11/04/27 21:59:07.63 Y2f6aa9x0
コマルの大阪市営地下鉄 45号線 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
コマルの大阪市営地下鉄 44号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 43号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 42号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 41号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 40号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 39号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 38号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 37号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 36号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 35号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 34号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 33号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 32号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 31号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
3:名無し野電車区
11/04/27 21:59:35.49 Y2f6aa9x0
コマルの大阪市営地下鉄 30号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 29号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 28号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 27号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 26号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 25号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 24号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
【今里筋線開業】コマルの大阪市営地下鉄 23号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 22号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 21号線【秋だいすきっぷ】 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
【夏イチ】コマルの大阪市営地下鉄 20号線【割引】 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
【GW切符】コマルの大阪市営地下鉄 19号線【発売】 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 18号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 １７号線【OsakaPitapa】 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 16号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
4:名無し野電車区
11/04/27 22:02:17.97 Y2f6aa9x0
コマルの大阪市営地下鉄 15号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
コマルの大阪市営地下鉄 14号線 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
【OTS】コマルの大阪市営地下鉄 13号線【吸収】 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
【80系】コマルの大阪市営地下鉄12号線【完成】 URLﾘﾝｸ(p2.chbox.jp)
大阪市バスを語ろう ※実質28スレ目
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
＝＝＝乗り入れ各線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線55
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急千里線Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
5:名無し野電車区
11/04/27 22:19:02.24 misHYzXr0
京阪電車では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
e-kenet PiTaPaなど便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
6:名無し野電車区
11/04/27 22:38:26.24 lAJ7WyAq0
↑こんぷのひらこん
7:名無し野電車区
11/04/27 22:40:21.90 lAJ7WyAq0
↑敗方市に見えた、取り消し
8:名無し野電車区
11/04/28 03:51:10.91 cf+all+M0
31-01は10系第16編成の代替車。
実際はすぐに置き換えではなく、ホームゲート対応編成工事の予備車として細々と活躍し、
31-12増備かつ改造全編成完了を以って廃車になる。
うん、そんな感じ。
あと、3048のエアホーンは音量が小さいから1104Fから剥ぎ取った電子ホーンに交換して復刻すべし！！ｗ
9:名無し野電車区
11/04/28 04:49:46.10 uu8pCax50
天 才 ・ 勝 谷 誠 彦 大 先 生 様 こ そ
次 期 内 閣 総 理 大 臣 に 適 任 で す。
10:名無し野電車区
11/04/28 07:41:05.97 wgmUzrdQO
>>8
あれエアじゃなくてあくまでも電笛でしょ。
カウホーンという名なら聞いた事あるが。
話は変わって70系更新車、ドアチャイムは付かず従来のブザーなのな。
ブーーーと鳴ったあと80系みたいに静かに動き出すとなんか勘狂う。
やっぱ70系は爆音リニアのほうがお似合い。
11:名無し野電車区
11/04/28 08:43:18.89 cNyjn5THO
440 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/13(水) 22:44:23.60 ID:KHZbfXOd
大阪都・公共交通全体最適計画（都市鉄道編）
●㈱大阪地下鉄（旧大阪市交通局）路線周辺
１号線：【供給調整】目標純利益\500億(H21年度比+\160億) 為に１人乗務、最大２０％(H23年度比)減便許容
２号線：【供給調整】目標純利益\120億(H21年度比+\50億) 為に１人乗務、最大１７％(H23年度比)減便許容
３号線：【供給調整】目標純利益\30億(H21年度比+\???億) 為に１人乗務、最大２５％(H23年度比)減便許容
３号線：【路線新設】堂島(旧西梅田を移転)－北梅田－十三
２－４号連絡線：【路線新設】南森町－天神橋－大手前－ＯＢＰ－森之宮北－森之宮
４号線：【系統新設】急行 コスモスクエア～谷町４丁目－緑橋－長田－生駒～学研奈良登美ヶ丘
５号線：【路線新設】南巽－平野元町－(地下鉄)平野（－２号線連絡線）
２－５号線：【系統新設】急行 野田阪神～日本橋－今里－(地下鉄)平野～八尾南
６号線：【供給調整】目標純利益\50億(H21年度比+\40億) 為に最大１５％(H23年度比)減便許容
６号線：【路線新設】天下茶屋－岸里玉出
６号線支線：【路線新設】長堀橋－難波南海通
６号線：【路線新設】天下茶屋－岸里玉出
６号線支線：【路線新設】長堀橋－難波南海通
６号線：【系統新設】(阪急線：急行運転)－天神橋筋６丁目～長堀橋－難波南海通
８号線：【路線新設】江坂－ＪＲ吹田－岸部南－井高野…今里－中川－(旧)生野区役所－寺田町－天王寺北
９号線：【路線新設】北梅田－西梅田－中之島－西本町－西大橋－汐見橋－芦原町－木津川－津守－西天下茶屋－岸里玉出（－南海高野線：急行運転）
１０号線：【路線新設】芦原町－動物園前－天王寺北（－近鉄南大阪線：急行運転）
454 ：名刺は切らしておりまして：2011/04/14(木) 00:42:37.20 ID:KK1+Uw3B0
>>440
９号線はなにわ筋線だな 当初予定通り汐見橋経由で良かった良かった
１０号線は近鉄南大阪線直通か、面白そうだな 当の近鉄の真意はこれかも…
12:名無し野電車区
11/04/29 07:27:49.10 RF37Sm1AO
元oTs車22662Fと22663Fの座席モケット、いつまで放置なんだ？
13:名無し野電車区
11/04/29 08:14:37.08 BtEbfqVY0
>>11
川島氏を超える妄想は要らないです。
14:名無し野電車区
11/04/29 23:22:11.44 ySAXgdAN0
31000における設計変更は
32-05以降では踏襲されず
あくまで32000と31000の
仕様の違いとして残り続ける
平成30（2018）年度の
31-11～13編成まで造られ
量産車が12列車分揃う
31000は試作車含め13列車
名目上は10-04～16編成の
チョッパ車を全廃する
32-01の量産化改造は
将来の30000全体を見据え
様々な試験を行ったことから
その装備の撤去も兼ねていた
31-01も31-02以降で
大きな変更点があった際に
量産化改造するための時期を
02編成登場後に設定している
15:名無し野電車区
11/04/29 23:31:59.86 GyzZm/YY0
>>14
だからなに？ ひとりごとなのか？ なにかの報告か返答か？
前置きもあいさつも無しに
いきなり発表会されても… 意図が不明
想像してみてほしい、街中で、黙々といきなり文章読み上げてたらおかしいでしょ。
16:名無し野電車区
11/04/30 00:04:06.93 mdBXKiO+0
前スレ末期の書き込みに
対するレス
17:名無し野電車区
11/05/01 15:09:32.73 zAG+Kt2U0
３万系見て来ました。なかなかいいぞ！
18: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/05/01 15:27:14.22 oGvnhn4x0
30000系ってスカートあったらもうちょっと見栄えいいのになぁ
なんか貧相
19:名無し野電車区
11/05/01 15:30:28.78 gsj8azkDO
>>18
踏切無いから要らないんじゃね？
なのに北急8000系は何故かスカート付き。
20:名無し野電車区
11/05/01 18:04:57.39 3nDo6H6Q0
66系に未だにないのが不思議
バリバリ踏切のある区間を走るのに
21:名無し野電車区
11/05/01 21:34:18.65 1FTvmNec0
>>11
千日前線を南巽から平野まで延ばして谷町線乗り入れは賛成だね。
野田阪神からはどこに延伸する？甲子園球場へは無理か。
長堀鶴見緑地線は大正から鶴町、ＵＳＪ方面へ伸ばすのはどうかな。
22:名無し野電車区
11/05/01 22:02:14.24 25zYzaol0
コマルじゃ御堂筋線しかサイタリスタチョッパ車が走ってないんだな、
東京メトロは南北線以外全線走ってる。
23:名無し野電車区
11/05/01 22:03:51.13 69Y9jGp8O
>>15
お前のその反応の方がおかしいわ
24:名無し野電車区
11/05/02 00:01:53.33 mQHOU7O20
～の件についての 前置きぐらいして
25:名無し野電車区
11/05/02 00:16:08.33 vlAvIn7b0
>>21
千日前線は
JR塚本～阪急神崎川で
26:名無し野電車区
11/05/02 00:18:54.87 Y0knCwBN0
>>22
営団～東京メトロでは
日本におけるチョッパ制御の開発に
尽力してきたという自負があり
VVVF実用化に向けた動きが進んだ
段階でも四象限チョッパを新たに
採用するなど思い入れが強かった
ということは事実なのも確かだが
VVVF本格導入が後塵を拝したのは
首脳陣として言い分もあるようで
実際6000の1次試作（ハイフン車）
では日立の逆導通サイリスタVVVF
を積んで昭和53年に国内初の
本線夜間試験を行っていたからだ
大阪市交通局とは営団時代から
東京メトロの今も人事交流もあり
VVVF開発の動向も把握していたが
GTOで先鞭をつけたい大阪市からの
圧力で三菱や日立が営団への協力を
渋ったという恨みの声も聞く
27: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/02 00:34:28.89 EsA82uri0
>>25
東西線ができて以来、そっちの計画はなかったことになってるのでは？
千日前線を野田阪神からのバスなら、それこそ十三のほうにでも行くかい？
28:名無し野電車区
11/05/02 00:35:28.77 Y0knCwBN0
大阪市の技術首脳がGTOを使って
国内における初のVVVFの実用化を
狙っていたのは間違いなく
何かの形で日本初を盛り込まないと
気が済まなかったのも確か
ニュートラVSポートライナー然り
ただメーカーを通じて同業他社を
妨害する余裕がなかったのも事実
その気になれば営団が01の段階で
VVVFを採用することもできたし
実際検討もされていた
この時まだGTOは大阪も20の試作
を造ったばかりで不安があったし
逆導通なら装置は多少大きいが
海外でVVVF構成の実績もありつつ
営団が労せず導入できる状況では
決してなかった
今主流のIGBTを営団が国内初で
採用したことだけでも十分だろう
29:名無し野電車区
11/05/02 10:29:27.62 x3KsN67X0
事情通文体の単なる妄想>>26>>28が無くなれば
コマルスレももっと読みやすくて楽しいのにねぇ。
30:名無し野電車区
11/05/02 13:19:44.33 Xf/MDgELO
置き換えるんやったらリニューアルなんかせんかてよかったのに。じゅっけい。
31:名無し野電車区
11/05/02 13:30:02.82 abZZCjHuO
>>30
そんな事言い出したらキリがないぞ
32:名無し野電車区
11/05/02 16:45:13.61 DGlVMqqiO
【大阪】パチンコ禁止デモ@大阪
【日時】５月５日 １４：３０～１６：００
【場所】 愛染公園 地下鉄堺筋線 恵美須町駅１Ａ出口（徒歩５分）
【京都】亡国政権打倒！中国の尖閣侵略阻止！・被拉致同胞の奪還・被災地早期復興！ 集会＆デモ
［時間］５月７日（土） １４：００集合 １６：１５デモ出発 １８：００ ～街宣活動
［場所］ 京都市円山公園音楽堂（京都市東山区円山町 円山公園内）／
33:名無し野電車区
11/05/02 17:55:11.76 mn4dHbXd0
>>30
今回10-04は車齢32年で廃車したが
リニューアル改造中断後の再開時に
VVVF化という予定変更がなければ
4年前の定検を受けさせず引退だった
よってリニューアルしない場合で
車齢28年未満を当初は考えていた
10チョッパのリニューアル改造は
想定寿命35年だが31000導入に伴う
廃車予定から実際34年程度となり
車齢20年程度でリニューアルされて
いるから15年近くは経つことになる
リニューアル改造前の段階で
車内も陳腐化しチョッパ装置も傷み
何もせずそれ以上使える状況でなく
改造により新車へ置き換える時期を
遅らせて時間稼ぎできたのだから
ちなみに10Aは車齢20～24年目に
40年程度の寿命を想定し改造された
34:名無し野電車区
11/05/02 18:20:19.29 TVBXolRS0
椿原、乙！
35:名無し野電車区
11/05/02 22:59:24.69 HWU7CAxi0
御堂筋線の車内放送、5月からカレーハウスCoCo壱番屋の宣伝増えてないか？
36:名無し野電車区
11/05/03 00:12:11.35 mgRmhbbS0
>>35
千日前線でも今里着前に上下ともあった。
つーかわざわざ全国チェーンのカレー屋ごときに
地下鉄乗って行かんだろ…
37:名無し野電車区
11/05/03 00:13:19.23 CcEZPNiAO
>>32
スレ違い 消えろ
38:名無し野電車区
11/05/03 00:14:58.14 uGcvekhW0
>>35
堺筋線も・・・
39:名無し野電車区
11/05/03 00:15:38.80 uGcvekhW0
さげ忘れすまｎ
40:名無し野電車区
11/05/03 07:18:38.99 JQxM9Pv2O
>>35
谷町線も。谷六から東梅田あたりまで延々と流れてる。
41:名無し野電車区
11/05/03 07:37:01.82 +oi2x0sfO
広告が無いっ！( ﾟдﾟ)
コマルはよっぽど広告料ボッタクってるのか？
URLﾘﾝｸ(pita.st)
42:名無し野電車区
11/05/03 09:16:20.37 CZ720t6q0
>>40
四ツ橋線も…。
43:名無し野電車区
11/05/03 15:37:55.97 0/+jI28J0
>>42
千日前線も
44:名無し野電車区
11/05/03 15:39:14.12 0/+jI28J0
>>43
すでに出てたか
45:名無し野電車区
11/05/03 21:26:34.38 O/wWA+O70
>>41
震災で自粛中・・・なわけないか
46:名無し野電車区
11/05/03 22:33:05.64 ABBR99/K0
URLﾘﾝｸ(www.d-mediax.com)
ココイチは5月限定のヘビーローテーションか。
通常ではアイシティと舞昆のこうはらが目立つな。
47:名無し野電車区
11/05/03 23:11:07.42 JiyotXSI0
こんぷのひらこん。だと？
48:名無し野電車区
11/05/03 23:33:00.98 ZVkGTSyRO
この前乗った長堀鶴見緑地線の電車、前照灯と尾灯が付いて、入換の扱いになって走ってたんだが、
これは乗務員に言ってあげるべきだったんかな？ｗ
迷ってる間にそのまま走っていってしまったんだが…
49:名無し野電車区
11/05/04 07:32:22.72 gKaY7Mbq0
>>14
98年の10系の更新開始にあわせて21系18Fが作られて、その後ずっと1編成多い状態で
御堂筋線は運用されて来た。そして先日1804Fが引退して元通りの本数になった。
04～16の置き換え名目で13編成作ったらまた1編成多い状態になるのでは？
1804Fの代替はなし（敢えて言うなら21系18F）なのではないですか？
御堂筋線の30000系の第1編成が今度は21系が更新で抜けたりするのにあわせて
作られ、当面再び1編成多い布陣を作るための要員だとは理解しています。
50:名無し野電車区
11/05/04 07:48:19.16 b17ovDoP0
得意気に指摘しようなんか思うかね。
ヲタ丸出しで気持ち悪いだけやん。
51:名無し野電車区
11/05/04 07:50:17.19 b17ovDoP0
50は48宛てね
52:名無し野電車区
11/05/04 14:54:37.51 yRSvUI/70
>>49
事情は理解してくれている上で
あえて投げかけているのだと思うが
♪にも書いたが名目上は
21-18が10リニューアル入場予備
31-01は10-04置き換え用
ポイントは21-18を造った時に
10リニューアル完了後に04を潰す
とは表向き説明していない点
知っての通り
10年以上かけたリニューアルの間に
4号線高速化改造優先による中断と
再開時の型材車VVVF化併施に
1号線可動柵設置と21中間更新決定
など状況が色々変化してしまった
中断とVVVF化併施で10-04も
定検1回帰の4年分だけ廃車予定が
後へずれこんだ
53:名無し野電車区
11/05/04 14:55:23.90 yRSvUI/70
可動柵設置により平成30年まで
予備を抱える必要があり
10リニューアル開始から20年間も
＋1列車分でなければならん計算
そういう意味で21-18増備は
結果的に20年間の予備として貢献し
新造費を確実に回収できる見込み
ならばリニューアル最後に10-04を
改造して今後も運用しろとなるが
新造から32年何も手を加えずにきて
車体が傷んだ骨組車中心の組成だし
リニューアルした骨組車チョッパを
31000で順次置き換える予定なのに
04編成を使い続ける理由もなく
04を廃車した後に31-01搬入という
タイムラグはあるが
21-18新造時ごまかしてあるので
31-01は10-04置換用と説明できた
54:名無し野電車区
11/05/04 14:57:36.99 yRSvUI/70
確かに計画されている改造が
全部終われば＋1列車多い保有状況
可動柵設置の最終段階でCS-ATC化
が予定されて予備車が十分と言えず
また可動柵供用開始の8年先の
見通しが読めず同時期に北急延伸が
予定され所要車両数が不明確な点も
可動柵供用で停車時分が延びる分を
CS-ATCや起動加速変更で吸収する
検討をしているが現状の運用車両数
で対応できるかどうか予断を許さず
以上から今は不確定な事項も多く
最終の余剰廃車が見込めない状況で
＋1列車余分に持つのは重要線区の
リスク回避策と考えて欲しい
55:名無し野電車区
11/05/04 15:19:50.21 yRSvUI/70
あと1804Fって表現してるけど
交通局的には1100形の方を
基準の先頭車で考えているから
新20なら20600形が頭になり
10で1800形は編成のケツ
内部で～Fなんて呼び方はせず
○○（系）-△△（末尾番号）と
している
56:名無し野電車区
11/05/04 16:10:33.99 OZCtLo9J0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
57:名無し野電車区
11/05/04 16:37:59.53 dDCQIMw+0
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／ おれたちゃそんな
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁわからないんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼ てっちゃんだしな
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
58:名無し野電車区
11/05/04 20:14:14.41 UzPy44k9O
／⌒ ⌒＼
／ ,i
( ●) (●)
/ ﾉ
⌒（＿人＿）⌒
59:名無し野電車区
11/05/04 20:33:34.05 wmbJMco60
（ ●） （●）
U
60:名無し野電車区
11/05/04 20:49:14.11 zeYy3wiE0
（ ●） （|::::::::::
U
（ ● :::::::::::::::::::
U
（ (|::::::::::::::::::::::::::::::
（ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
サヨナライツカ
61:名無し野電車区
11/05/04 22:01:00.10 mjUugEBP0
>>53
骨組車とかいうな！
62:名無し野電車区
11/05/04 22:25:55.24 w5bL+X5Z0
疑問だけど、
優先席の位置が、谷町線と四ツ橋・御堂筋で違うのはなぜ？（他は知らん）
６席中半分だけ優先席で段違い配置とか違和感あるわ。
63: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/05/04 22:27:40.81 vZIgbn760
車いす用スペースを設置したために、向い側の座席が無くなった結果だとは思うが・・・
確かに奇妙な配置だよな。
64:名無し野電車区
11/05/04 23:01:07.43 w5bL+X5Z0
それは分かるんだけど、谷町線では車椅子の逆側で
向かい合わせ６席でやってるんで。
65:名無し野電車区
11/05/05 06:56:54.18 GrZruOlhO
中間車の車イススペースは、御堂筋線においては千里中央方、谷町線においては八尾南方に存在してるな
66:名無し野電車区
11/05/05 07:15:01.79 AwRVYU+P0
南港もお台場や横浜のみなとみらいみたいな
感じにしてほしいんだが
南港は殺風景。
この前ニュートラムに乗ったけど
5年前より客が少ないな
67:名無し野電車区
11/05/05 09:52:10.66 R5oB7kEo0
今更ながらコマル車両の警笛は怪獣の鳴き声みたいだな。
京阪の大きな音のほうの警笛はまだ柔和な音質だけどね。
68:名無し野電車区
11/05/05 12:45:40.27 Yv/BVNMO0
骨組車も型材を使っているが
型材車と比べて割合が小さく
スポット溶接やアーク溶接も
多用されている
>>65
1号線と3号線は編成の基準が
北を向いているが
2号線は南を向いている
要は20600形が南北どちらを
向いているかの違い
森之宮検車を擁する4号線が
西基準に組成されており
谷四連絡線で2号線へ入ると
南基準になってしまうし
阿波座連絡線で5号は東基準に
69:名無し野電車区
11/05/05 18:38:01.76 z8Cymi4RO
来週の嵐山行きは66系。
70:名無し野電車区
11/05/06 08:55:45.11 IhtNHUG9O
線路内立ち入りとは迷惑な話だ。
71:名無し野電車区
11/05/06 17:56:58.29 0kJfrmOE0
西中島～新大阪間で朝のラッシュ時に線路内に立ち入ったアホがいたな
そういえば数年前酔っぱらったアホ学生がJRの新大阪、大阪間の陸橋に上って
朝のラッシュ時に電車止めまくって大混乱させてたな
72:名無し野電車区
11/05/06 20:31:06.88 DZtgOspy0
大阪外国語大学の椿原かな。
73:名無し野電車区
11/05/06 20:44:15.08 TRkTrD/wP
>>72
もう卒業しただろ
いつまで大学の名前まで出してるんだ？
死ねよボケ！！！！
74:名無し野電車区
11/05/06 21:06:45.14 sNGRyfL+0
72 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
73 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
75:名無し野電車区
11/05/06 21:15:22.17 mojvpddOO
千日前線の車内アナウンス広告にCoCo壱が入っててワロタよ
76:名無し野電車区
11/05/06 21:25:59.90 FKDba8qq0
>>75
中央線も御堂筋線も入ってるお
77:名無し野電車区
11/05/06 21:38:27.86 DZtgOspy0
>>73
お前、椿原だろｗ
78:名無し野電車区
11/05/06 22:18:13.07 ULzKrLHnO
>>75
四つ橋線・今里筋線でも聴いた。
四つ橋線なんて西梅田～住之江公園の約20分間の間に４つか５つ聴ける。まるでFMラジオのヘビロテｗｗ
79:名無し野電車区
11/05/06 23:02:33.59 Uzqu83W20
>>75,76,78
>>46
80:名無し野電車区
11/05/06 23:55:52.51 1sygib3+i
I love you, I need you, 君に会えて（ｒｙ
81:名無し野電車区
11/05/07 05:41:30.53 nCHzZbgjO
淀屋橋5:38発のなかもず行きのアナウンスが全て車掌氏の地声なんですけど、21906の編成はテープ無しなんですか？
82:名無し野電車区
11/05/07 06:54:38.09 QadZv1gZ0
天六に堺筋線ダイヤ改正のお知らせが張って合ったがいまいち分からない。
天六止めが無くなるとかなんとか・・・。これって減便？
天六止め電車は地下鉄天六までピタパで乗車＝阪急を休日回数券、市バスをピタパ
（乗り継ぎ割引）の裏技が使いやすかったのに。乗務交代ダッシュしないといけないな。
83:名無し野電車区
11/05/07 07:56:10.19 86IG7aCz0
>>82
減便だよ
確か全部阪急直通になるはず（河原町６、北千里３だったかな）
それはそうとして、新しい時刻表まだ各駅に配られてないのな。
恵美須町で聞いたら「スポンサーがつかない場合制作されないこともある」とか言ってたけど・・・
84:名無し野電車区
11/05/07 08:46:02.52 +cmURM3NO
関東在住ですが、今度NMB観に行くので地下鉄利用します。
85:名無し野電車区
11/05/07 09:00:46.12 OkeF8yDG0
近畿車輛の話題を扱ってるブログで今30000系の御堂筋線用製造中。
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
86:名無し野電車区
11/05/07 09:31:45.55 4kLbENRF0
三重県出身ｗ 椿原。
87:名無し野電車区
11/05/07 19:22:17.66 j48oa+wI0
86 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
88:名無し野電車区
11/05/07 21:24:12.21 p5jHWhwGO
>>81
⊃始発駅
89:名無し野電車区
11/05/07 21:28:34.54 ZucYC0fAO
>>81
初発はテープなしだけどな
90:名無し野電車区
11/05/08 01:31:05.14 RP9xJahl0
>>71
第三軌条でよく線路内立ち入りなんてするなあ。
91:名無し野電車区
11/05/08 02:14:01.59 oi7MBa0c0
椿原ならやりかねないなぁ
92:名無し野電車区
11/05/08 15:50:35.24 B/VbpaFJ0
梅田駅のヨドバシ前改札付近でDSやってる集団は何なんだ？
93:名無し野電車区
11/05/08 17:34:25.09 VZjQOsfCP
>>92
マナーなってないゲーム厨
一応、B1にはすれ違いスポットをヨドバシが用意しているんだが……
94:名無し野電車区
11/05/08 18:54:56.38 qV7qwIvp0
>>90
同意 知らぬが仏というか
95:名無し野電車区
11/05/08 20:38:59.36 Z5dOcM6KP
>>91
また大阪外大のとか言い出すの？(笑)
96:名無し野電車区
11/05/08 20:44:40.74 LaQhkeF40
久しぶりに乗ったらなんだこれ。
ココイチがオフィシャルスポンサーになったかのような放送の嵐www
97:名無し野電車区
11/05/08 22:57:58.05 kSN7AQZ3O
今日19時頃コマルのとあるバス停で待ってたのに通過されたんだが
電話したほうがいい？
ダイヤとバス停は無論ちゃんと覚えてるぜ！！！
98:名無し野電車区
11/05/08 23:05:34.32 ZwaUbixc0
>>97
営業所に電話したら対策はしてもらえるぞ。
あとここ、地下鉄スレだから。書くところ間違えてるから。
99:名無し野電車区
11/05/09 02:59:25.44 zlBAbTSB0
四つ橋線の赤字脱出案、四つ橋環状線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
100:名無し野電車区
11/05/09 06:44:03.33 46JZdO4/P
>>99
妄想なら、～環状線(妄想)って書こうな。
101:名無し野電車区
11/05/09 18:50:49.64 H12G57nEO
宣伝放送って複数聞いたら、こんなに印象残るとんだな？！
此で売上上がったら、CoCo壱に続けとパチンコ、回転寿司、マクド…とか
102:名無し野電車区
11/05/09 19:37:09.10 v899d46w0
堺筋線の新しいポケット時刻表は配布されていますか？
103:名無し野電車区
11/05/09 20:05:29.24 2zLNduUY0
あんまりしつこいと逆にココイチなんて行くもんかてなりませんかね？
104:名無し野電車区
11/05/09 20:14:22.92 9jHbOpoA0
31-01は10系第16編成の代替車。
実際はすぐに置き換えではなく、ホームゲート対応編成工事の予備車として細々と活躍し、
31-12増備かつ改造全編成完了を以って廃車になる。
話は変わるが、30系アルミ車のうち1編成の電気笛が10系タイプ（登場時の奴ね）のものに変わる噂が・・・
105:名無し野電車区
11/05/09 20:14:36.27 KOLnIGJk0
駅前でお勧めのカレー屋てある？
106:名無し野電車区
11/05/09 20:47:44.13 L3BwR4DN0
脈略のない話を唐突に始めておきながら…
話は変わるが、ってｗ 書き出しから、話変っとるわ。
107:名無し野電車区
11/05/09 22:56:12.11 xzzsB5dX0
URLﾘﾝｸ(westjapan2.seesaa.net)
108:名無し野電車区
11/05/09 23:17:56.33 vTz/mgh40
御堂筋線の新型電車公開 低床バリアフリー、英・中・韓国語で案内
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
109:名無し野電車区
11/05/09 23:23:57.63 t7wakyVs0
「京都アクセスきっぷ」
「関空アクセスきっぷ」 URLﾘﾝｸ(holdings.hankyu-hanshin.co.jp)
河原町～関空 1200円
110:名無し野電車区
11/05/10 02:19:59.52 +c9vFZ470
>>109
自分は試したことがないけど
地下鉄経由・660円の阪急直通きっぷ（阪急線390円区間まで）って
崇禅寺から西側の駅で乗降した場合改札で止められるのかな？
111:名無し野電車区
11/05/10 06:22:42.55 I2ACL/p90
昨日の昼前の関テレのニュースで御堂筋線の30000系を扱っていましたね。
車外はもちろん車内の様子も映っていた。
夕方の番組では南海関空～河原町の割引きっぷや阪急の準急の話題も出てた。
>>110
運賃さえ足りていれば大丈夫なんじゃないの。
ラガールでは大丈夫だったが。
112:名無し野電車区
11/05/10 07:13:51.40 bMgAlsN+0
>>111
いや、スルットKANSAIとは根本的に違うからな。
有効区間がもの凄く曖昧だから、やる場合は事前に一度確認しておかないと。
113: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】
11/05/10 16:30:42.99 vaLzChQ90
>>110
PDFの対象区間の図を見ると不可ですね。
京都線高槻方面と北千里方向のみみたいですよ。
114:名無し野電車区
11/05/10 18:37:44.14 gTF0N33W0
堺筋線の新しいポケット時刻表はもう配布されていますか？
115:名無し野電車区
11/05/10 19:28:50.70 OkcanWy20
>>114
今日日本橋駅で聞いたらまだだった
平日ダイヤは変わらないから現行ダイヤのもので、別に土日ダイヤだけプリントした紙をくれるよ。
ポケット時刻表として完成したら改めて配るって。
116:名無し野電車区
11/05/10 19:47:47.22 jDEMtK42O
堺筋線って、まだ行き先表示器の交換しないのか？
今度のダイヤ改正時も改修で済ますのだろうか。
設置後２０年は経過していると思うが。
117:名無し野電車区
11/05/10 19:56:48.89 mOLkvGB0O
>>116
交換するなら阪急淡路での連絡列車を案内できるようにしてほしいね
118:名無し野電車区
11/05/10 21:18:35.98 +c9vFZ470
>>117
あとは、次発の電車の行先と発車時刻の表示も欲しいな。
発車時刻はどうして始発駅だけなんだろうなあ。
途中駅にもあったほうがかなり便利だと思うけども。
119:名無し野電車区
11/05/11 00:02:38.20 TUPdf1CS0
>>104
31-12が登場するのはH30年度
この年度で可動柵供用を開始し
31000は31-11～13までの
3列車を最終増備
増備途中で10チョッパを廃車
する列車数に対し31000を
1列車分多く増備し保有する
車両数を一時的に増やして
CS-ATC切替準備に対応する
切替完了後に10チョッパを
1列車多めに廃車し元の両数へ
十数億かけて造られる31-01が
8年程度で廃車にする訳がなく
産経等の報道では31-01を含め
合計12列車と捉えられる表現
になっているが実際13列車
120:名無し野電車区
11/05/11 01:37:11.15 ++KWwVRg0
さら～っと書いてるが
URLﾘﾝｸ(halcyan.30.kg)
本当か？
121:名無し野電車区
11/05/11 01:45:59.34 5HOdYq+20
>>115
サンクス。
一応休日用のプリントした紙はくれるのね。
122:名無し野電車区
11/05/11 02:01:17.57 v5nPnbieO
小児用回数カードを使って券売機で大人きっぷに引き換えって出来ますか？
レインボーカードは問題なく出来るの知ってるんですが。
123:名無し野電車区
11/05/11 12:11:07.48 29ewqcHN0
堺筋線時刻表配布されてました 本日確認
124:名無し野電車区
11/05/11 19:58:57.98 a4GRu5ogO
堺筋線の66系河原町対応の方向幕もう入っている編成あるのか？
125:名無し野電車区
11/05/11 21:48:45.93 TUPdf1CS0
6次車登場時に新規製作した
種別入りの方向幕しか現状なく
定検入場時に更新しているのも
当時の内容を踏襲した物
故に66方向幕の河原町コマは
当時の堺筋急行絡みしかなく
当然今回の準急運用は対応せず
第一66を河原町までの優等で
運用すると定検回帰の距離要件
に抵触してしまう
車両計画上の均衡をとる為
距離要件の管理はせずに
大阪市の電車は全て期間要件の
4年ごとでキッチリ回している
6号線に限らず非冷車混在の頃
夏場に冷房車中心に運用すると
それらがギリギリ距離要件に
抵触しそうで管理が大変だった
126:名無し野電車区
11/05/11 22:36:30.46 Ci04viIB0
66、ウヤった時だけ河原町入りするような希ガス
…>>125氏の言う事が覆ったら全然別だがw
土曜日が楽しみだ。
127:名無し野電車区
11/05/11 22:39:27.61 F5VeO0Gy0
>>125
無駄な改行すんな
次からあぼーん対象
128:名無し野電車区
11/05/11 22:51:34.73 TUPdf1CS0
>>126
66河原町入線自体は問題なく
当時の堺筋急行充当も性能面で
一応考慮されている
現状は一応問題なく運用されて
いるが優等充当なら一部次車で
制御ソフト修正の必要あり
ただし中間更新でIGBT化の
予定だから修正の計画も無く
中間更新開始も数年先の話で
改正後も運用種別は従来通り
129:名無し野電車区
11/05/11 22:52:42.13 5OmSmlEGO
あぼーんでレス消費するのはスレ進行妨害と見なす
130:名無し野電車区
11/05/11 22:57:39.85 iJfkG3ij0
ホンマに2013年度から阪急新1300系って近車製造で
堺筋線乗り入れ運用に充当されるん？
131:名無し野電車区
11/05/11 23:56:35.68 rr2MGstJ0
北大阪急行もここで良いですか？
最近8006fを見ないのですがどなたか原因わかりませんか？
132:名無し野電車区
11/05/11 23:57:04.42 TUPdf1CS0
定検入場中
133:名無し野電車区
11/05/12 00:17:25.68 oQlfJyDG0
ありがとうございます
少し前に中百舌鳥検車場の引込線に北急車がいたのは入場だったんですね
134:名無し野電車区
11/05/12 03:58:32.71 LGFzhdCu0
>>120
俺も気になる。
135:名無し野電車区
11/05/12 06:21:18.66 BIw9tbWLO
堺筋線の行き先表示器、今回のダイヤ改正ではそのまま使うようだな。
変化なしやし。
136:名無し野電車区
11/05/12 06:57:37.29 Ces9NKywO
>>135
何かの機会にLED化すれば、阪急側での種別行先追加にも柔軟に対処できるな
窓が小さいので阪神が使ってるアレしか入らなさそうだが
137:名無し野電車区
11/05/12 07:44:00.69 ITMUZG3R0
>>125
距離云々言うなら、中央線はどうなる？
コスモスクエアから学研奈良登美ヶ丘間も大概距離あるぞ。
138:名無し野電車区
11/05/12 15:04:00.70 FcACC9XqO
千林大宮と太子橋今市は線路以外にも地下通路で繋がってるという都市伝説？を聞いたことがあるんですが本当ですか？
139:名無し野電車区
11/05/12 15:43:27.00 YKV6m2zbO
防空壕でな
140:名無し野電車区
11/05/12 16:02:55.32 ubncOKbH0
改行ばっかの関係者っぽいレスしてるの、eo田（近畿運輸局の中の人？）なのかなあ。
eo田のレスは、カタカナが半角なのが特徴だったが。
141:名無し野電車区
11/05/12 16:43:07.32 uOHAqdUs0
140 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
荒らしに構うな
142:名無し野電車区
11/05/12 21:54:34.98 sO2sD07s0
朝ラッシュで、南海天下茶屋から堺筋線乗り換える人かなり多いね
天下茶屋から座れるからかな
143:名無し野電車区
11/05/13 00:02:49.87 VrR9l5SR0
他の掲示板で、
駅係員を請負で募集していると聞いたのですが詳細わかるからいらっしゃいませんか？
144:名無し野電車区
11/05/13 00:08:22.75 kOzWUNBg0
>>142
逆に南海に乗り換える人も
145:名無し野電車区
11/05/13 00:13:46.23 ckNQSq5O0
堺筋線⇔南海線の結節駅として十分機能してるわけだ。
というか、もともと堺筋線を天下茶屋まで伸ばした理由自体が「南海とのアクセスを強化するため」だったわけだしな。
その目的は達成したといえる。
そして、おそらくその多くは阪急京都/千里線の利用者じゃないかな？
同線から難波経由で行こうとすると、梅田で御堂筋線に一回乗り換えないといけない。
梅田での乗り換えは遠いし、御堂筋線は壮絶な大混雑。
だったら、直通or淡路で乗り換えて天下茶屋経由で言ったほうが幾分かは楽、って考え方する人も多いだろうし。
146:名無し野電車区
11/05/13 00:21:38.27 ZoL7VbVU0
直通準急を使うと京都まで乗り換え1回とか宣伝してるけど、
準急は線内ほとんど各停だし梅田で乗り換えた方が早いような・・・
147:名無し野電車区
11/05/13 00:21:39.54 LKpMS+cE0
堺筋沿線の需要でしょ
148:名無し野電車区
11/05/13 00:24:13.20 ckNQSq5O0
>>146
淡路は特急停車駅だからそこで乗り換えればおｋ
座れるかどうかは別として、特急に乗り換えることはできる。
149:名無し野電車区
11/05/13 01:43:40.30 Q8gw/iml0
北急の話は専用作ってやれ。昔は専用スレがあった。
その後モノレールスレに統合されて、
モノレール住民に追い出されて消滅。
車輌関係だったら、阪急車輌スレでやれ。
ちょうど近車がどーの日立がどーので香ばしくなっておる。
150:徳庵和尚
11/05/13 12:17:37.04 2+O0CmXD0
>>149
御堂筋線と直通してるからええやんけ。江坂を境に
スレ分けるのはおかしい。
151:名無し野電車区
11/05/13 12:51:07.74 REAkh4ouO
学生時代の友人は
和泉中央ー天下茶屋ー上新庄で通学してたっけ
152:名無し野電車区
11/05/13 13:22:05.57 eapjI/vq0
大経大
153:名無し野電車区
11/05/13 14:15:15.80 DhAJfM7o0
関空－天下茶屋－河原町（北千里）のきっぷみても、
大阪市内で金をつかわせるわけでなく、
これはもう通過だけでもいい＝電車代だけでいい。と捉えるべきか。
154:名無し野電車区
11/05/13 18:01:06.39 9VqJDEp0O
交通局が損する訳じゃないしな
155:名無し野電車区
11/05/13 18:49:48.89 ckNQSq5O0
大阪市内観光用の切符はすでにいくらでもあるし、
今更騒ぎ立てるほどでも無いじゃん？ってことなのかも。
156:名無し野電車区
11/05/13 18:53:52.70 LZJx1vRZO
>>151
早く南海が泉北買収して通し運賃にしてほしい。
地下鉄乗り換え又私鉄乗り換えたら高くてしょうがない。
まあ寮に住んだらいいんだが
157:名無し野電車区
11/05/13 19:04:51.04 Q8gw/iml0
>>156
阪急阪神が神戸高速買収しても通し運賃になってない件
158:名無し野電車区
11/05/13 19:09:44.65 LZJx1vRZO
>>157
えっ
もう買収してたの？
知らなかった。
159:名無し野電車区
11/05/13 19:44:37.88 MGX9cKtJO
堺筋線、ホームの時刻表まだそのまま。
一晩で一斉更新かな？
あと、発車案内表示もそのままだったよ！
160:名無し野電車区
11/05/13 19:50:26.27 kOzWUNBg0
>>158
神戸高速は、阪急阪神の子会社になっただけ
161:名無し野電車区
11/05/13 19:56:11.82 Q8gw/iml0
泉北（大阪府都市開発）を南海が買収しても、南海に合併するわけではなく、
大阪府都市開発の法人は残るだろうし、初乗りという利益を手放すはずがない。
光明池でやっている検車業務を千代田に移す（草創期の泉北に戻る）とか、
関連部門を統合するとかはやるだろうが、鉄道の運営は今と変わらないよ。
162:名無し野電車区
11/05/13 21:03:22.80 nhny4jvv0
>>113
賢島から天六の切符を電鉄姫路で清算したことはあるが
163:名無し野電車区
11/05/13 21:08:30.42 nhny4jvv0
>>153
京阪-地下鉄-南海-南海フェリーの連絡きっぷ売っているじゃないか
164:名無し野電車区
11/05/13 21:50:18.04 VoGY0KYn0
>>162
天六ゆきの切符を買うなら当然OKなんだろうけど、
最初から阪急直通を買った時どうなるんだろう？っていう話。
165:名無し野電車区
11/05/13 21:58:33.72 WSSFlFPh0
>>162
賢島から天六？そんなの買えるのか？
166:名無し野電車区
11/05/13 22:00:16.78 BZ5vngjE0
PDFに出てる券面表示（天六経由天六→390円区間）から言うと、
天六から390円の切符という判定（神戸線や宝塚線へも行ける、差額支払で乗り越しもできる）というのが常識的。
逆に、京都からの切符も天六→3区としか書いてないから、天六から3区以内のどの地下鉄駅でも降りられると思われるし、
なかもずとかに乗り越しても差額清算できると思われる。
167:名無し野電車区
11/05/13 22:30:25.28 VoGY0KYn0
>>166
逆も発駅が書いてないからひょっとしたら三宮あたりからの乗車も可能なのかもしれないな。
地下鉄線内でも（ひょっとしたら京都からの切符限定？）
天下茶屋で乗降しない場合は自己負担になるがそういう使い方もできるかもね。
南海からだときっぷにうっすら[天下]からと書いているように見える気がするし、
天下茶屋からでないと難しい・・・かもね。
168:名無し野電車区
11/05/14 00:49:43.23 jaeBXXqU0
阪急３９０円区間は天六基準でどこでも行けそうな、それでいて、乗車のほうは普段から大阪市交連絡売ってる所でないと無理なような。
市交→阪急の乗車は天六限定かかりそう。
定期券購入乗車票がどこの駅からでも乗れる、という結果があるなら話は変わるが。
169:名無し野電車区
11/05/14 00:55:53.37 TfPJBemBO
>>161
そうかな相手は交通局が大嫌いな橋下知事
もしかしたら、通し運賃以外、中百舌鳥駅通過列車増やすとか
交通局に圧力かけるため水面下で南海と話ついてるかも…
170:名無し野電車区
11/05/14 01:04:24.04 ZaYHJxyF0
>>169
考え過ぎ
鉄道会社の策略的なものや政治的駆け引きがあったにせよ、
公共交通機関である以上利用者無視の方針は絶対に取れんよ。
なかもず乗り換えの需要が皆無ならまだしも、一定数の需要がある以上、
露骨ななかもず無視の策は利用者の反感を買うだけ。
171:名無し野電車区
11/05/14 01:16:33.23 EodPckAe0
>>133
中百舌鳥の検車に北急車が入線
するのは乗り入れ距離調整に
伴う一時的な借入によるものか
もしくは車両教習による借入
交通局が北急の車両を検査する
ようなことはしていない
北急は全般検査を含めて全部を
桃山台車庫で実施している
>>137
要は距離の問題だけでなく
急行や準急という通過運転する
高速走行で頻繁に長距離走ると
各停で同じ距離を走るより
短時間に回せるようになり
1運用辺りの距離が伸びるし
累計の距離を稼いでしまう
4号線も近鉄線内は高速だが
生駒折り返しもありクリア
172:名無し野電車区
11/05/14 01:19:29.76 ++b4ilAQO
>>170
酉は大阪ステーションシティの利用者のことしか考えてないぞ。
173:名無し野電車区
11/05/14 01:21:49.89 ZaYHJxyF0
>>172
だから「ステーションシティ」とは無関係な利用者の批判を浴びてるじゃん。
一点しか見ない経営はどうなるか、という反面教師的な存在になった。
174:名無し野電車区
11/05/14 01:42:14.30 ++b4ilAQO
>>173
しかし、その批判の握りつぶし方は政府顔負けのレベル。
175:名無し野電車区
11/05/14 08:22:05.53 3DWEVu/8O
>>169
確かにあのﾊｼｹﾞならやりかねんな。
府議会にもファシズムが浸透しつつあるし、奴らを選んだのは他ならぬ府民。
なかもず折り返しの各停を一定数残して大方の準急を区急化する施策をやりかねんな。
176:名無し野電車区
11/05/14 08:31:13.73 6dNun/o40
>>171後半
相互乗り入れの仕組みを考えたら、
堺筋線内の本数が増えない限り、66系の走行距離の合計は増えない。
177:名無し野電車区
11/05/14 10:30:25.32 TMkHg2RU0
土日は本数を間引いたから河原町まで遠足しても相殺か？
178:名無し野電車区
11/05/14 11:37:45.40 lFPf52vB0
>>171
ということは仮に近鉄けいはんな線が学研奈良登美ヶ丘から先、京都府内に延長されたとしたら市交車は学研奈良登美ヶ丘から先に乗り入れしないだろうね。
考えたら大阪市交に乗り入れしてる路線は乗り入れ先の会社の車両が長距離運用して市交車は途中駅折り返しとか区間運転に充ててるのが多いな。
御堂筋線における北急車、堺筋線における阪急車、中央線における近鉄車。
スレ違いだが京都市交は東西線車は隣りの大津市に行かないが烏丸線車は遠い奈良市に行ったりする。しかも急行でw
179:名無し野電車区
11/05/14 12:47:54.23 n7EGRMPEO
あまり関係ないと思うが
御堂筋線は単に運転系統の関係だろ
堺筋線も阪急車の天六止めとか普通にあるし
180:名無し野電車区
11/05/14 12:53:44.79 ++b4ilAQO
>>178
そう言えば、北総・成田スカイアクセスも地下鉄の車両は印旛日本医大止まりだな。
なぜか京急車は先へ入るが。
181:名無し野電車区
11/05/14 14:03:28.55 C/SXpKqI0
>>175
泉北―南海の準急を区急化したら南海の乗務員数が足りるのか？
準急は中百舌鳥で交代だが、区急は泉ヶ丘交代のはずだぞ
182:名無し野電車区
11/05/14 15:08:31.58 ++b4ilAQO
>>181
腐海だったような
183:名無し野電車区
11/05/14 15:13:31.77 TsEjB9ZN0
>>181-182
光明池じゃなかったか？
184:名無し野電車区
11/05/14 15:58:13.03 DgbhcXhwP
>>180
それは都営車が最高110km/hしか出せなくて
新線区間を高速走行する他の列車の邪魔になるから
185:名無し野電車区
11/05/14 17:22:48.48 EodPckAe0
>>176
ここでは検査回帰の距離要件が
問題になるだけで
相互直通の距離相殺は関係ない
阪急線内の走行距離が延びれば
その分の均衡をとれば良いだけ
あくまで66が通しで実際に
走行する距離が延びてしまう
ことを回避したいだけの話
4号の20や24も現行運用なら
少々のことがあっても距離要件
を突破しないで済む見込みが
シミュレーションできている
186:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/05/14 18:26:26.50 XBb4y1QGO
堺筋直通特急乗ってきたよ。
我らがコマル車両が阪急線内を颯爽と通過運転して嵐山まで行くのは感慨深かった。
また、地下鉄線内通過運転も楽しかった。
ところで…。
ｶﾞｲｼｭﾂだったらすまんが、最近どの線乗ってもやたらココイチの案内宣伝聞くけどなぜゆえに？
カレー食べたくなってくるぞなもし。
187:名無し野電車区
11/05/14 18:28:36.90 mSYYNOdQ0
それが狙いだからｗ
188:名無し野電車区
11/05/14 20:14:52.66 ++b4ilAQO
>>186
天下茶屋行き、高槻市手前でメシウマやってくれたな。完全に糞酉の普通捕らえてた。
189:名無し野電車区
11/05/14 21:07:15.62 stmT8cvY0
>>186
コマルはヲタ寄せに今後も味を占めて何かあれば堺筋直特で66系充当をデフォ化したりして？
デフォ化したら方向幕も「快速特急｜嵐山」などを入れた幕に更新するかもな。
190:名無し野電車区
11/05/14 21:34:21.90 ++b4ilAQO
>>189
次は河原町かも。
191:名無し野電車区
11/05/14 21:34:22.71 rHQAESWc0
>>179
北急の小運用は見たことがないし俺の知る限り聞いたこともない。
192:名無し野電車区
11/05/14 21:36:52.50 XBqFXkBX0
帰りの天下茶屋行きを見たけど、運転室直後をのぞきまったりしてたね。
数年前は平日朝ラッシュ並みの大混雑だったので拍子抜けした。
193:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/05/14 22:48:21.85 XBb4y1QGO
悪いが帰りの天茶行きには乗ってないんだ…。
嵐山着いたあと嵯峨嵐山までブラブラ歩いて関西１デイパス買ってJRでぐるっとしたから。
酉厨でコマル好きで阪急信者の俺にはいい１日だった。
194:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/05/14 22:59:37.55 XBb4y1QGO
ほんとどうでもいいけど、
今日は千中から天下茶屋行って降りてまた入って66系直通特急乗って桂で京とれいん見て嵐山で降りて
嵯峨嵐山から京都戻って降りてKYKで飯食って湖西線で近江舞子行って緑あふれる湖のほとり散策して
駅戻って来た新快速が225系で疲れと快適さで爆睡して起きたら神戸でとりあえず降りてコーヒー飲んで
また大阪方面待ってたら来た新快速の後ろ８両が225系で座って尼崎で直通快速に乗り換えて
大阪天満宮で降りて南森町から堺筋線乗って恵美須町向かったら反対側に天下茶屋行きの直通特急の
折り返し回送とみられる車両とすれ違って恵美須町で降りてｴﾛDVDとゲーム買って動物園前経由で御堂筋線にて帰った。
おわり=3
195:名無し野電車区
11/05/14 23:40:32.61 stmT8cvY0
>>190
でもまあコマルも変わったもんだな。
昔はこんなイベントなんて考えられなかったからな。でも前回今回と66系の京都遠征はコマル、阪急
どっちが主導で企画したんだろ？
196:名無し野電車区
11/05/14 23:48:33.29 q/AHj+MT0
>>188
俺も見た!
まさか地下鉄車が西の車両とデットヒートを演じるなんてねぇ…
動画撮っておいてもよかったと今になっても後悔。明日もう一回乗ってやるw
197:名無し野電車区
11/05/14 23:52:14.80 ++b4ilAQO
次は向谷のゲーム企画してほしいわな。昔御堂筋線であったやつ。
堺筋線・千里線・京都線・嵐山線で。当然66系で嵐山まで行けるようにして、その他梅田からの京とれいんとかも。点数稼いだら十三～大宮ノンストップで3300系なんかが出現するとかで。
198:名無し野電車区
11/05/15 00:13:45.84 hmbWhZAlO
>>196
撮影するならドアの堺筋線エンブレムを絡めたらさらにいい。
199:名無し野電車区
11/05/15 00:49:12.54 GTKx9zgZ0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
200:名無し野電車区
11/05/15 01:15:04.73 hmbWhZAlO
7320がトラブってたな。堺筋線内でずっと「梅田」「次は十三」と液晶が表示してた。自動放送はできてたのに。
201:名無し野電車区
11/05/15 13:37:36.66 ffFlG5qP0
あ
202:名無し野電車区
11/05/15 19:00:08.62 MwgGwarEO
>>198
ドアの堺筋線エンブレムって何？
自分は関東の人間なんで良く分からないので教えて下さい
203:名無し野電車区
11/05/15 20:03:19.67 boCcJQB50
天六から天下茶屋まで特急に乗った。
17時43分の天下茶屋行きが出るとすぐに到着。座席が7割程度埋まるくらいの乗車で、鉄ヲタ以外の客もそこそこ多い。
少し遅れて46分に発車。最高速度は低めで駅では減速するけど快調に走ってたが北浜あたりからは前がつかえて徐行。しかし停まることなく日本橋に到着。
降車客も目立つ。
ここでも長めに停車し、56分に発車。動物園前あたりからは徐行していたけどほぼ定刻に天下茶屋到着。
停車しないだけでも体感的な所要時間は短く感じられた。
204:名無し野電車区
11/05/15 20:19:00.46 IuRyyinzO
>>181
泉北の乗務員も
教習は高野線で行なっているので、その気になれば泉北の乗務員が高野線難波まで行くことも出来る。
車両のみならず乗務員も相互乗り入れ。
というか以前は、泉北高速線内も南海の乗務員が担当してたように思うが
205:名無し野電車区
11/05/15 20:26:05.02 9j0JA0Qh0
>>165
生駒で一旦精算になるけどね。
券面はそういう表示。
206:名無し野電車区
11/05/15 20:27:54.64 2Y/Wl0kFP
>>202
茶色のコマルマークのこと
たいていドア横にある
207:名無し野電車区
11/05/15 20:29:59.14 hmbWhZAlO
>>204
運転業務は直営化して、中百舌鳥で交代。
208:202
11/05/15 20:30:19.76 MwgGwarEO
>>206
あの交通局のマークって意味だったんですね
自分もあのマーク好きですよ
回答ありがとうございます
209:名無し野電車区
11/05/15 21:58:04.54 V0wDvmqa0
今日、守口京阪百貨店アンティークオーディオのイベントの後、天六から天下茶屋行きの
直通特急に乗った。６両編成だったのを忘れていて一番後ろで待っていたので
少し移動する羽目に。社内は一般客と思われるものもいたが７割は鉄オタと見受けられた。
通過駅ホームでは普段通過列車などあり得ないのでさやかのように「何？なんなの？」という
ぽかーんとした顔の客が多くて楽しめた。
嵐山に行くために何両目と何両目を抜いたのだろう。扉の～号車というプレートに堺筋線の
シールが貼られたので分からなかった。窓のそのシールもはがされていたし。車端には今日の
ためだけに違う号車番号のシールが貼られていた。先頭車前面には直通特急の大きなシール。
駅では助役や他の駅員も大勢見守りに来るし、この列車の運転には結構な金が
かかっているのではないか。
210:名無し野電車区
11/05/15 22:11:15.39 k0NSd2q10
test
211:名無し野電車区
11/05/16 07:58:54.16 T4c/u1vP0
ちょっと質問です
四つ橋線のトンネルは全高が低いから架線を張れない。
こう言う話を良く聞きますが
ＪＲ中央東線の狭小トンネルより低いのですか？
212:名無し野電車区
11/05/16 08:07:53.98 xUjAHXta0
>>211
当たり前かと
物理的サイズが明らかに違う
213:名無し野電車区
11/05/16 10:48:01.44 re7UuKnVO
>>194
元気ありますな。
漏れは嵐山散策でへとへと、トロッコも人大杉だった。
帰りも乗ろうかとおもったけど一時間前に嵐山脱出。
どうしても欲しい同人誌あって、日本橋寄るも超傷や某楠などは疲れててスルー、メロンで同人誌買って帰宅。
>>204>>208
南海が財政難で大阪府と話し合ってトラックターミナルを管理してた都市開発に引き受けさせたんだろ確か。
んで都市開発はノウハウ無いから実際の業務は南海に丸投げだったのだが徐々に直営化していったはず。駅務も連結直営だよ泉北鉄道サービスあるし。
214:名無し野電車区
11/05/16 10:55:09.59 re7UuKnVO
訂正>>204>>207さんです。
んで>>208さん
マークと言えばコマルと昔のマルニ(現在西の子会社マルニックス)が似てて紛らわしいかった。
215:名無し野電車区
11/05/16 15:22:23.33 a0WS3LDl0
>>209
通常は
天茶←6-0-1-7
-8-3-2-9→天六
今回2両脱車して
天茶←6-0
-8-3-2-9→天六
（登場当時と同じ組成）
現在は組成システム上から
A編成6-0-1-7
B編成8-3-2-9
とされており7-8の間が密連で
回路構成上の区分箇所になり
0-1間は永連で回路は引き通し
よって一部で連結器の入れ替えや
回路構成を加工し適正化する等
かつての6連を再現する為の
一時的な改造をする必要があった
216:名無し野電車区
11/05/16 15:29:43.91 a0WS3LDl0
登場時6連だった編成は
8連化時に0の簡易運転台機能
撤去や連結器変更と回路改修
など改造してある
永連には安全吊りで
密連には胴受けと機器の付属品
も異なり入れ替えは厄介だった
回路構成も給電区分の問題から
それなりに工夫が必要だった
217:名無し野電車区
11/05/16 20:36:58.94 hPwWTcff0
>>211
なにわ筋線スレでは、四つ橋線の架線式化による相互乗り入れ案がよく話題になるが、
四つ橋線のトンネルの上下には、他の地下路線や下水管などの埋蔵物
が交差しているので、非電化の山岳トンネルを拡大して電化するより
かなり手間がかかるので、不可能に近い。
218:209
11/05/16 21:16:51.44 BTXvtqdG0
>>215
お答えありがとうございます
ものすごく手間と金がかかっていますね
もしみんなが飽きて乗客が少なくなったら、即中止になりそうな予感
219:徳庵和尚
11/05/16 21:28:29.62 L1SEJUVz0
>>218
阪急車で運用すれば問題ない。8300系の6連側に直通特急幕が
追加されてるから次からは阪急車だろう。
220:名無し野電車区
11/05/16 21:43:57.44 izLJmO9eO
>>219
66系直特は天下茶屋～河原町でやるかも。
221:名無し野電車区
11/05/16 22:20:15.76 u7DIGb4C0
土日祝の四ツ橋線どの区間もガラガラだね
222:名無し野電車区
11/05/16 22:33:25.46 d45U4xXW0
四つ橋線
大国町以北では、御堂筋線と微妙に離れ同線からの旅客誘導が出来ていないし
大国町以南では、南海線と近すぎて同線の旅客を奪っているし
第三軌条で作ったから私鉄との乗り入れは出来ないし
四つ橋線イラナイ子
って書いていると逆切れ小僧が来そうだな
223:名無し野電車区
11/05/16 23:03:55.27 2PKLTGek0
まさかその四つ橋線が戦前から営業していただなんて一般人は
想像だにしないだろうな…
224:名無し野電車区
11/05/16 23:35:00.09 Le80zG6p0
かと言って四つ橋線を廃線にしたら御堂筋線は確実にパンクするわけで、
今のポジションでもまあいいんじゃね？と思ったり。
225:名無し野電車区
11/05/16 23:40:44.28 /x3NNRWI0
計画されてる十三への延伸はどうなんだろ？
そこからさらに阪急主体で新大阪まで行く計画もあるが・・・
南も、住之江から堺の工場まで行ったり、そこから堺駅まで行く話もあるよね。
個人的には、堺市主体で工場地帯から東に高野線堺東駅までつなげても面白いかなぁと思うけど。
226:名無し野電車区
11/05/17 00:29:37.16 H45SktiJ0
>>219
まあ旅客案内表示装置や自動放送もしっかりと設定されていたし
阪急の臨時時刻表にもしっかりと記されていたから本気だろうな。
秋に何週にも亘って臨時ダイヤ設定するとなれば66系でも運行するだろう。
そろそろ幕のコマ追加を検討してもいい頃だと思う。
227:名無し野電車区
11/05/17 02:13:07.80 5z1gQ1IAO
>>223
そのお陰で、玉出駅南側で
民有地下を通って西へ折れる不自然なルートになってしまったわけで
228:名無し野電車区
11/05/17 02:59:51.06 9JHHB959O
NMB48と大阪市営地下鉄好きな人のｽﾚ
ｽﾚﾘﾝｸ(akb板)
229:名無し野電車区
11/05/17 04:18:28.40 zWTIXkE10
四つ橋線の十三延伸のときってJR東西線とはどうクロスするんだろうね。
阪神よりは深く、東西線よりは浅いところを通るイメージか。
阪神がB2Fで、東西線がB4FぐらいだからB3Fぐらいの深さを通すのかな。
上下とも土被りがめちゃ薄い立体交差になりそうだなｗ
230:名無し野電車区
11/05/17 04:19:44.61 zWTIXkE10
ちょっと日本語訂正ｗ
四つ橋線の十三延伸のときってJR東西線とはどうクロスするんだろうね。
阪神よりは深く、東西線よりは浅いところを通るイメージか。
阪神がB2Fで、東西線がB4FぐらいだからB3Fぐらいの深さのところを通すのかな。
上下とも土被りがめちゃ薄い立体交差になりそうだなｗ
231:名無し野電車区
11/05/17 05:21:32.18 jUSsmgql0
アキバ化した日本橋
アニメやガンダム、同人誌がたくさん集まるオタクの町
アキバに行った事あるけど、面積の広いこととビルがやたらと多い
232:名無し野電車区
11/05/17 07:54:58.29 NxGMrSIG0
>>230
やるとしたら、西梅田の駅を南に100ｍは後退させないといけないからねぇ。
東西線の下だと思う。
233:名無し野電車区
11/05/17 08:45:35.03 +wrY3vn5O
千里中央にてピカピカになった1824Fに遭遇。眩しい！
234:名無し野電車区
11/05/17 15:44:10.36 +q9NkAw/O
>>225
>そこからさらに阪急主体で新大阪まで行く計画もあるが・・・
宮原付近の新幹線検修庫延長と上り線移設でもう阪急が入れる余地は完全消滅した
235:名無し野電車区
11/05/17 15:48:57.47 +q9NkAw/O
>>231
大阪日本橋は昔から西のアキバとして今に始まった訳ではないが
236:名無し野電車区
11/05/17 16:17:00.29 GTezh/Vh0
>>234
新幹線は一部しか使ってない。まだ線路を引く余地はある。
阪急も免許を持ち続けているし、やる気もある。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
237:名無し野電車区
11/05/17 18:22:35.81 4cfS7ZRl0
今日は学研都市線が止まっていたので、途中地下鉄を利用した。
振替乗車票の半券を持ち帰ろうとしたが、梅田の駅員、全部回収してしまった。
あと、車内アナウンスのココ一番屋の広告がウザ過ぎるな。
238:名無し野電車区
11/05/17 18:57:52.67 OmkAnELQ0
最近谷町線で30000系乗らないなあ
239:名無し野電車区
11/05/17 21:11:31.04 UMUywEX70
千里中央の整理乗車放送って朝ラッシュ時だけ？
240:名無し野電車区
11/05/18 00:12:04.58 iYQQqhRH0
>>238
２日連続で乗ることができた。運がいいのかもｗ
というか、市営地下鉄って運用って固定してないのかなあ？
同じ電車で通勤しているけど、車両型式がバラバラで楽しいんだが。
241:名無し野電車区
11/05/18 01:11:21.88 DamMw9Co0
御堂筋線はポールスターと市交車の区別はある。
同様に堺筋線、中央線もあると思われる。
市交車のなかでは決まっていない。
運番や列番がないので運用調査はとても面倒である
242:名無し野電車区
11/05/18 01:29:09.40 Vpp4jI7bO
西梅田を改称し南にずらして
南西梅田駅の開業はまだですか？
243:名無し野電車区
11/05/18 01:57:28.79 OV3rgOJx0
>>224するかヴォケ！
大国町～西梅田運休＆御堂筋線3分の1減便で
やっと格好が付くぐらいじゃ。
244:名無し野電車区
11/05/18 08:18:22.50 0XNvG0hV0
お台場、横浜みなとみらいと違って
大阪のベイエリアの殺風景なこと
橋下知事はゆめ咲線を延伸して、大阪のベイエリアを変えると言っていたが
本気なの
245:名無し野電車区
11/05/18 10:16:10.98 KMPLYyNv0
堺筋線の直通特急見たけど、減速するとはいえ
しっかりした速度で通過するんだな。
御堂筋・中央線でもできそうだな。
天王寺－なかもず 長居、あびこ停車
森之宮－学研奈良登美ヶ丘 長田、生駒以遠各駅
需要ないか・・・。
246:名無し野電車区
11/05/18 10:56:35.59 a6PdMQna0
>>241
堺筋線利用者だが阪急車と市交車の運用は明らかに分離されてる、
ただ市交車は66系しかないけど、阪急車の運用は「阪急」というだけで何が来るかわからん
日によって3300or7300or8300でバラバラ、
でも5300はめったに見かけない(あることはあるけど)仕事中に用事で出かけたときたまに見る程度
限定運用でオレが普段乗る時間帯に来ないのか？
247:名無し野電車区
11/05/18 11:02:33.84 aMpO8N1a0
御堂筋線にせよ中央線にせよ、停車駅選別に困るだろ。
当の堺筋線だって、線内通過運転は常設じゃないんだし。
それに、関西での地下鉄の急行運転は、かつて神戸市がやって盛大にこけて以来、
誰もやりたがらない禁断の技なんだ。今更無理だろう。
248:名無し野電車区
11/05/18 11:11:23.05 Q/SbrwSX0
66系 直通特急映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
他にも多数
249:名無し野電車区
11/05/18 19:15:40.20 xLD6TSzX0
>>248 が載せてくれたけど、わかりやすいようにしておきました
ほかにも少し動画も追加しておきました
直特の入線および発車映像(地下鉄線内)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
直特の嵐山線内入線・走行映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
返却回送(往路・復路)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車窓(207系との併走バトル)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
(天下茶屋行きの車窓まとめ)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
250:名無し野電車区
11/05/18 19:46:21.03 QO1wzWQ60
>>241
中央線は市交持ちと近鉄持ちの区別はある。
ご丁寧にも近鉄時刻表には列番まで載ってるし、
しかも市交の特定の運用が近鉄車の代走指定になっていたりする。
因みに下二桁01～が市交持ち、70以降が近鉄持ち。
251:名無し野電車区
11/05/18 20:22:41.04 I8YpWgb/0
>>245
御堂筋線はそれでおｋ
（長居かあびこで待避出来るようにする必要あり）
中央線は、長田は停車かな。
（長田か荒本を待避駅にする必要あり）
>>247
それはやり方が悪いだけ
都営新宿線のは好評だよ
252:名無し野電車区
11/05/18 20:33:16.71 tjH+UIon0
需要無いだろｗ
253:名無し野電車区
11/05/18 20:47:36.21 aMpO8N1a0
じゃあものは試しに、堺筋線の特急を常設化してみる？
天下茶屋発 直通特急 河原町行き
停車駅：日本橋、堺筋本町、南森町、天六、淡路以遠梅田発停車駅と同じ
くらいで。
まぁ、この設定だと隔駅停車になってるけども。
254:名無し野電車区
11/05/18 22:23:41.79 0S4K0ojni
>>251
おいおい、どうせ東京の例を出すなら新宿線より浅草線だろ
日本を代表する国際と国内の空港を結ぶ電車が、地下鉄線内速達輸送にまで役立っているんだぜ
255:名無し野電車区
11/05/18 23:37:13.17 DamMw9Co0
>>250
Thanks
>>253
あまり速そうではないし普通は遅くなりそうだ
御堂筋線の末端なら急行運転するとそこそこ需要はありそうだと思う。
北側は新御堂筋やら新幹線やらＪＲやら阪急やらが邪魔でできないけど。
南端は>>245の通りかな。当然ラッシュ時はムリである
256:名無し野電車区
11/05/19 01:06:20.53 jarrc+ZMO
御堂筋線乗換駅の動物園前も入れたほうがいいだろ
2駅に1駅しか通過してないが体感的には速達だと感じれると思う
追い越し出来ないが
257:名無し野電車区
11/05/19 01:15:52.62 tUJJRlOX0
>>256
体感、ねぇ
多分各駅停車と大して変わらない速度になる
そもそも堺筋線って他路線との接続が大事だと思うから、
恵比須町と扇町くらいしか飛ばせないと思う
堺筋特急常設化にしても堺筋線内は各駅停車でいいんじゃないかなぁ
258:名無し野電車区
11/05/19 01:16:52.21 pych3mAd0
御堂筋線に乗り換えるなら堺筋特急乗るより梅田へ行けって言う話だから
259:名無し野電車区
11/05/19 01:35:06.78 aVOz+2560
>>257
扇町は通過しちゃまずい
環状線天満と乗り換えられるのと、周囲は公共施設もあり商店街もあり需要は結構ある
恵美須町は…休日のみ停車でいいんじゃないかな
260:名無し野電車区
11/05/19 02:17:03.47 jtLgojq00
梅田に行けば環状線に直に乗り換えられるのにわざわざ堺筋特急に乗って
地下鉄の初乗り払って環状線に乗り換える馬鹿がどれだけいるか・・・
261:名無し野電車区
11/05/19 07:05:24.85 HKELaVs60
本日の朝日新聞朝刊より
地下鉄全線で朝ラッシュ時の間引き運転を検討
御堂筋線は通常ダイヤで他全路線は休日ダイヤなど、
なかなか厳しいことが書かれている
262:名無し野電車区
11/05/19 07:24:21.64 8flPNKnZ0
>>261
減便の理由は？
263:名無し野電車区
11/05/19 07:26:58.12 LGUUdjav0
検討の段階だけど、菅がしょーもないことを言うから。
橋下もアホみたいに大賛成するんだろうな。
（そのついでに今回の件とは無関係なことまで言うと）
それによるデメリットは考えないのかと。
でも夏場の電力需要が最も大きい時期は学校が休みだけどね。
264:名無し野電車区
11/05/19 07:40:30.33 iBD3Punh0
>>262
おそらく全国的な電力不足かと
265:名無し野電車区
11/05/19 07:50:00.81 b2O78L+Z0
休日ダイヤで運転って、谷町線文の里以南を平日朝も10分間隔にするの？あきらかにムリやん。
266:名無し野電車区
11/05/19 07:51:33.55 LGUUdjav0
テレビをやめたら一番ええのに。
テレビは「エアコンを切れ、照明を切れ」とか言うくせに、
テレビを切れとは一言も言わん。内容の馬鹿馬鹿しさは言う
までもないが、1973年の時のように早めに終わろうともしない。
関東でも節電することで、計画停電も間引き運転もなくなっているのに、
（そもそもなんで他のどうでも良い産業=パチンコなどを飛び越えて、
公共性の高い鉄道が狙い撃ちにされたのか分からんが）、大阪だけ鉄道を
間引きにしたらアホだろう。
267:名無し野電車区
11/05/19 07:56:31.90 TWoX+uhDO
交通局の運賃高い
御堂筋、谷町、堺筋、四ツ橋、中央の5路線以外を廃止して値下げしてほしい
268:名無し野電車区
11/05/19 09:43:01.43 7DdDtQYV0
>>266
1973年をオイルショックの時のテレビの深夜放送中止は行政からの指導だったの？
ガソリンスタンドの日曜営業中止が行政指導だった覚えはあるが。
269:名無し野電車区
11/05/19 10:01:19.84 sm0FheYq0
>>263
橋下がいつ大阪市長になったんだ？
270:名無し野電車区
11/05/19 10:13:31.79 aKjdKFmw0
福島の原発事故に伴い点検中の各原発の運転再開が遅れていることを受け、大阪市は電力確保に向けた節電対策として、
市営地下鉄の全路線で通勤時の運行本数を減らす「間引き運転」の検討に入った。
地下鉄の消費電力がピークとなる朝のラッシュ時が対象で、最大で２０％の節電効果を見込む。
実施すれば通勤・通学時の混雑悪化も予想されるため、市は時差通勤などを呼びかける方針。
東日本大震災後に首都圏で実施された計画停電では、電力を多く使う鉄道が朝のラッシュ時などに間引き運転された。
大阪市営地下鉄を運行する市交通局の電力使用量は市の事業全体の３割以上。
家庭や企業の電力消費のピークは昼間だが、市は朝のラッシュ時の間引き運転が効果的な節電策のひとつとみている。
市は節電策をまとめたうえ、平松邦夫市長が今月中にも関西電力を訪問。
電力不足の見通しや不測の停電を避ける対策を協議する。
271:名無し野電車区
11/05/19 10:24:44.65 +Rt+1NWY0
>>270
国からの圧力？
東京が節約してるのに、大阪が節電しないのはけしからんとか
それとも脱原発で庶民は苦労…そう仕向ける電力会社の陰謀？
甲子園の決勝を朝にするのは首都圏で日中テレビを見る人を減らすという効果はあるが
何で朝ラッシュ時の運転本数を減らすのか？減らすなら日中なのに、平松市長大丈夫？？
272:名無し野電車区
11/05/19 10:42:34.43 LGUUdjav0
>>268
自主的に「早めに終わろうともしない」と言いたいだけだ。
>>269
市長ではないが、色々な理由を付けて市を批判したり潰したい
橋下にとっては好都合な話だろう。原発でも発言しとるし。
次の市長選挙では橋下が出るんだろう。知事は辛坊か中田か。
273:名無し野電車区
11/05/19 10:48:42.89 LGUUdjav0
もし実現しないと橋下は
「日本がこんな状況なのに大阪市は非協力的だ」
「一体何を考えているんだ」「けしからん」
「そんな態度の平松市長はor大阪市は間違っている」
「大阪市は潰さなければならない」と記者にコメント。
街頭では
「どうですかみなさん。大阪市は間違っていると思いませんか」と煽る。
そして大阪都構想へw
274:名無し野電車区
11/05/19 11:11:08.22 LGUUdjav0
といったように、他の地域（特に60Hz地域）がどうであれ、大阪市だけを
槍玉に挙げて最終的には都構想に持って行くんだろう。
仮に60Hz地域の他都市で同じような計画が出た後に大阪市が追随する形に
なると「大阪市の対応は遅れている」などと尚更橋下が攻撃するから、
平松は間引きなど本気ではないのに、あえて他地域よりも先に「検討」を
始め（たように装って）、電力のことで橋下に口を挟ませないようにした
のではないか？
275:名無し野電車区
11/05/19 11:23:02.23 A29i8Bvo0
>>271
知ってるか
この夏も都内だけ計画停電対象外だぜ
マジで東京は屑すぎる一回潰れて欲しいわ
276:名無し野電車区
11/05/19 11:29:02.16 jarrc+ZMO
朝に減便とかアフオだろ
JRですら昼間に減便しようとしてたのに
277:名無し野電車区
11/05/19 11:31:52.69 +Rt+1NWY0
今里筋線なんて朝夕でさえバス代替で十分だ。
278:名無し野電車区
11/05/19 11:33:04.34 5+5uOgioP
今里筋線は今は朝夕はいっぱいよ
279:名無し野電車区
11/05/19 11:39:51.01 LGUUdjav0
今のABCのニュースでは「御堂筋と中央を除いた各線を実際に
休日ダイヤで運行するのは困難」だと言っていた。
あくまで計算上の話らしい。
280:名無し野電車区
11/05/19 11:43:54.17 LGUUdjav0
読売テレビではあこまでシミュレーションであって即間引き運転に繋がるものではない
と担当者が言っている。様々な対応策を考えて行くとはしている。
281:名無し野電車区
11/05/19 12:14:31.85 jCtVKdiUO
>>280
何にでもいいからかこつけて減便したくてたまらない会社があってだな…
282:名無し野電車区
11/05/19 12:50:19.48 EpHcIqDL0
敬老パスやめろよ！
そんな金があるのなら、生活保護の国の負担分も
自分たちで払いな
283:名無し野電車区
11/05/19 13:12:55.16 5MYf37Chi
誰がミスリードしてるのか分からんが、
あくまでも大阪でも節電の必要が生じた時に、この前の東京のように混乱にならんよう
事前にいろいろシミュレーションしておいて、イザという時にスムーズに間引きできるよう備えてるだけじゃないの？
284:名無し野電車区
11/05/19 13:35:38.83 KBxKAEU5O
駅の照明を名古屋とか神戸並みに落すのが先でしょ
今里筋線なんて客が少ないのにコンビニより明るいなんて狂気の沙汰
285:名無し野電車区
11/05/19 13:45:06.18 5+5uOgioP
今里筋線は最近は客でいっぱいよ
286:名無し野電車区
11/05/19 14:14:05.10 tTpS4oJL0
＜大阪＞市営地下鉄 全曜日で休日ダイヤ検討
URLﾘﾝｸ(webnews.asahi.co.jp)
福島第一原発事故の影響で、夏に電力供給が不足することに備え、大阪市は市営地下鉄の７つの路線で、
平日も休日ダイヤで運行するなど、「間引き運転」の検討を始めました。
大阪市は、福島第一原発事故の影響で、夏場の電力供給が不足することに備え、市営地下鉄の
運行本数を減らす検討をはじめました。。試算によりますと、電力量を２０パーセント削減する場合、最も混雑する
御堂筋線と中央線を除く７路線で、すべての曜日を休日ダイヤで運行すれば対応できるということです。
（中略）
大阪市は、この試算は電力供給量を想定して計算したものであり、乗降客数などは勘案していないため、
このまま実施するのは難しいとしていますが、一部路線での「間引き運転」実施が予想されるため今後、
民間企業に時差通勤などの協力を呼びかけたいとしています。
287:名無し野電車区
11/05/19 14:35:58.89 CWUER0dZ0
固定編成にこだわっていた弊害が来たようにも思うな・・・
小両編成の組み合わせだったら、
例えば御堂筋線ならなかもずからは８両、天王寺で２両つないで１０両、新大阪でその２両を切り離して千里中央まで８両、
とかって感じに、区間のニーズに合わせて柔軟な運用ができるのに・・・
JRや私鉄では当たり前のようにやってるのに、なんで地下鉄はやんないんだろう。
288:名無し野電車区
11/05/19 14:45:14.77 3zBk687i0
>>287
何の記事かは忘れたけど、ある質問に対する回答で、
編成中に運転台が増えるので、乗客の乗れるスペースが減る・・・とか書いてあったような記憶がある。
289:名無し野電車区
11/05/19 14:52:27.40 l1Uo7oAY0
>>284
そうそう名古屋の地下鉄は照明が暗い。
数年前に、休日ダイヤは減便して使いづらくなった。
290:名無し野電車区
11/05/19 14:59:14.00 l1Uo7oAY0
>>266
東京メトロは、日中は間引きだよ。
丸ノ内線４分→５分間隔
千代田線６分→８分間隔
東西線５分→８分間隔
(日中の快速運転は中止)
291:名無し野電車区
11/05/19 16:10:42.67 cR2Hz8n40
>>282
この前市バスの一番前の席に乗ったが、ほとんどの客は敬老パスだったことを知った
あれじゃあダメだわ
292:名無し野電車区
11/05/19 16:14:40.83 PZxIORGq0
ニュースによれば大阪市営地下鉄の１日の電気消費量は
1万3000世帯の１日の電気消費量に等しいのだと言う。
大阪市には260万人が住んでいて、1世帯は2人前後であるとすると
大阪市には130万世帯ほどある。ということは、仮に大阪市営地下鉄分の
電力を捻出するのであれば、各世帯がわずか1％の節電をすれば良いだけ
の話でしかない。なぜ影響の大きな「地下鉄の間引き」という話が
一番最初に出て来るのか不思議。日本全体の電力消費量からすれば更に
微々たる数字でしかない。
仮に大阪市が節電したいのであれば、市民プールや図書館などよほど
無駄で不要不急のものをを間引きにすれば良いと思うが。他にも節電
を呼びかけるのでそれこそパチンコや無駄な深夜営業などをやめさせ
れば良いと思う。
293:名無し野電車区
11/05/19 16:16:26.06 PZxIORGq0
×：呼びかけるので
○：呼びかけるのであれば
294:名無し野電車区
11/05/19 16:18:29.71 +wKsutts0
>>292
比率から見ればたいした事無いんだな
まあそんな事言うと見も蓋も無いけど
295:名無し野電車区
11/05/19 16:37:16.19 tRouO5LC0
意味が分からない
電力足りてるじゃん 融通するにしてもいけるのにな
阿呆
296:ID:PZxIORGq0
11/05/19 16:38:05.83 PZxIORGq0
仮に20％の間引きを言うのであれば、市民が0.2％の節電をすれば電力を
捻出出来る。大阪市内にある各企業や店舗など市内にあるすべての施設で
節電すれば更に低い比率の節電で済んでしまう。周辺の自治体の市町民も
協力すれば・・・言うまでもないね。
297:名無し野電車区
11/05/19 17:03:08.74 xJZi9PVg0
>>222
四つ橋線
大国町以北は、市電の代替。
玉出以南は、南海の反対で西へ迂回、
住之江公園は、新阪堺線の代替と競艇場客の輸送。
個人的には、北梅田経由十三から阪急乗り入れは、面白いと思う。
(阪急が第三軌条に使える車両を製造)
298:名無し野電車区
11/05/19 17:30:05.52 nRu6t7zwO
>>287
過密な都市鉄道は分割併合する暇も設備もない
299:名無しの電車区
11/05/19 17:33:25.60 TOmXG+xF0
堺筋線と中央線は、近鉄、阪急の同意がないと簡単には休日ダイヤには
変更できない。また谷町線と御堂筋線も休日ダイヤにすると女性専用車
の設定はありませんとの周知も必要になってくる。
300:名無し野電車区
11/05/19 18:06:49.75 9UJc6gEgO
>>299
節電ダイヤに平和ボケ雌車は不要。
301:名無し野電車区
11/05/19 18:11:32.16 n/v2jbfV0
御堂筋線や谷町線が埼京線やメトロ東西線みたいになるのか…
302:名無し野電車区
11/05/19 18:20:44.64 G0kK4fp2O
さすがにラッシュは間引くなよ
303:名無し野電車区
11/05/19 18:34:05.80 kXyQGKQpO
試算しただけであって実施することはないよ。
変な話に振り回されないようにしようね。
304:名無し野電車区
11/05/19 18:44:56.08 DqWsHfHQ0
>>303
関西テレビでも今そう言っていた。
305:名無し野電車区
11/05/19 19:35:04.96 praX9CL+0
でも、大阪市は本当にやりそうだな・・・
節電と言う名の経費削減、もしくはサボタージュ。
306:名無し野電車区
11/05/19 19:55:59.48 cR2Hz8n40
みんな市バスをもっと利用すればええだけよ
307:名無し野電車区
11/05/19 20:02:34.43 E+wN9FLMO
>>297
玉出以南は南海云々は関係なく
当初から住之江公園へ向かう計画だったわけだが…
308:名無し野電車区
11/05/19 20:32:09.76 jCtVKdiUO
>>305
大阪市よりも、ブラシが「手には入ってしまって」間引きを断念せざるを得なくなったあの会社が…
309:名無し野電車区
11/05/19 22:02:28.36 CWUER0dZ0
運行情報スレより
282 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2011/05/19(木) 22:00:34.96 ID:KLp7crZB0
近鉄 新石切で線路内に女性飛び降り
けいはんな線運転見合わせらしい
これから中央線が乱れます。利用の方はご注意を
310:名無し野電車区
11/05/19 22:13:49.77 t1rJ6+Da0
30系を全車廃車にして阪急3300系・5300系を乗り入れ禁止にするとかどうよ
311:名無し野電車区
11/05/19 22:28:36.25 bBia5LYaO
>>305
限時的な間引きをしても保有車両が減るわけでもないし
契約電力を下げれるわけでもない。
312:名無し野電車区
11/05/19 22:36:08.21 BA5XLURb0
>>295
地下鉄の間引きは試算しただけでそのまま実行はしないだろうけど、関西も電力不足になる可能性があるのは事実だよ。
中電の代わりに東電と九電への電力供給を引き受けなきゃならなくなったうえに、定期点検で止めてる原発を起動できる見込みが立ってないから。
313:名無し野電車区
11/05/19 23:38:15.59 RuUuKHlj0
>>312
ま、実施問題間引きがあるとすれば日中だろうね。
日中の御堂筋と谷町の区間運転中止あたりが現実的か。
朝夕のラッシュ時を間引きするなら、
沿線の大手企業に時差出勤の確約を取らないと駄目かもしれない。
314:名無し野電車区
11/05/19 23:41:03.79 CWUER0dZ0
数年ぶりに５号線の今里止まりと７号線の心斎橋止まりの出現かも？
315:名無し野電車区
11/05/20 00:32:16.53 E10lEFcx0
地下鉄御堂筋線用30000系登場。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
316:名無し野電車区
11/05/20 00:39:06.46 +I2hoSvc0
>>315
ピンクのラインが入ってるんだな
317:名無し野電車区
11/05/20 00:53:22.90 iduw2WIQ0
>>315
改良されたと言う割にはバケットシートの形状が谷町線の
ものよりも心なしか浅くなっているような・・・。
318:名無し野電車区
11/05/20 01:13:59.15 AHL/Vkh10
毎月20日、20日が休日祝日の場合翌日は、ノーマイカタデーです。
マイカタ在住を自粛し、京都・大阪への引越しをお願いします。
319:名無し野電車区
11/05/20 01:35:23.55 xByHon0Y0
もし間引き運転されたら、せっかく逃げたあの田園都市線みたいな地獄を大阪でも
味わう羽目になるのか。マジで欝になりそう。
まああちらは混雑増強＋冷房ほぼ停止状態で乗客をあの世に運ぶ気満々らしいから、
それに比べれば間引き運転されてもはるかにマシなんだろうけど。
320:名無し野電車区
11/05/20 01:56:56.28 hwluCIi50
田園都市線最近大井町線が延伸されてきて多少改善されてる
つってもまあ向こうは南武線も東横線もどの路線も御堂筋線級だからな。
321:名無し野電車区
11/05/20 02:13:41.36 +u1zdiUR0
四つ橋線もあれば阪神なんば線もあるし千日前線もある。
なので問題ありませんw。
ところで今、山陽電鉄スレでは「山陽そば」の話題で持ち切りですw。
大阪市交通局は「大阪市営そば」やらんのかいな？
そして大阪メトロサービスの利権にｗ。
322:名無し野電車区
11/05/20 03:13:49.14 eRGzh8Bo0
そもそも論でいえば、地下鉄で一番電気を使ってるのが本数の多い時間帯（ラッシュ時）だから、
それを減らそうとしやがった話で、
するしないのはともかく、ラッシュに間引くならという目的で試算してるのに、
日中がどうとかいう話ではない。
電気は貯めておけないのに、減らすならラッシュの代わりに昼間だ。って視点を
持ち出すのはおかしい。
先の多い時間を減らすという目標でいくと、関係ない昼にやるなら、
実害は少なくとも、意味としては嫌がらせでしかなくなる。
（社会全体では電気使用のピークは日中の気がするんだけども…）
323:名無し野電車区
11/05/20 04:48:33.13 o1Z7kvD00
これ節電つーのは建前で、本音は乗務員の労務軽減が目的では?
で手当て含む賃金は従来通りと。
何せ市長が市職員の犬だからな。みんな騙されるなよw
324:名無し野電車区
11/05/20 08:25:20.69 InfS6XUL0
トンネルの照明の電気消費量を削減するという発想は無いのか？
あれこそ一日中点けっぱなしなんだから、あれらを全部とまでいかなくても
可能な限りLED化するだけで結構な電力消費量削減になると思うんだけど。
後は、今すぐとはいかないけれど駅進入時の列車風を何とかして発電に
利用出来ないか考えるとか…
325:ID:PZxIORGq0
11/05/20 08:27:48.19 KfYmiFDN0
昨日>>292>>296で1日で1万3000世帯分と書いたが、夏場のピーク時の1時間で
1万3000世帯分らしい。大変申し訳ない。地下鉄の営業時間は約20時間なので
>>296で書いた0.2％に20を掛ければ分かるが、大阪市内の全住居が4％の節電を
すれば間引きは回避出来る。もっとも20時間すべてがピーク時の使用量ではない
ので、実際は3％台ではないかと思う。（20％の間引きの場合）
326:ID:PZxIORGq0
11/05/20 08:33:11.44 KfYmiFDN0
大阪市内にある各企業や商業施設など市内にあるすべての施設で節電すれば
更に低い比率の節電で済んでしまう。周辺の市町村民や府県民も協力すれば
・・・言うまでもないね。
しかし諸氏の発言通り、実際は試算（シミュレーション）をしただけでしかない
と思うし、>>323のように電力を理由として他の目的を実現するための都合のいい
動機付けなのかもしれない（消費税UPの理由付けに震災が利用されているように）
>>324
コンビニはよく反射するタイプのタイルを床に使っているね。
327:名無し野電車区
11/05/20 10:21:42.75 2thkcwRBO
>>323
そんなこと書いてて
空しくならない?
328:名無し野電車区
11/05/20 14:31:51.78 qjoVh9o80
御堂筋線とか間引くなよ。
今里筋線を終日運休にすればすむだろうが。
329:名無し野電車区
11/05/20 14:56:26.93 Ud8fFMcY0
昨日からなしてみんなして今里筋線ばかりいじめるのさ！
330:名無し野電車区
11/05/20 17:19:20.37 khNK7GaG0
御堂筋線・北大阪急行 千里中央ーなかもず便の一部を江坂ーあびこに
谷町線 フル運用の一部を小運用に切り替え
長堀鶴見緑地線 心斎橋折り返し復活
四つ橋線、千日前線、今里筋線、南港ポートタウン線 夕ラッシュダイヤに
減らすとすればこんな感じで対応可能
問題は、折り返せる駅が少ない中央線と、阪急京都線と強くリンクしている堺筋線
この２路線は間引き不可能なのでは？
331:名無し野電車区
11/05/20 18:23:52.70 usPggJJRO
私鉄・JRの市内の駅降りて
1・２駅なら地下鉄や環状線乗らず歩け！
スシズメいやなら
332:名無し野電車区
11/05/20 18:53:58.99 amyIPFrG0
>>330
なかもず便を減らすと入出区に影響でそう・・・
333:名無し野電車区
11/05/20 18:58:19.92 xs8R8eLF0
どうやら職員はみんな「どういう形で民営化になるのか?」と疑心暗鬼になっているらしい。
334:名無し野電車区
11/05/20 20:04:26.07 khNK7GaG0
>>332
あー、そうか入出庫があるから簡単にはできないのか・・・
うーむ、なかなかうまくいかんもんだね。
>>333
俺個人の意見として言えば上下分離が一番しっくりくると思う。
新線建設とか、駅の改装工事とか、そういうハードのところだけは市が責任もって公共事業としてしっかりやって、
実際電車を走らせたり、接客したりっていうソフトの部分は民営化してサービス向上＆経費削減を図ると。
ソフトが公営のままだと出来るはずの効率化がいつまでたっても進まないし、
さりとてハードごと民営化してしまうと、市民サービスの低下を招きかねないからダメってことで。
335:名無し野電車区
11/05/20 20:08:36.68 JonC9ZiG0
わかってるとは思うけど、
全体（終日単位）で何パーセント減らすって目標掲げて
それに向けて、輸送量に余裕のある時間帯を選んで間引きしても
単なるパフォーマンスと別の意味での節約（コスト削減）にしかならなくて、
効果的な意味のある節電（困るところへ電気を廻す）にはならないんだよ。
例えば、客に影響が少ないからと、始発を遅く最終を早めよう
って電気が余ってる時間に減らして
計算上何％削減達成！って喜んでいてもダメだろう。
時間単位で見極めて、本当に必要ならラッシュだろうとなんだろうと、
痛みわけする覚悟を持ち、効果を狙ってやらなければならない。
勿論、本当にやる必要があるならば、話だけど。
336:名無し野電車区
11/05/20 20:19:17.88 EgP5TwFo0
日中間引くとしても、せいぜい
御堂筋線 5分間隔（両端部10分間隔）
谷 町 線 6分（12分）
四つ橋線 7.5分
中 央 線 現状維持
千日前線 8分
堺 筋 線 6分40秒（休日ダイヤの準急が天六折返しに差替パターン）
長堀鶴見 8分
今里筋線 10分
程度かなあ。
337:名無し野電車区
11/05/20 21:11:22.50 EWrAjLtvO
関西広域連合で福井県に頼み込んでくれたら何とかならないかな？
338:名無し野電車区
11/05/20 21:19:47.53 njBO6J9s0
天王寺－大阪
時間：14分（乗車14分、ほか0分）
運賃：片道190円定期代：1か月5,670円 3か月16,160円 6か月27,220円
天王寺－梅田
時間：16分（乗車16分、ほか0分）
運賃：片道270円定期代：1か月10,210円 3か月29,100円 6か月55,140円
339:名無し野電車区
11/05/20 21:32:46.03 ZfzAHzPLP
>>338
でも地下鉄の定期だと難波・心斎橋・本町・淀屋橋で自由に降りられるんだよね
会社員で環状線の定期にした奴など見た事も聞いた事もないわ
340:名無し野電車区
11/05/20 22:09:38.05 usPggJJRO
>>334
無理だって。国鉄の民営化じゃないんだから
公務員なんだから清算事業団作って…な訳にはいかない
341:名無し野電車区
11/05/20 22:18:26.42 +PlHdAc0i
電車間引いたら
もっと石油を使うクルマにシフトする
こんな簡単なわからない馬鹿が政治家やってる不思議
342:名無し野電車区
11/05/20 22:47:25.85 amyIPFrG0
>>341
ガソリンに関しては供給過剰で価格下落の予想が出てるけどな
343:名無し野電車区
11/05/20 22:58:19.15 xjYUEIoji
>>338
マイスタイル
登録駅１＝天王寺 登録駅２＝梅田
１ヶ月9190円以下
大阪市中心部はほぼフリーパス
これ最強
344:名無し野電車区
11/05/20 23:22:58.94 UTfI+pKSO
>>340
地方公営企業の現業員は厳密には公務員ではない
身分保障もあくまで公務員に「準ずる」扱い
助役以上は公務員だけどね
345:名無し野電車区
11/05/21 01:11:20.31 Ocae3TXV0
【原発問題】火力、水力、夏場の供給余力なし 関電、県内原発の再起動見通せず
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【経済】関西も夏の電力綱渡り 原発停止など供給力に限界
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【節電】大阪市地下鉄「間引き」検討…節電 最大で２０％
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
346:名無し野電車区
11/05/21 01:17:44.15 eNQPxMfbO
>>338
それ「快速」のダイヤだろ
朝夕はほとんど普通しか走ってないぞ
20分かかるし
347:名無し野電車区
11/05/21 02:10:54.61 0c3EI3ho0
>>339
同意。
348:名無し野電車区
11/05/21 02:59:11.77 jUJeK7MV0
イギリスの国鉄は上下分離にして事故多発して失敗したそうです。
それに本来なら建設費総額は2兆円以上なはずなのに、実際の債務は8000億。
なので普通に民営化しても相当楽々経営なはず。
349:名無し野電車区
11/05/21 03:09:38.66 hz766+Gm0
それは上下分離して失敗したからであって
上下分離して成功させればＯＫ
350:名無し野電車区
11/05/21 08:39:45.93 BRBKzkmj0
「神鋼神戸発電所」（総出力１４０万ｋＷ）
最新鋭の発電設備 発電事業 || KOBELCO 神戸製鋼
URLﾘﾝｸ(www.kobelco.co.jp)
「泉北天然ガス発電所」（１１０万ｋｗ）
大阪ガスグループの発電所/大阪ガスグループの電力事業とは？
URLﾘﾝｸ(ene.osakagas.co.jp)
351:名無し野電車区
11/05/21 11:03:41.71 dhvkoVvD0
大阪市交も永久磁石モーター車の導入を検討するべし
352:名無し野電車区
11/05/21 11:22:34.68 56QNdY8UO
>>337
要求している条件が条件だけにそんなのではどうにもならん
353:名無し野電車区
11/05/21 17:48:43.77 2RqOITk9O
北陸新幹線金沢～新大阪間の無償提供を提案すれば考えてくれるだろう
354:名無し野電車区
11/05/21 19:37:15.73 BoNlfDxz0
三線軌条って雨の日ショートしないの？
355:名無し野電車区
11/05/21 20:14:28.87 hz766+Gm0
架線だって野ざらしだから気にしない
356:名無し野電車区
11/05/21 20:26:21.37 keY5szCPP
>>355
あれは錆びないの？
357:名無し野電車区
11/05/21 20:41:25.56 hz766+Gm0
>>356
さびる以前にレールもろとも磨り減るんだから交換してるじゃないか
358:名無し野電車区
11/05/21 21:10:12.36 Lur4Y/52O
>>356
トロリー架空線は青銅(10円玉とほぼ同じ材質の合金)で出来ているので
新品の時は新品の10円玉と同じ輝きだが、経年で薄緑に変色して錆びる。
10円玉にサンポール掛けると一時的に輝くが、その後薄緑に錆びるのと同じ。
359:名無し野電車区
11/05/21 22:13:06.24 bB+5/3nw0
ココイチ食いたい気分
360:名無し野電車区
11/05/21 22:19:20.35 hz766+Gm0
最近宣伝しまくりだよな
自分は天王寺と駒川中野でしか聞いてないが
駒川中野で降りて針中野駅前店とかちょっと遠い気しかしない 天王寺でも遠いんだがｗ
361:名無し野電車区
11/05/21 22:29:36.70 ljzUMfvN0
まぁ、より宣伝効果の高い駅で、ってことだろうしなぁ
四ツ橋駅の「非破壊検査株式会社」だって、新の最寄りは隣の西大橋駅（出口の真横にビルがある）
なんて話もあるくらいだし。
362:名無し野電車区
11/05/22 10:20:22.53 ub9aUEUe0
そういえば西中島南方の日清食品は、まだ放送されてる？
363:名無し野電車区
11/05/22 10:24:29.25 aHFmL/Q00
御堂筋線の地上区間で95km/h運転きぼんぬ
昔10系で100km/h運転をやろうとして頓挫したとか。
364:名無し野電車区
11/05/22 10:40:26.67 wnFVnQcqP
他の私鉄も地下区間は70km/h以上の運転は法律で禁止になってるの？
365:名無し野電車区
11/05/22 10:47:45.23 aHFmL/Q00
>>364
東京メトロはは千代田線や東西線などで80km/h運転してる
366:名無し野電車区
11/05/22 10:48:06.56 mOv4W+1z0
JR東西線は90km/h
367:名無し野電車区
11/05/22 10:49:02.52 pbyPKIAzO
>>362
江坂のエースコッ（ry
368:名無し野電車区
11/05/22 10:55:08.17 wgrnLx9/O
今里筋線はなにか宣伝してたっけ？
普段通勤はするがだいどう豊里ー太子橋今市の一駅だけだしな…
369:名無し野電車区
11/05/22 10:57:52.13 9qxuc1sl0
新森古市で学校の宣伝がたんまりと