11/03/24 03:49:25.54 53cufBwy0
【東日本大震災】ＪＲ西日本、４月から一部路線で間引き運転（５０～７０％） 保守用部品調達が困難
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
3:名無し野電車区
11/03/24 04:23:29.98 zJvDu8M40
大和路快速の加茂から先接続のない列車は王寺まで間引かれそう
奈良線はみやこ路間引いて221を普通に回してボロから休んでほしい
4:名無し野電車区
11/03/24 06:09:15.11 2pfnGS+F0
和歌山線の粉河以東は2時間に1本程度に減らされるのか?
5:名無し野電車区
11/03/24 06:45:55.54 Ql1WsLU6O
>>4
可能性は否定できない
だが区間運転はなくなるかも
6:名無し野電車区
11/03/24 08:06:31.29 aN//kGMPO
201の大和路快速は間引かれて良し
7:名無し野電車区
11/03/24 08:09:32.66 0exliEwE0
>>1
>妄想だけの垂れ流し情報
>>3-6のことを言うのでは？
8:名無し野電車区
11/03/24 08:10:34.37 lokelD930
名無し野電車区：2011/03/24(木) 05:42:33.97 ID:lokelD930
JR王寺駅(王寺～奈良間)昼間 ４本
URLﾘﾝｸ(transit.livedoor.com)
近鉄八木駅(八木～西大寺)昼間 ８本
URLﾘﾝｸ(transit.livedoor.com)
近鉄橿原線>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR大和路線
国道２４号＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国道２５号
以上より奈良市柏木町の渋滞、信号を南北優先にしろ！
奈良は東西より南北が生命線なんだよ！警察行政土建しっかりｗ
そして交差点付近の道路JR踏み切りを立体交差しろ 法華寺もしかり
9:名無し野電車区
11/03/24 08:18:41.75 0cfctYteO
>>8
逆にあんなローカルに８本も走らせないかん近鉄が可哀想に思うわ
無駄に駅をたくさん作るとガラガラの普通も走らせる必要が出てくるんだよな
10:名無し野電車区
11/03/24 08:28:13.95 1zhCHiDEO
柏原 0826 普通JR難波に乗車
向かい側には201系の普通王寺行きがいました。
ダイヤ改正前は221系
11:名無し野電車区
11/03/24 08:37:36.72 1zhCHiDEO
久宝寺 0836 普通放出
車掌は柘植です。
12:名無し野電車区
11/03/24 09:00:15.85 jajbPVHV0
間引き運転実施中に「高槻の車庫の状況」とかを生で実況したら
暴れ出す奴が出てくる可能性をJR酉は考えてないような・・・
13:名無し野電車区
11/03/24 09:16:28.65 CcN/eaIh0
しかしあれだなあ、大和路系というか大阪支社直撃じゃないか＞電動機ブラシ需給逼迫
14:名無し野電車区
11/03/24 09:21:58.99 Ql1WsLU6O
知り合いが環状の快速を223と225に委ねるのではとぬかしてた
15:名無し野電車区
11/03/24 09:28:13.06 MAe2AZaR0
早くも２２１系廃止フラグか。
１０３系が未だに走りつづけているというのに。
東がE231/E233に急速に置き換えた意味がこれか？
16:名無し野電車区
11/03/24 09:42:59.21 tnZ2XpvW0
近鉄の発表
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
17:名無し野電車区
11/03/24 10:00:51.23 oydi52qxO
前スレで柏原の券売機１台あぼーんもこれの影響かもな。
18:名無し野電車区
11/03/24 10:23:26.29 lokelD930
>>9
京都に行く大事な沿線なんだがｗ
19:名無し野電車区
11/03/24 10:33:19.04 dYePhFDG0
>>1
が7見えないへんなスレだなｗ
20:名無し野電車区
11/03/24 12:20:20.98 iyHfc2shO
>>12
地下鉄だって御堂筋線や堺筋線が間引かれたり減車されたりを尻目に長堀鶴見緑地線や今里筋線は元気に快走…
なんてのもあり得る。
21:名無し野電車区
11/03/24 13:11:46.10 lSMjz1vb0
おおさか東線の間引きを利用して 放出～久宝寺間で快速運行
22:名無し野電車区
11/03/24 13:51:32.52 Ql1WsLU6O
>>21
誰が乗るんだろうか
23:名無し野電車区
11/03/24 15:40:16.17 lSMjz1vb0
>>22
誰も乗らない
間引き利用の貨物運用ならともかく
24:名無し野電車区
11/03/24 16:23:23.25 Ql1WsLU6O
>>23
直通快速が東線も各停になったら乗車率は上がるすなわち東線各駅は外環状鉄道の生命線だ
25:名無し野電車区
11/03/24 16:39:16.00 2pfnGS+F0
和歌山-粉河間の区間運転をかつてのように橋本まで延長するべき
(ただし13時以降に限る)
26:名無し野電車区
11/03/24 17:47:18.02 Ql1WsLU6O
>>25
区間運転を廃した方が効率的
27:名無し野電車区
11/03/24 18:01:07.38 2pfnGS+F0
10年ぐらい前に日中は和歌山-橋本の区間運転あったな
28:名無し野電車区
11/03/24 18:29:19.43 Ql1WsLU6O
>>27
しかし乗客の現象で手ごろな粉河止めで対処した
しかしいま 無駄に空気を運ぶ余裕はどこにもない
29:名無し野電車区
11/03/24 18:29:41.43 0cfctYteO
とりあえずヤバくなったら関西山線をバス代行にしてキハ120を和歌山線や桜井線に投入させて玉突きさせればいい
王寺水害でもディーゼルが大活躍したろ？
30:名無し野電車区
11/03/24 18:33:04.56 3+5OP23IO
このおかげでなにか変わった運用とか見られるかな
まさかただ減らすだけ？
31:名無し野電車区
11/03/24 18:53:20.66 2pfnGS+F0
>>28
現象じゃなくて減少
そして本題
10年ぐらいの和歌山線はワンマンと車掌乗務の交互運転だったな
32:名無し野電車区
11/03/24 19:11:20.94 Ql1WsLU6O
>>29
その前に亀山鉄道部王寺鉄道部管内を全線運休した方が効率的
バスで関西線代行なんて
軽油とエチケット袋大量発注いるゾ
33:名無し野電車区
11/03/24 19:21:25.21 6EgKfmj50
大和路はどうせ高田乗り入れの減便だろ？
で２両口で高田王寺の折り返しを30分毎ってレベルじゃ？
34:名無し野電車区
11/03/24 19:24:55.99 2pfnGS+F0
>>28
和歌山-粉河まではいっぱい乗ってて
粉河を過ぎるとガラガラになっていくなな…
逆に和歌山方面は粉河まで乗る客が少なくて、粉河から乗る客が多くなるな
>>31
訂正 10年ぐらいの→10年ぐらい前の
35:名無し野電車区
11/03/24 19:33:47.82 Ql1WsLU6O
大和路快速と王寺高田快速と合併に１ドル
36:名無し野電車区
11/03/24 19:49:24.43 2pfnGS+F0
高野口、妙寺、笠田、名手、打田…昔は駅係員が集札していたな
今は車内収受に変わったけど…
37:名無し野電車区
11/03/24 20:04:51.17 UDqnkDH90
妄想たくましい連中だな。
>>1は無視されてるしｗ
>妄想だけの垂れ流し情報や明らかなスレ違いな話題等はおやめください。
38:名無し野電車区
11/03/24 20:07:55.44 0cfctYteO
そもそも和歌山線桜井線の電化が意味不明だった
最高速度85kmってなんなんだ？
電化は高田か五条ぐらいで止めて残りの費用を路盤強化やポイント改良にあてた方がよっぽど効果的だったろう
運用云々いう奴もいるがここで走る列車が大阪や京都の都市圏に直通することはあり得ないんだし独立させてても問題なかった
39:名無し野電車区
11/03/24 20:29:22.27 d8hWt2Nd0
和歌山～高田～桜井～奈良～京都の特急希望
40:名無し野電車区
11/03/24 20:32:26.57 oo4GWVN90
>>39
以前、そのルートで急行紀ノ川がありました。乗ったことあるけど、
ワンボックス占領できるくらい空いていた。
41:名無し野電車区
11/03/24 20:51:49.83 Ql1WsLU6O
>>39
特急タクシー運転してろ
42:名無し野電車区
11/03/24 21:53:04.75 PKUecUoIO
>>33
もしも高田～王寺の区間運転になれば
王寺駅は5番＆4番のりばを使う事になるのかな？
43:名無し野電車区
11/03/24 22:00:26.73 wMy2jvGKP
間引き運転するのなら、間引き運転用の時刻表を出せよwww
44:名無し野電車区
11/03/24 22:09:18.77 Ql1WsLU6O
>>43
プレス読め
45:名無し野電車区
11/03/24 22:21:55.47 edKpCOQs0
一応明日発表予定だよな。
どんな感じになるかはわからんが。
46:名無し野電車区
11/03/24 22:25:20.98 b33fBQcA0
奈良線・城陽駅の駅員の不祥事について（ＪＲ西公式）
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
＞株式会社ジェイアール西日本交通サービス 京都エリア統括部の男の駅員（２７）
ああ、あの黒ブチのメガネをかけた少しピザ気味の鉄ヲタっぽい感じの男の駅員か。
地元だからよく駅の窓口で見てたわ。 まぁあの風貌ならやりかねないなｗ
47:名無し野電車区
11/03/24 22:27:54.22 nD0jO21W0
桜井線・和歌山線は関西本線の気動車を持ってきてもいいんじゃ？
>>46
wwwwwww
48:名無し野電車区
11/03/24 22:33:06.31 AQaOblMvO
>>47
烏山線みたいに燃料がないからウヤとかなりかねないぞ。
49:名無し野電車区
11/03/25 01:40:48.34 Xa4vTWD+O
221の保有数が網干を超えてナラ大勝利と吼えてた時が懐かしいぜ
つい昨日のことだけどなｗ
50:名無し野電車区
11/03/25 01:43:59.37 W+W5dGAq0
代替部品とか用意できないものなの？
私鉄から分けてもらうとか無理なの？鉄道車両は独自規格のものも多いからなぁ
51:名無し野電車区
11/03/25 06:21:00.56 Fkqz9xXb0
桜井線・和歌山線は福知山のような223系を導入するべきだね
52:名無し野電車区
11/03/25 06:49:49.79 s/i++7WKO
>>51
奈良県のからの寄付が少なすぎるので却下
53:名無し野電車区
11/03/25 07:54:02.18 xdf+DkbC0
関西広域連合に入ろうともしない奈良県には援助はしません。
54:名無し野電車区
11/03/25 07:54:46.87 xdf+DkbC0
>>50
全社足りなくなっていくのに、自前の部品を提供するような
愚かな事業者がいるわけがない。
ａｈｏｃａ
55:名無し野電車区
11/03/25 08:03:41.99 luSsxB2P0
TC103-197 運転席のＰ型モニター上に停車位置表示モニターの台座があったけど、その横にカメラと書いてるのが付いてたが、何の為？
56:名無し野電車区
11/03/25 11:54:48.82 KpAGpGgrP
間引き運転するのなら、せめて大和路快速のオール8両化ぐらいやれよwww
57:名無し野電車区
11/03/25 13:09:48.71 R8PnuVT50
それじゃ間引く意味ないし・・・
58:名無し野電車区
11/03/25 14:17:03.11 s1teZjCt0
>>35
王寺快速と大和路快速（奈良行）の間引きに1ウォン。
59:名無し野電車区
11/03/25 15:48:35.13 PHdzdg4C0
>>58
221系ばかり走行距離を抑えたら後で困るぞ。
数ヶ月後に201系だけが先に全滅する。
均等に走行距離を抑えるには、普通3快速5でないかと。
60:名無し野電車区
11/03/25 15:49:58.07 qVuYvs/00
>>55
運転状況記録装置のカメラじゃない？
61:名無し野電車区
11/03/25 16:05:21.42 XrgZYx220
>>46
>当該社員は3月23日付で懲戒解雇となりました。
wwwwwwwwwwwwww
62:名無し野電車区
11/03/25 16:19:58.08 cg1o5Z7g0
４月１１日から実施する京阪神地区は、関西線（加茂－ＪＲ難波）で日中、１時間に８本走る快速列車（大和路快速を含む）を４本に減らす。奈良線では、みやこ路快速の運転を取りやめる。
おおさか東線や山陰線（京都ー園部）も運転本数を１時間に４本から２本へと半減。湖西線も一部で運休させる。大型連休中に運転する予定だった臨時特急列車はすべて運休となる。
(産経新聞より)
63:名無し野電車区
11/03/25 16:24:36.88 HZGtTbAM0
>>62
王寺快速と奈良大和路快速を減らすってことかな。
でも、山陰線は時間二本でさばけるのか？
64:名無し野電車区
11/03/25 16:34:53.79 H9Sdb4KO0
>>63
山陰は時間2本じゃ無理だと思うけど223つないでまかなうかな？
大和路快速運休だと思う
王寺快速を2本奈良、1本加茂に振って対応かと
65:名無し野電車区
11/03/25 16:49:21.62 nEN9yw9hO
>>59
201系は対象外みたいだ
66:名無し野電車区
11/03/25 16:55:54.74 CbyWMrHaO
８本(大和路快速含む)を４本削減
であって、
８本を４本(大和路快速含む)削減ではない
67:名無し野電車区
11/03/25 16:58:18.44 Fkqz9xXb0
和歌山線の粉河より東も削減対象らしい
68:名無し野電車区
11/03/25 17:03:05.72 HZGtTbAM0
詳細発表来た。
大和路快速が難波発着、高田快速が高田～王寺間の運転だそうだ。
山陰線やばい、ほんとに普通２本だけになる・・・
69:名無し野電車区
11/03/25 17:28:31.58 XR8rK/M+0
梅田―奈良を結ぶ列車が消滅とかｗ
奈良の人間は梅田に来るなという事か、あれだけ酷い誘導ダイヤを組んでおいてこの仕打ち。
奈良線と嵯峨野線は快速消滅
湖西線は新快速と普通で４本だけ
紀勢本線は和歌山市を結ぶ列車が全部運休
東線は本数半分
広島は１両編成の列車が大量に
昼間はJRに乗らないで下さいという事だねこりゃ
70:名無し野電車区
11/03/25 17:32:20.11 290kZCDR0
カーボンブラシを使っている列車しかない大和路線涙目だ。
今後は、本線などから余っている223系225系321系を大和路線に持ってきて対応するものと思われる。
71:名無し野電車区
11/03/25 17:40:49.25 Fkqz9xXb0
桜井線も運行本数削減されるのか?
72:名無し野電車区
11/03/25 17:47:08.62 uvKD+M4lO
魔ボロ場線は減らないよ
73:名無し野電車区
11/03/25 17:47:14.27 s/i++7WKO
誰かがいっていた通りになったな
粉河止めの区間列車運休
実際は橋本止めと和歌山市行きとセット
環状の快速を223 225系に委ねる
実際は大和路快速の環状運転休止
大和路快速と王寺高田快速と合併
実際は大和路快速がJR難波へ 高田快速は王寺止め
74:名無し野電車区
11/03/25 17:48:34.75 brCiWbo+0
奈良線の普通電車ってまさか103系のまま？
75:名無し野電車区
11/03/25 17:50:26.35 XR8rK/M+0
>>74
221を温存する作戦に出ているから奈良線は103フル稼働だろうね
76:名無し野電車区
11/03/25 17:54:18.76 m0XbDRMU0
>>70
207は無理なのか？
77:名無し野電車区
11/03/25 18:07:55.45 Ske43GtB0
E233買ってきてくれｗ
321系を速やかに大和路線に導入しろというフラグだな。
78:名無し野電車区
11/03/25 18:10:22.60 Ske43GtB0
昔のＪＲ西だったら大和路快速は意地でも残すだろうな。
ダイア復旧が簡単になるからって、路線に閉じ込めたがるのは
ＪＲ東がやりがちな手法。
79:名無し野電車区
11/03/25 18:15:20.03 XR8rK/M+0
緊急事態に役立つJR難波か
80:名無し野電車区
11/03/25 18:20:30.72 NO3zX5lwO
粉河～五条、一部の列車、運転取り止め。西日本の発表以外に追加あり。和歌山市駅で見たが、本社の指示で貼るの取り止め。和歌山駅長自らきて剥がしていた。
81:名無し野電車区
11/03/25 18:23:49.58 ONQX9skG0
>>79
森ノ宮の不発弾処理以降、まあ見られないだろうなと思っていた、計画されたJR難波行きがこんな形でお目見えするとは･･･
82:名無し野電車区
11/03/25 18:23:58.38 W+W5dGAq0
そんな繊細なパーツなのか？
他に作ってくれるところ見つからないの？
83: 【東電 92.0 %】
11/03/25 18:37:57.79 uvKD+M4lO
本線の221系の運用を確保するために犠牲になったような気がしないでもない。
84:名無し野電車区
11/03/25 18:44:08.31 XR8rK/M+0
たぶん、予備の103と201をフル稼働させて221を温存する作戦だろうね
103も予備車が多いから部品が底を尽いたら221にバトンタッチ、103はそのまま廃車送りになる可能性も。
85:名無し野電車区
11/03/25 18:53:44.09 p8biJcM0O
いつもは酉なんて一番対応遅いのにな。
経費削減も狙った便乗削減ダイヤだよ、これは。
しかし避難者が増えて乗客増加の可能性もあるから
混雑は覚悟した方がいいかもな。
86:名無し野電車区
11/03/25 18:57:31.06 Fkqz9xXb0
きのくに線も削減対象
87:名無し野電車区
11/03/25 19:04:56.57 2u3DhaXpO
なんと、法隆寺以東⇔JR難波が便利にｗ
88:名無し野電車区
11/03/25 19:15:19.98 MNoW+3wpO
大和路線の沿線住民が行きそうな、あべの(天王寺)キューズ(東急・イトーヨーカドー) 万歳
ルクア 涙目 雌車終日化の罰当たり！自業自得やな
89:名無し野電車区
11/03/25 19:17:27.79 BnZFN/hm0
供給回復後も、
「お客様のご利用実態を勘案して」
「部品の更なる安定確保のために」
減便ダイヤが継続されるかもしれない。
90:名無し野電車区
11/03/25 19:56:21.73 KpAGpGgrP
だったら、大和時快速が新今宮で環状線と接続してくれよ。
91:名無し野電車区
11/03/25 20:13:44.41 ShkS1c5F0
>>78
遅れの連鎖を食い止められるので、必ずしも悪い方法じゃないけどな。
当分の間、大和路線は環状線の遅れの影響を受けなくて済みそうだ。
もしかしたら、供給回復後も大和路線からの環状線乗り入れ廃止かも。
その分、阪和線からの乗り入れが増えそうだが。
92:名無し野電車区
11/03/25 20:27:35.89 EC+LXBHA0
王寺快速、たった3週間で休止
うーむ・・・
93:名無し野電車区
11/03/25 20:28:55.99 cY+ljpw50
大和路永久廃止とか流石にズレ過ぎだろ
94:名無し野電車区
11/03/25 20:30:16.00 ZX9zErLH0
>>90
天王寺で関空・紀州路快速に接続w
95:名無し野電車区
11/03/25 20:32:00.76 ZX9zErLH0
よく見たら阪和線は通常運転かよｗ
96:名無し野電車区
11/03/25 20:36:12.98 XR8rK/M+0
いやいや今発表されたのは3日から開始する先発組み
本線と阪和は後発の11日から開始される組に含まれている、主に5％～15％程度らしいけど
97:名無し野電車区
11/03/25 20:36:24.71 MelI5+1i0
阪和は103が多いのに謎だ
98:名無し野電車区
11/03/25 20:45:44.50 XR8rK/M+0
阪和の103はほとんどが廃車待ちの予備車状態だからね
たぶん8連の区間快速を4連にして普通に回すだろうから103が必要無くなるんだろうな
99:名無し野電車区
11/03/25 21:32:22.82 ehA0Zyx/0
>>68
これ大和路快速を難波～奈良・加茂間の快速に実質上差し替え、
高田直通は休止って事で桶？
100:名無し野電車区
11/03/25 21:34:28.06 wwpa5en90
十分じゃねぇか
もともと大和路快速なんざ2本/hで十だったんだよ
101:名無し野電車区
11/03/25 21:34:45.56 ReH0u+TI0
>>99
それプラス王寺快速休止ね。
102:名無し野電車区
11/03/25 21:44:11.83 sRacpnvv0
梅田プロジェクト崩壊だな。せっかくの駅ビルも大きな粗大ゴミになりかねんな。
103:名無し野電車区
11/03/25 21:50:30.32 OZ+/OM8n0
大和路快速乗り入れ中止により
環状線の東側で10分ほど間隔が空くところが出てくるな。
大和路快速の増発が裏目に出た
104:名無し野電車区
11/03/25 21:50:30.90 ReH0u+TI0
大和路快速→221・6両か8両
普通→201・6両
王寺高田ピストン運動→221・4両
ってとこかねぇ？（´・ω・`）
105:名無し野電車区
11/03/25 22:00:03.26 630nx5ouO
>>103
関空・紀州路快速延長運転で穴埋めしろよと…
106:名無し野電車区
11/03/25 22:05:33.81 jhpqxM7u0
>>102
？
東海道線と山陽線、福知山線、東西線経由の客がいれば十分だろ？
107:名無し野電車区
11/03/25 22:10:47.62 iV+sb2KS0
充分な間引きになるかは知らんが、
旧ダイヤから間引いたほうが（客には）よさげなんかな？
108:名無し野電車区
11/03/25 22:13:52.43 BfvVrlbn0
>>106
派手なオープニングイベントも出来ないし、
災害時は客の購買嗜好も変わるから、まあダメだろ。
109:名無し野電車区
11/03/25 22:18:39.35 290kZCDR0
>>71
桜井線は運休、奈良交通で代行輸送でいいよ。
利用者が少ないので、高校生の通学時間帯以外は誰も困らないよ。
>>95
221系を排除した阪和線勝ち組だな。
110:名無し野電車区
11/03/25 22:53:53.87 qoZ0Il6i0
奈良線普通のみ15分の等間隔なら、行き違い待ちも減るだろうし、本数少ない割に意外と便利かも。
通常ダイヤからみやこ路快速だけ間引いて、空退避のオンパレードだったら最悪・・・。
111:名無し野電車区
11/03/25 23:01:40.97 jhpqxM7u0
これじゃ天王寺鉄道管理局の頃に逆戻りだなｗ
大和路線以上にボロ鉄の多い岡山支社と広島支社は涙目か？
112:名無し野電車区
11/03/25 23:04:02.31 jhpqxM7u0
>>104
１０５系２両かもな。
もしくはキハ120形
113:名無し野電車区
11/03/25 23:10:09.77 brCiWbo+0
113系万歳！
114:名無し野電車区
11/03/25 23:22:24.63 XR8rK/M+0
>>111
相生～岡山～福山間が毎時１本だわ
山陽本線という名の支線になってる
広島は半分に減車して本数維持という形、ようするに２両編成は１両編成という、ここにきてまさかの123系大活躍。
115:名無し野電車区
11/03/25 23:27:04.23 MNoW+3wpO
奈良交通と近鉄バスが
新大阪・梅田・難波～王寺・法隆寺・大和小泉・筒井パナソニック・シャープ前
新大阪・梅田・難波～葛城・御所・五條
のハイウェイバスを走らせたら、大和路線や和歌山線も焦るだろな。
116:名無し野電車区
11/03/25 23:29:08.08 /9k2A6Z+0
計算上201系フル稼働させる場合
大和路普通全て（7本）＋王寺～高田の区間運転（2本）＋東線30分間隔分（2本）
の本数はナラ区で確保できる
環状線については
環状運転15分間隔相当分（8本）＋ゆめ咲きシャトル分（2本）は
モリ区で確保可能、結果103系は昼間使わずに済む
余りはおそらく予備かまさかの大和路快速用（＋奈良線）になるかと
そして221系はほぼ全て車庫でお寝んねできる
また、直通快速用の207系が使えるならこれを分割して奈良線にぶっこむ事で
103系も昼間車庫でお寝んねできるようになる
阪和線は225系が腐るほど増えたからこれを有効利用して
昼間の線内普通は全て223系と225系の4連で回すと思われ
これで、ヒネの103系・205系は昼間動く必要がなくなる（羽衣支線は例外）
117:名無し野電車区
11/03/25 23:29:38.97 wwpa5en90
地名度と輸送人員的にｻﾞｺすぎてどうでもいいんじゃね？
118:名無し野電車区
11/03/25 23:31:01.56 s/i++7WKO
>>115
御所から吉野口への足も困ることになるからバスには屈しないし24号線の渋滞にバスが屈すると思う
119:名無し野電車区
11/03/25 23:56:40.68 uvKD+M4lO
一番悲惨なんは、並行民間バスがあるとは言え昼間が和田岬線状態になる紀勢本線和歌山市ローカルだろう。
120:名無し野電車区
11/03/26 00:00:29.36 LnodSAGt0
大和路線内から大阪駅へ
大和路快速の場合は天王寺駅で環状内回り乗換（違うホームで乗換）
普通利用の場合は天王寺駅で関紀快速乗換（同じホームで乗換）
これは想定外だね。
121:名無し野電車区
11/03/26 00:10:00.35 fqZa5oR90
新今宮に行ったらだめなん？
122:名無し野電車区
11/03/26 00:13:58.17 R0eVXEkp0
割とダメだな
次の大和路快速まで待つハメになる現状だし
123: 【東電 86.4 %】
11/03/26 00:37:45.84 cIrgaGEgO
221系の大量転入が裏目にでたのか？
124:名無し野電車区
11/03/26 00:45:35.93 xzLHUvfWO
>>123
誰も震災 原発事故なんて予想できない ダンティカーバーでさえ予想外ですで終わらせるだろう。
裏目という表現に殺意
125:名無し野電車区
11/03/26 00:55:04.96 R0eVXEkp0
裏目っつーかアホさ加減が露呈したって感じだな
126:名無し野電車区
11/03/26 01:08:28.21 8OJBcjrO0
不足部品の生産再開はするようだけど
安定供給できるまで早くても半年はかかるみたい。
そのうち、昼間を中心に毎日私鉄による代行輸送になるのかな？
まだ各社私鉄は在庫もあるし、そもそも対象車の割合が
JRに比べるとかなり低いからまだ何とかなるだろうし。
127:名無し野電車区
11/03/26 01:17:10.78 8OJBcjrO0
大和路線の定期券や切符あれば、JRだけでなく近鉄や振替私鉄も乗れます、
なんて大判振る舞いの特例を部品不足中の間してくれればありがたいけどね。
128:名無し野電車区
11/03/26 01:29:35.54 xzLHUvfWO
>>127
阪急には期待できるな
129:名無し野電車区
11/03/26 01:49:09.92 68siLJx90
>>128
大和路線なのになぜ阪急？
130:名無し野電車区
11/03/26 02:12:24.19 xzLHUvfWO
>>129
創業停止の影響受けてない民鉄だから
131:名無し野電車区
11/03/26 02:27:19.07 R0eVXEkp0
アタマがお花畑過ぎて笑えるwww
132:名無し野電車区
11/03/26 02:28:35.26 w9h7zybK0
大和路線が運休にならない１つの希望の光が
対象外の車両がいたぞ
201は対象外らしいわ、201だけ別会社の部品
133:名無し野電車区
11/03/26 03:41:38.03 FXgakSvq0
>>116
昼間は奈良に居ない件
134:名無し野電車区
11/03/26 05:43:42.57 wCVOFoWPO
>>111
国鉄はおろか非電化のキハ35が頑張ってた時代以下に逆戻りだ
あの頃ですら平野口は十分おきに走ってたからな
135:名無し野電車区
11/03/26 06:08:05.70 w9h7zybK0
一応４月から操業再開するらしいわ、でも安定して納品が可能になるのは半年後らしい
半年間間引きダイヤが続くぞ、201大活躍のダイヤが。
136:名無し野電車区
11/03/26 07:17:42.26 bSUx8EVVO
学研都市線スレより
262 名無し野電車区 2011/03/26(土) 02:01:03.05 ID:cPEjGZ+7O
間引き運転なんて学研都市線には関係ないんだからどうでもいいだろ。
137:名無し野電車区
11/03/26 07:52:13.41 5CdDkSui0
和歌山-橋本間は9時台の和歌山行と3時台の橋本行、
和歌山-五条間は9時台の五条行と3時台の和歌山行の運転を中止する
138:名無し野電車区
11/03/26 08:06:30.93 LqfMC/F1O
>>136
学研都市線は元々極限まで運転本数が減らされている。
鴫野徳庵鴻池新田が30分毎だったら暴動モノだ。
139:名無し野電車区
11/03/26 08:31:02.53 ucr1AiC70
>>135
半年程度だったら、新車の投入もないな。
２２１系を休ませて放置プレイか。
２２５／３２１の投入はないかｗｗｗ
140:名無し野電車区
11/03/26 08:59:34.88 5CdDkSui0
橋本駅の3番線(五条・高田・王寺方面)って朝夕しか使わなくなったのだろ?
日中の五条・高田・王寺方面は2番線を使うようになったが…
141:名無し野電車区
11/03/26 09:00:39.23 xzLHUvfWO
>>131
わざとだから
142:名無し野電車区
11/03/26 09:46:13.42 mryvMRyGO
にしても大和路快速をなくすのはないわ
143: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】
11/03/26 09:54:09.70 AdGzvLLn0
王寺の水害のときも環状直通の快速はウヤだったけどね。
あのときは本線から113系4連が応援に来て何とか凌いだけど、今回はスルー…orz
新快速の減車でなんとか対応しろよ
144:名無し野電車区
11/03/26 10:03:58.14 MUNmtepeO
大和路快速が梅田に行かないのから、新今宮や天王寺での接続ダイヤぐらい表示など対応しないとな。
これからは大和路線にもVVVFインバータ制御車両が必要だろ。一番迷惑かけるを路線だからJR西日本はちゃんと対応しないとな。
145:名無し野電車区
11/03/26 10:12:29.33 FXgakSvq0
とは言うものの試運転からしてる余裕はないわけで・・・
応援に来るとしたら宮原のMA編成だろうな
宝塚の快速をすべて4連か昼間宮原で寝てる207にすればなんとか
あれなら試運転せずとも運転できる
146:名無し野電車区
11/03/26 10:15:29.98 D6uNt2890
大和路快速はトイレ無し車両（２０１系）で運転します。
でいいだろ？
>>143
当時は、他の大阪駅直通快速がなかった。
今は、関空・紀州路快速があるので代替手段がある。
の違いだろ？
147:名無し野電車区
11/03/26 10:17:14.61 D6uNt2890
>>136
関西本線も間引き運転なんて関係がないからどうでもいいだろう？
笠置－伊賀上野利用者
関－四日市利用者
とか言うコメントはないだろうな。
148:名無し野電車区
11/03/26 10:20:22.91 Nz6V0N5XO
久宝寺の自動改札機更新されるらしいな
149:名無し野電車区
11/03/26 10:48:09.51 8OJBcjrO0
>>145
今の時期だけでも直通快速を終日運転すればいいのにね。
1時間に1本や2本でいいので。
少なくとも大阪へのルートは確保できる。
それよか直通快速の207系を4編成大和路線に回して
運転した方がいいか。
150:名無し野電車区
11/03/26 11:21:57.19 xzLHUvfWO
>>147
ブラシ問題となんの関係もない
151:名無し野電車区
11/03/26 11:26:53.58 FXgakSvq0
>>149
最悪4連4本or8連2本と6連2本生成して直通快速を運休にするだろうね
まだ先だとは思うけど
152:名無し野電車区
11/03/26 11:43:40.92 Ynap4mmgO
>>142
じゃあ事故って新でもよろしいんですね？
153:名無し野電車区
11/03/26 11:44:45.96 fqZa5oR90
椿原慎二
154:名無し野電車区
11/03/26 11:45:55.16 fqZa5oR90
椿原慎二
155:名無し野電車区
11/03/26 11:58:02.54 gM6KZE+A0
大和路快速の奈良-加茂間の運転を取りやめてそのかわり環状線に直通すればどうか。
156:名無し野電車区
11/03/26 12:04:01.98 Lo9wdQ64O
>>126
私鉄も引き受ける余力ないから振替拒否くらうよ
157:名無し野電車区
11/03/26 13:59:46.88 kpDqsfs70
>>110
たぶんそうなるやろ
158:大和路特快 忍法帖【Lv=8,xxxP】
11/03/26 14:10:48.74 RmebDkFo0
新快速の12両を8両に戻して余った223を持ってくればいいと思う
159:名無し野電車区
11/03/26 14:21:25.63 EoObtRD1O
>>158
それは4+4にして本線の221系と交代させる方が
160:名無し野電車区
11/03/26 15:17:51.26 xzLHUvfWO
震災後の非常事態に贅沢は敵だ
161:名無し野電車区
11/03/26 16:07:18.93 nCSZYldn0
時々レスが飛ぶな
162:名無し野電車区
11/03/26 16:14:09.96 5CdDkSui0
>140
昔の日中は橋本止が2番線から発着していたな
163:名無し野電車区
11/03/26 16:21:19.72 MUNmtepeO
車両が古いから
整備が悪いから、使えないトイレや狂ったLED表示
清掃も悪いから汚い車内
予備を怠ったから、大和路快速が梅田に直通しないわ王寺高田快速が間引かれるわ。
今回の糞ダイヤ。
大和路線の信用度は０。
164:名無し野電車区
11/03/26 17:10:30.02 DOLV7eES0
>>144
大阪駅北ビルで開業する商業施設へ行きにくくなったね。
まっ大和路線沿線なら阿倍野の方が利用が多いか…
大和路快速がＪＲ難波行きになって、それにより新たに環状線が
連絡するようなダイヤを改正するようなことは出来ないよ。
大和路快速で天王寺に着いて環状線に乗換、、、
連絡するはずの内回りは運休！ 大和路快速大阪方面行きだった。
大和路線から大阪駅へ、久宝寺から大和路快速に乗っても普通に
乗っても同じ…、最悪だ。。。
165:名無し野電車区
11/03/26 17:12:35.80 5CdDkSui0
いずれまほろば線も本数削減の対象になるだろう
166:名無し野電車区
11/03/26 17:16:14.84 DOLV7eES0
関西本線の列車を加茂始発から木津始発へ
奈良線に乗り換えて奈良へ
大和路快速は奈良～天王寺～大阪～京橋で運転
こう出来なかったのかな？
でも加茂駅毎時１本、ＪＲ難波が毎時４本って辛いな…。
167:名無し野電車区
11/03/26 17:25:27.64 MUNmtepeO
>>164 JR西日本のチョンボだからこれぐらいはしないとな。利用者は減るよ。奈良県からルクアは遠くなったな。
168:ラッピング電車捜索以来
11/03/26 17:35:13.78 Kqgn26gQ0
奈良県が4千万円出資した平城遷都1300年記念ラッピング電車（105系パンダ電車）4編成が万葉まほろば線から消えてしまった．
今は青色（旧本線・阪和線色）とかすが色しか走っていません．
よって、ラッピング電車４編成の捜索を依頼します．ヨロシク
169:名無し野電車区
11/03/26 18:12:18.69 Nz6V0N5XO
日根野でお寝んねに一票
170:名無し野電車区
11/03/26 18:13:07.63 JL9F6kFlO
>>167
何で西日本のチョンボなんだ？
車両の置き換えが進んでいないのは私鉄も同様だし交換部品のストックが少ないのは資産に
含まれるから余裕をもって確保する体力が無いからだぞ。
171:名無し野電車区
11/03/26 18:46:02.22 MUNmtepeO
>>170 甘いね。
172:名無し野電車区
11/03/26 19:27:55.80 5CdDkSui0
橋本駅のJR側改札口に自動改札機設置しろ
南海→JR乗り換えの改札口には設置しているのに…
173:名無し野電車区
11/03/26 19:35:25.67 w9h7zybK0
加茂～木津 まさかの毎時１本ｗ
間引きのダイヤ
加茂始発と奈良始発をそれぞれ１本ずつ間引き、ようするに加茂は毎時１本
完全にバスで近鉄奈良に出るほうが早く大阪に行ける。
174:名無し野電車区
11/03/26 19:38:31.62 xzLHUvfWO
>>172
南海の駅員にでも言ってください
175:名無し野電車区
11/03/26 19:39:38.38 xzLHUvfWO
>>166
奈良からが不便
現状維持が無難
176:名無し野電車区
11/03/26 19:41:05.51 xzLHUvfWO
>>163
車両更新費用をお布施してからまたどうぞ
177:名無し野電車区
11/03/26 19:49:12.00 mmdLAM6tO
削減は西の元々の計画だな。
震災は確かに主原因だが、便乗は否定出来ないでしょ。
ゴールデンウィークの臨時特急なんて、
部品関係ない奴も取り止めだし。
178:名無しさんといっしょ
11/03/26 19:49:38.87 5CdDkSui0
>172>174
南海の改札機をJRと共用していたな(ただし管理はJR)
その改札機は南海の改札口に移動
JR側はアーバンと同じものを使用する
そうすれば改札係員の人件費削減出来るのにw
179:名無し野電車区
11/03/26 19:57:19.86 kpDqsfs70
加茂行きは毎時２本残ってるような…
180:名無し野電車区
11/03/26 20:00:46.63 DVJ4JuhA0
加茂発は2本残ってるだろうがw
しかし大阪直通が消滅ってﾜﾛﾀ
完全に近鉄の独壇場になるだろこれ
直通しなきゃJRのメリットないし
181:名無し野電車区
11/03/26 20:02:59.06 03yur6/60
キハ181永遠に
182:名無し野電車区
11/03/26 20:03:27.99 DVJ4JuhA0
奈良って京都方面も快速がないわけだし
JRからは最大級のお仕置き食らったな
183:名無し野電車区
11/03/26 20:08:08.17 w9h7zybK0
すまん、大和路快速も２本間引きと勘違いした、王寺快速だけが間引きなのね
184:名無し野電車区
11/03/26 20:25:01.71 mmdLAM6tO
ダイヤ改正の時も思ったが、奈良は広域連合に
入らなかった事が影響してるのか？
そう言いたい位の迫害ぶりだな。
185:名無し野電車区
11/03/26 20:29:02.09 DVJ4JuhA0
入ったってゴミ扱いされるだけだよwwwwwwwwwwwwwwww
186:名無し野電車区
11/03/26 20:53:06.26 w9h7zybK0
まあね、大阪に美味しい汁吸われるだけの連合だからな
だから奈良知事は
「各県に中央との窓口は残すべき、メリットが無い」と言ってるんだし
それで橋下府知事は
「それでは意味が無い」
と反対してる
窓口は大阪１本という考えが気に入らないらしい。
187:名無し野電車区
11/03/26 20:59:16.02 MUNmtepeO
>>176 京都府・木津川市・奈良県・奈良市・大和郡山市・斑鳩町・王寺町・三郷町・柏原市・八尾市・大阪市と大阪府がすべき。
188:名無し野電車区
11/03/26 21:00:23.93 DVJ4JuhA0
>>186
だったら入る意味は全くないな
特に遺跡の発掘作業とか国に頼る部分多いからな
全国的に見てろくすっぽない道路行政も国に頼らないと
大阪なんて奈良には行かないって言ってるやつらばっかだしマジｲﾗﾈ
189:名無し野電車区
11/03/26 21:10:07.84 c3LRP+VC0
>>187
奈良市・大和郡山市・八尾市・大阪市＞近鉄で十分です。
190:名無し野電車区
11/03/26 21:17:07.04 DomY9D8n0
>>176
もはやたんなる更新（修繕or改造）では済まない事態じゃないのかい関西線は
191:名無し野電車区
11/03/26 21:18:02.91 uCh9Pt240
>>170
ＪＲ東・海は体質改善を数年前からやっている。
無為無策のＮ４０・Ｎ３０でお茶を濁したＪＲ西は、東電の福島第１原発を
彷彿とさせる。
192:名無し野電車区
11/03/26 21:19:35.45 uCh9Pt240
奈良知事選には、誰に入れる？
193:名無し野電車区
11/03/26 21:24:14.72 DVJ4JuhA0
新井しかいないじゃん
もう1人共産だろ？
194:名無し野電車区
11/03/26 21:28:37.04 fqZa5oR90
>>189
大阪市民は近鉄電車はどうでもいいんだ。地下鉄があるから。
195:名無し野電車区
11/03/26 21:44:04.72 cIrgaGEgO
>>189
距離と使い易さ考えぃ
大阪府内は基本近鉄弱いんだから
比較的ではあるが
196:名無し野電車区
11/03/26 21:45:03.58 WnGaSWSVO
>>106
天王寺～JR難波の間隔が、今よりも均等に近くなって、
JR難波利用者にとってはなにげに利用しやすいダイヤだな。
197:名無し野電車区
11/03/26 21:45:37.71 cIrgaGEgO
あれ、なぜ｢距離｣って言葉を入れたんだオレ
もういい吊ってくるorz
198:名無し野電車区
11/03/26 21:46:32.11 WnGaSWSVO
誤爆orz
199:名無し野電車区
11/03/26 22:05:39.25 w9h7zybK0
>>192
自民
共産
民主→無所属に看板替え
自民荒井しか選択が無い
200:名無し野電車区
11/03/26 22:25:26.44 xzLHUvfWO
>>192
白き一票
201:名無し野電車区
11/03/26 22:39:02.40 cxR+gwfT0
和歌山線五条和歌山間とと桜井線は電化設備を撤去してキハ120に置き換えよう。
ラッシュ時は、モーターを降ろした117をDE10で引っ張ればよろしい。
202:名無し野電車区
11/03/26 22:52:43.30 ePCVQRTI0
ワタミと書くことにするよ。
203:名無し野電車区
11/03/27 00:36:30.65 5ZjmvGiS0
和ﾀﾐ
204:名無し野電車区
11/03/27 00:54:39.78 1dq2jAdj0
岡山の間引かれっぷりをみたら、どこもなんともないなｗ
205:名無し野電車区
11/03/27 01:52:21.62 S/rE7gshO
>>199
しかし新井は関西広域連合反対なんだよ（涙）
206:名無し野電車区
11/03/27 02:00:24.39 S/rE7gshO
>>115
勝負になるならやってるだろ実際。
それ梅田から王寺まで何分かかるんだよ？
207:名無し野電車区
11/03/27 02:08:40.44 /NVLb1G40
>>115
奈良県内の25号線の酷道ぷりは笑えるぜ？
王寺からシャープ前まで運転している間にＪＲなら（環状乗り換えありでも）梅田までつける。
>>173
仮に1本/hになる時代がくれば、関西本線の加茂行を奈良まで延長すればいいだけの話。
>>180
大和小泉・法隆寺・王寺は難波発着でもＪＲの独壇場。
影響があるとすれば奈良ぐらいじゃね？（郡山は元々客が少ない）
>>187
法隆寺と大和小泉の間で線路をぶった切るということですね。分かります。
208:名無し野電車区
11/03/27 06:20:08.25 X0sOAoeU0
他に関西広域連合加盟推進派の候補者もいるぞ
209:名無し野電車区
11/03/27 08:08:22.64 PiZ5zdGR0
なんで関西広域連合なんて入りたいんだろ
大阪のいいなりになるだけでイニシアチブはゼロになるだけ
事実上の奈良県の消滅だろ
210:名無し野電車区
11/03/27 08:11:41.35 78eu7jZZ0
本線、JR東西線のおこぼれで走る学研都市線の207系・321系
関西空港のおこぼれで走る阪和線・きのくに線の223系・225系
大和路線ｶﾜｲｿｽ
211:名無し野電車区
11/03/27 08:19:21.25 Wqxihh4r0
でもJR西日本で最初に置き換え対象の路線だったね
100両以上あった113を2年で全部新車に置き換えてくれたからね、周りはみな羨ましいという声が多かった
当時はね
ちょっとぐらいは113残して置けよ・・・
212:名無し野電車区
11/03/27 08:43:13.49 zdPp9XMsO
>>209
言いなりにならなきゃいいだろ。
少なくとも有事の際に村八分状態は最悪だからな。
大体今の県政は近鉄線の平城京移設問題でも
わかるように鉄道軽視だからね。
国政に出てる馬渕なんてのもそうだし。
213:名無し野電車区
11/03/27 08:48:49.23 swBaRCm1O
>>211
昼間の王寺からの和歌山線で
昔に113系4両の湘南色に乗った事あるけど
たぶん春日色の代走だったかと
214:名無し野電車区
11/03/27 08:49:04.23 PiZ5zdGR0
>>212
100％いいなりですよ、人口比の発言力とか言ってるんだから大阪の知事は
東京の影響が弱まる分大阪の影響力が異様に増す
近畿圏での奈良の立場は全国よりも確実に弱いからな
むしろ悪くなる方向だよ
215:名無し野電車区
11/03/27 08:49:29.58 xoNIr1Lc0
>>207
だって斑鳩町民が何十年にもわたってバイパス工事の邪魔しか
してないから２５号線は、いつまでもひどいまま。
>>212
仙石に続いて馬淵まで内閣に戻してくるのは空き缶テラヒドス。
関西広域連合に入るべきなので、ミンスだろうが票を入れるよ。
216:名無し野電車区
11/03/27 08:51:56.94 wS+TS99bO
>>210
学研都市線はJR西日本初のVVVF車導入路線で、真っ先にVVVF化100％達成したんですが。
学研都市線は、おこぼれなんかじゃないですよ。
217:名無し野電車区
11/03/27 08:59:04.98 Wqxihh4r0
関西広域連合に入らないまま干されて死ぬか
関西広域連合に入って大阪の言いなりになりながら民主党に殺されるか
最強最悪の選択肢だなこりゃ
政権交代したら確実に立場弱くなるよ
４年後の知事選で反対派が当選して連合脱会もありえるパターンだし
それだけ今の奈良の県政は不安定すぎる
奈良県の知事支持率は全国46位、たしか20％以下、前回の投票率は30％台だったかと
奈良は政治に煩いプロ市民が多いくせに有権者が居ないという理由だけで投票しない、だから組織票だけで当選する知事が多い。
218:名無し野電車区
11/03/27 09:01:06.37 PiZ5zdGR0
政権交代したら確実に立場弱くなるのは
広域連合側だろ？
219:名無し野電車区
11/03/27 09:10:15.56 1qD5krg70
>>217
部落民モナー
220:名無し野電車区
11/03/27 10:27:28.43 X5KNf9UdO
はししたは奈良を村八分どころか村十分にする気や！
はしした「村八分は憲法で禁止されているが村十分なら問題ない（笑）」
221:名無し野電車区
11/03/27 10:45:58.75 jHV+dKb60
南海なんば駅ルートが優位 なにわ筋線、近畿運輸局報告
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
関西空港へのアクセス向上を図るため、大阪・ミナミを経由してＪＲ新大阪駅と関空を結ぶ「なにわ筋線」計画の検討会が２４日開かれ、近畿運輸局は、「南海なんば駅」経由の路線ルートが「南海汐見橋駅」経由よりも採算性は高いとする試算結果を報告した。
引き続き、ほかの鉄道路線との接続や運賃体系などの検討をすすめる。
なにわ筋線は、ＪＲ新大阪―ＪＲ難波間を基本に、「南海汐見橋駅」と、「南海なんば駅」のいずれかに分岐する約１０キロの新線計画。
検討会には関西の鉄道各社や自治体担当者らが出席。
運輸局は、それぞれのルートについて「途中の全６駅に停車」「北梅田のみ停車」「普通列車と、北梅田のみ停車の優良列車の２種類を運行」の３ケースで試算した。
なにわ筋線の開通で得られる利益を建設費などの総コストで割った「費用便益比」でみると、南海なんば駅ルートの採算性がよかった。
中でも途中に想定される６駅のうち北梅田駅のみに停車するケースが最も効率的だった。
南海汐見橋駅ルートは地下を走る区間が長いために建設費がかさみ、採算性が悪かった。
222:名無し野電車区
11/03/27 11:02:08.40 Wqxihh4r0
南海汐見橋線が過去の本線の座に復活する希望が閉ざされた瞬間か
223:名無し野電車区
11/03/27 12:27:45.78 i5Fr4eBEO
>>215
西名阪を無料化し名阪国道に変えれば25バイパスの早期完成
224:名無し野電車区
11/03/27 13:08:42.11 ze5UMswz0
京浜東北線などの209系を廃車改装するときにＪＲ西が
買っておけば、こういう結末にならなかったのにねｗ
225:名無し野電車区
11/03/27 13:17:49.15 tbKzjrc50
「お客様のご利用状況を勘案し運休」なんて書いてるけど、部品調達後もそのままってことないだろうな？
226: 【東電 77.2 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/03/27 13:20:11.66 /zeoQScA0
よく東から車両を買えといわれるけど、ATS以外はそのままで西で走れるのか？
車両のメンテナンスもあるし。
軌間、電化方式、車両の大きさなど国鉄時代からの規格以外は独自のものがあるだろうし。
ATSだけ整備しても、メンテナンスが出来なければ意味ない。
王寺水害のときに関東から101系がこれたのは国鉄だったし、ATS以外は同じ仕様で
関西でも走っててメンテがこっちでできたからだろう。
ATS-Bを関西仕様(60Hz)に変更するだけでよかった。
227:名無し野電車区
11/03/27 13:21:02.36 L5MASMCh0
RT @masason 驚愕！今、TV朝日のニュースで知った。 原子力安全保安院は、プルトニュウム漏洩は調査していない事を認めた。
「調査不要」との事！半減期が、2.4万年で最も危険なプルトニュウムを調査不要? 何の為の「安全保安院？」
228:名無し野電車区
11/03/27 13:21:29.60 zdPp9XMsO
酉の体質からしてそのままに決まってるやん。
前回のゆとり減便でも、職員育成が終わるまでと言ってそのまま。
229:名無し野電車区
11/03/27 15:03:29.81 X0sOAoeU0
奈良県が関西広域連合に入りたくないのは100年前の恨みが原因というのもある
230:名無し野電車区
11/03/27 15:12:11.41 Oft6Ptt+0
生駒と北葛だけ大阪に割譲してくれたらいいよ。
大和路線法隆寺以東なんて年に数回行くかどうかだしｗ
231:名無し野電車区
11/03/27 15:12:20.62 M7JxEUzZ0
>>229
堺県などで調べれば、直ぐに分かることだ。
232:名無し野電車区
11/03/27 15:13:30.77 M7JxEUzZ0
生駒線を高速化してくれたら、ＪＲに乗らずに済むんだが。
ワンマン運転している時点でローコスト運営に入っているから
無理だろうな。
233:名無し野電車区
11/03/27 15:16:24.15 6v1C8Fc+0
>>226
209系は国鉄時代の車両ですが。
Ｅがついていないのは伊達じゃない。
それ以前に、購入時にカスタマイズするのは当然で
何も工事しないでおんぼろ電車を入れるほど間抜けな
ことをすると考える方が基地外だな。
南海でも普通に走っているという現実は無視ですか。
234:名無し野電車区
11/03/27 15:19:29.23 Kv9jSLg30
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>226209系は国鉄時代ではない
235:名無し野電車区
11/03/27 15:29:44.63 wS+TS99bO
西のグウタラ後手後手体質はいい加減何とかしないとな。
何かにつけて対応が遅すぎ。
236:名無し野電車区
11/03/27 16:32:12.80 +JR/NFWH0
>>232
生駒線の全線複線化とかも夢のまた夢だよな。
237:名無し野電車区
11/03/27 16:49:58.43 X0sOAoeU0
近鉄も支線をワンマン化しているけど
ワンマン化しない支線もあるな(信貴線、長野線など)
238:名無し野電車区
11/03/27 17:14:45.29 i5Fr4eBEO
お忘れですか 大阪支社管内の車両の末期車両は東京生まれが多い
東から買えるのは末期車両
239:名無し野電車区
11/03/27 17:20:05.40 X0sOAoeU0
長野線や吉野線は南大阪線からの直通列車が多い
信貴線も距離が短いのにワンマン運転にしないのはおかしい
240:名無し野電車区
11/03/27 17:27:41.67 yxtISVLwP
>>221
南海難波駅って、土地ないじゃんｗｗｗ
241:名無し野電車区
11/03/27 17:35:46.61 aezHkIKj0
>>1
部品ぐらいなら東大阪の町工場あたりがメンテナンスを講ずることができれば・・・・・・
242:名無し野電車区
11/03/27 18:55:33.82 X0sOAoeU0
和歌山県は関西広域連合に入っているが…
243:名無し野電車区
11/03/27 19:14:59.96 TJWsTb4pO
>>237
近鉄長野線は、むしろ本線だからな
本数も長野線準急＞吉野急行だし
244:名無し野電車区
11/03/27 19:17:57.78 TJWsTb4pO
>>232
東山までの各駅とそこからノンストップの急行が毎時2本ほしいなｗ
東山止まりを毎時2本だせばよかろ
245:名無し野電車区
11/03/27 19:22:28.44 Nzmq/1FnO
百済電化でリストラされたDD51たちが今磐越西線の石油輸送で大活躍中だね
246:名無し野電車区
11/03/27 19:28:48.24 XneQdiUq0
>>244
生駒ー東山ノンストップで東山ｰ王寺が各停ということ？
王寺ー東山ノンストップで東山ー生駒が各停ということ？
247:名無し野電車区
11/03/27 19:29:39.11 X0sOAoeU0
>>243
平日朝夕には急行もある(長野線内各駅停車で阿部野橋までノンストップ)
古市-河内長野間の線内折り返し列車は早朝のみ
吉野線も大部分は南大阪線からの特急と急行ばかり
線内のみの普通も少ない
248:名無し野電車区
11/03/27 19:40:25.06 swBaRCm1O
>>239
河内山本～信貴山口？
あそこは常務訓練かねてるのでは？
先ほど大阪城公園・内回り大阪方面
103系8両で黄緑103が1両挟まれてるのを目撃。その隣が40Nだった。
249:名無し野電車区
11/03/27 19:40:28.32 U3WCHhPbO
あれ？ 大和路線スレを見たつもりが…
すいません、スレ間違いました
250:名無し野電車区
11/03/27 19:49:51.54 X0sOAoeU0
生駒線もレチ乗務列車復活希望
251:名無し野電車区
11/03/27 22:23:14.81 mrZmUlN60
>>240
計画では手前から潜る
空間はあり
252:名無し野電車区
11/03/27 22:31:15.25 wS+TS99bO
>>248
ムショ帰り乙
１両じゃなくて２両な
253:大和路特快 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/03/27 22:51:55.40 VeH66aSb0
近鉄の話は近鉄のスレでしてくださいw
254:名無し野電車区
11/03/28 00:27:36.14 1Ok0z1s+O
道明寺線も生駒線も田原本線も天理線もみんな偉大なる関西線のおこぼれをあずかろうとすりよってきたかわいい枝たちだっだよ
でもコイツらいつのまにか全部近鉄になってどんどん関西線から栄養奪って幹までガリガリに痩せ細っちゃった
255:名無し野電車区
11/03/28 00:51:55.80 pg5925Iz0
天理軽便鉄道、大和鉄道、信貴生駒電鉄、河陽鉄道
みんな関西鉄道と仲良しだった鉄道達、でもそれぞれ近鉄の子分達に吸収され後に近鉄親分の路線に
関西鉄道だけは国鉄に吸収されたと。
256:名無し野電車区
11/03/28 01:04:42.73 1Ok0z1s+O
関西線は何気に子分たちも豪華
大阪環状線や阪和線や片町線
みんな親分より出世しちまったけど
257:名無し野電車区
11/03/28 07:36:30.96 uCgRoQ0C0
近鉄のレールの幅は1435mmが当たり前なのに
なぜ南大阪線管内だけ1067mmなの?
258:名無し野電車区
11/03/28 07:40:12.29 YuEwlStB0
乗り入れてたから
259:名無し野電車区
11/03/28 07:51:24.22 pg5925Iz0
元は阪和線を作った会社の路線だから
260:名無し野電車区
11/03/28 08:20:51.48 uCgRoQ0C0
元は大阪鉄道が経営していたから
他は大阪電気軌道などが経営
261:名無し野電車区
11/03/28 09:17:59.21 yrjQEcpsO
>>256
おおさか東線完全開通・なにわ筋線開業したらまた立場が変わるけどな。
262:名無し野電車区
11/03/28 09:44:12.66 wJfUNLZZ0
王寺快速、1538発の高田方面に連絡しないんだな。
あと1～2分発車を遅らせれば連絡出来るのに。
次が1607発だから、30分待ちかぁ。
これだったら和歌山線利用者は車で王寺や五位堂まで行くよな。
263:名無し野電車区
11/03/28 10:41:06.61 yrjQEcpsO
>>262
一本前なら乗れるやん。
264:名無し野電車区
11/03/28 10:55:24.56 KL0EzGQa0
>>222
岸里玉出も大改造しなくちゃならないし
南海も中百舌鳥で天下茶屋で勉強したよ。
他社に客をシフトさせてる場合じゃないとｗ
265:名無し野電車区
11/03/28 10:57:36.83 KL0EzGQa0
大和路快速がＪＲ難波行きとなり、天王寺で関紀快速に乗り換え
大阪駅には７分遅くなる。天王寺からは立席覚悟しないとダメだな？
266:名無し野電車区
11/03/28 11:36:21.81 NTM4Ng5D0
>>265
新今宮で環状に接続
267:名無し野電車区
11/03/28 11:55:02.08 OmaqgsKdP
新今宮で環状線普通に乗り替えるのなら、
久宝寺で大和路快速に乗り替える必要が無いなwww
268:名無し野電車区
11/03/28 12:03:39.87 Q5Eqw6AC0
ワロスｗｗｗｗ
269:名無し野電車区
11/03/28 13:15:47.29 NTM4Ng5D0
>>267
大阪着は大和路のった方が早いだろ
新今宮で対面乗り換えした普通の方が天王寺で対面乗り換えの関紀より3分早いぞ
270:名無し野電車区
11/03/28 16:29:29.39 uCgRoQ0C0
桜井・和歌山線の年2回の日中の運休をやめるべきだね
271:名無し野電車区
11/03/28 17:38:56.11 uCgRoQ0C0
現在は橋本-高田-奈良間が対象
昔は粉河-高田-奈良間だった
272:名無し野電車区
11/03/28 20:08:37.96 e6rgIeif0
>>256
阪和線の場合阪和電鉄時代、片町線の場合は関西鉄道時代の名阪間メインルート時代とそれぞれ比較したらいくら今は出世したとはいえ当時みたいな華やかというか栄華を極めたとまでは言い難い。
どちらの路線も国有化されて損してるし歴史の大半が暗黒時代になった。
というか旧関西鉄道の路線で国有化されて良かったなんて路線は全く存在しない。
273:名無し野電車区
11/03/28 21:23:06.64 1Ok0z1s+O
>>272
国鉄はなんだかんだいっても関西線を大事にしてたとは思うぞ
キハ35やキハ55を関西線のために作ったし（キハ55は最初は日光線に投入したけど本格投入は関西線）電化後は阪和線や片町線みたいにボロ電は一切走らせなかった
新型ATSも平野事故を深刻に受け止めて関西線でテストしてたし、王寺水害の時も全国から電車を集めて必死で復旧させた
まあ国鉄は長距離と貨物に重点をおいてたから都市鉄道としての関西線は悲劇だったかもしれんが
274:名無し野電車区
11/03/28 21:49:10.14 pg5925Iz0
まあ、電化した時に当時は新型だった113を大量に東海道線から転入してくれたからね
旧国電が走った事のない珍しい路線だ。
そして民営化したら即効113をあぼ～ん。
20年前までは関西本線を大事にした国鉄分子が残っていたのかもしれないね。
275:名無し野電車区
11/03/28 22:01:45.69 1Ok0z1s+O
春日色113が即効で撤退したのは王寺で水に浸かってしまったのもあるんだろうな
もちろん修理はしたが色々不具合も多かったと思う
ほとんど長生きしなかったし
まあ冷房がなかったのが致命的だったか
276:名無し野電車区
11/03/28 22:10:44.46 5BrnZgK00
久宝寺の新型改札、結構カッコいいな。従来のより少し短くなったかも
277:名無し野電車区
11/03/28 22:34:19.28 WL06KzntO
大和路快速が、新快速と並ぶエースだった221系全盛時代……
278:島本2号
11/03/28 22:53:37.92 57pmcJqb0
す
279:名無し野電車区
11/03/28 23:18:42.98 oHMK+t2W0
>>276
280:名無し野電車区
11/03/28 23:20:06.41 oHMK+t2W0
>>276
奈良と同じやつ？
すまん、ミスった。
281:名無し野電車区
11/03/28 23:25:14.59 aWMo8Z6j0
２２１系は広島シティネットワークに渡しても良い時期。
２２３／２２５／３２１を大和路線に。
282:名無し野電車区
11/03/28 23:59:45.32 VcHUURMXO
広島は103だろ
283:名無し野電車区
11/03/29 00:02:30.39 JzB+OEzkO
>>282
＞ 105とキハ120 初期型
284:名無し野電車区
11/03/29 00:52:03.62 +nEdoLLD0
確かに関西線は時が止まっているようだ。
285:名無し野電車区
11/03/29 01:00:00.73 K5tnHBW0O
加茂・亀山間は四十年前からほとんど変わらんって親父が言ってたな
この前久しぶりに乗ったが大築堤はやっぱり雄大だな
286:名無し野電車区
11/03/29 03:34:56.70 UX1P+iU7O
しかし大和路線区間より早く線内列車全JR車両化したと言う皮肉。
287:名無し野電車区
11/03/29 05:38:12.90 DBtw7py/0
あの非電化区間ってワンマンしか走らないのに異様な程ホームが長いよな
それはもちろん昔に蒸気牽引の長距離客車列車が走っていた名残というのはわかるんだよ
ただ最近出来た新しい駅ならともかく平野・八尾・柏原なんて創業時からある古い駅なのになんであんなホームが短いんだ？
客車が走らなくなった時にこんな長いホームいらんってちょん切られたのか？
288:名無し野電車区
11/03/29 07:53:28.26 aNdlpjV/0
単線だと絶対停車しないと駄目だろ？
289:名無し野電車区
11/03/29 09:14:50.66 JzB+OEzkO
>>287
八尾は花壇になってる柏原は工事で一部壊された 平野は改良工事で潰された。
290:名無し野電車区
11/03/29 12:00:42.18 olxtLh3+0
>>287
長距離列車は通過していたからと思う
長距離列車が停まっていた王寺は昔の面影でホームが長いし、法隆寺も３番線撤去前は12両分の長さがあったし、奈良駅も初代の地上駅時代は12両分あったし、今も10両対応にしてあるけどいつそんな列車が来るやら。。
291:276
11/03/29 12:30:53.75 VN/jCzTi0
>>280
最近奈良行ってないからうろ覚えやけど、多分同じ。カードタッチ部分が青く光ってたような。カラーディスプレイにもなってたよ
292:名無し野電車区
11/03/29 13:23:52.40 iRrhbf5UO
>>291
>>280ではないが確認
確かに一緒である
293:名無し野電車区
11/03/29 13:36:10.51 UX1P+iU7O
>>290
南隣の市に行く団臨のためじゃないのか？
294: 【東電 80.6 %】 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/03/29 13:55:13.64 rOahtpcz0
>>287
柏原は…
下りは現行ホームの前後に低床ホームが残ってる。
奈良方については近鉄との連絡線あぼ～ん時に配線が改良されたようで、旧ホーム部分に線路がかかってない。
昔はもう少し奈良方から待避線が分岐していた。
上りは、奈良方は8両対応工事でかさ上げ、天王寺方は低床ホームが残ってる。
ただ、12両程度まで対応してたのかは不明。
長くても8～9両くらいまでかと。
295:名無し野電車区
11/03/29 15:46:30.64 EvRRipi10
>>290
無視できない確率で数年後
296:名無し野電車区
11/03/29 16:45:59.13 yyGxuu3F0
柏原駅はJRが管理で近鉄が間借りしている構造だね
297:名無し野電車区
11/03/29 17:32:54.71 yyGxuu3F0
吉野口も同じ
298:名無し野電車区
11/03/29 17:52:34.70 9eVq1EFu0
>>293
今でも天理駅は無駄にホーム長が長いな。
おちばがえり等の時は、亀山でも臨を見かける。
299:名無し野電車区
11/03/29 18:15:16.86 K5tnHBW0O
>>287
非電化区間も本当は無駄なスペースを潰して今のニーズに合わせたシンプルで使いやすい施設に改良した方がいいんだけど、客もいないし金もないからほったらかしにされているんだろ
大和路区間は客が多くて駅や施設の改良の機会も多かったから、昔の長距離長編成の客車列車1日数本走らせていた頃の設備はほとんど作り替えられてしまった
まあ大和路区間でも昭和40年代までは湊町ー名古屋・鳥羽とかの蒸気牽引の普通列車もかなり残ってたみたいだけど
300:名無し野電車区
11/03/29 19:03:06.96 yyGxuu3F0
柏原って近鉄の駅係員いないのか?
301:名無し野電車区
11/03/29 19:46:21.26 yyGxuu3F0
柏原→JR難波の快速があるなら
JR難波→柏原の快速も設けるべきだね
302:名無し野電車区
11/03/29 20:13:36.34 0Q/V0b510
平野駅の工事の影響？で、ホーム脇の何かの記念碑はもう撤去されちゃったんでしょうか？
303:名無し野電車区
11/03/29 22:01:08.97 JzB+OEzkO
>>300
道明寺線のウテシがいる
304:名無し野電車区
11/03/29 22:03:53.77 7inribVM0
ＪＲは、大和路線利用者の為に震災ダイヤを配布してくれないと困るよ。
大正・弁天町・西九条・大阪駅に行く場合の代替ダイヤを教えて欲しい
305:名無し野電車区
11/03/29 22:06:22.83 7inribVM0
あと、大和路快速から桜島行きの連絡が悪すぎ！
大和路が西九条駅に入線する時に桜島行きが発車していく。。
西九条で15分近く待つのは辛いよーーーー。
306:名無し野電車区
11/03/29 22:14:14.03 xx3F6HnyO
そういえば法隆寺は昼間長～い貨物列車が長時間退避線に止まっていた。
幼稚園の頃、いつまでも眺めてたよ。12両どころか、もっと長かったような。
貨物発着線は早々に撤去されて、駐輪場に転用されてた。
湊町や竜華ほどじゃないが、ほんとに小さくなった。
307:名無し野電車区
11/03/29 22:19:49.06 XEOsyt/J0
今回の震災で鉄道貨物の良さが見直されたりはしないんだろうな
308:名無し野電車区
11/03/29 22:33:57.52 K5tnHBW0O
民主が政権持ってるうちは厳しいだろうな鉄道貨物
仮に京都琵琶湖あたりが災害で東海道があぼーんしたら関西線が迂回路線になるはずだけど、貨物は走れるんだろうか？
309:名無し野電車区
11/03/29 22:37:35.77 JzB+OEzkO
>>305
大丈夫 もうすぐ改善される
関空快速に乗らなければならないから西九条の待ち時間は短くなる
310:名無し野電車区
11/03/30 00:10:33.24 8e9Q453LO
>>300
折り返すときに運転士はいるが、近鉄の駅係員は常駐していない。
311:名無し野電車区
11/03/30 01:35:46.64 jc4cq0ozO
>>290
そこでお得意の
同一ホーム2列車
ですよ。万葉まほろばと奈良線なら出来るw
312:名無し野電車区
11/03/30 01:35:53.79 EMChnTyO0
>>287>>289
八尾の花壇ホームはたま～に使われる。
前に7連の臨時（DDが牽引）の時に、駅員が花壇ホームに立って
DDの停車位置を示していた。
313:名無し野電車区
11/03/30 02:18:31.45 O/8n04xd0
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
JRが近鉄線への送迎サービスをしてくれるらしい
314:名無し野電車区
11/03/30 02:31:28.29 rQt8QRiGO
>>313
節穴か？
315:名無し野電車区
11/03/30 02:36:42.53 rQt8QRiGO
>>313
よく見たら間違いの情報流してるし…
奈良線と嵯峨野線ごっちゃになってんのかな
316:名無し野電車区
11/03/30 02:52:57.41 O/8n04xd0
あ、JRじゃなくて別の会社が近鉄線への送迎サービスをするのか
317:名無し野電車区
11/03/30 03:02:14.47 wMMU+tYH0
>>312
長い間住んでるけど，八尾の花壇ホームを使ってるの見たことないわ。
百済貨物，昔に比べたらすっとしたいうか，線路が少なすぎて
面白くないというか。
後，久宝寺の大阪側の北側に線路一本分くらいのスペースが
ある気がするんやけど，おおさか東線専用ホームができるとか
有り得ないよなぁ。駅からは少しずれてるしなぁ。
318:名無し野電車区
11/03/30 03:03:27.42 6Qa9Ggrk0
平城山はみやこ路快速停まらないから
計画運休でも全く不便にならないはずなのだけど。
319:名無し野電車区
11/03/30 03:43:58.68 zPpmZWaTO
今の平城山は奈良区に勤める職員のためある駅だと言っても過言ではないだろう
ニュータウンに近いんだけどな
320:名無し野電車区
11/03/30 05:56:22.82 O+2MygKv0
道明寺線は普段ワンマン運転だけど
PL花火大会の臨時列車にはレチが乗ってツーマンになるんだね
321:名無し野電車区
11/03/30 06:56:40.52 rQt8QRiGO
>>313
便乗商売の宣伝？
322:名無し野電車区
11/03/30 08:15:28.46 RIFePhhiO
>>320
ワンマンだけど柏原行きは
車内で必ずICOCAのお知らせ放送してますね。
今マジで、ウン●したい～by近鉄大阪線準急より
323:名無し野電車区
11/03/30 08:25:32.78 m3V55Ihh0
>>321
よくあるお店の無料送迎の案内だろう。ＪＲとか全く関係ない
324:名無し野電車区
11/03/30 10:40:11.99 rQt8QRiGO
>>316
そもそもホームページのドメインが
325:名無し野電車区
11/03/30 15:10:52.30 O+2MygKv0
道明寺線はワンマン運転であるが精算のための特改要員が乗務することもある
326:名無し野電車区
11/03/30 16:52:15.61 O+2MygKv0
御所線もワンマン運転している
327:名無し野電車区
11/03/30 17:26:35.24 yr6ISKUu0
高田～王寺は１本増えるの？
328:名無し野電車区
11/03/30 18:15:28.74 fcpwss5f0
>>327
んなこたーない
なんか大阪線スレにガセネタが書かれてるな
どこをどう読めばそうなるのか
329:名無し野電車区
11/03/30 18:17:38.29 O/8n04xd0
高田快速２本は残りさらに王寺高田の区間普通を増発
間引きダイヤから通常ダイヤに戻ると減便になるという
330:名無し野電車区
11/03/30 18:20:07.97 5DSmlNB/0
>>302
331:名無し野電車区
11/03/30 18:22:49.00 5DSmlNB/0
>>302
鉄道院の柱と安全第一の碑は東端に残ってるよ
332:名無し野電車区
11/03/30 18:33:03.25 fcpwss5f0
>>329
それは高田快速の王寺～JR難波間ウヤで高田～王寺間のみ運転を、増発と勘違いしてるんじゃね？
333:名無し野電車区
11/03/30 18:56:52.37 O+2MygKv0
昔、JR難波-王寺-高田-五条-橋本-粉河の快速か区間快速あったな
ぜひ復活希望
334:名無し野電車区
11/03/30 20:18:25.38 CZjr5tgN0
>>333
21時台か22時台にあったやつか。
区間快速粉河・和歌山（or五条）行きだったっけ？
335:名無し野電車区
11/03/30 20:26:47.05 hCnVem/u0
ＪＲ関係ないけどｗ、ダイエー柏原の閉店に伴って
柏原から地下鉄出戸まで送迎バス出してたらしいな。
>>331
どうもありがとう。
336:名無し野電車区
11/03/30 20:44:34.27 IXVVswbn0
>>333 前もコメントで見たような・・・
でも、作って損はなさそう
337:名無し野電車区
11/03/30 21:35:03.53 YhGCaOz50
大和路快速は平日昼間とか完全に消滅するのか？
338:名無し野電車区
11/03/30 21:41:33.98 2tm6+NxoO
はるかを天王寺で分割併合して奈良まで走らせる話はどうなったの？
339:名無し野電車区
11/03/30 22:05:28.03 TBROkc7I0
それただの妄想
340:名無し野電車区
11/03/30 22:10:42.09 zPpmZWaTO
そういや遷都の時に関空まほろばも走らせろっていってたな奈良県
でも奈良県は関空に何も投資してないんだよな
341:名無し野電車区
11/03/30 22:12:50.60 IXVVswbn0
きついことを言ってるかもしれないけど、県知事が偏屈なんだよ・・・
342:名無し野電車区
11/03/30 22:20:16.07 p9SBKPu/0
ぶらくじ快速
343:名無し野電車区
11/03/30 22:34:15.90 YhGCaOz50
久宝寺～大阪の大和路快速なしでの所要時間は最短で何分になるんだか
344:名無し野電車区
11/03/30 23:17:02.08 wYUXdmlL0
>>341
今度の選挙で柿本後継の荒井を落選させれば済む話。
しかし、現状では・・・
345:名無し野電車区
11/03/30 23:40:45.85 rQt8QRiGO
>>343
ブラス6分
346:名無し野電車区
11/03/31 03:01:30.98 5Xt/vaX40
>>338
尖閣問題でシナ人ツアー客がキャンセルしたから臨時はるかは消えた
347:名無し野電車区
11/03/31 03:12:45.36 o7q7zNM50
その乗り継ぎ維持してくれたら大和路快速要らないんだけどなぁ
大和路快速を待つ時間のほうが長いじゃん・・・
348:名無し野電車区
11/03/31 06:59:18.15 3x4hX4oFO
>>347 沿線住民じゃないやろな。
新今宮や天王寺で待たされる自体駄目。
奈良へは近鉄かクルマで。
JRは間引かれるわ車両はボロい(間引かれる原因だろ)。
349:名無し野電車区
11/03/31 07:13:52.68 e3hcqhhX0
>>333-334
この列車が粉河駅で落書きされる事件あったな
350:名無し野電車区
11/03/31 08:20:52.32 e3hcqhhX0
確か犯人は芸大生だったかな？
351:名無し野電車区
11/03/31 08:42:35.09 6wlfs7+qP
あそこはキチガイの巣窟
もっと道徳教育をした方がいい
352:名無し野電車区
11/03/31 08:45:51.23 e3hcqhhX0
いや、芸術専門学校生だった
353:名無し野電車区
11/03/31 09:04:47.68 tTnnRmAP0
>>344
知事だけでなく県民も広域加入には反対と考えるのが多いのか？
354:名無し野電車区
11/03/31 09:07:37.15 xK2qdjsMO
>>340
遷都祭以前にもはるか乗り入れ話があったが、
県が乗り気ではなかったんだよ。
355:名無し野電車区
11/03/31 10:28:29.32 2rwEkY/HO
>>349
和歌山支社は221を大阪に追い出したからもうこない
356:名無し野電車区
11/03/31 10:37:08.11 nmb5cuO/0
>>353
票読みから判断すると、そのような雰囲気。
単にミンス嫌いが混ざっているだけかもしれぬが。
357: 【東電 84.3 %】 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/03/31 13:17:49.96 /r27f+I/0
>>353
前にTVのニュースで県民にインタビューしてたけど、広域連合非加盟を危惧する声が多かった。
俺は大阪府民だけど、非加盟は置いてけぼりを食うみたいで疎外感があるな。
358:名無し野電車区
11/03/31 13:20:27.88 pN/h1kke0
この事態が半年一年と続くようなら、本線投入用の225を大和路に投入するか
225の玉突き223を大和路に投入するかのどちらかだろうから余り心配はしてない。
さすがにこのまま221が使えなくなると朝夕のラッシュ時が裁けなくなるから。
>>341
偏屈でなければ奈良県は昔のように堺県（大和地区）に戻る。
さすがに堺県はないだろうが、戻ると奈良の税収は全て大阪府のために使われるぞ。
359:名無し野電車区
11/03/31 13:31:32.05 B1tOEtkv0
奈良府民の税収は奈良の土着民に使われてるから
どっちでも変わらんよ。
奈良へ納めた税金はポルシェ乗ってる公務員どもに無駄遣いされるんだし。
360:名無し野電車区
11/03/31 13:56:03.20 pN/h1kke0
>>359
道路の補修や災害時の復興も大阪がぴっかぴかになるまで放置かもね。
361:名無し野電車区
11/03/31 14:10:22.04 2rwEkY/HO
221が使えなくなったら201の快速が昼間走るかもね
362:名無し野電車区
11/03/31 14:23:24.06 pN/h1kke0
>>361
201快速が走る時には201の両数的に2-2ダイヤになるよ。
それをするぐらいなら普通のみの0-4ダイヤになるんじゃないかな？
もっとも本線に入る225で223玉突き→223が奈良区配備という流れになると思うけど。
6000番台だったけど最近までは夜間留置という実績もなくはないし。
363:名無し野電車区
11/03/31 14:32:28.54 /r27f+I/0
223系が奈良に配置されるとして、久宝寺～天王寺は入線できるのかな？
天王寺～JR難波は関空快速が入線した実績があるけど。
できなけりゃ対応させるだろうけど。
直快が走り始める前に、久宝寺(加美？)以東の架線が張り替えられたのは223系対策だったのかな？
ただ、柏原の下り退避線は張り替えてないと思う。
364:名無し野電車区
11/03/31 15:03:37.20 pN/h1kke0
>>363
張り替えないとラッシュ時も普通4本のみとかだぜ？
もう少し様子を見てみて駄目そうなら何らかの手を打ってくる。
というか打たないとどうしようもなくなる。
ラッシュ時に王寺より大阪方面の客はＪＲを乗ることができなくなるから。
365:名無し野電車区
11/03/31 15:40:54.95 5Xt/vaX40
>>363
０番台なら難波～奈良～京都の走行実績はある、営業運転で。
366:名無し野電車区
11/03/31 15:50:55.68 rIPPeWEv0
>>358
山陽本線の広島・岡山支社内の方が死活問題だから、優先。
ＪＲ西のオンボロ車両延命策が裏目に出たな。
奈良は後回しだろ？
367:名無し野電車区
11/03/31 15:51:58.04 rIPPeWEv0
>>358-359
奈良府民か部落・暴力団しかいないんだから、大阪府に金が回っても
問題なし。
というより、過去の大阪市・府の負債に回されるのは気にくわないがｗ
368:名無し野電車区
11/03/31 15:55:09.51 rIPPeWEv0
>>362-263
阪和線と片町線を間引きして、少しは大和路線に持ってくるだろ？
関空快速を終日シャトル化して日根野－関西空港のみにして、環状線を
まわるのを紀州路快速４両だけにすれば、４両編成の２２３系を何編成か
回せるしな。
和泉府中から環状線内の混雑がひどくなりそうだけどな。
369:名無し野電車区
11/03/31 15:58:57.72 5Xt/vaX40
阪和はだいぶ103が余ってるからね、昼間は6連10本しか稼動していないし、80両近くが昼間はニート状態、だからストックが多すぎて間引きする必要が無いんだろうね。
370:名無し野電車区
11/03/31 15:59:39.09 UzGn85+T0
>>369
それでも半年ぐらいしたら・・・・・・
371:名無し野電車区
11/03/31 16:06:23.33 bH3GS5ez0
>>369
昼寝してる223/225が多いんだろ阪和
国鉄色が寝てたとこでも寝てるし
372:名無し野電車区
11/03/31 16:27:40.80 e3hcqhhX0
>>355
和歌山支社は和歌山線だけでなく阪和線からも221を追い出したからな
373:名無し野電車区
11/03/31 17:45:37.42 e3hcqhhX0
昔、五条-和歌山-天王寺の快速あったな
ぜひ復活希望
374:名無し野電車区
11/03/31 18:50:58.48 a3KoI3rS0
221-26番編成4連・・・京都区から奈良区に出戻ってるやん！
375:名無し野電車区
11/03/31 19:06:41.83 5Xt/vaX40
嵯峨野線から引き上げてきたのか、たしか嵯峨野線は２日から間引き開始だっけ
376:名無し野電車区
11/03/31 19:23:06.48 058sqR60O
>>367
インターネットのradikoが期間限定エリア制限解除で全国で聞けた時、
東海ラジオの「かにタク言ったもん勝ち」
に奈良県生駒市からのお便りで「奈良府民」って書いるのありましたよ。
かにタクのパーソナリティーは不思議がってたけど。
たまたまradiloで聞いていて私は「奈良に住んでて、勤務先が大阪だから、奈良府民と記載したのでは？」
とメールしときました。
377:名無し野電車区
11/03/31 19:24:53.64 058sqR60O
>>373
王寺→和歌山線→和歌山
夜に221系使用したのもありましたね。
378:奈良区は奈落
11/03/31 19:29:32.25 89gIIjQnO
>>375
昼間は快速がなくなって１時間に普通２本のみ。
観光客で積み残し出ないか、京都バスもあるけど
道路混んでるから時間通りにはつかないんだよな？
379:名無し野電車区
11/03/31 19:31:34.54 LFphIPoO0
観光すんなってことだよ
380:名無し野電車区
11/03/31 19:42:05.91 LsQXt63/0
>>362
0-4も無理と違うか?
すべての201系を使用するとして
大和路6本、奈良4本、おおさか東1本、王寺～高田全休でしょう。
381:名無し野電車区
11/03/31 21:50:30.78 ru/NdOJI0
>>380
王寺高田は105を使えばおk
382:名無し野電車区
11/03/31 22:44:15.75 NhhgouQH0
みんなあの辛かった王寺水害の時を思い出せよ
あん時は一気に100両もの車両が運行不能になったんだぜ
関西線はその苦難もしのぎきったんだ
大丈夫、絶対何か秘策があるはず
383:名無し野電車区
11/03/31 23:16:19.02 7bb8OPuE0
秘策はないと思う（ってか、東北から遠い関西にまで、しかも、鉄道系で影響するなんて誰も思わなかったと思う・・・）
でも絶対乗り切るはず・・・！←俺はこの予想に700円、外れたら700円は東北行きで
384:名無し野電車区
11/03/31 23:57:33.77 vwblh5Oi0
ラッシュは回せないだろうな。223か、もしかしたら宝塚線の
事故車が来るかもな。直通快速が置き換わったのにはビビった。
北新地の駅の問題だろうけど。
385:名無し野電車区
11/04/01 00:56:52.79 sX8+1/a70
まあ、少なくとも6月の株主総会までには解決策が出せないようなら
総会で取締役の解任決議も出かねないから、彼らも知恵を出すだろうよ。
386:名無し野電車区
11/04/01 01:23:41.97 ZdcpTzLl0
総会総会ってなんなんだお前はいったい
株主なのか
387: 【東電 79.3 %】 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/04/01 01:31:08.34 4KvIMjGb0
>>386
つ春休み
388:名無し野電車区
11/04/01 01:35:37.52 4tIeV3k7O
>>382
秘策 201の快速運用かな
389:名無し野電車区
11/04/01 02:06:06.24 XpRwzpA8O
>>382
王寺水害の時は秘策というか、ひたすら廃車寸前の101をひたすらかき集めて乗り切ったらしいが…
幡生に逝った103を蘇らせるとかか…？
390:名無し野電車区
11/04/01 02:29:10.18 g6FefYcCO
そんなもんとっくに重機の餌じゃ＜幡生の103
391:名無し野電車区
11/04/01 04:40:38.57 iGv/6Y0f0
インドネシアのジャボタベックに行った奴らを呼び戻せ
392:名無し野電車区
11/04/01 06:01:47.78 Os0K1hHh0
>373
和歌山できのくに線快速と増結して天王寺まで行っていたな
夜は切り離していた
393:名無し野電車区
11/04/01 06:57:01.45 4tIeV3k7O
>>385
あー そうかい
394:名無し野電車区
11/04/01 07:04:08.56 TiD/OyExO
長瀬～新加美間に新駅ができるみたい あの区間長いもんな
395:名無し野電車区
11/04/01 07:10:46.72 uZyciTG40
そんな地味なエイプリルフールネタいらないｗ
396:名無し野電車区
11/04/01 08:36:34.91 MUbT4gf10
日経新聞もエイプリルフールかよ
397:名無し野電車区
11/04/01 09:17:07.66 4tIeV3k7O
八尾のバイトもエイプリル
平日午前九時まで女性専用設定と
398:名無し野電車区
11/04/01 10:43:07.50 0Wj0bNXtO
今日は奈良線の普通でやたらと２２１をよく見掛けるが、何かあったのか？
399:名無し野電車区
11/04/01 10:54:33.50 Az5laajV0
エイプリルフールじゃないよ。
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
400:名無し野電車区
11/04/01 11:01:15.75 w+1aXET20
一時間２本に間引きされる路線に新駅ってｗ
401:名無し野電車区
11/04/01 11:17:09.47 KyZvyPGW0
市営住宅あるし要望強かったんだろうなぁ
ぶっちゃけJR長瀬の場所が悪すぎたんだ
402:名無し野電車区
11/04/01 11:40:48.90 eBRzbl25P
「衣摺駅」かな
難読駅名がまた増えるのか
403:名無し野電車区
11/04/01 11:47:00.41 Dj+7Mi4k0
>>402
いや、それだと大阪市側が黙ってないだろうからもめそうだｗ
404:名無し野電車区
11/04/01 11:52:51.76 pBuY8z4o0
加美衣摺駅でどう？
405:名無し野電車区
11/04/01 12:22:35.65 Vmlkn6wp0
JR弥刀だな。
406:名無し野電車区
11/04/01 13:11:51.36 qaHpTo+20
衣摺は入って欲しいな。今までの駅と被ってないから
407:名無し野電車区
11/04/01 13:20:29.33 4KvIMjGb0
駅の住所がどこになるかで決まりそうだけど。
山崎みたいに境界上に駅が出来ればややこしいけど、大東市にあるのに四条畷を名乗ってる例もある。
普通に考えたら大蓮or正覚寺ジャマイカ。
どちらが多く費用を負担するかで決まるだろ。
408:名無し野電車区
11/04/01 13:37:41.97 wyoocNvW0
なぜ関係もない正覚寺が >普通に考えたら なんですかね。加美北ですけど。
409:名無し野電車区
11/04/01 13:41:17.01 bDeIQ+8z0
>>399
エイプリルフールネタが好きな新聞社なんだな。
マジネタかｗｗｗｗｗｗ
410:名無し野電車区
11/04/01 13:42:37.13 Y12KTyet0
蛇草南駅でいいよもう
411:名無し野電車区
11/04/01 13:50:23.46 ZdcpTzLl0
つーかこの駅おおさか東線が開業してすぐの日にもニュースになってたが
おいおいできたての路線に新駅ってなんだよって
その頃から設置予定部分の壁だけはほかのと変えられてたけど
412:名無し野電車区
11/04/01 13:51:39.18 4tIeV3k7O
>>408
正覚寺信号場がそぱに
しかし新駅はどこの管区なんだろうか
413:名無し野電車区
11/04/01 13:53:10.72 ezox0Ekw0
直前すぎて調整付けられなかったんだろうな
うちは駅は要らん、でも後からになってやっぱり駅欲しい
選挙結果でほいほい変わるものさ
南栗東駅だってJRが土地を買って知事が変わった瞬間に、やっぱりイラネだったからな。
414:名無し野電車区
11/04/01 16:57:34.40 Os0K1hHh0
4月2日から減便ダイヤ始まるな
415:名無し野電車区
11/04/01 17:12:35.94 ezox0Ekw0
大和路は１１日からやで
416:名無し野電車区
11/04/01 17:13:09.61 wyoocNvW0
>>412
しかし、今の時代に駅名に付けるには相応しくないんとちゃう？
半分想像だけど、信号場できたとき？、周辺はほとんど田畑しかなく
名付けるに目ぼしいものは離れた正覚寺ぐらいしかなかったのでは。
417:名無し野電車区
11/04/01 18:03:35.55 Os0K1hHh0
和歌山線は2日から
418:名無し野電車区
11/04/01 18:27:38.38 jV4iM0QNO
本線の223持って来い。
直通快速があったんやから乗れる人間はおる。
あっちならある程度予備車はある。
419:名無し野電車区
11/04/01 18:30:49.46 jV4iM0QNO
そっか、関東でお釈迦様の201を中間に挟み込んで先頭のクハだけ西車にしてもいける。
420:名無し野電車区
11/04/01 18:31:09.86 4KvIMjGb0
>>418
本線を減便・減車するつもりはさらさらないんだろうなぁ。。。
王寺水害のときは本線の113系を応援に出して本線が減車されたんだけど。
421:名無し野電車区
11/04/01 18:52:46.46 5ehGfUwJ0
>>419
201系じゃブラシの問題は解決しないから、何もいけそうにないが。
肝心な未解体廃車モハも無いし。
422:名無し野電車区
11/04/01 19:27:31.80 ZdcpTzLl0
２０１系はちょっと違って別ルートから確保してるらしくて影響はないってさ
423:名無し野電車区
11/04/01 20:01:00.80 m4qzyR0A0
大和路線より岡山・広島支社のほうが状況は深刻。
424:名無し野電車区
11/04/01 20:05:55.20 ezox0Ekw0
大和路はたった毎時２本削減されただけだしな、それでも毎時１０本は維持されてる王寺以西は
岡山なんて周辺路線が毎時１本～２本にされてしまったしな、２時間に１本の路線もあるし。
広島は一部が１両編成にされたしな。
425:名無し野電車区
11/04/01 20:10:49.58 Nu5VyzNtP
あんなウンコ臭い場所では乗客数は1日100人もおらんやろ
すぐ廃駅や
426:名無し野電車区
11/04/01 20:19:21.69 4KvIMjGb0
>>424
王寺以西は王寺快速2本＋高田快速2本で毎時4本削減ですが？
427:名無し野電車区
11/04/01 20:26:52.17 3vwm+nzOO
>>424 大和路快速が快速格下げでJR難波発着が全て。直通しないから梅田なんか行かないよな。
一番損するのが大和路線やな。
収益激減だな。
428:名無し野電車区
11/04/01 20:33:34.99 MUbT4gf10
大阪集約ダイヤとはなんだったのか
429:名無し野電車区
11/04/01 20:43:02.78 vQuAeCOF0
難波集約ダイヤになったぞ
430:名無し野電車区
11/04/01 20:53:36.89 MnSEKcBaP
難波行きなら、六両編成で十分だなwww
431:名無し野電車区
11/04/01 21:10:29.54 3vwm+nzOO
下手したらみんな4両？
432:名無し野電車区
11/04/01 21:23:25.91 oQRU5eZm0
ほ・・・放出
433:名無し野電車区
11/04/01 21:24:48.93 vQuAeCOF0
そうさ、学研都市線と同じ本数になっただけじゃないか
434:名無し野電車区
11/04/01 21:46:43.91 4tIeV3k7O
天王寺で関空快速で梅田行けるダイヤ
まさに集約
435:名無し野電車区
11/04/01 21:55:50.71 vQuAeCOF0
高田王寺シャトル列車を王寺で大和路快速と接続
大和路快速を天王寺で関空快速と接続
してほしい
436:名無し野電車区
11/04/01 22:18:52.05 4tIeV3k7O
>>435
現行ダイヤで行くでしょうから
437:名無し野電車区
11/04/01 22:22:32.35 aRUm/6x50
>>420
王寺水害の時は片町線の101系も1編成応援に来てたか転属したかしている。
438:名無し野電車区
11/04/01 22:25:48.73 ns6BugDj0
ブラシ不足が深刻化すると、
データイムは
221系6連 2本/h 加茂ーJR難波 普通
221系6連 2本/h 柏原ーJR難波 普通
207系7連 2本/h 奈良ー尼崎 直通快速
になると４月馬鹿予想
439:438
11/04/01 22:28:08.59 ns6BugDj0
あ、221系じゃなくて201系の間違いだった。
お詫びに今から一津屋踏切の遮断機くぐってくる（嘘
440:名無し野電車区
11/04/01 22:36:51.41 IjEh1Ysg0
>>438
木津・奈良間が運転延長ね。
ついでに、キハ120系も加茂－奈良間を延長運転。
441:名無し野電車区
11/04/01 22:38:04.14 ZdcpTzLl0
深刻化したら０本になるだけだろ何言ってんだ
442:名無し野電車区
11/04/01 22:53:10.94 4tIeV3k7O
>>440
積み残しがでて車両が足りなくなります
443:名無し野電車区
11/04/01 22:55:02.84 4tIeV3k7O
201が対象外なのが唯一の救い
444:名無し野電車区
11/04/01 23:05:01.37 IjEh1Ysg0
昭和の頃のダイヤの戻ったような雰囲気だな。
快速湊町行きに戻してくれても良いけど。
445:名無し野電車区
11/04/01 23:06:45.83 IjEh1Ysg0
>>441
キハ120系を延長運転させるから０にはならない。
ＪＲ難波発（排気の問題があれば天王寺始発）亀山行きとかするだろ？
キハ１２０の間に２２１とかはさんで運転。
もしくは機関車の登場。
どこにあるんだ？
446:名無し野電車区
11/04/01 23:10:12.42 ZdcpTzLl0
いらないっす ０でいいっす
447:名無し野電車区
11/04/01 23:56:11.91 4tIeV3k7O
>>445
亀山鉄道部にそんなにキハ120余ってたかなぁ
448:名無し野電車区
11/04/02 00:51:20.38 ZwIlUmKwO
ｷﾊ30とか40とかどっかに余ってないのか？
449:名無し野電車区
11/04/02 01:40:37.66 ucl38hNnO
>>448
なんのために置き換えたんだろうか。
ちなみにキハはブラシとは無縁だが425がらみで大阪にはこれないはず
さてなんでしょう
450:名無し野電車区
11/04/02 06:32:07.40 lwb8ydhfO
>>421-422
まぁどんな車両でもかき集める必要があるって事だな。
201は中央線で無用のは廃車になったの？
あと、京葉線で休車寸前のがなかったっけ？
首都圏はあまり詳しくないが、首都圏からレンタカーして首都圏車を中間車に入れて先頭車を酉車にすれば問題ないでしょ。
まぁ、環状を含め201系を全部編成バラして組み替える必要があるが…。
以前に4+4の環状201があったくらいだから工夫は出来ると思う。
問題は車両は色々かき集めても乗務員が乗れるかどうかの問題のほうが…。
大和路線は基本的に奈良電と森電乗務員が大半だから、乗れる車種が…。
大和路線では使えそうな車種として103、201、221、117、一部の223、207くらいか？関空223は無理だったっけ？
車のバリエーションが少ないから乗務員をどう回すかのほうが大変だろうなぁ。
451:名無し野電車区
11/04/02 07:29:26.64 91jBEp//0
101 103 201 221 113 117 105 207 321 223-0 223-6000
大和路で営業走行実績のある一般車、意外と車種少ないな
452:名無し野電車区
11/04/02 07:30:47.91 6qCNTDgt0
和歌山支社も深刻
和歌山線だけでなく紀勢線(きのくに線・和歌山市内線)も減便対象
453:名無し野電車区
11/04/02 07:31:27.24 91jBEp//0
321は営業運転していなかった
454:名無し野電車区
11/04/02 08:24:18.67 mILocF8vO
これだけ徹底的な梅田誘導ダイヤを組んでルクア開業を準備万端に整えていた酉の計画がこんな思わぬ所から大破綻するとは・・・
天罰とかそんなのは嫌いだが何か呪われてるとしか思えん
455:名無し野電車区
11/04/02 08:26:58.65 r4mncuZy0
新幹線の特急料金を不要にして開放しないと成り立たなくなるね。
山陽新幹線区間は。
456:名無し野電車区
11/04/02 08:27:21.88 r4mncuZy0
>>447
奈良ー加茂間ぐらいなら延長運転できるだろうに。
457:名無し野電車区
11/04/02 08:45:21.88 91jBEp//0
ナラ区に気動車免許を持っている人がまだ居るのかどうかが
10年前までは亀山行きが走っていたけど、その時は亀山鉄道部の運転士を奈良まで運転させていたな
458:名無し野電車区
11/04/02 08:56:29.96 1jSm9L3TO
奈良県がVVVF車を海外のメーカーから購入してJR西にリースすればいい。
このままじゃ奈良経済に重大なダメージが残るぞ。
459:名無し野電車区
11/04/02 09:11:43.62 U1j+uiHuO
>>458
何を今更。
460:名無し野電車区
11/04/02 09:13:57.25 3iDn0BwDO
これで遷都1300年祭がやったら、奈良県は死んでいたな。
461:名無し野電車区
11/04/02 09:19:25.70 uXictQR6O
今年は奈良の観光客もダダ減りでピンチだぞ。
東北方面の修学旅行はキャンセルだし、
何より外国人観光客がマジで来ない。
対前年比だと凄い数字になるだろうな。
462:名無し野電車区
11/04/02 09:24:37.59 RdRLHW+70
>>461
ただでさえ去年は水ぶくれしているんだから、前年比で考えると
自体が誤り。
とはいっても、今年は秋ぐらいまでは閑古鳥だろうな。
463:名無し野電車区
11/04/02 09:30:59.42 A3ZiXnRV0
秋で済めばいいけどな。
でも国内観光客はまだ大丈夫かも。
鉄道は近鉄利用だろうがｗ
464:名無し野電車区
11/04/02 09:35:58.70 mILocF8vO
その近鉄もダメージを受ける
あっ奈良線は大丈夫か
465:名無し野電車区
11/04/02 11:01:01.97 f+JTJTHO0
>>458
インドネシアかダラスの車でも買うのか？
466:名無し野電車区
11/04/02 11:40:01.36 5Bo828GE0
大和路線
大阪駅直通が無くなったのは想定外だが
快速４・普通４は近い将来有る姿。
日中の利用状況を見ても余り影響は出ないよ。
むしろ、おおさか東線の毎時２本は痛いね。
せっかく近鉄から奪った客が近鉄に戻ってしまう。
ここは、６両じゃなく２両でも良いから毎時４本確保
したかったな。
467:名無し野電車区
11/04/02 11:43:26.58 5Bo828GE0
>>464
奈良線は昼間の急行削られちゃうかもね。
京都線は京都市営を車両を借りてでも急行は減らさないでしょうね。
468:名無し野電車区
11/04/02 12:14:42.84 rwtbA6680
>>467
さすがに、京都市営への乗り入れを中止して
京都線・橿原線に車両をまわすとおもうが
469:名無し野電車区
11/04/02 12:38:06.02 +Yg8sttd0
>>468
京都市営地下鉄の電車で京都線の急行を肩代わりさせて
近鉄車両を休ませるなんてことをしたりして。
でもJRみたいなことにはならないよ。
対象車両割合も少ないし。
470:名無し野電車区
11/04/02 13:36:21.83 MQmlGWMz0
外国人観光率ってそこまで高くないだろ・・・
471:名無し野電車区
11/04/02 13:47:40.46 6fNkBuhE0
外国人も日本人もみんなKyotoに行きますよ
472:名無し野電車区
11/04/02 13:51:35.86 91jBEp//0
その京都がヤバイ状態なんだよ外人が来なくて
473:名無し野電車区
11/04/02 14:04:08.07 zkmA4E9y0
日本全域が福島原発の影響で放射線が降ってきてるみたいに思われてるからな。
日本人は、関西は遠く離れてるので全く影響ないってことがわかるんだが…
日本はそんなに小さい国じゃないぞ！
474:名無し野電車区
11/04/02 14:18:45.52 GPul+Fa0P
外国には日本は小さい国だから全土が放射能で汚染されてると思われてるんだよ
475:名無し野電車区
11/04/02 14:27:12.22 6fNkBuhE0
日本はヨーロッパじゃ6番目にデカイ国だぞ
476:名無し野電車区
11/04/02 14:36:44.94 GPul+Fa0P
そりゃあ日本列島だけをテレビに映し出されるのならともかく
隣の中国とよく比較して映し出されるから
どうしたって小さい国とみなされる
477:名無し野電車区
11/04/02 14:56:26.63 MQmlGWMz0
>>472
むしろ、日本人観光客は関西に集まり気味でプラスマイナスでは増えてね？
ホテルとかは困るだろうけど
478:名無し野電車区
11/04/02 15:44:09.87 O1DeSXDE0
修学旅行自粛でキャンセルだらけ
479:名無し野電車区
11/04/02 16:00:09.35 vsX89X2HP
自粛虫のせいで、思い出作りの修学旅行キャンセルカワイソスwww
480:名無し野電車区
11/04/02 16:21:10.23 6qCNTDgt0
高野山も外国人観光客多い
和歌山から和歌山線で橋本まで行ってそこで南海に乗り換える観光客もいる
481:名無し野電車区
11/04/02 16:23:23.56 RdRLHW+70
少しはFOX NEWS見ろよ、情弱ｗ
482:名無し野電車区
11/04/02 16:33:44.01 m+T2IcC+0
>>466
このまま夏まで行けば快速０：普通２とかだぜ？
しかもラッシュ時も輸送量が大して変わらない世界。
483:名無し野電車区
11/04/02 17:08:47.22 6qCNTDgt0
まぁ難波から乗ってきて橋本で切り離しのため前の車両に移る観光客も多い
484:名無し野電車区
11/04/02 21:43:48.47 xs6vvTMUO
>>482
201が使えてそれか？
485:名無し野電車区
11/04/02 22:16:45.11 UqJJ1ouT0
>>484
京阪神エリアの東海道・山陽線の２０７／２２３／２２５も間引いて、動かせる
車両が不足しているところに配分するだろうけど、０：２か１：２ぐらいじゃ？
486:名無し野電車区
11/04/02 22:22:07.34 4H+CRSuZ0
>>402-410
たまには柏田のことも思い出してあげて
487:名無し野電車区
11/04/02 22:29:50.50 o/52VoGz0
>>486
柏田だと柏原と間違えそうだな
488:名無し野電車区
11/04/02 22:31:28.10 SJUnX5YRi
>>486
それJR長瀬の仮称
489:名無し野電車区
11/04/02 23:50:47.49 zOSEVhmSO
高井田の紛らわし過ぎっぷりよりはマシ。
490:名無し野電車区
11/04/03 00:34:50.42 ShIse6mD0
まぁ、どっちも元高井田村な訳ですから…
後からできたのは柏原の方だから、変えるとしても国豊橋
くらいしか名前が思いつかん。国分と名乗るには無理があり
そうだし。
491:名無し野電車区
11/04/03 00:37:51.08 oN8ES4Vv0
中央線乗り換えなんだから高井田中央でいいだろ。
それよりもJR河内永和のクドさはどうにかならんのか？
素直に新永和、新俊徳道、新長瀬でよかったのに。
492:名無し野電車区
11/04/03 00:40:03.30 iQQv2ky40
中央高井田の方が
野田阪神を踏襲して河内永和近鉄 あるいはＪＲ永和にして永和を尾張永和に
493:名無し野電車区
11/04/03 02:36:23.83 nPuAFyYMO
>>492
外環状鉄道に提案してください。
494:名無し野電車区
11/04/03 02:45:50.59 1RiSiTdx0
近鉄の減便は狭軌線(1067/762)のみで標準軌線はされない模様
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
京奈間の移動は減便がない近鉄に相当流れるのでは?
所要時間も優等が存在する近鉄と普通だけの奈良線では話にならない。
大和路快速も難波止になるので近鉄と条件が全く変わらない上に
難波駅の立地条件、運転本数が少ないのでこちらも王寺と法隆寺だけに
なるかもしれない。
王寺-奈良間の運転本数を時間4本に減らしたのが仇となったか。
495:名無し野電車区
11/04/03 06:15:46.99 5Mt3f9ncO
>>494
奈良駅(と郡山駅)が減るな
他は自然減少程度で収まるかと
496:名無し野電車区
11/04/03 06:37:07.42 GATh6Vvb0
>>494
これなら部品不足でJRが壊滅状態になったときは
近鉄での振替輸送という手はありだね。
JRも近鉄もダメで大阪京都⇔奈良の移動手段が
なくなる事態は避けられそう。
497:名無し野電車区
11/04/03 07:18:52.31 PCtNKBPW0
近鉄の減便は南大阪線管内だろうな
498:名無し野電車区
11/04/03 07:43:02.72 vJPoiC1VO
JR宝塚線は事故不通の後に阪急に移った客は戻ってきたが、今回のケースはどうなんだろうか？
大和路線と奈良線は宝塚線と違い近鉄に対しての競争力がかなり弱いから厳しいかもしれんな
奈良駅が見違えるぐらい良くなって地下で何も見えない近鉄に対して奈良の代表駅の地位を得たかと思ってただけに残念だ
まあその途端の減便に今回のこれじゃまあJR自身の自爆ともいえるか
まあアンラッキーだとは思うけど
499:名無し野電車区
11/04/03 08:43:23.58 yrOmHnij0
奈良県内のJRは廃止すればいいと思うよ。
近鉄だけで成立できるし。
500:名無し野電車区
11/04/03 09:28:24.43 5Mt3f9ncO
>>499
それをいうと王寺民がキレるぞ
501:名無し野電車区
11/04/03 09:30:41.82 Qmp4Kyy0P
>>499
ではなんの為に大金を投じて奈良駅を高架化したわけ？
502:名無し野電車区
11/04/03 09:41:54.66 yrOmHnij0
>>501
1300年記念土木工事。
土建屋を喜ばせるだけの無駄な公共事業の一環。
503:名無し野電車区
11/04/03 09:42:37.65 T5Sog/XfO
先ほど天王寺駅
16番のりば普通奈良行き
221系6両でした。
＠今は環状線内線路内立ち入りで少しだけダイヤ乱れてます。
504:名無し野電車区
11/04/03 11:42:15.02 KYUr7bAM0
>>502
確かにその通り。踏切だけしかなかったのなら分からないでもないが、
オーバークロスとアンダーパスにどれだけの差があるか全く分からん。
505:名無し野電車区
11/04/03 13:14:05.01 3YCjoDqv0
よろしい、ならば言ってやろうか。
磯城郡と北葛城郡と生駒郡の人間は奈良県民にあらず。
506:名無し野電車区
11/04/03 14:31:03.44 8jNf9LzZ0
磯城郡と一緒にしないでくれ＞＜；
507:名無し野電車区
11/04/03 14:40:50.92 UozJ2Ci40
行政から見放されてる感じだしねあそこは、老人ばかりで年々廃墟ばかりになっていってる
508:名無し野電車区
11/04/03 15:41:36.97 Jxh3ZwxY0
生駒郡・西大和地区で合併しなかった時点で見捨てられるべき地域。
509:名無し野電車区
11/04/03 16:51:39.07 PCtNKBPW0
和歌山線で橋本駅リニューアル後も車内検札やっている?
510:名無し野電車区
11/04/03 17:23:57.12 ImkPq16NO
>>508
30年前からgdgdやってるからね。
もっとも30年前は部落云々で可愛かったが、今はすぐにでも財政破綻しそうな町が2つほどあって、絶対に無理だろうよ。
511:名無し野電車区
11/04/03 18:37:50.29 /FXnSnIcO
>>502
あまりそういうステレオタイプを本気で信じるなよ…
大型土木事業は適度に必要だ