11/06/23 20:50:24.48 WxZPzeC00
こうしたごく単発的な増結は別として、東海道本線系統ではあまりロング＋転クロ
と言った連結運転を元来やってないよね。今はシス車＝ロング、カキ車＝転クロ
に別れてしまったから余計にできそうもないけど
中央線とは線区の特性が違うとはいえ、この割り切りの違いはなんだろう？
今では何とも思わないけど、セントラルライナーのデビュー間もない頃に見た
313-8500＋211-5000の普通は衝撃的だった。
11/06/23 20:50:24.48 WxZPzeC00
こうしたごく単発的な増結は別として、東海道本線系統ではあまりロング＋転クロ
と言った連結運転を元来やってないよね。今はシス車＝ロング、カキ車＝転クロ
に別れてしまったから余計にできそうもないけど
中央線とは線区の特性が違うとはいえ、この割り切りの違いはなんだろう？
今では何とも思わないけど、セントラルライナーのデビュー間もない頃に見た
313-8500＋211-5000の普通は衝撃的だった。