11/04/30 00:23:29.97 Gn2JIQXc0
さすがにユリカ5600を5500円で売ってぼったくってる店は消えたかｗ
305:名無し野電車区
11/04/30 01:20:54.54 fVyr4jxj0
>>297
今の制御装置は編成全体で最適な出力を出すようにしてるから、
６０００形のように６３００号車１両だけ出力を抑えるということはしないよ。
306:名無し野電車区
11/04/30 07:54:16.42 wt8im7p+0
市交通局モニター当選したよ。
人気は３年…
307:名無し野電車区
11/04/30 08:27:40.46 kPui+/O40
>>304
5550円の店もあったぞ！＠名駅
308:名無し野電車区
11/04/30 09:16:59.29 Gn2JIQXc0
>>307
さすがに買ってる奴はバカだｗ
309:名無し野電車区
11/04/30 09:49:49.49 czFBxvDzI
>>300
なるほど、先頭車を毎回新造して延々サンドイッチ繰り返すか。
>>301
3159Hを部品取りにすれば良い。
310:名無し野電車区
11/04/30 10:35:11.39 rZTfh9Va0
304買っている人何人かいたよ。
311:名無し野電車区
11/04/30 15:52:25.67 SjLdN7rI0
3159Hの中間2両だけN3000化とか
312:名無し野電車区
11/04/30 16:02:13.36 FrdksHAF0
>>292
GWドケチ、一枚余りそうだったので400円で売ってきた。
313:名無し野電車区
11/04/30 19:10:53.49 up8C3HDH0
今池のホームゲート今日から運用開始か
残り半分って感じだな
314:名無し野電車区
11/04/30 20:20:07.76 VWCLdZm6O
>>313
それは将来６両化する見込みありで設置されてた？
315:名無し野電車区
11/04/30 21:50:29.29 ma7xYlvQ0
>>306
俺も当たった～
初めてなので、どんなのがアンケートで来るのか楽しみ♪
316:名無し野電車区
11/04/30 23:35:20.56 Y49wrJUn0
>>312
金券屋で500円で売ってたな
317:名無し野電車区
11/04/30 23:55:36.84 R04srbqwO
>>313
21駅中9駅が未設置か。
新瑞橋駅には「設置が遅れます」みたいな貼り紙があったけど、
東北地震の影響で部品の入荷が遅れてるのかな。
318:名無し野電車区
11/05/01 00:50:07.42 xs4bdIT10
ホームドアの上部を駅によって色違いにしてるけど、あれを統一色もしくは乗換駅だけ別にすれば、もっと早く調達できたんじゃないのか？
…と遅れている工期に言ってみる
319:名無し野電車区
11/05/01 15:06:27.60 wXWaq1CP0
今さらだけど
鳴子北を相生山
相生山をほら貝か戸笠
にしたらしっくりくるなーって思た
320:名無し野電車区
11/05/01 20:49:57.93 WwCoGOqN0
>>318
色塗ってるのは、宿直の駅員が趣味で夜な夜なやってるだけだから、あまり変わんないよ。
321:名無し野電車区
11/05/01 20:54:13.46 to/DxW2Q0
>>318
乗り換え駅は乗り換え先路線の色 でいいのにな
丸の内が水色だったから思った
どーせ3路線ぶつかる駅ないんだしｗ
322:名無し野電車区
11/05/01 21:08:57.95 WumaZNPmO
そいえば名城線の左回りって運転手はノンブレーキで金山入線するものなのか？
自動のＡＴＣブレーキしか使ってなかった
ホーム上の微調整だけ手動…
323:名無し野電車区
11/05/01 21:18:58.68 SqeuyE95O
>>319
鳴子北は野並車庫
相生山はダイエー鳴子前
神沢は桃山
徳重はみどりヶ丘公園入口
これが一番いいと思うよ
324: 【吉】
11/05/01 21:20:50.18 37NIZrsgi
それは昔から名城線の基本ブレーキw
325:名無し野電車区
11/05/01 22:34:33.51 nRPl4iRV0
>>322
右回りの大曽根駅進入もATCブレーキ。
たまに、信号が入る前にブレーキを掛けてくれる運転士が
いるようだ。
衝撃がなくて立ち客にはやさしいんだがな。
326:名無し野電車区
11/05/01 22:48:45.97 piCW38AR0
>>205-215
>>205です。亀レスになってしまいすいません。
>>208
情報ありがとうございます。ただ、それなら新瑞橋18：16の左回りも同じように遅れるはずですが…
>>209
確かに、停車時間が短いとアナウンスされた総合リハビリセンターも通常通りの停車時間だったと思いますが…
>>210>>212>>213
自分が言えることではないかもしれませんが、レスが軽率すぎませんか？
自分はもともと先発の18：16に乗るつもりではなかったですが。
もちろん、遅れたつもりもありません。
そもそも、地下鉄って時刻表を見て｢○○分の電車に乗ろう｣と思って余裕を持って駅に向かうものですかね？
自分は先述の通り一部の乗り換え駅の時刻表は持っていますが、それは接続がよいか悪いかを確かめるためです。
確かに18：16に乗れていれば八事18：25→18：35鶴舞18：38→18：46名古屋18：50→18：58清洲と乗り継げており、さらに15分早く到着できていましたが、最初から18：16に乗ろうと思って駅に来たわけではありません。
自分は、18：16の左回りが遅れたのに次の18：26は3分も遅れた理由を聞きたかっただけです。
｢乗り遅れた時に10分も待たせるのはひどすぎる、増発しろ｣と無理な要求をしているわけではないですよ？
>>211>>214
不快な思いをさせてしまいすいません。
327:名無し野電車区
11/05/01 22:50:03.51 piCW38AR0
>>326
>>206
自分は新瑞橋からJR清洲へ行くところでした。
自分の定期の範囲は清洲―名古屋―千種と名古屋―桜通線―久屋大通―名城線右回り―新瑞橋―桜通線―今池―東山線―伏見なので、鶴舞でJRに乗り換えることにしました。(金山は地下鉄の定期が通っていない)
八事での名城線左回り→鶴舞線上小田井方面の乗り換えは待ち時間が3分しかないことは知っていたので、新瑞橋→八事→鶴舞→名古屋→清洲と帰ることにしました。
新瑞橋は5番出口から入り東改札を通り、名城線ホームに降りましたが、ちょうど18：16発の左回りが発車したところでした。
次の名城線左回りは10分後なので、この時点で桜通線ホームに移動してもよかったのですが、桜通線の時刻表は持ち合わせておらず、御器所での乗り換えがスムーズにいくかわからなかったので名城線を利用することにしました。
また18：22発の名城線右回りに乗ってもよかったですが、上前津の乗り換えはあまり便利ではありませんし、後4分待てば左回りが到着するので、結局10分待って名城線左回りに乗ることにしました。
しかし左回りは18：26を過ぎても列車接近案内すらされず、18：28頃にやっと到着しました。
この時点で、おそらく八事での乗り換え時間が1分ほどしかないということになったので、持ち合わせていた乗り換えマップを基に14番乗車位置から乗車しました。
このまま2分の遅れなら八事での乗り換えは可能だと思っていましたが、新瑞橋ではそのまま1分ほど停車、次の瑞穂運動場東では先述の通り大量の中学生が乗ってきたので1分弱停車、18：32に発車して遅れは4分に広がってしまいました。
結局八事にも3～4分遅れで到着し、鶴舞線ホームにダッシュしましたが上小田井行(18：35発)には乗れず、次の岩倉行(18：45発)に乗車、鶴舞には18：55に到着しました。
18：35発の上小田井行の乗れていれば、八事18：35→18：45鶴舞18：51→18：58名古屋19：05→19：13清洲と乗り継げていましたが、名城線が3分遅れた結果八事18：45→18：55鶴舞18：58→19：05名古屋19：20→19：28清洲となってしまい、帰宅が15分遅くなってしまいました。
328:名無し野電車区
11/05/01 22:54:09.27 haVs5jPM0
名城線は乗車する運転士で乗り心地が決まるからな
以前乗ったとき停車直前でB4入れたから残圧停車やるのか？
と思ったらそのままB4で停車したしｗ
鶴舞線とかの車両とは違って減速度が違うんだから勘弁してくれ
かなりガクってきて転びそうだわ
329:名無し野電車区
11/05/01 23:20:52.28 nRPl4iRV0
μの運転士は停止前にBC圧を払って衝撃を緩和させるからな。
全般的に市交の運転士はお客さんの事なんか考慮していない。
衝撃停車なんていつもだから、自然と身体に力が入るw
330:名無し野電車区
11/05/01 23:23:17.78 sRUw6+no0
一周50分を達成するために余裕時分がないんですよ
331:名無し野電車区
11/05/01 23:57:07.50 nRPl4iRV0
そもそも、地下鉄はチンチン電車の生まれ変わりだ。
加速、減速の繰り返しだから急発進、衝撃停車は当たり前のことだろうな。
332:名無し野電車区
11/05/02 00:19:34.73 c/yBySHF0
>>330
その気になりゃ48分で走れる
333:名無し野電車区
11/05/02 00:24:29.94 iW0b35NYO
>>332
10分サイクルなので48分運転にする意味ないよ
334:名無し野電車区
11/05/02 00:26:16.64 2FAgWzfm0
>>329
そもそも市交と名鉄の運転操作や信号装置の考え方の違い。
市交では基本的にブレーキ残圧を残して停車するように教えてるそうだ。
つまり最後はブレーキ１ステップ以上残して停まる。
信号に当てるか当てないかもＡＴＳとＡＴＣの違いによる。
ＡＴＳはその信号機までに絶対に制限速度以下に減速していなきゃいけないが、
ＡＴＣは信号に当たることで速度を下げる。
つまりだ、大曽根上りや金山下り進入手前でＡＴＣの速度以下に減速してるって
ことは、運転時秒は守られてないという事。
運転時秒を守るためにはＡＴＣに当てることが必要。
335:名無し野電車区
11/05/02 01:01:40.98 nk44WvT3O
ＡＴＳは閉塞区間内侵入の非常ブレーキだろ
ＡＴＣは制限速度内へのコントロール
逆に常時当てなきゃダイヤ遅延する＝ゆとりなしでまずいだろ？
ひどいとき加速してるときにＡＴＣ当てて強制ブレーキだからイライラする
336:名無し野電車区
11/05/02 01:12:33.27 nF9zimNUO
こないだ大雨の日
上小田井始発の3050形はソローリソローリ発車したな
地下に入るまで、ノッチを文字通り一つずつ進段してた
空転で懲りているのだろうな
おかげで余裕がなくなったのか、その後がっくん停車を繰り返していたが
337:名無し野電車区
11/05/02 01:12:51.36 2FAgWzfm0
>>335
実際ゆとりないらしいんだよ。
開業当時の乗降人数やなんかで停車時間も計算してるそうだ。
ラッシュで満員の時なんか、勾配きつい所じゃ６５まで加速できないそうだし。
それだけでも運転曲線からズレるから遅れの原因になるし。
>>326
>>327
ところでＡＫＢファンと、部活中学生によるラッシュで電車が１本だけ遅れたのに
いつまでもこだわってるのはなぜ？
突発的な多客による遅れじゃ仕方ないと思うが？
338:名無し野電車区
11/05/02 01:18:08.57 ZBqZhVQXO
西Ｊの事故なんてどこ吹く風さ。安全方針なんてお題目。
339:名無し野電車区
11/05/02 01:47:55.88 ngW+wa2T0
>>326
俺はゆとりじゃない まで読んだ
340:名無し野電車区
11/05/02 04:50:14.03 +/z3ts9w0
「そもそも、地下鉄って時刻表を見て｢○○分の電車に乗ろう｣と思って余裕を持って駅に向かうものですかね？」
はい、10分ヘッドの路線を使う時は余裕を持っていきますが何か？
341:名無し野電車区
11/05/02 05:04:01.60 4glzh94f0
名城線(金山～矢田間以外)は最大10分開くしダイヤも不規則だし・・・
342:名無し野電車区
11/05/02 10:42:53.33 AfRNnrD3O
今日はドニチエコ使えないんだな。
連休と連休に挟まれた日は使えそうな感じがするけど。
343:名無し野電車区
11/05/02 12:33:05.84 QnCTbyAF0
>>342
さっきバスで買おうとしてたおばちゃんが
使えない事に怒りだしてた
344:名無し野電車区
11/05/02 12:38:26.09 c/yBySHF0
>>333
「1周を48分で走ることができるのだから1周50分でゆとりがないなんてことはない」ということを指摘したつもりだったんだが
ごめんな、もっとわかりやすい文章にすべきだったね
345:名無し野電車区
11/05/02 13:20:03.89 +/z3ts9w0
>>343
きっぷにハッキリ書いてある事なんでババアが100％悪い
346:名無し野電車区
11/05/02 14:29:12.44 QnCTbyAF0
>>345
結局そのおばちゃんバスの一日券買ったんだけど
ゴールデンウィークなのに使えないなんて…って
ずっと車内で文句言ってた
347:名無し野電車区
11/05/02 14:48:53.36 nk44WvT3O
>>346
きょうがＧＷという認識が間違ってる。
平日ダイヤだし
348: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/05/02 15:44:46.66 20yEkMPBi
>>346
おばちゃんの頭ん中は年中「GW」なんじゃないか？
349:名無し野電車区
11/05/02 17:12:30.24 l7wVtD900
ＪＲ東のホリデーパスは、4/29～5/5のあいだなら、平日でも使えるから、
(7/20～8/31も毎日使える)それと錯覚しているのでは。
350:名無し野電車区
11/05/02 17:23:25.87 +/z3ts9w0
錯覚も何もそんな事まで知ってるわけない。
毎月8日も使用可能だっていうのを勝手に8がつく日とか脳内変換して使えない事にキレてるバカも居るｗ
351:名無し野電車区
11/05/02 17:38:10.64 iW0b35NYO
>>349
JR東のことなんか普通知るわけないだろ
352:名無し野電車区
11/05/02 18:00:51.57 l7wVtD900
>>350-351
そう突っ込んでくると思ったよ……ハハハ
353:名無し野電車区
11/05/02 18:34:06.90 TsByZUTJO
>>352が耳を真っ赤にしてると聞いてカキコ
354:名無し野電車区
11/05/02 18:49:34.47 GS1TzbTW0
昨日もそうだったが、神沢駅はよく停車位置がホーム柵と
ずれるね。なんでだろう。
355:名無し野電車区
11/05/02 19:40:09.37 oDTjkuT/0
かみ わざ
神のし沢
356:名無し野電車区
11/05/02 20:54:48.42 r0iqn2oS0
残念だが「沢」は”わざ“とは読まないぞ
ズレるってのはATO側の演算ミスじゃないのか？
357:名無し野電車区
11/05/02 21:45:14.85 t/Z5Z4X70
>>344
深夜・早朝と通常の時間帯を一緒にしないで
一周48分なんて停車時秒守ってたら無理
358:名無し野電車区
11/05/02 22:21:36.11 0BnXhK6F0
2分なんて一駅5秒で使い切っちゃうもんなあ
359:名無し野電車区
11/05/02 23:01:14.19 529gPQvd0
堀田の券売機に近い側の自動改札機、2台しか無いくせに1台がManaca専用に変わってた。
他に入れるところ有るだろ！
360:名無し野電車区
11/05/02 23:05:43.38 VQadpT3u0
>>359
社員証を（交通局）manaca搭載に変えてもらうための布石なんじゃね？
わざわざ別に保有する意味がない→囲い込み成功
361:名無し野電車区
11/05/02 23:41:21.75 Y3geMyWA0
>>359
単に改札機の更新の関連じゃない？
362:名無し野電車区
11/05/02 23:45:35.62 6XFQjC3X0
>>360
そっか、パロマとかしてくれそうだよね。
363:名無し野電車区
11/05/03 00:58:42.53 Nf75bSxdO
>>359
マナカ専用機への置き換えで撤去された改札機はどこに行ったんだろう。
東改札に移設して、３レーン化すればいいじゃん・・・って思うんだけど。
364:名無し野電車区
11/05/03 01:11:30.51 g7k14Kdc0
>>343
浄心？
三交スレでその手のクレーマーが多いっぽい内容の
レス見た事有るし
365:名無し野電車区
11/05/03 01:11:52.48 4/6sLP4H0
>>363
置き換えるにしても東改札ならまだ分かるんだけどねぇ。
何故よりによって券売機の有る中央を替えるのかと。
366:名無し野電車区
11/05/03 01:25:49.64 5O4zFy4B0
>>365
券売機に近いから専用にしたんじゃない？
367:名無し野電車区
11/05/03 01:39:26.83 4/6sLP4H0
>>366
券売機の無い東改札ならともかく、敢えて券売機側(manaca使わない客が居る側)を専用にして何のメリットが有る？
368:名無し野電車区
11/05/03 01:55:08.41 4Q5swfWo0
不便にすればmanaca買ってくれるじゃん
369:名無し野電車区
11/05/03 09:47:10.31 2HzyPYgKO
>>368
筋が通ってるけど何も考えずにやって結果的にそうなだけ
という…
名鉄１００系ＶＶＶＦ更新予定みたけど
全検のときに更新？
370:名無し野電車区
11/05/03 11:29:30.64 oS/vqLEvP
ホームに貼られてる全線路線図、上飯田線がチンコに見えてくるな
上飯田の○が亀頭で平安通の○○がキンタマ
371:名無し野電車区
11/05/03 11:29:30.92 iKxcoow40
>>357
お前名城線乗ったことないの？
372:名無し野電車区
11/05/03 11:57:33.42 2HzyPYgKO
名城線、５０分がきついなら６０分で１周するゆとりダイヤにしたら？
乗り換え駅の到着時間の調整すればできると思う。
だいたい、土日に上前津で鶴舞線→名城線に乗り換えると確実に大曽根行…
373: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】
11/05/03 12:21:17.31 sHmtk02c0
>>363
妙音通ですが全部manaca対応で3レーンも要りません。
ひとつお譲りします。
374:名無し野電車区
11/05/03 12:34:32.22 t/u3xOhI0
manaca専用改札じゃなくて、なぜ両刀遣いにしないのか。
375:名無し野電車区
11/05/03 12:43:05.61 P3Q5WqqI0
>>374
メンテ費用削りたいからw
376:名無し野電車区
11/05/03 13:25:05.27 K+MpH29g0
第一価格が全然違う
377:名無し野電車区
11/05/03 16:35:14.50 6EOaoTm80
女子中学生くらいの二人組が駆け込み乗車しようとして
ホームゲートに挟まれてた＞名古屋
378:名無し野電車区
11/05/03 18:34:10.38 5QT4kjFN0
駆け込み乗車するほうが悪い罠
車両側のドアに挟まれたら悲惨だっただろうな（6000形のみ）
閉まるときスゴイ音するからきっと強力なドアエンジンなんだろう
379:名無し野電車区
11/05/03 18:51:53.62 fHtowL+oP
中央線でも駆け込みで怪我した人いたしね。一本ぐらい見送ったっていいじゃないか、といつも思うんだが、大抵の人はそう考えないらしい
380:名無し野電車区
11/05/03 20:00:39.27 b/azo74P0
>>379
朝は本数多いから一本乗り遅れても会社や学校に
間に合うことが多いんだけど、自分の目の前で
電車が発車していくのを見ると、かなり「イラッ！」と
してストレスが溜まるのが嫌みたいだね。
３０代くらいのリーマンが駅員に当り散らしていた。
「目の前で扉を閉められる乗客の気持ちを考えろ！！」
若い駅員さんだったけど、次の電車来るまで延々と
当たられていて可哀想だった。
381:名無し野電車区
11/05/03 20:04:51.88 oS/vqLEvP
＞「目の前で扉を閉められる乗客の気持ちを考えろ！！」
知るか、バーカｗｗｗって感じだな
ラッシュ時間帯なんて、すぐ次が来るのに
そんな下らんことでイライラするなんて
382:名無し野電車区
11/05/03 20:06:43.55 6ARJJtfL0
目の前の駆け込み乗車で列車が遅れる乗客の気持ちを考えろ！！
だな
383:名無し野電車区
11/05/03 20:14:14.91 yOhneXXjO
俺はその日どうしてもN1000形に乗りたくて
駆け込みやらかしたことがある
容赦なく再開閉なく挟まれ、痛いのなんの
ごめんなさい
384:名無し野電車区
11/05/03 21:13:50.00 ocbdE9Ec0
>>372
それをやると運用が増えてしまう。
山手線はＤ-ＡＴＣの速度向上で運用を減らした。
385:名無し野電車区
11/05/03 21:16:22.70 ocbdE9Ec0
ひどいのを見たことがあるぞ。
車掌が発車させようとしていたら「連れがまだ来とらんのや」
とかいってドアに足を入れて発車できなくしてた。
386:名無し野電車区
11/05/03 21:26:05.22 WUfgz/IlO
列車往来妨害とか威力業務妨害になるんじゃないか？
387:名無し野電車区
11/05/03 21:48:58.74 HrKMhnQu0
>>379
10分に1本じゃ見送るとえらい違いだからな。
糞ダイヤにも問題ありだわこんなもん。
388:名無し野電車区
11/05/03 21:52:37.89 WUfgz/IlO
お客様各位
「間に合うように行動しろよ」
鉄道事業者
389:名無し野電車区
11/05/03 22:39:41.56 2HzyPYgKO
>>388
桜通と鶴舞、名城の右側の１０分間隔の乗り換えで噛み合わないと駆け込みたくなるんだな
>>384
ラッシュじゃないから２編成増やしても問題ない気がする
390:名無し野電車区
11/05/03 22:40:56.94 ZK3VHXGF0
>>389
昼間は単に車庫にいるだけじゃないんだが
391:名無し野電車区
11/05/03 22:58:39.79 zYOE7oUA0
鶴舞線・桜通線土日祝日の10分間隔ダイヤなんとかしろよアレ
広島のアストラムラインですら昼間は誰も乗ってないのに10分間隔なんだぞ
人口が二分の一の都市と同レベってなんだよｗ
392:名無し野電車区
11/05/03 23:38:58.18 K+MpH29g0
人口3倍の東京特別区だって時間10～12本程度ですが。
393:名無し野電車区
11/05/03 23:50:13.19 fL70mMI+O
大幸車庫って、ナゴドのバッターＢＯＸ付近の地下まで、
線路の終端が有るのかな？
また、ナゴドの地下から車庫に繋がる
通路が有るの？
394:名無し野電車区
11/05/03 23:50:24.88 bEcIceZqO
>>391
節電って考えたら？
節電の為に、地下鉄も窓開けて走ってるのね。想定していないとは言え、100系とかどうすんだよ。
395:名無し野電車区
11/05/03 23:53:38.05 WUfgz/IlO
アストラムって無人運転だったっけ？
396:名無し野電車区
11/05/03 23:54:00.44 TUTa0hmZ0
>>394
東電エリアと違うんでね。
悪いけど関東気分で書かないでくれるか。
397:名無し野電車区
11/05/03 23:55:30.01 WUfgz/IlO
冷房が入る前は窓全開で走ってた東山線名城線。
398:名無し野電車区
11/05/03 23:58:26.11 WUfgz/IlO
浜岡の定期点検原発が再起動してくれないと中電の電力供給は余裕がなくなるとばっちゃが言ってた。
399:名無し野電車区
11/05/04 00:02:56.33 pKfQQZ22O
>>398
2社のバックアップルートが一応あるが…
400:名無し野電車区
11/05/04 00:29:10.71 1vEVht420
但し10分おきだと覚えやすい。これが唯一のメリットｗ
401:名無し野電車区
11/05/04 00:34:42.30 /sJBJ0BTO
実は東京メトロも節電のために10分ごとに減便されている区間が結構あるんだが
402:名無し野電車区
11/05/04 09:45:20.36 ZPGS4u04O
>>394
１００系は抵抗の発熱がすごいので窓を開ける仕様ではありません
403:名無し野電車区
11/05/04 10:46:24.01 6UilIprk0
>>388
駆け込み乗車が駄目なら、乗客に駆け込ませない工夫もしなければならない。
休日の鶴舞線や名城線は駆け込ませるダイヤになっているのは見れば分かること。
休日の上前津駅で鶴舞線から名古屋港行の乗換えが１０分待ち。
八事駅で右回りから上小田井方面の乗換えで１０分待ち。
しかも休日は平日の昼間よりもかなり利用者が多い。
404:名無し野電車区
11/05/04 10:58:25.95 aaeeqB4lO
桜通線と鶴舞線の休日ダイヤを毎時８本にしてほしい。そうすると、豊田市行の無駄な時間調整もなくせる。
405:名無し野電車区
11/05/04 14:20:11.67 j/su+SON0
一応100系についてはバッテリバックアップのベンチレターで換気するようになってる。
>>396
今の関東の鉄道の薄暗さは「名古屋みたいだなあ」と思ったぞ。
406:名無し野電車区
11/05/04 14:41:26.52 qGYDJH4z0
>>403
上前津はしょうがないでしょ
左回りには5分で接続してるんだからこれはいいタイミング
どちらかに合わせたらもう片方がどうしても犠牲になる
407:名無し野電車区
11/05/04 18:47:46.81 vy5GDQj+0
>>403
その両方とも駆け込みはできないダイヤになってるはずだけど？
八事・上前津両方とも鶴舞線上りが早着するか、名城線が遅れなければ駆け込みはムリだと思うが？
>>404
毎時４本の時間調整を無くす為に増発？
そもそも赤池で名鉄との乗務員交代の時間が以前はたった３～４０秒だったっていうのが
ありえないから。
そんなわずかな時間に運転鍵やレバーシングの抜き取りと受け渡し、ＡＴＳ～Ｃの
切り替えや機器確認、乗務員同士の通話のテストなんかできるわけないって。
１分以上の停車時間が必要になるんで、今の数分の時間調整も無駄ではない。
408:名無し野電車区
11/05/04 21:02:50.21 NiwwAen8O
>>407
今でも赤池で交代30秒とかよく見るけどな
409:名無し野電車区
11/05/04 21:06:48.59 K0krUg1HO
>>403
なにその「で？」っていう自分本意
410:名無し野電車区
11/05/04 21:29:34.20 7VyxY+aw0
＞駆け込み乗車が駄目なら、乗客に駆け込ませない工夫もしなければならない。
あれだ、床に逆走するコンベアーとかつけといて、発車間際になると猛スピードで稼動するんだな。
もしくはドアの手前に落とし穴とか。
411:名無し野電車区
11/05/05 07:10:49.75 B2j24hOc0
残念ながら今のお客さんはボッシュート！ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾐｮﾖｰﾝ♪
412:名無し野電車区
11/05/05 17:50:03.51 DwJc9/6eO
あぁ～、スーパーひとし君が…。
413:名無し野電車区
11/05/05 18:09:35.03 uAyRsYY30
>>412
杉山ひとし！？
414:名無し野電車区
11/05/05 20:19:05.98 Gf8CRtg00
上飯田線の平安通が接続悪すぎる。
目の前で発車して15分待たされたことが
何度もあったよ。
本数少ないんだから融通効かせて欲しい。
415:名無し野電車区
11/05/05 21:52:00.61 VB3D1gfC0
で
416:名無し野電車区
11/05/05 21:55:25.44 9ZciJE8+I
森下ユーザーの俺に謝れ！
417:名無し野電車区
11/05/05 22:00:09.33 CuAJzC4+0
>>416
スレ違い
418:名無し野電車区
11/05/05 22:48:01.77 aehNm8rP0
>>407
名鉄神宮前なんて出発した後に点検してるぞ
419:名無し野電車区
11/05/05 23:09:41.59 p4AQ4wlc0
>>414
平安通こそ以前ダイヤ改正で駆け込みが出来ないようにしたんじゃなかったか？
上飯田線開業当初は１分ぐらいの接続時間で、猛ダッシュしてギリギリ駆け込める
ぐらいだったが、今は完全にムリなダイヤにわざわざ名鉄に変えてもらったはず。
上飯田線が１５分おき、名城線が５分おきのパターンダイヤになった後の時間帯な。
420:名無し野電車区
11/05/05 23:35:31.84 k1z96RiTO
>>416
市バス幹名駅1か、基幹2をご利用下さい
421:名無し野電車区
11/05/06 00:11:28.42 8bc/zgOs0
>>414
お前の5分前の電車の乗客にとってはドンピシャじゃね
422:名無し野電車区
11/05/06 11:26:19.55 Av5edz3/0
上飯田線は何回か利用したが
7000形はいまだに未乗車だな。
423:名無し野電車区
11/05/06 18:15:39.68 zmXu/YDL0
7月までに再開を見込んでいた定期点検中の浜岡３号機を静岡県と政府が
無期延期することで決定。
これにより、現在、動いている浜岡原子炉は２つのみとなり、夏場は
大変厳しい需給となる見通しだ。名古屋地区でも鉄道の減回運転が
確実となった。また、現在、動いている２つも秋には定検に入るので、
秋から来春まで需要に追い付かないだろう。
おそらく名市交では、６路線で朝ラッシュ時は８割程度の本数に、
日中と休日は終日５割程度となるほか、電力需要の伸びる夏季平日の
１２～１７時と秋冬季の１７～１９時は毎時２本程度の運転に減るだろう。
たとえば鶴舞線の場合、平日データイムは毎時４本運転となり、うち２本は
浄心～八事の運転となるわけだ。
424:名無し野電車区
11/05/06 18:39:47.77 Iam5Mvlm0
>>423
そもそも原発への依存度が全く違うわけだが。
425:名無し野電車区
11/05/06 20:05:51.23 ArufMdVgO
それに関西電力もあるし
426:名無し野電車区
11/05/06 20:31:54.90 m4Qbv8sq0
>>422
俺が上飯田線乗ると必ず犬山手前の信号所で7000系とすれ違う
427:名無し野電車区
11/05/06 20:50:58.05 zmXu/YDL0
おっと菅は浜岡全号機停止を命令。
これで中電は原子力稼働はゼロに。４００万kWの電源が
喪失することになり、尾鷲、新名古屋、知多、碧南、渥美等の
火力の運転及び尾鷲の停止火力の復活でも追いつかないことは
確実となりました。
さらに夜間の供給もひっ迫するため、揚水を稼働させるこることができず、
ピーク時の供給力はさらに下方修正だろう。鉄道では、全線において減回運転を
しなければならず、さらにJRの豊橋～岐阜、中央線の名古屋～高蔵寺、
愛環の高蔵寺～三河豊田以外の区間はピーク時間帯は運休になる。
名市交も名港線は金山折り返しのうえ、運転は6：00～9：00、17：00～
20：00に限られるだろう。鶴舞線は４両編成に組成変更だね。
428:名無し野電車区
11/05/06 21:30:34.56 3LDZJ/uf0
ID:zmXu/YDL0
429:名無し野電車区
11/05/06 21:35:23.58 Vrt/nnHi0
妄想乙としか言いようがないなｗ
430:名無し野電車区
11/05/06 21:35:48.58 I7A/zLXP0
>>423 >>427
そんなのやったら東海地区の交通がパニックになるわ。
それに道路も各所で大渋滞が発生し、目的地への到着が遅くなったり交通事故の大幅増加は間違いない。
駐車場も足りなくなって違法駐車も増加する。取り締まりもそれだけ厳しくなるだろうが。
それより鉄道など必要な電気は確保し、娯楽などにかかる電力の無駄を削減するのが理にかなってる。
431:名無し野電車区
11/05/06 21:43:10.09 QOLuZeICI
チョンパチ涙目
432:名無し野電車区
11/05/06 21:54:55.02 x3CqlukE0
>>427
ちゃんと校正しないと、只の中学生の落書きにしかならないぞ。
「稼働させるこること」ってなんだよｗ
433:名無し野電車区
11/05/06 22:52:37.40 TxTPurKa0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
434:名無し野電車区
11/05/06 23:11:03.51 TxTPurKa0
>>429
妄想で済めばいいな
435:名無し野電車区
11/05/06 23:13:37.34 k2O//95FI
夏季に発電ブレーキ使用の名鉄100系を地下鉄線内への乗り入れ中止すれば冷房を節電できるんじゃないかな。
赤池では地下鉄は3番線発着、豊田線は4番線発着として乗り換え。
436:名無し野電車区
11/05/06 23:16:40.97 YRFqpswLO
こりゃ、マジで交通にも影響であるな。JRは名鉄や近鉄と競合している区間と
中央線の高蔵寺以南以外は時間帯によって運休だろう。運休しない区間でも
大幅な本数減は避けられない。また、武豊線の電化も無期延期。
名鉄は伊奈～豊橋は終日運休。常滑・空港系統ではミュースカイの運休、
それ以外にも各種別の本数を半分にするほか平日午後の日中は各駅停車のみの
運転だね。
地下鉄も５割の運転（東山線は３～４割）になるほか、平日午後の日中は
運休になる。他路線でカバーできる桜通線の中村～桜山は朝・夕以外は運休、
冷房も停止となり窓開けになるね。
437:名無し野電車区
11/05/06 23:20:23.90 FzpUVvS20
>>436
ID変わったの？
438:名無し野電車区
11/05/06 23:28:41.70 18SmyIg70
>>437
O ←
439:名無し野電車区
11/05/06 23:28:48.47 xXLSD4K20
楽しそうだなw
妄想乙
440:名無し野電車区
11/05/06 23:30:30.08 zmXu/YDL0
え？ID？変わってないよ
441:435
11/05/06 23:30:35.83 k2O//95FI
鶴舞線と豊田線との相互乗り入れ中止して各々自社車両で運用ってことね。
442:435
11/05/06 23:32:22.27 k2O//95FI
鶴舞線と豊田線との相互乗り入れ中止して各々自社車両で運用ってことね。
443:名無し野電車区
11/05/06 23:48:55.96 LZvERRY+0
東電と違って、中電エリアは西日本他社からの融通が可能だからそこまで深刻な事態にはならんでしょ
普段以上の節電は心掛ける必要はあるけど
444:名無し野電車区
11/05/07 00:01:07.91 AOKSWkac0
倒壊至上主義者に妄想厨のコラボかよｗ
445:名無し野電車区
11/05/07 00:10:50.32 tnnujrZw0
浜岡原発が全部止まっても、節電なしで史上一番の猛暑だった去年のピークとほぼ同じ供給力
東電管内は節電だけで需要15％減の実績
ということを考えれば、節電すれば融通されるまでもなく足りないということはないな
むしろ、点検中の原発が再開できずに運転中のがどんどん定期点検に入っていったら、関西や九州の方がやばい
原発依存度が高いからね
446:名無し野電車区
11/05/07 00:19:46.63 cI2GQORP0
難点を言えば普段天竜川水系ダム（佐久間他）から東海地方に来る電源開発の電気が
今は関東へ流れてるのと、若狭の原発次第では関西電力からの融通も期待できない。
一方で計画停電問題が出れば中電から関東へ送ってるのを止めるだろう。
問題なのは夏期の１０～１６時頃のピークで、
朝晩ラッシュ時や工場等休みの土日はそれほど影響は出ない。
ただ、駅・車内冷房は極力かけてはもらえないと思います。
447:名無し野電車区
11/05/07 00:19:54.87 yoSQWm2+0
>>436
おまｗｗｗ心配しすぎだろｗｗｗｗ
確かに浜岡原発はJR東海御用達の発電所だが、中電の発電所は原発以外にもたくさんあるわけでｗ
それよりも、まさかの首都圏移転構想再燃で東濃首都あるで！ｗｗｗ
>>443
そもそもオール電化なんて言ってたくらい電力会社には余裕があるからなぁ…
ニート危険厨は2chに毒されてまともな判断ができないんだろうなｗ
>>444
呼んだか？ｗｗｗ
さっそうと亀レスオヤジ登場やで！！
しこってもいいのよ？（親切）
448:名無し野電車区
11/05/07 20:36:48.71 Pgs+n3UJ0
余裕が３％ではキツイよな夏の最高気温が１℃あがると100万kWも増えるから
３％なんてすぐに無くなっちゃう。関電の若狭方面もどうなるかわからんし、
この地方の供給が大丈夫かどうかはわからない。おそらく、鉄道は以下のように
なるだろう。
【JR】岐阜～豊橋は快速系統は毎時2本（大府～岐阜は4本/h）、普通は
笠寺～岐阜は通常通り、笠寺以南は2本/h。岡崎以南は朝夕以外普通は
運休。中央線は原則快速運転中止。普通は毎時3本。それとは別に愛環
直通の列車をJR線内で快速運転（勝川・春日井通過）。関西・紀勢線は
快速は通常通り。普通は毎時1本に。武豊線は終日大府折り返し。
449:名無し野電車区
11/05/07 20:39:40.24 Pgs+n3UJ0
【名鉄】ミュースカイと空港系統を除く快特、特急は運転中止。名古屋本線では
急行は毎時2本。準急は運転中止。犬山線では普通は2本/h。急行、準急は
運転中止。三河線、西尾線、常滑線（普通）の本線直通の大部分は中止で
線内折り返し。瀬戸線は急行運転中止。日中は喜多山以東は運休。豊田線は
朝夕は通常通り、昼間は毎時2本。なお平日午後の昼間は運休。広見線、各務原線
などの支線は平日午後昼間は運休。各務原線、広見線、御嵩線に限ってはJRへの
振替乗車を実施。
【地下鉄】鶴舞線は上小田井止。昼間は毎時4本。うち2本は浄心～八事の運転。なお、
3両運転に組成変更。東山線は昼間は6本/h運転。ただし平日午後の昼間は
岩塚～高畑で運休。名城線は毎時4本運転で全列車が環状。ただし、平日午後
昼間は大曽根～ナゴド、瑞穂運動場東～新瑞橋で運休。名港線は終日金山折り返し。
3両運転。桜通線は毎時4本運転（うち2本は中村区役所～桜山）。なお、平日午後昼間は
中村区役所～桜山で運休。上飯田線は朝夕と夜のみ運転。
450:名無し野電車区
11/05/07 20:40:32.43 Pgs+n3UJ0
【その他】愛環は毎時2本運転。うち1本はJR直通の臨時快速（勝川・春日井通過）
伊勢鉄道は普通列車のみ平日昼間は運休。
451:名無し野電車区
11/05/07 20:40:46.51 v36ea9a2I
>>448
スレ違い
ここは名古屋市営地下鉄スレ
452:名無し野電車区
11/05/07 20:46:02.07 IQcAfr/20
伊勢鉄道が非電化だということを知らないヤツがいるな
つかまぁ妄想もホント大概にしろ
そんなに書いたことが実現してほしいなら鉄道会社にお願いでもしてこい
453:名無し野電車区
11/05/07 20:59:22.02 Pgs+n3UJ0
>>452
フフフ
信号系統や踏切系統の電源は一般の配電線からもらっていることを
知らないのかなぁ？
454:名無し野電車区
11/05/07 21:07:34.35 2/Clh89E0
はぁ？節電と計画停電は別問題だろ
455:名無し野電車区
11/05/07 21:20:37.51 yoSQWm2+0
>>452
災害に乗じて妄想って、タチの悪い奴が沸いたなぁ。まあGWだから仕方ないな。
つまらない学生生活の毎日で刺激が欲しいんでしょ。
456:名無し野電車区
11/05/07 21:46:36.90 Pgs+n3UJ0
フフフ
列車の通過が少なければ信号系統負荷も減るんだよ。
君は電鉄が電力需給においてどういう契約形態かわかっているのか？
架線部分と設備部分でどう契約が扱われているか把握しているのかな？
「総合契約」という概念をお勉強してから漏れに意見してね。
中電や東電のHPに需給約款は公開されているからね～。
では、なぜ、関東では非電化路線も運休や減便の対象になったのかな？
457:名無し野電車区
11/05/07 22:08:18.51 2/Clh89E0
部分的にでも計画停電地域に触れれば
踏切が動かないから非電化電化問わず大きな運休になるんだよ
節電で済む次元で減便はあっても線区運休はねぇよ
458:名無し野電車区
11/05/07 22:51:02.18 DPZQqlML0
電力は、足りてないのではなく余裕がわずかすぎるので、海江田が
いざというときは関西電力からの応援を頼んだ。
一切節電してない消費量での計算だから、これを期に、企業も一般家庭も節電を心がければ
関西電力のお世話にならずとも夏乗り切れるはず。
いくらなんでも、線区運休までする必要性はないだろｗ
459:名無し野電車区
11/05/08 00:12:34.04 dVbqDD5r0
別に関電だけでなく、もう一つの中電や九電からでも融通は効くからな。
ってスレ違いorz
460:名無し野電車区
11/05/08 01:17:01.94 fChChVgt0
実は九州電力も計画停電あるかもって
状態なんよ
6基ある原発のうち2基定期点検中で
もうすぐ1基追加で定期点検に入るから
点検中のが動かせないって事になったら
3基も止まることになるからちょっとヤバ目
461:名無し野電車区
11/05/08 03:53:15.23 DNcjuQQ50
地下鉄の話題からけっこう脱線したなｗ
そういえばココの3000形はN3000形導入後にインドネシア行きにはならないのか？
メトロでは同じ制御装置を使用している05系がインドネシアに行ったが・・・
462:名無し野電車区
11/05/08 09:07:58.23 jfw5oXt50
中部電の需給はギリだね。
夏にフル稼働させるから、例年は秋から冬にかけて各発電所が
検査に入る。秋以降の供給が追い付かないだろうな。
関電も秋以降に若狭の原発が相次いで検査に入るし、
四電も中電も同じ。
463:名無し野電車区
11/05/08 13:16:26.73 ZA9Czb1V0
>>461
名古屋港に（ｒｙ
464:名無し野電車区
11/05/08 13:27:00.41 3nTMktn/O
３０００がインドネシアに行ったら嬉しいな
465:名無し野電車区
11/05/08 19:06:55.56 ZA9Czb1V0
>>464
3000系なら東急とか言っても違和感ない。
実際東急8500系と3000系って似てるし。
466:名無し野電車区
11/05/08 19:22:02.84 QUjBC1vNO
でもＮ３０００も６０５０とほぼ共通なんだろうな
今回も桜通が先か…
名鉄１００は足回り改造もそうだが
車体を鋼鉄→軽量ステンレスにする必要もありそうだが…
鶴舞線に赤い電車はイラネ
467:名無し野電車区
11/05/08 20:32:44.55 IUHb7ONH0
新車より糞ダイヤ改正を
特に桜通線
468:名無し野電車区
11/05/08 21:20:52.73 VtxYPWt60
>>467
桜通線もそうだが、一番現状に合っていないのは鶴舞線だぞ。
平日夜間と休日は利用者が多いのに、運転間隔が開きすぎだ。
469:名無し野電車区
11/05/08 21:23:00.41 gHtYgtgnO
鶴舞線と桜通線ってラインカラーを入れ替えた方がいいと思う。
470:名無し野電車区
11/05/08 21:35:11.25 /BYmHPjS0
桜通線は桜カラー
471:名無し野電車区
11/05/08 21:53:20.34 LvUrA8370
さくらカラー２４って聞いて意味が解る世代だったら、
３０００形がお釈迦になるのは悲しいだろう。
472:名無し野電車区
11/05/08 21:57:23.80 gHtYgtgnO
>>470
それだと今度は上飯田線のラインカラーを変える必要があるな。
あるいは地下鉄はそのままで名鉄の鶴舞線乗り入れ車両を青にした方がいいかな？
小牧線は地下鉄に合わせてピンクの帯を入れたし東京だと東西線乗り入れのＪＲ車両を地下鉄に合わせて変更している（総武線に205系が入って混乱防止で変更）。
473:名無し野電車区
11/05/08 23:44:18.64 pGRdjrwS0
>>469
混同を避ける為に色変えたんじゃなかったっけ？
一緒にしたら上小田井で誤乗が多発しそう。
474:名無し野電車区
11/05/09 00:14:05.24 DbNCkmzsO
>>473
上小田井でなく犬山では？
上小田井なら名鉄１００系のせいですでに…
475:名無し野電車区
11/05/09 01:38:00.97 vByU+WR50
>>470
>>471
４枚増えて値段は同じ。どっちが得かよ～く考えてみよう
476:名無し野電車区
11/05/09 17:51:37.94 UC90f7ngO
名城公園で事故？のため、名城線止まってる
477:名無し野電車区
11/05/09 17:57:26.23 UC90f7ngO
児童の転落事故って車掌が言ってた…
あっ、動いた
478:名無し野電車区
11/05/09 18:02:20.28 tkoDYIYHO
名城公園で転落事故か
現在８分延
479:名無し野電車区
11/05/09 22:33:05.97 x2n9ejYc0
>>449
読み直したが、昼間は大曽根～ナゴド、瑞穂運動場東～新瑞橋で運休。が一番意味不明だと思う
480:名無し野電車区
11/05/09 23:17:50.79 flkGrtbJ0
変な妄想に付き合わなくていいよｗ
481:名無し野電車区
11/05/10 16:54:08.93 3jOpyNOaO
名鉄や東海が車端部にある窓だけが内側に開く車両を導入しているけど、6050形といい窓を開ける時は下に降ろすのを採用してるよね。
482:名無し野電車区
11/05/10 17:52:48.62 7uIvAu2M0
あのタイプは関東・関西でよく見かけるタイプだな
車端部だけ窓が開く車両はひょっとして愛知だけなのか？
483:名無し野電車区
11/05/10 18:30:55.88 3jOpyNOaO
>>482
名鉄も300系までは下に降ろすタイプで車端部のみ開くよね。
固定窓の方がコスト削減できるのかな？
484:名無し野電車区
11/05/10 20:19:10.90 DS9gvFYZ0
コスト削減と軽量化
485:名無し野電車区
11/05/11 02:17:39.95 NxmgXNQ+0
>>482
基本的に新製車であれだけ内折れ窓を多用するのは名古屋の2社くらい。
例外も近鉄70x0系列や223系の一時期の車両くらいだな。
ただ世界的に見るとぜんぜん珍しくなくて、欧州とアメリカ、
特に両地域の都市鉄道では大抵この方式。
韓国も1980年代からこの種の窓を多用するようになったけど、
これはイギリスGECに車両を作らせてからのことなので結局欧州の影響と言える。
合理性とか全然他の地域に波及しないところとかさりげなく国際標準なところとか、
すごく名古屋らしい窓だと思うぞ。
486:名無し野電車区
11/05/11 09:26:20.09 VCCxCmiGO
>>485
そういえばニューヨークの地下鉄がそうだったね。でも、車端部だけ開くんじゃなくて真ん中らへんも開くよね。
487:名無し野電車区
11/05/11 12:45:05.46 wjpaGXnhO
名市交の車両はもっとドア付近を広くしてくれんかな
名城線とかだったら車端の席は2人掛け他は5人掛けにしたらドア付近に溜まる人がいてもたいして問題ないだろう
どんだけ奥に詰めろって言っても詰めないからどうにかしてほしい
488:名無し野電車区
11/05/11 15:24:55.20 6jd/oXi60
朝日新聞みたけど
東山線藤が丘開業前ってド田舎だな
489:名無し野電車区
11/05/11 16:20:24.90 u9kNln130
名古屋市東部は地下鉄開通によって
発展してきたようなもんだから。
鶴舞線の植田～赤池も開通当時は何もなかった。
490:名無し野電車区
11/05/11 17:11:19.98 DSxpeNEQI
URLﾘﾝｸ(satoyama.in)
491:名無し野電車区
11/05/11 17:31:24.94 PcgL5ZPx0
>>488
そんなド田舎だったからこそ、ある地主が広大な土地を提供して藤が丘に路線を引っ張れたって話。
492:名無し野電車区
11/05/11 19:21:41.93 WJkMm0xl0
そして土地を提供した地主たちも、その後の地価高騰で利益を得た。
めでたしめでたしって話。
遠い昔の夢物語だね。
493:名無し野電車区
11/05/11 20:18:15.52 hjKdXbQM0
５０００人が死んだ伊勢湾台風がきっかけで、多くの新住民が東へ東へと
住んでいったんだよね。
名駅から近いのに海部郡が町や村のままだったのは、それが理由。
東北の被災者にも、申し訳ないが復興より移住を勧める。
494:名無し野電車区
11/05/11 21:21:12.22 m+Fb6YNE0
<<475
懐かしいなあ。
495:名無し野電車区
11/05/11 21:56:09.90 Kvm7IOEZ0
>>487
本当に座席の前の通路が空いてる車両が多いよな
少しでも詰めればもっと乗れるのにバカばっかり
496:名無し野電車区
11/05/11 22:03:08.74 lNGz96BYO
密着してるのが好きなんだよきっと。
市バスでもなぜか前に固まって空いてる後扉付近に行こうとしない。
バカばっかり。
497:名無し野電車区
11/05/11 22:14:01.84 bnxZYj1L0
>>487
実際に乗客に言ったの？
ここで吠えてるだけだろ
498:名無し野電車区
11/05/11 22:17:13.80 mECB6w040
>>489
開業当初の原なんて文字通り原っぱ。
平針は運転免許試験場利用者用。
499:名無し野電車区
11/05/11 22:21:38.91 mECB6w040
>>468
休日の１０分毎の運転は田舎っぺダイヤだ。
車両を半分にして５分毎の運転ダイヤにしたほうがいい。
500:名無し野電車区
11/05/11 22:23:25.96 hjKdXbQM0
車両増やして本数減らすのが名古屋
501:名無し野電車区
11/05/11 22:24:15.28 mECB6w040
>>496
＞密着してるのが好きなんだよきっと
名古屋は変態が多いのか？
502:名無し野電車区
11/05/11 22:26:04.14 mECB6w040
>>500
そういえば鶴舞線は開業当初は４両編成だった。
当時の平日昼間のダイヤは伏見～八事間が７分間隔で八事～赤池間が１４分間隔だった。
503:名無し野電車区
11/05/11 22:41:55.30 vcqRL6x/0
>>502
そして豊田新線開業時にも頑なに7分間隔を守り、豊田新線内21分ヘッドという、
名鉄に対して嫌がらせとしか思えないようなダイヤになったのであった。
504:名無し野電車区
11/05/11 22:45:23.83 cxebVFimO
今は早朝深夜を除けば全線運転が基本だな。
鶴舞線なんかもう少し区間運転を増やせばいいように思うが…。
505:名無し野電車区
11/05/11 22:54:15.56 hjKdXbQM0
それを言ったら、東山線の名駅以西は超過剰運転。
名駅のホームで待ってて、客がいっぱいなのを見たことがない。
506:名無し野電車区
11/05/11 22:56:30.78 NsccJMCzO
>>505
電車到着時はすごく混むけどね。
507:名無し野電車区
11/05/11 22:59:25.16 FgJ8an/X0
>>505
名古屋止まりで亀島引き揚げ線で折り返し
という構造にしとけばよかったんだよな
亀島手前のカーブを曲がらずに直進したら折り返し線と留置線 という構造で
508:名無し野電車区
11/05/11 23:02:06.64 lNGz96BYO
>>497
中の人(車掌)かもな
509:名無し野電車区
11/05/11 23:05:08.17 lNGz96BYO
>>501
＞ 名古屋は変態が多いのか？
固まって(´Д｀)ﾊｧﾊｧ…してるのばっかりですｗ
てか、理由は知らないが群れてるのが安心するんじゃないかと。これからの時期は蒸れるというのに。
510:名無し野電車区
11/05/11 23:05:28.62 hjKdXbQM0
今からでも作ればいいと思うけどね。
それで削減できる経費と、建設費＋利子の毎年の返還額のどっちが大きいか。。。
511:名無し野電車区
11/05/11 23:12:58.13 FgJ8an/X0
>>510
そもそも掘っていいの？
東山線って法改正で違法建築扱いって聞いたことが・・・
拡張工事したらアウト
512:名無し野電車区
11/05/11 23:15:04.07 hjKdXbQM0
今の東山線の建造物って、触ったら即、違法なのかよ。
なんか金津園のソープの建物みたいだな。
513:名無し野電車区
11/05/12 00:25:59.62 yh+34zf+O
東山線の終点が高畑なのが謎だな。計画だと八田で終わりのに…
高畑ってバスターミナルがないんだよね。
514:名無し野電車区
11/05/12 00:39:10.67 3XcKIald0
【速報】 美宝堂倒産
515:名無し野電車区
11/05/12 01:00:38.67 qB8gTlgj0
>>513
・事実上の中川区役所駅説
・高架化か地下化かわからなかったから、八田近辺に車庫作れなかった説
・八田行き となると名古屋～八田間をＪＲや近鉄で行く選択肢を連想させてしまう説
くらいだな 高畑の存在理由
516:名無し野電車区
11/05/12 01:36:01.67 ArDlPYcC0
ありゃ車庫のついでに作っただけだぞ。
当時の交通局の人がそう答えてる。
517:名無し野電車区
11/05/12 04:29:23.41 B0w1dld60
愛知県民の皆さん知っていますか？この恐怖の実態を
日本中の原子力核廃棄物が愛知県に隣接しているこの場所で処分されようとしています。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(nukewaste.net)
URLﾘﾝｸ(www.nikken-civil.co.jp)
518:名無し野電車区
11/05/12 09:54:18.50 RrLIhbPT0
でも結果、良かったよね
八田も街らしくなったのは、つい最近だし
519:名無し野電車区
11/05/12 14:58:33.09 ArDlPYcC0
まあそれより高畑以南に延伸されなかったのはあの辺の人にとっちゃラッキーかもな。
もし金城埠頭かどっかまで伸びてたら間違いなく名古屋折り返しの区間便が設定されてただろうし。
(現在全便高畑折り返しなのは車庫付きかつ名古屋からそう遠くないことによる)
ちなみにそんな高畑延伸時の車両もとうとう全廃だ。
代替車は液晶が付いただけのN1000っぽいな、こりゃ。
520:名無し野電車区
11/05/12 16:26:08.54 RrLIhbPT0
高畑は博多南や北綾瀬みたいな経緯でできたのね
521:名無し野電車区
11/05/12 17:42:01.06 sVTrBcAp0
引っ越しして、鶴舞線の「川名駅」から栄に出勤することになったんだけど
通勤ラッシュが始まる時間帯って何時頃かねー？
522:名無し野電車区
11/05/12 18:48:45.31 O9B6MrD+O
>>521
始発から押すな押すなの大混雑です
523:名無し野電車区
11/05/12 20:48:17.06 A/aLSWy6O
川名から栄までは栄１８もおすすめだよ。
524:名無し野電車区
11/05/12 21:17:49.53 wCiybfp90
>>520
なぜそうなる？
確かに名古屋を出ると乗客は激減するが、
途中の駅は確かに少ないが高畑や中村公園はそこそこの乗降客がいるぜ。
仮に金城埠頭まで伸びたとしても、名古屋折り返しなんて事はしない。
その場合でも高畑折り返しだろうよ。
525:名無し野電車区
11/05/12 21:40:28.63 O9B6MrD+O
>>524
？？？
526:名無し野電車区
11/05/13 00:07:54.23 Lvx/EyEj0
>>524
交通局的には「名古屋折り返しにするには高畑は近すぎる」んだそうだ。
んだからもし金城じゃなくてももうちょっと伸びてれば名古屋で半減の可能性は充分あったぞ。
527:名無し野電車区
11/05/13 01:48:58.27 XMsbfSbS0
ぶっちゃけ名古屋折り返しできるの？
528:名無し野電車区
11/05/13 08:10:44.39 yxzhxsX1O
できるだろ
事故とかでたしかやったことあるし
529:名無し野電車区
11/05/13 09:52:22.17 vYOTuRV/I
高畑方に折返し線があるね
530:名無し野電車区
11/05/13 11:22:57.05 t6dRx1M7O
>>519
東山線が金城ふ頭まで行ってた方が便利じゃない？少なくとも今のあおなみ線よりは本数は多いんじゃない？
あおなみ線は旅客化が遅かったよね。
531:名無し野電車区
11/05/13 22:00:35.78 fuobacL80
あおなみ線大丈夫かな。
ピーチの二の舞にはならんでほしいけど。
マイカーの多い沿線だから・・・・
地下鉄の野並ー徳重も同様。
532:名無し野電車区
11/05/13 22:03:50.04 LGfSBBl00
リニア鉄道館ができても乗客増えなかったら、おしまいだな
533:名無し野電車区
11/05/13 22:13:06.54 qdW1fgAm0
それ毎回話が出るけど、あおなみや桜通線は借金さえなくなれば普通に黒字なの。
つまり走らせておいた方がお金は増える路線なわけ。
リニモもスレスレではあるけど基本的にはこっち。
で、ピーチは借金がなかったとしても走らせるだけ金が減る、
根本的に赤字の路線なんだよ。だからもう全然話が違う。
車がどうとかそういう話じゃない。
だいたい渥美線でさえ黒字が出てるんだから、
それより利用客の多いであろう路線で採算取る方法がないわけないじゃん。
534:名無し野電車区
11/05/13 22:16:09.93 LGfSBBl00
言い古されてるが、あおなみ線は、名古屋駅の位置があそこだった時点で終了だわ。
無理してでも、桜通線と乗り入れできればねえ。
535:名無し野電車区
11/05/13 22:37:34.10 qdW1fgAm0
JR広小路口・中央口～あおなみ連絡改札を無料で通り抜けできるようにした方が
よっぽど安価で効果があると思うけど。
桜通線の名古屋駅なんて深すぎて場所自体は終わってるじゃん。
536:名無し野電車区
11/05/13 22:52:27.87 yxzhxsX1O
地下に４駅あるのも珍しいな
名鉄、近鉄、東山、桜通
でも乗り換え云々は便利さの基準を栄にするのが
そもそもまちがい
かなり理想的だからな
537:名無し野電車区
11/05/13 22:58:03.48 LGfSBBl00
>>535
なんでこれができないのかな？
トイカとマナカの相互利用ができたときにでも実現してほしいもの。
つーか、ＪＲとノーラッチにしても問題ないような。
538:名無し野電車区
11/05/13 23:13:02.64 Ye1LuPSM0
記名式マナカとトイカの方は、同一駅での10分以内の入退場はOKってことにできないかな。
記名式なら、悪用する人も少ないだろうし
539:名無し野電車区
11/05/14 00:45:00.40 J36/5bt40
>>534
桜通線が便利な位置にあるわけでもなかろう。
栄までだと地下鉄と運賃跨ぐから運賃的な問題は変わらないしな。
桜通線に乗り入れるくらいだったら普通にJRのホームに乗り入れてた方が便利だわな。
>>537
あおなみ線の改札で東北の無人駅から乗車券買わずに乗って来ました、
清算して下さいって言われたら面倒でしょ。
>>538
偽名でもいくらでも登録できる件。
タッチ不良でした、でいくらでもキセルできる件。
540:名無し野電車区
11/05/14 00:58:47.51 XoJZkFDo0
まあ普通に新宿駅とか前例はあるし、manaca/TOICA/Suicaに限り通り抜け可ならやるかもね。
機器としては新幹線に乗り降りする時に在来線口をTOICAで入出場するのと同じ扱いするだけだし、
どっちみち相互利用が始まればICカード類は両社ともに有効な乗車券になるわけだし。
541:名無し野電車区
11/05/14 01:14:57.92 J36/5bt40
>>540
でも桜通口はホームに上がらないといけないし、便利になるのはせいぜい近鉄くらいじゃね？
あおなみ出口から出てマツキヨの前通って回り込むくらいで面倒だって人は
そもそも最初からあおなみ線には乗ってくれないような気もする。
というかJRユーザーはあおなみ線との乗り換え自体に不満はほとんどないしな。
542:名無し野電車区
11/05/14 01:17:49.57 7QwKXZsz0
>>541
中央口からあおなみへ、名鉄・近鉄からあおなみへ、簡単にいけるようになるがな。
543:名無し野電車区
11/05/14 01:19:19.78 FBmWMIlf0
>>541
新幹線南乗り換え口前の通路経由なら、ホームに上がらずに済むのでは？
544:名無し野電車区
11/05/14 01:23:01.97 J36/5bt40
>>542
簡単に行けても乗り換える需要がどれだけあるかだよな。
>>543
ごめん、JRの改札としての「桜通口」ね。
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
駅の桜通口は中央改札からも出れるけど。
545:名無し野電車区
11/05/14 01:27:04.15 2//2IWsC0
>>544
俺、あおなみ利用者だけど、朝の通勤時にあおなみから降りるやつで、
名鉄・近鉄に乗り換えるやつは結構いると思うぞ。
ソフマップから外に出て、左へ歩いて行く学生・リーマンが結構いるから。
546:名無し野電車区
11/05/14 01:39:25.05 k4kFA/t4O
>>531
あおなみ線は沿線の青空駐車を取り締まれば利用者が増えるじゃない？
ピーチライナーの高架下の道路が片側一車線だったら多少は変わっていたかもね。
547:名無し野電車区
11/05/14 01:41:44.22 J36/5bt40
>>545
どうだろ？反対側に向かうだけって可能性もあるかも…
ソフマップ的には通り抜ける人が減るのは痛いだろうなｗ
548:名無し野電車区
11/05/14 01:44:43.42 FBmWMIlf0
あおなみ線に笹島方面の改札があれば便利だと思う。
549:名無し野電車区
11/05/14 01:51:13.98 2//2IWsC0
>>548
そうなんだよ。それが一番合理的。
あおなみの笹島側の階段の横って、壁になってるけど、あの裏は何になってるのかな？
ソフマップなら難しいが、道路に出れるなら、改札にすればいいのに。
550:名無し野電車区
11/05/14 01:53:44.69 FBmWMIlf0
そうすると、ささしまライブまで乗る客もいなくなる。
551:名無し野電車区
11/05/14 03:13:27.45 UGRrYuAr0
>>550
乗る客いるか？
552:名無し野電車区
11/05/14 04:12:15.17 2//2IWsC0
>>550
どうせおらんがなｗ
そんなことを気にして改札を作らないよりも、
早く改札を作って名鉄・近鉄との利便性を高めた方がいいだろう。
それに、市バスも当分の間、ターミナルが分散してるから、笹島側に改札があると、
市バス利用者に負っても便利。
柳橋方面に行くOLも、便利になる。
553:名無し野電車区
11/05/14 09:53:00.31 VlEMdJh10
あおなみ線を名古屋市交通局に吸収
料金体系を同じにさせて東山線の高畑車庫からあおなみ線荒子駅へ
連絡線を延長して藤が丘～高畑～荒子１５分毎で運転
荒子駅のホームを拡張して櫛形ホーム中央に東山線の車両を乗り入れ
これならあおなみ線を活性化出来そうか？
554:名無し野電車区
11/05/14 09:54:40.24 FBmWMIlf0
>>553
いわんとすることはわかるが、こんな大回りなら名駅で乗り換えたほうがいいような
555:名無し野電車区
11/05/14 10:28:56.60 J36/5bt40
>>553
その路線だとせっかくだから金山線復活させて金山まで行きたいな。
名古屋港～野跡もいいかもしれぬ。ちょっとトンネル掘ることになるけど。
>>554
名駅だと駅の反対側まで歩くことになるからじゃね？
あと高畑からなら座れるだろうし。
556:名無し野電車区
11/05/14 11:35:46.54 U5+671Ua0
妄想鉄のみなさま、お疲れ様です。
くだらんことばっかりよく考えるね。
557:名無し野電車区
11/05/14 13:14:48.26 FBmWMIlf0
あおなみ線、笹島口は妄想で終わらせたくない。
558:名無し野電車区
11/05/14 14:33:35.12 5R/P2HyLO
あおなみ線は地下鉄でもありませんし交通局でもありません
559:名無し野電車区
11/05/14 16:54:18.95 UHAlSPe90
東山線、柳橋辺りに駅が欲しかったな
560:名無し野電車区
11/05/14 16:56:04.30 FBmWMIlf0
噂はあるらしい
561:名無し野電車区
11/05/14 18:54:54.74 xPd12Sq30
>>552
ZEPP NAGOYAにいく時乗った俺がちょっと通りますよ。
あれは軽い絶望感に襲われるな。
562:名無し野電車区
11/05/14 19:12:07.04 c+oQVQBy0
>>561
ライブが終わった後はほとんどが目の前の駐車場から車か、
名駅まで歩いて帰るのを見ると、ささしまライブからあおなみ線で名駅に
行くのがバカらしいのが分かるだろう。
名駅まで歩いた方が早いんだよ。
563:名無し野電車区
11/05/14 19:29:38.16 oYJUUNWr0
>>559-560
エイデン(エディオン)が要望してたりしてｗ
564:名無し野電車区
11/05/14 19:45:41.11 lpw0Oaiw0
まぁ中京テレビあたりの立地だったら、心理的にあおなみ使ったほうが近く感じるかも。
愛大あたりだと微妙だな。学生はみんな歩きそうだが。
565:名無し野電車区
11/05/14 19:51:00.31 FBmWMIlf0
中京テレビって、ほとんどが車通勤だったんじゃないかな。
これから地下鉄通勤、がんばって。
566:名無し野電車区
11/05/14 20:41:23.86 jMCvH17w0
>>559
路盤はすぐ駅が作れるようになっている
567:名無し野電車区
11/05/14 22:33:22.38 us1EkMPf0
まじめな話、あおなみはなんで笹島側改札口を作らなかったんだろう。
今日見てきたんだけど、笹島側の階段の横って壁になってるね。
あの裏は倉庫か何かなのかな？
それとも、すぐに道路（ソフマップ出てすぐの道路）に出れるのか？
もし道路に出れるようになってるなら、やっぱ改札を作るべきだろう。
壁を壊して改札機2台ぐらい、なんとかできないのかな。
568:名無し野電車区
11/05/15 00:15:49.05 vZALn37T0
>>559
自分もそれ思ってた
あそこに駅あると便利なんだけどな～
569:名無し野電車区
11/05/15 00:18:02.08 fXAzsAtTO
いまさら遅いけど、JRのホームにあおなみ線を乗り入れたほうがよかったと思うけどね。
（つまり、JR名古屋駅の改札機をJR・あおなみ両方対応にする）
現状では改札口の場所が分かりにくいし。
570:名無し野電車区
11/05/15 00:53:58.04 H3c0i49w0
>>569
全く別の論が入り乱れて書かれていて、何を主張したいのか分からないけど、既存のホーム使うと言うなら難しいぞ。
11番も余裕は無いし、何よりホームドアが設置できない。
改札の共通化を言いたいのであれば、中間改札廃止すれば今すぐにでもできる事。
571:名無し野電車区
11/05/15 00:58:02.62 8hSbiUq10
名鉄金山駅も用途不明な東口作ったんだし、
あおなみ線も祖父地図改札作ろうず。
572:名無し野電車区
11/05/15 00:59:26.53 YgWLX1dQ0
関西線と新幹線の間にホームを作るという意味では？
573:名無し野電車区
11/05/15 01:02:27.41 4SooXsYvO
>>571
＞ 名鉄金山駅も用途不明な東口作ったんだし、
あれは用途不明じゃないだろ…
574:名無し野電車区
11/05/15 01:16:20.74 C0RrnSCg0
確かにJRのコンコースを通り抜けできるようにすれば楽だが、
不正乗車の問題点が出てくる。
あおなみも無人駅（管理駅）が多いし、やっかいな点が出てきそう。
それに、>>570が言うように、ホームドアの問題や番線の余裕がないというのもある。
>>572のように、関西線と新幹線の間にホームを作るというのも、あの狭さで無理じゃないか？
無理だから少し南下したところに作ったわけだし。
結局、笹島側に改札を作ったほうが便利だし合理的だと思う。
今の名駅の改札は、なんかJRの改札を間借りしてるみたいだし、人件費の件は1人か2人ぐらい
笹島側に配置できるだろ、今の名駅の状況からしても。
最悪、名鉄金山駅の東口みたいに、監視カメラにしてもいいわけだし。
575:574
11/05/15 01:20:50.97 C0RrnSCg0
× 今の名駅の改札は、なんかJRの改札を間借りしてるみたいだし、
○ 今の名駅の改札は、なんかJRの改札を間借りしてるみたいに見えるし、
576:名無し野電車区
11/05/15 03:16:41.36 90L1D1NJ0
跨線橋を作ってJRの上を通ってタワーズにぶち込んだれや
577:名無し野電車区
11/05/15 08:33:55.28 e5YWAGKr0
あおなみ線と関西線はホーム共用で良かったんじゃないの？あおなみ線と城北線をＪＲに吸収
城北線を電化させて金城埠頭・関西線～名古屋～(城北線内無停車)～勝川という快速１５分毎
578:名無し野電車区
11/05/15 09:01:24.83 cycwCjxx0
>>568
今は法律上作れないんではなかったか？
道路からすぐホームって構造の駅は。
579:名無し野電車区
11/05/15 09:05:56.44 YgWLX1dQ0
>>578
それなら、コンコースを線路より下に作るんですよ。
580: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/05/15 09:32:51.20 FnNlP+7D0
>577
だから、関西線ホームにしたって空いていないわけで。
>574
やはり、新宿駅方式（中央東口から小田急と京王が利用可能）で広小路口開放が設備的にも
ほとんど変える必要なくてBestだと思う。
今ならば広小路口の改札をトランパス対応にする必要も無くなった訳だし。
581:名無し野電車区
11/05/15 10:02:15.68 al6HludN0
愛知の中小鉄道15【愛環ﾘﾆﾓ城北あおなみゆとり】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ココと話題が被ってるな
582:名無し野電車区
11/05/15 10:06:26.77 WIj+DaUs0
>>567
満足したか？
583:名無し野電車区
11/05/15 11:53:43.21 5szh4LSm0
あおなみ線談義はスレチでアレだが…
確かに名駅の割り振りは無駄すぎる。３・４番線はしらさぎ発着と武豊行き発着くらいで頻繁に使っているわけではないし、
１０・１１番線だってしなのとセントラルライナーと一部の中央線が発着するくらいでこちらも暇そう。
東海道線下りを３・４番線にして、中央線を５・６番線。これで７・８・１０・１１番線を使ってしらさぎ、武豊行き、しなの、セントラルライナーを組み合わせれば、シンプルだし、
利用者が分かりやすい。関西線もコレにまとめられば、あおなみ線のJR乗り入れも可能だったと思われる。
584:名無し野電車区
11/05/15 11:56:07.51 cSoFTdOt0
>>583
無理。
３・４番線はしらさぎと武豊で手がいっぱいじゃん。回送待ちや団体、臨時も入るし。
１０・１１番線は毎時のしなの、セントラルに加え、ひだ、南紀も使う高密度ホーム。
１２・１３番線は関西線が随時発車だからここも使えない。特に亀山快速が
増発されて余裕がないから無理。
585:名無し野電車区
11/05/15 12:37:03.49 FyVItMB7O
つ津波崩壊→再構築ですべて解決
586:名無し野電車区
11/05/15 14:49:28.74 BBIQfKXD0
Ｎ1000マダー？
587:名無し野電車区
11/05/15 15:04:16.41 FyVItMB7O
>>586
今日は４編成すべて昼寝か
588:名無し野電車区
11/05/15 15:11:00.63 xUroyllOO
>>587
N1102Hはさっき藤が丘で見たぞ。
それにしても今日の5000はいつも以上に横揺れするなあ…
589:名無し野電車区
11/05/15 17:58:25.90 +t9tGLpH0
>>588
５０５０でも横揺れの酷いのあるよ。
厳密には区間によって揺れる時と揺れない時があるんだが。
590:名無し野電車区
11/05/15 18:52:27.11 xBiE7U2v0
ほむほむ線に乗りに行くか・・・
591:名無し野電車区
11/05/15 19:27:34.15 5fqE/KEP0
じゃ俺はまどか線で
短っ
592:名無し野電車区
11/05/15 19:49:48.97 +qd/nZJ+0
>>590
何度もループしてほむほむの気分を味わってきてください
593:名無し野電車区
11/05/15 22:01:46.65 5fqE/KEP0
そしてある時、最後に残った道しるべの名港線でループ脱出
行き着く先は名古屋港かw
594:名無し野電車区
11/05/15 22:22:54.29 UJv3drl90
最後に残った車道
595:名無し野電車区
11/05/15 22:38:53.94 +/OkMJGl0
広小路口の半分をあおなみ線の改札口にして南通路の真ん中にさくを作ってJRと分離すればおけ。
南側には階段ないし。
596:名無し野電車区
11/05/15 22:46:58.73 zJfXLGvN0
俺の日頃の足は、さやか線かw
真っ赤な杏子線も乗り込んでくるぜ。
597:名無し野電車区
11/05/15 22:47:03.95 YgWLX1dQ0
スタバはあおなみ線の客専用になるわけだ
598:名無し野電車区
11/05/15 22:56:21.21 SfBGdPBh0
スタバ閑古鳥になりそうだな
599:名無し野電車区
11/05/15 23:06:17.34 +/OkMJGl0
スタバは真ん中に移動して両方の客に売るに決まってるだろ
600:名無し野電車区
11/05/15 23:09:22.01 +qd/nZJ+0
>>595
南通路に柵なんて作らなくても、あおなみ連絡改札～JR構内経由～JR広小路口改札
という経路で通行できれば問題ないと思うけど（新宿の小田急・京王方式）。
あおなみからの下車の場合、あおなみ分の運賃を満たしているきっぷでしか連絡改札は通れないし、
JR→あおなみの場合も、JR名古屋までのきっぷが無いと連絡改札は通れないから、
JR遠方駅の初乗りきっぷのままあおなみに入り込むようなことはできないわけだし。
601:名無し野電車区
11/05/15 23:19:13.58 +/OkMJGl0
JRに無札で入場されてそのままJRのってどっかいかれちゃう
相互利用可のICカードならいいかもね
602:名無し野電車区
11/05/15 23:23:01.66 4SooXsYvO
>>601
無札入場されてもどこかで出場するときに運賃精算が待ってるじゃん。柵越えされたら知らんけど。
603:名無し野電車区
11/05/15 23:25:19.77 UJv3drl90
>>602
関西線とかそもそも駅に柵すらない件
604:名無し野電車区
11/05/15 23:41:32.65 Cd5RxmvV0
manaca相互利用開始したら名駅限定でJRラッチ分スルー設定は欲しい
ただ、上の方にあったように時間制限設けないと入場券買って駅中使う人に失礼
10分で立ち飲み屋やきしめんは常識的に使えないからね
ただ、それやり始めるとJR各券売機であおなみ磁気売れとか言われそうだがIC限定でもいいので
605:名無し野電車区
11/05/15 23:42:31.51 FyVItMB7O
あおなみネタいい加減やめようぜ
といいつつ肥料ないが
606:名無し野電車区
11/05/15 23:45:51.19 NCkg0KnW0
せめて定期券（manaca・toica）利用者はその設定ができるようにしてほしいな
JRも名鉄との相互利用も始まるわけだし、定期券利用者で名鉄やあおなみへ
行きやすくなるようにはするべきだと思う。
もちろん、10分ないし５分程度の時間制限ありで。
無記名式のICカードの人は･･･どうしようかねぇ
607:名無し野電車区
11/05/16 10:53:45.86 HxoGgZTYO
>>601-602
豊橋～弥富はどうなるんだろう。
相互利用ができない現在は、マナカなら名鉄運賃適用で、トイカならJR運賃適用か！？
これを防止するためには、JRも名鉄も豊橋・弥富周辺では100％検札実施しかないな。
608:名無し野電車区
11/05/16 18:43:13.98 1B7oiEeE0
そのたった20円の差額のためにお互い検札するくらいならどんぶり勘定だろJK
609:名無し野電車区
11/05/16 20:58:01.69 ppUZSY1uO
大須ういろ・ないろの車内広告、未だに地下鉄3号線とかいう書き方してたことに気づいた
若い人は殆ど○号線って言い方知らないだろうなぁ
610:名無し野電車区
11/05/16 21:11:28.13 6r2LQ3JS0
>>609
なにそれ？＠21歳・男
611:名無し野電車区
11/05/16 22:08:01.93 snImpF3ZO
５号線ないなｗ
４号線が環状だよな
２号は名古屋港～どこ？
というはなしをすると妄想族わきそう
612:名無し野電車区
11/05/16 22:41:49.05 0os7e5360
4号線って砂田橋開業以前は金山-新瑞橋間を表す表記として
しばしば見かけた気がする。
あと、「ステンレス」の車両は形式の千の位と○号線が一致する！不思議！
613:名無し野電車区
11/05/16 22:43:22.46 +gQXoHE/0
>>612
へー。くりびつ
614:名無し野電車区
11/05/16 23:14:40.34 zifum0OV0
1号線＝東山線
2号線＝名城線・大曽根～名古屋港間（西半分＋名港線）
3号線＝鶴舞線
4号線＝名城線・大曽根～金山間（東半分）
5号線＝桜通線（だったかな？）
たぶん、こうだったと思うが、違っていたら訂正して。
615:名無し野電車区
11/05/16 23:15:51.79 +gQXoHE/0
桜通線は6号線
616:名無し野電車区
11/05/16 23:29:59.94 zifum0OV0
失礼！桜通線は「6号線」でしたね。では5号線はどの計画線？
>>612の法則に従えば上飯田線は7号線になるの？
617:名無し野電車区
11/05/16 23:43:20.62 nf6WJ/jS0
5号線は金山～伏屋だった。
上飯田線は7号線で正解。
ちなみに名鉄瀬戸線が8号線だったかな。
618:名無し野電車区
11/05/16 23:48:02.64 lHz1I48B0
>>616
５号線は金山線のようだね。
上飯田線は７号線の一部になる。
619:名無し野電車区
11/05/16 23:48:52.93 +gQXoHE/0
たしか、名和⇔勝川という壮大な構想もあった。
620:名無し野電車区
11/05/16 23:50:21.95 lHz1I48B0
>>617
瀬戸線は９号線とされていた。
８号線は水主町から浅間町、枇杷島へ行く計画みたい。
621:名無し野電車区
11/05/17 00:49:14.77 BmQgKcuKO
>>612
５０００は（アルミだけど）１号線
その時点で５号は計画消えたのかな？
ちなみに５０５０はステンレスだけど１号線用ですな
622:名無し野電車区
11/05/17 00:54:33.39 L2MD8TG5O
>>619
国道３０２号、名古屋環状２号線と一体で造りたかったんじゃない？
623:名無し野電車区
11/05/17 01:51:56.98 jfEE53Ve0
夢なくなったな・
624:名無し野電車区
11/05/17 07:55:01.88 BmQgKcuKO
それはト○タのせいか？
625:名無し野電車区
11/05/17 09:34:48.09 zlYIs88b0
ただ単に借金まみれになって新線が作れなくなっただけ
626:名無し野電車区
11/05/17 09:44:45.07 9NYHprMW0
名和・勝川線は、結構需要あったりして。
瓢箪山、一社、植田、徳重？、通るし。
627:名無し野電車区
11/05/17 11:33:37.68 L2MD8TG5O
昭和４７年の構想だからなー 名和～勝川
628:名無し野電車区
11/05/17 19:28:56.15 9NYHprMW0
昭和４７年ごろに想定された２０１１年の名古屋って、どんなんだったんだろ？
予想より発展したとは思うけど。
629:名無し野電車区
11/05/17 21:57:25.61 JjEMXk/+0
>>621
意識しだしたのは6000形からだね。
1000(名城線)の後に3000(3号線と被ったのは偶然)、5000と奇数で形式制定していっていた後で、6号線(この段階では桜通線の線名は未決定)用の車両を7000形ではなく6000形とした。
その後は2000､3050､7000､N1000と数字を意識した形式制定となった。
まあ5050は5000の後継と言うことで､ルール無視の存在だけど。
630:名無し野電車区
11/05/17 22:40:01.97 gy8mM4qg0
>>628
チューブの中を車が走っていたはずだろ。
全然なってないぞ。どうなってんだ？
631:名無し野電車区
11/05/17 23:54:44.57 8ASoMeO20
>>630
おそらくそれは「エアー・カー」と言って、将来ガソリンで走る
自動車にとって変わる、と当時言っていたような気がする。
632:名無し野電車区
11/05/17 23:56:15.68 L2MD8TG5O
>>628
昭和６０年の段階で名古屋市の人口が２６４万人で名古屋圏の一日の通勤通学者を６０９万人と予測…ナゴヤの地下鉄より
計画当初はオリンピック誘致の構造はなかったと思うが、昭和５６年にオリンピックの開催地が名古屋に決まっていたら現実になっていたかもしれない…
633:名無し野電車区
11/05/17 23:56:57.86 kilLKZq5P
未だに車は宙を飛ばないなぁ
634:名無し野電車区
11/05/18 00:08:48.45 tgGNvbn90
科学技術の将来に夢があった時代があったんだな。
2011年に日本で原発が爆発するなんて、ノストラダムスもびっくりだわ。
635:名無し野電車区
11/05/18 00:29:34.00 1m+panqaO
>>428
東海銀行の何周年かの記念冊子に今頃の未来像が書いている
下着は全て使い捨て、料理は全て全自動ロボット、ファクシミリやモバイルは実現しているな
名古屋の交通は、書いてない
636:名無し野電車区
11/05/18 00:43:27.83 ZGPahniL0
携帯はSFを越えて発展した気がする
637:名無し野電車区
11/05/18 00:52:58.78 y06J0Dbs0
そもそも車が宙を浮いて走れるようになるってことは、
地下鉄とかも宙を浮いて走るようになるってことだからなｗ
638:名無し野電車区
11/05/18 00:55:07.16 cjZZTT+G0
リニモは・・・
639:名無し野電車区
11/05/18 02:29:01.68 sTRN6xD7O
たしか上前津か名古屋だか忘れたが、未来予想図描いた広告あるよね
640:名無し野電車区
11/05/18 11:13:54.94 tFCXqlA/O
>>634
ノストラダムスがびっくりなのは
それよりも１２年前になにも起きなくて２０００年問題で世界が騒いだこと。
４７年の頃いわれてた今頃って…
原油枯渇予測
これくらいはおぼえてる
641:名無し野電車区
11/05/18 20:51:53.76 tgGNvbn90
「今後３０年以内に東海地震が必ず起こる」って３０年前から言われているような
642:名無し野電車区
11/05/18 21:08:18.05 ZGPahniL0
じゃあ今年かw
643:名無し野電車区
11/05/18 21:09:37.36 tgGNvbn90
今は、「３７年以内・・・」と言ってるから、7年延長かも
644:名無し野電車区
11/05/18 21:12:46.98 gGaV3V3KP
百の位に繰り上げなんだよ
645:名無し野電車区
11/05/18 21:14:14.98 VkJ66HNn0
てか、本当はいつ来るかなんてわからないんでしょ。
1分後に来るかもしれないし、永遠に来ないかもしれないし。
646:名無し野電車区
11/05/18 22:49:02.24 ZGPahniL0
さすがに地球のマントルが動いている以上
永遠に来ないことはないでしょう
人によっては地震が来る前に逝ってしまって
永遠に来ないかもしれないが
647:名無し野電車区
11/05/19 22:08:54.69 oRyvFn5bO
age(´∀｀∩)↑↑
648: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/05/19 23:05:05.33 OV//Lrx80
徳重延伸が話題ならないってことは順調な滑りだしかな
649:名無し野電車区
11/05/20 07:31:01.61 GEkdZIAgO
桜通は土日１０分間隔が改善されないと
未来はない…
650:名無し野電車区
11/05/20 08:47:33.22 FM++Oj6u0
この不況時に、駅安全扉を多額で取り付けるよりも、その建設費と年間維持費
の事を考えて、同じ金使うなら人をワークシェアリングでもいいからやとってやればいいのに
安全＋雇用の確保という意味で、こういうときこそ公務員は増員すればいいのにな
視野は広げて考えなイカン
俺は職員だけど常にそう思う
651:名無し野電車区
11/05/20 11:14:22.71 KHykVbsIO
たくさん人並べて、人間ホームドアをつくろう
652:名無し野電車区
11/05/20 12:22:38.76 /leJnuIHI
その人間ホームドアが線路に転落したら…
653:名無し野電車区
11/05/20 13:03:55.12 LPFE+ru2O
人間遮断機なら、15年前まで萩原にあった
今でも、はだか祭の日には国府宮に登場する
654:名無し野電車区
11/05/20 15:21:14.07 WVu2En/bO
大阪市営地下鉄が朝ラッシュ時も含めて毎時の本数を２０減にするとさ。
福井の原発が7月以降に定検に入ることを見込んでのことだろう。
都営やメトロも依然として減便が続いているし、浜岡全停の名市交も
減便決定だな。九電も玄海原発の再開見込みがたたず、１５％の
需要抑制要望を正式に発表した。もはや西からの融通は見込めない。
655:名無し野電車区
11/05/20 15:25:17.50 GEkdZIAgO
つーかあまり知られてないのかしらんが
浜岡５号って海水入って下手すりゃ廃炉だろ？
656:名無し野電車区
11/05/20 15:25:26.81 LnhmZXGw0
>>650
お上がやれって言うんだから従うしかない
657:名無し野電車区
11/05/20 17:08:48.89 FM++Oj6u0
てか、数年前、浜岡は全原発止めた時あったろ
その時、停電だ～、節電だ～、って言ったか？ 言って無いだろ？
電力は十分まかなえるんだよ！
原発で儲かるんだよ、結局は。
今、原発存続推進派としては、逆風だから、電力不足をうたって「原発は必要」
という洗脳をしているだけ
658:名無し野電車区
11/05/20 18:06:23.42 F4ylZUj40
名古屋市も夏期減便を行うと小耳に挟んだ。
東山線の休校日ダイヤのことかもしれないが。
鶴舞・桜通は平日も休日ダイヤにて運行か？
659:名無し野電車区
11/05/20 18:32:02.24 8i5ltoIY0
前回の中部電の浜岡のときは関電、四電、九電、中電から電気を貰えたからな。
今回はそうはいかん。
660:名無し野電車区
11/05/20 18:58:16.14 5nyHCI/ZO
>>657
その話は中電管内限定だよな？
661:名無し野電車区
11/05/21 00:18:40.68 UD1l+1qUO
>>654
それは、利用者が減ったからでしょ。
662:名無し野電車区
11/05/21 02:12:10.05 jGF1p2l80
御堂筋線のピークの混雑率が144%しかないと知ってびっくりしたが、
一応利用者は10年前と比べても増えてるんだよ。
663:名無し野電車区
11/05/21 09:37:04.90 fiFc1lFO0
>>658
んなもんやったらパンクするわ。
ただでさえ鶴舞線は平日の朝夜と休日の輸送力は不足しとるわ。
664:名無し野電車区
11/05/21 09:45:40.63 iZRoT9MR0
H25から始まるＩＣ相互共通利用で、manaca管内の事業者は交通局、名鉄、豊橋しか
なかったが、これはsuicaではアオナミやユトリに乗れないってこと？おかしいじゃん！
せめてsuica、ICOCA、PASMO、kitaca、sgocaが使用できるようにしないといかんだろ。
>>663 パンクだろが一律減便だろう。東京なんかメトロやＪＲが20～50%減でも乗り切った。
みながオフピーク利用するなど譲り合いの精神で頑張った。ちなみに漏れは5：00に埼玉を出て
都心へ通勤した。域内人口が首都圏より圧倒的に少ない名古屋でできないはずはない。
665:名無し野電車区
11/05/21 09:49:48.59 Y6pRpsJ8O
>>663
＞ ただでさえ鶴舞線は平日の朝夜と休日の輸送力は不足しとるわ。
座れないとか混雑してるのは輸送力が不足してるって言わないからな。
666:名無し野電車区
11/05/21 11:06:40.08 P/4xcVDV0
>>664
できるのにやらないのが自分中心主義の街名古屋です
みんな｢誰かがやるから自分はいいや｣だな
667:名無し野電車区
11/05/21 11:14:03.78 Qiluj1EOO
>>665
確かに輸送力不足とは言い難いが…
それでも混んでるからなぁ
特に土日は酷い、平日夕ラッシュ並に混むこともある
さらに間隔が空くから不便
これだけの条件が揃えば減便はさすがにやめてほしい
増便してほしいくらいなのに
668:名無し野電車区
11/05/21 11:34:57.34 OcbtBetY0
鶴舞線は、駅施設は古いわ、本数は少ないわ、電光掲示板は古いわで散々だね。
669:名無し野電車区
11/05/21 12:14:35.94 AgmNQWEL0
>>668
め、名港線は…。
670:名無し野電車区
11/05/21 12:23:21.70 GnVcFExR0
東京で驚きました！お昼の東西線、この時間で超満員です。
快速運休で10分間隔なのかな？とっとと名古屋へ帰ろっ
671:名無し野電車区
11/05/21 12:36:45.19 noSgF0rj0
ココも昔は乗車率200%越えが普通だったが、両数増やしたらかなり下がったな
672:名無し野電車区
11/05/21 14:26:55.85 GlA1rcsP0
7時台でも空いているのが唯一のとりえだった桜通線も、今は混んでるんだよなあ。
673:名無し野電車区
11/05/21 15:09:18.64 OCQ6ku18O
>>670
節電で、地下鉄でも窓が開いてたしね
674:名無し野電車区
11/05/21 16:48:14.67 tkVsRcLWO
鶴舞線は回生のない名鉄１００の乗り入れ禁止にすれば
減便にしなくてＯＫだと思ふ
675:名無し野電車区
11/05/21 16:51:32.84 bmA1tX2HI
>>674
つまり赤池で強制乗り換えね。
676:名無し野電車区
11/05/21 18:10:50.90 q26S+yVK0
吹上駅のホームゲート、本日より稼働開始。
ゲートカラーは、赤。
677:名無し野電車区
11/05/21 18:40:11.50 L1/ip7HA0
赤池駅は金山並みに大きいし、直通運転しなくても、乗り換えでいいと思うんだけどな。
地下鉄が来たらすぐ２分ぐらい後に名鉄が発車みたいな感じにすれば、そこまで不便でもないし
678:名無し野電車区
11/05/21 20:12:03.26 rXWNLXr0O
>>676
これで21駅中8駅が未設置だな。
最近は2週間おきの設置だから、設置完了は9月頃か！？
納品遅れは東北地震の関係だろうし、地震が起きなかったら
今頃は新瑞橋あたりまで設置済みなんだろうな。
679:名無し野電車区
11/05/21 21:05:02.78 qfCE17MI0
>>676
＞ゲートカラーは、赤。
桜通線に1番しっくりくるな
680:名無し野電車区
11/05/21 21:33:07.28 +4R5Ml+UO
次は御器所だけど、あそこって階段やエスカレーターがたくさんあって狭く感じるから、
ホームゲート設置したらさらに圧迫感が増しそう。
681:名無し野電車区
11/05/21 21:34:03.29 GUe/27oGO
森脇健児、名城線マラソン@3
このあとインキー
682:名無し野電車区
11/05/21 22:10:49.66 tkVsRcLWO
どうでもいいかもしれんが
鶴里の切符とか定期の駅名表示、ハゲには不快ではないのだろうか？
683:名無し野電車区
11/05/21 22:34:06.83 OCQ6ku18O
つるまいは？
インドネシアに行ったメトロ０５系、車内のＬＥＤ案内付けたままなんだね。太っ腹だなー
684:名無し野電車区
11/05/21 22:45:10.32 fiFc1lFO0
>>677
豊田市方面からの列車が赤池駅で折り返す場合に厄介だからやらないだろ。
ここに配線図があったけど
URLﾘﾝｸ(www.maruhachi-kotsu.com)
685:名無し野電車区
11/05/21 23:03:11.09 MAfMFNjo0
>>681
見てる人、ござったんだな。
先週？だったか、琴電で元名古屋市交の中古車が映ってたな。
686:名無し野電車区
11/05/22 00:02:16.94 HRFMtuO40
なんで庄内通にmanaca専用改札が・・・
あんなショボイ駅に専用改札なんて不要
687:名無し野電車区
11/05/22 01:12:18.53 NishCRqu0
しょうないからな
688:名無し野電車区
11/05/22 02:43:59.60 /qdEcsSx0
定期メンテで直したみたいだけど、あそこのエスカレーター危なかったんだぞ
ホームから昇るやつ、ベルトが滑る箇所があった（３／４くらい昇った場所）
ステップとベルトは等速で動かないといけないのに、その箇所に来るとベルトだけ動きが鈍ってずるっと下がる
（普通に手を添えるだけでも分かる。少し体重預けるとよくわかった）
ギヤの山が欠けてたのかな？
689:名無し野電車区
11/05/22 03:12:59.72 Y2P0Qkhm0
>>686
妙音通の3機全部対応なんて無駄の極地だわ。
1機ナゴヤドーム矢田球場側にでも移設してくれ。
お下がりの磁気のみ改札でいいから。
690:名無し野電車区
11/05/22 08:12:26.90 WTOXz7vI0
旧改札機からの置換えはすべてIC専用機なんでサーセン
691:名無し野電車区
11/05/22 09:12:12.17 dzt6o6eR0
ドニチエコは今後も残って欲しいがそのためには磁気券対応改札がずっと残るんだよな。
悩ましい問題だ。
692:名無し野電車区
11/05/22 09:29:25.07 h/ne7pIs0
>>691
ドニチエコ以前に、普通券が磁気券なんだから当然磁気対応は残るよ。
将来的に敬老パスがIC化されるので確実に磁気需要は減るけどね。
ドニチエコのような、いわゆる「一日乗車券」は、今のICの規格ではどうしても載せられないらしいね。
693:名無し野電車区
11/05/22 10:18:45.18 wtEp9SkX0
>>692
有効期限1日の全線定期って形にはできないのかな
694:名無し野電車区
11/05/22 10:56:29.09 w9jUc2x1O
>>691
普通券どうするんだよ…
695: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
11/05/22 12:52:48.87 orDIEZWd0
>>692
伊予鉄だったか、1日あたりの上限以上は取らないとかあったような。
696:名無し野電車区
11/05/22 13:13:42.64 8Jiw++N50
>>694
普通券もＩＣカード化
ソウルやシンガポールの地下鉄ではそうなっている
697:名無し野電車区
11/05/22 13:30:04.55 h/ne7pIs0
>>695
またお前かよｗ
それだと他のカードと相互利用できないだろ。
698:名無し野電車区
11/05/22 13:51:06.21 w9jUc2x1O
>>696
メリットあるの？利用者全員iC所持が原則なの？
699:名無し野電車区
11/05/22 14:29:14.66 F4YJUFIP0
>>686
自分がユリカ使って通勤してるから、manacaにしろとの催促だったりして。
700:名無し野電車区
11/05/22 16:40:09.06 oIzq+af00
>>698
普通券買うとＩＣカードが出てくるんだよ
701:名無し野電車区
11/05/22 16:55:15.49 sDbsRNdC0
>>700
200円区間買うときはデポジット込みで700円で買う→出札後、券売機に突っ込んで500円返してもらう
（残額が手数料未満の場合は払い戻し手数料０のため）
こういうことか
702:名無し野電車区
11/05/22 17:47:53.65 w9jUc2x1O
>>700
デポジット必要なら運賃ギリの金しか持ってなかったら涙目だな。
iCと磁気の共用改札整備してもらった方がありがたいと思う。
iC専用改札はナンセンスだと思うな。
703:名無し野電車区
11/05/22 17:57:29.07 0pjGfnJh0
有人改札のみで捌ききれるほど圧倒的にIC利用率が高くなったら
琴電みたいに自動改札はICだけ、普通券その他は食券みたいな紙切れ切符にすればいい
全国相互利用が開始されて数年経って、観光客や出張族含めて
ほぼICまで行ったら検討できるかもね。
704:名無し野電車区
11/05/22 18:00:13.51 0pjGfnJh0
連投スマン、
＞有人改札のみで捌ききれるほど圧倒的にIC利用率が高くなったら
は変な文になってしまった
非IC利用客が有人改札で捌ききれるほどに減ったら
でした。
705:名無し野電車区
11/05/22 18:31:37.97 k+AADPuk0
>>702
> iC専用改札はナンセンスだと思うな。
ＩＣ専用は磁気対応機能が不必要だから大幅なコストダウンになる。
実際、首都圏、関西、九州では磁気対応改札の増備に疑問の声が出ている。
やっぱりこの地方はおかしいわ。
706:名無し野電車区
11/05/22 18:33:19.83 SA1K9Fgw0
というより、ＩＣでしか入れない改札があるわけではない。
707:名無し野電車区
11/05/22 18:38:43.22 h/ne7pIs0
>>703-704
昼間窓口が無人化される駅がいくつもあるのにそんなことはしない。
>>705
いつもの湘南新宿厨クンですか？
導入して1年後ならわかるがまだ3ヶ月だ。
そういう無茶な解釈をする関東人の傲慢さはイラネ。
708:名無し野電車区
11/05/22 18:43:49.25 k+AADPuk0
>>707
ＩＣ発展途上期ならいざ知らず、なぜこれだけ全国的にＩＣが広がったのに
併用改札が必要なんですか？
> 導入して1年後ならわかるがまだ3ヶ月だ。
なぜ３ヶ月で専用改札入れてはダメなんですか？
改札機の代替をするならば今からやるのが当然でしょ？
１年の間をおく合理的理由は？
全国に倣え！
709:名無し野電車区
11/05/22 18:44:39.73 w9jUc2x1O
>>705
全国的にもiC利用者ばかりじゃない現実は直視したほうがいい。
iC磁気併用改札はiC利用者も非iC利用者もどちらも利用できるのだから利便性が確保される。メンテナンス費用がかかっても整備されているのが磁気券利用者の多さを物語っている。
名古屋は敬老パスや福祉パスなど磁気券率がかなり高い。iC化を検討してると言うがiC導入時にiC化に踏み切らなかったことを考えると当分は磁気のままだろう。
ちなみに地方は関係ないだろ。自分の考えに合わないのを地方に置き換えてるのかい？
710:名無し野電車区
11/05/22 18:45:12.32 pj4crOi3O
>>705
関東ならまだしも、関西・九州でその声が出てるというソースを是非出してｗ
この間大阪駅で駅員にIC専用改札に思い切り文句つけてた利用者なら見たけどｗ
711:名無し野電車区
11/05/22 18:49:06.30 h/ne7pIs0
>>708
ふ～ん、東京メトロや都営地下鉄がIC専用改札をどの駅にも設置してるなら、まだお前の発言にも説得力あるがねｗ
知らないだろうと思っていい加減なことを書くなよ。
712:名無し野電車区
11/05/22 18:56:19.71 h/ne7pIs0
自信を持って書けるのは、俺も今関東在住だからだよｗ
実際には、IC専用改札はターミナル駅が中心で、名古屋市交のようにのべつまくなしに導入するような会社などない。
まあIC専用改札は低コストなので名古屋市交が導入したがる気持ちはわかるが、当初は改札機台数の多い駅からやっていくべきものだろう。
713:名無し野電車区
11/05/22 19:14:44.70 oIzq+af00
改札機が古くなったから専用機に更新してるだけでしょ
714:名無し野電車区
11/05/22 20:33:58.90 w9jUc2x1O
微妙にピント外れなことやるのが名古屋市交通局。古くなった改札機をiC専用に更新しすぎて磁気券利用者から苦情もらって結局iC磁気併用に再更新とかやらかしそう。
iC専用改札を増やせばiC利用者が増えるんじゃね？なんて皮算用が見え隠れする。
715:名無し野電車区
11/05/22 20:37:32.29 sBv4W8uA0
増えるも何も、磁気定期廃止ですがな。
716:名無し野電車区
11/05/22 20:46:10.74 w9jUc2x1O
>>715
今磁気定期利用者なんて駆け込みで半年継続した数％しかいないとおもう。交通局はたまに乗る現金利用者にもiCを持たせようとしていると思うんだ。
名鉄と交通局でTOICA等との共通化までの間に発行数のシェア争いをやっているんだと思う。
717:名無し野電車区
11/05/22 21:00:42.60 8k9Kc01P0
>>716
>交通局はたまに乗る現金利用者にもiCを持たせようとしていると思うんだ。
それは間違いない。それによって結果的にコスト削減できるわけで、
磁気券利用者を不便な状態にもって行く戦略は正しいと思う。
718:名無し野電車区
11/05/22 21:13:00.73 2XAtestQ0
ドニチエコは自動改札不可有人改札のみに
有人改札にお回りください
719:名無し野電車区
11/05/22 23:11:01.20 OLHMejGl0
磁気定期券利用者が減ってから、IC専用改札を増やせばよかっただけのこと。
720:名無し野電車区
11/05/22 23:25:13.52 oIzq+af00
>>719
耐用年数と予算の年度締めの関係だ
721:名無し野電車区
11/05/22 23:47:30.75 EX92YNtWO
Ｎ３０００いれて３０００を５編成廃車にするのは構わないが、
最大のネックは３８５９にはさんである３８０４と３７０４が３０００の初期型であるという事実
これどうするの？
722:名無し野電車区
11/05/22 23:57:44.27 NLS/hLva0
東山線の車両はなんか小さいような気がするが。20メータにはできなかったの
ｂｙ他県民
723:名無し野電車区
11/05/23 00:01:10.73 fXQu4Tju0
>>722
当時の需要に合わせて作ったから
無駄は許さないトヨタ精神
724:名無し野電車区
11/05/23 00:01:13.88 vhyKlhqt0
他国民の間違いだろ
725:名無し野電車区
11/05/23 00:32:12.83 SlBJtKh90
>>722
銀座線と同じような理由だよ
726:名無し野電車区
11/05/23 01:22:38.45 8CdeSGzE0
>>721
組み替える
727:名無し野電車区
11/05/23 01:23:09.05 3qV8RFlMO
>>722
架線集電方式にすれば、八田から近鉄か関西線に相直して、
三重県→栄の乗り換えゼロが実現できたわけだ。
728:名無し野電車区
11/05/23 01:52:58.96 6n+JJtlP0
>>722
笹島の急カーブ廻れるように短くしたんでしょ。
>>727
近鉄はレール幅が違うから無理。
国鉄時代の関西線じゃ東山線ダイヤはほとんど八田行きで
１時間～１時間半に１本亀山行き。非現実的。
729:名無し野電車区
11/05/23 02:20:08.76 lggofyaB0
東山線は標準軌では
730:名無し野電車区
11/05/23 02:39:10.55 AmumRRbm0
標準軌ですね。
731:名無し野電車区
11/05/23 14:23:11.56 pTJffwhii
>>712
関東在住だが、西武線のゴミみたいな駅にだってあるぞ。
しれっと嘘つくなよ。
関東ではもう全体の85%以上がICだし、
朝に限れば9割以上じゃないの？
名古屋も遅かれ早かれそうなるし、
再来年に11社局相互利用がスタートすればきっぷ買う必要があるやつなんかいなくなるだろ。
732:名無し野電車区
11/05/23 19:23:46.50 TTqFpMP7i
吹上のホームゲート、中村区役所方面の1つが壊れてるみたいで
開きっぱなしだった。
733:名無し野電車区
11/05/23 19:52:31.60 Rx/Up8Cw0
今日の桜通線徳重方面。
間隔が短すぎて吹いたｗｗｗ遅れだったみたいだけど
734:名無し野電車区
11/05/23 21:49:49.88 4v+/4bHM0
>>732
ホームゲートって壊れやすいんだよね
735:名無し野電車区
11/05/23 22:00:40.10 joboC/ck0
今日の朝東山線がいきなり停電したけどなんだったの？
736:名無し野電車区
11/05/23 22:52:07.52 bfFFZan30
>>735
千種で線路内立入があったとかなかったとか。
737:名無し野電車区
11/05/23 23:03:53.22 3yQJNfnk0
>>721
3706,3806
738:名無し野電車区
11/05/23 23:09:36.14 3g/I7CWl0
>>721
そんなことより鶴舞線のダイヤを何とかしてくれ。
ちっとも現状に合っとらん。
739:名無し野電車区
11/05/23 23:58:10.72 n3MigfdiO
>>733
笑い上戸ですね。
740:名無し野電車区
11/05/24 22:32:44.04 jZhevryO0
吹上ってもうホーム柵稼動してるの?
741:名無し野電車区
11/05/24 22:46:22.86 mFswbOBR0
>>740
昨日か一昨日ぐらいに稼働したよ
742:名無し野電車区
11/05/24 23:12:32.65 huNgYPW+0
>>739
吹き上げで吹いた
743:名無し野電車区
11/05/25 00:57:10.62 FVbm5Qoe0
すでに、御器所は工事はじまってる。
744:名無し野電車区
11/05/25 07:30:35.66 KMk7E02mO
桜通線運転見合わせ ソースNHK
745:名無し野電車区
11/05/25 07:33:58.45 rfkr+9AxO
人身事故か
通勤時間直撃だな
746:名無し野電車区
11/05/25 07:35:36.60 oxR+GxSsO
朝っぱらから新瑞橋で人身事故か
現在全線見合わせ
747:名無し野電車区
11/05/25 08:29:10.18 gGyHMpO/O
運転再開
748:名無し野電車区
11/05/25 09:33:24.28 lEMLJWfD0
とっくに運転再開してのに（ダイヤの乱れはあるが）
なんで公式ホームページは「運転を見合わせております」なんだよ
749:名無し野電車区
11/05/25 09:39:01.70 +KVnqpeV0
野並で一時間近く待たされて会社に遅刻したわ！
750:名無し野電車区
11/05/25 10:07:02.41 +9DR3rCSO
新瑞橋で飛び込んだ人はどうなったの？
751:名無し野電車区
11/05/25 10:23:36.16 p+SMCNq7O
なぜ全線で止めるんだろう。
桜山～中村区役所での運行にすればいいのに。
おれも会社に遅刻したよ。
752:名無し野電車区
11/05/25 10:28:54.27 gGyHMpO/O
中村区役所～桜山と野並～徳重は運転してたよ
753:名無し野電車区
11/05/25 10:35:03.47 qWdM7sVIO
桜山～中村区役所運行してたじゃん。
あと、徳重～野並と。