11/05/04 21:39:07.46 AGZpDRgz0
>>135
3000番台だけでなく、所要時間を多めに取るようになったし、213を東海道のスジに乗せることは今や不可能ではないよ。
117使うよりは応用利くんじゃないか思うね。
もっとも俺は3000番台は神領残留で木曽方面や関西線の主力で使い続けると思うけどね。
飯田線は213とこの後追加投入される1300番台の組み合わせで、一部神領から1700番台の出張ではないかと。
11/05/04 21:39:07.46 AGZpDRgz0
>>135
3000番台だけでなく、所要時間を多めに取るようになったし、213を東海道のスジに乗せることは今や不可能ではないよ。
117使うよりは応用利くんじゃないか思うね。
もっとも俺は3000番台は神領残留で木曽方面や関西線の主力で使い続けると思うけどね。
飯田線は213とこの後追加投入される1300番台の組み合わせで、一部神領から1700番台の出張ではないかと。