11/05/11 22:00:51.91 Rr4XgI2l0
>>1
はまお おつ
3:名無し野電車区
11/05/11 22:05:06.40 cmwdlltMO
いちおつ
4:名無し野電車区
11/05/12 23:12:31.53 DIDefjh10
けいきゅうお おつ
5:名無し野電車区
11/05/13 05:52:02.54 X6byH21T0
おうじみんぐうまえ
6:名無し野電車区
11/05/13 18:33:39.16 nk5TkMkZ0
三井寺～三井寺～
7:名無し野電車区
11/05/16 23:05:58.90 aYDQoo7fO
ぱやぱやー
8:名無し野電車区
11/05/17 11:47:15.15 t2zXaFXC0
びわこ京阪奈線
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
事業概要
起終点：米原駅～京都府南部地域～JR片町線（学研都市線）接続予定
経過地：滋賀県湖東、東近江、甲賀地域、京都府南部地域（関西文化学術研究都市）
路線延長：約90km
びわこ京阪奈線
米鳥彦高愛五八京空日水貴紫雲信宇井多京松四住放京北尼
居 知個日セ港 生香 治手 田山条 新
原本根宮川荘市 ラ前野口川楽井楽田町賀辺手畷道出橋地崎
●━●━━●━●━●━●━━●━━●●● 特急
●━●━━●▲●━●━●━━●●●━●●●● 新快速
●●●●━●●●●●●━●●━●●●●●●●● 快速
9:名無し野電車区
11/05/17 14:03:41.29 xAVacJfx0
どこのｵﾀかと思えば公式かよ
10:名無し野電車区
11/05/17 16:05:32.47 iELi0gkT0
滋賀県は京都府内のルートを曖昧にしか書いていないが、
地図上の位置関係から言って、井手町代表駅＝山城多賀になる。遠回りになるから玉水界隈には行かない。
だから、妄想串団子に多賀と井手町が両方あるのは明らかな誤り。
11:名無し野電車区
11/05/17 19:27:18.34 yQ/ImbaW0
奈良県領域には1mmたりとも入ってないのに何故 びわこ京阪「奈」線なんじゃろ？
12:名無し野電車区
11/05/17 19:41:24.16 wEG+f6ev0
今日嵐電四条大宮駅でクロネコヤマトのロゴが入った貸切電車？があった
ググったら電車で荷物輸送するみたい
URLﾘﾝｸ(www.yamato-hd.co.jp)
13:名無し野電車区
11/05/17 20:35:39.77 vrBOlzYI0
>>11
リニアの駅がどこになるか決まってないからじゃない？
当然視野に入れてるだろうから
14:名無し野電車区
11/05/17 21:59:54.96 +Z5c1z2D0
けいはんな地区だから
15:名無し野電車区
11/05/18 00:09:26.19 a6gQJGiE0
>>11
命名権で奈良県にも金を出させようと(ry
16:名無し野電車区
11/05/18 00:10:39.63 a6gQJGiE0
>>9
> どこのｵﾀかと思えば公式かよ
滋賀県www
17:路面ぬこ
11/05/18 03:16:07.22 cH0XQzM+0
>>12
ニュースもどうぞ
ヤマト運輸、路面電車を利用して集配 京都
URLﾘﾝｸ(response.jp)
18:名無し野電車区
11/05/18 09:19:49.49 f2mSWYQ10
効果は知れてるだろうけど試みとしてはおもしろい
しかしこのスレでのネタ提供は殆ど嵐電だな・・他が地味すぎる
19:路面ぬこ
11/05/18 09:40:08.75 4+FMYWU5O
叡電も使えばいいように思うが、やはり叡電の沿線と嵐電の沿線の人口密度と交通路の整備状況で差がでるんだろう。
嵯峨～嵐山付近は人口密度的には岩倉付近より密集してる割に進入路が丸太町通りと狭い三条通りしかなく、また比較的平坦。
比べて叡電沿線は東大路、白川、北大路、北山、岩倉と大通りが充実している上、起伏が激しく電動自転車では難しい地形が多く、
トラックを活用した方がよりスムーズな集配が可能なんだろうな。
もし東西線が地上で御池通を走っていたら、くろぬこ電車は烏丸や河原町まで走行してきたかもねぇ。
20:名無し野電車区
11/05/18 09:56:50.08 QHvY99ng0
集配拠点が沿線にあるかどうかじゃないのかなあ
21:名無し野電車区
11/05/18 12:19:30.33 CjHlXt7bO
>>20
右京区嵯峨の集配拠点の住所、山ノ内浄水場の近くだぜ。
22:名無し野電車区
11/05/18 19:07:06.97 1Td+fDq80
>>15
あの偏屈な知事が他の府県と仲良くして金を出すはずが無いと思う。
何せ「広域連合拒否」＆関西活性は「震災火事場泥棒」発言やから・・・。
23:名無し野電車区
11/05/18 23:25:47.98 kGc0O/u+0
>>17
上岡直見著「乗客の書いた交通論」(緑風出版？)
にもそんなアイデアが出てたことを思い出す
24:名無し野電車区
11/05/18 23:34:07.93 /mCanZvv0
嵐電は最近よく新聞に出るな
広報いい仕事してる
肝心の車両はボロだけども
25:名無し野電車区
11/05/19 06:17:06.50 vxK7xyFQ0
叡電の新アナウンスの声がキンキン声で嫌いだ
しかし、あそこまでワンマンワンマンと言わないとダメなんだろうか
26:名無し野電車区
11/05/19 10:27:06.78 C3P1eKJhO
そういや大津線は一切ワンマンって言わないね。ワンマン表示もついてなかったんじゃないかな。
27:名無し野電車区
11/05/19 11:09:21.66 +oel9I+TO
パトトレイン見たけど、あの白は如何なものか？
紫よりはマシやけど。
28:名無し野電車区
11/05/19 13:34:09.70 zfLY59Zt0
車庫にクロネコヤマト号見つけた。モボ101形だか301だた
ただヘッドマーク付けるだけかと思ったけど横にクロネコのマークを塗ってるんだな・・あれ専用車にしちゃうんだろうか？
京福京都色ってそういやクロネコの宅急便車と色似てるなぁ・・クロネコマークも違和感全然ないわ
29:名無し野電車区
11/05/19 15:31:05.92 mKGdlnEG0
妖怪電車って今年はいつ？
30:名無し野電車区
11/05/19 22:44:28.52 mvTSLv2f0
>>26
女子高生みたいな車掌さんが乗ってるやん。
近江神宮前ー坂本間だけやけど。
31:名無し野電車区
11/05/20 21:06:43.78 0pIa9Jrs0
>>28
そのうち紫のクロネコヤマトが走るから。一応黄色と紫は補色だからいいようなものだけど。
32:名無し野電車区
11/05/20 21:07:53.11 f31IXA6j0
２両のうち、１両がヤマト用になるんだね。
もう１両は旅客営業。
西院車庫で積み込んでから一旦、四条大宮に戻って改めて始発で嵐山へ。
33:名無し野電車区
11/05/21 12:41:07.90 62uRuo6G0
今日の宅急便は614号車。紫と宅急便ロゴは違和感ないが、やはりあの紫は好きになれない。
34:名無し野電車区
11/05/23 02:41:20.19 +hQw9b9F0
叡電で英語のアナウンスが始まった(厳密に言うと｢変わった｣)らしいですが
どんな内容かわかる人いますか？
35:名無し野電車区
11/05/24 00:28:37.01 M/VNngvx0
かつての荷物列車復活な感じですか?
36:名無し野電車区
11/05/25 23:42:52.77 DJGmIu950
>>34
乗ればわかるよ
英語自体は簡単
37:名無し野電車区
11/05/26 17:23:12.77 koQ3De2uO
29日のレポ、頼んまっせ
38:名無し野電車区
11/05/27 15:40:02.47 U75UFAFAO
京阪と競馬場
淀駅高架化完成記念イベント
URLﾘﾝｸ(jra.jp)
39:名無し野電車区
11/05/28 20:56:48.78 iZX481XK0
えいでん修学院駅の下り線（八瀬方面）の出町柳方に、信号機できてるんだけど
何に使うの？逆出発用？
40:名無し野電車区
11/05/28 22:53:30.69 uKKiMkPe0
逆出発は毎日してるような気がします
41:名無し野電車区
11/05/29 00:06:30.53 Z5iPIrU80
出発と入換の区別がついてないような気がします
42:名無し野電車区
11/05/29 00:09:06.05 ND1qHJoK0
夜の１９時２０時っていう時間帯の修学院行きが
逆送して入庫する、っていうのは毎日やっているのでは？
43:名無し野電車区
11/05/29 00:29:39.48 qLLCp1jP0
やってると思うよ
44:名無し野電車区
11/05/29 09:47:11.58 2hzN5G1dO
出町柳から修学院止まりで入庫する列車は、入れ替え信号機でいつも逆走していくけど、その入れ替え信号機の上に普通の三位式信号機が付けられた。
今は黒いカバーで覆われてる。
45:名無し野電車区
11/05/29 11:16:56.19 4fZ39Qdh0
カバー取ったら花束に変わってるんだよな
46:名無し野電車区
11/05/29 11:37:15.21 dpHyJqBLO
地下鉄祭り
47:名無し野電車区
11/05/29 11:55:53.58 ND1qHJoK0
単に入れ替え信号機の更新だと思ってたんだけど、何かあるのかねぇ
可能性があるとすれば火祭りの日の通勤客対策での出町柳修学院ピストン輸送かなあ
>>45
信号機が大きくなっちゃった、ってことになるかも
48:名無し野電車区
11/05/29 12:24:34.62 rjBz6RJt0
大津線の車掌はかわいい女の子乗ってるね
運転士の方…やったけど
49:名無し野電車区
11/05/29 13:37:46.27 4fZ39Qdh0
女子高生みたいな車掌？もおるよ
50:名無し野電車区
11/05/29 15:59:36.86 VoW+hPrg0
今日の15:19頃、地下鉄山科駅1番乗り場最後尾ホームドアの前で漏れにメンチ斬って来やがった八百長野郎ウザイ!!氏ね!!
51:名無し野電車区
11/05/29 16:02:53.16 6NWWTjhD0
ネット弁慶情けないですね
52:名無し野電車区
11/05/29 17:40:28.94 4fZ39Qdh0
ネトベ
53:名無し野電車区
11/05/30 23:11:09.97 tHSTKwII0
>>48>>49
いたよ
54:名無し野電車区
11/05/31 01:42:44.94 CkZjTNzs0
でしょ
55:名無し野電車区
11/05/31 17:45:52.15 UDnFXW1g0
Youtubeで叡電の動画観たけど車内放送の英語、阪急の京とれいんと同じだった。
56:名無し野電車区
11/05/31 20:39:30.59 jic2fuIW0
宝が池のアナウンスが長くてウザい
57:名無し野電車区
11/06/01 21:07:37.47 5SP43ZHZ0
叡山電鉄って会社としてはどうなん？
儲かってんの？
58: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/06/02 23:22:51.79 sIZ40TlI0
>>57
おそらくかなり厳しい。ちなみに京阪が叡電の株を１００％保有し、完全子会社となっている。
現在は、２両編成でもワンマン運転にするなど合理化を進めているが、ウィキペティアによると…
しかし現在、京都市建設局により、並行して走る鞍馬街道（京都府道38号京都広河原美山線）の
バイパス建設や拡幅整備が計画されており、完成すると鞍馬方面への大型観光バス等の通行が
容易となることから、その将来は必ずしも安泰ではない。
だとか。
59:名無し野電車区
11/06/02 23:49:55.32 JpgVoR3U0
経営が苦しいかどうかと、子会社かどうかはあんまり関係ない
60:名無し野電車区
11/06/03 01:02:37.14 gfUti5dI0
大津線で あの「まんが日本昔ばなし」のラッピング電車を運行します
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
61:名無し野電車区
11/06/03 10:52:27.21 gGe8FJwN0
URLﾘﾝｸ(www.eizandensha.co.jp)
62:名無し野電車区
11/06/03 12:33:01.60 43+gQ6E70
>>58
そうですか・・・
中小私鉄や三セクの中では数少ない黒字路線だから割と良いのかと思ったよ
無くなったら通勤困るんだよ
なんとかならないものかなぁ
63:名無し野電車区
11/06/03 13:15:50.23 FoYbO9XY0
今後の課題は京阪との合併→出町柳での乗り継ぎ運賃通算化で増客増収を目指す
こうした展望なしにはかなり厳しいかも
64:名無し野電車区
11/06/03 13:44:45.51 RyuQ3QvE0
増客にはなっても増収は難しいだろ
65:名無し野電車区
11/06/03 13:46:30.86 RyuQ3QvE0
>>62 っていうか黒字だったの？意外なんだけどｗ
どこソース？
まぁ親子で利益の融通はしてるだろうから（企画乗車券の扱いとか経費とか）単独の経営状態って見えにくいけどね
66:名無し野電車区
11/06/03 14:39:40.17 43+gQ6E70
>>65
URLﾘﾝｸ(ipt.jterc.or.jp)
ここにある情報によると黒字みたい
数年前のデータだけど
67:名無し野電車区
11/06/03 16:06:05.17 B5CNCegu0
線形改良とか自動改札とかの新規投資もしてないし
鉄道黎明期からの古い会社だから初期投資も償還してそうなもんだけどな。
黒字でも厳しいのか。
68:名無し野電車区
11/06/03 16:49:17.47 ra82VYJh0
そもそも厳しいってのが>>58の勝手な妄想なんじゃねえのか
69:名無し野電車区
11/06/03 17:06:25.58 B0ZKpmpX0
いや、そもそも路線の経営が厳しいから京福電鉄から分離されてまけいでんになったわけで。
70:名無し野電車区
11/06/03 17:16:53.74 ra82VYJh0
京福から分離されたのは京阪の出町柳延伸前の孤立路線だった頃の話だろ
京阪と連絡してる今とは全然状況が違う
71:名無し野電車区
11/06/03 17:29:32.98 B0ZKpmpX0
じゃあ、何で数年前に3割近く減便したんだ？＞まけいでん
72:名無し野電車区
11/06/03 17:43:31.87 ra82VYJh0
経営厳しくなきゃダイヤ見直ししちゃいけないのか？
そもそも黒字っっていうソースが>>66で出てきたから経営が厳しいってのが妄想ではないのかという話をしているわけだが
経営が苦しいっていうのが数字上明らかなソースがあるなら出してくれ
73:名無し野電車区
11/06/03 18:24:43.94 uFSvhTOs0
>>60
大津線がんばれ！！！
74:名無し野電車区
11/06/03 19:12:21.07 QGRCcn0x0
えいでん！！っておい
75:名無し野電車区
11/06/03 19:39:50.46 UJ/+ZHRq0
地下鉄延伸後、徐々に客取られて、旧ダイヤ維持が・・・・
限られたパイを地下鉄、京都バス、叡電で取り合い。
先に逝くのは京都バスの５５かも試練が。←今回のダイヤ改正でもはやこれまでかと。
市原系統も相当縮小（減便）しているからなぁ。
#廃止フラグが成立？した３７は別
76:名無し野電車区
11/06/03 20:57:38.42 /nSQniZ20
>>74
千載一遇の機会ですから。
77:名無し野電車区
11/06/03 21:12:37.33 wE7IF22i0
とうとうやっちまった。。。って、感じだな
URLﾘﾝｸ(www.eizandensha.co.jp)
78:名無し野電車区
11/06/03 22:12:20.88 6VzV4oUs0
>>62
経営が好転しているから新規採用が続いているのですよ
79:名無し野電車区
11/06/03 22:33:31.04 +M8xXzCj0
>>77
主要駅－出町柳－三条までの往復乗車券と、MOVIX京都の映画前売券をセットにして
「けいはん！で、けいおん！」乗車券付き映画前売券でも出したらいいのにと思ったが、
予想以上にぼったくりな記念乗車券が出たな。
80:名無し野電車区
11/06/03 22:44:25.82 6VzV4oUs0
叡電の主要駅？
81:名無し野電車区
11/06/03 22:59:27.81 gfUti5dI0
>>78
年に何度か叡電を利用するのだが、２両編成がワンマン運転になったのは少しショックだった。
岩倉付近から乗車して、車内で車掌からきっぷを買うのが、良い意味でローカルな雰囲気があって
よかったのに。
82:名無し野電車区
11/06/03 23:56:23.45 zH9i8vRHO
>>77
受注生産にしないと転売屋ホイホイだな
早朝の出町柳でフォークダンス大会だぞ‥
83:名無し野電車区
11/06/03 23:59:29.15 6VzV4oUs0
>>81
繁忙期は今でも買えます
84:名無し野電車区
11/06/04 04:57:55.23 r/QunNIh0
新日本風土記 BSプレミアム
放送日 ：2011年 6月10日（金）
放送時間 ：午後8:00～午後9:00（60分）
路面電車
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
85:名無し野電車区
11/06/04 05:49:51.74 EbT2KSsx0
ほぅ
86:名無し野電車区
11/06/04 07:36:12.37 jI71eL6fO
>>79
ついでに、おけいはん こと樟葉けいこが
唯ちゃんのコスプレして広告だしてくれないかな～
87:名無し野電車区
11/06/04 10:52:28.36 B0mlNGU80
どうして出町柳で売るんだろう？
どうせなら修学院で売れよと
88:名無し野電車区
11/06/04 11:12:51.81 KmtWS/bm0
むぅ・・・
叡山は決算とか出してないのか・・・
情報がどこにも無い
89:名無し野電車区
11/06/04 11:12:57.17 8GDM5D4G0
痛電車は勘弁
90:名無し野電車区
11/06/04 13:15:51.64 Y2+rU8nM0
痛列車やそれに釣られてきたヲタのせいで通勤客が市バスに移行したらお笑いだな
91:名無し野電車区
11/06/04 15:43:55.74 jI71eL6fO
>>89
痛電車って、>>60で紹介されている
石山坂本線のラッピング車の事か？
92:名無し野電車区
11/06/04 15:49:37.02 L1Yd5Sbm0
>>79
多分時期が近づいたらやるでしょ。＜（叡電京阪乗り継ぎ＋地下鉄の特別乗車券）＋特別前売り券
叡電としても地元が舞台になってる、「聖地巡礼」してくれるファンが多数いる作品があるのに、
何もしないと言うことはないでしょうよ。
ちなみに乗車券セットについて。
出町→修学院：200円 出町→二軒茶屋：320円 出町→鞍馬：410円
鞍馬→修学院：370円 入場券：200円 1日乗車券：1,000円
計2,500円で、別段ぼったくりではなかったり。まあ、普段の運賃がぼったくり価格だと
言われたらそれまでだけど。
つーかこれ、12日は絶対出町の改札前カオス確定だろ・・・。ただでさえあんだけの
スペースしかない小さな駅舎で、かつ鴨東線開業20年の時だってショボい売り場
スペースしか作らなかったというのに。
93:名無し野電車区
11/06/04 16:31:59.02 /gw/X35X0
>>91
>>77をよく読め
94:名無し野電車区
11/06/04 19:49:55.38 B0mlNGU80
出町改札前の混雑を避けるため、
鴨川デルタに整列させると思う
95:名無し野電車区
11/06/04 21:47:58.05 8YfkyPTq0
>>92
ほKUSOよりマシだと思うんだ
96:名無し野電車区
11/06/04 23:17:08.42 W8nod4atO
>>94
こないだみたいに増水すると…
97:名無し野電車区
11/06/04 23:48:09.56 6k2U5+900
>>92
というよりもこの手のセットって大抵価格を抑えるために入場券＆最低区間券とかで組み合わせて
1000円程度に収めるんだけどねぇ。1日乗車券入れてる時点で稼ぐ気満々だなと。
てか叡山なら初乗り＆入場券が200円だから5枚セットで1000と言うのも出来たはずなのに。
98:名無し野電車区
11/06/05 12:00:29.50 GRZLzlDj0
>>97
発行数を限定するので、単価を逆にあげたのだと思う
99:名無し野電車区
11/06/05 14:54:54.16 hYGtZmx20
けいおんヲタは京都に集合 叡山電鉄がけいおんキャラの切符を発売してくれるぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
100:名無し野電車区
11/06/05 14:55:51.97 Ygem8U3U0
【鉄道】「けいおん！！」の特別乗車券を発売へ 京都の叡山電鉄
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【コラボ】ふわふわきっぷ：「けいおん！！」の楽器型切符 叡山電鉄が販売
ｽﾚﾘﾝｸ(moeplus板)
けいおん！の楽器型切符その名も「ふわふわきっぷ」発売！
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
101:名無し野電車区
11/06/05 22:34:58.50 u1YatmsT0
浜大津
102:名無し野電車区
11/06/06 21:25:26.91 6AL44S6K0
夕方の石山坂本線でパンダグラフひとつ故障。
近江神宮前にて車両交換のため乗り換え。
103:名無し野電車区
11/06/06 21:27:12.27 HmCD2ZKB0
昨日、叡電で貸し切り列車を見た
八瀬方面の2両連結
104:名無し野電車区
11/06/07 18:38:00.64 0pJcw7ct0
石坂線乗ったけどちょっとバウンドしすぎじゃね
105:名無し野電車区
11/06/08 02:10:52.57 0PkiI/7/0
嵐電カードをゲットしたが説明書を貰い損ねた
2000円チャージで2200円分使えるらしいが期限とか残高確認方法とかよくわからん
EdyViewerも反応しないようだし
公式にはろくに情報載ってないし問い合せは電話のみだし
106:名無し野電車区
11/06/08 07:34:22.96 pFSBACuw0
>>105 運賃箱のカードかざすところに近づけたら表示されるよ
緑に光ってない時にね（光ってる時は運賃徴収される）
払う時にもディスプレイに表示されるけどね
107:名無し野電車区
11/06/08 09:43:49.67 CyxrxWsp0
駅で確認できるはず（ただし有人駅のみ）
108:名無し野電車区
11/06/08 11:11:24.70 MqOH/r0c0
>>106-107
やはり駅か電車内でしか確認できないんだね。
チャージ期限はどうなってるの？公式サイトのどこかに情報載ってますか？
四条大宮でカード作ったときに窓口に居た天下りくさいオッサンは
何も説明もしてくれないどころか、記名の手続がめんどうだったらしく
無理矢理に無記名カードを作らせようとした。
109:名無し野電車区
11/06/08 11:38:20.90 pFSBACuw0
>>108 公式には説明載ってないっぽいなぁ・・改善すべきだよねぇ
確かチャージしてから6ヶ月だったと思うけど・・一応スタッフに確認してみて
また嵐電関連記事あったよ↓
嵐山駅に東北物産店、８日に開店 収益全額義援金に
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
110:名無し野電車区
11/06/08 12:16:10.48 MqOH/r0c0
>>109
やっぱり載ってないですよね
説明冊子も有人駅にしか置いてないみたいだし
何故冊子を車内に置いたり、サイトに全ページpdfで上げたりしないのか？
有人駅なんて滅多に行く機会ないのに
窓口のオッサンの態度に腹が立つあまり冊子を貰い損ねたのが悔やまれる…
111:名無し野電車区
11/06/08 12:22:50.16 MqOH/r0c0
って、カードの裏をよく見たら小さい字で書いてあったｗ
「チャージした金額の有効期限は、最後にチャージを行った日から６ヵ月目の月の末日です」
スンマセン
112:名無し野電車区
11/06/08 12:43:00.50 u8qnLZSBO
[sage]
嵐電カード
残額確認は有人駅の窓口で確認できます。
あと、駅と電車の運賃箱でも出来るけど、係員に先に「残額確認を」と言わないと運賃を引かれてしまいますのでご注意を。
113:名無し野電車区
11/06/08 14:43:48.24 kFMkXgatO
>>105
チャージ後に使わなければ半年で没収やったはず
114:名無し野電車区
11/06/09 10:59:11.15 FDUDlcaV0
>>112-113 上記で解決してるのに何故書くんだろ・・
115:名無し野電車区
11/06/09 11:11:40.25 r3K5hPJP0
読んでないから
116:名無し野電車区
11/06/09 12:22:17.83 LYQ6aMln0
俺だけの嵐電だから
117:名無し野電車区
11/06/10 21:24:41.93 v0Rh1FB60
明後日のけいおん切符発売が気になるな。出町柳に火祭り並の行列が朝もはよから出来るのか？
しかも列の大半がおっきいお友達の。
118:名無し野電車区
11/06/11 20:00:49.01 VGTFExqF0
鉄道板的 けいおん！スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
こっちを使ってくらはい
119:名無し野電車区
11/06/12 04:17:45.70 C61yxbQQ0
本家も貼っとくか
ｽﾚﾘﾝｸ(anime2板)
120:名無し野電車区
11/06/12 12:54:01.52 aKsGjv5O0
叡電の駅に映画のポスターが貼ってあるが
121:名無し野電車区
11/06/12 14:00:55.61 GsoJdz2x0
売上1500万か・・叡電味しめるだろこりゃ
122:名無し野電車区
11/06/12 14:18:45.77 83Xc/hEH0
そもそも「初夏」と書いてある時点で第2弾が存在する可能性が高いし
123:名無し野電車区
11/06/12 15:57:22.17 EUah19vf0
行列見たけど、火祭りどころの騒ぎじゃなかったな。正直、けいおんというかアニヲタを甘く見てた。
124:名無し野電車区
11/06/12 16:06:05.67 yF6BDyPm0
どうして鞍馬駅で発売にしなかったのだろうか
125:名無し野電車区
11/06/12 16:10:00.72 0ex++gLh0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
126:名無し野電車区
11/06/12 16:13:39.65 dxBE/mvz0
>>124
頭いいなお前
127:名無し野電車区
11/06/12 17:32:20.70 kU79ARTA0
>>124
次はやりそうだな。
往復運賃も搾り取れるわけだしw
128:名無し野電車区
11/06/12 18:47:44.94 Eo8JhmUm0
鞍馬駅前に６０００人の行列か
涙出そうだな
129:名無し野電車区
11/06/12 19:52:11.96 EUah19vf0
今回の行列は行き先が出町柳駅だったけど、あの行列が全部鞍馬行きの電車に乗るのをさばくのは
火祭り以上に大変じゃないか？鞍馬行きの電車が早朝から全部満員だったら、観光客や沿線住民から
すれば迷惑すぎるぞ。
130:名無し野電車区
11/06/12 21:56:59.15 r0ECc2hj0
けいおんｦﾀが邪魔で仕方が無かった
131:名無し野電車区
11/06/12 23:28:57.45 Elxx0eil0
これは絶対、親会社の京阪電車もだまってないな。
ひらかたパークでイベントとかやりそう。
132:名無し野電車区
11/06/13 00:27:29.19 BKYVNthv0
>>129
火祭りでなくても、紅葉の時期に行ったら地獄を味わったでござるの巻
4両編成でもいいから京阪の乗り入れが実現すればと思った
133:名無し野電車区
11/06/13 08:13:05.95 CUkwk8Nu0
立つときにはきららを選ぶ
座りたいときはそれ以外を選ぶ
これが鞍馬からの帰りのコツですね
134:名無し野電車区
11/06/13 12:36:01.42 iOQ4G6Z5O
>>鞍馬で販売
二軒茶屋から先が単線区間だから、どうしても輸送力に限界があるし、
仮に早朝、1500～2000人が集まれたとして、それを捌く駅員さんはいないし、
警察だって鞍馬駐在所があるだけなんだよなぁ。
下鴨署、いや左京署が徒歩圏にあって、叡電で一番大きな出町柳だからできたイベントだと思うが。
135:路面ぬこ
11/06/13 17:46:02.80 O/wL3vvBO
今日、茶山駅までいってきた。
何もなく閑静な茶山駅でゆっくりできた。
>>127
企画力がないな～。
ついでに「けいおんデザイン」の鞍馬往復乗車券（磁気券、イベント前後１ヶ月期間限定常時販売、1000円ｗ）を売り出すくらいしなきゃな。
記念に、でバカ売れするぞ～
ちなみに当日券なのでイベント前夜に鞍馬までいくと同じ切符では帰れない。次の日ふつうの切符を買うか…
いや、無駄とわかっててももう一枚限定切符を買うのがｦﾀの性、叡電ウハウハ大黒字ｗ
136:路面ぬこ
11/06/13 17:57:59.26 O/wL3vvBO
>>134
駅員がいないって、駅員なんかイベントにあわせて非番に出勤要請したりして増やせるし、線路上だからいくらでも輸送できるべさ。
輸送力に限りがあると行っても、臨時も出せるし朝５時から連接に200人ずつ詰めて運ぶとしてもｦﾀは文句言わず詰め込まれて運ばれるべさ。
臨時快速を含めて時間7本も運行したら３時間で4000人のキャパ、もう十分だべさ。
それに順番にしか客が運ばれてこないんだから、直接車で来る客も含めてもまぁまぁ捌きやすくなるように思うがどうだろうかね？
137:名無し野電車区
11/06/13 18:12:11.79 zJMtSdL20
鞍馬なんて生易しいことせずに、比叡山頂で売ればケーブルとロープウェイの運賃も儲けられる。
車で比叡山頂まで来るのを対策するなら、比叡駅（ケーブルとロープウェイの乗換駅）での販売にするのも良い。
山の中だから、行列に文句言う住民も居ないし、スペースはいくらでもあるし、
列整理要員さえ確保できるのなら最適だと思うぞ。
138:名無し野電車区
11/06/13 19:16:13.85 gd9VQnVP0
>>136
往復なら翌日まで使用可にしといたほうがいいと思う
いつぞやのＡＫＢのＣＤみたいにアコギ過ぎると反感をかうぞ
139:138
11/06/13 19:17:46.67 gd9VQnVP0
>>136宛て ではなく
>>135宛て でした。 失礼しました
140:名無し野電車区
11/06/13 20:56:41.40 JC7V34OO0
>>137
東の東武は昔鉄道むすめの限定パスネットを東武日光で発売するという暴挙がありましてな。
まぁ行ったけど。
141:名無し野電車区
11/06/13 21:04:22.71 0Qp3wuP40
せめて修学院駅だよなあ
142:名無し野電車区
11/06/13 21:13:16.02 9nUAMrbZ0
>>140
東武の場合運賃はかなーり安いからなあ
一方比叡山に登る場合は以下略
143:名無し野電車区
11/06/13 21:40:48.41 tu9MA0lO0
>>132
３０年ぐらい昔の京阪は分割併合できるようになっていましてな。
鴨東線がまだ叡電（東寺は京福）との乗り入れを考えていると
言われていた頃は、勾配が小さく人口が増加しつつあった岩倉まで
京阪電車が３～4両で乗り入れするという噂があったんですわ。
144:名無し野電車区
11/06/13 21:43:14.80 dQWNfgDt0
中之島線と叡電てどっちが客入ってるの？
145:名無し野電車区
11/06/13 21:48:11.25 tId7VjZK0
分割併合？
146:名無し野電車区
11/06/13 22:08:47.76 HAIB1WDS0
>>144 えいでん
>>145いかにも
147:名無し野電車区
11/06/13 22:14:22.98 Y5JkBz3b0
>>143
叡山側の駅が対応できない、ということはみんな知ってるはずだが
148:名無し野電車区
11/06/13 22:45:40.15 r6t3yRlU0
>>143
相互乗り入れの計画はありました。
旧3000系、5000系の一部などが分割出来る編成で造られました。
話は変わりますが、旧3000系は深夜に分割して運用されてました。
149:名無し野電車区
11/06/13 23:20:55.93 DcA7vQ2s0
>>148
でもそれぇ、「鴨川電気鉄道」設立以前の計画（妄想）とも・・・・・
P線（地下新線）で計画確定した時点で、非現実だと。
旧３０００系の分割。
最終特急だけが、短編成で運用されていた事実は・・・・・・７両フルだと完全に輸送力過剰だから。
150:名無し野電車区
11/06/13 23:56:52.97 hFPduxX4O
[sage]
分割編成だったのは、叡電の為じゃなくて、深草車庫が貫通編成に対応していなかったからじゃなかったっけ
151:名無し野電車区
11/06/14 02:15:14.32 uZqom1FS0
なんか修学院にしろ鞍馬にしろ2両編成にオタいっぱい乗せたら
「オタ専用列車でーーす！」って叫んでる人いそう・・。
鞍馬でやるなら真冬が一番よねー。徹夜して並ぶ人いないだろうし
152:名無し野電車区
11/06/14 02:46:24.91 7EqbC3VF0
午前 出町で整理券配布開始
午後 鞍馬で販売開始
153:名無し野電車区
11/06/14 03:26:27.20 CRbdWiWz0
>>143
増進法使って負担少なく京阪規格で二軒茶屋まで改造できんもんかのう。
154:名無し野電車区
11/06/14 07:58:29.08 tEHPIjqgO
>>152
それいいかも。ついでにいうならその整理券はスタンプラリー型＋１日乗車券にして、
修学院、八瀬、ロープウェイ比叡、二軒茶屋、鞍馬
でスタンプ押すことで完成、ロープウェイ比叡駅改札外特設ブースで完成品と交換、とかすればいいんでね？
155:名無し野電車区
11/06/14 09:19:22.04 G7iCP1bR0
>>153
踏切と駅を考えると２両で限度だよ
156:名無し野電車区
11/06/14 09:56:55.58 t3lzefhLO
パトトレイン、北野線にも入るんやね
157:名無し野電車区
11/06/14 11:11:02.71 +Ysn5RjF0
叡電ラッシュ時とか祭り時は3両はほしいなぁ・・・
まぁ無理だとは分かっていますが
158:名無し野電車区
11/06/14 12:44:08.54 t3lzefhLO
今日の北野線、パトトレイン・紫電・レトロ26番
あと、江ノ電号があったらオールスターやったのにｗ
159:名無し野電車区
11/06/14 13:26:51.98 FrjXwQxc0
北野白梅町から金閣寺って１．３ｋｍくらいで歩けそうだけど、上り坂とかあるのですか？
160:名無し野電車区
11/06/14 14:38:01.91 oYiJ+pW20
金閣寺に向かってずっと上り坂
だからと言って別に歩けなくはないが
161:143
11/06/14 20:55:29.06 qouYwbC+0
あくまでも30年も前に聞いた与太話だが
京阪の乗り入れ車両は3両編成で修学院とか宝ヶ池と
いった駅のみを停車して特急・急行という形で
運用するという話だった。
162:名無し野電車区
11/06/14 21:22:12.37 lvcnAqaw0
>>159
ちょっとした上りだが、歩ける距離だよ
163:名無し野電車区
11/06/14 21:22:44.21 lvcnAqaw0
>>161
修学院にも宝が池にも３両用の駅は作れないと思う
164:名無し野電車区
11/06/14 21:40:34.53 aUSAJOBX0
修学院、宝が池、岩倉、精華大前、二軒茶屋は何とかなりそうな気がする
貴船口は前2両だけ扉扱いにならざるを得ない。鞍馬はホーム伸ばせる土地あるだろうか
>>159
途中の平野神社やわら天神にも立ち寄ってみては
165:名無し野電車区
11/06/14 21:58:44.48 62q9oEwC0
>>164
仮に駅舎解体移築しても、駅前のお土産屋を侵食せずに延長はムリだと思う。
166:名無し野電車区
11/06/14 22:11:45.17 FzxHK4Mu0
短期的な視点から言うと、出町柳のホームを伸ばせないのが致命的。
どうしても鞍馬輸送増強というなら、30分パターンで停車駅を絞った速達4両・各停2両それぞれ1本にして、
単線区間に速達は1本しか入らない（交換は常に速達優先）とかいう工夫が必要だろう。
ドアカットはともかく、停まると踏切を塞ぐような駅は速達通過で。
167:名無し野電車区
11/06/14 22:16:07.63 lvcnAqaw0
>>164
> 修学院、宝が池、岩倉、精華大前、二軒茶屋は何とかなりそうな気がする
３両対策可能なのは岩倉と二軒茶屋だけかなあ
168:名無し野電車区
11/06/14 22:17:16.88 lvcnAqaw0
>>166
速達が各停を追いぬくというのが難しい
169:名無し野電車区
11/06/14 22:30:37.43 FzxHK4Mu0
>>168
速達が各停を抜かすなんて考えはなかったわ。
交換時に必ず編成の長い速達優先にしなければいけないというだけで
出町⇔鞍馬の所要時間は速達も各停も変わらないだろうし。
ただ、2両/12分で10両/1時間しかない輸送力よりマシになると思っただけの話。
170:名無し野電車区
11/06/14 23:47:28.95 sEa7oFGb0
そもそも叡電に追い抜き設備なんぞあるのか？
171:名無し野電車区
11/06/15 03:33:54.17 G0Jm0guY0
叡電デオ700系ってヘッドライトどこにあるの？
172:名無し野電車区
11/06/15 09:14:53.26 rCbS6Y6F0
>>169
交換時って、どこで交換するんだろう？
叡電、乗ったことあるか？
173:名無し野電車区
11/06/15 10:10:47.97 y59OtlDd0
>>169
二軒茶屋～市原の複線が復活すれば・・・と思うけど、復活したところで大して効果無いだろうな。
174:名無し野電車区
11/06/15 10:13:06.51 3OcBVxrQ0
>>173
いつなくなったの？
175:名無し野電車区
11/06/15 10:23:47.82 y59OtlDd0
>>174
昭和14年。。。
176:名無し野電車区
11/06/15 14:51:26.48 yqBBe4B70
>>172
2両の電車と長編成の電車は交換できるから、
単線区間に2両を超える電車が2本以上入らなければいいだけの話。
30分おきなら可能だろう。
177:名無し野電車区
11/06/15 19:25:52.20 mwwSw6pH0
おまいら複線化とか３両編成とか言ってるけど、前提にけいおんが見え隠れするのは気のせいか？
178:名無し野電車区
11/06/15 21:50:00.04 3OcBVxrQ0
>>176
kwsk
179:路面ぬこ
11/06/16 13:20:10.85 kEPLmVmkO
ｗｗｗ、長編成はやめるかわりに運行本数増やせないか、って那覇市のはずだったが、いつのまにか本数もふえ、長編成も採用みたいな話になってないかい？
180:名無し野電車区
11/06/16 17:29:07.97 PkkSDuc/0
市営地下鉄は「市民生活に影響が出る」として間引き運転は実施せず、
東西線日中1時間8本のダイヤを維持することに努めるそうですｗｗ
181:名無し野電車区
11/06/16 19:03:21.70 hDR1PZRI0
と言うか、乗務員労働組合との兼ね合いで間引き減便が出来ないのと違うか？
182:名無し野電車区
11/06/16 19:39:58.62 OvvsGHUg0
>>180 まじかよ・・関西の地下鉄では今里筋線の次に間引いても問題ない路線だろ。
せめて減車くらいすればいいのに
一縷の望みとして、京阪が直通列車間引いてくれれば・・
市役所前止まりは最低でも無くして欲しい
>>181 他に乗客増5万人計画謳った所でもあるしな。
乗客減らす可能性のある施策ははねつけるんだろ。さすが市交の石頭ぶりｗ
183:名無し野電車区
11/06/16 19:54:29.08 7syVnNv90
>>182
減便すると時間間隔あきすぎるんだろ
減車は車庫作業を考えると非現実だな
184:名無し野電車区
11/06/16 20:32:54.22 Z8A5Pbaw0
でも1時間に1本は間引けるな
185:名無し野電車区
11/06/16 21:25:49.00 FlTLo+Rg0
ねぇねぇ、福岡市に人口抜かれたけど
今どんな気持ち？AA略
186:名無し野電車区
11/06/16 21:28:56.45 L70b/n9r0
福岡のほうが成長するのは当然じゃね？
187:名無し野電車区
11/06/16 21:50:25.35 gycmOsUu0
節電要請は関西電力が傾かないようにするため。電力供給ができない根拠は示されていない。
節電しないのもひとつの選択。
188: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/06/16 22:41:12.45 Ra16XG4N0
福岡に抜かされてもなんとも思わんなぁ
189:名無し野電車区
11/06/16 23:20:18.87 L70b/n9r0
電力は足りなくなるんだよ
算数ができればわかること
190:名無し野電車区
11/06/16 23:26:13.72 OeuzHM6S0
千葉や仙台あたりに抜かれるようになったら少し気になる。
ないとは思うが。
福岡は札幌と一緒で代表的な都市だし。
191:名無し野電車区
11/06/17 01:06:46.90 KTrgIdeqO
そろそろ川崎にも抜かれるお(人口142万で近年増加中)
192:名無し野電車区
11/06/17 07:48:45.56 XeUPvVQ60
かのーさん！何やってはるんですか！
193:名無し野電車区
11/06/17 09:49:32.31 WmPCtNEV0
どこの市民があれ8本も必要だと言ってるのか説明しろよ
194:名無し野電車区
11/06/17 10:09:59.89 MjE6SNfK0
新ダイヤを組むのなら別だが、間引くとなると次の列車までの時間が大きく空く時間帯ができる
195:名無し野電車区
11/06/17 11:38:55.86 qvfCxCQB0
>>194 京津線乗り入れ便は全部間引いてもダイヤの等間隔性には影響ない
196:名無し野電車区
11/06/17 21:52:52.35 uF1wOTkm0
大津市民も河原町なんて福岡以下の中途半端な繁華街より新快速で大阪駅行ったり
京都駅やヨドバシにでも行ったほうがいいもんな
197:名無し野電車区
11/06/17 22:00:49.59 YEqOYMNz0
市営地下鉄で京阪が分断されていなければ…
198:名無し野電車区
11/06/17 22:20:59.68 C19XOY/z0
>>195
それだと京阪が、京都市交通局から、車両使用料をいただけないじゃないか。
京津線は、現行どおり。
東西線は、１０分間隔で運行。
三条京阪 太秦天神川方面ゆき (29)・(59)…減便対象列車
現行ダイヤ 06 11市* 14 21 25* (29) 36 41市* 44 51 55* (59)
節電ダイヤ 04 11市* 14 24 26* 34 41市* 44 54 56*
※ 市…京都市役所ゆき * …京阪車両で運行
199:名無し野電車区
11/06/17 22:47:36.34 XIxuXJ6h0
>>197
出来る前から言われていましたわ。
河原町がかのような状態なのも、京都市の政策と無縁ではないでしょう。
200:名無し野電車区
11/06/18 00:14:16.29 JhBGuX4T0
もし東西線が四条通を貫いて、阪急京都線が西院から乗り入れという形になり、
京阪京津線のような状態になっていたら、
東西線はもっと発展していたかもしれない。
加えて、京阪の七条～出町柳間も、「市営地下鉄川端線」のようにしてしまえば、
市内での鉄道移動で初乗り運賃を幾たびも取られる事態は避けられた
201:名無し野電車区
11/06/18 01:05:32.71 shHxZn1o0
>>200
東西線は、３０年以上も前から、烏丸御池で烏丸線と連絡をすることが決まっていた。
だから、烏丸線が開業（京都⇔北大路）したときから、御池（現・烏丸御池）だけは
他の駅の島式ホームとは異なり、近い将来、東西線と乗り換えが出来るように、
相対式の２面２線だった。
話は変わるが（以下うろ覚え）、東西線の具体的なルートを検討する際、旧京阪京津線より
北側を走って山科にいたるルートだったらしく、京阪が、「両線が両立できるだけの需要が無い」
として当時の東西線ルートに反対し、協議の結果、京津線が地下鉄に乗り入れるということで
決着したらしい。
もし、今でも三条通の併用軌道を京阪京津線が走っていて、なおかつ京津線より北側に平行して
地下鉄東西線が開業していたら、一体どうなっていたのだろうか。
202:名無し野電車区
11/06/18 02:02:44.43 vz0CRO6e0
>>201
現在蹴上～御陵間、天智天皇陵付近～山科駅間は
三条通りから分かれて山側を通っているのですが。
あれ以上山側だと民家もなく、駅があっても意味がない。
当時の京津線は、日ノ岡駅と御陵の踏切の道路渋滞が酷かったので、
交通量が増えた現状だと週末・観光シーズンは使えないかと。
203:名無し野電車区
11/06/18 02:45:10.88 pLAQtSxD0
叡電と嵐電（北野）をつなげようなんて
計画はさすがにでないだろうな。
嵐山と鞍馬が直通すれば京都の観光路線としてメインになれるのに
（縦の幹線との接続がいいからね）と個人的に妄想してみる。
204:名無し野電車区
11/06/18 08:09:43.23 l1rsqHsi0
>>203
京都市電を復活云々で今出川線だっけ？
嵐電と叡電を繋げる計画があるけど・・・かなり計画が進んだけど
なんか去年あたりに、市が財政難で無理です的なことになったはず
205:名無し野電車区
11/06/18 09:49:55.44 WvXPv5Ls0
京福電鉄が出資してやれないもんかな・・
もう配当出せるほどに財務改善してきてるし
206:名無し野電車区
11/06/18 10:49:52.77 kSb4fub50
>>200
鴨川問題
207:名無し野電車区
11/06/18 10:51:04.64 kSb4fub50
>>204
結局あきらめたんじゃないの？
現在の車の量では、今出川の車線を減らすことは無理
208:名無し野電車区
11/06/18 10:59:17.33 c687/6Xq0
>>203
北野白梅町から出町柳？ＬＲＴで計画がとっくにあってバス使った社会実験もやってる
市の財政難と地元の渋滞懸念での反対が強いからよほどゴリ押しがなけりゃ実現しないだろうね
個人的にはやるにしても嵐電を延伸する形にしなきゃ間だけ交通局が入っても利用は伸びないと思う
209:名無し野電車区
11/06/18 11:07:44.89 WvXPv5Ls0
白梅町（等持院）～出町柳なんて微妙な区間に新規で市営LRTとか・・
乗り継ぎややこしいから無いほうがマシだわ
210:名無し野電車区
11/06/18 11:22:11.55 zkpLmzgt0
市電が通ったら今出川通の市バスが廃止されてかえって不便にとかいうオチになりそうだ
211:名無し野電車区
11/06/18 12:22:50.64 ZNPy+LK80
一番妥当というかベターなのは、白梅町から京福延伸で出町につなげることだが、
今出川通を拡幅せにゃ京福延伸にしろLRTにしろどうにもならん。
それに市交通局のこと、電車が通ったらバス路線を縮小・廃止にしかねん。
212:名無し野電車区
11/06/18 12:26:06.68 kSb4fub50
社会実験の結果として、交通量がさばけないのでLRTは無理だ、という結論になってる
213:名無し野電車区
11/06/18 13:13:40.71 pLAQtSxD0
>>208-211
当然市が貸し出して（出来れば）叡山を統合した京福が一体化した
運営を想定してたけど・・・
214:名無し野電車区
11/06/18 14:28:37.09 c687/6Xq0
つ 地下鉄東西線
215:名無し野電車区
11/06/18 21:04:35.32 pLAQtSxD0
東西線は京阪に、烏丸線は近鉄に運営させればと思う。
大赤字だしても市はきにならないのかしらん。
216:名無し野電車区
11/06/18 21:15:57.09 zUid3Y/10
運営会社を変えたら急に改善するというのは幻想
217:名無し野電車区
11/06/18 21:19:52.37 pLAQtSxD0
このまま市営でいくよりいいと思ったが。
乗り入れ会社に運営させるとデメリットの方が大きいのかな？
218:名無し野電車区
11/06/18 21:22:34.60 zUid3Y/10
具体的にメリットデメリットを上げてみれば？
219:名無し野電車区
11/06/18 21:40:22.96 vz0CRO6e0
東西線の京阪運営時メリット
東西線から京阪本線への乗り継ぎ切符発売、地下鉄開通前の利便性。
山科駅での差額運賃問題が改善されると思う。
デメリット
烏丸線・近鉄京都線とのダイヤ調整・連携。
220:名無し野電車区
11/06/18 21:54:41.09 pLAQtSxD0
烏丸線なんかは近鉄京都と地下鉄京都どちらでおりても
運賃同一（にすると思う）にすれば柔軟にダイヤが組めるし
利用者にとっても使い勝手がよくなる。
東西線との連携はたしかに微妙だな。旧市営地下鉄営業区間については
従来通り通し運賃（にすると思う）にして運転本数がある程度保たれる
のであれば影響は限定的だと思うが。
221:名無し野電車区
11/06/19 10:33:57.35 6DtaHp610
デメリット
ダイヤ本数が大幅に減る。あんなダイヤ組めるのは利益なんて考えてない交通局だけｗ
222:名無し野電車区
11/06/19 11:54:25.84 3+lb0sh70
>>221
おけいはんの５月改正ダイヤ並みに大減便だな。
本来の適正ダイヤは現行の半分程度かと。
大運転＝１時間に４本、京阪乗り入れ＝そのまま。一部の時間帯に区間運転を追加。
223:名無し野電車区
11/06/19 14:58:23.30 3VHZYkF/0
京阪からの乗り入れは蹴上・東山通過の急行運転が期待
できるんじゃないかな？御陵で緩急接続、先行して市役所前
まで。京阪本線と通し運賃が復活すると思われるので
御池まで京阪直通はいかなくてもいいと思う。
224:名無し野電車区
11/06/19 15:01:11.77 H6cD1aXk0
そもそも、LRTを京福線に乗り入れるんだったら京福側の駅も改築せにゃならんだろ
その金はどこから出るのさ。LRTは路線計画から無理ってのが分かる。
225:名無し野電車区
11/06/19 15:30:45.60 cSb2xjYd0
京都って観光客が大勢来てそれなりのお金を落とすから、金はあるのかと思っていたけど
結構財政カツカツなんですね・・・
226:名無し野電車区
11/06/19 15:38:46.05 pTjTFTuz0
京阪・近鉄と地下鉄で同駅同料金にする（山科、京都）ってのは
客の立場では分かるんだが、経営側で考えると、これは意味あるの？
227:名無し野電車区
11/06/19 15:38:49.66 HSBR1l8r0
それなりにカネは落ちるんだろうけど、一部でどっからどう見てもムダとしか思えないカネの
使い方をしてるからな、京都市ってやつは。
228:名無し野電車区
11/06/19 15:43:21.05 JM+QIY6m0
寺から税金ふんだくれりゃいいんだがな
229:名無し野電車区
11/06/19 16:08:00.61 revTpY+7O
>>223
現状の信号システムじゃ通過運転は出来ない件。
回送の場合でも駅に一旦停止となる。
230:名無し野電車区
11/06/19 16:11:41.01 6DtaHp610
>>225
寺は税金払ってない
京都市営地下手鉄は1日3900万の赤字（累積赤字3000億）
231:名無し野電車区
11/06/19 16:25:11.34 Yn0Dc4nb0
>>230
> >>225
> 寺は税金払ってない
よくある誤解ですね
232:名無し野電車区
11/06/19 16:25:26.44 FoafXz1v0
>>226
山科の踏切から、京阪山科駅のホームを見ると、東西線三条京阪方面へ行く乗客が意外と存在する。
その乗客の追跡調査をしていないので何ともいえないが、全員が地下鉄より運賃が安い区間である
京阪山科→御陵間の乗客とは思えない。
また、乗客の服装を見ると、どう考えても地元の利用者で、観光客ではない。
地下鉄山科⇔蹴上・東山 ２５０円
京阪山科⇔蹴上・東山 ２８０円 ＋３０円
地下鉄山科⇔.三条京阪 ２５０円
京阪山科⇔.三条京阪 ３４０円 ＋９０円
ＪＲ山科駅から地下鉄山科駅までは地下通路を歩かされるため、京阪山科から蹴上以遠へ行く場合に
差額運賃が必要なのを承知で、地上で便利な京阪山科駅を利用している乗客がいるものと思われる。
233:名無し野電車区
11/06/19 18:06:47.21 ThW34KWj0
>>232
山科～御陵間の利用者です。
歩いてでも帰る事が出来る距離ですが（１.5kmほど 徒歩20分）
時々京津線を使っています。
短距離ですが御陵駅まで結構利用されている人が多いです。
234: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/06/19 21:49:10.59 qcTq1BVI0
少々高くついても便利な方がいいからな
地下歩くの面倒くさいから料金関係無く京阪山科使ってる
235:名無し野電車区
11/06/19 22:04:46.16 a1SPEZpP0
通勤手当出る人なら関係なかったりするのかな、とは思っていた
236:名無し野電車区
11/06/19 22:37:24.61 5mKP924N0
でも最近は通勤手当も上限切ってるとこ多いしね。
237:名無し野電車区
11/06/19 22:46:51.96 LvD1rv9Y0
うちの職場は3ヶ月定期で支給だったのが、先日通知が来て、
10月から割安な半年定期での支給に切り替えられることが
決まりましたorz＜交通費支給
238:名無し野電車区
11/06/19 22:46:58.44 a1SPEZpP0
>>232を定期の値段で比べたらどうなるのだろう？
239:名無し野電車区
11/06/19 22:49:25.23 /svx33ED0
>>237
何か不都合あんの？
240:名無し野電車区
11/06/19 22:54:23.69 HSBR1l8r0
支給される交通費を浮かせて自転車とかで通勤してると、交通費が削られた分だけ手取りが減額になる。
ま、指定外経路で通勤時に事故ったら労災上問題が生じるけども。
241:名無し野電車区
11/06/19 23:08:01.40 lG/kpvNt0
>>220
地下鉄直通はいらん。
全部近鉄京都発着でＯＫ。
運賃も揃える必要なし。
京都駅のホームが増えたらマジでそうして欲しいわ・・・。
242:名無し野電車区
11/06/19 23:24:11.06 revTpY+7O
京津線～地下直通は、朝のラッシュでも、京阪山科からでさえ着席確率が高めだから、着席料金の位置付けでの利用もある。
243:名無し野電車区
11/06/20 06:43:29.79 TiJVniUF0
>>237
10月からって、、、
公務員でもすでに半年定期での計算になってるのに
244:名無し野電車区
11/06/20 21:58:13.31 jMzx6VW30
>>239
中途半端な時期の異動があったら困るんだお
245:名無し野電車区
11/06/20 22:05:06.59 npUrw6Vh0
>>244
払い戻しで、通勤手当も精算してもらえるんだぞ
246:名無し野電車区
11/06/23 10:14:49.96 V80gBO6r0
>>215
長電：2011/06/22(水) 10:07:36.42 ID:3nd0n4sy0
>>725 当初の予定通り大津線を分社化して社員の年収を平均３５０万
にすれば黒字は可能。
URLﾘﾝｸ(nensyu-labo.com)
参考 土佐電気鉄道
本社：高知県高知市桟橋通4-12-7
平均年収：3,209,000円
長野電鉄
本社：長野県長野市権堂町2201
平均年収：3,564,327円
247:名無し野電車区
11/06/23 11:29:41.95 zvWmK2vQ0
競争相手の有無などもっと頭使えよｗ
248:名無し野電車区
11/06/24 00:18:24.20 hWolclPA0
朝晩だけでも石山坂本線～東西線の直通運転列車を設定して
定期客を確保できないかと思う
249:名無し野電車区
11/06/24 02:11:43.30 Ha8l1WT7O
現状800系が石坂線の島ノ関以東に入れないから石山寺方面はむりぽ
近江神宮前方面からの直通なら出来なくもないが、一旦引き揚げ線てスイッチバックしないといかんのでは？
250:名無し野電車区
11/06/24 08:21:39.68 d/06WqYQO
近江神宮発で西大津のマンション群の客を奪えたらいいなあ
251:名無し野電車区
11/06/24 21:21:09.42 Ib4kLNh60
時間が掛かりすぎる
せめて安ければ
252:名無し野電車区
11/06/24 23:39:09.15 ZjeVszqc0
「ビジュール琵琶湖 京阪浜大津」
京阪電鉄不動産がお届けする、シニア型分譲マンション
URLﾘﾝｸ(hamaotsu.jp)
交 通 ： 京阪京津線・京阪石山坂本線「浜大津」駅徒歩６分・京阪石山坂本線「三井寺」駅徒歩６分
総戸数 ： １３０戸
完売できたらいいね。売れたら京阪電鉄不動産の利益にもなるし、
「シニア型分譲マンション」だから、住民もマイカーより京阪電車を利用してもらえそう。
253:名無し野電車区
11/06/30 21:49:37.33 AvZE5vo40
いよいよ７月１日（金）から、節電期間に突入。
各社局は、どのような節電対策をするのだろうか。
254:名無し野電車区
11/07/01 23:29:53.39 RNuB4DUzO
明日からの土日、皇子山球場で阪神×巨人二軍戦あり。
255:名無し野電車区
11/07/03 05:43:32.00 qFrr57/6I
京都市はモンロー主義をとらず、山科区内の市バスを最初から廃止するつもりだったなら、
東山より先の区間を京阪に運営させれば良かったのにと思う。
計画当時は中之島線のような上下分離のスキームは首都圏以外はダメだったのか?
256:名無し野電車区
11/07/03 10:22:36.51 aq9FLbaQ0
>>255
京阪が蹴っ飛ばしたとか・・・・
京都高速鉄道のゴタゴタから考えると、余計なモノに手出しして赤字になることを警戒したのでは。
257:名無し野電車区
11/07/03 14:10:48.13 5781syERI
>>256 京阪が嫌がった理由は二重営業（JR・南海空港線のような）にある気がする。
余りにも不利な条件を突きつけられたんだろうか。山科の運賃問題も協議が成り立たなかったって言うし。
258:名無し野電車区
11/07/03 16:19:14.71 zU/lBHbh0
京阪は大津線を分離して叡電を吸収合併すればいいのに
と思う今日この頃
259:名無し野電車区
11/07/03 16:41:03.59 CP4zqDz30
府県が別でそれぞれ独立した線なのにどこが出資すんだよアホ
260:名無し野電車区
11/07/03 16:45:18.87 CP4zqDz30
山科は京都市ではあるが、仮に京津線含め大津線分離させても京都市の出資比率は間違いなくしょぼい
あとは解るだろ
261:名無し野電車区
11/07/03 16:55:51.13 zU/lBHbh0
府県が別って
京阪本線が叡山を吸収して運賃を一体化すればいいのになと思ったわけで
大津線赤字らしく京阪は手を引きたがってるので(過去に、存続させるなら大津市も協力してとか言ってるし)
叡山は観光地抱えてるから京阪にとっても有益だろうし
262:名無し野電車区
11/07/03 17:01:46.49 zU/lBHbh0
追加
大津市側は大津線存続してほしいみたいだし
そんなに存続してほしいなら自分たちでやって下さいと
263:名無し野電車区
11/07/03 17:46:23.04 MD6PAY5YO
大津は京阪を存続させるために、ここ5年で並行するバス路線を次々と廃止させたんだぜ
大津駅～唐崎駅(江若バス)毎時2本
石山駅～唐崎駅(京阪バス)
石山駅～比叡山坂本駅(京阪バス)
浜大津～山科駅(京阪バス)
浜大津～比叡平(京阪バス)
浜大津～競輪場(無料送迎バス)
264:名無し野電車区
11/07/03 17:58:27.10 avn1N4nO0
叡電が昔「京福叡山線」だったことを知らない若造がいるようだな・・・
叡電が儲かってると思ってるのかもしれんが、
儲かってないから、京福から切り離されたわけで。
それを考えたら、京阪が叡電を吸収なんて無理だとわかるはずだ。
265:名無し野電車区
11/07/03 18:11:33.02 zU/lBHbh0
66で黒字ソースがあるけども
京阪が出町柳まで延伸して回復したんじゃないの？
そのあと地下鉄延伸で乗客減ったけど
まだ黒字経営じゃなかったっけ
266:名無し野電車区
11/07/03 18:18:04.36 GeMmv3WI0
子供の頃はいつか福井まで繋がるんだと思ってました
267:名無し野電車区
11/07/03 18:39:37.31 avn1N4nO0
黒字って意外・・・・いつ乗ってもガラガラポンなのにね・・
正直かなり田舎を走る電車で、なおかつ地下鉄やら京都バスやらと競合してるのに。
一番厳しいのは京都バスか？
268:名無し野電車区
11/07/03 19:43:29.62 CP4zqDz30
京都バスと競合っつっても身内だし
叡電からすりゃ従兄弟の子供が京都バス
269:名無し野電車区
11/07/03 19:54:26.12 DnS/OMv70
>>267
叡山電鉄と京都バスは、ともに京阪グループ。
叡電にとって最大の脅威は、地下鉄烏丸線。北山から国際会館まで延伸して、
岩倉地域の住民が、叡電から地下鉄に流出して窮地に。
そのため叡電は、２両編成でも、駅停車時に運転士が下車客の運賃を徴収する
ワンマン運転に踏み切った。経営の合理化、特に人件費の削減に必死の状態。
270:名無し野電車区
11/07/03 20:14:23.76 DnS/OMv70
>>264氏のとおり、かつての叡電は京福だった。
現在は京都バスだけでなく、叡電も京福も、すべて京阪グループ。
だが、戦前にさかのぼれば、京福は京都電燈という、京阪とは全くの別会社だった。
京都バスは、もともと京福の全額出資によって生まれたバス会社なので、
京阪色が薄く、京福色が強い。
271:名無し野電車区
11/07/03 20:49:56.73 CP4zqDz30
＞京都バスは、もともと京福の全額出資によって生まれたバス会社なので
最初京都電燈系と競合してた別会社だろ・・
272:名無し野電車区
11/07/03 20:55:53.23 r0IFqcLx0
しかし、現在落ち目の会社ほど過去を語りだすな、阪急京都線のルーツとか
JR西は国鉄時代とかなかった事にしたいと思ってるみたいなのにw
273:名無し野電車区
11/07/04 09:35:25.30 MxE9JqhpO
叡電、暫く乗らないうちに案内放送変わってる…
オバチャンの声から声優みたいな声になったんだな
274:名無し野電車区
11/07/04 09:47:56.68 YF0gIYxU0
>>269
烏丸線が叡電岩倉まで伸びたら叡山本線は終わりですな
まあ実現しないでしょうが
275:名無し野電車区
11/07/04 15:02:43.44 GxLPBjaOO
叡電はあの近江鉄道と双璧な糞ぼったくり運賃があってこそ何とか黒字なんであって、京阪の賃率なら余裕で赤字。
276:名無し野電車区
11/07/04 17:05:53.71 kGpGmE/UO
岩倉あたりなんて、京都市内にあるから「風情がある閑静な土地」みたいに見られてるけど
その色メガネ外したら普通にど田舎だからな
地下鉄とか無理だろ
277:名無し野電車区
11/07/04 20:42:52.57 YF0gIYxU0
烏丸線北端の国際会館から叡電岩倉までたった1kmだから工事はお手軽にできそうだ
確かにド田舎だし京都市に財政的余裕もないし叡電も猛反発するだろうから実現しないだろうが
278:名無し野電車区
11/07/04 21:14:19.94 wr/e4vVR0
三栖延伸と洛西延伸が夢で終わりそうな気がするし、岩倉延伸もあり得ないだろうな。
279:名無し野電車区
11/07/04 21:32:12.41 7d6dAOXi0
東西線の負債（建設費償還、累積赤字）、これを整理しない限りなにもできないと思われ。
280:名無し野電車区
11/07/05 00:03:07.89 tB1F4SZQi
天神川延伸が既に理解不能レベルだし
281:名無し野電車区
11/07/05 00:32:38.89 fntGA/ww0
>>277
真面目に話すのもなんだが、地下鉄国際会館から岩倉までは
地下鉄を建設できるような広い道路が無いので、コスト面で無理。
282:名無し野電車区
11/07/05 09:48:02.91 /oWEDFaP0
道路とコストとどう関係すんの？用地買収的なこと？
283:名無し野電車区
11/07/05 20:19:46.35 i7+TlKHq0
そこでまさかのまけいでんが岩倉→国際会館を分岐で延長はどうよ？
284:名無し野電車区
11/07/05 20:25:23.03 /oWEDFaP0
わざわざ自分で自分の首締めてどーすんだ
285:名無し野電車区
11/07/05 22:02:40.23 AAAIgY970
国際会館駅に大駐車場を作る
えいでん、終了
286:名無し野電車区
11/07/05 22:39:52.26 3DaSevNb0
いっそ地下鉄を岩倉まで延伸して
叡電は岩倉～鞍馬のみで後は廃止にするとか
・・・せっかく出町柳まで伸ばしてやったのにふざけんなと京阪が怒るか
287:名無し野電車区
11/07/06 08:29:32.10 idrkhirq0
岩倉のどこへ伸ばすのか
叡電の岩倉駅に伸ばしても、岩倉中町あたりへ伸ばしても、岩倉の町は
広い
結局徒歩だけではこれない
バスを使って駅に行くから、今のままで差し支えない
岩倉の住人は基本車だし
288:名無し野電車区
11/07/06 09:01:55.34 j23iaUrr0
ターゲットは岩倉住民じゃなくて鞍馬線の利用客だから叡電岩倉に伸ばすって話
289:名無し野電車区
11/07/06 09:02:53.54 j23iaUrr0
但し実現するとは思ってないがな
290:名無し野電車区
11/07/06 18:02:04.82 idrkhirq0
国際会館・岩倉・貴船・芹生・上黒田（終点）
市営交通は市内くまなく行き届かないとな
291:名無し野電車区
11/07/06 18:51:01.90 BbGZxdU30
親戚が近くに住んでいるけど、竹田～三栖までの延伸は将来も必要無いと思う。
数年前に京都サンガのサッカー場の建設が検討されていた時に、
横大路公園付近に、京阪の新駅建設が出ていたけれど、
回りは田畑や配送施設・工場ばかり。
洛南道路や阪神高速京都線が出来て、
車の交通量が分散されて、渋滞が少なくなったし。
292:名無し野電車区
11/07/06 18:53:21.69 8EJrjWhUO
て言うか岩倉地域って国際会館延伸の時に市バスの大部分が撤退したじゃないの
293:名無し野電車区
11/07/06 20:00:51.97 HjX6vV9O0
>>292
京都バスも減便対応。
大原－（国際会館）－京都駅 のルート、どういうワケか、観光客には人気ないんだよなぁ。
観光シーズン中に増発しても、殆どの観光客が京都駅直行便を選択してしまうし。
294:名無し野電車区
11/07/06 20:36:50.48 BbGZxdU30
東大路通を走るバスに乗る観光客と同じかな。
地下鉄だと景色が見られないし、
土地勘がないから乗り換えるのが面倒なのか。
295:名無し野電車区
11/07/07 00:14:22.35 0vh4z1KQ0
竹田からの延伸はほんとにやる気なら阪神高速と一緒にやらなきゃ
296:名無し野電車区
11/07/07 06:42:32.65 P86+tY9q0
その割には国際会館駅の大原行きバス停が一杯に並んでることも見受けられるが。
まあ、乗り換えが面倒くさいってのが一番なんだろう。偏見かもしれんが、
こういうとこに行くのって大抵が中高年→足腰弱ってきてるから乗り換えが少ない方がいい
→京都バス17番で直行
の図式だと思われ。
297:名無し野電車区
11/07/07 06:53:22.47 /yCmxHg10
国際会館駅や宝ヶ池から二軒茶屋辺りの客は学生ばかりで沿線住民の年齢層から見ても成人の利用は少ない。
だいたいこのあたりの人は車通勤なので地下鉄延伸より堀川通に高速でも通してくれた方がありがたい。
298:名無し野電車区
11/07/09 19:40:43.01 Mhwf6YfL0
修学院駅でただいま車両交換
800形が車庫から出てきて市原行きに。
故障による車両交換かと思って待ってると、出町から来たのは
700形の2両編成。
修学院駅下りホームに4両編成が並ぶ光景が見れました。
299:路面ぬこ
11/07/11 11:23:17.45 Fm2Zan7hO
叡電の上り、下りっていままで意識してなかったが、明らかに山に登ってく八瀬、鞍馬方面が下りで、山から下りてくる出町柳行きが上りなんだよなｗ
観光客とか、普段利用しない客ほど混乱しそうな気がしてならないｗｗ
登山電車的な路線はみんな殆どがそうなんだろうけどね。
300:名無し野電車区
11/07/11 12:21:28.93 xq4eFqgnO
>>299
( '･_･`)何やて？
301:名無し野電車区
11/07/11 12:26:47.11 S8zYutJ90
>>299 ある夕方、小涌谷＠箱根登山鉄道にて。指定席を取っていた特急東海(当時)への
接続最終小田原行きの積もりで「下り」にギリギリで文字通り飛び乗った。
まばらな乗客から拍手を受ける・・・・・強羅に連れていかれた。
そりゃ、もう、夕闇の箱根ケーブル→ロープウエイに「フテ乗り」して、
バスで下山し、各駅停車で宿泊地の浜松に５時間遅れで行き着きましたよ。
対向の「上り」はナンデアンナニ混んでるんやろ？と、一瞬思うたんやけど。
302:名無し野電車区
11/07/11 15:13:08.96 Frd4Vfnx0
>>299
上り下りなんて気にするのはオタだけ
303:名無し野電車区
11/07/11 16:46:51.85 JPBRwFVl0
>>299
鞍馬行き・出町柳行きでいいじゃない
304:名無し野電車区
11/07/11 20:56:16.16 wB0oAVqG0
>>299
それよりも出町柳基準で叡電側修学院方面も京阪側三条方面も「下り」になってる方が混乱する
305:名無し野電車区
11/07/11 21:25:09.24 emXdZ+EY0
>>304
JR和歌山駅にケンカ売ってるのか？
306:名無し野電車区
11/07/11 21:57:19.43 JNvY5bnF0
7月9日に元田中で800系が壊れたらしく
700系に押されながら出町柳一番線に入ってきてた
三両編成とかレアいんですけど
307:名無し野電車区
11/07/11 23:15:36.81 eJ8XhDpB0
7月9日に、>>298にあるように700形が壊れて、>>306にあるように800形も壊れたのか？
壊れすぎやな
でも、修学院での車両不調による交換は、そんなに珍しくない
308:名無しの電車区
11/07/12 18:02:57.82 F6M1D8q80
>>307
それって>>298も>>306も同件だろ?
>>298の故障は700形は車両故障した800形の代走だから。あくまで。
309:名無し野電車区
11/07/12 20:05:44.64 /NJ0LOO3O
14日夕方から、祇園祭ダイヤになるね、嵐電。
310:名無し野電車区
11/07/12 20:26:54.07 vGCgR+/00
>>308
7月9日には確かに二件故障あったよ
298と307が同件かは知らんが
307の800系故障はその日二件目の故障だとさ
311:名無しの電車区
11/07/13 16:48:59.51 XSPF76sb0
>>298のように修学院で4両が並ぶ光景が見られたとあるが、修学院って
4両分の有効長も無かったよな？確かに昔行われてた定期的な車両交換の
名残で今も3両分のホームだがまさか、北山通りをふさいでまで車両交換した
わけないよな。（因みに今は車両交換は基本行われず、必要に応じて出町柳で
交換するらしいが、修学院で車両交換ってのも、車両がヤバい時は行われる
ようやな。）
312:名無しの電車区
11/07/13 16:58:03.43 XSPF76sb0
>>298のように修学院で4両が並ぶ光景が見られたとあるが、修学院って
4両分の有効長も無かったよな？確かに昔行われてた定期的な車両交換の
名残で今も3両分のホームだがまさか、北山通りをふさいでまで車両交換した
わけないよな。（因みに今は車両交換は基本行われず、必要に応じて出町柳で
交換するらしいが、修学院で車両交換ってのも、車両がヤバい時は行われる
ようやな。）
>>310
確かにいろいろ調べたら2件故障あったらしいな。前者のが731-732の連結で
後者が721-724の連結運転だったとか。そういや724もあとちょっとで
塗り替えられるやろうから撮影したいなぁ。724の引退時に
「ありがとう。京都バスカラーでんしゃ。さようなら。京福標準塗装でんしゃ」
みたいなイベントｷﾎﾞﾝ
313:名無し野電車区
11/07/13 21:57:56.54 JZ/VjHUH0
>>312 修学院のホームは2両編成と1両編成が余裕を持って停まれるだけの長さなので、
4両分のホーム長ではない。
実際、当日も係員が3人待機し、車両交換の800形を信号ぎりぎりまで前に出し、故障した
700形2両編成が後ろにつくスペースを少しでも確保しようとしていた。
同時に700形がホームに掛からないことを懸念しての係員配置。
314:名無し野電車区
11/07/14 01:38:02.21 NuvS7fTe0
>>313
現場職員GJというところだな
315:名無し野電車区
11/07/14 07:24:09.57 0M7cQ7bz0
800形代走車発車後、故障した700形2両が少し鞍馬側へ移動。
おそらくそのままでは入れ替え信号機に掛かっていたんだろうと
思う。
316:名無し野電車区
11/07/14 12:37:34.85 33YiI38RO
さんざん既出だろうけど、東西線延伸はなぜ太秦天神川だったのか
北野白梅町や金閣方面の方が、大学や観光地も多く、嵐電との接続も可能で、今ほどの赤字は叩き出さなかったはず
そのあたり、このスレの方々にお聞きしたい
毎朝満員バスに揺られていると、東西線天神川延伸が悔やまれてならんのです
317:名無し野電車区
11/07/14 14:39:03.12 jASS8gpC0
白梅町では駅前開発ができないから
洛西延伸を掲げて建設してきた東西線だから（市は洛西までの延伸はできないしするつもりもないだろうけど）
北向きに路線を振るとかありえん話
318:名無し野電車区
11/07/14 15:11:55.81 33YiI38RO
>>317
洛西への延伸、果たして何年先になるやら…そもそも実現するのかどうかも怪しいんじゃないか？まあでも洛西に延ばすのなら分かる
白梅町付近が開発出来ないとはこれいかに
319:名無しの電車区
11/07/14 15:43:21.94 9jq29YNU0
>>313
そういや去年か一昨年くらいのお盆休みの時の特休ダイヤでも815と722-723
が交換された時も係員が何人かいたな。
320:名無し野電車区
11/07/14 15:44:22.62 jASS8gpC0
>>318 だから洛西延伸なんて永遠に無いから
白梅町のどこに駅前開発できるほどの用地がある？
天神川はまとまった土地（外大西のグランドと大日本印刷の敷地一部）が収容し易いってのもあったはず
ボロくて狭くて立地悪い右京区役所を移転新築+市交が入れる合同庁舎が欲しい思惑もあったし
321:名無し野電車区
11/07/14 17:50:45.80 33YiI38RO
>>320
嵐電の駅をずらすなり、用地確保はなんとかなると思うんだがね。たぶん立命も動くだろうし
そもそも、まとまった土地が何で必要？合同庁舎のため？それもおかしいだろ
可能性の低い洛西延伸と合同庁舎の用地確保の引き換えに大赤字…まだ釣り合わん。何か他に要素はないのか。宇多野のお屋敷の有力者が圧力かけたとか…
322:名無し野電車区
11/07/14 18:07:35.41 zykyNS000
>>321
二条から白梅町へはどのルートを通るつもり？
イズミヤ白梅町店の駐車場は地下にあるから、さらに深く
掘らないと難しいよ
323:名無し野電車区
11/07/14 18:12:11.84 ybo6tK0l0
洛西までで免許取っててそれの部分施工をしただけだろ？
白梅町延伸なんて検討すらされてないのに何故何故と言われてもな
324:名無し野電車区
11/07/14 20:46:56.71 fVDx3a870
>>321
頭悪い発言すんなよ
325:名無し野電車区
11/07/14 22:01:34.38 0M7cQ7bz0
京都市内交通の南北軸をどうするか、で考えた方が早いんじゃないの？
東西線どうこうより
326:名無し野電車区
11/07/14 22:51:11.60 D7/R+UDr0
西大路通りに地下鉄作ったらどうかと思ったことはある。
西大路（ＪＲ接続）―西大路七条―西大路五条―西大路四条（阪急、嵐電接続）―
西大路御池（東西線接続）―西ノ京円町（ＪＲ接続）―北野白梅町（嵐電接続）―
金閣寺前―大徳寺前―北大路（烏丸線接続）
327:名無し野電車区
11/07/14 23:26:20.06 avU/JpGl0
そんなんもんが可能なら五条通に作ったほうが良いに決まってるだろ
五条坂（清水寺前）―五条京阪（京阪接続）―烏丸五条（烏丸線接続）―堀川五条―
丹波口（JR接続）―西大路五条（市立病院前）―中ノ橋五条（ジャスコ前）―西京極運動公園前―桂洛西方面
328:名無し野電車区
11/07/14 23:32:57.96 4apz1ySo0
大阪くらい早い時期からやってりゃ作れてたかもな。
五条通からバスが一掃されるとか夢すぎる。
329:名無し野電車区
11/07/14 23:42:49.26 ybo6tK0l0
つーか御池に作らず五条に作りゃ良かったのにな
330:名無し野電車区
11/07/15 00:11:40.88 Kpg07J0BO
掘ったら出てくる物が一杯出てくるのが京都
東西線の建設費が跳ね上がった原因の一つでもある
331:名無し野電車区
11/07/15 06:03:55.05 Cq6TujoQ0
五条通はメインストリートだから止めるわけにはいかんし
今から掘るならシールド工法しかないから発掘調査は不要になるんだがなぁ。
ってか東西線も三条通の一体整備部分以外はシールド工法で掘っときゃよかった
332:名無し野電車区
11/07/15 07:14:17.37 Kpg07J0BO
いやあどのみち中途半端な通りに地下鉄とフルボッコにされるだけ
333:名無し野電車区
11/07/15 07:34:52.03 SCq6n1vu0
そのへんは市バスの回送をこっそり増発したりしてわざと五条通を慢性的に渋滞させればいい
で渋滞解消を大義名分にすればおｋ
334:名無し野電車区
11/07/15 09:59:21.35 zNHdyEh0O
遺蹟の発掘調査はボランティアだから、金は掛かってない。
335:名無し野電車区
11/07/15 10:35:35.12 q9tYtm930
発掘自体の費用は知らんけど、警備や工期遅れはかなり費用かかるんだが
336:名無し野電車区
11/07/15 10:44:13.37 13a3axiaO
五条通りに地下鉄って、今の東西線以上に客いなさそう。
337:名無し野電車区
11/07/15 13:37:08.57 Kpg07J0BO
今里筋線並かそれ以上の惨状が容易に想像出来る
338:名無し野電車区
11/07/15 20:15:03.39 lY+ag6xj0
>>327
なぜに五条坂で切る？山科大津方面に抜ける発想が何故でない？
あと阪急との接続は？
ネタにマジレスでなんだがw
339:名無し野電車区
11/07/15 20:26:45.44 5xZE2vuX0
ネタに喧嘩売るなんて無粋だわ
340:名無し野電車区
11/07/15 21:44:17.78 6cpqH7rs0
8月29日は臨時電車出るのかな。Ｙ氏凱旋も兼ねているからいつもより混むのは目に見えてわかるが。
341:名無し野電車区
11/07/15 22:28:47.49 y9khMOue0
>>336
目的はバスの一掃だから。
清水寺や西京極へのバスを廃止すれば否が応でも乗らざるをえない
>>338
東西線あるのに途中駅も作れないような山越えてわざわざ東野まで繋げるメリットが感じられん。
阪急とは桂洛西方面
342:名無し野電車区
11/07/15 22:33:41.80 Nu+pcaU70
そもそも山科方面へはバスも無いし不要だな
343:名無し野電車区
11/07/15 22:57:45.88 13a3axiaO
>>341
五条通り走るバスがどういう状況か、一度みた方がいいよ。
後、洛西方面から五条通りに何の用があるんだ、とか。
わかさ生活本社勤務、桂在住の人は喜ぶかもしらんが。
344:名無し野電車区
11/07/16 05:37:47.49 wShn5coo0
>>343
どういう状況って客足のことか？
客足なんてどうでも良くてそもそも五条通りから物理的にバスを消したいんだが。
左車線をトロトロ走るせいで後続の車は車線変更するしバイクも危ないしウザイことこの上ない。
バスが消えれば渋滞は半分以下になると思うよ。
345:名無し野電車区
11/07/16 09:17:36.93 4qXTlYMh0
西大路線なんて五条に通すよりありえねーよｗって例えで出しただけだろーになにマジになってんだ
346:名無し野電車区
11/07/16 09:20:11.39 v6LfRLcM0
ＬＲＴの案見れば、どこに需要があるのかわかるだろ
347:名無し野電車区
11/07/16 09:24:53.69 aUGlzcZSO
>>345
そういうのを｢負け惜しみ｣という。
京都市内の人の流れやらバスの混み具合やら知っ
てたら、五条通りの地下鉄は、西大路通りの地下
鉄よりありえないことくらいわかる。
348:名無し野電車区
11/07/16 09:28:02.03 4qXTlYMh0
>>347
おいおい何が負け惜しみだよ俺は>>327じゃねーぞ勝手に勝ち誇ってんじゃねえ
349:名無し野電車区
11/07/16 09:29:20.46 v6LfRLcM0
俺も五条の方があり得ないと思うｗ
350:名無し野電車区
11/07/16 10:53:18.28 VWX1wlNG0
ともあれ
五条通などから何が何でも物理的にバスを消したい>>344その他の考えは
市電は車の邪魔だから消せという悪夢の大合唱を彷彿とさせる危険思想
道路から電車も消しバスも消し地下鉄と巨額の借金と渋滞だけが残る罠
351:路面ぬこ
11/07/16 11:13:54.26 yAVIEYHTO
>>316
昭和50年代の京都市の未来構想には東西地下鉄線は御池の他に今出川と九条だか十条に計画があってだね…
352:名無し野電車区
11/07/16 11:48:53.86 VWX1wlNG0
吃驚仰天
詳細所望
353:名無しの電車区
11/07/16 13:21:11.53 sRIufgBA0
>>340
8月29日って何かあったっけ?
（漏れ個人の考え…びわ湖花火大会→京津線だけで済む話だろ!!w）
354:名無し野電車区
11/07/16 22:32:57.65 vTJcSB/O0
そもそも、京都市内で、五条通り、御池通り、堀川通りの道幅が
なぜ広いのかを、まずは知ったほうがいい。
355:名無し野電車区
11/07/17 00:18:22.99 YMtcPwfZ0
戦時中の建物疎開だったかな。
実際道路としての使用は、
戦後しばらく経ってから舗装などが行われたと、
京都の写真集や市電の本で見た事がある。
356:名無し野電車区
11/07/17 00:28:50.06 YMtcPwfZ0
河原町通と東大路通の方が、
地下鉄をつくった場合の効果はあると思うのだけど。
道路渋滞が改善するのと、市民・観光客のバス利用者も多いし。
バブルの頃までの状況じゃないと、
何を作るにしても今の京都市にはお金が無いけど。
357:路面ぬこ
11/07/17 09:58:02.01 XO/Iq4zOO
>>352
烏丸線開通当初の京都市の未来交通構想に記載されていた。もちろんその後議会に上ったこともなければ、計画路線に昇格する活動がなされたこともない。
>>356
京都市としては河原町と東大路はその中間の川端に地下鉄＝京阪線があるので、至近の道路に地下鉄を作る気はことさらなかった。
京阪は最初は宝ヶ池あたりまで地下延伸する予定もあったから東側の計画はそれでまぁまぁ十分と考えられていたもフシもある。
ただ、京阪は京都駅へ行かないからそれが問題。近鉄京都線を延伸して京阪と乗り換え可能な八条鴨川駅を作ればよかったかなぁ
358:名無し野電車区
11/07/17 12:52:02.44 YjAdu9S80
>>357
そういう意味では丹波橋の乗り入れ線撤去は惜しまれるところ。
359:名無し野電車区
11/07/17 13:10:06.14 FapkPWcj0
>>357
八条鴨川なんか需要ねえよ市内からなら市バスのほうが安いし大阪方面からなら丹波橋乗り換えで済むし
360:名無しの電車区
11/07/17 18:45:26.62 Z6Uhx7hv0
>>357
京阪を宝ヶ池まで伸ばしたら叡電が終わってしまうのでやめろ!!
361:名無し野電車区
11/07/17 18:53:38.38 XvGPiTDO0
>>360
何度か出ているが、昭和の３０～40年代の初めに
京福を経由して堅田に出るという妄想があった。
362:名無し野電車区
11/07/17 19:20:27.83 FkDntYdw0
湖西線沿線に「びわ湖ローズタウン」住宅地があるのは
あそこまで京阪を延伸しようとした証拠
363:名無し野電車区
11/07/17 19:38:54.47 Gn4jtnSCO
まあ夢叶わずにおけいはんが設置費用を負担して(湖)小野駅が誕生に至る、と
364:名無し野電車区
11/07/17 20:35:39.90 r6bb6ue80
京都市としては当初京阪線を河原町通に地下化して、という考えがあった
京阪に打診したが、京阪は現在線地下にという方針で、京都市としては
結局烏丸線建設へと動いた。『青木精太郎さんの思い出』より。
堅田町長も昭和40年代に京阪の延伸を望んでいたね。
これは石坂線を延長してくれというものだった。『社内報京阪』対談
365:路面ぬこ
11/07/17 21:35:47.61 XO/Iq4zOO
妄想ギリギリの過去構想路線が多数出そろったところでJRってか国鉄の過去構想路線を。
山陰線の千本通り併走部を北進し、京都市内北部（西加茂付近？）をぶち抜いて湖西線和邇駅に至るというもの。
これは単なるいい加減な構想ではなく、計画路線に登録されていたらしい。
京都は鉄道が必要な大都市の割に鉄道が発達できなかったことは返す返すも残念だ。
発達できなかったというより、全国に先駆けて素晴らしい路面電車網を構築したのだが、事情云々で維持できなかった、といったほうが正解か。
もし、少しでも残しうるところが残っており、現代のLR技術と結合して進化していたなら、日本LRの発祥の地で且つ見本市でもあるといった、
LRの聖地的な大発展を遂げ得たかもしれないのにと思うと日々断腸の思いをかみ殺す術を知ることのない毎日である。
366:名無し野電車区
11/07/17 21:46:05.81 FkDntYdw0
>>364
俺が過去どっかの資料で見たのは、
三条からそのまま北上して比叡山を長大トンネルで越えて東西方向から
びわ湖ローズタウンに進入するルートだよ
叡電も京阪大津線も関係ないよ れっきとした京阪線の延伸ルートだ
松井山手も樟葉から地下鉄かＬＲＴで結ぶ計画だったんだろ？
京阪が沿線外に住宅地を開発しとるのは、その場所に京阪を延伸させるためだからだ
京阪は名古屋に延伸を画策したり、昔から誇大妄想が大好きだからな
367:名無し野電車区
11/07/17 22:53:49.90 cUQBjA300
>>364
河原町通りの下に通していれば、こんなに衰退する事も無かっただろうに。
京阪は川沿いから離れられない運命なんだな。
368:名無し野電車区
11/07/18 00:36:32.13 bE0G0f+h0
石坂線を堅田まで延伸って、、
それ何て江若鉄道？
369:名無し野電車区
11/07/18 07:46:18.50 1I3Snb3v0
北山の資料館行ったときに京阪関係の本検索したら、昭和40年代の社内報があって、
内容はいろいろな通達や基本事項の復習点だとか、読み物として対談があったり。
京阪役員と堅田町長の対談では江若では不便だから、京阪さん、坂本から堅田まで
伸ばしてください、と。
京阪の八瀬から比叡山をトンネルで通ってとは別のもの。この構想より前の時点のもの。
370:名無し野電車区
11/07/18 07:48:46.18 1I3Snb3v0
社内報「京阪」で関西の公共図書館に所蔵されてるんじゃないかな。
新制服（詰襟から紺のスーツ）に変わったときのデザイナーとの対談とか
おもしろいですよ
371:名無しの電車区
11/07/21 15:07:05.14 op/W6ZZe0
>>368、369
元々、江若と京阪は系列会社だから（ってか京阪バスシステムズの中に
江若交通がはいってるのも江若鉄道→江若交通になったから。）そしたら
完全にグループ会社同士の乗客争いに繋がる上に京阪も膳所まで江若が
乗り入れていた時代が、あったからそしたら余計に京阪が江若を苦しめる
羽目になって、江若交通になっても京阪バスグループシステムズの
仲間入りは果たせなかった。
大手が中小をこんな感じで助ける。まさに民主主義というものそのものだ。
372:名無し野電車区
11/07/22 00:50:14.59 SIRhO0n70
江若鉄道の京阪傘下入りって、昭和何年ごろ？
373:名無し野電車区
11/07/22 00:51:27.01 SIRhO0n70
八日市鉄道、なんで手放したんやろうな
名古屋急行鉄道の支線にでもすればいいのに
374: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/07/22 07:48:47.80 yZ1Oljb10
2011年8月16日（火） 『バーガーキング® 河原町三条店』オープン！
375:名無し野電車区
11/07/22 15:12:49.07 utZYF59QO
そういえば、嵐電の妖怪電車は、今年はやってなかった？
たまたま動画で嵐電の妖怪電車を知って、今年もあるのかなとサイトを探してもなかった。
376:名無し野電車区
11/07/22 20:53:57.78 VHQ0VdvoO
>>375
８月だぞｗ
377:名無し野電車区
11/07/22 21:58:20.68 utZYF59QO
>>876
大変失礼しました。
378:名無し野電車区
11/07/23 14:20:47.73 PDHjXC8/0
>>876に期待
379:名無し野電車区
11/07/23 23:53:45.17 4Fss8rGb0
このスレの現在の進み具合だと、８７６は、１１月ごろまでお預けか・・・・・
380:名無し野電車区
11/07/24 16:12:49.30 2WPyGD1gO
紫色やめろや！
昔の塗装に戻してよ。
評判悪いで！
381:名無し野電車区
11/07/24 16:22:19.95 9rPHRLyfO
水戸岡にさせたら良かったのに
382:名無し野電車区
11/07/24 16:40:09.21 ZFqvmeN70
原色で文字をでかでかと書くセンス悪い車両になるよ。
KITANO LINEとか書いて、本線に運用が変われば上から塗りつぶしみずぼらしい姿に。
383:名無し野電車区
11/07/24 16:46:00.94 1pBZtkVbO
前面にどでかい行き先LEDが付いてかめあたまみたいにになるのか、胸が熱くなるな。
384:名無し野電車区
11/07/24 19:14:39.55 E0NRTBWj0
紫を使いたいのなら、モボ21みたいに金帯･銀帯をいれて
車体下部に白文字で Keifuku Railway とでもすればまともに見える
385:名無し野電車区
11/07/25 15:48:31.94 yH6NNELu0
叡電のLED行き先表示に改造予想順
デオ800→デオ900（鞍馬線のLED化完了!!）→デオ700(全車完了）
386:路面ぬこ
11/07/25 17:55:03.17 H3Soz+x5O
愛宕電車清瀧駅！
387:名無し野電車区
11/07/25 21:37:43.07 U131ySHA0
１年のうち7月31日だけ清滝に大勢の人が集まるね。
愛宕神社の千日詣り。
以前は毎年登っていたのだけど、
その時に警備の方に許可してもらって、
１度だけ清滝トンネル内を歩かせてもらった。
帰り道に迂回路だと坂道がキツイので。
388:名無し野電車区
11/07/25 22:10:21.36 /5A1vH2n0
今日太秦天神川８：２７発電車、
遅れて発車しようとして、車両扉は閉まるけどホーム扉閉まらず。
それを何回も繰り返して、めちゃくちゃ遅れてきて、
駅の係員がホーム扉だけ閉めて、その後車両扉を閉めてようやく発車。
発車後も、車内放送なし、表示機は「太秦天神川行き」表示。
で、なんか変なまま。
西大路御池駅についても、いつもはすぐ開く扉がなかなか開かない。
閉まってもすぐに発車しない。
それを烏丸御池までの全ての駅でずっと繰り返していて、非常ブレーキはかかりまくるし
オーバーランして後退するし、
鉄分のない乗客もさすがになにかがおかしいと感じていて、
皆異様に不安げな顔をしていて、「次の電車に乗り換える」と降りてしまう人も。
一体何があった？
オフィシャルには何の謝罪もないし。
結局5、6分遅れてた。
389:名無し野電車区
11/07/25 22:42:43.05 U131ySHA0
地下鉄の50系、京阪の800系のどちらの車両。
オーバーランは、開業当初の数年間はたまに遭遇したのだけど、
最近は少ないのかな。
車内放送をしてからバック走行して、指定の位置に戻る操作をしていた。
390:名無し野電車区
11/07/26 03:30:27.11 v/ZD//Ad0
新スレたちますた
■■■ 叡山電鉄５ ■■■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
391:名無し野電車区
11/07/26 09:05:09.80 zgeRRSvB0
前スレ５レスで落ちたのにまた立てたのかアホだな
392:名無し野電車区
11/07/26 11:05:02.61 m58UIPTr0
嵐電、サンガ号の違和感の無さは異常・・
だからサンガ号以外は色戻そうぜ・・
393:路面ぬこ
11/07/26 21:33:42.17 QmJuYz/gO
愛宕電車は、嵐山発ではなく、帷子ノ辻方面から嵐電嵯峨駅付近で分岐して清瀧に登ってく仕様だったら残っていたかもしれないなぁ。
貴重な京都の鉄道資産が消滅したのは返す返す残念だ。
394:名無し野電車区
11/07/27 00:00:05.51 CRFsUh2b0
>>389
地下鉄50系。
オーバーランは毎日乗ってるから、たまに遭遇するが、
車両ドアだけ閉まってホームドアが閉まらない事態は始めて遭遇。
自動放送が全くならなかったり、表示機が全く違う内容を表示してた事から
運行設定がおかしくなってたのかも。
駅に到着しても扉がすぐ開かないので、毎駅強制ロック解除的なこともしてたっぽい。
運転はATOを解除して間違いなく手動運転していた。
制限かかるところの非常ブレーキや、発車時いきなりフルノッチ加速してたので、
今手動運転だな、と感じた。
395:名無し野電車区
11/07/27 10:51:54.54 B/zN7/fkO
紫電、サンガのエンブレムが有るか無いかで、えらい印象が違うな。
396:名無し野電車区
11/07/28 08:11:20.38 ceHfmSEsO
もう嵐電さん！
いっそのこと、パト仕様に全部したらｗ
紫電よりましだろ
397:名無し野電車区
11/07/28 09:15:18.37 WQWXq0UN0
むしろ全部サンガ号で
パトトレインは大量にあるとやっぱりキモいと思う
398:名無し野電車区
11/07/29 23:52:22.51 0zQtcUKO0
>>393
うちのおかんは繊維大卒だが、あのへんは本当にど田舎だったらしい。
戦争に負けて神仏への崇拝が薄れたので、ひっぺがえされた時点で
復活出来なかったと思うぞ。
399:名無し野電車区
11/07/30 09:21:06.35 B8muTVU10
>>396
紫電つったら戦闘機みたいだが。
400:名無し野電車区
11/07/30 12:53:29.06 rRAEKWajO
紫電改
401:名無し野電車区
11/07/30 14:33:41.70 uF9rnUUv0
薬用
402:名無し野電車区
11/07/30 20:19:38.73 NOq3+UCBO
市電かい？
403:名無し野電車区
11/07/31 23:47:55.17 Wpgezdzs0
タカ
404:名無し野電車区
11/08/01 11:30:00.30 orzLxD41O
700形ﾄｰﾏｽのﾍｯﾄﾞﾏｰｸ、まだHIROのままやな。
8月に入ったという認識がないのか。
405:名無し野電車区
11/08/01 13:39:51.11 zXmpnEhM0
>>404
きっと大津の社員に安田大サーカスのファンがいるんだよ。
406:名無し野電車区
11/08/01 15:57:48.82 zXmpnEhM0
旧塗装724にけいおん！HMアルネ
407:名無し野電車区
11/08/01 22:04:27.29 CGY0Xnav0
大津線駅員募集中
諸兄はどうするんだい？
408:名無し野電車区
11/08/02 11:11:20.98 v/FpPIRB0
女子高生みたいな車掌と仲良くなれるかな？
409:名無し野電車区
11/08/02 18:49:40.64 s/e3G+9G0
去年応募したけど落ちたので今年もダメぽ・・・orz
410:名無し野電車区
11/08/02 20:38:49.68 Sb9qTB2I0
>>409
女子高生のかたですか？
411:名無し野電車区
11/08/02 21:18:11.47 mwLwZOcE0
>>409 何歳？
前のＯ２.comに駅員やら運転士やらの話あったけど、結構年配の人いたよ？
翻訳で食えないから駅員なった、とか。
412:名無し野電車区
11/08/02 21:29:54.64 s/e3G+9G0
恥ずかしくて実年齢を書けない程の中年ですわ！
厚生労働省の指導か何かで基本的には年齢と性別での制限を撤廃されたので
応募は何歳でも可能ですが、実際にエエ歳をこいたオッサンが採用されるのは
余程のコネが無いと難しいでしょう・・・しみじみ・・・。
413:名無し野電車区
11/08/03 09:25:21.63 Cp/YoO5W0
コネがあるか応募するまでのまともなキャリア（職歴）があるかだと思う
414:412
11/08/03 18:51:28.46 xoaeowRJ0
このご時勢、過去にまともな職歴や表彰受賞があっても年齢の壁は如何ともし難いのが現実ですよ。
やはり世間では35歳以下（特技保持者は40歳くらいまで）でないとダメな雰囲気が・・・。
415:名無し野電車区
11/08/03 21:28:24.97 /YSwJ43h0
しかし大津線のように廃線になるかもしれない線では、年配者のほうがよいようにもおもうが…
416:名無し野電車区
11/08/03 22:37:52.85 uHV1Ce010
この前、京福（嵐電）の駅員募集がタウンワークに載っていましたが
シニアも歓迎となっていました。大津線の場合、運転士になる可能性が
あるので若い人のほうが有利でしょうね
417:名無し野電車区
11/08/03 23:23:04.30 rYLM9TFY0
桜ヶ丘養護学校 平沢唯
-──- 、
. : ´: : : : : : : : :l: : : : : : : : : : :＼
. ／: ／: : :／|: : : :｜: : : : : : : l : : : : ヽ
／: : / ＼／ ｜: : : :|、 : : : : : ｜: : : : : :ヽ
/: : : :/ ＼/ __ノ|: : :.|∧ ゝ:_:_:_: : |: : : : : : : : .
/:／: :.{: : :/ 八: : | ヽ ＼: : : | : : :|: : : : : :i
{:/: :/: :|: :/ /⌒ヽ ＼| /⌒ヽヽ:.:|: : : }: : :} : : |
. /: :/ : 八/ / O} /O } 〉｜: :/: : /: : .〈
/: :/: : : : / ｛_ ﾉ {_ ﾉ∧人:/: : /: : : :∧
| :/: : : : / しノ （O O） しし'/: : : : :/ :/ヽ: : : : |
|/: : : : :.{ r-～く /: : : : :/:./ ノ : : |: :|
|: : : :/ :丶 ｜/ ', /: : : : :/: /Y: : : : :|: :|
| : : ∧: : : ＼ {/＿＿} /: : : : :/: /: :|: : : : ハﾉ
＼/ ＼: : : :＞─r ｧ t─ァ/: : : ／: /: :/: :ﾉ／
＼:_:_|.:.:.:/./厶ヾ" /|_／|_:／:.:ヽ／
/ＹＹY.:.:.:.:./.ィ７ト、V.:/YYヽ.:.:.:.:.:.}
/＼ /.:.:.:.:く〃// }}'ゆ:.{ ／∨.:.:./
. /:.:.:.:.Ｖ.:.:.:.:.:.:.{{i// ﾉﾉ:い::∨.:.:.:.:}.:.:/
418:名無し野電車区
11/08/04 12:45:44.27 i5klkP2D0
嵐電について・・・
四条から嵐山まで乗る場合、全ての乗客から１０円程度の嵐山保全の為の
料金を取ってもいいと思わない？
嵐山の一つ手前までは今と同じ２００円で、嵐山まで乗るんなら１０円加算。
１０円はちゃんと景観保護をやっている団体に収める。
419:名無し野電車区
11/08/04 15:23:04.62 tEuUoBFq0
>>418
その１０円のために釣り銭とかの経費がかかるから逆に赤字になりそう・・・
420:名無し野電車区
11/08/04 19:03:00.61 cjz4MTV10
嵐電だけ取るのは不公平
421:名無し野電車区
11/08/05 09:45:50.13 KyXNbTLr0
>>418 折角東山との差が狭まりつつあるとこでそんな殿様商売できるわけねーだろ
422:名無し野電車区
11/08/07 22:11:07.84 72ZYwI4dO
京津線はどんくらい臨時だすの？
423:名無し野電車区
11/08/07 22:24:21.43 0yCuytqt0
京津線で「ビール de 電車」やってくれんかな。
424:名無し野電車区
11/08/08 09:15:47.40 2FivgS0AO
今日は京津線でいつも持て余しまくってる、800系の4両の輸送力を本格発揮する一年でもほぼ唯一の日ですぜ。
425:名無し野電車区
11/08/08 20:59:10.28 tRlyfG9i0
京津線、石坂線、状況報告願います。
426:名無し野電車区
11/08/08 21:12:40.67 iMNGThUA0
普段は特に栄えてない上栄町が今日は栄えてる
427:名無し野電車区
11/08/08 21:39:37.70 OJGe8Qv7O
>>423
去年か一昨年やっていなかったけ？自分も京阪のホムペちょくちょくアクセスするんだけど、発表ないんで
近所の近江鉄道は毎年やっているのにねぇ
428:名無し野電車区
11/08/08 21:48:51.35 2FivgS0AO
ビール電車、石坂ではやってるが京津ではやってないよ。
429:名無し野電車区
11/08/08 22:27:31.43 ROODzWBtO
妖怪電車、そろそろですな
430:名無し野電車区
11/08/09 14:06:42.33 awNSG4QMO
>>429
今年は無いらしい。
掲示板に貼り出し無いから。
431:名無し野電車区
11/08/09 15:08:46.69 UO2dDIxU0
>>430 なんでそんなウソつくの？
432:名無し野電車区
11/08/09 21:45:55.92 awNSG4QMO
>>431
あ、済まん。
北野線でしか確認してなかった。
今年は嵐山線だけで、北野線は走らんのやね。
433:名無し野電車区
11/08/09 22:29:28.15 jltYkT5p0
今朝、石山坂本線石場駅辺りで電車故障してた？
434:名無し野電車区
11/08/13 01:19:02.33 sQ1zyDlc0
>>425
遅ればせながら状況報告
帰りの浜大津駅では改札制限があって通常の経路では改札に入れず
遠回りの経路に誘導しながらほぼ１００人ずつに区切って客を入れていた
駅に入ったらすぐ臨時の御陵行きがきて乗れたのはよかったんだけど
22時前後というのに立錐の余地もない鬼のような込みよう
檻客の１／６くらいは京阪山科で、残りは御陵で地下鉄に...
これなら臨時の分はノンストップ急行（途中京阪山科のみ停車）にしてもよいのではと思えた
夜間の本数が少ない時間帯は接続がよくなれば時間短縮にもなるから...
しかし浜大津で鮨詰め状態なのに上栄町で乗ってくるバカがいたのにはたまげた
435:名無し野電車区
11/08/13 09:06:34.32 zJRor1/x0
【マスコミ】 「これってフジへのボランティアじゃ…」 震災ボランティア、被災地で「27時間テレビ」会場設営させられる★21
８月７日のデモは 大成功 次回は ８月 ２１日
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
436:名無し野電車区
11/08/16 00:28:56.83 Bn11oHatO
16日は、宗教的行事の名目で行政のお墨付きを貰い、山腹に堂々と放火する行事が開かれます)。
当スレ範囲内の各交通機関も相当なカオスが予想されますのでご注意くさい。
437:名無し野電車区
11/08/16 08:02:16.74 SoqS6l3H0
送り火輸送、報告願います！
438:名無し野電車区
11/08/16 16:07:14.61 LUvK6oS40
送り火輸送を見に行こうと思ったけど、何かすごそうだからやめとこうかな。
439:名無し野電車区
11/08/17 20:07:48.43 WbXszfYlO
石坂線、本日は21時ころから地味に混雑します、ご注意くさい。
440:名無し野電車区
11/08/17 22:10:33.78 1qiQGZM+0
陸前高田の一本松が何となく京福塗装に見える
441:名無し野電車区
11/08/19 21:05:31.30 uA6ZKJdI0
えいでん！につづいて、けいはん！かよｗ
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
442:名無し野電車区
11/08/19 21:39:30.18 5pt6SoA60
けいおん！も一期でやめとけば叡電沿線の話で終わってたのに
なんか、修学院とか見ても興ざめというか
443:名無し野電車区
11/08/19 22:23:24.03 Fdj2V0cYi
石山坂本線の石山寺～大石の延伸計画ってどうなったんだっけ？
444: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/21 13:13:26.77 vVRirH4c0
石山～大石寺！！！？？？
なんだ、違うのか。
445:名無し野電車区
11/08/21 13:29:25.42 YOe26lI50
紫電よりパトの方がマシ
紫電きもすぎ
446:名無し野電車区
11/08/21 14:01:40.67 /dQU+kOcO
>>444 遠すぎ
447:名無し野電車区
11/08/21 19:37:34.81 LwmSDbk50
明日から痛電車が運行します
448:名無し野電車区
11/08/21 20:50:07.56 CHcLSYbHO
石坂線なんでもありやなもう
449:名無し野電車区
11/08/21 22:14:41.08 UKruEABq0
ラッピングばっかりやから、何も貼ってない車両が新鮮に感じたり…。
でも剥がし跡とか目立つのあるね。
450:名無し野電車区
11/08/21 23:20:51.46 UybFfmiG0
嵐電も、なんか新しいラッピングのが走ってるな
451:名無し野電車区
11/08/22 10:00:44.02 lmq2bhL00
嵐電は新標準色が最低なので全部ラッピングでいいです
452: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/22 10:10:14.75 8+JMY00x0
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
キター
453:名無し野電車区
11/08/22 11:54:38.51 YucrUiut0
現行ツートン＝江の電＞夕子･もり＞＞＞＞＞＞＞＞パト＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞紫
454:名無し野電車区
11/08/22 18:02:29.31 SLt+lgZB0
>>452
若干やり過ぎな感が…
455:名無し野電車区
11/08/22 18:20:44.72 76YcRn7c0
実際やり過ぎだけどな
456:名無し野電車区
11/08/22 21:21:10.05 vQqOaLbN0
これな…。
窓のラッピングは勘弁してくれ。
居眠ってて目が覚めた時にどこかわからんのよ。
457:名無し野電車区
11/08/22 21:58:08.58 GjxtTcqc0
URLﾘﾝｸ(yaraon.blog109.fc2.com)
440 名前：名無しさん 投稿日：2011年08月22日 19:02
京阪
けいおんラッピング
日本昔話ラッピング
きかんしゃトーマスラッピング
プリキュアラッピング
歴代ガンダムイベント
ブラマヨ小杉のギネスに挑戦
中川家礼二の車掌によるイベント列車
これ同時進行とかどんな会社だよ
458:名無し野電車区
11/08/22 22:56:09.60 jMBvmfe+0
どこかの交通局が、巨大マニアマネー マニアに特化した増収策なんていう企画を自分ところのホームページに載せて、速攻デリしたけど、さきに京阪にやられたな。
あのＰＤＦファイル、著作権法第32条２項に準じてだれか？ｕｐしていないかなぁ？
市交のは完全にギャグの世界なんだけど。京阪Ｏ２はその域を完全に超えてしまったな。
459:名無し野電車区
11/08/22 23:31:24.79 spvOBK9/0
>>452
ここまでやれば怖くないな
しかし凄い一般客の特にババアの嫌な顔が目に浮かぶｗ
乗って見るついでに京都観光しにいくよ
これって市内から浜大津駅に行けばいいんだろ？
460:名無し野電車区
11/08/23 00:47:50.08 rrrX190Y0
>>459
地下区間・山岳区間・併用軌道が一挙に楽しめる京津線を是非ご利用下さい。
461:名無し野電車区
11/08/23 01:12:50.60 0u4Q9FCK0
>>460
そこは有名だから行く予定だ
もしかするとJRで山科まで行ってで一日乗車券買うから
地下部分は乗らないかもしらんが
462:名無し野電車区
11/08/23 01:31:05.18 7bFmuK6f0
>>452
ラッピングはいいとして、窓ふさぐだけふさいどんにゃなｗｗ
463:名無し野電車区
11/08/23 01:33:54.28 JVaGEBDY0
京都市萌えキャラ改善案
１．キャラデザをみぶなつき氏に依頼する。
２．キャラ名を｢壬生あおい｣か｢太秦かすが｣に変更する。
３．トミーテックの鉄道むすめと協力体制を結ぶ。
４．車内放送の声優を上記二名に変更する。
案外鉄道むすめは売れるから、これだけでも十分なほどに
巨大マニアマネー マニアに特化した増収策を実現できるよ
464:名無し野電車区
11/08/23 01:49:51.28 Qmc6XIF50
どっかのテレビみたいに韓国に媚びるよりはマシか…
465:名無し野電車区
11/08/23 03:06:20.43 2CBke4ew0
>>462
窓のとこはメッシュになってて内側からは透けて見えるんじゃなくて
完全にラッピングしてしまってるんだな
>>461
地下区間も併せてATOと手動の加速の違いを体感しとくのもいいんじゃないかと
御陵から大津側の地下鉄抜きの1dayチケットも
京都駅前のタワーホテルか京阪の三条駅で買える