11/06/30 19:41:49.81 FJKAcnbd0
>>563
小田急の複々線までにいなくなるのは、非VVVF車のみじゃなかったっけ？
そのうち、6133F～6135Fは注目だが…。
565:名無し野電車区
11/07/01 08:52:50.37 AaJvIOhe0
>>563
常磐線と小田急線の吊り掛け電車とも共演したな＞6000系
566:名無し野電車区
11/07/01 11:20:55.64 R3cBRg19O
>>564
当初計画だと2012年度に２本投入してチョッパ車の置き換えは完了するが、20本の追加投入が決まっているので2012･2013年度の追加増備分でVVVF車の廃車が出ると思われ。
567:名無し野電車区
11/07/01 21:30:30.60 WkexrSy5O
8112-8114はﾈﾀ車でおk?
1度で良いから
水色帯で見てみたい
どうせ8614･8637が
乗り入れて来るんだ
色が違ったって構わないさ
568:名無し野電車区
11/07/02 07:23:18.71 Hd6KJwzLO
>>563
常磐線上野口の客レは82年まで残ってたからねぇ。
むしろ72年に撤退した72系と共演した初期車が、先が見えてきたとはいえまだ元気なのが驚き。
569:名無し野電車区
11/07/04 04:49:27.03 MBrEO88TO
変圧器・整流器が高いから
残った様なもんだ
>上野口常磐客ﾚ
東北・高崎は
115系全盛だと言うのに…
570:名無し野電車区
11/07/05 06:08:07.21 9/dnO4eGO
06系は東西線に
移籍で良いのかな?
571:名無し野電車区
11/07/05 09:05:48.14 M9rUbLy60
>>570
まだ公式に決定にはなっていないよ。
千代田線のホームドア設置が発表になってからだね。
572:名無し野電車区
11/07/05 11:39:38.49 pgN/cYYUO
>>569
地味に451・453とキハ58の上野口普通もあったな。
573:名無し野電車区
11/07/05 13:51:58.03 e687jYMZ0
え、千代田線にホームドア付くの?
574:名無し野電車区
11/07/06 00:28:47.05 j4pt9Uin0
>>573
有楽町線と銀座線が終わったら、必然的にそうなるだろうね。
車両も全車種対応車のみになるし。
575:名無し野電車区
11/07/06 00:40:32.03 i7X9mhg50
スレチだがJR的にも
山手・京浜東北の次くらいにやりやすそうだな。
（千代田線の車両規格OK=常磐緩行線の車両規格OKだし）
576:名無し野電車区
11/07/06 01:56:51.03 RDj2p4o70
直通先のOERもホームドア導入するしね
577:名無し野電車区
11/07/06 10:16:58.94 8KJxNWFc0
他が東西線と半蔵門線だからね。千代田線しかないよ
おそらく千代田線につく頃には、6000系はおろか下手すりゃ06系はﾈｼｱじゃない
578:名無し野電車区
11/07/06 10:17:47.73 8KJxNWFc0
日比谷線忘れてた、すまん
579:名無し野電車区
11/07/06 11:24:59.94 YOwmCGrp0
>>577
流石に06は東西線に転属して更新してでも使うだろう。
ネシアは輸入しなくなるはず。
580:名無し野電車区
11/07/06 13:02:11.45 KdI3xmF70
>>579
はい、ネシア厨でました
↓
581:名無し野電車区
11/07/06 14:37:36.20 1fyUD7KlO
とりまインドネシアをネシアと略すのはおかしいと思います！
582:名無し野電車区
11/07/06 17:45:35.20 CainRO0z0
インドネシアをネシアを略すのは、イングランドを「ランド」と略すのと同じ
583:名無し野電車区
11/07/06 18:52:29.58 RxGJao+Q0
東京メトロをメトロと略すのは、ソウルメトロを「メトロ」と略すのと同じ
なんかこれコピペっぽくて遊べそうな一文だなーｗｗ
584:名無し野電車区
11/07/06 19:14:39.64 YIdaiwL70
>>581
とりあえずまあをとりまって略するのもおかしいけどな
585:名無し野電車区
11/07/07 07:46:04.60 uH/dL6Zl0
インドネシアをネシアと略すのは、プレステをファミコンと言うのと同じ
586:名無し野電車区
11/07/07 15:04:23.21 ZQQwPZEv0
インドネシアをネシアと略すのは、インドシナをシナと略すのと同じ
587:名無し野電車区
11/07/07 18:16:37.03 sy6Gpx1U0
インドネシアをネシアと略すのは、ローリングストーンズをストーンズと略すのと同じ
588:名無し野電車区
11/07/07 19:20:14.54 aYhMnJWb0
インドネシアをネシアと略すのは、アウンサンスーチーさんをスーチーと略するのと同じ
589:名無し野電車区
11/07/07 23:54:00.11 lnAfbqzY0
ここは、言葉の略し方スレになりましたw
590:名無し野電車区
11/07/08 00:13:16.67 Kk4+zkJI0
インドネシアをネシアと略すのは、荒川を川と略すのと同じ
591:名無し野電車区
11/07/08 10:32:25.76 GqPT5e1/0
言い加減うぜぇよ
592:名無し野電車区
11/07/08 17:05:28.75 Rxs5Ply40
話を本題に戻すぞｗ
遂に05系の幕車が06Fだけになったみたいね。
15113Fが導入されたら即離脱かな。この調子だと05-111F以外は全車インドネシアに行くっぽいね。
593:名無し野電車区
11/07/08 17:46:32.53 EAa6anbA0
>>592
長電譲渡の話とは一体何だったのか
594:名無し野電車区
11/07/08 18:30:53.71 ZNFmlyzm0
噂は所詮噂
595:名無し野電車区
11/07/08 18:32:46.92 gtVX3CZN0
5000系がしな鉄に行く話とは訳が違う
そんなの適当に書いたんだろ
596:名無し野電車区
11/07/08 22:38:33.91 hZ6UXs23O
>>592
6000の幕車より先に
05の幕車が消えるとは
597:名無し野電車区
11/07/10 22:52:26.75 JUSsbQE4O
6134Fって
小田急好みの大ﾈﾀだよね?
(他編成に波及しないけど)
598:名無し野電車区
11/07/13 21:06:53.37 KafazDTp0
保守
599:名無し野電車区
11/07/15 01:19:30.89 cM8/fKpgO
7102Fって
やっぱ貴重っすか?
600:名無し野電車区
11/07/15 10:54:26.54 V2JnuxGX0
>>599
何が聞きたい？
601:名無し野電車区
11/07/15 16:19:36.76 L6q4w7mT0
今日発売のウヤ情見たら、新1000系の全身黄色ラッピングなかった。
屋根の茶色と腰周りの3色帯のみ。
たぶん旧1000形ラッピングは、1編成だけかと。
602:名無し野電車区
11/07/15 17:54:47.03 f3h8Fu360
>>601
まだラッピング途中なだけだろ
603:名無し野電車区
11/07/15 19:41:07.49 FyXMsT6v0
ドアガラスは複層のものにして欲しいんだけどな・・・。
メトロになってから全て単層ガラスになってしまった。
604:名無し野電車区
11/07/16 08:55:35.55 Kzk8NTXA0
ウヤ情のはデザイン検討中の一案だろ？
てかやっぱり塗装じゃなくてラッピングなのね
605:名無し野電車区
11/07/16 17:19:57.73 gSABRAqh0
>>604
中野工場に塗装職場を改めて作るとも思えんが。
606:名無し野電車区
11/07/16 22:41:35.93 7cHu/ENR0
っていうより、東京メトロにはもう1箇所も塗装できる場所ないよな
後で不評だった時にデザインが変えられるラッピングはいいと思う
まっき色している車両のデザインが流行のデザインへ変更できるように
607:名無し野電車区
11/07/16 22:48:35.61 fKqUFMZS0
URLﾘﾝｸ(game.watch.impress.co.jp)
608:名無し野電車区
11/07/17 00:02:28.26 9+xOVH3A0
甲種輸送中の15000にこんな台車は既出？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
609:名無し野電車区
11/07/17 00:13:15.95 N9TU4C4R0
操舵台車きたね
610:名無し野電車区
11/07/17 10:35:50.32 90NAP6ne0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
> ひょっとして、と思って当たってみたらこんな資料が出てきました。
> URLﾘﾝｸ(www.sumitomometals.co.jp)
>
> どうも脱線係数を営業状態で計測するための台車のようです。
ていうか東西線には操舵台車は向いてない気がするw
611:名無し野電車区
11/07/17 10:38:22.60 90NAP6ne0
そういや15000系はこれで増備完了だな
16000系の増備が止まってるのが気になるが。
そろそろ見えるところまで出てきて欲しいw
612:名無し野電車区
11/07/17 12:12:13.85 y1XpCFos0
そういや、01系は置き換えで02系は更新って事らしいが、何で01系だけ置き換えられるんだろ？
613:名無し野電車区
11/07/17 12:49:12.61 YhRGTMbY0
>>612
02系はワンマン対応改造しちまったから簡単に捨てたくないという事情が
だからあんな大規模な修繕を今やってる
もともとVVVFの編成もB修繕はうけるのかな？あの変な内装に
614:名無し野電車区
11/07/17 12:57:45.06 gMSYtgfe0
色々な理由があるだろうね。
全部新造だとメーカーのキャパもあるし、02系の方が多少新しい車両が多い。
02系はワンマン、ホームドア改造したてで金をかけてたってのもある。
あと銀座線のホームドア導入にあたっては小型な01系の対応改造はそれなりに手間がかかりそうだし、それなら新造したほうが良いってのもあるんじゃないだろうか。
615:名無し野電車区
11/07/17 13:08:26.90 1Y+0joPv0
02系は珍しく短期間に集中して投入されたから他のシリーズより車齢にあまり幅が無いよね
616:名無し野電車区
11/07/17 13:32:23.85 y1XpCFos0
>>613
元々メトロの車両って、新造時に普通より金かけて長く使う事前提じゃなかったっけ？
40年くらいは軽く使うつもりだったかと
だから02系の流れの方がむしろ自然でしっくりくる
01系、05系でその前提が崩れだしたのが不思議
05系はワイドドア車両への更新という目的があるとはいえ、効果も含めて今一疑問
13編成くらいとまとまった数があるので6000系や必要なら8000系の更新用にまわせば良いのにと思いきや、あっさり歯医者してしまうし
617:名無し野電車区
11/07/17 13:57:03.63 HT8iVt0O0
>>616
01系はワンマン関連の装置類を設置する場所がもう無い。
T車の床下に将来に備えたスペースを持たせてあったりもしたが、
いずれも冷房化とCS化の時に埋まってしまった。
05系は30本以上ある千代田線の車両を統一できるチャンスなのに、
よその線区から半端数の車両を、しかも新車並みのコストまでかけて
普通入れようと思わないでしょ。
東西線の抱える問題でたまたまタイミング悪く廃車になったったと考えるしか…
618:名無し野電車区
11/07/17 14:18:14.74 qyi12tM50
>>616
もともと6000系のVVVF化更新を打ち切ったり7000系3次車を編成単位で廃車にし始めたころからメトロも変化し始めているよ。
近年はAトレインの採用で車両価格も下がっているし、膨大なコストをかけてVVVF化やATO化工事をするより
低価格の新車導入にシフトするのはむしろ自然な流れなんじゃない。
02系に関してはすでに全編成ATO化工事済みでVVVF車が多数だったから初期車の更新を選択したけど、
大半がチョッパ車でATO関連の工事も一切していない、更に全体的に高車齢の01系は状況が違う。
619:名無し野電車区
11/07/17 14:29:34.17 0Wz2o5Ss0
05系もチョッパ車は更新予定だったけど、九段下の配線改良の増発予定が頓挫し、
それでも混雑対策で国交省から「何とかしろ」と言われて置き換えになったのは
散々既出の通り。
620:名無し野電車区
11/07/17 16:24:25.04 dSrFuc6Q0
02系に関していえば、車齢15年前後という時期に丸ノ内線がワンマン化したから
ワンマン改造の金がかかるとはいえそれが施行されたと思う
そのおかげで、メトロは方針転換したものの
02系のB修は実行されたんじゃ？
621:名無し野電車区
11/07/17 16:39:41.62 JhA/iEj70
話にも上らない03系・・・。
こいつを更新で済ますか新車を入れるかで、メトロの車両更新のあり方がわかってきそうな。
622:名無し野電車区
11/07/17 16:39:50.85 h9k7x1m80
01が置き換えられる一方、8000は着々と魔改造が進行
623:名無し野電車区
11/07/17 17:12:43.96 wlU5RTq1P
03は5ドアと3ドアが混在するあたり、新車を入れて3ドアに統一しそうな予感
624:名無し野電車区
11/07/17 17:22:00.62 H+1VQjrB0
>>615
もうちょっとゆっくり増備するはずが旧型をアルゼンチンが殆ど引き取ることになって解体の手間が省けちゃったから増備が早まったんだよね
625:名無し野電車区
11/07/17 17:34:44.15 gJjifac70
解体の予定が、買いたいところが出てきたと。。
626:名無し野電車区
11/07/17 17:44:25.41 1mIJr6EE0
>>625
審議中（AA略
627:名無し野電車区
11/07/17 18:00:44.88 syKWztzzO
05系は11F以外全車インドネシア譲渡が濃厚かもね
01系は試作車も含めて1両も保存せずに全車マレーシア譲渡かな…
628:名無し野電車区
11/07/17 18:05:27.86 Ibhox/NS0
>>627
38編成貰うって書いてあったもんな
629:名無し野電車区
11/07/17 18:18:15.98 syKWztzzO
>>628
ただ、計画変更の可能性はあるかも
630:名無し野電車区
11/07/17 18:21:24.23 oEwFIA990
>>622
8000もここ最近は入場してないんじゃなかったっけ。
それとも8116Fの後どれか新木場行ったかな。
631:名無し野電車区
11/07/17 18:38:40.13 om1klNSj0
日比谷線に新車入れるならもう5ドアは止めてほしいわ
632:名無し野電車区
11/07/17 18:45:31.40 syKWztzzO
半蔵門線に新車入れるなら6ドア4両は必要じゃね？
もちろん両先頭車はクモハでww
633:名無し野電車区
11/07/17 19:08:28.53 ESlXFkbF0
日比谷線は20m化の噂があるけど真相は如何に
634:名無し野電車区
11/07/17 19:17:35.15 4K3rV8L/0
まさか2mの連結器で実現するという発想は今までなかったよな。
635:名無し野電車区
11/07/17 19:28:08.44 4OHhwgK+0
>>634
想像して吹いちまったじゃねえかwww
636:名無し野電車区
11/07/17 20:00:46.99 bdcQVmZq0
まあ東急次第だろうな。もし直通を続けると東急線内でメトロ3路線が乗り入れるわけで・・。
それはそれで見てみたいものだけど、どうなることやら。
637:名無し野電車区
11/07/17 21:58:30.89 YhRGTMbY0
日比谷線ってホームドア設置関連(計画してる？)で車両の動きが変わりそうだな
もし設置だったら大きな動きが出てくるはず
B修繕 or 新車
幸いにも側面扉間隔は現状でも問題ないからB修繕でいけそうだけど
ここに東急の動きが大きく関与してくることも考えられる
あとあまり関係ないけど、
田園調布で西武池袋線、埼玉高速、都営三田線、東武東上線が並ぶ姿は想像するだけで吹いた
638:名無し野電車区
11/07/18 12:58:46.84 yP3+KVxfO
東京メトロの乗り入れ路線で、ダイヤのスジが厳しい所ってある？例えば京急線内における都営車両等。
639:名無し野電車区
11/07/18 16:25:40.78 8tKtxj2Z0
日比谷線はメトロだけの都合じゃなくて東武、東急との調整もあるからすぐに動きがとれないんだろう。
ワンマン見越した20m化ってなると直打ち切るであろう東急はいいとして、
ほぼ同期の東武20000系列の置き換えも歩調を合わせながらやらなきゃならんだろうし。
かといって10000系列更新中＆スカイツリーの投資に専念してる今の東武に
日比谷直通の車両に手を掛ける余裕があるとも思えない。
それに20ｍ化するに当たって7両に減車かトンネル広げて8両維持するかの方針も
まだ決まってないだろうし。
仮に8両になる方針があるとしても今度はメトロが小竹大改良や豊洲、渋谷の駅工事の真っ最中で
すぐには手が出せなさそう。
これらの問題が落ち着くであろう向こう10数年間は03のB修繕で誤魔化してくんじゃないだろうか？
640:名無し野電車区
11/07/18 16:59:52.90 S+39iuH50
20m7両にすればトンネル問題解決するの？
641:名無し野電車区
11/07/18 17:32:48.22 PGlPpD7k0
>>639
むしろ転落事故だ何だと叩かれても、18m車のおかげでホームドア化の
見通しもつけられない東急からすれば、20mに統一となればある程度
歓迎してくれるんじゃないか。
まぁ、元をたどれば自ら撒いた種だが…
642:名無し野電車区
11/07/18 19:50:35.43 gxFUMVGY0
>>636
ラッシュ時限定に縮小しているぐらいだし、
ダイヤ改正の度に朝の日比直減便が続いてるから廃止前提なんじゃないの?
643:名無し野電車区
11/07/21 11:18:39.10 asxiAB1a0
今02系でB修繕に入ってるのは02-109F
644:名無し野電車区
11/07/21 20:04:18.80 y6JveLukO
>642
今回の節電ﾀﾞｲﾔで乗客の｢慣れ｣を誘い
最終的には完全な分離運転でしょ
･東横←→東上
･田都←→伊勢崎
という
遠来の客に対する｢分かり易さ｣の醸成も必要だろうしw
645:名無し野電車区
11/07/21 23:02:01.44 jDcf3grS0
>>644
たまには西武の事も思い出してあげてよw
646:名無し野電車区
11/07/22 12:52:14.04 lUDRufF2O
8112～8114を
水色に塗りたくなってきたんだが
647:名無し野電車区
11/07/22 13:43:37.84 VyRDc8WU0
15000系は、15106FのPMSM試験と15113Fの試験台車を除いては増備途中の変更点は
ないんだよね？
648:名無し野電車区
11/07/22 21:30:15.08 6Ry7hEzB0
>>647
変更点はほとんどない。
ただ、15101F～15103F？は登場時ドアエンジンの動作音が10000・16000に近かった（現在は02リニューアルと同じ）
649:名無し野電車区
11/07/24 21:33:28.20 Rjrc6SOu0
16109Fは12154Fと12155Fの後に川重から出荷かな。
8月に12154Fの輸送があるみたいだし。
650:名無し野電車区
11/07/24 21:37:00.63 Rjrc6SOu0
12154Fと12155Fじゃなくて、12-611Fと12-621Fだったw
651:名無し野電車区
11/07/24 21:41:02.31 wBSE3wqX0
大江戸線？
652:名無し野電車区
11/07/24 21:48:57.83 Rjrc6SOu0
そう、大江戸線
どうでもいいけど、都営ってメトロとは違う付番規則なんだな。
12-600って12-000形の6号車かと思ったら、12-000形の60番台だった。
ホントどうでもいいね。すまん。
653:名無し野電車区
11/07/25 00:22:34.42 bey1xerZ0
個人的にメトロの付番規則はわかりやすいと思う。
654:名無し野電車区
11/07/25 01:57:59.06 OpRGfLt3O
確かに分かりやすいかも
逆に東急は分かりにくいな
普段乗らないってのもあるけど複雑だろ？
655:名無し野電車区
11/07/25 04:24:48.21 skJSj5HE0
百の位が号車示すってだけで車両の機能表さないからわかりやすいとも思えないけど。
東急も3000以降はメトロっぽい番号。
656:名無し野電車区
11/07/25 08:13:44.39 ZO/xTNGR0
東急のメトロっぽい番号は5000系からじゃないか？
3000系までは東急らしさが残ってるし。
657:名無し野電車区
11/07/25 08:26:04.21 69s/hHKa0
一番わかりにくいのが京急。号車も機能も表さないからな・・・。
658:名無し野電車区
11/07/25 10:09:00.21 K3zvd8H9O
大江戸線はガチネタだったのか。
スレチすまん
659:名無し野電車区
11/07/25 12:45:45.55 SFaSC2xe0
6ドア車組み込みに関連して改番を数度経験している車両の存在を見ると、
東急の場合は、8000の頃までのような、編成番号と無関係に番号を振る
符番則のほうが管理しやすいのかも知れない。
究極のわかりやすさは、東武の10000以降と西武30000だろうけど。
660:名無し野電車区
11/07/25 14:42:46.10 mEBNXRrG0
東横って直通時に１０連にまた組み替えるの？
661:名無し野電車区
11/07/26 18:52:58.76 f72F9JMD0
05系の36編成のブレーキ緩解音が15000と同じ音なんだけどなんで？
662:名無し野電車区
11/07/26 23:08:23.39 Y5NY/K3d0
TIS更新
663:名無し野電車区
11/07/27 20:01:35.35 SOhuKYjtO
>>662
もしかして減圧機構も搭載された？
664:名無し野電車区
11/07/31 20:44:35.05 1/glrIDo0
新05系って手抜き感半端ないな。07系とどうしても比べてしまう。
665:名無し野電車区
11/07/31 22:42:38.55 x7LUlwBV0
てか06タイプの05も居るけど本家06&07と比べるとチープだしな
666:名無し野電車区
11/07/31 23:13:48.86 VazIspDLO
05系初期車は9000系と比べてしまうが片やクロスシートや戸締め減圧機構もあるからな。
05系と03系がいかに安物かと思う。
667:名無し野電車区
11/07/31 23:52:51.98 lEfkvxHOO
05系の01Fと03Fはどうなる？
やはり06Fや13Fと同様インドネシア譲渡か…？
それとも国内に残すのか…？
668:名無し野電車区
11/08/01 00:22:06.21 m8lZmoG4O
>>666
南北線みたいな閑散路線だからクロスシートを設置出来た訳で。
669:名無し野電車区
11/08/01 00:48:41.16 czp5LZhd0
戸締め減圧機構は改造でつけられたんだよね。
でもそろそろ9000も修繕の時期だな。
670:名無し野電車区
11/08/01 01:28:01.20 1tH4UcLC0
>>666
03系と言えば将来的に東横乗り入れが中止になったとしても
東急の乗り入れ装置を残さないといけないんだろうな
(と言うかどうして東横への乗り入れ本数が年々少なくなってるのに検修を鷺沼に統合させたのが疑問)
671:名無し野電車区
11/08/01 02:42:09.63 +WQPJh+D0
>>670
トータル的なコスト計算で、その方が安いからでしょ。
672:名無し野電車区
11/08/01 07:44:39.92 4oyrDJp30
>>670
当時は別に廃止の危機にもさらされて無かったし。
西新井工場時代は無理だったけど、今なら東武の南栗橋で検修するという手もあるよね。
673:名無し野電車区
11/08/01 12:36:31.46 fPXUebzs0
>>668
それでも2次車以降は廃止されたし、B修繕でクロスシートはなくなるかもな
廃止の理由が通路が狭いという理由だけど、思った以上に南北線が混んでいるというのもあるかも
2次車導入の時点で6連化したわけだし
>>669
1次車製造から20年 でもこれといって修繕すべき点が見当たらない
いつも少しずつ改造していってるから大きな修繕に至ることがないんだな
強いて言うならGTO-VVVFを丸ノ内線B修繕車と同じものに換装するくらい…
新木場のほうも半蔵門線8000系をB修繕するので手一杯のようだし
674:名無し野電車区
11/08/01 22:49:16.95 auDymYAt0
スレ一覧復帰ｶｷｺ
675:名無し野電車区
11/08/01 22:56:59.65 0D384O500
>>672
日比谷線と半蔵門線の電車の検修業務すべてを南栗橋に委託する代わりに
東上線の電車の検修業務すべてを綾瀬で委託してもらう契約にすれば、
車両数も大体同じくらいなので都合いいかも。
676:名無し野電車区
11/08/01 23:55:28.49 VXv7kXdZO
8111Fって開扉時にドアチャイムが鳴らないのは仕様？
677:名無し野電車区
11/08/02 18:37:32.79 vJJrZW/q0
>>670
過般式のものを使えばいい希ガス
大昔、東西線が千住へ検査行くときは過般式のもの使ったし
678:名無し野電車区
11/08/02 19:09:09.15 Y8MZ/uHM0
日比谷線って東急と共通性のあるCS-ATCだっけ？
679:名無し野電車区
11/08/02 20:11:47.22 8mJ2ZiK60
>>676
ブシューって鳴るじゃん
680:名無し野電車区
11/08/02 21:00:14.89 vJJrZW/q0
05-111Fって全車、2010年5月20日付で廃車されてるな
搬出された3両は、少なくとも自社線での利用はありえない…
681:名無し野電車区
11/08/03 10:02:55.86 VJMX57tz0
近車に行った05はまだ出てこないのか？
682:名無し野電車区
11/08/03 10:06:04.11 zOoUi7Ui0
8116Fを最後に、8000系の更新が行われていないようだけど、どうしたの？
683:名無し野電車区
11/08/03 10:54:26.37 Gd8MlOqE0
>>681
>>680が意味深なこと言ってる
684:名無し野電車区
11/08/03 11:21:35.33 sstpJA/90
8500が規定数来なくなった長(ry.....
685:名無し野電車区
11/08/03 20:35:25.94 XZGfja4w0
>>675
それ東武にメリットが無い気がするんだが・・・
686:名無し野電車区
11/08/04 07:40:57.75 Xk62U6EpO
>>682
新木場が忙しいから
687:名無し野電車区
11/08/05 00:01:54.43 Uo674dXG0
新木場が忙しいって言うのは 10000系の検査ラッシュでも来てるのだろうか？
688:名無し野電車区
11/08/05 01:09:21.80 feTBpy380
6000系VVVF車の小田急D-ATS-P設置工事でしょ
来年春には多摩線でD-ATS-Pを使い始めるらしいから急がないと
689:名無し野電車区
11/08/05 12:47:17.40 kghtIDmy0
まだ設置してないとみられる編成も多いからね
あと組成変更もあるからそっちも時間かけてそう
690:名無し野電車区
11/08/05 13:46:30.55 ligrE7K+0
だが多摩急行は肉声だった。
691:名無し野電車区
11/08/05 21:02:48.10 kghtIDmy0
>>690
どこで、どのようなシチュエーションの時？
692:名無し野電車区
11/08/05 22:25:11.19 12mqaN5T0
運転協会誌よんでいたら、02系チョッパ車19編成
13年度中にVVVF化で消滅とのこと。
チョッパやそっとじゃ消えないと思っていたら。
693:名無し野電車区
11/08/06 00:03:39.94 CJG2iaXI0
営団のチョッパへのこだわりには凄まじいものがあったな。
694:名無し野電車区
11/08/06 00:07:57.10 obSM9uCo0
03系はどうなるんだ
20m車クルーッのか？
695:名無し野電車区
11/08/06 01:05:36.62 /iaxa9vPO
>>692
696: 株価【E】 【東電 62.4 %】 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/08/06 01:40:52.18 59vSlqyWP
>>692
審議中(AAry)
697:名無し野電車区
11/08/06 06:44:42.25 7QwiT5rG0
6135Fも最近見ないな
698:名無し野電車区
11/08/06 12:34:59.84 qvGRivi00
>>693
9000系以外は1992年あたりまでチョッパで通したところが一番面白い
平成に入った頃からVVVFは一般に普及してたのに
いや逆に、9000系だけは新線だったからVVVFで導入したのかな
699:名無し野電車区
11/08/06 12:51:11.30 sQezawfp0
唐木田始発の常磐線方面行きは自動放送だったが、常磐線始発の唐木田行きは肉声だった。（代々木上原行きは自動放送）
700:名無し野電車区
11/08/06 12:54:50.97 sQezawfp0
１６０００系１次車・０６系・６０００系の後期車（残る予定の車両）に対して随時ＪＲの自動放送が取り付けられてる。
701: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/08/06 14:53:29.91 WyTWtyQu0
>>693
酷鉄時代に製作したVVVF試験車が散々な出来だったので、
JR東、営団ともに時期尚早と判断したようだ。
702:名無し野電車区
11/08/06 17:04:58.88 kPhm7AXSO
>>701
営団の場合4象限チョッパが割と優秀だったし、それを開発してしまった手前、なかなかVVVFに踏み切れなかっただけだろう。
703:名無し野電車区
11/08/06 17:21:03.90 tgN7li2f0
>>699-700
常磐線各停で16000系に乗ってもJR仕様の放送って一度も聞いた事ないけど
準備されている以上、小田急の複々線化で何らかの動きはあるかも
>>701
おっと207系900番台の悪口は（ｒｙ
704:名無し野電車区
11/08/06 17:36:49.56 LGGt3EuW0
>>701
設計上は5M5Tでダイヤに乗れる性能だったのだが、念のため従来車と同じ6M4Tで出してみた。
ところが実車は想定通りの性能が出ず、6M4Tで何とか走れる始末で5M5Tにしなくてよかった。
この失敗でJR東はVVVF車の導入に時間がかかることになった。
と、10年くらい前の雑誌に出てた。
705:名無し野電車区
11/08/06 20:07:48.94 BeBFtPTF0
207試作車って6M4Tの癖に雨天時は空転しまくりで酷かったな
706:名無し野電車区
11/08/06 20:15:09.33 qvGRivi00
7120Fが最近運用入りしてない
まさか…
707:名無し野電車区
11/08/06 20:19:50.40 ip3HuRdE0
>>705
雨天?
晴天で空転する伝説の車両だろ
708:名無し野電車区
11/08/06 22:13:41.51 4SlkYpFM0
>>699
つまり、唐木田⇔綾瀬は自動放送だったが、綾瀬からのJR常磐線内は肉声ってことだろ？
メトロ車のJR常磐線内での自動放送は、少なくとも3直までは、あまり期待しない方がいいよと。
709:名無し野電車区
11/08/06 22:40:18.65 FjTqeiEp0
>>708
16000の後期車には付いてるよ
710:名無し野電車区
11/08/07 00:27:41.32 H+OzSPxg0
16000の常磐線内の自動放送だが、常磐線内で急停車する時に
JR車の放送の声で「急停車します」と言っていたな。編成は覚えていないが・・・。
JRの自動放送の準備が出来ている車両は存在するということだね。
711:名無し野電車区
11/08/07 00:50:19.09 mwV/5/w40
急停車アナウンスって、
他社線内でも車両の会社の声で放送することが多いけど
乗り入れ先に合わせるようになるのか
712:名無し野電車区
11/08/07 04:23:27.63 0NF4Svde0
>>706
今元住吉におります。
713:名無し野電車区
11/08/07 09:23:14.43 YjG6JjCG0
この前、後期車で小田急→常磐線で常磐線内自動放送ありで我孫子到着後
唐木田行きになってそのまま乗ったら肉声でした。
おそらく唐木田行きの自動放送がまだ対応してないということです。
714:名無し野電車区
11/08/07 11:57:23.52 7muAGilf0
>>712
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
7000系は南北線を無事に走れたのか
715:名無し野電車区
11/08/07 13:03:59.25 zNn1oVM/0
20m車の路線だと車両限界が
千代田＝東西 ＞ 有楽町・副都心＝半蔵門＝南北
だから大丈夫なんだろ
716:名無し野電車区
11/08/07 13:21:48.55 sBYF+71d0
>>715
違うよ。
千代田＝東西＝有楽町・副都心＞半蔵門＝南北
だよ。
千代田グループは車両限界2880mm。
半蔵門・南北（・日比谷）の東急直通系は2800mm+車側灯30mmはみ出し許容規格。
シールドトンネルの規格は両社とも一緒だが、開削区間ではトンネル幅が8cm違っている。
717:名無し野電車区
11/08/07 13:48:41.96 PiIZjssw0
>>704
廃車になる数年前に207系の故障が多発した時期があって
1Mカットして5M5Tで営業運転していた時期があった
そこで205-5900化が発表されたわけだが結局は実施されなかった
のは記憶に新しい
718:名無し野電車区
11/08/07 15:26:09.31 h8kZ8PS00
>>717
209-5900なんて、公の場で一度も発表された事ないだろ。
719:名無し野電車区
11/08/07 15:26:49.37 zNn1oVM/0
>>716
訂正&補足サンクス
書き込んでから調べ直して間違いに気づいたorz
実車の車両幅も
6000/06/16000・05/15000・7000/07/10000 => 2800mm
8000/08・9000 => 2780mm
だな
720:名無し野電車区
11/08/07 15:29:15.96 PiIZjssw0
>>718
機器更新して２０５－５９００化は大井公開時の技報かなんかで発表されてたでしょ
721:名無し野電車区
11/08/07 17:26:56.65 h8kZ8PS00
>>720
あれコラじゃん…
722:名無し野電車区
11/08/07 21:08:54.41 DGxAEGGp0
「最新の機器に更新する」案は実際にあったが205系に編入する計画は存在しない
723:名無し野電車区
11/08/07 22:27:42.73 aj5cXaZs0
当時の機器で最新といったら205系5000番台が最新だったわけで
作りも205系と同じなんだから編入する予定だったんでしょ
724:名無し野電車区
11/08/07 23:34:41.97 Gv5kzAhf0
>>723
武蔵野線に転属させ機器も205系5000番台と同一化を図る予定だったんじゃない?
結局実現しなかったが、代わりに209系1000番台が武蔵野線に転属することになりそうだな。
添加励磁のままの編成が2編成残るのでそれらの置き換え用に転属する可能性が高い。
725:名無し野電車区
11/08/08 00:10:51.79 bwNDj6wF0
>>724
せっかくの地下鉄仕様だから、東西線に欲しいけどな。
726:名無し野電車区
11/08/08 01:04:36.58 xKDEx7jn0
>>723
機器の更新=形式編入じゃないからなぁ
E217が更新されてもE231に編入されたわけじゃないのと同じ様に。
727:名無し野電車区
11/08/08 10:41:30.39 G/2ePf9F0
>>726
製造時期も同じで、しかも見た目そっくりだったから言われてるんだと思うよ
内装にいたっては写真を見せられただけでは判別はほぼ不可能だったし
728:名無し野電車区
11/08/08 11:25:41.82 aJxkufsQ0
>>723
＞作りも205系と同じなんだから
作りが同じなのは床上のエクステリアだけなんだけどな。
729:名無し野電車区
11/08/08 12:23:48.96 IWS6qlBu0
>>723
自分の希望が他人の妄想と同じだったからって
ほんとのことと思ってはいかんよー
730:名無し野電車区
11/08/08 13:19:54.23 FMlJH66aO
>>714
東急5050だって通れたんだし、さほど問題無いんじゃ無いのか？
731:名無し野電車区
11/08/08 16:03:15.88 oUkDxeg6P
東急関連の幅の狭さは旧新玉川線のトンネルが銀座線サイズになってるからであって
南北線自体は問題ないんじゃね？
732:名無し野電車区
11/08/08 18:59:23.73 plL4dsMM0
>>725
東西はただでさえJR車はダダ余りなのにこれ以上増やしてもミツの肥やしになるだけよ
733:名無し野電車区
11/08/08 21:36:58.03 IunJ4SRJ0
Y線の永田町B線に14:25頃6112Fが90S表示で和光市へ向けて回送
734:名無し野電車区
11/08/08 22:40:18.73 G/2ePf9F0
>>733
6112Fは綾瀬で休車かけられてずっと寝ているはずなんだが…
今日有楽町線のB線は走らないだろう
735:名無し野電車区
11/08/08 22:51:20.29 x/K+wEN80
西武の6112Fでは？
736:名無し野電車区
11/08/08 22:53:07.84 rU6eK9u70
>>734
それが走るんだな。
737:名無し野電車区
11/08/09 00:22:18.44 gey0120B0
>>732
それは分かっているんだけど、地下向け仕様が勿体ないんでね。
メトロ車は東葉増発に回して、その穴埋めにJR車、なんて妄想した。
実際は走行距離調整や会社間精算(金銭なし)で無理だろうけど。
738:名無し野電車区
11/08/09 00:54:41.46 W72L7jJO0
＞地下向け仕様が勿体ない
209系1000番台は小田急1000形10コテと似た運命を辿るのだろう
K運用2本削減&E233系統一で効率化ｳﾏｰというのはいかにもあり得そうだ
739:名無し野電車区
11/08/09 06:41:01.62 yLHsN7870
>>733
和光検車区へ疎開のようだ
740:名無し野電車区
11/08/09 11:50:43.97 TdmIysw7O
もしかして2段窓もインドネシア譲渡対象？
741:名無し野電車区
11/08/09 12:19:43.03 4vYHn7Tj0
>>739
そんなことってあるんだな 東急の車両とご対面か
>>740
6110Fが解体されたのが気にはなる
742:名無し野電車区
11/08/09 13:27:30.15 gojfqkQo0
>>741
6110Fは去年10月～11月にかけて解体された
743:名無し野電車区
11/08/09 15:16:16.56 EqWClJvp0
>>742
よく読め。「されたのかが」じゃなくて「されたのが」だ
744:名無し野電車区
11/08/09 15:30:29.75 gojfqkQo0
>>743
見間違えていた。申し訳ない。
745:名無し野電車区
11/08/09 21:10:46.54 Fis8YkC30
6103Fも運用離脱したのか？
今日北綾瀬に行ってみたが、奥の方に留置されていた。
746:名無し野電車区
11/08/10 22:04:27.84 jw4rAV3w0
>>745
かなり前からあの位置だから、たぶん休車かけられてる
新たな16000系が来るまではあの廃車待ち状態が続くと思う
747:名無し野電車区
11/08/10 22:37:58.80 khvKSlS50
>>739
これが千代田線6000系の永田町～和光市&和光検車区初入線？
748:名無し野電車区
11/08/11 23:54:55.13 jS3dm9dbO
過去にもありますた
749:名無し野電車区
11/08/12 10:06:34.02 Dd/hohPc0
民営化以降では初めてだな
750:名無し野電車区
11/08/12 14:54:46.47 Li0UF+jSO
05系の01F・03Fや6000系の二段窓や1・2次試作車も輸出対象になりそう？
インドネシア以外だとフィリピン・タイ・ミャンマーがあり得そうだが(もちろん客車化して)
751: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 【東電 77.0 %】
11/08/12 19:41:13.19 yq47wxAQ0
Tokyo Metro Database URLﾘﾝｸ(p.tl) を参考に。（1年前のデータだけど）
05系廃車候補：
101F～113Fの残党：15000系に置き換え
6000系廃車候補：
00F・01F・03F・05F～08F・10F～13F・15F・23F・25F～27F
（01Fは2次試作・VVVF、08Fは二段窓VVVF、23F・25F～27F：中期幕チョッパ）
・5000系も全車、00Fと5000系は16000系80番台（仮）、2次試作と二段窓と中期幕チョッパは16000系に。
7000系廃車候補：
10連：全車→17000系（仮）
8連：小窓車→17000系（仮・50番台）
752:名無し野電車区
11/08/12 21:18:14.02 xpYX379m0
6112F和光の車庫にいた
753:名無し野電車区
11/08/12 21:36:40.03 W7ba6b3k0
>>751
7000系の置換は10000系で、17000系は計画すらないから、妄想入りだろう。
754:名無し野電車区
11/08/12 22:25:07.61 NJdJ/4uX0
>>751
>5000系も全車、00Fと5000系は16000系80番台（仮）、
これありえねえだろ、
北綾瀬支線は6000系転用で繋ぐと思うぞ。
755:名無し野電車区
11/08/12 23:22:46.26 jWJ9G9ja0
5000と6000ハイフンって酷使の度合いが違うよな？
一方は東西線で30年間走ったのに対して
もう片方は数年の試験走行の後、ずっとあそこで動態保存してるようなものだし
756:名無し野電車区
11/08/13 00:27:58.44 tIJLZ+ve0
>>753
何年も間空けて05系や9000系の増備車出す会社だからなw
16000系の色違いみたいなのが来れば面白いけど、普通に10000系の増備なんだろうな。
757:名無し野電車区
11/08/13 05:42:23.31 Pb73QBJAO
>>755
走行距離的は5000の方が圧倒的に長いだろうが、走行時間なら走行距離程の差があるとは思えないな。
そういやメトロを走る車両で、回生ブレーキ持たないのは今や6000ハイフンだけか。
758: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 【東電 76.9 %】
11/08/13 14:41:21.25 vL2Ym3Ja0
>>753>>756
メトロはPMSMマンセーになってきたし、千代田線・有楽町線は結構車両共通化。
・6000系と7000系が兄弟車だったりIGBT試作名目の06系と07系が兄弟車だったり。
とはいえ、10000系も今後はPMSM仕様になるのかな？
05系も何年も間開けたら、06/07系準拠や08系準拠だったり、9000系も間開けたら10000系準拠。
東急乗り入れでアルミ汚物7000系小窓（二段窓改造）更新編成（中身は東武9000系より古い）も嫌だろうし、10000系なのか、10000系PMSMなのか、17000系なのかはっきりしてほしい気がする。
759:名無し野電車区
11/08/13 15:28:47.54 PPNikTVWO
代々木上原に7000系が来た事あるの？
760:名無し野電車区
11/08/13 15:38:03.53 LLyrP8dCO
>>759
ある
761:名無し野電車区
11/08/14 03:21:49.47 aWkOTU0/0
>>758
少なくとも有楽町線と副都心線は共通運用だから(８両は除いて)、
仕様が変わっても10000系で通して、17000系は出ないと思うけどね。
762:名無し野電車区
11/08/14 09:45:35.85 BGTUtijV0
有楽町・副都心線向けPMSM車がはまさかの10050系とか？
ただメトロは仕様が激変しても番台分けすらしなかったから
PMSMになろうが10000系の続番になりそうな気がしなくもない。
763:名無し野電車区
11/08/14 10:16:29.13 SBT5cXgv0
>>762
外見も変えてN10000系
764:名無し野電車区
11/08/14 13:17:00.79 fKCyrm5V0
>>763
外観変わっても形式は変えないでしょ
05とか、細かいけど16000も少しは変わってる訳だし。
765: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 75.6 %】
11/08/14 14:18:49.01 4aZ6B4yw0
というより、古い車両を大事にしましょう（←迷惑だが）のメトロが急に方針転換して、比較的車齢が若い05系でさえ廃車にしてしまうというのは…。。。
それに、15000系でのワイドドア回帰、過去に05系ワイドドアで失敗（小田急が同時期に地上用でワイドドアを作ったが、半開き改造）で、6ドアはホームゲートの問題で山手線から撤退したが、埼京線と東急田園都市線では健在。
>>759-760
かつて、現在ベイリゾートが定期運転している連絡線で千代田線に入って、検査試運転かもしくはイベント臨時のミステリートレインかどちらかだったような。
イベント臨時ミステリートレインはもう一つは幻の新橋駅ホーム。
766:名無し野電車区
11/08/14 16:29:56.07 haDIoXO1O
>>765
昔からそうだよな。
昭和29年製造のM線304が平成8年まで現役(ブエノスアイレスで今もなお現役)だったかと思えば、G線の1561～1568(1500N2)みたいに12年であっさり廃車とか、何がしたいの？と思ってしまう。
767:名無し野電車区
11/08/14 17:20:41.52 RnCBOg0g0
>>766
＞昭和29年製造のM線304が平成8年まで現役(ブエノスアイレスで今もなお現役)だったかと思えば、G線の1561～1568(1500N2)みたいに12年であっさり廃車とか、何がしたいの？
車種の統一だろ。
768:名無し野電車区
11/08/14 17:38:02.62 XQDgds3X0
>>759
ハロウィン号という7000系の臨時列車が、銀座一丁目→表参道・明治神宮前→東池袋で走った
折り返しを代々木公園の車庫でやったか代々木上原駅の引き上げ線でやったかは見てないので不明
07系ならば、ドリームエキスプレスという臨時列車で、代々木上原に行ったことはある
769:名無し野電車区
11/08/14 20:02:17.90 sOIYIJ4s0
07系ってそれ以外にも有楽町線から東西線へ転属する前一時的に
一部編成が千代田線を常磐線や小田急線に入らない運用で走らなかったか？
770:名無し野電車区
11/08/14 20:10:36.44 zu2HQ1at0
青鷹は取手まで来た
771:名無し野電車区
11/08/14 20:48:05.98 4H3Ikk5I0
メトロの車両は、かなり活躍期間が短い車両もいれば長い車両もいる。
運命が激しいよな。
最近だと更新によって運命が分かれた7000系がいい例だ。
772:名無し野電車区
11/08/14 23:22:20.91 xL0pFoJXO
今北だが有楽町線に新型車両投入するの？
773:名無し野電車区
11/08/15 00:27:03.91 UQzNB9SP0
>>772
7000系を改造したばかりだから、暫らくはない。
774:772
11/08/15 00:40:49.43 5rSQtq9YO
>>773
サンクス
確かに現実味は無さそうだね
775:名無し野電車区
11/08/15 08:13:51.33 4vqAnS+Ei
どの鉄道会社だって長く使う車両も
いれば短命な車両だっているだろ。
時と使い勝手によって全然違ってくるものだ。
776:名無し野電車区
11/08/15 15:43:59.54 VClARck80
1500N2の短命さを見て「勿体ない」とは思うかもしれないが、
製造された経緯がはっきりしてんだから「何がしたいの？」とは思わんだろ。
777:名無し野電車区
11/08/15 16:17:32.98 ucYR0bOP0
1500N2を見ると、あと2年くらいだったら旧型車の補修で乗り切れば
良かったのに・・・
って、後からだから言える話なんだよな。
778:名無し野電車区
11/08/15 17:38:57.95 VClARck80
N2は丸ノ内線の輸送力増強による車両数不足を補う為の追加製造分。
置き換えじゃなくて増車だから在来車の補修云々は関係ないはずだけど…。
779:名無し野電車区
11/08/15 18:29:07.87 nK8CGp/z0
>>766
304は42年間の活躍だが、千代田支線の5000は昭和43年からもう43年たつぞ
途中活躍の場を変えてはいるが
780:名無し野電車区
11/08/15 19:36:31.68 S6Hb3mL00
>>775-777
最初は1500Nで６両を組んで運転台取付改造するかと思ったよ。
>>779
先に廃車になった5453号車が「まだ充分使える」というデータだったから、
残している事もあるんだろう。
781:名無し野電車区
11/08/15 19:53:00.88 Dam2RUjE0
>>779
5000系は臭いボロい迷惑な存在
東南アジアに輸出されるべき
782:名無し野電車区
11/08/15 20:25:29.92 LbP2QP3i0
1990年に薄型冷房機が開発されるまで銀丸の冷房化って
物理的に不可能だったみたいだね
もし、冷房化が不可能のままだったら2000と1500Nに限っては
今でも現役だったかもよ
783:名無し野電車区
11/08/15 21:09:43.32 RvEASvrM0
勝手に略語作るなよ阿呆
784:名無し野電車区
11/08/15 23:55:59.72 1Ky5cN1n0
銀丸日東千有半南副は、もう公用語だよ。
順番も含めて覚えようね。
メトロカレンダーもこの路線カラーの順番で
毎年色違いで出てくるからね。
785:名無し野電車区
11/08/15 23:59:49.23 1Ky5cN1n0
路線番号でいうと、3 4 2 5 9 8 11 7 13号線だからね。
コレも暗記してね。
786: 株価【E】 【東電 66.9 %】 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/08/16 00:18:13.98 G2EBxWUuP
浅三新大
787:名無し野電車区
11/08/16 00:41:18.34 oQOGgf260
群玉千茨木みたいだなあ・・・。
788:名無し野電車区
11/08/16 00:59:54.31 MHiC5T8F0
>>782
そうだったら嬉しい話だが、旧型車は
非冷房だったから置き換えられたわけじゃないからな…。
01系だって元々非冷房だし、冷房を車両に乗せるという概念も無かったし。
789:名無し野電車区
11/08/16 01:30:45.36 QbL4YhXSO
>>788
車体強化して冷房付けた所で、01と性能差がありすぎたので、廃車になるのは仕方無かっただろう。
まあ冷改以前にATC化とTASC設置があったので、廃車は避けられないでしょ。
790:名無し野電車区
11/08/16 02:10:01.16 gXp9KfjE0
>>790
それが今度はワンマン化で1000系に置き換えられるとはね…。
791:名無し野電車区
11/08/16 02:21:08.89 El3JNMnaO
薄型冷房装置というもの自体は1970年代末で既に実用化されていた…が、えらい天井低かったな
80年代半ばには更に薄くなり、そして今は…
792:名無し野電車区
11/08/16 02:45:02.17 LmCPZNfv0
1000系ってみんなあのモッサリとダサい懐古趣味全開で出てくるわけじゃないよね……？
何本か実物が出てみたら諦めがついて、さっさとデザイン変えた2次車になるんだよね……？
メトロはなまじっか金があるばっかりに、無駄金で無駄デザインの山を作るんだよな。
793:名無し野電車区
11/08/16 05:04:20.83 N6RbDnv00 BE:1039089492-2BP(1000)
>>792
デザイン自体は変えないと思う。
それなら15000のワイドドアだって5本程度で打ち切りになって、
それ以降は通常ドア幅で増備されていてもおかしくないだろう。
794:名無し野電車区
11/08/16 08:46:40.51 548B6d+60
>>790
ワンマン工事もあるぞ。
>>791
スレチだが、ATCも103系時代は物凄く大きかったが、205系でコンパクトになり…
と技術の進歩だね。
795: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/16 08:50:41.73 fR9Bm3xI0
1000は第1編成から次まで1年あるし何かあるだろ
796:名無し野電車区
11/08/16 11:17:28.28 MHiC5T8F0
>>794
103ATC車の背面は表向きはATC設置の為になっているが、
実際は組合との兼合いか何かで運転室を密室化したかった面が大きい。
01系は従来のイメージを変えるような画期的レベルの車両だった割に
量産車での変更は機能面が多く車体形状なんかはほぼ変更なしだったな。
その後の新車にもかなりの影響を与えているし、
最初からいかに洗練されたデザインに仕上がっていたかが分かるな。
それに比べて増備の初っ端から非常扉をずらした車両なんて…
797:名無し野電車区
11/08/16 11:53:52.11 xU6h+85U0
そもそも10000で非常扉を真ん中に配置したのがまず間違いだった
有楽町線には他に非常扉が中央の車両はいなかった上、連結併合もなかったわけだから
そのまま16000に引き継いだらクレームついて作り直し
きっと最初の5本は次世代の形式が導入されたらいの一番で廃車になるぞ
798:名無し野電車区
11/08/16 12:19:57.39 dO0Jg8gO0
>>797
>きっと最初の5本は次世代の形式が導入されたらいの一番で廃車になるぞ
40年お待ちください
799:名無し野電車区
11/08/16 15:49:35.38 5r0M0wZP0
1000系とか第1編成だけ何らかの仕様が大きく違ったりしてそうｗ
800:名無し野電車区
11/08/16 18:02:15.52 548B6d+60
>>796
>>796
東急8500系のATCも最初大きかったけど、後で小さくなったね。
スレチスマソ。
801:名無し野電車区
11/08/16 18:03:47.71 FkUyfhwg0
>>797
10000の場合は、A-Trainの高級仕様車の前面をそのまま使っただけでは？
それが真ん中に非常口のあるデザインだったってだけで。
802:名無し野電車区
11/08/16 18:09:32.69 TcGu702y0
非常時に中央貫通扉だと他の車両に乗り移れるのが理由らしいな
803:名無し野電車区
11/08/16 22:52:25.95 ukTDpg/S0
中央扉からの前面だけ変更改造って難しいのかな
804:名無し野電車区
11/08/17 00:03:35.66 J3xClloH0
先頭車だけ新製で差し替えて、今のは今後新製する編成の中間車として使う。
805:名無し野電車区
11/08/17 01:46:19.62 C7sfxlOx0
>>794
103系のATCは205系に流用されたけどね
室内にあったのを床下に置いただけだし
806:名無し野電車区
11/08/17 10:23:36.63 2kaj5D2O0
結論で言うと16000系は、JR線内の自動放送が
あるの?
807:名無し野電車区
11/08/17 10:52:06.96 mhSkLSR50
ありますん
808:名無し野電車区
11/08/17 11:47:51.38 CPGrXHpy0
>>804
余った先頭車をどうしようか… 5編成分あるよ
先頭車だけ長いから中間に組み込むことも出来ないし
809:名無し野電車区
11/08/17 11:52:18.44 mN2sPiRP0
16000だけでなく、10000も貫通扉をズラして欲しい。
810:名無し野電車区
11/08/17 12:39:40.86 lSI3laKV0
>>806
あるはあるんだけど、車掌によって使ったり使わなかったりする。
811:名無し野電車区
11/08/17 12:44:24.69 +YxzGDz50
>>808
副都心線増備用10000系に転用とか
>>809
なんで？
812:名無し野電車区
11/08/17 13:30:45.17 Fl/yOiPoi
何この夏休みスレ…
813:名無し野電車区
11/08/17 21:04:49.06 EdZIUky/0
>>811
ハンドル違うんだが、
10000系はT型、16000系は左手。
814:名無し野電車区
11/08/17 21:09:05.11 lSI3laKV0
>>813
もし転属するとしたら運転台改造するんじゃね？
815:名無し野電車区
11/08/17 21:13:32.17 EdZIUky/0
>>814
そんなに難しい改造ではないか、
2ハンドル→1ハンドルの改造例はいくらでもあるし。
816:804 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/08/17 22:57:10.99 QmLRfdaK0
>>808
余った先頭車を中間に組み込むという意味で>>804を書いたのだが、先頭車って長いのか。
817:名無し野電車区
11/08/18 08:44:35.52 OLXYIzY40
夏休み全開って感じだな
馬鹿レスばっかり
818:名無し野電車区
11/08/18 09:17:52.17 XnGs3Mgz0
>>817
ならおま
819:名無し野電車区
11/08/18 09:56:02.68 hq76ddtE0
今調べたら16000系の車長は
先頭車 20,470mm
中間車 20,000mm
のようだ。47センチ長い。
820:名無し野電車区
11/08/18 09:59:05.87 Wj/dPxGb0
16000系もホームドア仕様だからね。
821:名無し野電車区
11/08/18 10:57:29.19 S7HJOckh0
>>816
せめて緒元くらい調べてから書けよ
Ｎゲージ感覚で手軽に考えるなよ ゆとりの阿呆
822:名無し野電車区
11/08/18 11:24:01.06 XnGs3Mgz0
>>821
緒元ってなんだ？
823:名無し野電車区
11/08/18 11:51:47.70 l8bt+SJp0
諸元を緒元ｗｗｗ
824:名無し野電車区
11/08/18 11:52:52.85 EatyM15C0
ゆとりの阿呆だから仕方ない
825:名無し野電車区
11/08/18 12:53:11.24 UQ3D0uLKi
ゆとり全員集合スレはここかい？
826:名無し野電車区
11/08/18 14:09:01.33 xucQzmU40
これは恥ずかしいw
自分も調べて書けば良かった物を・・・
827:名無し野電車区
11/08/19 00:22:06.66 Ia6cnNNw0
ゴミみたいなスレだな
>>816とか>>819とか>>821とか酷すぎる
夏休み中の小学生か？
車両の現況知りたければ各路線スレ見た方がいいね
6000系の編成組み替え・D-ATS-P設置済み編成知りたければC線スレ見ればわかるし
02系の更新済み編成知りたければG・M線スレでわかるしな
828:名無し野電車区
11/08/19 00:48:24.46 79wFtKaX0
6000系のキノコ形の妻面を埋める作業ってまだやってるのか？
829:名無し野電車区
11/08/19 10:14:27.19 BKlLAFag0
>>828
継続してるよ。一番最近施工されたのは6116Fだったはず。
830:名無し野電車区
11/08/19 11:08:29.00 bBD2qmpC0
6116Fの特徴がどんどん奪われていく…
831:名無し野電車区
11/08/19 16:35:55.39 6+W8ZcgQ0
特徴は奪うものだろ。
832:名無し野電車区
11/08/19 17:51:03.26 wKE86Vlp0
>>713
やっと唐木田行きの自動放送が流れたが、
「この電車は、地下鉄千代田線直通、各駅停車、唐木田行きです。」
「This is the Chiyoda subway line train for KARAKIDA」
だった。
833:名無し野電車区
11/08/19 17:53:47.35 wKE86Vlp0
>>832
小田急線直通というのがないね。
でも横須賀線で総武線、内房線直通の放送も
「この電車は、総武快速線直通、君津行きです。」だったからな。
834:名無し野電車区
11/08/19 18:12:53.73 u+WoHTQ+0
05系はJR線内で
「この電車は地下鉄東西線経由、東葉高速線直通、東葉勝田台行きです」
って感じの放送をするのに
835:名無し野電車区
11/08/19 19:03:33.61 6+W8ZcgQ0
>>834
アレの場合は配線上はともかく理屈として中野～西船橋が中央総武線経由が存在するから区別として必要でしょ。
あとはJRの場合横須賀・総武・房総各線とかだと横須賀線の時点で「This is the Narita Line…」とか案内してるし。
唐木田行きとかだと常磐線で「This is the Odakyu Line train for Karakida.」が本来のJRのやり方になる。
836:名無し野電車区
11/08/19 19:04:40.90 0h6/frFZ0
JR線の場合2路線以上に乗り入れする時は
基本的に1路線先の路線名で案内する事が多いけど
常磐緩行線は路線の性格上、その放送でも全く違和感がないなｗ
837:名無し野電車区
11/08/19 19:15:07.62 o+f+iFGP0
常磐快速の成田行きは「常磐線、快速成田行き」だったりするけどな
838:名無し野電車区
11/08/19 19:20:03.47 6+W8ZcgQ0
>>837
成田支線は実質常磐支線と化してるしなあ…
規模考えたら快速の直通より緩行の直通の方がいいと思うけど。
839:名無し野電車区
11/08/19 19:48:13.24 of+p07BT0
いよいよ帰ってくるね、05系11F
明日から明後日にかけて甲種輸送らしい
840:名無し野電車区
11/08/19 20:02:26.27 8n85rNAj0
>>839
kwsk
841:名無し野電車区
11/08/19 20:15:36.31 of+p07BT0
>>840
JRの配給スレにあった
どう考えても11F以外当てはまらないでしょ
842:名無し野電車区
11/08/19 20:21:39.25 Pxh8p3tQ0
どんな姿になってるのやら
843:名無し野電車区
11/08/19 22:32:57.61 6+W8ZcgQ0
一度廃車したことになってなかったか？
844:名無し野電車区
11/08/19 23:12:08.46 nDSJ77pJ0
>>843
11Fは2010年5月20日付で10両すべて廃車済み。
車籍復活は考えにくいから訓練用機械化か・・・？
845:名無し野電車区
11/08/19 23:16:03.85 6+W8ZcgQ0
そういや車籍なしの5000って新木場か何かで使ってなかったっけ？
それの後継…はどう？
846:名無し野電車区
11/08/20 00:40:02.43 fKmhAXnc0
>>845
90Fならとっくに解体された
847:名無し野電車区
11/08/20 18:37:29.11 kZRc6fyC0
>>845
新木場にいたのは機械扱いで入換に使用されていたね。
2代に渡りいたけど2005年になくなったし、今更後継ってのはどうだろ・・・。
848:名無し野電車区
11/08/20 23:21:08.61 UuuN1KrA0
そうなのか…
だからって車籍復活させて千代田支線も考えにくいしな…
849:名無し野電車区
11/08/21 00:02:06.75 4TgdGD4WO
>>846
90Fは行徳だが。
新木場のは5811(自動入換試験車)と5846(入換用)で、どちらも数年前に解体済み。
850:名無し野電車区
11/08/21 00:04:52.16 9uQI555o0
東京レトロの1000系はまだなの？
851:名無し野電車区
11/08/21 00:32:01.42 7uLOTmK50
>>849
90Fは行徳にいたけど去年の夏に11Ｆと一緒に解体されたんだよ
852:名無し野電車区
11/08/21 02:39:18.39 E2j5jOgv0
用途が千代田支線用でも入換用でもなければ、あとは何だろう？
853:名無し野電車区
11/08/21 09:15:39.16 9rAnxxgQ0
東西15506と千代田の16000系って微妙に音違うんだな
東西の方が静かだ
854:名無し野電車区
11/08/21 13:54:44.75 nC4tvbxB0
04F・05F・12Fが船積みされたようだ
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
855:名無し野電車区
11/08/21 15:36:29.41 7F8fgv750
>>853
つーかメーカーも違う。
前者は三菱(試作品でまだ量産化されていない模様)で後者は東芝。
856:名無し野電車区
11/08/21 22:00:19.72 9rAnxxgQ0
>>855
そうなのか。サンクス
個人的には千代田の方が音でかいし乗ってて面白い
857:名無し野電車区
11/08/22 00:08:07.71 La+pe4OQ0
15000に普段乗ってると16000の内装の凝り様にいつも驚く。
走行音は16000の方が全然いい。
858:名無し野電車区
11/08/22 00:18:48.37 Js1/1xLV0
10000や16000と比べると15000の内装は良くも悪くも簡素だよな・・・。
本来は作るはずのない形式だからか・・・というのは勘ぐり過ぎか。
859:名無し野電車区
11/08/22 00:34:27.32 Q/bs8Xiw0
>>858
基礎部分を、前回簡素化されたAトレN05系を踏襲しているからじゃないか？
860:名無し野電車区
11/08/22 03:00:20.96 2vSDuXqw0
東西線車両が簡素で面白みに欠け、千代田線車両が凝ってて面白いのは営団以来の伝統
861:名無し野電車区
11/08/22 10:13:05.70 Qb8ZbhsI0
どの商業誌だか忘れたが
今年度は15000系を70両、16000系を90両、1000系を6両製造し、
15000系と16000系はこれをもって増備が完了する
って書かれてたのは既出？
もし本当なら6000系の非V編成で生き残りが出ることになるな
あと、
製造中の1000系の画像も載ってたし
6000系の頃から千代田線は常に時代の最先端をいく車両が走っている路線だから
16000系もそれを意識してデザインされたようなことも書かれてた
862:名無し野電車区
11/08/22 10:44:33.38 p2oaNceS0
>>861
16000系はウソだろ もし本当にそう書いてあったのなら間違い
863:名無し野電車区
11/08/22 10:55:23.39 GB2PN/6D0
とりあえずRFには書いてある＜16000系ロットアップ
864:名無し野電車区
11/08/22 11:13:21.08 MXV6Bd/D0
メトロの事業計画は
15000系 平成23年度までに13編成130両更新完了
16000系 平成23年度末全36編成中14編成更新
ってなってるけどな
ちなみに16000系プレス時の計画は16編成だった
865:名無し野電車区
11/08/22 12:21:59.62 XKXUcvJQ0
初期車のVVVFを移設すればいいじゃん
866:名無し野電車区
11/08/22 15:45:36.61 98o/VsHpO
16000系は一旦打ち切って、1000系を集中製造させるんじゃね？
867:名無し野電車区
11/08/22 18:18:06.78 2q3v8k0/0
>>861
生き残るのは編成組み替え予定のある，または組み替え済の
33F～35Fだろうな
868:名無し野電車区
11/08/22 18:32:38.45 a1p1FcAr0
>>866
今年度の事業計画よりも後に発表されたローレル賞受賞時のニューリリースでは、
「平成24年度には16編成が揃う予定です」とあったから、16編成で一旦終了の可能性は高いな。
今年度中に14編成となると、来年度は2編成しか増備されなさそう・・・。
869:名無し野電車区
11/08/22 18:40:18.25 Z6qyvun30
第17編成からは、さらに違ったお面で。。
870:名無し野電車区
11/08/23 21:21:42.14 bcdgNwRyO
16本で非VF車完全淘汰って聞いたけど、ネタ?
871:名無し野電車区
11/08/24 00:03:27.64 g3hrwXJv0
1000系の塗装はラッピングでやるって書いてあったな。
16000系の前面が変わった理由は触れられていなかった。
872:名無し野電車区
11/08/24 00:14:32.10 gbKQAR9L0
塗装はラッピングって日本語おかしくないか？
LED幕みたいなもん？
873:名無し野電車区
11/08/24 00:35:26.11 +zdMRiyD0
535号車の東洋IGBTっていつのまにか終了してたのね
874:名無し野電車区
11/08/24 01:13:53.78 fAbD2Nxt0
夏っぽい妄想をしてみると、
6102F～27Fの非VVVF編成と06101Fの併せて計14本を16000系で置き換え
6133F～35Fは置き換え対象外
とかかなw
まぁ実際の所は、今年度分の16114Fまでで打ち切りと掲載した雑誌の方が間違いで
来年度には少なくとも2本、つまり16116Fまでは製造されるんだろうな
875:名無し野電車区
11/08/24 01:18:58.56 fAbD2Nxt0
自己レスだけど、
＞ 6102F～27Fの非VVVF編成と06101Fの併せて計14本を16000系で置き換え
だと夏厨すぎるから、
＞ 6101Fと、6102F～27Fの非VVVF編成の併せて計14本を16000系で置き換え
としておくかw こっちのほうがまだ現実味はある気がするw
876:名無し野電車区
11/08/24 01:37:16.31 fAbD2Nxt0
またまた自己レス、連レスですまんが、
＞ 6101Fと、6102F～27Fの非VVVF編成の併せて計14本を16000系で置き換え
これって6000系の編成組替え対象外編成とちょうど一致するのか・・・
メトロって他社と比較して計画変更はしないイメージだけど、
震災の収益減とかで計画変更になったとかで14本打ち切り説のほうが正しいのかな
877:名無し野電車区
11/08/24 12:08:23.42 rQ1LahBzO
東京ﾒﾄﾛ&都営地下鉄
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
878:名無し野電車区
11/08/25 19:31:16.41 WQ3tFPyI0
＞＞８７４
おそらく１６編成６０００系が消えるとしても
６１０１Ｆ（小田急乗り入れ不可）・６１０８Ｆ（ＶＶＶＦだが２段窓）を含めて、６１２７Ｆまでのチョッパ編成が１５編成だからあと１編成どうするかだな。
879:名無し野電車区
11/08/25 20:48:01.37 Mq+6ww200
06じゃないの
880:名無し野電車区
11/08/26 03:30:21.41 n1f0rWfH0
14本なら
6101Fと、6102F～27Fの非VVVF編成
16本なら
6101F・6108Fと、6102F～27Fの非VVVF編成、06-101F
881:名無し野電車区
11/08/26 03:32:37.67 n1f0rWfH0
復活age
882:名無し野電車区
11/08/26 16:03:36.89 cDVmFyCfO
甲種回送で02系らしき車両を見たんだけど…なんで？
883:名無し野電車区
11/08/26 16:18:06.10 IE+HesmU0
甲種輸送ね
884:名無し野電車区
11/08/26 16:45:38.02 7fljjIFM0
02系のJR貨物牽引はありえないだろｗ
885:名無し野電車区
11/08/26 16:50:19.03 cDVmFyCfO
>>883スマン
新造なんてしてないのにどうして川重から出てきたの？
886:名無し野電車区
11/08/26 16:55:38.46 svb2CX47O
>>882
メトロのマークついてた？もしかしたら、882が見たのは大江戸線の新車かも知れん
887:名無し野電車区
11/08/26 17:43:13.79 7fljjIFM0
じゃあ都営12-600だろ
888:名無し野電車区
11/08/26 19:24:23.30 QcY0d9vy0
残った05ワイドドアチョッパは結局V改して残すんだろうか。
新品のインバータだったら勿体無い気がする。
889:名無し野電車区(dion軍)
11/08/27 20:21:16.65 MdAxT2270
05-111Fの甲種輸送って結局ガセだったのか
890:名無しの電車区(中村部屋)(東京都)
11/08/28 15:11:53.49 BbX43AkV0
「ぼくのきぼう」に釣られてるんじゃねー
891:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 00:23:53.46 6jZllrQp0
05系のチョッパ車驚くべき早さで減ったな
892:名無し野電車区(東京都)
11/08/29 09:48:50.97 JdyYdz8W0
>>891
メトロが本気出せば13編成なんてこんなもんだろ
893:名無し野電車区(神奈川県)
11/08/29 10:26:14.56 j2BJLKvl0
さすがに06系は潰さないと思うけど・・・。
894: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 (神奈川県)
11/08/29 12:43:06.23 VDy6VhAc0
可動式ホーム柵
895:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 13:52:41.95 XQwPxrcxO
06系はインドネシア行きか？
896:名無し野電車区(長屋)
11/08/29 14:20:24.98 2r+LJ4aP0
06系のVVVFも古いからそろそろ装置更新の時期だな
897:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 15:04:13.68 //rp7L7c0
>>896
07系の１次車が更新してるしね。
ただ、もし東西線に転属とかの計画があるならその後に深川で、っていう可能性もあるのかな？
898:名無し野電車区(東京都)
11/08/29 18:59:42.46 JdyYdz8W0
>>897
07系はソフト音変えただけ
899:名無し野電車区(WiMAX)
11/08/29 21:00:44.96 Cw661dHH0
>>896
小田急EXEも似たようなインバータ音だな。
900:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 21:05:58.83 rFUuNxRs0
06系のVVVFって02系最終増備車と世代同じだろ
901:名無し野電車区(WiMAX)
11/08/29 21:08:02.13 Cw661dHH0
>>900
80番台は三菱だが…
東芝車は本線用では新しいが最終増備車じゃないでしょ。
902:名無し野電車区(catv?)
11/08/29 21:10:23.73 zkbwoXwv0
>>897
06系はクーラーも逝かれているままだから、その可能性も高いね。
903:名無し野電車区(長屋)
11/08/29 22:00:19.30 DRh08q280
>>900
209系と同じくらい時間が経っている
904:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/01 08:17:58.96 yt7IrtckO
ホームドア導入前に東西線転属じゃね？06系
905:名無し野電車区(dion軍)
11/09/02 12:05:56.98 AsooRI7/0
>>781
もう、引退しろよ
906:名無し野電車区(長屋)
11/09/02 13:48:52.50 RS8xvH2c0
新木場に疎開した6112Fはどうなった？
907:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/02 15:47:15.63 dg/GyuF50
D-ATS-Pつけて出場するんじゃないの
908:名無し野電車区(dion軍)
11/09/02 16:20:56.88 C+Ipxhg80
千代田線の6112Fなら和光に疎開中(非VVVFだからD-ATS-P付けずに廃車/譲渡の予定)
西武池袋線の6112Fは知らんっていうかスレ違い
909:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 16:53:25.88 CbtnT+B+O
>>900
確か1994年製。
しかし関係ないけど、来た亜痩用の3連には6000を縮めて
VVにしたら簡単そうに思えるんだけど、どうなるかが楽しみ。
910:名無し野電車区(東京都)
11/09/02 20:13:18.85 OEcqcOVd0
>>909
06系は1992年12月16日新製
あと、どうやったら北綾瀬をそのように変換できるんだ…
911:名無し野電車区(iPhone)
11/09/02 21:13:15.13 oVSBT6/20
メトロニュースにラッピング済の新1000載ってた
CGで見るよりいい感じかも。
912:名無し野電車区(長野県)
11/09/03 11:01:45.72 3ylsS/390
長距離通勤と長時間労働は、緩やかな断種ですか？
913:名無し野電車区(東京都)
11/09/04 15:58:38.88 c3y/463I0
>>911
15年位前にやってた01系の1000形ラッピングみたいな感じじゃなくてか？w
914:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/04 16:40:13.76 fKCRBCoC0
懐かしいな・・・。
両先頭車をラッピングしたんだっけ？
915:名無し野電車区(東京都)
11/09/04 17:09:14.18 GsL6/oEF0
2006年くらいに117Fがオールラッピングしてた記憶が…
916:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/04 18:24:31.36 QiT+TUruO
トルコ行き
917:名無し野電車区(dion軍)
11/09/04 19:11:51.92 eQzVr4sx0
広告ラッピング以外は金の無駄遣いだろ
918:名無し野電車区(関東)
11/09/04 21:06:41.06 tqf87KTkO
6000系って6110F以外は海外譲渡で桶？
919:名無し野電車区(千葉県)
11/09/04 21:12:26.90 oiO3qI0o0
>>917
お前の存在そのものが無駄だろ。
920:名無し野電車区(iPhone)
11/09/04 23:51:38.89 GP7VtA3TI
先日、千代田線6112Fが疎開先の和光市から新木場へと廃回された。
921:名無し野電車区(dion軍)
11/09/05 19:18:18.74 JecWTDaO0
０６はどうやらＪＲの自動放送が設置されてなかったようだから転属かな？
転属先はやっぱ東西線か半蔵門線かな？
922:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 19:21:03.99 Q4m8YvuRO
06って半蔵門は擦るから走れないでしょ多分
923:名無し野電車区(関東)
11/09/06 01:00:37.67 svB2DYs7O
06系は1編成だけの特殊車両だから廃車の可能性もある
924:名無し野電車区(dion軍)
11/09/06 02:45:51.52 txEyr07c0
そしてネシア行き
925:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 06:32:47.62 J/T83cHF0
ネシアｗｗｗｗ
926:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 09:05:19.18 WHTNkrWO0
しれっと07に改番されてしれっと東西入りしてそう
927:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 17:08:48.66 TmucDnQW0
06は東西線だと思う。
クーラーを05の13次車と同じにしてからね。
928:名無し野電車区(catv?)
11/09/06 17:13:34.58 gaqEqCCa0
>>927
東西線転属の噂はかねがねあるけど、正式な発表はないし、あっても当分先になりそうだね。
929:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 17:52:03.87 vMfe4oJz0
>>924
ひとりで勝手にポリネシアへ行ってください
>>928
公式発表なしに突然するかもな 東西線カラーにしてしまえば一般人には見分け不能
930:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 18:36:56.37 tTAtu9540
07転属の時って発表あったの?
931: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 (茸)
11/09/06 19:22:04.67 +qKXSj620
>>930
ダイヤ改正のお知らせに71F,72Fが「車両を2編成増備」って表現で出てたと思われ
932:名無し野電車区(豪)
11/09/06 23:26:40.41 hg5etRtR0
なんか16000系と6000系のメトロ車両にJR線内の自動放送がついたとかとこのスレで
盛り上がってたから、実際JRの車掌に（取手駅でこれから16000系の6編成乗務につく車掌）
自動放送は搭載してるのか？と聞いたら歯を食いしばりながらJR線内の自動放送自体に
対応していないので搭載してないと言われたぞ、まぁJR車掌も16000系に付けて欲しかったんだな、、
933:名無し野電車区(豪)
11/09/06 23:30:21.93 hg5etRtR0
まぁ一か月前の話だが、、、
934:名無し野電車区(iPhone)
11/09/06 23:31:39.40 hQUIkQSmi
N05や15000には付けたということを考えると単に駅数の多さによる容量不足じゃないの
935:名無し野電車区(iPhone)
11/09/06 23:33:54.24 hQUIkQSmi
まあ、そんなこといったら半蔵門線とか有楽町副都心はどうなんだよということになるが
936:名無し野電車区(catv?)
11/09/07 02:06:32.57 UrqYoCH/0
「歯を食いしばりながら」でふいた
937:名無し野電車区(秘境の地)
11/09/07 14:43:33.40 G6xmy0F70
結局ガセなんですね？
938:名無し野電車区(dion軍)
11/09/07 18:16:41.26 wBYkWlCT0
６０００（１６０００系置き換えられ組）は２０３と揃って全部インドネシア行きだよ。
939:名無し野電車区(dion軍)
11/09/07 18:36:21.10 PCCFdUm00
>>932-933
そう考えると、単に乗降促進と急停車放送だけをJR仕様にしただけなのかな・・・。
940:名無し野電車区(dion軍)
11/09/08 01:18:30.43 8gxWuDXI0
>>932-933
単にお前がキモすぎるから
車掌は本当のこと言いたくなかっただけだろう
941:名無し野電車区(豪)
11/09/08 02:16:33.09 UTEHP9m90
>>941
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（・）（・）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ うるせー馬鹿！
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
942:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/08 02:36:38.73 oSD80O2e0
自己紹介乙
943:名無し野電車区(iPhone)
11/09/08 03:09:36.90 qxeDmM0Y0
今時容量不足は無いだろ
944:名無し野電車区(庭)
11/09/08 11:36:43.33 nMCUU0520
>>941
同意
945:名無し野電車区(長屋)
11/09/08 16:34:56.85 DJaISlBN0
＿＿__
／ｌ, -‐. ´: : : : : : : : ￣: : ..｀. . ､
＿ｉ : :: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
∠ : : : : : : : : : : : : : ; : : : ﾊ: : : :.: : : : : .ヽ
/: : : : : : : : : : : :':/ｌ : : / 丶 : : ﾄ; : : : : :丶
/: :/: :.' : : : : /: .:/ !: ./ ｀.:､: l !: : : : : : ｀、
ｉ: :, : : ,' : : : -A-/-‐ﾋ/´ ｀乂_l:_!＿: : ､: i
ｌ: : : : : : : ;ｨ.:/ ,ﾚ〒=､ ,=〒=､ハ: ,.: .:. :!
│: : : : !: :i ﾚ,イ,.::::｀-'! ｌ.,:::｀‐'lヽ V : : : l
l: .:/ニｉ: :l ｉ |ﾊ.::::.ﾊ} {ﾊ:::::.ﾊ! }/: : .: : l
|: :{ (ｌ: :ｌ ` ヽ.二.ﾉ ヽ.二.ﾉ ´ｉ: : .:/V
|: :ヽ、 !: l `` ``│ｉV
|: : : : ‐!: ｌ､ __ ＿_ l: l
|: : : : : :V: :＼ { ￣ ヽ::::} ノ:/ 6112F廃回されちゃった。
|: : : : : : : : :: : ｀＞ ゝ、＿___)/ .-‐.´:V:l
|: : : : : : : : : ;イ l ｀ フ=く_}ヽ: : : : : : :.!
|: : : : :. :: ／ | ヽ／!:::::::l ｌ ｌヽ : : : : ｌ
| : : : : ／ │ ヽ 〉:::〈/ ! ヽ: : : l
946:名無し野電車区(東京都)
11/09/08 17:58:32.75 rspLVKmT0
いつになったら若洲の木材埠頭へ運ぶんだ
947:名無し野電車区(千葉県)
11/09/08 19:49:22.08 obXDmrl60
ところで、北綾瀬の5000と6000ハイフン車は05初期車と6000後期車のどちらに置き換えるんだろうか…
948:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/09 02:28:34.25 pGbjWR8h0
6000～8000の側面はどれもヨレヨレになってるけど、
8101Fのボロボロっぷりにびっくりした。
949:名無し野電車区(千葉県)
11/09/10 13:20:10.58 xO5pzYHh0
>>948
しかし、内装はとてもきれいなのが、メトロ車（更新車）の特徴。
950:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/10 14:12:13.19 6kW9w8oO0
まぁ会社としては見た目じゃなくて安全性が確保できてれば問題ないんだろうね
元々艶消しじゃなかったっけ？(^^;)
951:名無し野電車区(dion軍)(dion軍)
11/09/10 15:17:23.84 0DZeQDcm0
今日、６１１３Ｆ乗ったが、なんか若干古臭そうな雰囲気だった。
952:名無し野電車区(iPhone)
11/09/10 23:47:58.59 mCjeGuvG0
>>921
普通に考えたら東西線だが、置き換える編成がないなら、インドネシアだな
953:名無し野電車区(東京都)
11/09/11 00:42:13.91 pVpF1R0G0
06をインドネシアに持って行くのかw
向こうに失礼だが、扱いきれんのかよVVVF車w
954:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/11 00:48:48.69 5HjR3STx0
1編成じゃ予備部品確保できないし、M車のどれかがぶっ壊れたら終了だな
955:名無し野電車区(長屋)
11/09/11 01:58:05.94 INILJb6V0
新たなＫＲＤＥの種車にでもすればいい
956:名無し野電車区(dion軍)
11/09/11 07:47:19.82 +zc9gvVx0
６１１３Ｆ、最近小田急乗り入れを見かけてない気が・・・もしかして小田急乗り入れ禁止になったのかな？
957:名無し野電車区(dion軍)
11/09/11 12:06:24.81 ru04dFLL0
>>954
05系6・7次車と基本的に機器は同じだから問題はないはず。
958:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/11 13:50:53.56 Iv67UhA/0
>>957
インドネシアに6･7次車あげるのかよ
959:名無し野電車区(千葉県)
11/09/11 13:51:21.38 YNNlPiKL0
>>921 >>952
06はしばらく千代田残留じゃないか？
インドネシアには6000を持っていけばいいわけだし。
6000の置き換えもまだ完了してないし。
ただ、東西線に転属させた方がドア間隔・機器・メンテナンスの件などでスッキリするけどね。
960:名無し野電車区(dion軍)
11/09/11 13:52:20.22 ru04dFLL0
>>958
スマソ、東西線に転属したときのことを考えてしまったｗ
961:名無し野電車区(dion軍)
11/09/11 14:14:11.32 lzkMAS+j0
05系初期車13本が消えて、南砂町2面3線化完了までは増発の余地もない東西線に
06系転用の需要があるのだろうか
7、8年後くらいに6000系後期車と一緒に廃車、16000系統一で千代田線ホームドア設置完了というシナリオでは
962:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/11 16:36:18.98 TM2LzabX0
>>961
通勤快速廃止、朝ラッシュ時全列車各停化すれば運用数増えるのでは?
963:名無し野電車区(東日本)
11/09/12 00:43:45.99 S3aqOjwW0
>>961-962
05系チョッパ車(ワイドドア車)の更新予備という噂はあるが。
東葉直通増発もあり得るし、まあ１本位は何とでもなるだろう。
964:名無し野電車区(東京都)
11/09/12 02:57:46.59 P2XBAEqQ0
6112Fは2段窓車だから、解体される可能性もあるな。
965:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/13 15:22:28.65 H5mQiy4E0
15003が凄いフラット起こしてる
966:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/13 16:17:13.46 8kEZqgBrO
>>965
東西線のメトロ持ちV車はフラットがデフォだろw
967:名無し野電車区(dion軍)
11/09/14 18:22:50.40 4V0bNW9+0
>>964
6112Fは6106Fと一緒にインドネシア行き確定。
窓にシッピングマークが貼られてる。
968:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/14 18:43:21.71 7J7I3fMC0
6103Fはどこ行ったんだろ
969:名無し野電車区(東京都)
11/09/15 10:43:57.16 bvBAyCgS0
>>968
綾瀬の奥にひっそりと居ます。
970:名無し野電車区(関東)
11/09/15 15:45:46.81 XD2u7rn0O
ということは6110F以外はインドネシア譲渡でおk？
971:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/15 16:47:25.83 Bveylir10
今日発売のDJによると、ようやく16109Fが甲種輸送されるそうだね。
972:名無し野電車区(東京都)
11/09/15 19:35:14.80 qR6TkgNA0
メトロ03と西武6000が出会ったｗ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
973:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/15 23:00:30.87 eyPRQv320
バカ殿 in元住吉
974:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 00:19:17.76 Rj8LHyH70
次の16000はLED照明になるのかな？
975:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/16 15:33:09.53 csBpCsqf0
西武6000の加速の悪さにさぞ東急も驚いたことだろう。
976:名無し野電車区(dion軍)
11/09/16 19:12:18.35 2SObV5Y90
つまり、田園調布～日吉間は日比谷線の車両（０３系）と南北線の車両（９０００系）と副都心・有楽町線の車両（１００００系・７０００系）がはしることになるのか。
977:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/16 19:24:18.61 cggrm3xL0
日比谷線直通は廃止だけどな
978:名無し野電車区(東京都)
11/09/16 20:00:57.01 Cqwj+vr20
>>977
さすがに副直開始までに廃止できそうな雰囲気ではないが
979:名無し野電車区(東京都)
11/09/16 20:35:04.22 d8zKmgLv0
銀座線の1000系明日らしいですけど、本当に来るんでしょうかね･･･
980:名無し野電車区(長屋)
11/09/16 21:17:56.25 mP0DXwvN0
>>979
マジ？ちょっと兵庫まで行って来るノ
981: 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 (茸)
11/09/16 21:51:23.92 +/mqm0Ri0
>>980
いやいや作ってるの豊川だから
982:名無し野電車区(愛知県)
11/09/16 22:44:19.24 UOjyk5VS0
>>975
メトロと東急線内は加速度3.3km/h/s
983:名無し野電車区(dion軍)
11/09/16 23:12:53.93 6GNjWdaF0
>>975>>982
既に何編成かは西武線ATS区間内も加速度3.3km/h/sのままになる改良が施されてる。
従来は西武線内のATS区間では自動的に加速度2.7で、回復運転時だけ、ｳﾃｼの裁量に
よって手動で3.3に上げていた。
984:名無し野電車区(東京都)
11/09/16 23:19:42.53 5gLTGO6I0
最近9000系の第６編成を見かけないけど何か問題でも起きた？
985:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 04:25:52.86 xxiZUZh/0
16000は日立では造らないのかな？
986:980(関東・甲信越)
11/09/17 10:27:25.55 h9gOKZUZO
>>981
orz兵庫まで来ちゃったよ…。
漏れ豊橋在住だからすぐそばで作っていたのか。
987:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 11:35:11.15 K9v2EMP00
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
1000系甲種、どうやらマジネタの模様。
今はまだ愛知県内だから間に合う。
恐らく西浜松→横浜羽沢間は日立甲種と同じ8862レで上がるな。
988:名無し野電車区(dion軍)
11/09/17 12:06:39.50 IL8SVhPJ0
>>987
ヘッドライトが蓮コラっぽくなってるｗ高輝度LEDか？
989:名無し野電車区(庭)
11/09/17 12:57:49.03 26rXMhBO0
この尾灯はちょっと…
990:名無し野電車区(愛知県)
11/09/17 13:29:13.98 loIrK90Q0
それにしても凄いヘッドライトだな…
991:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/17 13:35:37.31 QGIpbkHX0
なかなかかっこいいではないか
992:名無し野電車区(千葉県)
11/09/17 14:38:07.39 kwxh+T7E0
かっこいいとは思うけどレトロじゃなく戦隊ヒーローのヘルメットみたいな感じ
993:中央線(神奈川県)
11/09/17 17:15:24.21 ivlVoRPd0
パンタグラフは？
994:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/17 17:23:37.58 2xJxCbvHO
1000系、17時すぎに小田原を通過しました。情報ありがとうございました。
995:名無し野電車区(dion軍)
11/09/17 17:25:04.48 nDCOoI5E0
>>993
銀座線は第三軌条方式だからパンタはないよ
996:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 18:32:39.45 zIu1oeSx0
なんとなく小田急臭のするヘッドライトだな
997:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/17 18:51:31.64 tkZqDFG20
片っぽした点かないとかやだよ
998:名無し野電車区(東京都)
11/09/17 19:09:41.57 LHWqiGWl0
>>984
14日に70S運用に就いているのが確認されている
その前も連日、営業運用に入っていたようだが
999:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/17 20:16:03.00 5JswyfdL0
次スレいてくる
1000:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/17 20:19:29.62 5JswyfdL0
ホスト被りで無理でした・・・誰か次スレよろです
1001:１００１
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