11/03/23 08:53:43.11 gsXBd8gn0
昨日の夕方だが、曳舟で上下線とも内側ホームに５万の回送車が止まっていた。
浅草発の区間準急が曳舟を発車する直前に回送車が北千住方面に発車・・・・。
６両の区間準急は業平橋の時点ですし詰め状態だって言うのに、５万系１０両をカラで回送している。
北千住打ち切りの半直準急・急行はそのまま曳舟まで回送されて、押上か業平橋で折り返しを行い、
再び曳舟から北千住まで回送されてそのまま北千住発の準急・急行になっているみたいだ。
北千住駅南側の留置線には緩行線各停用の２万系だけが留置されていた。
回送運転している北千住～曳舟間の５万系を営業運転にするだけで、
北千住駅の１階ホームの混雑緩和が出来ると思うし、入場規制も縮小できるのではないかと思う。
あとは日比谷線の北千住止まりを竹ノ塚まで乗り入れされれば、もっと好転する。
とにかく北千住前後の運用改善が早急の課題だろう。