11/03/14 15:47:51.23 FEgcbjyHO
塚口駅から学研都市方面への利用者ってそんなに多いの？
宝塚からは梅田へ行く人の方が多いわけ？
90:名無し野電車区
11/03/14 16:04:16.00 Ix0VfFeFO
>>89
つ>>76
91:名無し野電車区
11/03/14 16:27:51.92 DWGLxAkWP
>>88
中山寺通過希望
92:名無し野電車区
11/03/14 16:43:02.52 p0jvonPv0
っ直快尼崎行
93:名無し野電車区
11/03/14 16:49:52.19 GVU1gq930
塚口まであざとく運転するのは阪急塚口駅をいじめるためか
>>92
塚口なんてわけわからん地名、奈良県民が知るわけがない
尼崎の方がまだなんとなく乗ってくれそう
94:名無し野電車区
11/03/14 17:01:57.92 81sbdc0OO
そのまま入庫と即折り返しで勝手も違うだろう
尼崎と塚口
95:名無し野電車区
11/03/14 19:01:09.13 UyGJ97FR0
２０７の東西快速の横の幕が、尼崎・塚口ってなってるね。
96:名無し野電車区
11/03/14 19:29:51.38 nrTYs4k50
尼崎行き→到着後塚口まで回送なんて列車もあるがなぜ塚口まで運転しない？
97:名無し野電車区
11/03/14 20:42:41.72 oD4bj5aJ0
結局宝塚快速には何系が使われてるの？
あと205はどうなったんだ・・・
98:名無しの車窓から
11/03/14 21:17:21.89 t70++9sK0
>>96
塚口到着後の入れ替え作業が面倒くさいからでは。
99:名無し野電車区
11/03/14 22:01:54.00 KonHdpKV0
>>97
・宝塚快速
平：２０７、２２３
土休：２０７、２２１，２２３
他にもあるかも。。
・２０５
朝の本線尼崎以東。宝塚線には入らない。
100:名無し野電車区
11/03/14 23:28:37.77 jgxLNqYs0
>>99
205宝塚線に入ってるという情報があるが・・・・
101:名無し野電車区
11/03/14 23:30:27.71 dl66k1AXO
かなり前に昼間の宝塚－東西線方面の普通の案があったみたい。
塚口は回送対策もあるけどその準備と言うか予備かも知れない。
実現は現状ではかなり低いだろうが。
102:名無し野電車区
11/03/14 23:45:13.54 PD23m8q/0
>>99
321系は宝塚快速にはあんまり入らない？
103:名無し野電車区
11/03/15 09:00:34.76 atNRLx0DO
JR伊丹駅＞阪急伊丹駅
JR塚口駅＜阪急塚口駅
104:名無し野電車区
11/03/15 10:12:46.71 nSKODrP3O
>>86
北近畿も25年だっけ？そら車掌も間違うわなｗ
こうのとりのヘッドマーク、ほんまに北近畿の文字だけを変えただけなんやね orz
105:名無し野電車区
11/03/15 10:57:19.98 r+INUKkTO
北伊丹で折り返せるなら、東西快速は伊丹発着にすれば丹波路快速と同一ホーム接続ができるのに。
106:名無し野電車区
11/03/15 11:32:51.39 gy3I0Z5BO
>>105
東西快速が走って快速が走って特急も走るってのは無理でしょ
快速を今までの東西快速のスジで走らせて特急の邪魔をしないようにしてるのが現状でしょう
107:名無し野電車区
11/03/15 12:29:35.91 pmyLBafUO
>>100
所定の運用では一本もない。異常時で運用変更があれば入るかもしれない程度
108:名無し野電車区
11/03/15 13:00:00.05 JDiL45Q40
宝塚線に205系が入らないなら帯色変える必要なかったんじゃ・・・
109:名無し野電車区
11/03/15 20:36:40.06 l25reZ7jO
新三田行き快速(大阪 20:39)が223系6000番台4両×2
110:名無し野電車区
11/03/15 23:37:25.03 czOVQUhK0
座席が減ってしまったな
新三田止なんだし宝塚過ぎたら補助席解放してほしいな
111:名無し野電車区
11/03/16 01:40:54.27 ezTAVKbl0
>109
現状、ただでさえ最大8連なのに中間に運転台があるのが痛すぎる。
丹波路が8連になったので、中間運転台は無駄に感じる。
225系4連の製造を止めて、8両に変更し、浮いた223-2000を福知山線に回してほしいな。
223-6000は、130km/h化対応して本線に転属。
112:名無し野電車区
11/03/16 01:42:34.73 2R/svmsj0
JR西と近鉄ほど先頭車が多い会社は無い
113:名無し野電車区
11/03/16 06:38:04.66 /b8Zl2ix0
>>112
阪急も多いだろ
114:名無し野電車区
11/03/16 08:28:48.18 u7fE530GO
>>111
篠山口での分割とか、丹波路以外に残ってる4連とか考えたらこれ以上の8連は邪魔かと
昼間なんてそれこそ4連×2で十分
今まで4連×1だったんだし
115:名無し野電車区
11/03/16 09:35:22.40 +ms0/VjjO
223系5500番で8両組めばいいんじゃない？
運賃箱が邪魔だけど
116:名無し野電車区
11/03/16 09:49:05.85 /bBQ/R8OO
>>115
×運賃箱が邪魔だけど
〇整理券機が邪魔だけど
117:名無し野電車区
11/03/16 12:04:26.40 nIA151LbO
381系の色あせおんぼろ６両がさっき回送幕で三田を下っていった…この車両もこうのとりに使われるのか…
118:名無し野電車区
11/03/16 13:07:06.07 ojYh75WIO
>>112
2～4両を組み合わせて最大10両を組む東海の中央線というのがあってだな…
まあどの会社も近鉄には負けるだろうけどｗ
119:名無し野電車区
11/03/16 13:14:20.37 cL7j3PgL0
Ｃ６０３は色あせ酷いね、もう一本色あせが増えるのか、、、、、
それと揺れが激しいらしいよ。
120:名無し野電車区
11/03/16 14:32:58.25 MdWttORZ0
>>112
阪堺線は全車先頭車両…:-P
121:名無し野電車区
11/03/16 18:31:26.39 MFJuCSK7O
今日宝塚駅に行ったらチンチロチロリーンチロチロチロチロリーンが流れていてびっくりした
122:名無し野電車区
11/03/16 20:55:44.43 SsUOY6fIO
>>119
車掌ですが、あんなに揺れる車両は始めてです…
123:名無し野電車区
11/03/16 21:04:02.25 8GGGQPh70
223系MAって本線に一部転属したの。今日大阪駅で517っていう運用番号みたけど。
124:名無し野電車区
11/03/17 06:46:27.86 W400XCjRO
MAは今まで20本配置で、単純に目安として
①昼間の丹波路4両で7運用②直通快速用で8運用（昼間は寝てた？）
があったと考えると、ダイ改後は、
①昼間の丹波路8両に14運用②宝塚快速8両に6運用
が必要となり20本だけではむしろ足りない。よって網干転属はないと思われ。
125:名無し野電車区
11/03/17 09:11:48.58 7eRqTHi20
網干転属がどうかはしらないが
宝塚快速は4両だった。
126:名無し野電車区
11/03/17 10:30:05.23 hU3jC2gYO
それにしても、どこからMAの網干転属が出てきたんだろう？
実際には直快の分が新三田快速に変わって、網干Aの4運用分が奈良にいっちゃったけど。
>>124
丹波路は基本的にMA＋MAの8両だけど、平日は網干A、休日は網干Bも時々…って感じだなあ。
宝塚快速は、平日はMAで休日は宮原で昼寝してる車両なら何でも…という印象。
127:名無し野電車区
11/03/17 11:16:44.94 W400XCjRO
>>125>>126
サンクス
MAで無理のない範囲で回して、足りない分は他系列から応援、て感じですね。
128:名無し野電車区
11/03/17 12:16:47.89 6PwVES4y0
どっちにしても丹波路は8連にして正解だよね、
平日の昼間でも結構乗っている。新三田より向こうは知らんけど
129:Hey!!
11/03/17 12:59:34.89 EUz2iBdN0
205系の福知山線入線については諸説あるのですが、結局のところどうなんでしょうか？
130:名無し野電車区
11/03/17 13:09:32.17 URXAqsMY0
宝塚快速はいろんなのが走ってて楽しめるね。
4両編成が来た時はショボーンだが
131:名無し野電車区
11/03/17 13:54:25.84 4rY/8fgY0
宝塚快速に103系は入らないのでしょうか？
132:名無し野電車区
11/03/17 15:13:49.15 W400XCjRO
>>131
×103系 〇113系
133:名無し野電車区
11/03/17 16:04:02.86 GoEz4w2kO
確かに北線なら103系で十分だな
134:名無し野電車区
11/03/17 23:47:34.59 Ku7yQLXj0
>>129
入っていない、205系は京都～尼崎間の普通しか使われてない。
>>130
どうも、直通快速離脱の223系8両編成が丹波路快速で以前の223系4両編成が宝塚快速な感じだね
後15時以降の快速に207系も走ってる（折り返しの東西線直通快速のため）
135:名無し野電車区
11/03/18 00:40:37.93 t6FY46DT0
>>126
>それにしても、どこからMAの網干転属が出てきたんだろう？
他のスレ？でもっともらしく書いてあったのは、直通快速からの運用離脱と、
新快速の終日？12連化を関連付けて書いてあった。
136:名無し野電車区
11/03/18 09:32:28.71 W4jE3uQfO
>>128
篠山口と相野の客で埋まっていた座席が8両化で三田まで余裕。
しかも宝塚で大半降りていくから、大阪まで余裕過ぎ
篠山口発車時はガラガラ過ぎワロタ
137:名無し野電車区
11/03/18 09:48:53.41 waflCO+0O
今は昔、
篠山口～大阪12系客車普通列車がずっとワンボックス一人占め出来るくらいガラガラってーのがあってだな…
大笑いした時代もあったなぁ～
138:名無し野電車区
11/03/18 10:04:33.97 6X/flMRfO
4両でも昼間は新三田以遠はガラガラ。
新三田か藍野で分割併結しろよ
139:Hey!!
11/03/18 11:09:24.16 rSOa8rEe0
定期運用を離脱したKTR001は今後どーなるんでしょ…
JR西に譲渡されてリゾート的な団体運用についたりするとおもしろいんだが…
140:Hey!!
11/03/18 11:13:02.86 rSOa8rEe0
定期運用を離脱したKTR001は今後どーなるんでしょ…
JR西に譲渡されてリゾート的な団体運用についたりするとおもしろいんだが…
141:名無し野電車区
11/03/18 11:59:13.27 5oXGGbxMO
あれ？タンゴリレーで運用されてるんじゃないの？
142:Hey!!
11/03/18 12:19:16.57 rSOa8rEe0
そうでしたっけ？カンチガイスマソ。
143:名無し野電車区
11/03/18 14:53:08.69 W4jE3uQfO
>>138
快速、高槻行き普通、特急の邪魔になるから篠山口までまとめて送ってるんだろう。
144:名無し野電車区
11/03/18 15:17:42.96 heUUJlv9O
今287系こうのとり乗ってるけど快適すぎてﾜﾛﾀw
発車時のガスッ、ドシン！がない！
足が伸ばせる！
窓が大きい！
287系最高や！183系なんて最初からいらんかったんや！
145:名無し野電車区
11/03/18 15:53:59.95 /Zd8M08pO
>>144
同意。
昨日287のグリーン車乗ったけどすごく快適でした
146:名無し野電車区
11/03/18 16:37:13.64 FSDBGqEpP
車両増やすより本数増やして欲しい
せめて篠山口、福知山―新三田を繋ぐ電車があれば
147:名無し野電車区
11/03/18 16:39:43.12 YEzs90Du0
287まだ見たことないや。
148:名無し野電車区
11/03/18 18:59:19.21 3/9TwJSaO
287系快適だけどコンセントをせめて窓側にもつけてほしい。
あと後ろの人がテーブル倒す時に雑だったのかやたら座席が揺れたのは気になった。
それ以外はトンネルも静かだし早く全部置き換えてほしい。
149:名無し野電車区
11/03/18 19:28:31.99 jpHVOLkt0
12系やキハ４７の福知山線は懐かしい。ローカルな雰囲気だったな
今はかなり変貌したが
150:名無し野電車区
11/03/18 19:32:52.14 Cz4gw0670
カナリア103系も遠い過去か。
151:名無し野電車区
11/03/18 20:12:53.39 lEhBQ1DC0
287系のデザインって、正直かっこいいかと言われると微妙かもだけど（笑）
こうのとりって愛称にはぴったりだよね？
白地に赤のラインが入ってて。
152:名無し野電車区
11/03/18 20:32:41.25 heUUJlv9O
287系は、かっこいいというより、かわいい。
まるっこくて凄くかわいい。
「こうのとり」という愛称にとても合う。
いわゆる
こうのとりﾀﾝかわいいよこうのとりﾀﾝ…(;´д`)ﾊｧﾊｧ
である。
ボロ183や激揺れ381は別な。
153:名無し野電車区
11/03/18 20:39:05.31 98eHtgnv0
卵みたいな顔だよな
154:名無し野電車区
11/03/18 20:53:47.95 heUUJlv9O
前面デザインといい、前照灯や尾灯といい、ドラクエ3のラーミアみたい。
155:名無し野電車区
11/03/18 21:32:47.39 uqzvBO7Z0
今度転勤で宝塚線沿線に住むことになりました。
会社は片町線沿線なのですが、
この区間で定期を買ったら、東西線経由になるのでしょうか。
東西線経由の場合、京橋から大阪へ行くと別料金になりますか？
156:名無し野電車区
11/03/18 21:50:32.19 A1FmqqY70
>>155
別料金ですよ
北新地以外の東西線の駅で降りることがなかったら大阪経由で買いなさい
157:名無し野電車区
11/03/18 22:08:00.26 ZXjpNJdg0
２８７系の３連はとくにかわいいな、チョンマゲパンタ一つ上げて
けなげに走っている感じ。
158:名無し野電車区
11/03/18 22:48:30.66 bSzFS1BOO
>>155
経路は選べる。
尼崎～北新地～京橋の定期を持っていたら大阪駅だけは降車可能。
逆に尼崎～大阪～京橋にすると北新地駅だけ降車可能。
このルールを拡大解釈してみると尼崎～京橋は通過するだけならどっちの経路で乗ってもいいことになる。
159:名無し野電車区
11/03/18 23:14:39.60 uqzvBO7Z0
>156
>158
お返事いただいてありがとうございます。
どうせ大阪か北新地しか用がないので、
どちらで買っても同じということですね。
160:名無し野電車区
11/03/18 23:56:02.92 FDpuIg/a0
>>152 >>157
これのどこが可愛いんだか・・・・
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
161:名無し野電車区
11/03/18 23:57:55.89 19CmAvnhO
可愛いけど捻くれている感じか。
162:名無し野電車区
11/03/19 00:54:43.33 Y90Q0EU60
こいつ白玉みたい
163:試運転 ◆8iPMkuzTtI
11/03/19 01:26:16.27 KlbM441uO
私は大好きですけどね、このデザイン。
運転台の側面に回るところの先を切れ込み状に黒塗装入れて広く見せていたり
スカート部分も同じく黒塗装入れて独立型っぽくしてるところなど工夫が見てとれます。
正面のぷっくりしてる部分も「デザイン的には」愛嬌ととらえます。
乗り心地的にもいい車両と思います。
164:名無し野電車区
11/03/19 01:42:44.29 KS8Plb/70
まあアンタは批判はしないからな
165:名無し野電車区
11/03/19 07:05:09.93 TOe+xdzbO
>>155
天満・桜ノ宮・塚本で日常的に途中下車することがなければ東西線経由で買うことを薦める。
その方が地下鉄に乗り換えしやすい。
166:名無し野電車区
11/03/19 08:07:21.05 qIw2E7gmO
て言うか距離が延びる北新地経由で定期代なんて出るものなのか普通？
167:名無し野電車区
11/03/19 08:20:29.48 MxbxU9sb0
そんな何十キロも違うわけじゃないし、万が一出なくても差額は自分で出せばいい
通学定期みたいそこまで厳しくないし
168:名無し野電車区
11/03/19 09:30:06.97 jj5oFTFC0
東西線で定期を買えば大阪駅でも降りられる方法があったと思うけど
京橋だったら無理かな？
169:名無し野電車区
11/03/19 10:28:36.96 MxbxU9sb0
学研都市線にいくなら大阪経由だろうと北新地経由だろうと京橋は通るだろ
170:名無し野電車区
11/03/19 11:07:07.32 aGkLA9t9O
>>152
183タソのことを我は密かに「じゃじゃまる」と呼んでいる
221タソは「白蛇」
171:名無し野電車区
11/03/19 12:21:39.28 gFsyUkEC0
>>157
今日初めて見ましたが、何だか遊園地の電車が走っている様でした。
172:Hey!!
11/03/19 12:45:29.98 cZ6zdniJ0
福知山線沿線つまんねー＠新三田
…なんかネタないっすか？こうのとり飽きた。
173:名無し野電車区
11/03/19 13:18:10.89 aGkLA9t9O
新三田高槻行きは快速化して欲しい
宝塚発は各停化して東西線直通で
174:名無し野電車区
11/03/19 14:00:33.71 VYzk1aje0
福知山線沿線つまんね、って言うたら片町線はどないなんねん。
もっとつまんね！
175:名無し野電車区
11/03/19 14:05:54.23 aGkLA9t9O
宝塚駅にがんばれ東日本の貼紙
176:名無し野電車区
11/03/19 14:39:46.26 YdDIw9GI0
やっぱり、駅メロは効果大だね、場所しだいで。
昨日藍本駅と道場駅に聞きに行ったんだけど、
藍本駅の場合はさわやかに聞こえたし、道場駅であれでは滑稽に聞こえた。運転本数もかなり影響しているけど。
駅メロを関東で聞くと、どうしても殺伐とした感じが有る。特に友部駅であれなんか皮肉だろってw
177:名無し野電車区
11/03/19 15:03:11.01 MY9nD5JUO
尼崎駅で東西経由に乗り換えるのがだるくなった
178:名無し野電車区
11/03/19 15:29:41.81 ylYo0x5o0
>>173
本線を渋滞させる気か
179:名無し野電車区
11/03/19 15:55:20.52 COnwJQrz0
>>176
宝塚線名物「この電車は塚本に止まります」が聞けなくなってちょっと残念ではある。
始発電車があるときー！、ないとき……と一喜一憂する駅という意味では
塚口と京阪萱島って似てるよね。
180:名無し野電車区
11/03/19 16:53:27.88 Yzq1LM2/0
宝塚快速の２２３の４連は何気に混んでないかい？
181:名無し野電車区
11/03/19 18:42:35.53 YdDIw9GI0
>>180
何気に、くらいだったらまだいいよ。もともと快速４連が２本／ｈだった場所で。
関東なんかもっと悲惨だから。
篠山口行きを選んで乗ればほとんど問題無しだし。
182:名無し野電車区
11/03/19 18:50:53.98 Chqy37AzO
なんで、こうのとりなんだろう
あの地方と縁があるから？
183:名無し野電車区
11/03/19 19:07:37.29 IX4pACMV0
>>182 豊岡でこうのとりを飼育と野外への放鳥
新潟のときと一緒かな
184:名無し野電車区
11/03/19 20:10:54.69 g71dkY1f0
>>180
急に客が増えることもないだろうからガラガラと言われ続けた東西快速も
223の4連を何気に混んでない?と言わせるくらいは乗ってたってことだろう
>>181
7連4本もありました
185:名無し野電車区
11/03/19 20:45:53.28 sA8hGGap0
快速宝塚行きを、宝塚以北各駅停車の新三田行きにできないだろうか。
普通電車は宝塚止め。
186:名無し野電車区
11/03/19 20:48:25.67 IX4pACMV0
それは俺も思う
普通は快速系統が遠方まで行くものだと思っていたけど
187:名無し野電車区
11/03/19 20:59:37.65 wpgt4wxA0
丹波路快速の存在価値が上がったのが良かった
今までは東西線快速のケツ走ってただけだからな
188:名無し野電車区
11/03/19 21:33:28.76 seoWIybxO
新三田までの快速を増やすと三田からの特急客が減るからやりたくないんだろうな。
三田から大阪までの特急乗車は結構いるし。
189:名無し野電車区
11/03/19 21:40:21.98 g71dkY1f0
だが、今のダイヤはなぜか快速と特急がかぶってるんだよな
190:名無し野電車区
11/03/19 22:30:30.90 aGkLA9t9O
大阪、尼崎、宝塚線内はまだマシ
加古川駅は神戸線メロディーに加えてメリーさんの羊が流れるのが激しくウザい
191:名無し野電車区
11/03/19 22:34:20.39 aGkLA9t9O
丹波竹田
丹波大山
丹波篠山
どんだけ丹波強調する気だ
じゃあ三田も北摂って付けろよ
192:名無し野電車区
11/03/19 22:39:03.13 Fq6mByno0
>>191
丹波橋
丹波屋
丹波哲郎
この３つも入れば完璧。
193:名無し野電車区
11/03/19 22:39:13.48 udKchOv/P
>>191
三田も丹波だろ
194:名無し野電車区
11/03/19 22:40:58.10 MY9nD5JUO
三田市は阪神地区ですが
195:名無し野電車区
11/03/19 22:45:17.67 aGkLA9t9O
みずほ＆さくらたんとはやぶさたん死亡でGWはこうのとりたんとサンダーバードたん、はまかぜたんが独占w
196:名無し野電車区
11/03/19 22:46:17.14 g71dkY1f0
>>190
何がマシなのかサッパリ
メリーさんの何がうざいのかも
>>191>>193
三田は摂津です
197:名無し野電車区
11/03/19 22:46:49.28 9yVtOaJM0
福知山線は↓で十分。
ﾋﾟｮ～
DD51－マニ50－オハフ33－オハ46－スハ42－オハフ45－スハ43－ナハフ10
198:名無し野電車区
11/03/19 22:52:03.27 EKNEfFAp0
>>192
丹波口もよろすく
199:名無し野電車区
11/03/19 22:58:25.92 aGkLA9t9O
宝の塚にニューフェイス
新型特急こうのとりたん
トンネル抜けて武田尾篠山
鹿も猿も猪たちもビビってる
白い体を輝かせて
今日もゆけゆけこうのとりたん
丹波山陰突っ走れ
200:名無し野電車区
11/03/19 23:00:50.00 aGkLA9t9O
こうのとりたんの後続で急行ちーたんを走らせるべき
201:名無し野電車区
11/03/19 23:00:54.38 wpgt4wxA0
たけだお（ ＾ω＾）
202:名無し野電車区
11/03/20 00:28:02.50 GqtZBhxQO
>>191
竹田とか大山だけだと同じ駅名がまずどっかに存在するだろうから（京都市地下鉄、伯耆大山）
敢えて旧国名つけて差別化してるんだとおも。篠山口にはついてないでしょ。
203:名無し野電車区
11/03/20 01:12:16.73 dzoRKO190
>>202
竹田は播但線
大山は指宿枕崎線にあるな
駅名がかぶる場合は旧国名をつけるのは国鉄の基本だが
204:名無し野電車区
11/03/20 01:15:34.84 UJZns2OB0
>>202
篠山口は篠山市?がそうしろ的なことを言ってる
205:名無し野電車区
11/03/20 01:32:50.16 dFlXQdf4O
宝塚線の駅メロはぽぽぽーん
206:名無し野電車区
11/03/20 03:05:36.75 usXY6oNH0
三田って不思議な町だと、訪れるたびに思う。神戸篠山両方と仲良しで、町作りにもきっちり反映されている。
...それにしても京丹波の存在感の無さは異常。
207:名無し野電車区
11/03/20 06:06:02.35 bL91kQ3JO
柏原（かしはら、かいばら）
三田（さんだ、みた）
ついでに読み方が異なる場合は問題無い
208:名無し野電車区
11/03/20 08:05:23.62 LWHeEho2O
おいおい、高井田、桂川とか瀬田はどうなるんだよｗ
桂川は九州は読みが違うけどさ。
209:名無し野電車区
11/03/20 08:54:59.31 UJZns2OB0
読み方が違っても播州赤穂みたいにつけてる駅もあるし
逆に読み方が同じ広野や草野にはついてない
気分次第じゃね?
210:名無し野電車区
11/03/20 09:37:30.27 wUuiSaCWO
ありえん、こうのとり8号、篠山口の時点で自由席たち客20人ほど
三田から乗車予定の方注意
211:名無し野電車区
11/03/20 10:19:13.14 2v+BbNEfO
>>210
もしかして３両！？
212:名無し野電車区
11/03/20 10:24:47.96 wUuiSaCWO
>>211
もしかしなくても、3両。
多分今後、土日は要注意列車だわw
自由席1両のままでは
213:名無し野電車区
11/03/20 10:57:31.82 sy2WwPtoO
宝塚発の快速乗ってるが、大盛況だ
321系で通路まで埋まってる
コレは成功だな
214:名無し野電車区
11/03/20 11:19:48.03 /c4kndur0
ヅカ路快速は205系じゃなかったの？
215:名無し野電車区
11/03/20 11:27:45.00 ldp2cjswO
>>214
京都～尼崎限定運用らしい
216:名無し野電車区
11/03/20 11:56:35.02 e1gExhjV0
三田キャンパスにすると慶応の三田キャンパスと思われるから
神戸三田キャンパスというインターチェンジの名前にした関学。
最寄りは三田西インターだろw
217:名無し野電車区
11/03/20 14:07:20.47 tudz6NNV0
>>213
そりゃ一時間に二本も減便したんだから乗車率は高くなるでしょ。
行き先の問題では無いでしょう。
218:名無し野電車区
11/03/20 15:46:24.89 5w9BrWEs0
>>213
逆に言えばいかに東西線は無理があった証かも。
219:名無し野電車区
11/03/20 16:25:49.71 /c4kndur0
>>216
ひらがなで「さんだキャンパス」でいいじゃんｗ
220:名無し野電車区
11/03/20 16:47:59.27 uxSuxwn80
神戸三田は無いわなぁ。
キャンパスで学会やイベントやるにしても、
遠方の人からすれば神戸市街地や新神戸駅、神戸空港からのアクセスが容易であるような誤解を与える。
221:名無し野電車区
11/03/20 17:15:49.76 UJZns2OB0
神戸三田なんてインター、アウトレット等調べればまだまだ出てくる
北神戸にしたところで港町のイメージしかない人たちはそう勘違いするよ
222:221
11/03/20 17:18:41.51 UJZns2OB0
失礼なんか勘違いしたな
だが三田駅周辺在住のうちでさえ遠方に電話する時とかは
神戸の○○ですって挨拶するくらいだからな…
三田だけじゃそもそもどこか分からんのもあるだろう
223:名無し野電車区
11/03/20 18:45:05.26 bL91kQ3JO
たけだお（ ＾ω＾）
224:名無し野電車区
11/03/20 19:06:17.47 ZUjVbSI/O
わお
たけだお人気(・_・;)
225:名無し野電車区
11/03/20 19:08:38.11 /c4kndur0
>>220
速くて便利な神姫バスをご利用ください。
まあ横浜も田園都市沿線とかたいがいやけどな。
226:名無し野電車区
11/03/20 19:08:47.46 SogDfnpP0
むだおって読んでたお（ ＾ω＾）
227:名無し野電車区
11/03/20 19:30:28.16 VbFng4OF0
ＤＪ読んでいると、183系は大半の４連列車が６連に増結されているが、
287系は４連のままで増結なし！
これは混むわ…
228:名無し野電車区
11/03/20 21:40:38.26 dFlXQdf4O
関西ひっくるめて大阪
229:名無し野電車区
11/03/20 21:45:11.34 gU7O6EHz0
381系こうのとりと287系3連こうのとりは
それぞれどの列車ですか？
230:名無し野電車区
11/03/20 22:48:00.84 7HO/KLznO
>>209
常磐線のこれらの駅はこのまま廃止になるので問題ないです
231:名無し野電車区
11/03/20 22:54:02.95 99GA7IIL0
１８３系こうのとりの６連は４月１７日までらしいで
232:名無し野電車区
11/03/21 00:47:45.66 KqBXx2p90
>>231
情報の掲載期間が４月17日までだからそうなっているだけ。
233:名無し野電車区
11/03/21 09:34:06.59 u4YsJ1zx0
京都（嵯峨）から保津峡越えて亀岡に入ったら「丹波」に来たなあと感じるが
宝塚から武庫川渓谷越えて三田にはいって「丹波」に来たと思ったら摂津なんだよね．
丹波は篠山から．
でもイメージ的には六甲山のウラ．有馬温泉やフルーツフラワーパークあたりから北は丹波じゃがな．
234:名無し野電車区
11/03/21 11:06:23.53 C5AKtrFF0
宝塚のツリーハウス、解体へ ２１日に最終公開
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
宝塚市下佐曽利の造園家梶屋幸伸さん（３５）が、３年半かけて手作りした「ツリーハ
ウス」が、引っ越しで間もなく取り壊される。マーク・トゥエインの名作「トム・ソー
ヤーの冒険」をほうふつさせる立派な作りで、下を通る車が止まって記念撮影するほど
の“名所”だった。２１日の最終公開では、屋根裏もある内部の見学や、梶屋さんがツ
リーハウス作りのノウハウを語る時間もある。
２８歳で独立した梶屋さんは、自宅兼資材置き場として２００６年に同所の借家に引っ
越した。庭にそびえる約２０メートルのカシを見上げたとき「ツリーハウスを作れるの
では」とひらめいたという。
作り方は独学。幹からさまざまな方向に立ち上がっている枝の間に床を張り、試行錯
誤を繰り返し、仕事の合間に少しずつ作った。できるだけ木肌に傷を付けないよう幹に
ゴムを巻いた所もある。電気や水道も付け、屋根裏には天窓も設けた。総工費は約２０
万円。材料の大半は、製材所や解体業者から集めた廃材を使った。
地上４メートルの高さにあるベランダ付きの「１階」は、約１３平方メートル、屋根
裏部屋は約１０平方メートルある。机と椅子も作り、昨年から毎月１日だけ定員３人の
カフェも開いてきた。
しかし、賃貸契約が期限切れとなるため、引っ越しすることに。ツリーハウスは解体
するが、問い合わせも多く、解体前の２１日午前１０時から午後４時まで、最終公開す
ることを決めた。同日は、午後１時から、建造中の写真を披露する「ツリーハウス作り
方講座」も開き、梶屋さんの妻が作る天然素材の石けんも販売するという。
梶屋さんは「完成させたことで満足しており、壊すことに未練はない」と話している。
235:名無し野電車区
11/03/21 11:33:18.56 u4YsJ1zx0
こうのとり８号（福知山８４２，篠山９２７，三田９４６，大阪１０１９）と
こうのとり１１号（大阪１３１１福知山行き）は
指定ー指定ー自由の３両．（他は自由席２両の４両）なので要注意
236:名無し野電車区
11/03/21 14:06:10.33 3bSxxCUX0
俺は藍本あたりで丹波に来たなぁと思うよ。
237:名無し野電車区
11/03/21 14:32:55.34 M2XtZyKl0
>>233
俺も電車に乗ってるとそう感じる。
ただ、車で国道176を運転してると、名塩過ぎて三田に入っても阪神地区北摂って感じがする
でも新三田過ぎると、丹波感があるけどw
238:名無し野電車区
11/03/21 15:05:57.26 bIVbmAQs0
阪急バスが走っている山口あたりまではまだ摂津感があるが、
神姫バスを見かけだすと丹波を感じるｗ
239:名無し野電車区
11/03/21 15:32:33.78 fdzuL1s4O
あたいは201系が新三田まで行くようになった頃に初めて宝塚線と言うものに乗りましたが、
今まで(堅田・草津)京都～西明石(加古川)の運用だった201系が、
トンネルの連続や、武田尾の秘境や新三田付近の大平野を走る姿があまりにも異様で何だかショックだった記憶があります。
あれから早13年半…
201系や103系はこの路線から去り、あたいも随分と歳を取りました。
できる事なら最後にもう一度、本線緩行をかっ飛ばす201系や、
福知山線を優雅に快走する201系や205系を見たかった…
205系が京都～尼崎で復活したのはあたいに対するせめてもの餞かしら
240:名無し野電車区
11/03/21 17:28:16.56 dJfBMN2/0
またリバイバルやるから元気出したら？
241:名無し野電車区
11/03/21 20:00:33.09 6YhbSAsOO
頑張ります
242:名無し野電車区
11/03/21 20:51:52.42 BBfm9Ff4O
今日尼崎で東西線からの篠山口行快速を見掛けた
んだけど、これって改正前からあったっけ？
243:名無し野電車区
11/03/21 20:54:39.14 K1DOrdvKO
普通にあった
244:名無し野電車区
11/03/21 20:59:23.90 K1DOrdvKO
連投スマソ
書き方が誤解を招くような書き方だった
改正前から東西線経由の快速篠山口行きは存在してました
245:名無し野電車区
11/03/21 21:07:03.78 XMEK3lCYO
>>237
新三田から北は福知山支社管内だから丹波の扱いでも問題無いかも
246:名無し野電車区
11/03/21 21:09:07.27 XMEK3lCYO
>>238
神姫バスは播磨、北播辺りのイメージがある。
丹波は全但バス
247:名無し野電車区
11/03/21 21:09:50.57 +KC+u+ZNO
詳しい方に質問です。
金山（名古屋）～新大阪を乗車券、新大阪～篠山口を定期持ってます。
この場合、新幹線～こうのとりの乗り継ぎ特急券拒否されました。
なんか、腑に落ちないんですが、詳しい方教えて下さい。
ちなみに金山とこうのとりはルール上ダメって言われました。
新幹線車内は事前購入じゃないと………まあ、これはしかたないかもしれません、パッセンジャーやし(笑)
こうのとりの車掌も仕方ないかもしれませんが…金山と同じ理由でした。
乗車券と定期券だから。
ちなみに新大阪では降りてませんし、ICOCAの乗車記録もありません。
248:名無し野電車区
11/03/21 21:12:41.37 XMEK3lCYO
神戸三宮は聞くけど、神戸三田は無いわ
249:名無し野電車区
11/03/21 21:18:35.55 +KC+u+ZNO
247
ちなみに篠山口駅でも、ダメっていわれました。
いつも東日本の駅ではいいですよって言われてたから2チャンに聞いてみたのですが。
自信なくなりました
250:名無し野電車区
11/03/21 21:19:14.87 yCmilQ/IO
川西池田みたいなもんじゃないですか
251:名無し野電車区
11/03/21 21:32:51.38 T29JiVFx0
府議会議長、大震災「天の恵み」
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
さすがバ関西塵
252: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/03/21 22:10:17.15 NAG6Uxs70
>>251
移転派：液状化・津波に飛び込むよ
反対派：津波ザマあ
結局両方バ関西塵
253:名無し野電車区
11/03/21 22:17:25.00 BHpIYetwO
>>247
特急券の区間分の乗車券も買わないと割引にはならないよ。
東が間違ってる。
254:名無し野電車区
11/03/22 00:07:25.12 Amyy0ETG0
福知山支社管内の接近メロディーって、地下鉄御堂筋線のなかもず方面の接近メロディーに似ている。
255:名無し野電車区
11/03/22 11:09:41.05 aEJQ9m060
関西の低民度をさらし続ける大阪府議にもはや笑うしかない
256:名無し野電車区
11/03/22 21:06:03.94 p17WeX05O
福知山線脱線事故は、事故当日の日付が予言していた。
4月25日
425
よんにーご
しにご
死にGo！
電車であの世へ一直線という意味だったのだ。
257:名無し野電車区
11/03/22 21:37:29.22 c1srVQU2O
>>247
簡単に言うと乗継割引の適用条件は
①新幹線と在来線の同時購入
②乗車券については乗車区間に相当する有効な乗車券類を所持又は同時に購入する
※但し一定の区間を複数回利用する定期券、回数券については有効な乗車券に含まない
と定められている(西の場合)
理由としては定期券、回数券は購入金額＝枚数又は日数に普通運賃を乗じた額にはならない＝割引の恩恵を受けているという解釈
258:名無し野電車区
11/03/22 22:28:12.23 VLQKnt9fO
>>257
回数券は乗車券類だから可能。定期券は定期券なので無理。
259:名無し野電車区
11/03/22 22:53:54.94 5RifiS0mO
>>253,257,258
皆さんありがとうございますm(__)m
と、いうことは今まで、私は一杯不正乗車してたんですね、東京出張の度に
260:名無し野電車区
11/03/23 11:39:17.60 c3EEaMaWO
バカな指令
こうのとり10号
川西池田で追い抜いた普通を何故か大阪～新大阪で競争して走ってるよ(笑)
261:名無し野電車区
11/03/23 17:46:26.43 NPnQs1+o0
今日見た３８１系こうのとりは２編成共色褪せだった。ピカピカのやつは
巣に帰ったの、、、、、
262:名無し野電車区
11/03/23 19:07:41.93 dNkyQU1GO
四月から113系間引きなの
263:名無し野電車区
11/03/23 19:44:44.10 92LDFwL7O
間引きの対象になる様なので、3月中に381系こうのとりに乗っておこうと思う。
264:名無し野電車区
11/03/23 21:09:31.39 bDG1lWhlO
大減便の悪寒
265:名無し野電車区
11/03/23 22:20:30.28 VHsj00woP
特急やこうのとり減って、朝の丹波路増えるなら大歓迎だわ
266:名無し野電車区
11/03/23 22:23:46.38 HMnJA1JQ0
朝の丹波路が増えるとか意味が分からんのだが
むしろせっかく8連になった丹波路が4連に戻されそう
267:名無し野電車区
11/03/23 22:30:30.74 VHsj00woP
車両が増えて本数増えるなら凄く嬉しいんだけど
本数減って車両増えるくらいなら車両増えなくていいんです
268:名無し野電車区
11/03/23 23:52:34.85 HRi9cKVb0
ありそうな話しだな
減便嫌なら
車両減らすぞて言うのが
理にかなってるな
しかし国鉄時代の遺産だけだろ？
ひょっとして環状が終わるのか
269:名無し野電車区
11/03/24 00:26:10.36 A3Phn6470
あ すまん ２２１系もそうだったけ？
270:名無し野電車区
11/03/24 06:56:18.89 kbiQzSPfO
宝塚線、京都線、神戸線は特急以外ほぼ影響無しとな？
271:名無し野電車区
11/03/24 08:07:01.58 bfNjXvFiO
>>270
はんきうは影響あるかもよ。
272:名無し野電車区
11/03/24 08:15:30.53 NPwjcXl9O
かもよって気持ち悪い
273:名無し野電車区
11/03/24 13:40:41.52 6cUMsbXA0
これで宝塚快速に207系3両きますね！こないか
274:名無し野電車区
11/03/24 14:09:10.89 I+ECXykjO
かもよ
275:名無し野電車区
11/03/24 21:10:26.02 ju+lt4yH0
高性能ディーゼルカーの開発がもっとはやければ電化は新三田駅までだったのだろうか。
276:名無し野電車区
11/03/24 21:29:57.39 kbiQzSPfO
>>275
篠山口まで、あるいは谷（ry
277:名無し野電車区
11/03/25 00:18:27.65 yH6AVWxaO
英語でアナウンスしないのか
278:名無し野電車区
11/03/25 07:02:00.26 FzTFEXWuO
福知山～篠山口は1両運転になるの？
不便になるなあ
279:名無し野電車区
11/03/25 07:26:03.04 A+1mafYuO
>>278
クモハ125の新製投入か？
それとも、これを契機にローカル線廃止してキハ120
やキハ40を転用？
280:名無し野電車区
11/03/25 08:38:52.31 BqhePGHJ0
>>279
223系や113系の2分割かもよ。
281:名無し野電車区
11/03/25 09:18:52.06 8cNKLU6QP
10分に1本大阪と篠山口を行き来する電車が出来るなら
1扉車4分の1両でもいいよ
てかどんなのかみてみたい
282:名無し野電車区
11/03/25 12:20:10.54 dEL6b5RfO
関東者ですが亀岡～篠山のバスとかはないのでしょうか？
京都府丹波と兵庫県丹波の一体感はありますか？
神奈川県だと横浜から大船に抜けるときに山を越えるのでここから相模かと思う
東北線の古河は茨城県
イメージとしては茨城県は常磐線、栃木埼玉が東北線。
古河は昔は下総。
利根川の流れが変わったので。
そんなこと言えば千葉県の成田や浦安に東京～のホテル多し
両国の東、江東、江戸川区は旧下総国だから昔は同じ国なんだがね
283:名無し野電車区
11/03/25 13:04:22.26 hvo/kLluO
>>282
マジレスするとバスは無いし、丹波の一体感もない。
284:名無し野電車区
11/03/25 13:20:18.87 uvKD+M4lO
篠山から園部に抜けるバスも今や過去か。
285:名無し野電車区
11/03/25 17:45:03.98 soJu43XQ0
381系の国鉄色引退って6月ですが、先延ばしになるのか というか287系製造の部品の配給ってできるのか
286:名無し野電車区
11/03/25 18:04:50.97 XR8rK/M+0
新車も作れない状態、半導体工場がやられてるからVVVF関連の納入が無いとかで
287:名無し野電車区
11/03/25 20:50:57.02 CDOcKpgM0
何で381系が福知山線に走っているの？
それに何で287系って振子車両にしなかったのだろうか？
288:名無し野電車区
11/03/25 20:54:15.03 O96iirZN0
>>287
もともと381系は福知山線にも導入するつもりだったときくがどうなのだろう。
289:名無し野電車区
11/03/25 21:07:31.00 HcR7oQEW0
>>286
このご時世、そういうデマ流すとマジで逮捕されますよ。
フチ287系の部品に関しては昨年中に納品まで済んでる。
290:名無し野電車区
11/03/25 21:15:23.54 FzTFEXWuO
KTR特急カムバーック！
291:名無し野電車区
11/03/25 22:21:38.77 FzTFEXWuO
福知山線は4.25の教訓から新型に置き換えていったのが功を奏したな
292:名無し野電車区
11/03/25 22:38:33.96 id3RpgL80
「こうのとり」の延長運転中止 ＪＲ西が減便計画
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西日本は２５日、東日本大震災の影響で車両部品が不足する問題を受け、４月から在来線で実施する減便などの詳細を発表した。
京阪神エリアで１日２００本前後が運休となり、１日約３万５千人に影響する見通し。
ＪＲ西によると、電車の直流モーターの部品をつくる茨城、福島県内の工場が被災。
生産再開のめどが立たないため運転本数の削減や車両の増結中止に踏み切る。
特急では、春季や５月の大型連休中の臨時列車として予定していた「こうのとり」の天橋立までの延長運転や、「くろしお」の増発を中止。
また、６両編成に増結する予定だった「こうのとり」と「きのさき」計２０本を通常の４両で運行する。
普通・快速電車では、山陰線の福知山‐豊岡間で来月２日以降、午前１０時～午後２時台の普通電車上下計４本を取りやめる。
大阪環状線では同１１日から午前１０時～午後４時台の大和路快速計４６本の運転をやめ、ＪＲ難波駅発着に変更する。
県内の東海道・山陽線や福知山線、加古川線、播但線、和田岬線などは通常通り運転する。
ただ、長期にわたって部品調達のめどが立たなければ、運休区間や本数が増える可能性があるという。
293:名無し野電車区
11/03/25 23:47:56.16 8ba2QvHO0
>>286
スレチだが、新しいパソコンを夏頃に買おうと思ってるんだが、
今のうちに買っておいた方がいいか？
294:名無し野電車区
11/03/26 05:59:16.63 pRlY8bYeO
半年は今の状態が続くと思う
295:名無し野電車区
11/03/26 07:19:43.55 /Bw/GXo80
何か今後207系の活躍の場が増えそうな予感がする
それに東西線直通快速本数や運転区間を見直した方がいいのでは？
296: 忍法帖【Lv=3,xxxP】
11/03/26 08:58:41.56 e6w/bbb20
ＪＲ中山寺北口バス停新設、これで中山台ニュータウン方面からの客も便利になる。
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
297:名無し野電車区
11/03/26 13:03:45.57 K3vHYq3Z0
マジで３８１系の４連が見れる。
298:名無し野電車区
11/03/26 14:44:37.74 A4wRAM+xO
宝塚南口の｢生｣って生瀬の生ですか？
299:名無し野電車区
11/03/26 15:46:05.76 FqKiaDtS0
>>296
片方向だけな上に国道上ってかなり遠いんですけど
300:名無し野電車区
11/03/26 17:27:51.02 tQTIi8KZ0
>>296
上りだけって意味ないような気が…
てか北側ロータリーの件はどうなったんだろう。
301:名無し野電車区
11/03/26 17:34:32.85 pRlY8bYeO
>>298
ヒント 阪急電車映画化
302:名無し野電車区
11/03/26 19:20:57.46 u2bCFeeC0
中山寺北側ロータリーは国道の拡幅が全て完了してからじゃないと稼働できないからあと１年はかかる。
303:名無し野電車区
11/03/27 00:07:38.13 qq998q1a0
もし宝塚線で減便になったらどの列車が対象になるだろうか
304:名無し野電車区
11/03/27 00:16:27.30 5TXGjTVe0
そりゃあ113じゃないの
ラッシュ時しか走ってないけど、ラッシュも減便になったら真っ先に逝きそう
305:名無し野電車区
11/03/27 04:02:33.41 Y0RRVn6PO
183系こうのとりもご臨終か
早期新型こうのとりﾀｿ増備が望まれる。
306:名無し野電車区
11/03/27 04:04:03.74 Y0RRVn6PO
あと各駅、宝塚快速全て321に置き換えて207系は環状線にでも回せばいい。
307:名無し野電車区
11/03/27 11:54:07.63 aezHkIKj0
>>291
福知山線事故を起こしてしまった形式たる207系が間引きの対象外というのもまた事実
こうしたことが事故の悲惨さを一層引き立ててしまう
ただ言えるのは
今年は4月25日の前後に東日本大震災の政府主催追悼行事の開催が予想されているということ
大震災の四十九日が4月28日だということを考えると
そういうのが福知山線事故七回忌の行事の開催を困難にしている
308:名無し野電車区
11/03/27 11:56:43.98 0/XryeEtO
>>298
「阪急電車」の原作を読んだら分かる
309:名無し野電車区
11/03/27 13:08:26.65 HdTvuvzi0
丹後探検者の復活が求められる
310:名無し野電車区
11/03/27 14:16:11.38 JvT8PtxA0
こうのとりは休止になったら朝夕にも影響が出るかな？
予想外の事態だから、さっさと２２５系を増産して２２５系か２２３系ででもいいから運転してほしい（指定席設定は可能、グリーンは無理）。
ＪＲ東のグリーン車状態とか、昔の１１７系踊り子よりはマシだろう。
和田山以遠は、はまかぜを利用してあげてください。
個人的な希望だが、はまかぜはしばらく和田山以北普通電車扱いで各駅停車（玄武洞を除く）にしてほしい。
311:名無し野電車区
11/03/27 14:36:01.11 lcGM6KT1O
尼崎で東西乗り換えも一苦労だな。
走って乗り換えた
312:名無し野電車区
11/03/27 14:41:26.71 78eu7jZZ0
まぁJR宝塚線は便利になったよ、大阪に関しては
313:名無し野電車区
11/03/27 15:22:56.12 UI9nW0El0
287系は全て北近畿に回せ。
314:名無し野電車区
11/03/27 15:36:23.89 Y0RRVn6PO
宝塚線のために嵯峨野線を犠牲にする気か？
315:名無し野電車区
11/03/27 15:39:46.07 s2Fe2YHx0
まいづるがある以上嵯峨野線が優先されるのはしかたないな
316:名無し野電車区
11/03/27 16:29:13.44 Y0RRVn6PO
＋＋
タセ
317:名無し野電車区
11/03/27 18:59:53.34 QbzvB7DQ0
昼間の新三田行き普通は高槻から３両で走っても
問題ないやろ。
２０７の残り４両を大和路に回せよ。
318:名無し野電車区
11/03/27 19:23:26.93 OcuZW42C0
それを言うなら、片町線を走っている２０７を廻せ、、、、、
松井山手ってどこやねん。
319:名無し野電車区
11/03/27 19:34:52.25 5TXGjTVe0
高槻大阪の本線ど真ん中に3両でそっちが4両か
大和路も偉くなったな
というか昼間だけ分割とかよく聞くけど、実際北の車両を南に持っていくの大変だよ
仮にクオったらどうするの?
朝本線系統がクオったら持っていけない
夕方前に大和路ハニワ辺りがクオったら帰ってこれない
320:名無し野電車区
11/03/27 19:50:57.70 a21ZPYTTO
たとえクオらなくても無理。
「そうまでして本数確保する必要なし」と判断したからこそ
の間引き計画。
321:名無し野電車区
11/03/27 20:43:11.08 /BGJCCD50
正直東西線直通快速は大幅な見直しが必要なのでは？
322:名無し野電車区
11/03/27 20:49:21.82 Z9CgwF3u0
>>321
見直すにしても、尼崎でそんなに折り返し出来ない現状ではどうにもならないと思う。
本当ならば学研から来る電車は全部尼崎折り返しでいいと思うし尼崎に思い通りに折り返し
出来るようにしてれば良かったと思う。
323:名無し野電車区
11/03/27 20:50:54.28 aezHkIKj0
福知山線事故のときはチェルノブイリ関連の報道の多くがボツになったシモタ
電力関係者でそういうことにほくそ笑んでいた人は少なくない筈
チェルノブイリ事故－1986年4月26日
福知山線事故－2005年4月25日
324:名無し野電車区
11/03/27 21:01:30.54 5TXGjTVe0
>>321
もう空気輸送の昼間の直通はなくなったよ
いったい何時のを見直す気なんだい?
325:名無し野電車区
11/03/27 21:08:02.48 Y6Kmn6hoO
>>324
半数を尼崎から大和路線経由の直通快速に。
こんなときに学研都市線ごときに快速なんて贅沢。
326:名無し野電車区
11/03/27 21:15:32.59 5TXGjTVe0
そんなの宝塚線スレに言われてもねぇ
全く関係ないじゃん
それで朝ラッシュでさえ酷い言われ様の直快を増やせとか
よっぽど贅沢だな
327:名無し野電車区
11/03/27 21:15:34.72 /BGJCCD50
>>324
スマソ
それにしても普通を川西池田発着にしたり快速を川西池田より先は各駅停車
にすることはできないのかな？
328:名無し野電車区
11/03/27 21:36:43.49 5TXGjTVe0
昼間宝塚線が減便して何か変わるのかい?
電力問題と同じ
昼間だけ他線で…ってのは難しい
だいたい昼間なら減便せんでも多少余ってるだろ
それから川西に折り返し設備なんかない
329:名無し野電車区
11/03/28 17:00:11.78 v1VF+VEm0
やはり宝塚線にも区間快速が必要だろうか？
330:名無し野電車区
11/03/28 17:37:25.46 Q5Eqw6AC0
快速自体が隔駅停車なのに
331:名無し野電車区
11/03/28 19:06:57.65 plOBDDbaO
嵯峨野線の園部駅は1時間に2本になるのか。
これで篠山口と並んだな。
332:名無し野電車区
11/03/28 20:03:07.92 MAHMvOWm0
正直昼間の快速川西池田より先は各駅停車にする代わりに新三田発着の普通を
宝塚か川西池田までに短縮してもいいのでは？
333:名無し野電車区
11/03/28 20:29:14.68 oXjqKq1HO
>>331
ん？
(特急除いたら)今でも2本/hだけど。
334:名無し野電車区
11/03/28 20:29:21.67 KJUxfY7k0
生瀬・武田尾・道場なんて昼間は30分に1本でいい
335:名無し野電車区
11/03/28 20:37:03.26 Q5Eqw6AC0
たけだお（ ＾ω＾）
336:名無し野電車区
11/03/28 20:57:35.42 MAHMvOWm0
宝塚～新三田間昼間快速を各駅停車にした上で毎時4本の運転にしてもいいと思う
337:名無し野電車区
11/03/28 20:58:18.80 MAHMvOWm0
>>336
もちろん特急を除いてです
338:名無し野電車区
11/03/28 22:14:00.91 /Oto1RKd0
昼間なんて誰も乗らないじゃん
何で快速を止める必要があるの?
三田宝塚間の本数が減るのもあれだな
この区間のみの利用客は多い
339:名無し野電車区
11/03/28 22:59:47.54 P5QWIG4w0
まあ無理だけど昼間の塚口止まりの東西快速半分２本を宝塚まで普通で運転して欲しいね。
340:名無し野電車区
11/03/28 23:57:53.67 BMEkqG2oO
やっぱ昼間の宝塚快速は新三田まで運転すべきだと思うな
341:名無し野電車区
11/03/29 00:12:19.59 D19DG+m0O
各駅は宝塚発着にするべき
342:名無し野電車区
11/03/29 00:23:54.19 ScjickNuO
福島県民は東電社長にステーキご馳走になれるな。
343:名無し野電車区
11/03/29 00:28:20.46 RGZ0eFOQO
>>326 >>328
車両の事情はあるとはいえ、3流以下の路線のくせに大和路線を差し置いて減便のない学研都市線への風当たりだと思われ。
344:名無し野電車区
11/03/29 05:04:19.66 D19DG+m0O
つか、ぐちばかり言い過ぎだな
少しはいたみと言うものを分からせた方がいい。
345:名無し野電車区
11/03/29 05:07:08.37 D19DG+m0O
新三田から北の覚え方
広野の次、藍本の前が相野
346:名無し野電車区
11/03/29 05:08:38.59 D19DG+m0O
道場で席を譲る
はい、どうじょ（う）
347:名無し野電車区
11/03/29 05:09:47.49 D19DG+m0O
尼が先に降りる
昨日先に着いた。
348:名無し野電車区
11/03/29 08:22:43.16 D19DG+m0O
片道線 乗ったら帰れない
大阪勘定線 初乗り1000円。利用頻度に応じて割り引いてくれる。
びわこ路快速 日中T電で活躍する
山都路快速 ひたすら山の中を疾走。
奇襲路快速 唐突に行き先が変更される。
短波路快速 車内アナウンスで競馬、取引情報を流す。ビジネス快速
参院本線 6年に1回、車両の更新が行われる
産院本線 毎日新しい命が誕生。
349:名無し野電車区
11/03/29 08:31:35.86 D19DG+m0O
古いアルバムめくりいつもいつも胸の中励ましてくれる人にありがとうとつぶやく人がいる駅 灘そうそう
決まった時間に現れるアイドル 和田 岬たん
ゴルファーが集まりそうな駅。
亀岡龍太郎
350:名無し野電車区
11/03/29 08:35:43.46 D19DG+m0O
丹波たけだお( ^ω^)
351:名無し野電車区
11/03/29 09:01:09.15 D19DG+m0O
丹波たけ
出生、性別不詳
名前を聞かれると、たけだおと答える。
たまにたけだ！と強気になることもある
好きな物は猪鍋と三田牛。温泉巡りと宝塚歌劇見物が趣味であるが、考古学オタでもある。
福知山線（JR宝塚線）の宣伝＆利用促進部長
実は丹波大（たんばまさる）という兄弟がいる。
篠山出身で宝塚育ち
352:名無し野電車区
11/03/29 09:12:59.81 UX1P+iU7O
春休み満載のageレスが連発している件。
353:名無し野電車区
11/03/29 09:49:54.01 nP4ycaH50
大人になってから>>344-351を見たD19DG+m0Oが恥ずかしくなって発狂するレベル
354: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
11/03/29 09:53:35.80 QG+f67Gg0
>>322
東西線から来た電車を折り返すには本線を跨がないと折り返せないから、
塚口の折り返しをつかうわけで。
355:名無し野電車区
11/03/29 11:11:32.38 6EHApXfd0
>>354
尼崎～塚口間は長い引き上げ線みたいなもんだな。
客扱いは尼崎までにしてこの区間は回送でもいいような気がするが。
356:名無し野電車区
11/03/29 12:33:05.52 AqAclBoA0
ところで
平日朝の東西普通って
なんで塚口で快速待ちするの？
あと１駅ぐらい先着させたらええのに。
357:名無し野電車区
11/03/29 13:45:59.00 hvd11Vq+0
ちょっとでも阪急の客を盗ったろかい、ちゅう事やないか。
358:名無し野電車区
11/03/29 14:24:47.61 QoOwpvygO
>>356
尼崎で本線～東西線の普通と被るからでは
359:Hey!!
11/03/29 14:26:57.95 Mz4T07mj0
>>348 センスあるね～
…思わず吹いてしまった。
そんな君にプレゼント。
3/30 回7770M 183系（A・C編成？）
新三田5:47～5:55
吹田へ廃回
360:名無し野電車区
11/03/29 17:31:34.90 a1b9y10h0
昼間普通を宝塚発着にして待避無し（逃げ切り）にする。
昼間快速は新三田発着にして生武道に停車する。
361:名無し野電車区
11/03/29 17:40:15.65 H7sKpLizO
川西池田で快速待ち2→1本に待ち時間減りました？
普通民便利になったかな？
362:名無し野電車区
11/03/29 17:42:16.13 a1b9y10h0
昼間理想
特急こうのとり １本
丹波路快速 ２本
大阪快速（新三田～宝塚は各駅停車） ２本
普通（宝塚発着） ４本 ※待避無し
363:名無し野電車区
11/03/29 18:03:42.78 2j+8gGL10
>>361
快速に座席が増えたからほとんどだれも使わないだろうな
364:名無し野電車区
11/03/29 18:04:02.57 eHO8Lp3K0
こうのとり引退へ
365:名無し野電車区
11/03/29 18:43:40.98 vJoWeHlp0
>>362
何かこういう感じにするのがいいような気がする
366:名無し野電車区
11/03/29 19:46:10.26 dNPGKnEt0
>>362,365
宝塚が２面４線になればしやすい
宝塚発
丹波路快速：０，３０
区間快速＿：１５，４５
普通：２，１７，３２，４７
特急は除くがこれなら普通も尼崎まで待避なし．快速から宝塚で普通接続
宝塚に着いた普通列車は生瀬方に引き上げて上りホームへ移動する
367:名無し野電車区
11/03/29 19:58:42.64 vJoWeHlp0
今思ったけど今の快速の停車駅であれば宝塚発着の普通と新三田方面に行く
快速との乗り換え宝塚まで普通が先着の場合川西池田だけでなく中山寺でも
乗換えが可能なのでは？
368:名無し野電車区
11/03/29 20:03:44.40 vJoWeHlp0
>>367
あと宝塚まで先着の場合川西池田だけでなく中山寺で下車すれば同一ホーム
で新三田方面への快速の乗り換えができるし
そう考えると宝塚駅今のままでも何とかやっていけそうな感じがする
369:名無し野電車区
11/03/29 20:04:42.56 By8XSFccP
篠山口と新三田を繋ぐ各駅をですね
370:mizuho4107
11/03/30 00:34:24.55 SR+zGdkCP
福知山線旧線、２回乗ったことがある。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
371:名無し野電車区
11/03/30 01:00:17.18 Kl/TogVA0
>>362
日中ダイヤはそれが最も望ましい。
新三田の12時台の大阪方面の時刻を例に取ると
4普通高槻(川西池田で後続の丹波路快速に連絡)
10丹波路快速大阪
19普通高槻(川西池田で宝塚始発の快速に連絡)
34普通高槻(川西池田で後続の丹波路快速に連絡)
40丹波路快速大阪
49普通高槻(川西池田で宝塚始発の快速に連絡)
尼崎・大阪方面へ向う客にとっては、4分発と34分発の普通は全く無意味である。
生瀬・武田尾・道場の利用客がわずかで、日中に普通を1時間4本も確保する必要性はないし、
快速との運転間隔が狭いために西宮名塩の利便性向上にもつながっていない。
372:名無し野電車区
11/03/30 08:00:26.59 Y7FHJBJLO
今回のダイ改は脱線事故からの脱却を図りたい西の魂胆がみえみえでイラッとくるわ
圧力団体の味方ではないが…
373:名無し野電車区
11/03/30 08:03:34.98 jc4cq0ozO
381のこうのとりHM初めて見たけど
やる気無しか？
モーターの部品確保の件といい、JRWはかなりダメダメ組織になってるな。
374:名無し野電車区
11/03/30 08:37:29.33 xqG7w4YL0
>>362>>371
一見よさそうに見えるが、減便なだけあって普通に不便になる
上りのダイヤは区間快速の後、丹波路まで約20分あいてしまう
いくら大阪に全列車先着でも、行きがこれでは帰りが便利になっても意味がない
下りも阪急からの接続がキツイ
総じて名塩三田、宝塚間が不便
>>372
何が言いたいのかサッパリ
改正で便利になったのに何でイラッとくるのか
375:名無し野電車区
11/03/30 12:48:35.85 XjWTK8q+O
>>373
頭大丈夫？
やる気とか関係無いしｗ
376:名無し野電車区
11/03/30 15:20:44.44 2HDnYU+E0
>>371 >>374
宝塚名塩間はともかく、三田以北の昼間利用者は実質２本／ｈのダイヤに慣れてるからな...
今回のダイヤ改正で丹波路快速でも上り三田宝塚でも昼間なら着席は濃厚だから各停誘導も効かないし...
377:名無し野電車区
11/03/30 16:39:48.16 F9zht60RO
はんきうと比較すると
篠山口＝宝塚
新三田＝川西能勢口
だから。
宝塚からの快速ははんきうに客を奪われないために設定しているだけ。
378:名無し野電車区
11/03/30 17:23:26.99 TGzZZAkS0
というか今のダイヤ見ているといっそのこと快速は川西池田より先は各駅停車
にして新三田まで延長してその分新三田発着の普通を宝塚発着にした方がいい
と思う
あと宝塚～尼崎間は特急を除いて原則先に来た電車が先着として
379:名無し野電車区
11/03/30 17:51:31.51 JPBsLRCbO
>>378
新三田に宝塚快速を延長するのは、次の減量改正時。
普通を川西池田折り返しにして宝塚快速を新三田まで各停で延長。
380:名無し野電車区
11/03/30 17:52:01.53 +MggIblE0
こうのとり、大気圏突入＝不要品積み、燃え尽き-時事通信
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
一瞬、特急の方が燃え尽きたかと思った。
スマソ
381:名無し野電車区
11/03/30 18:22:43.55 F9zht60RO
はやぶさも燃え尽きたな
382:名無し野電車区
11/03/30 18:40:10.43 xqG7w4YL0
>>379
川西折り返しって渡り線付けて済む問題でもない気がするんだが…
今回のダイヤ改正は宝塚の折り返しを少なくしたい感じに思える
個人的には少なくあってほしい
クオるとすぐ詰まるんだよね毎時4本もあそこで折り返すと
383:名無し野電車区
11/03/30 18:48:14.25 ZHYNfcgNO
宝塚、線増しなかったからな
384:名無し野電車区
11/03/30 18:50:37.49 F9zht60RO
武庫の川に映ゆる勇姿
ゆけゆけ僕らのこうのとり
トンネル抜けて目指すは山陰
走れ走れこうのとり
緑の野山に白き体
今日も走るぞこうのとり
猿も猪も唖然と見てる
走れ走れこうのとり
篠山丹波福知山
城下の街を駆け抜ける
数万年の眠りから覚めた
恐竜驚き腰抜かす
大空羽ばたくこうのとり
香住の蟹に皿蕎麦や
鞄の里を後にして
城崎温泉もう少し
385:名無し野電車区
11/03/30 18:54:43.04 F9zht60RO
3番差し替え
篠山川のきらめきに
川代渓谷桜並木
薬草の里丹波では
恐竜たちもお出迎え
386:名無し野電車区
11/03/30 20:59:36.55 ZIFN0TueO
福知山駅の改札前にある特急こうのとりの模型は何なんだ！
子供が遊べるようにみたいだが、段ボールで作った手作りでみすぼらしいが…
387:名無し野電車区
11/03/30 21:16:59.85 fGjcBD1v0
手作りを「みすぼらしい」と言う時代
寂しいな。
388:名無し野電車区
11/03/30 22:02:17.33 RouYbgmy0
>>386
その言葉、駅員さんに言えますか？
ほんと、可哀想な人だ。
389:名無し野電車区
11/03/30 22:06:15.63 F9zht60RO
>>386
おまえがすげえのを作ってやればいい
390:名無し野電車区
11/03/30 22:09:44.95 F9zht60RO
各駅停車は宝塚で折り返すか、生瀬側に引き込み線を作って回送させるかだな
快速は篠山口と新三田
391:名無し野電車区
11/03/31 03:39:24.01 MVr8QzfF0
三田からJR神戸への通勤定期はどう買うのがお得？半年で。
392:名無し野電車区
11/03/31 03:41:50.65 MVr8QzfF0
↑
JRのみ、阪急経由、神鉄などルートが多岐に渡るが多くの人はどうしてるんだろう。
393:名無し野電車区
11/03/31 06:45:43.05 LEnpLVzJ0
>>391
三田→（ＪＲ）→宝塚→（阪急）→高速神戸→（徒歩）→ＪＲ神戸
ってのが一番速くて安いと思う。
394:名無し野電車区
11/03/31 07:19:48.13 F0i0ZoRZO
それじゃあ神鉄が厳しいわけだ。
395:名無し野電車区
11/03/31 08:50:09.15 OPBENx3uO
神戸電鉄がもう少し便利ならJRも三田まで特定区間料金で設定していたかも知れんな。
396:名無し野電車区
11/03/31 12:11:20.69 MVr8QzfF0
三田ー尼崎 大阪ー神戸（尼崎ー神戸と同じ値段？）と
分割購入するとお得なのは良く知られてるの？
397:名無し野電車区
11/03/31 12:26:51.00 zIwheRM/O
宝塚新快速導入
398:名無し野電車区
11/03/31 14:01:08.33 xYi49PiQ0
>>396
この場合って、icocca区間分割定期としては
買えませんよね、多分。
改札が面倒だけど、どっちにも行けて便利そう。
正直、知らんかった。
399:名無し野電車区
11/03/31 14:40:17.15 oeriyq6U0
丹波路快速、大阪発の時点でも空席あるやん
やっぱ8両は多いよ
400:名無し野電車区
11/03/31 14:54:21.91 1UWBjE0X0
そりゃあるだろう
今まで4両のものを8両にして空席が無かったら
今までの4両はラッシュ真っ青の混雑だったってことになる
昼間は6両がちょうどなのだろうが、昼間以外の使い方が難しい
401:名無し野電車区
11/03/31 19:04:22.59 q7VRedZV0
>>399-400
というかこれまでのダイヤだとどうしても丹波路快速に乗客が集中しがちだった
のも少なからず影響しているのでは？
そう考えると今の阪和線のダイヤって上手くできていると思う
402:名無し野電車区
11/03/31 19:36:04.00 MVr8QzfF0
>>398
SUICAの場合、T字の分割定期の統合はできるそうだがICOCAはだめなのだろうか。
403:名無し野電車区
11/03/31 20:51:18.94 beKw5wDcO
>>402
通勤＋通学ならICOCAでも可能。これは湖西+東海道線でやったことあるから間違いない。
どっちも通勤はできたかどうか不明。二区間定期と分割定期は別物だよ。
404:名無し野電車区
11/03/31 23:21:43.53 /G8Z0Jgi0
でも6両固定って使い勝手悪いんだよな～
405:名無し野電車区
11/04/01 00:41:36.78 JxlXSs4h0
６＋２が使い勝手良いと思うが、大和路２２１といい、関空２２３といい、本線２０７といい、
なかなか普及せず、むしろ廃れていくのはなんでだろ？
406:名無し野電車区
11/04/01 03:08:54.33 LPeRCAL0O
丹波路快速は北の単線の都合であまり長く出来ないらしいが。
あ、でも113系は7両固定で福知山まで行ってるな。
407:名無し野電車区
11/04/01 07:20:50.27 AyVF6BSg0
丹波路は上り大阪行きは前４両に客が集中する傾向があるね、あれを見てると
６両くらいがイイのかも知れない。
408:名無し野電車区
11/04/01 07:25:15.41 ubuBWsIg0
>>400
というか今までの福知山線のダイヤ見ていると4両の快速は少し無理があった
感じがする
逆に新三田発着の普通は輸送力過剰って感じだったし
409:名無し野電車区
11/04/01 07:33:24.82 ubuBWsIg0
正直福知山線普通列車に乗りやすいダイヤにすれば快速の混雑が緩和
されるのでは？
普通は比較的輸送力に余裕があるし
410:名無し野電車区
11/04/01 09:17:43.52 BKncp8RHO
丹波路快速
4＋2両にしたらいいのに…そこで5500番台登場
今使用してる福知山管内の普通はDC化もしくはいらなくなった103系を2両魔改造で(笑)
411:名無し野電車区
11/04/01 09:51:42.09 LPeRCAL0O
>>410
部品を節約しなければならないので125系2両編成で許してください
福知山～谷川～篠山口
篠山口～谷川～黒田庄～西脇市
西脇市～谷川～福知山
412:名無し野電車区
11/04/01 10:37:59.58 9exGz7w00
尼崎～新三田までなぜ普通を逃げ切りにしないのだろう。
快速通過駅は6駅だから、じゅうぶん普通の逃げ切りダイヤは可能だろう（特急を除く）。
413:名無し野電車区
11/04/01 10:39:26.86 9exGz7w00
三田～尼崎間は、普通を逃げ切りにして、来た電車に乗れば先着になれば
利便性は飛躍的に高まる。
414:名無し野電車区
11/04/01 11:00:29.28 RzQ7LEG7O
逃げ切りにしたら確かに普通単体は便利になる
だが大阪で快速のわりとすぐ後に出ることになり利用機会が減り、
宝塚快速が以降の利用客にとって無用の長物となり、
特急は待避せざるを得ないためパターンも崩れる
415:名無し野電車区
11/04/01 12:38:52.77 FxPmWgj6O
>>410
ぜひとも加古川線のラッピング車を持ってって下せえ
…目玉がウザい…
416:名無し野電車区
11/04/01 18:19:23.39 Qqyk1n2T0
223系６０００番台と
223系5500番台2両をつないで
丹波路快速にしてもいいんだけどね
スレチになるけど２ｃｈは鉄道路線・車両板しか見ていない
国内旅行は荒れている状態だし
他のスレに言っても不安を煽ってばかりだから
精神的に参るよ。今日は2週間ぶりに見たんだけどね
417:名無し野電車区
11/04/01 18:29:13.47 ubuBWsIg0
正直宝塚～尼崎間は先に来た電車が先着にすればいいと思う
418:名無し野電車区
11/04/01 22:23:05.83 JiJYJr4w0
JR中山寺北口バス停（国道176号線沿い）開業
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
419:名無し野電車区
11/04/02 03:58:02.26 ZfPZXrjg0
つまるところ、宝塚が2面4線化してくれればという話だよな
420:名無し野電車区
11/04/02 07:43:04.51 CWBIOxRq0
先週の土曜日、大阪駅で287系のこうのとり8号見たけど3両編成だった
あんまり乗っていないのかな
421:名無し野電車区
11/04/02 08:16:10.64 rkpU45QLO
>>420
まさしく、先週の土曜日、こうのとり8号に乗ってました。
指定席はパラパラ…
自由席はタダこみ、立客多数
422:名無し野電車区
11/04/02 08:24:28.27 7heH/Urk0
>>419
でも今の快速の停車駅であれば宝塚そのままでもそれほど不便ではない
と思う
423:名無し野電車区
11/04/02 11:32:33.10 y5slsRjJ0
>>421
＞指定席はパラパラ…
なら、指定席座れよw
500円程度の差額をケチる乞食がグダグダ言うなw
切れる意味が分からん
まぁ、基地外の思考なんぞ分かりたくもないがw