11/04/04 23:07:48.20 iMLetI/jO
一番813のデザインが好きだな
465:名無し野電車区
11/04/04 23:09:15.76 ovWeevSF0
>>463
とても主観的なレス乙であります
466:名無し野電車区
11/04/04 23:09:53.55 iMLetI/jO
JR九州の幹部のワガママは異常
467:名無し野電車区
11/04/04 23:12:34.70 pEfE1NZA0
>>463
色分けするほどの路線はありません。
468:名無し野電車区
11/04/04 23:14:09.96 DJGZVeAwO
>>464
813系最大の弱点は窓割だねー
乗らずに見るだけなら気にならないけどｗ
469:名無し野電車区
11/04/04 23:16:31.56 sUqer1jz0
>>463
最近の作品は赤くないけどな。
470:名無し野電車区
11/04/04 23:16:33.09 2ehLMAXa0
>>463
じゃー日豊の大分以南は末期色な
471:名無し野電車区
11/04/04 23:19:59.66 iMLetI/jO
>>468 ガキの頃はｸﾓﾊの床に耳つけて楽しんだもんだ（笑）
472:名無し野電車区
11/04/04 23:20:06.02 q6GReCbR0
酉の419ってまだ車籍抹消してないんだな
國鐵廣島鐵道管理が末期色にして九州に乗り入れしてきたらどうしよう…
473:名無し野電車区
11/04/04 23:24:14.18 Ta+/Bof70
Q＜拒否します
474:名無し野電車区
11/04/04 23:27:14.56 502xSdoo0
>>463
単細胞ですね
わかります
475:名無し野電車区
11/04/04 23:38:27.59 f3hjSYsj0
815の前面デザインはオナニーだと思うのだが・・・
817になって万人受けするデザインになったと思うけど
476:名無し野電車区
11/04/04 23:38:37.19 g20nFlPtO
>>463
いっぱい構ってもらえて良かったなカス
477:名無し野電車区
11/04/04 23:42:25.49 sUqer1jz0
>>475
最初815の写真見たとき、前面はまだ作ってる途中で
この後前面に別のパーツをつけるもんだと思ってた。
478:名無し野電車区
11/04/04 23:47:04.71 JgUf891F0
815系は相鉄(旧)7000の九州版
逆に811系の相鉄版が8000
479:名無し野電車区
11/04/05 00:08:48.19 M51NjEp1O
>>478 わかる あっちで相鉄8000見てたらどこかでみたことある面だなぁと思ってたな
480:名無し野電車区
11/04/05 00:42:13.34 6wnfZCb90
ここは平和だな
直流電動機ブラシも大分で作ったの使ってるらしいから減便の心配はないしな
481:名無し野電車区
11/04/05 00:54:20.07 Ay+7quOe0
大分のどこだ？
482:名無し野電車区
11/04/05 00:59:35.75 WCT8KA9T0
京王8000が811に見える
483:名無し野電車区
11/04/05 01:00:33.32 Ay+7quOe0
ああー下郡か。うちから直線２ｋｍぐらいだｗ
こんなところで４１５の部品が作られてるなんて。
毎日４１５に乗ってるけど知らんかった～。
484:名無し野電車区
11/04/05 01:01:21.05 QBhcuyfk0
いまは確かに平和だけどな
485:名無し野電車区
11/04/05 01:11:17.07 q91S2J1h0
>>463
東京人のオナニーを地方に押し付けた結果が国鉄の衰退
486:名無し野電車区
11/04/05 01:26:45.70 M51NjEp1O
>>482 わかるよガキの頃から思ってた
わたくしは253が813に見える
487:名無し野電車区
11/04/05 01:29:28.45 Ay+7quOe0
明日から九州にも放射能雲が到来する。
直ちに健康に影響はないが、数か月～数年後には影響するからな。
ドイツの予測
URLﾘﾝｸ(www.dwd.de)
イギリスの予測
URLﾘﾝｸ(www.weatheronline.co.uk)
ノルウェーの予測
URLﾘﾝｸ(transport.nilu.no)
★九州でヨウ素131が40～100Bq/m^3程度の放射能。（I131吸入換算で0.74μSv/h）
約２４時間で九州を通り過ぎるから、九州人の放射線量は17.16μSv。
一般人が浴びる一日当たりの通常放射線量が6.57μSvなので、通常の3倍浴びることになります。
★たった３倍なので、長期的な影響もないですねｗ 安心して４１５系に乗れます。
488:名無し野電車区
11/04/05 01:45:05.59 M51NjEp1O
怖いこと言うなよ～(^-^;
489:名無し野電車区
11/04/05 01:46:13.94 Ay+7quOe0
訂正
成人が50年で浴びるのが17.16μSvでした。
よってほとんど皆無？！
490:名無し野電車区
11/04/05 02:11:21.76 Ay+7quOe0
今回の九州上空を通過する放射能雲 100Bq/m^3
成人一日当たりの呼吸量 15m^3 ですので、
吸い込む放射能量は 1500Bq 程度と推定されます。
呼吸摂取による実効線量係数(I131,成人50年間)は 7.4*10^-9ですから、
放射能雲は九州上空に約24時間漂う予測なので
今回の放射能雲から受ける長期的な内部被ばくの影響は、一日換算で
1500*(7.4*10^-9)/(365.25*50)=6.078028747433265e-10 Sv
よく使われるμSvに換算すると
約0.0006μSv/日 となります。
一日0.0006μSvの放射線を50年間受け続ける計算になります。
通常、自然界から受ける放射線量は一日当たり約6.57μSvなので、
今回の放射線量がいかに低いか分かります。
ちなみに、
一般人の年間被ばく限度(1mSv)を超えるのは、今回の放射能雲に190回遭遇する必要があります。
健康被害が出るといわれる100mSvに到達するには、19000回遭遇する必要があります。
よって心配無用でした。
491:名無し野電車区
11/04/05 02:27:37.39 M51NjEp1O
なるほど
492:名無し野電車区
11/04/05 06:25:57.73 SgQRiWQvO
なるほど、わからん。つまり、心配ないってことね。
493:名無し野電車区
11/04/05 06:56:57.45 9gcIw1B+0
データが無いんでハッキリとは言えんが
広島長崎の様に実際に高濃度の放射性物質が周囲に飛び散っても
爆心地から30km40km離れた地域では放射能の人体への影響は報告されてない
つーか、あまりに他の地域と差異がなくて例え病気になったり早死にしたりしても
それが核とどう因果関係があるか科学的に立証出来ないくらいの影響しかない
福島由来の放射性物質を含んだ空気よりも煙草の煙や車の煤煙の方がよっぽど危険だわ
494:名無し野電車区
11/04/05 10:09:05.44 0T+TS3RB0
うーん
495:名無し野電車区
11/04/05 10:36:45.45 cdgO88QQ0
戦後の混乱期で障碍を負った人はすべて淘汰されてしまっただけなんじゃないかと思う
496:名無し野電車区
11/04/05 10:46:57.33 5I2BEhO40
昨夜の水戸岡特集番組、自分の事務所スタッフ、出入りの器具メーカー社員には
威張り散らすのに、JRQ・唐池にゃ媚びへつらう嫌な一面が見えたな。
唐池社長との社長室面談時、唐池のトークもなんだか頓珍漢だったな。
「なんですか？ｗ このゴキブリがのた打ち回ってるような文様はｗ」
「私はレザー内装は好きぢゃない・・・」 「大満足♪ コレで行きましょう。」
497:名無し野電車区
11/04/05 11:02:49.44 cdgO88QQ0
>>496
そういう台本があったんじゃねえの？全体的に不自然だったし
演出が見え見えになってしまう状態からして番組自体がテンパってるんだろう
だから一度打ち切って秋から再開とか
そうことになってるんじゃないのかな
498:名無し野電車区
11/04/05 11:49:46.70 Esqz2+9CO
今気付いたんだが政令指定都市でグリーン車付き普通列車が走ってる所って首都圏（相模原除く）と福岡だけなんだな！
499:名無し野電車区
11/04/05 12:47:28.77 uiPqlWPD0
福岡にグリーン車付き普通列車とかあったっけ？
500:名無し野電車区
11/04/05 13:16:44.48 f7uR5o8GO
500ゲット
外したらオール421系化
501:名無し野電車区
11/04/05 13:19:14.00 W8YYYd8N0
>>499
有明6号改め各停1006Mのことか。
吉塚の先の787がよく留置してある所さ、個人的には「つばめの巣」と呼んでたんだが
あそこってまだ使ってる？
502:名無し野電車区
11/04/05 13:20:14.13 W8YYYd8N0
よく考えたら今はかもめの巣になってたな。ｽﾏｿ
503:名無し野電車区
11/04/05 14:14:49.32 M51NjEp1O
俺の姉のマンションからまる見えの留置線のことか
たしかにつばめの巣だったねー
そこでゆふDXもみたことあるぞ
504:名無し野電車区
11/04/05 14:40:19.99 5ZDXcwKuO
以前つばめの巣とかいうｺﾃﾊﾝがいたなそういや
505:名無し野電車区
11/04/05 20:09:02.72 dfcv1fr40
ひさぶりに久留米方面の普通電車に乗ったんだが、原田駅の1番線、ズべズべ木製枕木、30㎏?レールだからなのか
もう船酔いしそうに車体が揺れるのな。
どうにかせにゃ。
506:名無し野電車区
11/04/05 20:58:15.04 Zy78jhke0
>>504
機関ね。有明の○＠三池藩領上津腹俊之なら大恥かいた末に無残に処刑されたよｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:14-20番)
507:名無し野電車区
11/04/05 23:30:28.81 x6bxr82s0
506 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
508:名無し野電車区
11/04/06 00:18:38.85 UTHgpQCG0
ピット下に水ガラス注入＝石層固め、汚染水防ぐ－福島第１原発・東電
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
そんな物じゃ汚染水は止まらねえ。鉄ガラスだ、鉄ガラスを使うんだ！
509:名無し野電車区
11/04/06 00:29:54.71 XbO8fFT40
508 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
荒らすな
510:名無し野電車区
11/04/06 01:11:30.51 QuKno5oiO
>>508
鉄ガラスって九州管内だけのネタなの？
ムナジも？
511:名無し野電車区
11/04/06 01:22:10.91 o1JAKi1A0
鉄格子もムジナも知らんような子が他のJRスレにもいるとは思いたくない
512:名無し野電車区
11/04/06 01:52:01.26 SWJfUnY00
>>508
ついでに、福島原発の作業員も筑○から送ってあげよう！
働けるのに暇な人いっぱい居るし！
資材も人も全部○豊におまかせ！
513:名無し野電車区
11/04/06 04:18:39.81 EiJkDKN20
穴にムナジを入れれば解決
514:名無し野電車区
11/04/06 09:53:52.76 oUNzmnb0O
>>512
お前が先に行け
515:名無し野電車区
11/04/06 12:51:35.51 oujaqYfCO
交通インフラ気味なスレか
516:名無し野電車区
11/04/06 18:12:42.65 HITfK8KZ0
福岡の放射線量は300年前から変わっておらぬぞ。
517:名無し野電車区
11/04/06 18:33:54.50 o1JAKi1A0
エセ仙人は福島で人柱にでもなってもらいましょうかね
518:名無し野電車区
11/04/06 20:02:30.34 wXK7swIc0
＠博多駅⑦⑧番線ホーム喫煙所でなんだが、シガーをくゆらせて揉み消しので
颯爽と直方行快速に乗り込むヤーさん風のオッちゃんが。
やっぱ凄いねｗ 沿線住民。
519:名無し野電車区
11/04/06 20:04:24.41 rxvk6JpWO
さすが筑豊
520:名無し野電車区
11/04/06 20:43:26.30 vWeSeBwa0
>>516
中国が大気内核実験やってた時は上がってたろ。
521:名無し野電車区
11/04/06 22:16:44.99 cBsRASbb0
今は大牟田の方がヤバイ。
522:名無し野電車区
11/04/07 00:19:37.76 SaFKNIyq0
JR西の運転間引きは何とか回避されたが、JRQの日立製部品は大丈夫なのか？
415系とかあれ電装品は日立だろ？
523:名無し野電車区
11/04/07 00:24:19.32 Y8QiV3cW0
＿|￣|＿ |￣| |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| |￣|_|￣|＿|￣|_.|￣|＿|￣|
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)_ ヾﾌ/ﾚi_/ﾚﾍゝ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)_ ヾﾌ/ﾚi_/ﾚﾍゝ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)_ ヾﾌ/ﾚi_/ﾚﾍゝ
. ＼＿＿＿_ノ ＼＿＿＿_ノ ＼＿＿＿_ノ
九州新幹線 全線開業ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新大牟田駅 西鉄高架一体化ならずｗｗｗ
僻地建設残念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 筑後船小屋駅も完成 県立公園オマケ付き
有明惨敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大牟田ホモニート
＠ 有明の月＠三池藩領 上津原俊之 完全脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
524:名無し野電車区
11/04/07 00:27:27.61 Y8QiV3cW0
.|ﾐ| スベテニマケタとです・・
:: .|ﾐ| コガセンセイ・・議員団 市民県民
:: .|ﾐ|国交省 国民のミナサン スイマセ・・ガハッ！？
::::: ＿＿＿＿ |ﾐ| :::: (´Å｀)
:: ,. -'"´ ｀¨ー ､ ::
:: ／ ,,.-'" ヽ ヽ、 :: アガガガガガ
:: ,,.-'"_ r‐'" ,,.-'"｀ ヽ、 ::
:: / ヾ ( _,,.-='==-､ヽ ヽ、 ウグググ・・ガクッ
:: i へ＿__ ヽゝ=-'"／ _,,> ヽ
:: ./ / ＞ ＝'''" ￣￣￣Ｕ ヽ
:: / .<_ ノ''" Ｕ i
:: / i 人＿ ノ .l
:: ,' ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了 /
i じｴ='='='" ', / ::
', (___,,..----U ／ ::
ヽ、 __,,.. --------------i-'" :: 大牟田ホモニート
ヽ､_ __ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ :: 有明の●＠三池藩領 最期
｀¨i三彡--''"´ ヽ :: 上津腹トシユギ（笑 人生
/ 中卒生保 在日カス ヽ :: ┼ヽ -|r‐､. ﾚ |
/ ヽ::
URLﾘﾝｸ(desktop2ch.net)
URLﾘﾝｸ(2ch.viewerd.com) ←レス番46以降で超単発有明が
情けなく一日数十のＩＤ偽造で埋め立て荒し （笑）
525:名無し野電車区
11/04/07 00:29:00.58 YybicwFQ0
>>522
415は廃車再生品がたくさんあるので大丈夫じゃないの？
485からも使えるし
526:名無し野電車区
11/04/07 01:01:49.89 B/JCr7tx0
523 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
524 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
527:名無し野電車区
11/04/07 11:10:16.08 XYBGAeqM0
,===,====、
_.||＿__|_____||_
.. ／ ／||＿＿＿|^ l
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
... ／ ／／ ||...|| |口| ||し
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: "
. ∧_∧
===,=（´･ω･｀）
||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
（´･ω･｀） ／|| |口|（´･ω･｀）
.／(^(^／／|| || |口|⊂ ＿）
∧_∧ ／.／ || || |口| || ∧_∧
∧_∧ （´･ω･｀）／ ...|| || |口| || （´･ω･｀）
（´･ω･｀） ／(^(^／ ／ .|| || |口| || ﾟし-Jﾟ
"" ﾟし-Jﾟ:::'' |／ |／ '' " :: ":::::⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, "￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " ::::
ぼくたちは、なかよくつかってるよ
528:名無し野電車区
11/04/07 17:18:31.72 k4Q1cm3m0
>>526は水虫野郎
529:名無し野電車区
11/04/07 23:44:51.12 eS8rjvwE0
815+815＝415
530:名無し野電車区
11/04/08 08:50:27.27 tCah56jK0
815 815>415
817 817<811
531:名無し野電車区
11/04/08 09:19:47.22 zmrAC8Fx0
>>525
消耗品だろ？ 交換期限のある部品を交換する時は普通は新品に交換して、擦り減ってるやつに交換しないだろ？
ってことは、多分廃車解体済みのやつに関しては処分済みだろう。
532:名無し野電車区
11/04/08 13:30:16.03 A4emFs2Z0
Qの場合整流ブラシは大分で作ってるので間に合うという話じゃなかったっけ？
533:名無し野電車区
11/04/08 13:44:12.46 h1fcVsYL0
そもそも酉もどうにか間に合うとかで運休を中止したと聞いたが…
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
534:名無し野電車区
11/04/08 15:58:30.46 /oCT52TQO
隣の末期色会社については部品調達出来ない口実で減便したかっただけちゃうかと
535:名無し野電車区
11/04/08 16:25:29.77 LWv6lwFq0
確かに他社でほとんど聞かれない話だったよな。＜ブラシ運休
JR九州にも日立製電装品はあると思うのだが…。
536:名無し野電車区
11/04/08 20:44:22.78 VXb1OJng0
貧乏大牟田ホモニート 有明の○＠三池藩領 上津腹俊之は博多駅に
来るんじゃネエぞ？ 親泣かせて電車代せびるなすねかじり。 大牟田ハロワ
逝けや、能無し中卒関西出稼ぎ崩れが！（笑）
貧乏大牟田ホモニート 有明の○＠三池藩領 上津腹俊之は博多駅に
来るんじゃネエぞ？ 親泣かせて電車代せびるなすねかじり。 大牟田ハロワ
逝けや、能無し中卒関西出稼ぎ崩れが！（笑）
貧乏大牟田ホモニート 有明の○＠三池藩領 上津腹俊之は博多駅に
来るんじゃネエぞ？ 親泣かせて電車代せびるなすねかじり。 大牟田ハロワ
逝けや、能無し中卒関西出稼ぎ崩れが！（笑）
貧乏大牟田ホモニート 有明の○＠三池藩領 上津腹俊之は博多駅に
来るんじゃネエぞ？ 親泣かせて電車代せびるなすねかじり。 大牟田ハロワ
逝けや、能無し中卒関西出稼ぎ崩れが！（笑）
貧乏大牟田ホモニート 有明の○＠三池藩領 上津腹俊之は博多駅に
来るんじゃネエぞ？ 親泣かせて電車代せびるなすねかじり。 大牟田ハロワ
逝けや、能無し中卒関西出稼ぎ崩れが！（笑）
ボロゆめタウンと倒産必至イオンの前でウィンドショッピングしとけ、生保無職
統失野郎 九州の恥・ｗ
537:名無し野電車区
11/04/08 21:18:30.32 FbMdyUAV0
536 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
538:名無し野電車区
11/04/09 00:05:38.53 4Q8mkRQb0
>>537はチンカス野郎
539:名無し野電車区
11/04/09 03:52:52.49 WVR1qhYt0
>>537 は亡霊で死にきれないホモニート有明の月＠か
540:名無し野電車区
11/04/09 11:59:38.67 /vDmgEKG0
539 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
541:名無し野電車区
11/04/09 13:00:15.89 TPY6BZq0O
普通列車の大きな窓から見える桜
走行速度もそこそこなので意外に絶景
自分は海老津駅西側の並木がいつものお気にです
542:名無し野電車区
11/04/09 15:13:14.94 ETPaIGG/O
>>541 たしかにあそこの桜は綺麗だ
813から見るとより綺麗だ(^人^)
543:名無し野電車区
11/04/09 15:37:41.91 CjGS1gKXO
はまさきくんって、ともだちいないんだね。
544:名無し野電車区
11/04/09 20:44:19.43 kYI8USJH0
>>541>>542
海老津の桜は良いね。
でもあれって何年か前に植樹したんでしょ？
植樹が悪い訳じゃないけど、自分的には東郷の桜かな。
あれかなりの古木だよね。
毎年きれいに咲いてくれて凄いと思う。
545:名無し野電車区
11/04/09 20:52:41.55 aTy/ncSi0
鹿児島線の813は全力で走るのに
なんで日豊線の813はちんたら走るの？
546:名無し野電車区
11/04/09 20:58:47.08 djcncU4x0
特急誘導
547:名無し野電車区
11/04/09 22:28:11.64 mzW7obr90
ワンマンだからさ…
駅間で飛ばして停車時間を多めに取ったほうがいいんだろうけど
夏以降は電力不足でそんな事言ってられなくなる
548:名無し野電車区
11/04/09 22:33:29.34 lPmgd4ga0
ワンマンでもぶっ飛ばすところはぶっ飛ばすんじゃないか？以前の熊本-八代区間とか。
話は変わるがくまもとﾗｲﾅｰ、豊肥ﾗｲﾅｰの817運用ってあるのかな？いまだに815しか見たこと無いんだが。
549:名無し野電車区
11/04/09 22:36:32.15 fCcgX7t60
>>548
八代発1447鳥栖行のくまもとﾗｲﾅｰが817系だった
快速区間は結構まったりとした走りだった
550:名無し野電車区
11/04/09 22:44:11.02 lPmgd4ga0
>>549
㌧。あるにはあるのか。
まあ、ワンマン全区間乗りとおす奴はいないと踏んで815にｼﾌﾄしたんだろな。
551:名無し野電車区
11/04/10 00:53:28.75 HxAioIi50
海老津駅も、初代駅舎の頃には大きな古木の桜並木があったよ。
再開発で今はその面影すら見られないが。
あと高陽炭鉱があった頃は、小規模ながら石炭の積み出しも行っていた。
552:名無し野電車区
11/04/10 01:14:06.90 gxNXT6Qb0
>あと高陽炭鉱があった頃は、小規模ながら石炭の積み出しも行っていた。
海老津に限らず遠賀川とか赤間とか東郷とか
この辺の駅はたいてい石炭鉱への支線あったりするよね
昔東郷の八並川の土手には古びたレールが残ってたが
あれは方向からして東郷から田島炭鉱への支線だったんだろうか？
553:名無し野電車区
11/04/10 13:04:22.78 gCG8Z6BnO
通勤途中で見る桜に元気付けられる
でも来月は五月病て凹んでる俺が来ましたw
554:名無し野電車区
11/04/10 14:35:25.68 q57Euypq0
もし今年JR九州がポケモンのスタンプラリーをやらないでフレッシュプリキュア･ハートキャッチプリキュア･スイートプリキュアのスタンプラリーをやるとしたら、
811系･813系（大きなLED行先表示機を搭載していない編成）･815系･817系（大きなLED行先表示機を搭載していない編成）･783系にプリキュアたちがラッピングされるのかな…
555:名無し野電車区
11/04/10 15:08:58.87 nJTMOJUC0
おお、興奮するｗｗ
556:名無し野電車区
11/04/10 17:27:35.03 huzN4F3p0
アニメとのタイアップはやめてくれ…。こっちまで子供扱いされてるみたいだ。
557:名無し野電車区
11/04/10 17:44:06.12 kp40LHvY0
同じアニメでもこれなら老若男女受け入れるだろう。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
558:名無し野電車区
11/04/10 18:00:50.95 6M/DqNZq0
豊肥線と三角線を走るワンピースの200系いいね｡｡｡
559:名無し野電車区
11/04/10 18:37:27.11 qd4aoGtd0
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
普通列車がオーバーラン 戻るもホーム外れて開扉
９日午前５時ごろ、佐賀県鳥栖市桜町のＪＲ鹿児島線田代駅で、久留米発小倉行き普通列車（６両）がホームを約１５０メートル行き過ぎて停車した。
列車がバックしたが、２両がホームに掛からずドアを開いた。降りる客はおらず、けが人はなかった。
ＪＲ九州によると、列車には乗客約１０人がいて、この駅で１人が乗車した。
列車は９分遅れで出発、後続に影響はなかった。
運転士は「通過駅と勘違いしていた」と話している。ホームに掛からずドアを開いたのは車掌が停止位置を確認しなかったのが原因という。
560:名無し野電車区
11/04/10 19:21:50.06 F+AVb6J8O
また田代か
561:名無し野電車区
11/04/10 19:27:55.37 31woJ6xC0
普通列車なのに通過駅と勘違い・・・？
562:名無し野電車区
11/04/10 19:29:22.35 6M/DqNZq0
乗客10人って…
563:名無し野電車区
11/04/10 19:32:07.50 x1RrCiL40
・・・６両に１０人！！！
564:名無し野電車区
11/04/10 19:38:21.18 aCC85KSZ0
午前五時の久留米発ならこんなもんじゃね？
土曜だし。
ボボボーボ・ボーボボを初めて見たのが本渡発の産交バスの車内だったんだよな…
565:名無し野電車区
11/04/10 19:38:46.29 UpiEiYNa0
2両ﾜﾝﾏﾝに汁
566:名無し野電車区
11/04/10 19:59:27.92 PZAC+lxL0
ゆたか線に使っている817で久留米～小倉だと積み残し出るかも。早朝とはいえ。
567:名無し野電車区
11/04/10 20:23:06.35 Ev0IxgPj0
二日市以南は過疎路線だろう
568:名無し野電車区
11/04/10 21:11:23.95 huzN4F3p0
6両＝813系＝停車駅接近表示付き
通過駅と勘違いしたじゃ済まされんだろう。
車掌が停止位置を確認せずにドアを開けた、のくだりも変。記者が書き間違えたのか？
車掌は最後尾にいるはずだから車掌が確認しなかったんじゃなくて、運転士が自分の
いる位置にホームがないことを車掌に伝えなかったのが原因なんじゃないか？
もし車掌の確認不足だとするとバックすらしすぎたことになる。
569:名無し野電車区
11/04/10 21:11:34.25 n1VgTTpGO
また田代かよ
570:名無し野電車区
11/04/10 21:14:42.51 B3OS6pB60
ホームも駅舎も蛍光塗料で塗りたくっとけｗ
571:名無し野電車区
11/04/10 21:21:17.64 GkWdSwlS0
>>568
車掌用の停目というものがあってだな
572:名無し野電車区
11/04/10 21:23:02.25 gxNXT6Qb0
田代はホームを南西に1.3kmばかり延長すれば
前3両田代、後ろ3両鳥栖同時停車とか出来て全て解決
573:名無し野電車区
11/04/10 21:27:30.98 dNG+oO6k0
停車駅接近報知装置つけただけで、停車駅通過や停止位置不良を根絶できるなら、誰も苦労しない。
そして、停止位置不良が発生した後バックする際は車掌の合図で下がります。
運転士が不審に思って車掌に確認しようとしても、その前に車掌がドアを開けてしまえばどうにもなりません。
偉そーに、ゴチャゴチャ言ってるくせに何も知らんのね。
574:名無し野電車区
11/04/10 21:30:27.18 dNG+oO6k0
そもそも、停車駅接近報知装置はすべての電車に既に設置されてるんですけどｗ
もしかして、設置されていない電車が未だに存在すると思ってるのｗｗ
無知、哀れなりｗ
575:名無し野電車区
11/04/10 21:34:18.88 0kezm+IXO
過ぎたこと おきたこと
今更 ゴタゴタ 言ってもしょうがないだろ 次気を付ければいいんだ 次
576:名無し野電車区
11/04/10 21:42:14.95 QOckf8Du0
いっそのこと静岡みたいに普通だけにしてしまえば間違って通過することもなくなるｗｗ
お急ぎの方は早くて快適な特k(ry
577:名無し野電車区
11/04/10 21:50:07.38 yzuNoLKG0
>>552
八並川のレールについては初耳です。情報サンクス。
赤間の農業倉庫近くにも石炭積み出し用トロッコ?の橋台や
そのレールを使った柵がありましたが、現在では両方とも撤去されています。
ところで赤とシルバーの比較的新しい電車、発車時の「ガコッ」という衝撃
もう少しソフトにならないものでしょうか。
腰の弱い上司は結構こたえる、と言ってました。
578:名無し野電車区
11/04/10 22:27:24.96 zveWA9uj0
運転士も車掌もバカすぎ
漫然と仕事するな
579:名無し野電車区
11/04/10 22:32:14.70 huzN4F3p0
無知ですまんね。ありがとう。
580:名無し野電車区
11/04/10 22:34:46.45 40HL4d7b0
>>576
静岡みたいに駅間距離が長ければ全部各駅停車でも無問題
博多～鳥栖だと民営化後に出来た駅を春日以外全廃すればよかろ
581:名無し野電車区
11/04/10 23:09:32.02 lc9TFUyk0
103系3両が南福岡－笹原間を上って行ったよ！ DE10牽引で。
582:名無し野電車区
11/04/10 23:13:14.41 zBXYkXaJ0
803系ですね
583:名無し野電車区
11/04/10 23:24:06.60 hpxTh4HR0
KK入りで検査だろ
584:名無し野電車区
11/04/11 00:19:48.46 J/rL/XOI0
>>577
連結器がへたってるのかな
電動車(クモハやモハ)に乗れば(これが時期によって異なるのでややこしいが、小倉寄り先頭を避ければ)
少しはマシかも。少々うるさいが。
585:名無し野電車区
11/04/11 01:07:02.12 39ctcQBb0
>>584
200番台までは緩衝器が初圧ｾﾞﾛﾀｲﾌﾟじゃないから発車時の動揺がでかいんだったっけ（うるおぼe（ｒｙ
586:名無し野電車区
11/04/11 02:23:47.41 VnEB5ZOw0
NHK総合 SL
587:名無し野電車区
11/04/11 13:01:56.49 8deQDnUFO
未だに福北ゆたか線の811系の情報が皆無だな。やはり、運用は無いと見るべきか。
588:名無し野電車区
11/04/11 15:16:36.10 q/v2v5oF0
>>586
筑豊あたりの風景が流れてたね
最後まで見れなかった
589:名無し野電車区
11/04/11 16:05:58.98 ExbrPlhq0
>>577
往年の客車普通列車の雰囲気を是非お楽しみください。
日本国有鐵道
門司鐵道管理局
～いい日、旅立ち～
590:名無し野電車区
11/04/11 17:37:01.10 n+8wdejFO
>>587
ハンドル訓練で直方に入ったのは事実だが定期運用は無し。
591:名無し野電車区
11/04/11 18:29:27.64 fFvtXjRXO
813が発車する時は軋みがうるさいよな
592:名無し野電車区
11/04/11 18:37:23.44 Pbl06poI0
811
クモハーモハーサハークハ
M車の位置謎すぎるだろ…
593:名無し野電車区
11/04/11 19:34:42.74 fFvtXjRXO
ユニットだからじゃない
594:名無し野電車区
11/04/11 19:43:30.22 diCft0Sj0
サハを外して3両固定にできるんだっけ。1回も運用されてないけど
595:名無し野電車区
11/04/11 19:44:49.13 Ay28njKDO
813「ｷﾞｼｯｺﾞｷｯﾌｧｰｰｰｰﾝﾌｫｰｰｰｰﾝﾌｫｰｰｰｰﾝﾌｫｰｰｰｰﾝ」
596:名無し野電車区
11/04/11 19:56:06.01 /2WeJXZ70
>>589
門鉄管内ではキハ40と415くらいしか鋼製車両は見かけなくなったねえ
おとなりの広鉄管内では・・・いや何でもない
597:名無し野電車区
11/04/11 21:26:31.11 8ZrMYC8d0
>>584
乗る車両によっても変わるのですか。
今度上司に伝えておきます。
ありがとうございました。
598:名無し野電車区
11/04/11 21:41:06.30 fFvtXjRXO
ｸﾊ813「ｸﾞｷﾞｭｷﾞｬﾝ！！ｺﾞｰｰｰｰｺﾞﾄｺﾞﾄﾝ ｺﾞﾄﾝ ｶﾞﾀｸﾞｷｮﾝ」
ｸﾓﾊ813「ｸﾞﾝｸﾊｧｰｰﾝ…… ｸﾞｷﾞｬﾝ ｷｰｰｰｰﾝうぉ～ん ｸﾞｪｰｰｰﾝ ｸﾞｫｰｰｰｰﾝ」
ｻﾊ813「ｸﾞｷｮﾝ！ ｻｰｰｰｰｰｺﾞﾄｺﾞﾄﾝｺﾞﾄｺﾞﾄ」
599: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/04/11 21:45:03.20 GuSOZ8720
>>581
今朝、竹下で見かけたよ。
てっきり、そのままラッシュ時の運用に使うのかと思ったよ。
４ドアだけど、３両じゃ足りないか。
ところで、唐津線～長崎線経由で回送したの？
600:名無し野電車区
11/04/11 21:50:38.39 tWum3CfY0
>>599
103系は鹿児島本線は走れないだろｗ
601:名無し野電車区
11/04/11 22:06:13.89 +Xn/8LTr0
走れるよ
602:名無し野電車区
11/04/11 22:13:33.05 4oocZhPh0
機関車に引っ張られて小倉工場に運ばれる風景を見たことならある
603:名無し野電車区
11/04/11 22:24:34.30 H8ckJ/nE0
そういや俺鹿児島本線・博多駅を通過する103系の画像持ってたなぁ
604:599
11/04/11 22:25:39.49 GuSOZ8720
>>600
DE10牽引で、というつもりだったんだけど・・・
605:名無し野電車区
11/04/11 22:39:32.60 5HL9Z6yb0
817-1101の博多側の広告一つ上下逆向きだったぞ
細かいとこまでしっかり仕事してくれｗ
606:名無し野電車区
11/04/11 23:58:09.31 fFvtXjRXO
昨年にR227で扉の床に座るなのステッカーが逆になってるの見たよ
607:名無し野電車区
11/04/12 00:06:22.34 yMWzpMsE0
毎年恒例のこの時期の新高1うぜえ
608:名無し野電車区
11/04/12 00:11:17.66 mcx20dOW0
NHKミトーカ始まるよ
609:名無し野電車区
11/04/12 00:38:25.15 HgcjxC6zO
アクアエクスプレス出た
610:名無し野電車区
11/04/12 00:59:08.89 bpuy+Uyx0
アクアエキスプレスは今見ても全然色褪せないね
611:名無し野電車区
11/04/12 01:00:58.28 HgcjxC6zO
うん(^O^)/
612:名無し野電車区
11/04/12 01:20:55.21 HgcjxC6zO
亀頭と1000の東芝IGBTって意外にカッコイイ音出すね
613:名無し野電車区
11/04/12 06:35:56.14 nZppkgqp0
815/817とか885の日立IGBTも似たような音出すよ。
長～い非同期モードの後に音が急上昇するタイプ
614:名無し野電車区
11/04/12 07:23:59.63 NGP1Yfp20
崇城大学前はやたらと傾く
615:名無し野電車区
11/04/12 09:15:09.07 rbJZTCgVO
>606
逆立ちして見たら？
616:名無し野電車区
11/04/12 18:05:17.08 HgcjxC6zO
>>615 見たよ 普通w
617:名無し野電車区
11/04/12 20:51:57.33 4b84l+b80
>>614
基山と比べてどう？
618:名無し野電車区
11/04/12 21:56:43.33 6ThH2Xz80
水城ﾓﾅｰ
619:名無し野電車区
11/04/12 22:18:48.56 bIfsWLIT0
そういえば朝の準快速って415系8連から
813系９連(オール亀頭)に変わったんだな
オール亀頭で萎えたわ
620:名無し野電車区
11/04/12 22:33:52.90 yMWzpMsE0
福間から各駅停車になる快速電車の表記変えて欲しい
紛らわしすぎる。北九に行くのに相当時間かかった
621:名無し野電車区
11/04/12 22:49:01.54 fGW8PM+V0
>>619
壮観じゃねえかw
622:名無し野電車区
11/04/12 22:53:51.40 tHS6m5ofO
>>620
まんま誘導にはまってる
それがＱの狙いどお（ry
623:名無し野電車区
11/04/12 22:53:55.16 4b84l+b80
>>620
隔 驛 停 車
博多 → 門司港
これで桶
624:名無し野電車区
11/04/12 23:01:25.86 bNlsVfmKO
>>619
日豊への送り込みを兼ねてるとか？
625:名無し野電車区
11/04/12 23:06:49.57 OEmrmL0t0
そういや夜の1325M（415系8連）、門司港時点で
荒 木
博多～久留米間快速
こんな表示が出てたような…
駅の表示では普通だけど快速と間違える人とかいないだろうね？
626:名無し野電車区
11/04/12 23:44:47.46 HgcjxC6zO
813ｰ1001+813ｰ1002+813ｰ1003の9連見てみたいわ
627:名無し野電車区
11/04/13 00:53:04.29 t6lljwhA0
>>625
小倉で8分後の準快速列車にお乗り換えしやがってください。
628:名無し野電車区
11/04/13 10:50:20.40 cJaQ5/1j0
原田行き最終が、日豊運用返しの813ワンマン仕様の6両からノーマルの6両に変更になっていた。
そして駅の案内表示を見たら、最終南福岡行きが8両(415)から9両(813)に変更となっている様だ。
まだ見ていないが、この最終が日豊運用の返しなのかな？
629:名無し野電車区
11/04/13 11:55:18.30 /HexQEZf0
813系の3連*3に乗ったけど
台車のきしみがうるさすぎるな 貨物かなんかかよってくらい
小倉から博多方面の人が少すぎてわろた 9両は過剰だろ
630:名無し野電車区
11/04/13 13:15:41.48 XKSEZTGnO
>>629
個体差もあるだろ。
車番書くなり乗った時間を書くなりしないと単なるいちゃもん。
631:名無し野電車区
11/04/13 15:39:21.51 fnQNl61n0
813はどれに乗ってもがっちゃがっちゃうるさい気がする。
632:名無し野電車区
11/04/13 15:54:14.65 hprithCY0
>>630
ここに出入りしてる人間でも乗るたびに車番までチェックしてるわけじゃあるまい。
お前はそういうことができるほど暇なんだろうが。世間は暇じゃねえんだぞ。
633:名無し野電車区
11/04/13 16:42:58.96 XKSEZTGnO
>>632
単にうるさかったって話題に何か意味あるの？
ここに書き込む時間はあるのに暇じゃないとか言われてもｗ
634:名無し野電車区
11/04/13 16:49:27.68 YmFfqJqg0
813発車時の衝撃がすごいって感じてたのは俺だけじゃなかったのか。
というかQ全般に言えないか？
635:名無し野電車区
11/04/13 16:54:12.09 hprithCY0
発車時の衝撃よりも停車時の「ガックン」の方が気になるなあ。
運転士の腕も当然あるんだろうけど、確かにQの近郊型全体に衝動が激しい気はするね。
636:名無し野電車区
11/04/13 17:56:14.10 jlE4VosJO
813はｸﾓﾊが押してる時の衝撃が凄い
637:名無し野電車区
11/04/13 18:43:58.56 ytVkp9Vs0
>>635
813とか811とかでハンドル操作を見てると
3ノッチで止めてる人が多いからね。
たまに1とか残圧で止めてる人も見かけるけど
やっぱり3ノッチじゃ衝撃も強かろう
638:名無し野電車区
11/04/13 20:22:04.38 kLuDkBE80
小倉祇園太鼓の中の人が仕込んでありますから
639:名無し野電車区
11/04/13 20:31:30.46 4NRICeyl0
４１５、８１１、８１３と特性の違う車両を操作するのだから
ウテシも車両にあわせてどうこうするよりも
確実さを優先するんだろうと思う
640:名無し野電車区
11/04/13 20:38:33.09 hprithCY0
>>638
ちょっと笑った。
641:名無し野電車区
11/04/13 20:58:48.17 uxWb+sgQ0
>>628
そんな時間帯に９連にするよりも、夕ラッシュ時に９連にしてほしい。
642:628
11/04/14 02:02:16.98 or0xLnGF0
>>641
さっき最終南福岡行きに乗って帰ってきた。
やはり日豊ワンマン運用返しの813系3*3の9連だった。
今日は亀亀亀。
643:名無し野電車区
11/04/14 07:16:33.18 nnFEoV79O
813系よりも811系のほうが乗り心地的に安定しているように感じるのは、俺だけだろうか…
644:名無し野電車区
11/04/14 09:51:29.61 Opl5n9NQ0
>>643
そりゃ2m2tと1m2tじゃ違う罠
645:名無し野電車区
11/04/14 12:17:30.87 /XxBQ57lO
813を Mc-M-Tc に改造してほしい
646:名無し野電車区
11/04/14 20:13:26.81 QlYTf9MA0
今後投入される813がこういうスタイルになることなら少しは考えられるが
既存のサハを改造することは813に415のモハユニットを挟み込む事並みにありえない
647:名無し野電車区
11/04/14 20:14:24.89 2V/3vpIt0
>>644
MT比を小文字で書かれるとすげえ違和感
648:名無し野電車区
11/04/14 21:42:44.07 aoiHzLB+0
↑ 俺は一瞬 2㍍2㌧ 1㍍2㌧ と読んだ。
649:名無し野電車区
11/04/14 22:57:06.40 fPEFImf90
もちろんオレも
パワーウエイトレシオの話しかとおもたw
650:名無し野電車区
11/04/15 05:42:52.73 DsiLpqzP0
そりゃ2manko2tinkoと1manko2tinkoじゃ違う罠
651:名無し野電車区
11/04/15 07:01:22.78 jMt6gv9gO
ラジオから813のインバータ音が聞こえたが…… なんで！？
652:名無し野電車区
11/04/15 12:33:18.83 0W+OSSby0
インバーターが発する強力な電磁波にアタマやられてると見た。
653:名無し野電車区
11/04/15 14:14:05.20 4wqp8aYG0
>>651
インバータの高周波拾ってラジオでも聞こえるよ。特にAMだと。
654:名無し野電車区
11/04/15 14:30:46.41 qx2bubv90
AMだったらいっぱいノイズ拾うよ
655:名無し野電車区
11/04/15 17:48:01.77 eG0sw/lb0
415系の日
656:名無し野電車区
11/04/15 18:39:23.38 jMt6gv9gO
なるほど たしかにAMならよく聞こえたな
657:名無し野電車区
11/04/15 22:24:44.69 jIqkuyPu0
踏み切り通過時も架線からのノイズを拾うよな
658:名無し野電車区
11/04/15 22:24:54.82 5artzjZ20
そしてAMとPMを合わせたらファミマに吸収合併されたといふ
なおかつJRの驛に入り込んで
659:名無し野電車区
11/04/15 22:52:18.88 ISDzECHk0
>>645
> 813を Mc-M-Tc に改造してほしい
Mc-T-TcのTcにパンタと変圧器積んでるんだっけ？
GTOインバータと言っても、サイリスタダイオードブリッジと組み合わせた変態的な構成で
改造は多分無理だろ。中間T車抜いて0.5or１M新車突っ込むぐらいか。
中間T車の存在が極めて邪魔。床下の桁材補強して電装なんて無理だろうな。
660:名無し野電車区
11/04/15 22:59:59.79 ISDzECHk0
813系は４両ユニットにすればバランス良くなりそうだが
やっぱダイヤ上、３両編成が必要なんでしょ？ま、４両化でも変圧器交換とかSIV増強などマンドクセー感じがする。
デザインは優秀だが素性が悪い子。当時大流行だったインバータ動力集中の被害者だ。
661:名無し野電車区
11/04/15 23:45:36.32 R6hPeuX50
APが西銀だったから、西銀が使えるファミマとか奇妙なものが出来た
662:名無し野電車区
11/04/16 15:26:52.46 1bJ6KyMYO
交流車で1M2Tと言えば、北海道の721系の一部とか731系あたりが思いつくけど、乗り心地も安定しているし、かなりのハイスペック。金もかかっているんだろうけど。
711系？ありゃ性能的に話にならんw
663:名無し野電車区
11/04/16 17:34:19.33 Vm5rpoctO
813と883って音同じって言う奴いるけどさ、全然違うよな
664:名無し野電車区
11/04/16 18:16:31.92 dZDAV7vV0
>>662 JR北海道って地味に技術力あるもんなぁ
665:名無し野電車区
11/04/16 18:32:29.59 ddA7kusG0
それだけ厳しい環境に置かれているって事だよな、自然環境的に。
個人的には130k/h-DCとかは圧巻だな。
666:名無し野電車区
11/04/16 19:10:54.83 U6K4q/wrO
>>664
金かけりゃ幾らでも良くできる
667:名無し野電車区
11/04/16 19:47:03.01 nW5kFFvK0
>>666
金とかだけじゃなくて研究力があるんだよ。
九州も小倉でノックダウン生産とかしてたけど最近どうなってるんだろうな。
668:名無し野電車区
11/04/16 20:09:52.81 B9gmMqJ1O
>>667
Qの社長がいうには将来的に車輛を自社生産する予定らしい。
ユニクロ見ててそう考えたというんだが、これがQの技術力向上に繋がればいいよな(^o^)
などといって新潟トランシス買収がオチかもしれぬが。
669:名無し野電車区
11/04/16 20:28:11.66 q6tRYci30
JRQは技術的に大変興味深い（当方ド素人だがｗ）。
これだけのニーズがあれば門司-熊本・大分間は直流化が模索されて当然なのだが、（せいぜい㌔2-3億円）
JRQの車両は415系みたいにシリコン整流器を取っ払って直流化！と簡単には行かない。
わりあい簡単に直流化できるのは815系以降（特急型は知らん）
サイリスタブリッジは交流区間で効率がよいのだが、ちょっとタチが悪い。
811/813で約３００両あるらしいが、運用しながらの大改造は大変そうだ。
だが幹線直流化こそがJRQに残された最後のミッションである。
この展開はなかなかマニアックと考えるがいかが？
670:名無し野電車区
11/04/16 21:23:22.50 QD8fdyhN0
>>668
将来的には小ロット生産の鉄道車両製造から各メーカーが撤退する可能性も
頭に入れてるのかもしれないね。そうなれば車体だけ製造して、他社と共通する
台車や電装機器を買って来ればいいから。とはいえ、そこまでやるのは各メーカーに
とっても難しいだろうから、製造数が少ないものは自社製造でコスト削減、数が稼げれば
メーカー注文、となるのだろう。大規模な工場があるJR各社ではその流れが加速するかも。
>>669
妄想にいかが？と聞かれても…。
671:名無し野電車区
11/04/16 21:27:33.46 l8i2YqZS0
単に資本投入して連結決算のグループ会社化するって落ちだったりして。
672:名無し野電車区
11/04/16 21:30:17.42 q6tRYci30
近畿車輛に出資なら良さそうかも。日立は無理でしょいくらなんでも。
新潟トランシスｗｗｗ その金で新車買えやｗ
673:名無し野電車区
11/04/16 21:31:28.39 q6tRYci30
川崎重工は地味ながらグローバルなんで日立並に無理
674:名無し野電車区
11/04/16 22:08:00.47 2A1dwOov0
日立は本体が赤字な上、地震で大変なことなってるから
部門黒字でも手放す可能性はあるかも
675:名無し野電車区
11/04/16 22:16:45.92 TzH41+6C0
JR九州車輛
676:名無し野電車区
11/04/16 22:48:49.43 ddA7kusG0
亀頭ばっかり造りそうでやだｗｗｗ
677:名無し野電車区
11/04/16 23:09:57.10 U6K4q/wrO
日立のA-Trainの技術使用をライセンス契約
もしくは自力でやるか
813なんかだと小倉工場で作った奴があったよな
近車で813を製造出来なくなるようなので今後のステンレス車体の製造は自前でやるということなのか
西鉄の西日本車体工業解散とは逆パターン
678:名無し野電車区
11/04/16 23:23:01.61 Bi/dLBFGO
若松車輌復活ですね
679:名無し野電車区
11/04/16 23:40:00.15 Vm5rpoctO
小倉で製造したの813の何編成だったっけ？
680: 【東電 73.7 %】
11/04/16 23:47:18.09 M2kOaun00
RM119？
681:名無し野電車区
11/04/17 00:08:06.62 Vm5rpoctO
200番台にはなかったっけ？
682:名無し野電車区
11/04/17 00:25:02.76 eOfjfeZQ0
>>679
813-7,8.9,106,107,112,113,119
683:名無し野電車区
11/04/17 00:44:39.08 gcL37wFqO
>>682 サンクス 思ったより作ってんな
684:名無し野電車区
11/04/17 06:04:47.58 SEfC2oka0
A-trainシステムとはなんだったのか
685:名無し野電車区
11/04/17 11:30:06.15 2ygjGAY/0
まあ小倉工場でやったのはノックダウン生産だから、
最終組立てだけやるようなタイプのはずだが。
686:名無し野電車区
11/04/17 12:45:11.60 GTAz2fto0
小倉とか筑紫とかでガチに電車を作ってるんだと思ってた時期が私にもありました。
687:名無し野電車区
11/04/17 13:18:17.47 gcL37wFqO
ノックダウン生産って最終組み立てするだけ？
688:名無し野電車区
11/04/17 13:50:02.94 6oCyEEId0
組み立てといっても溶接だからね
689:名無し野電車区
11/04/17 15:14:57.79 g4F7O6NXO
しかし鹿総が無くなって小倉に集約されたわけだろ
車両製造する余裕なんか無くないか
富合でやるの？
690:名無し野電車区
11/04/17 15:19:02.29 Q7ylZoZn0
鹿総はまだあるんか？もうないんか？
691:名無し野電車区
11/04/17 16:41:39.29 P5Yz//D70
とはいっても蒸気機関車を修繕できるぐらいの技術力はあったりするよな
692:名無し野電車区
11/04/17 16:47:44.62 cvWnTKMD0
wikipediaの記事を見たら
小倉工場ってステン車両の製造はかなりの実績があるんだな
693:名無し野電車区
11/04/17 17:26:24.76 VR2iTzNi0
>>691
修繕と呼べるレベル超えてるよーな
694:名無し野電車区
11/04/17 18:41:08.39 Wj72DT8A0
>>691
どっかの筑豊のオッサン達が機関車買い取って自力で修繕した話テレビで見たけど
オッサン達で出来るんだから本職の人間が出来ないことはないんじゃない？
要は時間と金かければ電車組み上げるのも出来ないわけじゃないっことでは。
695:名無し野電車区
11/04/17 20:13:23.44 Dmq8rWXO0
京都～新大阪の新快速は少なくともきらめきより速い！！
696:名無し野電車区
11/04/17 20:15:42.23 Dmq8rWXO0
関西に引っ越して実感した
697:名無し野電車区
11/04/17 20:17:06.53 EaZVGh340
全国津々浦々、ほとんどの特急が新快速より遅いよ。
698:名無し野電車区
11/04/17 20:31:49.95 4KCPEHTv0
特急「雷鳥」を抜いていく、新快速に乗った経験ならある。
遅延した雷鳥を内線に追いやって、外線を新快速が走っていたと記憶してるが。
699:名無し野電車区
11/04/17 20:56:22.67 Dmq8rWXO0
関西では特急＜新快速が常識みたいだ・・・
700:名無し野電車区
11/04/17 21:14:35.56 BC/DeWy20
700ｹﾞﾄ
九州では『特急=特に急がない列車』が常識でつ。
701:名無し野電車区
11/04/17 21:31:53.24 wmTpKQsh0
>>692
製造っていうか構体はあらかじめメーカーで作ったものを小倉に持ってきてる。
ただ組み立てるだけ。
ちなみに815-26も小倉だね。
702:名無し野電車区
11/04/17 22:10:59.25 cvc8HsgI0
>>700
厳密にはDQN隔離と18キッパー排除の列車が「特急」を名乗りまつ
703:名無し野電車区
11/04/18 16:33:17.69 HXG4m7bZ0
＞DQN隔離
それならかいおうの大増発をしないと
704:名無し野電車区
11/04/18 20:41:32.20 CybX+3qXO
最近、筑豊より久留米、大牟田の方が物騒だよねｗ
705:名無し野電車区
11/04/18 20:53:46.34 3sY9fNiL0
>>704
人口あたり刑法犯発生件数は大牟田は福岡県の下位に位置するんだが
706:名無し野電車区
11/04/18 20:54:37.43 CybX+3qX0
大牟田の主要産業が重い浮かばない今日この頃。
707:名無し野電車区
11/04/18 21:15:14.37 3HFzxohkO
じいさんばあさんしかいない大牟田で犯罪っていったら、振り込め詐欺くらいしか思い浮かばない。
県外の者だけど、やっぱり筑豊と北九州が物騒な奴が多い。
708:名無し野電車区
11/04/18 21:18:06.10 tE0YkFwT0
北九州でも西鉄バス1番（小倉～黒崎）は比較的治安が良いイメージがあるが
・・・気のせい？
709:名無し野電車区
11/04/18 21:25:29.76 rkDPLyFF0
日田英彦山線、香春街道で田川と直結の小倉は治安良くないだろｊｋ
710:名無し野電車区
11/04/18 21:55:11.08 yCs1VMEJO
そうだそうだ
711:名無し野電車区
11/04/18 22:08:28.13 yEmm5LiW0
1万人あたりの犯罪発生率 (2005年度版)
福岡市 278.4
北九州市222.0
直方市 245.2
飯塚市 247.8
田川市 249.0
久留米市193.3
大牟田市166.2
佐賀市 190.4
長崎市 *90.3
熊本市 174.5
大分市 129.0
宮崎市 135.4
鹿児島市118.6
712:名無し野電車区
11/04/18 22:35:39.76 qyvDg1j/0
>>711
長崎だけ飛びぬけて少ないな。
その割には市長が二代にわたって銃撃されてたりするが。
713:名無し野電車区
11/04/18 22:40:12.58 fTrF/nX/0
長崎人は隠蔽が得意だからな。実際の数字はその倍以上だろ。
714:名無し野電車区
11/04/18 22:59:14.52 3HFzxohkO
さすがキリシタン（違
715:名無し野電車区
11/04/18 23:08:21.07 yEmm5LiW0
長崎はおおむね犯罪発生率は低いね。
西海市の33.3は全国805都市で2位を誇る。
ついで平戸市の41.2は10位。
なぜか大村市だけ134.2とずば抜けて高い。
716:名無し野電車区
11/04/18 23:29:27.52 ScXYfIXh0
長崎って変な事件多いよな…
スポーツクラブで銃乱射したり
同級生の首カッターで掻っ切ったり
はさみで男の子のチンチンちょん切ったり
717:名無し野電車区
11/04/18 23:49:27.63 qyvDg1j/0
>>716
一番下は知らんが上2つは佐世保での事件だろ。
でも長崎市内でも立体駐車場から子供を落とした厨房とか全国的に話題になった事件は結構あるな。
718: 【東電 72.7 %】
11/04/18 23:49:58.90 KdvgFxzy0
ネオ麦茶もいた
あ、あれは佐賀だったなw
719:名無し野電車区
11/04/19 00:13:57.84 7wI1bb1A0
>>717
市の話か、なんとなく県で括ってた
一番下がその立駐の事件、突き落とす前にちょん切った
720:名無し野電車区
11/04/19 00:20:04.92 acMZInrB0
市長も銃殺され、ゴネまくって佐賀にまで迷惑をかけているローカル新幹線建設、
超無駄遣いの諫早湾干拓、、、もう長崎人は変態としかいえないね。
721:名無し野電車区
11/04/19 00:33:13.89 FMgl9Bo90
>>710-720
お前ら板違い
722:名無し野電車区
11/04/19 00:58:11.20 QSV0MKw50
なぜに長崎叩きｗ
長崎は変なやつは飛び抜けて変。
実際、池沼見掛けることも多い街。
だから、全国的なニュースになるような事件が起きる。
大多数の人間は温厚だし、その裏返しなのか
向上心に欠ける人間が多い。
事なかれ主義の権化でもある。
という訳で、犯罪を犯してまで欲望を満たそうという
意欲もないわけだ。
それが犯罪率の低さに繋がるんだけど。
平和というより、無気力に満ちた街だな。
723:名無し野電車区
11/04/19 07:50:41.16 uXQQMlz20
長崎ってホームレスがほとんどいないんだよな。なぜだか分からんが。
交通事故や火事は多いけど、事件はほとんどない気がする。
724:名無し野電車区
11/04/19 10:48:13.06 OGmGIeUH0
犯罪率は低くても長崎駅前高架橋上、浜町アーケードでの左翼団体の署名、
演説活動のほがタチわるいと思うんスよ。
725:名無し野電車区
11/04/19 13:47:39.90 mLYBjrRP0
813系の床下配置図のった鉄道ファンを見つけたが
Mc35.7t（GTO、SIV、発電制動用抵抗、フィルタリアクトル）
Tc32.7t（変圧器、サイリスタブリッジ整流器、CP、水タンク）だた
GTO・１C4M→IGBT・１C６M、整流器→コンバータに換装して、
Tc後部電動台車化、これで1.5M1.5Tになる。多少ましになるのではないか。回生Bも使えるようにする。
ただここまで金を掛けるなら放置した方が得策か？
GTO素子は既に生産中止のようであるし、JR東みたく早めに換装するのもありだが。
２）第二案
（仮に）813系20編成からT車を抽出して10編成にT2両とM新車1両を入れて６コテ化（3M3T）する案。
3×20→2×20＆6×10になる。3連×2の運用が多いようだし無理はないだろう。
2連は×2にして415系を駆逐してもいいし、817系を玉突きで追い出して
817系の変圧器は2Mユニット対応らしいから新M車挿入して3連増やしてもいい。ニーズによる。
（旧Mc）Mcp-T-Mp-T-T-Mc（旧Tcp）
これも床下は総とっかえになりそう。旧Mcはパンタ設置して単車ユニット、旧Tcは新M車とM-M’ユニットにする。
以上ちらしの裏でしたｗ
726:名無し野電車区
11/04/19 13:51:52.83 kpVWLArO0
長崎市に投下されたプルトニウム型原爆のプルトニウムの半減期が２４０００年ということは
今でも長崎市にはプルトニウムが地中や空気等にあるのですか？
727:名無し野電車区
11/04/19 14:34:58.79 CSnpmJlk0
放射性物質が爆発エネルギーとして使われず
固まりのまま保存されていればそうかもな
728:名無し野電車区
11/04/19 14:56:04.03 lZAFHw+g0
むしろ100%が連鎖反応に寄与したとは思えないんだが。
729:名無し野電車区
11/04/19 15:10:47.38 ZyYEIN5M0
プルトニウムの燃えカスは爆弾が炸裂した時点で木っ端微塵になって大気中に拡散した。
いい加減スレチだし、普段乗ってる電車が415に置き換えられて涙目になってしまえ。
730:名無し野電車区
11/04/19 15:16:19.80 QcEWBN3n0
よゐこを悪くゆーな。
731:名無し野電車区
11/04/19 15:18:04.99 WHhODTMVO
>>725 乙
てか813のGTO寿命いつまでなの？
732:名無し野電車区
11/04/19 15:56:49.41 RF8AIlCV0
>>725
だから6両固定は運用の柔軟性がなくなるからないんだって。
むしろ車種問わないから2両固定がほしいところ。
ラッシュ時の6両快速を9両が無理でも8両にできれば…。
久留米～大牟田間各駅停車タイプの快速が普通停車駅のホームの制約で9両にできないし。
（西牟田・南瀬高・渡瀬・吉野・銀水のホームは8両まででは？）
733:名無し野電車区
11/04/19 16:33:43.17 V67PtQXN0
2両固定だとどうしても両方に運転台とか作らないかんし
片側トイレとかで定員減るし、製造コスト考えたら
2両固定編成は輸送量の少ないローカル線以外では無駄
あるとしたら片運転台でトイレ無しの増結用ぐらいじゃね？
734:名無し野電車区
11/04/19 20:24:17.81 S4O8uUcn0
併結運転すること自体が非効率的
筑豊の817の4連を見るとどうせ4両なら415や811を使えばいいのにと思う
735:名無し野電車区
11/04/19 20:33:21.40 HZHbAKUF0
>>732
３＋３＋２よりも４＋４の方が、運転台のスペースも減るし、効率的かと。
ってか、鳥栖や荒木まで９両、その先３両とかでもよい訳で。
736:名無し野電車区
11/04/19 20:47:12.47 dG6c7tio0
>>734
「客のマナーの良いところに『だけ』単価の高い電車を導入しまつ（ｷﾘｯ」
737:名無し野電車区
11/04/19 21:08:28.88 SxBb1PFo0
>>732
2連は8年前に3連化されたわけだが
738:名無し野電車区
11/04/20 17:22:31.54 /mRDu3/00
811系+813系併結編成の7両にすればいい。
739:名無し野電車区
11/04/20 18:02:40.95 T+zmV8R3O
昼間の荒木行き９連は大野城過ぎたらガラガラｗ
740:名無し野電車区
11/04/20 22:31:08.07 LJ+ryCoe0
運用に入る時間が長くなればそれだけ混雑する時間に博多・小倉を通ることも
多くなるからなあ。しかも電車区が中途半端なところにあるからおいそれと
解結もできない。
そうなれば自然と、どう考えてもいらない昼間の8連・9連が発生する。鳥栖操車場が
いらなくなった時点で電車区を鳥栖に移して、赤間にも車両基地を作っとけば
需要に応じた編成が作りやすくなったと思うのだが。
741:名無し野電車区
11/04/20 23:05:04.67 rmuAzoP40
南福岡や二日市は、快速でも特急を待避する列車もあるぐらいだから、その間に増解結できそうな気がする。
特に南福岡は電車区もあるし、柔軟にやれそうだけど。
問題は、博多以北だな。福間か赤間辺りで増解結できればいいんだろうけど。
742:名無し野電車区
11/04/20 23:42:05.97 HTfzATjE0
昼間寝かせるのがもったいないから適当につなげて走らせてんじゃねｗ
最近は415ですら寝かせるのがもったいないみたいだし
743:名無し野電車区
11/04/21 00:37:58.68 fF9sU5/w0
>>742
もったいないというよりか、Qは昼間は813 の３Bで走らせて
詰め込めばいいと思ってたが、博多口では微妙に
収容力が足りなくて、増結する余裕もないから、
収容力十分な昼間寝てた 415を重用してると思われ。
744:名無し野電車区
11/04/21 03:38:34.84 vO0qkNNC0
>>741
前回の改正ではあった
昼前に811系4両で上ってきて南福岡で退避中に前にもう一本811系を繋ぐ運用がな
811系は1編成が長い分昼間でも長めの編成で走ることが多いね
745:名無し野電車区
11/04/21 04:00:38.22 UAQ9QW0iO
長崎ファミマが多い
746:名無し野電車区
11/04/21 07:21:18.92 5XVer3qR0
>>741
駅の線路容量考えた事あるか？
待避と増解結は同時に出来んから待合時間助長する事になるぞ
747:名無し野電車区
11/04/21 10:02:58.97 mxqBh4a80
811系
4両だと混んで8両だとガラガラってのが多いね
仕方ないけど
748:名無し野電車区
11/04/21 11:04:02.04 rDwcWeMe0
そういや811の延命工事だかリニューは頑なにせんね・・・
色塗り替えるとか、T字パンタ換装とかしたら老朽車両でも気分も違うのに。
749:名無し野電車区
11/04/21 11:33:30.24 DlW4JJKkO
昔、浜小倉と原田か天拝山に電車区を分散移転、新入の気動車区跡に小倉工場移転。
南福岡電車区は残して竹下の博多運転所を移転、竹下にマンション建設を考えたことがある。
750:名無し野電車区
11/04/21 14:14:42.98 EaHFF11+0
>>749
確かに北九にも基地があった方がダイヤ面で融通が利きそうでいいね。
でも、原田はちと狭いし聴牌山はイオンが出来たので無理だな。
妄想にマジレスｽﾏｿ
751:名無し野電車区
11/04/21 14:37:55.03 S1+VGfe30
竹下や小倉工場は専用線で結ばれており
通常運行を阻害することなく利用できるのが利点
移転すればダイヤに多大な影響が出る。
少なくともかもめの新鳥栖発着は必須になる。
752:名無し野電車区
11/04/21 19:52:38.81 CtX6iFc70
>>750
北九州方面にも門司港に車庫はあるじゃないか。
ただ現状では手狭だよなぁ。
どこか手頃な場所はないものかねぇ。
753:名無し野電車区
11/04/21 20:03:15.37 GMQKwGJY0
>>741
南福岡は増解結よくやるよ。
754:名無し野電車区
11/04/21 21:03:49.85 g0Bf9jJu0
朝夕のラッシュを見ていつも思うんだが、何で各駅もロングシートに統一しないのだろうか。
下りは福工大前あたりからあきらかに停車時間を超過している。
しかもドア付近に固まるから、混雑も余計ひどくなる。
あと、ラッシュ時に香椎近辺の踏み切りをくぐるバカ。
いっぺん捕まれ。
755:名無し野電車区
11/04/21 21:35:09.06 RygG5GIv0
質問だが、813系亀頭の日豊線以外の
運用はわかりますか？
確か132Mが亀頭の6両だった気がするよ。
756:名無し野電車区
11/04/21 22:24:06.46 9GOc+hpB0
>>752
車両センターを作れる程度の敷地があるのは廃墟と化している東小倉駅くらいだな
757:名無し野電車区
11/04/21 22:27:17.11 aAuo1GI90
ラッシュ時で混雑してる方向がクロスシートで逆の電車がロングのとき
イラッとする
ほんとロング増やしてほしい
758:名無し野電車区
11/04/21 22:41:50.49 PQ4aLbx20
JR静岡「しぞーか汚物211系&313系をあげるから、優秀な車両813系をくれ」
759:名無し野電車区
11/04/21 22:48:39.41 EaHFF11+0
>>758
・・・機関車で牽引するつもりか？
760:名無し野電車区
11/04/22 00:04:09.30 PR2mj6up0
211のガワに415の足回りを履かせる・・・
761:名無し野電車区
11/04/22 00:13:08.49 8IWtZFoM0
車庫の適地は前スレでも話題になって、赤間駅付近の水田地帯あたりどうだと思ったのだが、
そこは水はけが悪い土地らしい。従って車庫には不適だとか。
ただ、候補地を見つけるんだったら福北間の中間にはなると思う。運用上都合がよく、
福岡北九州に効率的に車両を回せるのは福間・海老津間のどこかしかない。そうすれば
両側（南福岡・門司港）は特急車両や日豊線車両に特化できる。
>>754
813でも811でもそうだけど、通路が狭いからみんな奥まで詰めないよな。吊革が2列
ぶら下がっているから通路に2人立つことを前提に設計してるんだろうが、荷物を
持ってれば確実に2列には並べない。ドア付近には吊革につかまれないほど人が立ってるが
中に入れば吊革二つ余裕で使えるからね。クロス車の欠点がもろに出てる。
813は3両のうち下り向き先頭車、811も下り向き2両をロング改造したらどうだろうか。
762:名無し野電車区
11/04/22 03:37:48.20 d55cAOjc0
>>758
813を欲しがる位なら素直に名古屋の313を貰った方がいい
Qの転クロは座面がひっくり返るだけの安物だからな
763:名無し野電車区
11/04/22 03:39:18.34 d55cAOjc0
座面じゃなくて背もたれだたorz
764:名無し野電車区
11/04/22 09:19:11.45 OOh6L7EyO
>>748
九州の車両で唯一ミトーカの呪縛にかかってない車両だからそのままでいて。
765:名無し野電車区
11/04/22 11:13:20.98 HuraTGhVO
車庫ねぇ
もう手遅れだが鳥栖操車場跡を活用すればよかったのにな
766: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 【東電 85.1 %】
11/04/22 11:24:24.96 myGd6MPQ0
>>762
筑肥線で運用するつもり？
767:名無し野電車区
11/04/22 11:45:17.78 sHH3Wk1o0
福岡都市圏を遙かに超えた超都会・京阪神の主力の221･223･225も転クロだけどな
混雑らしい混雑ってないじゃないか福岡には
朝の12連快速が混むけどロングだし
768:名無し野電車区
11/04/22 16:06:06.68 8IWtZFoM0
あれは運転頻度が違う。緩行線はみんなロングだし。
Qは車両の問題もあるが頻度の問題もある。
769:名無し野電車区
11/04/22 20:47:12.77 PgOyUQ+d0
交流だから、あんまり本数増やせないんだよね。
ということで、長編成化に期待したいけど、ホームの長さが・・・
770:名無し野電車区
11/04/22 20:56:00.80 UvrXLSr30
同じ鹿児島線でも熊本地区と鹿児島地区（昼間は除く）はロングが基本だぜ
都会クロス、田舎ロングという逆転現象が九州だけでなく全国で当たり前になってしまっている・・
771:名無し野電車区
11/04/22 21:01:59.58 2WP6SZ9e0
電車がダメなら気動車があるじゃないか
772:名無し野電車区
11/04/22 21:07:39.05 2nMaYPEV0
特急減らせばいいんだよ？
773:名無し野電車区
11/04/22 21:19:01.11 NGhSkZQC0
＞交流だから、あんまり本数増やせないんだよね。
何で???????????
774:名無し野電車区
11/04/22 22:30:23.24 Qk5kL0a+0
>>773
交流電車は車両を作る値段が高い。
直流電車は車両を作る値段は交流に比べて安いが、
設備にお金がかかる。
775:名無し野電車区
11/04/22 23:21:47.76 nq/SKA7M0
今日乗った19:47博多発門司港行き快速、やけにトロい運転だと思っていたら
案の定赤間駅で2分30秒位延着。
何か運転慣れしてないような感じだった。
飛ばす所は飛ばして後発の各駅に迷惑をかけない、メリハリ運転を心がけてほしい。
776:名無し野電車区
11/04/22 23:35:09.19 gCiNyXmM0
そしてメリハリ付けてイノシシと格闘すると
777:名無し野電車区
11/04/22 23:59:24.01 2nMaYPEV0
渋滞してたんじゃね？
778:名無し野電車区
11/04/23 00:11:04.89 vJBkWac80
>>775
その時間雨降り出してなかったっけ？雨の降り出しはレールが滑るそうだから
慣れてない新米さんだったら気を使って走るだろうね。
改正後に指導添乗をよく見かけるようになったけど新米さんが増えたのかね？
779:名無し野電車区
11/04/23 14:10:34.69 TvTrsX1Q0
鹿児島本線から直通の有田陶器市号で、415系が使用されるのはどれになるやろ？
780:名無し野電車区
11/04/23 14:15:41.97 TvTrsX1Q0
>>778
改正後というか、4月は新入社員が見習いとかする時期かと
4221Mって813の9Bだよな？
5/2の9935Mってもしかして813の3B？
781:名無し野電車区
11/04/23 15:48:43.14 rCIzArvM0
改正から吉塚の電留線が全く使われて無い気が…
782:名無し野電車区
11/04/23 16:20:20.25 vJBkWac80
箱崎の中線も改正から全く使われてない気が…。
783:名無し野電車区
11/04/23 18:23:56.06 3K4ThFR7O
てか箱崎2面2線でよくね？
784:名無し野電車区
11/04/23 20:57:50.66 YfzDe7Mv0
>>769-774
違う違う
閉塞の間隔が長いから増やせないだけ。
福岡よりも大きい名古屋圏や首都圏中電でも同じ理由で4～5分毎が限度
785:名無し野電車区
11/04/23 21:14:06.39 46Ze7DFd0
閉塞長くて３灯式だから、ソニックが130km/h 進行中に
注意信号（50km/hだっけ？）くらったりｗ
786:名無し野電車区
11/04/23 21:27:45.79 BrAWG+pf0
>>784
朝の東海道線20本/hはありますが何か
787:名無し野電車区
11/04/23 22:14:54.35 H5cYNnnB0
>>786
20本って平行する他の路線含めず上下線合わせずに20本？どの区間だろ？
788:名無し野電車区
11/04/23 22:22:40.43 N5nkZ5760
>>785
鹿児島線はたしか注意現示は55ｋｍ/hだったと思う
（日豊線その他普通は４５ｋｍ/h）
同様に減速は65→75
ただし警戒は25km/h
789:名無し野電車区
11/04/23 22:25:34.87 /1GE9IzV0
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
20本はなかったがこれの8時台は19本だな
790:名無し野電車区
11/04/23 22:48:23.82 m+eZoIlgO
>>780
新入社員なら４月は門司の研修センターにいますが何か？
新入社員がいきなり列車を運転するわけないだろｊｋ
791:名無し野電車区
11/04/23 23:09:42.78 zdyuGEIx0
鹿児島線福北間の運行本数を大牟田線天神・二日市間と同じにしてほしい
一時間あたり 特急 ２ 快速 ４ 普通 ６
にすれば利用者が少しは増えるはず
物理的に可能だろ？
792:名無し野電車区
11/04/23 23:12:38.96 hdS19o650
各停がそんなに需要あるものか大馬鹿者
793:名無し野電車区
11/04/23 23:18:34.19 YXS57Wvm0
東海道線は直流だし。。
比べるなら常磐線の土浦辺りの本数じゃね？
794:名無し野電車区
11/04/23 23:19:49.87 zdyuGEIx0
じゃあ快速と各停を足して10になるように快速増やそう
795:名無し野電車区
11/04/23 23:22:10.09 xjVfdvM00
>>764
床のモケットが一時期、ミトーカがライセンス料納めて使ってた青に黒の●―●のやつじゃなかったっけ？
796: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/23 23:36:25.06 py73Oa/z0
>>790
運転はしないが見習いはするでしょ
もっとも入社した本当に直後の話だが
797:名無し野電車区
11/04/23 23:45:47.94 px83O2zS0
久留米 - 博多間が2枚きっぷで1300円とかだったらぜひ使いたいんだが
798:名無し野電車区
11/04/23 23:58:46.69 vJBkWac80
普通6本はさすがに多いかな。利用者としては時隔が短いのは歓迎だが、車両や乗務員が捻出できないでしょ。
現在は昼間で快速3に普通4だから、快速4にすればバランスはよくなるが15分パターン
になってしまって特急が入らなくなる。尤も特急を15分パターンにするんなら話は別だけど。
それよりも時隔をなるべく均等化したほうがいいんじゃないかな。快速と普通の
間が11分空いたり5分だったりとバラバラだ。1時間に7本なら平均約8分30秒の間隔
になるからなるべくそれに近付ければいい。少なくとも10分以下にはしたほうが
「待たされる」という感覚もなくなるし、コンスタントに列車が来るという印象もできるんじゃない？
799:名無し野電車区
11/04/24 00:10:37.49 RC6AWn9e0
>>798
特急を30分間隔にすれば問題なし。
停車駅も揃えれば完全なパターン化は可能だろうし。
博多から南は…現状では難しいな。
800: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/24 00:16:08.92 uYNRoWtR0
快速4本/hなんて贅沢言いません
せめて今の福間～小倉普通（笑）をせめてもとの準快速に…
準快速はめちゃくちゃ時間かかっている印象だったが、実際は
全区間快速とそれほど所要時間変わらないのだけは優秀だと思った
あと、福北間全区間快速に6両が来て、福間以北普通に9両がくるのも納得いかない
801:名無し野電車区
11/04/24 00:19:56.97 vFpTQJnh0
改正で赤間での上り普通電車停車が11分に伸びたのが最悪
福間から各駅停車の快速もよく電光掲示板やアナウンス聴かないと分からないし
802:名無し野電車区
11/04/24 00:55:09.06 dmPFVNvGO
>>800
それどころか福間快速が増やされたらして
今のきらめき(笑)の乗車率見てたら特急誘導は明らかに失敗なのに
Qは馬鹿だからますますむきになって特急誘導やりそうな気がするわ
803:名無し野電車区
11/04/24 00:55:27.97 FtXeoURlO
>>791
博多～小倉間のバランス
特急 １ 新快速 ２ 快速 ２ 普通 ４
特急・・・小倉-黒崎-折尾-赤間-博多
新快速・・・小倉-戸畑-黒崎-折尾-赤間-福間-香椎-吉塚-博多
快速・・・小倉-戸畑-ｽﾍﾟｰｽﾜｰﾙﾄﾞ-八幡-黒崎-折尾-赤間-福間-古賀-福工大-香椎-千早-吉塚-博多
804:名無し野電車区
11/04/24 01:08:18.57 RC6AWn9e0
>>803
特急はさすがに2はいる（昼間においてはソニックだけ）。
そのかわりバランスとるため特別快速（新快速はあくまで関西の種別）2も設定で。
そして快速2・準快速2・普通4（折尾or遠賀川～海老津or赤間間は2）ってとこか。
停車駅は
特急：小倉・黒崎・折尾・博多
特快：小倉・戸畑・八幡・黒崎・折尾・赤間・福間・香椎・吉塚・博多
快速：現行通り（海老津は終日通過、スペースワールドは土休日のみ停車）
805:名無し野電車区
11/04/24 01:52:14.97 KVQxQgSq0
>>786
東海道線は混雑が本気でヤバいから随時後続が来るように強引に間隔を詰めてる(それでも3～4分が限度)だけでしょ
安定して運行しようとしたらもっと本数を減らさないといけない
>>798
特急も速度差が大きいから博多で20分間隔を維持して途中から歯抜け15分間隔にしたり出来そうだな
勿論そしたら普通や快速の15分間隔も博多だけになるけど
806: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/04/24 02:49:41.00 uYNRoWtR0
>>801
そうそう、これも問題だと思う
準快速は、駅の種別案内で「準快速」と書かれていたが
それより遅い福間以北普通は、駅の種別案内で「快速」表示なんだからなあ
マジで愛称与えればいい 区間快速でもなんでも
807:名無し野電車区
11/04/24 02:55:46.47 G42fGDGo0
駅の時刻表の快速停車駅の平均到着時間が無くなってるよね
関西でも今度の改正で消えたんだがそういう風潮なのか？
もっとも九州は名ばかりの本来快速でもいいところを各駅に停まる快速運用があるからあれだけど
808:名無し野電車区
11/04/24 03:21:04.07 MJi/PpNtO
特急きらめきはいらないよな。新車導入して博多←→下関間に特急走らせて欲しい。下関って近い様で遠いし。乗り換え無しだったら、観光需要あると思うけど。
809: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/04/24 03:28:47.57 uYNRoWtR0
>>808
きらめきがいらないと思うからってまたそういうハードルの高い要求を…
810:名無し野電車区
11/04/24 03:43:10.03 qSOravOBO
※以下「415系を特急仕様に改造して…」禁止
まあそんなアホはさすがにいないか
811:名無し野電車区
11/04/24 04:53:46.87 Xxlfapsv0
九州－本州間の直通特急は要らない子扱いで
どんどん減らして絶滅させたのに今更復活はなぁ
812:名無し野電車区
11/04/24 07:38:06.72 o0ZF5sdLO
JR西日本の下関駅に特急設定とか無理無理無理無理カタツ無理
せいぜい門司港or門司発着にして関門便に接続をとるくらいしかできない
813:名無し野電車区
11/04/24 07:40:33.48 BjoKeP7rO
>>780
さすがに新入社員は運転しないだろ。学科講習受けた見習い運転士が運転してるんじゃ
>>788
日豊本線も注意55、減速75
814:名無し野電車区
11/04/24 08:38:12.33 LAG7ZNJA0
折尾駅で降りたメガネっ娘、可愛すぎた
815:名無し野電車区
11/04/24 09:38:09.32 PQ+eLRxC0
小倉の４枚きっぷを値上げして、特急乗車には事実上追加料金が発生することになったんだから
本来だったら快速を増やしてもいいはずなんだよねえ。
816:名無し野電車区
11/04/24 10:35:13.99 0k9j5JEHO
>>814
おまいも見たか
817:名無し野電車区
11/04/24 11:22:58.52 kQL0jKld0
>>780
最低3,4か月の机上教育しないと見習いとして運転すらできないよ。
818:名無し野電車区
11/04/24 17:13:52.90 xmb/6g/sO
吉塚が快速に通過されてたのはいつまで？
819:名無し野電車区
11/04/24 20:57:11.62 LAG7ZNJA0
>>816
最高だった
異常なほど可愛い
820:名無し野電車区
11/04/24 21:01:04.62 J9armB/q0
>>818
手元の資料では昭和61年頃には停車してたからそれ以前
821:名無し野電車区
11/04/24 21:19:37.83 3TZ8PjIV0
きらめきって単に特急車両が余剰になったから走らせてるだけに見える。
822:名無し野電車区
11/04/24 21:30:18.50 YNhghRU10
余ってるなら豊肥有明用にくれｗ
…まあ、半分冗談だが熊本ﾗｲﾅｰと豊肥ﾗｲﾅｰを統合して有明ﾗｲﾅｰでも走らせてくんないかなと思う。
823:名無し野電車区
11/04/24 21:46:28.84 J9armB/q0
俺ぁかえって小倉―博多で乗るなら日中のきらめき一択になったがな
くつろげること間違いなしやろ
824:名無し野電車区
11/04/24 21:46:50.27 D8/95D4c0
>>810
それはありだと思われ。
ロングシートの特急電車は「お見合い電車」としても価値がある、と書いてみるてすと。
825:名無し野電車区
11/04/24 21:49:34.93 J9armB/q0
ロングの特急電車はラッシュ時の西鉄の5000形などだけで間に合ってまつ
826:名無し野電車区
11/04/24 21:52:59.20 HzMxfy9A0
南海電車みたいに特急車と通勤車を繋いで走らせて
前者のみから料金取ればいい。
827:名無し野電車区
11/04/24 21:58:02.42 YNhghRU10
>>825
その一方で8000系を普通運用に回したりとかねｗ
828:名無し野電車区
11/04/24 22:03:41.07 HhimKqreO
>>826
ミフにサハ787が1ダース余ってるから使えないかなw
829:名無し野電車区
11/04/24 22:15:34.08 J/12qpSN0
>>820
しかしそれ以降も香椎線直通の「快速」は通過していた
830:名無し野電車区
11/04/24 22:32:18.04 3TZ8PjIV0
朝のきらめきは12両で満席だからそこだけは走らせたいだろうけど、かといって
昼間ミフで寝かしとくのももったいないし…。>>826が一つの案ではあるんだけど、
ミトーカが許さんだろ。デザイン的にありえんとか言ってさ。
>>828
12両…多客期かもめの増結用？
831:名無し野電車区
11/04/24 22:59:02.76 RC6AWn9e0
>>830
だろうな。
繁忙期はそれを2両繋げて8両で運転とかあったような。
ただ「きらめき」運用は通年6両で回すだろうけど。
832:名無し野電車区
11/04/24 23:35:56.39 5QP5CcYB0
>>831
既に、二両増結の8両で走ってるよ。
去年までの、何があっても短編成とは大違いだ。
やっぱ苦情来てたのかねえ。。。
833:名無し野電車区
11/04/24 23:36:49.37 aIgNE7xr0
>>830
なんちゃって883・・・
ん？色さえ合わせれば・・・！？
834:名無し野電車区
11/04/24 23:41:10.83 RC6AWn9e0
>>832
もうすぐGWだからかねぇ。
面倒臭くなってGW終わってからも8両のまま運転したりしてｗ
835:名無し野電車区
11/04/24 23:45:42.53 xmb/6g/sO
国鉄時代の特別快速みたいに
小倉～博多ノンストップの快速を…
いや言ってみただけ
836:名無し野電車区
11/04/24 23:47:16.34 RC6AWn9e0
>>835
特別快速もそこまでノンストップじゃなかった。
折尾～博多間ノンストップがせいぜい。
837:名無し野電車区
11/04/24 23:55:09.00 3TZ8PjIV0
>>832
かもめの長編成化はやっぱり苦情が元だと思う。
長崎からはそうでもないんだけど、諫早からは休日でも結構多いからね。
肥前鹿島で満席近くなることも珍しくない。そうなると佐賀利用者は座れないから
苦情のもとになる。
きらめきに回す編成を佐賀始発の特急にすればいいのにとは思う。あるいはかもめ
の787運用は2編成連結で後ろの編成は佐賀折り返しにするとか。
838:名無し野電車区
11/04/25 03:24:47.42 Bez1D6HWO
佐賀‐博多 35分の特急か
国分きりしまも同じくらいの所要時間だったな
839:名無し野電車区
11/04/25 14:47:23.48 cH3yrkYb0
JR九州としては佐賀県民は新鳥栖から新幹線使ってくれよって思ってるだろうな
せっかく新駅作ったんだから
840:名無し野電車区
11/04/25 19:16:48.30 QYdL3H8s0
>>814
多分それ俺だ
841:名無し野電車区
11/04/25 21:26:43.68 hb+xS8G+0
>>840
うんにゃ多分俺だ
842:名無し野電車区
11/04/25 23:04:54.28 5IUA+Q6bO
それ多分オレの嫁
843:名無し野電車区
11/04/26 00:41:07.80 f8BUHAY80
そのめがねっ子さんって何歳ぐらいだったの？
844:名無し野電車区
11/04/26 00:58:25.41 d1UqumUyO
>>837
白以外のかもめが783→787で5両→6両になったのは、単に定員の問題。
783の5連と787の6連はほぼ定員同じ。
845:名無し野電車区
11/04/26 01:31:01.61 E4GCg7CYO
>>843
５～62才位だった
さん付けなおまいには好感が持てるわｗ
846:名無し野電車区
11/04/26 03:39:13.55 zHMZRN2KO
>>693
工場見学で見たけど
ボイラーまで完全にバラし
見学者はSL人吉と説明されなければ
判らない状態でメンテやってた
847:名無し野電車区
11/04/26 13:02:18.69 f+j+Rw++0
>>844
いや・・・そうじゃなくてさ、
７８７が６＋２で８両になってることについての流れだと思うんだ。
848:名無し野電車区
11/04/26 17:39:23.16 oKXRgKSxO
>>817
JR東海なんかは、総合職(制服組のエリート)でも入社1年目の研修の一環として半年間だけ、新幹線を運転できる。
849:名無し野電車区
11/04/26 17:59:25.04 I9+tqPkk0
>>848
運転免許もってなくてもできるのか！？
850:名無し野電車区
11/04/26 18:53:38.68 Wf/Vvi5k0
>>849
正規の免許を取らせるよ。
∠○避け。
851:名無し野電車区
11/04/26 19:27:31.37 I9+tqPkk0
>>850
あの国家試験ってすごい狭き門だって聞いたけどあと電車の運転歴も何年かいるんじゃないの？
エリートは飛び級試験なのか？
852:名無し野電車区
11/04/26 19:45:16.87 CXtPMeg10
>>846
台枠までも造り直したもんな。もはや１からの新製も同然。
853:名無し野電車区
11/04/26 20:28:17.46 5G2QN8GU0
JR西には阪大卒の運転士（本職）がいたぞ。
JR貨物のCMにも出た女性運転士は法政大卒（現在岩倉高校勤務）
結構いるもんらしいよ。
854:名無し野電車区
11/04/26 21:45:56.91 TBzYoCni0
きらめきを佐賀～小倉ないし門司港にしておけばよかったんだよな。
かもめ利用者ともソニック利用者とも分離できて、みんな幸せだったのに。
855:名無し野電車区
11/04/26 22:10:41.69 fvO/XPmb0
博多－竹下間で地下に潜り込ませ
国際ターミナル経由の空港線とか作れないかな？
で、きらめきは福岡空港－小倉・門司港間の連絡特急にする
856:名無し野電車区
11/04/26 22:13:46.13 uDElfePw0
仕事でクタクタになった時、各駅にも横になって仮眠がとれる指定席があればなー、
と思うことがある。
休み明けの仕事がしんどくなってきた。
857:名無し野電車区
11/04/26 22:19:36.89 Y/pI4rx50
うん、それはめちゃくちゃな労働環境を改善するのが良いと思うよ・・・
858:名無し野電車区
11/04/26 22:27:28.16 U4cQUa8O0
>>855
いい案だけど...
首都圏以外はムリぽ。
859:名無し野電車区
11/04/26 22:31:47.10 Wf/Vvi5k0
首都圏に指定席が付いてる各駅停車なんてあったか？
860:名無し野電車区
11/04/26 22:38:07.65 IeZCT3bW0
>>859
グリーン車ならあるが指定席は定期列車では…
むしろ札幌だな。あと名古屋。
861:名無し野電車区
11/04/26 22:38:17.75 sqV9/pNq0
>>859
グリーンのある通勤車両がなかったか？
862:名無し野電車区
11/04/26 22:52:03.48 Wf/Vvi5k0
>>861
首都圏の中電グリーンは着席保証がありませぬ。
「快速も含む」なら上記のとおり札幌と名古屋。
名古屋は日中だけだけどね。
意外なところで岡山<<<○>>>香川をお忘れなく…
863:名無し野電車区
11/04/26 23:05:21.41 JcGkJ1sJO
グリーン車付き普通列車なら福岡でも走ってるよ。
864:名無し野電車区
11/04/26 23:08:52.57 Xxi9C0rQ0
博多～吉塚か
865:名無し野電車区
11/04/26 23:50:43.62 LQeVNe7yO
>>848
免許も無いのに運転はしないだろ。研修の一環で添乗(見学)はするだろうが。
866:名無し野電車区
11/04/26 23:51:15.24 rN29FwKA0
>>855
新福岡空港で実現させよう。
生きてるうちにできるかわからないが。
867:名無し野電車区
11/04/27 00:45:29.86 abulh7uu0
>>865
もちろん駅員、車掌と進んで教習やって免許取らされるんだよ。
一般職と違って形ばかりのテキトーな研修なんだろうけど。
868:名無し野電車区
11/04/27 04:46:44.96 z1//r685O
>>848
総合職営業系は全員取得
東海労対策のため