11/03/24 00:25:25.17 IVXxVrMY0
放射能の影響がとうとう名古屋まで…みんな気が狂ったか。
161:名無し野電車区
11/03/24 01:25:35.43 05NE2Z7R0
毎度毎度暖かくなるとおかしな人が
出て来るわ
162:名無し野電車区
11/03/24 03:23:10.40 e5CUbUaW0
けんかはやめて！
大麻もやめて！
163:名無し野電車区
11/03/24 07:18:05.35 fdK/b9q+0
西は震災の影響で車両の消耗部品調達が困難なため、路線によって運行本数減らすらしい。
東海は大丈夫かな。
164:名無し野電車区
11/03/24 09:59:31.50 8s9toG900
部品くらい日車で作れないか？
165:名無し野電車区
11/03/24 10:29:13.41 7qwUGdIQ0
>164
こういう世の中の仕組みを何にも分かっていないバカ
生きていて恥ずかしくないの？
166:名無し野電車区
11/03/24 15:05:21.28 bfNjXvFiO
対象になりそな車種、東海も少なからずまだあるしな。
117系、119系、211系、213系、311系辺り。
167:名無し野電車区
11/03/24 20:46:18.50 HHMpa9p7O
>>29で書いてあった列車に今日乗ってきた（垂井で用があった為）。
2107F大垣5番線到着、折り返し快速豊橋ゆきに。
米原ゆきは2番線から発車なので移動してしばし待つと貨物が通過。
発車二分前に回送列車が参りますと自動放送→駅員がこの列車が米原ゆきに変わると案内。
名古屋方面から313系5000番台と5300番台を繋げた列車が到着→ドア開→一分も止まらず発車
この回送がどこから送り込まれたかは謎だがもし名古屋からなら・・・・。
168:名無し野電車区
11/03/24 22:54:29.98 BsDCABhK0
おそらく2505Fじゃないか？
以前2505Fは大垣回送後2516Fになってた
この2516Fも大概遅れてたので入れ替えたとか？
【改正前】
2107F→2322F
2505F→回2505F→2516F
【改正後】
2107F→2516F
2505F→回2505F→211F→2322F
まだ実際に見たわけじゃないから合ってるかわからないけど
169:名無し野電車区
11/03/25 22:27:42.34 dxjYjYQP0
>>161
ただいま☆
でも今年はまだ寒いでかんわ。
>>163
有事の時の東海の対応には期待したいけどどうだろうね。
さすがに今回ばかりは影響でそうだけど。
170:名無し野電車区
11/03/25 23:41:08.47 xHZHyWIoO
・むやみな買い占めは止めよう
・被災者の気持ちになって考えてみよう
＠AC
171:名無し野電車区
11/03/25 23:53:26.23 yvNQfHXY0
>>169
有事のときでも、新幹線は通常営業だな
在来線は広範囲の間引き
今の静岡がそうなんだがな
172:名無し野電車区
11/03/26 00:09:18.73 m3kRGWJsO
部品調達ができなくなったら…
・両数削減(8→6とか)
・昼間帯の本数削減(普通岡崎・大府行運休)
・区間運休(豊橋行の岡崎止)
・種別停車駅変更(区間快速で岡崎～豊橋各停)
なんかでやりくりするんじゃない？
発表が何もないなら在庫でやりくりつくってことだろうけど。
173:名無し野電車区
11/03/26 00:15:26.85 2/DBIsTA0
>>171
というか、名古屋にとって本当の「有事」ってこれからだと思うの。
トヨタは生産ライン止まって仕事ないし、関連工場含めてこれからどんどんリストラ増えそう。
土建さんは復興支援で儲かるだろうけど、名古屋で仕事あるかなあ・・・
174:名無し野電車区
11/03/26 00:28:40.21 geffks+B0
ふつう考えれば、津波で流された分だけ自動車の新規需要はあるんだろうけど、
あそこまで被害が厳しいと、被災地で車を買える人って限られてるだろうな。
食品とか家電とか、関西系のメーカーの需要がありそう。
175:名無し野電車区
11/03/26 04:06:17.54 J4ccTb7T0
>>174
被災地は車が不可欠な地域だろ。
176:名無し野電車区
11/03/26 07:13:19.09 k1+cct5U0
>>173
トヨタが不測の事態でラインを止めるのはデフォ。
こんなときに平常生産では代金回収が遅くなるだけだからな。
車需要があるといっても運ぶ手段が無い。食品や燃料が最優先だから。
むしろ品切れを恐れて大量に買い付けをしている企業のほうが怖い。
品物は遅納するわ、思ったようには売り上げが立たないわで・・
177:名無し野電車区
11/03/26 09:08:12.42 8xULGdfX0
中古車販売業界が不良在庫を捌く絶好の機会到来
178:名無し野電車区
11/03/26 09:23:55.86 geffks+B0
名古屋貨物ターミナルの横には、スーパージャンボがあるし、
復興が緒についたら、そのまま貨物列車で大量に送ってあげるといいかも。
太平洋フェリーでもいいけど。
179:名無し野電車区
11/03/26 13:38:10.25 R8uZGVFL0
つーかもう脱車社会で行こうぜ
大都会は電車中心すべきだ（高齢化社会も待ったなしなんだぞ！）
180:名無し野電車区
11/03/26 14:48:51.93 oBulAw7U0
>>179
高齢化社会だからこそドア・トゥー・ドアの車にシフトしないといけない。
181:名無し野電車区
11/03/26 15:15:05.83 /NITUp07O
名古屋みたいな広い道路網に
東京みたいな細かい鉄道ネットワーク
があれば完璧だろうな
世界探してもそんな都市は少ないぞぉ
182:名無し野電車区
11/03/26 15:32:00.18 Q0MmjEULO
>>172
中央線はそれより酷い事になりそうだな。向こうは211･213の割合が高いから。
まさか、大垣から神領へ車両を貸し出すなんて事が起こるのか？
183:名無し野電車区
11/03/26 17:21:28.41 R8uZGVFL0
環境税を作って税率１００％にすればいいんだよ
自動車乗ってる奴はそれだけで犯罪者だ
184:名無し野電車区
11/03/26 18:08:40.94 D3go6DgK0
そういえば車の盗難が増えてるから気をつけろってメール来てたな
大型ワゴンとかが狙われるんだって
185:名無し野電車区
11/03/26 20:56:47.81 AnlVSXTE0
今日岡崎～豊橋乗ったけど、閉扉したとき、
車掌が運転士にブザー送って、それから運転士も
確認やって発車してた。
以前はパイロットが点いたらブザーなしで確認して発車してたのに。
186: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/03/26 21:06:11.65 BiM5eJWi0
挟まれ事故がよその事業者で多発しているから
ようやく倒壊も採用したんだろな。
187:名無し野電車区
11/03/26 21:38:17.65 oBulAw7U0
>>186
でも、それって車掌の責任が枡じゃん。
俺、組合関係だが、ウチの社だったら、俺が全力で
反対するぞ。
188:名無し野電車区
11/03/26 21:52:45.82 ZPTFvvG5O
>>185
中央線の車両に「ブザー確認」のステッカーが貼ってあった。大曽根や武並で同じ事をやってるけど、全駅でやってるのを見た事は無い。
189: 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
11/03/26 21:52:57.33 BiM5eJWi0
あぁ、そう。
あなたは千葉の方ですか？
お客さんがケガしようと死亡しようと、組合関係のアンタは反対するのか。
人命を軽視するような組合は潰れてしまいな。
190:名無し野電車区
11/03/26 22:45:59.42 2/DBIsTA0
>>181
道路が不便だから鉄道に流れる需要もあるから両立は難しいだろうね。
仮に名古屋が東京並みの鉄道網を有していたとしても、
地下深い地下鉄との乗継や会社を跨ぐごとに割高となるシステムは車に負けてしまう。
でも名古屋も随分鉄道が発展してきたと言えるんじゃないかな？
191:名無し野電車区
11/03/27 11:20:48.30 upygcbi/O
ここ２０年
鉄道
金山総合駅開業
鶴舞線犬山線上小田井開通
桜通線今池以遠開業
名城線東半分開通で環状化
上飯田線開業
あおなみ線開業
リニモ開業
名鉄空港線開業
道路
東名阪勝川以東が開通で東名高速に接続
都心環状開通、吹上ループ解消
小牧線開通
東山線吹上以東開通
伊勢湾岸道開通
一宮線開通
東海環状道東部開通
東海北陸道全線開通
新名神開通
清須線開通
東海線一部開通
東名阪高針名古屋南開通で名二環に名称変更
192:名無し野電車区
11/03/27 13:12:14.70 uQZSCLIVO
テスト
193:名無し野電車区
11/03/27 13:15:41.46 uQZSCLIVO
[sage]
東海管内でもブザー合図開始ですか。
東日本以外は全部ブザー合図導入ですね。
194:名無し野電車区
11/03/27 13:25:02.88 WpPP33RM0
DCは前からブザー使ってなかった？
味気ないブザーじゃなくて阪急みたいなベルがいい感じ。
195:名無し野電車区
11/03/27 14:16:38.62 g+E+iKlNO
>>193
東もツーマン気動車列車はブザー使ってるから。
196:名無し野電車区
11/03/27 14:22:51.54 DCtfiFw70
良いことばかり書かないで悪いことも書こう
>>191
名鉄、次々路線廃止（三河線一部区間、八百津、６００Ｖ全線、竹鼻線、モノレール）
ピーチライナー廃止
神岡鉄道廃止
伊賀・養老鉄道経営分離
197: 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
11/03/27 14:26:37.83 393BYjFJ0
>>191
今日を忘れとるw
桜通線延伸開業（野並～徳重）
198:名無し野電車区
11/03/27 17:37:21.93 tSwQgHaY0
駅開業でいえば尾頭橋駅や野田新町駅開業とか。
新ダイヤでいえば愛環線名古屋直通とか。
Ｊ西が直流電動ブラシが入荷出来ず間引き運転を余儀なくされるが、
こっちも１１７系とか大丈夫か？
199:名無し野電車区
11/03/27 18:05:18.04 g1uXvgyZ0
てすと
200:名無し野電車区
11/03/27 21:20:48.16 Ufs6v1vx0
所で、大垣に225が来るようにはなった？
201:名無し野電車区
11/03/27 22:01:03.35 AuJy1Tjl0
>>200
まだまだ先だろう。
第一、乗務員訓練用の貸し出しが未だされていない。
202:名無し野電車区
11/03/27 23:33:04.32 m1uOT0Ra0
>>191
ゆとり今月の23日で10周年だったんだぞ・・・
思い出してやれよｗ
あと地味に豊橋の路面電車が駅前に乗り入れたり。
城北線も91年開通、93年枇杷島乗り入れだな。
今年の12月で40年の借金もようやく折り返しかｗ
203:名無し野電車区
11/03/27 23:58:06.47 VIdOS0Td0
>202
愛環と中央線の乗り入れも仲間に入れてください…
あと、愛環と東海道線の分離
204:名無し野電車区
11/03/28 00:03:32.79 AX9HolqZ0
>191
名古屋瀬戸道路ってのもあるでよ
205:名無し野電車区
11/03/28 21:51:15.76 rJj9CGrNO
>>200
今のところ8両貫通しかいないからな225系は。
そんな編成東海で使えるところも無いし、4連とかが出るまでは見られないだろうな。
206:名無し野電車区
11/03/28 22:26:55.42 J9oOeTDl0
>>203
そういえばその２つも一応鉄道建設に入るね。
あと立体交差工事まで含めると結構な量になると思う。
そういえば岡崎の相見新駅かなりできあがってきたみたい。
207:名無し野電車区
11/03/28 22:57:31.29 AyyeGVrZ0
共和大府間の新駅用道路もほぼ完成したよ
208:名無し野電車区
11/03/28 23:03:15.31 DNaoQmSr0
>>207
ここはホントに駅できるのかね。野田新町化しそうな場所だ
209:名無し野電車区
11/03/28 23:25:47.49 J9oOeTDl0
>>207
もうできたんだ。あそこ無駄にラーメン屋多いよねｗ
>>208
その野田新町も４桁に届いたし、逢妻レベルにはなるんじゃね？
大府は大高イオンができてから東海道線の西側で開発が活発になってる。
名古屋の隣で立地もいいから、結構人が集まってるようだね。
210:名無し野電車区
11/03/28 23:47:02.61 AX9HolqZ0
>207
あそこに駅、もし出来るとしたら
反発が凄そうだな
本当無意味、従来の利用者には不便になるだけ…
相見駅、あそこが完成すると幸田駅の乗客が
相当奪われる気がする
名古屋へ行くのだって相見駅の方が安いだろうし
211:名無し野電車区
11/03/28 23:58:10.40 J3sid66u0
>>209
私事だが、ラーメン好きの俺は是非ともそこへ行ってみたい。
と言う余談はさておき、313系Y113って何年製？
212:名無し野電車区
11/03/29 00:25:57.82 poSPpeD/0
>>210
どうせ普通しか止まらないだろうから、不便になる客なんてほとんどいないと思う。
大高イオンとか近場の需要はあるだろうから、駅間に住んでる人は買い物に便利じゃね？
大府はバスがほとんど走ってないから、こまめに止まってくれた方がいいと思う。
>>211
南大高の駅前から南下してくる道路沿いにいっぱいある。
鶴亀堂とか知多らーめんとか個人的に気に入ってる。
工場が周りに多いから食い物屋が異常に林立してるね。
Ｙ１１３は去年っしょｗ
213:名無し野電車区
11/03/29 00:26:19.64 lIhbGXzt0
笹島に駅作る話どうなったんだろう
214:名無し野電車区
11/03/29 07:30:01.82 f8xT/15kO
>>212
名古屋～刈谷で後から迫る快速からの邪魔しなきゃいいが
名岐と比べて駅が多いから逃げ切りが大変だぞ
215:名無し野電車区
11/03/29 12:05:33.97 n01w5MRp0
ところで、東海の来年度事業計画の発表ってどうなってんの？
やっぱ、こんな状態だから発表できる雰囲気じゃないのかな？
216:名無し野電車区
11/03/29 15:07:23.58 QlSo3rBy0
笹島は愛大移転に合わせて作ってもあおなみの利用者と取り合う
でもあおなみにしても名鉄からは激しく乗り換え不便だから名駅から徒歩が
主流になるんでは
217:名無し野電車区
11/03/29 15:46:55.04 hHGmqC4VO
名古屋から金山方面に夜乗ると沿線のネオンが綺麗だったのに
ちょっと前に乗ったら全部消えてた。
もう見られないのかな…
218:名無し野電車区
11/03/29 16:23:58.88 MTHqELnnO
>>217
ん？いつもと変わらないけど。
計画停電でネオンの消えた関東には同情するが、見てきたような嘘を書くなよな。
219:名無し野電車区
11/03/29 16:49:34.87 hHGmqC4VO
>>218
いや俺が見たときは本当に全部消えてた
まぁ昨日見たわけでもないから今どうなのかはわからないけど
220:名無し野電車区
11/03/29 17:27:40.72 TMZuBPjt0
大垣良く使うんだけど、
5番線(レールバスの奴のホームの隣)から発車する列車と
、それ以外の登りホームから発車する奴の棲み分けってどういう風にするの？
221:名無し野電車区
11/03/29 18:18:20.72 3FM162iy0
>>219
夜と言っても午後7時までとそれ以降じゃ結構違う。
午後9時とか10時だったら暗く感じるよ。
222:215
11/03/29 18:36:30.30 n01w5MRp0
事業計画どうなってんのって書いたら、今日発表された
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
223:名無し野電車区
11/03/29 19:00:27.46 pLg6b5JWO
いま金山→名古屋間を通ったんだがネオン見事に消灯してるな。
名鉄山王あたりから名古屋到着までが一番真っ暗とわかる。
224:名無し野電車区
11/03/29 20:01:13.65 poSPpeD/0
>>214
でも今のダイヤの時点でかなり快速は犠牲になってるよね。
もはや豊橋のスピードアップは諦めて妥協している。
一応退避を刈谷から大府にずらすだけで余裕はできるけどね。
武豊線電化の時に大府駅の改良もしないかな？
>>215
予言乙ｗ
>>218
消えてないか？こんなことで嘘ついても仕方ないと思うけどｗ
225:名無し野電車区
11/03/29 20:01:17.85 0/yGavEl0
火力発電用の燃料にしたって東電にはあるんでしょ
過剰自粛だと思うなあ
226:名無し野電車区
11/03/29 21:28:38.53 WqIbts/R0
名古屋市統計年鑑が最新データに更新されてた。
21年度はここ数年で一番景気が悪かったから（今年はそれ以上かもしれないけど）、大半の駅で利用者が減っているのはやむを得ないところ。
JRの駅も熱田、鶴舞、八田、春田以外は減だった。
特に、南大高の影響もあって大高がいきなり30％近く減っている。
その南大高も一日当たりだと前年より減っている。
>>225
燃料だけあっても出力には限界がある。
東電は中電に比べて原発依存度が高いので、火力だけでは必要な電気など到底賄えないよ。
あと、火力に使うLNGは長期契約が基本なので、手を上げたからすぐに手に入るものじゃない。
だから、その長期契約をしている中電から東電はLNGの融通を受けているんだよ。
ただ、そういうわけだから、中電エリアが自粛するのは筋違いなんだけどね。
227:名無し野電車区
11/03/29 22:14:21.37 hHGmqC4VO
>>223
やっぱり消えてるよね
まぁつけたらつけたでうるさいクレーマーとかに配慮してるのかな？
228:名無し野電車区
11/03/29 22:24:00.49 poSPpeD/0
>>226
やっぱり大高から南大高にシフトしてるのね。
大高に快速停めろって言ってた人は厳しい現実だ。
大高が3500で南大高が3200ってところかな？
229:名無し野電車区
11/03/29 22:46:49.50 WqIbts/R0
>>228
いや、そんなに競ってはいない。今でも大高の方がずっと多い。
大高4701、南大高3161だ。
意外と南大高は伸びなかった。春田とほぼ同じ利用者数にとどまった。
230:名無し野電車区
11/03/29 23:03:37.21 lIhbGXzt0
大高は明らかに減ったね。以前より乗ってくる人が減った。
南大高も意外と伸びてないって事は景気のせいか
231:名無し野電車区
11/03/29 23:55:56.74 A2FCY8d20
>>220
4番線発の上り列車は大垣仕立て（始発）、または米原方面からの直通。
下り大垣止まりの列車を、ホーム上で上り列車として折り返せるのは、1番線＆5番線のみ。
232:名無し野電車区
11/03/30 00:06:05.59 RZCvnnH50
>>229
情報どうもです。
南大高はもう少しバス路線が充実して欲しい。春田は充実していてかなり遠くからも拾ってるような。
302号も開通したので、有松方面からのバスがもう少しあればなあ。
233:名無し野電車区
11/03/30 07:30:05.89 PgtyGUGw0
>>232
南大高が利用者を増やすためには駅のまわりの住宅地が発展するしかない。
有松から利用者を呼ぼうとか非現実的。都心通勤者がわざわざ南へは行かない。
234:名無し野電車区
11/03/30 19:58:03.00 RZCvnnH50
>>233
そういう意味じゃなくて、バスの始発地がだいたい有松方面だろうということ。
有松から利用者を呼ぼうなんてどこにも書いてないよ。
具体的に書くと、302で線路越えて大根山辺りから清水山～権平谷から有松方面に抜けるような路線が欲しい。
始発地の両端が鉄道駅というバス路線は至って普通でしょ。
鳴子北～南大高なんて別に鳴子北からJRに乗り換える人のためにあるわけじゃないし。
まあ有松から客を取られると危機感持つほど影響力があるなんて思わなかったけどｗ
235:名無し野電車区
11/03/30 20:25:56.40 PgtyGUGw0
>>234
というか、南大高が勢力圏にできるエリアはとにかく狭いんですよ。
南へ少し行けば大府市で、すぐに快速の停まる共和だから、南大高には呼べない。
有松でも、南部の桶狭間地区なら多少は呼べるけど、ここは名二環の恩恵もなく直接はアクセスしづらい。
北部は言わずもがな。
そういう立地に駅を作ったのだから、駅周辺の人口が増える以外にないんですよ。
ま、それは大高も同じだけどね。
前年度の数字など開業景気の2週間だけだから比較するのは馬鹿げているが、それでももう少し行ってほしい。
イオンへ行く客で昼間賑わっているのにこの数字ということは、通勤客がやはり少ないんだね。
236:名無し野電車区
11/03/30 20:42:27.30 x2UpJ1R20
駅の照明も節電すればいいかな。
野田新町なんか真っ暗で良い。人がいないから。
列車内も真っ暗なら、痴漢やスリやりたい放題だな。
237:名無し野電車区
11/03/30 21:30:56.42 RZCvnnH50
>>235
仰る通りですね。他の駅と比べてとにかく駅勢圏が狭い。
文久山周辺の区画整理が終わって生活道路が302と直結したら、
多少エリアが広がるかなと思ってます。
通勤に使うにはやや不便な場所でしょうね。
やはり朝も15分毎ではいくら駅前といっても不便。
せめて10分毎に増発しないと周辺の開発も伸びないような気がする。
238:名無し野電車区
11/03/31 05:55:31.07 Jg8QeOf90
何で本線含む東海管内の発車時のブザー使用が必須化したの？
まぁ隣の名鉄は普通にやってたから今更感があるというか，それがデフォなのか？
239:名無し野電車区
11/03/31 08:06:47.32 kG3lzeovO
最近の駆け込み乗車多発に因る引きずり事象と車内知らせ灯式の仕組みが理解できればね。
240:名無し野電車区
11/03/31 08:08:36.78 FiFwmoF10
朝の下り普通さりげなく待避駅が変更になってるのがあるんだな
241:名無し野電車区
11/03/31 18:58:02.64 Fgktk3fEO
大垣駅 電車来ず。18民大杉てﾜﾛﾀwww
242:名古屋駅
11/03/31 21:14:41.36 ZbO546cHO
全然大垣行きが来ないぞ。どうなってるんだ
243:名無し野電車区
11/03/31 21:17:26.57 yULNzStb0
>>231
情報有難う御座います。
南大高ってイオンの勢力あってもこうなのか…
ところで南大高(イオン前)はあるのに
大垣のロックシティ前には新大垣(仮名称)みたいな駅が無いのですか？
244:名無し野電車区
11/03/31 21:27:14.91 J/za8U9uO
>>241>>242
17時20分頃、愛知御津駅構内にて人が列車に触車したため、上下線で運転を見合せておりましたが、現在は運転を再開しています。そのため一部列車に遅れ・運休が発生しています
＠東海運行情報
245:名無し野電車区
11/03/31 23:21:24.47 jb2tcmHp0
なんでJR東海って、
普通の後すぐ快速が来るのに
次の快速乗った方が早いとか
どこで快速待ちするとか一言すらアナウンスできないんだ
馬鹿じゃねーのか。
駅でも言わない普通電車の中でも言わない。
客の利便性なんか全く考えてない。
どうしてこんな糞なの？
246:名無し野電車区
11/03/31 23:21:42.59 bkFw1fdy0
1151F（豊橋23:12岡崎行）は改正後も相変わらず２連なんだね。
何かと問題の多い列車だが・・・
247:名無し野電車区
11/03/31 23:31:53.73 1hfKJCDO0
>>246
早朝深夜の2両は仕方ないんじゃない？
それよりも最終が微妙に早くなったらしいね。
248:名無し野電車区
11/03/31 23:50:21.01 7xJHzggC0
名駅で金山大府刈谷安城へお急ぎの方は2番線の～
ってフレーズ聞かない日はないんだが
放送聞いてない奴は聞いてないんだな
249:名無し野電車区
11/04/01 00:01:16.19 Vn7jB/MB0
>>248
前にも同じこと４回くらい書き込んでたからさすがに今回はスルーしたよｗ
おっと、いよいよ嘘の日ですよ。
250:名無し野電車区
11/04/01 00:27:56.07 FKG9w0ASO
>>245
今名古屋駅で時刻表の小さい冊子(東海道線･中央線の二種類)配布してるからそれ持って帰ればいい
251:名無し野電車区
11/04/01 00:28:50.84 vRkEUXA80
>>243
今のところイオンのためにある駅ですw
252:名無し野電車区
11/04/01 00:56:47.39 Vn7jB/MB0
>>250
そもそも東海道線は快速停車駅は快速、通過駅は普通しか使わないから
どっちが先に着くとかほとんど意識しなくていいんだけどね。
普通に乗って快速に抜かれるケースってどこの駅だろうね。
253:名無し野電車区
11/04/01 01:08:19.31 u/ZJNEPp0
>>248
金山ではほとんど聞くことがない
たまにあっても嘘付かれたことすらある
>>250
普段はまだいい。確かに調べればわかる。
ぎりぎり乗れるタイミングの時があるから
アナウンスが欲しいがな。
で、今日電車遅れてただろ？
なんで今日みたいに明らかに分からない日だけでも
それが出来ないのだと言いたいわけ。
>>252
金山～共和、大府
254:名無し野電車区
11/04/01 01:12:19.52 Vn7jB/MB0
>>253
対した距離じゃないし、快速に抜かれてもそこまで腹を立てるような時間差でもない。
普段から快速しか使わないようにすればいいんじゃない？大府なら。
というかここは苦情を受け付けるスレじゃないので、金山駅に直接言ってきた方がいいと思うよ。
255:名無し野電車区
11/04/01 01:30:36.79 3FK83p+F0
>>250
何故関西線だけ配布されないのやら…
256:名無し野電車区
11/04/01 01:41:05.67 Vn7jB/MB0
>>255
関西線もあるよ。ただ名古屋は速攻で無くなるらしい。
八田とか春田に行けばおいてある。
257:名無し野電車区
11/04/01 01:44:54.02 vRkEUXA80
>>255
名古屋駅の改札にいる駅員に言えばくれると思うよ
258:名無し野電車区
11/04/01 08:37:26.49 YXgDENEpi
関西線が置いてないのは訂正の紙と関係あるんじゃ？
259:名無し野電車区
11/04/01 10:48:11.81 3FK83p+F0
>>241
18組凄いよな…
姫路行きに夏休みに乗った時、MLながらの到着と同時に皆さんが一斉に走り出す。
無論俺は大垣から乗った(一番乗り)だったから余裕で座れた。
260:名無し野電車区
11/04/01 13:57:59.16 3FK83p+F0
別件だけど夜行列車で静岡～名古屋間を通過すると、月の宮駅に停車するって本当？。
静岡板にもカキコしたんだけど、オカルト板見ろとしか、回答が来なかったのでこちらでは体験談御願いします。
それにしても「月の宮駅」気になります。
261:名無し野電車区
11/04/01 17:58:40.12 EJj+xI/z0
>>224
すると、特快廃止だな
金山を2面4線にできれば余裕できると思う
>>226
サンクス
それでも市内総数の定期は増えてるんだな
これからは新駅3駅の争いがし烈になるか
>>228
それでも大高に快速停めればかなり戻ると思う
>>230
逢妻利用者？
逢妻って昼間は快速で刈谷まで行った方が速いよね、そうすれば昼も実質毎時4本になるし
>>232
春田駅のバス利用者はほとんどが敬老パスの地元民、千音寺や南陽方面からバス乗り継いでくる人は少ないと思われる
>>255
訂正版作成中…だったらいいが
>>256
少なくとも春田は置いてない。言えば出ると思うが
262:名無し野電車区
11/04/01 18:15:53.20 Vn7jB/MB0
>>261
特快は廃止しないんじゃないかな？
あくまでも遠近分離のための大府通過だからね。
朝の特快は昼の快速よりも遅いし。
金山は２面３線にできるスペースはあるけど、そこまでは必要ないかな。
263:名無し野電車区
11/04/01 20:04:38.90 oeOi2+7M0
しらさぎってパノラマカーみたいなホーンが鳴るんだな
金山駅通過時に聞きなれない音を鳴らして通過してびっくりした
264:名無し野電車区
11/04/01 21:21:40.08 8W8UB1jj0
西からの直通で、221系が大垣まで入る可能性はもうないと思って正解ですか？
265:名無し野電車区
11/04/01 22:42:54.29 EJj+xI/z0
>>263
昨日のしらさぎ到着時、名駅ホームで｢東海道線上り 尾頭橋・金山・笠寺・刈谷・豊橋方面は1・2番線へ｣って言ってたけど、デフォなの？
266:名無し野電車区
11/04/01 23:45:12.95 vRkEUXA80
>>263
それ聴いたことないんだよな
どっかにアップされてないかな
267:名無し野電車区
11/04/02 00:02:35.90 BKq0gkPXO
>>263JR西が製造した特急電車はみんな一緒のメロディーが鳴るよ。
268:名無し野電車区
11/04/02 00:31:46.79 CJ1NfsEwO
>>263
金山～名古屋のホームにいても、１回も聞いたことないんだよなあ…
269:名無し野電車区
11/04/02 07:10:03.96 UH1wPU7+0
パノラマカーのホーン 懐かしいな
昔は 歌詞を付けてた ど け よ ど け よ コ ロ ス ぞぉぉぉぉぉぉ♪
270:名無し野電車区
11/04/02 07:46:55.55 CWBIOxRq0
名古屋から特急しらさぎで北陸行く人結構多いの
米原からは新幹線の乗換えで満員になりやすいとは聞いたが
271:名無し野電車区
11/04/02 08:54:09.44 IWpJExELO
八両で大垣以西たちっぱぎゅう詰めって・・orz
272:名無し野電車区
11/04/02 10:02:05.49 /R6mKw6C0
>>269
西の新快速の歌詞は
「お前らどけよ～」だった
273:名無し野電車区
11/04/02 13:44:55.11 OxbL+bhZ0
63 名前：”削除”依頼[] 投稿日：2011/04/01(金) 07:21:24.73 HOST:353012041895135
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
他スレへの荒らし行為を擁護する卑劣な姿勢
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:158番)
34を止めた愛知ODNとこの禿電（＝遠州人）は同一人物
274:名無し野電車区
11/04/02 14:48:23.61 uuxwPNNy0
キハ25乗った人居る？
どうよ？
275:名無し野電車区
11/04/02 16:00:25.10 faffSY28O
大学生です
豊橋～金山で通学定期を買いたいのですが名鉄、JRどちからがオススメですか？
値段と利用のしやすさ(本数、座れるか、夜中まで終電あるか)を考慮してお願いします。
276:名無し野電車区
11/04/02 16:12:59.35 n4aenZVE0
>>274
先週乗ったが思ったより良い感じだったよ
ヨーダンパが無いから云々って散々言われてたけど致命的なまでにダメダメってことは無かった
ただ、エンジンサウンドがマジ凄い。爆音。個人的には気に入ってるけどね
変1、直4と合計4回変速するけど、この時結構変速ショックがある
※感想には個人差があります
277:名無し野電車区
11/04/02 16:16:51.36 uuxwPNNy0
>>276
75より爆音なのかな
278:名無し野電車区
11/04/02 16:48:22.41 NrclHcxl0
>>275
定期運賃と本数・終電ぐらいは自分で調べられるかと
豊橋は名鉄は全列車、JRも大抵の列車が始発だから座りやすい駅ではあると思う
279:名無し野電車区
11/04/02 17:27:05.44 G2lbK/uh0
>>275
終電時間で考えるならJRの一択なんだが
行く大学によっては
下宿してる奴の家に泊まることもできるということも頭に入れておけ
280:名無し野電車区
11/04/02 17:38:52.47 n4aenZVE0
>>277
キハ75は重い感じの音だったのに対しキハ25は若干軽めの音になってる
どちらもターボ付きだけどキハ25の方が「キーーーン！」ってタービン音が大きい
自分も投稿したけど動画サイトとかに走行音がいくつかあるので確認してみて
281:名無し野電車区
11/04/02 17:52:10.71 uuxwPNNy0
>>280
つべで見たけど軽快なサウンドでターボ音かなり目立つね
今度乗ってみよう
282:名無し野電車区
11/04/02 21:19:45.53 gtwxp8Og0
>>275
利用しやすさは、JRだな。
あとは、JRの定期代が許容範囲内なら迷わずJR。
安く済ませたいなら、名鉄って感じだな。
283:名無し野電車区
11/04/02 21:23:40.78 gtwxp8Og0
>>276
変速時の振動は、確かに大きい感じがしたな。
284:名無し野電車区
11/04/02 22:19:27.07 Wf0bJ9C80
>>273
34を止めたっていうか削除依頼したのはこいつ
242 名前： 美樹 投稿日： 2009/04/26(日) 02:42:37 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
削除理由・詳細・その他：
投稿目的による削除対象
全く情報価値の無いもの
真面目な議論や話し合いを目的としないもの
243 名前： 削除屋＠cyan ★ 投稿日： 2009/04/26(日) 09:50:54 ID:???0
ここまで
1238504458/ 【米原】東海道線名古屋口スレ34【豊橋】
2chのスレの利用は開かれたものであり、コテ個人を立ち入り禁止にすることは
固定理由に抵触します。
URLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
285:名無し野電車区
11/04/02 22:37:08.91 ZiDyFLpOP
>>283
あの変速機ってどこ製？アイシン？
286:名無し野電車区
11/04/03 13:53:19.71 PaCekpMJO
削除屋@Cyanもおかしな判断する奴だからな
287:名無し野電車区
11/04/03 17:52:20.71 LimeQ9pS0
そよかぜとれいんを初めて見たけど
初遭遇が熱田になるとは思わなかった
ちなみに17:45頃熱田駅で留置されてた
288:名無し野電車区
11/04/03 23:37:15.77 bt72womS0
>>275
通学かあ
正直なところ、名鉄の学生定期がかなり安いんだよ
JRにこだわりがなければ普通は名鉄を選ぶかな
289:名無し野電車区
11/04/03 23:39:39.87 zEjA/L0C0
名鉄の学生定期って半額以下だからなあ。
あれは正直羨ましかった。通勤は逆に高いんだけどね。
290:名無し野電車区
11/04/03 23:43:44.49 ViXFO3nU0
>>289
名鉄の学生定期安過ぎだね。通勤定期の3分の1くらいか
291:名無し野電車区
11/04/03 23:47:54.98 B0kwDTuy0
>>290
大手私鉄の通学定期の割引率はどこも高いよ。
その中でも名鉄は高いけど、突出して高いわけでもない。
292:名無し野電車区
11/04/03 23:49:18.28 Yx9LNBlM0
豊橋～金山 6ヶ月定期
ＪＲ 通勤160270円 通学86750円（大学生）
名鉄 通勤132790円 通学42340円
293:名無し野電車区
11/04/03 23:49:53.68 0nvsdzB1P
>>291
近鉄が大盤振る舞いじゃなかったっけ
294:名無し野電車区
11/04/03 23:52:10.87 gsSEumoB0
学生なら名鉄だろうな
295:名無し野電車区
11/04/03 23:58:46.92 XlXR/5Gm0
大学生なら、友達の下宿に泊めてもらえ
そのうち居候になれ
定期はいらなくなるぞ
296:名無し野電車区
11/04/04 10:28:17.72 hzlvcBgC0
>>276
ヨーダンパは乗り心地にそんなに影響しないよ。
とくに新車のうちから蛇行動なんか起さない。
最高速度も抑えてるしね。
297:名無し野電車区
11/04/04 15:24:59.93 hzlvcBgC0
>>290-293
定期の割引率は、
私鉄・地下鉄通学 ＞ JR通学 ＞ JR通勤 ＞ 私鉄・地下鉄通勤
298:名無し野電車区
11/04/04 17:26:51.11 HDhqorew0
JR東海名古屋ターミナルビル（2016年竣工） 高さ220m 敷地面積26万平米 総工費1500億円
阿倍野橋ターミナルビル（2014年竣工） 高さ300m 敷地面積21万平米 総工費760億円
220mなのに26万平米で1500億円も使うからな
かなり太いビルになるよ
あと名古屋ターミナルビルもJPタワーも、高層棟と低層棟によるツインだ
299:名無し野電車区
11/04/04 19:46:31.60 Qo0/BEEs0
通学定期は結局親が出すんだから上げるなら通勤定期下げないとな
300:名無し野電車区
11/04/04 21:38:28.40 58l7QdUh0
>>298
多分地下のリニア駅の部分も含んでいるような気がする。
震度40ｍだと基礎も相当深く掘るだろうし。
301:名無し野電車区
11/04/04 21:40:42.14 7AXQlxfq0
>>300
名古屋駅は大深度地下じゃないよ。
302:名無し野電車区
11/04/04 21:42:48.82 58l7QdUh0
>>301
あ、そうなんだ。勘違いｽﾏｿ。
そういえば乗り換えは結構楽になるんだっけ。
303:名無し野電車区
11/04/04 21:45:19.91 7AXQlxfq0
>>302
分数は忘れたけど、最短で６分くらいだったような。
当時２ちゃんでは、桜通線より上じゃないと無理、みたいな書き込みあった。
304:名無し野電車区
11/04/04 22:16:34.80 yHm8Roww0
HL関ヶ原って何系？
305:名無し野電車区
11/04/04 23:50:27.92 osYveVBJO
６８３系しらさぎ編成です。
306:名無し野電車区
11/04/04 23:56:39.97 0n55bhSlO
セントラルタワーズを建設する時にリニア用のホームも建設した噂は本当なん？
307:名無し野電車区
11/04/05 00:02:40.59 Lg1nHgz10
>>306
東洋経済だったか、ディープな経済紙に載ってるけどね。
新宿駅の上越新幹線地下ホームの都市伝説より信憑性ありか。
308:名無し野電車区
11/04/05 00:13:48.90 Uo+H5PKS0
>>297
通勤定期の割引率は、一概にJR＞私鉄・地下鉄とはいえないよ。
JRは距離に関係なく同じ割引率だが、私鉄の場合は遠距離になるほど割引率が上がる。
地下鉄も、京都や神戸、福岡の場合は距離に関係なく同一割引率だが、名古屋や東京の場合は遠距離になるほど割引率が上がる。
309:名無し野電車区
11/04/05 00:23:57.52 EJhP+Wm60
>>306
なんか使用されていない地下空間があるとかないとか。
310: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/04/05 00:38:36.73 J9tKQSq10
↓桜通線改札口からJR名古屋駅に行く途中、不思議な空間がある。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
311:名無し野電車区
11/04/05 00:41:34.42 Lg1nHgz10
>>310
どこに？
312: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】
11/04/05 00:46:43.81 J9tKQSq10
それは自分の目で確かめよう。
俺は何度か歩いたが、確かに無駄に広い空間が存在する。
313:名無し野電車区
11/04/05 00:55:14.84 EJhP+Wm60
タワーズの地下１階の入り口があるところだっけ？
妙な空間あるよね。
314:名無し野電車区
11/04/05 00:57:09.11 Lg1nHgz10
だがその高さだと、東山線とぶつかるだろ
315:名無し野電車区
11/04/05 01:13:51.51 EJhP+Wm60
改札口をそこに造ってホームは１段下げるんじゃないかな？
桜通線の深度までは結構開きがあるし。
316:名無し野電車区
11/04/05 01:15:59.74 Lg1nHgz10
>>315
桜通線からリニアって、２，３分の乗り換え時間なんだろな
317:名無し野電車区
11/04/05 01:24:04.01 EJhP+Wm60
>>316
そう考えると、無茶して名古屋駅直下にホームを造ったのは先見の明があると言えるね。
あれだけで300億くらいかかったそうな。
在来線ホームからはちょっとしんどいかも。
318:名無し野電車区
11/04/05 01:27:00.66 Lg1nHgz10
>>317
意外に東海道線はリニアのほうが近いかも
319:名無し野電車区
11/04/05 01:38:41.83 J9tKQSq10
>>317
先日の桜通線試乗会で伺えた交通局の関係者の話ではその金額くらいで
今回の延伸開業区間ができたそうな。
名古屋駅が高額なのか、延伸区間が低価格なのか…？
320:名無し野電車区
11/04/05 01:57:00.85 EJhP+Wm60
>>318
確かに。駅の反対側だしね。
>>319
今回の延伸はもうちょっとお金かかってたよｗ
駅の出口の数を減らすと建設費は安くなるね。
東大手がいい例。逆に名古屋駅は超難易度の工事だった。
321:名無し野電車区
11/04/05 02:40:06.70 ASqNW/tz0
ターミナルビルの下かタワーズの下か・・・さあどっち？
322:名無し野電車区
11/04/05 06:53:59.25 QcS8e+fZ0
キハ25はタービン音でかくていいね
323:名無し野電車区
11/04/05 23:53:17.75 0j5ixOrV0
>>321
タワーズのタワー部の直下は大深度まで杭が大量に打ち込まれているので、
もう躯体ができているのでない限り不可能だよ。
２つのタワーの間は桜通線が突き抜けてます。
ターミナルビルの再開発では、リニアの線形に何らかの配慮をした地下構造
になると思われます。リニアの名古屋駅が東西方向に伸びるとして、桜通線
の直下でないならタワーズの北棟より北になるはず。
324:名無し野電車区
11/04/06 00:13:15.79 741XN9hm0
>>319
あ、今回の延伸工事費ってたった670億だったんだ。
800～900億の見積もりだったのに、随分削減したんだね。
談合の時は1200億とかだったのにｗ
そういえば名古屋駅直下の建設費600億だったかも。
その話だと確かにほぼ同額になるね。
325:名無し野電車区
11/04/07 01:42:01.46 5zn7wSU10
>>324
延伸区間かなりコストダウンしたみたいだね
リニアの建設はどれだけになるか
326:名無し野電車区
11/04/07 09:38:49.80 fPhubUAs0
談合がなくなるとこうも下がるもんだな
資材も値段が上がってるのに
327:名無し野電車区
11/04/07 22:12:35.97 aZqREILW0
>>325
リニアは一応キロ単価で計算すると200億以下になるようだね。
ただトンネル掘るだけなら意外と安い。しかも駅は地元負担だし。
>>326
どうも建設業者は赤字スレスレらしい。
ちょっとでも遅れや事故が起きると即大赤字。
そうでもしないともう公共事業の仕事を取れないんだって。
328:名無し野電車区
11/04/08 14:05:33.57 x2CcLasD0
>>284美樹＝遠州人はまだ火病ってるよ
459 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2011/04/06(水) 06:49:30.71 HOST:353012041895135
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:273番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:284番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:789番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:791番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:749番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:758番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:266番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:918番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:188-191番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:160番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:163番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:166-168番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:170番)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
329:名無し野電車区
11/04/08 19:40:42.69 RLtaFq+wO
となり地区のスレで自作自演で荒らしているみたい
ま、他地区の事は知った事ではないが･･･
330:名無し野電車区
11/04/08 21:22:26.33 t0bq12Na0
快速の速度計を見ていたら、やはり最高１２０kmしか出していない。
以前は１２５kmだったのに、ケチだな。大都会岡山に負けてるじゃないか。
331:名無し野電車区
11/04/08 22:24:33.10 ntz9RByTO
先週初めて225系乗りました
223系同様暴力的な速さに魅了されましたが
313-5kの快適さを改めて知った感じ
コイツはJR近郊最強だね
掛川～播州赤穂新快速希望
332:名無し野電車区
11/04/09 06:44:56.17 b0wnP/Xf0
223/225の加速感は「列車」、313のそれは「電車」だね。まあ、どちらも悪くない。
あちらは快速の速達性が首都圏の「中電」レベルなのが惜しい。
333:名無し野電車区
11/04/09 08:47:29.14 KwlhHIVG0
223/225は変電所がしょぼく無きゃ313クラスの加速も可能なんだけどな
334:名無し野電車区
11/04/09 14:39:13.23 qtky5TcY0
>>332
313が出たときの加速感は忘れられない。
今は加速度を落としているのであの爆加速は味わえないのが残念。
335:名無し野電車区
11/04/09 18:08:27.24 ZF7vjsGw0
>334
だよね、背中を押される加速感
すごかったよね
特に中速状態から加速するときの
加速は凄かったは
336:名無し野電車区
11/04/09 18:20:29.54 KwlhHIVG0
今の加速度は2.7無いのか・・・
337:名無し野電車区
11/04/09 20:21:56.66 YLRPAVOY0
起動加速度だけではなく、定加速度領域によっても違ってくるのでは？
詳しい人お願いいたします。
338:名無し野電車区
11/04/09 23:06:28.01 bxMAuYJs0
>>336
マスコンを１から順番に入れていく感じ？
いきなり５に入れると立ってる人が大変だからかも。
339:名無し野電車区
11/04/09 23:56:44.53 bg8jgNhfO
>>338
阪神のジェットカーはどう説明するの？
340:名無し野電車区
11/04/10 01:41:57.10 GH67gjTn0
そんなに加速必要あるか？
341:名無し野電車区
11/04/10 06:26:10.86 GgODeW4B0
>>339
あれは3ノッチだっけ？まで加速押さえてあるんだよね
40キロ超えてからフル加速
342:名無し野電車区
11/04/10 16:01:10.61 8T+6mvz9O
熱田の車庫に見たことない電車が止まってたけどなに？桜のライン入ってる。
343:名無し野電車区
11/04/10 17:39:08.73 ccGAZfZ+0
つ[検索]
344:名無し野電車区
11/04/10 17:49:13.06 X9DhuRsg0
>>342
パノラマカー
345:名無し野電車区
11/04/10 19:54:40.73 HkZ7bQFe0
そろそろ名鉄栄生駅の隣に新駅を作ってもらおうか
346:名無し野電車区
11/04/10 21:06:27.73 PFBZZGoX0
>>345
枇杷島から500mぐらいしかなく助走にもならないので無理
347:名無し野電車区
11/04/10 22:01:35.16 zcdYM55v0
上り線だけでも、ルーセントの隣に駅を作るとか？
348:名無し野電車区
11/04/10 22:02:31.42 HpRClDqt0
そろそろ今の種別体系を維持して新駅増やすには緩行線が必要になるな。
349:名無し野電車区
11/04/10 22:10:06.60 gyinkeEx0
>>348
そろそろ厳しいよね。共和新駅造る時に、大府市についでに線増まで要望するかも。
もしくは大府の配線を見直して５番線を使って緩急接続を刈谷から変更するとか。
大高も新幹線との間と南方貨物線用地にそれぞれ対向式ホームを増設できそう。
350:き～装置 パーマン会
11/04/10 22:18:56.89 Vnp1IG6BO
２人のパーマン
克実と治樹に
頭に装置を埋められた
のっぽ？
《おぢいさん》は
僕でした
351:名無し野電車区
11/04/10 22:32:53.34 RQN5qNCV0
>>348
交通政策審議会？で南方貨物線旅客化は必要ないとか言った奴、何考えてたんだろう
352:名無し野電車区
11/04/10 22:42:38.04 gyinkeEx0
>>351
そりゃ南方貨物線は金山通らないし、荒子の方に行っても仕方ないからなあ。
笠寺―大府はそのまま残ってるし、この前補修工事してたから使うかもね。
353: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/04/10 22:47:28.18 rolG6B+/0
>>351
ホント、南方貨物線を葬った奴はバカだわ。
東海道線名古屋以東をgdgdにしやがって…。
354:名無し野電車区
11/04/10 22:53:01.26 zvcv9UdO0
西と東海の近郊型車両っていつも比較の的だよね
355:名無し野電車区
11/04/10 22:55:27.71 gyinkeEx0
>>353
まあ貨物だけ走らせても採算は取れないだろうし、
東海が貨物しか走らない路線に何千億もお金を払うのは無理。
貨物はもともとお金が無い＆国も面倒を見ないので結局こうなった。
というか、リニアができたら東海道新幹線が暇になるんだから、
あと15年したら新幹線貨物が実現するかもね。青森から鹿児島まで繋がったし。
356: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
11/04/10 23:04:42.53 rolG6B+/0
>>355
俺、生きとるかな？
原発、放射能、東海地震…orz
357:名無し野電車区
11/04/10 23:12:17.47 HpRClDqt0
笠寺～枇杷島間は地下化して栄を通るJR南北線として新線を作ればいいな。
358:名無し野電車区
11/04/10 23:17:57.08 YTfUOSzr0
>355
騒音や振動対策どうすんだ by沿線住民
こちろら往復時間30本の新幹線に晒されてるんだぞ
東京や名古屋じゃ糞サヨの為にスピードダウンしてるが
ここじゃ全開なんだから
特に、貨物なんて、あんな重量物振動が半端ないことが
簡単に想像出来ますが…
空港周辺とかは、自治体とかが色々やってくれるけど
新幹線なんて、本当放置プレイだぞ ふざけんな
359:名無し野電車区
11/04/10 23:20:56.14 gyinkeEx0
>>356
中央線から103系がいなくなったのが13年前だからなんとかなると思う…。
原発は子供じゃなければそれほどでもないらしい。ひとまず今年いっぱい様子見。
360:名無し野電車区
11/04/10 23:24:41.37 gyinkeEx0
>>358
別に貨物列車まで時速300km/hで爆走するなんて一言も書いてないですぞ。
160km/hぐらいでも都市部の旅客列車に邪魔されず走行できれば今よりずっと早くなるということ。
東海道新幹線に限って言えば、リニアが開通すれば重い使命から開放されるから、
今のような地獄の環境からは解放されるはず。というか、同じ本数＆スピードは過剰なのでやらない。
まあ高速道路みたいに遮音壁くらいは完全整備でもいいとは思うけどね。
361:名無し野電車区
11/04/10 23:57:35.58 YTfUOSzr0
>360
騒音より振動のほうが大変なんですが…
知らない人が来たら、みんな地震？って勘違いするぞ
もう、これだけ年から年中家がゆすられていたら
もういえ何がガタが来まくり、東海地震で確実に
倒壊するわ…
362:名無し野電車区
11/04/11 00:36:47.88 T5cAKWYv0
>>348
金山～熱田、笠寺～大府っていう部分複々線方式とかでも面白いかも。
>>360
所詮ネタでしかないんだから、むやみにレスを返さずにあっさり矛を収めろよ。
そこで粘るから空気悪くなる。
もちろん上で俺がレスした複々線ネタも同じくね。
つうか、15年後ではまだ名阪間が開通していないのに新幹線の頻繁運転が解消するわけないじゃん。
363:名無し野電車区
11/04/11 00:37:42.46 vjL8UVWY0
>>361
振動は確かに辛いですね…
こればかりは対策のしようがないのが残念。
鉄ヲタでもイライラすると思う。
364:名無し野電車区
11/04/11 00:39:59.04 vjL8UVWY0
>>362
ん？どうした何かあったのか。
金山と熱田の間にそんな用地はないぞ。しっかりしてくれよ。
365:名無し野電車区
11/04/11 01:07:08.04 HFx0cwc50
騒音は新幹線だとN700化で少しはマシになってるだろうけど、振動は変わらなさそうだね。
在来線はロングレール化でずいぶん良くなってるけど、未だ、ポイントとか、待避線とかの継ぎ目は放置してるな。
早朝とかに聞いたら、結構音響く。慣れなんだろうけど、よくあんな線路近くの部屋で熟睡できるよなあ。
366:名無し野電車区
11/04/11 01:18:56.36 vjL8UVWY0
>>365
慣れる人は慣れるだろうけどね。
あと新幹線はキーンという独特の耳障りな音（高周波？）が発生するね。
在来線といえば国鉄時代は103系の唸るモーター音が夜中聞こえてたなぁ。
今は随分静かになっちゃったね。
367:名無し野電車区
11/04/11 01:46:00.45 Zy46MRdU0
>365
振動もN700は改善されてるよ
やっぱ車重が一番影響与えるのかな？
だから重量物の貨物なんて論外
368:名無し野電車区
11/04/11 01:57:17.79 vjL8UVWY0
>>367
でもまあN700だって０系から改良されてここまで来たわけだし、
もし貨物をやる場合は何かしろ研究されて改良できる余地はあるでしょう。
旅客でもMAXのような重量車両もあるわけだし。
貨物の重量が重いのは機関車が原因だから、新幹線規格なら動力を分散することもできるかも。
369:名無し野電車区
11/04/11 10:12:26.76 VoTKyh8E0
>>365
そらあんた、在来線には騒音規制の法律がないからだよ。
370:名無し野電車区
11/04/11 10:22:00.37 VoTKyh8E0
>>337
定加速度領域は、起動加速度が出せる速度を言うんだが、何が聞きたいの？
371:名無し野電車区
11/04/11 10:32:56.85 0kbOCG+v0
>>370
電動機を設計する際にの特性をどのようにしてセッティングしているのかということを聞きたい。
372:名無し野電車区
11/04/11 10:36:28.87 ZXqeLaab0
モーターってディーゼルエンジンみたいな特性の味付けとかはなかった気がする
電気とかの法則通り、シンプルと言えばシンプルな応答性能だったと思う
373:名無し野電車区
11/04/11 11:27:09.07 0kbOCG+v0
>>372
ありがとう。
定加速度領域=定トルク領域と考えると、
トルクが大きいと定加速度領域が狭くなるのかと思っていたが、違うのかな？
374:名無し野電車区
11/04/11 11:46:18.43 2+ntD8J3O
>>365
＞ポイントとか、待避線とかの継ぎ目は放置してるな。
ポイントの継ぎ目無しを見てみたい…ｺﾞｸﾘ
375:名無し野電車区
11/04/11 11:47:34.74 VoTKyh8E0
>>372
味付けはあるよ。
>>371
電動機の性能は定格電流と定格出力で決まる。大事なのは制御方法。
モーターの裸性能は右肩下がりの双曲線。
回転が上がればトルクが落ちるし、回転が下がればトルクが増える。
回転数が低いときに定格電圧をかけると、すごい力が出る。
すごい力が出るというのは、過大電流が流れるのと同じ。モーターは焼ける。
だから、回転数が低いときは、電圧を抑えて一定の電流しか流れないように制御する。
これをある程度の回転数、速度にしてだいたい50km/h前後まで続ける。
この間が定加速度領域。
376:名無し野電車区
11/04/11 11:55:12.36 VoTKyh8E0
>>373
定格電圧に対して定格出力が出る定格回転数が決まるから、
歯数比を変えれば速度特性は変わる。
歯数比を大きく取ると、引張力が上がって起動加速度が上がる。
その代わり、低い速度で定格回転数に達してしまうから、定加速度領域は狭くなる。
定出力領域も低い速度で頭打ちになるよ。
377:名無し野電車区
11/04/11 12:26:21.51 0kbOCG+v0
>>375
>電圧を押さえて一定の電流しか流れないように・・
ラッシュ時なんかは本来の性能が出せないことがあるということかな？
378:名無し野電車区
11/04/11 15:17:38.10 VoTKyh8E0
>>377
そうじゃなくて、電圧はわざと抑えるんだよ。
電流が過大にならないようにね。
また、電流はそのままトルクになるから、ラッシュ時は加速度を保つために、
この電流（限流値）を大きくするのが応荷重制御。
これ以上やるのはスレチだから、ウィキペでも見てくれ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
379:名無し野電車区
11/04/11 15:43:59.86 UsE06BBR0
>>378
情弱乙
ウィキ屁なんかデタラメで参考になるか
380:名無し野電車区
11/04/11 15:45:21.58 fQeWKm7a0
>>378
ありがとう。>>333がどうにも胡散臭いので、聞いてみたんだ。
分かりやすかった。
381:名無し野電車区
11/04/11 16:22:10.69 VoTKyh8E0
>>379
この記事は割りと書けてる方だと思うよ。
参考文献もちゃんと並んでるし、オレの言いたいことはすべて書いてある。
382:名無し野電車区
11/04/11 17:03:11.52 UsE06BBR0
>>381
いまどきウィキペなんかねらーに占拠されてガセが増えたんで誰も使わないよ
ヤフー百科事典の方がお勧め
383:名無し野電車区
11/04/11 17:57:47.77 VoTKyh8E0
>>382
じゃあ、お前さんが、速度制御でもっと優れてるというページを出してくれ。
俺の場合は、たまたまそれがウィキペだったに過ぎない。
384:名無し野電車区
11/04/11 18:33:59.08 NiAuvrBp0
今日早朝名駅で中央線313系にのって発車を待ってたんだけど
5番線から発車した岐阜行きの313-0のほう優先席のヘッドカバー部分が
4次車同様のオレンジに見えたのだが、変わった？それとも俺の錯覚？
385:名無し野電車区
11/04/11 19:27:56.96 1VxncESN0
>>384
Y12編成が、4次車みたく更新された。
386:名無し野電車区
11/04/11 19:54:13.96 NiAuvrBp0
>>385
情報ありがとうございます。やはりそうでしたか。
387:名無し野電車区
11/04/11 23:13:39.24 st1bCi7q0
まあ、大府から笠寺の南方貨物線用地は東海に引き渡されるから、
その後の展開に少しは期待しよう。
388:名無し野電車区
11/04/11 23:18:04.17 J7h5WaN80
放置プレイですねわかります
389:名無し野電車区
11/04/11 23:20:40.22 HFx0cwc50
>>374
新幹線のポイントみたいなやつね。
あと保線所の横に行っても見れるじゃん♪
390:名無し野電車区
11/04/11 23:30:28.58 vjL8UVWY0
>>388
さっそく去年補強工事していましたが何か？ｳﾌﾌ
>>387
あと共和駅どうするんだろうね。線増用地に柱打っちゃったけど。
今の島式ホーム潰して相対式２面＋通過線の二ツ杁みたいにするとか？
391:名無し野電車区
11/04/11 23:37:39.48 J7h5WaN80
>>390
バリアフリー工事終わった駅を改良しないだろw
392:名無し野電車区
11/04/11 23:52:18.27 vjL8UVWY0
>>391
愛環の新上挙母みたいに複線化する時どかすのかなって。
まあ下りのみ複線でも十分だとは思うけどね。
393:名無し野電車区
11/04/12 07:47:37.41 EUXV6XqC0
4月になると侵入生が入るから満員になるもうやだ
394:名無し野電車区
11/04/12 15:08:41.03 OvQg5qtE0
増線とかもう無いから
395:名無し野電車区
11/04/12 16:18:06.42 IyxVRaL90
>>393
お前が3月に卒業すればいい
396:名無し野電車区
11/04/12 17:21:50.70 XTWC1uVg0
「次は小田原？」って言うと「名古屋」って言う
「次は岐阜羽島？」って言うと「京都」って言う
そうして後で不安になって
「次は西明石？」って言うと「岡山」っていう
こだまでしょうか。いいえ、のぞみです。
397:名無し野電車区
11/04/12 17:29:15.96 qnRPx9UJ0
今、遅れてる？
398:名無し野電車区
11/04/12 19:27:49.30 YG5UpSJz0
>>394
まあ順番で行くと次は関西線の複線化だろうけどね。
東海道線は緩急接続地点の変更でしのぐだろう。
399:名無し野電車区
11/04/12 20:19:41.93 7rdH+lpz0
いや～このままだと減便・増結しかないんじゃ内科医？
400:名無し野電車区
11/04/12 21:20:40.31 ML8RmF9h0
名古屋市郊外の人口が増えれば良いのだが
401: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/04/12 22:02:31.15 qYLUfjbD0
南大高とか中央線神領とか…。
402:名無し野電車区
11/04/12 22:57:51.32 eQVKCfP30
刈谷とか増えてるじゃん
403:名無し野電車区
11/04/12 23:44:35.04 9CSZmp5v0
大府新駅の出番だな
404:名無し野電車区
11/04/12 23:48:27.79 eQVKCfP30
まず市内を増やすほうがいいんじゃない
405:名無し野電車区
11/04/12 23:53:56.11 YG5UpSJz0
>>399
確かに区間快速が２～４両というのは勿体無い気もするけどね。
ただ東海は名鉄との勝負でスピード以外に本数の確保も必要だから、
あまり本数は減らせないような…
>>400-401
南大高にライオンズのでかいのがまた１つ立つらしい。
406:名無し野電車区
11/04/13 00:03:00.89 eQVKCfP30
共和にもライオンズできるね
まだまだ伸びそうだ
407:名無し野電車区
11/04/14 01:34:59.84 XsKR26uw0
うっスレは伸びていない（泣）
とりあえず利用者を増やすためにできることは私鉄並に駅を増やすことぐらいだろうね。
中央線みたいに名鉄バスと連絡していれば結構遠いところからも客は拾えるんだけど、
こっちは競合路線だし名鉄は当然自社の接続の方を力入れるだろう。
ここは東海も子会社の東海バスを引っ張ってきて対抗するべきなんだろうけど、
そこまでには至らなかったか。
TOICAで乗継割引とかやったら面白そうなのに。
408:名無し野電車区
11/04/14 14:22:23.84 gJ2PZoP8O
熱田駅の本屋側留置線の留置車輛がいつもの117+117ではなく豊311+313垣だった
409:名無し野電車区
11/04/14 18:40:21.24 xfep9FIf0
>>407
三河地区は既に過剰なほどの駅数になっているし、東海道線沿線は名古屋市内を除きこの地方でも一、二を争うほどの車社会である。
したがって私鉄並みの駅数増やバス連絡を前提としたプランはあまり有効ではない。
むしろパーク＆ライドに便利ように、快速停車駅を中心に大駐車場にショッピングセンターを兼ね備えた駅前ビルを建設すべきだ。
刈谷駅南口などの現在の動きが参考となろう。
> TOICAで乗継割引とかやったら
正直なところTOICAではアピール材料としてはあまりにも物足りない。
来春相互利用が始まるので、manacaでJRに乗れることをアピールする方がずっと効果的だ。
JRのスレで書くなよと言われるかもしれないが、客観的に見ればmanacaの方が一般人の心理をくすぐるのは確かなのでね。
TOICAが他のカードのようにポイントとかやっていれば話は違ったろうが。
ただ、上で挙げた駐車場での料金支払いにTOICAが使えるようにすれば便利になる。
410:名無し野電車区
11/04/14 21:52:54.79 XsKR26uw0
>>409
manacaはもう許したぞｗつか俺も普通に使ってます。
>私鉄並みの駅数
もちろん数百ｍ間隔で造るのは過剰だけど、１ｋｍ間隔くらいで揃えるのはどうかな。
といっても、既に駅間がそのくらい短い駅がほとんどなのは同意。
ちょっと長いと感じるのは安城～西岡崎くらいか。
あと豊橋駅周辺に駅があると名鉄よりも多く客を拾えて有利かも？柳生橋とか。
まあバスは知立バイパスがあるので手が出ないか。
大府とかなら結構需要あるかなと思ったが。道路未発達の西部とか。
411:名無し野電車区
11/04/14 21:57:01.87 ZAAANLUm0
>>410
普通電車の所要時間増えそう
412:名無し野電車区
11/04/14 22:03:09.58 XsKR26uw0
>>411
豊橋～浜松間だと普通しかないからサービスダウンだけど、
名古屋～豊橋間なら緩急接続で停車時間が決まっているから
結果的に名古屋までの所要時間はあまり変わらないと予想。
ただ、星崎・呼続大橋・栄生などの名古屋市内の新駅は難しいと思う。
413:名無し野電車区
11/04/14 22:22:31.73 E8AtJz5b0
ヲタの妄想ヲナニー ウザイ
快足利用者じゃなくて、普通利用者にとっても
これ以上駅が増えて乗車時間が増えるとなると
かえって利用者離れを促進するぞ
利用者に取ってストップアンドゴーの繰り返しが
一番のストレスなんだし、駅を増やしたところで
乗客が分散するだけ
名鉄が無意味な駅を多数抱えて、経営やダイヤの足を引っ張っている
ことも理解出来ないのか、ここのアホどもは…
414:名無し野電車区
11/04/14 22:33:23.26 XsKR26uw0
>>413
名鉄が小規模な駅が多すぎて足をひっぱってるのはその通りなんだけど、
そういう駅って名古屋市内に限られるんだよね。
本線に至っては豊明以南は結構駅間が広いわけで。
少なくとも今まで東海が新駅を設置した駅を見れば分かると思うよ。
というか、それで離れる普通利用者なんているのかどうか疑問だけどね。
それなら最初から快速駅まで車乗るでしょ。
415:名無し野電車区
11/04/14 23:53:39.45 E8AtJz5b0
>414
西岡崎と野田新町は作るべきじゃなかったと思う…
まぁ出来てしまったものはしょうがないので
少なくとも大府共和間の新駅は絶対に作るべきじゃないと思う
416:名無し野電車区
11/04/15 00:48:41.73 fAZeSbk30
平日朝の米原ゆきが1つしかないね
417:名無し野電車区
11/04/15 06:07:06.79 iEW8MLyo0
東海にとっては、普通停車駅なんてどうでもいい存在
名古屋市内でさえ普通の本数が酷いことになってる
418:名無し野電車区
11/04/15 09:00:25.73 hA3R6jp10
尾頭橋は中央線にしてほしかった
419:名無し野電車区
11/04/15 10:39:42.43 CXjXe8ViO
クロスシートの通路側を座り、隣来るなオーラを出す奴ってこの辺多いな。
西だとあまり見掛けないけど。
420:名無し野電車区
11/04/15 11:53:25.77 ygPWv48Y0
首都圏や関西と比べて利用客のパイが小さいぶんだけ、
東海道乗り通し客の構成比が相対的に高くなるからだと思う。18シーズンは特に。
中央線は隣客に無頓着な人が多いね。進行方向逆向きもよく見かけるし。
421:名無し野電車区
11/04/15 15:09:20.51 w0F6EtUe0
>419
多い多い
立ち客が一杯でも、窓際に置いた荷物をどかせようともせず…
あと、隣に座られると露骨に嫌な顔をして席を立つバカ女
特に、豊橋～岡崎の比較的座席に余裕のある区間が醜い
422:名無し野電車区
11/04/15 15:11:44.94 fuTF3/bT0
「ほたるトレイン１１７」で行く、ホタル・「梅花藻」観賞の旅
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
423:名無し野電車区
11/04/15 17:30:25.22 WwmfKdHE0
＞あと、隣に座られると露骨に嫌な顔をして席を立つバカ女
イケメンなら嫌な顔されなかったのに… かわいそうｗ
424:名無し野電車区
11/04/15 17:47:42.70 7q4ulUHp0
>>423
余計なことに巻き込まれなくなるからいいだろう
イケメンでもそんな糞女席ハズして欲しいな
425:名無し野電車区
11/04/15 18:26:46.07 xo1vrCHb0
>>419>>421>>423
相席厨乙
426:名無し野電車区
11/04/15 19:18:44.37 RULbdQ9l0
春から岡崎～新所原まで通勤になったんだけど不便だね。
豊橋の乗り換えが結構負担。
早く刈谷に戻りたいorz
427:名無し野電車区
11/04/15 19:43:46.20 7xRVyST5O
>>418
うちの会社が千種で、下請けが尾頭橋だからすごく同意
428:名無し野電車区
11/04/15 19:54:58.88 MrnoP8Gz0
>>415
そもそもそんなに普通の所要時間が需要に響くなら笠寺で5分以上も通過待ちしないと思う。
西岡崎～野田新町なんて快速停車駅で乗り換えればすぐだし。
刈谷から普通で乗りとおす人なんてそんなにいないし、快速は座れなくても金山まで15分くらいの辛抱。
というか、そもそもこの区間の新駅は地元の要望といいつつも、目的は周辺の工場への通勤だから
地元に住んでる人のためだけのものではないんだ。
なんのために昼間間引きになったか考えれば分かるでしょ。
>>418
しなののダイヤの制約がある。
でも実質的に名古屋市内の近距離輸送は中央線の方が便利だよね。
429:名無し野電車区
11/04/15 20:31:16.74 36Xrpge+O
>>419
おとといそういう奴いたからあえて窓側に突破してやった
430:名無し野電車区
11/04/15 21:40:19.83 4poU3ZCp0
暗くてよくわからなかったけど、2356F？新快速に313-1100が入ってませんか？
自分はよく知らないけど、快速系統にも当たり前に使われるようになったのでしょうか？
431:名無し野電車区
11/04/15 21:56:18.01 HtsJVbO60
>>430
平日朝の新快速大垣行き2301Ｍも313-1100J編成8連
432:名無し野電車区
11/04/15 22:14:22.19 FWDdiRWtO
>>419
そういう奴の真横に立ち、背もたれに寄りかかって新聞雑誌などで覆い被せる
433:名無し野電車区
11/04/15 23:56:00.58 gpp5T6I20
クロスで後ろ向きに座ってる奴もウザイ
434:名無し野電車区
11/04/16 04:04:23.00 hrTXMZLm0
>>421
椅子の上に置いてある荷物の上に腰掛けても問題ないよな
435:名無し野電車区
11/04/16 06:28:16.16 qd8uZBh5O
>>433
たまに素で転換機能を知らない人もいるけどね
始発駅で全席前向きで入線したのにわざわざ反転させてた2人連れもいたな。5000代の壁際だったので勝手にしろという感じだが
436:名無し野電車区
11/04/16 07:20:55.50 zH0mgS6I0
>>428
間引きしたあとの、普通の間隔がおかしいんだよ
30分待ちは不便だ
437:名無し野電車区
11/04/16 07:22:52.91 zx11BZGSO
まもなく〇〇、〇〇です
御出口は〇側です
ドアから手を離してお待ちください
ドア付近は広く空けて乗り降りのお客様をお通しください
お降りの際ホームでは黄色い線の内側を通り事故防止にご協力ください
昨日乗った快速の車掌、各駅到着前にこれだけ喋ってたが
夜の柏原や近江長岡で必要かw
438:名無し野電車区
11/04/16 07:40:42.27 pAXtOY/7O
京葉線に、自動放送そっくりな車掌がいるらしいね
439:名無し野電車区
11/04/16 07:56:53.29 GCnYOTrm0
>>435
それは多分静岡出身の人でしょう
快適なロングシートになれると不便な転クロは取り扱い大変ですから
440:名無し野電車区
11/04/16 09:47:03.53 SsPEvHb+O
>>435
あえて逆向きに座る人は多いねぇ。なぜだろう。
スレ違いになるが、中央線で名古屋駅から乗る時、電車は折り返しせずそのまま北の方向（枇杷島方）へ進むと思い込んでる人はかなり多いらしい。
でも、次駅が枇杷島だと思う人はまずいない。
これが逆向き乗車を多くしてる原因なのかと思う。
441:名無し野電車区
11/04/16 10:36:48.73 xVGpjU4o0
倒壊もいつの間にか客扱い後ブザー合図で発車してるけど改正から？
ATS－PTは完全Pなんですね。ジリジリ音が聞こえなくなった。
あと酉223系もS＞Pに切り替えしてるの？
442:名無し野電車区
11/04/16 11:14:20.72 OlJFwSWOO
>>434
そのまま座ると器物損壊になるので、網棚に上げてやればよい
443:名無し野電車区
11/04/16 11:48:04.89 cIKIbTKk0
>>441
西車両は５月から完全にPで走ります
444:名無し野電車区
11/04/16 12:10:59.82 jS3KFNJ50
>>436
気持ちは分かるけど、それだけしか乗ってないからね。
30分毎にさらに減便されないだけマシだと思う。
445:名無し野電車区
11/04/16 17:36:28.68 hewUXBua0
転クロ等のマナーについてはこちらへ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>>437
不要やな。
>>438
スレチ。京葉線スレ行け
446:名無し野電車区
11/04/16 17:38:18.61 Og9bWIkS0
ま～、いい加減に快速以上を１０両で走らせんか。
447:名無し野電車区
11/04/16 17:44:22.69 N/HjLpG40
>>446
４月だけだ
448:名無し野電車区
11/04/16 20:46:42.79 jS3KFNJ50
>>446
朝は団子だから実質12両くらいだろｗ
449:名無し野電車区
11/04/16 21:32:13.75 OyktAg5m0
>>434
持ち主よりも強ければOKかもなw
450:名無し野電車区
11/04/16 23:41:55.47 WcHWJbqvO
>>157
そこは麿でしょ
451:450
11/04/16 23:43:43.84 WcHWJbqvO
誤爆です、失礼しました。
452:名無し野電車区
11/04/17 01:24:16.10 qrLwWg750
ドメサカ板のどっかのスレか
453:名無し野電車区
11/04/17 12:18:35.87 /7CeYPvu0
【社会】普通電車、乗ったら快速だった・ＪＲ東海道線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
1 名前：ラストボーイスカウト＠空挺ラッコさん部隊ρ ★[sage] 投稿日：2011/04/17(日) 09:39:35.18 ID:???0
１６日午前７時５３分頃、ＪＲ東海道線の金山駅で、名古屋発武豊行き
「快速」列車の案内表示を、誤って「普通」と表示するミスがあった。
この影響で、快速が次に停車する大府駅までの５駅で降車予定だった
乗客約２０人は、大府から下り普通電車で折り返した。ＪＲ東海によると、
金山駅の職員が案内表示を誤入力したのが原因という。
（2011年4月17日09時24分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
454:名無し野電車区
11/04/17 12:20:28.75 /7CeYPvu0
>>426
刈谷のデンソーから湖西のアスモに転勤になったの？
455:名無し野電車区
11/04/17 14:02:47.15 6xCYdD9K0
>>453
武豊行きなら区間快速だが、表示は「区間快速」ではなく「快速」なの？
区間快速なら共和駅にも止まるのだが、いまいちこの記事を解読することが出来ん。
だからあれほど快速を南大高に止めろといっただろ
456:名無し野電車区
11/04/17 14:57:53.39 wPlMlYQ30
>>455
それは、さわやかウォーキングによる臨時列車の武豊行き快速だよ。
だから快速で合っている。
457:名無し野電車区
11/04/17 15:13:12.15 6xCYdD9K0
>>456
調べたら、東浦駅でさわやかウォーキングがあったのか。それでか。
昨日は東浦でお祭りの予定だが、震災の影響で中止だったようだ。
武豊線が電化したら、本当に快速設定期待
458:名無し野電車区
11/04/17 15:30:08.26 r0/c/4MY0
>>457
電化しても武豊線が単線だからなあ…
朝の一部では武豊線内通過の快速もあるけど、終日快速走らせるのなら最低複線化しないと厳しいのでは？
459:名無し野電車区
11/04/17 15:33:44.89 8iw20h+f0
＞終日快速走らせる
あまりにも輸送力過剰
終日名古屋まで直通（武豊線内は各駅停車）でいい
460:名無し野電車区
11/04/17 16:23:58.10 zO6FdU130
＞だからあれほど快速を南大高に止めろといっただろ
同意。国道23号線渋滞緩和のためにも鉄道にシフトしてほしい。
イオン行きたくても不便だからみんな車で来るわけだし。
461:名無し野電車区
11/04/17 20:29:21.34 blwMyBDd0
>>456
正式には
快速 武 豊
大府から普通
だね。
462:名無し野電車区
11/04/17 21:31:08.55 wGsIjr1g0
よくわからないけど
快速なら共和停車すると思われてしまうから
電光掲示板は臨時か臨時快速を表示しないといけなかったんじゃないの？
463:名無し野電車区
11/04/17 22:07:25.98 Rc597Bg80
ええい面倒くさい。
∥
新快速∥ 武 豊
∥大府から普通
で良かったのでは？幕ぐらいあるだろw。
464:名無し野電車区
11/04/17 22:34:21.79 UnFmABL70
>>453
改札口・ホーム表示のみが｢普通｣で、車両幕も車内案内も｢快速｣だったんだよね？
通常なら2分後に普通が来るから、乗り間違えた20人はダイヤ乱れ中だと思ってホーム案内を信用したのか
>>457-459
東海の事だから、快速を設定したとしても停車駅は名古屋、金山、共和、大府、半田からの各駅になると予想
関西線の二の舞で普通が大混雑
465:名無し野電車区
11/04/17 22:36:05.44 9WHHxyQC0
>>464
大府～半田ノンストップはさすがに困るだろ。
466:名無し野電車区
11/04/17 23:54:00.03 GtEoIEaVQ
>>450
NHKのエースは武田真一、異論は認めない。
467:名無し野電車区
11/04/17 23:57:02.42 9WHHxyQC0
そこは麿でしょ
468:名無し野電車区
11/04/18 02:00:52.38 bMZmghv90
>>453
4/14だったと思うけど架線にビニールが引っかかったていってダイヤ乱れているとき
名古屋駅3番線から大垣行き快速が本来の快速のスジで特発になったけどその時も
ホームの表示は普通大垣行きだったぜ？
車掌も全く気がついていないみたいで発車待ちの車内放送でも触れていなかったけど。
469:名無し野電車区
11/04/18 05:59:18.64 owZ3Wl7a0
今度はほたるトレインか。安上がりのジョイフルトレインだけど働き者だな
夕方夜間にウィンディスペースで関ヶ原越えってのは面白そうだが( ﾟдﾟ)
470:名無し野電車区
11/04/18 17:51:06.48 flQPwr1c0
土曜日のCBC朝の番組でハリセンボンが武豊線に乗ってて、「電車」と言ってたけど
ナレーションのアナはちゃんと「列車」と言ってた。
471:名無し野電車区
11/04/18 21:51:37.74 q1WbQ4bg0
>>454
よくご存知で。
今月からアスモに出向になりました。しかも無期限ですorz
通勤時間は倍以上になりましたがそれでも海外じゃないだけ善とします。
472:名無し野電車区
11/04/18 21:56:01.36 9QPEGZvv0
明日もアスモですか？
いや別に笑っていいんだよ？無理すんなよ。
473:名無し野電車区
11/04/18 21:58:09.01 5ydqW+Nt0
さらに天浜線？
474:名無し野電車区
11/04/18 22:30:43.89 2r5IhXVC0
通勤時間倍とかブルーカラーも大変だな
アスモ近くにある「さつまラーメン」いいよ
475:名無し野電車区
11/04/18 22:34:58.29 5ydqW+Nt0
海外の可能性があったんだから、単なるブルーカラーではないでしょ
476:名無し野電車区
11/04/18 22:53:05.61 yWC61vMuO
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
477:名無し野電車区
11/04/19 14:02:50.02 HRAh+Pg10
学生の時アスモでバイトしてたけど、デンソーから来る人は管理職だったなぁ。
戻ったら出世コースでしょ。
478:名無し野電車区
11/04/19 17:47:15.58 hkOalRIJ0
戻れたら、の話
479:454
11/04/19 19:35:41.80 zikJ3fca0
>>471
自分の親戚内でもアスモに勤務している人がいるのでピンと来たw
アスモといえば天浜線に「アスモ前」駅があるけど、社員の人は結構利用しているの？
480:名無し野電車区
11/04/19 23:29:19.15 cCdsU+DK0
そろそろスレチだ
481:名無し野電車区
11/04/20 01:39:02.94 iPIplTfg0
ニレチ 荷物車掌
カレチ 旅客車掌
スレチ ？
482:名無し野電車区
11/04/20 01:45:10.74 nvJsrKGZ0
㋜㋑㊀㋡車掌
483:名無し野電車区
11/04/20 01:51:28.23 jhDgoRPPO
>>481
レチ 車掌
レチチ 乗客専務車掌
カレチ 車掌長
だっけ？
スレチは列車長？？
484:名無し野電車区
11/04/20 08:22:13.06 4KsVdawXi
スレチはスーパーレチ
つまりセルフ車掌だろjk
485:名無し野電車区
11/04/20 09:56:44.88 E1Z2Io/z0
武豊線が電化されたら、大府～名古屋間は深海、特貝より武豊会則を優先し、
大府以東の乗客に大府乗換え便利とアナウンスされるといいよね。
486:名無し野電車区
11/04/20 11:17:03.42 pfwEt/B40
それは即ち、大府～名古屋間ノンストップっちゅう事ですかい？
487:名無し野電車区
11/04/20 15:48:47.99 hIWeusEX0
東海道6両+武豊4両でいい
488:名無し野電車区
11/04/20 18:35:23.73 e1R3LHwE0
キハ25使うなら最高速度の関係で停車駅減はアリかも
489:名無し野電車区
11/04/20 22:27:52.66 g0gSsygh0
金山通過しちゃいかんだろ…
ついでに名古屋までの特定運賃設定してくれないかな
490:名無し野電車区
11/04/20 22:35:26.95 IzFLj9v80
>>489
特定運賃って半田のこと？
491:名無し野電車区
11/04/20 23:49:42.03 4cagHMbm0
>>453
なにこのニュース
大麻やってるの？
492:名無し野電車区
11/04/21 01:29:01.12 SaGkYNAWI
お…大麻
493:名無し野電車区
11/04/21 15:04:18.58 iR30PNsD0
お便利です
494:名無し野電車区
11/04/21 16:42:19.47 agp5Qwtr0
名古屋米原間のしらさぎは廃止しろってんだ！
特急で北陸まで行くやつは、新幹線使うわ！
495:名無し野電車区
11/04/21 17:01:18.38 GdDCH+V40
ダメです。うちの会社、名古屋ー米原は、
新幹線使用不可です。
豊橋も在来線だけです
496:名無し野電車区
11/04/21 20:57:03.31 qRd4/vk8O
>>494
大阪しなのの方がもっといらない
497:名無し野電車区
11/04/22 05:03:22.17 NlW4BjYg0
豊橋～名古屋で新幹線に乗って、しらさぎに乗り換えれば
米原で乗り換えるより安く済むから便利なんだけど
498:名無し野電車区
11/04/22 05:06:20.03 oKFRAdhk0
大阪しなのは近鉄特急並の値段なら使うんだけどな・・・
499:名無し野電車区
11/04/22 13:02:40.80 lykwXzd40
大阪しなのは、関西から信州への観光客と、岐阜大垣⇔京都大阪のビジネス客目当てなんだから
近鉄と争うつもりで走らせてなどいないだろ
500:名無し野電車区
11/04/22 17:52:10.24 OMJPuUm1O
>>499
前半は同意だが、いくらなんでも岐阜大垣⇔京都大阪のビジネス客はないだろ。
急行比叡並みにこまめに停車して客を拾うならまだしも…
501:名無し野電車区
11/04/22 17:57:48.15 vtxfNOVZ0
>>500
大阪しなのを通年運転しているのは、関西から岐阜方面への団体観光客を輸送するため。
大阪ひだも実質的には同じ理由。
そうでなかったらすぐにでも季節列車格下げか廃止だよ。
やくもやしおかぜが岡山止りなのに、なぜ関西と結びつきの薄い信州特急が大阪まで走っているかを考えれば、おのずと答えは出る。
502:名無し野電車区
11/04/22 18:21:03.71 oTYoQf9SO
大阪しなのは、何故、大垣と尾張一宮を通過するのですか？
しらさぎのように客を拾うことをしないのですか？
383系は120キロ運転ができるから、停車させても、ダイヤに影響ないと思いますが。
503:名無し野電車区
11/04/22 21:42:42.26 yQhaQrNH0
今日の2986F全車自由席の311系臨時快速だった
正面「臨時/豊橋」側面「 /豊橋」
373系に何かあった？
504:名無し野電車区
11/04/22 22:48:55.96 +nedRaQE0
>>503
実質の快速増発、良かったな
西岐阜は通過したんだよね？
運行情報によれば、昨日の深夜、ホームライナー運用中に故障したらしい。
おかげで中央線・関西線で臨時を出す羽目に。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)l50
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
特急の車両は足りたのかな
505:名無し野電車区
11/04/22 23:16:51.34 yQhaQrNH0
>>504
情報サンクス
車両故障だったのか
運転士用時刻表は2986Fのままだったし、共和も通過したから西岐阜も通過と思われる
506:名無し野電車区
11/04/23 08:13:54.32 nfBrygOm0
>>501
大阪ひだは能登川を除く新快速停車駅にすべて停車している
507:名無し野電車区
11/04/23 08:38:34.53 1MjS36Mx0
>>501
意外と東海ツアーズのツアー客って多いよね。
値段がかなり安いみたいだし。
508:名無し野電車区
11/04/23 10:40:16.19 Hyzigld50
急行比叡も、もう少し踏ん張れば
３７３の特急比叡になったかも
どっちみち廃止だろうが
509:名無し野電車区
11/04/23 11:32:02.37 l+KwVOLt0
>>508
ひえー
510:名無し野電車区
11/04/23 12:56:12.19 MEiahVbB0
名古屋新大阪間のひかり、こだまは常に満席ってわけではないので、
新幹線の運賃を割り引けば良い。
大阪から松本までの特急券を購入すれば、自動的に新幹線自由席が利用できるとか。
豊橋浜松で金沢行きを購入すれば同様に。
511:名無し野電車区
11/04/23 16:00:31.95 I5b8wkO50
おそらくだが、在来線の料金適用でも、
運行コストを削減できる分、利益は増えると思う。
512:名無し野電車区
11/04/23 16:35:03.59 pBORn58D0
>511
それをやったのが名古屋往復きっぷとかでしょ
513:名無し野電車区
11/04/23 17:09:48.34 fMa1c1qQ0
しなの、ひだのＪＲ西乗り入れは、しらさぎのＪＲ海乗り入れと路線使用料を相殺するための処置じゃねーの？
でも、かすが廃止後ＪＲ西の大垣乗り入れも含めて、西から海への乗り入れの方が多いかも？
514:名無し野電車区
11/04/23 18:43:37.80 MEiahVbB0
先日、平日にしらさぎに乗ったんだよね。米原で上りひかりに乗ったんだけど、乗換えの時はサラリーマンで凄く混雑していた。
やはり、のぞみが止まる名古屋までしらさぎで行くより、米原でひかりに乗り換えたほうが便利だろう。
名古屋米原間をスパっと切って、のぞみを米原に１日１本停車させれば良いんじゃないか。
北陸新幹線が出来たら、客を奪い取られるかもよ。
515:名無し野電車区
11/04/23 18:46:10.14 I5b8wkO50
ついでに米原駅もかつての新八代方式にしたらだれも文句を言わないだろ。
516:名無し野電車区
11/04/23 19:11:25.33 oJaX3xX90
大阪「しなの」、「ひだ」は成り立ちが別列車だからね。
「しなの」は急行「ちくま？号」、ひだは急行「たかやま」の特急格上げ。
517:名無し野電車区
11/04/23 20:39:51.08 I5b8wkO50
そんな歴史、東海が考えてると思うか？
518:名無し野電車区
11/04/23 22:44:31.55 JcDq/rO10
>>514
3行目、1時間1本の間違いだよね
519:名無し野電車区
11/04/23 23:09:00.10 za/9u6ZiQ
なんで211･E231の乗り入れは反対で、221･223の乗り入れには反対しないの？
>>514
>>518
米原駅の乗降客数を見てから言えよ。
520:名無し野電車区
11/04/23 23:10:53.22 Uklz89ndO
>>506
ひだは京都―米原間では草津のみ停車ですよ
しなのはノンストップ大暴走だけど
521:名無し野電車区
11/04/23 23:56:03.71 fUacw/Mn0
>>514
関西人のオナニーはいらねえよ。
522:名無し野電車区
11/04/24 00:01:24.37 ItnQIECL0
関西人なら、しらさぎじゃなく雷鳥使うだろ。
523:名無し野電車区
11/04/24 00:54:00.41 hJDufglQ0
>>519
無駄に長いのとG車がめんどいんじゃね？
524:名無し野電車区
11/04/24 09:06:54.04 OUSmD7cT0
>>519
名古屋人は神奈川が嫌いだから。(by横浜市民)
525:名無し野電車区
11/04/24 10:02:30.95 4+CxIlVb0
金沢に実家あるけどしらさぎ無くさないでほしい
岐阜からだとちょうどいいんだ。
526:名無し野電車区
11/04/24 10:05:54.62 B8GkTLHp0
わかった！しらさきは、米原からはホームライナーにすればいい。
527:名無し野電車区
11/04/24 11:50:20.04 65TdSgmD0
>>500
ああ見えて岐阜駅から大阪行きしなのに乗る客、大阪からのしなので岐阜駅に降りる客、結構居るんだぜ？
528:名無し野電車区
11/04/24 12:01:43.88 7SMx9vn00
前々から思っているんだけど，名古屋や豊橋到着時の車内アナウンスで
「本日静岡地区の計画停電に於いて、御殿場線，身延線に於いては列車の…」
って日本語おかしくなイカ？
529:名無し野電車区
11/04/24 12:04:11.87 B8GkTLHp0
元々、東海の使う日本語がおかしい。
「衝撃する」とか
530:名無し野電車区
11/04/24 13:37:38.86 5Hj5xuz00
>>527
しなのとひだの時間をもうちょっと離して欲しい。
531:名無し野電車区
11/04/24 13:57:25.47 LovuuSnO0
平日朝の下り、特急2連やめて…
名古屋7時40分代に快速系１本ほしい
532:名無し野電車区
11/04/24 14:07:36.45 B8GkTLHp0
稲沢線を活用すればいい
533:名無し
11/04/24 21:13:49.84 v39TFyj40
静岡地区の313系のﾄﾞｱ上の始発の時に流れる表示も変。『各駅停車 浜松行 普通列車』とか
534:名無し野電車区
11/04/25 00:07:28.64 BsSwzpNs0
>>533
各駅停車と普通列車の違いを調べてから来い
535:名無し野電車区
11/04/25 00:09:49.91 K7hLQ/K20
>>534
違うの？
536:名無し野電車区
11/04/25 00:16:33.38 NZG7ZdDDO
ＪＲでいうところの普通列車は特別快速、新快速、快速、ホームライナー、ナイスホリデー、各駅停車など特急料金や急行料金を必要としない列車は全て普通列車だったっけ？
18切符で乗れる列車が全て普通列車と記憶している。
537:名無し野電車区
11/04/25 00:17:42.98 K7hLQ/K20
>>536
快速を普通列車っていうか？
538:名無し野電車区
11/04/25 00:23:59.16 NZG7ZdDDO
>>537
通称と制度上のくくりは別だったと思ったよ。
「特急列車」「急行列車」「普通列車」の三種類しか制度上はなかったんじゃないかと。
539:名無し
11/04/25 06:16:39.82 O/AqXUjM0
普通列車と各駅停車の意味の違いがあったとしても静岡車両区の313系が表示するのは変。普通しか基本無いし。名古屋地区の313系がやってるならまだ理解出来る。
540:名無し野電車区
11/04/25 06:30:55.36 lOoWrC0wO
>>529
人身事故は｢触車｣と言うしな｡
541:名無し野電車区
11/04/25 06:42:27.56 WgpsBLv50
東海は書き言葉での表現が好きなんだよな。
自分は学力高めと思っている人間にありがち。
542:名無し野電車区
11/04/25 06:44:19.50 qWxguhyaO
関東地区の東海道線で快速アクティーが走ってるけど
運賃・座席は普通と変わらない
総武線は黄色の緩行線とは別に横須賀線直通を「総武快速線」というが、
京浜東北線と平行する東海道線や東北線を「快速線」とは言わない。
常磐線だと千代田線直通が停車駅が多く、
上野駅から緑の取手行き「常磐線快速」ホームがある。
それと別に水戸・勝田方面の青筋の列車
「取手行き快速」より「水戸行き普通」の方が停車駅が少ないと子供の頃は混乱したものだが
543:名無し野電車区
11/04/25 06:57:53.31 1V4MVhQv0
束の発車案内の「こんど」と「つぎ」も最初はわからんかった。
544:名無し野電車区
11/04/25 12:56:06.62 sV25KwDF0
まあ事実上普通列車=各駅停車だからな。
名古屋でも東京でも各駅に止まらない普通列車をほぼ普通列車とは案内しない以上、
「各駅停車の普通列車」は静岡でも二重語扱いだろう。
545:名無し野電車区
11/04/25 13:34:39.81 nlZ1IJRr0
名鉄だけど、江吉良通過、椋岡通過の普通列車を思い出した。
546:名無し野電車区
11/04/25 19:57:05.37 uFDPFvC+0
>>545
船町・下地通過
547:名無し野電車区
11/04/25 20:58:58.01 TmwWHfkS0
>>541
英文も堅い。
373系の英文は一部で簡潔表現に変わってる。
「この電車は、各駅停車の 静岡 行き 普通列車です。」
548:名無し野電車区
11/04/25 21:09:10.08 tHfrWD7T0
南海は普通と各停が共存してるんだよな
構造上、複々線区間の駅に停車できないのが普通だっけ
549:名無し野電車区
11/04/25 21:44:37.13 wmi0x3130
>>545
ナゴヤ球場前、東枇杷島通過もあったよね。
ナゴヤ球場前は知多半田、常滑行きは通過だったが、
いつの頃からか全部停車するようになりとても便利だった。
550:遠州人
11/04/25 22:32:26.17 OGwFqIwv0
ナイトゲイムのある日は高速が臨時停車していたと思います。
551:名無し野電車区
11/04/25 23:02:50.24 JDJ8jScW0
大府市議会員選挙で、「ＪＲ大府新駅反対」を公約にしていた候補者が当選したみたいだから、
新駅建設は、まだまだ先になりそうだ。
552:名無し野電車区
11/04/25 23:08:53.59 WLwEA96e0
>>551
それでもいずれ駅はできると思う
553:名無し野電車区
11/04/26 07:26:03.20 2e689izb0
>>551-552
事実上無投票同然だった選挙の結果で何を言ってるのかとｗ
ただ、新駅作るほどの需要があるかと問われると、あまりにも厳しいのも現実だが。
554:名無し野電車区
11/04/26 12:53:51.26 EgK7b19T0
三河三駅通過の普通列車を忘れてもらっちゃ困るぜ！
555:名無し野電車区
11/04/26 17:58:51.70 QXwHCOCl0
555
556:名無し野電車区
11/04/26 18:11:15.99 3eQ6JUli0
>>531 しらさぎとひだのこと？遅刻しそうなときのために仕方ないから定期券用の自由席回数券買ってるよ。
557:名無し野電車区
11/04/26 19:32:18.42 fuIEUJLP0
運転席から聞こえる新米運転士の確認呼称が怒ってるみたいで怖いんですけど
558:名無し野電車区
11/04/26 19:54:51.82 ZNuKHjTj0
東急よりゃいいだろうよ
559:名無し野電車区
11/04/26 20:44:02.34 aShwZS8TI
東急ともどもキチガイ喚呼だな
でけぇ声出しゃいいってもんでもないのに
私は大きい声を出して確認していますアピールにすぎん
どちらもブランドイメージを作るのに必死www
560:名無し野電車区
11/04/26 22:45:59.02 hGCAoVXO0
ここの運輸は体育会系多いし
そういうの好きな人が多いんじゃないの
561:名無し野電車区
11/04/27 01:16:50.11 cDhcURc30
その割にはヒョロヒョロの奴もいるけど
鉄道好きが集まってる感じ
562:名無し野電車区
11/04/27 01:43:29.06 zA5qVgSM0
ヒョロメガネかデブに二分されるよな、この会社は。
563:名無し野電車区
11/04/27 20:37:55.92 /0nqjVtTO
昼２時頃、名駅で新聞が置いてあったけど、まだ新聞輸送しとんのかね？
564:名無し野電車区
11/04/27 20:45:58.56 dlZIIbjDi
してるよ
565:名無し野電車区
11/04/27 21:05:25.79 Gl8NOIvz0
毎日やってるね
566:名無し野電車区
11/04/28 00:04:49.07 fj5cVu910
>>559
この会社、結構抜き打ちで上が見張っているらしいよ（私服で）だからなんじゃ？
オレの知人は、やってられねえとか言いながら、一応真面目にやっているみたい。
でも、ちゃんとやらないと通報したりネットで書き込む一般人も居るからさ
567:名無し野電車区
11/04/28 01:09:38.87 S/U49pOU0
長浜に行った帰りに名古屋まで戻るのに、米原から名古屋方面の終電が
春の改正から大垣で接続しなくなったけど、あれ非常に困るんだよね
このスレで話題にならないあたり、利用者いないのかもしれないけど
今までだと店に22時半まで滞在できて、ゆっくり夕飯食べて帰れたのが
21時半には店を繰り上げなきゃいけなくなって、凄く慌ただしい
米原停まる新幹線の終電もないし、乗り遅れると偉いことになるんだよね
568:名無し野電車区
11/04/28 01:29:09.32 MRaK+a6/O
不器用ですがなんとか立てました
ご自由にお使い下さい
JR東海在来線車両スレ13
URLﾘﾝｸ(same.ula.cc)
569:名無し野電車区
11/04/28 08:21:33.26 B0mOQ7pI0
>>567琵琶湖線自体が終電早くなってるよね。ただ関ヶ原こえる人少ないからね
関係ないけど225って4両編成できたらそのうち大垣に来るのかな？
570:名無し野電車区
11/04/28 11:48:32.50 bHnCv2cp0
>>567
ダイヤ改正を知らなかった名古屋方面の客が大垣駅で足止め食わされて駅員にキレてたって話題なら出てたけど
571:名無し野電車区
11/04/28 12:45:57.13 oOOqQxQN0
>>569
6連の第6編成が登場したので確実に来る
572:名無し野電車区
11/04/28 16:04:17.33 7tpaxqmb0
>>567
3月からのダイヤ改正の時刻表が発売された頃、話題に出たよ。
573:名無し野電車区
11/04/28 18:51:12.33 Bz8swQqjO
>>567
その話はもう出ましたよ。
574:名無し野電車区
11/04/28 20:52:28.01 XX546Cmk0
特別快速姫路行き
東京-横浜-名古屋-大阪-姫路
575:名無し野電車区
11/04/28 21:16:54.61 tgm6lEmxI
ツマンネーノ
576:名無し野電車区
11/04/28 23:00:02.81 sXOC4H2w0
>>566
オレの知人（笑）出来損ないのタマネギ乙。
コンビニだって抜き打ちで見回りに来るくらいなのに、何言ってんだ？
お前は随分ぬるい会社で働いてるんだな。
まあブサヨ王国名古屋だからお前みたいな労組のカスがデカイ面できるんだろうな。
昇進とは無縁なのは気楽でいいねえ。
>>568
うむ、でかした。よいぞ。
577:名無し野電車区
11/04/29 06:57:31.33 43taEq30O
>>567
大垣接続もそうだが長浜発時点でウンコだね
最終と一本前が11分しか開いてないのに、一本前と二本前の間は39分も開く
最終一本前の北陸146Mが10分早まれば米原大垣と乗り換えて名古屋どころか豊橋まで行ける
構内作業とか乗務員の都合もあるだろうけどね
578:名無し野電車区
11/04/29 15:40:24.79 ugiJEuDv0
「電波女と青春男」でおそらく高山線沿線から名古屋まで岐阜で特急に乗り換えてた。ありえんな。
579:名無し野電車区
11/04/29 18:01:38.36 BvkhLDZv0
それがいるんだw
対面のホームに快速が滑り込んできてるのに扉が閉まりかけてるひだに駆け込むおばさん
レチ氏が「これは特急ですよ」と言っても「良いの急いでるんだからっ！」と意味不明なことを言って乗りこんでた
580:名無し野電車区
11/04/29 18:03:35.99 NyX5Of2Z0
>>579
JRという記載がなければ名鉄かも
581:名無し野電車区
11/04/29 18:04:00.52 NyX5Of2Z0
レス番間違えた
>>579じゃなくて>>578
582:名無し野電車区
11/04/29 18:46:43.09 JbPAZ1jfO
>>580
いや、あれは完全にＪＲの岐阜駅だった
583:名無し野電車区
11/04/29 18:49:44.01 Dy8+gk+uI
>>579
それ、ひょっとして野◯聖子？
584:名無し野電車区
11/04/29 19:09:45.84 NyX5Of2Z0
>>582
高山線沿線と行ってもいろいろあるからな
高山や下呂あたりだったらそこからひだ使っちゃうだろうし、
俺の推測では美濃太田除く飛騨金山～長森の沿線と思われる
で、そこからひだ、大阪しなの、しらさぎか。
585:名無し野電車区
11/04/29 20:14:40.70 VLPdYDkv0
録画してたからよく見てみた。
岐阜駅だけど西岐阜はなくて次は穂積。
その岐阜駅も高架駅じゃない。
名古屋方面なのにトンネルがあって海も見えるという具合。
586:板倉人
11/04/29 22:59:01.53 CHQZdojxQ
浜岡原子力発電所を廃止し、渥美原子力発電所を新設。
587:名無し野電車区
11/04/29 23:46:45.37 aA0u26Vj0
各県庁所在地全てに原発を作ろうぜ
中国が攻めてきたら、それぞれ自爆して抵抗するんだ
588:名無し野電車区
11/04/29 23:58:24.54 1zrU8KtoO
まず霞が関に原発造ってからだろ？
政府も震災前は原発は安全で低コストで発電出来るって豪語してたんだからな！
589:名無し野電車区
11/04/30 09:41:38.82 sase6OTxO
TV版攻殻機動隊シリーズで都庁が原発建屋になっていたシーンがあったような
590:名無し野電車区
11/04/30 13:07:11.73 n4DdZnUF0
何時から原発スレになったのだ？
591:名無し野電車区
11/04/30 13:51:08.78 4Ml80iuO0
>>590
静岡住人を装ってる東電エリア住人が書き込んだからだな。
この状況だから原発怖いのは確かだけどさ。
でも静岡県内のまともな発電所は浜岡しかないので、もしそれがなくなったら静岡の中電エリアは全て愛知県からの電気供給に頼らざるを得なくなることを知ってて書いてるのかな。
592:名無し野電車区
11/04/30 18:54:10.35 kgmVvAc/0
>>588
大量消費需要がある東京およびその近郊に直接消費を生まない発電所を大量に
造るのはナンセンス。
消費を生まないからこそ、田舎に造るわけで。
ところで、まさか、このスレに反原発派はいないよな？
593:名無し野電車区
11/04/30 18:58:21.38 UhcIe8tM0
今NHKのチェルノブイリ特集見終わった
脱原発派なら大勢居るだろなw
594:名無し野電車区
11/04/30 19:15:52.63 bIJegyqu0
現状を見ても、今後の展望も、原発が無ければ日本のエネルギー事情は非情に厳しい
だが、福島のアレは人災だ
595:名無し野電車区
11/04/30 19:21:48.71 kgmVvAc/0
>>594
津波による天災です。
そういうことを口走らないように。
ちなみに匿名掲示板でも身元特定可能ということは
知っているよね？素人でも…。
596:名無し野電車区
11/04/30 19:24:07.28 DLrik09k0
結局、ネット規制法も適用はなかったな。
きょう時点で
597:名無し野電車区
11/04/30 19:26:08.35 UhcIe8tM0
確かに人災だ
ついでに言えば浜岡は大地震が起きて余震も終わるまで止めてくれ
なんかあったら東海道線が東海東線と東海西線に分かれちまうよw