11/03/20 21:49:19.33 efmbLC50O
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3:名無し野電車区
11/03/20 21:50:27.40 efmbLC50O
関連リンク
東急公式 URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
横浜高速鉄道公式 URLﾘﾝｸ(www.mm21railway.co.jp)
時刻表 URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
各駅乗降人員
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
運用情報 URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
改良工事 URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
4:名無し野電車区
11/03/20 22:11:57.45 hbAL0KN50
>>1
乙
一年間終日休日ダイヤで走らせるべき
5:名無し野電車区
11/03/20 22:17:33.57 gDGta9JRO
この時間でも5、6分おきって本数多すぎでしょ・・・・上りはガラガラだったよ
6:名無し野電車区
11/03/20 23:14:54.77 3xzm23FVO
相模鉄道乗り入れなんてやめちまえ
もう長距離通勤したい奴いないだろ
7:名無し野電車区
11/03/20 23:16:19.59 OWu4Cuvm0
したい奴はいなくてもしてる奴はいるんだよ
8:名無し野電車区
11/03/20 23:39:24.38 TB8zjgEJ0
多摩川を越える通勤禁止でおｋ
9:名無し野電車区
11/03/21 00:29:53.66 EwlYQomqO
賛成！
同一都県内のみで通勤通学せよ。
10:名無し野電車区
11/03/21 03:28:39.31 fUAS1QoH0
うどん乙
11:名無し野電車区
11/03/21 06:36:42.76 1lHxckNuO
>>9
東横線は関係ないけど、南町田から渋谷に通勤する人はどうするの？
12:名無し野電車区
11/03/21 07:53:31.97 6ujXQwqlO
>>5
上りはどこもガラガラ 下りで判断して
13:名無し野電車区
11/03/21 09:53:30.16 rW/FjdDWO
通常の70%運転なら急行と日比直を運休にすればいいのに
各停を普段より増やす必要ないよ
14:名無し野電車区
11/03/21 11:20:24.51 6ujXQwqlO
>>13
それをやると急行に集中するから
有効電車が15分に1本になり、混雑が片寄る
15:名無し野電車区
11/03/21 11:28:03.80 EwlYQomqO
現状で十分。嫌な人は乗るな。JR乗るか引っ越せ。
16:名無し野電車区
11/03/21 12:09:09.76 otmw/EiY0
特急と各停運転、急行と日比直運休の方がバランスが良い気がする
特急前の各停を見逃してわざわざ特急乗るのは小杉と菊名以遠の乗客に限定されるし
別に全列車各停でも問題はないけどね
17:名無し野電車区
11/03/21 12:38:05.80 rW/FjdDWO
>>14
平日のラッシュと違って、多少偏ってもいいんだよ
混む電車が嫌な人は各停に乗ればいいんだから
速いのがいいか、空いてるのがいいか、乗客が選べるのが一番
欲を言えば、各停と特急をそれぞれ10分ごとが一番
18:名無し野電車区
11/03/21 13:35:40.23 vB/7pYPh0
むしろ有効本数が普段より増えて助かってる
19:名無し野電車区
11/03/21 13:43:00.62 6ujXQwqlO
>>17
有効電車が15分に1本になると、日中でも乗りきれなく恐れがある
それが影響してダイヤが乱れ混乱を生じる
20:名無し野電車区
11/03/21 16:16:39.84 d5hz8ewQ0
>>17
それ阪急
21:名無し野電車区
11/03/21 16:32:51.52 rW/FjdDWO
>>19
だから欲を言っているわけで
それに各停より特急のほうが電力消費は少ないんだよ
22:名無し野電車区
11/03/21 17:32:27.59 EwlYQomqO
なんか神奈川県民涙目なんだね。各停だと気が重いんだろ。
これを機に県内のみ移動しなよ。
23:名無し野電車区
11/03/21 18:07:10.13 GCdQxx290
神奈川県民だけど、積極的に各停を利用します。
渋谷までたった2～5分間の時間短縮の為に、わざわざ激しい混雑の優等列車に乗るなんて馬鹿馬鹿しい。
集中によって発車までに時間を要して、結果的に遅くなっているのがわからないのかねぇ。
所要時間短縮、乗換時間短縮の為に、優等列車の先頭車両に集中して、短縮分遅延させてるなんて愚かだ。
24:名無し野電車区
11/03/21 18:10:51.56 EwlYQomqO
積極的も何も各停しかないだろ。
なんか苦しまぎれの負け惜しみだな。
25:名無し野電車区
11/03/21 18:15:34.58 fUAS1QoH0
ID:EwlYQomqO莫迦うどん乙ｗ
>>23はどう読んでも普段の事にしか見えない。
26:名無し野電車区
11/03/21 18:19:49.12 rW/FjdDWO
元町・中華街からだと15分以上違うぞ
必ず座れるし
27:名無し野電車区
11/03/21 19:36:46.54 9PYnYrSe0
>>23
俺も元住吉住民だから積極的に各停に乗車するように努力するよ。
28:名無し野電車区
11/03/21 20:09:23.04 bYBq6W1W0
>>22
反町ユーザーだが、待避のない各停は結構速いんよ。
特急ができてからこのかた日中でも２回抜かれるのが基本になってしまったから気が重くなっていたが。
地震翌日の朝いつもの各停で渋谷まで出勤したら、かえっていつもより５分程度早くついてしまった。
それでも車内アナウンスでは「電車が遅れて申し訳ありません」だと
29:名無し野電車区
11/03/21 20:50:41.93 n2QBWWU1O
>>28
＞特急ができてからこのかた日中でも２回抜かれるのが基本になってしまったから気が重くなっていた
何で気が重くなるの？
意味わかんねーよ
やっぱ優等に抜かれると悔しかったりする訳？
ぷｗ
恥ずかしいヤツ！
30:名無し野電車区
11/03/21 21:01:09.36 bYBq6W1W0
>>29
乗り換えナシで40分弱で済んだものが、50分近くかかる様になった。
特急→各停と乗り換えてもさほど以前と変わらない。
悔しいわけではなく、急行・特急はいらないということ。
31:名無し野電車区
11/03/21 22:21:47.47 o83XqKkN0
菊名以南の人は菊名から座っていく人が結構多いから、菊名始発は欲しい。
32:名無し野電車区
11/03/21 22:35:54.58 56ocR2Re0
節電ダイアの時刻表ってどこかで見れませんかね？
始発があったらそれ狙いたいもんなんだけど・・・
あー 各駅でずっと立ってくのはやだー
33:名無し野電車区
11/03/22 00:01:39.25 L1oIhKfC0
>>32
毎日同じなのかな？
先週は自由が丘始発とかあったけど
34:名無し野電車区
11/03/22 00:35:45.60 R6tv0dfQ0
>>29
いや、普通に所要時間が6分とか増えるだろ
35:名無し野電車区
11/03/22 02:32:59.31 0CQf/MO3O
横浜出るのに大井町→東横乗換えよりも田都→青線乗換えの方が速くなるようなのでとりあえず東横から定期ルート替えるます。
36:名無し野電車区
11/03/22 02:39:36.19 d587JHj6O
自由が丘始発ってなんぞ
37:名無し野電車区
11/03/22 05:09:18.45 bFlXbB37O
一両で二ヶ所車内の蛍光灯がはずされている。
もうあと二ヶ所はずしてもだいじょうぶな感じ。
それよりエスカレータ止めろ。
38:名無し野電車区
11/03/22 05:15:33.74 n8TvCLap0
>>37
人が載らなければ、稼働してても消費電力は少ないんだよ
39:名無し野電車区
11/03/22 08:33:03.11 UdmbWOKL0
この週末東急、京王、小田急、相鉄に乗ったけど
エスカレーターに関しては通常の駅は全面停止、混雑駅、乗換駅の上りのみってのが多いね
最近エスカレーター中心に作ってる通路も多いからそういう場所は両方動いてることもあるけど
40:名無し野電車区
11/03/22 17:12:43.79 LYxM8uxtO
特急運転前に近い、15分ヘッド＆元住吉追い越しなら桶。
それにしても3連休中予定していた幻の節電ダイヤ…単純な特急ウヤは偏っただろうなぁ。
東横間有効本数が4本/時。
41:名無し野電車区
11/03/22 18:12:19.53 bFlXbB37O
各停だけになってなんか気分がラクになった。
もうすぐ特急が来る。急がなくては。これを逃すと隔駅急行に乗るハメに。
それは避けたい。など。
各停は淡々と次々来るし、キビキビ走って気持ち良い。
42:名無し野電車区
11/03/22 20:29:15.45 gR9EPZ2O0
>>40
有効本数とか
ステレオタイプの書き込みしか出来ないんだね
43:名無し野電車区
11/03/22 20:43:41.20 b+uN402W0
>>37
いにしえの空ラー車並の貧乏くささだな。
横浜駅エスカレーター、下り止めてるとおもいきや、上りの並列になって帰って便利。
44:名無し野電車区
11/03/22 23:32:57.16 CbKISlHr0
エスカレータ止めるとか
脚の悪い人に優しくないよね
45: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/03/23 00:22:10.08 3Fg9d2x60
>>44
エレベーター
46:名無し野電車区
11/03/23 07:02:16.22 iAsR44h1O
毎朝、運転本数が増えている…ような。
47:名無し野電車区
11/03/23 08:12:24.11 yBUV2qRy0
今って全て各停、日中5分間隔、ラッシュ時4分間隔かな
48:名無し野電車区
11/03/23 11:07:38.47 Yp6zrLy/0
2011 夏 関東
／u~u~＼
／ ─ ─ ＼
／u <○> <○>u u＼. 暑いお・・・クーラーつかないお・・・・
|u u （__人__） u u |
＼u ｀ ⌒´ ／
／ ＼
2011 夏 関西
| l王三王三王三王三l o==ﾆヽ
| |王三王三王三王三| .| //
ゝ 乂━━━━乂＿| `-=
~~~~~~~~~
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/ ///// ///// ///// ｺﾞｰｰｰ
＿＿＿
／ ＼
／ ＼ , , ／＼ 関東がんばれ！心から応援してるぞ！！
／ （●） （●） ＼
| u. （__人__） | ._＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ` ⌒ ´ ,／ｶﾞﾁｬ | | |
/⌒ヽ ー‐ ｨヽ ｶﾞﾁｬ .| | |
| | | ＼ ｶﾞﾁｬ.| | | ｳｲｰﾝ
ﾀﾝ. | | i i| i＼,,c｀ヽ彡.| | | ｶﾘｶﾘｶﾘ
. ﾀﾝ | ⌒~~r～ﾉｿｨ" | inﾙｿノﾉ|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
|＼~~ ー─‐─ｏｰ"o~~~´~~ ＿|_|＿_|＿
49:名無し野電車区
11/03/23 19:00:16.32 sc8zdnzV0
東急だけじゃないけど、当面節電ダイヤになるのは確実なわけだから、時刻表公開して欲しいよな。
乗換案内が役に立たないよ。
50:名無し野電車区
11/03/23 21:22:09.28 7wc5GnyDO
各停がどんどん来る。
待ち合わせないから所要時間も一定。
乗り換え案内なんて不要。シンプルでよい。
停車駅論議も不要。日比直もなし。
これが東横の最終形。
ギャーギャー騒ぐのは神奈川の田舎からの通勤者。
51:名無し野電車区
11/03/23 21:27:29.52 +rGPrHPf0
遅れが出ても、優等があると旅客の流動があるから着席機会は増える。
遅れは出ないが、横浜線なみの平行ダイヤは、延々立ち通しで痛勤だ。閉口ダイヤだな。
52:名無し野電車区
11/03/23 21:46:38.27 sc8zdnzV0
>>50
どうせ特急、急行のどれかもしくは各停しか止まらない駅の人が停車本数増えて喜んでるだけだろ？
53:名無し野電車区
11/03/23 23:03:11.06 hzLb5BnR0
昼ダイヤ
00 特急
01 各停 元住吉急行待避
07 急行
11 各停 元住吉特急待避
こんな感じの方がいいような。
54:名無し野電車区
11/03/24 07:25:49.45 43e2UFvwO
だから、都内は各停オンリーにすればいいんじゃねの？
特急･急行はすべて渋谷まで通過、東上線方式で。
55:名無し野電車区
11/03/24 07:51:46.77 292YNw8Q0
昼間で間引き運転すると急行が先行の各停に追い付けないんだろｗ
56:名無し野電車区
11/03/24 12:16:18.76 CMZ8bGAhO
毎日、淡々と走る各停のみ。
いいねぇ。
別に通過駅ユーザーではないぞ。
57:名無し野電車区
11/03/24 18:55:58.89 qqGf4Ac90
湘南新宿が止まってる今こそきちんと優等運転をするべき。
とにかく客をちょっとでも囲い込んでおいたほうがいい。
58:名無し野電車区
11/03/24 19:00:19.09 dYYHEWMgO
夕方でも全線通しの各停が４分間隔で来ているようなんだが、
これって本当に節電ダイヤになっているのか？
多少本数減ってもオール各停だと加減速に電気食うだろ
59:名無し野電車区
11/03/24 19:45:25.80 CMZ8bGAhO
神奈川の遠距離通勤者が涙目なのがよくわかるな。
東横線は沿線重視なんだよ。
60:名無し野電車区
11/03/24 20:11:26.51 dYYHEWMgO
東横線なんだから。
決して渋谷線や田園調布線じゃないんだから。
61:名無し野電車区
11/03/24 20:13:44.62 TyYU5Wva0
沿線の半分以上は神奈川ですが
62:名無し野電車区
11/03/24 20:19:28.61 CMZ8bGAhO
↑日本語がわからん人だ。
63:名無し野電車区
11/03/24 20:49:49.80 L8cttdJGO
ところで、今横浜～澁谷の所要時間って何分くらい？
64:名無し野電車区
11/03/24 21:06:04.59 CMZ8bGAhO
かつてあった特急は２６分。
今、各停は３９分。
この１３分で何をする？
65:名無し野電車区
11/03/24 21:07:15.36 efkfkF7S0
>>63
その横浜って櫻木町のこと？
66:名無し野電車区
11/03/24 21:11:36.08 GGz1QwGD0
>>64
いままではホームで特急が来るまで10分とか待ったりしてたんだから
その分を引けばそんなに変わらなくね？
67:名無し野電車区
11/03/24 21:44:15.91 PJpZ1otw0
>>63
渋谷を澁谷と書くんなら横浜も横濱と書こうよ
68:名無し野電車区
11/03/24 21:44:59.81 CMZ8bGAhO
その通り。
通過による気分的爽快感ぐらいだろ。
69:名無し野電車区
11/03/24 21:47:30.01 QHMdS5wqO
>>57
その代わりＭＭ線の客は根岸線が頂きます。
70:名無し野電車区
11/03/24 22:05:50.99 1dpQeu8l0
今日の朝Y500系の各停菊名行きを初めて見た。
あとY500系の「閉まるドアにご注意ください」のステッカーがみなとみらい線仕様変わってたな
71:名無し野電車区
11/03/24 22:31:46.58 qqGf4Ac90
>>66
ちゃんと計算しろよ。
渋谷-横浜の昼間平均所要時間(待ち時間込)
平常ダイヤ ： 30.5分
現状ダイヤ ： 41.5分
72:名無し野電車区
11/03/24 23:00:26.14 GGz1QwGD0
待ち時間って各停、急行、各停が通りすぎて次の特急にのるまでの時間だよ
73:名無し野電車区
11/03/24 23:20:31.02 qqGf4Ac90
>>72
何故その条件での有効速達列車である急行に乗らないのか意味が分からない。
74:名無し野電車区
11/03/24 23:59:56.63 43e2UFvwO
こどもは特急が好きだもんなあ
75:名無し野電車区
11/03/25 08:14:07.89 rS2OLLXS0
望み通り各停のみになったから各停厨のこの喜びよう
これまで相当悔しい思いをしてたんだな
この手の人種はホント型通りの言動するからわかりやすい
76:名無し野電車区
11/03/25 08:31:39.66 7cNutvxoO
早く特急急行復活してくれえ
綱島から乗ってきた電波婆避けようがない
若くかわいい子を押しやり男の子に因縁つけ、係員にいいますよだと
動けないよ
77:名無し野電車区
11/03/25 08:54:39.72 3UaRDzBQ0
>>76
電波婆って有名な人なの？
kwsk
78:名無し野電車区
11/03/25 09:50:34.91 4IYz3gZM0
>>75
全然うれしくない。 急ぐ＆混雑→優等、ゆっくり＆座れる→各停だったのに。震災以降座れた試しがない。
79:名無し野電車区
11/03/25 09:53:06.07 EbVsF7xZ0
日比直消滅と各停のみになって遅れは減った気がする
80:名無し野電車区
11/03/25 10:01:07.47 W0iEwOjC0
>>75
悔しいの？
でも今は国難なんだからみんなで協力しようぜ
81:名無し野電車区
11/03/25 10:44:27.45 rS2OLLXS0
>>80
いや別に、家も各停駅だし通勤に使わないからね
ただ、2chはあきらかに同じ人種だなとわかりやすい人々がいることを再認識できた
82:名無し野電車区
11/03/25 10:49:30.58 EdX6QJHP0
>>53だと渋谷<->横浜の待ち時間込み平均所要は31.85分までスピードアップするな。
ただ、さすがにやり過ぎな感はある。
同じ毎時12本で、目黒線との接続も考えると15分パターンでこっちかな。
00特急
03各停(菊名特急待ち)
09各停(自由が丘特急待ち)
これだと渋谷<->横浜の平均所要は32.5分。
ただ、各停が増えるので、>>53よりは線内輸送はだいぶマシ。
有効列車数減による輸送力問題も、そこまで酷くはならないと思う。
事実昼間ガラガラだし。
83:名無し野電車区
11/03/25 10:49:51.48 3UaRDzBQ0
>>78
元町中華街に住めばいいのに…
84:名無し野電車区
11/03/25 10:51:30.68 Rs0ycPif0
なるほど、やっぱり悔しいのか
85:名無し野電車区
11/03/25 10:57:32.62 OBjJx5zY0
優等批判するとフルボッコの京急スレと違っていいね
優等なんかいらんよ
長距離を移動するなら時間がかかる、当たり前。
86:名無し野電車区
11/03/25 11:01:55.03 EbVsF7xZ0
湘新が死んでる今は優等軽視って感じかねぇ
個人的に昼間は急行くらいあってもいい気はする
87:名無し野電車区
11/03/25 11:15:19.24 /BPFZlKqO
特に横浜～渋谷利用者が涙目なのがわかるな。
湘新もないし、品川乗り換えもダルイし、
東横は全各停だし。
まあ、ザマミロってとこだな。
これを機に都内には来ないようにしたらどうか。
88:名無し野電車区
11/03/25 11:23:22.65 rS2OLLXS0
>>84
そうなんだ、本当は悔しくてたまらない
おめでとう、今回は君等の完全無欠な勝利だ
というのはともかく
先週京王の本線乗ったけど京王は特急のみ運休で急行快速は運転、準特急が間引きダイヤになってて
行きは間引きの影響で明大前から西調布まで各停で35分
帰りは上手くはまって準特急の乗れたから18分くらい、数が少なくとも優等は必要だなと思った。
東横線現在は日中5分間隔、朝夕のラッシュ時4分間隔みたいだけど
今電車は何運用出てるのかな？
15までは確認してるけど
89:名無し野電車区
11/03/25 12:14:59.96 J+VJg56NO
このままだと横浜→みなとみらい→渋谷 の折り返し乗車が醜くなるぞ
それがさらに元町・中華街まで伸びるかも
90:名無し野電車区
11/03/25 15:30:38.91 /BPFZlKqO
渋谷の昼間。
２番線だけを使用し折り返し。１番線にはパンタ下ろした留置車。
３、４番線は無人。
もうすぐ廃止とはいえ、寂れ具合にびっくりした。
91:名無し野電車区
11/03/25 16:08:29.85 /oByvlUOO
そっか。もう渋谷も切り替えか。計画停電が終わるのが先か切り替えが先か。
92:名無し野電車区
11/03/25 16:21:33.19 0J5YGPwn0
菊名の引き上げ線に9012？が放置されてた
93:名無し野電車区
11/03/25 20:36:31.73 DmcCZ3NI0
>>88
運用は日中が20ゥまでで5分ヘッド。
朝が水曜から増発されて35ゥまでで2～3分ヘッド。
夕方が27ゥまでで4分ヘッド
94:名無し野電車区
11/03/25 22:45:01.36 ODq1btrZ0
節電だけど、代官山～渋谷のトンネル工事やってるのか？？
95:名無し野電車区
11/03/25 23:08:57.18 7dNWx8FM0
>>94
むしろ停電のない今こそ工事を進めるチャンス
地下だから人目に付かないしやりたい放題
96:名無し野電車区
11/03/26 00:49:35.45 mY4BKhSUP
>>93
日中の20本運用って、特急運転開始前の日比直を除く運用本数と同じだな
各停が01ゥ～14ゥ、急行が51ゥ～56ゥだった
97:名無し野電車区
11/03/26 00:56:51.67 k9kaj5L00
日中は各停12本位で十分じゃないの？
20本は流石に多い気がする。
98:名無し野電車区
11/03/26 01:08:39.58 Lmk1pq370
全部特急に。これが1番の節電ダイヤ。
止まる駅まで歩けばよい。
99:名無し野電車区
11/03/26 01:21:58.09 O/2wyen10
>>98
賛成！！
100:名無し野電車区
11/03/26 01:33:26.11 7bfBTIcC0
間とって急行オンリーにしたらいいんじゃね？
通過駅はしばらく休止で節電できる。
101:名無し野電車区
11/03/26 01:34:14.57 mY4BKhSUP
通過駅も電気止められるしな
102:名無し野電車区
11/03/26 01:46:24.27 O/2wyen10
>>100
急行が一番中途半端じゃない？日吉と綱島とか止まる必要ある？？あと多摩川とか。多摩川w
103:名無し野電車区
11/03/26 01:49:40.06 QpLKZP4T0
節電ダイヤできたよー
＿＿種別 通特 各停 通特 各停 通特 各停
＿＿渋谷 1200 1201 1209 1210 1218 1219
＿中目黒 1204 1205 1213 1214 1222 1223
自由が丘 1210 1213 1219 1222 1228 1231
武蔵小杉 1214 1221 1223 1230 1232 1239
＿元住吉 ---- 1226 ---- 1235 ---- 1244
＿＿日吉 1217 1228 1226 1237 1235 1246
＿＿菊名 1222 1235 1231 1244 1240 1253
＿＿横浜 1230 1245 1239 1254 1248 1303
＿港未来 1233 1248 1242 1257 1251 1306
元町中華 1238 1253 1247 1302 1256 1311
104:名無し野電車区
11/03/26 02:06:02.53 bapJIYY+O
>>102
綱島と日吉はかなり乗降客数が多いぞ、君は乗り換えが無い駅＝需要が無いと思いこんでる厨房か？
105:名無し野電車区
11/03/26 05:31:02.18 atOAFB0i0
>>102
多摩川は降りる客多くてうざい
田園調布で蒲田方面に乗り換えていた客が多摩川に移ったからな。
106:名無し野電車区
11/03/26 06:00:24.74 XVtJ+NPR0
急行は隔駅停車だからひと駅だけ余計に歩けばいいのか。
悪くない案だな。
問題は菊名～横浜
白楽辺りに臨時停車か？
107:名無し野電車区
11/03/26 07:25:19.90 pIbtbAjDO
神奈川遠距離通勤者必死だな。
横浜～渋谷各停に毎日耐えられないのだろう。
自宅近くで勤務、生活しろよな。
108:名無し野電車区
11/03/26 09:06:29.22 QpLKZP4T0
23区の水道水はうまいですか？
109:名無し野電車区
11/03/26 11:17:00.84 seiM5Hul0
>>108
真面目な話、今でも普通に水道水で杜仲茶作って
ペットボトルに入れて会社へ持って行ってる
JRみたいに急行券、特急券を作ればいいのにな
速く移動出来るならその分高くするのは普通
実際に徴収するのは技術的に難しいけど
110:名無し野電車区
11/03/26 11:31:55.66 pIbtbAjDO
空港線に付加運賃があるように、都外からの利用者には
割り増しをするべき。文句多すぎ。
111:名無し野電車区
11/03/26 12:01:30.52 FMJeBrN0O
しかし東横線が静鉄に毛の生えたようなダイヤになるとはorz
112:名無し野電車区
11/03/26 12:10:28.72 IyPC6QnC0
せっかく湘南新宿ラインと争っていた高速ダイヤが・・・・・・・・
(´･ω･`)
113: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/03/26 12:11:15.09 1DHfeH/40
電車混んでる？
114:名無し野電車区
11/03/26 12:37:51.14 co58qDd+0
最近は節電をいいことに、使用電力にこじつけて急行・特急を望むのも。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
むやみに優等走らせたがるお前が鉄ヲタ的だよ
115:名無し野電車区
11/03/26 12:59:57.08 dVIF+zUFO
朝夕急行、各停のみで5分間隔。
昼間は急行のみで10分間隔
これ一番いいかもな。
（急行通過駅は昼間閉鎖）
116:名無し野電車区
11/03/26 13:29:44.18 8TrrPHs20
湘南新宿の対抗もなくなり、東急も心置きなく沿線輸送に走れるだろう。
急行がないのは兎も角、何だか昔帰りしたようだな。
117:名無し野電車区
11/03/26 13:35:04.02 kpGD5zxOO
>>116
桜木町(ToT)
118:名無し野電車区
11/03/26 13:35:58.16 pIbtbAjDO
ただ今、メトロ車上りで回送中。
撮影オタク、乙
119:名無し野電車区
11/03/26 13:53:27.74 eFBGcf480
5分間隔なら渋谷は1線だけで間に合うってのがちょっとした驚きだった。
120:名無し野電車区
11/03/26 14:47:44.95 QpLKZP4T0
>>109
無料優等は増収・増益策。
優等の運行によって客単価の高い長距離客の需要喚起が期待できる。
所要時間が短いので必要運用数・人員を減らせ、加減速も少なく電力費も減らせ、運行経費を削減できる。
121:名無し野電車区
11/03/26 15:27:01.16 fXO9J5N+O
>>102
多摩川駅は東急の技術職の事務所が高架に数多く建てられている。
一般人相手に急行を止めているわけでは無い。
122:名無し野電車区
11/03/26 16:13:24.39 0gy39kR50
>>98
特急に轢かれて死ね。
123:名無し野電車区
11/03/26 16:47:42.14 atOAFB0i0
>>121
多摩川線対策ではないのか？
たぶん、切り離された多摩川線住民とキヤノン社員のために停車しているのかと思った。
田園調布で乗り降りが減ったけど、多摩川でかなり乗り降りがあってうざいだよね。
停車時間のびるし。
124:名無し野電車区
11/03/26 17:05:33.24 seiM5Hul0
>>123
急行通過したところで
各駅停車が
>多摩川でかなり乗り降りがあってうざいだよね。
になるだけで無意味じゃん
125: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 80.0 %】
11/03/26 17:32:12.22 Fz4xGZFw0
目黒線あるから日吉～田園調布無停車でいいよ
126:名無し野電車区
11/03/26 17:41:16.08 k9kaj5L00
>>125
東横線ワープに使われるからダメ。
目黒線だけじゃ捌き切れないから特に武蔵小杉がカオスになる。
127:名無し野電車区
11/03/26 20:00:36.74 tnhEeIcP0
>>118
次はいつ出場なんだろ、このダイヤだったら撮りたかったorz
128:名無し野電車区
11/03/26 20:26:51.88 pIbtbAjDO
自由が丘上りホーム最後方に撮影５人いたが、あそこ狭いから危なっかしかった。
どこから情報得たのかね。
129:名無し野電車区
11/03/26 20:43:36.82 Md6Aw5AA0
MMからの利用者だけど、朝晩は停電関わらず、これでいいような気が
どうせ10分ぐらい違うだけだし
混雑率も平均化されるし、東横線ぐらいの距離なら、これでいいだろ
130:名無し野電車区
11/03/26 21:00:02.77 atOAFB0i0
>>124
じゃあ、面倒くさいから、朝夕ラッシュだけ通勤特急を多摩川に停めてしまえ。
どうせ、多摩川橋梁手前の急カーブで減速しいるんだから。
131:名無し野電車区
11/03/26 21:00:57.81 mY4BKhSUP
朝はいいけど晩は緩急ほしい
立ってても早い優等と、座れる確率の高い各停を選べるほうがいい
各停で結局横浜まで立たされると結構つらい
132:名無し野電車区
11/03/26 21:14:57.52 xaTy9juZ0
>>128
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
133:名無し野電車区
11/03/26 21:53:11.21 pIbtbAjDO
>>131
嫌なら引っ越せ
134:名無し野電車区
11/03/26 22:00:57.57 sTfVFQKC0
自分と違う主張は一切受け入れないと
135:名無し野電車区
11/03/26 22:08:19.47 Clb7jivw0
厨房ですからｗ
136:名無し野電車区
11/03/26 23:47:07.15 dbJUUnoaO
>>122
普通列車しか止まらない負け組乙。
特急は速くていいのに。本当に各駅はウザいよ。
137:名無し野電車区
11/03/27 00:25:40.52 AiqRBaRO0
都立大学の利用者としては日比谷線で中目黒に到着すると同時に
東横線各停に発車されるとやりきれない気分になる
でも横浜との往復は自由が丘で乗り継げばいいから優等の恩恵は結構受けているかも
138:名無し野電車区
11/03/27 00:32:27.94 wuIEzsmxP
日吉でなんかあった？
139:名無し野電車区
11/03/27 00:51:28.44 xxOtqSQf0
>>114
さすらい館の管理人うざい
いかに鉄ヲタ思考を排除するかばかりに頭が行ってて
優等生ぶったことばかりで説教くさい割に中身がない
140:名無し野電車区
11/03/27 04:21:55.67 TP9NeikK0
朝晩各停だけ
昼間は急行のみ（白楽臨時停車）っていうのは結構いいかもしれんな
正直このほうが節電になるかもわからん
141:名無し野電車区
11/03/27 04:43:13.07 66d2prMe0
昼間は各停のみ４本/ｈくらいでいいんじゃね？
142:名無し野電車区
11/03/27 11:59:55.11 rxrR8FycO
東横線は平日昼間でも意外と利用者多いよ
優等だと横浜で席が埋まるくらい
さすがに４本は少なすぎ
各停のみ８本くらいが適正かな
143:名無し野電車区
11/03/27 15:54:39.57 KUdOZfYC0
>>140
白楽と東白楽で揉めそう
144:名無し野電車区
11/03/27 16:03:27.84 4dRyp3/PO
そういえば、東急1000系ってニート中？
145:名無し野電車区
11/03/27 16:05:15.17 dOMWLOAF0
自宅待機中です
146:名無し野電車区
11/03/27 17:31:18.13 m4gM2OEx0
原発騒ぎで、ホームドア強要の流れも当分棚上げだろうね。
電気も無駄に食うし、そもそも非常時にホームドアが故障でもしたら
逆に危ない。
147:名無し野電車区
11/03/27 18:17:14.48 fCQ4+hjZO
昔みたいに、日中は車内の蛍光灯も消したらいいんじゃね？
148:名無し野電車区
11/03/27 18:18:46.37 sBfYDKdsO
>>139
>>114
さすらい館の管理人は包茎ですか。
149:名無し野電車区
11/03/27 19:11:54.00 2Lk9np2M0
菊名～渋谷間を通勤利用しているが、今の各停オンリーの節電ダイヤも途中待避が無いし、慣れると
さほど不便には感じないな。東横特急登場前の渋谷～桜木町無待避の各停を思い出す。ただ、その走
りは以前と違い目一杯の高速運転で節電の説得力にいまいち欠けるが・・・
150:名無し野電車区
11/03/27 19:16:53.85 NtUvMUS70
他の私鉄よりは新車の割合が多いからそれだけでも節電になってるんだがな
TOQビジョンまで消してるし
151:名無し野電車区
11/03/27 20:04:15.56 66d2prMe0
>>147
京王相模原線は電気消してた
152:名無し野電車区
11/03/27 20:25:06.10 YcY/jvvS0
>>147
東横は昔より地下区間増えたしその都度付けたり消したりすると意味無いような
153:名無し野電車区
11/03/27 21:12:12.63 SlZFObbD0
>>150
TOQビジョンは、時差通勤のお願いと、
東急線節電ダイヤと東急バス3月29日から平常運行のお知らせに変わっていたぞ。
154:名無し野電車区
11/03/27 21:43:00.52 SzqB/ojO0
照明よりも肝心の空調負荷はどうなんだよ
155:名無し野電車区
11/03/27 22:11:36.03 m4gM2OEx0
走ルンですばかりで電気つかってないからいいんだよ。
抵抗制御の電車もないしね
156:名無し野電車区
11/03/27 22:21:19.50 66d2prMe0
技術的なことは分からないけど
ディーゼル車を導入するってのは無理？
157:名無し野電車区
11/03/27 22:32:19.00 n8/7VTBQ0
設備側はディーゼル車を想定してないっしょ
トンネル内は排ガスで凄いことになりそう
158:名無し野電車区
11/03/27 22:34:45.91 66d2prMe0
>>157
名鉄は普通に地下にディーゼルの特急走ってたけど
まぁでも燃料とか運転手とかの準備に何年もかかるかな、やっぱり
159:名無し野電車区
11/03/27 23:18:14.85 QEq3+9LX0
以前ガソリン車が走ってたことあるよ。
優等で。
160:名無し野電車区
11/03/27 23:58:57.09 sBfYDKdsO
>>159
キハ１形
161:名無し野電車区
11/03/28 00:52:37.46 RMvsdUxj0
1時間に各停12本て、普段より各停多いよね。
田園都市線も各停10本だし。
いくら非常時だからと言ってもちょっとバランスが悪い。
東横線は各停8・特急4、田園都市線は各停8・急行2くらいがいいんじゃねかな。
>>159
優等停車駅を変えてしまった恐ろしい車両か。
162:名無し野電車区
11/03/28 01:00:35.21 nQZv2hmC0
今は結構本数多いけど、夏場になったら大幅減便になるのかな…
冷房も切られて汗だくで通勤って、昭和の通勤風景になるのかね。
163:名無し野電車区
11/03/28 01:27:01.47 eaJ+GsA50
それまで関東が持ってればね
164:名無し野電車区
11/03/28 07:09:25.72 9kUU58CwO
遠距離利用者のための特急不要。
ずっと各停のみ12本でよい。
165:名無し野電車区
11/03/28 07:24:22.13 3VDiUf170
特急あると通過されちゃうもんな
166:名無し野電車区
11/03/28 07:28:26.43 5euxKmYd0
171 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:40:59.85 ID:bI96BlBbO
どのスレ見ても、ここぞとばかり各停厨が大暴れだなｗ
167:名無し野電車区
11/03/28 07:31:04.41 J2ibP/y4O
急行とか特急走らすとそっちが混むし嫌なんだろ。
168:名無し野電車区
11/03/28 07:46:54.97 1TjrZQ+qO
>>166
通過ヲタにとっては冬の時代だけど、
通過待ち合わせが無いから、全体的に見ると速度アップだと思う。
169:名無し野電車区
11/03/28 08:08:59.37 u9dJFjwc0
>>159
随分昔の話だろ
しかし、非常用電源確保として
各車両にリチウムイオン電池を搭載してみたらどうだ？
170:名無し野電車区
11/03/28 08:25:05.95 RMvsdUxj0
>>168
平均所要が減少してるのは、対渋谷だと都立大学までだろ。
それ以降は軒並み不便を蒙っている。
171:名無し野電車区
11/03/28 08:59:20.27 5mgzIbJ2P
東横線が各駅停車オンリーになってわかったよ
急行も特急も要らないわ
来た電車にサッと乗って何も考えずに目的地まで行けばいいだけ
もともと渋谷横浜間なんて大した距離無いんだから、この方がなんぼか効率がいい
鬱陶しい通過待ちなんかが無くなっただけでもストレス少なくなったし
172:名無し野電車区
11/03/28 11:43:18.88 Y1H3yelqO
時節柄、渋谷は当面地上駅の現行のままでいいや。
あと節電のため、ホームドア化計画も凍結。
副都心線と相直なんかしたら、湘南新宿みたいになるし、地下深いので客が遠のく。
あと他スレで東急は節電に非協力的と批判レスも目立つな。
173:名無し野電車区
11/03/28 11:55:34.30 lwvkfAtr0
>>171
通過待ちや待ち合わせが有ってもたかだか2，3分だろうよ。
各停に乗ってしまえば今とほぼ変わらない。
174:名無し野電車区
11/03/28 12:37:05.82 H4uTLjYo0
東急の緩急接続は実に迅速だと思うぞ。
目黒線の武蔵小山なんて朝ラッシュは各停到着後、数十秒で急行が来るし。
あれって設備の違いなのか？
175:名無し野電車区
11/03/28 12:53:26.67 lwvkfAtr0
>>174
目黒線は単に詰まっているのが大きそうだが・・・
東急は閉塞間隔が他社より短めで、それだけ高密度にできるらしい。
176:名無し野電車区
11/03/28 13:02:53.03 615ZL6waO
>>172
東武8000や西武101に言われる筋合いはないな
177:名無し野電車区
11/03/28 13:08:51.17 cUs4tOw50
>>175
信号設備への投資は、東急がトップを独走中なイメージ
178:名無し野電車区
11/03/28 14:04:11.13 9kUU58CwO
各停だけバンバン来る方が結構人気あるな。
特急、急行とうるさいのは横浜以遠のかわいそうな通勤者。
179:名無し野電車区
11/03/28 14:21:50.86 dh9A+x5uO
東横は多摩川まででいいよ
そのさきは目黒線にでも任せれば
180:名無し野電車区
11/03/28 15:22:27.88 3LN1UU6L0
東横線＝武蔵小杉～元町・中華街間の折り返し運転
目黒線＝地下鉄～武蔵小杉間の折り返し運転
これで大幅節電。
181:名無し野電車区
11/03/28 15:36:00.58 0dA1zj+d0
はいはい（棒
182:名無し野電車区
11/03/28 16:06:38.18 RClfsFzq0
>>179
どうやって多摩川で折り返せ、と？ｗｗｗ
183:名無し野電車区
11/03/28 16:19:41.46 H4uTLjYo0
>>182
目黒線に影響出るw
184:名無し野電車区
11/03/28 16:27:20.10 3LN1UU6L0
>>182
だから武蔵小杉で折り返せばおｋ。
185:名無し野電車区
11/03/28 16:38:57.08 RClfsFzq0
でも東横線って渋谷に行くからいいんじゃないの？
大井町線で二子玉川まで一旦出ろなんて言われたら
たまったもんじゃないでしょｗ
186:名無し野電車区
11/03/28 16:48:23.97 9kUU58CwO
さっき文庫の東急車両前を京急で通ったら、4000系がいたよ。
見た目5000と変わりないみたいだが、何が違うの？
187:名無し野電車区
11/03/28 17:11:30.33 UUNWEkIy0
いまだに解体されてない大倉山の東横学園、被災者に解放したらどうですかね、五島さん。
イメージアップになりますよ？
188:名無し野電車区
11/03/28 17:17:33.69 22uLmhrC0
今後は長期戦になるのに
学校なんか長く滞在するのには向かないよ、プライバシーも守れないし
埼玉の廃校になったところだって準備にかなり手間が掛かってる
そういう点では廃業を延期して被災者を迎え入れる赤坂プリンスみたいなのは好ましい
189:名無し野電車区
11/03/28 17:39:36.79 O6Z55Err0
そうそう、学校は作りも丈夫だから災害初期の避難場所としては優秀だけど
長期には不向き、今受け入れに必要なのは地元で仮設住宅
こっちに来てもらうならホテルとか都営、市営住宅とか仕切られた場所だな
190:名無し野電車区
11/03/28 19:09:38.01 4xWhjhKS0
そういう点では赤プリはちょうど良かったな
191:名無し野電車区
11/03/28 19:24:04.44 i2QsV4Ooi
>>190
タイミング悪いな。キャピタル東急ホテルは。
192:名無し野電車区
11/03/28 20:06:15.16 JUVzqwzg0
節電しなくてはいけない世の中だけど、渋谷～代官山のトンネル工事は中止してるの？
193:名無し野電車区
11/03/28 21:08:41.71 O6Z55Err0
普通にやってるだろう、今やらなくてどうする
自動車や電機の大手メーカーは別にして中小の製造業は
節電しつつも夏場に予想される広範囲の停電に備えて今の内から
生産を前倒ししてるところが多い、工事関係も同じ
今みたいな不規則な停電だと生産予定が立たないからね
194:名無し野電車区
11/03/29 01:28:53.60 q4bD21L50
節電なのにオール各停とか、東急バカじゃね？
株価300円でも仕方がないな。こんなバカ会社じゃ。
緩急比率2：1で特急主体にしろ。
195:名無し野電車区
11/03/29 01:36:55.86 t6WRlWHA0
>>194
東横は都市間輸送より沿線の足という性格だから昔から各停重視なんだろう
自ら沿線価値を下げることは嫌うでしょ
196:名無し野電車区
11/03/29 06:47:06.69 qvvIji/Y0
単純に、平日のダイヤから特急と急行を抜くだけでもいいと思うけどね
197:名無し野電車区
11/03/29 11:34:57.79 6A5/KaLjO
>>194
典型的な神奈川田舎からのかわいそうな涙目痛勤者
198:名無し野電車区
11/03/29 11:39:22.95 bcyeBKDh0
>>197
トンキンの水道水はうまいですか？
500mlペットボトルに横浜の水道水を詰めて持って行ってあげましょうか？
199:名無し野電車区
11/03/29 12:42:22.80 jhr9cMlP0
朝夕はこの本数と混雑から考えると優等運転は無理。混雑が偏って遅れが増す。
昼や土日はガラガラなわけで、今の各停時間12本のうちのうち時間4本くらいは特急にしてもいいと思う。
それでも平常時は各停時間8本なんだから、おおかた問題無し。
200:名無し野電車区
11/03/29 13:22:22.94 svJ4JI8mO
みなとみらい線は永久に運休にしろよ。
運休して困る利用者はいない。
こんな路線は運行しただけ無駄な電気食うし、運行すればするほど累積赤字が発生する。
Y500系だけは東急に終日貸し出してリース料収入を得ればいい。
201:名無し野電車区
11/03/29 13:50:13.17 JlWsTQOf0
半分は横浜折り返しにしてもいいかもね。
202:名無し野電車区
11/03/29 14:19:56.72 Y6snXTmG0
回生失効防止的にはいいのかオール各停？
203:名無し野電車区
11/03/29 15:53:03.89 6A5/KaLjO
たしかにみなとみらい線はなくてもなんとかなる。
東横線は横浜折り返しで、二十年前と同じ、１時間に急行４本、各停８本に
戻せばよし。
何の不自由もない。涙目は神奈川の田舎だけ。
嫌ならJR乗ればよい。
204:名無し野電車区
11/03/29 15:57:59.15 YhzW0hWF0
(ｷﾘｯ
205:名無し野電車区
11/03/29 15:58:04.98 ysXM8dwm0
>>203
特急が無いのは自分が利用してる駅が通過されちゃうから？
206:名無し野電車区
11/03/29 15:58:17.88 K9wngt440
>>186
LCDのワイド化、VVVF等の床下機器の変更位かな。
ていうか、そんな質問は、むしろ車両スレですべし。
207:名無し野電車区
11/03/29 16:01:43.87 6mlxO7lY0
>>203
特急は当面運休。急行＆各停の特急登場以前のダイヤがいい。急行は日中4本/時。
退避駅は日吉の代わりに元住吉にするとか。
みなとみらい駅とか日中ガラガラなのに長いエスカレーター稼働してるしなw
今さらだけど東横線の終点は桜木町で十分だった。
馬車道～元町･中華街利用者救済策のために根岸線連絡乗車券復活すれば良し。
208:名無し野電車区
11/03/29 16:10:41.99 UYIbQWbwO
急行なんて多摩川止まらんでヨシ！
209:名無し野電車区
11/03/29 16:16:52.07 Y5qFkbGk0
確かに横浜折り返しが出来るのなら、半分から3分の1位折り返しが適正な感じがするな。
それより朝ラッシュはスポット的な混雑解消の為に、菊名始発と武蔵小杉始発を少し増やしたらどうだろ？
210:名無し野電車区
11/03/29 16:24:39.63 bcyeBKDh0
急行は停車駅が多すぎるから節電メリットが少ない。
特急か通勤特急を速度を抑制して運転すべき。
211:名無し野電車区
11/03/29 17:05:36.04 EvAzN6m3O
今思ったけど、普通のダイヤで急行を特急に変えて運転するのはダメなのかな？
212:名無し野電車区
11/03/29 17:08:31.92 K9wngt440
優等列車を走らせていないのって、東急ぐらいなもんでしょ？
特急を日中2本/h、通勤特急を平日の朝・夕ラッシュに2～3本/h設定して、
日中は室内照明をオフにするとか出来ないもんかね？
213:名無し野電車区
11/03/29 17:15:04.40 7nCJvlHv0
東急は東横も田都も30キロ程度の短い路線で中間駅もそこそこ客が多いから
こういったケースでは全て各停にして平準化した方が捌きやすいと言う判断だろう
214:名無し野電車区
11/03/29 17:22:44.20 tL9JswX+0
今のダイヤのほうがかえって混雑緩和されてる気もする。
朝ラッシュはわからんが。
215:名無し野電車区
11/03/29 17:44:10.45 YmaDIQWn0
>>207
>みなとみらい駅とか日中ガラガラ
何でガラガラなんですか？
横浜有数のオフィス街ならびに商業地域じゃないですか。
216:名無し野電車区
11/03/29 17:51:06.95 Y5qFkbGk0
皮肉にも全列車各停によって、混雑が平準化されて、遅延防止に一役買っている現実がある。
217:名無し野電車区
11/03/29 18:16:14.46 svJ4JI8mO
>>215
つ京浜東北根岸線徒歩圏内＠運賃130～150円
218:名無し野電車区
11/03/29 18:22:28.04 nsG9GikUO
>>212
南武線
219:名無し野電車区
11/03/29 19:38:02.61 D1kxd7K5O
これを期に、急行廃止になってくれないかねえ？
ラッシュアワー時は通特と各停
平日日中は、停車駅から中目黒を削除した特急と各停でいいと思う
え、日比直？
そういえば過去にそんな種別もあったなあ…
220:名無し野電車区
11/03/29 19:52:56.45 EvAzN6m3O
ふぅ。
信号停止かと思ったら、妙蓮寺だった。
この際、ろくな事をしない妙蓮寺駅は廃駅でもいい気がした。
221:名無し野電車区
11/03/29 20:06:20.51 nhfd5BQa0
>>200
みなとみらい線は営業黒字ですが。
222:名無し野電車区
11/03/29 20:15:15.71 E6TRRMGYP
4/2からラッシュ時は日比谷線直通運休の平常運行に。(3/16ダイヤ)
昼と土日は毎時各停8・特急4。
223:名無し野電車区
11/03/29 20:26:09.41 n4r0/ugS0
>>222
昼が8割で急行もあるようですぞ。朝夕は通常どおりとのこと
ソース↓
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
224:名無し野電車区
11/03/29 20:33:02.30 tL9JswX+0
妄想かと思ったらマジか。
もう東横の1000系は全部地鉄に譲渡してしまったらいい。
225:名無し野電車区
11/03/29 20:48:26.55 NXjsGpIN0
これでしばらくダイヤ固定かな
できれば簡易時刻表駅に貼って欲しい
226:名無し野電車区
11/03/29 21:05:40.20 D1kxd7K5O
やはり日比直廃止へ…の流れは大きくなるばかりだな
まあ言ってみれば、これぞ災い転じて福となす、だな
早いとこ嫁入り先を探さなきゃ
227:名無し野電車区
11/03/29 21:10:26.46 t6WRlWHA0
福…なのか？
確かに日比直運休で朝の遅れは少なくなったが…
228:名無し野電車区
11/03/29 21:14:31.13 ysXM8dwm0
東横、日比谷線利用者だが、正直なところ直通無くても不便感じないな
日比谷線は中目黒始発で座れるし
229:名無し野電車区
11/03/29 21:16:20.07 Y5qFkbGk0
東横線からの日比谷線方面って需要ないの？いつだか大幅減便になったけど。
230:名無し野電車区
11/03/29 21:22:26.68 ysXM8dwm0
中目黒つくと、かなり人降りるよね
日比谷線乗り換えの人はかなり多いと思うよ
231:名無し野電車区
11/03/29 22:17:05.86 D1kxd7K5O
>>229-230
需要はあるよ。
確か、東横線渋谷方の約3割が乗り換えじゃなかったかな？
ただし日比谷線利用者については、中目黒が対面乗り換えなので、新規顧客獲得る為なら解るが、成熟された今の東横沿線において、すでに直通に固執する理由が無い。
むしろ日比直がなくなれば、今まで直通を見送る乗客で混雑していた中目黒のホームの混雑が解消される。
さらに始発の為に座っていけるし、ホームドア設置しやすくなるし、メリットばかりが生まれる。
まあ、夕方下りの直通については、中目黒で渋谷方から来た混雑した車両に乗り換えなくて良い、というメリットはあるけどね。
232:名無し野電車区
11/03/29 22:25:12.58 izMMLriJ0
今度電気が不足するのは昼になるだろうから正しい判断か。
しかし８割で特急、急行走らせるなら、各停利用者からすると
ダイヤを発表して欲しい・・・。
233:名無し野電車区
11/03/29 22:26:37.89 1pfbIQzb0
特急２ 急行２ 各停８
234:名無し野電車区
11/03/29 22:36:44.71 NXjsGpIN0
>>233
特急、急行が交互に30分間隔で走って1時間に特急2、急行2というところか
235:名無し野電車区
11/03/29 22:49:04.48 FK/KQYfU0
だから全部急行にしればいいだろ。
で各停のみの駅はしばらく休止(w
折れは祐天寺を利用してるけど、ナカメまで歩けばいいしな。
でもナカメってなぜかマクドがないんだよね。
祐天寺にはあるのに。
236:名無し野電車区
11/03/29 23:08:11.35 jhr9cMlP0
こんな感じ？
00特急
03各停（菊名急行退避）
09各停（自由が丘急行退避）
13急行
18各停（菊名特急退避）
24各停（自由が丘特急退避）
有効列車を増やしたバリエーション
00特急
03各停（元住吉急行退避）
09急行
10各停
18各停（菊名特急退避）
24各停（自由が丘特急退避）
237:名無し野電車区
11/03/29 23:23:06.79 YBX3fOhGP
特急が詰まらずに運転できて渋谷－横浜２３分とかなりそう
238:名無し野電車区
11/03/29 23:32:27.52 q4bD21L50
昼間の節電ベストダイヤ
特6、各6
239:名無し野電車区
11/03/29 23:46:42.33 q4bD21L50
各停が多いと加速回数が増え、節電にならない。
各停は最小限がよいダイヤ。
240:名無し野電車区
11/03/29 23:54:22.15 jhr9cMlP0
どこの阪急神戸線だよ
241:名無し野電車区
11/03/29 23:54:42.96 D1kxd7K5O
>>236
ふむ、ええ感じやね～
242:名無し野電車区
11/03/30 00:19:09.36 sFaLRtpy0
1番空いている通勤は日比直で中目黒まで行って、いったん降りて次の中目黒始発の日比谷線に乗って座ること。
243:名無し野電車区
11/03/30 00:22:04.37 Y36GhhlMO
ホームが混むからやめれ
てか、直通の意味ないじゃん
244:名無し野電車区
11/03/30 00:40:58.38 BXM7jzx50
みんな座りたいから直通をパスして始発を待つ。 直通から降りて始発待つ人もいるし
日比直がある事で逆に中目黒のホームを混雑させてる気がする
245:名無し野電車区
11/03/30 01:03:37.69 efbaYQwz0
中目黒の地獄は平日8:23。
日比谷線へ行く客に加え、次が通特なので散々通過駅でかき集めた渋谷へいく客をも混載した直通が到着。
その前に3番線で整列していた始発狙い客は当然動かず、更なる始発狙いと、渋谷へ行く客がどっとホームに押し出される。
そうこうしているうちに、4番線に通特が到着。
日比谷線乗り換え客がただでさえ混んでいるホームの空いている空間めがけて人が吐き出される。
この時点が中目黒の地獄。
運悪く通特から降りきれない客のいる日は、いつまでたっても直通に乗って来た渋谷へ行く客が通特に入れない。
こうなると次の日比谷線始発が3番に入るまで発車待ち。
もし朝の日比谷線直通が無くなれば客流動は常に4番から3番への流れに終始するので都合がいい。
246:名無し野電車区
11/03/30 02:30:02.59 PXzb+QZiP
阪和線や大和路線みたいに特急４急行４各停４がベスト
00特急
03急行
09各停（自由が丘特急退避、菊名急行待避）
247:名無し野電車区
11/03/30 02:37:05.82 2uvdw0+tO
東横各停が常磐各停より少なくなる時代が来るなんてｗ
248:エライこっちゃ
11/03/30 02:43:23.96 Y36GhhlMO
そんな事言うたらあきません、東急名物各停厨がまた大騒ぎしますがな
特に都立大学厨と元住吉厨は五月蝿くて、一旦騒ぎ出したら大人しくさせるのが難儀でっせ。
とにかく、寝た子を起こすような事を言うたらあかんて。
249:名無し野電車区
11/03/30 08:06:27.80 B4IP0Ik50
>>248 呼んだかい？
250:名無し野電車区
11/03/30 08:27:15.29 SN/KhPR00
4月からクソガキ共が増えるので助かったぜ
うるせえガキ共は優等使用禁止にしろ
251:名無し野電車区
11/03/30 08:42:21.29 7yoahlfOO
節電なら、田園調布～日吉間は全列車武蔵小杉のみ停車でよくね？
通過駅は目黒線が拾えばいいだけ。
せっかくの方向別複々線なんだし。
252:名無し野電車区
11/03/30 08:50:01.63 SN/KhPR00
どこの駅止まるとかどうでもいいから
うるせえ糞ガキと渋谷の階段狭いのなんとかしろ
253:名無し野電車区
11/03/30 09:28:27.22 7Nhn6o2R0
>>252
可愛い女学生はいいんだろ？
男はうぜーよって言えばいいんじゃね？w
254:名無し野電車区
11/03/30 09:53:31.82 HHJubuZz0
そしてこのスレは厨房だらけ
255:名無し野電車区
11/03/30 11:09:58.19 SN/KhPR00
>>253
可愛い女もいらない
女は歩くの遅いし固まって歩くから動線塞がって邪魔臭い
256:名無し野電車区
11/03/30 11:38:39.21 89lESvLcO
神奈川田舎痛勤者が各停だけの毎日でブチ切れてきたようだな。
もう少しの我慢だからね。都会に住めなくて哀れだな。
257:名無し野電車区
11/03/30 11:50:18.96 BXM7jzx50
197 名前:名無し野電車区 :2011/03/29(火) 11:34:57.79 ID:6A5/KaLjO
>>194
典型的な神奈川田舎からのかわいそうな涙目痛勤者
203 名前:名無し野電車区 :2011/03/29(火) 15:53:03.89 ID:6A5/KaLjO
たしかにみなとみらい線はなくてもなんとかなる。
東横線は横浜折り返しで、二十年前と同じ、１時間に急行４本、各停８本に
戻せばよし。
何の不自由もない。涙目は神奈川の田舎だけ。
嫌ならJR乗ればよい。
258:名無し野電車区
11/03/30 12:00:42.63 Bts5ggTEO
小田急江ノ島線は日中各停と快速急行だけになるぞ
東横線も各停と特急だけにすればいいのに
259:名無し野電車区
11/03/30 12:28:04.95 rHx0eJxVO
日比直がしばらく復活しないなら、ニートレインの1000系を特急運用に就かせればいいのに。
乗車位置案内なども最小限に抑えられるし。
260:名無し野電車区
11/03/30 13:00:03.17 efbaYQwz0
>>259
休車おいしいです|^o^|
261:名無し野電車区
11/03/30 13:19:47.41 rHx0eJxVO
ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ
262:名無し野電車区
11/03/30 13:23:26.55 7Nhn6o2R0
さよなライオン！
263:名無し野電車区
11/03/30 13:41:31.07 FFiU0gYwO
ﾗｯｼｭ時は通常通りで日比谷線直通中止ってどういうこと？
日比谷線直通の分は減便なのか、その分は渋谷系統になるのか？
264:名無し野電車区
11/03/30 13:51:57.39 efbaYQwz0
>>263
前者
265:名無し野電車区
11/03/30 17:52:14.37 Bts5ggTEO
優等が復活って、♀車も復活なのかな
266:名無し野電車区
11/03/30 18:04:54.30 2rfwF4mLO
>>265
そのように車掌が言ってたよ
267:名無し野電車区
11/03/31 00:06:33.36 B0OLLxRhO
東横線のエース1000系
268:名無し野電車区
11/03/31 03:04:08.96 xS0bQRAOO
1000系を特急で走らせれば、大きなお友達のネタになる。
269:名無し野電車区
11/03/31 13:16:48.04 3HIBXRy0O
今度の特急は３つドア９両でまいります。
270:名無し野電車区
11/03/31 14:48:19.04 roQh1Jzx0
今の時期の昼間ってクズ学生とバカ子連れのせいで、うざいな
271:名無し野電車区
11/03/31 14:52:49.58 xS0bQRAOO
>>270
たぶんオマエもクズ
272:ただあき
11/03/31 16:52:55.62 TBDLbi4XO
東急は全線で本数を半減しろ。
優等列車は走らせるな。
直通運転も中止しろ。
273:名無し野電車区
11/03/31 17:27:31.26 8i9kkWDhO
なんか荒れてるな…
まぁループしちゃうんだけど、東横特急登場以前のダイヤに戻すのが妥当かと。
急行だと節電にならん、という意見もあるけど、特急は停車駅少なすぎでどうかと思う。
まぁ自由が丘～日吉は代替に目黒線があるから、この区間のみ通勤特急の停車駅で渋谷～自由が丘と日吉～横浜は急行の停車駅もいいかも。
ただこれやると逆に混乱起こしちゃうしなぁ…
274:名無し野電車区
11/03/31 18:18:06.04 OhPxGm1YO
有効本数を増やすなら急行４各停８（菊名で待ち合わせ）かな
学芸大学ユーザーの俺的には特急６各停６（自由が丘と菊名で待ち合わせ）を希望するが
武蔵小杉で目黒線と必ず接続させれば使い勝手悪くないと思うけど
275:名無し野電車区
11/03/31 19:13:01.00 3HIBXRy0O
日吉通過ならなんでもいい
276:名無し野電車区
11/03/31 21:15:30.94 HBNgx5xpO
地震後、１日だけ日比谷直通ウヤで通勤特急走った時のダイヤやるのかなぁ？
277:名無し野電車区
11/03/31 22:56:52.35 3HIBXRy0O
NHKミロ
278:名無し野電車区
11/03/31 23:19:34.35 Xh8EE1pB0
ブラタモ、後半は東急祭りだったなｗ
NHKなのにヒカリエの宣伝みたいになったｗ
279:名無し野電車区
11/04/01 00:12:38.70 dqHHPZBJO
見た目一緒なのに4000系ってどういうことよ？
280:名無し野電車区
11/04/01 00:14:30.43 qk49O1goP
一旦欠番にした番号をわざわざ使うくらいだから
何かわけがあるんだろうなｗ
281:名無し野電車区
11/04/01 01:52:54.00 47Mf94Lk0
東横線節電ダイヤ見合わせ
東急は節電しないと受け取る
282:名無し野電車区
11/04/01 03:36:14.51 TkYm2h0M0
>>278
渋谷の宣伝をすると七割方東急の宣伝になっちゃうだろ。
283:名無し野電車区
11/04/01 07:27:10.43 lNs/RNJCO
東横線で1000系は走っていますか？
日比谷線ユーザーですが、子供が1000系乗りたいと、毎日寂しそうに言ってるもので…日中などは走っているのでしょうか？
284:名無し野電車区
11/04/01 07:58:56.23 jalOk/RU0
走っていません
285:名無し野電車区
11/04/01 08:36:13.92 er+BbjFfO
1000に乗りたいって
ツウな子供だね
286:名無し野電車区
11/04/01 08:45:18.08 6h+Yj/7j0
俺も日比谷線主要駅の東急運用（1000系）の時刻表が
携帯のファイルにある
287:名無し野電車区
11/04/01 10:02:05.60 bahwCVFP0
さすがに日比谷線内に取り残されていたりはしないか…
288:名無し野電車区
11/04/01 10:22:09.21 8wuQzX3w0
通勤時間帯はほぼ通常運転ってことは、日比直スジでの渋谷折り返しもやるのかな？
特に夕方は日比直毎時4本あるから、これが無いと8割運転になっちゃうし…
289:名無し野電車区
11/04/01 10:24:32.01 Wd/K6VURO
誰かのブログに4000系の記事出ていたけど、
車番が4901ってどんだけ縁起悪いんだが・・・。
290:名無し野電車区
11/04/01 10:31:33.24 6h+Yj/7j0
明日以降しばらく固定だと思うが時刻表駅に張り出されてる？
291:名無し野電車区
11/04/01 10:33:03.57 pyZD6Fu6O
>>278
だから最終回
(┳◇┳)
292:名無し野電車区
11/04/01 11:19:10.82 er+BbjFfO
しかし、日比直廃止への予期しない絶好の流れになったね。
293:名無し野電車区
11/04/01 11:40:25.65 jalOk/RU0
メトロが中目での運転順に拘るから遅れる＞日比直 廃止でイイよ
294:名無し野電車区
11/04/01 12:08:04.67 lNs/RNJCO
283です。
皆さんありがとうございます。
そうですか…動いてないですか…。
1000系に乗る為だけに、休みの日も日比谷線に乗り、来ないと来るまで、待っている2歳児です。
まぁ…親に似たのか、電車好きで助かってます(笑)
一番の心配は、そのまま東急から1000系が日比直からフェイドアウトしそうで、毎日動向を伺う毎日です。
295: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/04/01 12:09:24.57 wVQGJ+aA0
URLﾘﾝｸ(rd.tetsudo.com)
296:295 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/04/01 12:13:05.82 wVQGJ+aA0
誤爆です。ごめん！
297:名無し野電車区
11/04/01 12:17:22.74 h7b0Aw/i0
タモさんが電車ごっこしてたけどちゃんとT型ワンハンドルなのにワロタｗ
298:名無し野電車区
11/04/01 12:31:57.44 GoY1VVrZ0
３輛編成でいいなら
多摩川線デ乗れるよ
299:名無し野電車区
11/04/01 14:13:54.76 kSw4U77+0
>>297
タモさんなら当然、馴染みのゴルフ練習場は
元･碑文谷工場である事は御存知だろう。
300:名無し野電車区
11/04/01 15:04:54.18 UA3DDiRHO
３００Ｇｅｔ
301:名無し野電車区
11/04/02 00:39:59.06 IUU1wZCA0
そういえば4000系特急車厨はいずこ
302:名無し野電車区
11/04/02 01:07:05.80 imVW7g7g0
>>299
タモさんがよく行く練習場はそこじゃない
303:名無し野電車区
11/04/02 01:43:11.31 2iMaEG5Y0
下り日吉-綱島の1区間だけがいつも激混みなんだが
どうにかならないものか
名案求む
304:名無し野電車区
11/04/02 01:45:59.76 tn5PyMLpP
>>303
急行は綱島を通過することだな
これで乗客は分散される
305:名無し野電車区
11/04/02 02:18:09.40 6/bJBX4n0
>>292
相鉄相互乗り入れまではのこるんじゃね？
306:名無し野電車区
11/04/02 04:40:36.28 eT8IzAHL0
>>303
通特・急行を日吉通過にする
307:名無し野電車区
11/04/02 06:46:13.73 uzY58Hnh0
月曜日から通特、特急が復活するね＾＾
308:名無し野電車区
11/04/02 08:56:22.63 K8gD+EVhP
既に急行ふっかつか、意味ないから止めろ、バカ東急
309:名無し野電車区
11/04/02 11:09:04.89 l6rXlsoEO
>>303
目黒線が日吉からなのだから、綱島～日吉が混むのは普通
目黒線が武蔵小杉までのときは、日吉～武蔵小杉が混んでた
310:名無し野電車区
11/04/02 12:52:33.41 JB0PIS2Y0
日吉～綱島も複々線に計画変更だ。
311:名無し野電車区
11/04/02 14:07:51.72 nHZZLunA0
>>310
東部方面線が実質的に複々線になるだろう
312:名無し野電車区
11/04/02 14:09:49.11 FwUiXwTl0
本日の東横日中
特急2本･急行4本･各停8本
ちなみに特急2本抜いただけで退避は「時間調整」になってる模様。
313:名無し野電車区
11/04/02 14:21:50.26 HJbVL8H80
そのダイヤだと特急は渋谷発00分と30分かな
314:名無し野電車区
11/04/02 14:43:40.34 3Nyk1ixm0
電車は起動・加速時に大量の電気が必要。
各停は最小限がベストダイヤ。
節電ダイヤは、日中、特6、各6がベストダイヤ。
やっぱ、株価たったの300円のバカ企業東急はダメだね。
おれの損失1億円補填しろや。
315:名無し野電車区
11/04/02 14:51:12.31 53OOJ14b0
調査乙。
手抜きダイヤ（ｗ
たしかに日中毎時18便→14便だから77.7%か・・・。
せめて優等の間隔を調整して、各停の退避減少に努めてほしい。
00特急
02各停 元住吉急行退避
08急行
11各停 元住吉急行退避
17急行
18各停 菊名特急退避
24各停 自由が丘特急退避
316:名無し野電車区
11/04/02 15:42:35.36 fUlDPUfiO
駅の電光掲示板で、優等列車という一般慣れしない言葉を使っている
のがおもしろい。
小杉で特急と目黒線急行が接続しないのが日吉ザマミロでよい。
特急はかなり混んでる。湘新からの客か。
317: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 75.2 %】
11/04/02 16:08:08.85 w9ev2uuM0
>>303
武蔵小杉から横須賀線
318:名無し野電車区
11/04/02 16:13:31.11 stNvuN5x0
これまでとは違う時間帯に混む上にマナーの悪い客が何故か増えたと思っていたが
湘新が運休なのか
319:名無し野電車区
11/04/02 16:23:50.51 eT8IzAHL0
>>318
だから優等やめろと言ったのに
320:名無し野電車区
11/04/02 17:46:12.04 FDwO1UQpO
いまの特急・通勤特急・急行をなくして、
各駅停車と、途中3本抜きのノンストップライナーでどうだろう
速達性を確保しつつ
沿線住民の通勤難を軽減できる
321:名無し野電車区
11/04/02 17:50:13.88 GglCdnOUi
>>306
賛成！
322:名無し野電車区
11/04/02 18:52:48.79 Cq4LLuo70
決めるのは東急だから
ここで何を言っても無駄
323:名無し野電車区
11/04/02 21:45:08.36 QdF5C0n40
夕方渋谷から乗ったけど、発車案内に各停と急行しかなかったから特急は無しかと思ったら、30分間隔だったのね。
てか、土日は電力に余裕あるんだから、通常ダイヤでもいいのにね。
324:名無し野電車区
11/04/02 22:37:42.69 l6rXlsoEO
>>323
よく電力に余裕あるから増やせと書き込む人がいるが
みんなで節電してるから余裕があるわけで、みんなが普通に使ったら足らない
325:名無し野電車区
11/04/02 23:39:55.09 oMkKUVuTO
単純に日比谷直通減らせば85％位運転にならないか？
326:名無し野電車区
11/04/03 00:48:44.78 sNq5DH9j0
各停狂信者が相変わらず偉そうに書き込んでるな
あと一年位したら優等の輸送力が増えて各停贔屓する理由も無くなるがね
327:名無し野電車区
11/04/03 01:42:12.83 VG0fcffmP
>>312
確かに他社のほとんども最上位優等を間引いているが
京王以外は有料特急
節電ダイヤを謳うには矛盾しているよな
運用数では２８→２４で８５．７％か？
相鉄みたいに下位優等を間引いたほうがいいよな
特急６各停６なら２０本もあれば運用できるだろう
328:名無し野電車区
11/04/03 02:05:06.59 3jytzJ1l0
特急利用者は特急も各停も乗れるからいいじゃん
各停が特急停車駅を通過するわけじゃないんだし
329:名無し野電車区
11/04/03 02:39:13.68 wYaeO/yQ0
東横では各停8本/hは最低必要と東急は考えてると思う
日比直休止なので全体で2割以上削減する為にはあと優等を2本減らす必要があるが
無難な線で特急削ったのだろう。今後3割以上削減でも優等維持するなら特急は消滅だろうな
330:名無し野電車区
11/04/03 03:11:02.99 VG0fcffmP
京急
＜４月４日（月）からの電車の運転について＞
平日朝ラッシュ時は，平常どおり運転，日中および夕方以降は，一部電車の本数を減らして運転いたします。
１．日中（10時～16時頃）は，一部電車の本数を減らして運転いたします。
京急川崎駅～金沢文庫駅間において，普通電車の一部を運休し，普通電車は約10分～20分間隔で運転いたします。
東横も各停１５分間隔で十分だろ
331:名無し野電車区
11/04/03 03:14:57.47 zCdLGT7N0
東急は沿線重視だ
332:名無し野電車区
11/04/03 03:31:00.17 9uuxdulx0
平日朝ラッシュ時は通常通り運行って、
日比直休止分は菊名発渋谷行き各停にするのか？
ダイヤが公開されてないから計画が立てられん
333:名無し野電車区
11/04/03 04:32:21.79 j3dnYGNq0
湘南新宿ライン、四日から運転再開する。新学期に合わせてか。
東急はいつから通常ダイヤに戻すのか。
334:名無し野電車区
11/04/03 10:15:57.94 PaKw3NTD0
>>332
過去レスくらい検索しろよ
335:名無し野電車区
11/04/03 10:59:58.40 OyEvrwpp0
なんで急行運転してないんだ？
たしか東横線の急行はガソリンカーじゃなかったっけ？
電力不足には強いと思ったんだがな。
336:名無し野電車区
11/04/03 11:14:42.30 8M1PaPXJ0
東横線は廃止でいいよ
そうすりゃ優等厨も各停厨も黙る
337:名無し野電車区
11/04/03 11:24:29.87 CXzCtdmU0
>>335
そういうボケはもういいから。
338:名無し野電車区
11/04/03 12:27:22.50 9uuxdulx0
>>334
平日早朝の情報はどこにもないぞ
339:名無し野電車区
11/04/03 13:25:31.01 pjEerNuIO
>>335
つガソリン不足
340:名無し野電車区
11/04/03 13:49:10.53 3jytzJ1l0
>>330
京急は各停の利用者が少ないからだろ
東横はどの駅の利用者も多い
341:名無し野電車区
11/04/03 15:46:58.35 FuAGUhPLO
特急があって、目黒線急行がないと、武蔵小杉で接続がない。
まさに日吉にザマミロ状態でサイコーだ。
上りは日比直もないから、通過の後は各停まで時間あるし。
ずっとこのままのダイヤがよい。
342:名無し野電車区
11/04/03 15:49:35.66 zCdLGT7N0
慶應コンプでもあるの？ｗ
343:名無し野電車区
11/04/03 15:54:17.93 4q8XU5KA0
>>341
別に急行と比べて特急がそんなに早いわけじゃないし、日中と土日だけの話だから乗れなくても…
344:名無し野電車区
11/04/03 16:16:45.21 FuAGUhPLO
↑そういう負け惜しみがイイ
345:名無し野電車区
11/04/03 16:37:07.28 0Vl4MbBNO
明日からは朝100％のまま日比直中止だっけ？
1000が渋谷に入ったり折り返し下り優等に入ったりするのかね？
346:名無し野電車区
11/04/03 17:14:07.64 4q8XU5KA0
>>344
いや別に負け惜しみとかじゃねーしw
本当にどうでもいいんですけど。。。
だって元町中華街から渋谷まで乗り通してもたった4分しか違わないとかw
急行で十分だろ。
4分ももったいないと思うほど、忙しいんだねw
マジで日吉には特急停車しなくても問題ない。
347:名無し野電車区
11/04/03 17:37:49.52 pjEerNuIO
ならば、満場一致で急行廃止決定という事で
じゃ次の議題、日比直の廃止について…
348:名無し野電車区
11/04/03 17:48:48.03 CN4U5FNY0
>>347
相鉄直通と同時に廃止だろ
349:名無し野電車区
11/04/03 17:49:47.89 q9VkEsT6O
>>341
小さい人間の集まりだな
350:名無し野電車区
11/04/03 19:13:34.18 FWlA1xskP
今日の朝、綱島から学芸大学まで行ったんだが、
乗り合わせが悪く各停が来るまで7分待ち、でその各停は自由が丘で急行の待ち合わせ
結局、自由が丘で乗り換えたが、最終的に26分も掛かった
間引きしてるのに待ち合わせがあるとか、基地外沙汰にも程がある
何で各停乗っても17分、急行なら13分しか掛からないような距離で30分近くも費やさないといけないんだ、氏ねよ腐れ東急
351:名無し野電車区
11/04/03 19:46:13.04 zCdLGT7N0
各停17分って乗ってからでしょ？
26-7=19分ですね
352:名無し野電車区
11/04/03 19:58:08.02 AuX/KWvc0
日吉だけど、ベンチ部分以外にも、ホーム下に青ランプが付いてた。
接近放送が流れると、一斉に点滅始めて壁が真っ青になってた…
大倉山の乗車位置目標の発展形みたいな感じなのかもしれんが、やり過ぎ感が…
353:名無し野電車区
11/04/03 20:23:11.99 VG0fcffmP
>>340
それでも、東横線の混雑率を比べると
急行＞特急＞＞＞＞＞各停
各停厨と優等厨が対立するのはどこでも同じだが、
今は節電が最重要テーマ
電気を一番食い、しかもガラガラの各停を
ほとんど減らさない（区間運転の日比直だけ）東急はアフォとしか考えられない
354:名無し野電車区
11/04/03 20:29:04.95 3jytzJ1l0
でもこれ以上各停を減らすのは不可能
もし減らすなら、今の優等を新丸子と代官山だけ通過する優等に置き換えるしかない
355:名無し野電車区
11/04/03 21:03:20.59 VG0fcffmP
他の路線は相互乗り入れとかあってなかなか思い切ったダイヤ変更ができないが
東横線は独立しているんだから通常時とは全く違うダイヤを作ってもいいと思うんだが
各停と節電急行（通勤特急＋学芸大学、綱島）を各１０分ごととか
356:名無し野電車区
11/04/03 21:09:01.28 946/mMW/0
急行停車駅以外の駅に停車する急行たのむ
357:名無し野電車区
11/04/03 22:03:58.68 FuAGUhPLO
いろいろ理屈つけて、結局自分の利用駅には停まればいいという勝手。
358:名無し野電車区
11/04/03 22:17:56.26 xCBVT2mQO
とりあえず学芸大学と田園調布通過するだけで違うんだけどな
学芸大学は渋谷から近いし上りでも自由が丘で接続するしな 田園調布は大人の事情だし
まぁ日吉に住んでる俺からしてみても通勤特急は目黒線が接続してくれるから別に止まらなくてもいいんだよね
359:名無し野電車区
11/04/03 22:36:23.36 XSpLuXpC0
目黒線できたんだし、通勤特急は日吉に停車する必要は無くなったな。
360:名無し野電車区
11/04/03 22:46:57.43 AjBAUWe90
だから各停を休止しとけば節電になるだろ。ぜんぶ急行でいいよもう。
361:名無し野電車区
11/04/03 22:59:49.44 Pig3d55y0
千鳥運転急行でも設定するか。
362:名無し野電車区
11/04/04 02:17:05.74 WfYi/Nnd0
各駅停車だけでいいだろ
どの駅の利用者にも公平だし
たしかに発信のエネルギーは余分に居るが、その分本数を減らせば問題ない
363:名無し野電車区
11/04/04 06:07:18.02 88DhKa9UO
駅に臨時ダイヤの時刻表はってあるよ。正規の上に紙のを。
364:名無し野電車区
11/04/04 06:23:56.00 VHuRb8SQO
今菊名７番線に各停・渋谷幕の1000が止まっている。久々の運転。
365:名無し野電車区
11/04/04 06:24:05.97 88DhKa9UO
日比直が渋谷行きになってる。
1000系渋谷行きが現実になってるぞ。菊名にて。
366:名無し野電車区
11/04/04 07:56:18.11 Tx+GjJ3S0
マジかよ東急やるじゃん
間引きじゃなく100%運転、しかも日比直の中目黒～渋谷分だけ増発か
367:名無し野電車区
11/04/04 08:33:26.29 U2FCQ4Sz0
前回改正で北千住行→渋谷行に変わった各停が1000だった。
渋谷着8:15くらいのやつ。
ついでに途中代官山で1000の下り回送とすれ違った。
368:名無し野電車区
11/04/04 09:27:18.96 E3CIpvvoO
1000系の渋谷行き、実現しましたかぁ。ちなみに、朝ラッシュ限定ですか？。
369:名無し野電車区
11/04/04 09:27:46.47 1ep780Mu0
おお、日比直スジ復活か。
何気に代官山・渋谷ユーザーには朗報だな。
370:名無し野電車区
11/04/04 09:36:44.27 A5T9h6BH0
9時台各停減便してる？
本数じゃなくて間隔が変わったせいかもしれないけど、
混雑度上がってる気がする。
371:名無し野電車区
11/04/04 09:41:03.32 5vkJyfVE0
多少減ってるんじゃないかな
時刻表を撮っておけばよかったな…
372:名無し野電車区
11/04/04 10:50:44.18 1+4JidSbO
さて…週末乗りに行くかぁ～1000系。
373:名無し野電車区
11/04/04 10:54:08.70 aeWSoIsb0
週末はないだろう、昨日も走ってなかったし
現状朝、夕？ラッシュ時だけだな
374:名無し野電車区
11/04/04 12:30:40.42 L/Tw4XdMO
折り返しの下りは全て回送？＞1000
ムサコ行(特に急行)に入ってたら乗りたいが…
375:名無し野電車区
11/04/04 12:35:53.91 9/JMXxGy0
>>374
渋谷行きのスジを走った>>367は、
そのままダイヤ通り武蔵小杉行きの各停になったよ。
376:名無し野電車区
11/04/04 12:41:20.72 g0AXSg8RO
今迄にも、グモピー打ち切りの時には1000渋谷はあったろうに。
377:名無し野電車区
11/04/04 12:43:49.32 SmYaMS2FO
03が渋谷に行ったことも過去には何度もあるな
378:名無し野電車区
11/04/04 13:23:44.97 L/Tw4XdMO
>>375
元々地上運用だったやつはそうなってますか
考えてみればどこに1000入れても日中走らない限りは変わらないもんな
379:名無し野電車区
11/04/04 13:25:05.43 7vzhFlj70
目黒線を全列車各停で運行して
東横線は渋谷（各停）田園調布（通過）日吉（各停）元町中華街
380:名無し野電車区
11/04/04 13:48:43.17 88DhKa9UO
今度の渋谷行きは３ツドアです。
なんて気の効いたアナウンスした駅はないだろうなあ。
あの９人がけシートは狭い。デブがはいるともうダメ。
381:名無し野電車区
11/04/04 13:50:13.09 0sSxBdtT0
通常ダイヤも日々直を廃止して渋谷発着にすればよくね？
382:名無し野電車区
11/04/04 13:53:09.32 bESb8FVN0
今度の渋谷行きは3つドア8両でございます。
383:名無し野電車区
11/04/04 14:40:22.90 iaU55wRa0
>>367の言ってるのって27ｩのことかな？
なんか話を聞いてる限り数本動いてたみたいだな。
384:名無し野電車区
11/04/04 17:59:03.68 tOjFftWX0
各停なんて電気の無駄。
昼間は特急：急行＝1：1運転。
祐天寺、都立大はバスが通るので、
振り替え認めればよい。
その程度の客しかおらん。
385:名無し野電車区
11/04/04 18:30:59.02 L/Tw4XdMO
夕方は基本的に4ドア車のみで回してるみたいだな
元日比直便が元中行きで折り返してたりもする
386:名無し野電車区
11/04/04 18:39:22.20 iaU55wRa0
17時ごろから菊名行きがちょいちょい出てるみたいだけど、それも4ドア車か。
1000系が動くのは朝の一部だけか…
387:名無し野電車区
11/04/04 18:42:52.68 0D4w1ImI0
東横線に限らないけど、冬の電力ピーク時間である夕方に削減せずに、昼に削減する意味がわからない。
社会に、節電してますよとアピールするポーズ？
それとも、ピーク時間に節電できる事業じゃないから、せめて昼に節電して火力発電所で使う燃料を節約して社会貢献しますという高尚な発想？
388:名無し野電車区
11/04/04 19:30:50.08 WfYi/Nnd0
>>384
もう臨時ダイヤは決まってるんだから
あきらめろ
389:名無し野電車区
11/04/04 19:43:35.27 Xw2b8MV1P
>>387
東急電鉄ってポーズ最優先のクソ企業じゃん
専用車然り、特急然り、アピールの為なら顧客の利便性なんて二の次三の次
公共交通である自覚なんてゼロ
390:名無し野電車区
11/04/04 19:55:04.63 5vkJyfVE0
どこも朝夕ほぼ標準かつ昼削減ダイヤだし、似たものじゃない？
利用者として平常運転して欲しいのか削減して欲しいのかはっきりして欲しいね
391:名無し野電車区
11/04/04 20:18:13.52 0D4w1ImI0
>>389
残念ですがスルーさせていただきます。
>>390
いまいちその意図が読めなくて。
夏に向けて、徐々に削減していって、オフピーク通勤を強制的に促してほしい。
仮に25%電力削減ということで、単純に25%の本数減をさせると、
東横線はラッシュは優等の積み残しが恒常的に発生⇒平均化のため各停のみなんていうシナリオになりそう。
392:名無し野電車区
11/04/04 20:22:16.12 1U+lwHka0
>>391
電力不足は一番暑い時間帯でしょ。12-16時は優等運休、各停のみ運転だろうか。
393:名無し野電車区
11/04/04 20:32:06.52 pcHYkf8E0
夏場のピークは日中の午後だからね。
394:名無し野電車区
11/04/04 20:35:14.01 0D4w1ImI0
>>392
もう少し後、夕ラッシュの前半にかかるのではないかと。
昼下がりはそれこそ通常の半分以下で、強制的にすし詰め状態にさせられて効率輸送かなと悲劇的に予想。
395:名無し野電車区
11/04/04 21:12:08.05 /USuUxOwO
東横線で見かける数字のゼロみたいなのが書かれた標識ってなんですか？
396:名無し野電車区
11/04/04 21:13:17.72 V4uCh/D2O
ラッシュ時に本数減らすと混んで、遅れや積み残しがでるから通常にしてるんだろ
減らしていいなら減らすよ その代わり文句言うな
397:名無し野電車区
11/04/04 21:54:53.84 88DhKa9UO
電鉄って社長変わったんじゃない？
少しはよくなるかな。
398:名無し野電車区
11/04/05 00:43:22.39 GhjnItymI
地震以降、武蔵小杉から湘南新宿ラインの客が移ってきて、混むようになった気がする。
4月から定期券を東横線経由に切り替えたのかな？
399:名無し野電車区
11/04/05 01:40:12.00 a1EI/RVUO
>>395
ノッチOFFの標識。
加速を止める目安。
400:名無し野電車区
11/04/05 08:33:09.51 DdQR9p6Gi
今日から湘南新宿にもどったぜ
うるさいクソガキもいないし大崎で大半は降りるから快適
ション横は湘南新宿遅延した時だけ使うわ
優等がどこに止まるとかどうでもいいんで
定時運行しててくれ
401:名無し野電車区
11/04/05 08:51:59.40 MjCr8fK+O
↑かなり同意
402:名無し野電車区
11/04/05 10:23:07.42 IwHzI6H70
朝の通勤特急ってほとんど意味ないと思わない？だって、結局停止信号で止まったりなんかして所要時間は各停と変わらないもん。
今朝なんて日吉渋谷間で26分もかかったよ？
これなら、この間までの全部各停と同じ時間じゃん。意味ねー。
もしくは、特急もありますよ！っていうだけのアピールのため？
403:名無し野電車区
11/04/05 10:33:36.22 JwgEELujO
確かにそれでは意味無しと言われても仕方ない
ならばいっそのこと通勤特急をやめて、特急にしたらどうだろう
それなら日吉は停車しないから、今とはだいぶ違って『意味無し』なんて事にはならないと思う
404:名無し野電車区
11/04/05 10:41:06.85 MjCr8fK+O
ラッシュ時の優等は所要時間短縮より混雑の適正化にあるだろう。
ほぼ同じ所要時間でも停車駅か異なる種別は各社にある。
目黒線始発あるから通特、特急日吉通過でいいな。
405:名無し野電車区
11/04/05 10:49:18.26 S6uFvSiL0
>>403
朝ラッシュは特急にしたところで通特から逃げる各停が遅いからどうにもならんよ
いつも日吉で降りるから日吉以東はわからんけど少なくとも通特は各停待避が日吉から元住吉になったお陰で詰まりやすくなった
406:名無し野電車区
11/04/05 10:51:06.43 wXZi5WIBO
>>400俺もそうした。
通勤が横浜（東神奈川）ー新宿だから湘南新宿があると物凄く楽
東横も悪くないけど渋谷からの山手が微妙
407:名無し野電車区
11/04/05 10:59:16.21 GhjnItym0
>>406
そんな時こそ、がらがらの副都心線ですよ！
408:名無し野電車区
11/04/05 11:19:11.16 hKrraLOR0
朝の優等はドアが開かないことに意義がある。
409:名無し野電車区
11/04/05 11:23:15.94 QcQVObbk0
中央線の通勤快速ですか
410:名無し野電車区
11/04/05 12:21:01.74 GhjnItym0
>>409
朝の代官山で各駅停車の前2両の扉が開かないときもありますが、それも意義がありますか？
411:名無し野電車区
11/04/05 12:40:20.50 MjCr8fK+O
>>408
まさにその通り。
所要時間はあまり関係なし。
平行ダイヤの優等はそれが目的。
412:名無し野電車区
11/04/05 12:53:53.86 IwHzI6H70
盛り上がってるね。
それより乗降客数について質問。
最近明らかに武蔵小杉より日吉の方が降りる人多いと思うんだけど、皆さんどう感じる？
413:名無し野電車区
11/04/05 13:36:01.48 bjkoPBQM0
東横線8割運行とのことだが、いつも通り特急4急行4各停8で日々直中止のダイヤでＯＫ？
414:名無し野電車区
11/04/05 13:47:17.93 W4f949ggO
特急2急行4各停8
415:名無し野電車区
11/04/05 13:56:25.47 bjkoPBQM0
>>414
特急2かぁ
さんくす
416:名無し野電車区
11/04/05 13:57:19.28 ivlxovcA0
>>412
ほぼ同数じゃね
09年度は小杉の方が多かったが、湘南新宿ライン開通前の数字だからね
417:名無し野電車区
11/04/05 13:58:33.03 ivlxovcA0
湘南新宿ライン小杉停車前の間違いね
418:名無し野電車区
11/04/05 14:16:40.75 MjCr8fK+O
横浜毎時12 42発が運休
その直前各停は菊名でカラ待避のため３分停車。
本当は特急、各停それぞれ10分毎でいいんだけど、
沿線重視だから絶対各停を８分毎以上にはしないんだよね。
それが東急クオリティ。
419:名無し野電車区
11/04/05 16:06:18.71 pPFLL45h0
お客様を大切にする会社と言いたいわけですねわかります（棒
420:名無し野電車区
11/04/05 16:38:17.04 W4f949ggO
>>418
沿線重視じゃなくて、ダイヤを大幅に変えるのが面倒なだけ
421:名無し野電車区
11/04/05 16:41:12.20 MjCr8fK+O
なら急行切って特急残せばいいのに。
それをしないのもクオリティ
422:名無し野電車区
11/04/05 17:14:13.28 ivlxovcA0
減便するとしたら特急だよな
423:名無し野電車区
11/04/05 17:22:02.54 LeHmiffN0
起動、加速の少ない特急を最高速度90ｋ／ｍで走らせるのが
一番電力使用が少ない。
各停は最小限。
急行なんて中途半端はもってのほか。
424:名無し野電車区
11/04/05 17:23:18.22 LeHmiffN0
ラッシュ時もドア開かなくても
通特と各停だけにすべし。
425:名無し野電車区
11/04/05 17:25:26.40 ivlxovcA0
特急通過駅利用者の利便性考えないとね
426:名無し野電車区
11/04/05 17:47:13.51 JwgEELujO
いらね
427:名無し野電車区
11/04/05 18:34:08.77 mlbay1oO0
急行は優等列車というより通過、追い越しのある普通列車って感じだからな。
急行の通過駅を増やすと、混雑が激しくなる駅が出てくるから、それらの駅補完する各停を増発しなければならないが増発は出来ないので、急行の停車駅増やして対応しているのでしょう。
一方で特急は湘南新宿ライン対策で無理クリ運行してる印象だ。
設定当初は重要な接続駅の中目黒を通過してたくらいだから。
428:名無し野電車区
11/04/05 18:43:15.46 W4f949ggO
朝夕の日比直のスジは渋谷発着で全て運転してるな
ずっとこのままでいいよ
429:名無し野電車区
11/04/05 18:45:13.78 LeHmiffN0
特急通過駅は、10分待ちで何の不自由もない。
10分毎なら時刻が覚えられるので、時間を有効に使えば
思いのほか便利。
1時間6本以上の各停は無駄。
430:名無し野電車区
11/04/05 18:58:31.92 hKrraLOR0
>>427
中目黒はそんなに重要な駅ではないよ。
もし高速通過可能な線形だったらまだ通過駅だっただろう。
日比谷線沿線と横浜の流動で、東横線が有効経路になりえるのは、
広尾～神谷町くらい。
これなら積極的に止める必要はあまり無い。
たまたま、通過してもあまり所要時間に差がつかない線形だったから、
ならば止めたほうが得策だと考えて止めたのだと推測。
431:名無し野電車区
11/04/05 19:16:53.01 JwgEELujO
違うよ
目黒区役所が中目黒に移転したからだよ
今後の付き合いも考慮して、目黒区からの要請に東急が応えたのさ、ははは…
432:名無し野電車区
11/04/05 19:22:45.43 wj8FTc0j0
長距離JR
短距離は東急
でいいじゃん
433:名無し野電車区
11/04/05 19:40:19.56 42OrkTXw0
もし日比直が廃止になるか更に減便になったら
今以上に特急中目黒停車が必要だね、ただでさえ上りは中目黒手前で先行各停に追いついて詰まるし
434: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/04/05 20:28:01.82 mxjFcUu50
誰も1000系渋谷行き撮った人いないの？
435:名無し野電車区
11/04/05 20:29:24.36 hKrraLOR0
珍しくもなんともないよ。
436:名無し野電車区
11/04/05 20:30:00.87 IPoYApwYO
>>429
神奈川地区が邪魔
橋渡るのなんて時間２本ぐらいで十分
437:名無し野電車区
11/04/05 20:40:11.12 qkWJAJWV0
夜の日比直スジは20m車なんだな。
何気に渋谷での混雑が緩和されてていい感じだった。
副都心線乗り入れ後に設定される夕方の渋谷始発はこのスジになるのかね。
438:名無し野電車区
11/04/05 21:16:38.05 pPFLL45h0
>>429
>>436
自演も大変ですね
439:名無し野電車区
11/04/05 21:42:33.46 igyTua4Y0
>>430
中目黒通過は有り得ない。
殺人者も認める高級住宅街じゃないかw
440:名無し野電車区
11/04/05 21:43:59.83 mOPEOcWC0
>>437
たしかにいい。隔駅停車のあとだから比較的すいているしいつまでも走らせて欲しい。
441:名無し野電車区
11/04/05 22:04:19.21 JwgEELujO
>>439
中目黒が高級住宅地だと！？
おまいさんはどこの田舎から上京してきたばかりなんだ？
442:名無し野電車区
11/04/05 22:06:37.60 mlbay1oO0
日比谷線直通廃止した方が遅延も減るし、
田園都市線みたく一本道になるからいいかもね。
副都心線の先はどうでもいいけどw
443:名無し野電車区
11/04/05 22:14:54.55 +MHEeh+a0
通勤特急は自由が丘通過にすべき。
中目黒は停車。
日比谷線沿線から神奈川県内に帰宅する人は多いが、大井町線沿線から神奈川県内に帰宅する人はそう多くないし。
渋谷-中目黒-武蔵小杉-日吉-菊名-横浜-みなとみらいからの各駅
でいいでしょ。
ラッシュ時は通勤特急をこの停車駅で1時間に10本にすべき。
各停は武蔵小杉以北は1時間に2本元町中華街行きを走らせれば充分。
以南は元町中華街発武蔵小杉行きを1時間に10本ぐらい走らせればいい。
これで神奈川県優遇ダイヤの出来上がり。
444:名無し野電車区
11/04/05 22:33:15.73 ivlxovcA0
東部方面線との直通開始まで日吉特急停車は見合わせですか？
445:名無し野電車区
11/04/05 22:38:54.19 MjCr8fK+O
>>443
こういう神奈川田舎通勤者がいろいろウルサイ。
さっさとJR乗れよ。
446:名無し野電車区
11/04/05 22:44:33.06 +MHEeh+a0
>>443
都内に住んでるなら歩いて通勤すればいいのに。
渋谷くらいまでまら充分徒歩圏内だろうに。
だいたい、都民って自分が1番偉いと思っているから嫌だ。
447:名無し野電車区
11/04/05 22:55:11.28 igyTua4Y0
>>441
菊名出身で小杉在住、神谷町勤務だが？
中目黒に特急が止まらなければ引越先を考えねばなw
448:名無し野電車区
11/04/05 23:22:37.74 JwgEELujO
中目黒は特急通過でいいでしょ
ラッシュ時に通勤特急が停まれば問題ない
日吉も同上
449:名無し野電車区
11/04/05 23:29:25.49 QcQVObbk0
どうせ詰まるから止めている
450:名無し野電車区
11/04/05 23:38:08.04 mlbay1oO0
何で渋谷方面需要が多いんだろ？
都心勤務なら目黒線の方が乗換なしで行けるから楽だと思うんだけどな。
渋谷から皆何線に乗るんだろ？
451:名無し野電車区
11/04/05 23:50:29.90 eDRLXtjf0
>>450
俺は山手線に乗って池袋に行くよ
452:名無し野電車区
11/04/06 00:38:59.20 QMwuYdTI0
>>450
銀座線で虎ノ門。
降りてすぐ乗り換えられて便利
目黒線経由で内幸町ってルートも使えなくはないけど
本数少ないし、何より都営は嫌
453:名無し野電車区
11/04/06 00:55:03.14 9U4F70oaO
>>452
＞何より都営は嫌
東京にコンプレックスを持つ、県民の方ですか？
454:名無し野電車区
11/04/06 01:05:16.86 QMwuYdTI0
あほか
世田谷生まれの都民だよ
都営は高いし他との接続も悪いし
メトロで行ける場所にわざわざ都営使う理由なんかない、
ただそんだけ
455:名無し野電車区
11/04/06 01:07:06.66 RNqZyyNz0
東横各停が自由が丘→渋谷間(上り)で一番空いてる時間帯っていつ？
456:名無し野電車区
11/04/06 01:47:55.92 a740ZP6qO
>>447
目黒線で三田線御成門へ
>>454
乗り換えなしで行けるほど便利なことはない 運賃だって数十円の差
勝手な先入観とただのケチだね
457:名無し野電車区
11/04/06 02:01:02.78 j3uYa/Hd0
運賃が都営>メトロだから、都営でもメトロ(南北線以外)でも行ける駅はメトロでしか会社の申請が降りないのから、渋谷方面行って、メトロに乗換を強いられるのか。
458:名無し野電車区
11/04/06 02:43:12.60 uhWfHml20
>>445
偉そうな倒凶塵は津波で流されて死ね！
459:名無し野電車区
11/04/06 06:44:35.48 Aqr1R9uGO
↑県内で勤務先が見つからないかわいそうな奴 ww
460:名無し野電車区
11/04/06 08:41:39.55 /24vwIqsO
1000系の渋谷乗り入れも当たり前になりつつあるな
461:名無し野電車区
11/04/06 10:01:26.61 TlUMlcM50
>>458
東京湾の形状から東京に津波が来てもせいぜい2mだよ。
462:名無し野電車区
11/04/06 11:09:56.52 iCGBCIcl0
そもそも都民が県民を嫌う理由って何？
・遠距離通勤通学者(含俺)のせいで電車が混む
・地方出身者が多い
・地元で就職する人が少ない
たぶんこういう理由だと思うが(外しているかも知れない)それとももっと深い理由？
463:名無し野電車区
11/04/06 11:16:02.37 j3uYa/Hd0
後は民度が低い。
464:名無し野電車区
11/04/06 11:44:42.28 +XEiLBlZ0
>>462
そもそもそんな極端なのはのはこのスレで一人か二人
いちいち気にすることはない
465:名無し野電車区
11/04/06 11:53:53.89 7H9GdbgO0
>>455
早朝深夜
466:名無し野電車区
11/04/06 13:37:12.57 wItuj0B5O
>>462
目の前にエサがあるなら全力で食べに行く(^_^;)
本音言うと祐天寺からだと結構積み残しあるのよね…
横浜小杉あたりは湘南新宿あたり少しは回ってほしい
467:名無し野電車区
11/04/06 14:02:26.83 iat1K4bQ0
>>462
全部じゃないかな
468:名無し野電車区
11/04/06 14:18:36.10 EBbzqSP30
都内→神奈川と通勤してた俺は？
今は越して県内間通勤だけど（´・ω・｀）
469:名無し野電車区
11/04/06 15:46:43.70 ecs4lNaf0
>>462
お前みたいな浅薄なのが居るから。
470:名無し野電車区
11/04/06 18:31:51.53 Aqr1R9uGO
都外から通勤するのだから時間がかかったり不便なのは仕方ないのに
都内通過しろとか優等の停車駅増やせとか要求する。
身の程を考えろということだ。
471:名無し野電車区
11/04/06 20:14:12.39 j3uYa/Hd0
醜い停車駅論争。
472:名無し野電車区
11/04/06 20:52:17.09 Q62jpCSZ0
バカばっか。
まだ春休みなのかね。
473:名無し野電車区
11/04/06 20:52:19.09 5FrEu+wG0
>>470
全くだ
東横は都民のために作られたもんなのに
県民に使わせてやってんだからありがたく思えってんだよな
474:名無し野電車区
11/04/06 21:41:49.80 Aqr1R9uGO
神奈川でも沿線民ならまだよいが、横浜以遠や横浜線、バス、市営地下鉄などから
流入してくる奴に限ってうるさい。
475:名無し野電車区
11/04/06 21:44:51.13 kArd+dID0
>>470
都心側の終端駅までの所要時間を同等にしろってかんじのやついるよな
遠距離通勤が優等で30分かかるから近距離の各停駅の待ち時間や退避増えても問題ないみたいな
俺は30分かかってるんだからおまえが10分から15分になるくらい我慢しろっていうキチ思考
476:名無し野電車区
11/04/06 21:48:30.09 T87+13Nd0
地方から出てきた田舎者が必死に都会人ぶってるだけだろ、都民も県民も
477:名無し野電車区
11/04/06 22:06:07.97 Aqr1R9uGO
同じ都会人ぶるなら都内に住め、ということだな。
478:名無し野電車区
11/04/06 22:28:10.00 xOzH/9SQP
横浜発の時刻
03急 07各 12特 13各 18急 22各 27特 28各 33急 37各 42特 43各 48急 52各 57特 58各
これから特急を2本抜いてカラ待避をなくすと
03急 10各 13各 18急 22各 27特 28各 33急 40各 43各 48急 52各 57特 58各
(各停3～12分間隔)
ところが急行を2本抜いてカラ待避をなくすと
03急 07各 12特 16各 22各 27特 28各 33急 37各 42特 46各 52各 57特 58各
(各停6～9分間隔)
急行を間引いたほうが格段にバランスが良くなるんだけどな
479:名無し野電車区
11/04/06 22:39:18.93 Aqr1R9uGO
そうしないのが、沿線重視の東急クオリティ。
480:名無し野電車区
11/04/06 23:08:05.67 KVhmng5J0
各駅間の「待ち時間を含めた平均所要時間」に両駅間の利用人数を掛けて、両駅間の距離で割った値を、
限りなく同値に近づけてゆくようにダイヤを組むのが公平なんだけどね。
今のダイヤってどうなんだろう。
481:名無し野電車区
11/04/06 23:17:35.48 s56yeeFs0
>>473
東横線ができたときは東京都なんていうものはないし、
当然「都民」なんてのは一人もいなかったわけですが。
東横線は当時は神奈川駅付近が横浜市に入っていた以外、沿線全域が郡部だった。
482:名無し野電車区
11/04/07 00:06:54.56 Fo+U1i040
東横のうち祐天寺～綱島辺りの住民は本質的に変わらないと思うけどね
田舎者はとにかく都会に憧れまくって都内に住み、
元々名古屋大阪辺りに居た奴は環境のいい県内を選ぶ位の差はあるだろうが
483:名無し野電車区
11/04/07 00:19:25.29 YxQSiNFG0
計画停電といい
勝手に綺麗で広い田舎の家にすんでおいて
不公平だって騒いでるやつはなんなんだｗ
東横は県でもそれなりに都会の部類だからいいけど
家買った後転勤したわけでもないのに通勤に1時間以上かけてるやつはキチだわ
484:名無し野電車区
11/04/07 00:19:41.72 RL9g5PW40
>>481
それと、荏原郡域住民を「都民」に読み替えたとして、
その意味で本当に「都民」のために作られたのは
東横なんかではなくて、目蒲線だもんな
そんなに荏原郡を愛してるんなら、矢口渡あたりにでも引っ越せばいいんだｗ
485:名無し野電車区
11/04/07 01:54:47.31 NvFA5onE0
そこは下神明と仰ってくれないと
486:名無し野電車区
11/04/07 02:34:58.55 YxZNmKezO
都内のみの利用者のキチッぷりが酷いな
俺都内から県内への利用だけどこんなに見下し根性出す勇気ないわw
広い日本にある狭い地域の首都圏の更に一部である23区内に住まないとダメとは大層な事を言うもんだ
487:名無し野電車区
11/04/07 03:22:12.39 kcX8vOLi0
無理やり長距離通勤してるやつが理解できないだけ。週休二日として無駄にする時間は
片道30分で5時間,片道60分で10時間,片道90分で15時間,片道120分で20時間
所要時間が30分違うだけで一週間で無駄にする時間が5時間もかわる。これはでかいぞ
488:名無し野電車区
11/04/07 04:20:57.77 UZ0ioVTb0
そのういた1日30分を一体何に使ってるのやら。
489:名無し野電車区
11/04/07 05:07:10.06 e+U+/p9UO
何やら遠距離の通勤者が必死なんですけど。
毎日大変なんだろうね。
停車駅多くて嫌ならさっさとJRに変えればいいのに。
490:名無し野電車区
11/04/07 07:55:12.61 e3loHR/D0
ここでやりあったって相手は顔も素性も知らない人間
ひたすら壁を殴ってるような物だし
ストレス解消どころか無駄にストレスをためるだけなのに
491:名無し野電車区
11/04/07 08:47:48.71 WKy+QRvb0
県民うぜー死ねよ
このスレもう都民専用にしようぜ＾＾
492:名無し野電車区
11/04/07 08:53:09.29 DtVZ+j7/0
春休み終わるのいつなんだよ。
なにこの低レベルな流れ。
493: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 83.2 %】
11/04/07 13:03:44.50 Td7KE8Nf0
早く東急は神奈川県内を切り捨てて渋谷～多摩川～蒲田の東急多摩川線を運行してくれ
494:名無し野電車区
11/04/07 14:56:35.70 lliRb0ot0
>>462
ただの蔑視だよ。東京都と神奈川県といった大きな単位ではそりゃ東京都の方が上。
区名や市名といった小さな単位になれば東京都にも突つけるところはいっぱいある。
495:名無し野電車区
11/04/07 15:05:56.71 YxZNmKezO
実際都内から渋谷方面使っても面白くないし各停しか乗れない事も多く、
趣味面でもそうでなくともすぐに飽きる
それに乗り換えまでの時間が短いからかえって疲れるし
蔑視というか寧ろ妬んでるんじゃないか？w
496:名無し野電車区
11/04/07 15:56:11.79 e+U+/p9UO
東横線に限ったことではなく、遠距離通勤者の勝手がひどいからだろ。
毎日、かわいそうといえばかわいそうなんだがな。
497:名無し野電車区
11/04/07 17:20:41.20 uO2S1Oug0
てか、横浜から東京で遠距離通勤とかww
湘南とか小田原の方から通勤している奴もいるのに。
そもそも東横線で遠距離通勤する奴なんて殆どいない。
遠距離通勤は大部分がJRを使う。
特急や急行が遠距離通勤者のためにあるんだったら各停は近距離で通勤する人のためにあるんだろ？
遠距離の人は座りたきゃ各停、急ぎたきゃ特急や急行という選択肢があるが、近距離は何も急がなくたって早くつくし、各停でも混んでて座れなくともそんなに乗ってる時間が長くないのだから、遠距離の人のような選択肢はいらない。
だから急行や特急は都内通過(渋谷、中目黒以外)でいいと言ってるんだ。
その変わり各停は武蔵小杉折り返しで増やせばいいと思う。
それに神奈川県内廃止したら南武線や横浜線や市営地下鉄の流入客が減って東急は大打撃を受けることぐらいわからないのかな？
本当このスレろくな奴がいない。
498:名無し野電車区
11/04/07 17:21:43.96 uO2S1Oug0
>>497は横浜から東京を遠距離通勤だと仮定した場合のことを書いています。
499:名無し野電車区
11/04/07 17:27:01.07 3IXrXnxB0
>>497
たった１人だけだよ
500:名無し野電車区
11/04/07 17:46:58.96 UZ0ioVTb0
正直、多摩川から渋谷までの所要時間は優等列車と比べても、数分しか変わらないからなぁ。
いっそ、優等列車は神奈川県各停、都内は中目黒、渋谷だけ停車。
各停は武蔵小杉始発にしてくれた方が、遠近分離運転が出来ていいんだかね。
無理して優等列車に乗りたいとは思わないから、通過して頂いて構いません。
501:名無し野電車区
11/04/07 17:53:45.34 TdqrFAFV0
地上渋谷-横浜を全列車各停で頻繁に運行してくれるのが一番使いやすいと思うんだけど
502:名無し野電車区
11/04/07 17:56:49.60 QF07nTAm0
>>497
ごちゃごちゃ言う前に、改行覚えろ
このカスが
503:名無し野電車区
11/04/07 18:46:49.98 b95xNtVd0
まだやってんのか。
くだらん。
504:名無し野電車区
11/04/07 18:58:15.08 GC/jXdJqO
ところで日比直が渋谷に行くのは歓迎なんだけど、
それで節電になるわけ？
それとも震災のドサクサに紛れて廃止しようとしているのか？
505:名無し野電車区
11/04/07 18:58:37.62 uO2S1Oug0
>>502
改行することと特急や急行の都内通過の関連性を説明してください。
私が納得する説明をしたら覚えてあげましょう。
506:名無し野電車区
11/04/07 19:06:53.65 QF07nTAm0
>>505
たとえ正論が書いてあったとしても
独りよがりで整理されてない文章は読む気になれない
読んでもらう側のことも考えて推敲してみ
507:名無し野電車区
11/04/07 19:11:58.64 cxFJ6hPd0
正直日比谷線直通電車見直しの時期が来ているのでは？
508:名無し野電車区
11/04/07 19:13:36.82 JYWEqBrM0
地下駅が増えたから面倒なのかもしれないが、
一昔前の東横線は日中車内照明は渋谷停車中と二つのトンネルに入る時だけだったような気がする。
よほど真冬でないと足元のヒーターのスイッチは入れてくれないし、
クーラーも５月末にならないと入れてくれない。
駅にエスカレーターやエレベーターが付くなんて夢にも思わなかったし
客用トイレが構内にある駅も数える程度だったような。
掃除のおばさんや警備員のオジサンが常に構内をフラフラしてるなんてありえなかったし
（小さい駅では清掃も駅員さんがやっていたような）
一利用者としては、東急のドケチさを呪いつつ、運賃が安いことで妙に納得してたような。
先日、京急を利用して節電のため車内照明を切っているのを見てなんとなくなつかしさを感じてしまった。