11/07/04 05:47:45.19 8AtwZtjr0
こういう路線で一人二人も大切だけど、この程度で「俺たちはこんなにやっているんだ！」と言われても甘酸っぱい。
むしろ３０万円も補助金受けて、一人二人増やしているんじゃ、酷い費用対効果、やらない方がマシというレベル。
今回も、震災が無ければ前年を越えたというのがどれほど超えたか算定してみようか。
昨年度の決算が見つからなかったけど、０．１％減少ということは金額にして２３２万８１００円少ないということ。
そうすると、今季と前期の売上げは次のとおり
前期 ２億２３５１万円 一日当たり６４万４千円
今季 ２億３２８１万円
ただし今季は営業日数が震災の影響で減少して３４３日しかないので、一日当たり６４万４千円×２２日＝１４０８万円
を加算した額が震災が無い場合の予測される売上げだ。（あくまで単純計算で）
そうすると２億４９１８万円となる
たしかに前年を上回ると思われるが、その額はたったの２５６万円たらず。
営業日数にして４日分の売上げに過ぎない。
前年比にすると１％程度の伸び率でしかない。
お客が減るに任せていた赤字ローカル線が１％とは言え、売上げ伸ばしたというのは凄いといえば凄いかもしれないけど、
その一方で、年間２０００万円の赤字を出しており、税金から補填している。
第三セクターとはいえ、株式会社なんだから本来はこれをプラスにしないと経営が健全とはいえない。
８％伸ばしてせいぜいトントンと言ったところだ。