11/04/04 22:57:51.88 VccnxE+00
女性専用車があろーがなかろーが、そんな目くじら立てる事かよ？
1輌乗れなくてもあと6輌もあるじゃんw
そんな事より、おれは深夜の快速復活と終電繰り上げの方が切実w
401:名無し野電車区
11/04/04 22:58:08.23 QPbt1Thl0
そして関西線沿線の俺は勝ち組だった。
402:名無し野電車区
11/04/04 22:59:30.53 EktUZNmZ0
>>397
この書き込みで確信した
この人はおかしい
403:名無し野電車区
11/04/04 23:19:43.97 bCks6jCu0
>>402
あまり言いたくないが、女性専用車がそこまで嫌なら、JRに乗らなきゃいいんじゃ
ないかなあ、と思う。
ID:G2j6h/L+0氏が、近鉄と併走している区間居住だとしたら、近鉄に乗ればいいだけの
話だしねえ。
404:名無し野電車区
11/04/04 23:22:17.56 0WtYjYpE0
JR東海関連のスレだと女性専用車がらみのネタは出てこないけどなｗ
405:名無し野電車区
11/04/04 23:38:47.30 up2xaMR/0
>>400
祝園の留置線出来たら、木津行の終電も繰り下げてくれるのかなーと期待してたのに、
殆ど変わらないダイヤに絶望したorz
406:名無し野電車区
11/04/04 23:57:47.64 G2j6h/L+0
乗る・乗らない以前にあの新しい♀車ステッカーは景観上よくないわ。
午後に祝園の留置線に1本放置してあるようだが、あの汚い1両のせいで産業廃棄物にしか見えない。
神戸市あたりが景観上の理由からあのステッカーにクレーム入れてくれることに期待したいわ。
407:名無し野電車区
11/04/05 00:00:25.45 up2xaMR/0
>>402
すぐ上の書き込み見た上で、改めて同意しとく
408:名無し野電車区
11/04/05 01:04:20.27 bv/0R/GT0
>>400
雌車が有る無しで全然違うぞ。
学研東西は一番便利な場所が雌車だから例え1両でも困る。
同じ快速でも3ドアがある所では当然雌車なんかないのにここは雌車が全部にあるからな。
学研東西も快速・区快は雌車無しにして他に合わせてもらいたい。
そういえば前にこのスレでは「男なら女性専用車に協力するのが男の優しさ」なんて言ってた奴が居たな。
ところで雌車設定以降痴漢など迷惑行為減ったのか？
他線は要らんから学研東西だけのデータを見せてもらいたい。
409:名無し野電車区
11/04/05 01:11:09.21 PyfKn/C3O
雌車に乗れる為の雌車パスを発行すればよい。
豚、ブス、おばはんには発行しない。
ならなんか納得出来る気がする
410:名無し野電車区
11/04/05 02:05:05.12 msATD+iE0
>>409
差別や人権とかなんとか言う割には・・・(苦笑)
411:名無し野電車区
11/04/05 02:15:59.94 bb2GKX0T0
なんていうのか、改めて残念な人が一人住み着いてるんだな、と
今確信したよ。
自分じゃ気づいてないかもしれんが、>>408と>>409、わざわざ携帯と
パソコンで分けてるけど、文体の特徴からして同一人物としか思えない。
ついでに言うと、ID:G2j6h/L+0 も同一人物だよね。
412:名無し野電車区
11/04/05 02:20:47.83 LZ0RWUyl0
>>411
自分に不都合なことを言うヤシが一人しかいないことにしたいとか、
典型的な敗方塵（枚方市民）だな。
おまえ、市外に友達居ないだろ？
413:名無し野電車区
11/04/05 02:56:21.70 pNN8tfqLO
>>409
だったら男はそいつらと常に乗り合わせないといけなくなるぞ。
414:名無し野電車区
11/04/05 03:07:43.12 FXqGm+Gm0
先月、専用車のポスター見たけど、確か「これからはずっと女性専用車♪」って書いて
あった記憶がある。漏れは特に賛成反対どちらでもないけど、このポスター見て激しく
疑問を感じた。本来年齢や性別等で利用を制限してはならない公共空間で、性を理由に利用を制限するのであれば
女性にアピールする前に、まず男性という理由だけで利用を制限される男性の乗客に対して
「利用を制限して申し訳ありません」と詫びるのが先ではないだろうか？
あのポスター見て、男性に利用制限について詫びる意図は微塵も感じさせなかったもので。
415:名無し野電車区
11/04/05 03:14:14.18 pNN8tfqLO
>>414
あのポスターには「JR西日本の列車は女性のみなさまのための物です。男？順次締め出しますから。」
という何か男が乗ることに大して悪意を持ってるかのように感じた。
416:名無し野電車区
11/04/05 03:18:11.82 dMBoL06kO
北新地のホームドアは役に立ってるのかな？
417:名無し野電車区
11/04/05 03:35:57.34 ruubopaa0
>>409
本来は雌車に乗った方が良さそうな美女(例えば北川景子とか香里奈、佐々木希級)ってあんまり雌車に乗らないけど「お前なんか誰が痴漢行為するんじゃ、鏡見て出直せ」と言いたくなるような醜女ほど雌車付けろと煩い。
田嶋陽子とかやね。フェミニストってあんなのばっか。ブスほど根性歪むんだろう。
418:名無し野電車区
11/04/05 03:50:15.12 ruubopaa0
>>416
役立ってるかどうかは別にしてとにかく苛つく。
「とっとと開けろ」と言いたくなる時がある。
意外に利用者からの評判が悪くてやっぱり止めようとなるんでない？
419:名無し野電車区
11/04/05 04:39:10.12 4c9J5/jz0
ホームドアって、最初は大阪天満宮に導入する予定じゃなかった？
なんで北新地になったんだろう。
あと、メロディーを3回流すのがくどい、2回で十分。
>>414
投書でもしてみれば？
>>417
それはそうだな。
ところで、今日運行途中に17：00になる電車に乗ったが、
途中からでも女性専用車って設定されるんだな。
その時点で乗っていた男性客は追い出されるのか？
420:名無し野電車区
11/04/05 06:26:37.97 EwIMuCVq0
専用車の新しいステッカー
どピンクになって
無駄にでかくなって
実施時間表示がないだけ
関東や大阪市営地下鉄みたいに子どもや身体障害者など男性の乗車がある旨の記述もなければ
任意である旨の記述もない
あいかわらず
「男性のお客様はご乗車できません」
などというふざけたアナウンスする車掌がいる始末だよ
あまりにもムカついたから
そんなことをほざいた車掌に抗議してやった
なんでも
「ご乗車できません」
というのは、マニュアルか何かに書いてあんのかよってきいてやったら
そんなもんがあるんだって、
だから何にも考えずにそう案内流してた車掌が言うんだよ
421:名無し野電車区
11/04/05 06:40:07.54 Pwxdx6Oz0
喫煙と禁煙を分けているのと同じだな
422:名無し野電車区
11/04/05 09:19:36.52 pNN8tfqLO
>>420
大阪市交通局なんかどうやったら角が立たないか考えた痕跡が見えるのに…
あと、無効雌車印はちゃんと厳守されているな。5号車にも時間外は男性多数。神鉄で無効雌車に乗ったら、ちゃんと守られていなくて混み混みの隣の車両に乗る物好きな男がたくさんいたから。
423:名無し野電車区
11/04/05 13:45:28.54 LwAP5hbz0
ほんまどーでもエエw
しかし被害妄想ひでぇな～。世間ずれも相当しとる。
まあ唯一共感できる点は
「導入による効果」は公開する義務がjにゃあるんじゃね～かな。
男性客に僅かであっても負担をかけてるのは事実だからね。
424:名無し野電車区
11/04/05 16:36:50.40 5BWROkz60
>学研東西は一番便利な場所が雌車だから例え1両でも困る
なるほど、階段おりてすぐ乗れないとストレス溜まる時はある。
しかしこれを一番前とか後ろにすると、それはそれで困る人がでてくるのだろう。だからこの議論は不毛だ。
>同じ快速でも3ドアがある所では当然雌車なんかないのにここは雌車が全部にあるからな
ひょっとしたら４ドアの方がチカン被害が深刻なのかもしれんぞ。
そこをよく調べてから発言せよ。
>「男なら女性専用車に協力するのが男の優しさ」
ばかな。男からすると冤罪被害を無くすための強力だ。 すなわち女のためでもあり、男のためでもある。
>ところで雌車設定以降痴漢など迷惑行為減ったのか？
これは迷惑行為に対し専用車に効果が見られたのかどうか、絶対に知りたいとこだ。
そもそも埼京線や御堂筋線じゃああるまいし、学研都市線なんて迷惑行為が
行われやすい時間帯なんてあったとしても僅かだと思うのだが、
それでも終日化に踏み込むというのなら、もう少し利用者に対し「理由」を説明する必要があるわな。
あとこれは乗客の理論だが、夕方ラッシュのときなどに、「専用車が空いて、一般車が混んでる」シーンを見ると、
少しいただけない気持ちになる。
ならば、１両を専用化するのでなく、１両専用車を「増車」してほしいよね。
そこまでＪＲがやるってのなら、まだ俺はすんなり理解できるけどね。
まあ１両増車したら混雑が緩和されて、それが理由で迷惑行為が減少するかもしれんがなｗ
425:名無し野電車区
11/04/05 17:31:23.58 eoeUJCk50
埼京線は一体どうしてあんなに犯罪行為が多発しているんだろうな。
監視カメラを取り付けるなんて相当だぞ。
426:名無し野電車区
11/04/05 17:42:16.69 m4InWslj0
最強なのだ
427:名無し野電車区
11/04/05 17:59:15.73 TVlrXROHO
地震の天罰、第二弾マダー？
428:名無し野電車区
11/04/05 19:53:43.99 8hQEAkLf0
ここは、なぜか我が路線の如く書き込みに来る沿線外の住民が圧倒的に多いスレだから仕方ないか・・・まあ沿線人口が環状線から放射状に延びるＪＲ線の中では「トップクラス」の少なさと言うこともあるがｗ
毎日利用してると雌車なんてどうでもエエワと思ってますが、何か？
と仕事帰りの木津行き快速からカキコしてみた。
429:名無し野電車区
11/04/05 20:09:06.59 eoeUJCk50
朝の松井山手行きに乗ってて、京橋、さらに放出過ぎても降りない人はどこで降りるんだろうとすごい疑問に思う。
住道に会社なんかあったっけ？
430:名無し野電車区
11/04/05 20:31:45.70 OFnJRCPM0
>>429
三洋・京セラ・船井
431:名無し野電車区
11/04/05 20:36:16.26 aS2wiMLV0
>>428
沿線人口が少ない割りにあれだけ利用者が多いのは一番利用が多い四条畷-京橋間が
並行路線が無く独占に近いというのがあるんだろうね。
>>429
マイナーどころだがアートコーポレーション（引越、アートスポーツ）、摂津倉庫あたりか？
それに阪奈道路との交点付近に扶桑薬品があるな。
432:名無し野電車区
11/04/05 21:59:45.93 vT3nnVF8P
>>429
おいらの勤め先。。。
ちょっと駅から離れているけど
433:名無し野電車区
11/04/05 22:07:44.98 JujuinIy0
学校の先生とか
434:名無し野電車区
11/04/05 22:34:21.62 PyfKn/C3O
どうも>>409っす。
やっぱり同じ様な事思っている人おるんや。
なんなら「綺麗な女性専用車」とか「自分に自信がある女性専用車」に改名してくれてもいいけど。
435:名無し野電車区
11/04/05 22:42:37.01 OFnJRCPM0
「生理2日目の女性専用者」
436:名無し野電車区
11/04/06 01:19:33.21 OUb/gbVY0
ぢにヘモリンド
437:名無し野電車区
11/04/06 02:24:13.89 3bqWukai0
>>428
大阪市内～近距離区間だけなら、阪和・大和路・福知山より輸送量は上のような気が
まぁ全体で見ると、やっぱりショボいけど
438:名無し野電車区
11/04/06 12:43:34.92 hWTpsXCD0
7:30頃、祝園で321系同士が並んだぞ
木津乗り入れは今まで1運用だったけど増えたみたいやねえ
運番はA0012とA0022でした
439:名無し野電車区
11/04/06 12:52:14.84 VsebyMwV0
URLﾘﾝｸ(beautystyle.jp.msn.com)
440:名無し野電車区
11/04/06 15:50:16.68 ALKIyFub0
>>438
207が直快に4本取られてるから必然的に321系の快速運用も増えることになるみたいね。
土休日は前のダイヤでも321系快速を結構見かけたが。
441:名無し野電車区
11/04/06 17:12:08.64 MJRmueK5O
祝園駅の簡易改札機だけど
ICOCAでタッチした時ピッって鳴らない時があるし直してほしいわ
442:名無し野電車区
11/04/06 18:12:04.93 r2xaeOv8O
【残念なお知らせ】♀車は2週遅れの18日から終日実施
443:名無し野電車区
11/04/06 20:28:29.43 pR89BP5nO
>>442
間引きより混乱するかも（大和路・おおさか東線含めて）…
444:名無し野電車区
11/04/06 20:37:15.92 VCqrEvP20
>>428
全くだな・・・
普段はそんなに書き込みあるスレじゃねーし。
まあだからこそ、居座られてるとも言えるが・・・
>>430-431
アート引越も船井もれっきとした一部上場企業。
沿線といえるかどうかは微妙だが、通勤するなら住道利用になるんだろうな・・・。
学研沿線の一部上場企業といえば、忘れちゃいけない近畿車輛ｗ
445:名無し野電車区
11/04/06 22:44:36.48 BckDdqciO
今、京橋に停車中の四條畷行きでビールの缶を思いっきり投げ付けるスーツのオッサンがいるorz
夜間は住道だけ隔離電車作って欲しい
普通と快速は夜間は住道通過で、特別快速住道号を設定
446:名無し野電車区
11/04/06 23:10:25.94 ytUoTE130
間引きは回避だろ。
447:名無し野電車区
11/04/07 00:13:22.10 7W/ObenG0
>442
本当に残念だ。
せめて８両化してからにしろ。他の６両が混み過ぎだ。話はそれからだ。
448:名無し野電車区
11/04/07 00:22:40.03 14oxChon0
ＪＲ西日本は、特定の層を差別することで快感を感じる会社
男性客差別
一人客差別
西労、国労差別
449:名無し野電車区
11/04/07 01:56:31.88 OhHH4U+H0
快速通過駅差別も追加で
450:名無し野電車区
11/04/07 02:55:53.17 40QxOP6r0
間引き運転回避は朗報だが、男性客にとっては終日７分の１の輸送力を間引かれているみたいなものだけど。
451:名無し野電車区
11/04/07 03:40:24.26 7flqS3w00
今更無理な話だが快速を223や225の8両にしてくれと思ってしまう。ホームドアの関係で無理なのは百も承知で言うけど。
452:名無し野電車区
11/04/07 06:36:04.80 ba0zBhNW0
>>451
平日の朝夕ラッシュ時や土曜、休日午前中の下り快速（住道以遠）に一度でも乗った事があるんだよね？
453:名無し野電車区
11/04/07 08:36:18.76 7flqS3w00
>>452
その辺も百も承知、乗ってるから分かってる。ロングで雌車付き実質6両と転クロ3ドアながら8両全てに乗れるのを比べてどっちがマシかという話。
あと「学研は混雑が酷いから転クロは駄目」と言われてるけどならば環状線なんか学研以上にラッシュ時の転クロ車使用は無理があると思う。
学研の混雑は環状線より酷いのか？
454:名無し野電車区
11/04/07 08:38:18.06 z49L/5rF0
そんなに雌車に対して嫌悪感を示すなら、
いっその事、雌車が殆ど来ない、琵琶湖、湖西、奈良の各線とか、
神戸線の姫路、加古川辺り、あと阪和線の日根野から南側へ
引っ越せばいいかと思うｗ
455:名無し野電車区
11/04/07 09:36:09.10 /bsQdap00
なんで雌はこう読点が大好きなんだ
456:名無しさんの電車区
11/04/07 09:45:56.71 4JezpbZV0
前にも出たが223、225を東西線直通するには
北新地通過するしかないな
457:名無し野電車区
11/04/07 10:08:23.67 CmMuTHdz0
>>453
阪和線で走ってる223・225系ならもうちょい詰め込み効くだろうな。
458:名無し野電車区
11/04/07 10:18:14.86 5rAwe6tS0
いま「こうのとり」が徳庵におったな
その横を321快速が通過
459:名無し野電車区
11/04/07 10:33:00.62 8qCEYrdZ0
>>456
もうすぐ天満宮にもホームドア付くよ
460:名無し野電車区
11/04/07 11:29:01.06 w5ttTxC3O
>>456
中扉締切の2扉扱い、ホーム端っこは阪急武庫之荘の10連みたいに8連運転時間帯だけ立ち入り可能にする。
461:名無し野電車区
11/04/07 11:31:06.18 w5ttTxC3O
>>454
近鉄南大阪線という超一等地があるが。
ただ、天王寺からが問題だが。
462:名無し野電車区
11/04/07 12:26:26.34 TSWZ+73H0
>>456
天満宮は兎も角問題点がなければ他にも拡大するらしいけどもし客からブーイングが多かったら「評判が悪いので止めます」ってなるんだろうか。
今の運用方法見てたら車両ドアは開いてるのにホームドアは開いてない状況が多く感じる。これでは客から文句来そう。
463:名無しさんの電車区
11/04/07 16:09:19.38 4JezpbZV0
確かに開くの遅いよな
464:名無し野電車区
11/04/07 16:43:19.57 ECt9oSoL0
あわてんな むかしはみんな あるいてた
465:名無し野電車区
11/04/07 16:59:05.67 dWd1qWSn0
昔の人は偉かった
466:名無し野電車区
11/04/07 22:14:30.31 DdzU+y1N0
新社会人で電車混んでる
定時出勤、定時退勤。
467:名無し野電車区
11/04/07 22:35:28.39 aZENiIFN0
雌車終日設定がむかついたので、
昨日から枚方までバイクで行って、京阪乗ってる。定期経路変えた。
京阪も雌車あるが、朝ラッシュ時の特急だけだしはるかにマシだろ。
468:名無し野電車区
11/04/07 23:27:11.85 5xRMLMzl0
>>467
どうせ嘘だろ。
枚方のバイク置き場の料金はハンパじゃない。
469:名無し野電車区
11/04/07 23:41:46.30 QM5Q8eig0
乗ってないんならスレに来る意味もなくなるんだし、来たところで何言ってんだで済むし。
ウソなら自分で首しめてるな。
470:名無し野電車区
11/04/08 02:11:31.99 qsmud8YR0
>>454同じレスをあちこちに書き込むな、低能西虫兼学会員！
民主主義を破壊する全体主義者は関西どころか日本から出て行け、この害虫が！
雌車は日本国憲法下で無効だって知ってるか？
西の社畜や学会員は最高裁が違憲判決を出すまでは違憲であることをしてもよいと考えてる
ので警察に捕まるまでは何をしてもよいという考えにつながり犯罪者が後を絶たない。
創価は凶悪犯までいるからな。
マツダの通り魔も熊本のロリコン殺人鬼も学会員！
池田犬策はゴーストライターに教育本を書かせているが何も役立ってないどころか
害悪しか与えていないじゃん。
471:名無し野電車区
11/04/08 06:29:52.91 DKVAkkXA0
↑コピペ
472:名無し野電車区
11/04/08 13:55:09.28 zkja4w0UO
確かに、自分がコピペでﾜﾛﾀ
473:名無し野電車区
11/04/09 07:23:58.67 CXrioOijO
>>467
通勤快急がある
474:名無し野電車区
11/04/09 11:11:15.97 yjdbMyaRO
>>467
酉は殺人と差別のコラボだもんなｗ
弁護の余地がない。
475:名無し野電車区
11/04/09 23:52:58.83 wMk/aYVf0
憲法関連条文
第11条 国民は、すべての基本的人権の享有を妨げられない。この憲法が国民に保障する基本的人権は、侵すことのできない永久の権利として、現在及び将来の国民に与へられる。
第14条 すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
第97条 この憲法が日本国民に保障する基本的人権は、人類の多年にわたる自由獲得の努力の成果であつて、これらの権利は、過去幾多の試錬に堪へ、現在及び将来の国民に対し、侵すことのできない永久の権利として信託されたものである。
第98条 この憲法は、国の最高法規であつて、その条規に反する法律、命令、詔勅及び国務に関するその他の行為の全部又は一部は、その効力を有しない。
476:名無し野電車区
11/04/10 16:35:58.47 4aO+C11i0
畷以遠の終電関連話題が長らく萎んでるうちに、
いつのまにやら最終のぞみ接続の深夜直Qなんてのが出来てた件。
477:名無し野電車区
11/04/10 17:04:40.22 Iv4ZKPgeO
♀車の件はキチガイとしか言いようがない
酉社員の知能程度が疑われる
478:名無し野電車区
11/04/10 17:10:21.59 Iv4ZKPgeO
おまけに正々堂々とクレーム出したら社員逆ギレで返ってくる
なんなのこの会社？
479:名無し野電車区
11/04/10 19:36:11.41 fdifeCo/0
酉擁護するわけじゃないけど、このスレにいるようなモンスタークレーマーを相手にしなきゃならん酉社員に同情せざるをえない。
480:名無し野電車区
11/04/10 19:49:31.76 nm0Lrf8a0
>>476
東線の残りが出来たら四条畷以遠の駅に行ける新大阪着の最終新幹線接続列車の設定に
期待したいところ。
481:名無し野電車区
11/04/10 20:00:48.13 G2Q3LTgl0
>>480
あるかもしれないが だれが得しそう？
482:名無し野電車区
11/04/10 20:06:53.14 rtVCvBU8O
>>474
J-WEST非会員・一人客差別もある
>>479
明らかにモンスター化させた原因は酉にあるが
483:名無し野電車区
11/04/10 21:43:25.24 GcKC8QqR0
>>481
少なくとも今の大和路からの直快よりは需要あると思う。
484:名無し野電車区
11/04/10 22:48:02.31 NusFL9Rm0
>>482
カード会員優遇はある程度は仕方ないだろ
問題はカード会員1人分の料金＞2人縛り割引切符大人1人＋ガキ1人の料金
485:名無し野電車区
11/04/10 23:11:09.23 rWxoI7790
大阪維新の会が第一党になりました
維新の会に不当な人種差別撤廃を訴えていきましょう
486:名無し野電車区
11/04/11 00:53:11.64 zSxjPUPM0
>>481
新大阪から先、北ヤード新駅とかその先への直通もやると考えたら東線の南部よりも学研からの
直通のほうがよさそうに思える。
松井山手から関空へのリムジンバスがそこそこ好評で好調なことからこれと対抗する意味合いで
関空快速がやってきたりして？現在リムジンバスに無縁な住道もカバー出来るだろうし。
487:名無し野電車区
11/04/11 04:47:35.04 cIsCgwvr0
男性の皆さんも女性専用車両に乗ろう
みなさんも、のべ10万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱した女性専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。
488:名無し野電車区
11/04/11 07:34:17.32 fLcoZJeNO
スーツは乗車禁止の一般専用車両を作ってほしい
489:名無し野電車区
11/04/11 11:39:59.18 wT+v0Kz00
>>487 >>488
だから、何？
490:名無し野電車区
11/04/11 12:39:55.19 3yltTt/20
>>489
いつものキチガイだから生暖かく見守るがよし
491:名無し野電車区
11/04/11 20:38:18.53 e9YALCYx0
まあこれでまた一つ路線ﾈﾀが叩き潰されたわけで。
492:名無し野電車区
11/04/12 08:11:04.80 te2o8bsWO
ニート２人発見！
493:名無し野電車区
11/04/12 12:10:28.69 gHKeEYbKO
学研都市線にグリーフ車を！
494:名無し野電車区
11/04/12 22:38:17.53 p11Kt+Rx0
学研都市線に水戸岡車両を！
495:名無し野電車区
11/04/13 11:36:24.05 uhYUOaC6O
今日初めてホームドア稼働後の北新地に行ったが、ホームドアの閉まる時
の音が都営三田線などの首都圏タイプでワロタｗ
496:名無し野電車区
11/04/13 12:28:09.79 kqqttuPn0
>>495
上下線で同時発着があると、音がエコーみたいでえらいことになるw
497:名無し野電車区
11/04/13 20:52:57.66 NTDJiEA3O
学研都市線の快速に乗ったら古い電車でした。
２０７系なんて、東日本ならそろそろ廃車になってもいい頃だけど、
西日本はいったいいつまで走らせるんだ。
498:名無し野電車区
11/04/13 20:58:17.75 yyjox2BI0
環状線ではまだまだ103系が元気だが、207系は強度というか耐久性が気になるな…なんとなく。
499:名無し野電車区
11/04/13 21:15:03.52 QsF/Z/450
>>498
207がダメなら、205とか国鉄末期のSUS車もダメってことになるわな。
500:名無し野電車区
11/04/13 21:19:44.55 QchRNvijO
>>497
103がまだ残っているのに207が古いとは何事
501:名無し野電車区
11/04/13 22:22:44.76 WIbGHTI20
>>497
贅沢言うな！
502:名無し野電車区
11/04/13 22:28:36.54 OId7iv1+0
殺人電車207系をいつまで使う気だよ？
207系と♀車がなくなるまでJR西日本のイメージは良くならないよ。
503:名無し野電車区
11/04/13 22:32:28.04 WIbGHTI20
実際に聴いてみたけど環状線や大和路で使われてる入線告知音はここには合わない。
寧ろ東海道山陽本線の奴のが合ってるような気がした。
504:名無し野電車区
11/04/13 22:42:39.38 FNigUehi0
専用車反対房はウザいいと思ってたクチだけど
いま乗ってる電車のように、隣の専用車はめっちゃ空席あるのに
こっちは座れないどころか結構混んでるという
この状況は確かにすんなり納得しがたいな
終日化踏み切るんなら、やっぱ一車両増やすべきなんじゃね～かな？
505:名無し野電車区
11/04/13 22:44:03.76 BgDg7ZtXO
>>504
妥協したとこで酉に聞く耳はナシ。
506:名無し野電車区
11/04/13 22:55:52.21 QsF/Z/450
またいつものパターンでスレスト
507:名無し野電車区
11/04/14 00:02:49.21 PQYJzNnlO
>>504
やっと気がついてくれたみたいで何より。
最近、憲法だの鉄道営業法だの不毛な議論してる奴がふえてしんどい。
508:名無し野電車区
11/04/14 00:05:25.59 B34DoKk50
専用車が空いててその両隣りが混んでるのは見かけることがあるけど
たいてい混んでるのその両隣りだけだからなぁ
増結しても効果ないだろ
509:名無し野電車区
11/04/14 00:28:39.32 yK/Ej/Th0
それか最も端っこの車両にするとかな
仕事帰りで疲れてるときに
さすがに今日の光景はちょっとイラっとしてしまった
客観的に見ても、埼京線やあるまいし
百歩譲って朝ラッシュだけでええんちゃうかな
夕方は増発して混雑解消すればよし。
JRは乗客に理解を求める前に自身も努力せなあかん
510:名無し野電車区
11/04/14 00:33:05.58 QXSQLb4r0
>>506
いきなりスレ伸びてるかと思ったら・・・
つーか、専用車がめっちゃ空席あってとか、
んな、通勤で使ってる奴から見たらすぐバレるような嘘書いて、
いったい何したいんだろうって思う。
511:名無し野電車区
11/04/14 05:25:23.86 mvM99/I10
>>510
ガラガラはないとしても雌車も他車と同じように鮨詰めということにはならんだろ。
当たり前の話だが電車の利用者というのは男の比率が高い。
512:名無し野電車区
11/04/14 08:33:15.84 rq63TTMQO
終日化は手始めだぞ…
次は快速塚口行きの終日女性専用列車化
最後は男性運賃と女性運賃に分ける話もある
今の大人運賃を1.2倍したのが男性運賃で0.8倍したのが女性運賃
513:名無し野電車区
11/04/14 08:45:45.41 Ps2+BrWK0
>>512
いっそそれくらいやってもらった方がいいと思えてきた自分は末期
514:名無し野電車区
11/04/14 09:42:55.94 yK/Ej/Th0
>>510
度合いは表現しにくいが、余裕で座れたのは確かやったぞ
確かに>>508の言う通り両隣の車両が混んでた
完全否定はしないけど、そもそもホンマに必要なんか、検証と説明が必要なんちゃうか？
実際さ、それ以外の車両を利用する女性も未だ結構多いやん。
すなわち別に女性もそないに急を要してないとも言えるんちゃう？
首都圏級の混雑なら理解できるが、関西圏に於いて、わずかなニーズのために
少なからず他の乗客に不便を強いてまでやる必要性ってあるのかね？
ちょっと疑問を感じた
515:名無し野電車区
11/04/14 10:34:19.58 T+gEhk9E0
わずかなニーズの方々がクソうるさい。 それだけ。
516:名無し野電車区
11/04/14 12:31:11.54 gErxhEdd0
>>504とか>>509とか>>514とか
ここに書き込むより今すぐ西本社を訪ねて、
「どうになならんかのう」って中の人を
問い詰めた方が早いんじゃないの？ｗ
517:名無し野電車区
11/04/14 12:31:48.55 G42rMj8S0
なんか生理痛薬のポスターみたいURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
518:516
11/04/14 12:32:20.04 gErxhEdd0
あっ、「どうになならんかのう」じゃなくて
「どうにかならんかのう」だ。ｽﾏﾇ
519:名無し野電車区
11/04/14 12:45:39.20 xpbK0z8eO
>>516
そんなこと書くと、｢なにか裏があるのか｣
とか言われるよ。
で、話を変えてみる。
この前改めて感心したのが、
この線の準備工事の多さ。
鴫野の複々線、徳庵の木津方面、星田、藤阪、
京田辺。
日の目見そうなのが鴫野位なのが少し残念。
520:名無し野電車区
11/04/14 14:32:18.57 XjIWb48K0
おいおい津田を忘れるなよ
521:名無し野電車区
11/04/14 15:04:25.96 T+gEhk9E0
>>519
星田の準備工事って何？
522:名無し野電車区
11/04/14 15:07:33.54 NXaYMQJc0
JR三山木もある意味準備工事か。
てか準備工事済施設は放置したまま新たな準備工事を重ねてるような。。
523:名無し野電車区
11/04/14 15:14:21.47 4FlU6gUV0
>>521
待避線のためのもの。緩急結合を行うつもりだったのかな。
スペース内に池田泉州銀行があるので、もう日の目を見る
ことはなさそう。
524:名無し野電車区
11/04/14 15:19:35.60 T+gEhk9E0
>>523
ああ、増やせるようになってる部分か。 たしか住道とにたような構造だっけ。
できたときからその状態だから、工事っていわれてピンとこなかった。
525:名無し野電車区
11/04/14 16:06:20.18 mvM99/I10
>>520
津田の待避線スペース、上り方にはエレベーターが設備されたからもう
待避駅になるのは無理やな。
>>523
津田や星田、徳庵の待避線スペースは長尾複線化で準備されたけど仮に全て本工事してたら四条畷含めて4駅(放出は当時は下り側のみ可能)で緩急接続が可能になることになって優等の運用もし易いだろうね。
住道は長尾複線化時点では高架化は具体化していたかな？
学研都市線のこの過剰とも言える待避設備の準備はもしかしたら湖西線と繋がった場合を考慮したからだったり？
526:519
11/04/14 16:08:45.57 xpbK0z8eO
藤阪ではなく、津田でした。すいません。
527:名無し野電車区
11/04/14 16:15:22.43 mvM99/I10
>>519
藤阪は何か準備工事していた？
もしかしたら8両対応ホーム？
だとしたら藤阪以外にも木津1番線と京田辺以西全駅の8両対応も数ある準備工事のひとつだね。
住道なんかは10両対応も考慮してるみたい。
528:名無し野電車区
11/04/14 18:30:12.91 memNzvCm0
>>525
住道は昭和40年代の豪雨で周囲を含めて水没したからな。
長尾複線化工事が完了した時点ではようやく高架工事が始まって、下り線が国鉄末期、上り線がその翌年位に
高架化。そして退避設備の本格活用が始まったのが全線電化翌年の３月改正からだったな。
>>527
確か10両対応になってたと思うが＞長尾複線化時
忍ヶ丘は星田と違って普通の相対式の高架ホームになったんだが、高架の構造がホームのないところでも
ざっと前後２両分づつホーム設置可能な構造になっているし（コレは車内やホームから見ただけでは判りにくいが）
529:名無し野電車区
11/04/14 18:47:02.98 3tpTSRq00
>>528
忍ヶ丘は地上時代は１面１線だけの簡易な駅だったからね。
星田は地上時代は結構大きかったから高架後も２面４線を想定してたんだろうね。
530:名無し野電車区
11/04/14 20:02:28.70 uyi6nnsS0
星田は単線時代、行き違い可能でなおかつ中線もあってそれなりに大きかったからね。
駅の両端から少し離れた一部区間だけスラブ軌道でなく枕木が敷かれてるのは、あそこから副本線に分岐するポイントを設置するためだったからだろう。
そう考えると、星田を2線のままで高架にしたのはあまりに惜しい。
531:名無し野電車区
11/04/14 20:13:53.96 ga941wUB0
>>530
かつての103系冷房車で学研都市線、環状線と本線共通の方向幕に「星田」があったな。
大昔の単線時代は星田発着があったんかな？
532:名無し野電車区
11/04/14 20:34:13.26 memNzvCm0
>>531
鉄道懐かし板の片町線スレにも以前書いた事なのだが、単線時代は星田発着便もあった。
（当時の時刻表にも出てたし、古本屋で購入したこの頃のＰ誌のダイヤ改正詳細にも記述があった）
あと、非電化区間では木津から祝園行き、なんてのも同時期には走ってたしなｗ
533:名無し野電車区
11/04/14 21:17:01.04 QXSQLb4r0
おっ、久々にきちんと学研都市線の話題になっているｗ
祝園の留置線って、祝園駅構内以外にもあるの？
さっき見たら、祝園駅より随分手前のとこに電車が留置されてたけど・・・
534:名無し野電車区
11/04/14 22:13:58.60 o4njdCKW0
>>533
単線区間の構内（停車場の境）は基本的に場内信号機から反対方向の場内信号機まで。
故に、そこは祝園駅構内。
535:名無し野電車区
11/04/15 00:15:57.42 /0bzNEHtO
昭和４８年～４９年くらいの事だけど、
四条畷まで帰るのに、京橋で２０時過ぎたら
住道行、放出行、徳庵行と続き、２５分後くらいに ようやく長尾行。
魔の２０時代と呼ばれた。
536:名無し野電車区
11/04/15 00:33:57.47 H3N05CWv0
>>535
マジ？
そんなとこで折り返すやつ入れないといけないほど容量いっぱいだったの？
537:名無し野電車区
11/04/15 01:00:37.69 QzYKVeFF0
軍事工場への支線があった星田・津田・祝園だね
>>533
祝園→奈良への通勤需要で奈良から来た列車が
７：３０頃折り返して奈良へ向ってたやつだね
538:名無し野電車区
11/04/15 01:53:58.68 /0bzNEHtO
>>535
今思えば、なぜ徳庵行なんかあったんだろう？
それと四条畷行と同じくらいの頻度で住道行もあった。
539:名無し野電車区
11/04/15 04:09:30.06 cK2ZyHeK0
鉄ピクの６６２号に書いてました。P.56
S30 片町～放出複線化で放出行を増発しました。
片町～放出 5分毎
放出～住道 10分毎
住道～四条畷 20分毎
四条畷～長尾 40分毎
その後、単線のままだけど放出行を徳庵までは延長できるだろうとなったそうです。
ここで放出～徳庵間に、単線では1時間24本の日本最高密度運転が出現。
だそうです。
540:名無し野電車区
11/04/15 04:12:47.79 cK2ZyHeK0
四条畷複線化は1969(S44)
長尾は1979（S54)
複線になっても徳庵、住道に段落としするだけ需要差があったんでしょう、市街化もほとんど進んでいなかったですし。
541:名無し野電車区
11/04/15 06:56:14.20 wga+MHrTO
住道～鴻池新田の鴻池新田手前で一回地上近くまで下がってまた上がっていく所があるけど、あれは何で？
上を跨いでいるものも無いし、下げる必要が無さそうな気もするけど
542:名無し野電車区
11/04/15 07:09:42.24 zQ9zgeEr0
>>540
長尾複線化当時、過剰投資とか税金の無駄遣いなんて言われてたけど今考えたらやっていて良かったと思う。
戦後の数々の片町線の改良では長尾複線化が一番大掛かりな改良かと。
しかしまあ1970年代といえばオイルショックとか国鉄財政の悪化、労使問題などでややこしい時期によくやれたものだ。
>>541
あの部分は住道の地上時代の名残。
住道地上時代はあそこから鴻池の高架が始まってた。
543:名無し野電車区
11/04/15 07:18:13.04 wga+MHrTO
地上だったのか…と調べてみたらそんなに昔でもないんだな
そういや徳庵に東海の213系がいたな
もうすぐ出場っぽいな
544:名無し野電車区
11/04/15 08:28:41.85 e2PXNjym0
モハ207系の乗り納めしてくるか
545:名無し野電車区
11/04/15 08:43:52.39 tVL/2iVXO
月曜日からは、「前から３両目・後ろから５両目の車両」にはもう二度と乗れなくなるのか…
546:名無し野電車区
11/04/15 09:30:52.37 9HFAEp9dO
取るもの取っぱらうか、歳食ってからなら不可能ではない。
547:名無し野電車区
11/04/15 09:38:56.10 zQ9zgeEr0
>>545
前から思ってたけど、何で「前から5両目、後ろから3両目」という回りくどい言い回しするんだろ？
「5号車」と案内するほうが分かりやすいかと。
207系の車内にモリの201系のような番号ステッカー貼ればいいかと。
548:名無し野電車区
11/04/15 10:15:18.60 0ohm8fz80
>>514
混雑するしないは関係ないと思われ。
西は金がないのが明らかだから、
狙いは雌車限定広告による収入アップではないかと。
車内の吊り広告を見ていると自社広告が
多いだけにな。
運悪く直通快速で奈良に飛ばされたら、広告主は
あがったりw
549:名無し野電車区
11/04/15 20:13:50.54 iGw2s0Jp0
お詫び放送で気になるのは、女性専用車の終日化延期によって利用客に迷惑をかけたと認識しているのかどうか。
乗れる車両が丸々1両減るわけだから、男性客にとっては実施されたほうが迷惑なんだが。
550:名無し野電車区
11/04/15 20:20:28.45 4tgDaBuj0
この場合、やるといったりやらないといったりしたほうが、まずは迷惑ってことだろ。
551:名無し野電車区
11/04/15 21:26:12.67 CQ17NV+C0
>>547
関西は通勤型で号車案内は定着してないからでない？
関東では国鉄ならば101系の冷房改造車から号車表示やりだしたからね。
近郊型でも221系で側面行き先表示機で号車表示が出来るようになるまで号車案内はなかったと思う。
552:名無し野電車区
11/04/16 00:29:00.76 09IsyMOY0
>>542
大和路線なんかだと、同時期（1980年）に開設された、三郷駅の待避線設置
の準備が唯一だしね。後は電化と同時になされた宝塚線の川西池田駅の２面４線化くらいか。
なんだかんだで、この時期から結構学研都市線の改良準備は進んでたんだねえ。
553:名無し野電車区
11/04/16 00:58:25.84 0SsTnkjc0
日中、四條畷の京橋方面行きで、
普通が快速退避のために停車してるのって
ずいぶん長く感じたけど前からあんなに長かったっけ？
今の季節はいいけど真夏にドア開けたまま5分も止まられたら
車内の温度がすごいことになりそうやなｗ
554:名無し野電車区
11/04/16 01:10:15.92 YyDJGUxa0
>>552
関西線は非電化だったけど堂々たる幹線で大昔から複線化されてて長距離列車もたくさん走ってたからねえ。改良の余地があまりなかったのかも。
その点片町線は戦前には電化はされたが電車が１両２両でコトコト走る支線扱い。
人口稠密地帯を走るのにかかわらず単線で設備もあまりにも貧弱過ぎたからねまあそれが幸いして複線化の際にはかなり改良されて恩恵を蒙れたけど
555:名無し野電車区
11/04/16 03:19:53.88 2Ilg79Ii0
>548
約半数を占める321系の場合、ペーパーより注目が集まる液晶TVに
5号車だけ別コンテンツを流せる筈もなく、広告収入アップはあえなく
頓挫し、エスカレータ前のガラガラ専用車だけが残る、という悲惨な
結果に終わるのですね。解ります。
田舎の母が週末に来阪する時、「優先席の前に立ってても席を
譲って貰えない」とボヤいてたので、「今度来る時は、5号車に乗ると良いよ。
いつもガラガラで座れるし乗降駅ともエスカレータ前だし」とメールしといた。
親孝行を支援してくれる、ハートウオーミングな企業、JR西日本(笑)
そして日々の通勤で泣く俺・・・(T_T)
美しき国、日本の光景。
556:名無し野電車区
11/04/16 03:29:46.89 EozmG5OB0
追記
通勤だけでなく、会社の昇格者まで、女性優遇なので、ダブルで泣ける。
4/18以降。
557:koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/04/16 06:58:16.41 bWm5br1p0
>>553
半自動にしたらいい。
ボタンを押して客がドアを開閉するあれ。
558:名無し野電車区
11/04/16 07:58:08.36 b2qX0D80O
住道近辺歩きタバコ多すぎない？京橋より酷い
腕に当ててきやがったから缶コーヒーぶっかけてやったわ
559:名無し野電車区
11/04/16 12:16:16.85 RePt2Wtk0
最近、朝の東西線直通最後尾車両が京橋過ぎても混むと思ったら
北新地の停車位置が変わっていたのか。
ホームドアも思ったほど狭くなく、いい感じやった。
560:名無し野電車区
11/04/16 14:27:11.83 jhC+0RBdO
>>558
それ殴りつけてもいいレベル
561:名無し野電車区
11/04/16 15:07:23.77 DSzXazs30
で、実際殴ったら殴った方が悪いワナ
562:名無し野電車区
11/04/16 22:53:16.53 35E/lT5O0
昨日、今日と鴫野周辺に交通調査員がいるな。大々的に工事を始める準備か。
563:名無し野電車区
11/04/17 00:17:36.28 jKb82yOq0
>>557
休日の1124B列車が塚口停車時に半自動化するんだけど
初めての経験だったからかなりびっくりした。
人が多い都心部での半自動化はなじまないと思う。
564:名無し野電車区
11/04/17 00:20:52.40 sqSEEIUv0
>>563
車内保温は大事だぞ
565:名無し野電車区
11/04/17 00:35:11.66 giL3l0l/0
>>545
そもそも、JRが勝手に言ってるだけで協力義務はない。
そこが空いてるなら堂々と乗ってやれ。
566:名無し野電車区
11/04/17 00:36:15.12 7CEET8wa0
506 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/04/14(木) 10:15:51.37 ID:HIo+iGREO
あけに女性専用車に乗ってたら変なババアが
注意してきたんで｢18日からじゃ看板見ろボケ｣と言ってやった(^^^
567:名無し野電車区
11/04/17 09:37:10.35 GpGayD/I0
女性専用車を野郎で占領するオフ企画をやればいい
568:名無し野電車区
11/04/17 10:58:46.81 se95N9U+O
>>544
今しなくても除外区間で乗れば問題ない
まあ、何回乗れるか分からんがｗ
569:名無し野電車区
11/04/17 12:00:47.43 QjdFs+UNO
モバ207
4月18日から女性専用車終日化に伴い、男性が乗車出来なくなる車両
『モ』はモンスター、『バ』はババァを表す
自意識過剰で顔がメルトダウンしている女性が多く乗車していることから付けられた形式である
某鉄道ファンは「まるで女の墓場のようだ」と言った
570:名無し野電車区
11/04/17 12:32:44.66 RQzO/b8E0
なあ、女性専用車とその他の車両の混雑度の違いを写真とるなりしてはっきり比べてくれないか？
嫌なのはわかるが言いがかりをつけているだけにしか見えない。
571:名無し野電車区
11/04/17 12:42:53.81 2+IHlsiT0
>>555
5号車だけ別コンテンツを流すことは可能ではないかと
(不可能なら料金設定がない)
URLﾘﾝｸ(www.jcomm.co.jp)
全車広告(7両) 15秒スポットCM 1週間 税込料金 735000円
雌車広告(1両) 15秒スポットCM 1週間 税込料金 262500円
いかに破格なのかがわかるw
572:名無し野電車区
11/04/17 12:50:19.44 vduvhcb50
5号車の鏡付きステッカー、車内での化粧をやってくださいと言ってるようなもんだな。
573:名無し野電車区
11/04/17 12:57:44.10 WBMVorGqO
>>567
あんまり表立った事したら酉の社員が暴力的に妨害してくるだろうから、自然とくすぶった不満が形になって爆発してそういい形になってなし崩し的に縮小せざるを得ないように追い込めたら、と思う。
574:名無し野電車区
11/04/17 14:32:00.84 GpGayD/I0
>>573
＞酉の社員が暴力的に妨害
それをやると酉叩きが大好きなマスコミの餌食になるだけ
575:名無し野電車区
11/04/17 14:35:33.16 WBMVorGqO
>>574
ただなぁ…
関西マスコミども、変なとこに限って酉の提灯報道やるから… 叩いてほしい、無視してほしいとこに限って…
576:名無し野電車区
11/04/17 15:20:04.63 bafgBYxh0
ローカル局・ローカル紙以外は、ほとんど親局が東京だからね。
577:名無し野電車区
11/04/17 16:06:39.42 WBMVorGqO
>>576
板違いだが、一昨日1900～2000はえみちゃんねる、ゲスト亀田1…
バカ殿やっといてくれた方が。
578:名無し野電車区
11/04/17 16:12:19.87 Zx2vw94h0
>>570
ここでやたらｶﾞﾗｶﾞﾗと喧伝されるので通勤時間に観察しだしてるけど、
意外や意外と利用率高いのな。ぱっと見だと前後車輌と立ち客数大して変わらん。
終日化以降どうなるかは知らん。
まあこんなの書いたところで『思いこみ』には負けるがねw
579:名無し野電車区
11/04/17 17:16:23.96 hGBRFODH0
今後は対象列車を221／223／225系にも拡大することだろう。
個人的には、クロスシートでは昼間でも痴漢が発生するので、終日の導入には賛成である。
阪急や京阪でもクロス車で女性専用車があるからね。
但し8両編成のうち1両だけにしてね。
580:名無し野電車区
11/04/17 17:22:22.08 vduvhcb50
>>579
便所があるのにどうやって22x系使用列車で設定する？
まさか男は便所に行くなとでも言うのか？
この会社は編成最端部に設定するとは思えんから。
581:名無し野電車区
11/04/17 17:36:27.15 22gCuHdnO
>>578
自分が絶対正義、と思いこんでる人間に、
何を言っても無駄だろうね。
582:名無し野電車区
11/04/17 17:48:44.26 gqIMz2jr0
>>575
今回の大阪駅のリニューアルを反JR西の毎日放送が大々的に宣伝してたのには吐き気がした。
日ごろ憤懣本舗とかで開かずの踏切とかを叩きまくってるくせに
ダイヤ改正で普通の本数が削減されたこととか
大阪駅のリニューアルでも全く改善されない阪急との連絡とかもっと扱ってほしいネタを全くやらない。
583:名無し野電車区
11/04/17 17:53:30.73 WBMVorGqO
>>582
毎日放送は一昨年、「西日本パス」でも提灯やってた。
特に大阪駅の屋根なんか、広島の末期色引き合いに出せばフルボッコ記事作れるのに。
584:名無し野電車区
11/04/17 17:56:18.09 vduvhcb50
>>582
>大阪駅のリニューアルでも全く改善されない阪急との連絡
これはまあ・・・利用客も酉と阪急の仲の悪さは百も承知だし今更利用者がそれを求めるとも思えん。
阪急側も車内で乗り換え案内しないとかもあるし。
まあ関東みたいに共存・棲み分けが当たり前な地域から見たら有り得ないと思うけど。
逆に車内のモニターで他社局の運行状況が見れるのもこちらから見たら「え？」と感じる。
まあ酉と阪急は永遠にいがみ合ってるほうがお似合いな気がするが。芸能界で例えるなら
共演NGのタレント同士だろうな。
585:名無し野電車区
11/04/17 18:06:46.04 hGBRFODH0
>>580
トイレに行くときくらい女性専用車両とおってもいいんじゃない？
586:名無し野電車区
11/04/17 18:27:39.21 iRXcDseOO
こうなったらJR梅田発着の列車にも女性専用車やらないとなw
JR東海買収すれば近郊型電車にも導入できるね。
587:名無し野電車区
11/04/17 18:34:47.14 se95N9U+O
>>579
クロス車でも専用車があるとかそういう問題ではない
両数が違う時点でまずアウト
今のおおさか東線･大和路線の設定条件を考えれば容易に判るハズ
588:名無し野電車区
11/04/17 18:36:53.33 hGBRFODH0
>>587
１号車にすれば両数が違っても問題ないのです。
589:名無し野電車区
11/04/17 18:42:10.70 GXUcg6Eb0
1号車だって両数が違えば止まる場所変わってくるがな
590:名無し野電車区
11/04/17 18:51:18.27 iRXcDseOO
近郊型の1号車って確かトイレつきクハだよな。男はトイレ使うな、ってことか。
591:名無し野電車区
11/04/17 19:04:39.25 se95N9U+O
もういい、馬鹿に相手したオレの方が馬鹿だった
592:名無し野電車区
11/04/17 19:40:51.08 iQHRbwGDO
つか、女性専用車に文句言ってるのっていい年して独り身のキモオタだろｗ
昨今の状況を考えて嫁や恋人や娘がいる人が反対するとは思えん。
593:名無し野電車区
11/04/17 19:50:14.91 Zx2vw94h0
なんたる燃料投下。。。
594:名無し野電車区
11/04/17 20:08:59.69 hGBRFODH0
別に８両編成のうち１両くらい女性専用車両になってもいいじゃないか？
女性の利用者は半分いるんだ。
痴漢・痴漢冤罪防止になってよい。
また、キモイ男と相席にならなくてすむ。
つまり、女性専用車両を全列車に導入するべきだ。
595:名無し野電車区
11/04/17 20:33:17.63 ANS9jQ7v0
>>594
>痴漢・痴漢冤罪防止になってよい。
女性専用車じゃなくて、男性専用車が必要。
596:名無し野電車区
11/04/17 20:48:18.48 WBMVorGqO
>>593
燃料どころか弾薬庫状態w
明日その弾薬が爆発して永久に…
597:名無し野電車区
11/04/17 21:09:11.31 QIGb5lrHO
>>592
まあ2ちゃんってリアルが思い通りにならない人間がブヒブヒ啼いて日頃の鬱屈を晴らす場所でもあるからね
大半の人は雌車なんてどうでもいいと思ってるし、不満に思ってももそれを口にするのは恥ずかしいと思うものさ
598:名無し野電車区
11/04/17 21:23:06.35 iRXcDseOO
キモヲタや痴漢ならむしろ雌車賛成かと。
599:名無し野電車区
11/04/17 21:40:43.64 8RsmBFPB0
>>596
いくら「弾薬輸送路線」といえど...
600:名無し野電車区
11/04/17 22:03:52.15 8TBRqiRQ0
痴漢冤罪防止にはなってないがな。
601:名無し野電車区
11/04/17 23:01:40.25 0fjv3dKH0
>>592
イロイロ議論していたが、 >>571で記載のリンクの通り、
広告収入＞＞＞痴漢防止・冤罪防止＞＞＞乗客の安全
ということが良く分かった。
602:名無し野電車区
11/04/17 23:06:03.95 6fSIyag50
男性専用車が女性専用車と同数あれば完璧なんだがな
女性専用車で痴漢防止、男性専用車で痴漢冤罪防止
603:名無し野電車区
11/04/17 23:12:47.36 QxLek1bU0
>>601-602
いっそのこと、F1/F2/F3/M1/M2/M3/C・Tで完全に分けたら
広告収入が増えて酉もウマーなんだろうな。
警戒すべきはTのごく一部と、F1の最初の方だけで済むし。
604:名無し野電車区
11/04/17 23:15:05.58 Zx2vw94h0
ところで東西・学研の話題ってどこのスレですればいいの？
605:名無し野電車区
11/04/17 23:17:43.84 oj3uWxY+O
キチガイ多すぎるね
一応アーバンの路線のスレなのに
606:名無し野電車区
11/04/17 23:21:47.98 6yWxko1M0
他線区のスレではそんなにないのに、なんでここでは女性専用車両に関する書き込みが
こんなにたくさんあるんだ？
それについて、いつも擁護派と反対派とがいがみ合ってる構図になってる。
607:名無し野電車区
11/04/17 23:26:14.60 22gCuHdnO
>>604
ここでないのは確かだね。
ま、話題ないから、少しは女性専用車の
話題があってもいいとは思うが、程度問題だね。
明日から当分は、普通の話題は無理だろうね。
608:名無し野電車区
11/04/17 23:30:15.81 22gCuHdnO
>>606
擁護派というよりも、｢女性専用車の話題ばかりうんざり。論調も何とかの一つ覚えだし｣
という事だよね。
反対する事に反対してるんじゃなく、
反対の仕方に反対してるんでしょう。
609:名無し野電車区
11/04/17 23:57:22.22 5IZAORU10
代案なき反対ほどうざいものはない
610:名無し野電車区
11/04/18 00:20:44.88 NH0RqqzlO
学研都市線･JR東西線は非常にわかりやすいんだよな
今は全列車が4扉7両で統一されてるから雌車の設定位置の違いという問題など起きるハズがない
ナラ区ェ…
611:名無し野電車区
11/04/18 00:30:10.45 3aCVA0hR0
もうめんどくさいからトイレみたいに男女別にしちゃえばいいのに
両数比はぴったし利用客比で
男差別だっていうしつこい輩もいなくなるだろうし、
変なフェミニストも黙るだろうし
612:名無し野電車区
11/04/18 00:33:17.78 +tLTeNh2O
どうせなら朝10時までと
夕方は4時以降終電までにすりゃいいんだよ、雌車は
そして平日のみに
これだけ優遇されてるんだから最後尾車両にすべき
わけわからんのは休日まで一日中ってことだ
ガラガラの列車までわざわざ何で一つの車両を避けなきゃいかん？
足の不自由な男性や疲労骨折で苦しんでる男性、お年寄りは大変なんだぞ、車両変えるのも
自意識過剰の雌ドモに、何で気を遣わなきゃいけねーんだよ！
613:名無し野電車区
11/04/18 00:38:33.07 j5cyoPSc0
←京橋 木津→
M/M/M/M/MF/F/F
こんな感じか？
614:名無し野電車区
11/04/18 00:41:19.35 +tLTeNh2O
>>606
7分の1は結構デカいんだよ
それも３両目とか乗り易い、いい位置とってやがるし
615:名無し野電車区
11/04/18 00:43:43.27 +tLTeNh2O
←京橋 木津→
MF/MF/MF/MF/MF/MF/F
これで充分
616:名無し野電車区
11/04/18 00:47:11.07 fayGmqgK0
>>615
先頭は前面展望ができない
M車は音が聞けなくなる
617:名無し野電車区
11/04/18 00:52:53.98 +tLTeNh2O
>>616
それこそどうでもいいわｗ
普通の通勤客にとっては
618:名無し野電車区
11/04/18 01:05:55.09 +tLTeNh2O
どうせこれ考えたの
20代の男女の若僧社員だろ
酉には一応世の中でマトモに通用するだけの分別のある
30代後半～40代の社員が圧倒的に少ないのが問題だ
それ以上の爺さんになると、
｢最近の世の中はこんなものか｣ と諦観的になるしな
だからこんな休日含め全時間女性車両設定なんて
キチガイ発想がまかり通る
619:名無し野電車区
11/04/18 01:11:27.65 WeotsLqF0
>>608
全く持ってその通り。
まぁいつも雌車に粘着してる人（おそらく同一人物）は私鉄ヲタで西を叩くネタにしてるだけのようだけど。
620:名無し野電車区
11/04/18 04:10:31.69 wZWkVrfb0
>>585
現場としては駆け込むなら専用車でもいいよ
乗ってから移動してくれれば
むしろ専用車だと気づいて駆け込むのを躊躇われる方が迷惑
仮に居座っても、関係ないからどーでもいいがw
621:名無し野電車区
11/04/18 08:04:45.97 HTmeYXb10
>>584
今の阪急との連絡通路って、連絡悪いかな？
エスカレーター付けろ、って話？
622:名無し野電車区
11/04/18 09:23:10.75 0tDjZY+w0
北新地駅の改札に小冊子時刻表がけっこう置いてあったけど余ってたのかな
それとホームドアだと車掌はホームにすぐにでられないみたいで見てたらなんか窮屈そう
623:名無し野電車区
11/04/18 12:42:12.34 4pUUn7X10
>>622
配布して間もない頃（改正前）は駅員さんに声かけないと
貰えない感じだったけど、今は「取ってくれ」と言わんばかりに
箱にデーンと入ってるのを見かけるね。
624:名無し野電車区
11/04/18 14:49:02.36 0tDjZY+w0
>>623
携帯用に1冊欲しいから明日にでも貰ってきます
625:名無し野電車区
11/04/18 16:14:11.91 cQh+uDGV0
体の不自由な人も乗れるはずのにシールには書いてない。
放送もない。
あとポスターも字が小さい。
西日本パスの時に散々怒られたのに。
どっちみち俺は１８歳で健康体だから乗れないが。
626:名無し野電車区
11/04/18 18:40:41.25 +tLTeNh2O
>>595
男性専用車両出来たら
俺よろこんで乗るけどなｗ
ラッシュ時の女性とか気ぃ遣わなきゃいけないしウザいだけ
どれくらい需要あるのかはわからんが
627:名無し野電車区
11/04/19 00:06:17.54 Q9TNJp+Z0
>>625
>>571氏記載の通り、広告収入アップの為の愚策。
乗客の為の施策ではない。
628:名無し野電車区
11/04/19 12:46:05.39 y1IsYsvp0
>>624は無事に携帯用の時刻表を手に入れられたのだろうか…
629:名無し野電車区
11/04/19 12:55:28.12 43PyfDTU0
917 ? 621: 名無し野電車区 [] 2011/04/15(金) 03:28:02.09 ID:jLV9fUx40
危機管理都市（ＮＥＭＩＣ）推進議員連盟は候補地として
◆大阪国際空港（伊丹空港）跡地（大阪府、兵庫県）
◆関西文化学術研究都市（大阪府、京都府、奈良県）
◆万博公園（大阪府）
◆愛・地球博記念公園（愛知県）
◆名古屋空港跡地（同）を
検討。
敷地の広さや交通アクセス、東京からの距離など７基準から
総合評価した結果、伊丹空港跡地が最有力となった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
これがもし関西学研都市が最有力になってたら学研都市線が大きく化けることになってたりして？
630:名無し野電車区
11/04/19 12:58:00.21 DAVQ+Yn50
>>628
ありがとうございます
朝から北新地に貰いに行ってきました、まだ山積みでありました
631:名無し野電車区
11/04/19 14:54:44.64 8v2Q5ji60
>>629
いつ起こってもおかしくない東海地震による浜岡原発をリスク要因に挙げているのに、
いつになるやらわからない伊丹廃港をあてにするとは・・・石井一の我田引水。
この候補の中じゃ学研都市か万博公園だよな。
632:名無し野電車区
11/04/19 22:49:34.81 1tH3+U8U0
女性専用車の話題にはいい加減飽きてきたので、
ここらで久しぶりにダイヤ議論をしたい。
3月の改正で大和路線や阪和線にも15分ヘッドダイヤが導入され、
京阪神地区は15分ヘッドに統一されようとしているが、
学研東西宝塚には10分ヘッドで昼間は
快速 篠山口－木津 2
快速 新三田－同志社前4(新三田－宝塚間普通)
普通 宝塚－松井山手6
この方が馴染むと思うがどうだろう？
633:名無し野電車区
11/04/19 23:01:21.24 Q9TNJp+Z0
>>632
学研・東西単独では、10分パターンの方がよさそうだが、
本線のダイヤが15分間隔だと、尼崎でランダム接続になるし
今のように交互直通なんて出来なくなりそう。
本線10分間隔は退避駅の間隔、外側線の特急・貨物の関係で困難だし。
634:名無し野電車区
11/04/19 23:17:53.12 HE2z9hF10
>>633
本線を20分ダイヤにすればいい
635:名無し野電車区
11/04/20 01:11:26.90 5SQvfSGS0
>>632
あれ、丹波路は無くしちゃうパターン?
特急はどうするの?
そんなのが宝塚線で馴染むとかどうなのよ
636:名無し野電車区
11/04/20 02:41:37.27 pdID0UU60
>>635
それ以前に宝塚線側で東西線直通が嫌われてる。
637:名無し野電車区
11/04/20 03:12:58.05 24zTVfSt0
>>634
現状の深夜のように、妙に間延びしたダイヤになって不便・・・
明らかにサービス低下に感じるし、阪神間での対私鉄のサービス面でも苦しいのが気になる。
638:名無し野電車区
11/04/20 07:38:31.28 dUIGUcfyO
下り遅延
639:名無し野電車区
11/04/20 07:55:27.58 BfbTh66cO
止まった
640: 忍法帖【Lv=23,xxxPT】
11/04/20 08:49:23.95 dc/7d6MV0
久々にえらい遅延だけど、なんで新福島上り方の渡り線なくしたんだ！
こんな時こそ使えるのに。
641:名無し野電車区
11/04/20 20:21:39.56 lgRXmSZr0
>>640
信号設備整えてもう少し『気軽』に使えるようにしとけば良かったのにね。
トンネルすぐそばに不発弾が見つかりました何日後に一部区間運休します、
位計画的でないと使いようがなかったんじゃねえのあれ？
642:名無し野電車区
11/04/20 20:45:52.27 niOBPBpaO
朝7:44藤阪の区間快速
30分も遅れやがって！
見事に遅刻したやないか！
最低の路線だな
643:名無し野電車区
11/04/20 21:08:12.86 r9UC2a+P0
朝7:50忍ヶ丘の区間快速
30分も遅れやがって！
見事に遅刻したやないか！
最低の路線だな
644:名無し野電車区
11/04/20 21:57:22.72 4crTMZ+z0
今日の朝は最悪だったな
遅延証明認められたけど疲れたわ
645:名無し野電車区
11/04/20 22:35:24.04 J2ROcDrLO
快速奈良行きの専用車酷すぎ…
乗車率10％未満
他の車両は150％越えてるのに…
発車まで余裕があるけど女が避けてる
646:名無し野電車区
11/04/20 22:58:52.12 24zTVfSt0
>>645
女性があまり出歩かない夜間～深夜は酷いな。
神戸・福知山線に似た同じ傾向です。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:701番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:716番)
それにしても極端だな。
女が避ける理由が不思議過ぎる。
深夜といえども女性ONLYのグループ、単独女性がそこまで少ない訳じゃあるまいし。
647:名無し野電車区
11/04/20 23:32:27.85 8lgkLegy0
実質１両減車か。終電間際は、要注意だな。とにかく２２時台と２３時台の篠山口行き快速は、トイレ付に汁！！
648:名無し野電車区
11/04/20 23:47:19.37 +STmIKKEO
京橋22:54発の5746区間快速に今乗ってたんだけど、
徳庵を通過した直後、
急に床にバタンと人が倒れる音が…。
すると２０代前半くらいの茶髪の女性が目をむいて倒れてた！
周りの乗客は一瞬驚いたがその女性はすぐに意識が快復。
どうやら一瞬気絶して倒れたらしい。泥酔か？
頭を打ったようなので、ＳＯＳボタンを近くの人が押し、車掌に連絡。
すると、かなりのスピードで走ってた電車が急停車。
マイク近くの乗客が車掌に状況を伝えると、
すぐに列車を動かして鴻池新田駅に臨時停車し、
急病手配を行うと車内放送あり。
鴻池新田駅に着いたら
ドアの前に駅員さんが立っててすぐに対応。
車掌の臨機応変な素早い対処には感動。
命を預かる仕事の責任感を感じたよ。
やるじゃん！
649:名無し野電車区
11/04/20 23:48:55.28 SMePi+XM0
>>640
使えません。
650:名無し野電車区
11/04/21 08:39:12.34 5lrWt58HO
専用車終日化記念に専用車をクロスシートにするってマジ？
後、京橋方から３両目も専用車にする計画も進んでいると聞いた
京阪・阪急「こいつ…自爆する気かよ！」
って反応で様子見してるらしい
651:名無し野電車区
11/04/21 08:53:12.45 AWWTF3T70
長尾行きが増えただの復活しただので、今日発売の鉄道雑誌は
「長尾行き」祭りだなｗ
652:名無し野電車区
11/04/21 10:41:48.11 UaLFdhf60
>>650
ないよ全くのガセ
653:名無し野電車区
11/04/21 11:26:23.74 SMwSR5cD0
>>650
アフォかてめぇは。
654:名無し野電車区
11/04/21 12:39:32.68 RlM/fQYK0
>>648
てんかん
バタっと倒れるから周りはびっくりするが、しばらくして起きる本人はケロっとしてる。
655: 【東電 85.8 %】 忍法帖【Lv=38,xxxPT】
11/04/21 12:50:53.98 E6xejDxr0
>>648,654
低血圧による貧血かもしれん。
俺は昔、夜中にトイレに行ってドアをきちんと閉めてなくて小便中に急に後ろ倒れた経験あり。
近くの部屋で寝ていた親が倒れたときの大きな音でびっくりして起きてきた。
656:名無し野電車区
11/04/21 13:26:51.12 tMwN+LdKO
なんか徳庵駅構内が停電しとる
657:名無し野電車区
11/04/21 16:18:36.84 8cXHe2Gc0
>>652
この会社だからジョークがジョークに思えないことがある。
658:名無し野電車区
11/04/21 17:25:54.81 WRg3DrPa0
>>654
ケロッとして子供を6人ほど殺してる。
659:名無し野電車区
11/04/21 20:03:54.18 ulACBo1+0
>>648
非常ボタンをむやみに押されると余計に救助に時間がかかる。
高架上でボタン→急停車→指令へ連絡→現場確認→指令へ連絡→運転再開→最寄駅で停車
とかいう流れになるから、住道でドアが開いてから押す方がいい。とにかく駅間では押すな！！
660:名無し野電車区
11/04/21 20:46:57.66 4NNKoOAx0
>>659
通話ボタンと停止ボタン別個に用意出来ればいいんだけどなあ。
661:名無し野電車区
11/04/21 23:39:51.22 26YioQKA0
女性専用車の終日化が、
必ずしも直ちに影響を及ぼしかねないことは無いという
可能性を否定するものではなきにしもあらざることを
念のため申し上げておかねばならないことになったので、
これを表明せざるを得なくなったという厳粛なる事実
662:名無し野電車区
11/04/22 00:47:24.78 S+QTWbDi0
それ面白いと思って書いてんの？
663:名無し野電車区
11/04/22 09:18:44.54 8YXum7YgO
今、住道だが専用車のとこだけ誰も並んでない…
前後には多く並んでる
「専用車が比較的空いています。女性の方は御協力をお願いします。」とアナウンスするべきだろ
664:名無し野電車区
11/04/22 09:23:41.50 8YXum7YgO
そして区間快速が来た
専用車以外は扉周りに若い女が集中してるみたいだからかなり邪魔だ。。。
こいつらが専用車に乗れば混雑がかなり軽減されるのに
専用車はロングの端と真ん中に座ってるだけだったわ
665:名無し野電車区
11/04/22 16:21:06.06 3NU9ZTCn0
老人子供専用車に女性も乗れるって形にすればよかったのに。
区切りが難しいが、障害まで至らない年配の男性にも利用しやすくしてほしいわ。
じいちゃん座っていたら男もああ専用車しゃないなーって思えるだろ？
666:名無し野電車区
11/04/22 18:23:55.15 nC1uKLVi0
>>665
老人の痴漢もいるので、女性専用車に入れてはいけない。
667:名無し野電車区
11/04/22 19:04:30.09 xKERRy05O
男は汚らわしい人外で客じゃない
668:名無し野電車区
11/04/22 21:16:15.49 /hxrlZqN0
>>667
なら男の乗車を全部断れよ。それで経営がうまくいけばいいがね。と釣られておく
女性専用車は障害あれば男性でも乗れるようだが、頭の障害はアウトなのかね？
669:名無し野電車区
11/04/22 22:15:52.65 v1hJEyqA0
F1ヘセ、だだいま快速宝塚行きで片町線内爆走中ｗ
670:名無し野電車区
11/04/22 22:22:29.76 13EKELhy0
>>669
とうとうF1も快速運用かｗ
671:名無し野電車区
11/04/22 22:25:12.19 c1RHpSt0O
知障xKERRy05Oは雌車・非雌車もお断りだなｗ
672:名無し野電車区
11/04/22 22:53:03.96 3V1CBWUJO
ついに腐女子降臨か
673:名無し野電車区
11/04/22 23:09:12.86 jNoV+YP10
2227北新地発 快速 奈良
ドア故障で星田にて 立ち往生中
点検ちゃんとしてるんか？！
コストカットしすぎてんじゃね
674:名無し野電車区
11/04/22 23:14:45.03 +q4Zui0rO
>>667
またろくでもない腐女子がスレ荒らしてるのかｗ
お前らも歳とるんだぞ
お年寄りの足の不自由さ理解してないだろ
それでなくてもお前ら俺の指定車両、尼崎寄り二両目でピーチクパーチク騒ぎやがって
四條畷で静かになったけど
騒ぐんなら♀車で騒げ！このダボマン共
675:名無し野電車区
11/04/22 23:23:19.65 +q4Zui0rO
>>666
歳とったら大抵の男性は♀に痴漢しようなんて、気なくなるよ
ただうっとうしいだけになるわ、伴侶以外はな
老人の痴漢なんてごく稀だ
それより酉はバカか！こんな7分の1も♀に占領させて
きくぞうも最後にはキレぞうになるし
676:名無しさん＠平常通り
11/04/23 03:47:35.08 ood75j+00
金曜日快速のF1見ましたよ
木津方面に行きました
677:名無し野電車区
11/04/23 08:05:59.63 7CQO8JzsO
専用車は『お年寄り・知的障害者・女性専用車両』に命名
知的障害者は絶対に乗らなくてはならない。その他の車両に乗れば親や施設や団体が訴えられるようにする。
678:名無し野電車区
11/04/23 12:45:21.07 FfF/+hT90
645 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/04/23(土) 11:14:26.98 ID:7CQO8JzsO (携帯)
大阪駅の新しいトイレに行ったんだが、案の定全部埋まってるな
中から「ハァハァ…ｳｯ」って聴こえてきてビビった
679:名無し野電車区
11/04/23 12:51:53.43 wF4yJZEC0
明日は某資格試験を受けに行くんだけど
クオリティが怖いから1時間以上余裕を取って出発しないといけない
本当に重要な試験を朝一で受けるときは大阪市内に前泊したこともあるｗ
やりすぎかな俺ｗ
680:名無し野電車区
11/04/23 13:40:58.64 o+BYs7d90
>>679
「本当に重要な試験」であれば当然だよ。
681:名無し野電車区
11/04/23 15:07:34.05 Z5yjkZg60
>>679
MOS検定？
682:名無し野電車区
11/04/24 00:27:41.45 JxF+cFDB0
お尻触られるくらいかまわないじゃないか？
へるもんじゃないんし。
女性専用車両が出来ると痴漢が出来なくなるので中止して欲しい。
683:名無し野電車区
11/04/24 00:55:30.45 8B1BVudY0
おととい、夜の奈良行きを初めて見れてちょっと感動した
木津 大 │
方面 示 艮
という表記ではなく、木津・奈良なんだな。
こういう表示法をするのってこれ以外にあるか？
で、自分が乗ってた電車は普通塚口行きで、
321系の車内ディスプレイが終点の前ではどう表示されるかに注目していたが、
過ぎた駅名が後ろに積みあがっていくだけなんだな。
↓こういうのを期待してたんだけど。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
684:名無し野電車区
11/04/24 01:01:18.01 8B1BVudY0
路線の色分けが滅茶苦茶だったので修正
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
685:名無し野電車区
11/04/24 01:12:00.41 8peHknkh0
投書しろよ
名前書いて
686:名無し野電車区
11/04/24 01:14:58.90 8peHknkh0
>>683
北新地・尼崎とか
まぁ左におおさか東線経由とは出るけど
短距離の表示が見たいんだったら天王寺～鳳の快速とかで見られるけど
687: 【東電 76.5 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/04/24 01:18:40.97 DK1kNTLU0
>>683
207/321以外でよければ、223/225で大阪・京橋がある
688:名無し野電車区
11/04/24 01:26:27.01 WenNIvxW0
>>683
>木津・奈良なんだな。
何か京阪バスみたいだな。京阪バスの寝屋川持ちの路線で
「（経路番号）（経由地）・京阪守口市駅・土居」
というのを彷彿させる。
689:名無し野電車区
11/04/24 03:13:04.91 UIsAwQvF0
塚口行きも尼崎・塚口のなかったっけ?
690:名無し野電車区
11/04/24 09:54:27.16 KO4wp8b90
>>689
あった(快速で確認)
691:名無し野電車区
11/04/24 10:15:49.12 kAwqIgLIO
>>682
混雑悪化した非雌車の方が痴漢には快適だよ。
692:名無し野電車区
11/04/24 11:12:30.43 3DutB7kmO
女性専用車両
WOMEN ONLY
を
女性専用車両
BEAUTIFUL WOMEN ONLY
に変えたら面白そう
693:名無し野電車区
11/04/24 11:20:36.91 D14bjOceO
>>692
自称“美女”な大阪のオバハンやオバハン予備軍が大挙して乗りそうだなｗ＞美女専用車
694:名無し野電車区
11/04/24 12:01:20.13 JxF+cFDB0
>>693
女性専用車の男が乗ったら逮捕されるの？されないでしょ？法的根拠があるの？
だったら堂々と乗ればいい。
男女差別になるので、女性専用車は廃止するべきだ。
痴漢が多いというなら、ラッシュ時の本数を増発し、増結して混雑を緩和すればいい。
695:名無し野電車区
11/04/24 12:26:45.36 QgtqfE7EO
自衛隊によるクーデターが起きて現憲法破棄と大日本帝国憲法復活が
発表されない限り我が国は軟弱化する一方だ。
696:名無し野電車区
11/04/24 13:26:04.99 wAG0kSJ90
美少女専用車両 なら許す
697:名無し野電車区
11/04/24 17:14:30.30 KPXBBzdp0
>>686
もう北新地・尼崎って出ないよ。
今はおおさか東線経由尼崎
698:名無し野電車区
11/04/24 17:49:38.52 8peHknkh0
>>696
だからって男が乗って良いわけじゃないからな
699:名無し野電車区
11/04/24 18:45:13.59 71UXCnZW0
こんなに女性に気を遣うくせに、未だに左利き用の改札が設置されないのはどういうことだ。
700:名無し野電車区
11/04/24 18:55:45.44 JxF+cFDB0
>>699
痴漢にあって恐怖心で電車に乗れなくなる女性がいるから痴漢のほうが深刻。
お前だって電車の中でちん歩もまれて、電車内で射精させられたらトラウマになるだろ？
女性は同じ程度のめに遭っている人だっているんだからな。
701:名無し野電車区
11/04/24 20:38:52.93 8peHknkh0
>>699
女性：全人口のおよそ５０％
左利き：全人口のおよそ４～７％
俺も左利き 言われるまで改札なんて気づかなかった
702:名無し野電車区
11/04/25 07:18:03.74 eO3LuaO8O
某Ｐ社社員、通学路に侵入し歩きタバコ
登校中の小学生達が睨んでたが「喫煙者をナメんなよ」と一喝
住道ホームでも堂々と吹かしタバコ
京橋で降りたから職場は西三荘だろうか
703:名無し野電車区
11/04/25 21:42:42.69 i+sXjhBE0
京田辺が2面4線化されることはあるんだろうか・・・？
もしあるとしたらどういうことが切欠なのか？？
704:名無し野電車区
11/04/25 22:28:17.31 GEQvK2AS0
はいはい連絡線連絡線
705:名無し野電車区
11/04/26 09:27:32.48 UWKN117l0
>>703
全区間快速運転でもしない限りは無いだろうな
706:名無し野電車区
11/04/27 00:06:11.08 E9OsBjQY0
>>703
留置線増強
707:名無し野電車区
11/04/27 09:21:03.11 vIbQ63NZ0
>>703
全線複線化とか？
まあそこまで需要ないし木津駅の構内を大改造する必要あるからやらないか。
708:名無し野電車区
11/04/27 10:58:34.64 NtrbaUPHO
>>701
左利きじゃないが、右手で荷物持ってるから改札では必ずと言っていいくらい左手で切符持つが。
709:名無し野電車区
11/04/27 13:58:28.36 r05k+ldc0
>>706
祝園が
710:名無し野電車区
11/04/28 08:32:59.00 nBu8WW3xO
昨日の22時台の四条畷行きは酷かった
一般車は一部積み残しまであったのに、専用車だけ空席多数立ち客数名
で、単身女性が専用車の前を通り抜けて満員の一般車に押し込みながら無理矢理乗ろうとしたせいで数分遅れた
ただ、後の区間快速を待つ女性客は多くは専用車の所で待ってた
そして今朝普通電車に乗ったけど、住道や鴻池新田の若い女性やJKが専用車に乗らずに前後の車両に集中してた
四条畷～京橋の女性客が自意識過剰で空気が読めないって事になるな
でも徳庵だけは専用車から乗る女性が多かった
ちなみに環状線は天王寺や新今宮は構造上仕方ないとして、鶴橋とかではきちんと専用車に乗ってるな
ただ、大阪～京橋は酷い
総合すれば四条畷～京橋～大阪(徳庵除く)の女性は自意識過剰なので冤罪に要注意というわけだ
711:名無し野電車区
11/04/28 08:59:45.86 8hJ7lTWK0
はいはい携帯携帯
712:名無し野電車区
11/04/28 09:16:34.66 MS1Zj8/+0
>>710
なんでそうなるか分かってないの？
ホーム上の出入り口への階段やエスカレーターの位置
713: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】
11/04/28 11:08:50.81 pQHwZrs+0
朝の住道→京橋なんかは女性専用車は隣と変わらないくらい混んでる様に見えるけど。
714:名無し野電車区
11/04/28 22:42:47.58 kviyGxwR0
あーーーー。快速が全部宝塚行きに戻ることはないの？
乗換めんどくさい。
715:名無し野電車区
11/04/29 08:22:52.08 k0SODCjT0
>>714
ないだろうな。
宝塚線はラッシュ時は兎も角、データイムや土休日は乗客の大阪（梅田）志向が強いし。
そもそも北新地はオフィス街であり歓楽街でもあるからデータイムや休日での需要は見込めない。
ていうか何で北新地なんかに駅造ったんだろ？片福線構想の時に片町線を大阪駅に直通させるという
発想は無かったの？直通は無理でも大阪駅にもっと近づけるとか。
716:名無し野電車区
11/04/29 14:23:40.62 qoSPph7/0
>>715
そもそも福知山線と片町線を繋ぐ構想で、ルートを考えたときに国道1、2号下を走るのが
最適だったと思う。
大阪駅に近づこうとしたらルートが若干遠回りになるしそのあたりは高層ビルが林立しるし
道路が細くて地下を通せないんだろ。
梅田新道交差点を北上しようにも、御堂筋線と谷町線が走ってるし、大阪駅止まりならまだしも
尼崎まで繋ごうとしたらその先のルート選定もある。
そもそも大阪駅付近(南側)の地下に鉄道を通せる余裕は国道1、2号以外にないだろう。
717:名無し野電車区
11/04/29 15:05:49.16 aIUJz9oKO
>>715
地図を見た上で言ってる？
地下鉄道は公道以外の下通すと金が余分にかかるんだが。
上下分離方式で建設されるから安いルート選ぶのは当然だろ。
718:名無し野電車区
11/04/29 15:18:32.95 PoWxN3gH0
北新地は深いからさ、ホームを対向式にして、
南北方向にエスカレータ設置したらどうよ
勾配めちゃゆるくして。
改札階に上がったらそこは阪神前とかｗ
719:名無し野電車区
11/04/29 15:37:48.31 uXic4FFB0
>>718
対向式というよりかは 2層式 あ… さらに深くなっちゃうか
2面4線化
720:名無し野電車区
11/04/29 16:01:55.60 umngIe1x0
>>716-717
梅田地区から東側なら曽根崎通り(R1)の一本北に扇町通りがあるからそこの地下を通って阪神梅田の更に地下に出るというやり方は無理だったかな？
いずれにしてももともとのオリジナル計画が最良だと思うけどね。
721:名無し野電車区
11/04/29 19:53:12.80 LTCsRlDj0
>>719
現状のホームを倍以上に延ばした上で分割、
東側を尼崎行き、西側を京橋行きの島式ホームにそれぞれ変更するのはどうだ？＞北新地
(島式ホームを２本並べるよりはスペースが少なく済むと思うが？)
722:名無し野電車区
11/04/30 08:59:31.57 fzl5uu1vO
>>721
名古屋駅の地下鉄東山線ホームのタイプだね。
723:名無し野電車区
11/04/30 18:43:28.68 2g4ITwvI0
>地下鉄道は公道以外の下通すと金が余分にかかるんだが。
ただ穴掘るだけなら補助金なんかなくともおんなじだろ？どうせコスト的に不利な地下鉄道なんだし。
そもそもなぜ関西はどこもかしこも借金してまで新線を作りたがるのか謎だ。
724:名無し野電車区
11/05/01 10:05:52.31 uHoCVeef0
>>723
人様の土地の下を掘り進む時でも、土地の持ち主にお金を払わなければならない件
725:名無し野電車区
11/05/01 14:02:12.28 co1nhjgm0
>>715
片町線が大阪駅に直接乗り入れしてたり、梅田のターミナルが北新地みたいなケッタイな場所でなかったら
大阪駅新ビル開業のお祭りにありつけてたと思うけどね･･･。
東線残り部分で北梅田が大阪駅に極力近づけた位置で計画されてるのは北新地で遠ざけすぎたことの反省と思いたい。
726:名無し野電車区
11/05/01 15:10:59.31 CYFqpqZw0
>>725
でもそんなことしてたら２０１１年の今になっても北新地には行きにくいまま
727:名無し野電車区
11/05/01 15:24:33.19 co1nhjgm0
>>726
そういう視点なら、片町線は北新地で良かったのか･･･？
俺は大阪駅に直接行けてたほうがいいと思うけど。京阪ですら梅田に行ってないから負け組みという
扱いになってるからね。北河内の2つの路線がどちらも梅田に行ってないということだし。
北新地ってどうも梅田というイメージではないんだよね。
関西鉄道が国有化されて桜ノ宮への線路が剥がされたけどこれが残ってたら片町線の
歴史は大きく変わってた。
728:名無し野電車区
11/05/01 18:33:25.82 JR1fmgZJ0
もしかしたら四条畷から京橋経由で
関空へ直通する快速もあったと妄想してみる
729:名無し野電車区
11/05/01 18:43:05.11 p8l4c1x/0
梅田というイメージでは無いというかそもそも梅田ではない
まともに乗り換え圏内なのも四つ橋線西梅田くらい
まぁでも片町どまりだったよりは良いとは思う
北新地・南森町あたりは想像以上に利用客は多いし
そもそも大阪駅周辺が整備されても学研都市が恩恵を受けれたとは思えん
東西線で損したのは
大阪行きが欲しい宝塚線ユーザーと
毎時4本ダイヤにされた鴻池・徳庵・野崎ユーザーあたりか
しかし京阪クラスの巨大な沿線人口抱えた路線が
未だに大阪・京都両方のアクセス微妙なのは悲惨だな
730:名無し野電車区
11/05/01 21:09:23.19 co1nhjgm0
>>728
東線の残りが出来たらもしかすると可能性あるかも？
松井山手からのリムジンバスは好調なようだし客を見込めそう。
>>729
>大阪・京都両方のアクセス微妙なのは悲惨だな
京都側で言うなら、京阪バスの直Qはまさに鉄道の隙をついた存在と言える。
もともと北河内は道路でさえ第二京阪が出来るまでは微妙だった。それでも第二京阪一般部が
（大阪）外環～八幡付近が片側1車線というのが非常に痛い。
あと大東市は一番道路に関しては悲惨かも知れない。第二京阪の恩恵には殆どあずかれず
大阪に向かう阪奈道路は中環まで片側1車線だから。大東市の人口や住道の利用客の多さを
考えたら高速バスとかリムジンバスがあってもおかしくないのに設定されないのは道路の悲惨さが理由かも。
731:名無し野電車区
11/05/02 00:08:46.14 xIWNjORa0
東西線が残念なのは御堂筋線との乗り換えが不便なこと。
この一点に尽きると思う。
732:名無し野電車区
11/05/02 00:37:57.38 9GjiSaT40
>>728
＞東線の残りが出来たらもしかすると可能性あるかも？
＞松井山手からのリムジンバスは好調なようだし客を見込めそう。
バカかお前は。
閑空行くのに、そんな大回りの快速設定したところで誰が使うんだよ・・・
京橋で天王寺方面に乗り換えたほうが遥かに速く着くっての。
>>729
梅田ではないとはいえ、阪神にも西梅田にもすぐ乗り換えられるんだけどね。
無理矢理ＪＲ梅田とでも名乗っとけば良かったのに。
阪急だって、あんなケッタイな場所にあるけど(ry
733:名無し野電車区
11/05/02 00:50:51.21 3lsInwGK0
>>732
>閑空行くのに、そんな大回りの快速設定したところで誰が使うんだよ
閑空にワロタwそれは兎も角学研沿線から関空って意外と遠い感じがする。まだ伊丹とか
神戸のほうが近い存在に思う。それに東線残りが出来ても学研からの乗り入れはないかもね。
北梅田にしてもその先に行くにしても大回りになるからね。あってもせいぜい新大阪までか。
新大阪の場合は現状2回乗り換えが必要なのが乗り換えなしに出来るメリットがあるし。
>あんなケッタイな場所にあるけど(ry
もともとの阪急梅田駅は今のグランドビルの場所だったね。でも移転して今の場所になったことで
梅田の開発や発展に寄与したのは確か（某冷蔵庫は酷評してるが）。
734:名無し野電車区
11/05/02 00:59:02.20 3lsInwGK0
>>732追加
>京橋で天王寺方面に乗り換えたほうが遥かに速く着くっての。
一般的には京橋からなら関空快速に乗って向かうのを連想する奴が大半だと思う。
外回りで天王寺乗り換えを選択するのはマニアックな選択。というか盲点かも。
これは和歌山や奈良に向かうのも同じと言える。
735:名無し野電車区
11/05/02 07:50:38.70 HJ4t/1+S0
>>734
座りたいなら京橋から遠回り乗車も十分ありだね。
遠方から来ている人ほどその傾向強そう。
外回り天王寺乗換をしても、数分しか違わず
天王寺で少し前に京橋から出た関空快速に乗車になることも
多々ある。
外回りも混雑、天王寺からの関空快速も混雑で座れず、
短縮できる時間の割にしんどいことも多い。
736:名無し野電車区
11/05/02 08:36:46.43 IntY5l5a0
何が面倒って、天王寺で上と下のホームどっちへ行ったらいいのか
すぐにわからんところだな。
それだったら京橋始発関空快速に乗ったほうがラクチン。
737:名無し野電車区
11/05/02 09:03:28.83 zFmF8c/x0
松井山手からなら空港バスで60分
こないだまで2時間かかってたので
電車の選択肢があったけど
今は100%バスだね。
第二京阪のお陰。
738:名無し野電車区
11/05/02 10:18:26.26 nJCs3gD80
8チャンネルのよーいドンていう番組で津田界隈が紹介されてて321系が映りまくってたw
739:名無し野電車区
11/05/02 12:59:31.02 9GjiSaT40
>>734-735
ごめん、>>732はレスアンカー間違えてた。
>>728じゃなくて>>730
つまり、東線経由の関空快速の話。
まあウチは祝園なので、閑空快速なんてハナから選択肢に入らんけどね。
閑空快速はクヲリティ発動が怖くて、正直使うの躊躇する。
個人的にはどうせ滅多に用の無い閑空なんかより、
伊丹アクセスを向上してくれる事のほうがよっぽどありがたい。
740:名無し野電車区
11/05/02 16:49:47.08 X6MYW3Zx0
北新地のポスターがOSC一色になってる・・・
741:名無し野電車区
11/05/02 16:59:06.90 ZLi/f9Wh0
雌車の周囲が混んでいるとかいう話をすると、西虫兼学会員が沸いてくるので、
悪辣な雌車番の情報を書き込もう。
雌車が空いていると思うなら乗り込め！1人で不安なら大勢で乗り込め！
昼間まで協力する必要はないだろう。
GWは雌車乗り放題だ！
雌車を強要したバカ社員をよつべに晒し、本社に苦情を言いに行こう！
742:名無し野電車区
11/05/02 17:10:10.91 gyMHSvlSO
大和路線の女性専用車両には男性が数十人乗っているよ。
743:名無し野電車区
11/05/02 17:13:02.60 yJPSkFuvO
やはり不評らしいな、終日雌車は(´・ω・｀)
744:名無し野電車区
11/05/02 18:39:24.97 +CFOKeBgO
>>743
いわば、たまにバラエティー番組で紹介される理不尽で変な校則みたいなもんだわな。
745:名無し野電車区
11/05/02 19:22:38.10 ugm+IbGH0
データイムの奈良・郡山市民はある意味勝ち組だったな。
746:名無し野電車区
11/05/02 20:53:17.29 XHW34bHX0
日曜に祝園で始発に乗ろうとして駅に早く着いたら
京橋方面ホームから回送電車が発車していったけど松井山手まで行くのかな
747:名無し野電車区
11/05/02 22:46:29.95 kz6vmVAq0
>>746
何時ごろの話ですか？
もしかしたら三山木始発の回送では？
748:名無し野電車区
11/05/02 22:59:33.92 OjNOgnPhO
2250ごろ、木津にｷｸﾔがやってきてすぐ京橋方に折り返していった。
749:名無し野電車区
11/05/02 23:16:08.31 OjNOgnPhO
>>747
それ平日も走ってる。祝園0538発の10分前くらいを走行。
当たり前だが下狛は徐行もしないで通過。
750:名無し野電車区
11/05/05 01:38:40.15 z8Cymi4RO
age
おまいら起きろ
751:名無し野電車区
11/05/05 10:28:40.07 0+b3BkEv0
昨日ルクアオープンだったが学研都市線は混雑してた？
阪急京都線は梅田に向かう電車が河原町の段階で満員になり高槻で積み残ししたらしいが。
752:名無し野電車区
11/05/05 20:33:43.03 d0jC2UAVO
深夜はやばかったな
環状線外回りが到着してからすぐにガラガラの快速が発車したから
15分後の普通が積み残しだったわ
753:名無し野電車区
11/05/06 08:06:12.52 ZYGEtiNiO
【快速】
木津～長尾・河内磐船・星田・四条畷・京橋
【準快速】
京田辺(一部同志社前)～四条畷・住道・放出・京橋
でイインジャナイカナ？
四条畷～京橋の区間運転の普通を増発すれば問題ないし
754:名無し野電車区
11/05/06 08:15:13.29 ZYGEtiNiO
理由として住道と放出のりかえの高井田のゴミはマナーが悪く遅れの原因になる。
西武でいえば練馬みたいなものだから、区間運転の普通に詰め込めんどけばいいし
755: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】
11/05/06 08:18:37.52 CwWilthP0
住道の乗降客数を、調べてからよろしく。
756:名無し野電車区
11/05/06 10:14:43.84 YO56qF+C0
大東市なんざくそくらえだ。DQNゴミ屋の巣窟らしいしな。
757:名無し野電車区
11/05/06 14:50:31.22 ePZD4bcR0
なんざって最近よく見かけるんだけど、流行ってんの？
正直気持ち悪い
758:名無し野電車区
11/05/06 17:17:19.18 W3t8ps1b0
京 橋 135,158 ★
鴫 野 --8,827
放 出 -15,224 ★
徳 庵 -10,395
鴻 池 新 田 -13,687
住 道 -33,220 ★
野 崎 -12,029
四 条 畷 -18,652 ★
忍 ヶ 丘 --8,238
東 寝 屋 川 --4,992
星 田 --8,479 ★
河 内 磐 船 -11,417 ★
津 田 --6,096
藤 阪 --3,194
長 尾 -13,754 ★
単純に利用者数と京橋からの距離だけを考えると
いらない子は放出と星田
759:名無し野電車区
11/05/06 17:25:17.17 W3t8ps1b0
しかし放出は東線からの客が居るからな
東線5駅の平均は一日3000人くらいいるから
低く見積もって1/3が放出で乗り換えてるとして+5000人で
20000人以上の利用者がいる可能性が高い
東線出来る前で放出不要論が噴出してたころが懐かｼｽ
もし星田意外に削るとすると、磐船・四条畷も安泰ではないか
まぁ現実には有り得ない話だけど
住道はどんだけ普通増発しても日中は快速通過は有り得ないレベル
760:名無し野電車区
11/05/06 18:45:13.67 dbZ8WbZV0
快速星田停車は大失敗だよなー。
京阪の駅前の便利さから比べたらあまりにも差が大きすぎて、
いくら京阪バスが協力しても乗客が移行するはずもないんだけどね。
さっさと快速通過に戻すべし。
761:名無し野電車区
11/05/06 20:09:03.94 P4HLHO/50
住道というか大東市は他の北河内の自治体と比べたら何か垢抜けないのよね。ていうか北河内という感じすらしない。
駅に居るバスが京阪バスでなく近鉄バスというせいもあるか？
762:名無し野電車区
11/05/06 20:20:58.31 koj3y1aw0
>>760
早まった感はあるなー。
今の休日みたいに区間快速増便で育ててからの方が良かったかも。
>>761
野崎辺りを境に北河内と中河内に分かれる感じか>大東
763:名無し野電車区
11/05/06 21:00:37.77 uwLRH3JW0
>>762
大阪府の区分だと中河内は東大阪・八尾・柏原の3市。
大東は北河内。
764:名無し野電車区
11/05/06 21:08:47.63 W3t8ps1b0
って言っても北河内の雰囲気ではないわな
大東は東大阪の雰囲気
765:名無し野電車区
11/05/06 21:19:28.04 TKyCQInY0
>>761
枚方、寝屋川、門真がおしゃれな街とでも言うのかねw
766:名無し野電車区
11/05/06 21:21:40.51 pqenAVze0
>>765
大阪府にオシャレな街なんかねえよ。
767:名無し野電車区
11/05/06 21:30:05.18 q06Mg8VM0
大東と四條畷は今でも密接な関係なのか？四條畷は寝屋川とか交野と関係を深めたい感じする。
768:名無し野電車区
11/05/06 21:36:49.94 TKyCQInY0
大東市は橋下大阪都構想の中で特別区への移行が想定されています。
四條畷は対象外です。
769:名無し野電車区
11/05/07 04:48:00.26 pNonbwXA0
いったいどれくらい客が増えれば成功なんだよ…
停車前と比べて２０００人増加だったら、まあそれなりだと思うんだがな＞星田
770:名無し野電車区
11/05/07 05:52:28.72 kNOprp6F0
そもそも東海道と阪和以外の路線の快速運転の意義がわからない。少なくとも日中は全部普通でも問題ないように思える。
771:名無し野電車区
11/05/07 10:39:52.45 pEaI4FIg0
阪和 ●――――●●――●――●―
大和路●――●――●―●●●●●●●…
学研 ●―●―●―●―●●―●●●●●…
宝塚 ●―●―●―●●―●●●●●●…
こんぐらいなイメージ
まぁ停まり過ぎだわな
772:名無し野電車区
11/05/07 13:26:34.73 S5p81Raq0
阪和は駅間が短いから、もっと詰まってるぞ。
大和路は天王寺をターミナルとみなして、
天王寺起点で●付けた方が比較になるだろう。
773:名無し野電車区
11/05/07 14:27:18.30 LWs5TCO50
横軸はkmにしてみようか
774:名無し野電車区
11/05/07 14:52:23.44 F7whVXh30
>>772
>>771の大和路は天王寺基準で書いてると思う。
ただ、柏原が停車駅になってるみたいだがｗ
それともJR難波基準で柏原以西各駅にしてるのか？ｗ
775:名無し野電車区
11/05/07 14:58:59.03 pEaI4FIg0
確認もせずイメージでテキトーに作ったんだw20秒くらいでw
あんまりいじめないでw
776:名無し野電車区
11/05/07 15:49:59.36 iW0zuxEO0
ずれてなきゃいいけど、こんなもん？
＿＿＿＿＿＿10＿＿＿＿＿20＿＿＿＿30＿＿＿＿40＿＿＿＿50＿＿＿＿60＿＿＿＿70
阪和天----堺三----鳳----府------東----熊日--砂-----------紀--六---和
大和天---久----------------王--法-大--郡---奈
学研橋-放--住-四---星-河--------長
宝塚大---尼―-伊----川-----中--宝-西----------三--新
京都大-新----------------高--------------------京
神戸大---尼-----------芦-----------三--神----------------明-西----------------加
777:名無し野電車区
11/05/07 16:32:30.98 LWs5TCO50
>>776
おお、乙ｗ
酉の発想からすれば次は長岡京あたりに停めて阪急つぶしかなｗ
778:名無し野電車区
11/05/07 17:09:24.91 pEaI4FIg0
>>776
乙乙w
こうして見ると学研、停まりすぎだなw
779:名無し野電車区
11/05/07 17:36:59.38 5oV4B8kpO
>>778
学研はこうやって待避を減らす
このため快速優先ダイヤは適用できないｗ
780:名無し野電車区
11/05/07 20:56:44.88 UL4LmeuG0
>>776
快速運転区間が他と比べてこんなに短いなら、いっそ全電車各駅停車でいいかって言い出す
奴が居てそう。
781: 忍法帖【Lv=8,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/05/07 21:08:38.94 3bLfp8Uy0
>>776
案外福知山線の快速区間って長いんだな。
てかなんで本線は新快速なんだ?
782:名無し野電車区
11/05/07 23:00:34.99 iW0zuxEO0
>>781
普通列車の最上位種別だから
783:名無し野電車区
11/05/07 23:45:56.84 S5p81Raq0
東海道本線は距離・駅間が長いし、都市間を結ぶ路線だから、比較にならない。
比較するなら、宝塚線・阪和線・大和路線かな。
（嵯峨野線なら入れてもいいか）
あと、各停区間を考慮すると（データイム）
------0---------10--------20--------30--------40--------50
阪和 天-------堺三----鳳---府---東-----熊～各停
大和 天------久-------------王～各停
学研 橋--放----住--四---星磐----長～各停
宝塚 大---尼----伊---川-中--宝---西---------三～各停
嵯峨 都---二円--嵯--------亀～各停
784:773
11/05/07 23:55:19.30 eSqspDS40
「横軸はkmにしてみたら？」っていうのは
シャレで書いたつもりだったんだけど、結構見やすいなｗ
785:名無し野電車区
11/05/07 23:55:23.07 S5p81Raq0
全長？区間も分かるようにしてみた。計算ミスってたらごめん。
------0---------10--------20--------30--------40--------50--------60--------70
阪和 天-------堺三----鳳---府---東-----熊=========================和
大和 天------久-------------王============奈============加
学研 橋--放----住--四---星磐----長===============木
宝塚 大---尼----伊---川-中--宝---西---------三======================篠
嵯峨 都---二円--嵯--------亀===========園
※ 距離ベース（ - １つが1km）
※ - が通過区間
※ = が各停区間
786:名無し野電車区
11/05/08 00:03:22.61 S5p81Raq0
通過区間が長いところは、山があるな。
（久宝寺～王寺、西宮名塩～三田、嵯峨嵐山～亀岡）
787:名無し野電車区
11/05/08 00:09:04.23 yIXixFd20
奈良線（奈良まで）も仲間に入れてあげた。
------0---------10--------20--------30--------40--------50--------60--------70
阪和 天-------堺三----鳳---府---東-----熊=========================和
大和 天------久-------------王============奈============加
学研 橋--放----住--四---星磐----長===============木
宝塚 大---尼----伊---川-中--宝---西---------三======================篠
嵯峨 都---二円--嵯--------亀===========園
奈良 都福-------六---宇---城-----玉------木-----奈
※ 距離ベース（ - １つが1km）
※ - が通過区間
※ = が各停区間
788:名無し野電車区
11/05/08 00:30:19.45 Ea6RD3fQ0
元星田利用者だが、快速はあれば便利ってレベルだな。
京橋からだと普通乗っても５分程度しかかわらんし
789:名無し野電車区
11/05/08 00:48:21.05 UpGAjjIi0
>>787
大和路線の快速が最も飛ばしているんだね。
拠点間の評定速度計算したら大和路線が一番速い。
国鉄民営化の時に本線と大和路線に新車を入れた理由が
分かる気がする。当時は久宝寺通過だったからなおさらか。
790:名無し野電車区
11/05/08 00:53:50.80 C7piuegB0
一番飛ばすところに103を入れてるということになる訳だな
791:名無し野電車区
11/05/08 09:16:32.56 1pBCOQVE0
次は103系に阪神ジェットカーの台車を付けるのかｗ
792:名無し野電車区
11/05/08 11:12:43.92 nMnuLGn+0
>>789
片町線はもし東西線を作らなかったら103系で充分という判断されかねなかったな。恐らくアーバンで103系の最後の働き場所になってた。
但し片町線103系はクハ・サハに車齢が高いのが多かったからクハ・サハの差し替えはされてたと思う。
逆に環状線に直接新型通勤型が投入されてモリ車が103系配置路線の高齢車置き換えに回ったかも。片町線の高齢クハ・サハはモリの比較的新しいクハ・サハに置き換えだろう。
793:名無し野電車区
11/05/08 14:11:53.10 YNj13El60
環状線の天満付近を良く利用する者だが、
103系の運営がかなり減ったな・・・乗れたら
ラッキー！と小躍りしてしまう
794:名無し野電車区
11/05/08 21:01:00.35 N38PWgv80
スレ違いだが、実際昔の動画見てたらおそらく試運転で来てるのだと思うが
モリ本所（？）に207の留置車があるのが見えるし、207の環状投入は本気だったのかもしれんな。
795:名無し野電車区
11/05/08 21:09:12.37 TbGzy1Q+0
>>794
207のモリ留置車て、もしかしたら環状線30周年記念イベントがらみの奴じゃないのか？
796:名無し野電車区
11/05/08 22:10:40.03 eYAnUcnd0
>>795
207-0が登場して間無しの頃、環状線の天王寺の留置線に居たのを見たことがある。
797:名無し野電車区
11/05/08 22:12:46.81 fZDhrMr80
松井山手は？
798:名無し野電車区
11/05/08 22:24:41.05 EtHJw2HnO
>>793
全然嬉しくないわ。
かといって225系も乗り心地最悪（それでも雌車がないから許容範囲だが）。
221系が一番いい。
799:名無し野電車区
11/05/08 22:35:00.47 r5Iq5cAY0
221系と223系は、座面が硬いんだよな。
座っていると尾てい骨が痛くなる。
クロスシートだと、京阪8000系や阪急6300系、
ＪＲだと321系更新前以外のロングシートと比べたら、
とんでもない煎餅座布団。
225系は知らん。
800:名無し野電車区
11/05/08 22:45:37.09 m+bA9LEmO
京橋に停車中の四条畷行きだが、専用車の方が混んでて感心した
ファッションに気を使ってそうな子が乗ってるようだ
下品なブスは一般車に湧いてた
801:名無し野電車区
11/05/08 22:53:51.31 Z28UvL700
>>798
＞221系が一番いい。
さすがにそれはないわ。
木津で乗り換える時、特にこれからの時期になると実感するんだけど、
221系って、空気がどんよりしてんだよね。
除湿が弱いのかな。冷房の効きも悪い。
207なんて、昼間は寒いくらい冷房効いてるってのに。
802:名無し野電車区
11/05/08 22:58:24.12 RKC1mAk/0
車内がしょんべん臭くなるのがなあ…
毎日奈良線の221に乗って通勤してるけど，つらい季節が始まるな
あと，VVVF車から乗り換えた時に感じる発車のガクガク感がまだ慣れないな
ただ，座席数が多いから自分の乗る駅からでも座れるのはいいんだけどね
名車だとは思う