:41:01.86 HjZvuPyg0
簡単に言ってくれるね
261:名無し野電車区
11/06/13 23:57:40.54 tg9uaHPi0
>>255>>259
んなことしたら市内ユーザーから大顰蹙だろ。
いつまで東濃だけの中央線だと思ってんだよｗ
>>260
なんか時代が10年くらい遡ってるよなｗ
>>241
で、本題に戻すけど、完成品って言ってる割には神領や新守山の変則ダイヤはスルーなのかね。
東海道線のどうでもいい区間は４本に戻せって言ってる奴多いけどね。
毎時５本だってあまり使いやすいダイヤとは言えないはずなんだが。
快速２、普通６のダイヤになって初めて完成と言えるのではないかと。
262:名無し野電車区
11/06/14 00:09:27.27 kbash83F0
鉄道ダイヤに完成など無い。
263:名無し野電車区
11/06/14 00:22:11.72 3By9cTaO0
>>262
いいこと言うねえ・・・
そういえば211の幕って区間快速は関西線しかないんだね。
さすがにこれ以上種別は増えないか。
志段味の開発が本格化したら神領のダイヤも楽しみではあるが。
264:名無し野電車区
11/06/14 06:35:42.10 TEDSjqdZO
CLが廃止となると
かつての急行廃止みたく寂しい思いになってしまうんではなかろうけ？
結構特徴ある列車や運用は変化与えてくれて華となる
その点CLは車内構成や運用そして外板塗装に至って特徴有り
265:名無し野電車区
11/06/14 07:28:44.25 L4AJOWG90
>>261
快速２普通６でも変則ダイヤは解消できないぞ。
神領新守山を等間隔にすると名古屋大曽根間が不等間隔になり10分空きとなる。
快速普通が同一本数でないと変則ダイヤは解消できないがそれだと普通４になってしまう。
あと、それをやると多治見駅のダイヤがおかしくなってしまう。
現在と同じ本数を確保するためには定光寺古虎渓を毎時3本にしなくてはならない。
ここを毎時2本に保とうとすると多治見はCL抜きで毎時4本、しかも快速普通合わせてのそれだから極めて不均等な間隔になる。
つうことだ。現状これ以上を望むのはキツイ。
266:名無し野電車区
11/06/14 07:31:29.44 sGTINoSp0
本数はそのままでいいから、事故ったときの地下鉄、瀬戸線、愛環、ゆとりーとへの振替輸送認めてほしい
267:名無し野電車区
11/06/14 07:45:30.17 cSyuW/L6O
>>261
夕方ぐらいなら千種始発、１時間に１本位あってもいいだろ。
この程度で大顰蹙って…いつから市内利用者だけの中央線になったんだ。
確かに、上りを千種止めにしたら大顰蹙、これなら分からないでもないが。
268:名無し野電車区
11/06/14 10:29:52.45 CCFvkvD3O
振替輸送認められていなかったんですか？ 信じられん、確かにほぼ並行する路線ないけどさ
269: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/06/14 12:49:56.68 qre8HAM30
一旦グモると新守山以北では回避ルートが無くなり、2時間待ちが確定します
270: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/06/14 12:57:41.53 D9M2eK3Di
大曽根ー高蔵寺の振り替えで、
瀬戸線＋愛環とゆとりーとライン
どっちが輸送力あるかな？
ゆとりーと全部高蔵寺まで走らせても鉄道が勝つかな？
271:名無し野電車区
11/06/14 15:58:14.20 CCFvkvD3O
どれも、輸送力からしたらカバー仕切れない。 鉄道がとまるのは、不幸な事故だとだいたい１時間ぐらいで取り敢えず動くから、振り替え輸送に回ったとしても、そちらが混雑する。
272:名無し野電車区
11/06/14 15:59:31.06 CCFvkvD3O
だから、最終的に同じ。 並行する鉄道だからこそ ある程度まかなえると思いますよ。
273:名無し野電車区
11/06/14 19:33:37.23 CCFvkvD3O
千種折り返しは、全く無理だね。何故って方向幕に千種はない。春日井ならあるけど。 LEDでも無理だろうな。あるとしたら、新守山 神領に停車する快速かな。
274:名無し野電車区
11/06/14 19:38:49.95 CCFvkvD3O
そして、特急はすべて金山停車
。 セントラルライナー朝夕をのぞいて快速に 全体的な増車。 くらいか
275:名無し野電車区
11/06/14 20:38:56.49 kbash83F0
人身事故なら２時間ストップだろ
276:名無し野電車区
11/06/14 20:45:14.27 L4AJOWG90
振替輸送は、ラッシュ時だけ行うわけじゃなくて昼間事故が起きれば昼間実施するわけで。
混雑するからどうだというのは違うよ。
> 千種折り返しは、全く無理だね。何故って方向幕に千種はない。
これ誰か解説してくれ。
277:名無し野電車区
11/06/14 20:51:01.26 UFMrCNri0
>>276
千種折り返しを定期でやるつもりはないだろうけど、本気でやるなら方向幕ぐらい付けりゃいい話。
臨時折り返しなら、それこそ「臨時」の幕でも出しときゃいいし。
278:名無し野電車区
11/06/14 20:55:15.66 2h7ubY2E0
>>277
市バスみたいに紙に書けばおｋ
279:名無し野電車区
11/06/14 20:55:28.88 L4AJOWG90
>>277
まあ俺も千種折り返しなんて定期列車ではやるわけないと思ってるけどさ。
280:名無し野電車区
11/06/14 21:15:23.29 /eG2R90+0
ゆとりーとは中央線の振り替え輸送もかねてると
名古屋市のページに書いてあったな
281:名無し野電車区
11/06/14 21:23:07.17 yTM23Z7hO
>>275
束を見習って15分で運転再開しる
282:名無し野電車区
11/06/14 21:24:22.93 KpXmjqJLi
ここまで千種駅の渡り線でスレ伸びすぎワロタw
283:名無し野電車区
11/06/14 21:34:07.26 296AKNL50
>>281
東も基本的には１時間くらい運転見合わせするけど。。最近はそれ以上かかることも多い。
284:名無し野電車区
11/06/14 21:37:46.31 296AKNL50
束管内で有難いのは、運転見合わせすると、バスを含めたほぼ全ての近隣（関係）路線で振替輸送することかな。
285:名無し野電車区
11/06/14 21:43:01.08 L4AJOWG90
>>280
振替輸送って、振替券をもらえば無料で乗車できるという意味だから、多分ゆとりーとはそういう意味で書いてないと思うが。
>>284
いずれはこちらでもやる、と信じたい。
286:名無し野電車区
11/06/14 22:19:44.02 KwoSgIzp0
名古屋－高蔵寺間のワープなら
バスで幹名駅1→ゆとりーとという抜け道がある。
287:名無し野電車区
11/06/14 22:31:27.46 4pd1VimfO
>>277
最強の「白幕」があるじゃないかｗ
288:名無し野電車区
11/06/14 22:54:26.76 frfsH6ql0
>>286
桃花台まで高速？バス→路線バス、ってのは？
289:名無し野電車区
11/06/14 23:08:52.50 3By9cTaO0
>>264
むしろCLは新ビルができた時にリニューアルされて新車になる気がするｗ
>>265
そこで区間快速ですよ。
>>267
せやな・・・
といいたいところだが今日は鶴舞厨の肩をもってやるのでやっぱりNG。
>>282
意外と知らない人間が多かったようだな。
>>286
基幹バス四軒屋→東谷山FP→徒歩が最強。栄からなら中央線よりも安いｗ
かかる時間は知らん。
290:名無し野電車区
11/06/14 23:11:49.03 /eG2R90+0
>>286
そんなルートあったのね。
>>288
それもあるか、でもそれ春日井の人も使えそう
291:名無し野電車区
11/06/14 23:25:24.78 CCFvkvD3O
【サービスしなの】J，R東海は、名古屋を17時以降に出発するしなの号のグリーン車料金を多治見まで1000円 恵那まで1400円 中津川まで1500円 とするサービスを平日に限り試験運用する計画を始めた。
292:名無し野電車区
11/06/14 23:26:46.15 3By9cTaO0
そもそもホームライナーのグリーン券が700円である件について。
まあ真夜中だから何にも見えないんだけどねｗ
293:名無し野電車区
11/06/14 23:30:15.69 lngT9tC40
そんなサービスより、CL追加料金250円の出血サービス希望。
294:名無し野電車区
11/06/14 23:49:30.53 CCFvkvD3O
どんなサービスよりも、 朝はとにかくALL10両 夜は8両を切らない編成 昼の銭取りをやめ、快速 特急はとにかく金山停車 お願いしまーす。
295:名無し野電車区
11/06/14 23:52:13.28 3By9cTaO0
金山はオワコン
296:名無し野電車区
11/06/14 23:53:46.32 iKGLNDLnO
すれ違いごめんなさい。
田舎者に意味を教えて下さい。
3件目(停車駅一覧)
08:20着 / 1時間39分
￥10,580 特別料金4,490円 乗り換え0回 距離366km
06:41 名古屋 時刻表
JR新幹線のぞみ298号 [1時間39分/3駅/6,090円]
08:20 東京
ってどう言う意味ですか？
とりあえず片道1万580円て事ですか？
297:名無し野電車区
11/06/14 23:57:30.25 3By9cTaO0
>>296
多治見在住OL２４歳女性
ちょっと天然で空気の読めないタイプだけど可愛いから上司から好かれてるタイプ
ってところでいいですか？
298:名無し野電車区
11/06/15 00:07:09.54 os5IS0ka0
みんな、高蔵寺方面から千種折り返しの話になってるが、
逆に名駅から千種行きなら、ありかもね。
実際、大曽根駅回送の列車を客扱いにすればいいだけ。
299:名無し野電車区
11/06/15 00:12:34.01 0dl/u1jS0
>>298
じゃあ大曽根でも客扱いしろよ
300:名無し野電車区
11/06/15 00:16:39.18 os5IS0ka0
ホームに入らないから、駅に降りれない。
301:名無し野電車区
11/06/15 00:19:15.34 0dl/u1jS0
>>300
そもそも回送は千種に停車しない件
後続も迫っているのでダイヤは変更できません
よって駅に降りれません
302:名無し野電車区
11/06/15 09:10:09.29 ipMdcrre0
>>296
片道10,580円だよ。
Yahoo!路線の結果だろうけど、新幹線に乗るには乗車券のほかに特急券も要る。
それがYahooでは「特別料金」って変な言葉になってる。
駅で「特別料金はいくらですか？」とか聞いても「は？」って反応されるので注意。
303:名無し野電車区
11/06/15 20:07:09.32 FvHbFoMuO
千種の引きこみ線 架線がありません。精々堂々と書き込みましたが、見ればわかる初歩的ミスです。妄想するにも、限度がありました。 申し訳ありません。
304:名無し野電車区
11/06/15 20:45:12.54 FvHbFoMuO
211系の後釜は、313系のロングシートだと妄想する。 4ドアが難しいなら、例えばドアとドアの座席は5人掛けのデュアルシートにする。（着席店員は減る） 立席スペースがふえる。
305:名無し野電車区
11/06/15 20:50:56.08 iKS0WNan0
>>304
妄想とはいえ、そんなもんイラネ。
３ドアでドア間５人って今のロング313系半分以下かよｗ
そんなもん入れたら利用者からブーイングの嵐だぞ。
306:名無し野電車区
11/06/15 20:56:04.41 FvHbFoMuO
そのデュアルシートは、いままでより凹みをもたせ、5人掛けならそのように座るように更に人間工学を駆使する。 （ロングシートはみなあまり上品に座らないから）5人が4人になりやすい事案を回避する。
307:名無し野電車区
11/06/15 21:02:26.59 FvHbFoMuO
間違えた。今のドア間ロングシートの定員マイナス2名 一両あたりマイナス8名 凹みが深いから、横着に座ると、男性はキンターマに当たって痛くて座り直す
308:名無し野電車区
11/06/15 21:04:51.60 iKS0WNan0
「デュアルシート」って書くから、近鉄みたいなＬＣ車（回転クロス／ロング変換シート）の事かと一瞬思った。
転クロでも転換しない奴がいるのに、回転クロスだともっと酷くなりそう。
>>292
ホームライナーのグリーン車に格安で乗れる回数券つくって欲しい。
50㎞以内なら\500、それ以上なら\700で乗れたら完璧。
もっとも、最近は全然ホームライナーに乗ってないが…。
309:名無し野電車区
11/06/15 21:07:01.46 Fwy4PZaG0
3ドアでロングだと奥の方は掴まりどころに困って結局詰めないから、ドア間に一つボックスがあると取っ手が使えて良いなぁ。
313の座席から生えてるポールは奥過ぎて使えん。
310:名無し野電車区
11/06/15 21:07:32.90 FvHbFoMuO
女性は、クリトリー スがフィットし易くなって、狂ったように腰を前後に振り出す。 名古屋から乗れば、高蔵寺過ぎたあたりで 体をピクンﾋﾟｸﾝと動かす。
311:名無し野電車区
11/06/15 21:08:24.26 FvHbFoMuO
どなたか、多治見までの女性の様子をレスしてね。
312:名無し野電車区
11/06/15 21:14:58.10 vLEBn0jD0
つり革でいっぱいにすればいいんじゃね？
313:名無し野電車区
11/06/15 21:23:01.33 FvHbFoMuO
つり革多くするのは、大賛成。225系実際載りましたが、ありゃナイスですよ。 吊り革、取って、スタンションポールを増やすのは大きな費用投資がなく、効果が高いから、オススメ。
314:名無し野電車区
11/06/15 21:35:49.43 FvHbFoMuO
この電車は、快感電車中津川行きです。 停車液は、多治見からの各液です。 男性のお客様にお願いします。女性のお客様に異変が感じられましたら、射掌までお知らせ下さい。緊急の場合は、SOSボタンを押して下さい。
315:名無し野電車区
11/06/15 21:40:15.28 FvHbFoMuO
なお、この先多治見までの間で、列車が揺れる事がありますので、着席中の方は新型デュアルシートにしっかりと身をおあづけ下さい。お立ちの方は、吊り革等をどうぞご利用ください。
316:名無し野電車区
11/06/15 21:56:43.28 AWV9xe8O0
○正々堂々
×精々堂々
なぜこんな誤変換するんだよ
317:名無し野電車区
11/06/15 22:14:21.36 FvHbFoMuO
あとの、誤字脱字ヌタに繋げる意味があります。
318:名無し野電車区
11/06/15 22:50:45.37 Jg01QKSZ0
代理店が来てるのか
319:名無し野電車区
11/06/15 22:51:24.03 CSodQlHG0
ID:FvHbFoMuOは中学生か？
320:名無し野電車区
11/06/15 23:14:49.00 xKjINpee0
多分ｷﾁｶﾞｲ
321:名無し野電車区
11/06/15 23:48:56.93 FvHbFoMuO
1919年6月9日生まれ 名前 栗友 栗鼠 趣味 鉄道マニア 好物 男根 巨根 まもなく 穴 穴 穴を出ますと、次は 新中津川に泊まります。
322:名無し野電車区
11/06/15 23:50:56.81 AWV9xe8O0
アク禁になる日も近い。
323:名無し野電車区
11/06/16 00:12:23.33 B6biaLKV0
アク禁と入院とどっちが早いか
324:名無し野電車区
11/06/16 11:51:50.67 U7Z/8D50O
さ
325:名無し野電車区
11/06/16 14:06:51.94 U7Z/8D50O
今日の変態妄想列車は、
何時ごろ出庫して、どこに向かえば良いですか。 どなたかｶｷｺ願います。
326:↑
11/06/16 15:28:03.49 WkWxUiJB0
くたばれ！
327:名無し野電車区
11/06/16 17:34:59.82 U7Z/8D50O
そろそろ ラッシュアワー だなぁー 車両が足りない 私の出番だなぁ でも 中央線は嫌がられたから、他にいこうかなぁ？ ここが一番 ネタになりやすいんだが
328:名無し野電車区
11/06/16 20:22:43.85 U7Z/8D50O
今、粕日井駅の真ん中に、211警が待避？している。 暗いから、よくわからないけど、方向幕が うん？ 回想？ なんじゃ？
329:名無し野電車区
11/06/16 21:44:39.82 U7Z/8D50O
祝】岩瀬 287セーブ達成 GR東海は、新記録達成を記念して、臨時連射を出す 本日のみ 大曽根発 2230 2300頃 名古屋 名古屋発 2330頃 高蔵寺行き 臨時と表記されています。
330:名無し野電車区
11/06/16 21:46:29.57 U7Z/8D50O
定期電車の曖間に運航されます。 なお、各駅停射で運航致します。 どうぞご利用下さい。
331:名無し野電車区
11/06/16 21:53:44.18 1y55ztZ50
馬鹿な携帯荒らし乙wwwwww
332:名無し野電車区
11/06/16 22:45:04.05 6uZI+CBn0
携帯買ってもらったばっかの子供かな？
333:名無し野電車区
11/06/16 22:51:10.15 U7Z/8D50O
オギャア オギャアー
334:名無し野電車区
11/06/16 23:08:25.76 WTRkcuOc0
>>332
ヒント:NGID
335:名無し野電車区
11/06/17 17:53:13.83 W0Obd6iAO
313系のロングバージョンの座席間にあるポールが ふんぞりかえって座る客をやさしく注意している。 それけそ、225系のように吊り革を増やしたり、高さを調整する等が中央線ロングにはかなり良いかも。
336:名無し野電車区
11/06/17 18:00:43.70 JW31m4EY0
>>335
>それけそ、
何の書き間違い？
337:名無し野電車区
11/06/17 18:17:22.12 SJbUEHC90
>>336
「それこそ」とみた。
ふんぞりかえる客とポールの関係は理解出来ないが。
338:名無し野電車区
11/06/17 18:30:37.73 W0Obd6iAO
いい加減11人定員のロングシートでお行儀の悪い人は、着座部分にすわらないから、11人定員が10人とかになる。地下鉄とかもそうなる時多くある。 あのポールがあれば、抑制出来る。 少しは、
339:名無し野電車区
11/06/17 23:11:04.56 GnL3TBvZ0
交通新聞提供倒壊の5月分輸送概況。
●新幹線～前年同月比92％
徐々に回復してきているが、まだ現状維持まではきてないようだ。
●在来線特急～前年同月比85％
しらさぎ～同88％、ひだ～同84％、しなの～同88％、南紀～同81％、あさぎり～同80％,、ふじかわ～同76％
全体的に低迷状態ではあるが、やはり、関東に近い路線ほど震災の後遺症は大きいといえる。
●名古屋圏輸送～前年同月比99％
東海道線大府－名古屋～同99％、同線名古屋－岐阜～同98％、
中央線名古屋－高蔵寺～同98％、関西線名古屋－四日市～同102％
関西線が前年同月比増に戻ったので多少格好がついたが、やはりもう一つだ。
記事によると、定期客は前年並みだが、定期外がGW以降若干低迷しているとのこと。
340:名無し野電車区
11/06/18 10:12:01.66 Wk/hpvhb0
在来線スレでちょっと話題になってたけど、最近貫通扉に悪戯する奴が定期的に出没してるようだ。
特徴は大柄で180cmくらいのピザ。カメラと三脚持ってたから多分同業者だな。
犯人は神領ユーザーで深夜に不審な奴を見かけたら情報頼む。
341:名無し野電車区
11/06/18 11:47:44.31 IYpYB9+y0
撮り鉄は屑ばかりだな
342:名無し野電車区
11/06/18 15:12:18.97 I/rSUugKO
【臨時電車】
名古屋発 普通 高蔵寺行16時台 17時台 に合計5本 定期電車の合間を見て 荒木 今日こそ決めてね号
343:名無し野電車区
11/06/19 16:54:39.79 g4co8U3kO
さ
344:名無し野電車区
11/06/19 16:55:08.97 g4co8U3kO
飯田線に313ー3000，213ー5000，関西線と中央線に313ー1300で、この夏はｲｸかな。東海道線は313ー1100が増えるかな。関西線に４両固定が入らないのは、訳ありかな。
345:名無し野電車区
11/06/19 20:16:57.78 ZpPyqEnw0
>>344
木曽のワンマンはどうすんの？
346:名無し野電車区
11/06/19 21:01:49.03 g4co8U3kO
313ー3000を木曽地区で今使用してますが、これらすべてを飯田線に回すとしたら、1300番台のワンマン準備工事車をワンマンにする。 でも関西線のワンマンを取り止めるかも、乗客そこそこ。
347:名無し野電車区
11/06/19 21:18:08.44 TtbzcI7dO
313-1300のワンマン準備工事は、将来飯田線のワンマン運転を考慮しての仕様です。
348:名無し野電車区
11/06/19 22:26:50.17 Hz2xaCUj0
名古屋口でも昼間の３－４両編成はワンマン化できるんじゃないのかな？
349: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
11/06/19 22:30:27.18 6li4j3b10
>>348
遅れが増えるだけじゃ？
350:名無し野電車区
11/06/19 22:30:34.49 OZR/YU4I0
無人駅があるからなあ
351:名無し野電車区
11/06/19 23:27:53.14 YdqJm8g6O
ちゅーにちの夕刊に投稿されるのがオチ
352:名無し野電車区
11/06/19 23:58:24.32 19o5IZwU0
中央線は、愛環直通運用以外は短編成は少ないし、それだけを選んでワンマンにしてもしょうがない。
353:名無し野電車区
11/06/21 07:06:14.00 48yeQE1fO
平日朝ラッシュは、10両編成がほとんどですか。また、岐阜直通2本 （一つは名古屋止まりからの岐阜行き先変更）は、 通常どの編成で、何両ですか。
354:名無し野電車区
11/06/21 17:58:33.79 CokE5eOU0
>>353
名古屋着7時30分～8時44分までは、ホームライナーを除き全て10両。
それ以降も、10時までは半分くらい10両編成。
岐阜行は、213系6両と311系8両。
355:名無し野電車区
11/06/21 18:17:30.89 48yeQE1fO
ありがとうございます。 朝ラッシュ対策はされている訳ですね。 来春のダイヤ改正でどのように変化するかが楽しみですね。 夜も、それなりに10両編成があるから、現状ピッタリなのかもしれませんね。
356: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
11/06/21 19:34:17.75 iMSQMJO50
大曽根駅北口改札って節電で一部電気消してるけど、何で間接照明消さないんだろ。
直接照明はつけておくのが良いと思うんだけど。
357:名無し野電車区
11/06/21 23:16:27.32 HltJ8k1a0
基本、節電策を考える人がアホだからという事が多い
358:名無し野電車区
11/06/22 00:35:57.14 UeGzGKsm0
増発して車両不足で10両編成に愛環2000組み込まれて飯ウマ
っていう妄想しちゃうんだけど、病気かな？
359:名無し野電車区
11/06/22 00:42:47.43 E79N9SFLO
>>356
直接見えるところを消して節電アピールか間接を消し忘れているだけかも
360:名無し野電車区
11/06/22 21:08:10.48 sl5EHXIx0
>>357
節電のために冷房はやめて除湿だけにするんですね。
分かります。
361:名無し野電車区
11/06/22 21:27:54.78 7gyorVe40
>>360
冷房より除湿のほうが電気をくうんですが…
とマジレス。
362:名無し野電車区
11/06/22 21:38:46.00 GJx1uPuY0
>>360
分かりません
363:名無し野電車区
11/06/22 21:50:35.24 IrdkcgqQ0
エアコンで除湿するのは冷房と原理は変わらないからな。
設定温度がない分、除湿はフル運転になる。
364:名無し野電車区
11/06/22 21:55:22.65 w5R9da0q0
冷やして結露で水分を除去した後、
元の温度に戻すため加熱するから
電気バカ食いなんじゃないの？
365:名無し野電車区
11/06/22 22:42:02.78 IrdkcgqQ0
>>364
加熱なんかしないよ。
366:名無し野電車区
11/06/22 23:27:15.64 dhSe/UT+0
節電スレか。
367:名無し野電車区
11/06/23 00:28:04.36 NuRH/AG00
>>365
時代と機種による。
以前は除湿した空気をそのまま垂れ流してたけど、冷房として最強の効率でもあったために寒いと不評で、近年では周囲の温度に合わせる機能が付いていたりする。
以下参考までに。
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
368:名無し野電車区
11/06/23 11:28:23.30 HtMFk+sn0
>>367
家庭用のエアコンは暖房機能もあるけど、電車のエアコンは冷房機能しかないから、どうかな。
369:名無し野電車区
11/06/23 19:12:38.78 V8mYZCBdO
愛環の2000系ってなんで名古屋まで直通しないのかな？
見た目は同じ313系だしトイレも付いてるのにJR保有の連結器と同じならやるべきだと思うが・・・
370:名無し野電車区
11/06/23 19:38:42.09 nN9s8MN2i
>>368
ところが近頃ではシーズ線ヒーターの立ち上がりの悪さを補う為に暖房運転機能付きが電車のにもあるんだ、これが。
ただしそれが倒壊の車に付いているかまでは知らないけど。
371:名無し野電車区
11/06/23 21:07:18.00 BGb5tJtK0
>>370
313系には付いてるぞ。
ただ、あれはエアコンの暖房機能とは違う。
除湿でシーズ線はつかわんだろ
372:名無し野電車区
11/06/23 21:16:27.56 zZAxq2CV0
>>369
２両だと高蔵寺で増結しないといけないからかな。
待ち時間ができるし、ホームタッチで乗り換えできるからあまり意味がないんだろう。
ロングは２編成しかないから、それだけ別のスジにすると他との調整が難しいだろうし。
もうちょっとロング率が多かったらやっていたかもしれん。
373:名無し野電車区
11/06/23 21:42:08.70 iPc7LQok0
太多線のキハ11が名古屋まで直通したら
374:名無し野電車区
11/06/23 21:50:45.42 nN9s8MN2i
>>373
キハ11の10連！
とはさすがにならないだろうから、キハ15あたりを作って3、4個つないであとはキハ11で補うとかするだろうね。
375:名無し野電車区
11/06/23 23:05:48.98 LfxZHPMF0
20年前くらいに電化してりゃ違った今があっただろう。太多線。
376:名無し野電車区
11/06/23 23:23:52.08 zZAxq2CV0
やっぱ太多線は電化した方がいいよなｗ
電力会社を支援するために日本各地で鉄道の電化が頻繁になったりしてｗ
377:名無し野電車区
11/06/24 01:38:46.21 0lCFRBSk0
直近はむしろピーク時間帯限定で気動車の方が支援になるな
378:名無し野電車区
11/06/24 05:45:29.00 OyTnxDTO0
太多線は小泉から中央道に沿って北側から多治見に進入するルートに変更したら中央線直通し易くなる。
379:名無し野電車区
11/06/24 19:32:21.69 hwY/4GoS0
発車のアナウンスって、種別言わなくなったのか？
380:名無し野電車区
11/06/24 19:36:23.81 z45UvAWO0
今日乗ったら211系の大半のブラインドが閉まっていた。
しかも、すれ違った211や313も大半のブラインドが閉まっていた。
どういう事だ？
381:名無し野電車区
11/06/24 19:55:39.09 MJBAk6qNO
>>380
単純に眩しくて暑いから。
382:名無し野電車区
11/06/24 21:52:00.09 P4SW4Br80
>>379
言わなくなったよ。
あと最近中央線の各駅に整列乗車用の白いテープが貼られるようになったな。
駅員さんも積極的にホームに出て誘導するようになった気がする。
383:名無し野電車区
11/06/24 22:00:00.48 z45UvAWO0
>>382
高蔵寺にはあったけど勝川はまだ貼られてない
384:名無し野電車区
11/06/24 22:27:41.37 P4SW4Br80
>>383
あと多治見の１番線もな。
勝川はノリで押し込むからｗ
385: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/06/24 22:52:26.70 sJAF+W3T0
>>380
夕方の名古屋発車時は進行方向右側がまぶしいが、金山を過ぎて鶴舞に着くころになると左側がまぶしくなるから。
386:名無し野電車区
11/06/24 23:17:39.58 3Q7Zts2o0
>>382-383
朝ラッシュ時、高蔵寺駅１・２番線の階段付近の混雑が酷いからな。
他駅よりホーム幅があるのにも拘わらず。
>>380
>>385
朝は逆になるよね。日が差したら速攻でブラインド閉める人が多いけど、
差さなくなっても開ける人は少ないから進行方向両側が閉まっている事も珍しくない。
それとは別に、中央線では朝ラッシュ時の転クロ車、日差しの有無に関係なくブラインド全閉か３分の２閉めるのがデフォｗ
387:名無し野電車区
11/06/25 09:45:26.77 Zd/5TdxdO
高蔵寺は、駅員さんがせっせと白いテープ貼ってた。
388: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/06/25 14:41:05.15 1m5UXcOti
>>387
先週か先々週の月曜日からだったっけ？
389:名無し野電車区
11/06/25 16:02:05.62 1h1X6ScbO
か
390:名無し野電車区
11/06/25 16:02:30.94 1h1X6ScbO
313系1300番台の3両編成バージョンが出たりして、 関西線と中央線の増結ように。
391:名無し野電車区
11/06/25 16:08:44.99 1h1X6ScbO
もっと もっと 強くして！
392:名無し野電車区
11/06/25 16:15:46.54 74lG3e6f0
>>390
それってつまり313系1600／1700番台じゃ…
393:名無し野電車区
11/06/25 21:41:54.16 tYIciltp0
在来線スレのマルチだから相手しないように。
そういえば勝川はあおいの空港バスもロータリーに入ったね。
隣の駅との扱いの違いにワロタｗ
空港のためならなんでもありってことだなｗ
394:名無し野電車区
11/06/25 21:44:20.31 Cbu+2ZqE0
>>393
> 在来線スレのマルチだから相手しないように。
ある意味お前も同類だろｗ
395:名無し野電車区
11/06/25 21:47:09.47 tYIciltp0
>>394
お、久々に中央線スレに乗り込んできたな。
今日は1700が下っていったけど当然中央線ユーザーなら目撃してるよな？
396:名無し野電車区
11/06/26 00:35:12.29 B22Mim9h0
結局煽っただけ煽って逃亡ｗこれだから外様名古屋人は陰湿で嫌だねぇ～ｗ
東濃のDQN工房と同レベルだなｗｗｗ
これだから大して乗らない癖に声だけでかい奴は迷惑なんだよな～ｗｗｗ
397:名無し野電車区
11/06/26 00:55:57.75 29zAOHBRO
昨日は、朝７時に快速、夕方１６時に特急に乗ったが、見なかったな～
398:名無し野電車区
11/06/26 01:30:21.15 B22Mim9h0
>>397
おしいな、もうちょっと遅い時間帯だ。
今日行けば神領で見れるだろうな。
399:名無し野電車区
11/06/26 20:35:12.92 B22Mim9h0
>>394
おやあ？1日経ったのに何もお返事がないですねぇ～ｗｗｗ
さすが書き逃げしかできない余所者の束厨クンですね＾＾
よほど転クロが走ってないことが悔しいんですね～ｗｗｗ
400:名無し野電車区
11/06/27 01:36:06.90 aahroa9x0
>>393
単にロータリーの余裕の有無の差では？
勝川の北口はバス専にしてあるから、締出す口実がないからね。
401:名無し野電車区
11/06/27 01:56:02.85 XoEfNy8n0
千種駅のロータリーに入れないJR東海バス
402:名無し野電車区
11/06/27 19:03:45.63 oDxQrPdfO
>>380
中央線の313系だけでしか見られない光景だけど、日差しに関係なく最近ブラインドを３分の２だけ閉めて、外を眺める人をよく見かける。
老若男女問わずいるみたいで、他路線ではほとんど見られない奇妙な風習だけど、あれは何の意味があるんだ。
403:名無し野電車区
11/06/27 19:56:55.51 xRZOoNSyO
３分の２だけ開けたんとちゃうか？
404:名無し野電車区
11/06/27 19:57:58.83 QjzZzZXu0
>>402
ほかにはどんな路線に乗ってるんだい？
405:名無し野電車区
11/06/27 20:25:38.63 oDxQrPdfO
>>403
いえ、日が差してないのに開いてる状態から３分の２だけ閉める行為。
それでいて、身を屈めるようにして外を眺める人も居る。それだったら開けりゃいいのにと思う。
>>404
東海道線や関西線は時々乗るけど。
日が差してないのに閉める人はいても、３分の２だけ閉める人は、上記２路線を含めた他路線では見た事がないな。
406:名無し野電車区
11/06/27 20:32:27.24 c1G+whtKO
宇宙人に監視されてるか逃げてるんだろ。高蔵寺の自衛隊駐屯地は秘密基地だからな。
407:名無し野電車区
11/06/27 20:36:31.29 XoEfNy8n0
だいたい、日本政府が宇宙人に乗っ取られてるようなもんだからな
408:名無し野電車区
11/06/27 20:46:46.32 oDxQrPdfO
おそらくこれでは。閉める程ではないにしても…
・中央線は快速ですら停車駅が多く、駅に着く度にホームに居る人達から見下ろされている感じがする。
・隣の通路側の人が外を見ようするのを防ぐ為。理由は、隣の人の視線を感じるから。
・313系の窓が大き過ぎて、なんとなく落ち着かない。
・実は、訳あって世間様から顔を隠す必要があるから。
>>407
前総理は宇宙人みたいだったからなｗ
409:名無し野電車区
11/06/27 22:05:11.77 qUVHhfei0
>>400
確かにそれもあるね。
ただ春日井はあまりにもバス停が遠すぎるから不憫だなぁと思って。
>>406
どうも名古屋は宇宙人の見守る町らしいな。
410:名無し野電車区
11/06/27 22:22:20.92 nulTN3wU0
名古屋駅辺りと多治見辺りでは
同じ太陽光線でも太陽光を浴びるサイドが変わるんじゃないの?
411:名無し野電車区
11/06/27 22:59:34.41 XoEfNy8n0
本能的に放射線を避けてたとか。
東濃は、つい３か月前までは日本一、放射線濃度が高かったし。
412:名無し野電車区
11/06/28 00:19:48.40 9TLWuiYZO
>>411
東濃から尾張北部は単純放射線泉の温泉が多いからな。
勿論、無害だけど。
413:名無し野電車区
11/06/28 13:00:43.00 u7zjLO+d0
>>408
夜になるとみんなブラインド下げてないが？
414:名無し野電車区
11/06/28 15:03:21.90 iNGzW5G7O
やっぱり電車は公共ののりものだと再認識（ry
415:名無し野電車区
11/06/28 22:28:51.60 TIYkp2PnO
山手線に明日から試験導入される、新型座席はなかなか良いと思います。
ようつべの画像をここに添付できないでお詫びします。名古屋デ一番混雑する中央線にも検討して欲しいな
416:名無し野電車区
11/06/29 14:46:27.20 VP+4DHd70
>>415
これね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
417:名無し野電車区
11/06/29 15:32:15.48 CVTIehnSO
↑↑↑ありがとうございます。 中々だと思います。 どこも同じだろうけど、ロングの着席マナーはかなり悪いよ
418:名無し野電車区
11/06/29 20:13:16.59 CVTIehnSO
女性専用車両にしちゃえ
心おきなく腰をクネラセルイイッワ あっイクッ！
419:名無し野電車区
11/06/29 23:00:58.05 XVNv7pAR0
どうでもいいけど金山駅のwikiが臭くてしょうがないｗ
なんだよ事業者紹介順序の議論てｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C)
JR・地下鉄・名鉄の順番だろJK
420:名無し野電車区
11/06/29 23:05:28.97 FY08FCL90
最終しなのがダダ遅れだな・・・
大阪行き新幹線も接続できないし、どうすんだろ
421:名無し野電車区
11/06/30 18:12:17.76 dZW5Lkx60
ついに313系で弱冷が始まるのか……
転クロを取るか、冷房ガンガンを取るか・・・難しい選択だ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
422:名無し野電車区
11/06/30 20:38:00.64 T0OSQ7f20
>>421
中央線だと313系単独より、211系との併結が多いんだけど、
この場合は211系もお付き合いで弱冷房車になるのかな。
313系の冷房は効きは元々良くないし、211系もロング座席の真ん中辺は今でも弱冷房スペースだがｗ
中央線に限った事ではないが、この夏はラッシュ時を中心に車内での急病人が例年より多発する悪感。
423:名無し野電車区
11/06/30 20:45:23.96 uhNXB7IxO
313は各車両ごとの個別制御ができるから？併結の211は総括制御しかできない？
424:名無し野電車区
11/06/30 23:03:35.62 LEAEgh+g0
>>420
地震の影響か。最終まで響いていたのか
425:名無し野電車区
11/07/01 01:03:55.90 z8aQHnN20
地震起きる前だが
426:名無し野電車区
11/07/01 02:00:16.58 54uWxhGsO
>>403
1-2/3＝･･･?
427:名無し野電車区
11/07/01 17:03:39.64 /pWjmnjJO
しなの が遅れない日があまりにも少ない。
なぜ ？
428:名無し野電車区
11/07/01 17:06:46.81 9vjQh62d0
>>427
スレ違い
【383系】特急しなの･急行ちくま 12号【381系】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
429:!sute
11/07/02 13:30:51.16 gUzClygW0
昨日名古屋行き電車の最後尾の二人掛け座席に
女性ウテシと思われる人が途中駅から乗ってきて座っていた。
しかも車掌は何故か例の白スーツの人と普段とは違和感が…
430:名無し野電車区
11/07/02 18:45:08.76 6+lxuUDc0
>>429
昨日11時だいの名古屋行きで白スーツの男の人が車掌やってたぞ
431:名無し野電車区
11/07/03 22:36:21.64 xNcTNFS00
>>430
白スーツの車掌って、特急常務の間合い？
432:名無し野電車区
11/07/03 22:44:38.97 gf2GhgNU0
5004の冷房がぶっ壊れててワロスｗ
節電でこんなに暑くなるのかーとか思ったｗ
433:名無し野電車区
11/07/04 20:30:37.90 3FuZzbXG0
>>431
そうでしょ
434:名無し野電車区
11/07/04 20:40:45.15 +JgNhtjy0
>>431
あとは通常のをクリーニングに出した間合いとか何とか。
435:名無し野電車区
11/07/04 23:40:04.55 fVdz3jMU0
車内消灯は10～17時が原則だが早朝からすでに消灯していた。
高蔵寺は知らないが大曽根のところは矢田川橋を渡る前後にオンオフをしていた。
車掌によってもまちまちで向こうは明るいのにこっちは暗い、ということも。（日中の話）
大曽根～名古屋が消灯区間じゃないのは千種大曽根間を考慮してか？
大村車掌という男性車掌は消灯区間を走る際毎駅発車ごとにお詫びしていた。
走ってる時はそこまで暗さは感じないが駅停車時がかなり暗い。特に勝川
436:名無し野電車区
11/07/05 00:16:51.20 ZXj/99jR0
>>435
あと尾頭橋の東海道線くぐるところと金山橋が真っ暗になる。
しかし天気が悪い時はなんか薄気味悪いね。
437:名無し野電車区
11/07/05 00:44:28.54 GY5NUjnM0
>>435
外の明るさは朝ラッシュ時も昼間も大して変わらんから、明るい時間帯は原則消灯かもね。
高蔵寺駅から乗ったら、発車後に消灯。大曽根到着前に再び点灯した。
今朝乗ったのは211系だったが、そんなに暗さを感じなかった。
大曽根～千種の掘割区間も消灯でいいんじゃないかと思うくらい。
ただ、313系（1000番台系列）だと車内が寒色系なので印象が違うかもしれないな。
あと、晴れの日だとブラインドを閉める事が多いから、曇りの時よりかえって暗くなりそう。
438:名無し野電車区
11/07/05 21:26:52.42 SjLIQyt3O
中央線の名古屋方面が危ないかも？ 半身ファンが中日ファンを フルボッコ にしそうだ。 やりましたぁ、ー
439:名無し野電車区
11/07/05 21:30:29.10 SjLIQyt3O
やりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりました
440:名無し野電車区
11/07/06 01:37:26.32 o9QWg9xA0
>>438-439
うぜーよ。このスレに書き込むな。
何度も中日の話題書き込むなよ。スレ違いだ。
441:名無し野電車区
11/07/06 16:18:55.67 7XnpwNLt0
>>438-439
くそＤ
442:名無し野電車区
11/07/06 17:03:02.98 cY/x7DFRO
今名古屋行の快速に乗っているが荷棚から上が暗い。
回送に乗っている気分だ。
443:名無し野電車区
11/07/06 21:21:38.79 EFb1xnwkO
いゃ 今日の方が昨日よりやばいって、半身ファンが発狂するわ、まじ乗らん方がいいかも、
444:名無し野電車区
11/07/06 21:22:13.90 EFb1xnwkO
やりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりました
445:名無し野電車区
11/07/06 21:25:08.12 Lrw5x0ti0
おぃ、大丈夫か！
446:名無し野電車区
11/07/06 21:26:20.05 erEGPGGL0
>>443-444
うぜーよ●ねよ糞神ファン
Gが今年しょぼしょぼな分ドラファンの恨みは虎へ向いていることを忘れるな
447:名無し野電車区
11/07/06 21:28:20.42 EFb1xnwkO
試運転
448:名無し野電車区
11/07/06 21:32:01.75 EFb1xnwkO
書き込みできんがや、
449:名無し野電車区
11/07/06 22:14:43.02 EFb1xnwkO
定光寺 古虎渓 の両駅は、昼でも乗り降り少ないけど早朝深夜は男性でも一人は怖いね。まして女性なら、なおさら。防犯対策も念入りにしとるんだよね。
450:名無し野電車区
11/07/06 22:31:13.62 HbCyiG8W0
しかし今の季節は蛍が見れる。
あまり知られていないけどね。
451:名無し野電車区
11/07/06 23:06:29.49 EFb1xnwkO
↑↑↑それは、知らなかった。機会があったら、自然を満喫してみたいです。
でも、あの両駅１日に何人乗り降りするかな。
452:名無し野電車区
11/07/06 23:16:54.94 6N/0Ti5L0
自転車置き場ってあるの？
453:名無し野電車区
11/07/07 09:32:51.53 Ic4rfwLjO
今自転車置き場にいますが何か？
454:名無し野電車区
11/07/07 11:43:56.65 Fx2YGgJx0
７月から勤務先が瑞浪に変わり、名古屋7:24発の703M中津川行きで通っています。
車両は313-8Kの6連で前の607Mと15分も間隔が開く上に通学の高校生で同時間帯の上りより格段に混雑。
そこで思うが、朝ラッシュ時の上りって本当に10連が必要？
基本的に25年前と輸送力は同じでも少子化で混雑率は相当下落してるので、8連にしても十分対応できるのでは？特に211-10連は全く必要が無いように思える。
上りの減車で余剰になった車両で下りの増発を考える時期に来ていると思う。
名古屋発で6時台6本、7時台8本を確保が頻度という意味でも最低限必要だと思いますが、如何でしょうか？
455:名無し野電車区
11/07/07 12:18:06.61 Dy5ZRL540
>>454
7月に入って、若干空いてる気はするが、
学生が休みになったり、会社が輪番休業を始めたせいだろう。
普段はこれ以上減車できないと思うぞ。
それでなくても、最近は停車時の安全確認に時間を取られて遅れ気味だし。
456:名無し野電車区
11/07/07 12:20:45.41 DZWNgtuzO
>>454
利用の絶対数は25年前よりむしろ多い。
それに、200％近い混雑度だった時代を基準にして減車せよというのはどうかと。
朝の下りのダイヤに問題があるのは俺も思うが、それは10連がどうこうとは無関係で、中央線の車両運用が深夜の名駅留置をしない方針なのが影響している。
実はその影響で、上りの終電が異様に早いという問題もあり、改善が必要だと思う。
457:名無し野電車区
11/07/07 14:38:26.67 c49LT3atO
朝の中津川方面は、まぁ現状維持としても、夜の名古屋方面は、あと一本欲しいですね。 並行して走る路線がないから、運賃も本数も何もかも、大きくはかわらないでしょう。
458:名無し野電車区
11/07/07 14:42:29.72 c49LT3atO
313系が入ってきたら、編成には変化あるかもです。 話しかわりますが、昼の間、銭取ライナーって無駄なような、快速でよいような
459:名無し野電車区
11/07/07 15:45:13.63 Dy5ZRL540
いまの銭取の存在意義は、日中の中津川～多治見の1本が3両編成で済むことだけだろうな。
460:名無し野電車区
11/07/07 18:40:22.99 j1KD7HjM0
>>458
何言ってんだ？セントラルライナーの目的は名古屋～多治見間の速達が主な目的で多治見から先はどうでもいいんだぞ？
頭おかしいんじゃねえか？
461:名無し野電車区
11/07/07 18:45:31.47 jdJjDHAw0
>>460
頭が固いって大変だね。
もっと柔軟に考えようぜ。
462:名無し野電車区
11/07/07 19:20:09.52 c49LT3atO
ﾐﾅｻﾝ 慢性化してると思いますが、211 213系の先頭車の方向幕が、例えば、
快速 瑞浪 だとしたら 快速としか表示されない。
463:名無し野電車区
11/07/07 19:23:39.70 c49LT3atO
周りの私鉄をみても、まずないね。 長く車両を使うつもりなら、直して欲しいなあ。 昔みたいに、サボを差して運転とかは、ファンならまだしも、レトロ過ぎるから。
464:名無し野電車区
11/07/07 19:49:04.82 eyKOkw0m0
まだ種類があるだけ良いじゃないか。
静岡だと快速無いのに普通しか出ないのはいかがなものかと。
465:名無し野電車区
11/07/07 20:05:08.16 c49LT3atO
只今 、 待機中
やりましたぁ やりましたやりましたぁ やりましたやりましたぁ やりました
466:名無し野電車区
11/07/07 20:19:40.98 1ErdkyuOO
>>462
昔は
快速｜中津川
と前面にも表示されていました。
467:名無し野電車区
11/07/07 20:30:57.06 c49LT3atO
↑↑↑やめちゃったのは、なぜ？ 113系の頃？
468:名無し野電車区
11/07/07 21:12:06.73 c49LT3atO
今日も、小田が
やっちやいました (涙)
469:名無し野電車区
11/07/07 21:13:20.61 eyKOkw0m0
>>467
記憶が確かなら313投入時。
この時両者で幕のコマ設定を統一したはずで、211の前幕は313の前幕のうち種別の方に揃えられ、行き先が練り込めなくなったと思われる。
470:名無し野電車区
11/07/07 21:19:26.82 c49LT3atO
そういうことなら、仕方ないなぁ、
471:名無し野電車区
11/07/07 21:44:44.35 HomejZoi0
>>454
８両にしたら混雑が原因での遅れが頻発したり、春日井や勝川辺りでは積み残しが出るぞ。
名古屋駅７時台下りが少ない原因の一つに、その時間帯の上り列車２本が名古屋で折り返さず東海道線岐阜駅まで直通するから。
１本は213系６両、もう１本は311系８両で輸送力に難があるが、その２本が折り返さないから穴が空いた感じになるのでは。
だったら逆の事。東海道線岐阜方面からの直通を設定すればよし。
金山着の快速を中央線に直通するなどして、名古屋から各駅停車で延長運転すれば車両数を増やさずに下りの本数増が可能となる。
117系は無理だが、313系０・1100番台８両で直通ならやっていける。
472:名無し野電車区
11/07/07 22:24:31.91 c49LT3atO
朝に岐阜にいく二つの車両は、どのように帰ってくるのかな？311系は逆にいつ中央線にはいるかな？
473:名無し野電車区
11/07/07 22:34:56.94 qPQDprJtO
211系の正面行き先といえば、瀬戸口はできたのに
土岐市はいまだにないなあ
神領も高蔵寺・岡崎もないかな？
474:名無し野電車区
11/07/07 22:35:02.31 Y+hFkW5R0
>>454
折り返しの時に増結する時間が無いから10連で送り込みを兼ねてる。
東日本だって熱海行きはガラガラの15連とかだからな。
>>456
国鉄の定員数の算出方法は、クロスシート車両は座席定員＝定員というチート仕様だったから
200％なんて有り得ない数字になってたんだよ。
そうしないと、閑散路線扱いされて国から予算が降りなかったからね。
>>460
携帯おばさんにはあまり絡まない方がいいよｗ
>>469
それより前から快速表示だったぞ。
>>471
うむ。俺は支持するぞ。大垣には1100も入ったし、準備は着々と進んでいるな。
>>472
213は回送。311は折り返し笠寺行きとなり、笠寺から大垣まで回送。
中央線の上りダイヤが手薄になるのはこの辺りが原因だな。
万博の時は無理矢理213を神領まで使っていたけど、さすがにすぐに辞めた。
475:名無し野電車区
11/07/07 22:39:04.98 wbbw3GiD0
>>471
> だったら逆の事。東海道線岐阜方面からの直通を設定すればよし。
だから無理だから諦めろ。
オール転クロ編成なんかイラネ。
鶴舞大曽根下車客を殺す気か。
476:名無し野電車区
11/07/07 22:53:53.69 epMTR5eE0
>>472
311系は中央線多治見行き始発として入る
477:名無し野電車区
11/07/07 22:56:03.43 Y+hFkW5R0
>>475
113が普通に朝ラッシュで入ってたのに、転クロだと都合が悪いですか？
大府の田舎者は金山まで４両の転クロに詰め込まれているのに中央線だと発狂するようですｗ
どうして増発するのに今よりも混雑が悪化するんだろうねえｗ
478:名無し野電車区
11/07/07 23:17:52.66 HomejZoi0
>>475
おかしいなぁ、純増でも駄目なのか。
だったら、それに代わる解決策はあるのかな？
神領の車両が根本的に足りないし、今回の313系増備でも車両数が増えることはないから、
この様な案を以前から出してるのだが。
車両を増やさずに東海道線岐阜方面からの名古屋市内へのアクセス向上と、中央線下り利用者の利便性向上が図られ一石二鳥だと思うのだが。
479:名無し野電車区
11/07/07 23:22:06.04 Y+hFkW5R0
つか鶴舞の客ってこれくらいで文句言う癖に
１０分毎の地下鉄には文句言わないんだよなｗｗｗ
ロングだとどんだけ詰め込まれても逆らえない交通局の犬ｗｗｗｗ
郡部よりも本数の少ない地方鉄道の糞ダイヤｗｗｗ
480:名無し野電車区
11/07/07 23:26:47.04 2mnA/9U2O
>>474
＞ 国鉄の定員数の算出方法は、クロスシート車両は座席定員＝定員というチート仕様だったから
各車両の貫通扉の上あたりに各車両ごとの定員数表記があったような。「定員120」みたいなやつ。
立席も含めた定員数だった。
481:名無し野電車区
11/07/07 23:33:00.85 +74bpWhp0
東海になってから同じような車両でも東日本より定員が多い気がする。
482:名無し野電車区
11/07/07 23:34:09.56 DZWNgtuzO
>>480
正解
113系は0番台が制御車120、中間車128、2000番台が制御車112、中間車120だった。
483:名無し野電車区
11/07/07 23:37:47.64 Y+hFkW5R0
>>480
113系はセミクロスシートだから。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
165系や117系はクロスシートとして出してた。
まああの頃なんて80系の時代だったからな。
484:名無し野電車区
11/07/07 23:45:01.42 2mnA/9U2O
>>482
>>483
113系の定員を覚えてたんだな。しかし80系とは時代を感じすぎるｗ
211系の定員は200くらいいけるのかな？
485:名無し野電車区
11/07/07 23:50:34.78 DZWNgtuzO
>>484
80系とか117系とか165系なんて朝の中央線には無縁の車両なのだが。
117が神領配置の頃でもピークははずされてた。