11/06/04 02:26:51.54 5lfhTMA80
「ilr丘冝三匚二''ヽ、、、 ,,=======、
, ．- =＝f ''二二二二' 'f＝≡‐- 二二 ___｀lミ｀`i __《
r；´：=＝'テ´´l| f 普 通｀| |i´￣゛゛｀`＝=：;ヽ二三=ヾ｀iミ`i
li´ [311_1] l| ト‐――" || [岡 崎] ｀||＝===三三=三：；:、、
l|---------f´〒三三三:｀llｉ||.ー―‐‐‐‐-||幵ー―-ヨ-二二三=!i
l|. ||ト|l´ ト|lll|| ｉ !!冂 lTl,,mn iTi 、、ili |
l|. |||.|| |.|lll|| ト、 ||| || |l!l!||||||| |l|l||||l|l|l|
l| |.|||.|| |.|lll||_'__＼＿＿_____!!! !! !l!l!!l||||| |l|l||l|l|||l|
l| ／|.|||.|| |.|lll| ___＿＿_ ||| |ll| |l!l|||||||| |l|l|||ll|||l|
l[ー―／―‐||ト|| ト|lll|. !!!_lll| !l!l! ''''__.|||--‐|l!:!
|｀＝＝＝＝.|||.L｀二二二ー!!!｀＝＝＝＝＝´.!! テ-l.|.|￣＿!l|=三ll!:!
| |[二||三]|..|||.| |||| |[三||二]| .!| lll|_|.l.|-二=ll|三=ll!;!
！￣￣￣￣ |||.「￣￣￣￣!!!!￣￣￣￣￣￣|| .テ |.|.|二_:=ll!≡;:」リ
・. |||.Lr‐―‐、|||| .∥.∥ノ∥；：・‐'´|」!
｀、 t====；;.tt=========」!! t====；; ∥-';_.：i´|] ] |／
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ヽ‐-------ナ―┘"ト二二´二二__ナ"／
, >‐´三三三三三>_ノ"／
497:名無し野電車区
11/06/04 02:33:38.55 5lfhTMA80
>>459
>>496が容量ギリギリなので本文分割で…(レス番すら入らないとは驚きだ)。
シングルアームだとクーラーが新型でないと感じが出ないけど、新型クーラーはAA化が難しくて敬遠してたけど、ご要望とあらば…。
その他細かく修正したからちょっとすっきりしたはず。
ただ、残念ながら容量制限でレールと枕木は一部カット。
498:名無し野電車区
11/06/04 03:57:57.29 PeHVkVV20
既出かもしれないが、新313-5000みたくドア前が黄色になった311系を目撃した。
499:名無し野電車区
11/06/04 09:53:19.88 F3G42lkM0
>>495
＞T車が何両あってもM車の重量は同じなんだからなんで駆動軸の軸重が分散するの？
編成全体の重量の話じゃないのか？
オールMなら、編成全体の重量が全部粘着力に寄与するが、MT比が低いとそうはいかん。
500:名無し野電車区
11/06/04 09:56:05.92 F3G42lkM0
>>487
>>480から引用
＞a : 加速度が小さいほど空転しにくい
501:名無し野電車区
11/06/04 10:17:16.94 F3G42lkM0
>>488
そういう話はあるかもしれんな。
たとえば、M車とT車の重量比率が3:2だったとする。
補強だとか冷房化で重量がそれぞれ1増えたとすると、重量比率は4:3になる。
3:2より4:3の方がM車の重量比率が相対的に落ちるから、空転しやすくなるわな。
502:名無し野電車区
11/06/04 13:11:21.97 Jx93bKNE0
技術的なことはともかく、それによって飯田線に213が入らないという話にはならないだろ。
503:ホームライナー豊川
11/06/04 14:26:48.74 yh3+jI/b0
事実、本長篠駅のトイレにはトイレットペーパーがない。たとえ、設置したとしても誰かがいたずらしてしまう。
ｂｙ本長篠駅を利用する高校生。
504:名無し野電車区
11/06/04 19:37:30.67 hS+2x5+m0
944 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2011/06/04(土) 18:26:21.73 ID:x4PcxcjwO
7月に東海からまた回送あり。
なんと四国へ。。
505:名無し野電車区
11/06/04 19:50:11.93 N4sRXTrl0
多度津工場で改造するんですねｗ
506:名無し野電車区
11/06/04 21:17:21.79 X4LPq73N0
>>502
技術的なことを無視したらいかんだろ
それだったら、電化区間はどの形式も走り放題ってことになるぞ
507:名無し野電車区
11/06/04 21:46:58.86 wniu+ApoO
見た目分からないだけで実は…なんて事は？
508:名無し野電車区
11/06/04 22:32:03.11 oDPtFgWT0
>>504
117が行くのかな
本当東海は四国に譲渡するよな
アンチがいうには東海はケチで性悪だからほかに売らないで潰すとかいう話しがあったな
509:名無し野電車区
11/06/04 23:53:55.39 DXtmsey+0
>>508
いや、もしかしたら211-0が譲渡されたりして。
510:名無し野電車区
11/06/05 00:00:57.61 w0i4z8j80
119系じゃないの？
単行で運転できるし。
511:名無し野電車区
11/06/05 00:04:08.74 6T8uTXx30
>>504,508-509
もし、本当ならば四国6000系の見本となった311系が
遠くない将来、譲渡されてもおかしくないと思う。
512:名無し野電車区
11/06/05 07:00:02.87 NWR5kNXO0
もしかして昼寝ばかりしている373系だったりしてｗ
513:名無し野電車区
11/06/05 07:03:28.19 oqpHtpCq0
>>508
「5」へは***-6***と***-5***が行きますよ
1**の老朽化が深刻化しているので要請あり
現車貸出7の下旬～9の下旬まで
514:名無し野電車区
11/06/05 08:21:33.38 3wFxUS8S0
ま、まさかの211-5000、6000？
東海なんか金も潤沢にあるし、2連、3連で運用が可能な、
地方の中小私鉄なんかが喉から手が出るほど欲しい車両を多く抱えているんだから、
引き合いがあれば適価で売ってしまうのも手かもね
地方の事業者なんか、古い車両を1運転台あたり3000万とか出して改造で入れるくらいなら、
211クラスなら2連で5000万～6000万くらい出しても同じ仕様の車両を大量に入れられて好都合かも
四国も6000なんかで懲りたんじゃない？マイナーな車両が増えるばかりで、
メンテナンス上も後々ネックになりやすいから
515:名無し野電車区
11/06/05 08:50:19.11 HJdaG/aI0
＞「5」へは***-6***と***-5***が行きますよ
＞1**の老朽化が深刻化しているので要請あり
＞現車貸出7の下旬～9の下旬まで
翻訳
「四国」へは211-6000と119-5*00が行きますよ
113のの老朽化が深刻化しているので要請あり
現車貸出7の下旬～9の下旬まで
516:名無し野電車区
11/06/05 09:48:43.65 AmW23Paf0
と言うことは、いったんなりとも７月には離脱編成が発生するわけか…
213系の飯田線での運用開始にはまだ時間が掛かりそうだし、新製車で浮いて来る
313-300あたりを持ってきて、期間中代走させるのだろうか？
廃車予定の119系の方はともかく、211-6000はわからないな
517:名無し野電車区
11/06/05 10:01:15.27 gqVW0+y6O
113系を119系で置き換えとか、意味あるのか？
CPとか101系の廃車発生品だろ？
518:名無し野電車区
11/06/05 10:01:54.86 aS21N5P30
営業運転には認可申請とか必要となるので、短時間で認可の得られる
四国で使用実績の有る211系と213系が四国に応援に行くでおｋ？
老朽化というよりカーボンブラシの供給不足が本当の理由なんでね？
519:名無し野電車区
11/06/05 10:07:39.63 gqVW0+y6O
121系の部品取りってわけでもなさそうだし
まぁデマだろ
520:名無し野電車区
11/06/05 10:48:44.65 g7MNPIIqO
全体の車両数が削減されるのに飯田線は車両数が増えそうだから211を捻出する余裕はほとんど無いな。
廃車をなんとかする可能性はあるけど向こうで必要な車両とも思えないし。
521:名無し野電車区
11/06/05 11:26:31.10 6cEmP66z0
大垣も神領も車両運用に余裕ない以上新たな新造計画でもない限り廃車対象以外の譲渡とか
あるわけない罠。震災で新幹線収入減少確実で在来線に余計な追加投資してる余裕などないでしょ
522:名無し野電車区
11/06/05 11:27:33.78 TaJ5Jznl0
万一211-6000を海側が捻出するとしても、その代替となる313系の新製が計画に盛り込まれて
いないし、しかも静岡の車両だからね。
もし回送の話が本当だとすれば、７月と言う時期を考えるとやっぱり117系なんじゃないの？
但し、離脱済みでかつ解体されていない編成がまだあればの話だけど
523:名無し野電車区
11/06/05 11:52:59.54 eE0V9b8x0
>>522
暫定投入の形で新車を静岡に入れておけば一応可能ではあるけどな。
期間から察するに、夏の節電で切られる分ともとれる。
524:名無し野電車区
11/06/05 13:05:22.64 DJ40/gsb0
この手の話は、大体束ヲタによる妄想。
東海在来線の車両運用方針が関東に左右されることはない。
いつまで懲りないつもりなのか。
525:名無し野電車区
11/06/05 13:30:03.29 ZyAKOFfx0
そもそも、四国へってことすら怪しい話だが、もしマジ話と仮定するなら、廃車対象の117か119ってことになる
あとは、大穴で213の可能性があることくらいで、静岡の211とか論外
プレスに載ってないからって、構ってほしいだけだろ？
>>523
数ヶ月間の動向で、そんな話になるわけないだろ
「節電で余った車両を差し上げます」とか、どんだけ行き当たりばったりな計画なんだよｗ
526:名無し野電車区
11/06/05 15:25:29.63 +GkZF8ZN0
211系5000、6000を貸し出しなら四国でハンドル訓練いらないからか？
117系の廃車分温存して豊橋～浜松区間の静シス運用捻出するのかね
527:名無し野電車区
11/06/05 15:30:37.20 ynGwgfer0
>526
117系が熱海まで行くんだお…
それこそ踊り子と勘違いして、乗車しない乗客大量発生だお
528:名無し野電車区
11/06/05 15:49:49.49 w1uYU6nS0
>>526
震災直後に節電ダイヤやったばっかりなのをお忘れか？
それよりは余裕あるだろ。
まあ、震災と無関係にそれ以前から練られてた可能性もあるけど。
倒壊の計画は随分前に発表になっていた事からすると、それはそれで無理な話でもないかと。
529:名無し野電車区
11/06/05 15:51:36.81 NB1Hq+Aa0
115-2000が数編成解体されず、四国行か？なんて噂もあったね。
結局あぼんしちゃったけど。
530:名無し野電車区
11/06/05 16:25:28.16 QdpSIe/6O
211系の四国譲渡の件は今回ガゼでも将来は考えられない話しでもない。過去JR東海から111系、14系もJR四国へ譲渡されたし。まさか近畿車輌で改良？された211系が四国へ行くのかなぁ？
531:徳庵和尚
11/06/05 17:08:23.71 uXBipSW+0
>>530
それ213系。飯田線転用のため最低限の改造。機器更新など
する必要ないと。勝手にいらんことするなという訳だ。
532:名無し野電車区
11/06/05 17:19:40.23 yNIbyI+P0
>>531
要らん事するなというか、機器更新も立派な開発企画でお金が要るからな。
あれで元がとれるのは一両あたりの開発費と更新費用、それにその後の維持費がそのまま部品交換しながらの維持費より安くなる場合で、それは余程の在籍数か、部品確保も面倒なほどのどマイナーか、となる。
倒壊の車両はどちらにも属さないからそれがやらないというか出来ないだけで、別に出来るならやって悪い事ではないぞ。
533:名無し野電車区
11/06/05 19:19:52.20 nLaUBEAx0
>過去JR東海から111系、14系もJR四国へ譲渡されたし。
111系の譲渡などしてないぞ。
534:名無し野電車区
11/06/05 19:40:44.52 6cEmP66z0
ここに菅直人並の糞ガキが要るのはよくわかったわ
535:名無し野電車区
11/06/05 19:46:46.44 BrXCASfb0
>>533
四国の111系は元静シス車だけど、国鉄時代に譲渡されて使用開始時にはJR化され
ていたと言うことでOK？
536:名無し野電車区
11/06/05 19:49:56.61 g7MNPIIqO
昼に日車を偵察してきた。
完成間近の313があったけど窓より上しか見えなかったので番台は分からず。
537:名無し野電車区
11/06/05 19:50:14.79 tFoOn+Nb0
>>533
四国に譲渡された111系は元國鉄廣嶋車だったな。
>>534
あんな大嘘つきを引き合いに出すのは、さすがに失礼だぞ。
538:名無し野電車区
11/06/05 20:05:49.02 gqVW0+y6O
117系と185系との並びが見たい
539:名無し野電車区
11/06/05 20:24:29.31 BFLcoPRg0
>>535
確か、国鉄時代に宇高を船で渡って、かなりの間、多度津に放置されてたかな。
ＪＲになって１年後の瀬戸大橋が完成してから活躍するようになったはず。
211系、四国に行ったら113系のように別物になったりして。
540:名無し野電車区
11/06/05 20:31:46.64 pcOoyQ0m0
するがシャトルの119系は性能限界ギリギリの100km/h運転していた？
常磐快速線や京葉線の103系みたいだな。
541:名無し野電車区
11/06/05 21:43:30.81 g7MNPIIqO
四国の111系って元静岡だと何かで読んだ記憶があるけど記憶違いかな？
で、国鉄時代に転属したけど元静岡と言う事でＪＲ東海からの譲渡と勘違いしたのかと。
542:名無し野電車区
11/06/05 22:04:43.53 oqpHtpCq0
いくら東海が極秘だのなんだのほざこうが四国ではダダ漏れでっせｗ゛
体質が東海と正反対だし、キヨスクの店員と駅長がフツーに世間話しているような世界。
「昨日は鯛どれだけとっとんの？」
「がもう（うどん店）で親戚総出で３０分待ったわ」
そんな環境だぞ。休憩中には構内でケータイで奥さんと晩飯の相談なんて普通。
本社社員と現場は半ば家族親戚みたいなもんだぞ。警戒心なんかあんまりないし。
543:名無し野電車区
11/06/05 22:44:03.55 6W5jEhDN0
>>541
元静岡車はJR東海からではなく、国鉄清算事業団からJR四国に譲渡されたもの。
営業車としては国鉄からJRに継承されたのはJR四国に対してのみで、
JR四国発足当初から保有していた111系も国鉄時代に高松入りしてる。
544:名無し野電車区
11/06/05 23:01:06.52 g7MNPIIqO
話しをまとめると最初は
国鉄広島→国鉄四国→ＪＲ四国、
追加増備されたのが
国鉄静岡→精算事業団→ＪＲ四国、
なのか。
いずれにしてもＪＲ東海は絡んでないな。
545:名無し野電車区
11/06/05 23:03:08.91 6W5jEhDN0
東海が絡んでいるのは金城ふ頭と浜松にいるトップナンバーだけだな。
546:名無し野電車区
11/06/05 23:09:10.49 yNIbyI+P0
まあ、国鉄時代の転属の話は中の人の脈の影響が影響していて、JRになってからもそれが生きたと見ていいと思う。
逆に仲の悪い所同士だと調子の悪い車をなすりつけあったそうだ。
547:名無し野電車区
11/06/05 23:25:47.79 g7MNPIIqO
あと元私鉄の路線は中古車押し付けとか。
飯田線や阪和線が有名な例。
548:名無し野電車区
11/06/05 23:37:29.87 AQt1SE/50
四国といえばミオにいるキハ１８１中間車（四国色）の存在が意味不明なんだが
549:名無し野電車区
11/06/05 23:42:10.84 oqpHtpCq0
>>544
四国にいる111系は元広島管内にいた車はないぞ。
民営化前に入った分は西浜松に疎開していた分を瀬戸大橋開通時用に急遽転属させたもの。
モハ110-6のユニットみたく86年夏に奈良区に貸し出されて桜井線や和歌山線で走ったも
のもあったが。
なお、広島管内にいた111系のクハは奈良、幕張、静岡、大垣に転属している。
有名なのが最後はクハ111-6103になった車な。
550:名無し野電車区
11/06/05 23:52:10.28 6W5jEhDN0
>>548
あれもトップナンバー。
「しなの」用に製造された車両なので、東海地区にはこの車両も縁がある。
解体されてからは遅いのでキハ181共々、中間車のトップナンバーも
須田コレクションの一員として購入したんでしょう。
551:名無し野電車区
11/06/05 23:57:01.92 gqVW0+y6O
>>540
もちろん
リミット一杯まで出していたよ
外扇モーターだから爆音だったよ
名鉄6000系初期車といい勝負かな
552:名無し野電車区
11/06/06 00:02:40.64 6W5jEhDN0
>>551
静岡の車内放送ではおなじみの「停車時間が短くなっております」は
119系「するがシャトル」の加速の悪さ、高速性能の低さのせいだけ？
553:名無し野電車区
11/06/06 00:07:36.25 5lBVaHf0O
>>552
ギア比が高いから加速は悪くないんじゃないかな？
後に211-5000系に置き換わって愛称は消えても
しばらくは赤ストライプを幕で出してたね
554:名無し野電車区
11/06/06 00:09:05.56 DLcHchCc0
１１９系を四国貸出あるわけないじゃんｗ
朝晩の通勤通学時間なんて余裕なくて３１３系のＺ１編成が南部応援運用入ってるくらい
ヲタは平日朝を知らないから書いちゃうんだろうな
あと何で確実な情報でもない物をあっさり信じちゃうの？
555:名無し野電車区
11/06/06 00:23:58.47 X3aNYEkC0
>>549
それは知らなかった。
広島の方が四国に近いので、そこから115系増備で余剰になった111系を転属させたとばかり思ってた。
556:名無し野電車区
11/06/06 00:35:17.00 M873ESVY0
>>554
飯田線には夏には新車が届くと上の方にあって、それが事実なら119を送っても用は足りる、と想像出来るからだろう。
別に確実でない情報を元にして予想した結果、人生踏み外すような失態に繋がる訳で無し、趣味の世界くらいそういう妄想出来ないとつまらんだろ。
それに一つの仮定が本当にそうか結論を待つだけで無く自分なりに調べる事、またどんな結果が起こり得るかシミュレーションした上であらゆる結果を想定しておくってのは社会では常に要求される。
手段はどうあれ日頃から鍛えておかないと頭ガチガチになって社会で生き残れなくなるぞ。
557:名無し野電車区
11/06/06 00:36:21.92 x9t0BC/O0
>>555
遠いところから持ってくる
それが国鉄の常識
558:名無し野電車区
11/06/06 00:44:39.71 I7c7DYF80
>>552
ムショ帰り乙
559:名無し野電車区
11/06/06 00:48:15.62 rQc4buyC0
そもそも東海って貸し出すほど車両余ってるのか？
560:名無し野電車区
11/06/06 00:51:07.03 X3aNYEkC0
>>557
あー、言われてみればそうだよな。
信越線用のEF62を、東海道・山陽線の荷物列車用にはるか西の下関に転属させたのを思い出したわ。
561:名無し野電車区
11/06/06 00:56:59.42 TshSDKqF0
>>560j
ＪＲ化直前のEF58-122は…、ちょっと趣旨が違うか。
あれ須田さんの趣味丸出しの転属だものな。
>>558
言葉が足らなかったな。
あの時の放送が、今も名残で残っているのかな?って言いたかったんだが。
流石に119系の「するがシャトル」が残っているなんて思っちゃいないよ。
562:名無し野電車区
11/06/06 00:59:52.71 M873ESVY0
>>559
新車を投入中だから、あぶれた旧型をすぐに潰さなければ余裕は出来る。
117や119が四国に行く候補と捉える向きもあるようだが、これらだと帰って来る必要がない意味で直接行く事はないんでないかと。
譲渡じゃないからな。
563:名無し野電車区
11/06/06 01:08:08.11 rQc4buyC0
なんか嘘っぽいな。
313投入とそれにともなう旧車淘汰、それに各地の輸送量・輸送力を考えると、とても素直にうなずける話ではない。
564:名無し野電車区
11/06/06 01:16:17.30 gWsn+qkHO
>>562
新車の件と四国の件は直接リンクしないと思われ
だって余剰が出せるのは明らかに静シスだけだしさ
だからといって静シスに新車が入るわけでもない
565:名無し野電車区
11/06/06 01:19:07.09 bwgbRxob0
そもそも貸出なのか譲渡なのか、どっちなのかは明確なソースはないんじゃないか？
トイレがない211を四国に持って行ったところで、瀬戸大橋線では使えないし
使い道は限られるんじゃないか？
譲渡なら改造という可能性もあるが
566:名無し野電車区
11/06/06 01:50:59.54 rb1VCJp20
静岡の211ならトイレあるでしょ
567:名無し野電車区
11/06/06 02:40:34.91 A3IVOBqQ0
無いよ
568:名無し野電車区
11/06/06 02:59:59.69 UyYhnf1M0
東海エリアなら常識であることを知らないやつが大杉。
569:名無し野電車区
11/06/06 05:00:45.25 VYRm3MeN0
四国へ貸し出しのネタ、四国スレ住民の妄想やんかｗ
570:名無し野電車区
11/06/06 05:07:06.92 VYRm3MeN0
あと、四国に行った111系は、全部元静岡の車だったよ。
元々電化開業時の訓練運転用で、営業には使わず廃車予定だったけど、
翌年の瀬戸大橋開業がらみの予備車確保で更新された。
571:中の人
11/06/06 07:19:06.00 Fbiregov0
513 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 07:03:28.19 ID:oqpHtpCq0
>>508
「5」へは***-6***と***-5***が行きますよ
1**の老朽化が深刻化しているので要請あり
現車貸出7の下旬～9の下旬まで
どこにも形式書いていないぞ それで211とか119だの良く書けるな
でも、現車貸し出しの件は聞いている それはお楽しみな
詳しいことは知人友人の伝手頼って聞いてみな
自社で新造するのは財政的に限界があるからその検討のために一時
期間だけだよ 営業には当然入れない
572:名無し野電車区
11/06/06 07:35:51.46 VhOUimViO
>>565
瀬戸大橋線ならば6000を再起用すれば済むし、
便所なし211は四国内での運用という事であれば何とかなる。
113老朽廃車が必要な状況でも経営が苦しいので補充できる状況になく、
最低限必要な分の211を借り受ける事にしたとは考えられ得るのだが…
勿論仮定の話だけどね。
573:名無し野電車区
11/06/06 08:01:31.64 6HlEA461O
老朽化しているのは113ではないよ。121の方。
574:名無し野電車区
11/06/06 08:09:31.96 M873ESVY0
>>573
あれはステンレスで出来た119みたいなものだから、まあそうだろう
107もそろそろ置き換えの話も出て来ているようだし。
575:名無し野電車区
11/06/06 09:48:21.40 cPFd5rm/0
>>567
え？
じゃあ何でわざわざ中央線のクハと交換したの？ｗ
576:名無し野電車区
11/06/06 09:58:50.04 Xn7u+ztz0
>>575
中央線の車両にトイレをつけるためｗ
577:名無し野電車区
11/06/06 10:07:09.18 WuPEN7fn0
だれか、スレのまとめサイト作ってやれよ。
…よく考えたら、あそこに行けばいいだけだなww
578:名無し野電車区
11/06/06 11:11:01.74 PoPfvQFwO
今年の313系は44両なのでしょうか。 だとしたら仮定の話しですが、1300番台 1100番台の増備なんですよね。きっと。 ちなみにその次の年は何両かな。
579:名無し野電車区
11/06/06 12:33:23.57 WuPEN7fn0
逆に、どうしてプレスリリースを見ないのかが知りたいよ。
高校生でも理解できる内容だろ、あれは。
580:名無し野電車区
11/06/06 16:24:07.06 5Rju3iRx0
四国スレでもちょっと話題になってるな
581:名無し野電車区
11/06/06 18:34:30.66 PDzAxxen0
>>571
営業に使わないのにわざわざ手間かけて回送するんかいな
582:名無し野電車区
11/06/06 19:15:28.66 I7c7DYF80
匹の社員が東海に現地調査しに来るほうがコストかからないだろ
583:名無し野電車区
11/06/06 19:22:47.68 rQc4buyC0
>>581
そうそう。
しかも他社の営業用車両を3ヶ月も貸し出しとか常識的にあり得ねえ。
だいたい乗務員の訓練というが、213を岡山から借りれば済む話だろ。
HNに「中の人」と書いてる時点でガセの臭いが漂ってるんですが。
584:名無し野電車区
11/06/06 20:35:32.86 hqJKpWsGO
>>580
この噂は最初関西のスレから発生、そしてここを経由して四国スレに伝播した。
585:名無し野電車区
11/06/06 20:57:32.63 Fbiregov0
>>583
わからんぞ。
213系なんて貸し出せる余裕なんかないぞ
586:名無し野電車区
11/06/06 21:42:40.47 kEM1VvG50
こうした類の噂は過去に何度もあったが、いずれも実現してないことが多い。
私が信じかけてしまった例として、
①E231東ヤマ投入で大量に余剰となる115系により、広島・下関の初期車を置き換える
②大阪環状線用のモリ201系８連化のため、東トタからサハを購入する
③静シスの115系2000番台を２～３編成四国に譲渡
④名鉄1600系のTcを大井川鉄道用に改造投入
⑤会津鉄道8500を九州が観光特急用に購入
実際妄想を楽しませてもらったし、そうなれば良いと思ったのは事実
587:名無し野電車区
11/06/06 21:46:26.91 aV7ubFmB0
>>586はさすがに騙され過ぎだと思う。
588:名無し野電車区
11/06/06 21:50:20.68 AdmUv8HyI
>>585
東海だって余裕はない
589:名無し野電車区
11/06/06 21:53:42.03 I7c7DYF80
>>586
( ﾟдﾟ)…
590:名無し野電車区
11/06/06 21:57:32.87 +ZTWz+zc0
>>586そのものがネタに見える
591:名無し野電車区
11/06/06 22:06:30.60 hqJKpWsGO
有名なガセネタと言えば北陸鉄道が名鉄3730を買う話か。
592:名無し野電車区
11/06/06 22:33:25.04 LMO9Cz5f0
115-2000とキハ40（48）を四国に譲渡という話はあったな
593:名無し野電車区
11/06/06 22:39:34.99 MVi4DV5q0
逆に313-6コテ全部大垣投入＋静岡ロングシート化は信じる人が・・・
594:名無し野電車区
11/06/06 22:49:33.08 rQc4buyC0
>>585
> わからんぞ。
「中の人」のくせにそういうレスですかｗ
595:名無し野電車区
11/06/06 22:51:31.74 kEM1VvG50
>>593
そう、騙され過ぎの586だけど、まさかそれはありえないだろうと思っていた。
596:名無し野電車区
11/06/06 22:57:23.86 4kUb0pTe0
まぁ、来週のダイヤ情報で甲種を見ればはっきりするよね
597:名無し野電車区
11/06/06 23:20:17.32 K4DRuY4g0
その手のは最近はDJに載らないことも多くないか？
598:名無し野電車区
11/06/06 23:47:04.67 fY7X/HeL0
とれいんの追加情報にもまだ無い
599:名無し野電車区
11/06/07 02:07:28.03 P6f2bxPz0
>>572
そもそも211を借りるよりも今後廃車の進む
117の譲渡を受けた方がいいような気がするんだけどね
使い道とかを考えると
211の譲渡という話では無さそうだし
ただ117が欲しいが放出はもう少し先になるので間に合わない
繋ぎとして211を借りて凌ぎたい。という話ならわからなんでもない
600:名無し野電車区
11/06/07 02:45:27.65 E6wu8JNa0
つうか、借りるといっても数カ月程度だろ？それだけでいったい何の意味があるんだ？
211とか借りてその場を凌いだとしても、その後の目処は立っているんだろうか？
>>599
117は、既に廃車になった分で、話は出なかったのかね？
601:名無し野電車区
11/06/07 02:46:36.14 xY+l/t/30
四国とて、8000抜きでもV車が過半数なのに、いまさら直流モータ車なんか面倒なだけじゃないか。
ネタとしても、M単車を新製して、Tは中古で回すのか?
近江鉄道や大井川の方がまだ信憑性があるわw
602:名無し野電車区
11/06/07 05:48:44.24 8fvrAxhO0
>>593
313系6連固定は大垣というだけで目の堅きにされた時代があったよな
大垣厨とか何とか
さすがに静岡に313系ロングは俺も信じず、313系1000番台だろうと思ったが
603:名無し野電車区
11/06/07 07:30:26.70 fm6fyES/0
>>602
ロングはともかく、静岡への転クロ投入は俺だって初めからないと思ったよ。
キミは神奈川県人のようだが、束の感覚で東海管内を見ないようにな。
604:名無し野電車区
11/06/07 10:34:56.80 obYG7nkGO
話し変わって、昨日15時過ぎに金山駅を119系が岐阜方面に走っていった。もち回送だけど、なんやかんや偶然にしては私チラホラみるんだけど、定期検査も色々あれど、そんなに頻繁にあるのかな。
605:名無し野電車区
11/06/07 10:58:29.18 KUjvfWF4O
>>591
さんななの北鉄行き、ピクか何かに載ったよな
あんな鉄屑が行くわけがない…と半信半疑だったが
606:名無し野電車区
11/06/07 11:11:38.56 GapYSLa30
>604
夜7時過ぎくらいに名古屋駅上りホームにいると
しょっちゅう来てる気がするお
607:名無し野電車区
11/06/07 11:44:11.19 IUoLvQCd0
>>604
119系は90日に一度交番検査受けに大垣区に出かけてる。
608:名無し野電車区
11/06/07 12:12:58.21 LXkaKK010
>>604
１１９系大垣回送はほぼ毎日あります。
交番検査のため、もちろんローテーションで
609:名無し野電車区
11/06/07 16:44:14.69 obYG7nkGO
↑↑↑だから、よくみるんですよね。 なんか言われて見たらそれらしい時間です。 普通の利用者にはただの 回送 でも鉄道ファンによれば、宝物です。
610:名無し野電車区
11/06/07 19:44:06.01 GapYSLa30
>599
実は夏の2ヶ月間
トレイン117が出稼ぎに行くんだよ…
611:名無し野電車区
11/06/07 20:27:16.95 LXkaKK010
面白いと思って書いてるの？
ＪＲ東海サイトのニュースリリース「夏の臨時列車ご案内」に
夏の７～８月に飯田線「そよ風トレイン１１７」設定されてるよｗ
612:名無し野電車区
11/06/07 21:27:29.54 HNUCngltO
そういえばリニア鉄道館に展示される117系はそよ風トレインのやつが回されるなんて噂もあったな。
613:名無し野電車区
11/06/07 22:52:24.83 qpuFeI520
>>508
あったあったｗ静岡の123系は全国から譲渡の要望があったがドケチな東海が屑鉄欲しさに譲渡を断った、
なんてデマだなｗ
>>603
散々岐阜だとか煽っていたお前が言うなよｗｗｗ
神奈川人の方がいくらかマシだったわｗ
中央線にロングの新車はいつ入りますか？ｗ
>>612
リニア鉄道館が開業すると浜松のイベントやれなくなるから今年が最後だぞ！ってガセもあったなｗ
なんてことはなかった。
614:名無し野電車区
11/06/07 22:55:23.29 EdSHwiwW0
>>602
俺も静岡313ロングは無いと思ったよ
神領に313-1kが入って211玉突きだと思ったがな！
615:名無し野電車区
11/06/07 23:05:05.31 obqJ+Z/a0
こげな胡散臭い話でスレが伸びるとは
616:名無し野電車区
11/06/08 00:19:56.33 J/qKAj5b0
車両関係の噂は信用ならんね。
出たとしても地味なものばかりだろう。
今後はネタとして出るなら新駅かダイヤ改正くらいじゃね？
新幹線みたいに313系のマイナーチェンジはなさそうだしな。
617:名無し野電車区
11/06/08 01:12:59.46 Zl4rtiO40
>>602
313系6連固定大垣はない。
というのは313系6連投入＝快速系の6連化＝18キッパーの妄想
といった流れで18きっぷ叩きの意味合いも充分含まれていたと思うぞ。
もちろん中央線に新車よこせ。もあったのだろうが
>>603
後だしされてもな・・・
静岡の313系の座席配置にしても実車の写真がスクープされるまでは
1000番台タイプの転クロの可能性は充分にありえる。というのが
当時の関連スレの議論だった
中央線ロング期待派は中央線を差し置いて静岡にロングの新車が入ったばかりか
名古屋地区東海道の211-5000も静岡に転属して、静岡がロングの天下になったことは
やはり不満なんだろうか？不満じゃなきゃ変だよな？？
静岡に転クロ有り得ない派は少なくても主流派ではなかった
だからこそ当時色々な議論で盛り上がったわけだが
618:名無し野電車区
11/06/08 03:30:39.23 1hrnDhS8O
在来線用の次の新車は３１３Ａ系になるのか？
619:名無し野電車区
11/06/08 08:52:12.27 5wsNOTuT0
>>618
違うよ。まずN313が来てからN313Aだよ。
620:名無し野電車区
11/06/08 11:28:46.64 zS/D0dBu0
中央線ユーザーも全員がロングを望んでいるわけではないからな。
電車区間に憧れる人間が多いのかな。
とにかく路線の話題は、お国自慢厨ぽくなりがちたな。
もっとも車輌の話題も撮り撤が煩いが。
621:名無し野電車区
11/06/08 11:28:59.95 bop+vi980
JR東日本がEASTのEで
JR東海はNAGOYAのNか･･･
622:名無し野電車区
11/06/08 13:14:30.54 QorIvrUdO
普通のいままでの流れなら315系だと思うよ。 マジレスだけどさ、 この数式 読み合せで では・
623:名無し野電車区
11/06/08 14:29:44.87 kyNHSqsY0
そんな事より御殿場行こうぜ、御殿場！
--------v----------------------------------
「ilr--tュ、；-------、、 ,,=========、
, ．- =＝f ''二二二二' 'f＝≡‐- 二＿ __| ｀`：バ`X´/ ヽ
r；´：=テ' '´´｀|l f' 御殿場｀l li´￣゛゛｀`＝=：;ヽ二三＝!二iヽ、 /
!if' ll ト‐――" ||. Ｊ Ｒ ｀|| i====三三=三：；:、、
!|ト--------f´〒三三三:｀llｉll――‐‐‐‐‐|l 幵ー―-ヨ-二二三=!i
!|l l|ト|l´ ト|lll|| ｉ !! 冂 ,,lTl,,n.n ｉTi 、、ili |
!|l l||.|| |.|lll|| ト、 || | || ll|l!l!||||||| |l|l||||l|l|l|
!|l. |.l||.|| |.|lll||_'__＼＿＿____!! ! !! ll!l!l!!l||||| |l|l||l|l|||l|
!|l. ／|.l||.|| |.|llll ___＿＿_ | | |ll|llil!l|||||||| |l|l|||ll|||l|
![ー―／―‐l|ト|| ト|llll. ! !_lll|llil!l! '''_'_.|||--‐|l!:!
!｀二二二二.|||.|｀二二二'ーllll｀二二二二二´..:l テ-l.|.|￣＿!l|=三ll!:!
! |ｉ○|ｉ◯!| .|||.| |||| |ｉ◯|ｉ○!| || lll|_|.l.|三≡ll|三=ll!;!
！二二二二 |||.| ― .!!!!二二二二二二|| .テ |.|.|二_:=ll!≡;:」リ
・. |||.Lr‐―‐、|||| .∥.∥ノ∥；：・‐'´|」!i
｀、 t====；;.tt=========」!! t====；; ∥-';_.：i´|] ] |／ ./
`‐┬―‐┬H¨´r；ヨ；j¨｀`‐tt‐┬――/‐'´フ二, |.| ]／ ／
| | H--廻ヨトj=---Hレ.| [二] ,´テ|〈,〉"／三.／
| ⊥二「＝＝]、￣￣ ! ・ [」>'／=三／
ヽ‐-------ナ―┘"ト二二´＿＿__ナ"／三三／
, >‐´三三三三三>_ノ"／_三三／
．・ "´二二二二二二，・" ／_二二.／
624:名無し野電車区
11/06/08 14:32:15.85 VrmCGnnuO
キハ40は話題にもならんのね
625:名無し野電車区
11/06/08 17:27:35.60 QorIvrUdO
旧国鉄色に塗り替えは三両みたいですね。 ホムペに載ってます。 話し変わって、313系の動きがはやく知りたいなぁ？
626:名無し野電車区
11/06/08 22:16:11.51 dWFr9aFc0
しかし311系の日が日本国レベルでは忌み日になってしまった…
627:名無し野電車区
11/06/08 22:23:05.85 Wy7kCEzG0
>>620
中央もスカスカな朝のダイヤ等根本的な問題を差し置いて座席論争だけやってるから見てて呆れるな
彼らなりの言い訳はあるようだが、自然状態であそこまで延々と議論が続く事はあり得ないね
628:名無し野電車区
11/06/08 22:36:17.99 FL2G5oyLO
>>626
117系…。
629:名無し野電車区
11/06/08 22:36:30.25 NYcRAmaq0
スカスカダイヤから増発したって、その分クロス増やされちゃ立ち客には楽にはならんし、
結局利害対立は起きるさ。神領以西の客にとっては始発の設定以外に改善の方法がないわけだし。
630:名無し野電車区
11/06/08 22:41:25.35 r3U4G6s20
>>623
正面には御殿場幕無いんだよなぁ・・
631:名無し野電車区
11/06/08 22:55:00.87 J/qKAj5b0
>>627
そもそも座席議論してた人間は余所者だって判明してたからなｗ
ID追っかけたら港区とか刈谷とか全然関係ない地域の人間ばかり。
そもそも大曽根や千種の混雑する部分にクロスが来るのは夕方のごく一部の列車だけなのにな。
結局クロスだとマナーの悪い人間が多いから、注意できなくて気分が悪くなるから嫌だってことらしい。
>>629
313の方がドア周りは広いし、もたれる部分も多い。一方ドア周りが狭い211は乗り降りがスムーズとは言えない。
つか東海道だって大半が一宮や刈谷の短距離ユーザーなのに競合があるから通勤の混雑は無視なのかと。
311ならまだしも313まで「せまっ苦しいクロス車両」とひとくくりにする時点で何も分かってないんだよね。
632:名無し野電車区
11/06/08 23:01:56.30 XKLTXks5O
>>631
そう書いてるお前自身が勝川利用者を装う岐阜市民なわけだが。
633:名無し野電車区
11/06/08 23:04:05.78 J/qKAj5b0
>>632
ニュー即でばっちり（愛知県）と表示されますが何か？
いつまでもつまらない認定とか本当進歩しねーなお前は。それで30過ぎとかマジ受けるｗｗｗ
634:名無し野電車区
11/06/08 23:06:43.00 J/qKAj5b0
おっとうっかりURL貼り忘れちまったぜｗｗ
ほらほら大好きな岐阜スレだぞ、はぶられて悔し涙の迷鉄厨尾西塵ｗｗｗ
リニア中間駅を岐阜中津川市に作ることが決定
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
635:名無し野電車区
11/06/08 23:18:13.86 J/qKAj5b0
まあ>>632みたいな人間ってどうせマナーのなっていない田舎物はクロスシートのよさが分かってない！
そんな岐阜土人に高価なクロスシートを提供するのは贅沢だ！
とか国鉄職員のお役所精神丸出しの馬鹿左翼脳なんだろうな。
静岡はロングで我慢を強いられてるのに、岐阜なんかが苦労せずに優遇されるのは不公平だ！
神聖な座席が土人によって汚されるのが見ていられない！とか本気で思ってそう。
こういう奴に限って自分から注意とかできないチキンだからな。
どうせ高校生に注意してもキモヲタきめえｗｗｗとか言われて泣いちゃうから何もできないんだろうね。
636:627
11/06/08 23:22:53.17 Wy7kCEzG0
ちなみに言い訳っていうのは例えば>>629-635が言ってるようなことね
何かと話を続けたがったり、ネタが尽きるとすぐに「○○住人乙」と振ってみたりw
血気盛んな沿線だこと。
637:名無し野電車区
11/06/08 23:24:00.68 tfIF/wgd0
>>630
313が入って消えたな。
638:名無し野電車区
11/06/08 23:31:04.42 J/qKAj5b0
>>636
東海の路線の中でも一番他所からの利用が多い路線だから仕方ない。
沿線の春日井や東濃住民よりも名古屋市民や迷鉄ユーザの方が態度がでかいくらいだからなｗ
「他社ユーザーを大事にしろ！」とか在日の左翼思想まんまで笑える。
とりあえず中央線に転クロが増えてることについて事実は変わらないんだから
俺なんかに八つ当たりしても仕方ないのにねえｗ
恵まれない人って可哀相ですね、としか言いようが無い。
639:名無し野電車区
11/06/09 00:17:47.58 W6h/u83v0
ほんと菅みたいなやつだな
640:名無し野電車区
11/06/09 00:30:02.87 GRkF363V0
日和見馬鹿発見
641:名無し野電車区
11/06/09 01:17:35.53 GRkF363V0
>>639
まあ民主党なら自民党と違ってしっかりやってくれる！とか言って投票したものの
期待を裏切られたとか抜かしてる馬鹿左翼の自称社会派の派遣工広シ束頁クン（３６歳児・昭和区）には
今の菅内閣が憎くてしかたないんだろうけど、あれは元自民党の人間だからなｗ
そりゃこんな馬鹿な有権者相手だったら政治家も楽に金稼げるわな。
自分から投票した癖に裏切られたとか他人のせいにして反省しないクズはそりゃ騙されるわｗ
だからいい年こいて派遣なんかにしかなれないんだろうけど。
642:名無し野電車区
11/06/09 01:58:21.30 r4ZYlDGF0
静岡の211系2連にトイレ設置の改造車が出たの？
643:名無し野電車区
11/06/09 02:24:42.23 bYlq8ZjH0
言いたいことはわからんでもないが、
煽り定型句に力を入れすぎて、ピントがずれているぞ。
644:名無し野電車区
11/06/09 08:34:58.14 LFTFx/6j0
>>642
トイレ設置の改造は神領の213系2連
645:名無し野電車区
11/06/09 22:43:14.95 GRkF363V0
>>643
ん？この前定型レス厨って煽られて悔しかったようだな。
ピントズレとか何回同じこと言えば気が済むんだ？
>>644
しばらくしたらｷﾊ11もトイレ改造車が出るかもな。
646:名無し野電車区
11/06/09 22:55:46.11 /e2erBoQ0
キハ11-0/-100も経年20年オーバーの普通鋼NDCだから、
けっこうガタきててもおかしくないのだが。
647:名無し野電車区
11/06/09 23:17:23.22 KZ683IX00
キハ11は300を除いてもう寿命でしょ。
数年でキハ40系と共に怒涛の置き換えが始まる。
伊勢はキハ25だらけになるよ。
648:名無し野電車区
11/06/09 23:48:35.23 W6h/u83v0
最近の中年は定型レス化がひどすぎる
649:名無し野電車区
11/06/10 00:30:46.42 nj6AP73aO
伊勢は結構単行が走っているけどキハ25の１両バージョンかな？
それとも25とは姿形が違った新型式かな？
流石に単行廃止はないだろうが。
650:名無し野電車区
11/06/10 01:16:54.75 K8yzuSWi0
東海は今後一両では走らせないって前にレスがあったけど
どうなん？
651:名無し野電車区
11/06/10 02:37:23.17 ZU8ml7Cr0
>>648
論旨が一貫していないし、糖質みたいだね。単に技術オンチなだけかもな。
2chや工房ブログ以外に情報源が無いとかな。
中学数学すら頭の中から抜け落ちているレベルか？
昔は解けただろうにね。思考力ではなくただの丸暗記でw
652:名無し野電車区
11/06/10 06:00:57.06 wZi0Ifx+O
キハ１１の後継車輌は日車の松浦鉄道？向けに新造したＤＣがベースになるんじゃないか？
話変わるが、高規格複線の城北線をいい加減電化しないのかな？
キハ１１単行で運用の現状では勿体無いお化けが出るぞ…
653:名無し野電車区
11/06/10 07:10:33.12 FwPGUvQn0
城北線は勝川駅の構造をどうにかしないと進展はないかと
654:名無し野電車区
11/06/10 07:39:15.52 ZU8ml7Cr0
キハ11の2連以上の運用をキハ25に置き換えれば、
11-300を単行限定にできるよね。これだけで6運用を捻出できる。
検査代走は25が1本予備であれば不都合はないわけで、
あと10年は時間稼ぎができる。その後は情勢次第でどうなるかわからんよな。
655:名無し野電車区
11/06/10 07:58:57.34 uRCD8ugD0
>>652
城北線は東海が設備投資すると設備の資産価値が上がって
それに伴い東海が金を出したのにかかわらず賃料も上がるという
矛盾が生じるので絶賛放置プレイ中～
656:名無し野電車区
11/06/10 08:34:24.35 mqE6MLENO
何で313系3000番台ってｾﾐｸﾛｽｼｰﾄなんだ？個人的には転換ｸﾛｽｼｰﾄが良かった
657:名無し野電車区
11/06/10 09:03:40.94 ja6EsIMW0
勝川駅は城北線が乗り入れるようになってるんだからいずれ工事するでしょ。
だけどホームまで準備したんだから高架化といっしょに乗り入れ工事も
すればよかったのに。なんという中途半端w
658:名無し野電車区
11/06/10 10:16:54.52 izQ7z69VO
>>656
転クロ厨は帰れ
659:名無し野電車区
11/06/10 10:29:26.24 sRcTXUSp0
>>657
城北線が勝川駅に乗り入れしないのも>>655が理由。
分割払いが終わって完全に東海の持ち物になるまでは今の状態を維持すると思われ。
660:名無し野電車区
11/06/10 14:24:46.96 ja6EsIMW0
資産価値どうこうよりも利用者の利便性を重視すればいいのに。
一部の土地収用ができなくて道路が完成しないのと同じようなものだな。
661:名無し野電車区
11/06/10 15:04:51.30 wsHXMng60
だって城北線が東海の持ち物になった暁には廃止して敷地をリニ…
662:名無し野電車区
11/06/10 15:28:49.03 rayeKHb50
>661
リニモを作るんですね、わかります…
663:名無し野電車区
11/06/10 17:41:39.08 nj6AP73aO
城北線の進化は2031年まで待ちませう。
それまでキハ11-200を引っ張るかな？
664:名無し野電車区
11/06/10 19:08:33.17 ndSyiR7E0
>>655
そういう矛盾があっても大きな需要が見込めれば放置しない。
見込めないから放置している。これが正解。
城北線が出来たからって小田井や勝川の住民が鶴舞線、犬山線、中央線を差し置いて城北線を使うか？使わないって。
それ以外の駅の周辺などあおなみ線よりも需要が見込めない。
665:名無し野電車区
11/06/10 19:41:02.03 al/xjsfS0
んでも、今城北線で一番乗降客が多いのって小田井でね？
まぁ、イオンさまさまなんだけどさｗ
666:名無し野電車区
11/06/10 22:03:00.82 c+EcWUcB0
城北線中央線と繋いだら当初計画どおり貨物列車でも走らせるのかしら
667:名無し野電車区
11/06/10 22:17:32.40 fsTJYwKG0
>>656
>>658みたいな狭いボックス大好きなマゾ人間はともかく、
短編成の多い3000番台は定員を増やす為にボックスになったのではないかと
668:名無し野電車区
11/06/10 22:18:54.02 vjiWEJD50
>>667
313-3000は165系の置き換えとして作られた車両だから。じゃないの？
669:名無し野電車区
11/06/10 22:33:17.60 cc09k+3e0
関西線も213が来る前は…
670:名無し野電車区
11/06/10 22:45:24.96 NTs/+Y2V0
>>648
劣化しすぎて見てるこっちが恥ずかしい。
>>651
理系きんもーｗ
これだから女が寄り付かないんだよな・・・かわいそうにｗ
数学のできる俺カッコイイ！（ドヤ顔ｷﾘｯ！
>>658
よう糞ニート今日も昼間から元気だなｗ
福島原発でも行って社会に貢献して来いよｗ
>>660
そんなのどこの鉄道会社もやってないからな。
利用者の利便性を考慮してたら名鉄も地下鉄ももっと便利だっただろ。
>>663
真夜中にこっそり線路の上を歩いても怒られないのは城北線だけ！
671:名無し野電車区
11/06/10 23:15:24.34 NTs/+Y2V0
>>664
的確すぎて言うことが無くなってしまった。
まあ南方貨物線みたいに廃止されなかっただけマシってことですな。
放置と言えば聞こえが悪いけど、建設途中で止めることもできないし、
一応営業しておけば廃止されることはない。
夢のある路線だけど、沿線の需要は新守山や笠寺よりも低いだろうね。
せめて小田井が総合駅だったらよかったのにな。
>>665
名古屋で一番大きなイオンがある南大高でも3000人だからなあ。
小田井は車は多いけど人の数は今ひとつなのが残念。
名古屋空港が廃止されて跡地が団地にでもなったらようやく人が増えるかなというレベルか。
672:名無し野電車区
11/06/10 23:54:09.32 bOVaMD+l0
城北線が放置されてるのは公団との契約の関係じゃん。
最近の亀はそのことをすっぽかしたりどうかしてる。
煽りも最近頭悪そうで見てられないし。
673:名無し野電車区
11/06/11 00:03:09.05 NTs/+Y2V0
過去の俺様とは…なんだったのか。
俺様よりも俺様のことを知っているということか。
そういえば俺たち付き合い長いもんな。
そろそろ俺様の家来にしてやってもよいぞ。
674:名無し野電車区
11/06/11 00:33:10.35 Bz2aQrChi
煽り抜きで頭おかしくなってないか？
ニートなのか働きすぎなのか、それとも
現実での対人関係がうまく行ってないのか知らんが、
前は演じてる基地外みたいな印象だったのが、
今は怒りっぽい健忘症のように見える。
675:名無し野電車区
11/06/11 00:45:23.93 Bz2aQrChi
例えばだが、前なら中央線の313-1000についても
あんな論調では擁護しなかったと思うんだよな。
増結できない位置があって、そもそも例外はあれど増結用になってしまってる時点で、
211の代わりにならないことは明白だからね。
仮に投稿に飽きたと考えると普通煽りは減少傾向になりマジレスが増えるもんだが、
内容に関わらず依然煽る気はあるようだから、多分煽りは本性なんだろう。
ちょっとでも投稿態度に不都合な点があるとなおさら攻撃しかえすし、
そのタイミングが以前より早くなってるようにも見え、
そういう点からも統合失調症的に見えてしまうのだよな。
676:名無し野電車区
11/06/11 00:52:19.65 Iev7E6Mx0
罵詈雑言の煽り愛が2ちゃんらしくていいんじゃまいか
677:名無し野電車区
11/06/11 00:57:08.24 hQ8FctWu0
>>674-675
ネタにマジレスとかｗ
そもそも座席ごときで熱くなってる在来ヲタみたいな低レベルな議論に真面目に応対なんてしないから。
リニアスレと違って本当にヲタ視点でしか物事を語れないからなんだかなぁと思う。
転クロで他人と一緒に座れないとかが気になる方がよっぽど精神分裂症かパニック障害なんかだと思う。
678:名無し野電車区
11/06/11 00:58:42.41 admpoLbY0
罵詈雑言でもタイミングってもんがあるからね。
バカをした時にその内容以上の罵声なら煽りになるが、
バカをする前に罵声を浴びせるのはただの気違いだ。
679:名無し野電車区
11/06/11 01:05:01.52 hQ8FctWu0
訂正＞他人と一緒に座れないとか、立ちスペースが気になるとかの方が
混雑するところが極端に苦手だったり、隣り合うことが前提のロングなら安心できるって時点でアレだね。
ただのピザって可能性もあるが。
>>676
だな。それに尽きる。
文句があるなら東海に直接言えばいいのにｗ
最近なんてサイトのトップページにご意見募集ってあるくらいだし。
リニアもいいけど在来線もね！って一言送っておけば少しは落ち着くんじゃないかねえ。
まあ、それで相手にされないから2chで周りに八つ当たりしたいんだろうけどなｗ
努力家で真面目なのかもしれないけど、どうでもいいことに力入れすぎて周りから評価されない人間って感じ。
680:名無し野電車区
11/06/11 01:06:59.07 hQ8FctWu0
>>678
ただの気違い乙。
ホラホラホラ、そんなんじゃ全然感じないんだよね（迫真）
681:名無し野電車区
11/06/11 01:16:09.50 Bz2aQrChi
やっぱり人格障害だな
682:名無し野電車区
11/06/11 01:19:02.12 hQ8FctWu0
まず他人を否定する前に自分を受け入れてもらえるように頑張ろうね、キモヲタ君。
683:名無し野電車区
11/06/11 01:27:10.61 cffPQxTH0
>665
あそこのイオンって、名駅周辺の名鉄協商の駐車場が指定駐車場になってるんだけど
名駅周辺に止めて電車で行く奴っているのか？
684:名無し野電車区
11/06/11 01:27:43.08 Iev7E6Mx0
個人的にはこんなおっさんがもし近くに住んでたりしたらこわいですよ
20歳クソガキの戯言でした
685:名無し野電車区
11/06/11 01:30:56.79 MbolMV7H0
>>675
今回313-1000の4連を東海道名古屋口にも入れた事から見れば、中央は今後も7両～10両のうち3～4両程度は
1000番台の車端部ロング+転換クロスを入れて中距離サービスにも力を入れるって事だろ
もし中央で313-1000の使い勝手が悪ければ、2006年度に追加で入れる事もしないし、
今回の投入を機会に大垣にすべて出してしまう事も出来ただろうからな
686:名無し野電車区
11/06/11 01:37:02.37 hQ8FctWu0
>>684
なんだほとんど同い年じゃん。
まあ、兄弟のいない典型的な一人っ子おたくには分からないんだろうなあ。
どや？年上っぽい振る舞いだったやろ？
>>685
>>675みたいな人間には何言っても理解できないと思うわ。
結局俺なんてこのザマだぜｗ人格障害やら岐阜人やら意味の分からない人格攻撃が始まるｗ
中央線なんて市外に出れば東海道線と同じ近郊電車なのに、未だに103系が走ってた東京のような通勤路線だと思ってやがる。
だいたい103系なんて13年も前に消えた車両なのに、未だに覚えてる時点で現代の人間じゃないよなｗ
まあ２ちゃんでしかお友達のできないタイプの可愛そうなお兄ちゃんは
現実を見るよりも２ちゃんで周りの人から嫌われないようにすることの方が大事なんだろうよｗ
687:名無し野電車区
11/06/11 01:43:05.83 kGZa4taz0
>>675 >>685
その話そろそろ飽きねえのかい？
中央線スレでやっておくれ。
中央線スレというとリニア開通後のしなの中津川打ち切り説に亀が固執してた。
あれはさすがに俺も妄想が過ぎると思った。
688:名無し野電車区
11/06/11 01:47:54.82 hQ8FctWu0
>>687
そりゃ夢の持てなくなったユーモアのないオッサンにはそう思えるんだろうな。
リニアが出来る頃には定年なんだしｗｗｗ
つか話の腰折るならなんかネタ持ってこいや。この水差し野郎！
なんのための前進守備だ？
東海ユーザーでもないのにネタ欲しさに寄ってくる豚はこれだから困るね。
689:名無し野電車区
11/06/11 02:05:54.26 HiPTqBsz0
313-2000はこの先生きのこれるのか？
690:名無し野電車区
11/06/11 02:08:20.82 hQ8FctWu0
ていうか、>>687は本当は自分が中央線ロング統一＆東海道線クロス転属説という
気違いじみた妄想に固執していた過去を蒸し返されてよほど悔しいんだろうな。
しかも大垣に新車は入らないとか、飯田線に新車を入れろとかｗ
さすが自称現実派の専門家（）の仰ることは違いますなあ。
でもさりげなく憎しみを込めて「亀」とか書いちゃう時点でその時に議論に参加していたことをうっかり暴露ｗ
散々自分の願望が外れて今どんな気持ち？ｗｗｗｗｗ
ああ、自分の予想も願望も全て手に入れて本当に気分がいいなぁ～♪
>>689
連投規制解けたわｗサンクスｗ
691:名無し野電車区
11/06/11 08:30:23.61 Uor4HAXa0
それなりにまとまった自説を先に披露すれば、
ただのネタ出しクン扱いで終わるのだが、
ほとんどが他説に感情的な返しをするだけだからな。
情緒的な判断が悪いとは思わないが、
それが客観的に下したものだと言い張るのは、要注意だ。
インバスとか受けさせたら悲惨なことになるだろう。
ちなみに13年前の記憶なら、今は20歳前後でも関心次第では、
エピソード記憶として、覚えているだろうな。
中学数学ごときで「理系乙」とか返す、カチコチ人間にはわからないだろうが。
誰かの文体をエッセンスに入れるのは疲れるなあw
「疲れを知らない」というのもれっきとした知覚異常なんだよな。
692:名無し野電車区
11/06/11 10:12:33.29 6hmCKM+/O
気を遣わないから疲れないんだよきっと…羨ましいね
最近の若者に多い
こんな世の中にしたのもわしら親の世代だな…
学校教育でも先生がやる気無し
そりゃ体罰だのうるさい世の中で何も出来なきゃ
やる気もなくすし
よき日本は終わったのだよ。
長いこと電車乗ってるが、
他人を気遣わない世の中になったと感じないかな？
693:名無し野電車区
11/06/11 10:53:25.59 hQ8FctWu0
>>691
オッサン年なんだから無理すんなよｗ
いつリストラの対象になるのか分かんねーんだし、遊んでないで仕事しろよ。
高給取りが50過ぎても安泰なんて時代は終わったんだからよ。
>>692
そうですね、中学生がバイクで集団で暴走したり校内で暴れまわったりしてた
古き良き時代の日本の方がよかったですよね（棒読み）
電車の中で堂々と高校生がタバコ吸ってても文句言われない時代でしたしｗｗｗ
694:名無し野電車区
11/06/11 11:22:30.03 Uor4HAXa0
>>693
あんたみたいな石頭のレスは分かりやすくて好きだわ。
他の人と違って、時間に余裕がある恵まれた境遇なんだから、
無意味な飾りつけは止めて、独り言に専念した方が有益だぞ。
情報源も精査してな。そこまでは無理か。
695:名無し野電車区
11/06/11 11:28:34.77 hQ8FctWu0
>>694
俺はお前みたいなのがすごく嫌い。
696:名無し野電車区
11/06/11 11:36:18.96 K2aG4p+R0
キハ４０とキハ４８の一部を国鉄リバイバルカラー（参宮線全通記念）になるけど死亡フラグすか？
697:名無し野電車区
11/06/11 11:36:42.80 Uor4HAXa0
やっと素直になったな。それで行けばいいんだよ。
俺はお前みたいなタイプは友達づきあいには悪くないが、
部下や上司には勘弁してほしい。動くだけで働かないからなw
698:名無し野電車区
11/06/11 11:40:40.25 hQ8FctWu0
>>696
発表されてないけど車齢的にもう無理だと思う。
燃費も悪いしそろそろ新型にしないとね。
>>697
そう・・・（無関心）
699:名無し野電車区
11/06/11 14:53:04.74 u1QNa6Tc0
武豊線に先行投入されたキハ25だが、線区ごとに内部のアコモデーションを変えてきたりして。
高山・太多線用が313-1000と同じ転換クロスシート、紀勢・参宮線用が313-3000と同じセミクロスシートと言う具合に。
700:名無し野電車区
11/06/11 15:34:28.22 MbolMV7H0
>>699
わざわざ増備した車種だから今後の標準車両になるんだろうけど、
313と比べてもそこまで車種が多はできないから共通性ですべて転換クロスシートになる気が
701:名無し野電車区
11/06/12 00:16:29.67 DnB7kCG40
>>699
それよりも無人駅多すぎだから単行をいくらか作る気がする。
ドア開けてから改札口までダッシュしないといけないのは大変だと思うし。
わざわざ２両でもキハ40＋48になってる編成もあるしね。
702:名無し野電車区
11/06/12 00:24:02.38 0q9Qe80M0
>>701
その場合、末期の165みたいに運転台から遠い客ドアの脇にドアスイッチ付ければ単行は要らないんでない？
703:名無し野電車区
11/06/12 00:28:49.63 9kIJZI+VO
名鉄みたいだな。
704:名無し野電車区
11/06/12 00:33:50.61 CyrtWM110
>>701
身延線用も単行をやめたからな…
飯田線用にも出てこないところを見るともう単行は作らないんじゃ？
2両ワンマン運転も板についてきたから、特別非電化区間が大変というわけでもないし
705:名無し野電車区
11/06/12 00:52:31.12 ik8GuI1f0
亀山あたりのジーゼルカーは？
706:名無し野電車区
11/06/12 01:11:01.75 9kIJZI+VO
飯田線や身延線の場合単行の区間が短く必要な本数も少ないから２両にして他の運用と絡めて効率よく出来るな。
高山線や太多線も同様だが伊勢地区の場合は日中の単行が結構多いから終日２両以上はかえって無駄になるような…（特に名松線）。
707:名無し野電車区
11/06/12 07:08:30.54 xXLb8CDc0
キハ85は130キロ運転したらいいのに
708:名無し野電車区
11/06/12 13:34:41.44 DnB7kCG40
>>702
最近の東海の安全対策を見てると発車時にホームの安全確認をしないといけないから、
窓を開けて身を乗り出せるようにしないといけない気がする。
ただそれならｷﾊ25頭３つの３両もできるが。
>>704
電車はユニットを組んでるからね。気動車は１両単位で動かせるから別仕様にできなくもない。
>>706
ｷﾊ11の代替がｷﾊ25なら単行出さないと過剰になっちゃうね。ｷﾊ15とか出すなら別だけど。
709:名無し野電車区
11/06/12 15:28:03.17 ztD7tKGh0
キハ15？
片運のどんな仕様を出すんだ？
キハ25でいいだろ。
710:名無し野電車区
11/06/12 16:14:29.89 p3Uoldrz0
どうしても単行で残したい運用は11-300にするだろ。
6両あれば6本まかなえるんだから。
711:名無し野電車区
11/06/12 19:02:25.88 Ib6e1eZjO
今年44両入る313系 内訳たぶん1100 1300番台なんでしょうね。 ファンがアッ！と驚くようなサプライズありませんかね。 妄想ひろがりますが、費用対効果から現実的なのが民間企業ですわ。 でもLCカーは素敵
712:名無し野電車区
11/06/12 19:09:53.62 oNnZrgW50
出たよ絵文字厨・・・
713:名無し野電車区
11/06/12 19:26:59.27 Ib6e1eZjO
嫌だあー 私の事覚えてる？ 【電化魔】よっ
714:名無し野電車区
11/06/12 19:58:48.43 DnB7kCG40
絵文字おばさんよくきたわね！
サプライズ・・・は多分今年はないわよｗ213のトイレ改造で十分ネタだったでしょ。
117が全廃するとかなりダイヤが変わるだろうから来年以降だねえ。
あとリニア名古屋駅の工事が始まるのが４年後だから、そうなると使えなくなるホームとか出てくるかも。
武豊線電化はそのための工事なのかもね。
715:名無し野電車区
11/06/12 20:29:15.18 Ib6e1eZjO
来たわよ 久し振りに だって、電化する路線がないのに気付いたから、春眠してたわ、あ いゃーだ、 女の子の日になっちゃった。おうちかえらないと
716:名無し野電車区
11/06/12 20:51:10.91 1zEvaCOdO
>>701
それは車両検査とかでたまにだよ
基本はｷﾊ48 2両だよ
車掌が乗ってる時は車掌が猛ダッシュしてる
717:名無し野電車区
11/06/12 22:41:30.29 /Y7jGpbMP
>>705
なんかすごいジジ臭い車だなw
718:名無し野車両センター
11/06/12 23:56:26.72 fKCFi4O90
117のカキS5とS15(2本)、長期保留の状況が続いているね。
噂の四国譲りは、コイツらが旅立つのかも…
719:名無し野電車区
11/06/12 23:59:38.78 4UfEN7a/0
ヂーゼル機器
720:名無し野電車区
11/06/13 00:04:48.33 R0N5/SApP
>>719
それなんてゼクセル？w
721:名無し野電車区
11/06/14 01:09:10.77 YCW82WMV0
>>699
キハ40系列置換用として、ローカル線区のワンマン普通列車用となる車両は、
座席定員が多い313-3100準拠のレイアウトになるかもしれないな。
722:名無し野電車区
11/06/14 01:57:43.43 oMmHhtNdO
ｷﾊ40系は中央ﾘﾆｱ新幹線が開通しても走ってる気がするんだが
伊勢と飛騨辺りでひっそりと…
723:名無し野電車区
11/06/14 10:50:35.72 cEQYxdmG0
中央リニアって16年も先だぞ。無茶言うなよw
724:名無し野電車区
11/06/14 15:51:45.95 Kf/+p7c0O
211の置き換えが先か、383の後継車両の登場が先か。
725:名無し野電車区
11/06/14 16:10:22.44 CCFvkvD3O
383系が先かなぁー 特急だし。211系は、保有車両が多いから一度に変更出来ないしね。
726:名無し野電車区
11/06/14 16:13:49.48 CCFvkvD3O
去年の６月下旬に313系が出てきましたね。 今年もそうならそろそろですね。 アッ？と皆が驚く313系が出てくる事を夢みます。
727:名無し野電車区
11/06/14 16:27:47.63 M3G8EcXP0
>>714
ねーよ
728:名無し野電車区
11/06/14 16:43:58.72 1/0L9lyvO
キハ11は-300も含めてキハ25で置き換えて-300は鹿島臨海にでもくれてやれ
729:名無し野電車区
11/06/14 17:09:45.13 UqFQZZ3eI
>>728
樽見か長良川じゃないの？
730:名無し野電車区
11/06/14 17:45:10.60 ik8r8rLO0
>>726
つ 快速伊勢熊野路号仕様急行色
731:名無し野電車区
11/06/14 19:07:30.26 esFOq46D0
>>728
>>729
マジレスすると、紀勢・参宮・名松線と城北線で6両分の運用になると思う。
あとは2連以上で置換えじゃないかな。
732:名無し野電車区
11/06/14 19:15:02.38 IoJHCMR50
単行だと高校の下校時間が変更になったときとか
不意の多客に対応できずにトラブルとか
問題がおきてるんじゃないのかね？
東海はなんだかんだ金あるからね
こまめに状況判断して増結手配とかなんて面倒
「この程度のはした金」ケチるより最初から2両でいいだろ？？
ぐらいの発想をする会社だろ
「金がないなら頭を使え」じゃなくて
「金で解決できるなら頭使うな」が東海だろうｗ
733:名無し野電車区
11/06/14 19:45:21.48 ZYOJZlqo0
>>732
いや、東海は「金はあっても頭は使え」だろ。
自己操舵振り子台車の383系やレール運搬DCのキヤ97なんかは正にその極め付けだし。
734:名無し野電車区
11/06/14 20:47:22.41 eU13D1do0
東海 金はあっても頭を使え
束 金で解決できるから頭使うな
西 金は京阪神地区だけで使え
九 金はデザインにだけ使え
ｺﾋ 金はないから整備不良車も使え
匹 金の話はするな
735:名無し野電車区
11/06/14 21:18:17.48 ut936UjxO
キハ25は本当に高山線北部や紀勢線、参宮線にも入るのだろうか？
まして名松線とか。
いや、ランクを落とせとか旧車のままでいいだろとか言うわけではなく、３ドア車にする必要が乏しいと思うのさ。
313系3000番台のように名古屋駅へ乗り入れるような運用があるならともかく、どう考えても閑散地域しか走らない車両なら、むしろ２ドアの方がいいのではなかろうか。
736:名無し野電車区
11/06/14 21:27:15.56 scK994cbO
>>734
いやいや東海と束
逆だろｗｗｗ
東海はちゃんと頭を使ってるぞ。
特に車内改装や整備とかで
束は無駄な物を増やし過ぎ。
目立ちにも程があるわ
737:名無し野電車区
11/06/14 21:33:19.92 M3G8EcXP0
>>736
日本語理解出来てるか？
ところで、キハ２５にステップ準備ってことは高山線にまだ７６０ｍｍホームがあるってことだが
具体的にどの駅なんだ？キハ８５が停まる駅にはないはずだが
738:名無し野電車区
11/06/14 21:45:26.45 CvMes2NJ0
>>736
東海の室内改装や整備って、なにか頭使ってたっけ？
現状維持に徹しているようにしか見えないが。
ガムテで補修にはちょっとびっくりしたがな。
739:名無し野電車区
11/06/14 23:16:19.89 3By9cTaO0
>>727
あたりまえだろ
>>732
その割には中央線のホームの屋根をケチったりする。
2両なのは１両トラブルが起きた時にでも自走できるためだった気がする。
>>734
東海 金は使うべきところで使え
東 金はエキナカで使え
こうだろ。
>>735
３ドアになったら駅員が改札に回るよりも早くDQN工房が改札突破していきそうだなｗ
>>737
たまには高山線に乗りにいくのもいいだろ。っていうか基本どの駅もホーム低いぞ。
>>738
中央線の駅改修時は停車位置を変更して混雑位置が固まらないように変更された。
740:名無し野電車区
11/06/15 02:43:40.94 Y7AyV32t0
3ドアは締切で2ドアとしても使えるが、逆は無理だからな。
朝は降車駅が集中しているから、そこでは出口を増やしたい。
遅延を防ぐのも、安全やコスト減につながる。駅の屋根延長もしかり。
本数や両数を増やしても、ムラがあってはカネを出す意味が薄れる。
話変わって、某所の早読みさん情報では、来週にH7+H8が近車より出場とか。
741:名無し野電車区
11/06/15 08:47:44.35 cPDeDCiB0
>>735
キハ25はキハ40系の後継なんだからいずれは高山線紀勢線参宮線に
入るでしょ。ワンマンだったらドアは締切にするから2ドアでも
3ドアでも関係ない。名松線はキハ11－300が20年以上使える。
寿命がくるころには路線がなくなる。そのころには家城の高校も
少子化で統合されてなくなってるよ。
742:名無し野電車区
11/06/15 16:53:26.56 Gj02/GK10
最近気が付いたのですが373系313系の先頭車の貫通扉の渡版が黄色になっているのですが黄色は何か意味を表してるのでしょうか？
743:名無し野電車区
11/06/15 17:30:31.38 ipMdcrre0
>>742
渡り板は踏み外すとまずいから、目立つように黄色く塗ってるんだろ。
744:名無し野電車区
11/06/15 17:40:02.76 Gj02/GK10
>>743
なるほど。
いつ頃から黄色になったのでしょうか？
関西人で日常的に見るわけではないので知らない間に黄色くなってました
745:名無し野電車区
11/06/15 19:36:17.86 GizXzd8s0
>>744
バリアフリーがらみじゃないの？だから最近。
ドアの床も黄色にしたり、優先席の色を変えたりしてるのと同じ目的。
746:名無し野電車区
11/06/15 19:40:48.90 S1xjIpJ90
>742
それって静シス車だけじゃ？
747:名無し野電車区
11/06/15 21:01:00.39 G4H3uxnnO
静シス車のみが、運転室貫通扉の渡り板一部が黄色に塗られてる件、僕も気になってた。
バリアフリーにしても渡り板は使うときには黄色は下側(裏側)になるから見えなくなる。だから何であえて黄色なのかが気になる。
でも最近は色褪せてるけど・・・
748:名無し野電車区
11/06/15 21:12:40.59 XqstsQ6rI
連結部の渡り板を上げるイタズラが多発した対策。
749:名無し野電車区
11/06/15 21:29:07.21 0dl/u1jS0
>>744
確か２～３年くらい前から。
750:名無し野電車区
11/06/15 21:49:51.62 IchNcKRYO
静岡と言えば、今もドアステッカーが上寄りに貼ってあるのかな？
静岡車が大垣米原に来ていた頃、
たまに乗っては何故貼り位置が違うのか不思議に思った
751:名無し野電車区
11/06/16 04:42:05.08 N2En1J/7O
ＤＪ読んだら、東海って１４系トップナンバーを四国に譲っちゃったの…？
752:名無し野電車区
11/06/16 07:51:18.92 3cl4hG3l0
静シスの313系、今夏は東海道線でも半自動ドア扱いをするのだろうか？
753:名無し野電車区
11/06/16 09:34:10.15 oalzPfwg0
>>751
何年前の話をしてるんだｗ
754:名無し野電車区
11/06/16 14:09:48.96 5FssspWz0
広告ステッカーが緑から白に変わってる。
いつからかな？
755:名無し野電車区
11/06/16 16:14:09.73 klhtw8rO0
>>750
モトモトシスにいた211だけスッテカー上だね
カキから出て行ったのは下のままだし３１３は下になってる
756:名無し野電車区
11/06/16 20:13:02.65 1bn89aXg0
213系近車出場の第２段は23日みたいですね。
でも、四国送りのことは何も書かれてなかったな。
757:名無し野電車区
11/06/16 20:19:04.31 pNNOXr/G0
くもじいが結構多彩な車両を捉えていて感心
758:名無し野電車区
11/06/16 21:01:34.63 klhtw8rO0
>>756
次で４弾じゃないのか？
759:７５８
11/06/16 21:02:46.68 klhtw8rO0
↑なんでもなかったすまん
吊ってくる
760:名無し野電車区
11/06/16 21:17:33.40 1bn89aXg0
ゴメン
段じゃなく弾だった。
761:名無し野電車区
11/06/16 22:30:30.38 v/5AznyzO
>>757
Ｓ字鉄橋を渡る復刻色119系なんて狙いすぎ。
762:名無し野電車区
11/06/16 22:33:25.99 EE7uUiiI0
キハ４０、キハ１１の方向幕が普通と表示される運用ってある？
763:名無し野電車区
11/06/18 00:24:12.85 MUwQF2AV0
今日の中日新聞夕刊の投書欄に、関西線の遅れどうにかせろやって言う投書に対して
東海から、いまドア数を増やした車両に変更してる最中だから、もう少し我慢せいや (#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
って回答が乗ってたね
764:名無し野電車区
11/06/18 00:26:57.57 kAPLsCqE0
213は朝夕の関西線からも完全追放されるのか。
既に日中は313ばかりだから…
765:名無し野電車区
11/06/18 00:43:34.70 gkE0prxh0
飯田線転用もそうだが、来春の大垣区への転属ももはや既定路線だろう。
766:名無し野電車区
11/06/18 06:08:48.40 Y4/B42Lx0
>>748
黄色に塗るだけで対策になるの？？
767:名無し野電車区
11/06/18 08:43:25.24 QsK6FpRT0
黄色く塗ってるのはATS-PT搭載車の識別では？
373系の一部は特急東海廃止以前から塗られてて、あれで束乗り入れ車の
識別してんだと思ったが。
768:名無し野電車区
11/06/18 08:55:53.09 1TE00msRi
編成を連結したときに、渡り板を上げられるイタズラが多発した。
通行した客がつまづいて怪我をしたらしい。
で、渡り板を黄色く塗って注意喚起としたわけ。
おまえらマネするなよw
769:名無し野電車区
11/06/18 09:01:11.75 Wk/hpvhb0
>>763
相変わらず中日はいい広告塔だなｗ
そこをもう１押しして複線区間を増やして欲しいが
よく考えたら６両まで増結できるからまだ余裕あるのか。
>>765
またお前か。
で、いつになったら飯田線に新車が入るの？
>>768
神領のニコン持ちのキモヲタが連結部の扉勝手に閉めていくの目撃したことあるわ。
まあ特に害は無かったけど、こういう類のものは客が動かせないように工夫する必要はあるね。
770:名無し野電車区
11/06/18 09:15:49.01 nSYgnp2Ii
>>769
あ、俺それやられたかも。
隣の車両に渡ろうとしたら珍しく開き戸が閉じてて、開けようとしても開かないの。
仕方ないから駅停車中に反対側から見たら、フックみたいなので鍵かけられてた。
しかも3箇所も。地味に悪質なイタズラだぞ！
緊急時に避難路が確保出来ない！
ひょっとしてそいつのしわざだったのか？
771:名無し野電車区
11/06/18 09:23:00.55 Wk/hpvhb0
>>770
この近辺だったら多分同一人物だろうな。
乗ってた電車は夜の中央線の2131+213*2の3191M。たしか２年くらい前。
その時は通り過ぎる時に扉の上のストッパー外すくらいだったから、それが本当ならエスカレートしてるな。
体型はピザで身長は170～180cmと大柄。ニコンのD300辺りを持ってた気がする。あと３脚。
恐らく名鉄かどっかのイベント帰りだったろうから、定期的に沸きそうだな。
772:名無し野電車区
11/06/18 09:37:32.83 nSYgnp2Ii
そうそう、中央線だった！
いつかのトイレットペーパー詰まらせ事件みたいに、あまりエスカレート
させるとそのうち捕まるな。
聞くところによると、トイレ事件の時はありとあらゆる駅の監視カメラの
映像を解析してたみたいだしな…
イタズラされた列車の運用から駅を割出し、監視カメラを徹底的にチェック。
773:名無し野電車区
11/06/18 09:43:40.23 Wk/hpvhb0
>>772
なるほど、じゃあ話は早いな。久々に東海に投書でもしとくわ。
774:名無し野電車区
11/06/18 09:55:28.25 pAJYKUekI
特に北海道の脱線火災事故のあとだけに、避難路の確保はシビアな問題のはずだろう。
775:名無し野電車区
11/06/18 10:02:14.66 Wk/hpvhb0
>>774
送信しといた。なんかあったら駅員にも話しとくわ。
776:名無し野電車区
11/06/18 17:29:09.80 vRpm+uMK0
中間に入っている先頭車の貫通扉はフックの部分で施錠して
客が勝手に閉めないようにすればいい。
東は115系などで10年前からそういう対策をしている。
777:名無し野電車区
11/06/18 18:41:13.30 1KyuVAi3O
最近、太多線で見なれないカラーの車両を見るだけどあれってどっから来たんだろ？
オレンジと濃いクリーム色のツートンカラーのヤツ
778:名無し野電車区
11/06/18 20:00:57.86 MUwQF2AV0
>777
前からいた車両だお
ただ化粧直ししただけ
779:名無し野電車区
11/06/18 20:06:20.58 GuvwvqOuO
某武のように客の間に合鍵が出回れば
780:名無し野電車区
11/06/18 21:30:20.33 Wk/hpvhb0
>>776>>779
そういえば武蔵野の103系が鉄ヲタが勝手にドアに施錠したせいで開かなくなる事件があったな。
オクで横流しされたのか知らんが、それ以降ドアの鍵穴に銀色のシールが張られることになった。
781:名無し野電車区
11/06/18 22:32:23.17 ehiLSYAW0
今日の朝10時ごろ、名古屋工場へ向けてと思うけど、
城北線のキハ11が名古屋駅を通過していった。
当分の間、城北線にはミオの200番台が代走で入るかな?
782:名無し野電車区
11/06/18 22:52:05.86 St1parkz0
>>781
やべえ気になる
明日城北線行ってくるかキハ40だったらいいな
783: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/06/18 22:55:43.22 blVSnaRX0
>>781
マジか。
明日見てこよ。
784:名無し野電車区
11/06/18 23:21:06.82 ehiLSYAW0
>>782-782
キハ11-201だった。
でも城北線内に検査する施設が無いから、
ちょっとした検査でも名古屋工場に入れたりするかもしれないけど。
785:名無し野電車区
11/06/18 23:42:22.91 St1parkz0
>>784
ただ202もいると思うから大丈夫なのかな？
786:名無し野電車区
11/06/19 00:30:32.04 kGqi6WJEO
平日ダイヤだと朝夕は２両使うから月曜までに帰って来なかったら確実に１両はＪＲの車両だな。
787:名無し野電車区
11/06/19 01:31:44.58 +LtOoFmL0
酉の225は何の試運転に来てるんだ？
788:名無し野電車区
11/06/19 01:47:24.29 iv2RO39d0
>>787
大垣直通。確か223系と共通運用だから225系が来る事もあるってこと。
789:名無し野電車区
11/06/19 02:19:12.34 ob0XYEDNO
伊勢のキハ１１系３００番台って０～２００番台と共通運用？
790:名無し野電車区
11/06/19 02:24:10.38 DTzKrOdC0
質問もレスも知恵袋レベルになってきたな。
791:名無し野電車区
11/06/19 16:51:44.61 g4co8U3kO
さより
792:名無し野電車区
11/06/19 16:52:23.06 g4co8U3kO
飯田線に313ー3000，213ー5000，関西線と中央線に313ー1300で、この夏はｲｸかな。東海道線は313ー1100が増えるかな。関西線に４両固定が入らないのは、訳ありかな。
793:名無し野電車区
11/06/19 17:10:05.62 wLL7XIwq0
かなかなかな
794:名無し野電車区
11/06/19 17:29:51.53 qGRUl5wb0
>>790
次スレも満足に立てられない住人のスレですから
795:名無し野電車区
11/06/19 19:36:39.27 DTzKrOdC0
>>792
あんたがデータイムのレチ要員を確保するか、
365日不休で始発から最終までセルフ車掌をしてくれw
796:名無し野電車区
11/06/19 19:38:40.55 jTdCKtyC0
>>794
最近は忍法帳のLvのせいでスレが立てれない、立てれるLvでもホスト規制に
かかって立てられないこともたびたびさらにこれを知ってか埋め荒らしが
新スレを立てる前にスレを埋めてしまう。
797:名無し野電車区
11/06/20 16:01:26.20 ElomYAv9O
今、西岐阜駅から大垣方面に119系ニ両×2が向かった。 どうやら、毎日でないにしても、この筋らしい。 逆は19時前後に名古屋駅を通過するらしい。 どちらも、毎日ではなさげ
798:名無し野電車区
11/06/20 20:17:19.04 xXnGVdSz0
>>797
豊橋や伊那松島に常駐してた119系が検査の為に大垣に戻る筋だな。
119系の引退後はこの筋は廃止して、豊橋で定期列車に増結する形で大垣に検査の為に戻る事になるかな。
勿論毎日ではないが。
799:名無し野電車区
11/06/20 21:57:36.33 ElomYAv9O
そうなったら、良いですね。 何とか定期電車の一部でも、10両編成があった、いいなぁ、 関西の新快速の12両編成は、ある意味 関東の電車より、威厳があったりして
800:名無し野電車区
11/06/20 22:03:22.08 66mkMmhk0
今の１１９系大垣回送を客扱いして欲しいな、変則区間快速でいいから
Ｍ編成の本線１００ｋｍ/ｈ爆走体験してみたい
801:名無し野電車区
11/06/20 22:06:29.35 qsk0Ghje0
>>798
213は性能が低いから無理でしょ。
まあ117が浜松まで入ってたから無理ではないだろうけどね。
で、方向幕の種別表示が無い件についてはどうなんよ。
802:名無し野電車区
11/06/20 22:29:27.06 CGHvOZqW0
>>800
シス所属の頃は客扱いしていた時もあったのにね。
興津～島田のするがシャトルを含め、東海道での爆走は音響効果も手伝って、確かに
迫力満点だった。
803:名無し野電車区
11/06/20 23:00:51.26 3kZKOSraO
飯田線車両の大垣出入庫は213は単独の回送、313は一部普通列車に繋げて客扱いしながら回送かな？
313なら東海道線の車両と大差ないから繋げても一般客には気付かれない。
804:名無し野電車区
11/06/20 23:16:36.23 GZwuoUDM0
117を普通運用で組み込めるぐらいだから213をねじ込むことは不可能じゃないな。
東海道線の各駅停車は利用者少ないし、時間帯さえ間違えなければ２ドアでも問題ない。
805:名無し野電車区
11/06/21 11:09:18.33 uB8xr+hd0
313なら2編成で普通で送り込みできそうだな。
交番検査に回る運用を組めばねじこめるだろう。
普段はC1/C2の運用にして、検査時に代走でも良い。
増結では解結要員がいるから、マンアワーが浮かない。
213は下り普通、上り快速での運用なら、
名古屋以東の緩急接続駅での乗換が2ドア→3ドアで支障はなさそう。
806:名無し野電車区
11/06/21 11:24:01.62 uB8xr+hd0
↑こうは書いたが、213の編成数は119の半数に満たないから、
運転頻度も減るんだな。飯田線の残りは3ドア車で間違いないだろうし。
スジに乗る云々よりドア数がネックだな。
基本2ドアで稀に3ドア代走なら問題ないが、半々は不味いな。
213は回送のままかな。
807:名無し野電車区
11/06/21 20:35:30.35 haL9PiLR0
どっちにしろ、213-5000改にはワンマン運転用の装備積んでこなかったから
天竜峡以北ワンマン用は313-3000転用するか、313-1300/2300を改造して投入しないといけない。
808:名無し野電車区
11/06/21 20:47:08.95 IyIciX1D0
明後日、213系次の４両が近車から出場してくると思うけど、何かそれに伴う動きは
あるのだろうか？また、日車での目撃情報もあるみたいだけど、今年度最初の313系
はいつ出場だろうか？気になるな。
809:名無し野電車区
11/06/21 20:53:03.09 48yeQE1fO
枕元に長靴下を置いて寝てごらん、 313系がキット入ってる。Nゲージで
810:名無し野電車区
11/06/21 20:56:53.16 1Bzpqwn50
２１３系ってどこで使うの
最近乗ってないなぁ
811:名無し野電車区
11/06/21 21:33:13.91 aeErMrVl0
豊浜シャトル専属だったりして
812:名無し野電車区
11/06/21 21:50:28.05 XuLylWVl0
>>807
改造後の213系にはワンマン非対応/対応の両方が予定されており、
たまたま先に出場してきたのが非対応だっただけ。
という可能性はあるぞ。可能性だけどw
813:名無し野電車区
11/06/21 21:51:02.70 gq3t6MZD0
213を東海道の普通で使うっていっても、わざわざ利用者が少ないのに新車のJ編成入れたくらいだしなあ。
ただでさえ311が昼寝しているのに優先的に213のスジを作るとは思えないな。
大垣に転属するにしても結局回送のままで、運用の効率はあまり変わらないと思う。
仮に大垣まで営業しても上りの運用は他の車両が必要だし、
行ったきり戻って来ないのは次の日の運用に支障が出るから結局回送しないといけない。
814:名無し野電車区
11/06/21 22:52:27.71 IyIciX1D0
かつての静岡送り込みのように形式・両数ともに日替わりだと、今日はどんな車両が
来るか楽しみでヲタ的には興味深かったけど、今の豊橋以西じゃできないだろうね。
たしか、毎日運転の臨時列車扱いだったと思う。
ところで、1700の送り込み（入れ替え）はどのくらいの頻度で行われているの？
815:名無し野電車区
11/06/21 23:00:55.00 uB8xr+hd0
回送の運転士を浮かせてどこかのワンマンに廻す可能性はあるぞ。
行路をいじらないとダメだし、第二組合がトイレに行く時間がとかネタにしそうだが。
816:名無し野電車区
11/06/21 23:47:16.26 VSdavg9Si
>>814
真昼間の各停なら編成がどうなっても問題なかろう。
まあ、それでも営業はしないと思うが。
昔、大垣への119の帰しが早朝だった頃、どれだけ乗せてくれと思った事か。
あれに乗れればいち早く大垣に行けるのに、わざわざ不便なマネを…と考えながらホームで眺めていたなぁ。
静岡時代の119の送りと帰しの営業というと、愛野が出来た時、地元局がホームを撮影している時に119の単行が通過したのを思い出す。
まあ、狙ったんだろうけどさ。
817:名無し野電車区
11/06/21 23:47:51.93 gq3t6MZD0
>>813
1700はよく知らないが豊橋から神領へは昼間10時くらい、神領から豊橋へは17時くらいにスジがあったような。
あんまり見ないから１週間に１回くらいじゃね？
ころころ代えても土日で走行距離変わっちゃうだろうし、１週間交代くらいがちょうどいいはず。
>>815
どこかのワンマンに回すって言っても車両自体が余ってる件。
213なんて昼間は南木曽走ってるくらいだからな。
818:名無し野電車区
11/06/21 23:58:07.10 gq3t6MZD0
安価間違えた>>814ね。
まあ、あれだな。どうせまた予想に反して神領所属のままとかだったりしてなｗ
819:名無し野電車区
11/06/22 00:04:10.25 8a7oa2Yn0
>>817
車両の話ではない。乗務員の話だ。
昼寝している編成はデータイムの増発にという話題がでるが、
肝心のウテシがいないんだな。朝のピークにマンアワーを投入しているから。
回送を営業列車に吸収することで、長距離の1往復が浮く。
浮いたMHを丸々使えなくても、長短行路の組合せでうまくいくかもしれん。
現業サイドから増員要望があっても、事業本部としては、
既存人員に最小限+αでの改善案を出せという話じゃないか?
乗務行路の切り貼りがいるし、場合によっては異動が発生するから難しいが。
820:名無し野電車区
11/06/22 00:07:22.18 8MrxZ3/lO
やっぱり置き換え後も単独の回送なのかな？
ちなみに営業列車に繋げる場合は普通列車限定になるか。
快速だと２編成の時は繋げる事が出来ない。
821:名無し野電車区
11/06/22 00:12:23.08 UyISyOC+0
回送を兼ねた営業運転など一日１～２往復程度でもよく、213の2連×2で全く問題ない。
311が昼寝してるとか理由にならんでしょ。朝夕に合わせて車両を投入してるのだから昼間は余って当たり前。
822:名無し野電車区
11/06/22 00:15:07.77 GJx1uPuY0
>>819
ああ、なるほどね。
823:名無し野電車区
11/06/22 00:21:48.39 GJx1uPuY0
>>821
1日１～２往復もするほど頻繁に回送してんの？
片道行ったきりだから問題なんだろ。
つか、そんなに言うなら119のスジ全部言ってみ？
そしていい加減方向幕が対応していないことをスルーして妄想をするのはやめたまへ。
そういうのは神領の313が大垣に転属してロングの新車が入ってから言うようにｗ
824:名無し野電車区
11/06/22 00:48:45.73 D/eaLPiX0
その点、313だったら普通だろうが快速だろうが足を引っ張るわけじゃないから、ぶら
下がって行けばいいだけ効率的だね。でも、213だって連結運転ができないわけじゃな
いから、日中の普通に311か313と併結の運用として設定されてもおかしくないわけか。
825:名無し野電車区
11/06/22 00:58:27.22 UyISyOC+0
ついこの間までの今より快速のスピードが速かった時でも117を普通運用に無理矢理入れてたしな。
213はそれよりも性能は上だから普通に入るよ。
826:名無し野電車区
11/06/22 01:02:26.03 8a7oa2Yn0
乗り場での増解結は手間がかかるけど、豊橋なら留置線でなんとかするかもな。
浮いた人間は順当に行けば、関西線の名古屋⇔桑名で3～4往復程度と思うが。
ここならワンマン2両でも毎時1本増えれば上々じゃないか?
827:名無し野電車区
11/06/22 01:30:36.51 Q20xlFf40
ところで新造の313系って、そろそろ目撃情報とかあるの？
828:名無し野電車区
11/06/22 01:51:00.65 0Sl/kllR0
>>827
いくつか日車に転がってるらしい。去年通りなら8月あたりに出場じゃね？
829:名無し野電車区
11/06/22 02:33:28.33 seMgR1VT0
>>817
中津川13時台の南木曽行きのことか？
それなら何年か前に211の4連に代わってるよ
830:名無し野電車区
11/06/22 16:00:07.44 buB3+evVO
ちなみにですが、昔311系と、当時 大垣所属の211系5000番台が連結して浜松～豊橋を走っていました。(ちなみに当時浜松フラワーフェスティバル開催の臨時列車に乗っていました)
831:名無し野電車区
11/06/22 19:18:59.32 UTh4tFixO
金山1915分くらい発の米原行き 117系が八両だけど、名古屋より４両は旧国鉄カラーでした、 昨日は違ったから、編成組み換え＝313系の登場間近を意味すりかな。 ちなみに昨年は、 いま頃でした。何番台がくるか、ご存知の方、見えますか。
832:名無し野電車区
11/06/22 19:58:12.37 IrdkcgqQ0
>>831
運用は一定のローテーションを組んであるんだよ。
国鉄カラーの編成は1本しかないから、昨日と今日で違うのは当たり前。
833:名無し野電車区
11/06/22 20:19:51.19 UTh4tFixO
そっか、残念。 キハ25がでてきた時もそうだけど、 ようつべ で誰か投稿してくれるのをまつしかないな。
834:名無し野電車区
11/06/22 21:55:22.23 GJx1uPuY0
>>824
その点トッポはすげえよな、中までチョコたっぷりだもん。
>>825
旧型はやむを得ず入れてるだけで、いなくなったら改善する方に動くだろ。
それに快速のスピードは遅くなっても普通のスジは変わっていないし、
むしろ南大高が出来た分遅れやすくなっていて遅延は相変わらずだしな。
これから利用者が増えるのは明らかだし、わざわざ不便なものを使うことはないだろ。
>>829
そうでしたか、勘違いｽﾏｿ。
>>830
飯田線の臨時列車に311+213が走ったこともあった。
835:名無し野電車区
11/06/23 01:09:52.97 WxZPzeC00
>>830
元カキの211-5000だけど、311との連結運転（営業）の実績はどのくらいあるのでしょうか？
残念ながら私は一度もお目にかかったことはありません。
さらに313や211-0となると、話にも聞いたことはありませんが…
213となら、過去に定期運用がありましたよね。（もちろん東海道での話です）
836:名無し野電車区
11/06/23 05:33:02.11 u3p2mEN0O
>>835
期間は 2004/4/8～2004/9/30の土曜･休日で運転 めったに無い増結で211-0等の増結はありませんでした。また あの当時は、豊橋到着後、311系は回送 211-5000は折り返し浜松行でした。
837:名無し野電車区
11/06/23 05:39:10.28 u3p2mEN0O
830の訂正 イベント名は浜松フラワーフェスティバルではなく 浜名湖花博です。 すいません。
838:名無し野電車区
11/06/23 07:26:58.28 BJIau3sPO
静岡地区エコパのイベント(ワールドカップだったか？)関係で、当時静岡1320頃発の311系④両に静岡の211系②両が連結されていたのを見たことある。211は浜松切り離しだった。
839:名無し野電車区
11/06/23 20:50:24.48 WxZPzeC00
こうしたごく単発的な増結は別として、東海道本線系統ではあまりロング＋転クロ
と言った連結運転を元来やってないよね。今はシス車＝ロング、カキ車＝転クロ
に別れてしまったから余計にできそうもないけど
中央線とは線区の特性が違うとはいえ、この割り切りの違いはなんだろう？
今では何とも思わないけど、セントラルライナーのデビュー間もない頃に見た
313-8500＋211-5000の普通は衝撃的だった。
840:名無し野電車区
11/06/23 21:05:17.90 BGb5tJtK0
>>839
313系も登場時は、313系で統一編成が組まれていて、それほど併結は多くなかった。
313系の10連もあったぞ。
しかし、中央線の混雑を捌こうとすると、313系だけではしんどいんだな。
で、211系と併結を組むことが基本になった。
841:名無し野電車区
11/06/23 21:06:36.03 zZAxq2CV0
>>839
走行距離がバラバラになるのを防いでいるんじゃね？
211－5000が大垣にいた時はまだまだ311も快速運用もあったしな。
842:名無し野電車区
11/06/23 21:20:03.91 uHINjL5G0
>>840
逆にそこまでしてセントラル以外の中央線に
313系を走らせているのも気になるね
長距離運用云々ならトイレさえつければロングでもいいわけで
843:名無し野電車区
11/06/23 21:21:25.18 pMDQbYbl0
そういや「313の6連は神領に入るんだ。東海道線は客少ないくせに夢見てんじゃねえ大垣厨が」とか言ってた奴らは息してるかな？
844:名無し野電車区
11/06/23 21:21:51.13 zZAxq2CV0
>>842
中津川の方が豊橋より遠いだろ。
普段乗らないからって自分の都合のいいように考えすぎ。
845:名無し野電車区
11/06/23 21:30:05.80 zZAxq2CV0
>>843
今度は213を大垣に！と必死になっていらっしゃるようですｗ
中央線にロングの新車が入って313が大垣に転属する！とか言って奴とか恥ずかしくないのかねえｗ
ちなみに当時の四千会だと農協氏他常連の面子は全て中央線に６連と仰っていたねえ。
まあ、次は大垣に入ったJ編成が中央線に乗り入れるかどうかってところかね。
久々に稲沢線に旅客列車入れてるみたいだし、定期化への布石なのかも。
でも制限速度が95km/hだからあまり速くはないけどｗ
846:名無し野電車区
11/06/23 21:35:06.48 nN9s8MN2i
>>839
静岡のロングは当初、日中は基本的に3両に収めるつもりで入れたらしい。
結局上手くいかずに4両以上が当たり前になったから、ロングにこだわる意味は薄くなった。
というか、313のロングに意味が無かったというべきか。
静岡でもクロスのある御殿場線だと積極的にクロス＋ロングを(中央線より早くから)やってるから、あればやるんだろう。
大垣も2連はロングで良い気がするんだけどな。
先の313のロングの問題が無ければ。
847:名無し野電車区
11/06/23 21:36:15.59 eou5+Y6M0
>>843
あんとき中の人は「ここの予想よりよっぽど厨くさい」とか言っててワロタ
848:名無し野電車区
11/06/23 21:37:30.40 WxZPzeC00
あっ！そう言えば213系が近車から出るの今日だったよね？
第２陣だから注目度は低いだろうけど
849:名無し野電車区
11/06/23 21:53:14.24 t1mw4SikP
中央線の211-5000と313の併結は長短分離と、トイレの関係で多治見以北の211-5000の6両を避ける目的があったんじゃなくて？
850:名無し野電車区
11/06/23 22:14:35.56 eou5+Y6M0
というか2006年の投入直後とそれ以後に車両運用方針が結構変わった感じがするけどね。
多分中央線も当初は日中はクロス主体・313系主体で回す予定だったんじゃないかな？
新車の導入効果という点からすると経年車が編成にほぼ必ず組み込まれてる現状は変だからね。
結局今の車両運用の考え方が神領の車両配置に反映されてない以上、
遠近分離なのか単に新しい車両を制約の中でフル稼働させてるだけなのかは分からん。
神領に残したままJ編成を大垣に投入してるところからわざわざ置き換えるほどではないんだろうが。
ただ次もクロスだとする根拠にはならんよな。わざわざ211系主体で運用する理由の説明がつかんし。
851:名無し野電車区
11/06/23 22:49:28.63 zZAxq2CV0
>>849
それはあると思う。
あと東濃民が空いてる名古屋寄りに乗ってくれないと中津川寄りが混雑するのもある。
多治見なんてわざわざ駅舎新しくするときホームずらしたくらいだしな。
逆に高蔵寺は階段にロング部分が来るようにかなり前の方に停車位置をずらした。
>>850
211のいくらかはトイレがないからさっさと潰して新車に置き換えたいんじゃ？
113だって晩年は昼間にも進出して快速の運用に就いてたし、
あまりクロスとかロングとかには拘ってない気がする。
車両配置の反映云々の下りは良く分からん。
852:名無し野電車区
11/06/23 23:42:14.61 eou5+Y6M0
3連ばっかり動いてるなら分かるけどさ、4連だって結構動いてるだろ。
113系の廃車前の走り込みとは違うんじゃないのか。
名古屋寄り編成はこだわっちゃいないだろうけど中津川寄りはどう見ても露骨だろ。
853:名無し野電車区
11/06/23 23:55:26.83 zZAxq2CV0
>>852
211は途中で車両の入れ替えしているから４連に新しい5300がついている。まあ１年違いだが。
ある程度ガタが来たら古いのを抜いて組み替えしながら減らしていくんじゃないの？
最終的にはラッシュ屋になって103系みたいに７両固定とかできそうｗ
113の昼間の運用が増えたのは98年くらいからで、廃車されたのが2006年だから、
211が現在車齢22年だとして廃車予定が2019年か。
まあ、そんくらいの計算ではある。
854:名無し野電車区
11/06/24 00:10:51.77 xtT6wTia0
211系って走行距離が4連と3連でけっこう違うから、
1年くらいの経年差だと多分先にガタくるのはトイレ付きなんだよな。
(まあ実際はどっちもそんなに変わらんとは思うが)
となると、トイレなしの早期廃車は言い換えればトイレつきの継続使用なんだけど、
わざわざそれをやるほどのメリットがあるのかどうかって話になってくる。
あと211系を全部数年のうちに一斉に潰して、313系の転用先さえ見つけちゃえば、
中央線は313系の特化バージョンなり新形式なりにだいたい統一できちゃうというメリットもある。
いままでの東海ならわりとこっちのやり方だから、
なおのこと211系の早期廃車のための増結ってのは違和感があるんだよな。
そもそも211系を使い潰すためなら313系を愛環に逃がしてまで日中にあれだけ出しとく必要が無いしね。
855:名無し野電車区
11/06/24 00:15:44.97 F4U8MsUi0
結局中央線には211系が今のところ一番向いているからでしょ。
313系にしなかったのもそういう意味だと思う。
ただ、車内にLEDによる案内表示を出せないのはこの先厳しいな。
ICカードの相互利用開始で他社線との振替などを中央線でもやると思うんだけど、各線の状況をLEDで流せないんだよなあ。
856:名無し野電車区
11/06/24 00:19:47.74 xtT6wTia0
中央線名古屋地区の場合駅数も少ないし新車になったらでいいんでないの。
高蔵寺まで乗っても10駅しかないし。しかもどの区間も景色が結構特徴的なんだよな。
第一他線の情報なんて要らないでしょ。真っ先に止まるのは中央線だし。
857:名無し野電車区
11/06/24 00:24:27.62 F4U8MsUi0
>>856
朝夕を除けば中央線の客の流れの中心は名古屋-大曽根。
止まれば地下鉄に乗りかえなければならないわけだから、むしろ他の路線の情報は必要。
858:名無し野電車区
11/06/24 00:27:52.56 xtT6wTia0
>>857
>止まれば地下鉄に
いや、地下鉄が動いてりゃ地下鉄に乗り換えるだけだし、
そうじゃなきゃどっちみち足止めだから情報だけあったって無駄だろ。
859:名無し野電車区
11/06/24 00:30:36.65 F4U8MsUi0
>>858
振替輸送というのは、その区間の普通券や定期を持っていればタダで振替乗車券をくれるという意味。
自腹で乗りかえるという意味とは違う。
名古屋はこれまでJRと私鉄の競合線区以外での振替乗車が一般的でないので、あまりピンとこないかもしれないが。
860:名無し野電車区
11/06/24 00:52:26.02 xtT6wTia0
ピンとこないどころかお前の頭のピンが外れてるんだよ。
お前の頭の中の中央線はタダ券があったら運転再開するのか？
中央線が止まって地下鉄は動いてるということはよくあっても、
地下鉄が止まって中央線が動いてることはそんなにないから無駄だと言ってるんだよ。
第一首都圏みたいに迂回できる駅や路線やバスがそんなにあるわけじゃないだろ。
そもそも同列に考えてる時点で頭がおかしい。
そんなもん211系にLEDやLCDがついてなくたって放送しときゃ済む話だ。
861:名無し野電車区
11/06/24 01:00:39.82 VJSbBhGwO
>>859-860
どっちもどっちだな。
振替は不通の回数うんぬんにかかわらずやるよ。差があるからなど理由にならない。
だが>>859は説明が下手っつうか、LEDが必要かどうかなど関係ないわな。
862:名無し野電車区
11/06/24 01:17:36.37 xtT6wTia0
>>861
お前が一番分かってない。というのは今は中央線と地下鉄間ではそもそも振替自体やってないからね。
863:名無し野電車区
11/06/24 03:11:11.78 rElu+JNK0
輸送情報云々は後付けで、山手線や中央快速線みたいなLCDが欲しいだけだろ。
本音では西の321みたいな、ほとんど広告でも構わないんじゃね。
必要なのは大曽根～名駅だけだから、駅の表示板でも事足りる。
千種から栄なら、最悪徒歩でもなんとかなる。
大事な案件でも地下鉄抑止なら、気づいた時点で先方に一方入れれば、
致命的な事態にはならない。ご破算なら縁無しと観念するだけ。
864:名無し野電車区
11/06/24 05:49:26.75 cHlNdbzP0
ＩＣ相互利用も関係ないよね
ＳＦだと対象外だろうし
865:名無し野電車区
11/06/24 07:16:43.68 tLDNMdNXO
結局中央線には転クロとロングどっちが向いてるのかって話か？
866:名無し野電車区
11/06/24 07:47:36.45 ciCofoQn0
>>863
>千種から栄
毎日、歩いている(^^:)
867:名無し野電車区
11/06/24 08:06:39.31 9/yiTjRpO
>>865
まあ名古屋～高蔵寺はロングだな。
高蔵寺～多治見は分からんが、多治見～中津川は転換クロス、中津川～塩尻はセミクロス
868:名無し野電車区
11/06/24 11:04:19.20 RhgRc9df0
>>846
313ロングは静岡市を超える列車にトイレを付ける為のものだから。だから組む相手は大体211。
>>867
そういう意味じゃロングの新車を作りたいんだろうけど、走行距離が均等になるように運用組むのは難しいんだろうな。
かつて高崎線が211で同じことやろうとして断念してるし。
いっそ本当に6連を入れて真ん中から3両ずつロングと転クロに分けるとか？
869:名無し野電車区
11/06/24 12:01:45.38 rElu+JNK0
313-1300が、213プラス313-3000の玉突き用と考えると、
関西線は車種統一で運用を極力平準化できるし、
データイムは213と違ってヒルネせずに中央線で211と併結できると。
870:名無し野電車区
11/06/24 12:38:49.79 8E7CpJkmP
ここでまさかの213系木曽地区＆（電化後の）武豊線転用。
871:名無し野電車区
11/06/24 12:49:58.16 MJBAk6qNO
>>865
名古屋寄り車両は転クロ。多治見寄り車両はロングが向いてる。一部例外はあるが、利用形態にも合っているから。
>>868
ロング＋転クロ混成、211系置き換え時に出るかもしれないね。６～７両固定で。
勿論、名古屋寄り車両が転クロ。
今回は1300番台と1100番台が神領に入り、213系と313系3000番台が飯田線転出になりそう。