11/06/04 11:22:51.90 sFpgtlPH0
>>427
お前も死ね、このスレから出てけチンカス。
429:名無し野電車区
11/06/04 13:21:25.88 sFpgtlPH0
>>427
チンカスしか言えない糞野朗は、まさかすと共に16000系に飛び込んで死ねよ。
下品極まりない。
430:名無し野電車区
11/06/04 16:58:49.72 CenRC4vV0
するー検定を久々に開催するしかなさそうだ
431:名無し野電車区
11/06/04 18:14:43.57 ydjdP1j30
男は黙ってあぼーん
432:スーパーゲーマーまさかずさん
11/06/04 19:29:43.36 8iioQNJA0
>>426
偽者乙。
>>428
そっちも偽者乙。本物のしずくちゃんが俺に心配をかけてたな。
433:名無し野電車区
11/06/04 19:31:57.89 FmBWlpQO0
スルー検定開始。
カスに餌を与えるな。
434:名無し野電車区
11/06/06 07:57:52.68 MzMib2yOO
>>433
で、結局このスレの存在自体スルーされたんですね、分かりますｗｗ
435:名無し野電車区
11/06/06 13:34:14.51 KFVQnT5D0
本題のメトロの車両の話題に戻すかｗｗ
6106Fが運用を離脱したみたいね。
6115Fとほぼ同じ仕様であることを考えるとインドネシアに行くのかな？
今年度に入って既に3編成落成しているから、そう考えるとさらに廃車が発生しそうだな。
436:名無し野電車区
11/06/06 17:52:55.39 fnmvghMX0
そういえばここだか千代田線のスレだかで6125Fが距離調整してるとか書いてなかったか？
あとは検査期限順ですぐにあぼーんせざるを得ない編成、来年度まで残る編成が多少予測できる
あと、チョッパの一段下降窓編成は全てインドネシア譲渡でおk？
437:名無し野電車区
11/06/06 21:44:47.35 a14D/Ei70
結局更新されないのか
438:名無し野電車区
11/06/07 18:08:09.13 HDbPrN0n0
06の中間車がトレーラーに載せられて品川辺り走ってたらしいが嘘か真か
439:名無し野電車区
11/06/07 18:35:11.30 xtT5fry50
>>438
同時期廃車の05-105Fが川崎の不当へ行ったから多分同じ船でインドネシア行き
搬出はもともとこの時期に行われるはずだから多分あってる
440:名無し野電車区
11/06/07 18:37:16.98 yacJXO+H0
06って06系のことかと思った
441:名無し野電車区
11/06/07 18:44:37.82 HDbPrN0n0
鉄な友人は06系と言っているが、なにぶん画像がないからなんとも言えん
442:名無し野電車区
11/06/07 18:48:30.18 HDbPrN0n0
運用スレに
06-101F:73S
ってあるから多分見間違いかも。お騒がせしてすまん。
443:名無し野電車区
11/06/07 18:54:56.23 qv3ASUwE0
>>438
06って、6106Fのこと？
それとも、まさかの06系！？
444:スーパーゲーマーまさかずさん
11/06/07 19:13:01.54 RwwXsHIn0
>>439
05系第5編成がインドネシアに譲渡か･･･残念だな･･･
05系第1.3 - 6.12 - 13編成は有楽町･副都心線か南北線に転用してほしかった･･･
445:名無し野電車区
11/06/07 19:20:56.57 3YYI84pVO
>>435
車齢的な意味でマズイかも
譲渡対象は14番以降かも知れない
446:名無し野電車区
11/06/07 21:42:48.79 qv3ASUwE0
>>446
ただ、VVVF車は現時点で置き換えの計画がないから、譲渡される可能性もまだある。
少なくとも小窓の編成は全て譲渡確定でおｋかな。
447:名無し野電車区
11/06/08 15:55:04.94 1bQ35szW0
東西線05系が相次いで離脱。
04F・05F・12Fが運用離脱し、05Fは既に搬出されている。
残る05系幕車は、01F・03F・06F・13Fの4本に。
千代田線6000系も6106Fが既に搬出されている。
見たかったら川崎港に。
448:スーパーゲーマーまさかずさん
11/06/08 18:29:18.35 O6mfz+Yg0
>>447
車齢が20年もたたないうちに廃車か･･･
インドネシアや長野電鉄に旅立つ05系･･･
01F･03F･06F･13Fは南北線に転用してほしい･･･
449:名無し野電車区
11/06/08 20:14:30.78 ny24vRzK0
>>447
ｶﾞｾはｲｸﾅｲ。6106はまだ新木場にいるぞ。
450:名無し野電車区
11/06/08 20:14:52.23 LvMyU8k30
8000って、8116Fが更新されたところまでは聞いたが、あれから新木場に入場してないの？
451:名無し野電車区
11/06/08 20:17:10.16 ymQaxtIl0
>>449
>>447は>>438の意味を勘違いしたんじゃね？
452:名無し野電車区
11/06/08 22:55:48.87 mvg8jZ4t0
>>445
13F以前と14F～19Fは車齢差といっても1年半位だし5000系も売却時点で
40年越えのものもあったから問題ないと思う。
453:名無し野電車区
11/06/09 07:20:03.16 TuspXujD0
>>450
今、入れる余裕無し
454:名無し野電車区
11/06/09 17:50:20.91 vlJzGwJ+0
>>452
age足とりだが
13F 1991年6月19日入籍
14F 1991年8月21日入籍
455:名無し野電車区
11/06/09 20:05:04.35 VANirw870
>>453
ふーん。
じゃあ、8000の更新は、当分お預けか…。
456:名無し野電車区
11/06/09 22:29:11.79 c4HXV5H30
01の01がまた入場中
この前の制御載せ替えがうまくいかないのか
457:名無し野電車区
11/06/10 18:45:34.82 itQt6Ro0I
東西線の公道運搬あるんだ。銀座線なんかはよくやると聞いてたけど。どこ行くのかな？
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
458:名無し野電車区
11/06/10 19:10:02.63 22xMoLCf0
こないだ16000系（16107F）乗ったが、なんとJR線内でも自動放送が！
偶然にも帰りは同じ16000の16102Fに乗り、こちらは肉声放送だった。
2011年3月13日改正以降（東日本大震災発生以降）にデビューした、
貫通扉の位置が変更されたグループ（2次車16106F 以降）からは、
JR線内でもE233-2000と同様に自動放送が付くようになったんだね。
459:名無し野電車区
11/06/10 19:29:57.51 fTmFbdJ2O
>>454
系列違うぞ
460:名無し野電車区
11/06/10 20:08:19.65 2JjA6Ipv0
>>458
二次車じゃなくても自動放送使える
あの地区は新しいメカに目が無い癖に原理主義的な
世間的にはオタを呼ばれる人種の巣窟な事を忘れちゃダメです
461:名無し野電車区
11/06/10 21:13:35.95 THHIBpG20
これはチラシの裏に書くべきことだが
深川で04Fがいたところに12F、行徳で05Fがいたところに04Fがいた
ただし、証拠を作るのは忘れてきた。
462:名無し野電車区
11/06/10 23:03:02.38 POvKUqU90
>>460
JRの自動放送を搭載したかどうかって違い？
463:名無し野電車区
11/06/10 23:47:39.14 2JjA6Ipv0
いや大晦日の終夜運転でもJR線内の放送使ってた
464:名無し野電車区
11/06/11 19:21:38.04 5cO6ecRu0
今日16108Fに乗ったが、JRの自動放送は使用されていなかった。
やっぱり車掌により使うかどうかは変わるのかね？
465:名無し野電車区
11/06/12 00:32:22.67 SoErEYU/O
なんか変なコテハンいるな～
まあとりあえず
05系 01、12、13
長野電鉄譲渡
03、04、05、06
インドネシア行き
長野電鉄譲渡は2011年11月に12編成（3両化済）+部品取2両
2012年01月に01編成+13編成（各編成3両化済）
置き換え対象
3500系N3編成・N6編成
3600系L2編成
3500系N5編成・N7編成・N8編成は当面維持だが、噂では勾配対応化・先頭化した元JR東日本205系が譲渡されるらしい（ケヨ24・ケヨ26・ケヨ27のMG付モハユニット）。
ちなみに同じ制御装置を使う元JR東日本の253系だった2100系と部品を共通化する事で可能性は高いとの事らしい。
466:名無し野電車区
11/06/12 15:57:39.80 vb/OwD/SO
それが本当なら長電向けは廃車回送→改造が行われていないとマズイんじゃ？
467:名無し野電車区
11/06/12 16:13:58.67 LRdLsQ4n0
>>465
お前も妄想の域ジャマイカ
3両編成化するのであればまず1年以上入場している11が逝くだろう
205はケヨ26・ケヨ27も富士急行でFA
ケヨ24だけ逝くとは考えにくい
468:スーパーゲーマーまさかずさん
11/06/12 19:01:35.55 roElPalY0
05系初期車の今後がどうなるかまとめ
01F 長野電鉄譲渡
02F インドネシア譲渡
03F 廃車
04F 廃車
05F 廃車
06F 廃車
07F インドネシア譲渡
08F インドネシア譲渡
09F インドネシア譲渡
10F インドネシア譲渡
11F 廃車
12F 長野電鉄譲渡
13F 長野電鉄譲渡
せめて千代田線か南北線に転用してほしかったんけどな～
469:名無し野電車区
11/06/12 20:56:26.91 CsUe3yWA0
>>648
02Fから06Fもインドネシアだろ。
05系を残して欲しかったなら、早めに九段下のホテルなり国交省なりに
言っとけば良かったんだよ。
今頃言っても遅いよ。
470:名無し野電車区
11/06/12 21:24:26.04 +r0HkWwT0
>>469
スルーしろよ
471:名無し野電車区
11/06/13 09:37:48.79 qXB3VRPm0
>>465
JR205形6両のNER様先頭改造化に伴う改造費約1.5億円の根拠は、SoErEYU/O負担で桶？
472:名無し野電車区
11/06/13 11:16:29.48 19nY5/x/0
そんなに費用かかるわけ無いだろ
JRの社員が改造するんだから給料の範囲内だし
473:名無し野電車区
11/06/13 23:45:06.48 eE5l95x0O
>>471
日本語でおK
474:名無し野電車区
11/06/14 08:57:07.06 vZCBEGT3O
毎度思うんだが…
東葉の車両更新前に
ワイド化の動きがあったり
7000の副都心化改造があったら
05はジャボタベに行かずに済んだんではないかと…
475:名無し野電車区
11/06/14 10:02:36.41 8DcIAq4i0
>>474
だろうね
東葉が11本2000系（現実の15000系に相当）投入して
ワイドドア15本体制で・・・
476:名無し野電車区
11/06/14 10:45:09.99 jtaD4+r+0
>>472
共産国家じゃあるまいし。
社員は定期検査等、本来の業務をこなしながら改造車を扱うわけ。実際は出入りの下請け業者が増員対応でやるのだが。
だから勤務時間増えるわな。増員分の人工代もかさむわな。
部品の新製もあるし、おまけに他社向けの業務だから原価で引き渡すわけないだろ。
おまいは、社会人になるまでROMを命ずる。
477:名無し野電車区
11/06/14 11:44:06.75 jK8xGIW50
>>474-475
元々、九段下の折返し設備改良が邪魔が入らずに予定通り進んでいたら、
05系初期車の置換と15000系の導入も無く、２本位増備されていただろう。
これが本来の姿だった。
478:名無し野電車区
11/06/14 15:03:16.04 jK8xGIW50
連投スマソ。
>>475
その場合、東葉はワイドドアは使い難いから15000系をメトロに入れて、05系初期車を
東葉お下がりにしていたんじゃないか？
479:名無し野電車区
11/06/15 00:15:59.61 4I2KR4Gw0
自社でLEDも自動放送も作動しない代物をもらってもしょうがないと思うんだが…ｗ
480:名無し野電車区
11/06/15 02:52:27.96 uTUl7NqD0 BE:2770906368-2BP(1000)
でも自動放送に関しては、2000系を入れる際に新規に付けたものだけどね
481:名無し野電車区
11/06/15 16:12:21.85 d7KwO/C+O
>>479
流石にROMの書き換えなり置き換えで対応するだろ。
07はROMの容量は24Fまでの05より多いはずなのに、乗り入れ先に対応してないのは不思議だが。
482:名無し野電車区
11/06/15 16:44:16.54 nHZ6wPGQ0
>>481
ROM？ 書き換えできないの？
483:名無し野電車区
11/06/15 19:53:19.12 dq/uK/49O
03の幕車3ﾄﾞｱは少数派(8本)だけど
16000の中央貫通扉も…
484:名無し野電車区
11/06/15 20:56:40.41 o2j4D+M90
>>482
フラッシュROMじゃねーの？
485:名無し野電車区
11/06/15 21:56:46.69 KVwK2R0s0
>>482
お前のROM命令を書き換える。あと10年追加でROMれ
ROMと言われて来たから罰だ
486:名無し野電車区
11/06/15 22:00:22.12 et73gqnR0
ウケ狙ったつもりだろうけど全然つまらない
487:名無し野電車区
11/06/16 08:39:02.59 hNSFHBXWO
ROM＝書き換えできないって流れ少し前にスマホ板で見た訳だがｗｗｗ
ここにもいたか
488:名無し野電車区
11/06/16 11:47:18.58 R448xOtM0
>>482
ROMとは何かを調べてから書こうぜw
489:名無し野電車区
11/06/16 11:55:44.76 pe2G92bL0
>>487-488
ROM自体は「Read Only Memory」なわけだがｗ
携帯板なんかは、「白ROM」とかの言葉の所為で、「Flash Memory」を慣習的にROMと言い出しただけで
組み込み系の機器でROMって言ったら、基盤焼付けというニュアンスになりかねないぞ？
490:名無し野電車区
11/06/16 23:26:02.76 vcE//l4Z0
フラッシュメモリはRAMの認識
でもほとんどEEPROM
491:名無し野電車区
11/06/17 07:55:37.68 Kqb6k+H3O
>>489
その機器に対するread onlyであって
そのデータを外部から書き換えられないという意味ではないんだろ？
ROM＝ファミコンカセット世代なら仕方ない気にするな
492:名無し野電車区
11/06/17 09:50:33.95 jbUApmDAO
>>489
>>490も言ってるようにフラッシュメモリーとかスマホの内部ストレージとかはEEPROMというROMの一種で、ROMでないものをROMと言ってる訳ではない。
カタログの仕様表にもROMで表記されてる。
おしまい
493:名無し野電車区
11/06/17 17:11:13.19 O4CmUQyk0
>>482
紫外線でこんがり焼いて消してあと再利用するよ
494:名無し野電車区
11/06/17 17:16:03.87 O4CmUQyk0
あ、日本語おかしかったな。すまん。
ＲＯＭの中央にシールが貼ってあるんだけど、それを剥がしてから紫外線に当てる。それで中身を消したら、また新しく書き込み。
こんなイレイサーを使って消すよ。
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
495:名無し野電車区
11/06/17 18:47:20.25 uhi2kS5J0
ここはROM板になりましたw
496:名無し野電車区
11/06/17 21:48:08.27 DGaNZHTy0
スレチ湧きすぎww
497:名無し野電車区
11/06/18 13:32:32.34 wetfL09X0
おまえは100年ROMってろ
498:スーパーゲーマーまさかずさん
11/06/18 19:48:35.04 kE5twe3S0
>>482 >>484-497
この東京メトロスレと関係ないレス多杉
ROMのことはやめようぜ
499:名無し野電車区
11/06/18 19:55:27.08 KbAWiPyr0 BE:808181827-2BP(1000)
sageを知らぬ香具師に言われても全く説得力が無い
500:しずくちゃん
11/06/18 20:41:40.47 SbU5k98+0
>>498
お前みたいなカスに言われたくないと思うよｗ
501:名無し野電車区
11/06/18 21:13:18.34 fzT0fbVU0
本来のメトロの車両の話題が最近無いからな・・・。
502:名無し野電車区
11/06/18 21:23:07.22 Ti+AOkH00
九段下の邪魔ホテル壊してきていい？
503:名無し野電車区
11/06/18 22:21:04.67 fLeghweX0
南北線9000系19Fのドアエンジンが10000系のものになってる。
プシューッ，ﾎﾟﾝｯと鳴った
504:名無し野電車区
11/06/18 22:32:06.64 i0NZJY6S0
>>502
断言してたら通報されてアボるぞ。
505:名無し野電車区
11/06/18 22:42:42.47 0OTt+UYl0
>>481
06とか07とか見てるとフォントが違うし、制御部を交換すればいい気がする。
表示装置自体は転用できそうだが。
>>503
そのうちメトロ中に広まるかもな。
506:名無し野電車区
11/06/18 23:48:49.76 V6PY3NzWO
011100002030507150005000600006160007000100008000089000
507:名無し野電車区
11/06/19 09:21:00.42 rLqdnY6h0
>>503
>>505
9000のドアエンジンはもう3年前くらいに換装されてたよ。
508:名無し野電車区
11/06/19 10:09:40.86 JvAcxkcR0
9000にはまだ未換装の編成も何本か残ってる
509:名無し野電車区
11/06/19 15:25:19.36 lTx/U24m0
>>458
亀だが
今日16108Fに乗ったけどJR線内は肉声放送だったぞ
510:しずくちゃん
11/06/19 18:34:00.72 4Xq/Aw6u0
>>500
/＼
/ ＼
/ ヽ 、
/ ヽ、
/ ＼
/ ＼
/ ヽ
/ ,,=n、 i
i ,_-、 iし||i; l
i iし||i __, __ノ ￣ /
ヽ ￣ i | __／
ヽ、 ヽ__ ,' ／ k
ヽ,-、___ ＿,-' ∠丿
ﾄー-,￣￣ F-t'
ヽF┤ |ノ
ヽ┤ ,--－弋ﾉ
'-'
また偽者がきたんだね。本物はぼくだよ。
>>500をまさかずさんが削除依頼するからね。
511:名無し野電車区
11/06/19 19:52:43.57 k9IYIpxZO
本物だろうが偽物だろうがどうでもよろしい
どちらも邪魔だから去れ
512:名無し野電車区
11/06/19 20:47:34.73 j87QxtUI0
> 57 ：スーパーゲーマーまさかずさん ：2011/06/19(日) 18:37:29.00 HOST:68.net059085183.t-com.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[59.85.183.68]
> 削除対象アドレス：
> ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:484-497番)
>
> 削除理由・詳細・その他：
> 5.掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿（レス・発言）
> スレッドの趣旨から外れすぎに該当しております。
> 58 ：スーパーゲーマーまさかずさん ：2011/06/19(日) 18:39:26.00 HOST:68.net059085183.t-com.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[59.85.183.68]
> 削除対象アドレス：
> ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:500番)
>
> 削除理由・詳細・その他：
> 4.投稿目的による削除対象（レス・発言）
> 第三者を不快にする暴言
> 59 ：深夜の削除人 ★ ：2011/06/19(日) 19:57:06.23 ID:???0
> >>57-58
> レスが付いているようですので残します。
513:名無し野電車区
11/06/19 20:58:52.74 5IVJz+dD0
>>507
ドアエンジンは換装されてねーよ。
戸締力弱め装置が追加されただけだよ。
514:名無し野電車区
11/06/19 21:10:09.02 7m8OoSOV0
>>455
数日前の朝、鷺沼でドア窓が更新車と同じになり、床下機器がきれいになってる8113Fの1-5号車を見かけたが、いつの間に新木場行ってたんだ？
515:名無し野電車区
11/06/19 21:14:15.58 NSZusEu+0
>>509
16107Fだけ？
16108Fに2回乗ったけどJR線内で自動放送なかった
てか今6000系でD-ATS-P付けてるのって
6102F・6104F・6116F・6119F・6121F・6124Fの6編成目であってる？
516:名無し野電車区
11/06/19 21:15:50.35 QtSFM4zK0
>>509
今日の夕方に乗った16108Fも、JR線内は肉声放送。
>>514
昨年だったかな？
517:名無し野電車区
11/06/19 22:01:53.73 GBTaii7d0
ドアエンジンは弱め制御に対応したやつじゃないとダメなはず
だから換えたんじゃないかな
518:名無し野電車区
11/06/19 22:02:29.26 RkbfuXFN0
>>516
2009年度のようだ
元東西線のグループでは唯一の修繕施工
519:名無し野電車区
11/06/19 22:04:28.10 QtSFM4zK0
次は、いつ8000の更新が施行されるんだろ？
520:名無し野電車区
11/06/20 00:15:59.84 bjaYls6S0
>>517
ドアエンジンそのものは一緒だってば。
戸締め力弱め装置として弱め電磁弁とその関係基盤が追加されてるだけだよ。
あと床下にそれ関係の機器。
521:名無し野電車区
11/06/20 00:43:18.78 Z4AR5wKy0
>>520
ドア閉途中の「プシュー」って音も若干変わってるように聞こえるけど…。
前はもっと「サ～」って感じだった
522:名無し野電車区
11/06/20 05:36:51.81 AUmteUE70
>>521
ドアエンジンに流れる空気絞れば交換してなくても音変わると思う
523:名無し野電車区
11/06/20 09:02:29.14 jPHEyLYX0
02のB修は全部変えてたけど9000はそのままでもいけるのかな
9000も東洋製？
524:名無し野電車区
11/06/20 18:18:22.52 FX35hQd/0
9000はGTOとはいえ一応VVVFインバータだから多少事情が異なる気がする
でも一昨年増備した2編成のうち1編成が車両更新予備だったような希ガス
525:スーパーゲーマーまさかずさん
11/06/20 19:08:24.50 hFtDzP6P0
>>511
オレは邪魔ものではない！みんなのヒーローだ！
最強の勇者まさかずさんはネット界でますます活躍を広めてゆく･･･
526:名無し野電車区
11/06/20 19:15:42.80 P9rYQvKZ0
スーパーゲーマーまさかずさん＝癌直人乙
527:名無し野電車区
11/06/20 20:29:27.92 JGl8faa20
南北線乗ったら車内冷房ガンガンで寒かったわ
そう言えば今年の夏はメトロ冷房２６℃に引き下げるとか言ってたな
528:名無し野電車区
11/06/20 20:38:19.16 5sZTmjP20
>>526
スルーしろよ
529:名無し野電車区
11/06/20 22:53:42.99 jEt7ukJZ0
>>515
今日乗ったトップナンバーはJRの自動放送なし。
>>520>>522
他の0シリーズのドアエンジンも弱めの機器とか追加すればあんな音になるってこと？
530:名無し野電車区
11/06/21 11:48:35.17 y+fmJfEtO
9000系と07系の日立IGBTは苦手(;_;)
531:連投ごめんなさい
11/06/21 11:50:28.21 y+fmJfEtO
>>458
ついに小田急線内の駅名を収録したんかね。
532:名無し野電車区
11/06/21 15:42:21.11 imY8L0y10
9000や07のVVVFって日立の初期のIGBTだった気がする。
東武30000の音聞いてみると共通点がある。
533:名無し野電車区
11/06/21 18:45:02.59 j6Gcl0o70
>>527
南北線は金かけて作ったから…いや、関係ないか
あと26度は引き上げだから。もとは普通車だったら23度くらいだから
534:名無し野電車区
11/06/21 21:20:50.02 qGlFRRil0 BE:2597724959-2BP(1000)
>>530
最初の「キーーーーン」っていう高音が不快だね。
07系1次車のやつは好きだけど。
535:名無し野電車区
11/06/21 21:33:50.07 N07i+QAr0
>>529
Y4形だったけかな? あのシリーズのドアエンジンなら、みんな同じような音になるかと思う。
ドアエンジンの音は、正確に言うと、同じ電磁弁で同じ消音器が着いてるようなのだと、同じような音になる。
電磁弁を除いたドアエンジン部分ってのは殆ど音がしないのだ。殆ど電磁弁からの給排気音。
よって、01系や05系の初期型のようにドアエンジンが上に付いてるタイプでも、電磁弁が座席下に付いていれば
座席下からエアの音がする。
536:名無し野電車区
11/06/21 21:42:09.65 s+fh7iYHO
>>530
俺はN05の4M6Tの奴は好かんな。変調音が便所の水を流す音の様で。
あれを個人的にトイレットインバータ車と名付けてる。
537:名無し野電車区
11/06/21 21:54:04.98 J901odG5O
>>534
泉北7000もそんな感じ
しかも間延びするんだなこれがｗ
538:名無し野電車区
11/06/22 02:19:04.75 icSMdSGZ0 BE:1385453546-2BP(1000)
>>536
埼玉高速2000もそんな感じかな
539:名無し野電車区
11/06/22 02:35:12.06 o+TK9abh0
聞かれたくない音なら音姫インバータという変調音でかき消して・・・
540:メトポン
11/06/22 17:56:54.43 S8QtmVKv0
>>526
訂正
× 癌直人
○ 勝利のブロガー
541:名無し野電車区
11/06/22 19:19:29.07 zsqlJwOa0
>>539
原始的にコンプレッサで相殺
542:名無し野電車区
11/06/23 22:25:05.11 3QRiOGbE0
>>498
てめー俺のブログ荒らしてんじゃねーよ
この頭の中が珍走団の池沼め
543:名無し野電車区
11/06/24 02:15:28.49 nrXZcaqH0
588 ：CS! ：2011/06/23(木) 21:00:55.96 ID:TtzI0Z+i0
1000系情報！
９/17、18、19搬入決定！
544:名無し野電車区
11/06/24 08:47:07.28 7obdvIDf0
>>543
メトロ1000は来年じゃなかったっけ？
545:名無し野電車区
11/06/24 10:37:10.41 ntEmeMrN0
>>544
来年なのは営業運転開始のことだから、9月に輸送されてもおかしくない。
また01系みたいに「いつから乗れるのか」といった問い合わせがたくさんきたりしてねｗ
546:名無し野電車区
11/06/24 14:43:16.32 xPLNwu4a0
>>545
それめちゃ迷惑ｗ某おもちゃ会社の問い合わせ部にいた頃
HPで発売時期まで告知してたのに、いつ販売ですか？いつ販売ですか？
的なお問い合わせが頻繁に来てイラっとした
547:名無し野電車区
11/06/24 19:08:00.76 b1ymbvJW0
試運転してる新車に乗りたい気持ちはわかるけど問い合わせは迷惑だな。
でも1000系は関東では久々の新形全塗装通勤車だからな。注目を受けるのは間違いない。
548:名無し野電車区
11/06/24 21:05:42.84 5OWFVKhc0
ただし問い合わせすると正月の終夜運転から乗れるようになる可能性がある
昭和59年のあの記憶がよみがえる
549:名無し野電車区
11/06/25 15:46:32.68 U6z+NVqS0
>>543
メーカーはどこ？
550:名無し野電車区
11/06/26 01:21:59.17 rRmHosbJ0
1983年当時はインターネットも無かったからね・・・
まあ鉄ヲタだと分からないようにして「オレンジ色で懐かしいデザインの車両を
見たんだが、いつから乗れるようになるんだ？」みたいな問い合わせを皆ですれば
早く乗れるようになるかな？
551:名無し野電車区
11/06/26 13:38:39.68 hTMiWN5m0
>>549
日本車輌製造豊川製作所
552:名無し野電車区
11/06/26 19:29:02.29 lcwqLvFk0
>>551
日車
だけで十分じゃね？
他に製作所ねえんだし。
蕨って文字もう出てこないっしょ。
553:名無し野電車区
11/06/26 19:37:05.69 D7BfPZTN0
汽車会社東京支社なんてのもあったな
554:名無し野電車区
11/06/26 21:12:42.75 8Lc8TcQvO
5000系に汽車会社製あったな
555:名無し野電車区
11/06/27 01:47:22.94 xhgSK23YO
汽車会社製の6000系なら今でも活躍中だよな？ｗ
556:名無し野電車区
11/06/27 03:23:45.86 jKEyAOPB0
汽車会社の東京の工場の跡地が、東陽町近くの
都営南砂団地だと昔その近所に住んでいた時に聞いた
そこで作られた車両は恐らく隣接して走る
小名木川貨物線経由で各社へ納入されたと思われるが
汽車会社製5000系は飯田橋検車区時代はともかく
東陽町開業で深川検車区が出来た後は陸送したのか
それとも歩いてもすぐの距離に検車区があるのに
亀戸、中野と廻って国鉄線経由で納入されていたんだろうか
と5000系の汽車会社のプレートを見ながら考えた事を
思い出した。
557:名無し野電車区
11/06/27 08:28:22.35 yFZhRY0X0
>>556
wikipediaの情報だから本当かは知らんが、小名木川支線には深川検車区への連絡線があったそうだ。
だから国鉄線を経由せずにを直接入線していたと思われる。
558:名無し野電車区
11/06/27 09:16:25.91 hTfY7rl30
昔のカラーブックスに、SLやDD12に牽かれて小名木川へ来た5000の写真があったな。
559:名無し野電車区
11/06/27 22:01:42.72 U9AkkgLf0
>>555
6112Fと6113Fはもう余命幾ばくも無いだろうね
そしてハイフン車が最後に残ると
560:名無し野電車区
11/06/30 15:00:48.54 iUKuxntPO
6109F離脱？
561:名無し野電車区
11/06/30 18:07:26.42 IU6mUIkK0
>>560
小田急D-ATS-P設置工事に入場した模様
562:名無し野電車区
11/06/30 19:32:09.22 HlB0PUaI0
ということは2013年以降も活躍を続けるということか
563:名無し野電車区
11/06/30 19:36:44.87 tMqElemw0
常磐線の旧型客車と共演していた車両が
小田急の複々線以降も生き残るのが凄いよな
564:名無し野電車区
11/06/30 19:41:49.81 FJKAcnbd0
>>563
小田急の複々線までにいなくなるのは、非VVVF車のみじゃなかったっけ？
そのうち、6133F～6135Fは注目だが…。
565:名無し野電車区
11/07/01 08:52:50.37 AaJvIOhe0
>>563
常磐線と小田急線の吊り掛け電車とも共演したな＞6000系
566:名無し野電車区
11/07/01 11:20:55.64 R3cBRg19O
>>564
当初計画だと2012年度に２本投入してチョッパ車の置き換えは完了するが、20本の追加投入が決まっているので2012･2013年度の追加増備分でVVVF車の廃車が出ると思われ。
567:名無し野電車区
11/07/01 21:30:30.60 WkexrSy5O
8112-8114はﾈﾀ車でおk?
1度で良いから
水色帯で見てみたい
どうせ8614･8637が
乗り入れて来るんだ
色が違ったって構わないさ
568:名無し野電車区
11/07/02 07:23:18.71 Hd6KJwzLO
>>563
常磐線上野口の客レは82年まで残ってたからねぇ。
むしろ72年に撤退した72系と共演した初期車が、先が見えてきたとはいえまだ元気なのが驚き。
569:名無し野電車区
11/07/04 04:49:27.03 MBrEO88TO
変圧器・整流器が高いから
残った様なもんだ
>上野口常磐客ﾚ
東北・高崎は
115系全盛だと言うのに…
570:名無し野電車区
11/07/05 06:08:07.21 9/dnO4eGO
06系は東西線に
移籍で良いのかな?
571:名無し野電車区
11/07/05 09:05:48.14 M9rUbLy60
>>570
まだ公式に決定にはなっていないよ。
千代田線のホームドア設置が発表になってからだね。
572:名無し野電車区
11/07/05 11:39:38.49 pgN/cYYUO
>>569
地味に451・453とキハ58の上野口普通もあったな。
573:名無し野電車区
11/07/05 13:51:58.03 e687jYMZ0
え、千代田線にホームドア付くの?
574:名無し野電車区
11/07/06 00:28:47.05 j4pt9Uin0
>>573
有楽町線と銀座線が終わったら、必然的にそうなるだろうね。
車両も全車種対応車のみになるし。
575:名無し野電車区
11/07/06 00:40:32.03 i7X9mhg50
スレチだがJR的にも
山手・京浜東北の次くらいにやりやすそうだな。
（千代田線の車両規格OK=常磐緩行線の車両規格OKだし）
576:名無し野電車区
11/07/06 01:56:51.03 RDj2p4o70
直通先のOERもホームドア導入するしね
577:名無し野電車区
11/07/06 10:16:58.94 8KJxNWFc0
他が東西線と半蔵門線だからね。千代田線しかないよ
おそらく千代田線につく頃には、6000系はおろか下手すりゃ06系はﾈｼｱじゃない
578:名無し野電車区
11/07/06 10:17:47.73 8KJxNWFc0
日比谷線忘れてた、すまん
579:名無し野電車区
11/07/06 11:24:59.94 YOwmCGrp0
>>577
流石に06は東西線に転属して更新してでも使うだろう。
ネシアは輸入しなくなるはず。
580:名無し野電車区
11/07/06 13:02:11.45 KdI3xmF70
>>579
はい、ネシア厨でました
↓
581:名無し野電車区
11/07/06 14:37:36.20 1fyUD7KlO
とりまインドネシアをネシアと略すのはおかしいと思います！
582:名無し野電車区
11/07/06 17:45:35.20 CainRO0z0
インドネシアをネシアを略すのは、イングランドを「ランド」と略すのと同じ
583:名無し野電車区
11/07/06 18:52:29.58 RxGJao+Q0
東京メトロをメトロと略すのは、ソウルメトロを「メトロ」と略すのと同じ
なんかこれコピペっぽくて遊べそうな一文だなーｗｗ
584:名無し野電車区
11/07/06 19:14:39.64 YIdaiwL70
>>581
とりあえずまあをとりまって略するのもおかしいけどな
585:名無し野電車区
11/07/07 07:46:04.60 uH/dL6Zl0
インドネシアをネシアと略すのは、プレステをファミコンと言うのと同じ
586:名無し野電車区
11/07/07 15:04:23.21 ZQQwPZEv0
インドネシアをネシアと略すのは、インドシナをシナと略すのと同じ
587:名無し野電車区
11/07/07 18:16:37.03 sy6Gpx1U0
インドネシアをネシアと略すのは、ローリングストーンズをストーンズと略すのと同じ
588:名無し野電車区
11/07/07 19:20:14.54 aYhMnJWb0
インドネシアをネシアと略すのは、アウンサンスーチーさんをスーチーと略するのと同じ
589:名無し野電車区
11/07/07 23:54:00.11 lnAfbqzY0
ここは、言葉の略し方スレになりましたw
590:名無し野電車区
11/07/08 00:13:16.67 Kk4+zkJI0
インドネシアをネシアと略すのは、荒川を川と略すのと同じ
591:名無し野電車区
11/07/08 10:32:25.76 GqPT5e1/0
言い加減うぜぇよ
592:名無し野電車区
11/07/08 17:05:28.75 Rxs5Ply40
話を本題に戻すぞｗ
遂に05系の幕車が06Fだけになったみたいね。
15113Fが導入されたら即離脱かな。この調子だと05-111F以外は全車インドネシアに行くっぽいね。
593:名無し野電車区
11/07/08 17:46:32.53 EAa6anbA0
>>592
長電譲渡の話とは一体何だったのか
594:名無し野電車区
11/07/08 18:30:53.71 ZNFmlyzm0
噂は所詮噂
595:名無し野電車区
11/07/08 18:32:46.92 gtVX3CZN0
5000系がしな鉄に行く話とは訳が違う
そんなの適当に書いたんだろ
596:名無し野電車区
11/07/08 22:38:33.91 hZ6UXs23O
>>592
6000の幕車より先に
05の幕車が消えるとは
597:名無し野電車区
11/07/10 22:52:26.75 JUSsbQE4O
6134Fって
小田急好みの大ﾈﾀだよね?
(他編成に波及しないけど)
598:名無し野電車区
11/07/13 21:06:53.37 KafazDTp0
保守
599:名無し野電車区
11/07/15 01:19:30.89 cM8/fKpgO
7102Fって
やっぱ貴重っすか?
600:名無し野電車区
11/07/15 10:54:26.54 V2JnuxGX0
>>599
何が聞きたい？
601:名無し野電車区
11/07/15 16:19:36.76 L6q4w7mT0
今日発売のウヤ情見たら、新1000系の全身黄色ラッピングなかった。
屋根の茶色と腰周りの3色帯のみ。
たぶん旧1000形ラッピングは、1編成だけかと。
602:名無し野電車区
11/07/15 17:54:47.03 f3h8Fu360
>>601
まだラッピング途中なだけだろ
603:名無し野電車区
11/07/15 19:41:07.49 FyXMsT6v0
ドアガラスは複層のものにして欲しいんだけどな・・・。
メトロになってから全て単層ガラスになってしまった。
604:名無し野電車区
11/07/16 08:55:35.55 Kzk8NTXA0
ウヤ情のはデザイン検討中の一案だろ？
てかやっぱり塗装じゃなくてラッピングなのね
605:名無し野電車区
11/07/16 17:19:57.73 gSABRAqh0
>>604
中野工場に塗装職場を改めて作るとも思えんが。
606:名無し野電車区
11/07/16 22:41:35.93 7cHu/ENR0
っていうより、東京メトロにはもう1箇所も塗装できる場所ないよな
後で不評だった時にデザインが変えられるラッピングはいいと思う
まっき色している車両のデザインが流行のデザインへ変更できるように
607:名無し野電車区
11/07/16 22:48:35.61 fKqUFMZS0
URLﾘﾝｸ(game.watch.impress.co.jp)
608:名無し野電車区
11/07/17 00:02:28.26 9+xOVH3A0
甲種輸送中の15000にこんな台車は既出？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
609:名無し野電車区
11/07/17 00:13:15.95 N9TU4C4R0
操舵台車きたね
610:名無し野電車区
11/07/17 10:35:50.32 90NAP6ne0
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
> ひょっとして、と思って当たってみたらこんな資料が出てきました。
> URLﾘﾝｸ(www.sumitomometals.co.jp)
>
> どうも脱線係数を営業状態で計測するための台車のようです。
ていうか東西線には操舵台車は向いてない気がするw
611:名無し野電車区
11/07/17 10:38:22.60 90NAP6ne0
そういや15000系はこれで増備完了だな
16000系の増備が止まってるのが気になるが。
そろそろ見えるところまで出てきて欲しいw
612:名無し野電車区
11/07/17 12:12:13.85 y1XpCFos0
そういや、01系は置き換えで02系は更新って事らしいが、何で01系だけ置き換えられるんだろ？
613:名無し野電車区
11/07/17 12:49:12.61 YhRGTMbY0
>>612
02系はワンマン対応改造しちまったから簡単に捨てたくないという事情が
だからあんな大規模な修繕を今やってる
もともとVVVFの編成もB修繕はうけるのかな？あの変な内装に
614:名無し野電車区
11/07/17 12:57:45.06 gMSYtgfe0
色々な理由があるだろうね。
全部新造だとメーカーのキャパもあるし、02系の方が多少新しい車両が多い。
02系はワンマン、ホームドア改造したてで金をかけてたってのもある。
あと銀座線のホームドア導入にあたっては小型な01系の対応改造はそれなりに手間がかかりそうだし、それなら新造したほうが良いってのもあるんじゃないだろうか。
615:名無し野電車区
11/07/17 13:08:26.90 1Y+0joPv0
02系は珍しく短期間に集中して投入されたから他のシリーズより車齢にあまり幅が無いよね
616:名無し野電車区
11/07/17 13:32:23.85 y1XpCFos0
>>613
元々メトロの車両って、新造時に普通より金かけて長く使う事前提じゃなかったっけ？
40年くらいは軽く使うつもりだったかと
だから02系の流れの方がむしろ自然でしっくりくる
01系、05系でその前提が崩れだしたのが不思議
05系はワイドドア車両への更新という目的があるとはいえ、効果も含めて今一疑問
13編成くらいとまとまった数があるので6000系や必要なら8000系の更新用にまわせば良いのにと思いきや、あっさり歯医者してしまうし
617:名無し野電車区
11/07/17 13:57:03.63 HT8iVt0O0
>>616
01系はワンマン関連の装置類を設置する場所がもう無い。
T車の床下に将来に備えたスペースを持たせてあったりもしたが、
いずれも冷房化とCS化の時に埋まってしまった。
05系は30本以上ある千代田線の車両を統一できるチャンスなのに、
よその線区から半端数の車両を、しかも新車並みのコストまでかけて
普通入れようと思わないでしょ。
東西線の抱える問題でたまたまタイミング悪く廃車になったったと考えるしか…
618:名無し野電車区
11/07/17 14:18:14.74 qyi12tM50
>>616
もともと6000系のVVVF化更新を打ち切ったり7000系3次車を編成単位で廃車にし始めたころからメトロも変化し始めているよ。
近年はAトレインの採用で車両価格も下がっているし、膨大なコストをかけてVVVF化やATO化工事をするより
低価格の新車導入にシフトするのはむしろ自然な流れなんじゃない。
02系に関してはすでに全編成ATO化工事済みでVVVF車が多数だったから初期車の更新を選択したけど、
大半がチョッパ車でATO関連の工事も一切していない、更に全体的に高車齢の01系は状況が違う。
619:名無し野電車区
11/07/17 14:29:34.17 0Wz2o5Ss0
05系もチョッパ車は更新予定だったけど、九段下の配線改良の増発予定が頓挫し、
それでも混雑対策で国交省から「何とかしろ」と言われて置き換えになったのは
散々既出の通り。
620:名無し野電車区
11/07/17 16:24:25.04 dSrFuc6Q0
02系に関していえば、車齢15年前後という時期に丸ノ内線がワンマン化したから
ワンマン改造の金がかかるとはいえそれが施行されたと思う
そのおかげで、メトロは方針転換したものの
02系のB修は実行されたんじゃ？
621:名無し野電車区
11/07/17 16:39:41.62 JhA/iEj70
話にも上らない03系・・・。
こいつを更新で済ますか新車を入れるかで、メトロの車両更新のあり方がわかってきそうな。
622:名無し野電車区
11/07/17 16:39:50.85 h9k7x1m80
01が置き換えられる一方、8000は着々と魔改造が進行
623:名無し野電車区
11/07/17 17:12:43.96 wlU5RTq1P
03は5ドアと3ドアが混在するあたり、新車を入れて3ドアに統一しそうな予感
624:名無し野電車区
11/07/17 17:22:00.62 H+1VQjrB0
>>615
もうちょっとゆっくり増備するはずが旧型をアルゼンチンが殆ど引き取ることになって解体の手間が省けちゃったから増備が早まったんだよね
625:名無し野電車区
11/07/17 17:34:44.15 gJjifac70
解体の予定が、買いたいところが出てきたと。。
626:名無し野電車区
11/07/17 17:44:25.41 1mIJr6EE0
>>625
審議中（AA略
627:名無し野電車区
11/07/17 18:00:44.88 syKWztzzO
05系は11F以外全車インドネシア譲渡が濃厚かもね
01系は試作車も含めて1両も保存せずに全車マレーシア譲渡かな…
628:名無し野電車区
11/07/17 18:05:27.86 Ibhox/NS0
>>627
38編成貰うって書いてあったもんな
629:名無し野電車区
11/07/17 18:18:15.98 syKWztzzO
>>628
ただ、計画変更の可能性はあるかも
630:名無し野電車区
11/07/17 18:21:24.23 oEwFIA990
>>622
8000もここ最近は入場してないんじゃなかったっけ。
それとも8116Fの後どれか新木場行ったかな。
631:名無し野電車区
11/07/17 18:38:40.13 om1klNSj0
日比谷線に新車入れるならもう5ドアは止めてほしいわ
632:名無し野電車区
11/07/17 18:45:31.40 syKWztzzO
半蔵門線に新車入れるなら6ドア4両は必要じゃね？
もちろん両先頭車はクモハでww
633:名無し野電車区
11/07/17 19:08:28.53 ESlXFkbF0
日比谷線は20m化の噂があるけど真相は如何に
634:名無し野電車区
11/07/17 19:17:35.15 4K3rV8L/0
まさか2mの連結器で実現するという発想は今までなかったよな。
635:名無し野電車区
11/07/17 19:28:08.44 4OHhwgK+0
>>634
想像して吹いちまったじゃねえかwww
636:名無し野電車区
11/07/17 20:00:46.99 bdcQVmZq0
まあ東急次第だろうな。もし直通を続けると東急線内でメトロ3路線が乗り入れるわけで・・。
それはそれで見てみたいものだけど、どうなることやら。
637:名無し野電車区
11/07/17 21:58:30.89 YhRGTMbY0
日比谷線ってホームドア設置関連(計画してる？)で車両の動きが変わりそうだな
もし設置だったら大きな動きが出てくるはず
B修繕 or 新車
幸いにも側面扉間隔は現状でも問題ないからB修繕でいけそうだけど
ここに東急の動きが大きく関与してくることも考えられる
あとあまり関係ないけど、
田園調布で西武池袋線、埼玉高速、都営三田線、東武東上線が並ぶ姿は想像するだけで吹いた
638:名無し野電車区
11/07/18 12:58:46.84 yP3+KVxfO
東京メトロの乗り入れ路線で、ダイヤのスジが厳しい所ってある？例えば京急線内における都営車両等。
639:名無し野電車区
11/07/18 16:25:40.78 8tKtxj2Z0
日比谷線はメトロだけの都合じゃなくて東武、東急との調整もあるからすぐに動きがとれないんだろう。
ワンマン見越した20m化ってなると直打ち切るであろう東急はいいとして、
ほぼ同期の東武20000系列の置き換えも歩調を合わせながらやらなきゃならんだろうし。
かといって10000系列更新中＆スカイツリーの投資に専念してる今の東武に
日比谷直通の車両に手を掛ける余裕があるとも思えない。
それに20ｍ化するに当たって7両に減車かトンネル広げて8両維持するかの方針も
まだ決まってないだろうし。
仮に8両になる方針があるとしても今度はメトロが小竹大改良や豊洲、渋谷の駅工事の真っ最中で
すぐには手が出せなさそう。
これらの問題が落ち着くであろう向こう10数年間は03のB修繕で誤魔化してくんじゃないだろうか？
640:名無し野電車区
11/07/18 16:59:52.90 S+39iuH50
20m7両にすればトンネル問題解決するの？
641:名無し野電車区
11/07/18 17:32:48.22 PGlPpD7k0
>>639
むしろ転落事故だ何だと叩かれても、18m車のおかげでホームドア化の
見通しもつけられない東急からすれば、20mに統一となればある程度
歓迎してくれるんじゃないか。
まぁ、元をたどれば自ら撒いた種だが…
642:名無し野電車区
11/07/18 19:50:35.43 gxFUMVGY0
>>636
ラッシュ時限定に縮小しているぐらいだし、
ダイヤ改正の度に朝の日比直減便が続いてるから廃止前提なんじゃないの?
643:名無し野電車区
11/07/21 11:18:39.10 asxiAB1a0
今02系でB修繕に入ってるのは02-109F
644:名無し野電車区
11/07/21 20:04:18.80 y6JveLukO
>642
今回の節電ﾀﾞｲﾔで乗客の｢慣れ｣を誘い
最終的には完全な分離運転でしょ
･東横←→東上
･田都←→伊勢崎
という
遠来の客に対する｢分かり易さ｣の醸成も必要だろうしw
645:名無し野電車区
11/07/21 23:02:01.44 jDcf3grS0
>>644
たまには西武の事も思い出してあげてよw
646:名無し野電車区
11/07/22 12:52:14.04 lUDRufF2O
8112～8114を
水色に塗りたくなってきたんだが
647:名無し野電車区
11/07/22 13:43:37.84 VyRDc8WU0
15000系は、15106FのPMSM試験と15113Fの試験台車を除いては増備途中の変更点は
ないんだよね？
648:名無し野電車区
11/07/22 21:30:15.08 6Ry7hEzB0
>>647
変更点はほとんどない。
ただ、15101F～15103F？は登場時ドアエンジンの動作音が10000・16000に近かった（現在は02リニューアルと同じ）
649:名無し野電車区
11/07/24 21:33:28.20 Rjrc6SOu0
16109Fは12154Fと12155Fの後に川重から出荷かな。
8月に12154Fの輸送があるみたいだし。
650:名無し野電車区
11/07/24 21:37:00.63 Rjrc6SOu0
12154Fと12155Fじゃなくて、12-611Fと12-621Fだったw
651:名無し野電車区
11/07/24 21:41:02.31 wBSE3wqX0
大江戸線？
652:名無し野電車区
11/07/24 21:48:57.83 Rjrc6SOu0
そう、大江戸線
どうでもいいけど、都営ってメトロとは違う付番規則なんだな。
12-600って12-000形の6号車かと思ったら、12-000形の60番台だった。
ホントどうでもいいね。すまん。
653:名無し野電車区
11/07/25 00:22:34.42 bey1xerZ0
個人的にメトロの付番規則はわかりやすいと思う。
654:名無し野電車区
11/07/25 01:57:59.06 OpRGfLt3O
確かに分かりやすいかも
逆に東急は分かりにくいな
普段乗らないってのもあるけど複雑だろ？
655:名無し野電車区
11/07/25 04:24:48.21 skJSj5HE0
百の位が号車示すってだけで車両の機能表さないからわかりやすいとも思えないけど。
東急も3000以降はメトロっぽい番号。
656:名無し野電車区
11/07/25 08:13:44.39 ZO/xTNGR0
東急のメトロっぽい番号は5000系からじゃないか？
3000系までは東急らしさが残ってるし。
657:名無し野電車区
11/07/25 08:26:04.21 69s/hHKa0
一番わかりにくいのが京急。号車も機能も表さないからな・・・。
658:名無し野電車区
11/07/25 10:09:00.21 K3zvd8H9O
大江戸線はガチネタだったのか。
スレチすまん
659:名無し野電車区
11/07/25 12:45:45.55 SFaSC2xe0
6ドア車組み込みに関連して改番を数度経験している車両の存在を見ると、
東急の場合は、8000の頃までのような、編成番号と無関係に番号を振る
符番則のほうが管理しやすいのかも知れない。
究極のわかりやすさは、東武の10000以降と西武30000だろうけど。
660:名無し野電車区
11/07/25 14:42:46.10 mEBNXRrG0
東横って直通時に１０連にまた組み替えるの？
661:名無し野電車区
11/07/26 18:52:58.76 f72F9JMD0
05系の36編成のブレーキ緩解音が15000と同じ音なんだけどなんで？
662:名無し野電車区
11/07/26 23:08:23.39 Y5NY/K3d0
TIS更新
663:名無し野電車区
11/07/27 20:01:35.35 SOhuKYjtO
>>662
もしかして減圧機構も搭載された？
664:名無し野電車区
11/07/31 20:44:35.05 1/glrIDo0
新05系って手抜き感半端ないな。07系とどうしても比べてしまう。
665:名無し野電車区
11/07/31 22:42:38.55 x7LUlwBV0
てか06タイプの05も居るけど本家06&07と比べるとチープだしな
666:名無し野電車区
11/07/31 23:13:48.86 VazIspDLO
05系初期車は9000系と比べてしまうが片やクロスシートや戸締め減圧機構もあるからな。
05系と03系がいかに安物かと思う。
667:名無し野電車区
11/07/31 23:52:51.98 lEfkvxHOO
05系の01Fと03Fはどうなる？
やはり06Fや13Fと同様インドネシア譲渡か…？
それとも国内に残すのか…？
668:名無し野電車区
11/08/01 00:22:06.21 m8lZmoG4O
>>666
南北線みたいな閑散路線だからクロスシートを設置出来た訳で。
669:名無し野電車区
11/08/01 00:48:41.16 czp5LZhd0
戸締め減圧機構は改造でつけられたんだよね。
でもそろそろ9000も修繕の時期だな。
670:名無し野電車区
11/08/01 01:28:01.20 1tH4UcLC0
>>666
03系と言えば将来的に東横乗り入れが中止になったとしても
東急の乗り入れ装置を残さないといけないんだろうな
(と言うかどうして東横への乗り入れ本数が年々少なくなってるのに検修を鷺沼に統合させたのが疑問)
671:名無し野電車区
11/08/01 02:42:09.63 +WQPJh+D0
>>670
トータル的なコスト計算で、その方が安いからでしょ。
672:名無し野電車区
11/08/01 07:44:39.92 4oyrDJp30
>>670
当時は別に廃止の危機にもさらされて無かったし。
西新井工場時代は無理だったけど、今なら東武の南栗橋で検修するという手もあるよね。
673:名無し野電車区
11/08/01 12:36:31.46 fPXUebzs0
>>668
それでも2次車以降は廃止されたし、B修繕でクロスシートはなくなるかもな
廃止の理由が通路が狭いという理由だけど、思った以上に南北線が混んでいるというのもあるかも
2次車導入の時点で6連化したわけだし
>>669
1次車製造から20年 でもこれといって修繕すべき点が見当たらない
いつも少しずつ改造していってるから大きな修繕に至ることがないんだな
強いて言うならGTO-VVVFを丸ノ内線B修繕車と同じものに換装するくらい…
新木場のほうも半蔵門線8000系をB修繕するので手一杯のようだし
674:名無し野電車区
11/08/01 22:49:16.95 auDymYAt0
スレ一覧復帰ｶｷｺ
675:名無し野電車区
11/08/01 22:56:59.65 0D384O500
>>672
日比谷線と半蔵門線の電車の検修業務すべてを南栗橋に委託する代わりに
東上線の電車の検修業務すべてを綾瀬で委託してもらう契約にすれば、
車両数も大体同じくらいなので都合いいかも。
676:名無し野電車区
11/08/01 23:55:28.49 VXv7kXdZO
8111Fって開扉時にドアチャイムが鳴らないのは仕様？
677:名無し野電車区
11/08/02 18:37:32.79 vJJrZW/q0
>>670
過般式のものを使えばいい希ガス
大昔、東西線が千住へ検査行くときは過般式のもの使ったし
678:名無し野電車区
11/08/02 19:09:09.15 Y8MZ/uHM0
日比谷線って東急と共通性のあるCS-ATCだっけ？
679:名無し野電車区
11/08/02 20:11:47.22 8mJ2ZiK60
>>676
ブシューって鳴るじゃん
680:名無し野電車区
11/08/02 21:00:14.89 vJJrZW/q0
05-111Fって全車、2010年5月20日付で廃車されてるな
搬出された3両は、少なくとも自社線での利用はありえない…
681:名無し野電車区
11/08/03 10:02:55.86 VJMX57tz0
近車に行った05はまだ出てこないのか？
682:名無し野電車区
11/08/03 10:06:04.11 zOoUi7Ui0
8116Fを最後に、8000系の更新が行われていないようだけど、どうしたの？
683:名無し野電車区
11/08/03 10:54:26.37 Gd8MlOqE0
>>681
>>680が意味深なこと言ってる
684:名無し野電車区
11/08/03 11:21:35.33 sstpJA/90
8500が規定数来なくなった長(ry.....
685:名無し野電車区
11/08/03 20:35:25.94 XZGfja4w0
>>675
それ東武にメリットが無い気がするんだが・・・
686:名無し野電車区
11/08/04 07:40:57.75 Xk62U6EpO
>>682
新木場が忙しいから
687:名無し野電車区
11/08/05 00:01:54.43 Uo674dXG0
新木場が忙しいって言うのは 10000系の検査ラッシュでも来てるのだろうか？
688:名無し野電車区
11/08/05 01:09:21.80 feTBpy380
6000系VVVF車の小田急D-ATS-P設置工事でしょ
来年春には多摩線でD-ATS-Pを使い始めるらしいから急がないと
689:名無し野電車区
11/08/05 12:47:17.40 kghtIDmy0
まだ設置してないとみられる編成も多いからね
あと組成変更もあるからそっちも時間かけてそう
690:名無し野電車区
11/08/05 13:46:30.55 ligrE7K+0
だが多摩急行は肉声だった。
691:名無し野電車区
11/08/05 21:02:48.10 kghtIDmy0
>>690
どこで、どのようなシチュエーションの時？
692:名無し野電車区
11/08/05 22:25:11.19 12mqaN5T0
運転協会誌よんでいたら、02系チョッパ車19編成
13年度中にVVVF化で消滅とのこと。
チョッパやそっとじゃ消えないと思っていたら。
693:名無し野電車区
11/08/06 00:03:39.94 CJG2iaXI0
営団のチョッパへのこだわりには凄まじいものがあったな。
694:名無し野電車区
11/08/06 00:07:57.10 obSM9uCo0
03系はどうなるんだ
20m車クルーッのか？
695:名無し野電車区
11/08/06 01:05:36.62 /iaxa9vPO
>>692
696: 株価【E】 【東電 62.4 %】 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/08/06 01:40:52.18 59vSlqyWP
>>692
審議中(AAry)
697:名無し野電車区
11/08/06 06:44:42.25 7QwiT5rG0
6135Fも最近見ないな
698:名無し野電車区
11/08/06 12:34:59.84 qvGRivi00
>>693
9000系以外は1992年あたりまでチョッパで通したところが一番面白い
平成に入った頃からVVVFは一般に普及してたのに
いや逆に、9000系だけは新線だったからVVVFで導入したのかな
699:名無し野電車区
11/08/06 12:51:11.30 sQezawfp0
唐木田始発の常磐線方面行きは自動放送だったが、常磐線始発の唐木田行きは肉声だった。（代々木上原行きは自動放送）
700:名無し野電車区
11/08/06 12:54:50.97 sQezawfp0
１６０００系１次車・０６系・６０００系の後期車（残る予定の車両）に対して随時ＪＲの自動放送が取り付けられてる。
701: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/08/06 14:53:29.91 WyTWtyQu0
>>693
酷鉄時代に製作したVVVF試験車が散々な出来だったので、
JR東、営団ともに時期尚早と判断したようだ。
702:名無し野電車区
11/08/06 17:04:58.88 kPhm7AXSO
>>701
営団の場合4象限チョッパが割と優秀だったし、それを開発してしまった手前、なかなかVVVFに踏み切れなかっただけだろう。
703:名無し野電車区
11/08/06 17:21:03.90 tgN7li2f0
>>699-700
常磐線各停で16000系に乗ってもJR仕様の放送って一度も聞いた事ないけど
準備されている以上、小田急の複々線化で何らかの動きはあるかも
>>701
おっと207系900番台の悪口は（ｒｙ
704:名無し野電車区
11/08/06 17:36:49.56 LGGt3EuW0
>>701
設計上は5M5Tでダイヤに乗れる性能だったのだが、念のため従来車と同じ6M4Tで出してみた。
ところが実車は想定通りの性能が出ず、6M4Tで何とか走れる始末で5M5Tにしなくてよかった。
この失敗でJR東はVVVF車の導入に時間がかかることになった。
と、10年くらい前の雑誌に出てた。
705:名無し野電車区
11/08/06 20:07:48.94 BeBFtPTF0
207試作車って6M4Tの癖に雨天時は空転しまくりで酷かったな
706:名無し野電車区
11/08/06 20:15:09.33 qvGRivi00
7120Fが最近運用入りしてない
まさか…
707:名無し野電車区
11/08/06 20:19:50.40 ip3HuRdE0
>>705
雨天?
晴天で空転する伝説の車両だろ
708:名無し野電車区
11/08/06 22:13:41.51 4SlkYpFM0
>>699
つまり、唐木田⇔綾瀬は自動放送だったが、綾瀬からのJR常磐線内は肉声ってことだろ？
メトロ車のJR常磐線内での自動放送は、少なくとも3直までは、あまり期待しない方がいいよと。
709:名無し野電車区
11/08/06 22:40:18.65 FjTqeiEp0
>>708
16000の後期車には付いてるよ
710:名無し野電車区
11/08/07 00:27:41.32 H+OzSPxg0
16000の常磐線内の自動放送だが、常磐線内で急停車する時に
JR車の放送の声で「急停車します」と言っていたな。編成は覚えていないが・・・。
JRの自動放送の準備が出来ている車両は存在するということだね。
711:名無し野電車区
11/08/07 00:50:19.09 mwV/5/w40
急停車アナウンスって、
他社線内でも車両の会社の声で放送することが多いけど
乗り入れ先に合わせるようになるのか
712:名無し野電車区
11/08/07 04:23:27.63 0NF4Svde0
>>706
今元住吉におります。
713:名無し野電車区
11/08/07 09:23:14.43 YjG6JjCG0
この前、後期車で小田急→常磐線で常磐線内自動放送ありで我孫子到着後
唐木田行きになってそのまま乗ったら肉声でした。
おそらく唐木田行きの自動放送がまだ対応してないということです。
714:名無し野電車区
11/08/07 11:57:23.52 7muAGilf0
>>712
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
7000系は南北線を無事に走れたのか
715:名無し野電車区
11/08/07 13:03:59.25 zNn1oVM/0
20m車の路線だと車両限界が
千代田＝東西 ＞ 有楽町・副都心＝半蔵門＝南北
だから大丈夫なんだろ
716:名無し野電車区
11/08/07 13:21:48.55 sBYF+71d0
>>715
違うよ。
千代田＝東西＝有楽町・副都心＞半蔵門＝南北
だよ。
千代田グループは車両限界2880mm。
半蔵門・南北（・日比谷）の東急直通系は2800mm+車側灯30mmはみ出し許容規格。
シールドトンネルの規格は両社とも一緒だが、開削区間ではトンネル幅が8cm違っている。
717:名無し野電車区
11/08/07 13:48:41.96 PiIZjssw0
>>704
廃車になる数年前に207系の故障が多発した時期があって
1Mカットして5M5Tで営業運転していた時期があった
そこで205-5900化が発表されたわけだが結局は実施されなかった
のは記憶に新しい
718:名無し野電車区
11/08/07 15:26:09.31 h8kZ8PS00
>>717
209-5900なんて、公の場で一度も発表された事ないだろ。
719:名無し野電車区
11/08/07 15:26:49.37 zNn1oVM/0
>>716
訂正&補足サンクス
書き込んでから調べ直して間違いに気づいたorz
実車の車両幅も
6000/06/16000・05/15000・7000/07/10000 => 2800mm
8000/08・9000 => 2780mm
だな
720:名無し野電車区
11/08/07 15:29:15.96 PiIZjssw0
>>718
機器更新して２０５－５９００化は大井公開時の技報かなんかで発表されてたでしょ
721:名無し野電車区
11/08/07 17:26:56.65 h8kZ8PS00
>>720
あれコラじゃん…
722:名無し野電車区
11/08/07 21:08:54.41 DGxAEGGp0
「最新の機器に更新する」案は実際にあったが205系に編入する計画は存在しない
723:名無し野電車区
11/08/07 22:27:42.73 aj5cXaZs0
当時の機器で最新といったら205系5000番台が最新だったわけで
作りも205系と同じなんだから編入する予定だったんでしょ
724:名無し野電車区
11/08/07 23:34:41.97 Gv5kzAhf0
>>723
武蔵野線に転属させ機器も205系5000番台と同一化を図る予定だったんじゃない?
結局実現しなかったが、代わりに209系1000番台が武蔵野線に転属することになりそうだな。
添加励磁のままの編成が2編成残るのでそれらの置き換え用に転属する可能性が高い。
725:名無し野電車区
11/08/08 00:10:51.79 bwNDj6wF0
>>724
せっかくの地下鉄仕様だから、東西線に欲しいけどな。
726:名無し野電車区
11/08/08 01:04:36.58 xKDEx7jn0
>>723
機器の更新=形式編入じゃないからなぁ
E217が更新されてもE231に編入されたわけじゃないのと同じ様に。
727:名無し野電車区
11/08/08 10:41:30.39 G/2ePf9F0
>>726
製造時期も同じで、しかも見た目そっくりだったから言われてるんだと思うよ
内装にいたっては写真を見せられただけでは判別はほぼ不可能だったし
728:名無し野電車区
11/08/08 11:25:41.82 aJxkufsQ0
>>723
＞作りも205系と同じなんだから
作りが同じなのは床上のエクステリアだけなんだけどな。
729:名無し野電車区
11/08/08 12:23:48.96 IWS6qlBu0
>>723
自分の希望が他人の妄想と同じだったからって
ほんとのことと思ってはいかんよー
730:名無し野電車区
11/08/08 13:19:54.23 FMlJH66aO
>>714
東急5050だって通れたんだし、さほど問題無いんじゃ無いのか？
731:名無し野電車区
11/08/08 16:03:15.88 oUkDxeg6P
東急関連の幅の狭さは旧新玉川線のトンネルが銀座線サイズになってるからであって
南北線自体は問題ないんじゃね？
732:名無し野電車区
11/08/08 18:59:23.73 plL4dsMM0
>>725
東西はただでさえJR車はダダ余りなのにこれ以上増やしてもミツの肥やしになるだけよ
733:名無し野電車区
11/08/08 21:36:58.03 IunJ4SRJ0
Y線の永田町B線に14:25頃6112Fが90S表示で和光市へ向けて回送
734:名無し野電車区
11/08/08 22:40:18.73 G/2ePf9F0
>>733
6112Fは綾瀬で休車かけられてずっと寝ているはずなんだが…
今日有楽町線のB線は走らないだろう
735:名無し野電車区
11/08/08 22:51:20.29 x/K+wEN80
西武の6112Fでは？
736:名無し野電車区
11/08/08 22:53:07.84 rU6eK9u70
>>734
それが走るんだな。
737:名無し野電車区
11/08/09 00:22:18.44 gey0120B0
>>732
それは分かっているんだけど、地下向け仕様が勿体ないんでね。
メトロ車は東葉増発に回して、その穴埋めにJR車、なんて妄想した。
実際は走行距離調整や会社間精算(金銭なし)で無理だろうけど。
738:名無し野電車区
11/08/09 00:54:41.46 W72L7jJO0
＞地下向け仕様が勿体ない
209系1000番台は小田急1000形10コテと似た運命を辿るのだろう
K運用2本削減&E233系統一で効率化ｳﾏｰというのはいかにもあり得そうだ
739:名無し野電車区
11/08/09 06:41:01.62 yLHsN7870
>>733
和光検車区へ疎開のようだ
740:名無し野電車区
11/08/09 11:50:43.97 TdmIysw7O
もしかして2段窓もインドネシア譲渡対象？
741:名無し野電車区
11/08/09 12:19:43.03 4vYHn7Tj0
>>739
そんなことってあるんだな 東急の車両とご対面か
>>740
6110Fが解体されたのが気にはなる
742:名無し野電車区
11/08/09 13:27:30.15 gojfqkQo0
>>741
6110Fは去年10月～11月にかけて解体された
743:名無し野電車区
11/08/09 15:16:16.56 EqWClJvp0
>>742
よく読め。「されたのかが」じゃなくて「されたのが」だ
744:名無し野電車区
11/08/09 15:30:29.75 gojfqkQo0
>>743
見間違えていた。申し訳ない。
745:名無し野電車区
11/08/09 21:10:46.54 Fis8YkC30
6103Fも運用離脱したのか？
今日北綾瀬に行ってみたが、奥の方に留置されていた。
746:名無し野電車区
11/08/10 22:04:27.84 jw4rAV3w0
>>745
かなり前からあの位置だから、たぶん休車かけられてる
新たな16000系が来るまではあの廃車待ち状態が続くと思う
747:名無し野電車区
11/08/10 22:37:58.80 khvKSlS50
>>739
これが千代田線6000系の永田町～和光市&和光検車区初入線？
748:名無し野電車区
11/08/11 23:54:55.13 jS3dm9dbO
過去にもありますた
749:名無し野電車区
11/08/12 10:06:34.02 Dd/hohPc0
民営化以降では初めてだな
750:名無し野電車区
11/08/12 14:54:46.47 Li0UF+jSO
05系の01F・03Fや6000系の二段窓や1・2次試作車も輸出対象になりそう？
インドネシア以外だとフィリピン・タイ・ミャンマーがあり得そうだが(もちろん客車化して)
751: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 【東電 77.0 %】
11/08/12 19:41:13.19 yq47wxAQ0
Tokyo Metro Database URLﾘﾝｸ(p.tl) を参考に。（1年前のデータだけど）
05系廃車候補：
101F～113Fの残党：15000系に置き換え
6000系廃車候補：
00F・01F・03F・05F～08F・10F～13F・15F・23F・25F～27F
（01Fは2次試作・VVVF、08Fは二段窓VVVF、23F・25F～27F：中期幕チョッパ）
・5000系も全車、00Fと5000系は16000系80番台（仮）、2次試作と二段窓と中期幕チョッパは16000系に。
7000系廃車候補：
10連：全車→17000系（仮）
8連：小窓車→17000系（仮・50番台）
752:名無し野電車区
11/08/12 21:18:14.02 xpYX379m0
6112F和光の車庫にいた
753:名無し野電車区
11/08/12 21:36:40.03 W7ba6b3k0
>>751
7000系の置換は10000系で、17000系は計画すらないから、妄想入りだろう。
754:名無し野電車区
11/08/12 22:25:07.61 NJdJ/4uX0
>>751
>5000系も全車、00Fと5000系は16000系80番台（仮）、
これありえねえだろ、
北綾瀬支線は6000系転用で繋ぐと思うぞ。
755:名無し野電車区
11/08/12 23:22:46.26 jWJ9G9ja0
5000と6000ハイフンって酷使の度合いが違うよな？
一方は東西線で30年間走ったのに対して
もう片方は数年の試験走行の後、ずっとあそこで動態保存してるようなものだし
756:名無し野電車区
11/08/13 00:27:58.44 tIJLZ+ve0
>>753
何年も間空けて05系や9000系の増備車出す会社だからなw
16000系の色違いみたいなのが来れば面白いけど、普通に10000系の増備なんだろうな。
757:名無し野電車区
11/08/13 05:42:23.31 Pb73QBJAO
>>755
走行距離的は5000の方が圧倒的に長いだろうが、走行時間なら走行距離程の差があるとは思えないな。
そういやメトロを走る車両で、回生ブレーキ持たないのは今や6000ハイフンだけか。
758: 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 【東電 76.9 %】
11/08/13 14:41:21.25 vL2Ym3Ja0
>>753>>756
メトロはPMSMマンセーになってきたし、千代田線・有楽町線は結構車両共通化。
・6000系と7000系が兄弟車だったりIGBT試作名目の06系と07系が兄弟車だったり。
とはいえ、10000系も今後はPMSM仕様になるのかな？
05系も何年も間開けたら、06/07系準拠や08系準拠だったり、9000系も間開けたら10000系準拠。
東急乗り入れでアルミ汚物7000系小窓（二段窓改造）更新編成（中身は東武9000系より古い）も嫌だろうし、10000系なのか、10000系PMSMなのか、17000系なのかはっきりしてほしい気がする。
759:名無し野電車区
11/08/13 15:28:47.54 PPNikTVWO
代々木上原に7000系が来た事あるの？
760:名無し野電車区
11/08/13 15:38:03.53 LLyrP8dCO
>>759
ある
761:名無し野電車区
11/08/14 03:21:49.47 aWkOTU0/0
>>758
少なくとも有楽町線と副都心線は共通運用だから(８両は除いて)、
仕様が変わっても10000系で通して、17000系は出ないと思うけどね。
762:名無し野電車区
11/08/14 09:45:35.85 BGTUtijV0
有楽町・副都心線向けPMSM車がはまさかの10050系とか？
ただメトロは仕様が激変しても番台分けすらしなかったから
PMSMになろうが10000系の続番になりそうな気がしなくもない。
763:名無し野電車区
11/08/14 10:16:29.13 SBT5cXgv0
>>762
外見も変えてN10000系
764:名無し野電車区
11/08/14 13:17:00.79 fKCyrm5V0
>>763
外観変わっても形式は変えないでしょ
05とか、細かいけど16000も少しは変わってる訳だし。
765: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 75.6 %】
11/08/14 14:18:49.01 4aZ6B4yw0
というより、古い車両を大事にしましょう（←迷惑だが）のメトロが急に方針転換して、比較的車齢が若い05系でさえ廃車にしてしまうというのは…。。。
それに、15000系でのワイドドア回帰、過去に05系ワイドドアで失敗（小田急が同時期に地上用でワイドドアを作ったが、半開き改造）で、6ドアはホームゲートの問題で山手線から撤退したが、埼京線と東急田園都市線では健在。
>>759-760
かつて、現在ベイリゾートが定期運転している連絡線で千代田線に入って、検査試運転かもしくはイベント臨時のミステリートレインかどちらかだったような。
イベント臨時ミステリートレインはもう一つは幻の新橋駅ホーム。
766:名無し野電車区
11/08/14 16:29:56.07 haDIoXO1O
>>765
昔からそうだよな。
昭和29年製造のM線304が平成8年まで現役(ブエノスアイレスで今もなお現役)だったかと思えば、G線の1561～1568(1500N2)みたいに12年であっさり廃車とか、何がしたいの？と思ってしまう。
767:名無し野電車区
11/08/14 17:20:41.52 RnCBOg0g0
>>766
＞昭和29年製造のM線304が平成8年まで現役(ブエノスアイレスで今もなお現役)だったかと思えば、G線の1561～1568(1500N2)みたいに12年であっさり廃車とか、何がしたいの？
車種の統一だろ。
768:名無し野電車区
11/08/14 17:38:02.62 XQDgds3X0
>>759
ハロウィン号という7000系の臨時列車が、銀座一丁目→表参道・明治神宮前→東池袋で走った
折り返しを代々木公園の車庫でやったか代々木上原駅の引き上げ線でやったかは見てないので不明
07系ならば、ドリームエキスプレスという臨時列車で、代々木上原に行ったことはある
769:名無し野電車区
11/08/14 20:02:17.90 sOIYIJ4s0
07系ってそれ以外にも有楽町線から東西線へ転属する前一時的に
一部編成が千代田線を常磐線や小田急線に入らない運用で走らなかったか？
770:名無し野電車区
11/08/14 20:10:36.44 zu2HQ1at0
青鷹は取手まで来た
771:名無し野電車区
11/08/14 20:48:05.98 4H3Ikk5I0
メトロの車両は、かなり活躍期間が短い車両もいれば長い車両もいる。
運命が激しいよな。
最近だと更新によって運命が分かれた7000系がいい例だ。
772:名無し野電車区
11/08/14 23:22:20.91 xL0pFoJXO
今北だが有楽町線に新型車両投入するの？
773:名無し野電車区
11/08/15 00:27:03.91 UQzNB9SP0
>>772
7000系を改造したばかりだから、暫らくはない。
774:772
11/08/15 00:40:49.43 5rSQtq9YO
>>773
サンクス
確かに現実味は無さそうだね
775:名無し野電車区
11/08/15 08:13:51.33 4vqAnS+Ei
どの鉄道会社だって長く使う車両も
いれば短命な車両だっているだろ。
時と使い勝手によって全然違ってくるものだ。
776:名無し野電車区
11/08/15 15:43:59.54 VClARck80
1500N2の短命さを見て「勿体ない」とは思うかもしれないが、
製造された経緯がはっきりしてんだから「何がしたいの？」とは思わんだろ。
777:名無し野電車区
11/08/15 16:17:32.98 ucYR0bOP0
1500N2を見ると、あと2年くらいだったら旧型車の補修で乗り切れば
良かったのに・・・
って、後からだから言える話なんだよな。
778:名無し野電車区
11/08/15 17:38:57.95 VClARck80
N2は丸ノ内線の輸送力増強による車両数不足を補う為の追加製造分。
置き換えじゃなくて増車だから在来車の補修云々は関係ないはずだけど…。
779:名無し野電車区
11/08/15 18:29:07.87 nK8CGp/z0
>>766
304は42年間の活躍だが、千代田支線の5000は昭和43年からもう43年たつぞ
途中活躍の場を変えてはいるが
780:名無し野電車区
11/08/15 19:36:31.68 S6Hb3mL00
>>775-777
最初は1500Nで６両を組んで運転台取付改造するかと思ったよ。
>>779
先に廃車になった5453号車が「まだ充分使える」というデータだったから、
残している事もあるんだろう。
781:名無し野電車区
11/08/15 19:53:00.88 Dam2RUjE0
>>779
5000系は臭いボロい迷惑な存在
東南アジアに輸出されるべき
782:名無し野電車区
11/08/15 20:25:29.92 LbP2QP3i0
1990年に薄型冷房機が開発されるまで銀丸の冷房化って
物理的に不可能だったみたいだね
もし、冷房化が不可能のままだったら2000と1500Nに限っては
今でも現役だったかもよ
783:名無し野電車区
11/08/15 21:09:43.32 RvEASvrM0
勝手に略語作るなよ阿呆
784:名無し野電車区
11/08/15 23:55:59.72 1Ky5cN1n0
銀丸日東千有半南副は、もう公用語だよ。
順番も含めて覚えようね。
メトロカレンダーもこの路線カラーの順番で
毎年色違いで出てくるからね。
785:名無し野電車区
11/08/15 23:59:49.23 1Ky5cN1n0
路線番号でいうと、3 4 2 5 9 8 11 7 13号線だからね。
コレも暗記してね。
786: 株価【E】 【東電 66.9 %】 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/08/16 00:18:13.98 G2EBxWUuP
浅三新大
787:名無し野電車区
11/08/16 00:41:18.34 oQOGgf260
群玉千茨木みたいだなあ・・・。
788:名無し野電車区
11/08/16 00:59:54.31 MHiC5T8F0
>>782
そうだったら嬉しい話だが、旧型車は
非冷房だったから置き換えられたわけじゃないからな…。
01系だって元々非冷房だし、冷房を車両に乗せるという概念も無かったし。
789:名無し野電車区
11/08/16 01:30:45.36 QbL4YhXSO
>>788
車体強化して冷房付けた所で、01と性能差がありすぎたので、廃車になるのは仕方無かっただろう。
まあ冷改以前にATC化とTASC設置があったので、廃車は避けられないでしょ。
790:名無し野電車区
11/08/16 02:10:01.16 gXp9KfjE0
>>790
それが今度はワンマン化で1000系に置き換えられるとはね…。
791:名無し野電車区
11/08/16 02:21:08.89 El3JNMnaO
薄型冷房装置というもの自体は1970年代末で既に実用化されていた…が、えらい天井低かったな
80年代半ばには更に薄くなり、そして今は…
792:名無し野電車区
11/08/16 02:45:02.17 LmCPZNfv0
1000系ってみんなあのモッサリとダサい懐古趣味全開で出てくるわけじゃないよね……？
何本か実物が出てみたら諦めがついて、さっさとデザイン変えた2次車になるんだよね……？
メトロはなまじっか金があるばっかりに、無駄金で無駄デザインの山を作るんだよな。
793:名無し野電車区
11/08/16 05:04:20.83 N6RbDnv00 BE:1039089492-2BP(1000)
>>792
デザイン自体は変えないと思う。
それなら15000のワイドドアだって5本程度で打ち切りになって、
それ以降は通常ドア幅で増備されていてもおかしくないだろう。
794:名無し野電車区
11/08/16 08:46:40.51 548B6d+60
>>790
ワンマン工事もあるぞ。
>>791
スレチだが、ATCも103系時代は物凄く大きかったが、205系でコンパクトになり…
と技術の進歩だね。
795: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/08/16 08:50:41.73 fR9Bm3xI0
1000は第1編成から次まで1年あるし何かあるだろ
796:名無し野電車区
11/08/16 11:17:28.28 MHiC5T8F0
>>794
103ATC車の背面は表向きはATC設置の為になっているが、
実際は組合との兼合いか何かで運転室を密室化したかった面が大きい。
01系は従来のイメージを変えるような画期的レベルの車両だった割に
量産車での変更は機能面が多く車体形状なんかはほぼ変更なしだったな。
その後の新車にもかなりの影響を与えているし、
最初からいかに洗練されたデザインに仕上がっていたかが分かるな。
それに比べて増備の初っ端から非常扉をずらした車両なんて…
797:名無し野電車区
11/08/16 11:53:52.11 xU6h+85U0
そもそも10000で非常扉を真ん中に配置したのがまず間違いだった
有楽町線には他に非常扉が中央の車両はいなかった上、連結併合もなかったわけだから
そのまま16000に引き継いだらクレームついて作り直し
きっと最初の5本は次世代の形式が導入されたらいの一番で廃車になるぞ
798:名無し野電車区
11/08/16 12:19:57.39 dO0Jg8gO0
>>797
>きっと最初の5本は次世代の形式が導入されたらいの一番で廃車になるぞ
40年お待ちください
799:名無し野電車区
11/08/16 15:49:35.38 5r0M0wZP0
1000系とか第1編成だけ何らかの仕様が大きく違ったりしてそうｗ
800:名無し野電車区
11/08/16 18:02:15.52 548B6d+60
>>796
>>796
東急8500系のATCも最初大きかったけど、後で小さくなったね。
スレチスマソ。
801:名無し野電車区
11/08/16 18:03:47.71 FkUyfhwg0
>>797
10000の場合は、A-Trainの高級仕様車の前面をそのまま使っただけでは？
それが真ん中に非常口のあるデザインだったってだけで。
802:名無し野電車区
11/08/16 18:09:32.69 TcGu702y0
非常時に中央貫通扉だと他の車両に乗り移れるのが理由らしいな
803:名無し野電車区
11/08/16 22:52:25.95 ukTDpg/S0
中央扉からの前面だけ変更改造って難しいのかな
804:名無し野電車区
11/08/17 00:03:35.66 J3xClloH0
先頭車だけ新製で差し替えて、今のは今後新製する編成の中間車として使う。
805:名無し野電車区
11/08/17 01:46:19.62 C7sfxlOx0
>>794
103系のATCは205系に流用されたけどね
室内にあったのを床下に置いただけだし
806:名無し野電車区
11/08/17 10:23:36.63 2kaj5D2O0
結論で言うと16000系は、JR線内の自動放送が
あるの?
807:名無し野電車区
11/08/17 10:52:06.96 mhSkLSR50
ありますん
808:名無し野電車区
11/08/17 11:47:51.38 CPGrXHpy0
>>804
余った先頭車をどうしようか… 5編成分あるよ
先頭車だけ長いから中間に組み込むことも出来ないし
809:名無し野電車区
11/08/17 11:52:18.44 mN2sPiRP0
16000だけでなく、10000も貫通扉をズラして欲しい。
810:名無し野電車区
11/08/17 12:39:40.86 lSI3laKV0
>>806
あるはあるんだけど、車掌によって使ったり使わなかったりする。
811:名無し野電車区
11/08/17 12:44:24.69 +YxzGDz50
>>808
副都心線増備用10000系に転用とか
>>809
なんで？
812:名無し野電車区
11/08/17 13:30:45.17 Fl/yOiPoi
何この夏休みスレ…
813:名無し野電車区
11/08/17 21:04:49.06 EdZIUky/0
>>811
ハンドル違うんだが、
10000系はT型、16000系は左手。
814:名無し野電車区
11/08/17 21:09:05.11 lSI3laKV0
>>813
もし転属するとしたら運転台改造するんじゃね？
815:名無し野電車区
11/08/17 21:13:32.17 EdZIUky/0
>>814
そんなに難しい改造ではないか、
2ハンドル→1ハンドルの改造例はいくらでもあるし。
816:804 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/08/17 22:57:10.99 QmLRfdaK0
>>808
余った先頭車を中間に組み込むという意味で>>804を書いたのだが、先頭車って長いのか。
817:名無し野電車区
11/08/18 08:44:35.52 OLXYIzY40
夏休み全開って感じだな
馬鹿レスばっかり
818:名無し野電車区
11/08/18 09:17:52.17 XnGs3Mgz0
>>817
ならおま
819:名無し野電車区
11/08/18 09:56:02.68 hq76ddtE0
今調べたら16000系の車長は
先頭車 20,470mm
中間車 20,000mm
のようだ。47センチ長い。
820:名無し野電車区
11/08/18 09:59:05.87 Wj/dPxGb0
16000系もホームドア仕様だからね。
821:名無し野電車区
11/08/18 10:57:29.19 S7HJOckh0
>>816
せめて緒元くらい調べてから書けよ
Ｎゲージ感覚で手軽に考えるなよ ゆとりの阿呆
822:名無し野電車区
11/08/18 11:24:01.06 XnGs3Mgz0
>>821
緒元ってなんだ？
823:名無し野電車区
11/08/18 11:51:47.70 l8bt+SJp0
諸元を緒元ｗｗｗ
824:名無し野電車区
11/08/18 11:52:52.85 EatyM15C0
ゆとりの阿呆だから仕方ない
825:名無し野電車区
11/08/18 12:53:11.24 UQ3D0uLKi
ゆとり全員集合スレはここかい？
826:名無し野電車区
11/08/18 14:09:01.33 xucQzmU40
これは恥ずかしいw
自分も調べて書けば良かった物を・・・
827:名無し野電車区
11/08/19 00:22:06.66 Ia6cnNNw0
ゴミみたいなスレだな
>>816とか>>819とか>>821とか酷すぎる
夏休み中の小学生か？
車両の現況知りたければ各路線スレ見た方がいいね
6000系の編成組み替え・D-ATS-P設置済み編成知りたければC線スレ見ればわかるし
02系の更新済み編成知りたければG・M線スレでわかるしな
828:名無し野電車区
11/08/19 00:48:24.46 79wFtKaX0
6000系のキノコ形の妻面を埋める作業ってまだやってるのか？
829:名無し野電車区
11/08/19 10:14:27.19 BKlLAFag0
>>828
継続してるよ。一番最近施工されたのは6116Fだったはず。
830:名無し野電車区
11/08/19 11:08:29.00 bBD2qmpC0
6116Fの特徴がどんどん奪われていく…
831:名無し野電車区
11/08/19 16:35:55.39 6+W8ZcgQ0
特徴は奪うものだろ。
832:名無し野電車区
11/08/19 17:51:03.26 wKE86Vlp0
>>713
やっと唐木田行きの自動放送が流れたが、
「この電車は、地下鉄千代田線直通、各駅停車、唐木田行きです。」
「This is the Chiyoda subway line train for KARAKIDA」
だった。
833:名無し野電車区
11/08/19 17:53:47.35 wKE86Vlp0
>>832
小田急線直通というのがないね。
でも横須賀線で総武線、内房線直通の放送も
「この電車は、総武快速線直通、君津行きです。」だったからな。
834:名無し野電車区
11/08/19 18:12:53.73 u+WoHTQ+0
05系はJR線内で
「この電車は地下鉄東西線経由、東葉高速線直通、東葉勝田台行きです」
って感じの放送をするのに
835:名無し野電車区
11/08/19 19:03:33.61 6+W8ZcgQ0
>>834
アレの場合は配線上はともかく理屈として中野～西船橋が中央総武線経由が存在するから区別として必要でしょ。
あとはJRの場合横須賀・総武・房総各線とかだと横須賀線の時点で「This is the Narita Line…」とか案内してるし。
唐木田行きとかだと常磐線で「This is the Odakyu Line train for Karakida.」が本来のJRのやり方になる。
836:名無し野電車区
11/08/19 19:04:40.90 0h6/frFZ0
JR線の場合2路線以上に乗り入れする時は
基本的に1路線先の路線名で案内する事が多いけど
常磐緩行線は路線の性格上、その放送でも全く違和感がないなｗ
837:名無し野電車区
11/08/19 19:15:07.62 o+f+iFGP0
常磐快速の成田行きは「常磐線、快速成田行き」だったりするけどな
838:名無し野電車区
11/08/19 19:20:03.47 6+W8ZcgQ0
>>837
成田支線は実質常磐支線と化してるしなあ…
規模考えたら快速の直通より緩行の直通の方がいいと思うけど。
839:名無し野電車区
11/08/19 19:48:13.24 of+p07BT0
いよいよ帰ってくるね、05系11F
明日から明後日にかけて甲種輸送らしい
840:名無し野電車区
11/08/19 20:02:26.27 8n85rNAj0
>>839
kwsk
841:名無し野電車区
11/08/19 20:15:36.31 of+p07BT0
>>840
JRの配給スレにあった
どう考えても11F以外当てはまらないでしょ
842:名無し野電車区
11/08/19 20:21:39.25 Pxh8p3tQ0
どんな姿になってるのやら
843:名無し野電車区
11/08/19 22:32:57.61 6+W8ZcgQ0
一度廃車したことになってなかったか？
844:名無し野電車区
11/08/19 23:12:08.46 nDSJ77pJ0
>>843
11Fは2010年5月20日付で10両すべて廃車済み。
車籍復活は考えにくいから訓練用機械化か・・・？
845:名無し野電車区
11/08/19 23:16:03.85 6+W8ZcgQ0
そういや車籍なしの5000って新木場か何かで使ってなかったっけ？
それの後継…はどう？
846:名無し野電車区
11/08/20 00:40:02.43 fKmhAXnc0
>>845
90Fならとっくに解体された
847:名無し野電車区
11/08/20 18:37:29.11 kZRc6fyC0
>>845
新木場にいたのは機械扱いで入換に使用されていたね。
2代に渡りいたけど2005年になくなったし、今更後継ってのはどうだろ・・・。
848:名無し野電車区
11/08/20 23:21:08.61 UuuN1KrA0
そうなのか…
だからって車籍復活させて千代田支線も考えにくいしな…
849:名無し野電車区
11/08/21 00:02:06.75 4TgdGD4WO
>>846
90Fは行徳だが。
新木場のは5811(自動入換試験車)と5846(入換用)で、どちらも数年前に解体済み。
850:名無し野電車区
11/08/21 00:04:52.16 9uQI555o0
東京レトロの1000系はまだなの？
851:名無し野電車区
11/08/21 00:32:01.42 7uLOTmK50
>>849
90Fは行徳にいたけど去年の夏に11Ｆと一緒に解体されたんだよ
852:名無し野電車区
11/08/21 02:39:18.39 E2j5jOgv0
用途が千代田支線用でも入換用でもなければ、あとは何だろう？
853:名無し野電車区
11/08/21 09:15:39.16 9rAnxxgQ0
東西15506と千代田の16000系って微妙に音違うんだな
東西の方が静かだ
854:名無し野電車区
11/08/21 13:54:44.75 nC4tvbxB0
04F・05F・12Fが船積みされたようだ
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
855:名無し野電車区
11/08/21 15:36:29.41 7F8fgv750
>>853
つーかメーカーも違う。
前者は三菱(試作品でまだ量産化されていない模様)で後者は東芝。
856:名無し野電車区
11/08/21 22:00:19.72 9rAnxxgQ0
>>855
そうなのか。サンクス
個人的には千代田の方が音でかいし乗ってて面白い
857:名無し野電車区
11/08/22 00:08:07.71 La+pe4OQ0
15000に普段乗ってると16000の内装の凝り様にいつも驚く。
走行音は16000の方が全然いい。
858:名無し野電車区
11/08/22 00:18:48.37 Js1/1xLV0
10000や16000と比べると15000の内装は良くも悪くも簡素だよな・・・。
本来は作るはずのない形式だからか・・・というのは勘ぐり過ぎか。
859:名無し野電車区
11/08/22 00:34:27.32 Q/bs8Xiw0
>>858
基礎部分を、前回簡素化されたAトレN05系を踏襲しているからじゃないか？
860:名無し野電車区
11/08/22 03:00:20.96 2vSDuXqw0
東西線車両が簡素で面白みに欠け、千代田線車両が凝ってて面白いのは営団以来の伝統
861:名無し野電車区
11/08/22 10:13:05.70 Qb8ZbhsI0
どの商業誌だか忘れたが
今年度は15000系を70両、16000系を90両、1000系を6両製造し、
15000系と16000系はこれをもって増備が完了する
って書かれてたのは既出？
もし本当なら6000系の非V編成で生き残りが出ることになるな
あと、
製造中の1000系の画像も載ってたし
6000系の頃から千代田線は常に時代の最先端をいく車両が走っている路線だから
16000系もそれを意識してデザインされたようなことも書かれてた
862:名無し野電車区
11/08/22 10:44:33.38 p2oaNceS0
>>861
16000系はウソだろ もし本当にそう書いてあったのなら間違い
863:名無し野電車区
11/08/22 10:55:23.39 GB2PN/6D0
とりあえずRFには書いてある＜16000系ロットアップ
864:名無し野電車区
11/08/22 11:13:21.08 MXV6Bd/D0
メトロの事業計画は
15000系 平成23年度までに13編成130両更新完了
16000系 平成23年度末全36編成中14編成更新
ってなってるけどな
ちなみに16000系プレス時の計画は16編成だった
865:名無し野電車区
11/08/22 12:21:59.62 XKXUcvJQ0
初期車のVVVFを移設すればいいじゃん
866:名無し野電車区
11/08/22 15:45:36.61 98o/VsHpO
16000系は一旦打ち切って、1000系を集中製造させるんじゃね？
867:名無し野電車区
11/08/22 18:18:06.78 2q3v8k0/0
>>861
生き残るのは編成組み替え予定のある，または組み替え済の
33F～35Fだろうな
868:名無し野電車区
11/08/22 18:32:38.45 a1p1FcAr0
>>866
今年度の事業計画よりも後に発表されたローレル賞受賞時のニューリリースでは、
「平成24年度には16編成が揃う予定です」とあったから、16編成で一旦終了の可能性は高いな。
今年度中に14編成となると、来年度は2編成しか増備されなさそう・・・。
869:名無し野電車区
11/08/22 18:40:18.25 Z6qyvun30
第17編成からは、さらに違ったお面で。。
870:名無し野電車区
11/08/23 21:21:42.14 bcdgNwRyO
16本で非VF車完全淘汰って聞いたけど、ネタ?
871:名無し野電車区
11/08/24 00:03:27.64 g3hrwXJv0
1000系の塗装はラッピングでやるって書いてあったな。
16000系の前面が変わった理由は触れられていなかった。
872:名無し野電車区
11/08/24 00:14:32.10 gbKQAR9L0
塗装はラッピングって日本語おかしくないか？
LED幕みたいなもん？
873:名無し野電車区
11/08/24 00:35:26.11 +zdMRiyD0
535号車の東洋IGBTっていつのまにか終了してたのね
874:名無し野電車区
11/08/24 01:13:53.78 fAbD2Nxt0
夏っぽい妄想をしてみると、
6102F～27Fの非VVVF編成と06101Fの併せて計14本を16000系で置き換え
6133F～35Fは置き換え対象外
とかかなw
まぁ実際の所は、今年度分の16114Fまでで打ち切りと掲載した雑誌の方が間違いで
来年度には少なくとも2本、つまり16116Fまでは製造されるんだろうな
875:名無し野電車区
11/08/24 01:18:58.56 fAbD2Nxt0
自己レスだけど、
＞ 6102F～27Fの非VVVF編成と06101Fの併せて計14本を16000系で置き換え
だと夏厨すぎるから、
＞ 6101Fと、6102F～27Fの非VVVF編成の併せて計14本を16000系で置き換え
としておくかw こっちのほうがまだ現実味はある気がするw
876:名無し野電車区
11/08/24 01:37:16.31 fAbD2Nxt0
またまた自己レス、連レスですまんが、
＞ 6101Fと、6102F～27Fの非VVVF編成の併せて計14本を16000系で置き換え
これって6000系の編成組替え対象外編成とちょうど一致するのか・・・
メトロって他社と比較して計画変更はしないイメージだけど、
震災の収益減とかで計画変更になったとかで14本打ち切り説のほうが正しいのかな
877:名無し野電車区
11/08/24 12:08:23.42 rQ1LahBzO
東京ﾒﾄﾛ&都営地下鉄
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
878:名無し野電車区
11/08/25 19:31:16.41 WQ3tFPyI0
＞＞８７４
おそらく１６編成６０００系が消えるとしても
６１０１Ｆ（小田急乗り入れ不可）・６１０８Ｆ（ＶＶＶＦだが２段窓）を含めて、６１２７Ｆまでのチョッパ編成が１５編成だからあと１編成どうするかだな。
879:名無し野電車区
11/08/25 20:48:01.37 Mq+6ww200
06じゃないの
880:名無し野電車区
11/08/26 03:30:21.41 n1f0rWfH0
14本なら
6101Fと、6102F～27Fの非VVVF編成
16本なら
6101F・6108Fと、6102F～27Fの非VVVF編成、06-101F
881:名無し野電車区
11/08/26 03:32:37.67 n1f0rWfH0
復活age
882:名無し野電車区
11/08/26 16:03:36.89 cDVmFyCfO
甲種回送で02系らしき車両を見たんだけど…なんで？
883:名無し野電車区
11/08/26 16:18:06.10 IE+HesmU0
甲種輸送ね
884:名無し野電車区
11/08/26 16:45:38.02 7fljjIFM0
02系のJR貨物牽引はありえないだろｗ
885:名無し野電車区
11/08/26 16:50:19.03 cDVmFyCfO
>>883スマン
新造なんてしてないのにどうして川重から出てきたの？
886:名無し野電車区
11/08/26 16:55:38.46 svb2CX47O
>>882
メトロのマークついてた？もしかしたら、882が見たのは大江戸線の新車かも知れん
887:名無し野電車区
11/08/26 17:43:13.79 7fljjIFM0
じゃあ都営12-600だろ
888:名無し野電車区
11/08/26 19:24:23.30 QcY0d9vy0
残った05ワイドドアチョッパは結局V改して残すんだろうか。
新品のインバータだったら勿体無い気がする。
889:名無し野電車区(dion軍)
11/08/27 20:21:16.65 MdAxT2270
05-111Fの甲種輸送って結局ガセだったのか
890:名無しの電車区(中村部屋)(東京都)
11/08/28 15:11:53.49 BbX43AkV0
「ぼくのきぼう」に釣られてるんじゃねー
891:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 00:23:53.46 6jZllrQp0
05系のチョッパ車驚くべき早さで減ったな
892:名無し野電車区(東京都)
11/08/29 09:48:50.97 JdyYdz8W0
>>891
メトロが本気出せば13編成なんてこんなもんだろ
893:名無し野電車区(神奈川県)
11/08/29 10:26:14.56 j2BJLKvl0
さすがに06系は潰さないと思うけど・・・。
894: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 (神奈川県)
11/08/29 12:43:06.23 VDy6VhAc0
可動式ホーム柵
895:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/08/29 13:52:41.95 XQwPxrcxO
06系はインドネシア行きか？
896:名無し野電車区(長屋)
11/08/29 14:20:24.98 2r+LJ4aP0
06系のVVVFも古いからそろそろ装置更新の時期だな
897:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 15:04:13.68 //rp7L7c0
>>896
07系の１次車が更新してるしね。
ただ、もし東西線に転属とかの計画があるならその後に深川で、っていう可能性もあるのかな？
898:名無し野電車区(東京都)
11/08/29 18:59:42.46 JdyYdz8W0
>>897
07系はソフト音変えただけ
899:名無し野電車区(WiMAX)
11/08/29 21:00:44.96 Cw661dHH0
>>896
小田急EXEも似たようなインバータ音だな。
900:名無し野電車区(チベット自治区)
11/08/29 21:05:58.83 rFUuNxRs0
06系のVVVFって02系最終増備車と世代同じだろ
901:名無し野電車区(WiMAX)
11/08/29 21:08:02.13 Cw661dHH0
>>900
80番台は三菱だが…
東芝車は本線用では新しいが最終増備車じゃないでしょ。
902:名無し野電車区(catv?)
11/08/29 21:10:23.73 zkbwoXwv0
>>897
06系はクーラーも逝かれているままだから、その可能性も高いね。
903:名無し野電車区(長屋)
11/08/29 22:00:19.30 DRh08q280
>>900
209系と同じくらい時間が経っている
904:名無し野電車区(東海・関東)
11/09/01 08:17:58.96 yt7IrtckO
ホームドア導入前に東西線転属じゃね？06系
905:名無し野電車区(dion軍)
11/09/02 12:05:56.98 AsooRI7/0
>>781
もう、引退しろよ
906:名無し野電車区(長屋)
11/09/02 13:48:52.50 RS8xvH2c0
新木場に疎開した6112Fはどうなった？
907:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/02 15:47:15.63 dg/GyuF50
D-ATS-Pつけて出場するんじゃないの
908:名無し野電車区(dion軍)
11/09/02 16:20:56.88 C+Ipxhg80
千代田線の6112Fなら和光に疎開中(非VVVFだからD-ATS-P付けずに廃車/譲渡の予定)
西武池袋線の6112Fは知らんっていうかスレ違い
909:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 16:53:25.88 CbtnT+B+O
>>900
確か1994年製。
しかし関係ないけど、来た亜痩用の3連には6000を縮めて
VVにしたら簡単そうに思えるんだけど、どうなるかが楽しみ。
910:名無し野電車区(東京都)
11/09/02 20:13:18.85 OEcqcOVd0
>>909
06系は1992年12月16日新製
あと、どうやったら北綾瀬をそのように変換できるんだ…
911:名無し野電車区(iPhone)
11/09/02 21:13:15.13 oVSBT6/20
メトロニュースにラッピング済の新1000載ってた
CGで見るよりいい感じかも。
912:名無し野電車区(長野県)
11/09/03 11:01:45.72 3ylsS/390
長距離通勤と長時間労働は、緩やかな断種ですか？
913:名無し野電車区(東京都)
11/09/04 15:58:38.88 c3y/463I0
>>911
15年位前にやってた01系の1000形ラッピングみたいな感じじゃなくてか？w
914:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/04 16:40:13.76 fKCRBCoC0
懐かしいな・・・。
両先頭車をラッピングしたんだっけ？
915:名無し野電車区(東京都)
11/09/04 17:09:14.18 GsL6/oEF0
2006年くらいに117Fがオールラッピングしてた記憶が…
916:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/04 18:24:31.36 QiT+TUruO
トルコ行き
917:名無し野電車区(dion軍)
11/09/04 19:11:51.92 eQzVr4sx0
広告ラッピング以外は金の無駄遣いだろ
918:名無し野電車区(関東)
11/09/04 21:06:41.06 tqf87KTkO
6000系って6110F以外は海外譲渡で桶？
919:名無し野電車区(千葉県)
11/09/04 21:12:26.90 oiO3qI0o0
>>917
お前の存在そのものが無駄だろ。
920:名無し野電車区(iPhone)
11/09/04 23:51:38.89 GP7VtA3TI
先日、千代田線6112Fが疎開先の和光市から新木場へと廃回された。
921:名無し野電車区(dion軍)
11/09/05 19:18:18.74 JecWTDaO0
０６はどうやらＪＲの自動放送が設置されてなかったようだから転属かな？
転属先はやっぱ東西線か半蔵門線かな？
922:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 19:21:03.99 Q4m8YvuRO
06って半蔵門は擦るから走れないでしょ多分
923:名無し野電車区(関東)
11/09/06 01:00:37.67 svB2DYs7O
06系は1編成だけの特殊車両だから廃車の可能性もある
924:名無し野電車区(dion軍)
11/09/06 02:45:51.52 txEyr07c0
そしてネシア行き
925:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 06:32:47.62 J/T83cHF0
ネシアｗｗｗｗ
926:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 09:05:19.18 WHTNkrWO0
しれっと07に改番されてしれっと東西入りしてそう
927:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/06 17:08:48.66 TmucDnQW0
06は東西線だと思う。
クーラーを05の13次車と同じにしてからね。
928:名無し野電車区(catv?)
11/09/06 17:13:34.58 gaqEqCCa0
>>927
東西線転属の噂はかねがねあるけど、正式な発表はないし、あっても当分先になりそうだね。
929:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 17:52:03.87 vMfe4oJz0
>>924
ひとりで勝手にポリネシアへ行ってください
>>928
公式発表なしに突然するかもな 東西線カラーにしてしまえば一般人には見分け不能