11/03/26 19:27:55.80 5CdDkSui0
橋本駅のJR側改札口に自動改札機設置しろ
南海→JR乗り換えの改札口には設置しているのに…
173:名無し野電車区
11/03/26 19:35:25.67 w9h7zybK0
加茂～木津 まさかの毎時１本ｗ
間引きのダイヤ
加茂始発と奈良始発をそれぞれ１本ずつ間引き、ようするに加茂は毎時１本
完全にバスで近鉄奈良に出るほうが早く大阪に行ける。
174:名無し野電車区
11/03/26 19:38:31.62 xzLHUvfWO
>>172
南海の駅員にでも言ってください
175:名無し野電車区
11/03/26 19:39:38.38 xzLHUvfWO
>>166
奈良からが不便
現状維持が無難
176:名無し野電車区
11/03/26 19:41:05.51 xzLHUvfWO
>>163
車両更新費用をお布施してからまたどうぞ
177:名無し野電車区
11/03/26 19:49:12.00 mmdLAM6tO
削減は西の元々の計画だな。
震災は確かに主原因だが、便乗は否定出来ないでしょ。
ゴールデンウィークの臨時特急なんて、
部品関係ない奴も取り止めだし。
178:名無しさんといっしょ
11/03/26 19:49:38.87 5CdDkSui0
>172>174
南海の改札機をJRと共用していたな(ただし管理はJR)
その改札機は南海の改札口に移動
JR側はアーバンと同じものを使用する
そうすれば改札係員の人件費削減出来るのにw
179:名無し野電車区
11/03/26 19:57:19.86 kpDqsfs70
加茂行きは毎時２本残ってるような…
180:名無し野電車区
11/03/26 20:00:46.63 DVJ4JuhA0
加茂発は2本残ってるだろうがw
しかし大阪直通が消滅ってﾜﾛﾀ
完全に近鉄の独壇場になるだろこれ
直通しなきゃJRのメリットないし
181:名無し野電車区
11/03/26 20:02:59.06 03yur6/60
キハ181永遠に
182:名無し野電車区
11/03/26 20:03:27.99 DVJ4JuhA0
奈良って京都方面も快速がないわけだし
JRからは最大級のお仕置き食らったな
183:名無し野電車区
11/03/26 20:08:08.17 w9h7zybK0
すまん、大和路快速も２本間引きと勘違いした、王寺快速だけが間引きなのね
184:名無し野電車区
11/03/26 20:25:01.71 mmdLAM6tO
ダイヤ改正の時も思ったが、奈良は広域連合に
入らなかった事が影響してるのか？
そう言いたい位の迫害ぶりだな。
185:名無し野電車区
11/03/26 20:29:02.09 DVJ4JuhA0
入ったってゴミ扱いされるだけだよwwwwwwwwwwwwwwww
186:名無し野電車区
11/03/26 20:53:06.26 w9h7zybK0
まあね、大阪に美味しい汁吸われるだけの連合だからな
だから奈良知事は
「各県に中央との窓口は残すべき、メリットが無い」と言ってるんだし
それで橋下府知事は
「それでは意味が無い」
と反対してる
窓口は大阪１本という考えが気に入らないらしい。
187:名無し野電車区
11/03/26 20:59:16.02 MUNmtepeO
>>176 京都府・木津川市・奈良県・奈良市・大和郡山市・斑鳩町・王寺町・三郷町・柏原市・八尾市・大阪市と大阪府がすべき。
188:名無し野電車区
11/03/26 21:00:23.93 DVJ4JuhA0
>>186
だったら入る意味は全くないな
特に遺跡の発掘作業とか国に頼る部分多いからな
全国的に見てろくすっぽない道路行政も国に頼らないと
大阪なんて奈良には行かないって言ってるやつらばっかだしマジｲﾗﾈ
189:名無し野電車区
11/03/26 21:10:07.84 c3LRP+VC0
>>187
奈良市・大和郡山市・八尾市・大阪市＞近鉄で十分です。
190:名無し野電車区
11/03/26 21:17:07.04 DomY9D8n0
>>176
もはやたんなる更新（修繕or改造）では済まない事態じゃないのかい関西線は
191:名無し野電車区
11/03/26 21:18:02.91 uCh9Pt240
>>170
ＪＲ東・海は体質改善を数年前からやっている。
無為無策のＮ４０・Ｎ３０でお茶を濁したＪＲ西は、東電の福島第１原発を
彷彿とさせる。
192:名無し野電車区
11/03/26 21:19:35.45 uCh9Pt240
奈良知事選には、誰に入れる？
193:名無し野電車区
11/03/26 21:24:14.72 DVJ4JuhA0
新井しかいないじゃん
もう1人共産だろ？
194:名無し野電車区
11/03/26 21:28:37.04 fqZa5oR90
>>189
大阪市民は近鉄電車はどうでもいいんだ。地下鉄があるから。
195:名無し野電車区
11/03/26 21:44:04.72 cIrgaGEgO
>>189
距離と使い易さ考えぃ
大阪府内は基本近鉄弱いんだから
比較的ではあるが
196:名無し野電車区
11/03/26 21:45:03.58 WnGaSWSVO
>>106
天王寺～JR難波の間隔が、今よりも均等に近くなって、
JR難波利用者にとってはなにげに利用しやすいダイヤだな。
197:名無し野電車区
11/03/26 21:45:37.71 cIrgaGEgO
あれ、なぜ｢距離｣って言葉を入れたんだオレ
もういい吊ってくるorz
198:名無し野電車区
11/03/26 21:46:32.11 WnGaSWSVO
誤爆orz
199:名無し野電車区
11/03/26 22:05:39.25 w9h7zybK0
>>192
自民
共産
民主→無所属に看板替え
自民荒井しか選択が無い
200:名無し野電車区
11/03/26 22:25:26.44 xzLHUvfWO
>>192
白き一票
201:名無し野電車区
11/03/26 22:39:02.40 cxR+gwfT0
和歌山線五条和歌山間とと桜井線は電化設備を撤去してキハ120に置き換えよう。
ラッシュ時は、モーターを降ろした117をDE10で引っ張ればよろしい。
202:名無し野電車区
11/03/26 22:52:43.30 ePCVQRTI0
ワタミと書くことにするよ。
203:名無し野電車区
11/03/27 00:36:30.65 5ZjmvGiS0
和ﾀﾐ
204:名無し野電車区
11/03/27 00:54:39.78 1dq2jAdj0
岡山の間引かれっぷりをみたら、どこもなんともないなｗ
205:名無し野電車区
11/03/27 01:52:21.62 S/rE7gshO
>>199
しかし新井は関西広域連合反対なんだよ（涙）
206:名無し野電車区
11/03/27 02:00:24.39 S/rE7gshO
>>115
勝負になるならやってるだろ実際。
それ梅田から王寺まで何分かかるんだよ？
207:名無し野電車区
11/03/27 02:08:40.44 /NVLb1G40
>>115
奈良県内の25号線の酷道ぷりは笑えるぜ？
王寺からシャープ前まで運転している間にＪＲなら（環状乗り換えありでも）梅田までつける。
>>173
仮に1本/hになる時代がくれば、関西本線の加茂行を奈良まで延長すればいいだけの話。
>>180
大和小泉・法隆寺・王寺は難波発着でもＪＲの独壇場。
影響があるとすれば奈良ぐらいじゃね？（郡山は元々客が少ない）
>>187
法隆寺と大和小泉の間で線路をぶった切るということですね。分かります。
208:名無し野電車区
11/03/27 06:20:08.25 X0sOAoeU0
他に関西広域連合加盟推進派の候補者もいるぞ
209:名無し野電車区
11/03/27 08:08:22.64 PiZ5zdGR0
なんで関西広域連合なんて入りたいんだろ
大阪のいいなりになるだけでイニシアチブはゼロになるだけ
事実上の奈良県の消滅だろ
210:名無し野電車区
11/03/27 08:11:41.35 78eu7jZZ0
本線、JR東西線のおこぼれで走る学研都市線の207系・321系
関西空港のおこぼれで走る阪和線・きのくに線の223系・225系
大和路線ｶﾜｲｿｽ
211:名無し野電車区
11/03/27 08:19:21.25 Wqxihh4r0
でもJR西日本で最初に置き換え対象の路線だったね
100両以上あった113を2年で全部新車に置き換えてくれたからね、周りはみな羨ましいという声が多かった
当時はね
ちょっとぐらいは113残して置けよ・・・
212:名無し野電車区
11/03/27 08:43:13.49 zdPp9XMsO
>>209
言いなりにならなきゃいいだろ。
少なくとも有事の際に村八分状態は最悪だからな。
大体今の県政は近鉄線の平城京移設問題でも
わかるように鉄道軽視だからね。
国政に出てる馬渕なんてのもそうだし。
213:名無し野電車区
11/03/27 08:48:49.23 swBaRCm1O
>>211
昼間の王寺からの和歌山線で
昔に113系4両の湘南色に乗った事あるけど
たぶん春日色の代走だったかと
214:名無し野電車区
11/03/27 08:49:04.23 PiZ5zdGR0
>>212
100％いいなりですよ、人口比の発言力とか言ってるんだから大阪の知事は
東京の影響が弱まる分大阪の影響力が異様に増す
近畿圏での奈良の立場は全国よりも確実に弱いからな
むしろ悪くなる方向だよ
215:名無し野電車区
11/03/27 08:49:29.58 xoNIr1Lc0
>>207
だって斑鳩町民が何十年にもわたってバイパス工事の邪魔しか
してないから２５号線は、いつまでもひどいまま。
>>212
仙石に続いて馬淵まで内閣に戻してくるのは空き缶テラヒドス。
関西広域連合に入るべきなので、ミンスだろうが票を入れるよ。
216:名無し野電車区
11/03/27 08:51:56.94 wS+TS99bO
>>210
学研都市線はJR西日本初のVVVF車導入路線で、真っ先にVVVF化100％達成したんですが。
学研都市線は、おこぼれなんかじゃないですよ。
217:名無し野電車区
11/03/27 08:59:04.98 Wqxihh4r0
関西広域連合に入らないまま干されて死ぬか
関西広域連合に入って大阪の言いなりになりながら民主党に殺されるか
最強最悪の選択肢だなこりゃ
政権交代したら確実に立場弱くなるよ
４年後の知事選で反対派が当選して連合脱会もありえるパターンだし
それだけ今の奈良の県政は不安定すぎる
奈良県の知事支持率は全国46位、たしか20％以下、前回の投票率は30％台だったかと
奈良は政治に煩いプロ市民が多いくせに有権者が居ないという理由だけで投票しない、だから組織票だけで当選する知事が多い。
218:名無し野電車区
11/03/27 09:01:06.37 PiZ5zdGR0
政権交代したら確実に立場弱くなるのは
広域連合側だろ？
219:名無し野電車区
11/03/27 09:10:15.56 1qD5krg70
>>217
部落民モナー
220:名無し野電車区
11/03/27 10:27:28.43 X5KNf9UdO
はししたは奈良を村八分どころか村十分にする気や！
はしした「村八分は憲法で禁止されているが村十分なら問題ない（笑）」
221:名無し野電車区
11/03/27 10:45:58.75 jHV+dKb60
南海なんば駅ルートが優位 なにわ筋線、近畿運輸局報告
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
関西空港へのアクセス向上を図るため、大阪・ミナミを経由してＪＲ新大阪駅と関空を結ぶ「なにわ筋線」計画の検討会が２４日開かれ、近畿運輸局は、「南海なんば駅」経由の路線ルートが「南海汐見橋駅」経由よりも採算性は高いとする試算結果を報告した。
引き続き、ほかの鉄道路線との接続や運賃体系などの検討をすすめる。
なにわ筋線は、ＪＲ新大阪―ＪＲ難波間を基本に、「南海汐見橋駅」と、「南海なんば駅」のいずれかに分岐する約１０キロの新線計画。
検討会には関西の鉄道各社や自治体担当者らが出席。
運輸局は、それぞれのルートについて「途中の全６駅に停車」「北梅田のみ停車」「普通列車と、北梅田のみ停車の優良列車の２種類を運行」の３ケースで試算した。
なにわ筋線の開通で得られる利益を建設費などの総コストで割った「費用便益比」でみると、南海なんば駅ルートの採算性がよかった。
中でも途中に想定される６駅のうち北梅田駅のみに停車するケースが最も効率的だった。
南海汐見橋駅ルートは地下を走る区間が長いために建設費がかさみ、採算性が悪かった。
222:名無し野電車区
11/03/27 11:02:08.40 Wqxihh4r0
南海汐見橋線が過去の本線の座に復活する希望が閉ざされた瞬間か
223:名無し野電車区
11/03/27 12:27:45.78 i5Fr4eBEO
>>215
西名阪を無料化し名阪国道に変えれば25バイパスの早期完成
224:名無し野電車区
11/03/27 13:08:42.11 ze5UMswz0
京浜東北線などの209系を廃車改装するときにＪＲ西が
買っておけば、こういう結末にならなかったのにねｗ
225:名無し野電車区
11/03/27 13:17:49.15 tbKzjrc50
「お客様のご利用状況を勘案し運休」なんて書いてるけど、部品調達後もそのままってことないだろうな？
226: 【東電 77.2 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/03/27 13:20:11.66 /zeoQScA0
よく東から車両を買えといわれるけど、ATS以外はそのままで西で走れるのか？
車両のメンテナンスもあるし。
軌間、電化方式、車両の大きさなど国鉄時代からの規格以外は独自のものがあるだろうし。
ATSだけ整備しても、メンテナンスが出来なければ意味ない。
王寺水害のときに関東から101系がこれたのは国鉄だったし、ATS以外は同じ仕様で
関西でも走っててメンテがこっちでできたからだろう。
ATS-Bを関西仕様(60Hz)に変更するだけでよかった。
227:名無し野電車区
11/03/27 13:21:02.36 L5MASMCh0
RT @masason 驚愕！今、TV朝日のニュースで知った。 原子力安全保安院は、プルトニュウム漏洩は調査していない事を認めた。
「調査不要」との事！半減期が、2.4万年で最も危険なプルトニュウムを調査不要? 何の為の「安全保安院？」
228:名無し野電車区
11/03/27 13:21:29.60 zdPp9XMsO
酉の体質からしてそのままに決まってるやん。
前回のゆとり減便でも、職員育成が終わるまでと言ってそのまま。
229:名無し野電車区
11/03/27 15:03:29.81 X0sOAoeU0
奈良県が関西広域連合に入りたくないのは100年前の恨みが原因というのもある
230:名無し野電車区
11/03/27 15:12:11.41 Oft6Ptt+0
生駒と北葛だけ大阪に割譲してくれたらいいよ。
大和路線法隆寺以東なんて年に数回行くかどうかだしｗ
231:名無し野電車区
11/03/27 15:12:20.62 M7JxEUzZ0
>>229
堺県などで調べれば、直ぐに分かることだ。
232:名無し野電車区
11/03/27 15:13:30.77 M7JxEUzZ0
生駒線を高速化してくれたら、ＪＲに乗らずに済むんだが。
ワンマン運転している時点でローコスト運営に入っているから
無理だろうな。
233:名無し野電車区
11/03/27 15:16:24.15 6v1C8Fc+0
>>226
209系は国鉄時代の車両ですが。
Ｅがついていないのは伊達じゃない。
それ以前に、購入時にカスタマイズするのは当然で
何も工事しないでおんぼろ電車を入れるほど間抜けな
ことをすると考える方が基地外だな。
南海でも普通に走っているという現実は無視ですか。
234:名無し野電車区
11/03/27 15:19:29.23 Kv9jSLg30
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>226209系は国鉄時代ではない
235:名無し野電車区
11/03/27 15:29:44.63 wS+TS99bO
西のグウタラ後手後手体質はいい加減何とかしないとな。
何かにつけて対応が遅すぎ。
236:名無し野電車区
11/03/27 16:32:12.80 +JR/NFWH0
>>232
生駒線の全線複線化とかも夢のまた夢だよな。
237:名無し野電車区
11/03/27 16:49:58.43 X0sOAoeU0
近鉄も支線をワンマン化しているけど
ワンマン化しない支線もあるな(信貴線、長野線など)
238:名無し野電車区
11/03/27 17:14:45.29 i5Fr4eBEO
お忘れですか 大阪支社管内の車両の末期車両は東京生まれが多い
東から買えるのは末期車両
239:名無し野電車区
11/03/27 17:20:05.40 X0sOAoeU0
長野線や吉野線は南大阪線からの直通列車が多い
信貴線も距離が短いのにワンマン運転にしないのはおかしい
240:名無し野電車区
11/03/27 17:27:41.67 yxtISVLwP
>>221
南海難波駅って、土地ないじゃんｗｗｗ
241:名無し野電車区
11/03/27 17:35:46.61 aezHkIKj0
>>1
部品ぐらいなら東大阪の町工場あたりがメンテナンスを講ずることができれば・・・・・・
242:名無し野電車区
11/03/27 18:55:33.82 X0sOAoeU0
和歌山県は関西広域連合に入っているが…
243:名無し野電車区
11/03/27 19:14:59.96 TJWsTb4pO
>>237
近鉄長野線は、むしろ本線だからな
本数も長野線準急＞吉野急行だし
244:名無し野電車区
11/03/27 19:17:57.78 TJWsTb4pO
>>232
東山までの各駅とそこからノンストップの急行が毎時2本ほしいなｗ
東山止まりを毎時2本だせばよかろ
245:名無し野電車区
11/03/27 19:22:28.44 Nzmq/1FnO
百済電化でリストラされたDD51たちが今磐越西線の石油輸送で大活躍中だね
246:名無し野電車区
11/03/27 19:28:48.24 XneQdiUq0
>>244
生駒ー東山ノンストップで東山ｰ王寺が各停ということ？
王寺ー東山ノンストップで東山ー生駒が各停ということ？
247:名無し野電車区
11/03/27 19:29:39.11 X0sOAoeU0
>>243
平日朝夕には急行もある(長野線内各駅停車で阿部野橋までノンストップ)
古市-河内長野間の線内折り返し列車は早朝のみ
吉野線も大部分は南大阪線からの特急と急行ばかり
線内のみの普通も少ない
248:名無し野電車区
11/03/27 19:40:25.06 swBaRCm1O
>>239
河内山本～信貴山口？
あそこは常務訓練かねてるのでは？
先ほど大阪城公園・内回り大阪方面
103系8両で黄緑103が1両挟まれてるのを目撃。その隣が40Nだった。
249:名無し野電車区
11/03/27 19:40:28.32 U3WCHhPbO
あれ？ 大和路線スレを見たつもりが…
すいません、スレ間違いました
250:名無し野電車区
11/03/27 19:49:51.54 X0sOAoeU0
生駒線もレチ乗務列車復活希望
251:名無し野電車区
11/03/27 22:23:14.81 mrZmUlN60
>>240
計画では手前から潜る
空間はあり
252:名無し野電車区
11/03/27 22:31:15.25 wS+TS99bO
>>248
ムショ帰り乙
１両じゃなくて２両な
253:大和路特快 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/03/27 22:51:55.40 VeH66aSb0
近鉄の話は近鉄のスレでしてくださいw
254:名無し野電車区
11/03/28 00:27:36.14 1Ok0z1s+O
道明寺線も生駒線も田原本線も天理線もみんな偉大なる関西線のおこぼれをあずかろうとすりよってきたかわいい枝たちだっだよ
でもコイツらいつのまにか全部近鉄になってどんどん関西線から栄養奪って幹までガリガリに痩せ細っちゃった
255:名無し野電車区
11/03/28 00:51:55.80 pg5925Iz0
天理軽便鉄道、大和鉄道、信貴生駒電鉄、河陽鉄道
みんな関西鉄道と仲良しだった鉄道達、でもそれぞれ近鉄の子分達に吸収され後に近鉄親分の路線に
関西鉄道だけは国鉄に吸収されたと。
256:名無し野電車区
11/03/28 01:04:42.73 1Ok0z1s+O
関西線は何気に子分たちも豪華
大阪環状線や阪和線や片町線
みんな親分より出世しちまったけど
257:名無し野電車区
11/03/28 07:36:30.96 uCgRoQ0C0
近鉄のレールの幅は1435mmが当たり前なのに
なぜ南大阪線管内だけ1067mmなの?
258:名無し野電車区
11/03/28 07:40:12.29 YuEwlStB0
乗り入れてたから
259:名無し野電車区
11/03/28 07:51:24.22 pg5925Iz0
元は阪和線を作った会社の路線だから
260:名無し野電車区
11/03/28 08:20:51.48 uCgRoQ0C0
元は大阪鉄道が経営していたから
他は大阪電気軌道などが経営
261:名無し野電車区
11/03/28 09:17:59.21 yrjQEcpsO
>>256
おおさか東線完全開通・なにわ筋線開業したらまた立場が変わるけどな。
262:名無し野電車区
11/03/28 09:44:12.66 wJfUNLZZ0
王寺快速、1538発の高田方面に連絡しないんだな。
あと1～2分発車を遅らせれば連絡出来るのに。
次が1607発だから、30分待ちかぁ。
これだったら和歌山線利用者は車で王寺や五位堂まで行くよな。
263:名無し野電車区
11/03/28 10:41:06.61 yrjQEcpsO
>>262
一本前なら乗れるやん。
264:名無し野電車区
11/03/28 10:55:24.56 KL0EzGQa0
>>222
岸里玉出も大改造しなくちゃならないし
南海も中百舌鳥で天下茶屋で勉強したよ。
他社に客をシフトさせてる場合じゃないとｗ
265:名無し野電車区
11/03/28 10:57:36.83 KL0EzGQa0
大和路快速がＪＲ難波行きとなり、天王寺で関紀快速に乗り換え
大阪駅には７分遅くなる。天王寺からは立席覚悟しないとダメだな？
266:名無し野電車区
11/03/28 11:36:21.81 NTM4Ng5D0
>>265
新今宮で環状に接続
267:名無し野電車区
11/03/28 11:55:02.08 OmaqgsKdP
新今宮で環状線普通に乗り替えるのなら、
久宝寺で大和路快速に乗り替える必要が無いなwww
268:名無し野電車区
11/03/28 12:03:39.87 Q5Eqw6AC0
ワロスｗｗｗｗ
269:名無し野電車区
11/03/28 13:15:47.29 NTM4Ng5D0
>>267
大阪着は大和路のった方が早いだろ
新今宮で対面乗り換えした普通の方が天王寺で対面乗り換えの関紀より3分早いぞ
270:名無し野電車区
11/03/28 16:29:29.39 uCgRoQ0C0
桜井・和歌山線の年2回の日中の運休をやめるべきだね
271:名無し野電車区
11/03/28 17:38:56.11 uCgRoQ0C0
現在は橋本-高田-奈良間が対象
昔は粉河-高田-奈良間だった
272:名無し野電車区
11/03/28 20:08:37.96 e6rgIeif0
>>256
阪和線の場合阪和電鉄時代、片町線の場合は関西鉄道時代の名阪間メインルート時代とそれぞれ比較したらいくら今は出世したとはいえ当時みたいな華やかというか栄華を極めたとまでは言い難い。
どちらの路線も国有化されて損してるし歴史の大半が暗黒時代になった。
というか旧関西鉄道の路線で国有化されて良かったなんて路線は全く存在しない。
273:名無し野電車区
11/03/28 21:23:06.64 1Ok0z1s+O
>>272
国鉄はなんだかんだいっても関西線を大事にしてたとは思うぞ
キハ35やキハ55を関西線のために作ったし（キハ55は最初は日光線に投入したけど本格投入は関西線）電化後は阪和線や片町線みたいにボロ電は一切走らせなかった
新型ATSも平野事故を深刻に受け止めて関西線でテストしてたし、王寺水害の時も全国から電車を集めて必死で復旧させた
まあ国鉄は長距離と貨物に重点をおいてたから都市鉄道としての関西線は悲劇だったかもしれんが
274:名無し野電車区
11/03/28 21:49:10.14 pg5925Iz0
まあ、電化した時に当時は新型だった113を大量に東海道線から転入してくれたからね
旧国電が走った事のない珍しい路線だ。
そして民営化したら即効113をあぼ～ん。
20年前までは関西本線を大事にした国鉄分子が残っていたのかもしれないね。
275:名無し野電車区
11/03/28 22:01:45.69 1Ok0z1s+O
春日色113が即効で撤退したのは王寺で水に浸かってしまったのもあるんだろうな
もちろん修理はしたが色々不具合も多かったと思う
ほとんど長生きしなかったし
まあ冷房がなかったのが致命的だったか
276:名無し野電車区
11/03/28 22:10:44.46 5BrnZgK00
久宝寺の新型改札、結構カッコいいな。従来のより少し短くなったかも
277:名無し野電車区
11/03/28 22:34:19.28 WL06KzntO
大和路快速が、新快速と並ぶエースだった221系全盛時代……
278:島本2号
11/03/28 22:53:37.92 57pmcJqb0
す
279:名無し野電車区
11/03/28 23:18:42.98 oHMK+t2W0
>>276
280:名無し野電車区
11/03/28 23:20:06.41 oHMK+t2W0
>>276
奈良と同じやつ？
すまん、ミスった。
281:名無し野電車区
11/03/28 23:25:14.59 aWMo8Z6j0
２２１系は広島シティネットワークに渡しても良い時期。
２２３／２２５／３２１を大和路線に。
282:名無し野電車区
11/03/28 23:59:45.32 VcHUURMXO
広島は103だろ
283:名無し野電車区
11/03/29 00:02:30.39 JzB+OEzkO
>>282
＞ 105とキハ120 初期型
284:名無し野電車区
11/03/29 00:52:03.62 +nEdoLLD0
確かに関西線は時が止まっているようだ。
285:名無し野電車区
11/03/29 01:00:00.73 K5tnHBW0O
加茂・亀山間は四十年前からほとんど変わらんって親父が言ってたな
この前久しぶりに乗ったが大築堤はやっぱり雄大だな
286:名無し野電車区
11/03/29 03:34:56.70 UX1P+iU7O
しかし大和路線区間より早く線内列車全JR車両化したと言う皮肉。
287:名無し野電車区
11/03/29 05:38:12.90 DBtw7py/0
あの非電化区間ってワンマンしか走らないのに異様な程ホームが長いよな
それはもちろん昔に蒸気牽引の長距離客車列車が走っていた名残というのはわかるんだよ
ただ最近出来た新しい駅ならともかく平野・八尾・柏原なんて創業時からある古い駅なのになんであんなホームが短いんだ？
客車が走らなくなった時にこんな長いホームいらんってちょん切られたのか？
288:名無し野電車区
11/03/29 07:53:28.26 aNdlpjV/0
単線だと絶対停車しないと駄目だろ？
289:名無し野電車区
11/03/29 09:14:50.66 JzB+OEzkO
>>287
八尾は花壇になってる柏原は工事で一部壊された 平野は改良工事で潰された。
290:名無し野電車区
11/03/29 12:00:42.18 olxtLh3+0
>>287
長距離列車は通過していたからと思う
長距離列車が停まっていた王寺は昔の面影でホームが長いし、法隆寺も３番線撤去前は12両分の長さがあったし、奈良駅も初代の地上駅時代は12両分あったし、今も10両対応にしてあるけどいつそんな列車が来るやら。。
291:276
11/03/29 12:30:53.75 VN/jCzTi0
>>280
最近奈良行ってないからうろ覚えやけど、多分同じ。カードタッチ部分が青く光ってたような。カラーディスプレイにもなってたよ
292:名無し野電車区
11/03/29 13:23:52.40 iRrhbf5UO
>>291
>>280ではないが確認
確かに一緒である
293:名無し野電車区
11/03/29 13:36:10.51 UX1P+iU7O
>>290
南隣の市に行く団臨のためじゃないのか？
294: 【東電 80.6 %】 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/03/29 13:55:13.64 rOahtpcz0
>>287
柏原は…
下りは現行ホームの前後に低床ホームが残ってる。
奈良方については近鉄との連絡線あぼ～ん時に配線が改良されたようで、旧ホーム部分に線路がかかってない。
昔はもう少し奈良方から待避線が分岐していた。
上りは、奈良方は8両対応工事でかさ上げ、天王寺方は低床ホームが残ってる。
ただ、12両程度まで対応してたのかは不明。
長くても8～9両くらいまでかと。
295:名無し野電車区
11/03/29 15:46:30.64 EvRRipi10
>>290
無視できない確率で数年後
296:名無し野電車区
11/03/29 16:45:59.13 yyGxuu3F0
柏原駅はJRが管理で近鉄が間借りしている構造だね
297:名無し野電車区
11/03/29 17:32:54.71 yyGxuu3F0
吉野口も同じ
298:名無し野電車区
11/03/29 17:52:34.70 9eVq1EFu0
>>293
今でも天理駅は無駄にホーム長が長いな。
おちばがえり等の時は、亀山でも臨を見かける。
299:名無し野電車区
11/03/29 18:15:16.86 K5tnHBW0O
>>287
非電化区間も本当は無駄なスペースを潰して今のニーズに合わせたシンプルで使いやすい施設に改良した方がいいんだけど、客もいないし金もないからほったらかしにされているんだろ
大和路区間は客が多くて駅や施設の改良の機会も多かったから、昔の長距離長編成の客車列車1日数本走らせていた頃の設備はほとんど作り替えられてしまった
まあ大和路区間でも昭和40年代までは湊町ー名古屋・鳥羽とかの蒸気牽引の普通列車もかなり残ってたみたいだけど
300:名無し野電車区
11/03/29 19:03:06.96 yyGxuu3F0
柏原って近鉄の駅係員いないのか?
301:名無し野電車区
11/03/29 19:46:21.26 yyGxuu3F0
柏原→JR難波の快速があるなら
JR難波→柏原の快速も設けるべきだね
302:名無し野電車区
11/03/29 20:13:36.34 0Q/V0b510
平野駅の工事の影響？で、ホーム脇の何かの記念碑はもう撤去されちゃったんでしょうか？
303:名無し野電車区
11/03/29 22:01:08.97 JzB+OEzkO
>>300
道明寺線のウテシがいる
304:名無し野電車区
11/03/29 22:03:53.77 7inribVM0
ＪＲは、大和路線利用者の為に震災ダイヤを配布してくれないと困るよ。
大正・弁天町・西九条・大阪駅に行く場合の代替ダイヤを教えて欲しい
305:名無し野電車区
11/03/29 22:06:22.83 7inribVM0
あと、大和路快速から桜島行きの連絡が悪すぎ！
大和路が西九条駅に入線する時に桜島行きが発車していく。。
西九条で15分近く待つのは辛いよーーーー。
306:名無し野電車区
11/03/29 22:14:14.03 xx3F6HnyO
そういえば法隆寺は昼間長～い貨物列車が長時間退避線に止まっていた。
幼稚園の頃、いつまでも眺めてたよ。12両どころか、もっと長かったような。
貨物発着線は早々に撤去されて、駐輪場に転用されてた。
湊町や竜華ほどじゃないが、ほんとに小さくなった。
307:名無し野電車区
11/03/29 22:19:49.06 XEOsyt/J0
今回の震災で鉄道貨物の良さが見直されたりはしないんだろうな
308:名無し野電車区
11/03/29 22:33:57.52 K5tnHBW0O
民主が政権持ってるうちは厳しいだろうな鉄道貨物
仮に京都琵琶湖あたりが災害で東海道があぼーんしたら関西線が迂回路線になるはずだけど、貨物は走れるんだろうか？
309:名無し野電車区
11/03/29 22:37:35.77 JzB+OEzkO
>>305
大丈夫 もうすぐ改善される
関空快速に乗らなければならないから西九条の待ち時間は短くなる
310:名無し野電車区
11/03/30 00:10:33.24 8e9Q453LO
>>300
折り返すときに運転士はいるが、近鉄の駅係員は常駐していない。
311:名無し野電車区
11/03/30 01:35:46.64 jc4cq0ozO
>>290
そこでお得意の
同一ホーム2列車
ですよ。万葉まほろばと奈良線なら出来るw
312:名無し野電車区
11/03/30 01:35:53.79 EMChnTyO0
>>287>>289
八尾の花壇ホームはたま～に使われる。
前に7連の臨時（DDが牽引）の時に、駅員が花壇ホームに立って
DDの停車位置を示していた。
313:名無し野電車区
11/03/30 02:18:31.45 O/8n04xd0
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
JRが近鉄線への送迎サービスをしてくれるらしい
314:名無し野電車区
11/03/30 02:31:28.29 rQt8QRiGO
>>313
節穴か？
315:名無し野電車区
11/03/30 02:36:42.53 rQt8QRiGO
>>313
よく見たら間違いの情報流してるし…
奈良線と嵯峨野線ごっちゃになってんのかな
316:名無し野電車区
11/03/30 02:52:57.41 O/8n04xd0
あ、JRじゃなくて別の会社が近鉄線への送迎サービスをするのか
317:名無し野電車区
11/03/30 03:02:14.47 wMMU+tYH0
>>312
長い間住んでるけど，八尾の花壇ホームを使ってるの見たことないわ。
百済貨物，昔に比べたらすっとしたいうか，線路が少なすぎて
面白くないというか。
後，久宝寺の大阪側の北側に線路一本分くらいのスペースが
ある気がするんやけど，おおさか東線専用ホームができるとか
有り得ないよなぁ。駅からは少しずれてるしなぁ。
318:名無し野電車区
11/03/30 03:03:27.42 6Qa9Ggrk0
平城山はみやこ路快速停まらないから
計画運休でも全く不便にならないはずなのだけど。
319:名無し野電車区
11/03/30 03:43:58.68 zPpmZWaTO
今の平城山は奈良区に勤める職員のためある駅だと言っても過言ではないだろう
ニュータウンに近いんだけどな
320:名無し野電車区
11/03/30 05:56:22.82 O+2MygKv0
道明寺線は普段ワンマン運転だけど
PL花火大会の臨時列車にはレチが乗ってツーマンになるんだね
321:名無し野電車区
11/03/30 06:56:40.52 rQt8QRiGO
>>313
便乗商売の宣伝？
322:名無し野電車区
11/03/30 08:15:28.46 RIFePhhiO
>>320
ワンマンだけど柏原行きは
車内で必ずICOCAのお知らせ放送してますね。
今マジで、ウン●したい～by近鉄大阪線準急より
323:名無し野電車区
11/03/30 08:25:32.78 m3V55Ihh0
>>321
よくあるお店の無料送迎の案内だろう。ＪＲとか全く関係ない
324:名無し野電車区
11/03/30 10:40:11.99 rQt8QRiGO
>>316
そもそもホームページのドメインが
325:名無し野電車区
11/03/30 15:10:52.30 O+2MygKv0
道明寺線はワンマン運転であるが精算のための特改要員が乗務することもある
326:名無し野電車区
11/03/30 16:52:15.61 O+2MygKv0
御所線もワンマン運転している
327:名無し野電車区
11/03/30 17:26:35.24 yr6ISKUu0
高田～王寺は１本増えるの？
328:名無し野電車区
11/03/30 18:15:28.74 fcpwss5f0
>>327
んなこたーない
なんか大阪線スレにガセネタが書かれてるな
どこをどう読めばそうなるのか
329:名無し野電車区
11/03/30 18:17:38.29 O/8n04xd0
高田快速２本は残りさらに王寺高田の区間普通を増発
間引きダイヤから通常ダイヤに戻ると減便になるという
330:名無し野電車区
11/03/30 18:20:07.97 5DSmlNB/0
>>302
331:名無し野電車区
11/03/30 18:22:49.00 5DSmlNB/0
>>302
鉄道院の柱と安全第一の碑は東端に残ってるよ
332:名無し野電車区
11/03/30 18:33:03.25 fcpwss5f0
>>329
それは高田快速の王寺～JR難波間ウヤで高田～王寺間のみ運転を、増発と勘違いしてるんじゃね？
333:名無し野電車区
11/03/30 18:56:52.37 O+2MygKv0
昔、JR難波-王寺-高田-五条-橋本-粉河の快速か区間快速あったな
ぜひ復活希望
334:名無し野電車区
11/03/30 20:18:25.38 CZjr5tgN0
>>333
21時台か22時台にあったやつか。
区間快速粉河・和歌山（or五条）行きだったっけ？
335:名無し野電車区
11/03/30 20:26:47.05 hCnVem/u0
ＪＲ関係ないけどｗ、ダイエー柏原の閉店に伴って
柏原から地下鉄出戸まで送迎バス出してたらしいな。
>>331
どうもありがとう。
336:名無し野電車区
11/03/30 20:44:34.27 IXVVswbn0
>>333 前もコメントで見たような・・・
でも、作って損はなさそう
337:名無し野電車区
11/03/30 21:35:03.53 YhGCaOz50
大和路快速は平日昼間とか完全に消滅するのか？
338:名無し野電車区
11/03/30 21:41:33.98 2tm6+NxoO
はるかを天王寺で分割併合して奈良まで走らせる話はどうなったの？
339:名無し野電車区
11/03/30 22:05:28.03 TBROkc7I0
それただの妄想
340:名無し野電車区
11/03/30 22:10:42.09 zPpmZWaTO
そういや遷都の時に関空まほろばも走らせろっていってたな奈良県
でも奈良県は関空に何も投資してないんだよな
341:名無し野電車区
11/03/30 22:12:50.60 IXVVswbn0
きついことを言ってるかもしれないけど、県知事が偏屈なんだよ・・・
342:名無し野電車区
11/03/30 22:20:16.07 p9SBKPu/0
ぶらくじ快速
343:名無し野電車区
11/03/30 22:34:15.90 YhGCaOz50
久宝寺～大阪の大和路快速なしでの所要時間は最短で何分になるんだか
344:名無し野電車区
11/03/30 23:17:02.08 wYUXdmlL0
>>341
今度の選挙で柿本後継の荒井を落選させれば済む話。
しかし、現状では・・・
345:名無し野電車区
11/03/30 23:40:45.85 rQt8QRiGO
>>343
ブラス6分
346:名無し野電車区
11/03/31 03:01:30.98 5Xt/vaX40
>>338
尖閣問題でシナ人ツアー客がキャンセルしたから臨時はるかは消えた
347:名無し野電車区
11/03/31 03:12:45.36 o7q7zNM50
その乗り継ぎ維持してくれたら大和路快速要らないんだけどなぁ
大和路快速を待つ時間のほうが長いじゃん・・・
348:名無し野電車区
11/03/31 06:59:18.15 3x4hX4oFO
>>347 沿線住民じゃないやろな。
新今宮や天王寺で待たされる自体駄目。
奈良へは近鉄かクルマで。
JRは間引かれるわ車両はボロい(間引かれる原因だろ)。
349:名無し野電車区
11/03/31 07:13:52.68 e3hcqhhX0
>>333-334
この列車が粉河駅で落書きされる事件あったな
350:名無し野電車区
11/03/31 08:20:52.32 e3hcqhhX0
確か犯人は芸大生だったかな？
351:名無し野電車区
11/03/31 08:42:35.09 6wlfs7+qP
あそこはキチガイの巣窟
もっと道徳教育をした方がいい
352:名無し野電車区
11/03/31 08:45:51.23 e3hcqhhX0
いや、芸術専門学校生だった
353:名無し野電車区
11/03/31 09:04:47.68 tTnnRmAP0
>>344
知事だけでなく県民も広域加入には反対と考えるのが多いのか？
354:名無し野電車区
11/03/31 09:07:37.15 xK2qdjsMO
>>340
遷都祭以前にもはるか乗り入れ話があったが、
県が乗り気ではなかったんだよ。
355:名無し野電車区
11/03/31 10:28:29.32 2rwEkY/HO
>>349
和歌山支社は221を大阪に追い出したからもうこない
356:名無し野電車区
11/03/31 10:37:08.11 nmb5cuO/0
>>353
票読みから判断すると、そのような雰囲気。
単にミンス嫌いが混ざっているだけかもしれぬが。
357: 【東電 84.3 %】 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/03/31 13:17:49.96 /r27f+I/0
>>353
前にTVのニュースで県民にインタビューしてたけど、広域連合非加盟を危惧する声が多かった。
俺は大阪府民だけど、非加盟は置いてけぼりを食うみたいで疎外感があるな。
358:名無し野電車区
11/03/31 13:20:27.88 pN/h1kke0
この事態が半年一年と続くようなら、本線投入用の225を大和路に投入するか
225の玉突き223を大和路に投入するかのどちらかだろうから余り心配はしてない。
さすがにこのまま221が使えなくなると朝夕のラッシュ時が裁けなくなるから。
>>341
偏屈でなければ奈良県は昔のように堺県（大和地区）に戻る。
さすがに堺県はないだろうが、戻ると奈良の税収は全て大阪府のために使われるぞ。
359:名無し野電車区
11/03/31 13:31:32.05 B1tOEtkv0
奈良府民の税収は奈良の土着民に使われてるから
どっちでも変わらんよ。
奈良へ納めた税金はポルシェ乗ってる公務員どもに無駄遣いされるんだし。
360:名無し野電車区
11/03/31 13:56:03.20 pN/h1kke0
>>359
道路の補修や災害時の復興も大阪がぴっかぴかになるまで放置かもね。
361:名無し野電車区
11/03/31 14:10:22.04 2rwEkY/HO
221が使えなくなったら201の快速が昼間走るかもね
362:名無し野電車区
11/03/31 14:23:24.06 pN/h1kke0
>>361
201快速が走る時には201の両数的に2-2ダイヤになるよ。
それをするぐらいなら普通のみの0-4ダイヤになるんじゃないかな？
もっとも本線に入る225で223玉突き→223が奈良区配備という流れになると思うけど。
6000番台だったけど最近までは夜間留置という実績もなくはないし。
363:名無し野電車区
11/03/31 14:32:28.54 /r27f+I/0
223系が奈良に配置されるとして、久宝寺～天王寺は入線できるのかな？
天王寺～JR難波は関空快速が入線した実績があるけど。
できなけりゃ対応させるだろうけど。
直快が走り始める前に、久宝寺(加美？)以東の架線が張り替えられたのは223系対策だったのかな？
ただ、柏原の下り退避線は張り替えてないと思う。
364:名無し野電車区
11/03/31 15:03:37.20 pN/h1kke0
>>363
張り替えないとラッシュ時も普通4本のみとかだぜ？
もう少し様子を見てみて駄目そうなら何らかの手を打ってくる。
というか打たないとどうしようもなくなる。
ラッシュ時に王寺より大阪方面の客はＪＲを乗ることができなくなるから。
365:名無し野電車区
11/03/31 15:40:54.95 5Xt/vaX40
>>363
０番台なら難波～奈良～京都の走行実績はある、営業運転で。
366:名無し野電車区
11/03/31 15:50:55.68 rIPPeWEv0
>>358
山陽本線の広島・岡山支社内の方が死活問題だから、優先。
ＪＲ西のオンボロ車両延命策が裏目に出たな。
奈良は後回しだろ？
367:名無し野電車区
11/03/31 15:51:58.04 rIPPeWEv0
>>358-359
奈良府民か部落・暴力団しかいないんだから、大阪府に金が回っても
問題なし。
というより、過去の大阪市・府の負債に回されるのは気にくわないがｗ
368:名無し野電車区
11/03/31 15:55:09.51 rIPPeWEv0
>>362-263
阪和線と片町線を間引きして、少しは大和路線に持ってくるだろ？
関空快速を終日シャトル化して日根野－関西空港のみにして、環状線を
まわるのを紀州路快速４両だけにすれば、４両編成の２２３系を何編成か
回せるしな。
和泉府中から環状線内の混雑がひどくなりそうだけどな。
369:名無し野電車区
11/03/31 15:58:57.72 5Xt/vaX40
阪和はだいぶ103が余ってるからね、昼間は6連10本しか稼動していないし、80両近くが昼間はニート状態、だからストックが多すぎて間引きする必要が無いんだろうね。
370:名無し野電車区
11/03/31 15:59:39.09 UzGn85+T0
>>369
それでも半年ぐらいしたら・・・・・・
371:名無し野電車区
11/03/31 16:06:23.33 bH3GS5ez0
>>369
昼寝してる223/225が多いんだろ阪和
国鉄色が寝てたとこでも寝てるし
372:名無し野電車区
11/03/31 16:27:40.80 e3hcqhhX0
>>355
和歌山支社は和歌山線だけでなく阪和線からも221を追い出したからな
373:名無し野電車区
11/03/31 17:45:37.42 e3hcqhhX0
昔、五条-和歌山-天王寺の快速あったな
ぜひ復活希望
374:名無し野電車区
11/03/31 18:50:58.48 a3KoI3rS0
221-26番編成4連・・・京都区から奈良区に出戻ってるやん！
375:名無し野電車区
11/03/31 19:06:41.83 5Xt/vaX40
嵯峨野線から引き上げてきたのか、たしか嵯峨野線は２日から間引き開始だっけ
376:名無し野電車区
11/03/31 19:23:06.48 058sqR60O
>>367
インターネットのradikoが期間限定エリア制限解除で全国で聞けた時、
東海ラジオの「かにタク言ったもん勝ち」
に奈良県生駒市からのお便りで「奈良府民」って書いるのありましたよ。
かにタクのパーソナリティーは不思議がってたけど。
たまたまradiloで聞いていて私は「奈良に住んでて、勤務先が大阪だから、奈良府民と記載したのでは？」
とメールしときました。
377:名無し野電車区
11/03/31 19:24:53.64 058sqR60O
>>373
王寺→和歌山線→和歌山
夜に221系使用したのもありましたね。
378:奈良区は奈落
11/03/31 19:29:32.25 89gIIjQnO
>>375
昼間は快速がなくなって１時間に普通２本のみ。
観光客で積み残し出ないか、京都バスもあるけど
道路混んでるから時間通りにはつかないんだよな？
379:名無し野電車区
11/03/31 19:31:34.54 LFphIPoO0
観光すんなってことだよ
380:名無し野電車区
11/03/31 19:42:05.91 LsQXt63/0
>>362
0-4も無理と違うか?
すべての201系を使用するとして
大和路6本、奈良4本、おおさか東1本、王寺～高田全休でしょう。
381:名無し野電車区
11/03/31 21:50:30.78 ru/NdOJI0
>>380
王寺高田は105を使えばおk
382:名無し野電車区
11/03/31 22:44:15.75 NhhgouQH0
みんなあの辛かった王寺水害の時を思い出せよ
あん時は一気に100両もの車両が運行不能になったんだぜ
関西線はその苦難もしのぎきったんだ
大丈夫、絶対何か秘策があるはず
383:名無し野電車区
11/03/31 23:16:19.02 7bb8OPuE0
秘策はないと思う（ってか、東北から遠い関西にまで、しかも、鉄道系で影響するなんて誰も思わなかったと思う・・・）
でも絶対乗り切るはず・・・！←俺はこの予想に700円、外れたら700円は東北行きで
384:名無し野電車区
11/03/31 23:57:33.77 vwblh5Oi0
ラッシュは回せないだろうな。223か、もしかしたら宝塚線の
事故車が来るかもな。直通快速が置き換わったのにはビビった。
北新地の駅の問題だろうけど。
385:名無し野電車区
11/04/01 00:56:52.79 sX8+1/a70
まあ、少なくとも6月の株主総会までには解決策が出せないようなら
総会で取締役の解任決議も出かねないから、彼らも知恵を出すだろうよ。
386:名無し野電車区
11/04/01 01:23:41.97 ZdcpTzLl0
総会総会ってなんなんだお前はいったい
株主なのか
387: 【東電 79.3 %】 忍法帖【Lv=21,xxxPT】
11/04/01 01:31:08.34 4KvIMjGb0
>>386
つ春休み
388:名無し野電車区
11/04/01 01:35:37.52 4tIeV3k7O
>>382
秘策 201の快速運用かな
389:名無し野電車区
11/04/01 02:06:06.24 XpRwzpA8O
>>382
王寺水害の時は秘策というか、ひたすら廃車寸前の101をひたすらかき集めて乗り切ったらしいが…
幡生に逝った103を蘇らせるとかか…？
390:名無し野電車区
11/04/01 02:29:10.18 g6FefYcCO
そんなもんとっくに重機の餌じゃ＜幡生の103
391:名無し野電車区
11/04/01 04:40:38.57 iGv/6Y0f0
インドネシアのジャボタベックに行った奴らを呼び戻せ
392:名無し野電車区
11/04/01 06:01:47.78 Os0K1hHh0
>373
和歌山できのくに線快速と増結して天王寺まで行っていたな
夜は切り離していた
393:名無し野電車区
11/04/01 06:57:01.45 4tIeV3k7O
>>385
あー そうかい
394:名無し野電車区
11/04/01 07:04:08.56 TiD/OyExO
長瀬～新加美間に新駅ができるみたい あの区間長いもんな
395:名無し野電車区
11/04/01 07:10:46.72 uZyciTG40
そんな地味なエイプリルフールネタいらないｗ
396:名無し野電車区
11/04/01 08:36:34.91 MUbT4gf10
日経新聞もエイプリルフールかよ
397:名無し野電車区
11/04/01 09:17:07.66 4tIeV3k7O
八尾のバイトもエイプリル
平日午前九時まで女性専用設定と
398:名無し野電車区
11/04/01 10:43:07.50 0Wj0bNXtO
今日は奈良線の普通でやたらと２２１をよく見掛けるが、何かあったのか？
399:名無し野電車区
11/04/01 10:54:33.50 Az5laajV0
エイプリルフールじゃないよ。
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
400:名無し野電車区
11/04/01 11:01:15.75 w+1aXET20
一時間２本に間引きされる路線に新駅ってｗ
401:名無し野電車区
11/04/01 11:17:09.47 KyZvyPGW0
市営住宅あるし要望強かったんだろうなぁ
ぶっちゃけJR長瀬の場所が悪すぎたんだ
402:名無し野電車区
11/04/01 11:40:48.90 eBRzbl25P
「衣摺駅」かな
難読駅名がまた増えるのか
403:名無し野電車区
11/04/01 11:47:00.41 Dj+7Mi4k0
>>402
いや、それだと大阪市側が黙ってないだろうからもめそうだｗ
404:名無し野電車区
11/04/01 11:52:51.76 pBuY8z4o0
加美衣摺駅でどう？
405:名無し野電車区
11/04/01 12:22:35.65 Vmlkn6wp0
JR弥刀だな。
406:名無し野電車区
11/04/01 13:11:51.36 qaHpTo+20
衣摺は入って欲しいな。今までの駅と被ってないから
407:名無し野電車区
11/04/01 13:20:29.33 4KvIMjGb0
駅の住所がどこになるかで決まりそうだけど。
山崎みたいに境界上に駅が出来ればややこしいけど、大東市にあるのに四条畷を名乗ってる例もある。
普通に考えたら大蓮or正覚寺ジャマイカ。
どちらが多く費用を負担するかで決まるだろ。
408:名無し野電車区
11/04/01 13:37:41.97 wyoocNvW0
なぜ関係もない正覚寺が >普通に考えたら なんですかね。加美北ですけど。
409:名無し野電車区
11/04/01 13:41:17.01 bDeIQ+8z0
>>399
エイプリルフールネタが好きな新聞社なんだな。
マジネタかｗｗｗｗｗｗ
410:名無し野電車区
11/04/01 13:42:37.13 Y12KTyet0
蛇草南駅でいいよもう
411:名無し野電車区
11/04/01 13:50:23.46 ZdcpTzLl0
つーかこの駅おおさか東線が開業してすぐの日にもニュースになってたが
おいおいできたての路線に新駅ってなんだよって
その頃から設置予定部分の壁だけはほかのと変えられてたけど
412:名無し野電車区
11/04/01 13:51:39.18 4tIeV3k7O
>>408
正覚寺信号場がそぱに
しかし新駅はどこの管区なんだろうか
413:名無し野電車区
11/04/01 13:53:10.72 ezox0Ekw0
直前すぎて調整付けられなかったんだろうな
うちは駅は要らん、でも後からになってやっぱり駅欲しい
選挙結果でほいほい変わるものさ
南栗東駅だってJRが土地を買って知事が変わった瞬間に、やっぱりイラネだったからな。
414:名無し野電車区
11/04/01 16:57:34.40 Os0K1hHh0
4月2日から減便ダイヤ始まるな
415:名無し野電車区
11/04/01 17:12:35.94 ezox0Ekw0
大和路は１１日からやで
416:名無し野電車区
11/04/01 17:13:09.61 wyoocNvW0
>>412
しかし、今の時代に駅名に付けるには相応しくないんとちゃう？
半分想像だけど、信号場できたとき？、周辺はほとんど田畑しかなく
名付けるに目ぼしいものは離れた正覚寺ぐらいしかなかったのでは。
417:名無し野電車区
11/04/01 18:03:35.55 Os0K1hHh0
和歌山線は2日から
418:名無し野電車区
11/04/01 18:27:38.38 jV4iM0QNO
本線の223持って来い。
直通快速があったんやから乗れる人間はおる。
あっちならある程度予備車はある。
419:名無し野電車区
11/04/01 18:30:49.46 jV4iM0QNO
そっか、関東でお釈迦様の201を中間に挟み込んで先頭のクハだけ西車にしてもいける。
420:名無し野電車区
11/04/01 18:31:09.86 4KvIMjGb0
>>418
本線を減便・減車するつもりはさらさらないんだろうなぁ。。。
王寺水害のときは本線の113系を応援に出して本線が減車されたんだけど。
421:名無し野電車区
11/04/01 18:52:46.46 5ehGfUwJ0
>>419
201系じゃブラシの問題は解決しないから、何もいけそうにないが。
肝心な未解体廃車モハも無いし。
422:名無し野電車区
11/04/01 19:27:31.80 ZdcpTzLl0
２０１系はちょっと違って別ルートから確保してるらしくて影響はないってさ
423:名無し野電車区
11/04/01 20:01:00.80 m4qzyR0A0
大和路線より岡山・広島支社のほうが状況は深刻。
424:名無し野電車区
11/04/01 20:05:55.20 ezox0Ekw0
大和路はたった毎時２本削減されただけだしな、それでも毎時１０本は維持されてる王寺以西は
岡山なんて周辺路線が毎時１本～２本にされてしまったしな、２時間に１本の路線もあるし。
広島は一部が１両編成にされたしな。
425:名無し野電車区
11/04/01 20:10:49.58 Nu5VyzNtP
あんなウンコ臭い場所では乗客数は1日100人もおらんやろ
すぐ廃駅や
426:名無し野電車区
11/04/01 20:19:21.69 4KvIMjGb0
>>424
王寺以西は王寺快速2本＋高田快速2本で毎時4本削減ですが？
427:名無し野電車区
11/04/01 20:26:52.17 3vwm+nzOO
>>424 大和路快速が快速格下げでJR難波発着が全て。直通しないから梅田なんか行かないよな。
一番損するのが大和路線やな。
収益激減だな。
428:名無し野電車区
11/04/01 20:33:34.99 MUbT4gf10
大阪集約ダイヤとはなんだったのか
429:名無し野電車区
11/04/01 20:43:02.78 vQuAeCOF0
難波集約ダイヤになったぞ
430:名無し野電車区
11/04/01 20:53:36.89 MnSEKcBaP
難波行きなら、六両編成で十分だなwww
431:名無し野電車区
11/04/01 21:10:29.54 3vwm+nzOO
下手したらみんな4両？
432:名無し野電車区
11/04/01 21:23:25.91 oQRU5eZm0
ほ・・・放出
433:名無し野電車区
11/04/01 21:24:48.93 vQuAeCOF0
そうさ、学研都市線と同じ本数になっただけじゃないか
434:名無し野電車区
11/04/01 21:46:43.91 4tIeV3k7O
天王寺で関空快速で梅田行けるダイヤ
まさに集約
435:名無し野電車区
11/04/01 21:55:50.71 vQuAeCOF0
高田王寺シャトル列車を王寺で大和路快速と接続
大和路快速を天王寺で関空快速と接続
してほしい
436:名無し野電車区
11/04/01 22:18:52.05 4tIeV3k7O
>>435
現行ダイヤで行くでしょうから
437:名無し野電車区
11/04/01 22:22:32.35 aRUm/6x50
>>420
王寺水害の時は片町線の101系も1編成応援に来てたか転属したかしている。
438:名無し野電車区
11/04/01 22:25:48.73 ns6BugDj0
ブラシ不足が深刻化すると、
データイムは
221系6連 2本/h 加茂ーJR難波 普通
221系6連 2本/h 柏原ーJR難波 普通
207系7連 2本/h 奈良ー尼崎 直通快速
になると４月馬鹿予想
439:438
11/04/01 22:28:08.59 ns6BugDj0
あ、221系じゃなくて201系の間違いだった。
お詫びに今から一津屋踏切の遮断機くぐってくる（嘘
440:名無し野電車区
11/04/01 22:36:51.41 IjEh1Ysg0
>>438
木津・奈良間が運転延長ね。
ついでに、キハ120系も加茂－奈良間を延長運転。
441:名無し野電車区
11/04/01 22:38:04.14 ZdcpTzLl0
深刻化したら０本になるだけだろ何言ってんだ
442:名無し野電車区
11/04/01 22:53:10.94 4tIeV3k7O
>>440
積み残しがでて車両が足りなくなります
443:名無し野電車区
11/04/01 22:55:02.84 4tIeV3k7O
201が対象外なのが唯一の救い
444:名無し野電車区
11/04/01 23:05:01.37 IjEh1Ysg0
昭和の頃のダイヤの戻ったような雰囲気だな。
快速湊町行きに戻してくれても良いけど。
445:名無し野電車区
11/04/01 23:06:45.83 IjEh1Ysg0
>>441
キハ120系を延長運転させるから０にはならない。
ＪＲ難波発（排気の問題があれば天王寺始発）亀山行きとかするだろ？
キハ１２０の間に２２１とかはさんで運転。
もしくは機関車の登場。
どこにあるんだ？
446:名無し野電車区
11/04/01 23:10:12.42 ZdcpTzLl0
いらないっす ０でいいっす
447:名無し野電車区
11/04/01 23:56:11.91 4tIeV3k7O
>>445
亀山鉄道部にそんなにキハ120余ってたかなぁ
448:名無し野電車区
11/04/02 00:51:20.38 ZwIlUmKwO
ｷﾊ30とか40とかどっかに余ってないのか？
449:名無し野電車区
11/04/02 01:40:37.66 ucl38hNnO
>>448
なんのために置き換えたんだろうか。
ちなみにキハはブラシとは無縁だが425がらみで大阪にはこれないはず
さてなんでしょう
450:名無し野電車区
11/04/02 06:32:07.40 lwb8ydhfO
>>421-422
まぁどんな車両でもかき集める必要があるって事だな。
201は中央線で無用のは廃車になったの？
あと、京葉線で休車寸前のがなかったっけ？
首都圏はあまり詳しくないが、首都圏からレンタカーして首都圏車を中間車に入れて先頭車を酉車にすれば問題ないでしょ。
まぁ、環状を含め201系を全部編成バラして組み替える必要があるが…。
以前に4+4の環状201があったくらいだから工夫は出来ると思う。
問題は車両は色々かき集めても乗務員が乗れるかどうかの問題のほうが…。
大和路線は基本的に奈良電と森電乗務員が大半だから、乗れる車種が…。
大和路線では使えそうな車種として103、201、221、117、一部の223、207くらいか？関空223は無理だったっけ？
車のバリエーションが少ないから乗務員をどう回すかのほうが大変だろうなぁ。
451:名無し野電車区
11/04/02 07:29:26.64 91jBEp//0
101 103 201 221 113 117 105 207 321 223-0 223-6000
大和路で営業走行実績のある一般車、意外と車種少ないな
452:名無し野電車区
11/04/02 07:30:47.91 6qCNTDgt0
和歌山支社も深刻
和歌山線だけでなく紀勢線(きのくに線・和歌山市内線)も減便対象
453:名無し野電車区
11/04/02 07:31:27.24 91jBEp//0
321は営業運転していなかった
454:名無し野電車区
11/04/02 08:24:18.67 mILocF8vO
これだけ徹底的な梅田誘導ダイヤを組んでルクア開業を準備万端に整えていた酉の計画がこんな思わぬ所から大破綻するとは・・・
天罰とかそんなのは嫌いだが何か呪われてるとしか思えん
455:名無し野電車区
11/04/02 08:26:58.65 r4mncuZy0
新幹線の特急料金を不要にして開放しないと成り立たなくなるね。
山陽新幹線区間は。
456:名無し野電車区
11/04/02 08:27:21.88 r4mncuZy0
>>447
奈良ー加茂間ぐらいなら延長運転できるだろうに。
457:名無し野電車区
11/04/02 08:45:21.88 91jBEp//0
ナラ区に気動車免許を持っている人がまだ居るのかどうかが
10年前までは亀山行きが走っていたけど、その時は亀山鉄道部の運転士を奈良まで運転させていたな
458:名無し野電車区
11/04/02 08:56:29.96 1jSm9L3TO
奈良県がVVVF車を海外のメーカーから購入してJR西にリースすればいい。
このままじゃ奈良経済に重大なダメージが残るぞ。
459:名無し野電車区
11/04/02 09:11:43.62 U1j+uiHuO
>>458
何を今更。
460:名無し野電車区
11/04/02 09:13:57.25 3iDn0BwDO
これで遷都1300年祭がやったら、奈良県は死んでいたな。
461:名無し野電車区
11/04/02 09:19:25.70 uXictQR6O
今年は奈良の観光客もダダ減りでピンチだぞ。
東北方面の修学旅行はキャンセルだし、
何より外国人観光客がマジで来ない。
対前年比だと凄い数字になるだろうな。
462:名無し野電車区
11/04/02 09:24:37.59 RdRLHW+70
>>461
ただでさえ去年は水ぶくれしているんだから、前年比で考えると
自体が誤り。
とはいっても、今年は秋ぐらいまでは閑古鳥だろうな。
463:名無し野電車区
11/04/02 09:30:59.42 A3ZiXnRV0
秋で済めばいいけどな。
でも国内観光客はまだ大丈夫かも。
鉄道は近鉄利用だろうがｗ
464:名無し野電車区
11/04/02 09:35:58.70 mILocF8vO
その近鉄もダメージを受ける
あっ奈良線は大丈夫か
465:名無し野電車区
11/04/02 11:01:01.97 f+JTJTHO0
>>458
インドネシアかダラスの車でも買うのか？
466:名無し野電車区
11/04/02 11:40:01.36 5Bo828GE0
大和路線
大阪駅直通が無くなったのは想定外だが
快速４・普通４は近い将来有る姿。
日中の利用状況を見ても余り影響は出ないよ。
むしろ、おおさか東線の毎時２本は痛いね。
せっかく近鉄から奪った客が近鉄に戻ってしまう。
ここは、６両じゃなく２両でも良いから毎時４本確保
したかったな。
467:名無し野電車区
11/04/02 11:43:26.58 5Bo828GE0
>>464
奈良線は昼間の急行削られちゃうかもね。
京都線は京都市営を車両を借りてでも急行は減らさないでしょうね。
468:名無し野電車区
11/04/02 12:14:42.84 rwtbA6680
>>467
さすがに、京都市営への乗り入れを中止して
京都線・橿原線に車両をまわすとおもうが
469:名無し野電車区
11/04/02 12:38:06.02 +Yg8sttd0
>>468
京都市営地下鉄の電車で京都線の急行を肩代わりさせて
近鉄車両を休ませるなんてことをしたりして。
でもJRみたいなことにはならないよ。
対象車両割合も少ないし。
470:名無し野電車区
11/04/02 13:36:21.83 MQmlGWMz0
外国人観光率ってそこまで高くないだろ・・・
471:名無し野電車区
11/04/02 13:47:40.46 6fNkBuhE0
外国人も日本人もみんなKyotoに行きますよ
472:名無し野電車区
11/04/02 13:51:35.86 91jBEp//0
その京都がヤバイ状態なんだよ外人が来なくて
473:名無し野電車区
11/04/02 14:04:08.07 zkmA4E9y0
日本全域が福島原発の影響で放射線が降ってきてるみたいに思われてるからな。
日本人は、関西は遠く離れてるので全く影響ないってことがわかるんだが…
日本はそんなに小さい国じゃないぞ！
474:名無し野電車区
11/04/02 14:18:45.52 GPul+Fa0P
外国には日本は小さい国だから全土が放射能で汚染されてると思われてるんだよ
475:名無し野電車区
11/04/02 14:27:12.22 6fNkBuhE0
日本はヨーロッパじゃ6番目にデカイ国だぞ
476:名無し野電車区
11/04/02 14:36:44.94 GPul+Fa0P
そりゃあ日本列島だけをテレビに映し出されるのならともかく
隣の中国とよく比較して映し出されるから
どうしたって小さい国とみなされる
477:名無し野電車区
11/04/02 14:56:26.63 MQmlGWMz0
>>472
むしろ、日本人観光客は関西に集まり気味でプラスマイナスでは増えてね？
ホテルとかは困るだろうけど
478:名無し野電車区
11/04/02 15:44:09.87 O1DeSXDE0
修学旅行自粛でキャンセルだらけ
479:名無し野電車区
11/04/02 16:00:09.35 vsX89X2HP
自粛虫のせいで、思い出作りの修学旅行キャンセルカワイソスwww
480:名無し野電車区
11/04/02 16:21:10.23 6qCNTDgt0
高野山も外国人観光客多い
和歌山から和歌山線で橋本まで行ってそこで南海に乗り換える観光客もいる
481:名無し野電車区
11/04/02 16:23:23.56 RdRLHW+70
少しはFOX NEWS見ろよ、情弱ｗ
482:名無し野電車区
11/04/02 16:33:44.01 m+T2IcC+0
>>466
このまま夏まで行けば快速０：普通２とかだぜ？
しかもラッシュ時も輸送量が大して変わらない世界。
483:名無し野電車区
11/04/02 17:08:47.22 6qCNTDgt0
まぁ難波から乗ってきて橋本で切り離しのため前の車両に移る観光客も多い
484:名無し野電車区
11/04/02 21:43:48.47 xs6vvTMUO
>>482
201が使えてそれか？
485:名無し野電車区
11/04/02 22:16:45.11 UqJJ1ouT0
>>484
京阪神エリアの東海道・山陽線の２０７／２２３／２２５も間引いて、動かせる
車両が不足しているところに配分するだろうけど、０：２か１：２ぐらいじゃ？
486:名無し野電車区
11/04/02 22:22:07.34 4H+CRSuZ0
>>402-410
たまには柏田のことも思い出してあげて
487:名無し野電車区
11/04/02 22:29:50.50 o/52VoGz0
>>486
柏田だと柏原と間違えそうだな
488:名無し野電車区
11/04/02 22:31:28.10 SJUnX5YRi
>>486
それJR長瀬の仮称
489:名無し野電車区
11/04/02 23:50:47.49 zOSEVhmSO
高井田の紛らわし過ぎっぷりよりはマシ。
490:名無し野電車区
11/04/03 00:34:50.42 ShIse6mD0
まぁ、どっちも元高井田村な訳ですから…
後からできたのは柏原の方だから、変えるとしても国豊橋
くらいしか名前が思いつかん。国分と名乗るには無理があり
そうだし。
491:名無し野電車区
11/04/03 00:37:51.08 oN8ES4Vv0
中央線乗り換えなんだから高井田中央でいいだろ。
それよりもJR河内永和のクドさはどうにかならんのか？
素直に新永和、新俊徳道、新長瀬でよかったのに。
492:名無し野電車区
11/04/03 00:40:03.30 iQQv2ky40
中央高井田の方が
野田阪神を踏襲して河内永和近鉄 あるいはＪＲ永和にして永和を尾張永和に
493:名無し野電車区
11/04/03 02:36:23.83 nPuAFyYMO
>>492
外環状鉄道に提案してください。
494:名無し野電車区
11/04/03 02:45:50.59 1RiSiTdx0
近鉄の減便は狭軌線(1067/762)のみで標準軌線はされない模様
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
京奈間の移動は減便がない近鉄に相当流れるのでは?
所要時間も優等が存在する近鉄と普通だけの奈良線では話にならない。
大和路快速も難波止になるので近鉄と条件が全く変わらない上に
難波駅の立地条件、運転本数が少ないのでこちらも王寺と法隆寺だけに
なるかもしれない。
王寺-奈良間の運転本数を時間4本に減らしたのが仇となったか。
495:名無し野電車区
11/04/03 06:15:46.99 5Mt3f9ncO
>>494
奈良駅(と郡山駅)が減るな
他は自然減少程度で収まるかと
496:名無し野電車区
11/04/03 06:37:07.42 GATh6Vvb0
>>494
これなら部品不足でJRが壊滅状態になったときは
近鉄での振替輸送という手はありだね。
JRも近鉄もダメで大阪京都⇔奈良の移動手段が
なくなる事態は避けられそう。
497:名無し野電車区
11/04/03 07:18:52.31 PCtNKBPW0
近鉄の減便は南大阪線管内だろうな
498:名無し野電車区
11/04/03 07:43:02.72 vJPoiC1VO
JR宝塚線は事故不通の後に阪急に移った客は戻ってきたが、今回のケースはどうなんだろうか？
大和路線と奈良線は宝塚線と違い近鉄に対しての競争力がかなり弱いから厳しいかもしれんな
奈良駅が見違えるぐらい良くなって地下で何も見えない近鉄に対して奈良の代表駅の地位を得たかと思ってただけに残念だ
まあその途端の減便に今回のこれじゃまあJR自身の自爆ともいえるか
まあアンラッキーだとは思うけど
499:名無し野電車区
11/04/03 08:43:23.58 yrOmHnij0
奈良県内のJRは廃止すればいいと思うよ。
近鉄だけで成立できるし。
500:名無し野電車区
11/04/03 09:28:24.43 5Mt3f9ncO
>>499
それをいうと王寺民がキレるぞ
501:名無し野電車区
11/04/03 09:30:41.82 Qmp4Kyy0P
>>499
ではなんの為に大金を投じて奈良駅を高架化したわけ？
502:名無し野電車区
11/04/03 09:41:54.66 yrOmHnij0
>>501
1300年記念土木工事。
土建屋を喜ばせるだけの無駄な公共事業の一環。
503:名無し野電車区
11/04/03 09:42:37.65 T5Sog/XfO
先ほど天王寺駅
16番のりば普通奈良行き
221系6両でした。
＠今は環状線内線路内立ち入りで少しだけダイヤ乱れてます。
504:名無し野電車区
11/04/03 11:42:15.02 KYUr7bAM0
>>502
確かにその通り。踏切だけしかなかったのなら分からないでもないが、
オーバークロスとアンダーパスにどれだけの差があるか全く分からん。
505:名無し野電車区
11/04/03 13:14:05.01 3YCjoDqv0
よろしい、ならば言ってやろうか。
磯城郡と北葛城郡と生駒郡の人間は奈良県民にあらず。
506:名無し野電車区
11/04/03 14:31:03.44 8jNf9LzZ0
磯城郡と一緒にしないでくれ＞＜；
507:名無し野電車区
11/04/03 14:40:50.92 UozJ2Ci40
行政から見放されてる感じだしねあそこは、老人ばかりで年々廃墟ばかりになっていってる
508:名無し野電車区
11/04/03 15:41:36.97 Jxh3ZwxY0
生駒郡・西大和地区で合併しなかった時点で見捨てられるべき地域。
509:名無し野電車区
11/04/03 16:51:39.07 PCtNKBPW0
和歌山線で橋本駅リニューアル後も車内検札やっている?
510:名無し野電車区
11/04/03 17:23:57.12 ImkPq16NO
>>508
30年前からgdgdやってるからね。
もっとも30年前は部落云々で可愛かったが、今はすぐにでも財政破綻しそうな町が2つほどあって、絶対に無理だろうよ。
511:名無し野電車区
11/04/03 18:37:50.29 /FXnSnIcO
>>502
あまりそういうステレオタイプを本気で信じるなよ…
大型土木事業は適度に必要だ
512:名無し野電車区
11/04/03 18:47:25.58 BlTIyNDQO
天王寺で阪和線を走る103オレンジと黄緑みたんだが寝ぼけとったんかな…
車内で寝てたから
513:名無し野電車区
11/04/03 19:09:51.19 IytplAIEO
>>512
103系オレンジなら私も見たよ
普通運用だったかな
514:名無し野電車区
11/04/03 19:48:15.28 9lzgoBMI0
奈良線は11日から日中は各駅停車だけで1時間に2本になるのか・・・。
国鉄時代キハ35だった頃の疎らなダイヤに逆戻りだな。
515:名無し野電車区
11/04/03 19:53:39.25 6Ad/SMGFO
>>514
城陽以北は4本/Hキープ。
516:名無し野電車区
11/04/03 20:03:04.04 UozJ2Ci40
>>512
阪和は大和路と環状線103の捨て場となっている、阪和に転属させてスカイブルーを押出し廃車という感じに。
517:名無し野電車区
11/04/03 20:27:56.12 V6KPhNiu0
環状阪和大和路の鈍行列車削減でますます鈍行に新型かお古が入る希望無くなったな
518:名無し野電車区
11/04/03 20:32:44.93 /FXnSnIcO
しかし普通が毎時4本はやり過ぎじゃあ…
毎時6本でよかったでしょうよ
519:名無し野電車区
11/04/03 20:46:17.39 BTelAu7e0
>>518
15分ヘッドになった時点で確定なんだが。
520:名無し野電車区
11/04/03 20:47:59.71 BTelAu7e0
>>511
それでは、ＪＲ奈良駅を高架化したメリットを述べよ。
地下駅・地上駅と比べて利点があるようにも思えないが。
線路の整理だったら、大阪駅みたいにすれば済む話。
521:名無し野電車区
11/04/03 20:52:26.38 GuNNyglF0
大和高田で近鉄がJRに完勝したのは
近鉄が特急を停めて快適な通勤手段を提供したことも大きいだろうな。
大和高田は人口減少が激しいのに前回の交通調査では
近鉄大和高田の乗客は増えたからな。
JRは大和路ライナーを廃止して快適な通勤手段を奪ったから
ますます近鉄に客が流れるだろうな。
522:名無し野電車区
11/04/03 21:11:52.99 s6vYHsEK0
>>521
奈良県内全ての地区にいえます。電車が付いた時点で汽車は荷物貨物と長距離用。
ＤＣ、電化しても潜在的に「汽車」
523:名無し野電車区
11/04/03 21:18:25.22 5Mt3f9ncO
>>521
奈良県は近鉄の一人天下と言われても分かる
だが府内は…
524:名無し野電車区
11/04/03 21:26:36.01 3tKH3tr60
>>514
キハ35時代は１時間に１本だったぞ。
せめて全線単線時代（2001年3月以前）と同じというべきだろう。
525:名無し野電車区
11/04/03 21:41:07.75 V6KPhNiu0
近鉄は奈良県化も快速運転してるのが強みだよな
榛原までようやるわ
526:名無し野電車区
11/04/03 21:57:15.09 UozJ2Ci40
JRも三郷通過で快速運転してるゲソ
527:名無し野電車区
11/04/03 22:05:25.85 GATh6Vvb0
>>520
奈良駅の土地を有効活用したかったらじゃない？
地下の方がもっと使えそうな気がするけど
掘ると埋蔵文化財云々でかなりもめる。
近鉄の平城宮跡の線路すら莫大なお金と利便性損なってもいいから
線路移設しろって言われてるくらいだし。
後は駅や施設の老朽化や、商業施設などを入れたかったのも
あるのでは？県庁所在地の駅なのに駅前に商業施設一つないからね。
姫路駅なんて山陽電車とJRの立体順序変える荒技したし、
それに比べれば奈良駅の高架はなんてことない。
528:名無し野電車区
11/04/03 22:13:49.05 UozJ2Ci40
奈良駅の高架化構想なんて20年も前からあったことだし、奈良機関区廃止で西口の再開発に合わせて構想はされていた。
丁度1300年祭をやろうと言い出したときについでに一緒に高架化して盛大に祝おうとという事になっただけ、この機会を逃すと工事資金の調達の言い訳が作れなくなってまた構想が先延ばしになってしまうとでも思っていたのさ。
たしかにあれだけの莫大な事業費だ、イベント関連の交通環境整備にこじつけて国から予算つけて貰わないと。
529:名無し野電車区
11/04/03 22:29:21.93 gV90ltuR0
三条通の踏切がなくなったことに大きな意味があると思うんだけどね。
交差点と踏切が連続してるから渋滞が激しかったし。
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
530:名無し野電車区
11/04/03 22:32:24.01 /EGFUJ6i0
シルクロードタウン21ってあったなあ
結局百貨店も外資ホテルも来ずできたのはあの百年会館とハトの糞害マンションぐらいか
新しくできたホテルも流行ってんのかねえ？
まあ奈良はホテルが全然ないから日航はわりかし人気があるみたいだけど
531:名無し野電車区
11/04/03 22:33:08.76 /aAJ5FNn0
まあオフィスの大阪移転が本格化してるようだし
今後は奈良も人口がそれなりに増えるだろう
532:名無し野電車区
11/04/03 22:38:29.04 6o5TA5G40
>>521
>大和高田は人口減少が激しいのに前回の交通調査では
>近鉄大和高田の乗客は増えたからな。
高田市駅が思いっきり減ったことは相変わらず無視ですか？
533:名無し野電車区
11/04/03 22:52:47.29 exfLmJSY0
阪和線はいま森ノ宮車3本と奈良車1本と先頭だけ黄緑のが1本
今日モリからもう1本いくから青が減りまくる・・・ェ・・・
534:名無し野電車区
11/04/03 23:01:42.23 1RiSiTdx0
おそらくGW明けに減便第2弾が来るだろうから予測してみた。
次は朝夕も着手して来るだろうからこんなところか。
朝：区間快速の環状線乗り入れ中止、高田快速王寺止
昼：桜井線奈良-桜井間：1本/h 桜井-高田間：日中運休
夕：区間快速の環状線乗り入れ中止、王寺での高田方面分割中止
その他：定期券は途中下車しない限り、おおさか東線まわり可能特例登場
（環状線への集中を避け直通快速に分散させるため)
こんなところか
535:名無し野電車区
11/04/03 23:09:12.49 o998QJOz0
分かりきっている話だが、おおさか東線開業と同時期に
天王寺短絡線の複線化が終わっている。要は、酉としては
大和路快速をおおさか東線経由の北新地方面に変えたかった
わけで、大和路快速の枠を紀州路・関空快速に当てたかった
わけだ。
が、利用者の反発か、どこが動いたのか知らないけど、その
計画は頓挫した。この辺から酉は大和路線につむじを曲げ
始めている気がする。そして、そうこうしているうちに
北新地のホームの影響で223系が走ることすら不可能になって
しまった。
で、今に至るとｗ
個人的には、関空快速を223系の0番台である必要性には疑問。
そんな荷物の多いやつほとんど見たことない。
536:名無し野電車区
11/04/03 23:10:53.41 exfLmJSY0
>>534
昼間
阪和線快速系を2本減10分ヘッドに（関空紀州路含め）
普通の半数以上を223または225で運転
環状線も20分ヘッドに（一部223/225で周回）
537:名無し野電車区
11/04/03 23:11:31.44 exfLmJSY0
３－３－６ダイヤね＞阪和
538:名無し野電車区
11/04/03 23:24:12.03 nPuAFyYMO
>>534
都合よすぎて笑える
539:名無し野電車区
11/04/03 23:35:32.55 wvfgmNmc0
JR西から見たらできるだけ環状系統に阪和の223と225回して
余ったモリの201を大和路線に使ってもらうというのが
転属も無くていいんじゃないか？
540:名無し野電車区
11/04/03 23:46:19.40 GATh6Vvb0
>>539
関空紀州路を環状線内各停にして天王寺まで延長すれば
201系を大和路線に引っ張ってこれるしね。
もし朝も大和路線の環状線直通なくなる事態になったら
阪和線の直通列車で肩代わりになるから環状線内の快速運転
は中止になるだろうな。
541:名無し野電車区
11/04/03 23:53:01.88 exfLmJSY0
朝直通快速と関空紀州路混在してるけど直通快速に統一しそうだな
夕方以降はすべて直通快速に変更で
542:名無し野電車区
11/04/03 23:57:14.61 o998QJOz0
で、新今宮か天王寺でＪＲ難波からの快速や普通に接続すると。
結果的には大和路快速を環状線から追い出すことに成功。
そうするなら、直通快速を増やしてくれ～！！
543:名無し野電車区
11/04/04 00:02:24.19 qIOY94wq0
結局どさくさに紛れて大和路快速を環状から
締め出すと言う実績作りたかった訳だ。
元々そのつもりだったしな。
544:名無し野電車区
11/04/04 00:16:20.55 Cu5sJpSN0
大和路民って天王寺志向強いだろ
普通大きい買い物はまず阿倍野だし
天王寺はオフィスは全然ないけど店舗とかは多いからそこに勤めてる人はかなり多い
天王寺に便利だから大和路沿線に住んでるって人も結構多いと思うんだがな
545:名無し野電車区
11/04/04 00:27:07.19 hmD8WDbR0
だって、今のままならおおさか東線を作った意味ないもんねぇｗ
そもそも新しい15分ヘッドのダイヤは学研都市線と同じもので、
このおかげでおおさか東線のダイヤも安定した。おおさか東線も
半分にして、直通快速を走らせるタイミングをはかっていると
信じたい。
妄想をするなら、新しい１時間８本の王寺からの快速は明らかに
供給過剰で、王寺快速は時間の問題で消えると思われる。となると
近い将来の形としては、15分おきに高田快速とＪＲ難波－加茂間の
快速（加茂快速）が走る。そして、高田快速の後に直通快速が
奈良から走る。高田快速と加茂快速は天王寺で紀州路快速に接続する。
これで問題なくない？ラッシュ時に203系で環状線直通を走らせるのは
また別問題。
546:名無し野電車区
11/04/04 00:31:12.30 GUan44Pz0
>>544
本町などオフィス街に通うのも天王寺経由の方が便利だしね。
おおさか東線直通快速がガラガラなのは、そもそも需要がないから。
547:名無し野電車区
11/04/04 00:32:17.14 hmD8WDbR0
>>544
天王寺に行くのと大和路快速を締め出すのは違う。
ＪＲ難波行でも天王寺は全く問題ない。