11/05/24 07:17:01.03 cXtOofftP
>>976
たまには105系の事も思い出してあげて下さい
982:名無し野電車区
11/05/24 07:26:05.48 X1rQDDQqO
>>979
なりふり構わずなら尚更やらんだろ
＞201･203系の譲り受けとVVVF化。
酉にとっては、少し長い目で見れば
結局高いモノにつく。
983:名無し野電車区
11/05/24 08:22:11.02 bVIJjnCMO
>>977
なんだ、炊飯器か。
984:名無し野電車区
11/05/24 09:19:57.03 ZpcXj1H/0
嘘吐きは泥棒の始まりだぞ、オッサン(笑)
985:名無し野電車区
11/05/24 10:31:50.04 erz5TX2Z0
ＪＲ東海会長・葛西敬之 原発継続しか活路はない
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
986:名無し野電車区
11/05/24 12:34:31.98 00RH3SciO
>>981
うん、あれは国鉄末期ならではの出来事だと思うよ
987:名無し野電車区
11/05/24 15:11:47.49 L8t5F2Oy0
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
新潟東港から中古鉄道車両を輸出
ＪＲ貨物新潟支店が６月から
ＪＲ貨物新潟支店（新潟市中央区）は、国内で使わなくなった中古鉄道車両を、早ければ６月末に新潟東港からインドネシアに輸出する。
同港からの鉄道車両の輸出は初めて。
鉄道輸送と連動した東港利用も、国や県の社会実験を除いて今回が初めてとなる。
車両輸出で利用される京浜港（東京港・川崎港・横浜港）経由に比べ混雑が少ない港のため、鉄道ダイヤを組みやすく効率的に運べるのがメリットだ。
荷主に対し、東港とともに鉄道利用をアピールする狙いもある。
新潟日報2011年5月18日
988:名無し野電車区
11/05/24 15:53:42.98 jbXte7Z60
>>963
乙！
989:名無し野電車区
11/05/24 17:07:09.57 TvEs3pot0
989
990:名無し野電車区
11/05/24 17:07:26.93 TvEs3pot0
990
991:名無し野電車区
11/05/24 17:07:41.28 TvEs3pot0
991
992:名無し野電車区
11/05/24 17:07:52.87 TvEs3pot0
992
993:名無し野電車区
11/05/24 17:08:04.13 TvEs3pot0
993
994:名無し野電車区
11/05/24 17:10:02.98 nkUG46BV0
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part81
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
995:名無し野電車区
11/05/24 17:55:50.90 jbXte7Z60
はい
996:名無し野電車区
11/05/24 17:57:32.61 C9ONi5TL0
>>976
西に入ったら、編成短縮や運転台取付工事をやったかも。
997:名無し野電車区
11/05/24 18:02:27.83 TvEs3pot0
996
998:名無し野電車区
11/05/24 18:02:39.30 TvEs3pot0
998
999:名無し野電車区
11/05/24 18:02:52.43 TvEs3pot0
999
1000:名無し野電車区
11/05/24 18:03:02.27 TvEs3pot0
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