11/05/03 14:01:25.82 zxKtWxs90
その5分を稼ごうと無理をすると、威力業務妨害、往来危険、列車転覆（死刑あり）などに問われることもある。
101:名無し野電車区
11/05/03 15:49:45.39 tN/gu9lJO
とりあえず、列車が遅れる場合はワクテカしなさい
列車がギリチョン二時間内を目指してるなら
容赦なく非常ボタンを押しましょう。ドアコックでもいいですがね。
102:名無し野電車区
11/05/03 16:43:49.70 kWew5ZMr0
>>101
特急料金戻ってくるのと往来妨害罪で豚箱行きになるのとどっちがいい？
103:名無し野電車区
11/05/04 02:10:40.29 7JnOALpI0
「きかんしゃトーマス」に、日本のD51蒸気機関車のキャラクターが登場する
104:名無し野電車区
11/05/04 03:09:10.98 XLB2H1YN0
給水温め器横付け？ナメクジ？
105:名無し野電車区
11/05/04 03:48:16.31 7JnOALpI0
横付け
106:名無し野電車区
11/05/04 07:45:42.81 4swltJrKO
SuicaやPASMO等のICカードは全ての路線で使えるわけではない事。
Suicaで入場し、エリア外の清算してる人をよく見かける。
107:名無し野電車区
11/05/04 09:18:27.80 Dl3pbK1Z0
鋼索の運転士は上の駅で運転してる
箱に乘ってるのは車掌
108:名無し野電車区
11/05/04 13:11:29.87 3AvS5ujO0
>>58
>>70
今更だが、相模大野以東の6R各停も
本厚木～新松田間も走る8R各停・区間準急も普通に存在する。
>>90
10R化した小田急3000形で4～7号車に行くのと同じ道理。
109:名無し野電車区
11/05/04 15:22:20.85 9coOG51G0
>>99
ちょうど１０年前の夏の東海道新幹線だったか
ウチの家族に１時間５９分遅れでorzだったのがいた
終電は出払った、タクシーは来ない、乗り場は長蛇の列、外は雨で歩くに歩けん、
京都市内にもかかわらず帰宅は午前２時過ぎ、とまあ散々だったらしい
後日聞いた話だと京都駅では翌朝の５時くらいまで駅員さんと大喧嘩を演じた猛者が何人もいたとか
新大阪なら即製の「列車ホテル」を仕立ててもらうところだろうけど
京都は途中駅だからそうもいかないのが辛いな
110:名無し野電車区
11/05/05 01:55:34.26 ihCafMDX0
俺も新大阪時点で2時間？分遅れだったのが
東京で1時間5？分遅れだった、なんてことがあった。
111:名無し野電車区
11/05/05 09:41:02.86 NcuHXrof0
学割が適用されるのは乗車券だけ。特急券は割引されない。
「Yahoo! 知恵袋」でおんなじ内容の質問が頻繁に寄せられて、
一般人への浸透度の低さがよくわかる。
というか、乗車券と特急券の違いすらわからないという質問もあるのだが。
112:名無し野電車区
11/05/05 09:52:15.09 c7MmOu11O
都会で暮らす一般人は鉄道は全て電車だと思ってる人が多い
113:名無し野電車区
11/05/05 10:09:10.28 PYuYvSsrO
普通列車の自由席グリーン券は、座れない場合に普通車に移動する時は、
車掌やアテンダントに申告すれば不使用を貰え、駅で払い戻しを受けられる。
114:名無し野電車区
11/05/05 10:13:17.22 1907fFQdO
今は無くなったが、昔201系の色分けシートの意味を教えたらウケて大勝利した事がある。
115:名無し野電車区
11/05/05 10:16:07.44 1907fFQdO
>>112
徳島や宮崎から出稼ぎに来てる新卒社会人も汽車って言ってるよね。
116:名無し野電車区
11/05/05 10:25:24.12 8kFsM8zh0
>>95
でも世界の常識は左空けなんだよね。
どうせなら法的に国際基準で統一すればいいのに。
ついでに、日本仕様の日本車のウィンカーレバーの位置は世界基準ではおかしい。
非関税障壁と言われたらそれでおしまい。
日本では3ペダルなんて絶滅寸前だから、ISO基準にしてもいいと思うけどね。
117:名無し野電車区
11/05/05 13:39:41.97 G2au02eZ0
>>116
法的に歩くレーンを決めるなら、
まず歩いて使う前提で設計・製造すべきだな。
現状では、「歩いて使うものではありません」
とメーカーは言っている。
118:名無し野電車区
11/05/05 16:34:05.74 RRN0Ni0+0
歩いて使う前提で設計・製造しても
接触事故、トラブルは無くならないから、
統一なんてナンセンスだし。
119:名無し野電車区
11/05/05 17:02:08.61 qrXb2HKJ0
>>111
そのうち
「子供が電車に乗りたいって言ってるんですけど、電車に乗るのってお金がいるんですか？」
とか出てくるかもわからんぞ（もちろん幼児の運賃の扱いとかじゃなく）だぞ。
120:名無し野電車区
11/05/05 17:05:19.00 Al99r5ozO
>>119
田舎なら普通
121:名無し野電車区
11/05/06 10:21:09.58 5muwzsxvO
二列立てるエスカレータなら幅は１メートル必要。
あと、歩いて上がろうが上がるまいがそれは個人の自由。
駄目なら法律つくれよ。
自分は左側を空ける。
122:名無し野電車区
11/05/06 10:26:01.13 I8HNgeha0
>>121
>駄目なら法律つくれよ。
小学生かよｗ
123:名無し野電車区
11/05/06 12:41:12.96 Tik5eQJOO
東京7時24分発伊東行き普通は特急形車両。
土日祝日なら750円プラスで特急のグリーン車で伊東まで行ける。
これでおにゃのこ温泉に誘ってリーズナブルに
( ﾟ∀ﾟ)彡大勝利！
124:名無し野電車区
11/05/06 13:45:27.07 6owAbI32O
利き手がフリーになってた方が何かと都合がいいので、
エスカレータは基本的に左側に立つなぁ。
先客の列が見事に片寄ってる場合はそれに従うけども。
125:名無し野電車区
11/05/06 21:57:29.97 iJShtZDq0
病気で決まった側にしか立てない人のことも考えて。
126:名無し野電車区
11/05/06 22:47:41.20 eygf6J/P0
いい加減片方空けるのをやめた方が良い。非効率的なんだよあれは。
127:名無し野電車区
11/05/07 08:26:17.00 btjen8sz0
>>125
それは周りの人が臨機応変に対応するしかないね。
モーゼするとか。
>>126
だったらロシアにある分速70mのエスカレーターが欲しいね。
それなら歩行禁止で納得（さすがに歩くと危険）。
128:名無し野電車区
11/05/07 09:07:14.69 CRqNWUoy0
そういえば
名古屋の地下鉄だとエスカレーターで歩くの禁止だよな。
129:名無し野電車区
11/05/07 15:12:06.60 QXsWSFOoO
そもそも2列幅のエスカレータでど真ん中を占拠する度胸はない。
歩いたからって故障したという話も聞いた事はない。
ベビーカーを強引に乗せて転がり落ちてるヤンママ風情なら見た。
130:名無し野電車区
11/05/08 01:25:49.58 7QXUEnby0
新横浜、新大阪などの「新」の意味は「新幹線」ではない。
俺は新津田沼、新百合ヶ丘など、新幹線のない新○○に幼くして慣れていたので、
「新幹線があるから新○○なんだ」という発想は三十数年間ずっとなかった。
ところが、「新幹線がないのになぜ新○○？」という疑問を持っている人が
結構いるってことを、ネットでつい最近知った。
131:名無し野電車区
11/05/08 01:47:53.05 CdWa6OqM0
納豆にねぎをいれると、うまい。
132:名無し野電車区
11/05/08 02:00:22.68 sfKlqwbt0
納豆に炒りゴマ入れると、より健康に
133:名無し野電車区
11/05/08 05:16:01.39 gtGPZNfl0
>>130
新渋谷の新は新玉川線の新だったね
134:名無し野電車区
11/05/08 09:08:58.00 xT/lpY6A0
>>132
それは知らなかった！さっそくやってみよう。
135:名無し野電車区
11/05/08 20:04:45.58 TDezaLDjO
新橋に新しい橋はない、新宿に新しい宿はない、新座に新しい座席はない
136:名無し野電車区
11/05/08 20:29:05.19 TmW3rUZO0
>>135
>新宿に新しい宿はない
そもそも、新宿自体が「内藤新宿」に由来している訳だが
（品川宿・板橋宿・千住宿と並び称する宿場町）
137:名無し野電車区
11/05/08 21:34:48.99 dW058NI30
これからの季節、屋根上の冷房機からたれている水が多い車両に乗ると
少しはすずしいかもしれないぞ
138:名無し野電車区
11/05/08 22:43:13.90 TDezaLDjO
地元には、去年まで天井から水が垂れるクーラーをつけた車両があったなぁ、
頑張って稼働してたので確かに涼しかったが、床は水浸しだった。
139:名無し野電車区
11/05/09 15:43:45.06 q3OcBHwU0
京急線の「北品川駅」は、「品川駅」より南にある
さらに、「品川駅」は、品川区ではなく港区にある
140:名無し野電車区
11/05/10 00:53:16.73 +nnOjuErO
>>139
目黒駅は品川区にある
新宿駅の一部は渋谷区にある
141:名無し野電車区
11/05/10 18:45:30.51 C3Uzu8F70
練馬区にはJRが通っていない。
142:名無し野電車区
11/05/10 18:49:05.45 C3Uzu8F70
豊島園(駅)は練馬区にある
143:名無し野電車区
11/05/11 07:43:51.37 uAb3sfzfO
ここまで見てると、知ってた方がいいネタはほとんどないな
144:名無し野電車区
11/05/11 22:06:20.00 uDqf2g71O
結構あると思うけどね
整理券方式の路線がある。
自転車を無料で載せられる路線がある。
私鉄には乗車券のみで特急に乗れる路線がある。
２分程度の遅延は殆どアナウンスされない。
最近の路線バスは、駅時刻とリンクしてる場合が多い。特に田舎。
145:名無し野電車区
11/05/11 22:37:15.84 uAb3sfzfO
だから敢えて“ほとんど”と書いたのに、やっぱり解ってくれないんだな、
わざとか？それじゃまるで野党時代の民主党だぜ…
俺は“全く”とは書いてない、一応の配慮はしてるんだが、
やっぱり1から100までキチガイじみた長文の補足を完璧に添えねばならんか
146:名無し野電車区
11/05/12 21:14:04.51 HpOUWuM90
>>50とか>>98は評価されていいと思うがな
147:名無し野電車区
11/05/13 14:24:13.50 j77dPGFEO
なにこの歩行者の交通ルールの主観をぶち壊しにする案内は
URLﾘﾝｸ(u.pic.to)
富山駅
148:名無し野電車区
11/05/14 18:59:27.50 tFZlnlQhO
>>147
ん、なんか問題あるか？
歩行者専用通路なら本能的に心臓側を守りたい心理が働いて自然と左側通行になる場合が多いよ
149:名無し野電車区
11/05/16 02:56:22.90 Lic15MWE0
古い駅だと、ホームの屋根の鉄骨にレールをリサイクルして使ってたりする
列車を待って暇なとき、同行人との話題として５分くらい稼げるかも
150:名無し野電車区
11/05/16 10:50:49.36 NwXwut7HO
揺れに関することだが、
なるべく車両中央部に乗車するとポイント通過時の変移が少ないので揺れが少ない。
車端部と中央部でテーブルや窓枠に置いた飲み物が転倒するか否かくらいちがう。
指定券取るとき窓口で中央部を依頼して買うといい。
151:150
11/05/16 10:54:49.96 NwXwut7HO
と、書いたが>>33で既出だったな
152:名無し野電車区
11/05/16 12:26:32.62 UftJqtXfO
母はそれで感激してくれた、メカニズムがわからないようで、
模型と線路をテーブルに置いて説明した
153:名無し野電車区
11/05/16 14:33:41.21 hr10LqwG0
指定席券を持った列車に乗り遅れた場合、当日の後続列車の自由席に乗車できる。
154:名無し野電車区
11/05/16 16:01:48.21 4TVsEnCE0
>>153
ぶらっとこだま等、指定席限定の企画切符の場合はＮＧ。
155:名無し野電車区
11/05/16 16:08:45.13 4TVsEnCE0
追加：154 のケースは、乗車券ごと無効。
156:名無し野電車区
11/05/16 16:13:24.11 VZKpodSi0
京急であまり電光掲示板を見ない人に
快特は2ドアと3ドアがあるのでドア数だけは並ぶ前に確認した方がいい。
何も知らずに列に並んで待ってると、ドアが目の前に来ないことがある。
157:名無し野電車区
11/05/16 16:23:53.56 xUjAHXta0
>>156
それ、近鉄奈良線と阪神（なんば線・本線）にも当てはまるね。
158:名無し野電車区
11/05/16 21:38:48.26 9znAM6av0
東急田園都市線南町田駅が東京都最南端の駅だということ。
159:名無し野電車区
11/05/16 21:53:13.26 mZxn78f30
東急で一番高いところにある駅でもある
160:名無し野電車区
11/05/16 21:57:42.16 PcFKtLXW0
鉄には当たり前過ぎるけど・・・往復割引・乗継割引・途中下車。案外知らない人が居る。
特に往復割引、乗継割引は意識しなくても駅員さんが処理してるケースが多いけど、途中下車は意図して買わないと
まず成立しないからねぇ・・・。
おじさん「例：俺は東京から1日目大阪行って一旦降りて、2日目神戸まで行きたいんやけど。」
駅員氏「東京→神戸市内の乗車券を発行」
おじさん「俺が言った区間と違うやん」
駅員さん、途中下車について説明するも納得せず。
結局おじさんが言った、区間をちょんぎった切符を発行するというやりとりを目撃したことがあるわ・・・。
161:名無し野電車区
11/05/16 22:16:47.62 4fDp+kMO0
よくホームに落ちてしまってレールの間に逃げて助かったというのは奇跡。
子供かガリガリの人しか助からないそうです。
162:名無し野電車区
11/05/18 23:20:16.79 P9KiLF6F0
女性専用車に法的強制力は無い。あくまで乗客の任意（善意？）によって成り立っているので
男性が乗車していても文句を言われる筋合いはない。
163:名無し野電車区
11/05/18 23:50:04.76 WYRmRiTN0
俺一回車掌に注意されたけどね
164:名無し野電車区
11/05/19 00:25:52.17 hMH3u5Dh0
それを注意ととるのは被害妄想 実際は『ご案内」。知らずに乗っていると判断しているんだよ。
だから嫌なら拒否できる。ただ、本当にに注意してくるおばさんとかいるので、一般人には知っていてほしい
知識にはちがいないんだがな。
165:名無し野電車区
11/05/19 00:27:35.01 /OzE7zMe0
分岐駅は外側が本線。
166:名無し野電車区
11/05/19 01:07:18.03 j7FOAYsQ0
すごい屁理屈だ
167:名無し野電車区
11/05/19 01:09:42.52 UVFeSBHlI
大都市近郊区間、往復割引、新幹線車両の形式。
168:名無し野電車区
11/05/19 02:27:02.86 wCCbaP3+0
>>165
ぱっと思いつくだけでも…（福岡周辺）。
西鉄二日市、筑肥線があったころの博多、吉塚、香椎、黒崎
これだけ分岐駅で内側本線の駅があるが…。
169:名無し野電車区
11/05/19 10:06:30.18 Kom7LZp90
>>123
東京以外から乗ったら平塚あたりまで立ちっぱだけどな
170:名無し野電車区
11/05/19 22:54:57.03 V0m58l1C0
鉄道むすめのドラマではAKB48河西智美さんが演じた上田電鉄別所温泉駅の観光駅長
実際は40過ぎのおばさんがやっている
171:名無し野電車区
11/05/19 23:23:56.00 TG+CgeVgi
>>160
神戸って三宮のこと？じゃあ大阪分割のほうが安いね 特定区間万歳
これだから鉄オタは困る
>>153
むしろ、その場合は指定席に乗りたければ特急券全額買い直し、ということのほうが重要
172:名無し野電車区
11/05/21 00:08:36.34 S3AWem600
東海道本線と山陽本線の境界は神戸駅だが、そうでないと思っている一般人もいる。
大阪駅だとする人の見解 …… だって、国道1号線と2号線の境界が梅田にあるもん。
新大阪駅だとする人の見解 …… 新幹線の東海道と山陽が新大阪で変わるんだから。
京都駅だとする人の見解 …… 昔の東海道は京都が終点だったんだし。
こうして見ると、一般人って鉄ヲタよりも柔軟な発想を持ってるのかもしれない。
173:名無し野電車区
11/05/21 00:15:54.32 ZWXVeF5n0
車があれば、鉄道なんかいらない。
174:名無し野電車区
11/05/21 00:32:10.86 UA8H6mYm0
>>172の各人の見解が一般人のそれにはどうしても見えない。
175:名無し野電車区
11/05/21 05:54:09.64 wKB4S87I0
>>173
東京～大阪間のビジネスでの移動は東名・名神高速で決まりですよね（棒読み）
176:名無し野電車区
11/05/21 07:18:24.90 izo/lbnG0
>>175
僕のフェラーリなら、2時間もあればいけるよ。
君も早く、免許取れるといいね！
177:名無し野電車区
11/05/21 08:26:50.01 xbECxBNE0
>>176
お巡りには気を付けるんだぞw
免許ならすでに持ってるし、車だって持ってるぞ。
味噌国に本拠を持つ自動車メーカーの手による鈍亀ミニバンだが・・・
178:名無し野電車区
11/05/25 00:18:59.31 rG3j9P4si
>>175
第一東海自動車道＆中央自動車道西宮線ですね わかります
179:名無し野電車区
11/05/25 00:52:50.44 g6LBeeCoO
ああ、東名、名神高速なんて関西で東海道線のことを
JR神戸線とか京都線とか呼ぶようなもんだな。こういう事はヲタ以外も知っておいたほうがいいな。
180:名無し野電車区
11/05/27 22:21:50.52 HkCbUg3QO
>>11
新幹線も例外な。
蛇足だがM車の方が脱線のリスクが小さいので
特に関西人には好まれている。
181:名無し野電車区
11/05/27 23:00:53.64 v0YOXm4X0
だから225系は全電動sy
182:名無し野電車区
11/05/27 23:02:27.02 4KP40po50
関東だと某京急がやってるな
183:名無し野電車区
11/05/27 23:53:02.39 RSvlDutU0
脱線リスクうんぬんは狭軌だとあまり関係ないというはなしも。
184:名無し野電車区
11/05/29 20:32:51.71 CN7QOEUf0
「運賃」と「料金」の違いくらい知っておけよ一般人。
185:名無し野電車区
11/05/29 20:36:32.24 C+dfuw0vO
東海道線名古屋口は犯罪の温床。
186:名無し野電車区
11/05/29 22:14:15.66 FSzZG9/P0
Suicaグリーン券は途中下車しても1枚でおk
例：
グリーン券：東京→小田原
乗車区間１：東京→横浜
乗車区間２：横浜→平塚
乗車区間３：平塚→小田原
降りるときにタッチを忘れずに。
187:名無し野電車区
11/05/29 22:29:52.44 Bli667uY0
>>135
新橋は築地川に掛っていた橋。
今は朝日新聞社の横。首都高の橋に流用されている。橋に動輪マークあり。
新宿は内籐新宿の新宿
次の宿（高井戸）が遠いので、四谷大木戸の外側に新たに作った宿場。
武蔵野の入口でもある。
東京人なので、新座はわからん。
188:名無し野電車区
11/05/29 23:26:26.36 FCxw3BIii
>>186
改札を出ちゃ駄目よ
189:名無し野電車区
11/05/30 07:52:05.13 3icJj3TVO
>>186
東海道超優遇制度なんだよなぁ。
東海道⇔横須賀総武
東海道⇔東北
東海道⇔高崎
これらは出来るが
東北⇔高崎(大宮乗換)
東北・高崎⇔常磐(上野乗換)
は出来ないんだよな。
棒線パターンは乗換出来るけどＶ字パターンはグリーン券買い直し。
常磐は少ないながら重複区間があるから仕方ないとして
東北⇔高崎が出来ないってのはないよな。
これで常磐が東京乗り入れたら東海道⇔常磐も可能になる。
だったら棒線乗り換えするから両毛線と水戸線にグリーン車付けろと言いたい。
190:名無し野電車区
11/05/30 13:09:27.29 opFhs36Ai
>>189
東海道・横須賀優遇だな
しかも、熱海方と横須賀方のV字まで可能とはもうね、
もともと東北高崎にはグリーンがなかったとはいえ酷い話だ
191:名無し野電車区
11/06/07 15:54:41.71 cIsXgruu0
目黒～白金高輪は都営地下鉄三田線と東京メトロ南北線が共用してるが、
この区間内相互の運賃は東京メトロに合わせて160円
192:名無し野電車区
11/06/11 16:55:39.45 FPfL0l830
首都圏には通勤五方面作戦と題して輸送力増強を行った路線があるが、JRになって20年以上も、どの路線にも新快速が走っていないのはどうかしている。
次世代車両と目されるE235系は3扉転換クロスシートとし、これを京急や小田急、東急との競合が激しい東海道線に投入すべきである。
そして新快速を設定し、停車駅は横浜、大船、平塚、小田原、熱海とし、投入後の経過を見て、他の五方面各線にもE235系を投入する。
車両は10両と5両を用意し、ホームが足りない駅でははみ出し停車すればよい。
複々線を抱えながら、このような車両を走らせないのは明らかな怠慢である。
JR東日本に対しては厳しい注文かもしれないが、サービスダウンするような車両の投入は願い下げだ。
いち早い輸送体系の改善が望まれる。
193:名無し野電車区
11/06/11 17:01:18.15 UKQCLAI70
さすが冷蔵庫。
最近テレビで見かけませんが、干されましたか?
194:名無し野電車区
11/06/11 22:11:41.47 HMzRdAfN0
>>192
そんな電車を走らせればどうなるか、
東京7:24発の伊東行に乗ってみればわかる。
下りといえども横浜～藤沢あたりでパニック状態。
195:名無し野電車区
11/06/11 22:59:09.29 D1/5PRjE0
>>194
あれは２ドアだけどな。
196:名無し野電車区
11/06/11 23:12:52.32 el1Ipnl00
さすがにネタだろwww
197:名無し野電車区
11/06/11 23:18:24.58 avQaq6ux0
未だに首都圏に転クロを妄想してる奴がいるのか
113や211のセミクロスで朝ラッシュを経験したらそんなこと考えないんだけどな
で、便利な知識を1つ
3ドアロングではとにかく通路の奥に詰めた方が楽
198:名無し野電車区
11/06/12 00:19:17.79 RqvIMNSq0
寝過ごしたりして乗り越しても、故意でない場合は運賃を払う必要はない。
199:名無し野電車区
11/06/12 00:21:01.19 7qwDQmxk0
JRに客を取られまくって混雑率150%台の京急でさえ
朝ラッシュに2100形がきたらgdgdで苦情が出るというのに、今の東海道で
3ドア転換クロスなんてそれこそ本数が田園都市線のピーク本数レベルを確保して捌けるかどうか？というくらいだろ。
200:名無し野電車区
11/06/12 00:31:51.24 spJtPSIT0
>>197
3ドア転換クロスでも同じ＠九州
201:名無し野電車区
11/06/12 05:54:27.11 mtORsZVU0
大阪市：決算見込み、地下鉄の累積赤字解消 公営で全国初、最大２９３３億円 ／大阪
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
大阪市は１０日、公営・準公営８企業会計の１０年度決算見込みを発表した。
当年度損益で、地下鉄（高速鉄道）事業が２３９億円の黒字となった。
車両補修を業務委託して、人件費削減につながったことなどが結実し、
全国の公営地下鉄では初めて累積赤字（最大２９３３億円、０２年度）を解消する見通しだ。【林由紀子】
202:名無し野電車区
11/06/12 12:06:59.53 7gt206ez0
金食い虫から金蔓になったわけだ
203:名無し野電車区
11/06/20 10:43:30.45 3+l2CQZJ0
私鉄と地下鉄が同じ方向なら同じホームの反対側で乗換えられる駅
代々木上原(小田急⇔東京メトロ千代田線)
泉岳寺(京急⇔都営浅草線)
中目黒(東急東横線⇔東京メトロ日比谷線)
和光市(東武東上線⇔東京メトロ有楽町・副都心線)
小竹向原(西武有楽町線⇔東京メトロ有楽町・副都心線)
押上(京成押上線⇔東京メトロ半蔵門線)
日吉(東急東横線～目黒線⇔東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線)
204:名無し野電車区
11/06/21 00:34:27.66 VkqV80pB0
電子マネーで熱海～函南を跨いで乗れない
205:名無し野電車区
11/06/21 01:03:24.76 ywREPnSzO
>>203
笹塚と竹田…
206:名無し野電車区
11/06/21 01:18:39.95 wy4s688k0
>>203の押上ってどゆこと？
207:名無し野電車区
11/06/21 08:24:01.45 PSz8HKUK0
>>203
押上が対面乗換って何言ってんの？
208:名無し野電車区
11/06/21 20:14:40.46 thkYePkQ0
東鉄指令が無能であること。
209:名無し野電車区
11/06/21 20:26:12.24 ovawp4XDO
関西ネタ
JR大和路線は、実際は名古屋まで繋がってる・・・・
210:名無し野電車区
11/06/21 20:48:18.55 H3rJev+q0
発車時刻とは、列車が動きだす時間である。
つまり、時刻表に12時00分と記載されていて
業務用のダイヤ表（一般人は運転室をのぞかないだろうけど）
も12時00分00秒ならば
11時59分何秒かにはドアが閉まっている。
このあいだ某駅でじじいが大声で「まだ時間じゃないのになんで閉めるんだ」
と、ひとりでから騒ぎしてたから、書いてみた。
211:名無し野電車区
11/06/21 21:06:19.53 KCbleMbBO
丹那トンネルは国１の箱根峠、東名＆２４６の都夫良野、そして熱函と並んで関東と東海を分かつ重要な難所である
212:名無し野電車区
11/06/21 21:54:31.28 QkFmIBtb0
>>211の頭の中だと、丹那・箱根の西側は、中部電力・60Hzだとさ（棒読み）
213:名無し野電車区
11/06/21 22:13:38.54 ngdMuykvi
>>211
関東＝関（が原の）東
関西＝関（が原の）西
名古屋はおろか岐阜は関東な 覚えとけよ
214:sage
11/06/24 23:15:01.01 9IYcR94R0
愛知県、三重県に関西本線が存在する
215:名無し野電車区
11/06/24 23:17:15.74 qGdnb1RiO
大阪難波駅が近鉄で一番利用者が多い駅じゃないってこと。
216:名無し野電車区
11/06/25 10:51:56.55 EXFx5RM30
神田駅で降りても神田古書店街は近くにないということ。
217:名無し野電車区
11/06/25 16:12:10.90 /4LJi74Y0
>>216
神保町だな
218:名無し野電車区
11/07/01 02:50:12.37 qeC20NAY0
阪急梅田駅で切符を購入すると、梅田の「田」の字の「＋」部分が「メ」になっている。
自動改札機が無かった時代、すなわち人の手で改札を行っていた時代に、
ほかに「田」の付く駅と区別するため。
219:名無し野電車区
11/07/01 02:51:40.16 qeC20NAY0
阪神が甲子園球場を作った年と、阪急が宝塚大劇場を作った年は同じ。
220:名無し野電車区
11/07/01 03:06:23.83 qeC20NAY0
電車がカーブを曲がることができるのは、
車輪のフリンジによるものではない。
車輪が、先に行くほど細くなっていて、
内側では、細い先のほうでレールと接し、
外側では、太いところでレールと接しているから。
221:名無し野電車区
11/07/01 09:29:46.31 4iJb9IxC0
東海道本線から静岡鉄道に乗り換えるなら草薙が一番歩く距離が短い。
222:名無し野電車区
11/07/01 09:35:10.32 4iJb9IxC0
伊豆箱根鉄道駿豆線内だけなら特急「踊り子」に乗車券だけで乗れる。
223:名無し野電車区
11/07/01 16:07:43.33 nY0bCEcKO
223系である
224:名無し野電車区
11/07/04 01:54:41.52 KScOj4Mj0
電車などを運転する人の職種は運転手じゃなく運転士
225:名無し野電車区
11/07/04 10:58:58.77 RzDavRfV0
新橋や豊洲からお台場に行くときにのる新都市交通の名前 "ゆりかもめ" は、
< "ゆりかもめ" の別名が"都鳥" > だと、『伊勢物語』の「九段 東下り」で
習うから。
渡しもりに問ひければ、「これなむ都鳥。」と言ふを聞きて、
『名にし負はばいざこと問はむ都鳥わが思ふ人はありやなしやと』
とよめりければ、舟こぞりて泣きにけり。
でも、伊勢物語に於ける「都」は＜東京＞ではなくて＜京都＞
226:名無し野電車区
11/07/09 11:53:13.11 luN7+dJWO
マスゴミの糟どもへ( ﾟ,_ゝﾟ)
パンタグラフのない車両は、電車じゃないぞ。
気動車だ。
せめて汽車とかディーゼル車と言えよヴァカwwwwwwwww
227:名無し野電車区
11/07/09 11:58:22.38 IgnkyXJHO
銀座線や御堂筋線は気動車なんですね
わかりま(ry
228:名無し野電車区
11/07/09 12:45:34.88 jXNjNf5cO
客車とか貨車とか
229:名無し野電車区
11/07/09 14:48:50.14 5G0SlhhuO
>>226
サハは？ M'は？
230:名無し野電車区
11/07/09 15:07:53.81 +PGy0SZe0
むしろ非鉄にとっては鉄道車両=電車であるという事実を受け入れるべき
231:名無し野電車区
11/07/09 15:20:01.45 CYmSJHnW0
いつかのニュースで学生が三陸だかひたちなかを汽車って言ってたな。
232:名無し野電車区
11/07/09 15:31:03.93 oqSKu4Mo0
>>230
さすがにＳＬは理解出来るが
問題は気動車、あとＥＬが地味にわからない
233:名無し野電車区
11/07/09 15:50:48.53 jblRniEl0
>>232
ELは電気機関車で御座います
>>230
嫌で御座います
マスゴミももっと勉強しなさい、宜しくて?
つ 福知山線の事故の原因は、速度超過検知装置が無かったから
それが無い以上、ATS-Pがあっても無力そのもの
234:名無し野電車区
11/07/09 19:46:51.75 iaDr5s/sO
過密ダイヤが原因だとかもいってたよな
時間に余裕がないのと、線路容量に余裕がないのとを区別できてない
235:名無し野電車区
11/07/10 08:01:32.61 pmd0gQrA0
>>234
ぶっちゃけ、福知山線は過疎路線と言っても過言ではない。
（通勤時間においてはね）
そもそも過密だったら120㌔なんて出せないし。
236:名無し野電車区
11/07/11 23:05:49.87 r3VcFHH20
鉄道は一般に左側通行だということは知っといてほしい。
階段がホームの端にある駅で、明らかに自分の乗る側の反対方向の電車が来た音なのに
階段を走り出す客！！アホ過ぎ。
237:名無し野電車区
11/07/12 02:06:34.34 VtAVoV3zO
まずどっち方向の電車が来た音なのか、わからないのかもよ
238:名無し野電車区
11/07/12 11:22:49.62 P6kq61Lw0
今は、京急本線、蒲田駅近くに、右側通行の部分がある。
239:名無し野電車区
11/07/13 23:08:56.31 Hmm5TZ3pO
複線区間ならともかく、単線の交換駅あたりでは
必ずしも左側通行ではない場合も多かろう
240:名無し野電車区
11/07/15 22:55:10.68 M3kSQaG60
田舎の短いホームなら本数少ないだろうから判るだろう。たぶん。
左側通行と書いたのでわかりにくかったが、都会の長いホームで端に階段がある場合、
階段側（手前）から入ってくる電車の音はスピードがついているが、反対（奥がわ）
から停車する電車はほとんど音が聞えない。その違いを理解していてほしいということです。
241:名無し野電車区
11/07/15 23:24:51.24 hKStBDJ90
そうやって区別出来るのはヲタだけだろ
242:名無し野電車区
11/07/16 14:36:51.15 MU/u+Hbk0
節電のため…と言っての走行中の車内照明の消灯はほとんど無意味。
鉄道も節電しますから、皆さんも節電を心掛けてくださいね、との間接的なアピール。
間引きダイヤは確かに直接の節電効果がある。
243:名無し野電車区
11/07/16 22:53:20.50 lhXm3KnfO
過密路線での駆け込み乗車は遅れる要因だということ
244:名無し野電車区
11/07/16 23:00:57.03 V5fWS++S0
上越新幹線の登記上の起点は新宿
大宮～東京間は東北新幹線に暫定的に乗り入れているだけ
245:名無し野電車区
11/07/16 23:27:49.73 3SSkEeEaO
で上越新幹線の平行在来線が埼京線。
246:名無し野電車区
11/07/16 23:35:29.11 zhBgBSbx0
>>245
で、その埼京線と言うのは通称。
池袋～赤羽は赤羽線。
赤羽～大宮は東北本線の支線。
赤羽～大宮の定期券を買うと、京浜東北線の各駅と埼京線の各駅が利用出来るとか。
247:名無し野電車区
11/07/17 00:35:24.32 8Bkk5rhSO
>>220
今更ながら、フリンジよりフランジって言う方が多い
248:名無し野電車区
11/07/17 18:44:35.19 oBgKEPoW0
>>246
細かい事言うと、京浜東北線も通称。
大宮～東京は東北本線
東京～東神奈川は東海道線
東神奈川～大船は根岸線（これは有名か？）
数日前の「笑っていいとも」の「ドヤテクＺ」に
「京浜東北線の駅名を全部言える」と自慢げに大宮～大船間を言った子供が居たが、
この事実を知ったら落ち込むだろうな。子供相手だからタモリも指摘出来なかっただろうし・・・
249:名無し野電車区
11/07/17 21:02:20.79 593jkDA60
東神奈川なのか?
250:名無し野電車区
11/07/18 00:32:47.90 pldYInQI0
桜木町じゃないの?
251:名無し野電車区
11/07/18 12:30:58.25 FPYU26/90
横浜だろ。
252:名無し野電車区@ 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/07/19 21:36:59.26 FKuihFKs0
>>248
その子供のどこが間違っているかがわからない。
京浜東北線が通称であるなら、その名前で運行されている
列車が停車する駅を全部言えると解釈できるのでは？
253:名無し野電車区
11/07/19 23:58:58.26 E+yJRSWJ0
子供相手だからタモリも指摘できなかったって･･････
タモリはもともとそう言うことが指摘できる人＝鉄ヲタ前提ですか??
254:名無し野電車区
11/07/20 15:24:38.57 L4bf0zm7O
いうか駅名ヲタの子供なら当然鉄ヲタに決まってるから路線名の俗称ぐらい
わかった上で言ってるんだろ。「事実を知ったら落ち込む」とか言ってる>>248ってバカですか？
255:名無し野電車区
11/07/20 17:26:34.85 /tpdP6Sm0
>>248
東北本線の赤羽～大宮なんて言われたら、浦和とさいたま新都心しか思い浮かばないだろ？
一般人向けなんだから、って割り切って京浜東北線の～って言ったんだけどな。
突っ込まれるの覚悟だったんだが、ここまでレス付くとはw
256:名無し野電車区
11/07/20 19:25:21.11 IzOznzq30
赤羽と聞いて真っ先にひろゆきが頭に浮かぶのは２ちゃんねらー
257:名無し野電車区
11/07/20 19:51:55.31 rRsG+M050
赤羽と聞いて真っ先に頭に浮かぶのは林家ペー･パー子
258:名無し野電車区
11/07/24 02:20:08.98 iNll2wCb0
山手線は環状線ではない。
259:名無し野電車区
11/07/24 02:23:03.49 IoaU9gnQ0
そんな知識ねえよ
まぁあるとしたら安く行けるとか速く行けるとか座れる確率があがるとか
そういう手の情報
トリビア的な情報を言ってもキモっていわれること必然
260:名無し野電車区
11/07/24 09:36:01.92 WLC0Ok0G0
文京区は完全に山手線の内側ではない。
261:名無し野電車区
11/07/24 13:24:25.04 iNll2wCb0
>>259
ではそのような情報をどうぞ。
262:名無し野電車区
11/07/24 13:47:31.84 pCvtensv0
>>259に期待
263:名無し野電車区
11/07/24 13:49:26.02 vg3h75u80
>>259
キセルと終点折り返し乗車以外で頼むわ
264:名無し野電車区
11/07/30 10:55:42.26 fishbQKMO
中国のあれは新幹線ではない
一部の車両が新幹線の車両の技術を使っているだけである
台湾のは完全ではないが新幹線といえる
265:名無し野電車区
11/07/30 12:38:08.18 gh5Q+N6Z0
中国と台湾、なぜここまで差がついたか 慢心、環境の違い
266:名無し野電車区
11/07/30 18:34:11.53 dNCfbIqy0
>>264
線路の規格自体は日本より良くね?
つ 最小半径は日本よりはるかに大きい
267:名無し野電車区
11/07/30 19:38:00.25 4keGJlq60
半世紀前に作られた新幹線よりも規格が低かったら逆におかしい
268:名無し野電車区
11/07/30 19:42:49.60 fishbQKMO
TGVはフランス新幹線ではない
これと同じ意味で
269:名無し野電車区
11/07/31 13:31:04.72 BAdeu91y0
新型車だからって前の車両より高性能とは限らない
270:名無し野電車区
11/08/05 02:19:07.87 7F+TwXcZO
本来の「出発進行」の意味
「線路上の乗り物＝電車」と双璧をなす拡がりっぷり
271:名無し野電車区
11/08/07 03:32:48.03 5dbSiHLO0
ほんまに一般人の出発進行に対する意識はウザい。
関西のある鉄道で新人運転士が出発進行（もちろん運転業務で）と言ったら
運転席の後ろにいた女子高生数人が「出発進行やて！あんなんホンマに言うんやな」
とゲラゲラ物笑いのネタにしていた。 ウケねらいで言っているんじゃないワイと運転士
に成り代って注意しようと思った。（もちろん思っただけ）
これはマスコミがわるい！！ 某NHKなんか番組で気動車を一般人が構内運転できる施設かなんかで、
アナウンサーが運転していた（かな？）とき、出発進行などと言いながらカッコつけていた。
何が出発進行や、本線でもあるまいしとツッコミを入れることができるのは鉄ヲタだけと言う
現実にうんざりしたことは言うまでも無い。
272:名無し野電車区
11/08/07 10:15:06.96 mHu7cBaUO
そういうことをカップルに教えたときのコピペがあった希ガス
273:名無し野電車区
11/08/07 23:22:17.12 /9eJ8CDK0
中出
274:名無し野電車区
11/08/10 13:27:01.78 F7iaebKa0
近鉄養老線（養老鉄道）は出発信号が黄と赤しかないが、
テレビの取材が来たら出発進行になるのだろうな。
275:名無し野電車区
11/08/10 18:27:00.66 phiyO8hQO
>>267
しかしバラスト軌道なんだよな、スラブ軌道の技術無いんかいなと思った
276:名無し野電車区
11/08/11 02:51:22.48 s0vdWFBY0
>>274
レピーターを喚呼すればいいw
277:名無し野電車区
11/08/11 04:42:24.85 bBNrnWKN0
電車は架線や第三軌条から電力を得て走っている。
・・・意外とこれを知らない人が多い。
278:名無し野電車区
11/08/11 06:12:01.41 NGYrQ1B2O
>>226
電化されて「列車」、非電化路線で「電車」と自ら呼ぶ鉄道会社が九州にあるぞｗ
279:名無し野電車区
11/08/11 09:43:53.85 c5tnQdkp0
本来、電車の様に加減速を繰り返す物は直流モータが制御し易く向いている。
最近の電子制御の技術の進歩で単純構造で故障が少なくメンテが楽な
かご型交流モータが使える様になった。
電車で昔から使われてる回生ブレーキが最近ハイブリッド車でも導入されてる。
280:名無し野電車区
11/08/11 10:48:02.15 VIj3afbo0
昨日のいい旅夢気分に出てたタレントなんて、
嵯峨野のトロッコ乗って「鉱山みたいなの想像してたけど普通に"電車"だね」とか言ってたぞ…
苔を芝とか言っちゃうアホタレントだったが。
281:名無し野電車区
11/08/13 18:24:29.55 fWqX3cV60
今朝の「旅サラダ」で、信号の無い構内での体験運転なのに出発進行って言ってたアナウンサーが・・・
282:名無し野電車区
11/08/13 22:10:56.38 qxVgcmfwO
一般人・マスコミの「出発進行」の解釈は車両が駅などを「出発」して「進んで行く」って事だから。
出発信号機が「進行」を現示しているという実際とは大きく異なる。
運転士が駅を通過中に出発進行と言ったり、発車時に「出発減速」なんていう
矛盾したことを言っているのを聞いたら大抵の人は腰を抜かすであろう。
283:名無し野電車区
11/08/14 01:06:00.35 fB2Z28ctO
一日乗車券や企画切符
284:名無し野電車区
11/08/14 01:08:34.74 HTwqb6eXP
18すら知らないもんな。
285:名無し野電車区
11/08/14 07:29:35.72 kYZXCCL1O
万人が知れば大変な事になる
286:名無し野電車区
11/08/14 18:47:51.73 8ayiywO10
注意書き読まずに一日2300円で特急も乗り放題だぜイヤッホォォてなるだろうから一般人は知らんでいい
287:名無し野電車区
11/08/17 14:40:14.74 2/g/3Zlf0
常磐線の正式名称は常磐線。常磐本線ではない。
震災の時中電区間のことを常磐本線と案内した局があったな。
288:名無し野電車区
11/08/18 06:35:15.90 aKH7mEXE0
東京近郊区間の特例(一筆書き乗車)
289:名無し野電車区
11/08/18 19:21:42.89 Mazzwjpf0
でも定期はだめよ
290:名無し野電車区
11/08/19 14:01:27.45 9+5bKGo/0
厚木駅が偽厚木駅である件
291:名無し野電車区
11/08/19 14:21:11.52 c8JU3Hno0
越中大門駅が偽越中大門駅である件
四条畷駅が偽四条畷駅である件
292:名無し野電車区
11/08/19 14:32:11.48 LUPNKDIi0
特に子供連れに知っておいてほしいこと
新線開業、さよなら列車、その他イベント時にカメラ構えている鉄ヲタには
決して近づいてはならない
場合によっては生命の危機に晒されるおそれあり
293:名無し野電車区
11/08/19 20:25:56.82 5ZKhKLGT0
時刻表に載ってる東京・大阪の電車運賃特定区間
蘇我は特定区間には含まれてない
294:名無し野電車区
11/08/19 23:02:50.54 qxN7C3+AO
一般人のクレーマーは簡易委託駅でも駅長を出せとか言う
295:名無し野電車区
11/08/20 12:37:14.50 FHL3/cv70
>>282
「出発停止」なんて一般人には何のことやらｗ
296:名無し野電車区
11/08/20 22:51:19.39 dpLjrnPw0
>>295
「出発減速」と言いながら列車は発車して加速したりする。
297:296
11/08/20 22:52:56.53 dpLjrnPw0
ってネタはもう既出だった・・・
298:放出駅
11/08/21 15:50:52.63 hdw50UZk0
放出駅：
自由契約になったプロ野球選手が、球団より
僅かな慰労金と放出駅までの片道切符をもらってでてくる。
球団裏方スタッフ・事務職等希望の場合、テスト入団する
場合放出駅から最寄り駅までの切符は自費購入となる。
299:名無し野電車区
11/08/21 23:51:09.33 lotACOK30
国鉄(JR東日本)における列車と電車の違い
書いて思ったけど、どうでもいいなこりゃ
300:名無し野電車区
11/08/23 23:35:47.53 lDgqxQds0
>>295-297
地味に「出発警戒」を聞いてみたい。
KQあたりならやってくれそうな悪寒。
301:名無し野電車区
11/08/23 23:53:10.41 5zGWHqke0
京王線新宿駅3番線は出発注意と出発警戒のオンパレード
302:名無し野電車区
11/08/23 23:58:01.80 YrQyrXwx0
>>292
確かに…
303:名無し野電車区
11/08/24 08:05:55.87 7TY7RoHd0
都電と土電の違い
304:名無し野電車区
11/08/24 08:12:17.39 lDU3YoY30
マスゴミのええ歳したヴァカどもが、列車と電車をごちゃ混ぜに称するwwwww
キハも電車、トロッコ列車も電車……
305:名無し野電車区
11/08/24 15:54:06.51 okh47XBn0
小田急で、銀色で行先表示がＬＥＤじゃなかったり、
ドアが奇妙な車両は、
2,3,4,5,8,9(8両だと8,9,8,9)号車に乗ると音が気持ち悪いので、注意！
ただしその軍団192両中18両は大丈夫ダゾ！
306:名無し野電車区
11/08/24 16:14:05.70 nyE8/2Py0
交通系ICカードはとりあえずSuicaを持っておけばおk
ただし関西私鉄だけ例外
307:名無し野電車区
11/08/24 17:19:48.92 FHxEFsmTO
女性専用車には強制力がない。
すなわち100％男性客の善意だけで成り立っている。
308:名無し野電車区
11/08/24 18:49:53.95 i0ffY4AU0
>>306
関東以外の私鉄はどこもSuicaダメじゃん。
309:名無し野電車区
11/08/24 20:07:14.61 swYe/V7c0
「８時ちょうどのあずさ２号」の「８時」は朝の８時
310:名無し野電車区
11/08/24 20:36:06.39 TpMPg6L+0
>>308
福岡は私鉄使えるし名古屋地区も数年後にmanacaと相互利用可能に
富士急バスは静岡県東部で使える
311:名無し野電車区
11/08/24 21:11:29.36 TpMPg6L+0
東海道線(藤沢以西)から東北本線に向かう時は戸塚で湘南新宿ラインに乗り換える
と
同じホームの反対側で乗換え出来て楽。
312:名無し野電車区
11/08/24 22:25:32.68 8VwsnhG00
>>309
勘違いしてる人が多いんですけど、実は夜の８時なんですよ。（狩人・談）
313:名無し野電車区
11/08/25 01:12:43.75 +Zmk0GTA0
>>309
8時丁度のあずさ２号、当時は下りも偶数番号を使ってた。この曲が出た
数年後番号の付け方が変わってあずさ３号になってしまった。
よって朝８時で正解
314:きせる
11/08/25 06:43:06.07 ez0SHQl10
キセルの罰金は３倍
計算方法は国鉄時代の罰金算出が基本になる
新幹線区間不正では巨額になる
315:名無し野電車区
11/08/25 06:48:14.93 2RKjpnAL0
>>310
要するに、現時点では殆どダメじゃん。
2013年になれば殆ど相互利用は可能だけどさ。
316:名無し野電車区
11/08/25 10:31:47.42 X3yPxTdo0
>>315
すまん、>>306で言いたかったのは
地方のICカード(特にJR系)の多くはだいたいSuicaの下位互換だから、いちいち持つ必要はないってことだった
もちろん電子マネーとかポイントの扱いではその限りではないだろうが。
317:名無し野電車区
11/08/25 11:44:10.01 bNYZycEyO
>>314
不正乗車に罰金はない。
正規運賃に加えそれの二倍の増運賃を請求される。
318:名無し野電車区
11/08/25 18:00:26.08 k9vAYRq80
>>313
狩人の２人が「夜の８時」と公言してたので・・・
「２号」というのは適当につけたらしい
319:名無し野電車区(東京都)
11/08/27 22:12:18.70 venBkfw30
>>317
まあ、それはこれだけもらえれば被害届出しませんよということであって
事業者側がその気になって被害届出せば刑事事件になって罰金(へたすりゃ懲役)
という可能性もある。
320:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 12:40:28.13 9WK0fahq0
横浜の桜木町、関内から大船以西に行く時は（特に朝夕）
根岸線で大船乗換えだと横浜乗換えより空いている
321:名無し野電車区(catv?)
11/08/29 13:25:45.82 TFDByRb+0
>>313
実はJR東は
臨時特急「あずさ2号」号として下りあずさ2号を走らせたことがある
そこまでやったのにスーパーあずさ3号のダイヤはそのままだったため、8：02発のあずさ2号となった
322:名無し野電車区(茸)
11/08/29 19:12:57.36 xXkQj9jX0
ふー
323:名無し野電車区(東京都)
11/08/29 23:42:05.52 GeAKB61h0
8時丁度って新宿駅に8時なの？
324:名無し野電車区(空)
11/08/29 23:42:34.99 hqQF+aJi0
>>321
それって「あずさ2号」が列車名だったやつだっけ
つまり、もし「あずさ2号」を複数本走らせると
「あずさ2号1号」「あずさ2号3号」になるという
325:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 23:49:39.62 y553TQkQO
特急は特別急行を省略したもの
近くに駅がなきゃJRにも急行があることを知らない人、結構いるんじゃないかな
326:名無し野電車区(北陸地方)
11/08/30 12:46:20.94 Njopx1IAO
>>325
いや
九州や関東には
特に急がない列車
て意味で特急列車を名乗ってるのがいるが
327:名無し野電車区(大阪府)
11/08/30 20:04:55.17 eMCMvtVH0
>>326
トンキンの方がよっぽど酷いｗｗｗ
つ ﾈｯｸｿ
328:名無し野電車区(関東)
11/08/30 21:54:04.86 UrkunMpYO
>>324
臨時あずさ「2号」ではなく臨時特急「あずさ2号」号
しかもJNRロゴ入りの183系を使い、塩嶺トンネルではなく辰野を経由させるという念の入れよう
あずさが絡むとJR東はいつものイメージとは程遠い行動を取るな
329:名無し野電車区(埼玉県)
11/08/30 22:01:29.23 FHDHlskJ0
うちの嫁は、大宮から京浜東北で日暮里行こうとして、各駅が来るまで
延々と快速を見送っていた。
一般人でも知っておく必要があるな>京浜東北の快速
330:名無し野電車区(庭)
11/08/30 23:06:07.82 MgYlWs1W0
>>329
俺の彼女も同じことやった
331:名無し野電車区(神奈川県)
11/08/30 23:52:47.92 HvdKzdU+0
>>329
小田急線も本厚木から西側は各駅停車が少なく。
特に本厚木～新松田は急行や快速急行ばっかりなんで
各駅待ったら大変なことになりそうだｗ
332:名無し野電車区(dion軍)
11/08/31 00:10:05.21 UAWxPGUR0
一時期(10年以上前？)、都営浅草線の押上～三田間では、データイムに、
南行(泉岳寺方面)に「普通」が来ない時期があった。
来るのは京急直通の「特急」「急行」と、「名ばかり急行(地下鉄内は各停)」の西馬込行き。
333:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 00:17:13.42 tHaOeIe30
>>329-331
つーか、案内位見ろよ、って言ってやりたい。
それでも分からなきゃ人に訊け。
334:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 00:21:20.38 WQFwF3rQ0
>>333
昼間は案内見ても快速ばかりだろ
335:名無し野電車区(福岡県)
11/08/31 00:22:25.45 aqDkrzW00
>>333
「自分は分かっていない」という事を分かっていないわけで。
336:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/31 00:28:41.12 e62u7oQo0
>>329
京浜東北線なんてまだ簡単
上野の常磐線で亀有に行こうとした時のややこしさに比べたら
初めて東京来た時さっぱり分からなかったw
337:名無し野電車区(宮城県)
11/08/31 00:47:38.14 lvdnduz00
仙台市営地下鉄の切符は、どこの駅で買ったものでも、どの駅からでも入場OK。
往復で帰りに混雑が見込まれる時は、往路の乗車駅で2枚買っておくといい。
338:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 00:54:45.89 WQFwF3rQ0
関東で乗り換え案内を聞いてもまともな答えをしてくれる可能性は低い
そのためスマートフォンの普及率が高い
（難しいということは有るが）
339:名無し野電車区(東京都)
11/08/31 01:30:28.66 xam0mS+K0
聞き方が悪いんじゃないの？
340:名無し野電車区(大阪府)
11/08/31 02:11:28.97 WQFwF3rQ0
単純な話、聞かれたほうも知らない場合が多いのだよ、℃カッペが東京に出てきたりしていて
341:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/08/31 02:19:18.44 6TZhy4XdO
大抵の列車は出発時刻になるとドアを閉めて発車するということを
特に中高年のご婦人の方々には理解していただきたい
342:名無し野電車区(神奈川県)
11/08/31 03:18:47.32 qohVb4pP0
×出発時刻になるとドアを閉めて発車する
○ドアを閉めて出発時刻になると発車する
343:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/31 07:43:12.20 +TMkYTFX0
>>338
関東で乗換え理解するには最低限利用する路線の電車の行き先になる駅名と
乗換駅は知ってないと説明聞いても解らないと思う。
なんせ同じ線路(ホーム)を経由する路線や行き先が違う列車がごちゃ混ぜで走ってるので。
344:名無し野電車区(関東)
11/08/31 09:02:13.34 pDXD6sTnO
>>340
実際は都民の方が知らない
自宅と職場の近所だけで衣食住と娯楽がすべて間に合ってしまうので通勤経路上の街以外はわからない
345:名無し野電車区(catv?)
11/08/31 11:50:30.14 HlKKWznpQ
>>342
特に00秒発車の場合な。
時刻表上12:00発となっていてもドア閉めは11:59のうちに行われるわけで、
ここが誤解されて鉄道会社にクレームが来るケースも実際あるという・・
346:名無し野電車区(東京都)
11/08/31 18:11:50.59 lHWdcrt10
一般人も知っていたほうがいい鉄道知識
鉄オタは池沼で包茎でチンカスたまっていて悪臭振りまく汚物であり超危険でもあること
347:名無し野電車区(大阪府)
11/09/01 00:05:48.78 WmGTQx2m0
>>329
突っ込むべきはこっちじゃないか？
> 大宮から「京浜東北で」日暮里
湘南新宿ラインか、せめて宇都宮高崎線で赤羽まで行って赤羽乗り換えだろ
いや、一般人に罪はないんだ。線路別複々線という使えない路線を作ったのが悪いからな
関西だと、京都～吹田を京阪神緩行線で乗り通すなんて、着席目当てでもない限りまず有り得ないからな
348:名無し野電車区(大阪府)
11/09/01 00:30:18.61 BHgFlsOX0
>>347
京都～吹田間は、
新快速を京都でミスるというアホな事とか可哀想な事をした直後なら各停先着だぞ。
349:名無し野電車区(大阪府)
11/09/01 00:39:16.80 BHgFlsOX0
>>347
？？京浜東北なら最低田端まで行かないと足りない件は？
理解できないなら池袋か上野に行って乗り換えだな。定期券以外なら不正乗車に該当しない。
350:名無し野電車区(埼玉都民)(埼玉県)
11/09/01 13:05:09.97 C4DcuGEi0
>>344
確かに。
徒歩通学、池袋まで1本という都民の友達は、乗り換えはおろか、電車に乗ること自体が苦手。
湘南新宿ラインの東海道直通乗るはずが横須賀直通に乗って、鎌倉あたりまで行って初めて間違えた事に気づいたらしい。
途中で分岐とか知るか！と言ってったな。
>>347
宇都宮高崎で赤羽まで行って～は快速時間帯にやると、田端でも一回乗り換えしなきゃならんから、逆に面倒では？
351:簡易西瓜タッチ(神奈川県)
11/09/01 13:36:33.79 D0B34BDP0
私鉄ーJR接続駅
偽厚木駅 八丁畷駅等の中間改札タッチを
忘れると滅法高い運賃が引き落とされるので
留意が必要：
352:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/01 16:47:14.38 ypfeQ8PI0
新人や見習いの乗務員は安全確認や自己の訓練のために
大声を発していることをご理解願いたい
353:名無し野電車区(西日本)
11/09/01 17:15:06.91 UsTIr+s00
>>352
先頭車の仕切りの向こう側で指指しながら声出ししてる制服の人を
大きな特別支援学校系の子とは誰も思わんだろｗ
354:名無し野電車区(九州)
11/09/01 18:47:45.45 +QcutLkLO
新幹線でも飛び込み自殺があること
新水俣 - 出水 間
355:名無し野電車区(九州)
11/09/01 18:50:48.54 +QcutLkLO
色々端折ったので訂正
ホーム以外、自発的な行為以外も含め、かつ一般人
ああもう文才ねぇなぁ
356:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/01 19:08:24.26 4ZiXLFSB0
>>355
別に飛び込もうと思えばどこだってできるだろ
357:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/01 19:52:00.67 DovEzf7J0
>>350
まさに使う路線の行き先になる駅名を知らなかった。って例だね。
乗るホームも番線も同じだから多分「逗子」行きに乗ってしまった。
本来なら「小田原」「国府津」「平塚」行きに乗るべきだったのに。
358:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/01 20:41:28.91 0E9FZzPG0
>>329
そして日暮里に着く頃には日が暮れる、とw
>>331-332
急行料金を取られると思っているパターンもあるな
359:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/01 22:01:45.98 25ZN4Sht0
>>333
さすがに数本見送って他の客に聞いてやっとわかったらしい。
>>347
乗り換えさせたら、余計迷子になるわな。このレベルだと。
それに昼間の京浜大宮は100%着席保証だしwww
>>349
そうだね。京浜東北だと上野到着時だと「常磐線お乗換え」はもちろん
ひたちの発車時刻まで言う車掌もいるしね。
360:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/01 22:34:54.41 DovEzf7J0
>>354-355
もう40年も前に静岡～三島でもう10分で三島と言う所で新幹線が止まった
「前の列車に飛込みがあり遺体の回収をしています」と言う車掌の案内で。
結局一時間止まって大変だった。
361:名無し野電車区(大阪府)
11/09/01 23:53:11.53 WmGTQx2m0
>>349
大宮～池袋～日暮里や大宮～上野～日暮里は不正乗車だろ
362:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/02 01:59:15.85 QVq2I0r70
混雑時に券売機で切符を購入するとき、小銭入れの硬貨を1枚ずつ
探しながらチャラチャラ投入するよりも、構わず全部投入して
しまった方が早いっす
5円玉や1円玉、硬貨以外のコインはお釣りと一緒に戻って来るから
ご安心を
363:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 02:17:21.31 YFSV0pm+O
パスモやスイカの履歴印字は利用した案件に対して１回しか印字できない
とされているが、提携各社の券売機に差し込めばその都度同じ履歴を印字
できます。別に得にもなりませんがね…
364:名無し野電車区(西日本)
11/09/02 03:16:51.51 idvW5pxR0
>>362
一部の自販機もそうだが、ユニヴァーサルデザインだかなんだかで
硬貨の投入口がデカくなってるしね。俺も良くそれやるｗ
＜コイン全弾投入
365:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 08:35:09.69 MdZrApVQ0
>>361
大宮～上野～日暮里は尾久経由を想定してました
あと、大宮～池袋～日暮里は埼京線経由で問題無し
366:365(大阪府)
11/09/02 08:40:02.17 MdZrApVQ0
？湘南新宿ラインなら問題有るのかな？
367:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 13:47:52.74 ay7cikhiO
東京都区内→博多など、長距離(短距離でもだろうけどｗ)の乗車券が、旅行とりやめなどで不要になった場合、
２１０円払って払い戻すこともできるが、その乗車券の発駅に持って行って「○○駅までに区間変更ｷﾎﾞﾝ」
といえば(○○＝発駅から運賃が最安な駅。東京発なら神田など)、２１０円払うより得。
棋士ゅ津だろうけど…
368:名無し野電車区(東京都)
11/09/02 13:56:28.52 P+lV5wEY0
湘南新宿ライン乗っても運賃は埼京線で計算されるから不正乗車にはならないのでは？
369:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 14:09:34.75 ay7cikhiO
赤羽→大宮が運休した場合、さっさと赤羽岩淵から埼玉高速に乗った方がいい。
これはバスネタだが、バスは鉄道より遅延しやすいが運休しにくい。
370:名無し野電車区(長屋)
11/09/02 14:23:03.75 IcvAsbxm0
>>363
スイカはそうだけどパスモは違うのでは
371:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/02 15:04:35.77 n59mQhogO
Suicaでは乗れるが西瓜では乗れない。
372:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 16:30:34.38 MdZrApVQ0
>>368
そうなのですか、ありがとうございます
373:名無し野電車区(大阪府)
11/09/02 16:37:31.45 MdZrApVQ0
>>362
小銭が多すぎたら返却手続きで時間の無駄になる
（公式では１度に最大６枚まで）
374:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/02 17:30:10.51 zNG0KTNYO
これはウケタけどな。
但し大阪限定。
御堂筋線…大阪の大動脈で動脈の赤色
谷町線…沿線にお寺が多いので高僧の俗衣の袈裟の紫色
四つ橋線…最も海側を走るので海の青色
中央線…大阪城公園の緑色
千日前線…ミナミの華やかなネオンのピンク色
堺筋線…直通先の阪急電車の色に合わせて茶色
長堀鶴見緑地線…鶴見緑地の新緑の萌黄色
今里筋線…何ででオレンジ色かは不明
375:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/02 20:12:48.58 UrDdFWNZ0
>>362
硬貨返却口にガム付けてお釣りをくすねようとする輩がいるから
ちゃんと数えて入れた方がいいぞ。
376:名無し野電車区(東京都)
11/09/02 22:55:30.77 P+lV5wEY0
Suicaを買うことはできない
377:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 00:05:47.26 1sLKWExq0
>>365
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
尾久駅で降りるならまだしも、大宮～尾久～上野～日暮里がＯＫなんてどこにも書いてない
>>368
それは新宿方面へ抜ける場合だけ
田端方面へ戻る場合は適用されない
>>374
四つ橋線は静脈で青じゃなかった？
378:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/03 00:08:35.28 YWlEPK6p0
通常の近距離切符を買う時、指定席券売機で購入すると普通の券売機の
３倍くらい時間がかかるが、１区間でも大きな用紙に印字されて出て
くるので得した気分になれます
379:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 02:16:11.95 XsvSz0pbO
一般人はそれで得した気分になるか？
380:名無し野電車区(千葉県)
11/09/03 05:55:44.17 0vkn2lX20
撮影ネタだが
列車の前面を撮影する時にフラッシュを焚くと、運転士の目晦ましになるのでNG
と言うのは浸透しつつあるので、もうひとつ
駅撮りで列車の前面を撮る場合、列車のすぐ側で広角を使って撮るより、少し列車から離れてしゃがんで望遠を使って撮ると、より迫力が増した画を撮れる
つーか、望遠で撮ろうと構えていると、列車のすぐ側で撮っている奴らがあまりにも多いので、列車の事ばかり見てないでもう少し後も気にしてやって下さい…
381:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 09:29:52.89 YGzo+g070
>>363
Suicaの履歴印字はJR東の券売機だと至近５０件印字して以後その分は印字出来ないが
PASMOエリアの券売機、チャージ機なら至近２０件しか印字出来ないが、以後も内容が
残ってて何回も印字出来る。
俺は都合によって使い分けてる。
382:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 09:33:10.73 YGzo+g070
>>363
Suicaの履歴印字はTOICAエリア、ICOCAエリアもPASMOエリア>>381と同様
ただし駅名がSuicaエリアは東日本、PASMOエリアは***になる。
383:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 10:14:45.22 YGzo+g070
半蔵門線、銀座線で
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:338番)
384:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 11:37:28.37 Sty7lU8B0
駅の案内表示機や車両の行先表示は飾りじゃないこと
385:名無し野電車区(大阪府)
11/09/03 13:11:09.21 jOuZTauw0
通常の近距離切符を買う時、指定席券売機で購入するとクレカが使える
たかが新幹線の切符を買うのに、指定席券売機で購入できる時にみどりの窓口に長時間並ぶのは単なるＤＱＮでビジネスマン失格
386:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/03 13:58:49.91 YTJvFUGJ0
東海道新幹線はEX予約に誘導するため、指定席券売機ではシートマップを使えない
(窓口で座席位置をリクエストすることは可能)
387:スイカ定期(神奈川県)
11/09/03 17:58:22.24 kMTDxnzx0
二区間定期券が発行できる条件が満たされることが観要、
1枚のSuicaに収めらることの応用で対応できる。
二区間定期条件は条件を見出すこと。
分割購入の問題点の回避の一つの方法である。
388:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/03 21:26:49.40 XsvSz0pbO
ポイントでガタガタ鳴るのは方向が変わる部分ではなく付け根の部分
我ながら解りづらいな
389:名無し野電車区(dion軍)
11/09/04 19:11:05.45 cMtc5f1a0
JR東では、新幹線、特急に客を誘導してカネを巻き上げるために、
フリーきっぷの乗車券タイプ化を促進している
390:名無し野電車区(東京都)
11/09/05 11:46:16.28 jremzQrw0
まあ目的地が５０キロ程度じゃ在来の普通列車とさほど差はないね
ふつうなら３００キロくらい乗らないと新幹線選ぶ気にならない
きっぷの改良でその流れを変えたいのかもしれないが
などと考えながらＭＶ機の企画きっぷのラインナップを見て、またひと思い
391:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/05 13:50:03.49 9w23YEYy0
>>390
首都圏だと混雑が激しいんで、ちょっとの距離でも
混雑や煩雑な乗り換え避けたり、着席目的で特急やグリーン車の需要があるぞ。
東海道新幹線は200km未満の静岡、三島～新横浜、都内とか
平行在来線特急の踊り子や快速・普通列車の
(小田原地区・熱海周辺・伊東線～都内・横浜・湘南新宿ライン沿線)や
周辺の路線だと小田急のロマンスカーも乗車率高いし
392:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/05 20:02:33.06 qX3+mDGR0
>>378-379
クレジットカードで決済できるので、クレカのポイント貯めているような人は
MVで近距離乗車券を買う。
393:名無し野電車区(大阪府)
11/09/05 23:32:40.51 xm7JDz+s0
>>390
それは都会の感覚、地方に行けば普通列車なんて本数少ない、運転距離短い、すわり心地悪いでつかえたもんじゃない
394:名無し野電車区(空)
11/09/06 01:33:11.59 8zIhuk5g0
普通列車の本数が少なくなるようなエリアは新幹線の本数も少ないけどな
東北新幹線の末端とか
まぁ地方は地方で小倉～博多だけの区間運転の例もあるけどな
395:名無し野電車区(dion軍)
11/09/10 00:29:07.01 oJEvmvnM0
山手線は内外回りとも1号車寄りが比較的空いていて、
11号車寄りは結構混雑していることが多い。
主要駅の出口・乗り換え階段の位置的なものなのだろうか。
396:名無し野電車区(空)
11/09/10 00:40:52.55 ddHZY9a+0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
たしかに1号車は少ないかもな
397:名無し野電車区(catv?)
11/09/10 01:06:33.87 VwseuC2T0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
地下鉄運転士から薬物反応＝2人「身に覚えない」―大阪市
時事通信 9月9日(金)20時59分配信
大阪市交通局は9日、市バス運転手が8月に覚せい剤取締法違反（使用）容疑で逮捕されたことを受け、市営地下鉄と市バスの全乗務員を対象に
薬物検査を行った結果、地下鉄の運転士2人から陽性反応が検出されたと発表した。
交通局によると、男性運転士（40）から覚せい剤の成分が、別の男性運転士（38）から大麻の成分が検出された。2人は「全く身に覚えがない」と
話しているという。
398:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/10 01:29:36.65 iNd5VIDPO
黄色い線の内側を歩くことを知れ。
列車に飛び込むと痛いことを知れ。
京急の行き先は暫定なことを知れ。
朝食を採って乗車することを知れ。
ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄの正しいすわり方を知れ。
そっちの扉は開かないことを知れ。
知れ、東急8500系こそ神であると。
399:名無し野電車区(関東)
11/09/10 01:36:43.85 +G11WFFZO
>>371
そんなことはない。
↓証拠映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
400:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/10 02:18:24.86 yNx1sEg5O
東の指定席券売機では大抵のきっぷは買える
いつもいつも窓口は並んでてMVはがら空き。
401:名無し野電車区(dion軍)
11/09/10 14:04:44.41 oJEvmvnM0
機械アレルギーの人は窓口へ
対人アレルギーの人はMVへ
つまりは前者の方が割合が多いのだろう。
402:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 14:51:34.38 N5EBWf2l0
朝、東京から下りの東海道新幹線、海側のA席はまぶしいのでE席がお勧め。
403:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 14:54:08.45 N5EBWf2l0
>>400
オレが買いたいレール＆レンタカーきっぷとか寝台券とか周遊きっぷとかは軒並み買えませんが何か
404:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 14:59:24.49 jNIMHV1c0
「東京時刻表」というものを買えば、首都圏のすべての電車の時刻が掲載されている。
（都電荒川線と、ディズニーリゾートラインは初電／終電のみ）
首都圏にいれば、日常生活では、全国版の時刻表より重宝する。
月刊、\990。都内では大きめの書店に行けば、大概おいてある。
（関西版も欲しいのだが）
405:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 15:46:03.96 R0rLBsBF0
>>403
>>400はそういう（>>403みたいな）人になるべく窓口開けろってことだろ
406:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/10 22:19:47.69 c5E0xUmS0
Suicaで切符購入→払い戻しでSuicaから現金が取り出せる いいのかどうかは
407:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/11 02:10:45.59 DGuhzYsQ0
熊谷～新宿間の乗車券を通しで買うと1,110円。
でも分割して買うと、
熊谷～鴻巣 230円
鴻巣～大宮 320円
大宮～西川口（or川口） 210円
西川口（or川口）～新宿 210円
で合計970円となり、通しで買うのに比べて140円も安くなる。
408:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/11 07:29:05.99 CGna+esK0
上野駅の高崎・宇都宮・常磐各線での15両と10両の整列乗車位置。
10両編成なのに4ドア1～16番に並んで。涙目になったババアや
一人でぶつぶつ怒っているオヤジなどを頻繁に見かける。
ひどい奴だと、17番に並んでいる俺の前に割り込む奴もいるし。
もちろん、口頭で強く言って排除してやるけど。
つーか、ホームの案内放送聞いておけ。
409:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 19:19:09.15 xXO9YH4T0
三島駅前の金券ショップの券売機で横浜(桜木町)を買うと回数券２枚で1500円だが、
戸塚(1200円)を買って戸塚で桜木町までの切符買う(SuicaもOK)と
トータルで1410円で済む。
410:名無し野電車区(長屋)
11/09/22 23:41:19.40 6+md+ctP0
軌道短絡器を蹴飛ばしたら轢き殺されても自業自得であること
第三軌条に触れたら死ねること
トンネル内走行中の列車火災の際に乗務員に連絡せず
いきなり非常コックを引いて列車を止めたら窒息死しても自業自得であるこの
411:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/26 23:13:03.24 qoi1y47WO
指定席券売機でも普通の切符を買えますよ。
普通の券売機の混雑時には穴場かな？
130円区間でも大きな切符で出てきます。
Ps.これで大回りはして良いのだろうか…？
【○○駅→○○駅 △△経由】 との券面なんだが…。
412:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/26 23:58:27.04 93xejhjBO
金額表示だろうが駅名表示だろうが効力に差はありません
413:名無し野電車区(空)
11/09/27 00:02:08.06 8q6E2ZpU0
>>411が気にしてるのは駅名表示でなく経由表示があることじゃないかな
定期券も、経由表示があって大回りはできないし
414:名無し野電車区(東京都)
11/09/27 00:13:30.86 BDAP1PdJ0
東京メトロの日比谷線の人形町駅と半蔵門線の水天宮駅は近い（乗り継ぎ駅には指定されていない）
415:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/27 01:15:57.15 sNFwx5YLO
>>411-413
旅規157条
2 大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）所持する旅客は、その区間内においては、【その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず】、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。
416:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/27 10:33:55.77 7FtngUN8O
JR東日本（東海？）は指定席の電話予約ができない事。
「インターネット環境と指定クレジットカードを利用して下さい」だと。都会は不便だ。
田舎なら駅に電話でクレジット決済→乗車30分前現着がデフォなのに
417:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/29 23:34:17.97 ytvE3gUNO
リニアだからといって浮くわけではない
418:名無し野電車区(千葉県)
11/10/02 00:28:18.72 5uhX7pIE0
「鈍行」は鉄道ヲタクのスラング。実際に駅員などに尋ねる時には絶対に使ってはいけない言葉である。
419:名無し野電車区(東京都)
11/10/02 02:23:35.72 nu0jItRs0
>>417
エッ?
420:名無し野電車区(空)
11/10/02 02:44:10.48 WD7HzLb60
>>417
これはわかりやすい、というか(一般人にとっては)意外性があるから
話のネタにしやすいな
421:名無し野電車区(新潟県)
11/10/02 06:45:08.80 e0kI8yZg0
>>417
「吸い付く」ってことか
422:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/02 10:48:14.68 jkZey3Mv0
>>419 >>421
えっ
423:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/02 12:22:24.26 3+N7BWVZO
>>416
つ プッシュホン予約
>>418
「普通列車」と呼べと？
424:名無し野電車区(空)
11/10/02 12:25:09.03 MuUpvJiv0
>>421 ドイツのリニアは吸い付き式だな
425:名無し野電車区(北陸地方)
11/10/02 12:29:09.44 m0YNXbYvO
>>418
老人は総じて鉄かよ
426:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/02 12:32:11.98 tMu94/RSO
大阪や神戸などのリニアモーター車両は車輪で走っとるがな。
速度もせいぜい70キロだし。
427:櫂トシキψ ◆.NERVpDWGM (栃木県)
11/10/02 17:20:55.74 vZGzFRj90
DD51、DE10のトランスミッションは、3個のトルクコンバータにオイルの出し入れを切り替える充排油方式。
使用するギア段のコンバータにオイルを充填して動力伝達を行い、使用しない方はオイルを抜いて空回りさせる。
それらのディーゼル機関車のマスコンは14段。ノッチを入れるときには、1段1.5秒ずつ時間を開けながら
ゆっくり1段1段上げていく運転方法が望ましい。これは空転を抑えるためとエンジンに負担をかけないための考慮だ。
空転を起こすと、計器類にある進行方向や変速機のギア位置を示すランプのところの「空転」のランプが点灯する仕組み。
もちろん空転を起こしたことを示す警報音も鳴る。
428:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/02 21:23:43.23 tMu94/RSO
>>427
それに関しては一般人は知る必要はないと思う。
429:名無し野電車区(北陸地方)
11/10/03 11:44:06.46 OYq9xFDFO
ディーゼル機関車スレの誤爆では？
430:名無し野電車区(神奈川県)
11/10/03 13:51:30.64 BGgHz3Im0
Suicaでの他鉄道会社への振替輸送は利用できない。
ただし、「Suica定期券」で定期券区間内を利用する場合振替輸送が利用できる。
431:名無し野電車区(北陸地方)
11/10/03 16:46:57.47 OYq9xFDFO
入場券で停車中の旅客車内に立ち入ると次駅までの乗車料金が発生する
本来ならね、徴収された実例があるかは知らないが
432:習志野電車区(チベット自治区)
11/10/03 19:24:17.05 V88ug5+20
車内は自室ではありません(笑
車内は遊び場ではありません(笑
車内はカラオケBOXではありません(笑
車内はみんなが使います。ですから、ちゃんとルールやマナーを守りましょう(苦笑
433:名無し野電車区(東京都)
11/10/03 21:29:01.01 WRuVXCVA0
>>426
車輪で走るリニアは東京にもある。
浮いて営業運転してるリニアももうすでにあるでよ。
434:名無し野電車区(京都府)
11/10/03 23:39:56.03 EnUZmg7u0
札幌の地下鉄は裏を上にして切符・定期を自動改札機に入れるとはねられる。
435:名無し野電車区(dion軍)
11/10/03 23:41:51.72 CI8WWnjb0
仙台の地下鉄もそうだったような
436:名無し野電車区(dion軍)
11/10/03 23:44:08.85 Jb1H2UfZ0
>>433
など って書いてあるのに、そんなに東京を強調したいのかw
437:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/03 23:49:11.48 Xr2GJYyl0
冷房や暖房の調節は乗務員しか触れず車内では勝手に設定をいじれない
438:名無し野電車区(dion軍)
11/10/03 23:54:07.53 CI8WWnjb0
しかし扇風機は勝手に動かすことができる
439:名無し野電車区(埼玉県)
11/10/04 00:08:50.26 aKbuX4Mx0
>>437
最近のは乗務員でも触れない
クレーム対策とかで、所属区のおエラさんしかいじれないらしい
440:名無し野電車区(東海)
11/10/04 13:32:49.74 rO+hysh1O
踏切の遮断桿(いわゆるサオ)は、自動の踏切なら電動なのだが
下がっているときが電源OFF
上がっているときが電源ON(通電中)
441:名無し野電車区(愛知県)
11/10/04 13:50:29.40 o99sJFOu0
>>440
これは鉄ヲタでも知らん
442:名無し野電車区(北陸地方)
11/10/04 16:47:00.84 UJMHdSJYO
>>437
それが583系(419系もか？)は出来た
443:名無し野電車区(三重県)
11/10/04 17:27:30.20 4IKAU9qF0
>>442
419系になってもそのまま。
あと、急行型のAU12試作冷房車も同様の壁スイッチがあった。
444:名無し野電車区(関西・東海)
11/10/04 17:47:47.02 /C7L8segO
>>440
安全工学を勉強したことがあればフェイルセーフの例として知っている人は結構いると思う
445:名無し野電車区(北陸地方)
11/10/04 21:37:16.52 o6hNXlv7O
>>437
かなり前だが東海道新幹線で車販のバイトしてた時
アイスクリームが売れるからと先輩が２℃ほど勝手に設定上げていたな
446:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/04 23:54:20.67 yVYmXUSa0
>>442-443
かつてはいじれたのか
後退したな
447:名無し野電車区(東京都)
11/10/05 00:08:17.65 I80emGz40
>>430
ところが、関西だとICOCAでも振替可能となる
振替輸送の仕方自体、関東と関西でだいぶ変わる
448:名無し野電車区(千葉県)
11/10/06 17:13:53.84 TmOJIJi40
中央緩行線の朝ラッシュ時の最混雑区間は代々木→千駄ヶ谷で99％しかないが、
実は総武緩行線に入った途端、両国ぐらいまで大混雑する。
だが、一般人はそもそも中央緩行線なんて知らない可能性が高い。
449:名無し野電車区(関西・北陸)
11/10/08 06:22:15.83 pwAtMyhYO
新幹線の3人掛座席の真ん中は、他より座席幅が少し広い。
テーブルの幅と比較したらよくわかる。
450:名無し野電車区(茸)
11/10/08 06:28:52.97 LGfXh94A0
多目的室(というのがそもそも有って)、授乳にも容疑者移送にも使える。
451:名無し野電車区(大阪府)
11/10/08 10:55:54.90 /SsnHKhh0
大阪駅を発着する一部の回送に乗ってる一般人は
宮原電車区で働いている人。
452:名無し野電車区(チベット自治区)
11/10/08 20:54:20.51 FAsfIFj40
>>415
今更だがありがとう。
すっきりした。
453:名無し野電車区
11/10/23 20:52:06.27 GAvGh7+u0
age
454:名無し野電車区
11/10/23 20:54:33.56 WNG0Bb+B0
JRの全身である国鉄が残した借金は40兆円
利息だけで1日30億円
その多くをたばこ税で返済しています
455:名無し野電車区
11/10/23 21:15:01.67 nMIWWf+JP
このスレ、一般人にとってどうでもいい知識多すぎだろ…
一般人が知らずに損してると思うのは、
特定市内制度とか、特急料金の乗継割引とか、途中下車制度とかだろ。
例えば新宿から新大阪に行くのに、わざわざ東京駅までの切符を買う奴って結構いるぞ。
456:名無し野電車区
11/10/24 11:47:18.34 B0ah+IGz0
>>455
Ｍｙ鉄知識の開陳スレですからｗ
457:名無し野電車区
11/10/24 18:34:50.11 7DEgxZmM0
JR⇔社線とかの連絡改札で通る切符と通らない切符の組み合わせ
458:名無し野電車区
11/10/28 02:30:13.69 q7W0sG+G0
11/6（日）宿泊～11/7（月）山口に戻るで予定していますが、
6日はバルーンフェスタ最終日なんですね。
朝早く佐賀入りしてバルーンを見るのは萩から3時間半かかるのでさすがにキツイかな。
ジャスコ江北店に駐車して肥前山口駅から電車移動になる。
佐賀牛はブランド牛として普通に出回ってますよ、値段の割に美味しいから人気がある。
それに佐賀の餅米はとても美味いと知ってる人は知ってますよ。
あと唐津辺りの栄螺は最高に美味いね。
武雄に宿泊でバルーンフェスタに行くなら、ジャスコ江北店に駐車して電車か、
早めにホテルにチェックイン出来るなら武雄温泉駅から電車がいいと思う。
電車で行くと夜間係留の後の帰りはかなりかなりかなり混みあいますが、
車で行って行きも帰りも大渋滞よりはいいと思います。
あと、夜間係留の時はけっこう寒くなるので防寒対策もお忘れなく！！
459:名無し野電車区
11/10/28 02:31:20.89 q7W0sG+G0
姫路というか兵庫県内には県を代表する地方銀行は但馬銀行だけで、「みなと銀行」は第２地方銀行。
兵庫県や神戸市は文句無しで三井住友銀行だが、兵庫県でも姫路市は播州信用金庫なのか？
兵庫県最西端の赤穂市は岡山県の中国銀行が指定金融機関に指定されている。
近畿地方で京都銀行以外は地方金融機関で著名なところは多く聞かない。
中国地方だと、中国銀行、広島銀行、山口銀行、山陰合同銀行が有名で堅実経営で知られているが、
近畿地方の地方銀行は、有力な金融機関や堅実な金融機関の評価は聞かない。
近畿地方は、地方銀行不毛の地なのか？
460:名無し野電車区
11/10/28 02:32:18.47 T0s6CFN/0
那覇
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
地方の田舎都市だけは住みたくないよな。沖縄人なんて那覇程度で勘違いしちゃってるし
台北 →週１４便（１日２便）
香港 →週９便（１日１便と週２便）
ソウル→週５便
上海 →週４便
グアム→週４便
北京 →週２便
空港に関しては那覇の方が国際都市っぽいな。
地方都市で香港、上海、北京、ソウル、台北と東アジアのトップの
国際都市と就航してるのは立派。６路線以上就航してる地方都市も珍しいと思う。
北京便も中国国際航空の参入で週４便になるし、JTAもアジアの都市への就航を計画中。
成田便もANA、JALに続いてスカイマークも来月から運行するし海外への行き来のは
下手な本土の地方都市よりよっぽど楽だし移動時間も短い。
全日空の国際貨物ハブで取り扱い貨物量は国内空港３位だし、ターミナルビルは２倍に増床予定で
２４時間運営可能の沖合埋め立て第２滑走路も計画中。空港と中心街までは空港アクセスの
モノレールで１０数分程度。国内唯一の国際的免税店チェーンのDFSギャラリアも空港内外にあるし。
国内空港年間利用者数６位だからこの設備充実度も当然だけど。
461:名無し野電車区
11/10/28 02:33:22.12 o6Rzl9H10
衛星都市やベッドタウンが周辺にあるような都市には
自治体の境界線やローカルテレビの放送圏で地域を区切る
ネットのホームタウン理論というのはいまいち合わない気がする
・各クラブのホームタウンとされる地域に加えて、
スタジアムや練習グラウンドの沿線なども活動エリアとする。
・その際に他クラブのホームタウンや隣の都道府県で活動する事も可とする。
という様にして、各クラブの活動エリアの広域化によって
サッカーというスポーツやJリーグを身近に感じてもらうほうが効果があると思う
462:名無し野電車区
11/10/28 02:34:12.28 uiTw6C3T0
【経済】東急電鉄、車両製造部門をＪＲ東日本に来春売却へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
東京急行電鉄は２７日、完全子会社「東急車両製造」の手がける事業のうち、車両製造部門の
経営権をＪＲ東日本に譲渡すると発表した。
会社分割で新しい会社を作り、その全株式をＪＲ東が来年４月２日に約６５億円で取得する。
東急車両製造はＪＲ東に年１２０両程度を納入し、首都圏の私鉄各社とも取引がある。
近年は採算確保が難しく、３期続けて純損失を計上。東急が売却を打診していた。
ＪＲ東は車両製造部門を強化し、鉄道ビジネスの海外展開を積極化させるねらいがある。
[朝日新聞]2011年10月27日18時31分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
463:名無し野電車区
11/10/28 02:35:10.93 /C49IAAA0
静岡県は、東部、中部、西部の３極型だろ
浜松駅の乗降客は静岡駅の６割程度
浜松は昔から（戦前は知らないが）有力商店街などなく街ブラするような町並みを育ててこなかった行政のツケが
今世紀になって顕著に現れた結果が今の人の集まらない街となってしまった。
静岡都市圏と浜松都市圏って一緒にするには少々無理がある気がするけど、東海道線に乗ると、浜松静岡間って結構人が乗るんだよね。
焼津藤枝島田掛川袋井磐田と市街地もつながってるし、新幹線や東名高速も通っててそこそこまとまってるかもね。
380万人もいるんだから、一極集中で大都市じゃん。
島田市は静岡市などと中部５市災害協定を結んでいるし消防も静岡市の傘下になる予定。
旧島田市はもともと大井川東岸の町で静岡市の通勤圏
西部というのはどう考えてもおかしい
御前崎市は確かに県の行政区分でも西部地方。
もともとは旧浜岡町は西部、旧御前崎町は中部
御前崎町より人口の多かった浜岡町が浜岡の名を捨て「御前崎」の名を手に入れるため事実上御前崎町を吸収合併し名をすて御前崎市になった。
（今市市と日光市の合併のケースに似ている）その結果、行政的には西部に組み込まれる結果となった。
【静岡一人勝ち】浜松の衰退が止まらない・・・歩行者も飲食店も減少しまくり
県内No.1 【静岡市】 伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、１０９（東急ハンズが今秋オープン）
県内No.2 【沼津市】 西武、富士急百貨店（イトーヨーカドーも現存）
県内No.3 【浜松市】 遠鉄百貨店（イトーヨーカドーは撤退）
464:名無し野電車区
11/10/28 02:36:03.23 cjGDsANj0
オリックスは大阪なのか神戸なのかはっきりしろ
横浜はたしかにあの弱さを考えると
マゾかと思えるくらい入ってるわなｗ
ただハムの東京主催に3日続けて完敗というのはどうかと思うが
ハマスタ、ここ数年読売側の客が目に見えるほど減ったねぇ
広島大学は東広島市なのか広島市なのかはっきりしろ
広島カープはたしかにあの弱さを考えると
マゾかと思えるくらい入ってるわなｗ
ただ北海道日本ハムの東京ドーム主催に3日続けて完敗というのはどうかと思うが
マツダスタジアムは、ここ数年読売側の客が目に見えるほど減ったねぇ
465:名無し野電車区
11/10/28 02:38:57.30 cjGDsANj0
３大都市圏以外だと福岡と札幌ぐらいだろ認めても良いのは。
仙台、北九州は、人口が少なすぎ。人口が少ないくせに政令都市とかｗマジでないわｗｗｗ
神戸や京都って夜が早い
20時頃に「そろそろラストオーダーになりますが」と言われ慌てる
地方都市の駅前アーケードはどこもほとんどシャッター通りで寂れてる
そして郊外のイオンに行くと人がいっぱいいる
駅前の飲み屋街も寂れ全国チェーンの店だけがポツポツあるだけ
神戸は元町商店街も寂れちゃったし、高速神戸と新開地の間の地下通路も歩いてて怖いぐらいだし、三宮一極になったのかなあ。
でも三宮もそれほど活気があるわけじゃないしね。
あと、７０万都市レベルでも、熊本や岡山は中心街が駅から離れているから仕方ないとしても、
静岡駅前、浜松駅前もまるで活気がなくなった。地方はこのままイオンのある郊外へ中心を移し、そして死んでいくのかねえ。
ちょっと前までは「シャッター通り」というと、「シャッター下ろしている店が目立つ」
という意味だったけど、今や、「開いている店は５軒に１軒だけ」みたいな商店街もざらだもんなあ。地方都市は凄まじいことになっている。
ショッピングモールは無料駐車場完備、長時間営業、建物内全天候対応、
冷暖房完備、選り抜かれた人気チェーン店、統一感のある素敵なモールデザインなど便利この上ない。
これにアーケード街が勝つにはよほどの商業集積と公共交通機関が発達した都市でないと無理。
466:名無し野電車区
11/10/28 02:40:00.76 cjGDsANj0
「町と町の間は大きい道路で結ばれていて、その間に山や平野や農地がある」という世界観が崩壊した。
何十キロも市街地が続いている。
これが政令指定都市の基準
札幌、仙台、さいたま、千葉、横浜、川崎、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、北九州、福岡
３大都市圏以外で政令指定都市を承認しても構わない都市は札幌、仙台、北九州、福岡程度。
467:名無し野電車区
11/10/28 02:41:01.44 WusZO71D0
11月末に関門海峡フェリーが運航休止するらしいな
最盛期は年間43万台の利用があったが昨年度は16万台まで落ち込んでいて2002年度からずっと赤字だったらしい
あのフェリーは下関の会社でほとんどが下関のひとが通勤通学で利用してるものだ
下関→小倉の通勤利用も多いが下関～小倉間の最短ルートゆえに営業車や運送会社の利用も結構多い
小倉から下関駅周辺や唐戸だと都市高・関門橋経由は意外と時間がかかるからね
フェリーは全国的に厳しかったとはいえまぁ政府の無能な政策(高速値引き)に巻き込まれた翻弄された感じだな
468:名無し野電車区
11/10/28 02:42:23.38 2I8Zdoo+0
JRの特定都区市内制度が適用されている都市だけ政令市で良いと思う。
札幌、仙台、東京23区、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡、
以上１１箇所。
へえ、この地域以外ないんだ
469:名無し野電車区
11/10/28 02:43:42.71 rKQo6Sqv0
静岡県に２つも政令市はいらないと思う。静岡市と浜松市がもっと近くにあれば兵庫くらいまでは発展したと思う。
470:名無し野電車区
11/10/28 02:44:45.47 zZajICdN0
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
総務省 最新大都市圏(2010年)
1位 関東大都市圏 3600万人
2位 京阪神大都市圏 1900万人
3位 中京大都市圏 890万人
4位 北九州・福岡大都市圏 560万人
5位 静岡・浜松大都市圏 270万人
6位 札幌大都市圏 260万人
7位 仙台大都市圏 230万人
8位 広島大都市圏 210万人
9位 岡山大都市圏 160万人
10位 新潟大都市圏 140万人
471:名無し野電車区
11/10/28 02:46:00.21 zZajICdN0
３大都市圏以外では
政令指定都市は
札幌・仙台・北九州・福岡で十分
だが広島・静岡・新潟・浜松・岡山・相模原・堺、てめぇは駄目だ
472:名無し野電車区
11/10/28 02:46:58.61 ZL0xi6JN0
広島の都市規模で政令指定都市は無理がある
広島大学の大部分は東広島市西条に移転。広島空港は三原市本郷町に移転。
都市中枢性が分散化されたり、管理中枢機能が大阪、福岡に移動している点を考慮すると
広島が政令指定都市というのは、中心街が人口７０万規模の静岡と同格ぐらいで、
静岡や新潟が政令指定都市になれるくらいの無理がある。
まあ、広島が政令指定都市になれたからこそ、静岡、新潟、浜松、堺、相模原が政令指定都市に成れたんだけれどね。
たしか、中心街の百貨店の数は静岡と広島は大して変わらないはず。
静岡は駅前に松坂屋、パルコ、丸井、２０１１年暮れには新静岡センターに代わる大型商業施設、伊勢丹の５つがある。
広島は、そごう、福屋（八丁堀と駅前）、天満屋（八丁堀とアルパーク）、三越、パルコの５つがある。
こうした点を考えると、広島は政令指定都市から格下げしても構わないと思う。
むしろ、中心街は分散されているが、高等教育機関が集結、重化学工業を中心に工業が充実している北九州市を政令指定都市に残しておくべきだ。
政令指定都市も３大都市圏以外では札幌、仙台、北九州、福岡くらいで十分であり、
広島レベルの都市で政令指定都市の前例を作ってしまうと
静岡、浜松、新潟、岡山、相模原、堺が政令指定都市に含まれることになってしまう。
堺が昭和の時代に北九州と同様に政令指定都市なれば、こういう問題は起こらなかっただろうが、指定されるのが遅すぎたのだ。
473:名無し野電車区
11/10/28 02:48:08.96 x5jTRoFa0
新潟はまさに斜陽化の只中にあります。
古町、本町、万代の閑散ぶりは目に余るものがあります。
郊外のバイパスは車でいっぱい。ロードサイド店やイオン、アピタなどにも
大勢の自家用車客が押し寄せています。
新潟は新潟市民が喜ぶ町作りをしたのです。
道路を作り、自家用車で生活しやすい町に。
しかし、新潟市民にはよくても、他から来るものには何の魅力も生み出しません。
賑わいは失われ、元々文化も乏しく、人口は減り、産業を失い、都市の魅力を失う。
新潟は県全体で人口が減っており、唯一人口が横ばいだった新潟都市圏すらも減少に転じ
衰退に歯止めが掛かりません。
474:名無し野電車区
11/10/28 02:49:26.31 x5jTRoFa0
東海西日本四国九州に行くと
乗客がドア付近に集中していて乗りにくい
中はスカスカガラガラなのに・・・
地方ほど、ドア付近にたまるよね。
都会だと、奥へ行くのが当たり前なのに
だだ単に混雑する電車に乗り慣れていないだけだと思うが
ほとんど乗降客が多い駅でしか乗り降りしないから、みんな行き先が同じだと思ってる
結果的にドア付近ばかりに集中する
475:名無し野電車区
11/10/28 02:50:18.72 ajZ24UKX0
相模原が政令市とかふざけてるのか
政令市は札幌仙台川崎横浜名古屋京都大阪神戸広島北九州福岡だけでいいよ
476:名無し野電車区
11/10/28 02:51:14.33 ajZ24UKX0
都心の小売市場規模
札幌
2,733億円 大通駅周辺（三越・丸井今井など）
2,346億円 札駅周辺（JRタワー・東急など）
東京
1兆1,885億円 新宿駅周辺（伊勢丹・京王など）
6,201億円 銀座駅・有楽町駅周辺（松屋・西武など）
5,726億円 池袋駅周辺（東武・西武など）
5,187億円 日本橋駅・三越前駅周辺（高島屋・三越など）
4,664億円 渋谷駅周辺（東急・西武など）
3,124億円 上野駅・御徒町駅周辺（松坂屋・アブアブなど）
1,825億円 東京駅周辺（大丸など）
2,110億円 吉祥寺駅周辺（伊勢丹・東急など）
4,667億円 栄駅周辺（松坂屋・三越など）
2,972億円 名駅周辺（セントラルタワーズ・名鉄など）
京都
3,334億円 河原町駅周辺（高島屋・大丸など）
1,517億円 京都駅周辺（京都駅ビル・伊勢丹など）
大阪
7,508億円 梅田駅周辺（阪急・阪神など）
5,618億円 難波駅・心斎橋駅周辺（高島屋・そごうなど）
2,063億円 天王寺駅・阿倍野橋駅周辺（近鉄・天王寺ミオなど）
神戸
3,695億円 三ノ宮駅・元町駅周辺（大丸・そごうなど）
福岡
3,685億円 天神駅周辺（岩田屋・三越など）
1,380億円 中洲・博多駅周辺（博多駅交通センター・旧井筒屋など）
477:名無し野電車区
11/10/28 02:52:47.07 mX1P1tGi0
昔は堺市は千葉市より人口が多かった。
堺市８０万人
千葉市７５万人
仙台市６７万人
なんて時代があった。
さらに高度経済成長時代は広島よりも多かった。
てか堺市は大阪市に合併されろ。
その方が実態に合っている。
478:名無し野電車区
11/10/28 02:53:35.57 mX1P1tGi0
堺市は解体するか今のまま特別区にしてしまうのが正しい選択だろう
ベッドタウンに政令都市はいらないし
何も前と変わってないから特に便利になったわけでもないし
解体するのが一番だろう
479:名無し野電車区
11/10/28 02:54:21.92 mX1P1tGi0
はっきり行って浜松は最初は天竜区除いて今の湖西市との合併を目指していたけど
税金上がるからいやといわれて振られた上で天竜区の部分が実質救済合併申し入れた展開
天竜区無くても静岡市が引き摺り下ろした政令市の基準はクリアしてたしそれ以上の人口はあった
あと静岡市が政令市になったあと堺市はなってなくて逆転生じていたのも事実
480:名無し野電車区
11/10/28 02:55:24.64 o7u8j1Hg0
政令市の数はそのままで良いから
政令市内を3つくらいのランクに分けたら良い
一級政令市、二級政令市、三級政令市
みたいな感じで
もちろんさすがにこんな露骨な表現ではダメだけど
481:名無し野電車区
11/10/28 02:56:43.75 poHKOxLm0
政令指定都市が１９個も日本に存在しているが
北から順に
札幌、仙台、さいたま、千葉、川崎、横浜、名古屋、京都、大阪、堺、神戸、北九州、福岡の１３都市で十分。
仙台は広島よりは管理中枢機能は大きく、大学や研究機関など知的集積度が高い。政令指定都市に相応しい
東北大学、宮城教育大学、東北福祉大学など大学も多く若い世代も多く学問の発展に寄与。
北九州はむしろ、政令指定都市に相応しいだろう。大学、工業の集積度は高く、都市高速は充実している点は見逃せない。
むしろ広島以下の都市は地方中核都市という規格に降格させるべき
広島、新潟、静岡、岡山、相模原、浜松
このあたりは、地方中核都市・地方政令指定都市と見て良い。
広島はプロ野球球団があって都会に見えるようだが都市圏は皆無で中心街は静岡レベルよりは若干高い程度。
広島の中心街は百貨店がそごう天満屋福屋三越とあり、郊外にはイオン系、地元系の大規模ショッピングモールは多いが地方中枢都市だから共存が可能程度。
広島は広島大学が東広島に移転、広島空港も現在は三原市本郷町にある。
大学の移転、空港の移転が大きく、道路網では都市高速は形成されつつもバランスが悪い。バイパスも郊外を迂回するルートが確保されていない。
広島はまだ中枢性はあるが、出先機関は減少傾向で大阪、福岡に管理機能を奪われつつある。空港は遠く、拠点とする大学は市内から遠く離れている。
仙台と比較した場合、広島のほうが中枢性では酷く落ちる点は注目したい。
いやほんと就活、お金はんぱない
広島という立地が悪すぎる、広島で就職するならいいだろうけど
大手の説明会は東京大阪、よくて福岡だからな
今日も日帰りで、新幹線で福岡まで行ってきたわ
ついでだから料金教えるよ、ググたらすぐだろうけどさ
広島～博多 片道：5250円
新幹線 自由席：3980円
指定席：4690円
普通に平日に会社説明会、または筆記試験、または面接があるから、マジ就活のシステムはクソ
マジで金ためておいたほうがいいよ。広島以外で就職活動する人は。四国・鹿児島・沖縄よりはましだろうけど、マジで立地わるい
482:名無し野電車区
11/10/28 02:57:45.24 poHKOxLm0
広島出身だけど就職で静岡に移ったが意外と都会だった。
広島仙台よりちょっと下で千葉と北九州レベルという感じ。
それより驚いたのが静岡市周辺に藤枝焼津浜松富士沼津三島みたいに発展してる都市が多い
お隣の神奈川と愛知はそれの上位互換みたいに更に凄かった。。。
広島市では近場には呉しかそこそこな都市は無かった。福山までは2時間かかるし…
483:名無し野電車区
11/10/28 02:59:18.35 dS/CMiFW0
静岡は政令市の称号を剥奪するべき！
静岡駅から５００ｍ離れると一般のボロ民家しかないｗ
政令市なのに中心街が小さ過ぎるｗ
484:名無し野電車区
11/10/28 03:00:41.24 liqCGhB30
商業集積地区データ
H16年 商店街数 事業所数 大規模小売店 従業者数 年間商品販売額 売り場面積
大阪市計 501 15,751 147 88,987 2,245,446 1,600,893
--------------------------年間商品販売額2兆円の壁------------------------------
名古屋市計 233 7,344 114 55,034 1,348,507 1,260,773
京都市計 164 7,911 65 51,020 1,090,452 940,828
札幌市計 138 5,022 143 51,034 1,023,355 1,051,364
--------------------------年間商品販売額1兆円の壁------------------------------
神戸市計 130 7,732 135 47,420 892,507 925,480
福岡市計 143 6,162 80 41,665 783,655 867,495
広島市計 78 3,748 58 29,415 616,816 747,707
仙台市計 61 3,673 50 26,609 533,372 499,719
市街地の面積（隣接ＤＩＤ） ２０００年国勢調査より
１位 26,161,926人/2,762.92km2 東京・横浜・川崎・千葉・相模原 その他
２位 10,435,802人/1,112.94km2 大阪・堺・神戸・東大阪・尼崎 その他
３位 3,059,864人/ 467.77km2 名古屋・春日井・瀬戸・小牧・東海
４位 1,849,504人/ 246.00km2 札幌・江別・大曲(北広島市)
５位 1,741,735人/ 219.43km2 福岡・春日・大野城・太宰府・筑紫野・古賀・志免・那賀川・粕屋・福間
６位 1,848,209人/ 194.86km2 京都・宇治・長岡京・城陽・向日・島本・大山崎・久御山・上牧(高槻市)・追分(大津市)
７位 895,281人/ 151.47km2 北九州・中間・水巻
８位 1,075,873人/ 148.54km2 広島・府中・廿日市・海田
９位 960,061人/ 145.03km2 仙台・塩竈・多賀城・松ヶ浜(七ヶ浜町)・東向陽台(富谷町)
485:名無し野電車区
11/10/28 03:01:58.86 siWsNhci0
☆地下鉄総営業㌔ 駅数 路線数 地下街空間面積(政令指定都市)
１位 東 京196.7km〔277駅〕路線数１３ 地下226,600㎡
２位 大 阪119.9km〔116駅〕路線数８ 地下266,845㎡
３位名古屋 88.0km 〔82駅〕路線数６ 地下169,363㎡
４位 札 幌 48.0km 〔46駅〕路線数３ 地下 99,674㎡
４位 横 浜 55.2km 〔44駅〕路線数３ 地下 89,633㎡
６位 神 戸 38.2km 〔33駅〕路線数２ 地下 59,152㎡
７位 福 岡 29.8km 〔34駅〕路線数３ 地下 58,328㎡
８位 仙 台 31.9km 〔34駅〕路線数２ 地下 00,210㎡
９位 京 都 28.8km 〔29駅〕路線数２ 地下 56,459㎡
10位川 崎 00.0km 〔00駅〕路線数０ 地下 56,704㎡
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
ＪＲ・地下鉄・私鉄・新交通 乗降人員
札幌 279622779
福岡 252658460
広島 130294083
仙台 122447860
486:名無し野電車区
11/10/28 03:04:31.95 AGGyHfgF0
単に人口が多く面積が広いだけの浜松市などが政令指定都市になっているが、近年の車社会の郊外都市の基準ではなく、
地下鉄やモノレール、新交通システムなど大量輸送公共交通機関を持つ都市（札幌市・北九州市・広島市など）、
「あるいは大量輸送公共交通機関の運営の見込みのある都市」（川崎市）や
百貨店の数など商業施設の集積度と拠点性、中心街の充実度（札幌・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・福岡）や
地域や地方の管理中枢能力を持つことも政令指定都市の基準（札幌市・仙台市・広島市など）として指定するべきであろう。
これらの基準で政令指定都市に指定できる都市は
札幌、仙台、横浜、川崎、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、北九州、福岡の１１都市が基準をクリアすることになる。
この１１都市の基準に準じる都市は千葉市（モノレールや京成など）とさいたま市（モノレールなど）くらいだろう。
487:名無し野電車区
11/10/28 03:05:39.34 eOZ/WMNM0
興味の有無とは関係なく人は仕事のある地域に集まる
今の日本仕事あるのやっぱり大企業の集中してる首都圏か京阪神だとしか思えない。
それにさっきも言ったけど高校時代頭いい奴はみんな東大・京大とか早稲田慶応上智青学一橋とか
大阪大学とか神戸大学とか立命館・同志社・関学・関西大学みたいなとこ目指してる奴いたが名古屋の大学目指してる奴って見たことも聞いたこともなかった
488:名無し野電車区
11/10/28 03:06:40.14 Tva6qlIU0
バブル崩壊以降、中心市街地の人出が減少している新潟市。
人口においては、「近い将来100万人を超える見込み」
がない市への期間限定措置として国の市町村合併支援プラン
による市町村合併により人口81万人となって新潟市は07年4月
に政令市へと移行しました。少し明るい兆しが見えたか
のように思えましたがリーマンショック以降、中心市街地
の衰退が加速する新潟市。特段の観光名所も無く、イベント
だけでは全国からの集客が出来なかった。
489:名無し野電車区
11/10/28 03:07:47.00 6ZaCUWqP0
第一級政令指定都市
横浜、名古屋、大阪
第二級政令指定都市
札幌、川崎、京都、神戸、福岡
第三級政令指定都市
仙台、千葉、さいたま、広島、北九州
第四級政令指定都市
相模原、新潟、静岡、浜松、堺、岡山、熊本
が妥当だと思う。
490:名無し野電車区
11/10/28 03:08:48.94 6ZaCUWqP0
都市名 都道府県 区数 指定年 人口 面積 人口密度
東京都区部 東京都 23区 *1943年 879万9060人 *621.98km^2 14146人/km^2
横浜市 神奈川県 18区 1956年 367万1386人 *437.38km^2 *8394人/km^2
大阪市 大阪府 24区 1956年 266万2608人 *222.30km^2 11978人/km^2
名古屋市 愛知県 16区 1956年 225万7249人 *326.43km^2 *6915人/km^2
札幌市 北海道 10区 1972年 189万2452人 1121.12km^2 *1688人/km^2
神戸市 兵庫県 *9区 1956年 153万6880人 *552.23km^2 *2783人/km^2
京都市 京都府 11区 1956年 146万3373人 *827.90km^2 *1768人/km^2
福岡市 福岡県 *7区 1972年 145万4631人 *341.11km^2 *4264人/km^2
川崎市 神奈川県 *7区 1972年 141万0734人 *142.70km^2 *9886人/km^2
さいたま市. 埼玉県 10区 2003年 121万4709人 *217.49km^2 *5585人/km^2
広島市 広島県 *8区 1980年 117万1640人 *905.25km^2 *1294人/km^2
仙台市 宮城県 *5区 1989年 103万4646人 *783.55km^2 *1320人/km^2
北九州市 福岡県 *7区 1963年 *98万2319人 *487.88km^2 *2013人/km^2
千葉市 千葉県 *6区 1992年 *95万6682人 *272.08km^2 *3516人/km^2
堺市 大阪府 *7区 2006年 *83万8485人 *149.99km^2 *5590人/km^2
新潟市 新潟県 *8区 2007年 *81万2105人 *726.10km^2 *1118人/km^2
浜松市 静岡県 *7区 2007年 *80万9233人 1558.04km^2 **519人/km^2
熊本市 熊本県 *5区 2012年 *73万0416人 *389.53km^2 *1875人/km^2
静岡市 静岡県 *3区 2005年 *71万6602人 1411.82km^2 **508人/km^2
相模原市 神奈川県 *3区 2010年 *71万2635人 *328.84km^2 *2167人/km^2
岡山市 岡山県 *4区 2009年 *70万4979人 *789.91km^2 **892人/km^2