11/06/05 18:07:55.91 m1aPjZOP0
>>473
導入目的はその通りだったんだけど、現状を見ると学園都市線電化後は北海道新幹線新函館開業まで要らない子だわ。
夕方のニセコライナーもわざわざ小樽で後3両を切り離す運用に変わっちゃったし。
11/06/05 18:07:55.91 m1aPjZOP0
>>473
導入目的はその通りだったんだけど、現状を見ると学園都市線電化後は北海道新幹線新函館開業まで要らない子だわ。
夕方のニセコライナーもわざわざ小樽で後3両を切り離す運用に変わっちゃったし。