気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道5at RAIL気仙沼線・大船渡線・三陸鉄道・岩手開発鉄道5 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト952:名無し野電車区 11/05/04 03:45:17.64 N801KTRW0 >>950 津波が来る前に避難すればいい。ていうか来てからではもう遅い。 953:名無し野電車区 11/05/04 05:27:07.11 tWfpZhxIO >>946でもわかるとおり、復興後の街づくりをどうするかが、この(存廃や再建の際の ルート)問題の前提になる。 いま少し落ち着いてくると、被災地には微妙な利害対立も 生じてくる筈。 954:名無し野電車区 11/05/04 07:49:52.32 Y0XGokz10 最後は調整に失敗し、常磐線復活をも諦める、とかｗ 955:名無し野電車区 11/05/04 08:28:26.64 JyffTqFW0 >>952 だから、鉄道は内陸に敷くべき。 防波堤にしたら、被災多い路線になる。 防波堤は防波堤として。 956:名無し野電車区 11/05/04 08:58:42.67 q2tNBmsD0 >>955 気仙沼付近で40ｋｍ 宮古付近で70km 内陸に 957:名無し野電車区 11/05/04 09:28:52.95 JyffTqFW0 >>956 海沿いに敷くメリットはない。車窓なんか犠牲でいい。 海沿いを避け数キロ内陸でいい。 気仙沼線なら、大谷付近を通らず、内陸をトンネルで突っ切る。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch