11/04/03 23:43:44.49 ViXFO3nU0
>>289
名鉄の学生定期安過ぎだね。通勤定期の3分の1くらいか
291:名無し野電車区
11/04/03 23:47:54.98 B0kwDTuy0
>>290
大手私鉄の通学定期の割引率はどこも高いよ。
その中でも名鉄は高いけど、突出して高いわけでもない。
292:名無し野電車区
11/04/03 23:49:18.28 Yx9LNBlM0
豊橋～金山 6ヶ月定期
ＪＲ 通勤160270円 通学86750円（大学生）
名鉄 通勤132790円 通学42340円
293:名無し野電車区
11/04/03 23:49:53.68 0nvsdzB1P
>>291
近鉄が大盤振る舞いじゃなかったっけ
294:名無し野電車区
11/04/03 23:52:10.87 gsSEumoB0
学生なら名鉄だろうな
295:名無し野電車区
11/04/03 23:58:46.92 XlXR/5Gm0
大学生なら、友達の下宿に泊めてもらえ
そのうち居候になれ
定期はいらなくなるぞ
296:名無し野電車区
11/04/04 10:28:17.72 hzlvcBgC0
>>276
ヨーダンパは乗り心地にそんなに影響しないよ。
とくに新車のうちから蛇行動なんか起さない。
最高速度も抑えてるしね。
297:名無し野電車区
11/04/04 15:24:59.93 hzlvcBgC0
>>290-293
定期の割引率は、
私鉄・地下鉄通学 ＞ JR通学 ＞ JR通勤 ＞ 私鉄・地下鉄通勤
298:名無し野電車区
11/04/04 17:26:51.11 HDhqorew0
JR東海名古屋ターミナルビル（2016年竣工） 高さ220m 敷地面積26万平米 総工費1500億円
阿倍野橋ターミナルビル（2014年竣工） 高さ300m 敷地面積21万平米 総工費760億円
220mなのに26万平米で1500億円も使うからな
かなり太いビルになるよ
あと名古屋ターミナルビルもJPタワーも、高層棟と低層棟によるツインだ
299:名無し野電車区
11/04/04 19:46:31.60 Qo0/BEEs0
通学定期は結局親が出すんだから上げるなら通勤定期下げないとな
300:名無し野電車区
11/04/04 21:38:28.40 58l7QdUh0
>>298
多分地下のリニア駅の部分も含んでいるような気がする。
震度40ｍだと基礎も相当深く掘るだろうし。
301:名無し野電車区
11/04/04 21:40:42.14 7AXQlxfq0
>>300
名古屋駅は大深度地下じゃないよ。
302:名無し野電車区
11/04/04 21:42:48.82 58l7QdUh0
>>301
あ、そうなんだ。勘違いｽﾏｿ。
そういえば乗り換えは結構楽になるんだっけ。
303:名無し野電車区
11/04/04 21:45:19.91 7AXQlxfq0
>>302
分数は忘れたけど、最短で６分くらいだったような。
当時２ちゃんでは、桜通線より上じゃないと無理、みたいな書き込みあった。
304:名無し野電車区
11/04/04 22:16:34.80 yHm8Roww0
HL関ヶ原って何系？
305:名無し野電車区
11/04/04 23:50:27.92 osYveVBJO
６８３系しらさぎ編成です。
306:名無し野電車区
11/04/04 23:56:39.97 0n55bhSlO
セントラルタワーズを建設する時にリニア用のホームも建設した噂は本当なん？
307:名無し野電車区
11/04/05 00:02:40.59 Lg1nHgz10
>>306
東洋経済だったか、ディープな経済紙に載ってるけどね。
新宿駅の上越新幹線地下ホームの都市伝説より信憑性ありか。
308:名無し野電車区
11/04/05 00:13:48.90 Uo+H5PKS0
>>297
通勤定期の割引率は、一概にJR＞私鉄・地下鉄とはいえないよ。
JRは距離に関係なく同じ割引率だが、私鉄の場合は遠距離になるほど割引率が上がる。
地下鉄も、京都や神戸、福岡の場合は距離に関係なく同一割引率だが、名古屋や東京の場合は遠距離になるほど割引率が上がる。
309:名無し野電車区
11/04/05 00:23:57.52 EJhP+Wm60
>>306
なんか使用されていない地下空間があるとかないとか。
310: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/04/05 00:38:36.73 J9tKQSq10
↓桜通線改札口からJR名古屋駅に行く途中、不思議な空間がある。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
311:名無し野電車区
11/04/05 00:41:34.42 Lg1nHgz10
>>310
どこに？
312: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/04/05 00:46:43.81 J9tKQSq10
それは自分の目で確かめよう。
俺は何度か歩いたが、確かに無駄に広い空間が存在する。
313:名無し野電車区
11/04/05 00:55:14.84 EJhP+Wm60
タワーズの地下１階の入り口があるところだっけ？
妙な空間あるよね。
314:名無し野電車区
11/04/05 00:57:09.11 Lg1nHgz10
だがその高さだと、東山線とぶつかるだろ
315:名無し野電車区
11/04/05 01:13:51.51 EJhP+Wm60
改札口をそこに造ってホームは１段下げるんじゃないかな？
桜通線の深度までは結構開きがあるし。
316:名無し野電車区
11/04/05 01:15:59.74 Lg1nHgz10
>>315
桜通線からリニアって、２，３分の乗り換え時間なんだろな
317:名無し野電車区
11/04/05 01:24:04.01 EJhP+Wm60
>>316
そう考えると、無茶して名古屋駅直下にホームを造ったのは先見の明があると言えるね。
あれだけで300億くらいかかったそうな。
在来線ホームからはちょっとしんどいかも。
318:名無し野電車区
11/04/05 01:27:00.66 Lg1nHgz10
>>317
意外に東海道線はリニアのほうが近いかも
319:名無し野電車区
11/04/05 01:38:41.83 J9tKQSq10
>>317
先日の桜通線試乗会で伺えた交通局の関係者の話ではその金額くらいで
今回の延伸開業区間ができたそうな。
名古屋駅が高額なのか、延伸区間が低価格なのか…？
320:名無し野電車区
11/04/05 01:57:00.85 EJhP+Wm60
>>318
確かに。駅の反対側だしね。
>>319
今回の延伸はもうちょっとお金かかってたよｗ
駅の出口の数を減らすと建設費は安くなるね。
東大手がいい例。逆に名古屋駅は超難易度の工事だった。
321:名無し野電車区
11/04/05 02:40:06.70 ASqNW/tz0
ターミナルビルの下かタワーズの下か・・・さあどっち？
322:名無し野電車区
11/04/05 06:53:59.25 QcS8e+fZ0
キハ25はタービン音でかくていいね
323:名無し野電車区
11/04/05 23:53:17.75 0j5ixOrV0
>>321
タワーズのタワー部の直下は大深度まで杭が大量に打ち込まれているので、
もう躯体ができているのでない限り不可能だよ。
２つのタワーの間は桜通線が突き抜けてます。
ターミナルビルの再開発では、リニアの線形に何らかの配慮をした地下構造
になると思われます。リニアの名古屋駅が東西方向に伸びるとして、桜通線
の直下でないならタワーズの北棟より北になるはず。
324:名無し野電車区
11/04/06 00:13:15.79 741XN9hm0
>>319
あ、今回の延伸工事費ってたった670億だったんだ。
800～900億の見積もりだったのに、随分削減したんだね。
談合の時は1200億とかだったのにｗ
そういえば名古屋駅直下の建設費600億だったかも。
その話だと確かにほぼ同額になるね。
325:名無し野電車区
11/04/07 01:42:01.46 5zn7wSU10
>>324
延伸区間かなりコストダウンしたみたいだね
リニアの建設はどれだけになるか
326:名無し野電車区
11/04/07 09:38:49.80 fPhubUAs0
談合がなくなるとこうも下がるもんだな
資材も値段が上がってるのに
327:名無し野電車区
11/04/07 22:12:35.97 aZqREILW0
>>325
リニアは一応キロ単価で計算すると200億以下になるようだね。
ただトンネル掘るだけなら意外と安い。しかも駅は地元負担だし。
>>326
どうも建設業者は赤字スレスレらしい。
ちょっとでも遅れや事故が起きると即大赤字。
そうでもしないともう公共事業の仕事を取れないんだって。
328:名無し野電車区
11/04/08 14:05:33.57 x2CcLasD0
>>284美樹＝遠州人はまだ火病ってるよ
459 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2011/04/06(水) 06:49:30.71 HOST:353012041895135
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:273番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:284番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:789番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:791番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:749番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:758番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:266番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:918番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:188-191番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:160番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:163番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:166-168番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:170番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
329:名無し野電車区
11/04/08 19:40:42.69 RLtaFq+wO
となり地区のスレで自作自演で荒らしているみたい
ま、他地区の事は知った事ではないが･･･
330:名無し野電車区
11/04/08 21:22:26.33 t0bq12Na0
快速の速度計を見ていたら、やはり最高１２０kmしか出していない。
以前は１２５kmだったのに、ケチだな。大都会岡山に負けてるじゃないか。
331:名無し野電車区
11/04/08 22:24:33.10 ntz9RByTO
先週初めて225系乗りました
223系同様暴力的な速さに魅了されましたが
313-5kの快適さを改めて知った感じ
コイツはJR近郊最強だね
掛川～播州赤穂新快速希望
332:名無し野電車区
11/04/09 06:44:56.17 b0wnP/Xf0
223/225の加速感は「列車」、313のそれは「電車」だね。まあ、どちらも悪くない。
あちらは快速の速達性が首都圏の「中電」レベルなのが惜しい。
333:名無し野電車区
11/04/09 08:47:29.14 KwlhHIVG0
223/225は変電所がしょぼく無きゃ313クラスの加速も可能なんだけどな
334:名無し野電車区
11/04/09 14:39:13.23 qtky5TcY0
>>332
313が出たときの加速感は忘れられない。
今は加速度を落としているのであの爆加速は味わえないのが残念。
335:名無し野電車区
11/04/09 18:08:27.24 ZF7vjsGw0
>334
だよね、背中を押される加速感
すごかったよね
特に中速状態から加速するときの
加速は凄かったは
336:名無し野電車区
11/04/09 18:20:29.54 KwlhHIVG0
今の加速度は2.7無いのか・・・
337:名無し野電車区
11/04/09 20:21:56.66 YLRPAVOY0
起動加速度だけではなく、定加速度領域によっても違ってくるのでは？
詳しい人お願いいたします。
338:名無し野電車区
11/04/09 23:06:28.01 bxMAuYJs0
>>336
マスコンを１から順番に入れていく感じ？
いきなり５に入れると立ってる人が大変だからかも。
339:名無し野電車区
11/04/09 23:56:44.53 bg8jgNhfO
>>338
阪神のジェットカーはどう説明するの？
340:名無し野電車区
11/04/10 01:41:57.10 GH67gjTn0
そんなに加速必要あるか？
341:名無し野電車区
11/04/10 06:26:10.86 GgODeW4B0
>>339
あれは3ノッチだっけ？まで加速押さえてあるんだよね
40キロ超えてからフル加速
342:名無し野電車区
11/04/10 16:01:10.61 8T+6mvz9O
熱田の車庫に見たことない電車が止まってたけどなに？桜のライン入ってる。
343:名無し野電車区
11/04/10 17:39:08.73 ccGAZfZ+0
つ[検索]
344:名無し野電車区
11/04/10 17:49:13.06 X9DhuRsg0
>>342
パノラマカー
345:名無し野電車区
11/04/10 19:54:40.73 HkZ7bQFe0
そろそろ名鉄栄生駅の隣に新駅を作ってもらおうか
346:名無し野電車区
11/04/10 21:06:27.73 PFBZZGoX0
>>345
枇杷島から500mぐらいしかなく助走にもならないので無理
347:名無し野電車区
11/04/10 22:01:35.16 zcdYM55v0
上り線だけでも、ルーセントの隣に駅を作るとか？
348:名無し野電車区
11/04/10 22:02:31.42 HpRClDqt0
そろそろ今の種別体系を維持して新駅増やすには緩行線が必要になるな。
349:名無し野電車区
11/04/10 22:10:06.60 gyinkeEx0
>>348
そろそろ厳しいよね。共和新駅造る時に、大府市についでに線増まで要望するかも。
もしくは大府の配線を見直して５番線を使って緩急接続を刈谷から変更するとか。
大高も新幹線との間と南方貨物線用地にそれぞれ対向式ホームを増設できそう。
350:き～装置 パーマン会
11/04/10 22:18:56.89 Vnp1IG6BO
２人のパーマン
克実と治樹に
頭に装置を埋められた
のっぽ？
《おぢいさん》は
僕でした
351:名無し野電車区
11/04/10 22:32:53.34 RQN5qNCV0
>>348
交通政策審議会？で南方貨物線旅客化は必要ないとか言った奴、何考えてたんだろう
352:名無し野電車区
11/04/10 22:42:38.04 gyinkeEx0
>>351
そりゃ南方貨物線は金山通らないし、荒子の方に行っても仕方ないからなあ。
笠寺―大府はそのまま残ってるし、この前補修工事してたから使うかもね。
353: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/04/10 22:47:28.18 rolG6B+/0
>>351
ホント、南方貨物線を葬った奴はバカだわ。
東海道線名古屋以東をgdgdにしやがって…。
354:名無し野電車区
11/04/10 22:53:01.26 zvcv9UdO0
西と東海の近郊型車両っていつも比較の的だよね
355:名無し野電車区
11/04/10 22:55:27.71 gyinkeEx0
>>353
まあ貨物だけ走らせても採算は取れないだろうし、
東海が貨物しか走らない路線に何千億もお金を払うのは無理。
貨物はもともとお金が無い＆国も面倒を見ないので結局こうなった。
というか、リニアができたら東海道新幹線が暇になるんだから、
あと15年したら新幹線貨物が実現するかもね。青森から鹿児島まで繋がったし。
356: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/04/10 23:04:42.53 rolG6B+/0
>>355
俺、生きとるかな？
原発、放射能、東海地震…orz
357:名無し野電車区
11/04/10 23:12:17.47 HpRClDqt0
笠寺～枇杷島間は地下化して栄を通るJR南北線として新線を作ればいいな。
358:名無し野電車区
11/04/10 23:17:57.08 YTfUOSzr0
>355
騒音や振動対策どうすんだ by沿線住民
こちろら往復時間30本の新幹線に晒されてるんだぞ
東京や名古屋じゃ糞サヨの為にスピードダウンしてるが
ここじゃ全開なんだから
特に、貨物なんて、あんな重量物振動が半端ないことが
簡単に想像出来ますが…
空港周辺とかは、自治体とかが色々やってくれるけど
新幹線なんて、本当放置プレイだぞ ふざけんな
359:名無し野電車区
11/04/10 23:20:56.14 gyinkeEx0
>>356
中央線から103系がいなくなったのが13年前だからなんとかなると思う…。
原発は子供じゃなければそれほどでもないらしい。ひとまず今年いっぱい様子見。
360:名無し野電車区
11/04/10 23:24:41.37 gyinkeEx0
>>358
別に貨物列車まで時速300km/hで爆走するなんて一言も書いてないですぞ。
160km/hぐらいでも都市部の旅客列車に邪魔されず走行できれば今よりずっと早くなるということ。
東海道新幹線に限って言えば、リニアが開通すれば重い使命から開放されるから、
今のような地獄の環境からは解放されるはず。というか、同じ本数＆スピードは過剰なのでやらない。
まあ高速道路みたいに遮音壁くらいは完全整備でもいいとは思うけどね。
361:名無し野電車区
11/04/10 23:57:35.58 YTfUOSzr0
>360
騒音より振動のほうが大変なんですが…
知らない人が来たら、みんな地震？って勘違いするぞ
もう、これだけ年から年中家がゆすられていたら
もういえ何がガタが来まくり、東海地震で確実に
倒壊するわ…
362:名無し野電車区
11/04/11 00:36:47.88 T5cAKWYv0
>>348
金山～熱田、笠寺～大府っていう部分複々線方式とかでも面白いかも。
>>360
所詮ネタでしかないんだから、むやみにレスを返さずにあっさり矛を収めろよ。
そこで粘るから空気悪くなる。
もちろん上で俺がレスした複々線ネタも同じくね。
つうか、15年後ではまだ名阪間が開通していないのに新幹線の頻繁運転が解消するわけないじゃん。
363:名無し野電車区
11/04/11 00:37:42.46 vjL8UVWY0
>>361
振動は確かに辛いですね…
こればかりは対策のしようがないのが残念。
鉄ヲタでもイライラすると思う。
364:名無し野電車区
11/04/11 00:39:59.04 vjL8UVWY0
>>362
ん？どうした何かあったのか。
金山と熱田の間にそんな用地はないぞ。しっかりしてくれよ。
365:名無し野電車区
11/04/11 01:07:08.04 HFx0cwc50
騒音は新幹線だとN700化で少しはマシになってるだろうけど、振動は変わらなさそうだね。
在来線はロングレール化でずいぶん良くなってるけど、未だ、ポイントとか、待避線とかの継ぎ目は放置してるな。
早朝とかに聞いたら、結構音響く。慣れなんだろうけど、よくあんな線路近くの部屋で熟睡できるよなあ。
366:名無し野電車区
11/04/11 01:18:56.36 vjL8UVWY0
>>365
慣れる人は慣れるだろうけどね。
あと新幹線はキーンという独特の耳障りな音（高周波？）が発生するね。
在来線といえば国鉄時代は103系の唸るモーター音が夜中聞こえてたなぁ。
今は随分静かになっちゃったね。
367:名無し野電車区
11/04/11 01:46:00.45 Zy46MRdU0
>365
振動もN700は改善されてるよ
やっぱ車重が一番影響与えるのかな？
だから重量物の貨物なんて論外
368:名無し野電車区
11/04/11 01:57:17.79 vjL8UVWY0
>>367
でもまあN700だって０系から改良されてここまで来たわけだし、
もし貨物をやる場合は何かしろ研究されて改良できる余地はあるでしょう。
旅客でもMAXのような重量車両もあるわけだし。
貨物の重量が重いのは機関車が原因だから、新幹線規格なら動力を分散することもできるかも。
369:名無し野電車区
11/04/11 10:12:26.76 VoTKyh8E0
>>365
そらあんた、在来線には騒音規制の法律がないからだよ。
370:名無し野電車区
11/04/11 10:22:00.37 VoTKyh8E0
>>337
定加速度領域は、起動加速度が出せる速度を言うんだが、何が聞きたいの？
371:名無し野電車区
11/04/11 10:32:56.85 0kbOCG+v0
>>370
電動機を設計する際にの特性をどのようにしてセッティングしているのかということを聞きたい。
372:名無し野電車区
11/04/11 10:36:28.87 ZXqeLaab0
モーターってディーゼルエンジンみたいな特性の味付けとかはなかった気がする
電気とかの法則通り、シンプルと言えばシンプルな応答性能だったと思う
373:名無し野電車区
11/04/11 11:27:09.07 0kbOCG+v0
>>372
ありがとう。
定加速度領域=定トルク領域と考えると、
トルクが大きいと定加速度領域が狭くなるのかと思っていたが、違うのかな？
374:名無し野電車区
11/04/11 11:46:18.43 2+ntD8J3O
>>365
＞ポイントとか、待避線とかの継ぎ目は放置してるな。
ポイントの継ぎ目無しを見てみたい…ｺﾞｸﾘ
375:名無し野電車区
11/04/11 11:47:34.74 VoTKyh8E0
>>372
味付けはあるよ。
>>371
電動機の性能は定格電流と定格出力で決まる。大事なのは制御方法。
モーターの裸性能は右肩下がりの双曲線。
回転が上がればトルクが落ちるし、回転が下がればトルクが増える。
回転数が低いときに定格電圧をかけると、すごい力が出る。
すごい力が出るというのは、過大電流が流れるのと同じ。モーターは焼ける。
だから、回転数が低いときは、電圧を抑えて一定の電流しか流れないように制御する。
これをある程度の回転数、速度にしてだいたい50km/h前後まで続ける。
この間が定加速度領域。
376:名無し野電車区
11/04/11 11:55:12.36 VoTKyh8E0
>>373
定格電圧に対して定格出力が出る定格回転数が決まるから、
歯数比を変えれば速度特性は変わる。
歯数比を大きく取ると、引張力が上がって起動加速度が上がる。
その代わり、低い速度で定格回転数に達してしまうから、定加速度領域は狭くなる。
定出力領域も低い速度で頭打ちになるよ。
377:名無し野電車区
11/04/11 12:26:21.51 0kbOCG+v0
>>375
>電圧を押さえて一定の電流しか流れないように・・
ラッシュ時なんかは本来の性能が出せないことがあるということかな？
378:名無し野電車区
11/04/11 15:17:38.10 VoTKyh8E0
>>377
そうじゃなくて、電圧はわざと抑えるんだよ。
電流が過大にならないようにね。
また、電流はそのままトルクになるから、ラッシュ時は加速度を保つために、
この電流（限流値）を大きくするのが応荷重制御。
これ以上やるのはスレチだから、ウィキペでも見てくれ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
379:名無し野電車区
11/04/11 15:43:59.86 UsE06BBR0
>>378
情弱乙
ウィキ屁なんかデタラメで参考になるか
380:名無し野電車区
11/04/11 15:45:21.58 fQeWKm7a0
>>378
ありがとう。>>333がどうにも胡散臭いので、聞いてみたんだ。
分かりやすかった。
381:名無し野電車区
11/04/11 16:22:10.69 VoTKyh8E0
>>379
この記事は割りと書けてる方だと思うよ。
参考文献もちゃんと並んでるし、オレの言いたいことはすべて書いてある。
382:名無し野電車区
11/04/11 17:03:11.52 UsE06BBR0
>>381
いまどきウィキペなんかねらーに占拠されてガセが増えたんで誰も使わないよ
ヤフー百科事典の方がお勧め
383:名無し野電車区
11/04/11 17:57:47.77 VoTKyh8E0
>>382
じゃあ、お前さんが、速度制御でもっと優れてるというページを出してくれ。
俺の場合は、たまたまそれがウィキペだったに過ぎない。
384:名無し野電車区
11/04/11 18:33:59.08 NiAuvrBp0
今日早朝名駅で中央線313系にのって発車を待ってたんだけど
5番線から発車した岐阜行きの313-0のほう優先席のヘッドカバー部分が
4次車同様のオレンジに見えたのだが、変わった？それとも俺の錯覚？
385:名無し野電車区
11/04/11 19:27:56.96 1VxncESN0
>>384
Y12編成が、4次車みたく更新された。
386:名無し野電車区
11/04/11 19:54:13.96 NiAuvrBp0
>>385
情報ありがとうございます。やはりそうでしたか。
387:名無し野電車区
11/04/11 23:13:39.24 st1bCi7q0
まあ、大府から笠寺の南方貨物線用地は東海に引き渡されるから、
その後の展開に少しは期待しよう。
388:名無し野電車区
11/04/11 23:18:04.17 J7h5WaN80
放置プレイですねわかります
389:名無し野電車区
11/04/11 23:20:40.22 HFx0cwc50
>>374
新幹線のポイントみたいなやつね。
あと保線所の横に行っても見れるじゃん♪
390:名無し野電車区
11/04/11 23:30:28.58 vjL8UVWY0
>>388
さっそく去年補強工事していましたが何か？ｳﾌﾌ
>>387
あと共和駅どうするんだろうね。線増用地に柱打っちゃったけど。
今の島式ホーム潰して相対式２面＋通過線の二ツ杁みたいにするとか？
391:名無し野電車区
11/04/11 23:37:39.48 J7h5WaN80
>>390
バリアフリー工事終わった駅を改良しないだろw
392:名無し野電車区
11/04/11 23:52:18.27 vjL8UVWY0
>>391
愛環の新上挙母みたいに複線化する時どかすのかなって。
まあ下りのみ複線でも十分だとは思うけどね。
393:名無し野電車区
11/04/12 07:47:37.41 EUXV6XqC0
4月になると侵入生が入るから満員になるもうやだ
394:名無し野電車区
11/04/12 15:08:41.03 OvQg5qtE0
増線とかもう無いから
395:名無し野電車区
11/04/12 16:18:06.42 IyxVRaL90
>>393
お前が3月に卒業すればいい
396:名無し野電車区
11/04/12 17:21:50.70 XTWC1uVg0
「次は小田原？」って言うと「名古屋」って言う
「次は岐阜羽島？」って言うと「京都」って言う
そうして後で不安になって
「次は西明石？」って言うと「岡山」っていう
こだまでしょうか。いいえ、のぞみです。
397:名無し野電車区
11/04/12 17:29:15.96 qnRPx9UJ0
今、遅れてる？
398:名無し野電車区
11/04/12 19:27:49.30 YG5UpSJz0
>>394
まあ順番で行くと次は関西線の複線化だろうけどね。
東海道線は緩急接続地点の変更でしのぐだろう。
399:名無し野電車区
11/04/12 20:19:41.93 7rdH+lpz0
いや～このままだと減便・増結しかないんじゃ内科医？
400:名無し野電車区
11/04/12 21:20:40.31 ML8RmF9h0
名古屋市郊外の人口が増えれば良いのだが
401: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/04/12 22:02:31.15 qYLUfjbD0
南大高とか中央線神領とか…。
402:名無し野電車区
11/04/12 22:57:51.32 eQVKCfP30
刈谷とか増えてるじゃん
403:名無し野電車区
11/04/12 23:44:35.04 9CSZmp5v0
大府新駅の出番だな
404:名無し野電車区
11/04/12 23:48:27.79 eQVKCfP30
まず市内を増やすほうがいいんじゃない
405:名無し野電車区
11/04/12 23:53:56.11 YG5UpSJz0
>>399
確かに区間快速が２～４両というのは勿体無い気もするけどね。
ただ東海は名鉄との勝負でスピード以外に本数の確保も必要だから、
あまり本数は減らせないような…
>>400-401
南大高にライオンズのでかいのがまた１つ立つらしい。
406:名無し野電車区
11/04/13 00:03:00.89 eQVKCfP30
共和にもライオンズできるね
まだまだ伸びそうだ
407:名無し野電車区
11/04/14 01:34:59.84 XsKR26uw0
うっスレは伸びていない（泣）
とりあえず利用者を増やすためにできることは私鉄並に駅を増やすことぐらいだろうね。
中央線みたいに名鉄バスと連絡していれば結構遠いところからも客は拾えるんだけど、
こっちは競合路線だし名鉄は当然自社の接続の方を力入れるだろう。
ここは東海も子会社の東海バスを引っ張ってきて対抗するべきなんだろうけど、
そこまでには至らなかったか。
TOICAで乗継割引とかやったら面白そうなのに。
408:名無し野電車区
11/04/14 14:22:23.84 gJ2PZoP8O
熱田駅の本屋側留置線の留置車輛がいつもの117+117ではなく豊311+313垣だった
409:名無し野電車区
11/04/14 18:40:21.24 xfep9FIf0
>>407
三河地区は既に過剰なほどの駅数になっているし、東海道線沿線は名古屋市内を除きこの地方でも一、二を争うほどの車社会である。
したがって私鉄並みの駅数増やバス連絡を前提としたプランはあまり有効ではない。
むしろパーク＆ライドに便利ように、快速停車駅を中心に大駐車場にショッピングセンターを兼ね備えた駅前ビルを建設すべきだ。
刈谷駅南口などの現在の動きが参考となろう。
> TOICAで乗継割引とかやったら
正直なところTOICAではアピール材料としてはあまりにも物足りない。
来春相互利用が始まるので、manacaでJRに乗れることをアピールする方がずっと効果的だ。
JRのスレで書くなよと言われるかもしれないが、客観的に見ればmanacaの方が一般人の心理をくすぐるのは確かなのでね。
TOICAが他のカードのようにポイントとかやっていれば話は違ったろうが。
ただ、上で挙げた駐車場での料金支払いにTOICAが使えるようにすれば便利になる。
410:名無し野電車区
11/04/14 21:52:54.79 XsKR26uw0
>>409
manacaはもう許したぞｗつか俺も普通に使ってます。
>私鉄並みの駅数
もちろん数百ｍ間隔で造るのは過剰だけど、１ｋｍ間隔くらいで揃えるのはどうかな。
といっても、既に駅間がそのくらい短い駅がほとんどなのは同意。
ちょっと長いと感じるのは安城～西岡崎くらいか。
あと豊橋駅周辺に駅があると名鉄よりも多く客を拾えて有利かも？柳生橋とか。
まあバスは知立バイパスがあるので手が出ないか。
大府とかなら結構需要あるかなと思ったが。道路未発達の西部とか。
411:名無し野電車区
11/04/14 21:57:01.87 ZAAANLUm0
>>410
普通電車の所要時間増えそう
412:名無し野電車区
11/04/14 22:03:09.58 XsKR26uw0
>>411
豊橋～浜松間だと普通しかないからサービスダウンだけど、
名古屋～豊橋間なら緩急接続で停車時間が決まっているから
結果的に名古屋までの所要時間はあまり変わらないと予想。
ただ、星崎・呼続大橋・栄生などの名古屋市内の新駅は難しいと思う。
413:名無し野電車区
11/04/14 22:22:31.73 E8AtJz5b0
ヲタの妄想ヲナニー ウザイ
快足利用者じゃなくて、普通利用者にとっても
これ以上駅が増えて乗車時間が増えるとなると
かえって利用者離れを促進するぞ
利用者に取ってストップアンドゴーの繰り返しが
一番のストレスなんだし、駅を増やしたところで
乗客が分散するだけ
名鉄が無意味な駅を多数抱えて、経営やダイヤの足を引っ張っている
ことも理解出来ないのか、ここのアホどもは…
414:名無し野電車区
11/04/14 22:33:23.26 XsKR26uw0
>>413
名鉄が小規模な駅が多すぎて足をひっぱってるのはその通りなんだけど、
そういう駅って名古屋市内に限られるんだよね。
本線に至っては豊明以南は結構駅間が広いわけで。
少なくとも今まで東海が新駅を設置した駅を見れば分かると思うよ。
というか、それで離れる普通利用者なんているのかどうか疑問だけどね。
それなら最初から快速駅まで車乗るでしょ。
415:名無し野電車区
11/04/14 23:53:39.45 E8AtJz5b0
>414
西岡崎と野田新町は作るべきじゃなかったと思う…
まぁ出来てしまったものはしょうがないので
少なくとも大府共和間の新駅は絶対に作るべきじゃないと思う
416:名無し野電車区
11/04/15 00:48:41.73 fAZeSbk30
平日朝の米原ゆきが1つしかないね
417:名無し野電車区
11/04/15 06:07:06.79 iEW8MLyo0
東海にとっては、普通停車駅なんてどうでもいい存在
名古屋市内でさえ普通の本数が酷いことになってる
418:名無し野電車区
11/04/15 09:00:25.73 hA3R6jp10
尾頭橋は中央線にしてほしかった
419:名無し野電車区
11/04/15 10:39:42.43 CXjXe8ViO
クロスシートの通路側を座り、隣来るなオーラを出す奴ってこの辺多いな。
西だとあまり見掛けないけど。
420:名無し野電車区
11/04/15 11:53:25.77 ygPWv48Y0
首都圏や関西と比べて利用客のパイが小さいぶんだけ、
東海道乗り通し客の構成比が相対的に高くなるからだと思う。18シーズンは特に。
中央線は隣客に無頓着な人が多いね。進行方向逆向きもよく見かけるし。
421:名無し野電車区
11/04/15 15:09:20.51 w0F6EtUe0
>419
多い多い
立ち客が一杯でも、窓際に置いた荷物をどかせようともせず…
あと、隣に座られると露骨に嫌な顔をして席を立つバカ女
特に、豊橋～岡崎の比較的座席に余裕のある区間が醜い
422:名無し野電車区
11/04/15 15:11:44.94 fuTF3/bT0
「ほたるトレイン１１７」で行く、ホタル・「梅花藻」観賞の旅
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
423:名無し野電車区
11/04/15 17:30:25.22 WwmfKdHE0
＞あと、隣に座られると露骨に嫌な顔をして席を立つバカ女
イケメンなら嫌な顔されなかったのに… かわいそうｗ
424:名無し野電車区
11/04/15 17:47:42.70 7q4ulUHp0
>>423
余計なことに巻き込まれなくなるからいいだろう
イケメンでもそんな糞女席ハズして欲しいな
425:名無し野電車区
11/04/15 18:26:46.07 xo1vrCHb0
>>419>>421>>423
相席厨乙
426:名無し野電車区
11/04/15 19:18:44.37 RULbdQ9l0
春から岡崎～新所原まで通勤になったんだけど不便だね。
豊橋の乗り換えが結構負担。
早く刈谷に戻りたいorz
427:名無し野電車区
11/04/15 19:43:46.20 7xRVyST5O
>>418
うちの会社が千種で、下請けが尾頭橋だからすごく同意
428:名無し野電車区
11/04/15 19:54:58.88 MrnoP8Gz0
>>415
そもそもそんなに普通の所要時間が需要に響くなら笠寺で5分以上も通過待ちしないと思う。
西岡崎～野田新町なんて快速停車駅で乗り換えればすぐだし。
刈谷から普通で乗りとおす人なんてそんなにいないし、快速は座れなくても金山まで15分くらいの辛抱。
というか、そもそもこの区間の新駅は地元の要望といいつつも、目的は周辺の工場への通勤だから
地元に住んでる人のためだけのものではないんだ。
なんのために昼間間引きになったか考えれば分かるでしょ。
>>418
しなののダイヤの制約がある。
でも実質的に名古屋市内の近距離輸送は中央線の方が便利だよね。
429:名無し野電車区
11/04/15 20:31:16.74 36Xrpge+O
>>419
おとといそういう奴いたからあえて窓側に突破してやった
430:名無し野電車区
11/04/15 21:40:19.83 4poU3ZCp0
暗くてよくわからなかったけど、2356F？新快速に313-1100が入ってませんか？
自分はよく知らないけど、快速系統にも当たり前に使われるようになったのでしょうか？
431:名無し野電車区
11/04/15 21:56:18.01 HtsJVbO60
>>430
平日朝の新快速大垣行き2301Ｍも313-1100J編成8連
432:名無し野電車区
11/04/15 22:14:22.19 FWDdiRWtO
>>419
そういう奴の真横に立ち、背もたれに寄りかかって新聞雑誌などで覆い被せる
433:名無し野電車区
11/04/15 23:56:00.58 gpp5T6I20
クロスで後ろ向きに座ってる奴もウザイ
434:名無し野電車区
11/04/16 04:04:23.00 hrTXMZLm0
>>421
椅子の上に置いてある荷物の上に腰掛けても問題ないよな
435:名無し野電車区
11/04/16 06:28:16.16 qd8uZBh5O
>>433
たまに素で転換機能を知らない人もいるけどね
始発駅で全席前向きで入線したのにわざわざ反転させてた2人連れもいたな。5000代の壁際だったので勝手にしろという感じだが
436:名無し野電車区
11/04/16 07:20:55.50 zH0mgS6I0
>>428
間引きしたあとの、普通の間隔がおかしいんだよ
30分待ちは不便だ
437:名無し野電車区
11/04/16 07:22:52.91 zx11BZGSO
まもなく〇〇、〇〇です
御出口は〇側です
ドアから手を離してお待ちください
ドア付近は広く空けて乗り降りのお客様をお通しください
お降りの際ホームでは黄色い線の内側を通り事故防止にご協力ください
昨日乗った快速の車掌、各駅到着前にこれだけ喋ってたが
夜の柏原や近江長岡で必要かw
438:名無し野電車区
11/04/16 07:40:42.27 pAXtOY/7O
京葉線に、自動放送そっくりな車掌がいるらしいね
439:名無し野電車区
11/04/16 07:56:53.29 GCnYOTrm0
>>435
それは多分静岡出身の人でしょう
快適なロングシートになれると不便な転クロは取り扱い大変ですから
440:名無し野電車区
11/04/16 09:47:03.53 SsPEvHb+O
>>435
あえて逆向きに座る人は多いねぇ。なぜだろう。
スレ違いになるが、中央線で名古屋駅から乗る時、電車は折り返しせずそのまま北の方向（枇杷島方）へ進むと思い込んでる人はかなり多いらしい。
でも、次駅が枇杷島だと思う人はまずいない。
これが逆向き乗車を多くしてる原因なのかと思う。
441:名無し野電車区
11/04/16 10:36:48.73 xVGpjU4o0
倒壊もいつの間にか客扱い後ブザー合図で発車してるけど改正から？
ATS－PTは完全Pなんですね。ジリジリ音が聞こえなくなった。
あと酉223系もS＞Pに切り替えしてるの？
442:名無し野電車区
11/04/16 11:14:20.72 OlJFwSWOO
>>434
そのまま座ると器物損壊になるので、網棚に上げてやればよい
443:名無し野電車区
11/04/16 11:48:04.89 cIKIbTKk0
>>441
西車両は５月から完全にPで走ります
444:名無し野電車区
11/04/16 12:10:59.82 jS3KFNJ50
>>436
気持ちは分かるけど、それだけしか乗ってないからね。
30分毎にさらに減便されないだけマシだと思う。
445:名無し野電車区
11/04/16 17:36:28.68 hewUXBua0
転クロ等のマナーについてはこちらへ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>>437
不要やな。
>>438
スレチ。京葉線スレ行け
446:名無し野電車区
11/04/16 17:38:18.61 Og9bWIkS0
ま～、いい加減に快速以上を１０両で走らせんか。
447:名無し野電車区
11/04/16 17:44:22.69 N/HjLpG40
>>446
４月だけだ
448:名無し野電車区
11/04/16 20:46:42.79 jS3KFNJ50
>>446
朝は団子だから実質12両くらいだろｗ
449:名無し野電車区
11/04/16 21:32:13.75 OyktAg5m0
>>434
持ち主よりも強ければOKかもなw
450:名無し野電車区
11/04/16 23:41:55.47 WcHWJbqvO
>>157
そこは麿でしょ
451:450
11/04/16 23:43:43.84 WcHWJbqvO
誤爆です、失礼しました。
452:名無し野電車区
11/04/17 01:24:16.10 qrLwWg750
ドメサカ板のどっかのスレか
453:名無し野電車区
11/04/17 12:18:35.87 /7CeYPvu0
【社会】普通電車、乗ったら快速だった・ＪＲ東海道線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
1 名前：ラストボーイスカウト＠空挺ラッコさん部隊ρ ★[sage] 投稿日：2011/04/17(日) 09:39:35.18 ID:???0
１６日午前７時５３分頃、ＪＲ東海道線の金山駅で、名古屋発武豊行き
「快速」列車の案内表示を、誤って「普通」と表示するミスがあった。
この影響で、快速が次に停車する大府駅までの５駅で降車予定だった
乗客約２０人は、大府から下り普通電車で折り返した。ＪＲ東海によると、
金山駅の職員が案内表示を誤入力したのが原因という。
（2011年4月17日09時24分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
454:名無し野電車区
11/04/17 12:20:28.75 /7CeYPvu0
>>426
刈谷のデンソーから湖西のアスモに転勤になったの？
455:名無し野電車区
11/04/17 14:02:47.15 6xCYdD9K0
>>453
武豊行きなら区間快速だが、表示は「区間快速」ではなく「快速」なの？
区間快速なら共和駅にも止まるのだが、いまいちこの記事を解読することが出来ん。
だからあれほど快速を南大高に止めろといっただろ
456:名無し野電車区
11/04/17 14:57:53.39 wPlMlYQ30
>>455
それは、さわやかウォーキングによる臨時列車の武豊行き快速だよ。
だから快速で合っている。
457:名無し野電車区
11/04/17 15:13:12.15 6xCYdD9K0
>>456
調べたら、東浦駅でさわやかウォーキングがあったのか。それでか。
昨日は東浦でお祭りの予定だが、震災の影響で中止だったようだ。
武豊線が電化したら、本当に快速設定期待
458:名無し野電車区
11/04/17 15:30:08.26 r0/c/4MY0
>>457
電化しても武豊線が単線だからなあ…
朝の一部では武豊線内通過の快速もあるけど、終日快速走らせるのなら最低複線化しないと厳しいのでは？
459:名無し野電車区
11/04/17 15:33:44.89 8iw20h+f0
＞終日快速走らせる
あまりにも輸送力過剰
終日名古屋まで直通（武豊線内は各駅停車）でいい
460:名無し野電車区
11/04/17 16:23:58.10 zO6FdU130
＞だからあれほど快速を南大高に止めろといっただろ
同意。国道23号線渋滞緩和のためにも鉄道にシフトしてほしい。
イオン行きたくても不便だからみんな車で来るわけだし。
461:名無し野電車区
11/04/17 20:29:21.34 blwMyBDd0
>>456
正式には
快速 武 豊
大府から普通
だね。
462:名無し野電車区
11/04/17 21:31:08.55 wGsIjr1g0
よくわからないけど
快速なら共和停車すると思われてしまうから
電光掲示板は臨時か臨時快速を表示しないといけなかったんじゃないの？
463:名無し野電車区
11/04/17 22:07:25.98 Rc597Bg80
ええい面倒くさい。
∥
新快速∥ 武 豊
∥大府から普通
で良かったのでは？幕ぐらいあるだろw。
464:名無し野電車区
11/04/17 22:34:21.79 UnFmABL70
>>453
改札口・ホーム表示のみが｢普通｣で、車両幕も車内案内も｢快速｣だったんだよね？
通常なら2分後に普通が来るから、乗り間違えた20人はダイヤ乱れ中だと思ってホーム案内を信用したのか
>>457-459
東海の事だから、快速を設定したとしても停車駅は名古屋、金山、共和、大府、半田からの各駅になると予想
関西線の二の舞で普通が大混雑
465:名無し野電車区
11/04/17 22:36:05.44 9WHHxyQC0
>>464
大府～半田ノンストップはさすがに困るだろ。
466:名無し野電車区
11/04/17 23:54:00.03 GtEoIEaVQ
>>450
NHKのエースは武田真一、異論は認めない。
467:名無し野電車区
11/04/17 23:57:02.42 9WHHxyQC0
そこは麿でしょ
468:名無し野電車区
11/04/18 02:00:52.38 bMZmghv90
>>453
4/14だったと思うけど架線にビニールが引っかかったていってダイヤ乱れているとき
名古屋駅3番線から大垣行き快速が本来の快速のスジで特発になったけどその時も
ホームの表示は普通大垣行きだったぜ？
車掌も全く気がついていないみたいで発車待ちの車内放送でも触れていなかったけど。
469:名無し野電車区
11/04/18 05:59:18.64 owZ3Wl7a0
今度はほたるトレインか。安上がりのジョイフルトレインだけど働き者だな
夕方夜間にウィンディスペースで関ヶ原越えってのは面白そうだが( ﾟдﾟ)
470:名無し野電車区
11/04/18 17:51:06.48 flQPwr1c0
土曜日のCBC朝の番組でハリセンボンが武豊線に乗ってて、「電車」と言ってたけど
ナレーションのアナはちゃんと「列車」と言ってた。
471:名無し野電車区
11/04/18 21:51:37.74 q1WbQ4bg0
>>454
よくご存知で。
今月からアスモに出向になりました。しかも無期限ですorz
通勤時間は倍以上になりましたがそれでも海外じゃないだけ善とします。
472:名無し野電車区
11/04/18 21:56:01.36 9QPEGZvv0
明日もアスモですか？
いや別に笑っていいんだよ？無理すんなよ。
473:名無し野電車区
11/04/18 21:58:09.01 5ydqW+Nt0
さらに天浜線？
474:名無し野電車区
11/04/18 22:30:43.89 2r5IhXVC0
通勤時間倍とかブルーカラーも大変だな
アスモ近くにある「さつまラーメン」いいよ
475:名無し野電車区
11/04/18 22:34:58.29 5ydqW+Nt0
海外の可能性があったんだから、単なるブルーカラーではないでしょ
476:名無し野電車区
11/04/18 22:53:05.61 yWC61vMuO
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
477:名無し野電車区
11/04/19 14:02:50.02 HRAh+Pg10
学生の時アスモでバイトしてたけど、デンソーから来る人は管理職だったなぁ。
戻ったら出世コースでしょ。
478:名無し野電車区
11/04/19 17:47:15.58 hkOalRIJ0
戻れたら、の話
479:454
11/04/19 19:35:41.80 zikJ3fca0
>>471
自分の親戚内でもアスモに勤務している人がいるのでピンと来たw
アスモといえば天浜線に「アスモ前」駅があるけど、社員の人は結構利用しているの？
480:名無し野電車区
11/04/19 23:29:19.15 cCdsU+DK0
そろそろスレチだ
481:名無し野電車区
11/04/20 01:39:02.94 iPIplTfg0
ニレチ 荷物車掌
カレチ 旅客車掌
スレチ ？
482:名無し野電車区
11/04/20 01:45:10.74 nvJsrKGZ0
㋜㋑㊀㋡車掌
483:名無し野電車区
11/04/20 01:51:28.23 jhDgoRPPO
>>481
レチ 車掌
レチチ 乗客専務車掌
カレチ 車掌長
だっけ？
スレチは列車長？？
484:名無し野電車区
11/04/20 08:22:13.06 4KsVdawXi
スレチはスーパーレチ
つまりセルフ車掌だろjk
485:名無し野電車区
11/04/20 09:56:44.88 E1Z2Io/z0
武豊線が電化されたら、大府～名古屋間は深海、特貝より武豊会則を優先し、
大府以東の乗客に大府乗換え便利とアナウンスされるといいよね。
486:名無し野電車区
11/04/20 11:17:03.42 pfwEt/B40
それは即ち、大府～名古屋間ノンストップっちゅう事ですかい？
487:名無し野電車区
11/04/20 15:48:47.99 hIWeusEX0
東海道6両+武豊4両でいい
488:名無し野電車区
11/04/20 18:35:23.73 e1R3LHwE0
キハ25使うなら最高速度の関係で停車駅減はアリかも
489:名無し野電車区
11/04/20 22:27:52.66 g0gSsygh0
金山通過しちゃいかんだろ…
ついでに名古屋までの特定運賃設定してくれないかな
490:名無し野電車区
11/04/20 22:35:26.95 IzFLj9v80
>>489
特定運賃って半田のこと？
491:名無し野電車区
11/04/20 23:49:42.03 4cagHMbm0
>>453
なにこのニュース
大麻やってるの？
492:名無し野電車区
11/04/21 01:29:01.12 SaGkYNAWI
お…大麻
493:名無し野電車区
11/04/21 15:04:18.58 iR30PNsD0
お便利です
494:名無し野電車区
11/04/21 16:42:19.47 agp5Qwtr0
名古屋米原間のしらさぎは廃止しろってんだ！
特急で北陸まで行くやつは、新幹線使うわ！
495:名無し野電車区
11/04/21 17:01:18.38 GdDCH+V40
ダメです。うちの会社、名古屋ー米原は、
新幹線使用不可です。
豊橋も在来線だけです
496:名無し野電車区
11/04/21 20:57:03.31 qRd4/vk8O
>>494
大阪しなのの方がもっといらない
497:名無し野電車区
11/04/22 05:03:22.17 NlW4BjYg0
豊橋～名古屋で新幹線に乗って、しらさぎに乗り換えれば
米原で乗り換えるより安く済むから便利なんだけど
498:名無し野電車区
11/04/22 05:06:20.03 oKFRAdhk0
大阪しなのは近鉄特急並の値段なら使うんだけどな・・・
499:名無し野電車区
11/04/22 13:02:40.80 lykwXzd40
大阪しなのは、関西から信州への観光客と、岐阜大垣⇔京都大阪のビジネス客目当てなんだから
近鉄と争うつもりで走らせてなどいないだろ
500:名無し野電車区
11/04/22 17:52:10.24 OMJPuUm1O
>>499
前半は同意だが、いくらなんでも岐阜大垣⇔京都大阪のビジネス客はないだろ。
急行比叡並みにこまめに停車して客を拾うならまだしも…
501:名無し野電車区
11/04/22 17:57:48.15 vtxfNOVZ0
>>500
大阪しなのを通年運転しているのは、関西から岐阜方面への団体観光客を輸送するため。
大阪ひだも実質的には同じ理由。
そうでなかったらすぐにでも季節列車格下げか廃止だよ。
やくもやしおかぜが岡山止りなのに、なぜ関西と結びつきの薄い信州特急が大阪まで走っているかを考えれば、おのずと答えは出る。
502:名無し野電車区
11/04/22 18:21:03.71 oTYoQf9SO
大阪しなのは、何故、大垣と尾張一宮を通過するのですか？
しらさぎのように客を拾うことをしないのですか？
383系は120キロ運転ができるから、停車させても、ダイヤに影響ないと思いますが。
503:名無し野電車区
11/04/22 21:42:42.26 yQhaQrNH0
今日の2986F全車自由席の311系臨時快速だった
正面「臨時/豊橋」側面「 /豊橋」
373系に何かあった？
504:名無し野電車区
11/04/22 22:48:55.96 +nedRaQE0
>>503
実質の快速増発、良かったな
西岐阜は通過したんだよね？
運行情報によれば、昨日の深夜、ホームライナー運用中に故障したらしい。
おかげで中央線・関西線で臨時を出す羽目に。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)l50
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
特急の車両は足りたのかな
505:名無し野電車区
11/04/22 23:16:51.34 yQhaQrNH0
>>504
情報サンクス
車両故障だったのか
運転士用時刻表は2986Fのままだったし、共和も通過したから西岐阜も通過と思われる
506:名無し野電車区
11/04/23 08:13:54.32 nfBrygOm0
>>501
大阪ひだは能登川を除く新快速停車駅にすべて停車している
507:名無し野電車区
11/04/23 08:38:34.53 1MjS36Mx0
>>501
意外と東海ツアーズのツアー客って多いよね。
値段がかなり安いみたいだし。
508:名無し野電車区
11/04/23 10:40:16.19 Hyzigld50
急行比叡も、もう少し踏ん張れば
３７３の特急比叡になったかも
どっちみち廃止だろうが
509:名無し野電車区
11/04/23 11:32:02.37 l+KwVOLt0
>>508
ひえー
510:名無し野電車区
11/04/23 12:56:12.19 MEiahVbB0
名古屋新大阪間のひかり、こだまは常に満席ってわけではないので、
新幹線の運賃を割り引けば良い。
大阪から松本までの特急券を購入すれば、自動的に新幹線自由席が利用できるとか。
豊橋浜松で金沢行きを購入すれば同様に。
511:名無し野電車区
11/04/23 16:00:31.95 I5b8wkO50
おそらくだが、在来線の料金適用でも、
運行コストを削減できる分、利益は増えると思う。
512:名無し野電車区
11/04/23 16:35:03.59 pBORn58D0
>511
それをやったのが名古屋往復きっぷとかでしょ
513:名無し野電車区
11/04/23 17:09:48.34 fMa1c1qQ0
しなの、ひだのＪＲ西乗り入れは、しらさぎのＪＲ海乗り入れと路線使用料を相殺するための処置じゃねーの？
でも、かすが廃止後ＪＲ西の大垣乗り入れも含めて、西から海への乗り入れの方が多いかも？
514:名無し野電車区
11/04/23 18:43:37.80 MEiahVbB0
先日、平日にしらさぎに乗ったんだよね。米原で上りひかりに乗ったんだけど、乗換えの時はサラリーマンで凄く混雑していた。
やはり、のぞみが止まる名古屋までしらさぎで行くより、米原でひかりに乗り換えたほうが便利だろう。
名古屋米原間をスパっと切って、のぞみを米原に１日１本停車させれば良いんじゃないか。
北陸新幹線が出来たら、客を奪い取られるかもよ。
515:名無し野電車区
11/04/23 18:46:10.14 I5b8wkO50
ついでに米原駅もかつての新八代方式にしたらだれも文句を言わないだろ。
516:名無し野電車区
11/04/23 19:11:25.33 oJaX3xX90
大阪「しなの」、「ひだ」は成り立ちが別列車だからね。
「しなの」は急行「ちくま？号」、ひだは急行「たかやま」の特急格上げ。
517:名無し野電車区
11/04/23 20:39:51.08 I5b8wkO50
そんな歴史、東海が考えてると思うか？
518:名無し野電車区
11/04/23 22:44:31.55 JcDq/rO10
>>514
3行目、1時間1本の間違いだよね
519:名無し野電車区
11/04/23 23:09:00.10 za/9u6ZiQ
なんで211･E231の乗り入れは反対で、221･223の乗り入れには反対しないの？
>>514
>>518
米原駅の乗降客数を見てから言えよ。
520:名無し野電車区
11/04/23 23:10:53.22 Uklz89ndO
>>506
ひだは京都―米原間では草津のみ停車ですよ
しなのはノンストップ大暴走だけど
521:名無し野電車区
11/04/23 23:56:03.71 fUacw/Mn0
>>514
関西人のオナニーはいらねえよ。
522:名無し野電車区
11/04/24 00:01:24.37 ItnQIECL0
関西人なら、しらさぎじゃなく雷鳥使うだろ。
523:名無し野電車区
11/04/24 00:54:00.41 hJDufglQ0
>>519
無駄に長いのとG車がめんどいんじゃね？
524:名無し野電車区
11/04/24 09:06:54.04 OUSmD7cT0
>>519
名古屋人は神奈川が嫌いだから。(by横浜市民)
525:名無し野電車区
11/04/24 10:02:30.95 4+CxIlVb0
金沢に実家あるけどしらさぎ無くさないでほしい
岐阜からだとちょうどいいんだ。
526:名無し野電車区
11/04/24 10:05:54.62 B8GkTLHp0
わかった！しらさきは、米原からはホームライナーにすればいい。
527:名無し野電車区
11/04/24 11:50:20.04 65TdSgmD0
>>500
ああ見えて岐阜駅から大阪行きしなのに乗る客、大阪からのしなので岐阜駅に降りる客、結構居るんだぜ？
528:名無し野電車区
11/04/24 12:01:43.88 7SMx9vn00
前々から思っているんだけど，名古屋や豊橋到着時の車内アナウンスで
「本日静岡地区の計画停電に於いて、御殿場線，身延線に於いては列車の…」
って日本語おかしくなイカ？
529:名無し野電車区
11/04/24 12:04:11.87 B8GkTLHp0
元々、東海の使う日本語がおかしい。
「衝撃する」とか
530:名無し野電車区
11/04/24 13:37:38.86 5Hj5xuz00
>>527
しなのとひだの時間をもうちょっと離して欲しい。
531:名無し野電車区
11/04/24 13:57:25.47 LovuuSnO0
平日朝の下り、特急2連やめて…
名古屋7時40分代に快速系１本ほしい
532:名無し野電車区
11/04/24 14:07:36.45 B8GkTLHp0
稲沢線を活用すればいい
533:名無し
11/04/24 21:13:49.84 v39TFyj40
静岡地区の313系のﾄﾞｱ上の始発の時に流れる表示も変。『各駅停車 浜松行 普通列車』とか
534:名無し野電車区
11/04/25 00:07:28.64 BsSwzpNs0
>>533
各駅停車と普通列車の違いを調べてから来い
535:名無し野電車区
11/04/25 00:09:49.91 K7hLQ/K20
>>534
違うの？
536:名無し野電車区
11/04/25 00:16:33.38 NZG7ZdDDO
ＪＲでいうところの普通列車は特別快速、新快速、快速、ホームライナー、ナイスホリデー、各駅停車など特急料金や急行料金を必要としない列車は全て普通列車だったっけ？
18切符で乗れる列車が全て普通列車と記憶している。
537:名無し野電車区
11/04/25 00:17:42.98 K7hLQ/K20
>>536
快速を普通列車っていうか？
538:名無し野電車区
11/04/25 00:23:59.16 NZG7ZdDDO
>>537
通称と制度上のくくりは別だったと思ったよ。
「特急列車」「急行列車」「普通列車」の三種類しか制度上はなかったんじゃないかと。
539:名無し
11/04/25 06:16:39.82 O/AqXUjM0
普通列車と各駅停車の意味の違いがあったとしても静岡車両区の313系が表示するのは変。普通しか基本無いし。名古屋地区の313系がやってるならまだ理解出来る。
540:名無し野電車区
11/04/25 06:30:55.36 lOoWrC0wO
>>529
人身事故は｢触車｣と言うしな｡
541:名無し野電車区
11/04/25 06:42:27.56 WgpsBLv50
東海は書き言葉での表現が好きなんだよな。
自分は学力高めと思っている人間にありがち。
542:名無し野電車区
11/04/25 06:44:19.50 qWxguhyaO
関東地区の東海道線で快速アクティーが走ってるけど
運賃・座席は普通と変わらない
総武線は黄色の緩行線とは別に横須賀線直通を「総武快速線」というが、
京浜東北線と平行する東海道線や東北線を「快速線」とは言わない。
常磐線だと千代田線直通が停車駅が多く、
上野駅から緑の取手行き「常磐線快速」ホームがある。
それと別に水戸・勝田方面の青筋の列車
「取手行き快速」より「水戸行き普通」の方が停車駅が少ないと子供の頃は混乱したものだが
543:名無し野電車区
11/04/25 06:57:53.31 1V4MVhQv0
束の発車案内の「こんど」と「つぎ」も最初はわからんかった。
544:名無し野電車区
11/04/25 12:56:06.62 sV25KwDF0
まあ事実上普通列車=各駅停車だからな。
名古屋でも東京でも各駅に止まらない普通列車をほぼ普通列車とは案内しない以上、
「各駅停車の普通列車」は静岡でも二重語扱いだろう。
545:名無し野電車区
11/04/25 13:34:39.81 nlZ1IJRr0
名鉄だけど、江吉良通過、椋岡通過の普通列車を思い出した。
546:名無し野電車区
11/04/25 19:57:05.37 uFDPFvC+0
>>545
船町・下地通過
547:名無し野電車区
11/04/25 20:58:58.01 TmwWHfkS0
>>541
英文も堅い。
373系の英文は一部で簡潔表現に変わってる。
「この電車は、各駅停車の 静岡 行き 普通列車です。」
548:名無し野電車区
11/04/25 21:09:10.08 tHfrWD7T0
南海は普通と各停が共存してるんだよな
構造上、複々線区間の駅に停車できないのが普通だっけ
549:名無し野電車区
11/04/25 21:44:37.13 wmi0x3130
>>545
ナゴヤ球場前、東枇杷島通過もあったよね。
ナゴヤ球場前は知多半田、常滑行きは通過だったが、
いつの頃からか全部停車するようになりとても便利だった。
550:遠州人
11/04/25 22:32:26.17 OGwFqIwv0
ナイトゲイムのある日は高速が臨時停車していたと思います。
551:名無し野電車区
11/04/25 23:02:50.24 JDJ8jScW0
大府市議会員選挙で、「ＪＲ大府新駅反対」を公約にしていた候補者が当選したみたいだから、
新駅建設は、まだまだ先になりそうだ。
552:名無し野電車区
11/04/25 23:08:53.59 WLwEA96e0
>>551
それでもいずれ駅はできると思う
553:名無し野電車区
11/04/26 07:26:03.20 2e689izb0
>>551-552
事実上無投票同然だった選挙の結果で何を言ってるのかとｗ
ただ、新駅作るほどの需要があるかと問われると、あまりにも厳しいのも現実だが。
554:名無し野電車区
11/04/26 12:53:51.26 EgK7b19T0
三河三駅通過の普通列車を忘れてもらっちゃ困るぜ！
555:名無し野電車区
11/04/26 17:58:51.70 QXwHCOCl0
555
556:名無し野電車区
11/04/26 18:11:15.99 3eQ6JUli0
>>531 しらさぎとひだのこと？遅刻しそうなときのために仕方ないから定期券用の自由席回数券買ってるよ。
557:名無し野電車区
11/04/26 19:32:18.42 fuIEUJLP0
運転席から聞こえる新米運転士の確認呼称が怒ってるみたいで怖いんですけど
558:名無し野電車区
11/04/26 19:54:51.82 ZNuKHjTj0
東急よりゃいいだろうよ
559:名無し野電車区
11/04/26 20:44:02.34 aShwZS8TI
東急ともどもキチガイ喚呼だな
でけぇ声出しゃいいってもんでもないのに
私は大きい声を出して確認していますアピールにすぎん
どちらもブランドイメージを作るのに必死www
560:名無し野電車区
11/04/26 22:45:59.02 hGCAoVXO0
ここの運輸は体育会系多いし
そういうの好きな人が多いんじゃないの
561:名無し野電車区
11/04/27 01:16:50.11 cDhcURc30
その割にはヒョロヒョロの奴もいるけど
鉄道好きが集まってる感じ
562:名無し野電車区
11/04/27 01:43:29.06 zA5qVgSM0
ヒョロメガネかデブに二分されるよな、この会社は。
563:名無し野電車区
11/04/27 20:37:55.92 /0nqjVtTO
昼２時頃、名駅で新聞が置いてあったけど、まだ新聞輸送しとんのかね？
564:名無し野電車区
11/04/27 20:45:58.56 dlZIIbjDi
してるよ
565:名無し野電車区
11/04/27 21:05:25.79 Gl8NOIvz0
毎日やってるね
566:名無し野電車区
11/04/28 00:04:49.07 fj5cVu910
>>559
この会社、結構抜き打ちで上が見張っているらしいよ（私服で）だからなんじゃ？
オレの知人は、やってられねえとか言いながら、一応真面目にやっているみたい。
でも、ちゃんとやらないと通報したりネットで書き込む一般人も居るからさ
567:名無し野電車区
11/04/28 01:09:38.87 S/U49pOU0
長浜に行った帰りに名古屋まで戻るのに、米原から名古屋方面の終電が
春の改正から大垣で接続しなくなったけど、あれ非常に困るんだよね
このスレで話題にならないあたり、利用者いないのかもしれないけど
今までだと店に22時半まで滞在できて、ゆっくり夕飯食べて帰れたのが
21時半には店を繰り上げなきゃいけなくなって、凄く慌ただしい
米原停まる新幹線の終電もないし、乗り遅れると偉いことになるんだよね
568:名無し野電車区
11/04/28 01:29:09.32 MRaK+a6/O
不器用ですがなんとか立てました
ご自由にお使い下さい
JR東海在来線車両スレ13
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
569:名無し野電車区
11/04/28 08:21:33.26 B0mOQ7pI0
>>567琵琶湖線自体が終電早くなってるよね。ただ関ヶ原こえる人少ないからね
関係ないけど225って4両編成できたらそのうち大垣に来るのかな？
570:名無し野電車区
11/04/28 11:48:32.50 bHnCv2cp0
>>567
ダイヤ改正を知らなかった名古屋方面の客が大垣駅で足止め食わされて駅員にキレてたって話題なら出てたけど
571:名無し野電車区
11/04/28 12:45:57.13 oOOqQxQN0
>>569
6連の第6編成が登場したので確実に来る
572:名無し野電車区
11/04/28 16:04:17.33 7tpaxqmb0
>>567
3月からのダイヤ改正の時刻表が発売された頃、話題に出たよ。
573:名無し野電車区
11/04/28 18:51:12.33 Bz8swQqjO
>>567
その話はもう出ましたよ。
574:名無し野電車区
11/04/28 20:52:28.01 XX546Cmk0
特別快速姫路行き
東京-横浜-名古屋-大阪-姫路
575:名無し野電車区
11/04/28 21:16:54.61 tgm6lEmxI
ツマンネーノ
576:名無し野電車区
11/04/28 23:00:02.81 sXOC4H2w0
>>566
オレの知人（笑）出来損ないのタマネギ乙。
コンビニだって抜き打ちで見回りに来るくらいなのに、何言ってんだ？
お前は随分ぬるい会社で働いてるんだな。
まあブサヨ王国名古屋だからお前みたいな労組のカスがデカイ面できるんだろうな。
昇進とは無縁なのは気楽でいいねえ。
>>568
うむ、でかした。よいぞ。
577:名無し野電車区
11/04/29 06:57:31.33 43taEq30O
>>567
大垣接続もそうだが長浜発時点でウンコだね
最終と一本前が11分しか開いてないのに、一本前と二本前の間は39分も開く
最終一本前の北陸146Mが10分早まれば米原大垣と乗り換えて名古屋どころか豊橋まで行ける
構内作業とか乗務員の都合もあるだろうけどね
578:名無し野電車区
11/04/29 15:40:24.79 ugiJEuDv0
「電波女と青春男」でおそらく高山線沿線から名古屋まで岐阜で特急に乗り換えてた。ありえんな。
579:名無し野電車区
11/04/29 18:01:38.36 BvkhLDZv0
それがいるんだw
対面のホームに快速が滑り込んできてるのに扉が閉まりかけてるひだに駆け込むおばさん
レチ氏が「これは特急ですよ」と言っても「良いの急いでるんだからっ！」と意味不明なことを言って乗りこんでた
580:名無し野電車区
11/04/29 18:03:35.99 NyX5Of2Z0
>>579
JRという記載がなければ名鉄かも
581:名無し野電車区
11/04/29 18:04:00.52 NyX5Of2Z0
レス番間違えた
>>579じゃなくて>>578
582:名無し野電車区
11/04/29 18:46:43.09 JbPAZ1jfO
>>580
いや、あれは完全にＪＲの岐阜駅だった
583:名無し野電車区
11/04/29 18:49:44.01 Dy8+gk+uI
>>579
それ、ひょっとして野◯聖子？
584:名無し野電車区
11/04/29 19:09:45.84 NyX5Of2Z0
>>582
高山線沿線と行ってもいろいろあるからな
高山や下呂あたりだったらそこからひだ使っちゃうだろうし、
俺の推測では美濃太田除く飛騨金山～長森の沿線と思われる
で、そこからひだ、大阪しなの、しらさぎか。
585:名無し野電車区
11/04/29 20:14:40.70 VLPdYDkv0
録画してたからよく見てみた。
岐阜駅だけど西岐阜はなくて次は穂積。
その岐阜駅も高架駅じゃない。
名古屋方面なのにトンネルがあって海も見えるという具合。
586:板倉人
11/04/29 22:59:01.53 CHQZdojxQ
浜岡原子力発電所を廃止し、渥美原子力発電所を新設。
587:名無し野電車区
11/04/29 23:46:45.37 aA0u26Vj0
各県庁所在地全てに原発を作ろうぜ
中国が攻めてきたら、それぞれ自爆して抵抗するんだ
588:名無し野電車区
11/04/29 23:58:24.54 1zrU8KtoO
まず霞が関に原発造ってからだろ？
政府も震災前は原発は安全で低コストで発電出来るって豪語してたんだからな！
589:名無し野電車区
11/04/30 09:41:38.82 sase6OTxO
TV版攻殻機動隊シリーズで都庁が原発建屋になっていたシーンがあったような
590:名無し野電車区
11/04/30 13:07:11.73 n4DdZnUF0
何時から原発スレになったのだ？
591:名無し野電車区
11/04/30 13:51:08.78 4Ml80iuO0
>>590
静岡住人を装ってる東電エリア住人が書き込んだからだな。
この状況だから原発怖いのは確かだけどさ。
でも静岡県内のまともな発電所は浜岡しかないので、もしそれがなくなったら静岡の中電エリアは全て愛知県からの電気供給に頼らざるを得なくなることを知ってて書いてるのかな。
592:名無し野電車区
11/04/30 18:54:10.35 kgmVvAc/0
>>588
大量消費需要がある東京およびその近郊に直接消費を生まない発電所を大量に
造るのはナンセンス。
消費を生まないからこそ、田舎に造るわけで。
ところで、まさか、このスレに反原発派はいないよな？
593:名無し野電車区
11/04/30 18:58:21.38 UhcIe8tM0
今NHKのチェルノブイリ特集見終わった
脱原発派なら大勢居るだろなw
594:名無し野電車区
11/04/30 19:15:52.63 bIJegyqu0
現状を見ても、今後の展望も、原発が無ければ日本のエネルギー事情は非情に厳しい
だが、福島のアレは人災だ
595:名無し野電車区
11/04/30 19:21:48.71 kgmVvAc/0
>>594
津波による天災です。
そういうことを口走らないように。
ちなみに匿名掲示板でも身元特定可能ということは
知っているよね？素人でも…。
596:名無し野電車区
11/04/30 19:24:07.28 DLrik09k0
結局、ネット規制法も適用はなかったな。
きょう時点で
597:名無し野電車区
11/04/30 19:26:08.35 UhcIe8tM0
確かに人災だ
ついでに言えば浜岡は大地震が起きて余震も終わるまで止めてくれ
なんかあったら東海道線が東海東線と東海西線に分かれちまうよw
598:名無し野電車区
11/04/30 19:28:17.35 DLrik09k0
なんのために天浜線があるのか、
考えてみよう
599:名無し野電車区
11/04/30 19:50:25.96 OylSVARg0
何時から東海道線静岡名古屋地区共同板になったんだよ。
>>598 それに東海道東線と東海道西線に分けても掛川が境だろうから考える意味は無し！
600:名無し野電車区
11/04/30 21:00:56.96 FGn34vND0
>595
東電がさっさと海水注入をしていれば、こんなことにはなりませんでしたが…
廃炉を躊躇して判断を誤っただけ
非常用の電源車の準備も出来ていなかったのも判断ミス
>597
東海道がアボーンしたら、中央線経由で383系が塩尻をパスして
新宿に乗り入れたりするのだろうか？
601:名無し野電車区
11/04/30 22:08:04.42 bIJegyqu0
福島は人災だ
未曾有の天災ということにして、電力会社の責任は免れようという魂胆だ
602:名無し野電車区
11/04/30 22:09:23.04 4Ml80iuO0
そろそろスレ違いだから別の場所でやってくれ。
603:名無し野電車区
11/04/30 22:54:42.84 02o87FXL0
安全対策と危機管理は、どこでも必要
当然、鉄道会社にも必要
604:名無し野電車区
11/04/30 23:21:32.47 UhcIe8tM0
>>600
さすがに東海の車両がそこまで入らせてはもらえんと思う
いっそリニアを前倒しで(ry
605:名無し野電車区
11/04/30 23:22:28.38 xbGUHTTlQ
面倒だから、中部電力本社を浜岡に移転すればいい。そうすれば中部電力も本気出すだろ。
606:名無し野電車区
11/04/30 23:23:09.87 Y49wrJUn0
>>604
あずさに入ってきてもらったらいい
607:名無し野電車区
11/04/30 23:24:31.75 4Ml80iuO0
>>605
静岡塵はお帰りください
608:名無し野電車区
11/04/30 23:38:09.76 xbGUHTTlQ
>>600
「塩尻でお乗り換え下さい」で終わり。場合によっては「長野でお乗り換え下さい」になる。
609:名無し野電車区
11/04/30 23:44:42.12 TZ0i+LoK0
もし本当に大動脈の東海道新幹線・在来線不通になったら、束、倒壊共同で中央線直通特急走らせないと
飛行機とバスだけじゃ需要が捌き切れないよ。
610:名無し野電車区
11/04/30 23:48:41.53 UhcIe8tM0
基本的に東京が風下になるから
東京脱出が一段落ついたら需要も減るんじゃないか？
611:名無し野電車区
11/04/30 23:49:02.25 TZ0i+LoK0
ああ、長野新幹線があったか、しなの増発で済ませるかな・・・
612:名無し野電車区
11/04/30 23:49:48.10 xbGUHTTlQ
>>609
そこまでやる余裕があるとは思えない。
613:名無し野電車区
11/04/30 23:50:52.94 bIJegyqu0
東電を国が税金注入して助けたら、中部電力が本気を出すはずが無い
事故が起きても、国が助けてくれるという前例を作ってしまうから
日本には原子力が必要だ
だからこそ、福島の事故の原因を踏まえた対策が必要になる
614:名無し野電車区
11/04/30 23:51:31.36 Y49wrJUn0
しつこい奴がいるな
615:名無し野電車区
11/04/30 23:55:47.60 UhcIe8tM0
いや、要らんでしょう
これから人口も減って電気食わなくなるし
ゆとり効果で原子力関係の技術力も落ちる
メンテできなくなるのが関の山だって
616:名無し野電車区
11/04/30 23:58:04.40 xbGUHTTlQ
>>615
現状維持→老朽化で順次停止じゃないか？
617:名無し野電車区
11/05/01 00:15:32.82 SSNiqZOl0
そう願いたい
停止後も高レベル放射性物質の山が残る
発電もしない発電所跡の警備や保全なんて何世代まともにできることやら…
618:名無し野電車区
11/05/01 00:47:54.75 qxUKQp7w0
>>604
首都機能分散の議論が本格化したらリニア前倒しもあるかもなあ。
電力会社としてもリニアの消費電力は莫大な利益になるな。
>>609
新幹線１６両＊１０分置き＊３倍の所要時間の輸送力が在来線に確保できるわけなかろう。
そもそもそんな自体になったら日本が終了するわけで。
>>617
もともとアレって核武装的な意味もあるからなあ。
保全なんてのは建前で本音は戦争になったらそれを兵器に変えてぶっぱなす予定だったんでしょ。
もしくは原子炉があることでうかつに攻撃できないってのもあるだろうし。
619:名無し野電車区
11/05/01 00:52:40.70 G87vbfbZ0
原発はリスクのかたまり
危機管理が出来ないなら、事故が起きるのは当然の流れだった
620:名無し野電車区
11/05/01 01:04:34.46 qxF731G+0
>618
リニア、1編成あたりの消費電力は新幹線より多いが
例えば10分間隔で運用した場合の必用な編成数が新幹線の半分以下ってことで
トータルの電力消費量は新幹線と変わらないらしいお
621:名無し野電車区
11/05/01 01:08:53.54 qxUKQp7w0
>>620
それはその通りなんだけど、新幹線が完全になくなるわけじゃないから
トータルで消費電力は上がるんじゃないかなと。
622:名無し野電車区
11/05/01 01:53:06.58 w2+eOURs0
これから人口も減って超高齢社会になっていくのに、リニアが必要だとは思えないんだが
623:名無し野電車区
11/05/01 02:32:13.21 oT7gYI0M0
>>622
別に東海道新幹線の輸送力が逼迫してるからリニアを作るわけじゃないんだが…
624:名無し野電車区
11/05/01 08:40:47.40 qxUKQp7w0
>>622
都市部の人口まで減少するとでもいうのか。
少しは調べてから物を言おうね、っていつもの先生みたいなことを言ってみるｗ
625:名無し野電車区
11/05/01 19:29:55.72 nggBaAnn0
蒲郡市にある駅の内、駅員配置は蒲郡駅だけで十分。他はいらん。
それよりも幸田駅に新駅舎がほしい
626:名無し野電車区
11/05/01 20:49:18.31 qxF731G+0
>625
幸田駅は、相見駅開業で＼(^o^)／ｵﾜﾀになりますので
そんな無駄な投資なんかしません
627: 【大吉】
11/05/01 20:54:37.43 Roe0UUsrI
>>625
キセル常習犯乙w
628:名無し野電車区
11/05/01 21:21:35.94 1TV/nPJj0
>>622
東海道新幹線がいつまでも持つか分かるか？
もう少ししたら大規模修繕しないとダメ。
その時に迂回路としてリニアがあれば東京～名古屋間を止めることができる。
また、東京～名古屋間は通過する理由がなくなるので、ポツポツ停車するタイプが増える。
むしろ昔のダイヤに戻ったり、高速貨物が運転できるようになる。
629:名無し野電車区
11/05/01 21:28:47.11 Lkxxli+80
>>624
え？釣りなんだろうけど、都市部の人口は今後必ず減少するのは避けられないんだが
現時点で愛知県の人口もついに減少に転じてるんだぞ
630:名無し野電車区
11/05/01 21:34:13.97 Cjrqgoo90
>>629
いつまで粘着する気なのかい、束ヲタくん。
631:名無し野電車区
11/05/01 21:48:08.19 ZbiLvgiI0
>>629
少なくとも品川-名古屋開通の頃はまだ東京も愛知もほぼ現状維持だよ。
大阪は激減する予測だけどな
632:名無し野電車区
11/05/01 23:09:36.65 P0HofEJd0
東名阪ルートは日本の基幹動脈であり突出した需要がある。
人口減少とかいう以前に、そこにバイパスを作ろうとするのは極めて自然な発想だと思うが。
それがわかっていない奴はよほど頭の中が腐ってるんでしょうね。
633:名無し野電車区
11/05/01 23:32:08.63 arN8WSIj0
飛ばされる屑岡人は面白くないんじゃないの？
634:名無し野電車区
11/05/01 23:39:02.82 LpbkGRNN0
バイパスはリニアじゃなくて、鉄軌道の新幹線の方がよい
名古屋の乗り換えの問題もあるしな
635:名無し野電車区
11/05/01 23:45:16.72 lE9s33m90
リニア開通後に、東海がわざわざ新幹線の大規模修繕をするとは思えない
申し訳程度の補強くらいでしょ
636:名無し野電車区
11/05/01 23:59:00.71 LpbkGRNN0
本当に、リニアも作って、大規模修繕もするのか？
計画に無理があるような
637:名無し野電車区
11/05/02 08:09:10.20 68PSYHKg0
今の静岡地区みたいな扱いになりそうだな
638:名無し野電車区
11/05/02 08:11:16.42 TQuAMpJT0
あのまま長野県が反対し続ければ、静岡県北部ルートもあるかと
地図をにらみながら思ったこともあった。
そのときは、水窪あたりに北浜松だな。
639:名無し野電車区
11/05/02 10:32:47.06 uL4ujOYM0
>>631
同じ地元民としてこの地域をヨイショしたい気持ちは同じなんだが
その予測ってのはリーマンショック以前の予測だよね？
そもそも去年の時点で人口減に転ずること自体が、当時の予測からすれば想定外なんだよね
2010年は「人口が増えるはずだった年」なのだから
愛知を支えてた産業立国の神話が崩壊して以降、元気な名古屋なんて呼び声など形骸化してるのは
地元民でも認めるところ
愛知の人口増を支えてた工業従事者の転入がてんでサッパリになってしまったのだから
正直リニア開通の頃までとなると、東京近郊以外は人口維持という面では非常に厳しいと思う
640:名無し野電車区
11/05/02 10:37:04.50 le9X5j940
だから、新幹線よりも客単価高くて定員少ないいリニアモーターカーに転向
641:名無し野電車区
11/05/02 11:04:37.63 iW0b35NYO
>>639
電力不足により首都圏への流入は止まったよ。
地方揶揄は楽しいかも知れんが自分の地元に目を向けなよ。
642:名無し野電車区
11/05/02 11:48:08.45 dCPla1jT0
>>639
首都圏は大変に便利だが、今回の電力不足により万が一の時に会社として異常事態に見舞われると分かった。
賢い会社は本社を東京には置いていない。あえて地方に置く。
地方なら電力不足に悩まされることはない。
しかも日本は結構など田舎でもネット環境が整備されているので、データのやり取りもある程度心配ない。
今後は東京から本社が名古屋や大阪はもちろん、地方へ行くだろうね。
暫定的に移動した後、定住する可能性もある。
643:名無し野電車区
11/05/02 12:39:18.19 A2A48n2u0
>>642
本社移転はともかくとして機能の分散はあるだろうね。企業にとどまらず政府に関しても。
644:名無し野電車区
11/05/02 13:54:38.39 wQxkGelHO
岐阜手前で名古屋方面普通発車待ち、先行の普通岐阜入線待ち、後続の快速警戒な走りは所定なの？
645:名無し野電車区
11/05/02 14:33:08.52 QFg9EFoD0
>>644
13:54のタイムスタンプから推測すると、
岐阜13:48着の2525Fに乗ってたのか。
たぶん、ひだ８号が遅れたのが原因だろう。
ひだ８号が遅れて到着し13:41に発車できない。
すると13:43発の178Fが遅れる。
５番線が開かないので、13:46着の163Fが岐阜駅に入れない。
後続の2525Fはのろのろ運転
ひだが思いっきり遅れてくれば順番替えて178Fは発車できるのだが。
ちょっと遅れてくるから始末が悪い
646:名無し野電車区
11/05/02 14:46:18.33 ROb38HJp0
>>643
あの都知事も機能分散を推奨してるらしいし、大阪府知事が分散先に名乗りを挙げてるからな。
647:名無し野電車区
11/05/02 20:28:19.30 XReCj3TGO
今乗ってる310系、やたら揺れる…
648:名無し野電車区
11/05/02 20:30:08.50 m372paNY0
>>635
>>636
新幹線鉄道大規模改修引当金が平成29年には満額5000億円になるから全額新たに拠出する訳じゃない
引当金申請時の見積額が約1兆1000億だから残りは約6000億円
安全対策等で毎年1000億円規模の設備投資してる事考えれば、全然無理な金額じゃない
一時的に他の投資は抑制する事にはなるかもしれないけど
649:名無し野電車区
11/05/02 22:34:27.01 pYit1MPg0
>>629=>>639
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
つうことで、いつも駿府君と仲良く喧嘩してる例のヴァカだよ。
名古屋のスレが気になって仕方がないんだねｗ
650:名無し野電車区
11/05/02 23:47:31.71 uL4ujOYM0
629じゃないんだけど…
なんか一方向の意見しか認めないという視野狭窄な奴が多いスレだな
地元のネガティブな話題は一切許さないってか
651:名無し野電車区
11/05/02 23:50:27.24 Y3geMyWA0
この前乗った311系はガクンって衝撃多かった
652:名無し野電車区
11/05/02 23:51:40.55 uL4ujOYM0
>>642
震災をネタにする不謹慎なことはしたくないが、事実そうなる可能性が高まったのはあるよね
それが愛知の人口減トレンドを食い止める逆転の一手だと思う
ただ東海地震に浜岡原発というアンタッチャブルにすべきでない問題も抱えてるから
その点で、大阪や他の地方に対してどう優位性をアピールしていくか考えないといけない
653:名無し野電車区
11/05/02 23:56:24.75 pYit1MPg0
>>652
「視野狭窄」だの、スレ違いの話題を延々続けるところだの、いかにもいつもの奴だな、なんだよ。
静岡クンよ、地元のスレはそんなに退屈かい？
654:名無し野電車区
11/05/02 23:56:43.89 quRhshF/0
>>649
お前ID抽出とかネットストーカーっぽくて普通に気持ち悪いぞ
655:名無し野電車区
11/05/03 02:28:36.14 U3DB0r5DO
首都機能移転は岐阜県東濃へ!!!
656:名無し野電車区
11/05/03 02:34:54.50 H6uj7LP/O
若狭地域の原発の影響を受けるので却下
657:名無し野電車区
11/05/03 07:34:07.74 fENIiOj5O
ｽﾚﾁながら原発の影響よりも東濃ではウランが剥き出しだったことや、採掘もされてたわけで…。
658:名無し野電車区
11/05/03 09:01:07.02 DzWUdwyK0
震災の影響は関係ないかのように浜岡原発の計画をすすめる中電
原発が必要なのは分かっているから、防災対策の見直しくらいはやってほしいなあ
659:名無し
11/05/03 17:00:13.33 4O8qymXn0
311系ってｸﾓﾊﾓﾊが上り側に連結されているせいか下りのｸﾊ310形に乗ると発車時のｶﾞｸﾝとした揺れがする
660:名無し野電車区
11/05/03 17:35:06.22 +X9EtgeHO
>>659
311は昔からそうだよ
寄る年波でガタが来てるというより、初期からそんな感じだった
661:名無し野電車区
11/05/03 18:59:08.03 QKGYtJ230
浜岡もだけど敦賀でドカンとある方が怖い
662:名無し野電車区
11/05/03 19:20:53.51 hTGrIgsH0
ところで、何時から原発スレになったのだ？
663:名無し
11/05/04 01:00:35.35 y3DV/Jfd0
313系ならｸﾓﾊﾓﾊが均等に連結されているから発車時のｶﾞｸﾝとした揺れは少なく感じる
664:名無し野電車区
11/05/04 01:39:51.78 5fXGAR+N0
>>663
311系も均等なんだけど
665:名無し野電車区
11/05/04 03:13:17.90 ZKgtDKjM0
311は
クモハーモハーサハークハ だろ。
666:名無し野電車区
11/05/04 05:24:36.04 npGhnfh3O
でも、他形式併結したら何よりも酷くなるのが313だね
667:名無し野電車区
11/05/04 14:53:57.34 qGYDJH4z0
>>666
まるで313系が悪いみたいなことを言うね
制御方式の違う車両を併結させてるのだから仕方ないこと
668:名無し野電車区
11/05/04 15:44:38.06 gciIXDRwO
313の0+300でも最近ひどい時がある
酷使かね
669:名無し野電車区
11/05/04 16:16:51.24 eT01RlXyO
発車時のガックンは211系からの仕様
とくに4コテの先頭クハとか
313系の初期形(0や1000番台)は、連結部分のギーコギコ音がうるさいが
LED車では今のところ気にならない
670:名無し野電車区
11/05/04 16:40:14.06 7VyxY+aw0
>>668
中央線だとそれほど酷い車両がないから、そうなんだと思う。
浜松～米原往復は厳しいわ。
>>669
あの軋む音苦手だわｗ
671:名無し野電車区
11/05/04 16:56:55.57 mGmpXkNS0
>>670
(´・ω・｀) ごめんね
672:名無し野電車区
11/05/04 19:13:47.48 SgpJqE2S0
どこの所属のウテシか知らんけど311なのに起動で5ノッチ入れるバカがいる
朝のラッシュで混んでるんだからやめろよ
673:名無し野電車区
11/05/04 19:43:33.00 EJGWO39l0
>672
アクセルはONかOFFのデジタル人間なんだよ
パーシャル、なにそれおいしいの？
674:名無し野電車区
11/05/04 20:50:49.06 OZCtLo9J0
電車に「アクセル」という機器はありません。
675:名無し野電車区
11/05/04 20:57:31.83 //Isdr1h0
>>673
典型的な自動車人間だな。トヨタスレにでも逝ってこい
パーシャルっていうのは冷蔵庫のあれですよ（笑）
676:名無し野電車区
11/05/04 21:31:03.16 7VyxY+aw0
>>671
(´；ω；｀)ｲｲﾖ…
>>675
入れ歯洗浄剤だな。
677:名無し野電車区
11/05/04 21:34:45.35 K0krUg1HO
入れ歯洗浄剤ならポリデント
入れ歯固定ならポリグリップ
ん？入れ歯＝ポリ？？
678:名無し野電車区
11/05/04 21:51:42.59 bL+u/aqKP
311はカム軸制御の車だから一括5ノッチだろうが1だろうが関係ないよ。
むしろ、ブレーキシリンダーが完全に抜けてからノッチ入れるかで起動の衝動は違ってくる。
中途半端にシューが当たってる状態だと、各車の緩解のタイムラグで衝動が起きるのよ。
679:名無し野電車区
11/05/04 23:43:54.24 MsllRKou0
原因が分かってるなら、なんで対策をしないのかな
680:名無し野電車区
11/05/05 00:23:23.73 xrAkMsYN0
大府新駅の道路は出来上がったみたいだね
681:名無し野電車区
11/05/05 01:01:28.12 ek9yb8pf0
>>679
対策というより各々の運転士が車両の具合や癖を見極め、日々研究し、それを実践するか。
本当に上手い運転士は経験に関係なく起動の衝動は起こさないよ。
682: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】
11/05/05 08:30:35.66 5SBEALrY0
>>681
そんなウテシ、倒壊には居ないよ。
683:名無し野電車区
11/05/05 10:55:03.11 d7TbqXNB0
こういう話題はいいね。
多少スレ違いだが、例の連中はこの手の話についてこれないからな。
というか、路線板と車両板に分割してほしいね。バカもタイプ別に分かれるから。
684:名無し野電車区
11/05/05 11:42:32.86 xs10SFZ+0
いつも豊橋～南草津を利用してるが、米原ですべて接続してほしいわ
685:名無し野電車区
11/05/05 12:12:55.44 i4TR5qr70
>>680
相見が出来て１年ぐらいしたら駅整備の発表になるんじゃないかな。
準備は着々と進んでいるみたいだね。
>>682
普通にうまい人なんてたくさにるけど？ノッチの扱い工夫してるのは見れば分かる。
686:名無し野電車区
11/05/05 13:36:25.60 OJHvelRX0
ウテシも人間だから上手い人もいれば下手糞な人もいる。
再力行時に1ノッチを数秒入れるか，いきなり5ノッチかますか
発車時に1ノッチ入れて0.5秒後にブレーキを緩めるか（117/211/311
初動ブレーキを用いつつB4以内で減速出来ているか
減速停車時にブレーキの込め直しはないか（2段制動階段弛めの励行
停車時に残圧停車するか，B2以上で停車してるか
車両の特性や癖などを熟知した上での運転が敢行されているか
…酷い運転士だと止まってもないのに停車処理するからな（停車直前にB1→B4
転動防止は出来てても『転倒防止』は成されてないぞｗｗ
687:名無し野電車区
11/05/05 14:09:18.32 Y7nWzBVp0
これ以上金山－大府間で駅増やしたら、普通が刈谷まで逃げ切れない、
大府で退避させるか、新快速廃止・快速全列車共和停車、または快速のスジをかなり寝せなきゃいかん。
大府退避は同一ホームで緩急接続できないし、副本線発着は武豊線の発着に影響が出る。
688:名無し野電車区
11/05/05 14:59:12.77 i4TR5qr70
現時点でも逃げ切れてないし、笠寺退避があるくらいだからなあ。
仮に大府で緩急接続になっても、次の刈谷までは逢妻しかないから
大半の利用者は刈谷で乗り換えるし、逢妻ユーザーはこれまで通り普通を利用するだろう。
武豊線は昼間は普通列車を大府で分割して乗り入れで朝夕は直通って感じでは。
689:名無し野電車区
11/05/05 17:50:23.19 /tFP3wgH0
西日本みたいに運転席の後ろに名札入れてれば
下手糞の名前を晒せるのにね
690:名無し野電車区
11/05/05 23:04:39.04 mEBj/BZgO
カバン見れば書いてある
691:名無し野電車区
11/05/05 23:18:11.95 udX+FfRq0
>>684立命館乙
運転の上手い下手の基準ってなんなの？ゲームじゃないんだぞ。
692:名無し野電車区
11/05/05 23:22:05.25 CMCAhbfAO
PTで非常ブレーキかかった運転手っているのかな？
693:名無し野電車区
11/05/05 23:49:56.88 KhevcxYV0
>>691
やっぱ制動（ブレーキ）。力行はノッチ入れれば子供でも動かせるが、
ブレーキを適切な使用方で停止位置に正確に、衝動もなく止めるには
それ相応の訓練が必要。ちなみに研修ではなく、訓練と表わすのも
単なる作業ではないからだと思う。
694:名無し野電車区
11/05/06 01:02:12.83 w3WfNX3o0
>>691
なぜばれたし
しかし西日本でいつも乗ってると新快速6両とか違和感有りまくりだわ
695:名無し野電車区
11/05/06 07:47:59.93 llKRKWPS0
南草津とかパナソニックか立命しかないだろ。滋賀大も含めてこの名古屋地区から通う人多いね。
696:名無し野電車区
11/05/06 17:58:07.39 6ZaAIdfQO
ほんと、米原まで西の新快速乗ってきて海に乗り換えると
停車の仕方の落差が激しいな
いまでこそ多少緩くなったけど西の1段制動2段緩めぐらいのは見てて怖い
697:名無し野電車区
11/05/07 00:31:12.16 yoSQWm2+0
>>694
立命館とかﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
勉強ガンガレ！
>>696
例の事故が起こる前は「関西の運転士は運転技術が凄い！」といわれてたくらいだからな…
普通に考えれば余裕ある運転の方がよっぽどいいのだが。
698:名無し野電車区
11/05/07 06:08:44.40 gVA3l0lY0
運転なんて、慣れれば単純な作業だよ
制動や停止位置にこだわるから難しく思えるだけ
大麻でラリってても運転くらいできるって、東海の運転士が証明してる
699:名無し野電車区
11/05/07 07:22:14.70 BxaCMXbs0
この夏からしばらくは節電モードですな
浜岡の停止は、、
安全を考えたら仕方がないか
700:名無し野電車区
11/05/07 08:24:38.14 GqNdpgu80
武豊線の電化はどうするんだろ？
701:名無し野電車区
11/05/07 08:25:58.72 o8nhw7bY0
浜岡停止で東海道線も運休連発だ
快速運休で毎時２本の普通のみ運行しかないな
702:名無し野電車区
11/05/07 12:17:37.53 NR+9q+9p0
国鉄に逆戻りかw
703:名無し野電車区
11/05/07 15:19:05.59 URjq8sCT0
国が決断して、動いてくれて良かったよ
中電だけでは判断できない話だったからねえ
704:名無し野電車区
11/05/07 15:30:49.97 2Vvd2rRc0
おまいら節電運休予想で楽しそうだな・・・
残念ながら日本一原発依存度の低い中電は、浜岡が無くても全然困らないのだ。
URLﾘﾝｸ(eurofactory.dtiblog.com)
705:名無し野電車区
11/05/07 15:41:11.12 3VDbTNAQ0
西日本エリアだから、電気回してもらえそうだしな。
無駄遣いはダメだけど。
706:名無し野電車区
11/05/07 17:15:26.77 Mzz7GEmh0
東電に回す分をカットすればOKw
707:名無し野電車区
11/05/07 17:37:33.80 8A6pQe+U0
>>704
静岡県人じゃないけど
東電の計画停電のあおりで、中電支配下の静岡地区が間引き運転されたのをお忘れかｗ
708:名無し野電車区
11/05/07 18:12:53.96 2Vvd2rRc0
>>707
言っている意味がわからん。
中電の電力事情と東電の計画停電に何の関係が？
知っていると思うが静岡といっても富士川以西が中電の供給エリア、
東海道線は富士川以西が中電、富士から熱海は東電エリア、身延線・御殿場線も東電エリアだから
当然間引きの対象になる、そのあおりで富士川－浜松あたりまで間引きの影響は出たが。
709:名無し野電車区
11/05/07 18:15:30.48 8A6pQe+U0
>>708
＞富士川－浜松あたりまで間引きの影響は出たが
まさに、これのこと
なぜ浜松まで間引きしたんだろう
この原因は何だろうね？
710:名無し野電車区
11/05/07 18:19:40.18 8tQ2pCmz0
名古屋地区は運休はしないよ
名鉄があるから
711:名無し野電車区
11/05/07 18:43:01.53 2Vvd2rRc0
>>709
だから富士川－浜松の間引きと中電の電力事情に何の関連が？
説明するのもめんどくさいが、
富士以東は節電してくださいていう東電（政府）からの要請でＪＲ海はやむなく間引きしたわけだが、
当然富士駅での折り返し運転など車両・乗務員運用の都合ですぐに出来るわけも無く
やむなく間引き運転対象の運用をすべて運休にしたため、浜松まで間引きの憂き目にあったわけだ。
712:名無し野電車区
11/05/07 18:43:40.68 0GcGsRgn0
>>705
悪いが関電も余裕ないぞ。定検中原子炉の再起動の目処が立ってない。
一応、「支援を検討」とはなっているが、再起動できなければカツカツ。
まあ、みんなで節電してってことになるだろうけど。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
713:名無し野電車区
11/05/07 19:18:26.13 1rf/MQV40
>>712
関電に余裕無くなったら中国電力や四電から順々に回してもらえばいいお。
714:名無し野電車区
11/05/07 19:25:53.39 yoSQWm2+0
>>709
>この原因は何だろうね？
じゃあお前は電車が勝手に回送して来れるとでも思ってるのかｗ
東電エリアで取り残された電車が中電エリアのスジに入る前に足止めされてるだけだろ。
715:名無し野電車区
11/05/07 19:35:16.43 Mzz7GEmh0
>>713
それでもダメなら東京電力から回してもらおうよw
716:名無し野電車区
11/05/07 20:10:50.98 o8nhw7bY0
計画停電が愛知県内でも実施されたら、ＪＲ名鉄地下鉄三セクすべて減便されるだろう。
ＪＲだけ減便ってなわけにはいかない。
通常の８割から９割くらいになるのかな。
717:名無し野電車区
11/05/07 20:39:36.30 2Vvd2rRc0
ちょっと気になったんで調べてみたんだが。
富士川・富士の両駅での静岡方の折り返し運転は、構内配線を見ると。
富士川駅は静岡方に渡り線が無いのでホームでの折り返しは不能、
折り返しには一旦上り方に引き上げ本線上で方向転換し東京方の渡り線を使えば可能。
富士駅は上り３番線、下り５・６番線で折り返しが可能な配線と思われる。
ただどこに東電中電の分岐点が有るのか分からないので富士駅まで入れるかどうかが問題。
718:名無し野電車区
11/05/07 23:40:46.67 8A6pQe+U0
名古屋圏は、この夏は公的に節電モードになる
実施するかどうかはともかくとして、節電ダイヤを作っておく必要はあるな
719:名無し野電車区
11/05/08 00:46:06.95 nelfQ+dd0
８月はながらがあるはずで楽観してるけど、７月の18シーズン前の土曜に
熱海～豊橋が乗り放題になる切符で岡崎まで行く日帰りの計画があって
間引き運転されると、東京まで戻ってこれなくなりそうで困る
豊橋方面の岡崎発1801か1816には間に合うように帰るつもりだが
春と同じ間引きの仕方だと、熱海発の最終品川行きには間に合うかな？
720:名無し野電車区
11/05/08 01:12:52.60 kdEkBJ+dO
>>719
速くて快適な東海道新幹線をご利用下さいませ
721:名無し野電車区
11/05/08 01:50:47.88 TS5mbOI40
夏の節電ダイヤは、昼間の岡崎～岐阜の普通を毎時２本で良いのでは？
救済策として、武豊～大府の武豊線ローカルを全列車名古屋まで延長運転(東海道線も普通で運転)
そして昼間の快速の稲沢停車、新快速は通常どおり。
722:名無し野電車区
11/05/08 02:41:07.64 IeYLJrZf0
>>721
いい加減にしろ。普通利用者舐めんな
723:名無し野電車区
11/05/08 04:34:28.34 4BHaMUeT0
>>721
死ね
むしろ快速を毎時２本に減らせ
724:名無し野電車区
11/05/08 05:25:41.66 XrTcWvtL0
日中は快速２、普通２で十分だね、ＤＣに余裕があれば関西線はＡＬＬＤＣとか。
725:名無し野電車区
11/05/08 10:17:09.52 7Z20KArF0
18キッパーはトンキンでこもってろ。
726:名無し野電車区
11/05/08 10:53:45.39 SWTJlsGR0
>>721
断る by 逢妻駅ユーザ
727:名無し野電車区
11/05/08 11:43:39.13 j2hS17Ly0
線路脇でヨモギ摘み、快速電車止める
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
728:名無し野電車区
11/05/08 12:26:54.42 /yQuNU44O
>>723
豊橋における名鉄とJR快速との競合上、快速は減らせません。
729:名無し野電車区
11/05/08 12:38:44.82 jfw5oXt50
●●秋以降の電力需給ひっ迫によるJR（名古屋近郊）の運行ダイヤ想定●●
１．新幹線
通常運行
２．東海道本線（浜松以西）
快速系統は朝夕ラッシュ時は毎時４～８本運転。データイムは毎時２本運転。
特別快速は新快速に変更。データイムは新快速：快速＝１：１で運転。
快速系統は豊橋～大垣の運転。普通は岐阜～笠寺は終日通常通り。笠寺～岡崎は毎時２本。
岡崎～豊橋は毎時１本。豊橋～浜松は毎時２本。岡崎～豊橋の普通は１２：００～
１６：００は運休。岡崎で折り返し。大垣～米原は毎時１本運転。始発～１０：００、
１７：００～最終のみの運転。
730:名無し野電車区
11/05/08 12:39:36.73 jfw5oXt50
３．中央本線
快速は原則運転中止。普通は毎時２本。なお、これとは別に愛環直通の
列車を快速に立て替え（春日井・勝川通過）。高蔵寺～多治見は１２：００～
１６：００運休（しなのを除く）。多治見～塩尻は始発～１０：００、１５：００～
最終の運転（しなのを除く）。
４．関西・参宮・紀勢・名松線
快速は通常運行。名古屋～亀山の普通は毎時１本運転。名古屋～四日市、伊勢鉄道、
津～伊勢市は終日運行。四日市～亀山～津、伊勢市～鳥羽は１３：００～１６：００
運休。それ以外の区間は朝夜のみ運転（特急除く）。名松線は終日運休
731:名無し野電車区
11/05/08 12:51:24.00 qMz9d/9a0
973 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/05/08(日) 12:26:07.81 ID:jfw5oXt50
>>972
仕方ない。首都圏でも終日運休という路線もあったんだから。
首都圏より利用の少ない名鉄では大鉈を振った運転抑制が
必要。
732:名無し野電車区
11/05/08 13:03:01.84 RRm0ZPAL0
別に浜岡止めたぐらいで名古屋の計画停電は無いだろうに・・・
733:名無し野電車区
11/05/08 13:27:43.59 jfw5oXt50
>>732
余裕は３％しかないんだが。
734:名無し野電車区
11/05/08 14:39:44.16 6YXYeBKOO
岡崎～幸田で置き石
ダイヤが乱れている。
刈谷で快速と待ち合わせないのになぜ普通を待避ホームに止める？馬鹿か？
つかなんで待ち合わせないの？
735:名無し野電車区
11/05/08 16:24:04.45 awg4dsOT0
到着ホームを変えるのは色々面倒なんだろ
待避線を臨時通過する時もあるし
736:名無し野電車区
11/05/08 16:26:04.88 XrTcWvtL0
浜岡停止の場合、東電への送電は中止となる。
東電の電気不足はさらに深刻に。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
まあ送電中止すれば中電は余裕で夏場をしのげるわけだ。怒るなら管に怒ってね。
737:98年卒
11/05/08 22:28:19.69 2sPv5T8XP
>>684
南草津駅前の学生か？
俺の米原58分接続（特急除く）の時代よりマシだろ。
738:名無し野電車区
11/05/08 22:31:20.28 cwkBtRlQ0
南草津駅の発展を見ると、新幹線栗東新駅があってもよかった気がする。
739:名無し野電車区
11/05/09 00:01:00.18 SvHxdRNj0
>>734
ってことは、次の快速が来た時には普通はもういなかったわけだ。
普通利用者は、その後に続行する快速２本の発車を見送る３０分待ちだな。
740:名無し野電車区
11/05/09 01:10:13.02 5Y0kdUy/0
>>739
遅れるときはそんなパターン多いね
指令頑張れよって感じ
741:名無し野電車区
11/05/09 01:31:29.36 p9zFXsOb0
>>733
そんときゃ関電から融通してもらうさ。
742:名無し野電車区
11/05/09 03:39:49.08 meNt0tJe0
>>737
そんな時代あったんすか先輩
743:名無し野電車区
11/05/09 17:04:30.80 C3/ToflKO
16時43分頃、金山駅構内において、人が下り貨物列車に触車した影響により、現在下り線の運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。
744:名無し野電車区
11/05/09 17:08:44.35 3g5qPMg+O
牽引機のEF200の近くで警官がうろうろしてる＠金山
745:名無し野電車区
11/05/09 17:14:20.57 iD6dLJ/f0
バ貨物列車邪魔
746:名無し野電車区
11/05/09 17:16:03.61 x21NDNMSO
>>745
おまえが邪魔