11/04/18 22:05:00.11 9QPEGZvv0
>>117
脳内乗車乙
120:名無し野電車区
11/04/18 22:06:47.88 5EzOpykX0
>>118
ちょｗｗｗ
俺は、声が変わるのか何かかな～と思ってたけどｗ
121:名無し野電車区
11/04/18 22:07:39.84 9QPEGZvv0
>>118
ちょｗｗｗ
俺は、声が変わるのか何かかな～と思ってたけどｗ
122:名無し野電車区
11/04/18 22:10:05.83 9QPEGZvv0
676 名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2011/04/18(月) 22:06:05.06 ID:Bx2c4e/F
>>675
名古屋市民どころか愛知県民ですらないあなたが運営にケチをつける姿は非常に滑稽ですね。
何か言いたいなら税金払う身分になってからにしましょう。
ID:5EzOpykX0は市バススレで発狂中ｗ
IDが違うのでバレないと思っているようです。
岐阜みたいな格下しか相手にできない名古屋人の器の小ささが良く分かりますね。
123:名無し野電車区
11/04/18 22:27:15.91 XAH9N+BMO
>>118
名古屋と藤が丘で流れる韓国語や中国語、他の路線でも実施！？
124:名無し野電車区
11/04/18 22:29:17.60 zNi74nCY0
>>123
同じ駅の桜通線ぐらいは、実施するかもね
125:名無し野電車区
11/04/18 22:35:31.35 9QPEGZvv0
つかさりげなくものすごい黒い話題でワロタｗ
確かに、名古屋市内じゃ韓国語の方が重要だもんな。
せめて名古屋弁のアナウンスを入れるべき。
ちなみに名鉄バス仙台便のアナウンスに名古屋弁と仙台弁での挨拶があるｗ
126:名無し野電車区
11/04/18 22:40:40.97 7HWI6MXq0
本当にたち悪いな
>>99と同じ予感はしてたが、ここまでとは…
127:名無し野電車区
11/04/18 22:42:27.23 zNi74nCY0
>>126
なんだ、まだあいつ書き込んでるのか。
とりあえず、通報しときました。
128:名無し野電車区
11/04/18 22:44:20.95 9QPEGZvv0
>>126
いやあ、そんなに褒めて頂けるなんて公営です＾＾
いや、光栄です。公営だけに、光栄。
>>127
通報乙。
スレの趣旨に合わない書き込みはご遠慮下さい＾＾
129:名無し野電車区
11/04/18 23:11:47.49 8QaNUM910
>>127
必死チェッカーで調べてみると面白いよ
おとといは4位だったかな？昨日は堂々の1位を獲得してる
130:名無し野電車区
11/04/18 23:25:27.43 AtUnTM6L0
>>125
車内放送で韓国語なんかいるかボケ
あんな世界中で嫌われてるゴミクズのような
チョンは日本から追放されなければならない
日本人は全員、山野車輪の『嫌韓流』を読もう
知れば知るほど嫌いになる国、韓国
131:名無し野電車区
11/04/18 23:47:21.08 A9DW/C670
英語の車内アナウンスだけでいいじゃん
なんで朝鮮語が必要なんだ
132:名無し野電車区
11/04/18 23:48:57.60 zNi74nCY0
チョン語はいらんと思うが、ブラジル語は必要じゃない？
名古屋は全国的にもブラジル人が多いらしいし
133:名無し野電車区
11/04/19 00:05:39.41 uta8si/e0
桜通線の「徳重駅」と名鉄の「徳重・名古屋芸大駅」は全然違うところにあるのですか？
どういうこちでしょうか？？
134:133
11/04/19 00:06:26.81 9emlWsga0
×どういうこちでしょうか？？
○どういうことでしょうか？？
135:名無し野電車区
11/04/19 00:09:55.90 LlPwnJ710
>>133
名鉄の犬山線・徳重が先
→交通局が緑区・徳重に延伸させるため、名鉄に改名を要求→名鉄が「徳重・名古屋芸大」と改名（2005年）
→こないだやっと徳重に延伸
136:名無し野電車区
11/04/19 00:12:07.18 unJObUj00
>>133
徳重駅は地下鉄
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
徳重・名古屋芸大駅は名鉄の駅
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
137:名無し野電車区
11/04/19 00:15:12.74 ZdEDG3R7O
>>135
>>136
釣られてますよ。
138:名無し野電車区
11/04/19 01:10:30.92 kuMg98eqO
>>135
交通局からの要求とは知らなかったな。
交通局のために名鉄が自主的に変えたもんだと思ってたわ。
ナゴド前矢田も当初は「矢田」にする予定だったらしいけど、
これも名鉄との重複防止のためみたいだし。
139:名無し野電車区
11/04/19 01:33:07.84 ducIwo4Q0
>>132
志村～ ポルトガル語！ポルトガル語！
140:名無し野電車区
11/04/19 05:39:55.62 FSgD5cIY0
>>135
名古屋芸大の要望で名称変更したんじゃなかったっけ?
141:名無し野電車区
11/04/19 15:36:39.16 aCsi2SUl0
前スレの後半のログないけどこのスレ税所から読んでてなんかこの人亀にゃんっぽいなあと思ってたらやっぱ亀にゃんだったのか。
市交を「歯垢」と書いたり、反論してる人の年齢・住んでるとこを断言したりと中央線スレと同じだモン。
142:名無し野電車区
11/04/19 19:37:22.20 FyK7Ul/QO
名鉄の徳重は芸大も改名の経費を負担したらしいのでネーミングライツに近いのでは？
地下鉄のナゴヤドーム前矢田は開業当初からあの名前だからドームはただで宣伝してもらってるようなもんか。
143:名無し野電車区
11/04/19 19:55:33.59 eYLUxtKn0
ナゴヤドーム前矢田って、最初は「大幸」って仮称じゃなかったっけ？
144:名無し野電車区
11/04/19 20:00:16.67 f9mxQp3u0
>>142
日本ガイシみたいにナゴヤドームがネーミングライツしたらどうなるんだろ？
矢場とんドーム前矢田とか、ブラザードーム前矢田とかになったらややこしい。
145:名無し野電車区
11/04/19 20:04:57.61 AQ9ZtJUmO
ニホンガイシは、命名権を継続するのかな？
146:名無し野電車区
11/04/19 20:19:26.48 9E+J4Id20
>>135
名鉄も、｢そっちこそ徳重支所にして、中村区役所―瑞穂区役所―徳重支所のお役所路線にしろよ｣って言ってやればよかったのに。
緑区って、区役所は地下鉄駅から毎時2本のバスに乗らなきゃいけないのに、支所は地下鉄駅直結なんだな
そういえば、徳重も(徳重支所)だった？
18:20頃、桜通線名古屋駅西改札でホームまで伸びる大改札渋滞が起きてた
西改札は窓口側から順に、入場専用(マナカ対応)、入出場共通(マナカ・車いす対応)、入出場共通(マナカ非対応)、出場専用(マナカ対応)の4つだが、2つ目の共通がなぜか使用不可に
これで出場可能な改札は2つ、内マナカ対応は1つになり、出場客のほとんどがマナカ利用のため1つの改札に人が集中
窓口には駅員がいるものの、何か表を広げて見ているだけで対応せず
改札タッチミスが起きるたびに30秒近く出場できず、出場待ちの人の列はホームまで伸びる
入場専用(マナカ対応)の改札でもトラブルが発生し、2つの改札から｢ピンポン…｣の音がしたところでやっと駅員が動く
自分はそのあたりで出場できたが、2つ目の共通改札が使用可になったかは不明
147:名無し野電車区
11/04/19 20:23:05.31 FyK7Ul/QO
>>144
西武球場前なんて球場がドームになってもネーミングライツで名前が変わってもそのままだな。
だからナゴヤドーム前矢田もそのままだと思う。
148:名無し野電車区
11/04/19 22:24:44.95 vNtf+Ewm0
入出場共通の改札機で前から先に来ているのを無視して入って行く馬鹿は氏んで欲しい
149:名無し野電車区
11/04/19 22:51:19.05 ZdEDG3R7O
>>148
思いっきりハグしてあげてください。シャイな人ですからしてもらえるのを待っています。前後の扉が閉まればそこは夢のような二人だけの世界です。
150:名無し野電車区
11/04/19 23:00:26.45 G4g+dssMO
>>130
ネトウヨってわざわざカッコつけて必ず批判しまぐるからな…あーあ可哀相に
それと韓国と北朝鮮を一緒にすんな、粕
俺は韓国好きだけどな。
行った事あるし、実際結構良い人おったぞ
どうせおまえらみたいなマスコミとかで釣られてる馬鹿な連中だろうな。
151:名無し野電車区
11/04/19 23:28:42.06 om6EojoY0
>>129
やったあ！僕のことそんなに注目してくれるなんて、嬉しいなあ☆
匿名のサイトで個人を特定することは無意味である！（ｷﾘｯ
当事者雲隠れでなぜかお仲間が必死ｗ
>>150
在日ﾌﾞｻﾖ乙。放射能が怖いなら早く国に帰れよ。って、帰っても差別されるんだっけ？ｗ
つかお前ネトウヨって実際にいると思ってんの？どんだけ2chに洗脳されてる馬鹿なんだよｗ
しかもマスコミは韓国寄りだろ。
あーあ可愛そうに。広瀬君は一体誰と戦ってるの？
批判しまぐる・・・
152:名無し野電車区
11/04/19 23:49:50.36 vNtf+Ewm0
>>149
通常、前後の扉は同時には閉まらないはずｗ
153:名無し野電車区
11/04/20 00:15:14.03 e4AwvjC7O
>>150
俺も同感だな。
>>151
はいはい、ネトウヨ乙
お前みたいな屑がおるから日本の評判が悪くなるんだよ。
154:名無し野電車区
11/04/20 00:41:59.45 HS4Q5DJbi
>>147
大市交の「大阪ドーム前千代崎」は
京セラドームに変わった時
「ドーム前千代崎」に変わったから
マネするんじゃねーの
155:名無し野電車区
11/04/20 22:15:57.73 IzFLj9v80
>>154
大阪と比較するな
156:名無し野電車区
11/04/20 22:17:52.09 n1KNNsgi0
大須ういろドーム前矢田も、納屋橋饅頭ドーム前矢田でもややこしい
157:名無し野電車区
11/04/21 08:13:34.34 dDUheJ4c0
スレの流れがマトモじゃないなｗ
イオンドーム前矢田でおｋ
158:名無し野電車区
11/04/21 12:34:50.75 /ITGuLhD0
もうこんなの矢田
159:名無し野電車区
11/04/21 12:47:57.97 UYnWYt7p0
ナゴヤドーム手前矢田
に改名しろ
160:名無し野電車区
11/04/21 16:19:42.15 96TQHUAE0
>>144
駅名を代えると、結構費用がかかる。乗車券のシステムの改修
やら、各駅の料金表の改訂やらでね。特に名鉄側でも必要に
なってくるし。
161:名無し野電車区
11/04/21 16:22:06.28 0UbsaJ0F0
そんな名前矢田（愛知）
162:名無し野電車区
11/04/21 16:33:24.29 N0SY3Tfc0
>>159もともと,開業前仮称扱いの市バス(大幸)に合わせるはずだったのが,ゆとりーとの開業も絡んで結局合わせるどころかナゴヤドーム「口」矢田にもならなかった。長鶴,阪神なんばともドーム前は降りたことないから分からんが,
そこよりも距離(むしろ歩数)が多いなら前を名乗ってはいけないと思う。
163:名無し野電車区
11/04/21 17:18:18.45 o7DM6RBv0
マナカ専用改札多すぎ。切符との兼用改札を増やせ。
164:名無し野電車区
11/04/21 17:46:24.71 dDUheJ4c0
そんな多いか？
つかmanacaを普通の券売機でチャージする情弱多すぎｗ
165:名無し野電車区
11/04/21 18:35:32.47 lOxTk9MY0
ここで聞いたほうがいいかな…
時々貼られている「これは乙（ｒｙ」のAAって、野並－徳重間開通のポスターが元ネタ？
URLﾘﾝｸ(sakurasite.homeip.net)
166:名無し野電車区
11/04/21 18:54:24.50 fKD0O0Jh0
>>165
もちろん。
167:名無し野電車区
11/04/21 20:13:57.59 SaGkYNAWI
>>165
なにをいまさら
君は転校生かい？
168:名無し野電車区
11/04/21 20:14:24.23 cK44yaOp0
>>164
券売機の方がチャージ機より使いやすいからなあ。
まあ一概に情弱とは言い切れない
169:名無し野電車区
11/04/21 20:15:19.90 V/bF6WIBO
今日バスの中でセルフ車掌がいた
実際見るとかなり痛いね
おまえらもあんな感じでしょ？
170:名無し野電車区
11/04/21 20:17:51.69 SaGkYNAWI
バスでセルフ車掌ってw
どんだけアタマが昭和なんだよ
171:名無し野電車区
11/04/21 20:21:38.90 +7VJbE2CO
>>169
今まで見たことなかったとは、大変幸せな奴だな
172:名無し野電車区
11/04/21 20:24:59.08 cK44yaOp0
確かに今のバスはワンマンが普通だからなｗ
173:名無し野電車区
11/04/21 22:08:23.37 RX7cBPYM0
>>161
ワロスwww
174:名無し野電車区
11/04/21 22:17:26.65 bMWuAaXW0
今のバスつーか、昭和４０年代だろ。
車掌いたの
175:名無し野電車区
11/04/22 01:01:14.16 YVyLul7RO
このスレに平成生まれがいるかどうか分からないけど、
バスに車掌がいたこと、平成生まれは知らないだろうな。
昭和58年生まれの俺でさえも、親から聞いて知ったわけだし。
176:名無し野電車区
11/04/22 01:03:33.72 +moxnQZE0
車掌って、どんなことやってたんですか？自駅（停留所）案内？＠平成2年生まれ
177:名無し野電車区
11/04/22 01:25:18.69 xz2Oi8Mv0
案内と料金収受
178:名無し野電車区
11/04/22 10:22:53.32 7xpzn911P
120円のチケットだった時代からしか知らないな・・・
179:名無し野電車区
11/04/22 10:50:29.94 NnDL/wzp0
チャージ機のほうが使いにくい。千円札の入れにくい事。
180:名無し野電車区
11/04/22 11:18:08.75 fEFQieAX0
しかもうっかり万札で小額チャージしようものならw
181:名無し野電車区
11/04/22 15:45:24.06 VTXD3eeg0
諭吉しかいなかったからそれで1000円チャージしたら英世が9人orz
182:名無し野電車区
11/04/22 22:49:00.16 JjcVlkOrP
客が投入した英世を一旦保留して、そのまま釣り札にまわしてるからな
だから、確実に英世で返されるし、札を吸い込む過程を逆転させてるだけだから返却は一枚ずつになる
183:名無し野電車区
11/04/22 22:54:17.86 7edTrfUf0
あれ、さすがに利用客の多い駅では5千円札で返せるようにするとか、あるいは英世を一度に返すとかにした方がいいと思うが･･･。
184:名無し野電車区
11/04/22 23:06:57.27 fEFQieAX0
それが出来ないから安いのよ。
かといって1000円札専用にしても単に万券を両替する仕事が増えるだけだしねえ。
185:名無し野電車区
11/04/22 23:13:16.63 rqNaIfoP0
>>168
つうか、首都圏でもチャージを専用機で行う場合って少ないぞ。
改札内なら精算機使用が当たり前で、逆に専用機などどこにあるのかわからない場合も普通。
専用機が大手を振ってるのはJR東海ぐらいのものなんだよ。
ここは券売機や精算機の旧型が主流の駅が多く、そういうところでは逆に専用機がないとチャージできないからかと。
186:名無し野電車区
11/04/22 23:18:10.53 fEFQieAX0
というか駅の自販機にチャージ機能付けさせて、
交通局は「チャージできます」ののぼりを作っておいとけばいいだけという気もしないでもない。
187:名無し野電車区
11/04/22 23:18:51.68 ULuUTGXH0
TOICAで10円足りなくて窓口精算したことある
わざわざ1000円チャージするほどでもなかったし
188:名無し野電車区
11/04/22 23:43:27.54 lTVQDG1n0
釣りで5千円札が出てくる券売機とかめったにないぞ
189:名無し野電車区
11/04/23 00:10:53.28 R0JGY++tO
コンビニでチャージすれば？
190:名無し野電車区
11/04/23 00:45:14.52 6KyAVfhGO
俺は一葉はよれよれが多くて嫌いなので、チャージ機両替替わりにしてる
ただし、市内ではなく名鉄の閑散駅でやることが多い
191:名無し野電車区
11/04/23 08:31:36.67 1MjS36Mx0
>>153
はいはい、在日乙。
お前みたいな屑がおるから韓国の評判が悪くなるんだよ。
>>181
その昔、諭吉さんと英世さんを間違えて券売機にセットしたという事件があってな・・・
192:153
11/04/23 10:13:55.89 pWG60/+RO
>>191
俺、日本人ですよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも文章をパクるとかｗまじわろすｗｗ
心も感情もない引きこもりニートはいい加減黙れよ＾＾
193:名無し野電車区
11/04/23 11:01:40.84 cKegz4rs0
ｗｗｗｗｗｗｗｗ とか書いている奴に心も感情もない引きこもりニートになんて言う資格はないな。
194:名無し野電車区
11/04/23 11:57:22.39 pWG60/+RO
>>193
何、顔真っ赤にして怒ってんの？ｗ
本当の事言われて悔しいのかｗｗはい、そーですかｗｗｗｗ
所詮ネットの連中ってこんなもんか(大爆笑)
195:名無し野電車区
11/04/23 12:06:46.04 nEaj94lC0
_, ._
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
w､､､､､､､､ し ､､､((（.＠）wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
196:名無し野電車区
11/04/23 12:43:30.79 Md7YFw7S0
また馬鹿亀か
197:名無し野電車区
11/04/23 12:54:29.50 SPdT3Qd30
煽り耐性の無いやつが２ちゃんをやるとこうなるのか・・・
198:名無し野電車区
11/04/23 20:18:55.25 3HrXX0mQ0
覚王山の栄方面ホーム壁面にある広告の猫がもの凄く不細工な件について。
199:名無し野電車区
11/04/23 20:47:29.40 cKegz4rs0
釣られてると思ってるバカニートがいるな。
200:名無し野電車区
11/04/23 22:03:02.42 DykiZe570
桜通線って、もう車内のカメラモニター使ってないの？
201:名無し野電車区
11/04/23 22:10:36.49 SPdT3Qd30
>>200
使ってるぞ
202:名無し野電車区
11/04/23 22:17:18.06 DykiZe570
>>201
新駅でホームにモニター設置されているの見て、今後は車内のモニターは使わないのかなと思ってた（汗）
203:名無し野電車区
11/04/23 22:26:28.47 DcEed+Fz0
>>202
それはホームドア用
204:名無し野電車区
11/04/23 22:30:32.50 DykiZe570
>>203
あ、なるほど。じゃあこれからは運転士は、ホームモニター（ホームドア用）と車載モニター（ホーム監視用？）の両方を見なければならないんだね。
1人で全部見るのって、大変そう。
車載モニターが大丈夫なのでホームモニターに視点を移しているあいだに、車載モニターに人が入り込んでたりして･･･ｗ
205:名無し野電車区
11/04/23 23:38:09.01 JcDq/rO10
新瑞橋18：26発の名城線左まわり、先発は時間通りに来て自分は乗り遅れたのに、なぜか3分遅れで来た
次の瑞穂運動場東で大量の中学生？が乗ってきて、さらに遅れが広がる
｢次は…｣のアナは機械だったが、｢まもなく…｣のアナは車掌だったのは関係あったのだろうか
車掌は｢停車時間が短いのでご注意ください｣とか言ってたが、環状線だから仕方ないな
遅れた理由知ってる方教えて下さい
206:名無し野電車区
11/04/23 23:44:03.69 b0qDAsxO0
三分くらいでガタガタ言うなよｗ
207:名無し野電車区
11/04/23 23:47:39.29 CYBFr5dF0
>>175
市バスがワンマン化される過渡期に、車両にもワンマン・ツーマン
兼用車があったことも知らないだろうなぁ。
208:名無し野電車区
11/04/23 23:54:51.48 fUacw/Mn0
>>205
多分ドームでAKBのイベントがあったからだと思う。
金山で電車待ってたら物凄い混雑だったし。
あれがあったから中日は東京ドームの試合の差し替えができなかったらしい。
209:名無し野電車区
11/04/24 00:14:09.34 v3tgvxIVO
>>205
停車時間が短いって最初から短いだろｗ
210:名無し野電車区
11/04/24 01:04:25.39 zdP4zXHQ0
>>205
自分は定刻に遅れておいて次発の遅れは責めるのか。
ゆとりって怖いねぇ
211:名無し野電車区
11/04/24 09:27:42.50 SVlLAhfB0
>>206、>>210
"乗せてやってるんだぞ｡"ってか？。
212:名無し野電車区
11/04/24 10:44:52.15 qCN2l3Q80
普通に余裕を持ってホームに来ない方が悪い
213:名無し野電車区
11/04/24 11:25:14.54 hJDufglQ0
>>205
お前が3分遅れ
遅れた理由教えて下さい
214:名無し野電車区
11/04/24 12:07:19.73 kgDBvtRo0
211だが、オレは205じゃねーぞ。
205は、単に遅れていた理由聞いてるだけじゃねのか？。
（遅れが悪いとか、一言も書いてないぞ。）
この件は、これでお終いな。
215:名無し野電車区
11/04/24 13:32:53.88 KuHQxMBO0
じゃー何で遅れた理由を知りたいんだろうか・・・・
216:名無し野電車区
11/04/24 17:33:17.57 R5I3Q4hD0
興和の薬のＣＭ、電車の車内が映っているけど、あれ鶴舞線3000形だよね。
車内の壁の色がクリーム色だから。
217:名無し野電車区
11/04/24 18:51:21.39 iFt+1gcj0
>>216
俺も思った。
この手のものは京王電鉄が協力的で
圧倒的にCM、ドラマの本数も多いけど
コーワは本社が名古屋だしね。
米倉涼子の語りはどこでも構わないし。
もし本当に3000形なら、終電後に日進工場で
撮影したのかな。
218:名無し野電車区
11/04/24 20:59:01.26 EqqZ/rDf0
>204
現在はホームモニタへの移行期間中で車載とホーム上は同一画面
すべての駅のホームモニタの設置が完了したら一斉切り替えを行い
車載は使用停止予定。
219:名無し野電車区
11/04/24 21:31:13.65 Tiz6DSbZ0
>>217 ＞コーワは本社が名古屋だしね。
キャベ２のパッケージ見ると、「東京都中央区日本橋本町」
と書かれているが本社移転したのかな？
220:名無し野電車区
11/04/24 21:57:06.10 Qvm4NF+/0
>>218
えっ。車載使用停止しちゃうの？
ホーム上より車載のほうが見やすいと思うんだが･･･。
221:名無し野電車区
11/04/24 22:07:24.61 mAyrrzCC0
>>220
車載モニタ使い続けるつもりなら
わざわざホームにモニタ設置しないだろ
222:名無し野電車区
11/04/24 22:11:33.29 iFt+1gcj0
>>219
あら、勘違いしてたかな俺。
コーワ本体は名古屋で、医薬品は東京かな。
コーワ自体は商社で色々手掛けているから。
223:名無し野電車区
11/04/24 22:50:11.88 XR0+rtgg0
>>220
そりゃ車載の方が見やすいだろうが、桜通線の新線区間は誰が設計したか知らないがホーム区間に
カーブが多くて、今の2分割の画面では全てのホームの映像を映せないし、
既存の駅の映像伝送の設備も更新時期を迎えたんだろうな。
新しいのに更新するんなら、ホームモニターにした方が安いだろうし。
224:名無し野電車区
11/04/24 23:27:28.82 yu4MiRmL0
>>216-222
マジレスするとありゃ都10-000形だ。
225:名無し野電車区
11/04/24 23:55:15.75 QgwZPAfU0
>>219 >>222
興和本体の本社は名古屋だけど、子会社の興和新薬の本社が東京にあるということ。
226:名無し野電車区
11/04/25 00:20:04.08 0COnW2QpO
車載モニターをやめるのなら、あと1年早くホームモニター付ければよかったと思うけどな。。
それなら6050系に車載モニター付けずに済んだのに。
227:名無し野電車区
11/04/25 00:20:31.19 BZXgzpMB0
都営10-000もここの3000と同じクリーム色だな
製造年もかなり近いし
あと試作車の顔もかなり似てるな
つかつり革みればわかるでしょ
228:名無し野電車区
11/04/25 12:59:56.29 sV25KwDF0
・新型が来たと思ったら間にボロが挟まってた
・黄ばんで見えるクリーム色の壁
・お役所っぽい無難すぎて古くさいモケット
・チョッパ制御で乗り心地はそんなに悪くない
・高MT比&ゴツい台車で乗り入れ線内でもなかなかいい走り
・けど地下鉄線内ではブロック構体の粗末な車両ばかりくる
229:名無し野電車区
11/04/25 16:47:07.22 jy/0FzFr0
3159Hも中間にボロが挟まってるな
N3000導入時の処遇が気になる
230:名無し野電車区
11/04/25 17:24:19.03 zmTsl/LXI
銀座線の旧型も中間に古豪1200形を組み込んでたな。
先頭から順に室内灯が消えて…
スレチ失礼。
231:名無し野電車区
11/04/25 18:17:19.92 ODPgnrVg0
>>224
3000形じゃなかったんだ。残念。
232:名無し野電車区
11/04/25 18:28:16.86 8c9gK7yRO
でも私は３０００形が好きだ。
233:名無し野電車区
11/04/25 18:59:14.57 zmTsl/LXI
3000形の金属ベル誰かうぷして
234:名無し野電車区
11/04/25 20:23:06.75 lsWDh0pw0
ＧＷエロ切符の売れ行きは？
235:名無し野電車区
11/04/25 20:34:52.22 8RhkBEjE0
>>234
けっこう売れてるんじゃないか？
俺が朝に買うとき、先に1人買ってて、
俺の後の人もGWドニチエコだったみたいだし。
236:名無し野電車区
11/04/25 20:38:41.81 lsWDh0pw0
明日売れ切れか。急ごう。
237:名無し野電車区
11/04/25 20:50:17.54 M3a88QW+0
港区役所、築地口 売り切れ
238:名無し野電車区
11/04/25 23:34:50.51 JQK8e6z0O
夕方のニュースでやってたな。
239:名無し野電車区
11/04/26 12:51:15.39 EgK7b19T0
>>231
3000形好きには味わい深い車両だよ。あと京都市10系もw
240:名無し野電車区
11/04/26 16:38:04.35 CEvQAB380
>>162
出雲大社前は名乗ってはいけないのか？
241:名無し野電車区
11/04/26 21:30:36.79 a1/NCzh8O
>>162
名鉄の豊川稲荷に前が付かないのは、駅から遠いことが理由なんだろうけど、
同じく駅から遠い中京競馬は前があるな。
でも地下鉄では前を付けないケースが多いのはなぜだろう。
ナゴド前矢田が唯一の例だし。
逆に市バスは前が付くバス停が多いが。
242:名無し野電車区
11/04/26 21:41:44.89 MAKOsz9sO
GW特割ドニチエコは平針と八事売り切れ。
243:名無し野電車区
11/04/26 21:44:13.52 aShwZS8TI
>>241
～丁目も付けないな。
あと、方角の付け方にも特徴がある。
244:名無し野電車区
11/04/26 22:29:04.04 2Ys3xSIM0
>>241
地下鉄は前じゃなくて下だから
245:名無し野電車区
11/04/26 22:36:35.37 eRtkEUmcP
伏見も完売
246:名無し野電車区
11/04/26 22:52:17.34 MAKOsz9sO
GW特割ドニチエコはどうも名古屋駅のみしか残りが無いらしい。
金山駅に聞いた。
247:名無し野電車区
11/04/26 23:18:35.00 eRtkEUmcP
○○前となる駅
名古屋1/87駅
メトロ8/141駅、都営2/98駅、横浜0/40駅、大阪3/100駅
京都0/31、神戸4/25、札幌4/46、仙台0/17、福岡4/35
東西で傾向が違うかと思ったらそうでもなかった
248:名無し野電車区
11/04/26 23:36:33.50 Ws32kZXL0
そのうち金券屋に大量に出回るだろうな
249:名無し野電車区
11/04/27 01:00:43.66 Ux40PT7F0
地下鉄桜通線の徳重延伸から１ヵ月、ユニーのモールが来客倍増
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
名古屋市営地下鉄桜通線が野並駅から徳重駅まで延伸し、２７日で１カ月が経過する。
地下鉄徳重駅に直結するユニー運営の専門店モール「ヒルズウォーク徳重ガーデンズ」は、
開通直後の来店客数が開通前の２倍に。震災の影響が懸念されたが、同時期に重なった
名古屋環状２号線の開通効果もあり、出足は好調なようだ。モールに隣接する区営図書館も
日当たりの来館者数が一時、開通前の５割増となるなど、駅前の周遊性に成果が見え始めた。
250:名無し野電車区
11/04/27 01:13:16.01 cDhcURc30
地下鉄で来てる人はどれだけいるのか怪しい
251:名無し野電車区
11/04/27 01:20:21.95 ivLcWFxs0
ユニモールみたいだ。
252:名無し野電車区
11/04/27 07:12:01.09 sEqhGKr30
区営図書館があるんだ。
区立小学校とかもあるのかな
253:名無し野電車区
11/04/27 07:30:25.69 uFdBcaJWO
ＧＷドニチエコって、
期間内に使いきらないと無効なんだよな。
じゃあ、いらない。
254:名無し野電車区
11/04/27 12:25:55.53 1Ohkl03oO
>>252
記事が間違ってるね。
徳重図書館は区営じゃなくて市営。
255:名無し野電車区
11/04/27 12:40:25.46 ZMfbEAl/O
池沼が傘をさして、見えない何かを必死に避けてたwwwかなり迷惑@地下鉄名古屋駅
256:名無し野電車区
11/04/27 13:02:48.26 FsO4MT2U0
実は我々が見えないだけで悪霊退治をしていたのかも
257:名無し野電車区
11/04/27 13:14:32.90 5ES2j0/fO
そういえば上飯田線が開業した時、小牧線の車内で傘をさしてたババァがいたな。
258:名無し野電車区
11/04/27 13:33:30.58 0Ucb49/RO
名古屋って他都市に比べて池沼の公共交通利用率が高いと思う。池沼印籠があるからだけど。
福祉が充実してると言えば聞こえはいいが甘やかしすぎ。家でもてあまされてる池沼が早朝から深夜まで地下鉄やバスでウロウロしてる。
259:名無し野電車区
11/04/27 14:11:51.51 GTzosJMW0
>>258
セルフ車掌はまだ許す
車内走り回ったり奇声上げるやつが怖い
あとぶつぶつしゃべり続けてるやつとか
260:名無し野電車区
11/04/27 15:26:20.94 yjvueXq60
そういう変なのが三省堂の鉄道書コーナーに来たりするから怖いわ。
この前なんてブツブツ言いながらやってきたのがビニール被った本のビニールをいきなり破って読み出した
261:名無し野電車区
11/04/27 16:07:31.16 5ES2j0/fO
首都圏の鉄道とか、節電で空調の使用を控えて窓を開けてるけど、鶴舞線の名鉄車両って窓開かないよね。
夏の朝ラッシュ、停電で閉じ込められたら大変じゃない？
262:名無し野電車区
11/04/27 16:49:26.90 miPtDjyeO
>>261
停電の恐れはどんな場合にもあるが、名古屋は60Hzの中電エリアなので、君の話はちょっとスレ違いだ。
関東ネタを安易によそへ持ち込むな。
263:名無し野電車区
11/04/27 19:00:40.57 SyA9cvVH0
市交車は全線で窓開くよね？
>>262アタマ悪
264:名無し野電車区
11/04/27 19:11:32.73 0kaVtZ8D0
名鉄100系って日本初の四扉固定窓車だそうな
265:名無し野電車区
11/04/27 19:27:00.14 ToF+Z32QI
>>263
3000の1,2次車って側窓固定だったような？
266:名無し野電車区
11/04/27 22:15:33.75 VuGNiVIc0
遅いと言われるだろうが、東部線や上飯田線と比較しても、
もっとも採算が取れないと予想される金山線がちゃっかり建設凍結提言されてないんだな。
呆れかえったわｗ
267:名無し野電車区
11/04/27 23:50:51.28 qEWJdWhk0
３０００廃車にする時って、３１５９Fどうするの？
268:名無し野電車区
11/04/27 23:53:52.97 Xlp897zy0
わざわざ宣言しなくたって凍結だというくらいわかるだろｗ
つまんねえツッコミだわ
269:名無し野電車区
11/04/27 23:56:52.74 Gc47Tl/60
交通局建設部もなくなったしね。
270:名無し野電車区
11/04/27 23:59:31.24 d2QRtelb0
金山線は5000形登場の時点で既に捨てられてた
271:名無し野電車区
11/04/28 00:08:55.30 v+LeKJhz0
>>268
ノンノン、つまりあのなんたら委員会はお手盛りで恣意的な提言だったということ。
あんなメンバーも権限もわけのわからない委員会の言うことにそもそも従う必要はない、
ってことなんだよ。
市職労（共産党）による小細工・仕掛けだろ。さすがにオイタが過ぎたようだな。
>>269
いつなくなったの？
272:名無し野電車区
11/04/28 00:41:59.42 tQYL86Y+0
こっちは記念マナカでないの？
273:名無し野電車区
11/04/28 01:29:19.03 nnRxEuWU0
>>267
改造費が原価償却できてないとかいって最後まで残りそうな予感…
274:名無し野電車区
11/04/28 03:36:45.91 SE9uKuuZ0
>>272
なんの記念？
275:名無し野電車区
11/04/28 17:46:14.88 H4+VCzbCO
>>272
名市交はANAと無関係だろｗｗｗ
276: 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/04/28 20:20:24.32 +DuAFjEI0
3159Fの中間2両は、6101FからMT持ってきて、
6101Fには改めて6050仕様のMTを組み込む
…という夢を見た。
277:名無し野電車区
11/04/28 20:39:56.29 PpCyAqnr0
>>262
新信濃FCの増強と、西側の中電管内で超大型蓄電池（100万kW級×１００台）に蓄電し、
関東へ運ぶことも確実となっているから、関東へ送る電気を確保するために
中電でも計画停電はありうるよ。上記施策によって、毎日、500万kWは必要になる。
夏に500万は痛いよ。
蓄電メーカーの日本ガイシがあるのが大きいね。
278:名無し野電車区
11/04/28 21:54:19.24 mYxgJXw40
中電で計画停電もありうるとか脳内妄想も大概にしろ
279:名無し野電車区
11/04/28 22:32:07.41 HfX/80ENO
>>276
名鉄から100系中間車2両を譲り受け、車体を銀色＋青帯に塗り替える。
4両化された100系はATC付き＋20m4ドアの特性を生かし、小牧線に転用。
これなら一石二鳥かな。
280:名無し野電車区
11/04/28 22:38:05.38 uZgtSYFaO
>>277
60Hz管内の｢パイプ｣をナメんな
281:名無し野電車区
11/04/28 22:54:30.50 hXzqLhXf0
>>261-262
停電なら中部電力管内だって起こらないとは限らないぞ。
>>267
それ以前に鶴舞線のダイヤを（ｒｙ
282:名無し野電車区
11/04/28 23:12:03.37 sXOC4H2w0
>>192
ごめん、このスレに書き込んだの忘れてたわ。レスありがとね。
で、何の話だったニダ？
>>193
代理乙。
>>196
匿名の掲示板でうんたらかんたら。
>>197
煽り耐性身に着けて２ｃｈから抜け出せなくなる人間ってどうなんスか？
>>279
むしろ小牧線なんて昼間２両でいいわｗ
無理して20ｍ４ドアロングにしなくてもよかったのにね。
283:名無し野電車区
11/04/28 23:18:59.86 EnFuGsl30
>>281
中電が50Hz地域のために計画停電してまで
応援送電したら需要家が怒るぞ
しかも50Hz地域が節電目標緩和してるのにw
中電が本当に計画停電するなら関電中国電も分担して
応援送電のために計画停電する事を意味するから
日本経済が終わるぞ
284:名無し野電車区
11/04/28 23:19:47.65 ZHFPtvoM0
manaca専用改札、随分増えたよね。
285:名無し野電車区
11/04/28 23:32:59.38 sXOC4H2w0
>>262
＞関東ネタを安易によそへ持ち込むな
知ってるか？はんぺんって東京じゃ白いんだぞ。
名古屋でいうはんぺんはさつま揚げと言う。
286:名無し野電車区
11/04/28 23:34:45.84 HfX/80ENO
>>282
豊田線にも言えることだけど、全列車が地下鉄に入る以上は短編成にできないんだろうね。
上飯田止まりだった頃は2両なんてフツーに走ってたし。
>>284
名古屋駅の桜通線西改札は昨日設置されたね。
昨日会社に行くとき、さっそくマナカ専用機を使ってみたよ。
火曜日の夜は何もなかったのに、その12時間後には設置済みだからビビったw
287:名無し野電車区
11/04/28 23:41:09.34 YZsg4O230
おお、GW特割ドニチエコ切符完売の告知が出たぞ
288:名無し野電車区
11/04/29 00:35:21.07 yT+L/Puf0
>>286
しかし上飯田線を地下鉄という縛りでひとくくりにしてもいいのだろうかｗ
瀬戸線の栄町―東大手と同じで少しの区間だけだし、名鉄の標準規格でも十分だったはず。
鶴舞線は都心部の混雑があるから４ドアが必要だろうけど。
289:名無し野電車区
11/04/29 00:52:45.12 R1+1j3CK0
>>288
建前上はまだまだ先に延びるはずだったからなー
車両更新する前に延伸があったはずだったし
290:名無し野電車区
11/04/29 02:39:20.93 SMVvUPiA0
>>281
東日本大震災関連ではなくても、災害で停電が起こらんとは言えんだろ。
291:名無し野電車区
11/04/29 08:04:49.39 +SxRWKN5O
>>285
名古屋ははんぺんではなく「はんぺい」
292:名無し野電車区
11/04/29 10:39:17.61 9gn1fsuD0
金券ショップでGWドニチエコが販売されていた。名古屋駅の一部ショップではユリカを5200円と5300円で販売していた。
293:名無し野電車区
11/04/29 12:49:35.68 u50GpoH/0
>>279
たしかに・・
いずれにしろ、４両→６両で形式の違うものを組み合わせた時点で
永遠に付きまとう問題だな。
3159ごとまとめて廃車しそう・・
名鉄100も215F以外、抵抗＋VVVF＋抵抗のサンドイッチだし・・。
１００系は抵抗を廃車すると中間２両だけが余って余計厄介。
294:名無し野電車区
11/04/29 12:54:34.98 LTvzabxM0
>>292
奴等のせいで買えなかった人がいると思うと、ドニチエコは金券屋で買うな！大損させてやれ！と言いたくなるが、
それにも関わらずカモになる連中の多いこと多いこと。
295:名無し野電車区
11/04/29 13:17:42.76 3CpDazpYI
>>293
その余った中間車VVVFに顔を移植するって話じゃないの？
5601Fみたくさ。
それか、顔だけ6000から移植するとかw
296:名無し野電車区
11/04/29 13:37:15.02 ZCaXeLOd0
明日の桜通線開通記念駅ちかウォーキング
コースの高低さがかなりありそうだな
297:名無し野電車区
11/04/29 14:41:35.51 18z59beGO
>>295
真ん中だけ爆音でＶＶＶＦ音轟かせて走ることになるなｗ
もうさ１０数年も製造年違うのを永久連結するのやめろ
ところで６０５０って６０００みたいにまだ６両化の前提で
６３５０だけ変調してる？
298:名無し野電車区
11/04/29 14:51:53.20 6cDBSAj7O
>>279
東急の青ガエルと5200系以上の逆編成美だなｗ
4コテになったら3050系はピンク帯で上飯田線へ
299:名無し野電車区
11/04/29 15:33:55.33 gK0vsGqgI
2両編成のN3000を新造して、中間2両を廃車にした4両編成の3159Hと連結させるとか。
見た目は少しすっきりして、たまに4両で走らせたら面白い。
駅の行先案内の「4両」表示もあることだし。
300:名無し野電車区
11/04/29 15:52:08.07 2UZdnWc+0
都営10-300Rみたいになるか？
どうせ、お役所の考え方は半端じゃないからな。
301:名無し野電車区
11/04/29 18:33:33.52 nARNbo0k0
3159は新車6両で製造して
余った3000は部品取り車にしておけば
良かったのにな。
302:名無し野電車区
11/04/29 23:46:15.42 NatslrM90
>>293>>295>>297
ところがどっこい、100系1編成をVVVF化するんだなこれが・・・
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
303:名無し野電車区
11/04/30 00:09:37.37 R04srbqwO
>>292
短期間しか使えないのに金券ショップに出る＋まだユリカが金券ショップにある。
2度ビックリだなぁ。
もうユリカを駅で入手できないだけに、本来の価格よりも高くなる。
もはや希少価値なんだな。
304:名無し野電車区
11/04/30 00:23:29.97 Gn2JIQXc0
さすがにユリカ5600を5500円で売ってぼったくってる店は消えたかｗ
305:名無し野電車区
11/04/30 01:20:54.54 fVyr4jxj0
>>297
今の制御装置は編成全体で最適な出力を出すようにしてるから、
６０００形のように６３００号車１両だけ出力を抑えるということはしないよ。
306:名無し野電車区
11/04/30 07:54:16.42 wt8im7p+0
市交通局モニター当選したよ。
人気は３年…
307:名無し野電車区
11/04/30 08:27:40.46 kPui+/O40
>>304
5550円の店もあったぞ！＠名駅
308:名無し野電車区
11/04/30 09:16:59.29 Gn2JIQXc0
>>307
さすがに買ってる奴はバカだｗ
309:名無し野電車区
11/04/30 09:49:49.49 czFBxvDzI
>>300
なるほど、先頭車を毎回新造して延々サンドイッチ繰り返すか。
>>301
3159Hを部品取りにすれば良い。
310:名無し野電車区
11/04/30 10:35:11.39 rZTfh9Va0
304買っている人何人かいたよ。
311:名無し野電車区
11/04/30 15:52:25.67 SjLdN7rI0
3159Hの中間2両だけN3000化とか
312:名無し野電車区
11/04/30 16:02:13.36 FrdksHAF0
>>292
GWドケチ、一枚余りそうだったので400円で売ってきた。
313:名無し野電車区
11/04/30 19:10:53.49 up8C3HDH0
今池のホームゲート今日から運用開始か
残り半分って感じだな
314:名無し野電車区
11/04/30 20:20:07.76 VWCLdZm6O
>>313
それは将来６両化する見込みありで設置されてた？
315:名無し野電車区
11/04/30 21:50:29.29 ma7xYlvQ0
>>306
俺も当たった～
初めてなので、どんなのがアンケートで来るのか楽しみ♪
316:名無し野電車区
11/04/30 23:35:20.56 Y49wrJUn0
>>312
金券屋で500円で売ってたな
317:名無し野電車区
11/04/30 23:55:36.84 R04srbqwO
>>313
21駅中9駅が未設置か。
新瑞橋駅には「設置が遅れます」みたいな貼り紙があったけど、
東北地震の影響で部品の入荷が遅れてるのかな。
318:名無し野電車区
11/05/01 00:50:07.42 xs4bdIT10
ホームドアの上部を駅によって色違いにしてるけど、あれを統一色もしくは乗換駅だけ別にすれば、もっと早く調達できたんじゃないのか？
…と遅れている工期に言ってみる
319:名無し野電車区
11/05/01 15:06:27.60 wXWaq1CP0
今さらだけど
鳴子北を相生山
相生山をほら貝か戸笠
にしたらしっくりくるなーって思た
320:名無し野電車区
11/05/01 20:49:57.93 WwCoGOqN0
>>318
色塗ってるのは、宿直の駅員が趣味で夜な夜なやってるだけだから、あまり変わんないよ。
321:名無し野電車区
11/05/01 20:54:13.46 to/DxW2Q0
>>318
乗り換え駅は乗り換え先路線の色 でいいのにな
丸の内が水色だったから思った
どーせ3路線ぶつかる駅ないんだしｗ
322:名無し野電車区
11/05/01 21:08:57.95 WumaZNPmO
そいえば名城線の左回りって運転手はノンブレーキで金山入線するものなのか？
自動のＡＴＣブレーキしか使ってなかった
ホーム上の微調整だけ手動…
323:名無し野電車区
11/05/01 21:18:58.68 SqeuyE95O
>>319
鳴子北は野並車庫
相生山はダイエー鳴子前
神沢は桃山
徳重はみどりヶ丘公園入口
これが一番いいと思うよ
324: 【吉】
11/05/01 21:20:50.18 37NIZrsgi
それは昔から名城線の基本ブレーキw
325:名無し野電車区
11/05/01 22:34:33.51 nRPl4iRV0
>>322
右回りの大曽根駅進入もATCブレーキ。
たまに、信号が入る前にブレーキを掛けてくれる運転士が
いるようだ。
衝撃がなくて立ち客にはやさしいんだがな。
326:名無し野電車区
11/05/01 22:48:45.97 piCW38AR0
>>205-215
>>205です。亀レスになってしまいすいません。
>>208
情報ありがとうございます。ただ、それなら新瑞橋18：16の左回りも同じように遅れるはずですが…
>>209
確かに、停車時間が短いとアナウンスされた総合リハビリセンターも通常通りの停車時間だったと思いますが…
>>210>>212>>213
自分が言えることではないかもしれませんが、レスが軽率すぎませんか？
自分はもともと先発の18：16に乗るつもりではなかったですが。
もちろん、遅れたつもりもありません。
そもそも、地下鉄って時刻表を見て｢○○分の電車に乗ろう｣と思って余裕を持って駅に向かうものですかね？
自分は先述の通り一部の乗り換え駅の時刻表は持っていますが、それは接続がよいか悪いかを確かめるためです。
確かに18：16に乗れていれば八事18：25→18：35鶴舞18：38→18：46名古屋18：50→18：58清洲と乗り継げており、さらに15分早く到着できていましたが、最初から18：16に乗ろうと思って駅に来たわけではありません。
自分は、18：16の左回りが遅れたのに次の18：26は3分も遅れた理由を聞きたかっただけです。
｢乗り遅れた時に10分も待たせるのはひどすぎる、増発しろ｣と無理な要求をしているわけではないですよ？
>>211>>214
不快な思いをさせてしまいすいません。
327:名無し野電車区
11/05/01 22:50:03.51 piCW38AR0
>>326
>>206
自分は新瑞橋からJR清洲へ行くところでした。
自分の定期の範囲は清洲―名古屋―千種と名古屋―桜通線―久屋大通―名城線右回り―新瑞橋―桜通線―今池―東山線―伏見なので、鶴舞でJRに乗り換えることにしました。(金山は地下鉄の定期が通っていない)
八事での名城線左回り→鶴舞線上小田井方面の乗り換えは待ち時間が3分しかないことは知っていたので、新瑞橋→八事→鶴舞→名古屋→清洲と帰ることにしました。
新瑞橋は5番出口から入り東改札を通り、名城線ホームに降りましたが、ちょうど18：16発の左回りが発車したところでした。
次の名城線左回りは10分後なので、この時点で桜通線ホームに移動してもよかったのですが、桜通線の時刻表は持ち合わせておらず、御器所での乗り換えがスムーズにいくかわからなかったので名城線を利用することにしました。
また18：22発の名城線右回りに乗ってもよかったですが、上前津の乗り換えはあまり便利ではありませんし、後4分待てば左回りが到着するので、結局10分待って名城線左回りに乗ることにしました。
しかし左回りは18：26を過ぎても列車接近案内すらされず、18：28頃にやっと到着しました。
この時点で、おそらく八事での乗り換え時間が1分ほどしかないということになったので、持ち合わせていた乗り換えマップを基に14番乗車位置から乗車しました。
このまま2分の遅れなら八事での乗り換えは可能だと思っていましたが、新瑞橋ではそのまま1分ほど停車、次の瑞穂運動場東では先述の通り大量の中学生が乗ってきたので1分弱停車、18：32に発車して遅れは4分に広がってしまいました。
結局八事にも3～4分遅れで到着し、鶴舞線ホームにダッシュしましたが上小田井行(18：35発)には乗れず、次の岩倉行(18：45発)に乗車、鶴舞には18：55に到着しました。
18：35発の上小田井行の乗れていれば、八事18：35→18：45鶴舞18：51→18：58名古屋19：05→19：13清洲と乗り継げていましたが、名城線が3分遅れた結果八事18：45→18：55鶴舞18：58→19：05名古屋19：20→19：28清洲となってしまい、帰宅が15分遅くなってしまいました。
328:名無し野電車区
11/05/01 22:54:09.27 haVs5jPM0
名城線は乗車する運転士で乗り心地が決まるからな
以前乗ったとき停車直前でB4入れたから残圧停車やるのか？
と思ったらそのままB4で停車したしｗ
鶴舞線とかの車両とは違って減速度が違うんだから勘弁してくれ
かなりガクってきて転びそうだわ
329:名無し野電車区
11/05/01 23:20:52.28 nRPl4iRV0
μの運転士は停止前にBC圧を払って衝撃を緩和させるからな。
全般的に市交の運転士はお客さんの事なんか考慮していない。
衝撃停車なんていつもだから、自然と身体に力が入るw
330:名無し野電車区
11/05/01 23:23:17.78 sRUw6+no0
一周50分を達成するために余裕時分がないんですよ
331:名無し野電車区
11/05/01 23:57:07.50 nRPl4iRV0
そもそも、地下鉄はチンチン電車の生まれ変わりだ。
加速、減速の繰り返しだから急発進、衝撃停車は当たり前のことだろうな。
332:名無し野電車区
11/05/02 00:19:34.73 c/yBySHF0
>>330
その気になりゃ48分で走れる
333:名無し野電車区
11/05/02 00:24:29.94 iW0b35NYO
>>332
10分サイクルなので48分運転にする意味ないよ
334:名無し野電車区
11/05/02 00:26:16.64 2FAgWzfm0
>>329
そもそも市交と名鉄の運転操作や信号装置の考え方の違い。
市交では基本的にブレーキ残圧を残して停車するように教えてるそうだ。
つまり最後はブレーキ１ステップ以上残して停まる。
信号に当てるか当てないかもＡＴＳとＡＴＣの違いによる。
ＡＴＳはその信号機までに絶対に制限速度以下に減速していなきゃいけないが、
ＡＴＣは信号に当たることで速度を下げる。
つまりだ、大曽根上りや金山下り進入手前でＡＴＣの速度以下に減速してるって
ことは、運転時秒は守られてないという事。
運転時秒を守るためにはＡＴＣに当てることが必要。
335:名無し野電車区
11/05/02 01:01:40.98 nk44WvT3O
ＡＴＳは閉塞区間内侵入の非常ブレーキだろ
ＡＴＣは制限速度内へのコントロール
逆に常時当てなきゃダイヤ遅延する＝ゆとりなしでまずいだろ？
ひどいとき加速してるときにＡＴＣ当てて強制ブレーキだからイライラする
336:名無し野電車区
11/05/02 01:12:33.27 nF9zimNUO
こないだ大雨の日
上小田井始発の3050形はソローリソローリ発車したな
地下に入るまで、ノッチを文字通り一つずつ進段してた
空転で懲りているのだろうな
おかげで余裕がなくなったのか、その後がっくん停車を繰り返していたが
337:名無し野電車区
11/05/02 01:12:51.36 2FAgWzfm0
>>335
実際ゆとりないらしいんだよ。
開業当時の乗降人数やなんかで停車時間も計算してるそうだ。
ラッシュで満員の時なんか、勾配きつい所じゃ６５まで加速できないそうだし。
それだけでも運転曲線からズレるから遅れの原因になるし。
>>326
>>327
ところでＡＫＢファンと、部活中学生によるラッシュで電車が１本だけ遅れたのに
いつまでもこだわってるのはなぜ？
突発的な多客による遅れじゃ仕方ないと思うが？
338:名無し野電車区
11/05/02 01:18:08.57 ZBqZhVQXO
西Ｊの事故なんてどこ吹く風さ。安全方針なんてお題目。
339:名無し野電車区
11/05/02 01:47:55.88 ngW+wa2T0
>>326
俺はゆとりじゃない まで読んだ
340:名無し野電車区
11/05/02 04:50:14.03 +/z3ts9w0
「そもそも、地下鉄って時刻表を見て｢○○分の電車に乗ろう｣と思って余裕を持って駅に向かうものですかね？」
はい、10分ヘッドの路線を使う時は余裕を持っていきますが何か？
341:名無し野電車区
11/05/02 05:04:01.60 4glzh94f0
名城線(金山～矢田間以外)は最大10分開くしダイヤも不規則だし・・・
342:名無し野電車区
11/05/02 10:42:53.33 AfRNnrD3O
今日はドニチエコ使えないんだな。
連休と連休に挟まれた日は使えそうな感じがするけど。
343:名無し野電車区
11/05/02 12:33:05.84 QnCTbyAF0
>>342
さっきバスで買おうとしてたおばちゃんが
使えない事に怒りだしてた
344:名無し野電車区
11/05/02 12:38:26.09 c/yBySHF0
>>333
「1周を48分で走ることができるのだから1周50分でゆとりがないなんてことはない」ということを指摘したつもりだったんだが
ごめんな、もっとわかりやすい文章にすべきだったね
345:名無し野電車区
11/05/02 13:20:03.89 +/z3ts9w0
>>343
きっぷにハッキリ書いてある事なんでババアが100％悪い
346:名無し野電車区
11/05/02 14:29:12.44 QnCTbyAF0
>>345
結局そのおばちゃんバスの一日券買ったんだけど
ゴールデンウィークなのに使えないなんて…って
ずっと車内で文句言ってた
347:名無し野電車区
11/05/02 14:48:53.36 nk44WvT3O
>>346
きょうがＧＷという認識が間違ってる。
平日ダイヤだし
348: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/05/02 15:44:46.66 20yEkMPBi
>>346
おばちゃんの頭ん中は年中「GW」なんじゃないか？
349:名無し野電車区
11/05/02 17:12:30.24 l7wVtD900
ＪＲ東のホリデーパスは、4/29～5/5のあいだなら、平日でも使えるから、
(7/20～8/31も毎日使える)それと錯覚しているのでは。
350:名無し野電車区
11/05/02 17:23:25.87 +/z3ts9w0
錯覚も何もそんな事まで知ってるわけない。
毎月8日も使用可能だっていうのを勝手に8がつく日とか脳内変換して使えない事にキレてるバカも居るｗ
351:名無し野電車区
11/05/02 17:38:10.64 iW0b35NYO
>>349
JR東のことなんか普通知るわけないだろ
352:名無し野電車区
11/05/02 18:00:51.57 l7wVtD900
>>350-351
そう突っ込んでくると思ったよ……ハハハ
353:名無し野電車区
11/05/02 18:34:06.90 TsByZUTJO
>>352が耳を真っ赤にしてると聞いてカキコ
354:名無し野電車区
11/05/02 18:49:34.47 GS1TzbTW0
昨日もそうだったが、神沢駅はよく停車位置がホーム柵と
ずれるね。なんでだろう。
355:名無し野電車区
11/05/02 19:40:09.37 oDTjkuT/0
かみ わざ
神のし沢
356:名無し野電車区
11/05/02 20:54:48.42 r0iqn2oS0
残念だが「沢」は”わざ“とは読まないぞ
ズレるってのはATO側の演算ミスじゃないのか？
357:名無し野電車区
11/05/02 21:45:14.85 t/Z5Z4X70
>>344
深夜・早朝と通常の時間帯を一緒にしないで
一周48分なんて停車時秒守ってたら無理
358:名無し野電車区
11/05/02 22:21:36.11 0BnXhK6F0
2分なんて一駅5秒で使い切っちゃうもんなあ
359:名無し野電車区
11/05/02 23:01:14.19 529gPQvd0
堀田の券売機に近い側の自動改札機、2台しか無いくせに1台がManaca専用に変わってた。
他に入れるところ有るだろ！
360:名無し野電車区
11/05/02 23:05:43.38 VQadpT3u0
>>359
社員証を（交通局）manaca搭載に変えてもらうための布石なんじゃね？
わざわざ別に保有する意味がない→囲い込み成功
361:名無し野電車区
11/05/02 23:41:21.75 Y3geMyWA0
>>359
単に改札機の更新の関連じゃない？
362:名無し野電車区
11/05/02 23:45:35.62 6XFQjC3X0
>>360
そっか、パロマとかしてくれそうだよね。
363:名無し野電車区
11/05/03 00:58:42.53 Nf75bSxdO
>>359
マナカ専用機への置き換えで撤去された改札機はどこに行ったんだろう。
東改札に移設して、３レーン化すればいいじゃん・・・って思うんだけど。
364:名無し野電車区
11/05/03 01:11:30.51 g7k14Kdc0
>>343
浄心？
三交スレでその手のクレーマーが多いっぽい内容の
レス見た事有るし
365:名無し野電車区
11/05/03 01:11:52.48 4/6sLP4H0
>>363
置き換えるにしても東改札ならまだ分かるんだけどねぇ。
何故よりによって券売機の有る中央を替えるのかと。
366:名無し野電車区
11/05/03 01:25:49.64 5O4zFy4B0
>>365
券売機に近いから専用にしたんじゃない？
367:名無し野電車区
11/05/03 01:39:26.83 4/6sLP4H0
>>366
券売機の無い東改札ならともかく、敢えて券売機側(manaca使わない客が居る側)を専用にして何のメリットが有る？
368:名無し野電車区
11/05/03 01:55:08.41 4Q5swfWo0
不便にすればmanaca買ってくれるじゃん
369:名無し野電車区
11/05/03 09:47:10.31 2HzyPYgKO
>>368
筋が通ってるけど何も考えずにやって結果的にそうなだけ
という…
名鉄１００系ＶＶＶＦ更新予定みたけど
全検のときに更新？
370:名無し野電車区
11/05/03 11:29:30.64 oS/vqLEvP
ホームに貼られてる全線路線図、上飯田線がチンコに見えてくるな
上飯田の○が亀頭で平安通の○○がキンタマ
371:名無し野電車区
11/05/03 11:29:30.92 iKxcoow40
>>357
お前名城線乗ったことないの？
372:名無し野電車区
11/05/03 11:57:33.42 2HzyPYgKO
名城線、５０分がきついなら６０分で１周するゆとりダイヤにしたら？
乗り換え駅の到着時間の調整すればできると思う。
だいたい、土日に上前津で鶴舞線→名城線に乗り換えると確実に大曽根行…
373: 忍法帖【Lv=37,xxxPT】
11/05/03 12:21:17.31 sHmtk02c0
>>363
妙音通ですが全部manaca対応で3レーンも要りません。
ひとつお譲りします。
374:名無し野電車区
11/05/03 12:34:32.22 t/u3xOhI0
manaca専用改札じゃなくて、なぜ両刀遣いにしないのか。
375:名無し野電車区
11/05/03 12:43:05.61 P3Q5WqqI0
>>374
メンテ費用削りたいからw
376:名無し野電車区
11/05/03 13:25:05.27 K+MpH29g0
第一価格が全然違う
377:名無し野電車区
11/05/03 16:35:14.50 6EOaoTm80
女子中学生くらいの二人組が駆け込み乗車しようとして
ホームゲートに挟まれてた＞名古屋
378:名無し野電車区
11/05/03 18:34:10.38 5QT4kjFN0
駆け込み乗車するほうが悪い罠
車両側のドアに挟まれたら悲惨だっただろうな（6000形のみ）
閉まるときスゴイ音するからきっと強力なドアエンジンなんだろう
379:名無し野電車区
11/05/03 18:51:53.62 fHtowL+oP
中央線でも駆け込みで怪我した人いたしね。一本ぐらい見送ったっていいじゃないか、といつも思うんだが、大抵の人はそう考えないらしい
380:名無し野電車区
11/05/03 20:00:39.27 b/azo74P0
>>379
朝は本数多いから一本乗り遅れても会社や学校に
間に合うことが多いんだけど、自分の目の前で
電車が発車していくのを見ると、かなり「イラッ！」と
してストレスが溜まるのが嫌みたいだね。
３０代くらいのリーマンが駅員に当り散らしていた。
「目の前で扉を閉められる乗客の気持ちを考えろ！！」
若い駅員さんだったけど、次の電車来るまで延々と
当たられていて可哀想だった。
381:名無し野電車区
11/05/03 20:04:51.88 oS/vqLEvP
＞「目の前で扉を閉められる乗客の気持ちを考えろ！！」
知るか、バーカｗｗｗって感じだな
ラッシュ時間帯なんて、すぐ次が来るのに
そんな下らんことでイライラするなんて
382:名無し野電車区
11/05/03 20:06:43.55 6ARJJtfL0
目の前の駆け込み乗車で列車が遅れる乗客の気持ちを考えろ！！
だな
383:名無し野電車区
11/05/03 20:14:14.91 yOhneXXjO
俺はその日どうしてもN1000形に乗りたくて
駆け込みやらかしたことがある
容赦なく再開閉なく挟まれ、痛いのなんの
ごめんなさい
384:名無し野電車区
11/05/03 21:13:50.00 ocbdE9Ec0
>>372
それをやると運用が増えてしまう。
山手線はＤ-ＡＴＣの速度向上で運用を減らした。
385:名無し野電車区
11/05/03 21:16:22.70 ocbdE9Ec0
ひどいのを見たことがあるぞ。
車掌が発車させようとしていたら「連れがまだ来とらんのや」
とかいってドアに足を入れて発車できなくしてた。
386:名無し野電車区
11/05/03 21:26:05.22 WUfgz/IlO
列車往来妨害とか威力業務妨害になるんじゃないか？
387:名無し野電車区
11/05/03 21:48:58.74 HrKMhnQu0
>>379
10分に1本じゃ見送るとえらい違いだからな。
糞ダイヤにも問題ありだわこんなもん。
388:名無し野電車区
11/05/03 21:52:37.89 WUfgz/IlO
お客様各位
「間に合うように行動しろよ」
鉄道事業者
389:名無し野電車区
11/05/03 22:39:41.56 2HzyPYgKO
>>388
桜通と鶴舞、名城の右側の１０分間隔の乗り換えで噛み合わないと駆け込みたくなるんだな
>>384
ラッシュじゃないから２編成増やしても問題ない気がする
390:名無し野電車区
11/05/03 22:40:56.94 ZK3VHXGF0
>>389
昼間は単に車庫にいるだけじゃないんだが
391:名無し野電車区
11/05/03 22:58:39.79 zYOE7oUA0
鶴舞線・桜通線土日祝日の10分間隔ダイヤなんとかしろよアレ
広島のアストラムラインですら昼間は誰も乗ってないのに10分間隔なんだぞ
人口が二分の一の都市と同レベってなんだよｗ
392:名無し野電車区
11/05/03 23:38:58.18 K+MpH29g0
人口3倍の東京特別区だって時間10～12本程度ですが。
393:名無し野電車区
11/05/03 23:50:13.19 fL70mMI+O
大幸車庫って、ナゴドのバッターＢＯＸ付近の地下まで、
線路の終端が有るのかな？
また、ナゴドの地下から車庫に繋がる
通路が有るの？
394:名無し野電車区
11/05/03 23:50:24.88 bEcIceZqO
>>391
節電って考えたら？
節電の為に、地下鉄も窓開けて走ってるのね。想定していないとは言え、100系とかどうすんだよ。
395:名無し野電車区
11/05/03 23:53:38.05 WUfgz/IlO
アストラムって無人運転だったっけ？
396:名無し野電車区
11/05/03 23:54:00.44 TUTa0hmZ0
>>394
東電エリアと違うんでね。
悪いけど関東気分で書かないでくれるか。
397:名無し野電車区
11/05/03 23:55:30.01 WUfgz/IlO
冷房が入る前は窓全開で走ってた東山線名城線。
398:名無し野電車区
11/05/03 23:58:26.11 WUfgz/IlO
浜岡の定期点検原発が再起動してくれないと中電の電力供給は余裕がなくなるとばっちゃが言ってた。
399:名無し野電車区
11/05/04 00:02:56.33 pKfQQZ22O
>>398
2社のバックアップルートが一応あるが…
400:名無し野電車区
11/05/04 00:29:10.71 1vEVht420
但し10分おきだと覚えやすい。これが唯一のメリットｗ
401:名無し野電車区
11/05/04 00:34:42.30 /sJBJ0BTO
実は東京メトロも節電のために10分ごとに減便されている区間が結構あるんだが
402:名無し野電車区
11/05/04 09:45:20.36 ZPGS4u04O
>>394
１００系は抵抗の発熱がすごいので窓を開ける仕様ではありません
403:名無し野電車区
11/05/04 10:46:24.01 6UilIprk0
>>388
駆け込み乗車が駄目なら、乗客に駆け込ませない工夫もしなければならない。
休日の鶴舞線や名城線は駆け込ませるダイヤになっているのは見れば分かること。
休日の上前津駅で鶴舞線から名古屋港行の乗換えが１０分待ち。
八事駅で右回りから上小田井方面の乗換えで１０分待ち。
しかも休日は平日の昼間よりもかなり利用者が多い。
404:名無し野電車区
11/05/04 10:58:25.95 aaeeqB4lO
桜通線と鶴舞線の休日ダイヤを毎時８本にしてほしい。そうすると、豊田市行の無駄な時間調整もなくせる。
405:名無し野電車区
11/05/04 14:20:11.67 j/su+SON0
一応100系についてはバッテリバックアップのベンチレターで換気するようになってる。
>>396
今の関東の鉄道の薄暗さは「名古屋みたいだなあ」と思ったぞ。
406:名無し野電車区
11/05/04 14:41:26.52 qGYDJH4z0
>>403
上前津はしょうがないでしょ
左回りには5分で接続してるんだからこれはいいタイミング
どちらかに合わせたらもう片方がどうしても犠牲になる
407:名無し野電車区
11/05/04 18:47:46.81 vy5GDQj+0
>>403
その両方とも駆け込みはできないダイヤになってるはずだけど？
八事・上前津両方とも鶴舞線上りが早着するか、名城線が遅れなければ駆け込みはムリだと思うが？
>>404
毎時４本の時間調整を無くす為に増発？
そもそも赤池で名鉄との乗務員交代の時間が以前はたった３～４０秒だったっていうのが
ありえないから。
そんなわずかな時間に運転鍵やレバーシングの抜き取りと受け渡し、ＡＴＳ～Ｃの
切り替えや機器確認、乗務員同士の通話のテストなんかできるわけないって。
１分以上の停車時間が必要になるんで、今の数分の時間調整も無駄ではない。
408:名無し野電車区
11/05/04 21:02:50.21 NiwwAen8O
>>407
今でも赤池で交代30秒とかよく見るけどな
409:名無し野電車区
11/05/04 21:06:48.59 K0krUg1HO
>>403
なにその「で？」っていう自分本意
410:名無し野電車区
11/05/04 21:29:34.20 7VyxY+aw0
＞駆け込み乗車が駄目なら、乗客に駆け込ませない工夫もしなければならない。
あれだ、床に逆走するコンベアーとかつけといて、発車間際になると猛スピードで稼動するんだな。
もしくはドアの手前に落とし穴とか。
411:名無し野電車区
11/05/05 07:10:49.75 B2j24hOc0
残念ながら今のお客さんはボッシュート！ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾐｮﾖｰﾝ♪
412:名無し野電車区
11/05/05 17:50:03.51 DwJc9/6eO
あぁ～、スーパーひとし君が…。
413:名無し野電車区
11/05/05 18:09:35.03 uAyRsYY30
>>412
杉山ひとし！？
414:名無し野電車区
11/05/05 20:19:05.98 Gf8CRtg00
上飯田線の平安通が接続悪すぎる。
目の前で発車して15分待たされたことが
何度もあったよ。
本数少ないんだから融通効かせて欲しい。
415:名無し野電車区
11/05/05 21:52:00.61 VB3D1gfC0
で
416:名無し野電車区
11/05/05 21:55:25.44 9ZciJE8+I
森下ユーザーの俺に謝れ！
417:名無し野電車区
11/05/05 22:00:09.33 CuAJzC4+0
>>416
スレ違い
418:名無し野電車区
11/05/05 22:48:01.77 aehNm8rP0
>>407
名鉄神宮前なんて出発した後に点検してるぞ
419:名無し野電車区
11/05/05 23:09:41.59 p4AQ4wlc0
>>414
平安通こそ以前ダイヤ改正で駆け込みが出来ないようにしたんじゃなかったか？
上飯田線開業当初は１分ぐらいの接続時間で、猛ダッシュしてギリギリ駆け込める
ぐらいだったが、今は完全にムリなダイヤにわざわざ名鉄に変えてもらったはず。
上飯田線が１５分おき、名城線が５分おきのパターンダイヤになった後の時間帯な。
420:名無し野電車区
11/05/05 23:35:31.84 k1z96RiTO
>>416
市バス幹名駅1か、基幹2をご利用下さい
421:名無し野電車区
11/05/06 00:11:28.42 8bc/zgOs0
>>414
お前の5分前の電車の乗客にとってはドンピシャじゃね
422:名無し野電車区
11/05/06 11:26:19.55 Av5edz3/0
上飯田線は何回か利用したが
7000形はいまだに未乗車だな。
423:名無し野電車区
11/05/06 18:15:39.68 zmXu/YDL0
7月までに再開を見込んでいた定期点検中の浜岡３号機を静岡県と政府が
無期延期することで決定。
これにより、現在、動いている浜岡原子炉は２つのみとなり、夏場は
大変厳しい需給となる見通しだ。名古屋地区でも鉄道の減回運転が
確実となった。また、現在、動いている２つも秋には定検に入るので、
秋から来春まで需要に追い付かないだろう。
おそらく名市交では、６路線で朝ラッシュ時は８割程度の本数に、
日中と休日は終日５割程度となるほか、電力需要の伸びる夏季平日の
１２～１７時と秋冬季の１７～１９時は毎時２本程度の運転に減るだろう。
たとえば鶴舞線の場合、平日データイムは毎時４本運転となり、うち２本は
浄心～八事の運転となるわけだ。
424:名無し野電車区
11/05/06 18:39:47.77 Iam5Mvlm0
>>423
そもそも原発への依存度が全く違うわけだが。
425:名無し野電車区
11/05/06 20:05:51.23 ArufMdVgO
それに関西電力もあるし
426:名無し野電車区
11/05/06 20:31:54.90 m4Qbv8sq0
>>422
俺が上飯田線乗ると必ず犬山手前の信号所で7000系とすれ違う
427:名無し野電車区
11/05/06 20:50:58.05 zmXu/YDL0
おっと菅は浜岡全号機停止を命令。
これで中電は原子力稼働はゼロに。４００万kWの電源が
喪失することになり、尾鷲、新名古屋、知多、碧南、渥美等の
火力の運転及び尾鷲の停止火力の復活でも追いつかないことは
確実となりました。
さらに夜間の供給もひっ迫するため、揚水を稼働させるこることができず、
ピーク時の供給力はさらに下方修正だろう。鉄道では、全線において減回運転を
しなければならず、さらにJRの豊橋～岐阜、中央線の名古屋～高蔵寺、
愛環の高蔵寺～三河豊田以外の区間はピーク時間帯は運休になる。
名市交も名港線は金山折り返しのうえ、運転は6：00～9：00、17：00～
20：00に限られるだろう。鶴舞線は４両編成に組成変更だね。
428:名無し野電車区
11/05/06 21:30:34.56 3LDZJ/uf0
ID:zmXu/YDL0
429:名無し野電車区
11/05/06 21:35:23.58 Vrt/nnHi0
妄想乙としか言いようがないなｗ
430:名無し野電車区
11/05/06 21:35:48.58 I7A/zLXP0
>>423 >>427
そんなのやったら東海地区の交通がパニックになるわ。
それに道路も各所で大渋滞が発生し、目的地への到着が遅くなったり交通事故の大幅増加は間違いない。
駐車場も足りなくなって違法駐車も増加する。取り締まりもそれだけ厳しくなるだろうが。
それより鉄道など必要な電気は確保し、娯楽などにかかる電力の無駄を削減するのが理にかなってる。
431:名無し野電車区
11/05/06 21:43:10.09 QOLuZeICI
チョンパチ涙目
432:名無し野電車区
11/05/06 21:54:55.02 x3CqlukE0
>>427
ちゃんと校正しないと、只の中学生の落書きにしかならないぞ。
「稼働させるこること」ってなんだよｗ
433:名無し野電車区
11/05/06 22:52:37.40 TxTPurKa0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
434:名無し野電車区
11/05/06 23:11:03.51 TxTPurKa0
>>429
妄想で済めばいいな
435:名無し野電車区
11/05/06 23:13:37.34 k2O//95FI
夏季に発電ブレーキ使用の名鉄100系を地下鉄線内への乗り入れ中止すれば冷房を節電できるんじゃないかな。
赤池では地下鉄は3番線発着、豊田線は4番線発着として乗り換え。
436:名無し野電車区
11/05/06 23:16:40.97 YRFqpswLO
こりゃ、マジで交通にも影響であるな。JRは名鉄や近鉄と競合している区間と
中央線の高蔵寺以南以外は時間帯によって運休だろう。運休しない区間でも
大幅な本数減は避けられない。また、武豊線の電化も無期延期。
名鉄は伊奈～豊橋は終日運休。常滑・空港系統ではミュースカイの運休、
それ以外にも各種別の本数を半分にするほか平日午後の日中は各駅停車のみの
運転だね。
地下鉄も５割の運転（東山線は３～４割）になるほか、平日午後の日中は
運休になる。他路線でカバーできる桜通線の中村～桜山は朝・夕以外は運休、
冷房も停止となり窓開けになるね。
437:名無し野電車区
11/05/06 23:20:23.90 FzpUVvS20
>>436
ID変わったの？
438:名無し野電車区
11/05/06 23:28:41.70 18SmyIg70
>>437
O ←
439:名無し野電車区
11/05/06 23:28:48.47 xXLSD4K20
楽しそうだなw
妄想乙
440:名無し野電車区
11/05/06 23:30:30.08 zmXu/YDL0
え？ID？変わってないよ
441:435
11/05/06 23:30:35.83 k2O//95FI
鶴舞線と豊田線との相互乗り入れ中止して各々自社車両で運用ってことね。
442:435
11/05/06 23:32:22.27 k2O//95FI
鶴舞線と豊田線との相互乗り入れ中止して各々自社車両で運用ってことね。
443:名無し野電車区
11/05/06 23:48:55.96 LZvERRY+0
東電と違って、中電エリアは西日本他社からの融通が可能だからそこまで深刻な事態にはならんでしょ
普段以上の節電は心掛ける必要はあるけど
444:名無し野電車区
11/05/07 00:01:07.91 AOKSWkac0
倒壊至上主義者に妄想厨のコラボかよｗ
445:名無し野電車区
11/05/07 00:10:50.32 tnnujrZw0
浜岡原発が全部止まっても、節電なしで史上一番の猛暑だった去年のピークとほぼ同じ供給力
東電管内は節電だけで需要15％減の実績
ということを考えれば、節電すれば融通されるまでもなく足りないということはないな
むしろ、点検中の原発が再開できずに運転中のがどんどん定期点検に入っていったら、関西や九州の方がやばい
原発依存度が高いからね
446:名無し野電車区
11/05/07 00:19:46.63 cI2GQORP0
難点を言えば普段天竜川水系ダム（佐久間他）から東海地方に来る電源開発の電気が
今は関東へ流れてるのと、若狭の原発次第では関西電力からの融通も期待できない。
一方で計画停電問題が出れば中電から関東へ送ってるのを止めるだろう。
問題なのは夏期の１０～１６時頃のピークで、
朝晩ラッシュ時や工場等休みの土日はそれほど影響は出ない。
ただ、駅・車内冷房は極力かけてはもらえないと思います。
447:名無し野電車区
11/05/07 00:19:54.87 yoSQWm2+0
>>436
おまｗｗｗ心配しすぎだろｗｗｗｗ
確かに浜岡原発はJR東海御用達の発電所だが、中電の発電所は原発以外にもたくさんあるわけでｗ
それよりも、まさかの首都圏移転構想再燃で東濃首都あるで！ｗｗｗ
>>443
そもそもオール電化なんて言ってたくらい電力会社には余裕があるからなぁ…
ニート危険厨は2chに毒されてまともな判断ができないんだろうなｗ
>>444
呼んだか？ｗｗｗ
さっそうと亀レスオヤジ登場やで！！
しこってもいいのよ？（親切）
448:名無し野電車区
11/05/07 20:36:48.71 Pgs+n3UJ0
余裕が３％ではキツイよな夏の最高気温が１℃あがると100万kWも増えるから
３％なんてすぐに無くなっちゃう。関電の若狭方面もどうなるかわからんし、
この地方の供給が大丈夫かどうかはわからない。おそらく、鉄道は以下のように
なるだろう。
【JR】岐阜～豊橋は快速系統は毎時2本（大府～岐阜は4本/h）、普通は
笠寺～岐阜は通常通り、笠寺以南は2本/h。岡崎以南は朝夕以外普通は
運休。中央線は原則快速運転中止。普通は毎時3本。それとは別に愛環
直通の列車をJR線内で快速運転（勝川・春日井通過）。関西・紀勢線は
快速は通常通り。普通は毎時1本に。武豊線は終日大府折り返し。
449:名無し野電車区
11/05/07 20:39:40.24 Pgs+n3UJ0
【名鉄】ミュースカイと空港系統を除く快特、特急は運転中止。名古屋本線では
急行は毎時2本。準急は運転中止。犬山線では普通は2本/h。急行、準急は
運転中止。三河線、西尾線、常滑線（普通）の本線直通の大部分は中止で
線内折り返し。瀬戸線は急行運転中止。日中は喜多山以東は運休。豊田線は
朝夕は通常通り、昼間は毎時2本。なお平日午後の昼間は運休。広見線、各務原線
などの支線は平日午後昼間は運休。各務原線、広見線、御嵩線に限ってはJRへの
振替乗車を実施。
【地下鉄】鶴舞線は上小田井止。昼間は毎時4本。うち2本は浄心～八事の運転。なお、
3両運転に組成変更。東山線は昼間は6本/h運転。ただし平日午後の昼間は
岩塚～高畑で運休。名城線は毎時4本運転で全列車が環状。ただし、平日午後
昼間は大曽根～ナゴド、瑞穂運動場東～新瑞橋で運休。名港線は終日金山折り返し。
3両運転。桜通線は毎時4本運転（うち2本は中村区役所～桜山）。なお、平日午後昼間は
中村区役所～桜山で運休。上飯田線は朝夕と夜のみ運転。
450:名無し野電車区
11/05/07 20:40:32.43 Pgs+n3UJ0
【その他】愛環は毎時2本運転。うち1本はJR直通の臨時快速（勝川・春日井通過）
伊勢鉄道は普通列車のみ平日昼間は運休。
451:名無し野電車区
11/05/07 20:40:46.51 v36ea9a2I
>>448
スレ違い
ここは名古屋市営地下鉄スレ
452:名無し野電車区
11/05/07 20:46:02.07 IQcAfr/20
伊勢鉄道が非電化だということを知らないヤツがいるな
つかまぁ妄想もホント大概にしろ
そんなに書いたことが実現してほしいなら鉄道会社にお願いでもしてこい
453:名無し野電車区
11/05/07 20:59:22.02 Pgs+n3UJ0
>>452
フフフ
信号系統や踏切系統の電源は一般の配電線からもらっていることを
知らないのかなぁ？
454:名無し野電車区
11/05/07 21:07:34.35 2/Clh89E0
はぁ？節電と計画停電は別問題だろ
455:名無し野電車区
11/05/07 21:20:37.51 yoSQWm2+0
>>452
災害に乗じて妄想って、タチの悪い奴が沸いたなぁ。まあGWだから仕方ないな。
つまらない学生生活の毎日で刺激が欲しいんでしょ。
456:名無し野電車区
11/05/07 21:46:36.90 Pgs+n3UJ0
フフフ
列車の通過が少なければ信号系統負荷も減るんだよ。
君は電鉄が電力需給においてどういう契約形態かわかっているのか？
架線部分と設備部分でどう契約が扱われているか把握しているのかな？
「総合契約」という概念をお勉強してから漏れに意見してね。
中電や東電のHPに需給約款は公開されているからね～。
では、なぜ、関東では非電化路線も運休や減便の対象になったのかな？
457:名無し野電車区
11/05/07 22:08:18.51 2/Clh89E0
部分的にでも計画停電地域に触れれば
踏切が動かないから非電化電化問わず大きな運休になるんだよ
節電で済む次元で減便はあっても線区運休はねぇよ
458:名無し野電車区
11/05/07 22:51:02.18 DPZQqlML0
電力は、足りてないのではなく余裕がわずかすぎるので、海江田が
いざというときは関西電力からの応援を頼んだ。
一切節電してない消費量での計算だから、これを期に、企業も一般家庭も節電を心がければ
関西電力のお世話にならずとも夏乗り切れるはず。
いくらなんでも、線区運休までする必要性はないだろｗ
459:名無し野電車区
11/05/08 00:12:34.04 dVbqDD5r0
別に関電だけでなく、もう一つの中電や九電からでも融通は効くからな。
ってスレ違いorz
460:名無し野電車区
11/05/08 01:17:01.94 fChChVgt0
実は九州電力も計画停電あるかもって
状態なんよ
6基ある原発のうち2基定期点検中で
もうすぐ1基追加で定期点検に入るから
点検中のが動かせないって事になったら
3基も止まることになるからちょっとヤバ目
461:名無し野電車区
11/05/08 03:53:15.23 DNcjuQQ50
地下鉄の話題からけっこう脱線したなｗ
そういえばココの3000形はN3000形導入後にインドネシア行きにはならないのか？
メトロでは同じ制御装置を使用している05系がインドネシアに行ったが・・・
462:名無し野電車区
11/05/08 09:07:58.23 jfw5oXt50
中部電の需給はギリだね。
夏にフル稼働させるから、例年は秋から冬にかけて各発電所が
検査に入る。秋以降の供給が追い付かないだろうな。
関電も秋以降に若狭の原発が相次いで検査に入るし、
四電も中電も同じ。
463:名無し野電車区
11/05/08 13:16:26.73 ZA9Czb1V0
>>461
名古屋港に（ｒｙ
464:名無し野電車区
11/05/08 13:27:00.41 3nTMktn/O
３０００がインドネシアに行ったら嬉しいな
465:名無し野電車区
11/05/08 19:06:55.56 ZA9Czb1V0
>>464
3000系なら東急とか言っても違和感ない。
実際東急8500系と3000系って似てるし。
466:名無し野電車区
11/05/08 19:22:02.84 QUjBC1vNO
でもＮ３０００も６０５０とほぼ共通なんだろうな
今回も桜通が先か…
名鉄１００は足回り改造もそうだが
車体を鋼鉄→軽量ステンレスにする必要もありそうだが…
鶴舞線に赤い電車はイラネ
467:名無し野電車区
11/05/08 20:32:44.55 IUHb7ONH0
新車より糞ダイヤ改正を
特に桜通線
468:名無し野電車区
11/05/08 21:20:52.73 VtxYPWt60
>>467
桜通線もそうだが、一番現状に合っていないのは鶴舞線だぞ。
平日夜間と休日は利用者が多いのに、運転間隔が開きすぎだ。
469:名無し野電車区
11/05/08 21:23:00.41 gHtYgtgnO
鶴舞線と桜通線ってラインカラーを入れ替えた方がいいと思う。
470:名無し野電車区
11/05/08 21:35:11.25 /BYmHPjS0
桜通線は桜カラー
471:名無し野電車区
11/05/08 21:53:20.34 LvUrA8370
さくらカラー２４って聞いて意味が解る世代だったら、
３０００形がお釈迦になるのは悲しいだろう。
472:名無し野電車区
11/05/08 21:57:23.80 gHtYgtgnO
>>470
それだと今度は上飯田線のラインカラーを変える必要があるな。
あるいは地下鉄はそのままで名鉄の鶴舞線乗り入れ車両を青にした方がいいかな？
小牧線は地下鉄に合わせてピンクの帯を入れたし東京だと東西線乗り入れのＪＲ車両を地下鉄に合わせて変更している（総武線に205系が入って混乱防止で変更）。
473:名無し野電車区
11/05/08 23:44:18.64 pGRdjrwS0
>>469
混同を避ける為に色変えたんじゃなかったっけ？
一緒にしたら上小田井で誤乗が多発しそう。
474:名無し野電車区
11/05/09 00:14:05.24 DbNCkmzsO
>>473
上小田井でなく犬山では？
上小田井なら名鉄１００系のせいですでに…
475:名無し野電車区
11/05/09 01:38:00.97 vByU+WR50
>>470
>>471
４枚増えて値段は同じ。どっちが得かよ～く考えてみよう
476:名無し野電車区
11/05/09 17:51:37.94 UC90f7ngO
名城公園で事故？のため、名城線止まってる
477:名無し野電車区
11/05/09 17:57:26.23 UC90f7ngO
児童の転落事故って車掌が言ってた…
あっ、動いた
478:名無し野電車区
11/05/09 18:02:20.28 tkoDYIYHO
名城公園で転落事故か
現在８分延
479:名無し野電車区
11/05/09 22:33:05.97 x2n9ejYc0
>>449
読み直したが、昼間は大曽根～ナゴド、瑞穂運動場東～新瑞橋で運休。が一番意味不明だと思う
480:名無し野電車区
11/05/09 23:17:50.79 flkGrtbJ0
変な妄想に付き合わなくていいよｗ
481:名無し野電車区
11/05/10 16:54:08.93 3jOpyNOaO
名鉄や東海が車端部にある窓だけが内側に開く車両を導入しているけど、6050形といい窓を開ける時は下に降ろすのを採用してるよね。
482:名無し野電車区
11/05/10 17:52:48.62 7uIvAu2M0
あのタイプは関東・関西でよく見かけるタイプだな
車端部だけ窓が開く車両はひょっとして愛知だけなのか？
483:名無し野電車区
11/05/10 18:30:55.88 3jOpyNOaO
>>482
名鉄も300系までは下に降ろすタイプで車端部のみ開くよね。
固定窓の方がコスト削減できるのかな？
484:名無し野電車区
11/05/10 20:19:10.90 DS9gvFYZ0
コスト削減と軽量化
485:名無し野電車区
11/05/11 02:17:39.95 NxmgXNQ+0
>>482
基本的に新製車であれだけ内折れ窓を多用するのは名古屋の2社くらい。
例外も近鉄70x0系列や223系の一時期の車両くらいだな。
ただ世界的に見るとぜんぜん珍しくなくて、欧州とアメリカ、
特に両地域の都市鉄道では大抵この方式。
韓国も1980年代からこの種の窓を多用するようになったけど、
これはイギリスGECに車両を作らせてからのことなので結局欧州の影響と言える。
合理性とか全然他の地域に波及しないところとかさりげなく国際標準なところとか、
すごく名古屋らしい窓だと思うぞ。
486:名無し野電車区
11/05/11 09:26:20.09 VCCxCmiGO
>>485
そういえばニューヨークの地下鉄がそうだったね。でも、車端部だけ開くんじゃなくて真ん中らへんも開くよね。
487:名無し野電車区
11/05/11 12:45:05.46 wjpaGXnhO
名市交の車両はもっとドア付近を広くしてくれんかな
名城線とかだったら車端の席は2人掛け他は5人掛けにしたらドア付近に溜まる人がいてもたいして問題ないだろう
どんだけ奥に詰めろって言っても詰めないからどうにかしてほしい
488:名無し野電車区
11/05/11 15:24:55.20 6jd/oXi60
朝日新聞みたけど
東山線藤が丘開業前ってド田舎だな
489:名無し野電車区
11/05/11 16:20:24.90 u9kNln130
名古屋市東部は地下鉄開通によって
発展してきたようなもんだから。
鶴舞線の植田～赤池も開通当時は何もなかった。
490:名無し野電車区
11/05/11 17:11:19.98 DSxpeNEQI
URLﾘﾝｸ(satoyama.in)
491:名無し野電車区
11/05/11 17:31:24.94 PcgL5ZPx0
>>488
そんなド田舎だったからこそ、ある地主が広大な土地を提供して藤が丘に路線を引っ張れたって話。
492:名無し野電車区
11/05/11 19:21:41.93 WJkMm0xl0
そして土地を提供した地主たちも、その後の地価高騰で利益を得た。
めでたしめでたしって話。
遠い昔の夢物語だね。
493:名無し野電車区
11/05/11 20:18:15.52 hjKdXbQM0
５０００人が死んだ伊勢湾台風がきっかけで、多くの新住民が東へ東へと
住んでいったんだよね。
名駅から近いのに海部郡が町や村のままだったのは、それが理由。
東北の被災者にも、申し訳ないが復興より移住を勧める。
494:名無し野電車区
11/05/11 21:21:12.22 m+Fb6YNE0
<<475
懐かしいなあ。
495:名無し野電車区
11/05/11 21:56:09.90 Kvm7IOEZ0
>>487
本当に座席の前の通路が空いてる車両が多いよな
少しでも詰めればもっと乗れるのにバカばっかり
496:名無し野電車区
11/05/11 22:03:08.74 lNGz96BYO
密着してるのが好きなんだよきっと。
市バスでもなぜか前に固まって空いてる後扉付近に行こうとしない。
バカばっかり。
497:名無し野電車区
11/05/11 22:14:01.84 bnxZYj1L0
>>487
実際に乗客に言ったの？
ここで吠えてるだけだろ
498:名無し野電車区
11/05/11 22:17:13.80 mECB6w040
>>489
開業当初の原なんて文字通り原っぱ。
平針は運転免許試験場利用者用。
499:名無し野電車区
11/05/11 22:21:38.91 mECB6w040
>>468
休日の１０分毎の運転は田舎っぺダイヤだ。
車両を半分にして５分毎の運転ダイヤにしたほうがいい。
500:名無し野電車区
11/05/11 22:23:25.96 hjKdXbQM0
車両増やして本数減らすのが名古屋
501:名無し野電車区
11/05/11 22:24:15.28 mECB6w040
>>496
＞密着してるのが好きなんだよきっと
名古屋は変態が多いのか？
502:名無し野電車区
11/05/11 22:26:04.14 mECB6w040
>>500
そういえば鶴舞線は開業当初は４両編成だった。
当時の平日昼間のダイヤは伏見～八事間が７分間隔で八事～赤池間が１４分間隔だった。
503:名無し野電車区
11/05/11 22:41:55.30 vcqRL6x/0
>>502
そして豊田新線開業時にも頑なに7分間隔を守り、豊田新線内21分ヘッドという、
名鉄に対して嫌がらせとしか思えないようなダイヤになったのであった。
504:名無し野電車区
11/05/11 22:45:23.83 cxebVFimO
今は早朝深夜を除けば全線運転が基本だな。
鶴舞線なんかもう少し区間運転を増やせばいいように思うが…。
505:名無し野電車区
11/05/11 22:54:15.56 hjKdXbQM0
それを言ったら、東山線の名駅以西は超過剰運転。
名駅のホームで待ってて、客がいっぱいなのを見たことがない。
506:名無し野電車区
11/05/11 22:56:30.78 NsccJMCzO
>>505
電車到着時はすごく混むけどね。
507:名無し野電車区
11/05/11 22:59:25.16 FgJ8an/X0
>>505
名古屋止まりで亀島引き揚げ線で折り返し
という構造にしとけばよかったんだよな
亀島手前のカーブを曲がらずに直進したら折り返し線と留置線 という構造で
508:名無し野電車区
11/05/11 23:02:06.64 lNGz96BYO
>>497
中の人(車掌)かもな
509:名無し野電車区
11/05/11 23:05:08.17 lNGz96BYO
>>501
＞ 名古屋は変態が多いのか？
固まって(´Д｀)ﾊｧﾊｧ…してるのばっかりですｗ
てか、理由は知らないが群れてるのが安心するんじゃないかと。これからの時期は蒸れるというのに。
510:名無し野電車区
11/05/11 23:05:28.62 hjKdXbQM0
今からでも作ればいいと思うけどね。
それで削減できる経費と、建設費＋利子の毎年の返還額のどっちが大きいか。。。
511:名無し野電車区
11/05/11 23:12:58.13 FgJ8an/X0
>>510
そもそも掘っていいの？
東山線って法改正で違法建築扱いって聞いたことが・・・
拡張工事したらアウト
512:名無し野電車区
11/05/11 23:15:04.07 hjKdXbQM0
今の東山線の建造物って、触ったら即、違法なのかよ。
なんか金津園のソープの建物みたいだな。
513:名無し野電車区
11/05/12 00:25:59.62 yh+34zf+O
東山線の終点が高畑なのが謎だな。計画だと八田で終わりのに…
高畑ってバスターミナルがないんだよね。
514:名無し野電車区
11/05/12 00:39:10.67 3XcKIald0
【速報】 美宝堂倒産
515:名無し野電車区
11/05/12 01:00:38.67 qB8gTlgj0
>>513
・事実上の中川区役所駅説
・高架化か地下化かわからなかったから、八田近辺に車庫作れなかった説
・八田行き となると名古屋～八田間をＪＲや近鉄で行く選択肢を連想させてしまう説
くらいだな 高畑の存在理由
516:名無し野電車区
11/05/12 01:36:01.67 ArDlPYcC0
ありゃ車庫のついでに作っただけだぞ。
当時の交通局の人がそう答えてる。
517:名無し野電車区
11/05/12 04:29:23.41 B0w1dld60
愛知県民の皆さん知っていますか？この恐怖の実態を
日本中の原子力核廃棄物が愛知県に隣接しているこの場所で処分されようとしています。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(nukewaste.net)
URLﾘﾝｸ(www.nikken-civil.co.jp)
518:名無し野電車区
11/05/12 09:54:18.50 RrLIhbPT0
でも結果、良かったよね
八田も街らしくなったのは、つい最近だし
519:名無し野電車区
11/05/12 14:58:33.09 ArDlPYcC0
まあそれより高畑以南に延伸されなかったのはあの辺の人にとっちゃラッキーかもな。
もし金城埠頭かどっかまで伸びてたら間違いなく名古屋折り返しの区間便が設定されてただろうし。
(現在全便高畑折り返しなのは車庫付きかつ名古屋からそう遠くないことによる)
ちなみにそんな高畑延伸時の車両もとうとう全廃だ。
代替車は液晶が付いただけのN1000っぽいな、こりゃ。
520:名無し野電車区
11/05/12 16:26:08.54 RrLIhbPT0
高畑は博多南や北綾瀬みたいな経緯でできたのね
521:名無し野電車区
11/05/12 17:42:01.06 sVTrBcAp0
引っ越しして、鶴舞線の「川名駅」から栄に出勤することになったんだけど
通勤ラッシュが始まる時間帯って何時頃かねー？
522:名無し野電車区
11/05/12 18:48:45.31 O9B6MrD+O
>>521
始発から押すな押すなの大混雑です
523:名無し野電車区
11/05/12 20:48:17.06 A/aLSWy6O
川名から栄までは栄１８もおすすめだよ。
524:名無し野電車区
11/05/12 21:17:49.53 wCiybfp90
>>520
なぜそうなる？
確かに名古屋を出ると乗客は激減するが、
途中の駅は確かに少ないが高畑や中村公園はそこそこの乗降客がいるぜ。
仮に金城埠頭まで伸びたとしても、名古屋折り返しなんて事はしない。
その場合でも高畑折り返しだろうよ。
525:名無し野電車区
11/05/12 21:40:28.63 O9B6MrD+O
>>524
？？？
526:名無し野電車区
11/05/13 00:07:54.23 Lvx/EyEj0
>>524
交通局的には「名古屋折り返しにするには高畑は近すぎる」んだそうだ。
んだからもし金城じゃなくてももうちょっと伸びてれば名古屋で半減の可能性は充分あったぞ。
527:名無し野電車区
11/05/13 01:48:58.27 XMsbfSbS0
ぶっちゃけ名古屋折り返しできるの？
528:名無し野電車区
11/05/13 08:10:44.39 yxzhxsX1O
できるだろ
事故とかでたしかやったことあるし
529:名無し野電車区
11/05/13 09:52:22.17 vYOTuRV/I
高畑方に折返し線があるね
530:名無し野電車区
11/05/13 11:22:57.05 t6dRx1M7O
>>519
東山線が金城ふ頭まで行ってた方が便利じゃない？少なくとも今のあおなみ線よりは本数は多いんじゃない？
あおなみ線は旅客化が遅かったよね。
531:名無し野電車区
11/05/13 22:00:35.78 fuobacL80
あおなみ線大丈夫かな。
ピーチの二の舞にはならんでほしいけど。
マイカーの多い沿線だから・・・・
地下鉄の野並ー徳重も同様。
532:名無し野電車区
11/05/13 22:03:50.04 LGfSBBl00
リニア鉄道館ができても乗客増えなかったら、おしまいだな
533:名無し野電車区
11/05/13 22:13:06.54 qdW1fgAm0
それ毎回話が出るけど、あおなみや桜通線は借金さえなくなれば普通に黒字なの。
つまり走らせておいた方がお金は増える路線なわけ。
リニモもスレスレではあるけど基本的にはこっち。
で、ピーチは借金がなかったとしても走らせるだけ金が減る、
根本的に赤字の路線なんだよ。だからもう全然話が違う。
車がどうとかそういう話じゃない。
だいたい渥美線でさえ黒字が出てるんだから、
それより利用客の多いであろう路線で採算取る方法がないわけないじゃん。
534:名無し野電車区
11/05/13 22:16:09.93 LGfSBBl00
言い古されてるが、あおなみ線は、名古屋駅の位置があそこだった時点で終了だわ。
無理してでも、桜通線と乗り入れできればねえ。
535:名無し野電車区
11/05/13 22:37:34.10 qdW1fgAm0
JR広小路口・中央口～あおなみ連絡改札を無料で通り抜けできるようにした方が
よっぽど安価で効果があると思うけど。
桜通線の名古屋駅なんて深すぎて場所自体は終わってるじゃん。
536:名無し野電車区
11/05/13 22:52:27.87 yxzhxsX1O
地下に４駅あるのも珍しいな
名鉄、近鉄、東山、桜通
でも乗り換え云々は便利さの基準を栄にするのが
そもそもまちがい
かなり理想的だからな
537:名無し野電車区
11/05/13 22:58:03.48 LGfSBBl00
>>535
なんでこれができないのかな？
トイカとマナカの相互利用ができたときにでも実現してほしいもの。
つーか、ＪＲとノーラッチにしても問題ないような。
538:名無し野電車区
11/05/13 23:13:02.64 Ye1LuPSM0
記名式マナカとトイカの方は、同一駅での10分以内の入退場はOKってことにできないかな。
記名式なら、悪用する人も少ないだろうし
539:名無し野電車区
11/05/14 00:45:00.40 J36/5bt40
>>534
桜通線が便利な位置にあるわけでもなかろう。
栄までだと地下鉄と運賃跨ぐから運賃的な問題は変わらないしな。
桜通線に乗り入れるくらいだったら普通にJRのホームに乗り入れてた方が便利だわな。
>>537
あおなみ線の改札で東北の無人駅から乗車券買わずに乗って来ました、
清算して下さいって言われたら面倒でしょ。
>>538
偽名でもいくらでも登録できる件。
タッチ不良でした、でいくらでもキセルできる件。
540:名無し野電車区
11/05/14 00:58:47.51 XoJZkFDo0
まあ普通に新宿駅とか前例はあるし、manaca/TOICA/Suicaに限り通り抜け可ならやるかもね。
機器としては新幹線に乗り降りする時に在来線口をTOICAで入出場するのと同じ扱いするだけだし、
どっちみち相互利用が始まればICカード類は両社ともに有効な乗車券になるわけだし。
541:名無し野電車区
11/05/14 01:14:57.92 J36/5bt40
>>540
でも桜通口はホームに上がらないといけないし、便利になるのはせいぜい近鉄くらいじゃね？
あおなみ出口から出てマツキヨの前通って回り込むくらいで面倒だって人は
そもそも最初からあおなみ線には乗ってくれないような気もする。
というかJRユーザーはあおなみ線との乗り換え自体に不満はほとんどないしな。
542:名無し野電車区
11/05/14 01:17:49.57 7QwKXZsz0
>>541
中央口からあおなみへ、名鉄・近鉄からあおなみへ、簡単にいけるようになるがな。
543:名無し野電車区
11/05/14 01:19:19.78 FBmWMIlf0
>>541
新幹線南乗り換え口前の通路経由なら、ホームに上がらずに済むのでは？
544:名無し野電車区
11/05/14 01:23:01.97 J36/5bt40
>>542
簡単に行けても乗り換える需要がどれだけあるかだよな。
>>543
ごめん、JRの改札としての「桜通口」ね。
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
駅の桜通口は中央改札からも出れるけど。
545:名無し野電車区
11/05/14 01:27:04.15 2//2IWsC0
>>544
俺、あおなみ利用者だけど、朝の通勤時にあおなみから降りるやつで、
名鉄・近鉄に乗り換えるやつは結構いると思うぞ。
ソフマップから外に出て、左へ歩いて行く学生・リーマンが結構いるから。
546:名無し野電車区
11/05/14 01:39:25.05 k4kFA/t4O
>>531
あおなみ線は沿線の青空駐車を取り締まれば利用者が増えるじゃない？
ピーチライナーの高架下の道路が片側一車線だったら多少は変わっていたかもね。
547:名無し野電車区
11/05/14 01:41:44.22 J36/5bt40
>>545
どうだろ？反対側に向かうだけって可能性もあるかも…
ソフマップ的には通り抜ける人が減るのは痛いだろうなｗ
548:名無し野電車区
11/05/14 01:44:43.42 FBmWMIlf0
あおなみ線に笹島方面の改札があれば便利だと思う。
549:名無し野電車区
11/05/14 01:51:13.98 2//2IWsC0
>>548
そうなんだよ。それが一番合理的。
あおなみの笹島側の階段の横って、壁になってるけど、あの裏は何になってるのかな？
ソフマップなら難しいが、道路に出れるなら、改札にすればいいのに。
550:名無し野電車区
11/05/14 01:53:44.69 FBmWMIlf0
そうすると、ささしまライブまで乗る客もいなくなる。
551:名無し野電車区
11/05/14 03:13:27.45 UGRrYuAr0
>>550
乗る客いるか？
552:名無し野電車区
11/05/14 04:12:15.17 2//2IWsC0
>>550
どうせおらんがなｗ
そんなことを気にして改札を作らないよりも、
早く改札を作って名鉄・近鉄との利便性を高めた方がいいだろう。
それに、市バスも当分の間、ターミナルが分散してるから、笹島側に改札があると、
市バス利用者に負っても便利。
柳橋方面に行くOLも、便利になる。
553:名無し野電車区
11/05/14 09:53:00.31 VlEMdJh10
あおなみ線を名古屋市交通局に吸収
料金体系を同じにさせて東山線の高畑車庫からあおなみ線荒子駅へ
連絡線を延長して藤が丘～高畑～荒子１５分毎で運転
荒子駅のホームを拡張して櫛形ホーム中央に東山線の車両を乗り入れ
これならあおなみ線を活性化出来そうか？
554:名無し野電車区
11/05/14 09:54:40.24 FBmWMIlf0
>>553
いわんとすることはわかるが、こんな大回りなら名駅で乗り換えたほうがいいような
555:名無し野電車区
11/05/14 10:28:56.60 J36/5bt40
>>553
その路線だとせっかくだから金山線復活させて金山まで行きたいな。
名古屋港～野跡もいいかもしれぬ。ちょっとトンネル掘ることになるけど。
>>554
名駅だと駅の反対側まで歩くことになるからじゃね？
あと高畑からなら座れるだろうし。