11/06/13 20:44:45.35 oZEpFtI1O
阪急は十三での乗り換えはほぼ考慮してない。
京都線が15分間隔、宝塚線が10分間隔、神戸線が12分間隔だった時代があったはず。
283:名無し野電車区
11/06/13 20:54:25.88 GiHqax3c0
>>282 １９９７までね
２００１年で崩れたけど。
十三乗換えより、梅田乗り降りが多いからね。
284:名無し野電車区
11/06/13 23:52:38.14 GiHqax3c0
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285:名無し野電車区
11/06/14 02:07:26.39 4nugrFUJO
能勢電は25年前のダイヤで間引き運転すればよい。
日中は山下－日生中央を2両が20分ヘッドで往復、妙見線も20分ヘッド。
夏場も冷房完全オフなら扇風機付きの320・500形、610系より最悪。
川西能勢口発車時は、発車直後のカーブをノッチ1を使って15km/hで優しく走行。
286:名無し野電車区
11/06/14 06:24:50.69 04DmPkJ20
元々多数の電車が走っている訳でもない能勢電が間引きなんかしても意味なし。
287:名無し野電車区
11/06/14 07:28:47.48 Jq7tgKms0
知能が浅いので対案も出せず、具体的に指摘も出来ず、
ただ抽象的に批判して優越感に浸る。
288:名無し野電車区
11/06/14 07:42:42.62 04DmPkJ20
10が8.5になるのと100が85になるのなら、
少なくなったの割合が同じでも、より多く少なくなったのは
どちらだ？
289:名無し野電車区
11/06/14 11:19:09.71 MuN81GwkO
まさかの
準急：梅田～宝塚×６
普通：梅田～曽根×６
とか
290:名無し野電車区
11/06/14 16:49:34.88 JpGeLXSi0
曽根駅止まりは、とある理由で客扱い出来ません。
引き込み線にある標識を見たら分かるわＷＷＷＷＷ
茨木市駅 高槻市駅の引き込み線にある標識が曽根駅には無いのよ！！
291:名無し野電車区
11/06/14 18:36:20.24 d5VyirigO
千鳥や3つおきに停車がいちばんの節電じゃない
普通と急行をやめ全列車通過運転、近距離は節電と健康の為に徒歩にしたらいいよ
292:名無し野電車区
11/06/14 19:03:39.36 d5VyirigO
9000系の画面は標準の時間で表示してるねダイヤ対応しないのはケチってるだけ？
293:名無し野電車区
11/06/15 06:51:24.47 qDlu2pFoO
京都ゆかた割のポスター、去年と同じ人だけど可愛くていいね
マニアックな宝塚歌劇団よりこの人をイメージガールにしたらいいのに
急行のある早朝に乗るのは快適だ、遅れたら最悪の準急になるからツラい
準急廃止にして急行だけにしたらいいのに
294:名無し野電車区
11/06/15 07:26:35.88 HWHJVHN50
今朝も電車内は暑い。「涼しいだろ、どんだけデブなんだよ」
とか言う奴は、満員電車に乗ったことのない奴。
295:名無し野電車区
11/06/15 08:41:50.98 7Q9EzcKEO
>>294
デブ、毎朝の通勤乙
窓が開いてりゃ大して暑くないぞ
ドアにへばりついてたら暑いが
Ｍ車の中ドアとか（抵抗器の熱で熱い）
296:名無し野電車区
11/06/15 10:08:50.09 DX47ojKA0
>>295
>>294はそういうとこ知らないんだろうね。
一両ずらせば天国なのに。
297:名無し野電車区
11/06/15 10:18:22.69 4c7gLz6J0
>>293
ソニンだね。
ちなみに在日朝鮮人。差別する意図は無いが。
298:名無し野電車区
11/06/15 10:32:59.23 qDlu2pFoO
>>297
あれソニンなの？
浴衣だと感じかわるなわからなかったよ
299:名無し野電車区
11/06/15 17:58:22.86 OI/8dmwt0
>>297
本当に、服装と化粧で化けるんだな
300:名無し野電車区
11/06/15 18:19:09.12 sdin/Cy80
昨秋の嵐山ポスターみたいに、中谷美紀でよかったのに。
301:名無し野電車区
11/06/15 18:40:05.27 h3rmc/J40
永久連結器で編成組み替えは面倒だから、
「なお、宝塚寄り３両は回送です。御乗車になれません」
とか。
302:名無し野電車区
11/06/15 22:05:17.56 MZastumI0
>>289
岡町、曽根と中津だけ何故か停車回数倍増、利便性向上ですね。三国石橋利用者辺りから地味に文句出そう。
303:名無し野電車区
11/06/16 06:39:20.89 82U1N2UE0
経費減になることは過剰にしても、ダイヤ組み替えみたいな
一時的にでも経費増になることはしないだろうから、単純に
準急、通勤準急、通勤急行を廃して、昼間は急行休止で、
各停を宝塚延伸じゃないのかな。雲雀丘で長時間停めて、
急行ダイヤにつなげばいい。
304:名無し野電車区
11/06/16 18:49:00.15 UVUPxS9jO
普通電車運休
雲雀丘以西運休
雲雀丘と梅田の間に急行だけ運転するのがいちばんの経費節減
305:徳庵和尚
11/06/16 19:00:00.26 Nu5Fci9f0
>>304
雲雀丘花屋敷～梅田利用者しかメリットがない
306:名無し野電車区
11/06/16 19:02:43.45 UVUPxS9jO
>>305
いや豊中から川西までの大きな駅は価値がある雲雀丘は車庫があるからそこまでいかないと仕方ないおまけみたいなもの
雲雀丘まで8両
雲雀丘で4両に対面乗換もいいかもね
307:名無し野電車区
11/06/16 19:23:40.26 7tn716+HP
急行は豊中から各駅だし
普通は豊中折り返しでええんちゃう？
308:名無し野電車区
11/06/16 20:15:59.57 R2zf8u/NO
池田行 ９００３
309:徳庵和尚
11/06/17 13:27:58.30 xXvCWn0O0
箕面駅の電光表示の蛍光灯が1本はずされてた。どうやら
全ての駅名標が対象みたい。
作業員が3080から3人出てきて作業してた
310:名無し野電車区
11/06/17 13:30:25.83 UcRFYtUn0
>>307
散々言われているが、後続の急行に影響が出るからだめ。
それするなら昔の普通が庄内待機(曽根）を復活させなければならない
理想的なんだけれどもね
311:名無し野電車区
11/06/17 14:41:55.74 Ofsju5bOO
>>310
梅田、豊中をそれぞれ急行の1分後にでて次の急行の1分前に着くのなら退避したほうが効率いいわな
逃げきったというよりは前を塞いだだけのダイヤだし
312:名無し野電車区
11/06/17 14:58:24.66 cJleKj/O0
通路の蛍光灯も、何セットか外されてましたよ。
通路や駅名標消す前に、電照式の広告全部消せばいいのに。
それらは、対象外なのか、煌々と明かりを灯してますね。
313:名無し野電車区
11/06/17 18:27:04.26 hVRCN0nC0
昼間10分ヘッドから12分ヘッドになってしまうのか？
314:名無し野電車区
11/06/17 18:42:42.43 ZzEnnO1N0
>>313
節電関係なしに遅かれ早かれそうなるでしょ。
車両の老朽化が誤魔化しきれないレベルになってるからね。
JR西も15分サイクルにして、かなりの数の103系を環状線から追い出したし。
315:名無し野電車区
11/06/18 00:40:09.59 S8/EQEqL0
宝塚線は昼間１０分おきの普通運用のみで充分。
能勢電は山下～妙見口間、山下～日生中央間の２蓮運用廃止で
充分な節電効果。
316:名無し野電車区
11/06/18 02:29:49.11 4Vg/BGb/0
阪急はこう言う事だとやる事早いねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
エアコン入れないしサービス悪いし電気使うの嫌ならもう会社解散すればいいのに
それが一番の省エネだろｗｗｗ
ＪＲはエアコン効いてて涼しいから俺はＪＲにスイッチした
317:名無し野電車区
11/06/18 07:01:38.64 j/3OnUvt0
節電に迅速に応じる⇒社会に対して好印象（特に何も考えてへんアホとかに対しては）
実際は経費節減をしたいだけ。夏休みは特に。
良い理由付けができた。菅が震災前からしたかった消費税UPもまるで
震災復興のためだと言っているように。そうすれば人々の同意は得やすいし。
今回もほぼ夏休み期間の平日の3時間だから、大きな混乱には
ならないんじゃないの？決して削減には賛成的ではないけどさ。
318:名無し野電車区
11/06/18 08:33:00.52 I0VudoC90
まあ昼間だけの削減は評価できるんじゃない？
地下鉄みたいにいきなりラッシュ時削減とか言い出すよりは
319:名無し野電車区
11/06/18 08:36:00.01 j/3OnUvt0
電気使用量が最大となる時間帯（12～15時頃）に停電が起こらないように
する為の措置だからな。ラッシュ時なんて削減したって意味がないw
320:名無し野電車区
11/06/18 11:14:11.26 9d911Sjc0
節電なら、梅田駅の二階改札口を10～17時は、閉鎖すればいい。
もちろん、店も休止。照明も全部切るから。
あと、磁気券併用改札機は停止して、有人改札に切り替え。
さらに、券売機も停止して手売り。
社会に貢献する阪急電鉄なら出来る。
321:名無し野電車区
11/06/18 12:42:30.98 8cn2wTaG0
>>320
有人改札で切符に入鋏サービスしてくれるなら
それはそれで一度体験したいな
だって自分が物心付いた時、既に阪急は自動改札だったから
阪急の改札で入鋏体験してる人って50代以上だろなたぶん
322:名無し野電車区
11/06/18 13:05:12.56 bRgngTlS0
急行を1時間当たり2本間引いてその代わり普通を2本宝塚行きに変更とか
323:名無し野電車区
11/06/18 14:20:15.60 0pcmwNWP0
ヒ－ハー
324:名無し野電車区
11/06/18 20:43:14.41 ob/B2KqL0
市交ではタチンボのおばちゃん復活だな。
325:徳庵和尚
11/06/18 21:11:28.77 dwX8vpxx0
>>322
そんな手の込んだことするより、10連運用なくして浮いた
増結車で箕面線運用に。3080と3160の検査期限を引き延ばす
ほうがまし。
326:名無し野電車区
11/06/18 23:34:04.40 on1uEPjbO
>>316
笑いすぎ
327:名無し野電車区
11/06/19 01:30:22.66 uzbAI+I70
なんで蛍池周辺だけ高架にしないの？
モノレールがあるだけじゃなさそうだ。踏切も多いんだけど。
328:名無し野電車区
11/06/19 07:49:02.27 9T35L9yQP
>>321
30前半だけど、川西で体験したよ
阪急と能勢の臨時？連絡改札で
329:名無し野電車区
11/06/19 08:38:37.09 rP0Nw2G50
>>236でリンクして頂いたのは私の記述ですね。dat落ちしたので再度リンクしておきます。
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
積極的な間引きは、短期的にはイメージが良いのかも知れませんが、結果的には
阪急だけでなく鉄道そのものに対する間違った認識を植え付ることになると思います。
リンク先の通りで鉄道事業者自らが風評被害を招いていると思います。
鉄道に限らず今回を機に、新しい発電方法を考えたり不要な電気を消すなどの
意識を持つようになるのは良いことなのですが。
自動改札口は上方の鉄道にあるハイテク機器というイメージがずっとありましたね。
330:名無し野電車区
11/06/19 10:45:32.43 LwXBqWXb0
聞いてる話では（１２時～１５時）
京都線
準急を休止
宝塚線
急行を休止、普通を宝塚まで
神戸線
１０分おきから１５分おきに変更
能勢
山下駅での接続電車を休止
と予測。
331:名無し野電車区
11/06/19 10:52:15.97 4jY843z30
>>330
感電から強制された節電目標は１０％なので、運転の削減率も１０％でよいわけだ。
急行休止では削減率５０％となり、やり過ぎ。
普通を豊中折り返しにするくらいでいいだろう。これなら不便になる人が少なくて済む。
332:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/19 12:45:40.81 7MqsIo6c0
1
333:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/19 12:58:59.69 7MqsIo6c0
>>327
昔、豊中駅の周りをを高架にしようとしたとき、
蛍池の近所に大地主（急カーブのところに古墳？がある）
が住んでて、その大地主が個人の踏切を所有していたために、
裁判が行われたのかはわからないが、阪急側と衝突して
阪急側があきらめたために、その踏切だけは取り外せなかった。
その踏切がちょうど豊中ー蛍池間の急カーブの手前の
豊中よりにからあったから高架が作れなかった。
大阪モノレールが２階にあるからだと勘違いしている人も多い。
大阪モノレールも原因には多少入るが、大部分の理由はそれ。
334:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/06/19 14:31:29.83 DPg3Q4zL0
エゴ住民撲滅！
335:旅亭紅葉
11/06/19 15:17:17.46 1LM2zvIwO
>>329
またお前か！
しつこいんじゃ！
湧いて来るな言うたら湧いて来るな！
いつも腐った長レスばかり書きやがってよ！
本当いわしたろか！
誰もお前の腐り倒した糞レスなんか見ても面白くないんだよ！
二度と来るな！ ボケ！
336:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/06/19 15:18:04.35 DPg3Q4zL0
>>337
早すぎますた
337:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/06/19 15:20:27.47 DPg3Q4zL0
今だ！>>337ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
338:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/19 15:58:05.55 7MqsIo6c0
>>>333
当時大阪モノレールが完成する以前に、
蛍池駅は川西能勢口ほどではないが、阪急、モノレール共に
高架にして、１階をショッピング街にするつもりだった。
しかし、周りの用地買収が難航して妥協した結果、実現不可能となった。
339:名無し野電車区
11/06/19 20:23:58.95 LwXBqWXb0
>>338
どうでもええがな～
340:名無し野電車区
11/06/19 23:37:42.36 EDRqL1SW0
これか
迷列車で行こう【踏切編】#3 阪急宝塚線 とある豪邸専用？の踏切
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
341:名無し野電車区
11/06/20 10:27:41.27 tcfi514tO
>>333
公益性の高い事業でも問答無用で接収できないこの国がおかしい
342:名無し野電車区
11/06/20 10:47:31.67 L6gV+3CJ0
あの踏切は、個人所有じゃないだろ。池の縁で工事用地が確保しにくかった
から、高架にならなかっただけで。
343:名無し野電車区
11/06/20 22:31:42.39 Rzrt6/P50
>>341
かつては問答無用で接収できましたがｗ
344:名無し野電車区
11/06/21 08:00:51.33 EZ6NcHZnO
>>343
その時代に戻せば中国みたいに発展できる
すすんでた部分を遅らせるなんて何を考えてるんだか
345:名無し野電車区
11/06/21 09:28:23.78 irbl7h99O
土地なんて持てねぇなw
それ以前に金も無いがなw
346:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/21 15:39:35.69 aV51U77J0
>>342
そうそう、その池は蛍池だと思ってる奴多いけど、
蛍池という池は駅から４００メートル山手にあるからね。
誰もあまり行ったことがない場所に位置しているから。
Wikipediaで見てみてね。
なぜ、通勤急行が停まらないのかという理由も書かれてある。
347:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/21 15:45:23.02 aV51U77J0
用地買収の断念、１０両編成の車両が停められない点などから
阪急は蛍池を高架にしたかった理由が垣間見られる。
348:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/21 15:55:57.82 aV51U77J0
だから、その当時買収できていたら
今頃蛍池は高架だったし、
通勤急行の存在も無かった。
349:名無し野電車区
11/06/21 16:13:58.62 tv9fXbay0
>>348
住民か？ やたらと燃えてるな・・・
350:名無し野電車区
11/06/21 22:18:57.41 k0w644dR0
例の踏切を除くと除去できる車道ありの踏切は一つだけで連続立体化の対象外だし、
池と１７６に挟まれている上に１７６の向こうは刀根山で、仮線用地の確保すら困難だし、
中国道の下をくぐる必要から蛍池から中国道までのアプローチが難しいしで
費用対効果を考えると高架化は無いな。
176拡幅でその上に宝塚線を通すぐらいじゃないと。
351:名無し野電車区
11/06/22 18:01:04.62 CD+5ugsF0
何やかんや言って、やっぱり最後は金だなぁ～～
でも、映画「阪急電車」の舞台、宝塚線にして欲しかった・・・
352:名無し野電車区
11/06/22 18:04:50.59 CD+5ugsF0
>>351
中国道にぶるかるし、モノレールにもぶつかる。
モノレールは空港側から来てるから、
高さを調整しても、結局阪急をまたぐことになる。
353:名無し野電車区
11/06/22 18:07:01.93 SqeMGcye0
蛍池から石橋までの間、中国縦貫の所に踏み切り欲しい。
踏切と踏切の距離長すぎ。もう、石橋に着いちゃうじゃん。
354:名無し野電車区
11/06/23 10:52:49.00 cN4ZaRW50
>>351
それは原作者にでも言ってくれよ
でもガジェット程度で舞台が阪急なだけだから
大して阪急阪急してる作品じゃないけどな
355:名無し野電車区
11/06/23 12:02:56.16 FbVkhFg60
>>354
同意。
映画「阪急電車」は阪急電車の「阪」の字があるかどうか程度。
車両の外観が出てこないため、地方の奴が観たら阪神や京阪でもいい感じ。
ただ、宝塚線は人が多いので舞台にしにくいだろう。
そこそこの品の良さや、関西学院のような大学もあり、
それこそ今津線が撮りやすかったんだろうと思う。
356:名無し野電車区
11/06/23 12:33:23.44 05VtaXMD0
>>355
雲雀丘・箕面学園・大商とスーパー馬鹿トリオじゃお笑い映画にしかならんしな。
まぁ今じゃ学園より自由のがカスだが。
357:名無し野電車区
11/06/23 13:21:56.40 V1SMyCzuO
梅田停車中の車内は限りなくサウナに近い
冗談抜きで年寄りとかが熱中症で倒れんぞ
358:名無し野電車区
11/06/23 15:17:01.93 F9XxWVK8O
>>355
石橋で宝塚線とスクールバスを乗り降りしてる関西大倉のガキ供もヒドいよ｡
359:名無し野電車区
11/06/23 15:36:33.75 utAuyOoJ0
>>357
発車の合図が鳴り始めてから、ご乗車下さい。
なお、駆け込み乗車はお止めください。
地球温暖化防止、省エネルギー、社会情勢を鑑みた節電に、ご理解とご協力を。
改札口上の「○ ×」が、使用停止になったね。
360:名無し野電車区
11/06/23 16:21:44.05 7tSAMVZF0
生徒会の一存の広告があったけど、ラノベの広告って初めて？
361:名無し野電車区
11/06/23 16:52:07.97 +0g7e0Nq0
>>360
車内広告はたぶん初めて。
そういや、こないだまで梅田駅のエスカレーターの壁にハルヒの広告貼ってたね。
362:名無し野電車区
11/06/23 21:51:57.92 MmITUcW30
梅田で停車中の車内も暑いのに、ホームに出ても暑い
クーラーのカバーとってるのにクーラーが動いてないｗ
363:名無し野電車区
11/06/23 23:28:15.74 22xsH76x0
記念age
364:名無し野電車区
11/06/24 09:55:46.76 ePzyWgng0
>>321 有人改札でもアナパッチンでなく、スタンプで。
ＪＲ西日本は自動改札前はスタンプ式にしていた。
今も検札の一部は、スタンプが入ります。
365:名無し野電車区
11/06/24 09:59:25.77 e++ymg6J0
豊中でカーブするのは、土地買収できなかったから
366:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/24 17:37:38.30 dT3c7frU0
>>365
１７６号線といい、その上、立ち退かない人も多かったわけだ
367:名無し野電車区
11/06/24 18:04:58.40 dLWdHzF8O
箕面線との分岐を豊中にして本線は伊丹空港から池田にショートカットしたら良かったのに
早くなるし空港の客ものる、豊中の引き上げ線が空港向いてるからよけいにそう思う
368:名無し野電車区
11/06/24 21:33:13.15 PTYXNQC+O
>>365>>367
池田までは旧能勢街道に沿ってるだけ。
段丘を斜めに上がって急勾配にならないようにしてたり、
川に直角に架橋して急カーブになってたりはしてたが。
369:名無し野電車区
11/06/24 22:22:34.92 dT3c7frU0
１７６は宝塚線にとっては大事な存在なわけだ
370:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/06/24 22:48:35.32 VLGLM1Ph0
今だ！>>370ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
371:名無し野電車区
11/06/25 09:06:19.70 VmFxWQDq0
>>365
事実と相違
372:名無し野電車区
11/06/25 23:58:31.19 XoY7/vZP0
今日なんか車内暑かったけど、
節電はした方がいいとは思った。
373:名無し野電車区
11/06/26 19:12:19.62 k2UL5JAh0
阪急は駅のトイレがめちゃくちゃキレイ よその私鉄や地下鉄は小便とうんこの臭いで嘔吐が止まらない
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
374:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
11/06/26 20:03:02.88 oPf/MyF50
確かに宝塚線のトイレはいい。
地下鉄なんか最悪だもんな・・・
あとＪＲも田舎なんかは汚いな
375:名無し野電車区
11/06/26 21:55:05.33 bm2MBfO00
>>372
休日はする必要ないんだが。。。
376:名無し野電車区
11/06/26 22:01:33.49 1SsoXJBO0
うんこたれ びわ湖温泉 旅亭紅葉 はうんこ垂れ流しながら野垂れしんでくれ
377:名無し野電車区
11/06/26 22:43:57.93 PlBf8SRD0
>>375
流れ的にトイレの話かとオモタ
378:名無し野電車区
11/06/27 08:46:51.92 qa9rc1lJ0
使用毎に水を流すタイプから、たまに水を流すタイプに更新して、
水道代節約。まぁ、洗面所に石鹸おいたから許してやるよ。
学校みたいに、端っこに一つなんで使いにくいけどな。
379:名無し野電車区
11/06/27 21:08:36.56 yhCYClHZ0
宝塚線に9000系は不要！
380:名無し野電車区
11/06/27 21:08:45.98 tMD0CbeuO
>>378
山電なんか紙すらないんだが…
明石や姫路みたいな大きな駅にもないとか(ノД`)
381:名無し野電車区
11/06/28 08:58:52.87 503k47UW0
JRも、紙がない駅がまだあるしな。
そういえば、エアタオルが「節電のため停止」ってなってた。
あと、券売機も「節電のため停止」で一部止めてた。
382:名無し野電車区
11/06/28 21:06:11.40 7UUR/RnD0
各駅のトイレに硬い紙、例えば駅においてあるパンフレット類何かを大量に丸めて便器に突っ込めば、
そのうちに柔らかい紙を配置してくれるぜ！
俺もかなりの駅で集中的にやってサービスの改善をさせてやったよ。
383:名無し野電車区
11/06/29 00:52:35.04 0TLe/sdc0
>>382
てめぇ、最低だな
384:名無し野電車区
11/06/29 01:21:18.12 vf4Eiw3G0
>>381
改札機も節電のため全て開放にすればいいのにw
>>382
ﾜﾗﾀw
385:名無し野電車区
11/06/29 07:24:47.43 oVtm0BwY0
>>382
威力業務妨害だな。
386:名無し野電車区
11/06/29 09:24:53.26 lG9IbqyMO
通報しますた
387:名無し野電車区
11/06/29 14:48:22.93 xIRisLQr0
紙が無いとき、パンツで拭いて流すともっと迷惑だろが。
兎に角、ダンボールでもなんでも紙で拭いて流せ！
388:名無し野電車区
11/06/29 16:53:12.88 9+Ea3ZQD0
>>387
キサマの舌で舐めて晒せｗ
389:名無し野電車区
11/06/29 17:26:00.83 xS69SA14O
>>379
世の中で貴様の存在は不要！
390:名無し野電車区
11/06/29 22:39:16.24 jhuxz26J0
>>379に賛同。
６０００系列より新しい編成は不要やな。
391:名無し野電車区
11/06/29 23:35:51.68 I87szvP90
>>390
三国あたりとか改良したのに、それ以前からの6000でいいとは、おかしいやろ。
392:名無し野電車区
11/06/30 09:12:40.77 OM9hLaYH0
能勢電スレッドより
1500系を110km/hで走行できるように改造し、
順次スーパー2100系に改名するらしい。
また9000系と同等の車体を新造し、
これに1700系の電子機器を装備したノセ1200系や、
阪急3000系の廃車で捻出された電子機器を装備したネクスト610系を作る計画もある。
393:名無し野電車区
11/06/30 10:48:32.43 BomkrZcJ0
マルチ氏ねカス
394:名無し野電車区
11/06/30 23:36:36.76 EI7Vlis/0
むしろ回生ブレーキがある分宝塚線の方が9000系は有利なんじゃないのか？
395:名無し野電車区
11/07/01 00:42:36.50 xT7OaG1Y0
今後廃車されるであろう3000系幕車はL/Cカーに改造のうえ、
能勢電鉄で「能勢トレイン(略称：脳トレ)」として使用される。
170kwという主電動機は能勢電では強力過ぎるので1機外して170kw×3とし、
60km/h以上で弱め界磁を使って加速力を確保する。
396:名無し野電車区
11/07/01 00:46:44.96 xT7OaG1Y0
なお3100系は廃車されず、6000系以降の増結用として使用される。
M車はT車かするが、3100番台は3270番台に、3600番台は3750番台に改番される。
397:名無し野電車区
11/07/01 00:49:19.64 xT7OaG1Y0
荒れ荒れ荒れ～？？
荒れてるやん。
398:名無し野電車区
11/07/01 01:00:26.79 FQPH2iaTO
3000系と同等の性能に改造された3112～3114と3162～3164は、
3034～3036と3084～3086に改番されて暫く使用されたけど、
万博輸送終了時に廃車解体されたんだよね？
399:名無し野電車区
11/07/01 22:07:51.77 3WtwxKf90
ち ち ち
ん ん ん
ち ち ち
ん ん ん
ち ち ち
ち ち ち
ち ち ち
ん ん ん
ぶ ぶ ぶ
う う う
ぶ ぶ ぶ
う う う
ぶ ぶ ぶ
ぶ ぶ ぶ
ぶ ぶ ぶ
う う う
400: 【凶】
11/07/01 23:48:36.62 M14vrN9B0
400
401:名無し野電車区
11/07/02 01:51:16.00 lqWgOMrX0
しまった！連投>>400ゲットォォォオ！ならず（泣）
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
402:名無し野電車区
11/07/02 22:58:42.98 QvoVb0Mt0
>>354-354
阪急文化圏を知らないとはモグリ。
今津線沿線は原作者が大学時代を過ごした場所。
どこでも良いというわけではない。
403:名無し野電車区
11/07/03 00:22:36.35 iSOO7eQr0
398
ﾚ
ﾚ
ﾚ
402
404:名無し野電車区
11/07/03 15:13:12.34 +zyaC1Mc0
阪急、あんまり暑く無くなったね
405:名無し野電車区
11/07/03 18:12:30.40 bhx810Wq0
>>402
阪急電車についての鉄道的な小説じゃないってことが言いたかったわけだよ
極端な話、有川さんが阪神沿線に住んでいたのならば
タイトルは阪神電車になってたかもしれないだろう？
406:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/07/03 18:44:25.29 r+R62fTv0
鉄道の自由を守るみな鉄さまと阪神難波線を妨害する九条のエゴ住民の「阪神難波戦争」ですね！わかります！
407:名無し野電車区
11/07/03 20:19:02.73 dgEW8Qmf0
今年の阪急は全車両が弱冷房車です。
皆様のご理解をお願いします。
408:名無し野電車区
11/07/03 21:07:39.11 A28zxIby0
梅田駅の自動改札機の上にあった○×表示機は使用されなくなった後いつの間にか撤去されたな。
節電対策のほかに老朽化していたのもあったとか？
409:名無し野電車区
11/07/04 01:14:29.04 1HrwUj08O
○×はオワコン
410:名無し野電車区
11/07/04 15:12:35.64 bHQPCgNM0
LED化して帰ってくるんじゃね？
411:名無し野電車区
11/07/04 17:49:25.85 WLVKCPdR0
あれがないと、「目標」が定まらずに歩きにくい。
412:名無し野電車区
11/07/04 19:18:35.47 dmWdNN1i0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
413:名無し野電車区
11/07/05 13:53:13.81 rnznbErO0
松本大臣辞任か・・・
414:名無し野電車区
11/07/06 07:31:44.98 gzoldbBdO
準急マジでいらない
通勤急行もいらない
日生エクスプレスもいらない
終日8連の急行と普通でラッシュ時のみ通勤準急があればよい
準急なんて嫌がらせ以外の何物でもない
415:名無し野電車区
11/07/06 13:45:30.71 YRJeEMjl0
ラッシュ時に昼間と同じ急行普通だけだと、豊中とか三国とか上り後半の駅の客が乗れなくなる恐れがあるんじゃないかと…
準急や通勤急行という中途半端な停車駅車両はそういう駅のためにもあるんだし
日生エクスプレスはＪＲ対策だろ？少しでも客が川西池田に逃げいないための
416:名無し野電車区
11/07/06 16:18:30.42 31aEwCt30
停車駅だけなら通勤急行は確かに不要だな
だが10両で運転しないと豊中あたりでさばききれない感じもするし
急行に統合しても「10両の列車は蛍池に停まりません」とか
そういう同一種別による停車の有無を最近の阪急が好んでないだろうし
乗る方もいちいちめんどい
417:名無し野電車区
11/07/06 16:41:22.71 ED8vCDTC0
んーと、「節電にご協力とご理解をお願い致します」さえ言っておけば、
どんな事でも許されるんじゃないか。社会情勢を鑑みて減らしてんだ。
積み残しぐらい、我慢しろ。嫌なら、確定乗れって感じで。
418:名無し野電車区
11/07/06 18:13:23.83 NtJq+Sc80
>>416
極端に両数を減らさない限り大差ないよ
極端に混む車両もそうで無い車両も大体決まってるんだから
419:名無し野電車区
11/07/06 21:11:04.43 54fOvI3Z0
で、宝塚線は間引き運転の概要決まったのか？諸君達。
420:名無し野電車区
11/07/06 21:31:27.99 o/LvvUVo0
この流れ、やすしが来るな・・・
421: 【関電 75.5 %】
11/07/06 22:27:28.23 d05+09yS0
>>419
教えてあげないよ！
422:阪急9000系 終電 普通 雲雀丘花屋敷 【関電 68.5 %】
11/07/07 00:03:46.04 GSc3+teOI
URLﾘﾝｸ(live2.ch)
423:名無し野電車区
11/07/07 03:43:31.18 prkock9w0
本当に節電ダイヤにするのか？ってほど情報がないな
もう2週間切ってるぞ
424:名無し野電車区
11/07/07 06:55:48.68 Yqz68q7AO
>>415
のせでんから川西池田使うやつはさすがにおらんだろ
>>418
節電のため宝塚、川西、池田、蛍池、豊中、曽根、庄内、十三、梅田だけでいいよ
箕面、石橋は豊中発着で十分
425:名無し野電車区
11/07/07 07:15:57.45 mccbQ8X5P
>>416
高架前の川西みたいに前2両飛びだせばよい
426:名無し野電車区
11/07/07 09:44:03.60 o3s+Mpuu0
ドアカットのスイッチって、まだあるのかな。
427:名無し野電車区
11/07/07 13:18:32.07 pjUNTo6Z0
>>426 摘出手術済み
428:名無し野電車区
11/07/07 13:22:30.50 pjUNTo6Z0
>>416 12両編成化ですね、わかります。
無論、十三、石橋、梅田も飛び出します・
429:名無し野電車区
11/07/07 15:29:10.74 oUVROv6b0
>>425
そんな原始的なこと今の阪急がするか
>>416
通勤急行は蛍池駅が構造上１０両編成不可だから停まらない
これ豆な
430:名無し野電車区
11/07/07 17:56:53.26 CGVkfCl+0
蛍池は踏切に挟まれているのでどちらか一方の踏切を潰さないとホーム延伸が出来ないんだよな
431:名無し野電車区
11/07/07 18:04:58.24 B5Gr3GV2O
>>424
何も知らないんだな。
乗り換えの便では確かに能勢→阪急の方が圧倒的に有利だが、運賃だと合算になる為、川西池田でＪＲに乗り換える方が安い場合もある。
特に定期券利用なんかそうだな。
目的地が梅田なら阪急を使った方が速いが、目的地がその先ならＪＲの方が便利。
実際に見てみればわかる。
川西阪急からＪＲ川西池田の連絡通路を歩いて通勤してる奴なんかいくらでも居る。
能勢→ＪＲの流れは多いぞ。
432:名無し野電車区
11/07/07 18:59:07.53 Yqz68q7AO
ホームにかからないドアも含めて開けたらいい
落ちるのは客の自己責任
433:名無し野電車区
11/07/08 00:19:36.96 OAD3LPha0
新規のドアカットは国土交通省が認めない
434:名無し野電車区
11/07/08 00:29:22.39 fupiHJv00
>>423
普通・梅田～豊中に区間変更。２０日頃より実施予定
435:名無し野電車区
11/07/08 00:33:05.83 8PRDOiLo0
>>431
あんた優しいね。
俺も>>424にコメントしようかと思ったが、他にも石橋は豊中で十分とか書いてて、あまりにも知らなさ杉なんでやめた。
436:名無し野電車区
11/07/08 06:51:20.09 idHhkz0yO
改札内乗換より橋渡って乗り換えるってのせでん沿線はケチなの
川西市街地住んでたら迷わず川西池田はわかるけどな
437:名無し野電車区
11/07/08 07:43:39.74 kbtXC6QQ0
JRのほうが定期安いもん。
438:名無し野電車区
11/07/08 08:41:37.05 X3bULWfK0
>>437
通勤手当を浮かすのが目的か
439:名無し野電車区
11/07/08 09:21:02.10 j2TAXKzXO
>>436
だから梅田が最終目的地じゃない人間がたくさん居るんだってば。
例えば職場が京橋や森之宮のビジネス街にあれば、能勢電→阪急→ＪＲよりも、能勢口から川西池田まで歩いてＪＲの東西線直通に乗った方が近いし安いし速いだろ？
ここまでわざわざ書かないとわかんないの？
440:名無し野電車区
11/07/08 10:18:39.74 WLHWRiL70
>>429
＞通勤急行は蛍池駅が構造上１０両編成不可だから停まらない
それくらい知ってるよ
だからわざわざ『急行に統合しても「10両の列車は蛍池に停まりません」』と書いて
急行10連化するならそんな案内をしなきゃならんよなぁと書いてる
441:名無し野電車区
11/07/08 12:49:15.04 PtkRglp50
そもそも京都方面行くのにも尼崎で新快速に乗るほうが早いしな
しかも大阪で入れ替わるから座れる
442:名無し野電車区
11/07/08 13:08:33.08 y3IftLcIO
>>436-438
三田-大阪間を宝塚で分割定期にして通勤費をちょろまかした
大阪市の糞公務員を嗤えないなｗ
443:名無し野電車区
11/07/08 17:23:54.71 idHhkz0yO
>>439
遠いといわれる大阪駅のりかえのがまだ近い
東西線より環状線のが早いし地下鉄乗るならやっぱり梅田
大阪駅までは安くても分割定期の追加が必要だよ
だいたい通勤手当は会社負担だし合理性があれば認められるはず
いかがわしい会社は知らんけど
半年、回数券の比較、経路別比較、分割の可否まで調べて最安値で支給するのは国くらい
444:名無し野電車区
11/07/08 18:23:28.07 8PRDOiLo0
>>442
そんなのがあったのか。
ＪＲは三田～大阪を通しで買うより、三田～宝塚・宝塚～大阪と、分割した方が安いんだよな。そんなＪＲも変な話なんだが。
というか、普通の企業って、安くなる分割した分しか通勤手当を出さない所が多いんじゃないか？
大阪市もずさんだよな～。
>>443
地下鉄乗換えならそりゃ阪急でしょ。
それよりＪＲ京都や新大阪とかのＪＲ沿線行くなら川西池田からＪＲ使う人も多いって。 尼崎で新快速に乗り換えできるし、大阪からはちょうど席が空いて座れるし。
>>439の人の意見が疑わしいなら、一度、川西能勢口からそれらしい人見つけて大阪まで付いていってみたら。あ、ストーカーに思われないようにねｗ
445:名無し野電車区
11/07/08 19:02:11.82 j2TAXKzXO
>>443
“例えば”って書いてあるのが読めない？
誰も東西線と環状線の比較なんかしてないだろ。
能勢電利用者でも、川西池田で乗り換えた方が便利な人間が多いって話をしてるだけ。
本当にバカだな。
446:名無し野電車区
11/07/08 19:08:07.55 JsNvKRKs0
ID:idHhkz0yOのバカっぷりに吹いたｗｗｗ
きっとドヤ顔しながら打ち込んでるんだろうな。
なんにも知らないアホが知ったかすんなｗｗｗ
447:名無し野電車区
11/07/08 19:09:58.85 idHhkz0yO
>>445
じゃあ例をだせよ
長い歩道橋を通って乗換するほうが大阪駅乗換より楽な例な
伊丹や塚口に行くならそりゃ川西池田乗換が楽だろうが大阪市内に比べて恐ろしく少ないだろ
で圧倒的多数は大阪市内だろ梅田が最終目的地の人、環状線、地下鉄以外は無視できるほど少ない
神戸であっても神戸市内の乗降客数を全部足しても大阪駅より少なく大阪市内には三ノ宮駅より乗降数が多い駅が他にもあるのが根拠な
448:名無し野電車区
11/07/08 19:22:01.93 cU8N6eNu0
阪急のトロさと梅田駅の不便さで、JRに替えた。
朝利用しない人には分からんだろうけど。
朝あの陸橋渡って環状線ホームまで歩くのは疲れる。
449:名無し野電車区
11/07/08 23:16:43.80 NAlr6xRZ0
能勢口～川西池田の連絡通路と
梅田～JR大阪駅の連絡通路＆環状線ホームまで って意外と距離に差がないような気がする…
450:名無し野電車区
11/07/08 23:18:51.19 +w1lFudp0
なんか必死だけど、実際平日の朝ラッシュ時間帯に川西池田の歩道橋みてこいよ
のせでん民族大移動してるから
451:名無し野電車区
11/07/08 23:22:33.46 JsNvKRKs0
>>447
>>例えば職場が京橋や森之宮のビジネス街にあれば、能勢電→阪急→ＪＲよりも、能勢口から川西池田まで歩いてＪＲの東西線直通に乗った方が近いし安いし速いだろ？
>>439に書いてあるこれがいい例じゃないか。
>>長い歩道橋を通って乗換するほうが大阪駅乗換より楽な例な
長いとか書いてるけど能勢口～川西池田は500mも無いし、
大阪駅みたいに階段を下りたり、屋根の無いところを歩く必要もない。
>>448が書いてるけど、どうせID:idHhkz0yOは実際に見たこと無いんだろ？
そろそろ諦めろって。
しつこいし見苦しいぞｗｗｗ
452:名無し野電車区
11/07/08 23:29:15.03 j2TAXKzXO
>>447
すまんが書いてる文章の意味がわからん。
まず日本語の勉強からしてくれ。
453:名無し野電車区
11/07/08 23:34:49.57 JsNvKRKs0
>>452
>>伊丹や塚口に行くならそりゃ川西池田乗換が楽だろうが大阪市内に比べて恐ろしく少ないだろ
当たり前のことをさも当然のように書いてるな。
ただその後が意味不ｗｗｗ
必死さがキモい。
454:名無し野電車区
11/07/08 23:48:02.23 OAD3LPha0
距離が近い、梅田の阪急⇔御堂筋線の乗換でも渋滞が発生してなかなか進めないから、
地下鉄の中央・南改札口に回ったりしてた。
西梅田・四つ橋線方面ならJRの方が乗換楽だし、谷町線なら南森町・大阪天満宮乗換も使えるし。
朝ラッシュ時は御堂筋線も含めて梅田の阪急⇔地下鉄の乗り換えってあまり便利良くないんだよね。
455:名無し野電車区
11/07/09 12:21:09.13 kT8KHt8Y0
阪急百貨店の工事を早く終わらせないとな
現状の阪急梅田は、不便すぎる
456:名無し野電車区
11/07/09 12:34:05.76 Xo6MH9eqO
>>455
風格のある阪急百貨店とステンドグラスを躊躇なく壊す阪急はクズ
457:名無し野電車区
11/07/09 12:43:30.48 eK9sFk2/0
9:00発急行宝塚行き 383F
458:名無し野電車区
11/07/09 17:54:26.11 gYxrukZl0
>>447
ぐだぐだ言う前に、いっぺん朝ラッシュの川西歩道橋見に行け。
ついでに夕ラッシュも見とけ。
459:名無し野電車区
11/07/10 13:25:53.32 fB3J3nGA0
梅田３階の「×○」を撤去したら、随分と天井が高く感じられる。
今の梅田駅になってから、ずっと変わらなかったものだから、なくなると寂しいな。
460:名無し野電車区
11/07/10 16:11:01.67 f2C9LVmm0
能勢電、川西能勢口駅5番線ホーム側、扉開けなくなったな。
節電？
461:名無し野電車区
11/07/10 17:23:27.55 fHJWgZJR0
節電
462:名無し野電車区
11/07/10 18:00:57.06 lt2ruWdB0
>>458
宝塚線とは関係ないが、天六南改札口からJR天満へ徒歩で乗り継ぐ人は朝ラッシュ時に見るよ。
こっちも500m程しか離れてないし、アーケード付きの商店街があるからね。
あと、今豊中駅前の様子はどう？
463:名無し野電車区
11/07/10 18:49:47.94 hDagurKG0
豊中駅で事件だな。
学生風のが酒のんで防犯スプレーを撒いたみたい。
豊中駅って治安が悪い。
464:名無し野電車区
11/07/10 20:00:29.25 STo2AaVi0
スプレー散布？駅周辺で十数人が目・のどに痛み
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
１０日午後４時４０分頃、大阪府豊中市の阪急豊中駅周辺で、通行人の女性から「２０～３０人がのどの痛みを訴え、
せき込んでいる」と１１９番があった。
豊中市消防本部の救急隊員が駆けつけたところ、十数人が目やのどに痛みを訴え、うち１７～４４歳の
男女５人を病院に搬送した。いずれも軽症。
豊中署の発表では、近くで騒いでいた男数人がスプレーをまいたという目撃情報もあり、関連を調べている。
465:名無し野電車区
11/07/11 02:05:41.25 wcbdcYS+0
急行通過への布石だな
466:名無し野電車区
11/07/11 02:28:11.46 wL3x0w4U0
ガラの悪いのが増えたなあ‥
467:名無し野電車区
11/07/11 07:16:54.83 rtFiB3tP0
なんで新規のドアカットはだめなの？
鉄道局がアホなの？
近畿運輸局がアホなの？
468:名無し野電車区
11/07/11 08:29:12.38 JrNIInEg0
「一番短い距離で乗れ」という割には、石橋経由で梅田と宝塚の急行を走らせちゃう阪急電鉄。
西宮北口経由を設定して、石橋経由は廃止にしないと。
469:名無し野電車区
11/07/11 10:55:31.97 c4VyRfwx0
それは無理な話で、西北通過の急行で6両は不可能。
過去には準急なら夕方にあまり者の編成で6両を組んでやっていた。
当時は近鉄式で珍しかったがのちに解体された。
470:名無し野電車区
11/07/11 10:57:11.80 c4VyRfwx0
>>464元某鉄道高等学校の生徒が暴れたか。
471:名無し野電車区
11/07/11 12:27:29.67 EZXNKNtB0
豊中駅って大声で意味不明のことを叫ぶ輩
下品なオバハンなど、本当に気持ち悪い。
472:名無し野電車区
11/07/11 13:19:56.05 SoX824bA0
58 ：名無しさん＠１２周年[]：2011/06/29(水) 01:56:57.10 ID:VPGTN06W0
家に帰ると妻が必ず死んだふりをしています。
嫌なニュースばかりなので…
正直「くすっ」っとでも笑って貰えるとうれしいです。
49 ：名無しさん＠１２周年[]：2011/06/29(水) 01:59:57.13 ID:VPGTN06W0
家に帰ると妻が必ず死んだふりをしています。
67 ：名無しさん＠１２周年[]：2011/06/29(水) 02:02:57.11 ID:VPGTN06W0
家に帰ると妻が必ず死んだふりをしています。
206 ：名無しさん＠１２周年[]：2011/06/29(水) 02:08:58.01 ID:VPGTN06W0
家に帰ると妻が必ず死んだふりをしています。
112 ：名無しさん＠１２周年[]：2011/06/29(水) 02:11:57.24 ID:VPGTN06W0
家に帰ると妻が必ず死んだふりをしています。
26 ：名無しさん＠１２周年[]：2011/06/29(水) 02:14:57.36 ID:VPGTN06W0
家に帰ると妻が必ず死んだふりをしています。
5 ：名無しさん＠１２周年[]：2011/06/29(水) 02:17:57.04 ID:VPGTN06W0
473:名無し野電車区
11/07/12 00:36:09.33 C0f4gWAL0
>>467
ドアカットするほど客乗っとるか？
貴様が世間知らずのアホなだけやの～（笑）。
474:名無し野電車区
11/07/12 06:27:57.35 oFvhh9AoO
>>467
ドアカットが作動しなかったら転落事故に直結する
役所からしたら新たに認めたくないよ
認可した責任が伴う以上
>>469
携帯電話電源OFFや弱冷房車の設定や転落防止幌の設置があるから
イベントやよっぽど緊急でない限りやらなくなってしまったな
475:名無し野電車区
11/07/12 07:36:18.30 OAoWPqP1O
>>474
落ちるのは自己責任なのにね
仮にドアカットなしでホームにかからない箇所を開けたとしても
管理瑕疵という悪しき慣習があるから不便を強いられる
476:名無し野電車区
11/07/12 10:10:49.12 KA2Sg7zfO
豊中も新型ATS導入
進入がスムーズで気持ちいいな
477:名無し野電車区
11/07/12 13:18:35.65 Un/LF2ABO
話戻るけど、御堂筋線乗り換えのとき中津乗り換えと梅田の乗り換えと比べてどっちが楽やろ？
478:名無し野電車区
11/07/12 13:43:26.65 hBoA3YJO0
梅田。
中津だと、乗る列車が限られる上に、外に出るから気候の影響を受けやすい。
二階中央改札口から地下に降りて行けば、御堂筋乗り換えは近い。
479:名無し野電車区
11/07/12 13:49:13.29 U6J0x3FT0
南方乗り換えが一番楽だと思う俺様が通りますよｗ
480:名無し野電車区
11/07/12 22:34:31.68 i/ZqVerN0
175 犯人(アラバマ州) :2007/05/04(金)
近鉄に乗ったら灰色がかったボロボロの景色、東大阪の貧民街がよく見える
あそこに住んだら間違いなく負け組み
28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ
1018 学名ナナシ :2007年05月07日
>>1013
芦屋市民の漏れからしたら
ヨハネスブルグと大差ない＞東大阪、八尾
19：風吹けば名無し ：2010/11/17(水)
やっぱり東大阪は屑が多いのか
てか女の大阪弁は下品だから彼女にしたくないね＾＾
まぁ出来ないけどねーー＾＾
481:名無し野電車区
11/07/12 22:44:28.79 b8ZYLxXM0
ビバリーヒルズ民の俺からしたら芦屋も尼崎も大差ない
482:名無し野電車区
11/07/12 22:48:18.07 WOIeQSYW0
雲雀ーヒルズの間違いだろ
483:名無し野電車区
11/07/13 17:25:20.97 fijorwnJO
発達していようが発達していないが関係ない…
治安悪いだけで地域の民度を決められるなんてたまったもんじゃない。
484:名無し野電車区
11/07/13 18:31:02.32 7FjdSo430
>>483
庄内と服部は否定できんだろ。
485:名無し野電車区
11/07/13 21:04:11.07 fijorwnJO
>>480
あんまり言いたくないけど東大阪の人に失礼どころか傷つける言葉ですよ。
相手の事を考えて書き込んで下さい。
保守
486:徳庵和尚 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/07/13 21:24:35.78 oowX5HJo0
>>480
失礼極まりないぞｗ
東大阪の工場の人たちに謝れｋｓ
487:名無し野電車区
11/07/13 21:31:12.12 BrVc9Vvm0
>>486
節電対策に早く阪急向けSUS車を作れｗ
488:名無し野電車区
11/07/13 21:50:06.89 jt2TeTyr0
ディーゼルのキ9000系を作れば電気要らない。
489:名無し
11/07/13 21:53:07.02 fijorwnJO
そのかわり加速音が凄いんだっけ。
490:就寝 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 【東北電 71.5 %】
11/07/14 00:02:28.23 CGxexOoiI
URLﾘﾝｸ(tvde.web.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(tvde.web.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(tvde.web.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
491:名無し野電車区
11/07/14 00:56:50.53 b2CkvaLbO
DD9000かDE9000を作って既存車両を客車として牽引したらエエ。
既存形式はオハネフ3000とかサロ6850とかに形式変更すれば問題なし。
492:名無し野電車区
11/07/14 01:01:37.53 mnlpNeMi0
寝台とか、２等とか、ちょっとワクワクするな。
始発とかだと、マジで横になりたくなるし。
493:名無し野電車区
11/07/14 08:24:35.70 oMwmWjM60
客車牽引としても、サービス電源が要るだろう。
電源車のカヤ9000も必要だな。
494:名無し野電車区
11/07/14 08:30:53.19 opbBbnXQ0
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495:名無し
11/07/14 11:27:20.86 IilGxmAYO
宝塚線は撮影箇所多くて撮りやすい。☆
496:名無し野電車区
11/07/14 14:03:49.98 NI9ZjmHCI
http;//crooz,jp/public/image/displayimage,do
imagePath=/user_images/98/e5/10005679025,jpg
497:名無し野電車区
11/07/14 14:05:44.19 oMwmWjM60
写真整理してたら、市立豊中病院前の引き込み線に停まっている1000系が出てきた。
498:名無し野電車区
11/07/14 21:09:24.22 qxH9+E6i0
写真整理してたら、小曽根精神病院へ強制収容される旅程紅葉が出てきた。
499:名無し野電車区
11/07/14 21:11:34.14 eyFrKOzB0
>>495 服部～豊中を除いてな。
そこの区間はコンデジには撮りにくい場所だ。
500:名無し
11/07/14 21:33:50.30 IilGxmAYO
庄内から宝塚方へ少しのカーブ近くの踏切からはいい写真は撮れますか？
501:名無し野電車区
11/07/14 21:51:47.37 Nl81tk/bO
蛍池2140の急行で梅田にむかってる
服部通過してから十三まで尋常じゃない揺れだけど大丈夫か？
ガッタと身体に響く音と揺れが続いてる
車番は6577とかいてる梅田連結器付近に座ってる
502:名無し野電車区
11/07/14 21:55:03.35 Nl81tk/bO
十三でてからもかわらないな
サスが壊れたのかな？
503:名無し野電車区
11/07/14 23:38:51.93 IilGxmAYO
保守
504:名無し野電車区
11/07/15 12:14:06.23 eue4bU5I0
神戸線は昼間の普通運用の両数削減（8両→6両）で節電対策を図るらしいが
宝塚線の話題がない。
普通運用が豊中～梅田になるとは聞いていたが・・・ガセか？
505:名無し野電車区
11/07/15 12:17:24.68 eue4bU5I0
>>504
連投すまそ。（ソース）
URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu.co.jp)
506:名無し野電車区
11/07/15 13:09:19.81 R+0d02lK0
>>504
俺は、急行運用がなくなって、普通が雲雀丘花屋敷で長時間停車して
急行のダイヤに乗って宝塚まで行くって聞いてた。
ソースはない。
でも、関電が今年は大丈夫そうって言ったのに減車か。
まぁ、他人の不幸（災害）に便乗した経費削減なんだろう。
まだ、関西の電力需要が問題になっていなかった震災直後に、
「節電に協力して」と百貨店の照明切ったホールディングスだからな。
507:名無し野電車区
11/07/15 15:10:54.39 uC/TgbE50
日曜日能勢電車両故障！
山下駅で！流石能勢電！
故障したまま電車走らす！
そして妙見口駅途中で止まる！
故障したまま走らせて安全なのか？
508:名無し野電車区
11/07/15 15:13:28.77 uC/TgbE50
↑これも節電か？
509:名無し野電車区
11/07/15 17:20:56.00 eFbze03a0
>>507
日曜日に乗りましたが、何時ごろですか？
510:名無し野電車区
11/07/15 18:38:00.40 ad7BdAB6O
俺は加速減速が多くて電気を食う各停を削減して特急を増発し消費電力が少ない9000を大量導入して3000や5000をｱﾎﾞｰﾝすると聞いた
ソースはない
511:名無し野電車区
11/07/15 19:25:58.86 uC/TgbE50
詳しくは能勢電車に電話して下さい！
これはスクープですよ！
安全性を疑う行為です！連れが乗っていて言ってました
512:名無し野電車区
11/07/15 21:10:28.85 Ogqq0ua20
>>507
運休されるよりマシ
安全安全より安全二の次で効率を考えたらいいのにおかしな国だ
513:名無し野電車区
11/07/15 21:46:32.23 eue4bU5I0
別に電車が燃えてる訳でも火吹いてもないし、軽微な故障くらいなら
問題ないでしょう。他社でもよくある話。
>>507>>511は大袈裟杉！
>>512氏は正論とは言いがたいけどある意味理解できる。
514:名無し野電車区
11/07/15 22:31:58.59 y9khMOue0
507みたいなクレーマーに限って
地震とかで大事とって運休してても文句つけるんだよなあ
515:名無し野電車区
11/07/15 22:39:15.91 DKji8iDN0
>>これを期に、便乗して、ダイヤ改正のための輸送人員のデーターを
こっそりと取るのでは？ ６両でも充分だけどな。昼間は。
特急も。 で塚口止めろ派が騒ぎ出すからはじめから快速急行で
運転する。
516:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/07/15 23:59:50.07 XGQvfkFK0
節電のために塚口に特急をとめるべきです。
517:名無し野電車区
11/07/16 00:15:03.17 pP4xXtPn0
>>516
ここは阪急宝塚線な。
JRと間違えないでくれ。
518:名無し野電車区
11/07/16 11:46:26.19 I8jwrbLVO
宝塚線も15～20年前は高架化工事している所ばっかりだったんでしょうか？
519:名無し野電車区
11/07/16 12:50:17.32 SFfuYtxFO
>>516
福知山線で塚口に特急停めてもらいたいんか？
低学歴童貞包茎無職の日刊馬鹿ｗ
520:名無し野電車区
11/07/16 12:51:08.85 GzSrUdUqO
>>518
俺が小学生の頃（90年代半ば～後半）は豊中市内と三国付近が真っ只中だった。
能勢口は能勢電がまだ地上だったな。
521:名無し野電車区
11/07/16 14:01:09.60 TyrmYEZp0
節電対策の為に宝塚線は日中（11～15時）は梅田～宝塚間
普通運用（10分間隔）でお願いします。
急行は不要。
522:名無し野電車区
11/07/16 14:13:42.04 7y56oPUn0
>>519
私は節電のためではなく、事故を風化させないために特急も塚口停車推奨を考えたくらいだった。ＡＴＳ－Ｐ搭載で意味が無くなったが。
節電には逆効果。
523:名無し野電車区
11/07/16 14:53:21.10 SVZMlsFN0
能勢電運賃高いのに安全性は低級か！
所詮客の事はどうでもいいことか！
524:名無し野電車区
11/07/16 15:17:30.73 fO1PyQQJ0
キモマニア
電車の故障いうても自走出来たら、最寄りの駅で客を降ろして回送にするのを知らんのかいな
ユニット故障だろうが・・ ただ加速が鈍くなるだけ
525:名無し野電車区
11/07/16 16:54:16.46 erBRj9T90
>>518
池田は 1986 年ぐらいに高架になった記憶があります
526:阪急電鉄9000系9003F急行宝塚
11/07/16 17:39:40.24 eVgKyLEdI
川西能勢口での、待避は可能?
雲雀丘花屋敷は、上下線とも待避が可能なのに、急行はそこから各駅に。
実質は区間急行…。準急は意味無し！
527:名無し野電車区
11/07/16 19:09:21.12 54AQ93j80
ネタ？
528:名無し野電車区
11/07/17 09:40:51.97 3MmcaNJL0
節電対策の為に宝塚線は日中（11～15時）は梅田～宝塚間
普通運用（10分間隔）でお願いします。
急行は不要。
529:徳庵和尚 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/07/17 21:09:03.11 DPpLN4GN0
>>526
上り線のみ可能
530:名無し野電車区
11/07/17 22:40:08.87 P0KfryME0
そういや、川西能勢口の下りホームって、なんであんなに幅広いわけ？
部分高架の暫定運用の時は良かったけど、今となっては無駄じゃん。
理由はきっとあるんだろうけどさ。
531:名無し野電車区
11/07/17 23:27:34.24 Cs9VED+g0
>>530
雲雀丘から入駅すれば解るけど、本来2号線が本線で3号線に入れる計画は無かった。
元から3号線を本線に置く計画なら今ごろ高速で…
というのを駅のイベントで聞いた。
532:阪急電鉄9000系回送 【中国電 - %】
11/07/18 00:16:22.17 AYUHYLcMI
阪急宝塚線の駅舎は立派！
島式のホームも広くて明るいし、天井は高い。
しかも高架で高規格だ。
533:名無し野電車区
11/07/18 07:49:52.14 khQMzyiSP
のせでんとの利便性だろ？
うるおぼえだけど
のせでんまで階段ダッシュ乗り換えしてたので昔2号線で運行してた感じする。
のせでん効果完成前やったかもしれん
534:名無し野電車区
11/07/18 12:02:47.65 PzPN497+0
のせ傳のトイレはまだ汲み取り式？
535:名無し野電車区
11/07/18 12:52:33.66 oXTExrPL0
>>534
能勢電にはそもそもトイレはない
536:名無し野電車区
11/07/18 13:56:47.47 MvncwwWyO
>>533
能勢口の能勢電ホームは日生特急運行開始１年くらい前に高架化されたけど、当初は暫定的な高架開業で、しばらく現３号線部分は柵がされてた。
横に並ぶ能勢電を見ながら、階段を下ってた記憶があるな。
確かこの頃は能勢電がフルーツ牛乳色になる移行期間で、他にもクリーム色に赤とか青のラインが入った試験塗装が何種類か走ってた。
537:名無し野電車区
11/07/18 21:01:43.17 JsPj8OzpO
ここには現れないかもしれないが37阻止
538:名無し野電車区
11/07/18 21:30:29.31 QFKohD6i0
明日って淀川の陸閘閉の運休は大丈夫かな
あの時って十三で京都線に乗換えたらいいの？
539:名無し野電車区
11/07/19 08:06:18.69 wThgRZNy0
宝塚線は関係ないような気がする。
閉鎖されるのは神戸線だろ。
540:名無し野電車区
11/07/19 11:56:53.97 xZPGfKFy0
>>539
神崎川の防潮扉？
あれすら工事完了した気ガス
541:名無し野電車区
11/07/19 13:42:07.80 nV6U/bXIO
>>539
ついでに神戸線スレも閉鎖してほしいね
気の毒な人と、一部のバカの遊び場になってる。
542:名無し野電車区
11/07/19 19:33:38.28 dFyqRXbN0
僕の肛門も閉鎖されそうです
543:名無し野電車区
11/07/20 04:20:54.16 z2oyjPj30
>>541
ヘタに閉鎖なんかしたらコッチで暴れるぞ
相手してくれるんならアッチで暴れてくれればイイんじゃね
544:名無し野電車区
11/07/20 20:37:48.44 vLmxGH0E0
>>538
過去にそのような例があったのでしょうか？
545:名無し野電車区
11/07/21 10:53:13.18 hKlTkZX2O
宝塚線はスピードアップはできないのかな？
546:名無し野電車区
11/07/21 17:16:33.67 mjXhLgiD0
能勢電3170Fの２両目と３両目が「風鈴列車」になってましたな。
風情があってよろしい。
547:名無し野電車区
11/07/21 19:31:42.27 niRejJfG0
また能勢の山猿がでてきたなあ。
山にはなにもないからなあ。
548:名無し野電車区
11/07/21 20:15:00.47 eHunkiyEO
>>545
遅い暑い怠慢これが売りらしいから無理でしょうな
549:名無し野電車区
11/07/21 23:12:29.67 gi2oxn2V0
能勢の農家と箕面の山猿と豊中の知障ばっかだなこのスレは
550:名無し野電車区
11/07/22 05:18:17.14 jwOu5OuP0
>>549
お前は山本の乞食か？
551:名無し野電車区
11/07/22 08:08:39.56 xiBaPuaIO
とりあえず高加減速運転で少しでも早く着く努力をしてほしい
552:名無し野電車区
11/07/22 08:36:10.13 vSiWpS3C0
札幌市営も風鈴が吊ってあるなぁ。あそこ、非冷車が多いし。
553:名無し野電車区
11/07/22 18:11:31.68 GYs/lDCJ0
能勢電の風鈴電車、結構評判ですな。
今日も運行されてましたが、車内を撮影している輩、何人か見ました。
554:名無し野電車区
11/07/22 23:50:18.80 pBJWDZ5O0
ドラム缶とブロックで作った風鈴を吊ろう！
555:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/07/23 08:42:43.63 W3SLJW6b0
今だ！>>555ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
556:名無し野電車区
11/07/23 14:36:50.75 YjHvh7s70
>>555
やられた～
557:名無し野電車区
11/07/23 14:43:20.56 dsDhyRQo0
不倫電車
558:名無し野電車区
11/07/23 15:44:07.78 W8grNbfU0
ｓａｇｅ
559:名無し野電車区
11/07/23 15:56:09.47 sLf6rQfUO
さっき8000系が宝塚方に回送されてたけどこれって定期？
560:名無し野電車区
11/07/24 10:51:04.81 ykGrlH6NO
>>559
スジは引いてあるけど不定期な試運転
昨日なら箕面線にも入ってたんじゃないかな
561:i121-117-59-79.s41.a008.ap.plala.or.jp
11/07/24 12:20:36.43 5usxU55xI
>>555
あなたは一体何者ですか？
562:名無し野電車区
11/07/24 17:25:05.47 q1KSgjSj0
>>549
能勢電ネタで悪いけど風鈴電車。
これなかなかいいね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
563:名無し野電車区
11/07/24 17:33:20.72 lHPkaaCb0
低民度で傍若無人な山本さえなければ「阪急電車」は宝塚線急行でもおＫだったのに
正直今津線には勝てんわ、山本の糞のせいで
564:名無し野電車区
11/07/24 17:40:51.97 RIueO/mvO
>>560ありがとうございます
せっかく8000系が来たのに撮っておけば良かったorz
565:名無し野電車区
11/07/24 20:50:18.31 2BH6tLFF0
風鈴は良いけど、花が暑苦しい。
あ、豊中駅、階段部分の照明が一部復活しました。暗かったですからね。
阪急電鉄は、電照広告から漏れた明かりでいいやと思っていたようですが。
電力費節減に、皆様のご理解とご協力を得られなかったようです。
566:名無し野電車区
11/07/25 17:25:42.15 UKDHE7cG0
宝塚線の節電対策
普通を８両編成から４両編成へ！さらに梅田～豊中間のみ。朝ラッシュを
除く終日。
567:名無し野電車区
11/07/25 18:57:30.06 RBY5Ag4dO
電力に余裕のある時間帯まで節電は酷いな
経費節減が目的なのが丸わかり
関電の節電要請は渡りに船だな
568:名無し野電車区
11/07/25 19:34:47.37 xuPkNJLI0
阪急は関電と繋がりが深いから、節電してますってアピールしないと体裁が悪いんだろう。
569:名無し野電車区
11/07/25 19:47:10.12 044mp2NDO
関電社員はタダで在阪私鉄に乗れるらしい
570:名無し野電車区
11/07/25 21:01:13.59 9op2mxeR0
大阪阿部野橋駅の西改札口と地下を結ぶ通路がリニューアル！
URLﾘﾝｸ(jpcity.lolipop.jp)
571:名無し野電車区
11/07/25 22:23:33.86 szljRa3z0
566
妄想オタク お疲れ！！
572:名無し野電車区
11/07/26 09:54:44.25 rWQB2rK50
関電社員はタダで在阪私鉄に乗れるらしいって本当？
573:名無し野電車区
11/07/26 10:57:31.61 Ff7+eISy0
>>566
宿題は計画的に片付けようねボク
574:名無し野電車区
11/07/26 12:17:56.45 imlEs53HO
>>566
そんなに４連無いね。
575:名無し野電車区
11/07/26 14:08:27.33 F+XfKCbh0
566です。
みんな漏れの妄想にレスサンクス。
レスする方達も暇なんですね（笑）
576:名無し野電車区
11/07/26 14:16:13.71 9R4Cldq40
と、悔しさ一杯で強がる566であった。
- 完 -
577:名無し野電車区
11/07/26 16:07:19.87 imlEs53HO
いちいちレスが付くかチェックしてんのか。
夏休み？
578:名無し野電車区
11/07/26 21:45:59.47 j5S5wgSH0
一年中休みなんじゃねえの
神戸線は今津線用の6連があるから、編成短縮で乗り切るらしいが、
宝塚線・京都線は間引き検討だとさ。
T車外しても電力消費量は大して変わらんしな。
579:名無し野電車区
11/07/27 07:51:06.47 qqOkCND0O
>>578
急行だけの運転でいいよ
池田行きか箕面行きでいいや川西より向こうはJRに乗ればいい
岡町以南は豊中、十三、園田、神崎川、東三国まで歩けばいい
580:名無し野電車区
11/07/27 08:22:12.29 q8xXDq9I0
7時台の列車でも、クーリングファン止めて節電する意味が分からん。
それより、3000系とか廃止して9000系入れろよ、"社会派企業"なんだからよ。
「倍の電力で走ってます」をいつまで使う気なんだ。
阪急阪神ホールディングスのご理解とご協力をお願い致します。
581:名無し野電車区
11/07/27 08:59:50.42 QYJjSbnG0
関電からの節電要請は渡りに船は、まさにその通りだな。宝塚線なんか昼間の時間帯は
神戸線よりさらに乗車率は悪い。1h４本で充分だと思う。。。。。。
582:名無し野電車区
11/07/27 11:11:26.82 DXqPYGLg0
それより、3000系とか廃止して9000系入れろよ、"
入れますよ、これからしばらくは・・・。
２０１３年まで、日立産で。
その後はステンレス車に移行なので（３３００系置き換えように）
製造メーカーは未定。 輸送費コストからしたらね。
583:名無し野電車区
11/07/27 11:15:25.11 PQjy/1EF0
新造車導入は京都線が優先。
宝塚線は一番最後ね。
584:名無し野電車区
11/07/27 11:20:59.34 /yBk/tMUO
2013年まで9000系を新造して3000系を置き換えるのは確実だけどそのあとのの車両の動きなんて分からないんじゃないの？
ていうか本線スレで話そうよ。
585:名無し野電車区
11/07/27 11:45:22.83 JTLhFvKl0
>>584
2011；9004～9006
2012：9007～9008
2013：9009～9010
2014：新型車両
586:名無し野電車区
11/07/27 12:06:53.46 rIZ36/OC0
>>582
製造メーカーは近畿車輌じゃなかった？
587:名無し野電車区
11/07/27 12:19:31.33 bYXiLRk+0
>>583
あれは6300系の置き換えが急務だったから。
588:名無し野電車区
11/07/27 13:17:27.40 q8xXDq9I0
「関西電力の要請に応じるため、5000系以前の車両の運行を停止いたします」
という積極策に。電力費節減、休車扱いによる全検の延長、いいことだらけです。
589:名無し野電車区
11/07/27 15:25:43.13 /yBk/tMUO
>>585結局は予想でしょ。後LED車両は9編成造るって新聞に書いてあったよ
590:名無し野電車区
11/07/27 20:08:07.80 2jmZN4ip0
変に間引かれて不均等ダイヤになるよりも
休日梅田２２時台のダイヤを
日中に持ってきたほうがわかりやすいんだがなー
591:名無し野電車区
11/07/27 20:12:36.72 GScLo4wdO
>>589
9006Fまでは安全報告書に掲載済み。
592:名無し野電車区
11/07/27 20:17:38.72 RpTMJM1x0
休日２２時台ダイヤってのは１０分サイクルを１５分サイクルに帰るって事かな？
まあ良さげなんだけど、地味に多方面への影響が大きそうなんだよな…
能勢電や箕面線、今津線への接続、さらにはモノレールや阪急バスにすら影響しそうだし
593:名無し野電車区
11/07/27 20:18:27.12 JTLhFvKl0
>>589
14年３月末までに「計」９編成へ増やす方針
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
9010までは確定。
来年度・再来年度の新造本数のソースは勘弁してくれ。
594:名無し野電車区
11/07/27 21:00:18.99 6M6lO6Us0
ありがっとうございます！
595:徳庵和尚
11/07/27 21:31:05.76 DasEdqU+0
>>586
近畿車輛に内定した訳ではない。川重・日立とも交渉中。
596:名無し野電車区
11/07/27 23:12:15.29 GScLo4wdO
>>593
方針≠確定。
まぁ造るんだろうけどな。
597:名無し野電車区
11/07/28 00:20:17.87 PC8MDcVcO
>>582
輸送費の大半はメーカー側が負担するんですよ
鉄道会社側にはあまり影響しませんよ
598:名無し野電車区
11/07/28 06:12:15.05 hl+0RZAZ0
節電はパフォーマンス
毎日新聞には関西の全ての鉄道が使用する電力は発電量の3％でしかないと
書かれているし、後日の同紙にも鉄道の節電は効果が薄いとか無意味と書か
れている。関電が言う100％は本当の100％ではないし、電力会社以外にも
いくらでも発電している施設はある。京都市はゴミの焼却＝火力発電を昼に
集中させて昼間の電力の足しにすると言っている。
599:名無し野電車区
11/07/28 08:02:56.47 r9iBoBRf0
まあ、パフォーマンスの意味合いは強いわな。
節約電力は少なくても、節約しているというアピールはかなり強いから。
結果、中小企業も節電しようと。チリも積もれば山となる。
ところで、全国紙３位の毎日新聞も、地方紙も含めた全国的な新聞シェアから見たら、５％ぐらいしかなかったような。
600:名無し野電車区
11/07/28 08:31:59.41 LcU/d9SC0
節電は経費削減だろ。
客に負担になることはどんどん「節電」と称してしているくせに、
広告など収入に直結しているものは、一切節電していない。
電照看板やビッグマンも消して、広告主にも「ご理解とご協力」を
お願いしろよ。広告収入が減る恐れがあるから嫌か。
601:名無し野電車区
11/07/28 10:55:49.33 X+zq9gQo0
滑り込み阻止
602:名無し野電車区
11/07/28 11:38:04.19 FhsMoF0Q0
金が無いから何も出来ないと言う人間は、金が有っても何も出来ない人間である。
（小林一三談）
603:名無し野電車区
11/07/28 12:16:06.35 92i1+rbu0
>>596
方針≠確定はわかるけどさ、
ソースは勘弁してくれって書いてある時点で察してやれよ。
多分関係者だろう、これ。
604:名無し野電車区
11/07/28 22:37:11.53 ZkARVmkZ0
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605:名無し野電車区
11/07/29 00:33:37.69 6I4tHhQB0
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@@@@,､-=・=-=・=-} ∴., ’,∴.
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@@(6 ,(oo)､ } ., ､'ﾞﾞ;､. ’,∴.
/ / ３======・
／ ＼ ､ヽ ヽ こ ﾉノ
/ ` ー-- ' ＼
606:名無し野電車区
11/07/29 11:01:16.90 rsPruKcJ0
>>宝の３０００系もそろそろ撮影しておかんと、またにわか葬式厨が
大量に繁殖しますよ。
もっとも急行。準急 通勤準急ぐらいしか狙えないので。
昔は、快速急行・特急・通勤急行と８連車の運用もありましたけど。
撮っている人は少ないでしょうな。
あの頃はね、京都線は２３０７Ｆが健在でしたから
607:名無し野電車区
11/07/29 17:38:46.27 lNXqPf0CO
停まりすぎで激コミの準急を廃止してくれ
最後の最後で中津停車は嫌がらせ以外の何者でもない
608:名無し野電車区
11/07/29 19:56:03.34 Pj2Su1kxO
あれ普通に格下げ出来ない理由でもあんの？
609:名無し野電車区
11/07/29 23:47:03.58 7VqD6+/P0
>>608
岡町・曽根の救済＆曽根乗換で宝塚方面から服部～三国への最速列車
普通にすると乗降に時間がかかりすぎてダイヤがどん詰まりになる
朝ラッシュは種別を分散させて停車駅を分けることで、乗降時間を集約している面がある。
宝塚線は十三・梅田へ集中している訳じゃなくて、途中駅での乗降が結構ある。
610:名無し野電車区
11/07/30 00:23:34.09 /NXc0x7Z0
宝塚線の節電ダイヤ、いったい何時になったらやるんだろ。
まさか、神戸線の普通、昼間の一部６両化だけで終わらすのか？
611:名無し野電車区
11/07/30 07:28:06.39 lR+bIoSW0
>>610
宝塚線は日中は10分間隔の普通運用で充分。
612:名無し野電車区
11/07/30 10:38:54.04 u9pwBgng0
特急日生(イルソン)エクスプレス梅田発平壌行
停車駅は十三、石橋、池田、川西能勢口、平野、畦野、山下、金日生中央、篠山、柏原、福知山、大江、舞鶴、元山、金野、陽徳、順川、平城、平壌
613:名無し野電車区
11/07/30 10:48:30.90 G277hY9+0
今年、冷夏になるっぽいから節電ダイヤはもういいよ。
614:名無し野電車区
11/07/30 12:50:06.02 U/4TkUsM0
風鈴電車は阪急にはないのでしょうか？
615:徳庵和尚 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
11/07/30 14:19:04.73 lAqdR1+K0
>>614
風鈴を持ち込んで吊革に付けなさいｗ
100均で売ってるよ
616:名無し
11/07/30 22:03:47.38 ZNmDasuwO
宝塚線の3000系は置き換え車両がないから支線にはいかないであっさりと消えるのかな？
617:名無し野電車区
11/07/30 23:21:08.07 nF3iNihf0
>>612
イルソンは日成だろ馬鹿
618:名無し野電車区
11/07/31 06:20:53.23 1np/UQ3v0
川西能勢口の線路の構成からして、日中でも宝塚～能勢電への
直通普通とかがあっても良いのでは？
能勢口も石橋みたいに梅田からそのまま入れる構造が良かったけどね。
池田が能勢電の進出を拒否らなければ。
仮にそうなっていたら、能勢電はデルタ線で阪急に接していたのかな？
絹延橋、能勢口、池田を頂点とする三角で。
大昔の鉄道の構想でも、実現していりゃ良かったのになあと思うものが
沢山あるね。
619:名無し野電車区
11/07/31 09:15:29.92 ZQV8p/+Z0
>>618
だから池田は別に拒否してないって。
用地も池田車庫から伸ばせば取得の必要なかったし。
猪名川に橋を架ける金が能勢電になかっただけ。
620:名無し野電車区
11/07/31 09:35:56.84 CXlwVABhO
>>613
新平年値でもそれは無い近年特に去年とかが酷すぎるのよ後西日本では1993年以降本格的冷夏は皆無
621:名無し野電車区
11/07/31 09:37:13.33 3EXwiakY0
親愛なる指導者金正日同志を侮辱した>>612は工作員にマークされた模様
622:名無し野電車区
11/07/31 14:23:07.90 eBGm2iOR0
>>618
まあ今からでも能勢電を猪名川沿いに南下させて、阪急と合流させて池田能勢口化することは不可能じゃないとは思う…
能勢電～梅田方面の連絡が楽になるし、能勢電の客がＪＲ川西池田に流れなくなるからそれなりにメリットがあるし
まあ川西市は絶対反対だろうけど…
623:名無し野電車区
11/07/31 15:53:18.67 5ZVqzEQG0
能勢電が池田接続になってたら今の川西の繁栄は無かったろ
624:名無し野電車区
11/07/31 16:13:55.05 gWch8tGH0
>>623
池田市と越境合併してたかもね
実際人口が池田＞川西だった昭和30年代にそんな話があったらしいし
625:名無し野電車区
11/07/31 17:06:14.21 WIwP71EY0
すいません
たすき掛け厨や豊中通過厨や速達厨は暑さで死滅したんですか
涼しくなったらまた湧いてきますか
馬鹿を見るのが楽しかったんですが・・・
626:名無し野電車区
11/07/31 17:28:59.07 xAJqbCa8O
仮に能勢電が伊丹まで伸びていたら特急日生エクスプレスは神戸線経由だったかもな。
むしろ単純に通勤特急とかになってそう
627:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/07/31 18:26:15.17 kN/fwJlK0
超苦痛特急！
628:名無し野電車区
11/07/31 20:30:26.71 WIwP71EY0
越境合併って何
能勢弁？
629:名無し野電車区
11/07/31 20:34:40.85 UK2/6oIp0
越府県合併とか言いにくいだろ
630:名無し野電車区
11/07/31 22:09:43.67 ZQV8p/+Z0
普通に言うだろ、越境合併。
池田・川西は市外局番が同じ072（旧0727）だったりで、昔は結びつきが強かったが、
今はそれぞれ独立してるから、今さらな感じだな。
旧0727エリアは大体池田・箕面・川西・伊丹・豊能郡だが、
府県境を越えて設定されている割りにまとまりのないエリア。
631:名無し野電車区
11/07/31 23:19:17.67 VE2YCZNT0
>>628
最近、馬篭宿で有名な長野県山口村が岐阜県中津川市に越境合併したのを知らないのか？
一般的な用語なんだけど頭悪いの？
632:名無し野電車区
11/07/31 23:33:58.92 xng6t0Hr0
>>630
池田、箕面、川西はそれぞれ阪急で比較的行きやすいが、
伊丹はちょっとな。
伊丹－石橋はバスさえ廃止になった。
車だったらほんとすぐなんだけどね。
633:名無し野電車区
11/08/01 01:17:39.70 u3aBhksj0
>>632
一応、二時間に一本はでてるけどな。
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
634:名無し野電車区
11/08/01 01:42:13.15 bGV54aUj0
30年後には能勢電も阪急電鉄に吸収合併されているだろう。
635:名無し野電車区
11/08/01 09:17:56.84 +jGbZrJ10
30年後、「阪急阪神ホールディングス、鉄道部門譲渡のお知らせ」を
眺める>>634であった。
「まさか、ハマの赤いあんちくしょうが買い取るとは思わなかったなぁ…」
636:名無し野電車区
11/08/01 22:41:35.49 9ufhWwR20
池田駅の高速パターン化まだ？？
637:名無し野電車区
11/08/01 22:44:39.07 NXaQDlNP0
グループ解体の可能性あるかもな（「阪急」の社名は残るかも知れないが）
阪急電鉄 → 会社更生法適用により経営再建
阪急百貨店 → セブン＆アイに売却
阪急交通社 → H.I.S.に売却
阪急不動産 → 野村不動産に売却
能勢電鉄 → 会社更生法適用により経営再建
北大阪急行→ 会社更生法適用により経営再建
神戸電鉄 → 会社更生法適用により経営再建
北神急行 → 会社更生法適用により経営再建
旧阪神グループ（鉄道・百貨店など） → 近鉄に売却
638:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/08/01 22:53:23.36 LKkW/pEK0
阪急神戸線スレッドPart37
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
639:名無し野電車区
11/08/02 00:53:32.00 uhgXoHgB0
神戸線・京都線にはLED表示幕のなんちゃって新造車が登場しているのに
宝塚線にはないのでしょうか？やはり冷遇されてますな～宝塚線。
640:名無し野電車区
11/08/02 06:43:48.21 V+wXjHp80
そう（対宝塚でJRに全く勝てないと）なれば、そう（自然と冷遇されることに）なるわな
641:名無し野電車区
11/08/02 07:08:09.85 G+6f5yh30
>>640
JR宝塚線もかなり冷遇されてると…
642:名無し野電車区
11/08/02 07:15:06.83 YDrDMjF80
8/15の休日ダイヤは便利だな
やっぱりラッシュ時も普通と急行だけでいいよ
停まりすぎの準急はいらない
643:名無し野電車区
11/08/02 13:03:05.98 VVH4uE7Q0
停まり過ぎって10分も20分も余計にかかるわけでもないのに
644:名無し野電車区
11/08/02 15:50:19.08 bAQNyzXx0
>>616
支線には世渡りの上手い6000系が入っちゃったしね
645:名無し野電車区
11/08/02 23:47:16.48 ijVrBdN30
>>639
改造対象の7000が居ないから。
結局２ハン車のリニューアルは中止されちゃったし、
6000系も非力ゆえに中途半端な存在だからな。
646:名無し野電車区
11/08/03 06:15:52.89 C1kRGWCk0
>>632
阪急伊丹線の北への延伸は昭和50年代くらいには、もう消えてたんだろうね。
冷蔵庫は高架になった曽根も「神崎川に線路を延ばせるような感じの造りに
なっている」などとビーバップで言っとったけど、そりゃないと思うが。
千里線と結んだりされていれば、面白かっただろうね。
647:名無し野電車区
11/08/03 10:19:54.88 EoDRfDwE0
宝塚線で７０１５系８両の貸し切りあるね
648:名無し野電車区
11/08/03 12:11:56.55 HNO4E8JqO
>>646
あれは流石にそりゃないよって思ったなぁ…。
もし伊丹線が宝塚方面に延びてたら、ＪＲ宝塚線との競合もかなり変わってただろうな。
649:名無し野電車区
11/08/03 12:50:45.36 lZcom1RBO
>>643
混みすぎだから豊中以北と岡町以南で分離しないときつい
650:名無し野電車区
11/08/03 19:54:44.08 ng1HyJdB0
豊中以北から岡町以南三国までの利用者の為の準急だろ
16分に一本なんだから続行の日生特急で我慢しとけw
651:名無し野電車区
11/08/03 20:30:58.62 SdO5EYy/0
>>648
伊丹線の宝塚への延伸って元々は阪神が宝塚に乗り込もうとして、その対抗策として出た案だったような
下手したら梅田～宝塚間が、阪急宝塚線、阪急神戸＋伊丹線、ＪＲ宝塚線、阪神宝塚線の四つ巴になってたって事か
652:名無し野電車区
11/08/03 20:51:11.94 bQ48aUAA0
>>650
豊中、蛍池に停まらないという致命的な欠陥があるよ
653:名無し野電車区
11/08/04 09:31:42.19 C3q0yIuE0
石橋に全種別停めなきゃならないこともないから、
日生エクスプレスは、石橋通過の豊中停車にしてみてはどうか。
654:名無し野電車区
11/08/04 16:57:19.02 ptSZu2kA0
豊中はいいから蛍池停車で
つうか急行も豊中通過でいいだろ
655:名無し野電車区
11/08/04 17:03:23.07 C3q0yIuE0
つまり、急行は宝塚から石橋までの各駅と十三。
準急は、箕面から石橋までの各駅と、豊中、三国、十三でいいのかな。
656:名無し野電車区
11/08/05 00:00:42.17 5Em9Gu+g0
なんで今更三国なんだ？
657:名無し野電車区
11/08/05 01:30:30.39 LUdxoxf40
急行は豊中・蛍池は通過でお願い。
658:名無し野電車区
11/08/05 08:02:24.60 mYFcQweG0
>>653-655
>>657
普段乗ってないヲタの意見だな
659:名無し野電車区
11/08/05 08:07:43.70 alMwE/I7O
普段は暑いのに今日は寒い弱冷車なのに寒い
雲ってるのにいつも通り運転してるの
梅田7:53の準急マジで寒い
660:名無し野電車区
11/08/05 15:47:57.04 WtjXSbA3P
さっさと庄内とか池田とか一段停車にしろや
661:名無し野電車区
11/08/05 18:01:05.38 S3H4DJU+0
>>658
普段乗ってるからこそ豊中停車は不要
662:名無し野電車区
11/08/05 19:50:46.41 mYFcQweG0
>>661
なら豊中停車の意味くらい理解できるはずだがね。
頭が弱い子はわからないと思うが。
663:名無し野電車区
11/08/05 20:43:58.20 gCdWAHMj0
豊中は駅の最寄客以外にバスターミナルとしても重要
豊中を疎かにしたら、バス利用者が豊中から千里中央逃げる可能性がある
さらに豊中通過にすると普通に急行が追いつくため、曽根か庄内での退避が必要になる
そうなればさらに豊中～梅田の所要時間が延びることになり利便性が大幅に悪化することになる
まあ豊中からバスターミナル取り上げて、蛍池か石橋、池田辺りに集約するのなら豊中通過はありかも知れんけど
664:名無し野電車区
11/08/05 23:48:17.10 5Em9Gu+g0
>>661
残念ながら少数派な意見だろうな。それ。
665:名無し野電車区
11/08/06 00:17:34.24 DirrycTq0
豊中・蛍池とも、速度制限のあるカーブがあるので
停車してもそれほど所要時間の増加がないのも停車する理由の一つ。
逆に三国は、高速で通過できるようになったため、
停車するとロスが大きくなった。
ラッシュ時に優等が停車しなくなった理由はそれだけではないが。
666:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/08/06 00:39:03.34 FXPQUChn0
今だ！>>666ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
667:名無し野電車区
11/08/06 01:58:01.39 7tEbRJrK0
>>661に禿同。
豊中・蛍池に急行を停車させた時点で宝塚線の急行の役割は終わった。
668:名無し野電車区
11/08/06 02:53:03.34 DirrycTq0
>>667
じゃあ乗るな
特急設定時の停車駅を見ても、十三・豊中・石橋・池田・川西能勢口・山本と
他線接続の十三・石橋・川西能勢口と、バス接続の豊中・池田・山本だったわけで、
支線・バスを含めたネットワークの最適化を図った思想。
最高速度よりも最大公約数的な利便性重視。
669:名無し野電車区
11/08/06 14:40:45.78 xZab+ILk0
>>645
5100系はもう40歳になるというのにリニューアルは今更ないわ
7000系も未更新車はもうじき30歳だからそっちをリニューアルした方がいい
5100系は6000系共々大人しく箕面・伊丹・今津（北）線と能勢電に行ってくれと思う
670:名無し野電車区
11/08/06 15:05:08.81 Dn8i38P00
ポジショントーク、ポジショントーク。
671:名無し野電車区
11/08/06 15:34:45.67 muFRP3xrO
>>667
>>宝塚線の急行の役割は終わった。
なんか勘違いしてるんじゃない？
役割とかそんなことを決めるのはお前じゃないだろ。
だいたい列車の役割なんて年々変化するもんだろうに。
672:名無し野電車区
11/08/06 15:42:01.49 DirrycTq0
>>669
保有車両数1300両余りで、年間16両新製だから、80年は使う予定。
673:名無し野電車区
11/08/06 16:08:45.99 H2xZhGyt0
いや、最高速度とか利便性とか関係ないから。
たとえ遅くなったとしても豊中停車は不要
674:名無し野電車区
11/08/06 16:45:40.80 CoqE2vlMO
誘導
↓
●●━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
675:名無し野電車区
11/08/06 22:10:03.51 DirrycTq0
>>673
根拠は？
阪急は戦略上必要だと思ってて止めてるから、
一個人がどう思うが自由だが。
無力だもんな。
676:名無し野電車区
11/08/06 22:24:48.38 muFRP3xrO
>>673
世間ではお前みたいな奴を自己中、もしくはワガママって言うね。
速度も利便性も無視して、理由もなく、ただ不要と書き込むだけ。
ガキの妄想以下。
677:名無し野電車区
11/08/06 22:37:29.72 G6Ohwjy/0
川西市民だが、豊中に停まるようになってから、JR通勤に変えた
やっぱり通勤時間は短いに限る
阪急は最大公約数を取る方針で停車駅が増えているから
JRに客が流れていると思う
678:名古屋国際ホテル
11/08/06 22:42:52.10 VRn3iKEVO
>>677
豊中通過の話しは止めろ！
気分悪い！
お前一人のために電車を運転してるんと違う事ぐらい理解せい！
会社が利用客の流れを見極めて判断した事だ！
679:名無し野電車区
11/08/06 22:46:17.96 CoqE2vlMO
そういえば紅葉さんは
自分の書きこみも荒らしだと
気づいてる？
680:名無し野電車区
11/08/06 22:58:12.23 7tEbRJrK0
十三客で溢れてた～。
681:名無し野電車区
11/08/06 22:58:24.33 DirrycTq0
>>677
豊中停車後、三国高架化で所要時間は以前より短くなりましたが？
朝ラッシュ時も普通１：優等１から普通１：優等２になって、平均所要時間の短縮を図ったし。
まあ、川西の客より、手堅く豊中の客を取りに行ったのが今の朝ダイヤだが。
ＪＲ乗る客はどうやっても阪急には乗らないんだし。
682:名無し野電車区
11/08/06 23:16:41.60 LOZ9Of0X0
>>681
そうそう、曲線通過速度をはやくしてJRより所要時間を同等にしないと普通運賃の客は乗らない
JRより所要時間を短くしないと定期運賃客は絶対乗らない
683:名無し野電車区
11/08/06 23:39:06.38 xS0DcSfv0
>>677
順番が逆。
対抗しようがないＪＲのスピードに主要駅での客が流れてるから、せめて途中駅の客は確保しようというのが阪急の方針。
豊中通過すれば、ＪＲに流れた客がどれだけ戻るんだ？
684:名無し野電車区
11/08/06 23:50:30.63 DirrycTq0
>>682
まるっきり逆。
ＪＲより安くしないと定期客は乗れない。
ＪＲより高いんだから、多少所要時間が短かいぐらいじゃ、普通の会社は変更させてくれない。
阪急がＪＲより速くなるのは線形上も運転本数上もありえんが。
685:名無し野電車区
11/08/06 23:55:48.21 muFRP3xrO
>>677
豊中を通過してようがＪＲより所要時間が短くなることは無いだろうよ。
だいたい川西から豊中を素通りしたいなら日生特急にでも乗れば良い。
もっとも、定期代・所要時間からすれば能勢口利用者がＪＲに流れるのはどうしようもないから、能勢電からの通勤客を少しでもＪＲに流さない為に日生特急を走らせてるわけだけど。
686:名無し野電車区
11/08/06 23:59:58.47 LOZ9Of0X0
>>684
速ければ持出しでも乗るだろ
687:名無し野電車区
11/08/07 00:15:25.00 5Yf36LTsO
>>686
持出しって、まさか定期代を自分で負担するのか？
所要時間が何時間も短縮されるわけでもないのに、阪急が速くなれば自分で定期代を負担してまでＪＲから変えるってのか？
川西～大阪梅田の20kmに満たない距離で、所要時間の短縮効果なんて５分にも満たないだろうに、その５分の為に定期代の差分を自己負担するのか。
どう考えても、通勤客確保の為に一番確実なのは定期代の値下げだろうよ。
頭おかしいんじゃないの？
688:名無し野電車区
11/08/07 00:21:42.03 MokTAoVw0
>>682とか>>686って学生か？
>>677の書き込みなんて馬鹿丸出しだけど本当に通勤してるの？
これだけ世の中をまともに見れない奴を雇ってるとこに本気で同情するわ。
689:名無し野電車区
11/08/07 00:25:04.31 1L61wmll0
やっぱり時代は豊中通過だよな～
690:名無し野電車区
11/08/07 00:28:11.00 seRMrCPU0
>>687
所要時間が短い、混雑マシなら差額出しても問題ないけどな
半年定期で10,000円くらいの差だったら楽なほうを選ぶ
そうした者が多いから特急定期券、特急料金回数券、チケットレス割引料金といったのが販売され利用者もいるんじゃないの？
今の安くて速い条件なら川西、中山、宝塚、伊丹はJRしかありえないけどね
なんやかんやいっても阪急よりJRの社風のが好きだし
691:名無し野電車区
11/08/07 00:44:43.46 5Yf36LTsO
>>689
構ってあげるよ。
時代遅れなんだな。
>>690
そりゃ速くて混雑もマシで確実に座れるなら話は別だろうよ。
もはや>>684のコメから話をすり替えてるようにしか見えんがな。
>>そうした者が多いから特急定期券、特急料金回数券、チケットレス割引料金といったのが販売され利用者もいるんじゃないの？
これも順序が逆。
もともと空車同然だった朝の上り特急の活用を目的にしたニーズを生み出す為に作られた。
だいたい今までの話にそんなもの出てきた？
楽をしたいとか座りたいなんてことまで条件に入れるなんて書いてた？
最後の一文なんか完全にお前個人の価値観だろ？
692:名無し野電車区
11/08/07 00:46:28.65 MokTAoVw0
>>691
アホ相手で腹立つのは解るが落ち着け。
真剣に相手するだけ無駄。
693:名古屋国際ホテルは本当
11/08/07 00:56:32.86 gL5pRJbSO
>>679
自分が荒らしであると自覚してます。
山猿が豊中通過せいってぬかし腐るから腹が立って怒鳴りました。
同じド腐り話を蒸し返し腐る野郎が気に入らないです
694:名無し野電車区
11/08/07 01:28:08.65 J0YzEmUQ0
適材適所さ。
豊中通過云々で宝塚線が改善されるかといえば、それは嘘。そこそこ利用されてるし。
必要の有る人間が使っていればいいのさ。
ってか元々線形の悪い宝塚線で、通過駅がひとつ増えただけで所要時間変わると思ってんの？ｗ
マジで豊中通過(笑)
そして、荒らしと認めた荒らしよ。分かってんなら来るな。手前の存在がスレチ乙としか言いようがない。
695:名古屋国際ホテル
11/08/07 01:37:20.80 gL5pRJbSO
>>694
同じド腐り倒した糞話しを蒸し返す野郎がおりやがるからムカつくんだよ！
豊中通過云々は本当止めて欲しい！
しつこかったら、マジ犬連れて、そいつの所に行って噛み殺して貰う！
696:名無し野電車区
11/08/07 01:54:20.23 6DPUvDL00
>>675
根拠？
豊中擁護厨が痛すぎるからに決まってるじゃん
>>676とか>>678とか>>691とか>>693とか>>694な。
俺がいくら通過って言っても通過になどなるわけがないのに
わざわざ顔真っ赤にして反論してくるから面白くて
だから豊中など通過でいいと言ってるわけ。
697:名古屋国際ホテル
11/08/07 02:04:46.15 gL5pRJbSO
>>696
俺は、豊中通過厨のド腐りレス見てたら非常に気分害する！
だから奴に餌を与えないで！
誰かの反応を待ってるんだから！
698:名古屋国際ホテルは本当
11/08/07 02:09:44.86 gL5pRJbSO
これを読め。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。
他社の話題は該当するスレでどうぞ。
荒らしにレスを返す行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
皆様のご協力をお願いします。
テンプレ等は>>2-10あたりを参照。
※ 重要 ※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。
※※ 最重要 ※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
699:名無し野電車区
11/08/07 06:51:25.79 ZBsq2BDQ0
>>677
＞阪急は最大公約数を取る方針で停車駅が増えているから
豊中通過云々はともかく↑には同感だわ
スレ違いだけど京都線の特急なんか特にね
700:名無し野電車区
11/08/07 07:26:09.57 BdmXqckD0
>>698
お前が言うな、服部妄想うんこ
701:名無し野電車区
11/08/07 09:56:20.01 1L61wmll0
名古屋国際さんを励ますためにも、豊中は通過するべき。
702: ◆Ztdaily2X6
11/08/07 10:00:57.41 8s/AehND0
塚口は停車すべき
703:名無し野電車区
11/08/07 10:03:55.06 9rgcWoos0
池田のパターン化は、まだ？？？
704:名無し野電車区
11/08/07 10:09:37.96 oPDW+OyQ0
>>702 塚口には次の快速特急が先着。
705:名無し野電車区
11/08/07 11:07:25.30 aLekF71R0
豊中はともかく蛍池の急行停車はいらんやろ！
706:名無し野電車区
11/08/07 11:28:45.98 nogzDEm70
>>705
ヒント：伊丹空港（ただ、廃港後は余地あり）
707:名古屋国際ホテルは本当
11/08/07 11:35:40.01 gL5pRJbSO
豊中通過厨が湧き腐っても、みんながスルーしたらいい。
そしたら湧いて来なくなる。
708:名無し野電車区
11/08/07 12:41:27.85 1L61wmll0
スルーできない本人が、スルーしたらいいとか言っちゃてるぞーｗｗｗ
709:名無し野電車区
11/08/07 12:55:26.08 90Gzkm0t0
流れぶった切るけど、豊中通過でよくね？
710:名無し野電車区
11/08/07 13:05:22.03 eunH2Dlv0
川西以北の住民には阪急を使うメリットはない。特に朝は。
遅い上、狭い車内に押し込まれる。
梅田での乗り換えも不便。
十三乗り換えする人と惰性で乗ってる人が利用してるだけ。
711:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/08/07 13:10:48.41 Crd37TnS0
JRに乗ったら狭いマンションに押し込まれますた
712:名無し野電車区
11/08/07 13:46:01.39 5Yf36LTsO
>>696
バカの間抜けな負け惜しみ以外の何物でもないな。
ダサい。
713:名無し野電車区
11/08/07 14:26:57.68 nuHsg11y0
停車通過に関する個人的希望を書いてるだけならスルーすればいいが、
下記の投稿については看過してはならない。
212 ：名古屋国際ホテルは本当：2011/08/07(日) 11:50:10.19 ID:gL5pRJbSO
宝塚線スレに豊中通過厨が湧いてるから、腹癒せに国土交通省に阪急電鉄の嘘の苦情を言うたる！
宝塚線の8040形と8000系を繋いだ10連、マジ死者が出る重大事故起こして大破して欲しい！
阪急は所得隠しするような会社じゃ！
＞死者が出る重大事故起こして大破して欲しい！
これは許せない。許してはいけない。
714:名無し野電車区
11/08/07 15:41:53.30 GZR5sRLM0
池田駅 Ｐの標識に黒いビニールシートが・・・・
間もなく、高速Ｐになるな
715:名無し野電車区
11/08/07 16:01:01.82 QyVzjL9c0
池田なんて、周囲直線区間だし、なんでさっさと一段停車にしなかったのか疑問
716:名無し野電車区
11/08/07 16:10:52.99 VqTVcnGFI
庄内も早くパターン化せんと入線速度遅すぎるわ
717:名無し野電車区
11/08/07 16:14:05.14 s1cK/Tld0
>>712の言うとおり豊中は通過でいいな
718:名無し野電車区
11/08/07 16:36:52.80 O12ZyG4SP
庄内を早くしろ。下りの一段停車は夙川上り以上に見応えあるぞたぶん
719:名無し野電車区
11/08/07 17:05:40.19 qLiNDpPm0
>>716
庄内は踏切支障があるから、遅いだけでは？
踏切下ろしてから列車が到着できるようにすれば、入線速度上げられるんだけど、
あの踏切の状況だと無理だな…
720:名無し野電車区
11/08/07 19:03:11.42 VqTVcnGFI
でもさ、上りの雲雀丘花屋敷ー豊中間に関してはパターン化されてもあんまり意味ないよね
結局は普通が急行に追いついてしまう
721:名無し野電車区
11/08/07 22:01:47.69 MokTAoVw0
>>717
どうみても>>712は>>696のような豊中通過厨のことを
馬鹿にしてるようにしか見えないけどな。
読解力無いんじゃない？
722:名古屋国際ホテルは100％本当
11/08/07 22:28:40.84 gL5pRJbSO
↓を読め！
>>721にはコメントするな！スルースルー！
※ 重要 ※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。
※※ 最重要 ※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
723:名無し野電車区
11/08/07 22:31:13.89 1L61wmll0
>>722
そうだな、やっぱり豊中は通過してほしいよな。
724:名無し野電車区
11/08/07 22:34:35.61 oPDW+OyQ0
この車は、豊中から北緑丘団地へ向かいます。
725:名無し野電車区
11/08/08 10:19:43.83 lhJEmaMP0
昔は十三を出ると石橋まで止まらなかった急行・宝塚行きが
ナツカシス。
昔は非冷房車でも停車駅少なくて良かった。
726:名無し野電車区
11/08/08 14:26:52.77 wmnbs2D4O
宝塚線のダイヤは朝は本数多くて10連運転もあるのに夕方ラッシュ時にはあまり本数が少なくて少し不思議です。
神戸線でもそうだけど…