11/09/15 17:50:37.97 h287kPOP0
2009年6月30日に行われた取締役会にて、任期満了となり退任する岸部陞社長（当時、市長は退任していた）の後任
として、田沢湖高原リフト社長の若杉清一が選定され、同社としては初の民間からの登用となった。
あ、一応田沢湖スキ-場としてこっちも県約46%、市町村16%の実質3セクである綱渡り輸送機関の本業から呼んだのか
270:名無し野電車区(静岡県)
11/09/15 22:17:38.70 eqSLhL1o0
＞綱渡り輸送機関の
確かにどちらの三セクも 綱渡り 状態だわな。w
271:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/16 18:42:09.65 GZdU5VxtO
10年後には元国鉄路線も大半が無くなってるんだろうな
272:名無し野電車区(空)
11/09/19 13:31:27.45 p0gHZe8s0
>>248
どうでもいいが、多摩モノレールはすでに八王子市を通っている
273:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/20 22:07:18.31 9+6mKKjB0
オトナグリコのCM、秋田内陸線だね
274:名無し野電車区(内モンゴル自治区)
11/09/21 10:01:12.74 CHz9Y5qnO
【存続か!】青森・十和田観光電鉄【廃止か!】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
沿線自治体は支援しないでフィニッシュです
275:名無し野電車区(静岡県)
11/09/21 22:44:46.94 WG8hYXme0
樽見鉄道も風前の灯だな。
阿佐海岸鉄道はどうなんだろうか？
276:名無し野電車区(兵庫県)
11/09/23 22:25:00.44 RwbqHiDI0
阿佐海岸はいつまで持つんだろうな。
何気に最近までキハ185が乗り入れていたり、高千穂鉄道の車両がいたり。今は原型キハ40に乗ることができるし。
行き出すとなかなか面白くてハマる。
今までお遍路さんと地元の人以外見たことないなw
ワンマン車内アナウンスでわざわざ乗務員が変わりますなんて言うんだよね。
いつ行っても運転士が違うけど、一体何人いるんだろう。
意外にみなさん四国からの出向てわけではないみたいだね。
277:名無し野電車区(神奈川県)
11/09/26 23:33:27.14 Rc71PjXf0
由利高原鉄道に新車導入予定
URLﾘﾝｸ(www.sakigake.jp)
モノは日車のLE-DC2ですな
278:名無し野電車区(山梨県)
11/10/01 00:09:55.36 yiHlDZKg0
豊岡駅行ったけれど、全く北近畿タンゴ鉄道の乗り場がわからなかった
279:名無し野電車区(山梨県)
11/10/01 00:17:10.42 yiHlDZKg0
ってかＪＲの改札近辺に全く北近畿タンゴ鉄道の文字が無かった
280:名無し野電車区(福岡県)
11/10/01 22:51:09.67 X1bWLRis0 BE:1259659973-2BP(0)
西舞鶴のKTRからJRの乗換もある意味拷問に近いね。
あれ、JRからの乗換の時は、KTR無札でも扉開けて、勝手に入ってもいいんかね。
誰か監視してる訳じゃなさそうだし。
どうせ、KTRは整理券で下車精算するんだし。
281:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/10/04 23:35:05.37 fHLjZrWgO
【葬式鉄】十和田観光電鉄、廃線へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
282:名無し野電車区(東京都)
11/10/09 10:00:54.61 j5lj8/c50
まぁ確かに接続している路線がJRから青い森鉄道に変わった時点で
命脈は尽きたような感じだったからな
地元自治体も青い森鉄道の維持に精一杯だろうし
283:名無し野電車区(東京都)
11/10/12 09:46:46.43 zv6r3i2C0
18きっぷだけを使って訪問できなくなったのも痛いよな。
一応18きっぷで三沢駅を通過する事だけはできるが…。
284:名無し野電車区(東京都)
11/10/13 08:04:37.91 WIQWG9D00
そのコースで一日何人の利用があったというのだ
285:名無し野電車区
11/10/18 18:36:40.23 0Kk9YxqY0
復旧待つ三陸鉄道、駅舎や車両を開放
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
286:名無し野電車区
11/10/25 22:10:25.67 sFEBPLp+0
>>277
新車が入るということはまだ生き延びられるということか。
長良川は郡上市が部分廃止にOkしないと、全区間が倒れかねないな。
名鉄４線が容赦なく全廃になった例もあるだけでに、おなじ結末と言えばそうなのだが。
287:名無し野電車区
11/10/28 20:49:45.75 CcrmIEX40
並行するバスの方が先に廃止されそう
URLﾘﾝｸ(www.gifu-np.co.jp)
岐阜バス、郡上撤退へ 来年９月末、市内３線の採算悪化
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
岐阜バスが郡上撤退へ 経営悪化で３路線
路線図
URLﾘﾝｸ(www.rosenzu.com)
長良川鉄道は郡上八幡駅－美濃白鳥駅間の間の駅数は8駅だけど
岐阜バスは営業所のある八幡町五町－郡上白鳥バス停（美濃白鳥駅前）に30カ所のバス停がある
バス停が廃止されると遠くの駅まで行けない人も多く、買い物や病院、役所等へ行く移動手段を失う交通難民が出てしまう
その対策として長良川鉄道の北部区間を廃止してバスへ利用者を移行させて利用者増加により採算を改善する
不採算区間の廃止により長良川鉄道も経営改善
郡上八幡以北廃止と仮定しての交通対策
郡上八幡駅の北約１．7km地点 岐阜バス八幡営業所と越前街道を隔てた道路反対側に
新駅（八幡町五町駅）を開業して乗り換え拠点とする（新駅開業により廃止区間が約１．７km短くなる）
地図
URLﾘﾝｸ(www.mapfan.com)
URLﾘﾝｸ(www.mapfan.com)
288:名無し野電車区
11/10/29 11:15:04.10 QA9a+ZR80
＞不採算区間の廃止により長良川鉄道も経営改善
末端区間を廃止したところでどれくらいの赤字削減になるのやら。
やるなら全線廃止でないと効果は上がるまい。
289:名無し野電車区
11/10/29 13:49:35.85 vjY4YrXN0
長良川鉄道は並行路線バスがなくなった理由であぼーん延長か
日南線末端部や芸備線木次線状態