11/06/15 22:11:26.52 IUO/j1KI0
>>444
特急電車は発車・停車の回数が少ない→
・ならVVVFや回生ブレーキで省エネにする効果薄いんじゃね？
・VVVFなんて（当時は）怪しい制御器より、信頼と実績の抵抗制御の方が安いし安心出来るな
で、敢えて抵抗制御に。
ちなみに東武は日光線が勾配とカーブだらけ→出力の高い電車にして中～高速域の加速力を上げたほうが都合がいい→じゃあ奮発して高出力化しやすいVVVFを採用するかという流れだとか。
【所属】JR東
【形式】185系
【ｺﾒﾝﾄ】で、それ以前の問題だらけの奴が未だに天下の東海道線で大暴れしている件。