11/03/13 12:05:26.48 p3ligOsG0
２．札沼線（学園都市線）・新十津川駅⇔函館本線･滝川駅の移動
徒歩 60分（夏場）、バス 13分（220円）
新十津川町ホームページの「札沼線・終着駅の旅」
URLﾘﾝｸ(www.town.shintotsukawa.lg.jp)
新十津川－滝川を歩く
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
バスを運行している北海道中央バスの滝川地区時刻表
URLﾘﾝｸ(www.chuo-bus.co.jp)
新十津川駅最寄り（徒歩３分）のバス停は２ヶ所あり、いずれも
滝川駅前の滝川バスターミナル行きです
サンクス前：滝川浦臼線、花月砂川線、総進・上総進線、役場庁舎前：滝新線
151:名無し野電車区
11/03/13 12:07:55.03 aoTMVBn80
東京－(新幹線)－新青森－(普通列車)－青森－(はめなす)－札幌 の場合、
乗車券 東京(都区内)－新青森 ＆ 北束パス
料金券 新幹線の特急券 ＆ はめなすの急行券with乗継割引
で、いいんでしょ？
152:名無し野電車区
11/03/13 12:12:37.73 MjixttK50
上りはまなすから新青森6:10発のはやぶさ4号(八戸停車)に接続出来るのか
でもこのはやぶさ唯一の八戸停車便は旧つがる2号同様に三セクでの南下や八戸線～三陸鉄道への
乗り継ぎにも便利(久慈から盛まで南北リアス線直通便で行ける)なんで検討に加える価値はあると思う
今回は俺も三鉄で南下する行程の予定なんだが、このルート取る人多そうだね
153:名無し野電車区
11/03/13 12:15:07.53 ZcNqMdpa0
東北新幹線が新青森まで延びても、八戸以降の乗客はさほど増えてないし、
E5系はやぶさが出て1年くらいして熱も冷めたら、
「ぐるり北海道フリーきっぷ」を再発売してくれないかなぁ。
北海道新幹線出来るまでの2～3年の間だけでも良いから。
154:名無し野電車区
11/03/13 12:29:49.47 JKnRijw20
札幌でゆっくり朝飯食って129M→滝深ワープ→929Dだなぁ
特に冬は転倒のリスク＆無用の発汗回避の為にも
はまなすはカーペット取れたから札幌まで横になって寝ながら過ごせたし楽しかった。
昨年冬下りはまなすを長万部で降りて
山線始発を待つ間
半駅寝状態だった
待合室の暖房は切られてたが雨風は凌げる構造
推定0℃くらいだったが耐えれた
道内出身で東北地方の大学に入学、あるいは就職した人、
東北出身で道内地方の大学に入学、あるいは就職した人の中には、帰省にはやて39号ではまなすに乗車した人がいると思う。
春に改正後初利用するけどやはりはまなす自由席の心配しなくて済むのは助かる。
札幌でもゆっくり土産買えるし有り難い。
寝台は高いと思うけど、カーペットやドリームカーならば指定券代払う価値ある。
4席使えれば自由席も良いが、確保できる保障は無いし、寝台や所定の編成の指定席車は発電機が無いので静かで良い。
155:名無し野電車区
11/03/13 14:53:36.63 YqpQAubm0
>>135>>136
JR東日本とJR北海道を勇気付けるプランだ。良いプランだ。
156:名無し野電車区
11/03/13 14:56:10.04 FHvg6IWs0
グランクラスのアテンダントさん、
青森空港に制服のままいらっしゃいます
先ほど少し話しました
いろいろ大変だったみたいです
157:名無し野電車区
11/03/13 16:04:03.05 kOgnPXZ/0
そういう経済活動の復興はあと１週間後ぐらいからでいいと思う。
都内だけど、ウチの近所の繁華街は飲食店でも6時閉店とかにしてる所が多い。
たぶん地域商店会で取り決めたんだろう。
158:名無し野電車区
11/03/13 16:11:09.77 TiFF4ywQ0
日本の皆様へ
日本観測史上最大の「東北・太平洋沖地震」の発生をテレビで知りました。
津波で押し流された家や車、そして、火災、家に戻れない方々。亡くなった方もおられます。次
々報道される災害状況を見て、1999年9月21日、台湾で起きた大地震を思い出すと同時に、現在
日本の皆様の不安や焦り、悲しみなどを思い、私は刃物で切り裂かれるような心の痛みを感じて
おります。
人間には力の及ばない大自然の猛威を前に、畏敬の念を抱いても、決して「運命だ！」とあき
らめないでください！元気を出してください！自信と勇気を奮い起こしてください！
今は、一刻も早く地震の余波が収まることと復旧を、遠い台湾の空の下でお祈りしております。
台湾元総統 李登輝 2011年3月11日午後8時 （台湾の声メルマガ）
159:名無し野電車区
11/03/13 16:27:20.95 Cm17025O0
災害のときは公務員大変だな。
都道府県庁あたりは安全みたいだが、基礎自治体は結構死んでいるな。
労災だから、たっぷり金はいただける。死亡退職金もでる。
160:名無し野電車区
11/03/13 16:35:34.20 gbHxjoeU0
うちも三連休の1日、ドライブに行く予定だったけど、
うちはやめる。
ﾚﾝﾀｶｰ借りていたから、今からキャンセルする。
親も一ヶ月先に東北に旅行する予定だったけど、キャンセルしたって。
行く場所にもよるけどね。
うちは、やっぱりやめる。行った先で地震があって、その土地の人に
迷惑かけたくないし・・。でも、いい時期なのにね。
観光業界も痛手だよね。被災地以外でも。
161:名無し野電車区
11/03/13 16:42:01.89 xY38BZvQ0
わたしもやめます、
旅行代金は被災地に寄付します
自衛隊災害派遣１０万人態勢
日頃ネクタイ締めて阿漕な商売してる奴らは慣れない被災現場は足手まといになるから
止めときます
162:名無し野電車区
11/03/13 16:50:18.76 Y1l6v8Z80
第４航空団のＦ２戦闘機18機全機（2160億円）が水没でお釈迦
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
URLﾘﾝｸ(ruru2.net)
163:名無し野電車区
11/03/14 04:34:34.54 DNT9CSbc0
以前18きっぷを使って行ったな…宮古、釜石。三陸鉄道にも乗った。
宮古で食べた煮魚定食は旨かったな。
記憶している町の被災時の様子を見ると重いものがあります。
松島どうなってるんだろ
日本三景でここだけ見てなくて今年中に行けたらいいなと思ってたのに
塩釜で出会ったおじちゃんが心配です
164:名無し野電車区
11/03/14 04:37:04.93 diri41SS0
国家総動員体制で大戦争戦った場合でも、人口の約１０％しか軍人にできない。それ以上軍人に裂くと生産業務が滞るから。
今世紀に入っても戦争ゴッコ大好きな畜生生息数二千二百万匹のどっかの北キムチも総兵力は平時で百十万人、つまり総生息数の５％。
更に軍隊の中でも実際に銃を取って前線に立たす事のできる兵員も総兵力の１０％しかできない。言うまでもなく軍隊は物量（ロジスティック）
が全てであり、前線への補給、管理が滞ると全く動きが取れなくなるから。
陸上自衛隊の総兵力は即応予備自衛官も含めてたったの十五万五千人。海空の陸上要員を合計しても十六万人に届くかどうか。
バカ姦はどうやって十万人もひねり出すのか。後方支援要員も全て被災地に駆り出したら国防はどうなるのか。
改 め て バ カ に 政 治 を 任 せ て は い け な い と 事 が よ く わ か っ た。
165:名無し野電車区
11/03/14 05:05:01.24 x/1UxpEU0
仙台空港・花巻空港があの状況だし
郡山（福島空港至近）－仙台や新青森－盛岡など
生きている空港のあるエリアと被災地域を結ぶ区間から
順次復旧できないものかと思う
もちろん大宮－那須塩原のように比較的短期で復旧できそうなところは
先に手をつけるとしても
こんな非常時だからこそ、レール単独での復旧が早期に望めないなら
空陸連携を意識してもいいんじゃないかと
そりゃこの板の住人的視点では、飛行機なんかと連携するより
レールでの迂回ルートを考える方に意識が向かうのは仕方ないけどさ
166:名無し野電車区
11/03/14 10:38:58.09 kqHpQWxX0
>>165
同感です。
167:名無し野電車区
11/03/14 11:56:35.83 mn/0hata0
昭和５４年に始まった対中ＯＤＡは累計で３兆６千億円を超す。
ＯＤＡの金額は半分返してほしい。東北地区を再建するための資金として
168:名無し野電車区
11/03/14 14:22:49.11 op89uNfC0
新幹線復活するまで動かない 東には期待しないほうがいい
169:名無し野電車区
11/03/14 14:25:38.37 ptd81G7b0
ＪＲ東日本は１４日、東日本大震災の発生以降、崩落などの危険を理由に立ち入り禁止としてきた仙台駅（仙台市青葉区）を、報道陣に初めて公開した。
駅ビル構内や東北新幹線のホームは天井や壁がいたるところで崩落。“東北の窓口”としての機能を失い、再開の見通しは全く立っていない。
新幹線ホームでは、時計が地震発生直後の時間を示したまま止まっていた。あちらこちらで今も漏水し、天井の板が数十メートルにわたってはがれるなど、激震の傷を残していた。
ＪＲ東によると、地震により、駅構内に停車していた新幹線の試運転列車が脱輪。仙石線の一部列車が津波に流されるなど、宮城県で甚大な被害が出た。
東北線や仙山線など在来各線も全線で運休している。
広報担当者は「けが人が出なかったの奇跡。こんなにひどい被害は初めて」と話した。
ＪＲ東は、昨年１２月に東北新幹線が全線開業。国内最速となる新車両「はやぶさ」が今月５日に営業運転を開始したばかりだった。
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
170:名無し野電車区
11/03/15 16:57:22.55 0K220dkI0
３連休に１８を使って東京へ行ってはやぶさをみて自由席だけど大宮までプチ乗車して鉄道博物館にいくつもりだった
そしたらあの地震が起こって肝心の東海道線が不通
仕方ないから気持ちを入れ換えて他の場所を検討する事にした
そしたら今日になって風邪ひいたっぽい
何か世間様に悪い事したのか？
171:名無し野電車区
11/03/15 21:19:00.74 RqSw2K+W0
URLﾘﾝｸ(news.ifeng.com)
俺が引き取りたい。
172:名無し野電車区
11/03/17 10:50:36.22 eka4tMlw0
ある程度、混乱が収まったら、東北に旅行に行くよ。冷やかしとかじゃなくて、正式な旅行。
現地でお金を使って、少しでも貢献したい。募金は性に合わない。
まぁ、募金が一番いいんだろうけど。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい。
173:名無し野電車区
11/03/18 09:52:32.92 DsGI9fW50
＞新幹線総合車両センターは壊滅的な被害を受け、内壁は崩れ、天井からダクト等が落ちて危険な状態でした。
＞幸いにも、社員と協力会社社員には、死者や怪我人がいなかったことは、不幸中の幸いでした。
>当日、はやぶさ１編成が庫にいましたが、
>損しょうが激しく運用は出来ないもようです。
>仙台駅でも新幹線が脱線しているもようです。
>>URLﾘﾝｸ(www.e-nru.com)
新幹線の被害状況は深刻で一週間での回復はとても無理だと思います。建設労働者が労働出来る環境か、ガソリンはどうするのか、資材はどうするのか、等々
問題が山積みです。未曾有の災害なのでこれまでの対応とは違う対応を考えなければなりません。
人的被害状況で現在分かっていることは、①組合員の家族が死亡？(確認取れず)、②組合員の家が津波で流された、家族は何とか逃げて無事。
③母が津波で家ごと流され行方不明。
郡山駅は深刻。新幹線コンコースにある時計はすべて14時４５分前後で止まったまま。そして新幹線高架を支えている柱カバーが破損し太い鉄骨がグ二ャリと
曲がって飛び出し（添付写真）同じような柱だけでも６本。見えない柱はどうなっているのかわからない。架線を支える支柱も数１０本交換が必要、新幹線の
復旧は相当時間がかからないとだめだ。スプリンクラーの水が落ち床の汚れが縞模様の塊になり、みどりの窓口の入り口は天井が落ちぶら下がったまま。
しかし労働者は復旧のため必死に働いています。午後冷たい雨が降り始めています。放射線の影響が心配されます。被災後初めて職場に行きました。
社員の安否はほぼ確認しましたが、やはり石巻、亘理、名取（仙台空港付近）などの津波被害があった家族の安否が分からない状態です。
台車職場は台車が横倒し、機械も破壊状態で入れる状態ではなく、３日間は待機、職場から連絡が来たら（携帯が圏外など関係なく）その時指示すると
いうことでした。車体の職場は壁も崩れています。新幹線の状況は、仙台駅付近で脱線した車両はまだ復旧していません。東仙台から幹総まで（約８キロ）は
約30本の電柱が折れるか倒れていました。また着発は（幹総から高架に上がるところ）の直径１０メートルの柱は半崩壊。入出区も不可能です。
復旧には１年くらい掛かりそうな感じでした。
174:名無し野電車区
11/03/20 18:14:59.74 HqjticFB0
URLﾘﾝｸ(news.ifeng.com)
俺が引き取りたい。
175:名無し野電車区
11/03/22 18:20:20.59 71j3K9je0
不謹慎かも知れないけど払い戻しできた首都圏とかはいいけど払い戻しにすら行けない人もいるんだよな
176:名無し野電車区
11/03/23 13:20:43.22 iMQoKGH80
東北新幹線、全線復旧は1カ月以上先＝国交省
時事通信 3月23日(水)1時0分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
国土交通省は22日、東日本大震災の影響で運転を中止している東北新幹線の
那須塩原―盛岡間の復旧に1カ月以上かかるとの見通しを明らかにした。
高架橋や駅舎、トンネルなどの崩落といった深刻な被害は確認されていないが、
電柱が折れたり架線が断線したりするなど、損傷が1100カ所近くに上るため。
東北新幹線は現在、東京―那須塩原間と盛岡―新青森間を、それぞれ折り返し運転している。
177:名無し野電車区
11/03/23 13:23:38.54 6rZvwezu0
東北新幹線、全線復旧は1カ月以上先＝国交省
時事通信 3月23日(水)1時0分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
国土交通省は22日、東日本大震災の影響で運転を中止している東北新幹線の
那須塩原―盛岡間の復旧に1カ月以上かかるとの見通しを明らかにした。
高架橋や駅舎、トンネルなどの崩落といった深刻な被害は確認されていないが、
電柱が折れたり架線が断線したりするなど、損傷が1100カ所近くに上るため。
東北新幹線は現在、東京―那須塩原間と盛岡―新青森間を、それぞれ折り返し運転している。
＜東日本大震災＞新幹線盛岡－那須塩原間、復旧に１カ月以上
毎日新聞 3月23日(水)13時5分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
東日本大震災の影響で運転を見合わせている東北新幹線の盛岡－那須塩原間について、ＪＲ東日本の
宮下直人常務は２３日、仙台市内で報道陣の取材に応じ、復旧には最低でも１カ月以上かかるとの見通しを示した。
同区間は、高架橋のひびや送電線を支える電化柱が傾くなど損傷が激しく、修復作業を進めている。同社によると、
東北新幹線全体での損傷は１１００カ所に上る。うち高架橋は４７０カ所、電化柱は１００カ所。また仙台支社管内での
損傷が全体の約６割を占めている。現在の復旧率は約３割という。【浅妻博之】
178:名無し野電車区
11/03/30 13:14:52.67 IQt1mH4f0
>>1
＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
└─‐┐ナ┐┌┘ ＿ ヘ＿＿＿＿
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<／ ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.! ┌┘|
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179:名無し野電車区
11/04/09 14:02:37.88 kFwP2qXQ0
夜２２時に札幌出ても朝の９時台には東京に着く
東京駅直通という利便性を考えたら、飛行機も相当減便するだろう
180:名無し野電車区
11/04/18 14:31:15.92 REnkzy/h0
夜２２時に札幌出ても朝の９時台には東京に着く
東京駅直通という利便性を考えたら、飛行機も相当減便するだろう
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47－はやぶさ４号－09:24東京
181:名無し野電車区
11/04/21 15:32:24.15 VSfIpuu50
東京１８時３６分発の「はやぶさ」スジの存在は、
過去スレ（【新青森開業】東北新幹線58【1か月前】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:39番) ）
でも予想はしていたけど、本当に実現する予定が有ったとはびっくりした。
５月の連休は駄目でも、お盆輸送の時には復活登場することを願いたい。
東北新幹線新青森開業によって札幌と青森を結ぶ「急行はまなす」の接続と利便性が高くなった。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－はやぶさ４号－09:24東京
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい
上りも下りも、北海道からの往復には丁度良いダイヤとなった。
北海道から鉄道で往復を考えると、東京行きは休日前、
たとえば金曜日の夜に急行はまなすに乗り、朝一の新幹線に乗り継げると、土曜日の朝には東京へ到着できる。
北海道からで興味を引くのは、はやぶさ4号となる。
12月のダイヤ改正の発表の時に、急行はまなすからつがる2号に乗り換えて、新青森着が5:51。
新青森発のはやて12号が6:31発なので、ずいぶん時間が空くなあと思っていたが、案の定というか、はやぶさ4号は新青森発6:10。
さすがに最速とはいかなかったが、東京着は9:24で、3時間14分。
はやて12号に乗り継ぐより、東京着が27分速くなった。
はやぶさ6号の方は、これまではやて40号に乗り継ぐスーパー白鳥40号から接続し、東京着ははやて40号に比べて44分も速くなった。
E5系のおかげだけではないが、速く到着することはありがたいことだ。
182:名無し野電車区
11/04/22 00:15:42.04 VjwsB9fDO
ここにはスレ主しかいないのか？
ほとんど毎回ageてるし不自然なコピペだらけだし
183:名無し野電車区
11/04/26 02:57:15.39 53AXn3kR0
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－はやぶさ４号－09:24東京
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
2010年12月4日：東北新幹線新青森駅延伸（全通）に伴い、青森駅方面での「はまなす」接続列車が東北新幹線「はやて」となるが、
新青森 - 青森間は奥羽本線普通列車連絡となる。
2011年3月5日：新幹線「はやぶさ」の運転開始に伴い、上り列車は新青森始発の「はやぶさ4号」に接続することになり、
八戸駅以南の到着時間が繰り上がる。この場合、青森－新青森間は特急「つがる2号」を利用する（乗車券のみで同区間を自由席利用可能）。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
184:名無し野電車区
11/04/26 10:26:58.18 pUQ9Q2P+0
★女性'専用車はこんな悪質な実態です
みなさんも、のべ10万人が視聴した女性'専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱した女性-専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。
185:名無し野電車区
11/05/11 02:41:57.27 JpX1LqAd0
kaki
186:名無し野電車区
11/05/17 23:59:52.28 Ix3N0g1t0
那須
187:名無し野電車区
11/05/26 04:58:47.61 di4wQZa90
最近、北斗星降りてからすぐの昼飯に、とある鉄板焼き屋に行くのが癖になってるから前日はフレンチ食えない。
東京駅チカで惣菜セットとワイン買っていく。
朝も、ロイヤルが取れた場合コーヒーサービスを8：00に届けてもらい、その時に、前日にNEWDAYSで買っておいたパンを食べる。
だいたい八雲到着の頃だな。
ソロの場合は、「グランシャリオ、ただいま席がございます」放送が入ってからモーニングタイムの終盤にコーヒーだけ飲みに行く。
コーヒーだけでもいいですか？と確認してから席に着くようにしてる。もちろんワゴンサービスより食堂車でマターリ飲んだ方がいい。
188:名無し野電車区
11/05/31 15:20:43.20 o0hrkNE10
カーペット上席は快適だったけど、放送の度に起こされた…
他の座席夜行もは深夜は放送ないのに。
189:名無し野電車区
11/06/02 14:16:14.41 sgDX6Ct10
遅くとも１０年後には、開放寝台は日本から消えていると思う。
だから、むしろ今の内に乗れてラッキーと思うべき。
本当に開放B寝台の値段は高すぎだな。
閑散期は半額にして利用促進すべきだな。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－はやぶさ４号－09:24東京
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
190:名無し野電車区
11/06/03 20:03:31.53 2q7LPZTMi
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:30－仙台08:42－はやて１００号－10:47東京
東京16:56－はやて１３７号－21:28新青森21:38－普通電車－21:44青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
東京17:56－大宮18:22－仙台20:04－盛岡21:31－はやて１３９号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
現状がなぜか貼られていない
これでも乗る人いるの？
191:名無し野電車区
11/06/11 04:32:09.53 q2y30Nb30
はまなす号は青森発着より仙台発着に変更した方が良いと思う
192:名無し野電車区
11/06/18 06:46:28.86 ZUdqr6hM0
新幹線１７本増発 「秋には通常運行」 ＪＲ東日本
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
ＪＲ東日本は３日、７月９日から東京発着の東北新幹線を１７本増やす特別ダイヤに移行すると発表した。徐行区間
の短縮に伴う対応で、同社は「ことし秋ごろには通常運行に戻る見通し」と説明している。
主な増発は、東京―新青森間の「はやぶさ」、東京―秋田間の「こまち」、「つばさ」のうち東京―山形間が、それぞれ
１日２本ずつ増える。最速のはやぶさで東京―新青森間の所要時間は３時間４４分となり、現在より３９分短縮。東京
―仙台間は１時間４４分で結ばれ、２２分短くなる。
震災の影響で、東北新幹線は那須塩原―盛岡間（３７７．５キロ）で徐行運転が続いている。電線や電柱の補強作
業が進み、徐行区間は７月９日から福島―一ノ関間（１７２．３キロ）に短縮する。
193:名無し野電車区
11/06/18 06:50:10.43 ZUdqr6hM0
6月3日
東北新幹線の一部徐行解除に伴う「特別ダイヤ」への変更について [PDF/577KB]
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
新幹線１７本増発 「秋には通常運行」 ＪＲ東日本
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
ＪＲ東日本は３日、７月９日から東京発着の東北新幹線を１７本増やす特別ダイヤに移行すると発表した。徐行区間
の短縮に伴う対応で、同社は「ことし秋ごろには通常運行に戻る見通し」と説明している。
主な増発は、東京―新青森間の「はやぶさ」、東京―秋田間の「こまち」、「つばさ」のうち東京―山形間が、それぞれ
１日２本ずつ増える。最速のはやぶさで東京―新青森間の所要時間は３時間４４分となり、現在より３９分短縮。東京
―仙台間は１時間４４分で結ばれ、２２分短くなる。
震災の影響で、東北新幹線は那須塩原―盛岡間（３７７．５キロ）で徐行運転が続いている。電線や電柱の補強作
業が進み、徐行区間は７月９日から福島―一ノ関間（１７２．３キロ）に短縮する。
194:名無し野電車区
11/06/22 08:52:44.08 iABKiArhO
真のはまなすスレで以前「１駅厨」というヤツがこだわっていた新青森延長について
わたしが以前実際に臨時にやっていた
秋田延長を定期化するよう提案しました。
これだと新青森から直接はまなすに乗車できるうえ
秋田―札幌間も乗り換えなしになるなどダブルメリットになります。
車両についてはもういい加減オンボロ客車をやめて新型車両を投入してもらいたいです。
（ｺﾋは事故続きで困る。あの客車では青函トンネルでの火災事故さえ心配）
195:名無し野電車区
11/06/22 14:52:30.18 Jj9U24ngO
>>191
バカ高い青い森とIGRの運賃が加算されて使いものにならんわw
196:名無し野電車区
11/06/22 15:04:56.84 iABKiArhO
仙台延長は無意味。
秋田なら新青森駅を通り札幌から東京まで一度の乗り換えで済むし
秋田までなら直通であり庄内や新潟も一回の乗り換えですむ。
197:名無し野電車区
11/06/22 16:52:04.90 ec2Q/psb0
新潟延長も考慮に入れても構わない
札幌と新潟はフェリーが小樽から出ているが、航空便は千歳から出ているが少ない
はまなすは新潟まで延長することによって経済面でも大きく貢献する
198:名無し野電車区
11/07/10 23:58:14.75 lChvZ1qO0
ID:iABKiArhO は息を吐くように平然と自作自演をやる基地外
そもそも一駅厨ってのはコイツ自身だっての
以後は完全放置で
199:名無し野電車区
11/07/14 19:42:01.49 9/lXY7Bi0
了解
200:名無し野電車区
11/07/18 19:27:32.08 QPRp0Q3Q0
200
201:名無し野電車区
11/08/03 23:46:19.62 4XefKP270
ｷﾃｨｶﾞｲ荒らし死んだの？
202:名無し野電車区
11/08/04 00:21:15.24 Feb/8jqe0
朝鮮
203:名無し野電車区
11/08/05 03:46:14.26 LR2tWTAcO
１駅くんや秋田くんの提案を実施しないならこのスレ無意味。
（漏れも試しに束や ｺﾋに聞いてみたが
それぞれの回答を手短に要約すると面倒くさいし
どうせやったって客が増えるわけでない。
車両の交換も要請したがする気はないとの回答）
よってこの無意味な スレは糸冬。
以降はカキコ禁止。
204:名無し野電車区
11/08/05 14:01:52.85 b+4qnd600
>>203
＞１駅くんや秋田くんの提案を実施しないならこのスレ無意味。
自作自演は禁止だ
クソメンヘラはとっとと氏ね
205:名無し野電車区
11/08/16 13:08:33.43 8IKjtXvi0
はまなすが機関車故障により約2時間遅れたので、突発で新青森発の臨時やまびこ（G車以外全車自由席）が運行されたらしい？。
やっぱりはまなす～新幹線乗り継ぎ需要は見逃せないってことだね。
206:名無し野電車区
11/08/25 19:44:07.64 dmcc9dtG0
そうでもない
207:名無し野電車区(catv?)
11/08/31 11:55:36.00 3GXKrom50
やっぱりはまなす～新幹線乗り継ぎ需要は見逃せないってことだね。
９月２３日、東北新幹線は全線で元のダイヤに復帰するので、北斗星に追い打ちを駆けたい
208:名無し野電車区(catv?)
11/09/06 00:16:04.75 SiITLEHX0
９月２３日、東北新幹線は全線で元のダイヤに復帰するので、北斗星に追い打ちを駆けたい
209:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/23 06:53:45.75 024EoM2b0
ＪＲ東日本は１２日、新幹線初のファーストクラス、「グランクラス」を備える
東北新幹線の「はやぶさ」用車両Ｅ５系を、
１１月１９日から「はやて」「やまびこ」にも投入すると発表した。
Ｅ５系車両は今年３月に登場。特別車両の「グランクラス」は、
革張りのリクライニングシートの１８席だけで、軽食や飲み物が無料で提供される。
料金はグリーン車より５０００円高いが、常にほぼ満席の人気となっている。
Ｅ５系車両を１１月、３編成増やすのに伴い、
新たに東京―新青森と東京―盛岡の「はやて」に計３往復、
東京―仙台の「やまびこ」に１往復、投入される。
東京―新青森で「はやて」のグランクラスを利用すると、料金は２万５８６０円
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
210:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/24 08:24:28.22 X8cJDE6S0
「Ｍａｘやまびこ・つばさ」は大宮(15,16番線)で分割併合しろ
つばさ は福島までノンストップで全車指定席
で、東京・上野・大宮～福島間は はやぶさ料金と同じ感じの つばさ料金で
211:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/24 08:41:10.52 3gDvr7XK0
東北新幹線『はやぶさ』停車駅
東京－仙台－盛岡－新青森
東海道・山陽新幹線『のぞみ』停車駅
東京－（新横浜）－名古屋－京都－新大阪－岡山－広島－小倉－博多
新横浜は現行の7～8割停車
212:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/30 23:08:05.33 G0K2vzWd0
運賃が安くなればなるほど、それ相応の客層になる
運賃が高いと、それだけの金を払える客しか乗れなくなる
マナーのある客の割合を考えると、やはり金を持ってる人間のほうが大きい
それはバス会社にとっても、乗る客にとっても、快適なバスを維持するという点で重要
正規路線の会社がなかなかツアーバス並みの運賃に下げない理由の一つがこれなんだとか
213:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/01 01:44:58.00 /PgBBNQU0
はまなすは新幹線函館延伸の前に終わりそうだな
車両の老朽化が酷いってのはここ最近ずっと言われてて、そろそろ退役するのでは、と
代替車両は現状で近場には存在しない。わざわざ遠くから持ってくるくらいなら廃止にするでしょ
214:名無し野電車区(東京都)
11/10/01 12:39:06.17 XNpoVDyQ0
あと３年くらいの命？＞はまなす
215:名無し野電車区(香川県)
11/10/06 19:04:27.59 JB+/QeUl0
でも９月に乗った時、ドリームカーがやたら綺麗な車両があったぞ。
台車とか黒々としてピカピカだった。函館新幹線開通までは走らせるでしょう。
216:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/12 01:57:56.51 O//O5KeK0
むしろ、札幌延長よりも函館打ち止めの方が望ましい気がする東北新幹線の延長工事
217:名無し野電車区(WiMAX)
11/10/14 15:45:07.29 X67CP9F90
東京１８時３６分発の「はやぶさ」スジの存在は、
過去スレ（【新青森開業】東北新幹線58【1か月前】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:39番) ）
でも予想はしていたけど、本当に実現する予定が有ったとはびっくりした。
東北新幹線新青森開業によって札幌と青森を結ぶ「急行はまなす」の接続と利便性が高くなった。
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－はやぶさ４号－09:24東京
東京18:56－大宮19:22－仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌
という唯一の定期客車急行と最新鋭はやぶさの乗り継ぎがおもしろい
上りも下りも、北海道からの往復には丁度良いダイヤとなった。
北海道から鉄道で往復を考えると、東京行きは休日前、
たとえば金曜日の夜に急行はまなすに乗り、朝一の新幹線に乗り継げると、土曜日の朝には東京へ到着できる。
北海道からで興味を引くのは、はやぶさ4号となる。
12月のダイヤ改正の発表の時に、急行はまなすからつがる2号に乗り換えて、新青森着が5:51。
新青森発のはやて12号が6:31発なので、ずいぶん時間が空くなあと思っていたが、案の定というか、はやぶさ4号は新青森発6:10。
さすがに最速とはいかなかったが、東京着は9:24で、3時間14分。
はやて12号に乗り継ぐより、東京着が27分速くなった。
はやぶさ6号の方は、これまではやて40号に乗り継ぐスーパー白鳥40号から接続し、東京着ははやて40号に比べて44分も速くなった。
E5系のおかげだけではないが、速く到着することはありがたいことだ。
218:名無し野電車区
11/10/22 23:22:52.95 tdLC7RFl0
ブルトレ衰退の原因はスピードの無さ。
快適を望むなら飛行機にホテルがある。
夜間の本州九州移動に必要な物はスピード
そこで東京姫路と新山口鹿児島中央は
新幹線に任せて姫路新山口４００ｋｍの
最終と始発連絡する全席指定ノンストップ急行
２４時出発５時５０分着「彗星」を提案する。
九州新幹線の始発と最終のさくらを新山口発着に
すれば９時までに鹿児島中央、東京到着可能。
６時間だから座席車でＯＫだし姫路以西だから
１３０ｋｍ／ｈ対応不要で古い車両の再利用可能
列車はノンストップで途中駅扱い省略の経費節約。
219:名無し野電車区
11/10/23 06:18:11.72 my3XcPKU0
眠れない夜行なんて高速バスレベル、値段もアレ並み出兄限り相手にされないと思う
220:名無し野電車区
11/10/23 14:55:59.51 UptY1a8i0
時間的には、日本海、きたぐによりは、東北、秋田、上越新幹線で東京に出て
東海道新幹線で関西を目指したほうが速い。
まあ、飛行機のほうがまちがいなく速いだろうけどね。
本数も結構あると思うから、不便ということはない。
221:名無し野電車区
11/10/23 16:08:32.29 0bDih7rr0
218
姫路新山口急行の提案は専用車両不要で経費節減しながら、
新幹線運行の隙間を埋め飛行機より速い到達時間を提供でき
しかもＪＲ西一社で運行できる点にある。
しかしは「まなすはやぶさ」は千歳には２２：４０発の
スカイマークがあるから、その時点の最速の方法ではない。
これは「ひかりサンライズ」乗り継ぎよりあとに福岡発
２１：３５全日空がある九州東京も同じ。
222:名無し野電車区
11/10/27 09:04:25.96 6ZSdjZBz0
はまなす基地外はコピペ垂れ流すのやめろ、お前実際乗ったのかよww
223:名無し野電車区
11/11/02 23:12:34.61 8/pOU/bu0
実際に乗ったし快適だった
仙台から札幌までのビジネス利用に最適だ
224:名無し野電車区
11/11/04 22:13:41.39 q3tn2eY+0
北海道＆東日本パス PART32
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:3番)
■急行はまなすの入線時刻
青森発22:42札幌行き・下り……ホーム入線は21:29～22:08頃、４番ホーム
※季節やイベント（ねぶた）・他の臨時列車の兼ね合いでホームの入線時間が変わります
詳しくはホームの構内放送や駅改札口の駅員に確認してください
札幌発22:00青森行き・上り……ホーム入線は21:38頃（通年ほぼ変わらず）、５番ホーム
225:名無し野電車区
11/11/12 00:02:05.71 h9rcglKl0
夜２２時に札幌出ても朝の９時台には東京に着く
東京駅直通という利便性を考えたら、飛行機も相当減便するだろう
226:名無し野電車区
11/11/20 03:11:47.30 SVNwMRoj0
やっぱりはまなす～新幹線乗り継ぎ需要は見逃せないってことだね。
227:道民保守派
11/11/22 14:21:57.03 qAy5jBZb0
東北新幹線新青森開業が失敗に終わったのは、１９２万都市札幌に伸ばさないからだぁー！！
そもそも東北新幹線は１９２万都市の大札幌に伸ばすためのもの。
ド田舎東北人の為に作ったのではない！！
勘違いすんなよ！ トウホグの田舎者めが！！
228:名無し野電車区
11/11/26 02:02:48.77 HP0iudYd0
228
229:名無し野電車区
11/11/30 06:42:19.77 jYGjWZCE0
札幌22:00－はまなす－05:40青森05:46－つがる２号－05:51新青森06:10－仙台07:47
230:名無し野電車区
11/11/30 06:42:43.50 jYGjWZCE0
仙台20:38－盛岡21:31－はやて39号－22:24新青森22:34－普通電車－22:40青森22:42－函館1:23－急行はまなす－6:07札幌