11/03/15 20:46:01.02 96mnzNVZ0
>>133
大東はともかく、四條畷は163が4車線で第二京阪も近いから車が使いやすくなった気がする。
あと四條畷は清滝団地の住民は京阪大和田を利用することが多いみたい。
大東は阪奈が中環まで片側1車線だわ第二京阪から遠いわで何か可哀想。
136:名無し野電車区
11/03/15 20:52:06.80 96mnzNVZ0
>>134
学研みたいな大阪駅に直接乗り入れ出来ない路線で雌寄せしても意味ないだろうに。
雌車終日化はルクアに客寄せの為らしいけど雌車100％有りが大阪駅に直接乗り入れ出来ないこの路線って滑稽だな。
137:名無し野電車区
11/03/15 21:11:40.08 CSGMHfsX0
ルクアと雌車は関係ないのに、いつまでも思い込みで結びつけて騒いでる奴が一番滑稽。
そもそもルクアは女性ファッションビルじゃないのになｗ
男性専用サロンもあるくらいなのにｗ情弱乙だなｗ
138:名無し野電車区
11/03/15 21:26:09.95 PTo3nn4g0
今日久々に昼の快速木津行きで京田辺を通った。
3番線（東側の片面ﾎｰﾑ）に入ったんだけど改正以降は常時？
139:名無し野電車区
11/03/15 21:30:23.46 Hcx/0hOe0
改正前は３番線はラッシュ時以外は使ってない
（主に京田辺始発区間快速用）
今はどうなのか知らん
140:名無し野電車区
11/03/15 21:45:36.97 RFb8chMa0
>>139
駅の時刻表を見る限り、京田辺から木津方面は早朝の数本を除いては
基本3番のりばから発車やね
141:名無し野電車区
11/03/15 21:45:56.79 O0NWdk4hO
>>135
府道８号も狭くて混むからなぁ…花園方面なら快適な道があるんだが
>>136
Lucuaは結構男もカードを作ってたよ
142:名無し野電車区
11/03/16 07:17:04.69 o3VwlVRU0
鉄道界の北朝鮮＝JR西日本ｿｲﾙﾎﾞﾝのヨンピョン砲撃第2回目キター！！！
雌車弾丸ツアーを決行するとしたら、どういうルートを取る？
雌車弾丸ツアーとは関東でケチ王・埼京線、Tエッ糞を中心に700回以上雌車に
抗議乗車しているマスターたちが相鉄→小田急→埼京線の順に雌車に抗議乗車したのが最初。
雌車に抗議乗車するときは録音・録画する機器を忘れずに持っていこう。
たぶん、社員は池田犬策の「100篇嘘をつけばほんとになる」作戦をヒントに
虚偽の内容を列挙してすごんで来ると思うぞ。
＊強要罪や暴行罪や器物損壊罪や警備業法違反や特別公務員職権乱用罪や特別公務員暴行凌虐罪
の証拠となりえるかもしれない。
143:名無し野電車区
11/03/16 07:53:04.63 MMF5NbFM0
>>130
JR西日本にメリットはない気がする。
運賃収入減るし、列車の増発が必要になるし。
それに女性運賃で乗る客が多発しそうな気がする。
ICOCAなら分からないだろうし。
>>137
Lucuaは女性の商業施設のイメージが先行しているね。
男性客は利用しなくても大丈夫みたいな雰囲気だし。
144:名無し野電車区
11/03/16 09:09:50.60 /FDkuulR0
平日朝に祝園の電留線2本とも使ってるけど、これは京田辺始発の区間快速かな？
北新地の乗車位置変更で慣れるまで戸惑うなぁ
145:名無し野電車区
11/03/16 09:37:45.41 EMsrSFBw0
>>140
1･2番ホームは先端部が細いから7両統一後は両方向の客が干渉し合って
ちょっと危なくなってたもんな。
146:名無し野電車区
11/03/16 12:49:09.66 TON8lRpR0
女憎けりゃLucuaまで憎いとか、なんかもう色んな意味で頭おかしいんじゃなかろうか
147:名無し野電車区
11/03/16 19:37:14.75 ORHzP1HfO
>>136
京橋でルクア客を雌車リレーさせたいんだろｗ
臭日雌車で脱線事故を忘れてほしいんだよな。
148:名無し野電車区
11/03/16 19:38:24.14 0OZNo2X20
女は切符を買って行くのが多いんじゃ
男は回数券や定期券等の割引切符が多いって聞くし
149:名無し野電車区
11/03/16 20:57:26.13 pwXan5yp0
車両の都合とはいえ何で快速や区快も雌車完備なんだか。
ただでさえ混みやすいのに一番便利な位置に設置して車内は空いてて化粧や飲食し放題な事実上の女専用サロンを作ってるみたいなもん。
しかも何ら追加料金もなしで！
快速・区快は8両化するとか雌車設定するなと言いたいわ。
150:名無し野電車区
11/03/16 22:43:06.03 xaJfYNSzO
★が女性専用車で
<207][207][207][207><221★][221★][221★>
みたいな構想もあったな
151:名無し野電車区
11/03/17 00:50:08.06 kuSB8X190
>>150
近鉄みたいな混結だなｗ
152: 忍法帖【Lv=9,xxxPT】
11/03/17 01:10:24.50 vIIv+A3M0
>>150
221系をどうやって3連にするんだよ
153:名無し野電車区
11/03/17 01:46:25.34 U2zo6Bir0
吹田のDL（城東貨物のやつ？）が被災地に向かったという話が。
本当なら，是非に頑張って欲しい。
154:名無し野電車区
11/03/17 07:10:22.62 RbcVdtWA0
>>137雌車への抗議乗車が激化したから、火消のために慌ててつくったんだろう。
アホか！
>>149今から雌車にできるだけ乗り雌車を形骸化させよう。
4月4日から雌車に抗議乗車するチャンスが拡大します。
神戸に続いて全国で2番目の雌車形骸化路線にしよう。
155:名無し野電車区
11/03/17 07:13:13.01 RbcVdtWA0
>>150
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・創
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・価
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・脳
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・ の
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
156:名無し野電車区
11/03/17 10:51:02.46 A0crl8JeO
>>149
酉は乗車マナー向上やる気なしだな。
157:名無し野電車区
11/03/17 13:58:06.80 KEfDSLHd0
マナー違反根絶以前に折り返し厨根絶やってほしいわ。
キセルの温床じゃん。
158:名無し野電車区
11/03/17 17:41:27.66 od0xq24G0
>>137
よく言った！ＧＪ
159:四条畷駅利用
11/03/17 21:54:56.67 RPKZRE+RO
新ダイヤになってから
通勤の行き帰りはおろか、３２１系快速が走ってるのみた事ない。
160:名無し野電車区
11/03/17 22:01:01.89 KHmI0J+J0
>>159
北新地17：43快速木津行きは321系だったけど・・・
161:名無し野電車区
11/03/17 23:08:47.52 LOywapaN0
ＪＲ片町線・東西線連立事業は新年度に概略設計を実施
大阪市は、「ＪＲ片町線・東西線連続立体交差事業」について、平成２３年度当初予算案で計画調査費として１２００万円を計上している。
線形の見直しや京橋駅の構造形態などの概略設計業務をＪＲ西日本に委託する予定。
事業は、都島区片町２～城東区新喜多２までの延長１・３㎞を地下化する計画で都市計画道路の整備を行い、京橋駅の地下化や踏切３か所をなくす。
交通渋滞の緩和など交通の円滑化を図るとともに、地区の分断を解消し、都市防災機能の向上を図る。総事業費は約６５０億円（市約６００億円、鉄道事業者約５０億円）と想定している。
１２年度に国の着工準備採択（着工準備費の予算化）を受けて、地域の地形や面積を把握するための測量調査や構造物の設計を行うための地質調査の実施や
ＪＲ西日本、関西高速鉄道の関係機関との調整及び概略設計を行っていた。ＪＲおおさか東線の計画変更などにより２３年度はルート・線形を確定するための概略設計を行う。
現在までに用地取得などはなく都市計画決定や事業認可取得等などの時期は未定であり、
他の事業の進捗状況や社会情勢の変化により整備に向けた環境が整った時点での本格的な実施を目指していく。
また、連続立体交差事業と同時期に土地区画整理事業による道路等の基盤整備や街区の再編の計画もされている。
土地利用の更新・宅地の有効利用化を推進することにより、交通ターミナル機能の強化並びに高質な都市空間形成など地域の活性化を図り、拠点地区にふさわしいまちづくりを行う。
URLﾘﾝｸ(www.ken-san.com)
162:名無し野電車区
11/03/17 23:14:16.20 kGwHYfil0
>>159
四条畷1608発の宝塚行きが321系だったぞ
多分1日中学研都市線～宝塚線の運用についていると思う
163:名無し野電車区
11/03/17 23:30:40.64 Wj6+dRWa0
>>161
これは朗報
この機に京橋の折り返し線を増強し東線列車を京橋まで直通して欲しい
164:名無し野電車区
11/03/18 00:41:42.34 kpuIHiTu0
そんなことする前に東線が新大阪まで行くようになるだろう
165:名無し野電車区
11/03/18 00:45:20.91 9VLucNbo0
とりあえず今便利な京橋の乗り換えが悪化しないように願う
もういっそ環状線も改良しろよ
166:名無し野電車区
11/03/18 00:48:01.94 1NFmr8eu0
>>137＝>>158つまんねえ、自作自演スンナ、クソ学会員。
熊本のロリコン殺人鬼も学会員なんだってな！
こんなインチキ宗教信じてたって功徳も福運も得られないな。ワロス
167:名無し野電車区
11/03/18 08:02:28.60 vaFylebVO
まさに専用車に乗車すべきの若い女が専用車の隣の一般車の扉周りを陣取ってるのがイラつくな
殆ど住道から乗ってくる女だけど、住道だけ特別に
「若い女性のお客様は女性専用車にご乗車下さいますようお願いします。」
と必ず放送するようにしてほしい
168:名無し野電車区
11/03/18 09:37:18.16 mn0nv49eO
四条畷 9:08発の5439Mは、これまで３２１系快速だったけど、
改正以降は２０７系快速になった。
この時間は快速に限らず旧型電車が目につくよ。
169:名無し野電車区
11/03/18 09:56:13.64 KHCV7aiY0
全体的には321快速は増えたんだろうか？
土休日は前ダイヤ時代でも321快速は結構多かったけど。
170:名無し野電車区
11/03/18 10:36:30.21 e4QruWDwO
祝
昨日より
近鉄布施駅～京都駅間に直通バス！運行スタート
毎時00分に出発。
171:名無し野電車区
11/03/18 15:52:51.93 d0OoPd//0
京田辺だけど確かに木津行きは皆3番乗り場発になってる。始発区間快速は1番乗り場に。やはり同時進入が怖かったのかな。いつか絶対事故りそうだったし。
172:名無し野電車区
11/03/18 16:03:22.91 5kBuVC+d0
>>167どの雌車実施事業者もフェミナチから苦情がくるから云わない。
まあ、明らかに神戸同様快適空間の提供でしかないのはポスター見ても
明らか。
ポスターに怒りを感じた人はどんどん雌車に抗議乗車しよう。
173:名無し野電車区
11/03/18 16:20:02.89 ID6BJc/M0
>>172
雌車専用のポスターって出る？
174:名無し野電車区
11/03/18 16:31:17.71 t/WQlJFQO
>>173 これからいつでも雌車両と買い物して嬉しそうに雌車両に乗るカス女のポスターが大和路線王寺駅に2枚貼っている。
175:名無し野電車区
11/03/18 16:40:08.35 KTfkX8maO
昼間週2で大阪城北詰から宝塚まで利用してるんだが、
今回の改正で不便になってしまったorz
176:名無し野電車区
11/03/18 16:45:38.33 aIu+csiH0
>>161
京橋で地上に出るように作った東西線をまた地下化するってどうやるんだろう？
177:名無し野電車区
11/03/18 18:53:14.82 uOLE6zRsP
>>176
阪神福島駅地下化の前例があるけど
どうしてたんだろう？
178:koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/03/18 20:09:05.84 vgTSgXJl0
>>176
それよりも京橋が地下になったら鴫野まで急勾配になるような気がする。
鴫野高架だろ?
179:名無し野電車区
11/03/18 20:18:27.63 qmqHdtC4O
>>178
京橋から鴫野まで乗ったことある？
それはともかく、この計画やっと動くんだな。
ただ、元の計画ではＪＲと京阪の間の広場が読売ＴＶ前の道路と繋がるから乗り換えが
不便になるかも。
180:名無し野電車区
11/03/18 20:24:09.39 ID6BJc/M0
地下工事の最中に不発弾が見つかったりして…
環状線森ノ宮電車区は元々軍事工場だったみたいだったので
181:名無し野電車区
11/03/18 20:41:35.51 Fa/LxGm/0
>>177
出口を塞がれた旧ﾄﾝﾈﾙが未だ残ってるなー＞阪神梅田
京橋地下化の時には出口の堀割部路盤を掘り下げて地下駅に繋ぐとかやるのかなー。
182:名無し野電車区
11/03/18 20:44:21.59 pfntZDbw0
>>180
旧軍事工場は森ノ宮電車区と反対側(いわゆる現在のＯＢＰの所)らだが、あの当時はめったやたらと爆弾落としてたから、
その可能性はありえなくもないな＞不発弾
実際終戦前日には京橋駅・環状線との交差部分に爆弾落とされて半端ない数の利用者亡くなってるし。
183:名無し野電車区
11/03/18 22:36:59.24 OWHZ6lt60
地下化するなら2面4線にしてもらいたいね。
その場合京阪の三条のような配線にしたら良さそう。
184:名無し野電車区
11/03/19 00:02:42.25 TETirh8nO
まあ立体化事業は現状維持が基本なんだが京橋の配線は変えるだろう
しかし京橋はなんであんな構造になったんだ？
天満みたいに島式ホームが狭すぎてあとで追加したってパターン？
185:名無し野電車区
11/03/19 00:10:17.13 etfWG0tx0
>>179
でも、正覚寺信号場は確実に地上に置きたいわけだからそんなに余裕があるわけではないよね
186:名無し野電車区
11/03/19 00:22:34.75 Cg+hwnIT0
>>184
なんばや南森町も後付けだっけ
187:名無し野電車区
11/03/19 00:25:59.56 E+nIbefO0
>>185
ん？
正覚寺信号場はおおさか東線の貨物支線分岐なのだが？
188:名無し野電車区
11/03/19 00:47:47.86 ggm6i8oTP
地下化より、環状線ホームに乗り入れして欲しい＞京橋駅
189:名無し野電車区
11/03/19 01:21:21.04 etfWG0tx0
>>187
違った。京橋～鴫野間にある分岐のこと。
190:名無し野電車区
11/03/19 02:17:01.95 s6p1KN7y0
分岐自体が廃止されることも知らないんだろうなぁ…
191:名無し野電車区
11/03/19 03:08:22.41 IKttVIP3O
分岐残らないの？放出から分岐までは複々線化すんの？
192:名無し野電車区
11/03/19 09:38:28.57 sj7/q22yO
>>184
京橋の学研都市線ホームは昔、島式ホームだったよ。
ラッシュ時でなくとも四条畷、長尾行側にあふれんばかりの客待ちで
片町行の到着時、下りる人も出てきて悲惨な状態だった。
193:名無し野電車区
11/03/19 10:00:27.46 bAocU+Av0
地下化された後の京橋駅、まさかとは思うが
例の東西線規格のホーム（1面2線）だったりして・・・
194:名無し野電車区
11/03/19 11:26:09.77 sA8hGGap0
地下線路は現在地の真下に作るの？
195:名無し野電車区
11/03/19 12:50:35.06 IKttVIP3O
すまん、Wikipedia見たら普通に複々線化と書いてあるね
・・・スペース無いように思えるが
196:名無し野電車区
11/03/19 13:23:52.00 fPjwpgeb0
京橋電車区や片町駅跡付近ならなんとかなりそうだが、地下だから利用者も
実際の場所把握なんか出来ないし、なんだか遠くなってちょっと不便になったくらいで済むだろう。
でも実際は旧片町駅から歩いているというw
ついでに大阪城北詰も廃止で、大阪城北詰の地下通路と接続してしまう。
197:名無し野電車区
11/03/19 14:40:38.19 P+RffTkS0
>>174
買い物客対策がバレバレだなｗｗｗ
198:名無し野電車区
11/03/19 15:29:48.62 nwYQcNa+O
快速って東西線内は北新地と大阪天満宮だけ停車で良くないか？
海老江や新福島の客は普通で十分に捌けると思うし
199:名無し野電車区
11/03/19 17:16:13.92 ggm6i8oTP
「待避線があれば」それでいい
200:名無し野電車区
11/03/19 20:16:01.51 /nr/xH010
北新地はその気になれば待避線を作れるとか作れないとか
201:名無し野電車区
11/03/19 20:21:46.18 ylYo0x5o0
ゆっくり通過すればいいんじゃない？
人が出入りしないだけでもありがたいと思う
202:名無し野電車区
11/03/19 20:41:43.71 Cg+hwnIT0
>>189
分岐も一応鴫野駅の構内のはずだぞ
>>195
それでも一応鴫野の駅舎がいつの間にか半分取り壊されていてﾋﾞｸｰﾘした
203:名無し野電車区
11/03/19 22:11:50.00 IKttVIP3O
>>202
なるほど。thx
204:名無し野電車区
11/03/20 00:01:47.54 nOy0IqzQ0
>>198
尼崎－北新地はノンストップに汁という意見は今までもあったけど、
東西線内の全駅が島式1面2線なので難しい、で終了だった
あとその場合通過駅の本数が日中毎時4本になるのも…
205:名無し野電車区
11/03/20 01:41:56.39 JCvY1tohO
待避線もないのに無理に通過列車を作ると有楽町線みたいに破綻するぞ
206:名無し野電車区
11/03/20 09:07:26.55 EN5DTiJFO
「遊ぼう」って言うと「男はだめ！」って言う。
「馬鹿」って言うと「ご理解とご協力を！」って言う。
「もう遊ばない」っていうと「京阪なり近鉄なり地下鉄行ってろ！」って言う。
さびしくなって「ごめんね」って言うと「だめ。警察呼ぶから！」って言う。
こだまでしょうか？いいえ学研都市線です。
207:名無し野電車区
11/03/20 13:21:39.04 cHp2qNHK0
普通に会話してるような文章で「こまだでしょうか」も無いだろう。 頭を使えよぅ。
208:名無し野電車区
11/03/20 13:28:33.45 HhJQOyP10
>>206
×学研都市線です
○幻聴です
>>207
言いたいことには同意するが、、
こまだ違うｗ
209:名無し野電車区
11/03/20 14:28:15.46 WTlH/Nt30
こまだは嫁の股ぐらから黒人が出てきた人だなw
210:koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/03/20 14:45:42.09 wW9r3ome0
狛田は近鉄京都線、学研都市線は下狛
211:名無し野電車区
11/03/20 20:08:39.57 6fNZqWE50
お、地元下狛がネタにw
下狛駅ﾎｰﾑ上の木津方ﾄﾞｱ3つ分くらいに柵ができましたぜ。
212:名無し野電車区
11/03/20 20:17:06.79 EcPrZPJg0
下狛って駅そのものが道路広げる邪魔をしてるよね
213:名無し野電車区
11/03/20 21:36:18.76 nOy0IqzQ0
名前の印象も加えて路線図をみたら
下狛 狛田 上狛
こんな位置関係なのかと思うけど、実際は
下狛 狛田
棚倉
祝園
近鉄木津川台 上狛
こんな感じなのな
だから何だという話でもないけど
214:名無し野電車区
11/03/21 10:08:57.45 fkVkvm1lP
Googleマップで下狛を検索しても狛田になる
だから何だという話でもないけど
215:名無し野電車区
11/03/21 10:16:19.02 twJbvtGX0
とりあえずお疲れ
216:名無し野電車区
11/03/21 15:31:20.06 +u3OSEOo0
>>208
言われて気付いた。
自分で打ち間違ったのに自分で爆笑したわ。＞こまだ
そういや、改正後から、直通快速が321じゃなくなったり、専用車のシールがデカくなったりしてるな… なんか美しくない…。
217:名無し野電車区
11/03/21 21:41:38.31 +ZUXI01I0
>>216
満塁ホームラン打つんですね、わかります
218:名無し野電車区
11/03/22 00:21:04.70 o8qhX+Zq0
直通快速は改正前が223系6000番台ですよ
今は207系
219:名無し野電車区
11/03/22 16:11:41.56 ofRyDoZCO
徳庵の3番線に回送止まってたけど定期なの？
220:名無し野電車区
11/03/22 18:16:01.81 7XvrN9dmO
>>216
俺がデザイナーだったら何らかの手段に訴えるわ
221:名無し野電車区
11/03/23 08:34:30.75 htsTldpyO
さっき尼崎行きに乗ってたんだが、「前から３両目も女性専用車です」とアナウンスしてた
２両になったのか？
222:名無し野電車区
11/03/23 10:39:38.21 8rWqQD6K0
>>221
①車掌の言い間違い
②あなたの聞き間違い
あるいは
③例のすげーこもった声の車掌の放送だった
③じゃないの？w
223:名無し野電車区
11/03/23 10:53:00.81 azw6kKmY0
>>219
知らん
224:名無し野電車区
11/03/23 11:10:48.91 J0XZ4ADXO
>>222
あの死にそうな声の車掌か。
それより京橋～北新地利用なら環状線に変えた方がいいぞ。なんせ朝っぱらからクロス車がばんばん周回運転してるからな。北新地より南なら中之島線か。
225:名無し野電車区
11/03/23 11:25:19.57 g/U3cW6H0
>>224
あの人ホントいつも苦しそうですよね。
226:名無し野電車区
11/03/23 12:47:29.77 OossqGnhO
泣きそうな声の人？別の人？
227:名無し野電車区
11/03/23 16:33:33.45 UBid8Z6wO
震災の影響で♀車終日化先送り
そ♂は大本営公式。
228:名無し野電車区
11/03/23 18:28:09.61 Tf1cjzDO0
学研都市線は，震災による直流電動機ブラシ不足の減便はないのな。
207と321天国でよかったわ
229:名無し野電車区
11/03/23 20:23:09.56 4IvwhJrDO
酉に天罰キター！
雌車マンセーなキモヲタどもは雌車臭日化の為に福島原発へ行ってこいやｗｗｗ
230:名無し野電車区
11/03/23 20:59:00.79 8rWqQD6K0
部品調達困難が長期化するようなら、学研の207/321もどっかに徴用されるのではないだろうか。
で、学研が間引きと。
これだけの大災害絡みだから学研も無関係というわけにはいかんだろうなあ。
231:名無し野電車区
11/03/23 21:15:41.95 lduCcljl0
>>230
321はともかく、207は分割出来るからね。
232:名無し野電車区
11/03/23 22:42:17.44 JwnUMe2YO
昔の打上トンネルの写真を見たけどあれをどうやって複線化して駅を作ることができたのかすごく謎
いっぺんぶっ壊しちゃったの？
昔の話だけど誰か詳しい人教えて下さい
233:名無し野電車区
11/03/23 22:47:06.98 htsTldpyO
京阪と近鉄があるから放出～木津は当面運休で
放出～西明石の普通電車のみ運行
京阪の萱島大和田、近鉄の新田辺は混雑するかもしれんが
234:名無し野電車区
11/03/23 23:03:30.81 Y77h63Hb0
こんなときにそういう冗談が書ける精神がうらやましいよ
235: 忍法帖【Lv=1,xxxP】
11/03/23 23:29:02.29 nqptm2T/0
>>219
１日一本あるはずだけど何時やったかな？
236:名無し野電車区
11/03/24 06:10:58.52 3coCa+f00
>>230
本線ならともかく、学研都市線が無傷というのはおかしい、納得いかないと考えるのが出てくるかな？
素人目では「何で環状線が本数減るのに片町線如きが！」ってなりそう。
237:名無し野電車区
11/03/24 06:27:54.69 0cfctYteO
環状線は輸送人員とか利益もそうだがJR沿線民でなくても大阪人なら一度は乗るみたいなタイプ路線だからな
御堂筋線と並ぶ大阪のシンボル的線だし、これがコケるのは正直さぶい
酉はアホだから競合路線がないのをいいことにボロ電車走らせてるけど大分イメージ的なもので損してる
まあそれでも酉は環状線だから大丈夫だと思ってそうだが
238:名無し野電車区
11/03/24 07:27:13.98 iyHfc2shO
>>237
地下鉄も最悪の場合、御堂筋線と堺筋線と谷町線は間引きで今里筋線は元気にフル運行になり得る。
谷町線は30系が絶滅間近だが。
239: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
11/03/24 08:36:48.71 VKKkZVPu0
>>236
北アーバンも減車出てくるだろうね。
207の運転台残してて良かった日がこんなに早くくるとは。
240:名無し野電車区
11/03/24 09:15:57.68 TWe1m2pf0
>>236
所詮、1時間に８本だしどうしようもない。ねたまれる路線は１２本、１６本のところ
241:名無し野電車区
11/03/24 09:24:30.68 RY+kWsg3O
1時間に8本もあんのかよ
242:名無し野電車区
11/03/24 09:44:56.68 TWe1m2pf0
>>241
お前の家の前の路線は何本か言ってみろよ
243:名無し野電車区
11/03/24 09:50:09.44 RY+kWsg3O
>>242
某房総ローカル複線区間
時間帯によって2本/h、最大で8本/hくらい
40分空くなんてざら
計画停電で更に減便中
244:名無し野電車区
11/03/24 09:56:17.41 RbaGIFOe0
>>218
ああ、そうだった
どうも覚え間違いしやすい…。
245:名無し野電車区
11/03/24 10:13:04.53 1+66cUWkO
>>231
おおさか東線なら昼間放出で寝ている編成をバラして
4両編成と3両編成で運行すれば間に合いそうなんだか
246:名無し野電車区
11/03/24 10:21:14.93 a0uhoFr2O
福知山の事故の後の臨時ダイヤは酷かったが、あれよりはマシになるかな
247:名無し野電車区
11/03/24 12:02:58.48 INUDs6FPO
↑どんなでしたっけ？
248:名無し野電車区
11/03/24 16:40:22.02 biQogAoS0
>>245
確かにおおさか東線は3両で充分だよなぁ。あと阪和普通も。
東西普通を207系4両編成のみ使用にして、3両を活用すべき。
249:名無し野電車区
11/03/24 17:15:49.14 bfNjXvFiO
阪神のアレが起こった直後は琵琶湖線はT電しか走ってなかったような。
250:名無し野電車区
11/03/24 18:20:59.58 Fc9qLmkv0
学研都市線はデータイムでも100%だが大和路線は65%
学研都市線も間引いて余った車両を大和路線に貸し出せば、それぞれ85%80%あたりの運行になって平均化するのに
251:名無し野電車区
11/03/24 19:02:51.31 biQogAoS0
だから207系を全て分割して3両を大和路で使えばいいだろが
252:名無し野電車区
11/03/24 21:14:24.80 ZAUd9B5n0
学研都市線を廃止し汁
253:名無し野電車区
11/03/25 02:10:27.16 DoFVDkkxO
>>247
京橋行くのにも命がけだった気がする
朝ラッシュの快速京橋行きはヤバかった
確か15分以上電車がなかったような…
254:名無し野電車区
11/03/25 02:22:58.79 hJ4FeBW30
>>250
元が何本か考えてみろよ
その割合でも本数が同じになるだけじゃん
255:名無し野電車区
11/03/25 13:14:39.64 urnbaJdcO
こういう状況下で鉄道模型感覚丸出しの人って凄いなぁｗ
256:名無し野電車区
11/03/25 13:16:10.28 xPFG3fVu0
昼間は普通の西明石行きを新三田行きにして、
代わりに京都線の新三田行きを西明石行きにしたら、
学研普通を4両にできないかな？
257:名無し野電車区
11/03/25 15:40:10.13 FYkCxeoz0
>>256
なんでそうなるの？
258:名無し野電車区
11/03/25 15:45:05.67 FYkCxeoz0
>>256
なんでそうなるの？
259:名無し野電車区
11/03/25 18:44:19.49 DoFVDkkxO
國鐵廣島に比べたら何と言うことはない。
新ダイヤで増発された大阪始発の宝塚行きを運休にして
207や321は本線に、223四連をみやこ路快速や大和路線に回せばどうにかなるかな…
快速塚口行きは宝塚まで延長
260:名無し野電車区
11/03/25 19:15:18.10 bJoyKohi0
>>257
神戸線に4両はきついけど、宝塚線なら行けるかなあと思って(笑)
261:名無し野電車区
11/03/25 23:54:02.60 O96iirZN0
東西線は学研都市線の延長というかたちで北新地どまりでもよかったのにな。
262:名無し野電車区
11/03/26 02:01:03.05 cPEjGZ+7O
間引き運転なんて学研都市線には関係ないんだからどうでもいいだろ。
263:名無し野電車区
11/03/26 04:46:20.67 hFgzH/1w0
全部４両でもいい気もするが、地下鉄的にはダウトなんだっけ？
264:名無し野電車区
11/03/26 05:53:46.80 3N6PsOjY0
>>261
僕のお姉ちゃんは阪急利用から東西線利用に切り替えたよ！
265:名無し野電車区
11/03/26 07:10:25.20 /Bw/GXo80
何か今後207系4両や3両が有効活用されそうな感じがする
それにしても東西線から福知山線へ直通する快速って見直した方がいいのでは？
266:名無し野電車区
11/03/26 08:44:46.59 VD6NUDuM0
>>265
学研都市線～神戸方面への快速はあってもいいと思う。
267:名無し野電車区
11/03/26 09:34:36.48 uhuDph760
学研都市線の本数を減らして他を補間しろ
268:名無し野電車区
11/03/26 10:39:14.81 Se1V0AqHO
>>267
死ね
市ねでも視ねでもなく今すぐ死ね
269:名無し野電車区
11/03/26 10:46:54.44 EBt5/kwGP
>>264
快速塚口行きの効果が早速現れたか…
270:名無し野電車区
11/03/26 13:48:02.83 B7fWBjwX0
>>265
ダイヤ改正で昼間の空気輸送はもうなくなったよね
これ以上いったい何を見直すの?
神戸線に新快速として直通でもさせたいの?
271:名無し野電車区
11/03/26 20:21:19.09 NrK3z94FO
女性専用車終日化は無期延期か
272:名無し野電車区
11/03/27 07:15:25.25 JwUqkZb6O
>>271
雌車厨は原発現場に飛ぶしかないあなｗｗ
273:名無し野電車区
11/03/27 08:49:51.89 Y6Kmn6hoO
>>267
同意。
奥学研は普通だけで十分。快速は放出折り返しにしてかわりに普通の半分を木津まで走らせればいい。
余った207系は4両でおおさか東線と王寺～難波の普通に使用。201系に余裕を持たせ、大和路快速に201系を使用することで、一部車両はグレードダウンするが大和路快速の環状線直通を維持できる。
また、環状線の間引きも回避できる。それでも足りないなら、阪和直通を環状線一周させて大和路快速は京橋折り返し。
274:名無し野電車区
11/03/27 09:40:06.03 kcf6v3Ek0
もしもしから書き込む奴って、なんでこう揃いも揃って・・・
275:名無し野電車区
11/03/27 10:02:55.99 MrAeT9cR0
珍しい運用にしたいだけちゃうんかと
276:名無し野電車区
11/03/27 10:11:13.58 7JaJTaRW0
>>274
リアル涙目なんだろう、察してやれ。
277:名無し野電車区
11/03/27 13:58:12.01 rL6OTdh3O
ホームドア機動開始
278:名無し野電車区
11/03/27 22:37:09.20 5IT6cJGN0
>>274
四六時中、実現しそうにない妄想ばっか考えてるんやろ
ところで京橋の壁突如現る
279:名無し野電車区
11/03/27 23:26:19.34 J6WWbTjM0
そもそも、奥学研とかいう意味不明な言葉なんて誰も使わんしねぇｗ
280: 【東電 87.9 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/03/27 23:28:46.37 /zeoQScA0
奥学研って、松井山手～木津でおk?
281:名無し野電車区
11/03/27 23:31:00.72 1dq2jAdj0
そこが学研なのに意味がわからんわ
282:名無し野電車区
11/03/27 23:33:03.15 IG+SkYcfP
>>280
長尾～木津じゃないの？
>>273が言うには、放出以東らしいｗ
283:名無し野電車区
11/03/27 23:42:02.67 /zeoQScA0
>>281
奥学研って、学研都市線の(京橋から見て)奥部分のことだから。
>>282
放出以東って、いくらなんでも…
まあ尼崎方面からの列車は放出まで折り返せないから、東西線の本数を確保するためには仕方ないだろうけどｗ
それか学研直通の快速は全区間ウヤにしてしまうか。
284:名無し野電車区
11/03/27 23:49:05.06 NcvpVkQJ0
久々に京橋使ったら天井とか綺麗になってたな
>>278の言ってる壁も
285:名無し野電車区
11/03/28 00:01:03.22 n2/9d8OP0
>>284
あの壁が出来るまで、柵にもたれてる人のほとんどが何の気にもせず線路側へ頭出してたが、
今まで一度も事故無かったのだろうかと。
286:名無し野電車区
11/03/28 00:09:36.93 4N/HTHZXP
さては地下化する気ないだろ＞京橋
287:名無し野電車区
11/03/28 00:54:29.84 bUxh7NuV0
ところが、京橋駅2番線の下手、引上げ線方面に、
入換標識にいつの間にか識別標識が取り付けられて、
入換信号機として機能。
従って、東西線方面からの列車は、2番線から引上げ線に入線、
1番線に入線することで折り返しが可能となった。
288:名無し野電車区
11/03/28 01:12:08.98 n2/9d8OP0
>>287
もう3年くらい前から学研側の事故で東西線詰まったら2番→引上げ→1番転線で
京橋始発の東西線運転されていますがな。
289:名無し野電車区
11/03/28 08:39:54.26 ANL9nT4D0
こんなポスター貼ってたけど、学研と東西線は終日化するの？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
290:名無し野電車区
11/03/28 09:46:06.19 0QIL1SB1O
>>289
延期
291:名無し野電車区
11/03/28 09:47:41.42 DTPR7zAf0
>>289
どうなんやろうな
4日学研都市線乗るからどうなるか見てみる
292:名無し野電車区
11/03/28 12:24:16.28 lDdPzd/20
>>288
それがｳﾃｼ一人でも出来るようになったってことかと。
標識だともう一人要るからね。
293:名無し野電車区
11/03/28 18:44:07.99 HDSGi1KE0
>>283
テメエの定義なんて知ったこっちゃねえっての。
学研側から見りゃ、京橋方面が奥学研なのだから。
手前勝手な用語を作るな。
294:名無し野電車区
11/03/28 19:13:56.33 e6rgIeif0
>>290
延期したならとっとと外せよな。
勘違いドブスが設定時間外なのに「ここは女性専用車ですよ！」と言い出しかねん。
295:名無し野電車区
11/03/28 21:43:45.37 7yM02PCm0
>>294
駅のホームのヤツとかも全部やり直したのになｗ
296:名無し野電車区
11/03/28 22:33:29.91 AeSr4qEb0
>>293
つ【いつもの人】
つ【10時半の人】
297:名無し野電車区
11/03/28 23:10:48.26 CBO4C6QeO
大阪まで行くのには北新地から行けば問題無さそうだな…
北新地はホームドア出来てて良かったな
298:名無し野電車区
11/03/28 23:33:31.15 ++20sKA20
＞ﾎｰﾑﾄﾞｱ
動作が全手動？故か、
電車のﾄﾞｱが開いても暫くﾎｰﾑﾄﾞｱ閉まったままとか、結構gdgd感全開な出だしでw
あと一連の行程に時間掛かり杉。
299:名無し野電車区
11/03/29 00:14:10.34 q3WZchP0O
おい、手動って何だよ…
長堀鶴見緑地線みたいにスムーズに開かねぇのかよ…
300:名無し野電車区
11/03/29 00:48:16.81 lfmmsciS0
電車のドアとホームドア一緒に開いてない感じ
301:名無し野電車区
11/03/29 00:58:51.97 RGZ0eFOQO
>>294
わざとかも。それで延期を有名無実化しようとしている可能性が強い。
一応吊り広告やポスターは撤去が進んではいるが、車両やホームの雌車印の交換は強行しているし。
さらに、車内放送では延期の告知をしてはいるが、目立った掲示の形での延期の告知はなく、間引きの告知の隅っこにちょこっと書いてあるだけ。
302:名無し野電車区
11/03/29 01:26:21.90 gc5yxGYDO
電車接近のチャイムが｢侵略侵略イカ娘～｣って聞こえる。
病気ですかそうですかorz
303:名無し野電車区
11/03/29 05:05:19.08 ch28tPXK0
/＼＿＿_／ヽ
＋ ／ '''''' ''''''::::＼
. | ,（●）, ､（●）､| ＋
+ | ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::|
+ | ｀-=ﾆ=- ' .::::::| +
＼. ｀ﾆﾆ´ .::::／ +
. |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.| |
,. -‐ '| 女性専用車両に .|
/ :::::::::::| |＿_
/ :::::::::::::|. ｒﾆ-─｀､
. / : :::::::::::::| 抗 議 侵 略 中 ｀┬─‐ .j
〈:::::::::,-─┴-､ |二ﾆ ｲ
. | ::/ .-─┬⊃ |`iー"|
.ﾚ ﾍ. .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|ｒー''"|
〈 :::::＼＿ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::: ／::::::::::::|
304:名無し野電車区
11/03/29 20:53:41.84 313akY9u0
>>298-300
停車後にホームドアに付いた開閉スイッチ?を押してから車両側のドアを開けてる感じだった
305:名無し野電車区
11/03/29 21:15:37.67 kDyo11sY0
北新地のホームドアは福岡市営地下鉄の103系運用を見習おう
306:名無し野電車区
11/03/29 21:28:34.61 CSpe21Jo0
ホームドア、乗客からの悪評で早期にヤメになりそうな予感。
307:名無し野電車区
11/03/30 00:16:59.06 Vz/MSQeW0
接近放送で「危ないですから…」と聞こえたが、
耳が悪くなったのかな
ここは大鉄局だよな
近畿統括本部だよな
関西だよな
西日本だよな
308:名無し野電車区
11/03/30 00:45:34.33 LxP/w9IVO
>>301
新雌車印に変えてから「車両部品がやばい！」と臭日化延期を決めたドタバタぶりだからなｗ
他線区の時間外雌車は男性客余裕だから、おまいらも頑張って逆形骸化しろよ。
309:名無し野電車区
11/03/30 10:29:42.67 bkqGitZtO
>>308
時間外雌車で基地害ババァに因縁付けられたら「やめになった」と毅然と言えばいい。
310:名無し野電車区
11/03/30 12:22:55.49 AojAAY4r0
>>306
関東方面の鉄道スレでﾎｰﾑﾄﾞｱを快く思ってない連中の気持ちがわかるような。
なんつーか一連全ての動作がえらい緩慢。こんなの全駅でやられたらそら所要時間も延びる罠。
慣れてきたのかﾎｰﾑﾄﾞｱ開閉扉のﾀｲﾐﾝｸﾞは随分良くなってきたけど。
311: 【東電 84.7 %】 忍法帖【Lv=20,xxxPT】
11/03/30 12:52:21.72 fcpwss5f0
>>310
世の中、安全が最優先だから。
そのために、どこまで利便性を犠牲にするか。
鉄道事業者にしたらいままで要求されなかったホームドアの設置に多大なコストがかかるし、
車両の両数、ドア数・位置を統一しなければならないから運用の融通が利かないし。
取り扱いに時間がかかる分所要時間が延びて運用増に繋がりかねない。
312:名無しさんの電車区
11/03/30 18:08:18.11 NmG70eFo0
>>307
危ないですからってなってたわ
黄色い点字ブロックとか言ってたな
313:名無し野電車区
11/03/30 18:45:40.91 bkqGitZtO
>>311
しかし、北新地の場合、「酔った客が多い」との理由もあるが、酔ってホームから落ちたら自己責任では？
だいたいこの国は飲酒に甘すぎる。
314:名無し野電車区
11/03/30 19:01:45.49 T1WIc4RCO
ホームドアが旅客のためにあると思ってんのか
315:名無し野電車区
11/03/30 21:27:31.25 lRVf25Ll0
>>307 >>312
「危ないですから、黄色い点字ブロックまでさがってお待ち下さい」
ってか。
確かに、北新地だけ「東京」に来てしまったなｗ
316:名無し野電車区
11/03/30 22:07:09.74 oJehCoPc0
危ないですから～って、もう、いろんなところで聞く気がするんだが…
317:名無し野電車区
11/03/31 09:46:10.70 78xVt4hFO
ちょうど今、駆け込んだ先が専用車だったんだが滅茶苦茶睨まれたorz
階段上がったすぐ先とか酷すぎない？
318:koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
11/03/31 10:02:36.22 pIibPJmI0
>>317
仕方ないよ、西だから。
今は時間外だけどな
319:名無し野電車区
11/03/31 10:38:03.64 se5gbzX/0
>>317
そもそも駆け込み乗車という行為が云々
320:名無し野電車区
11/03/31 14:50:19.87 bH3GS5ez0
>>317
駆け込みがｒｙってのは置いといて
駅員としては、専用車に駆け込もうとして躊躇されるのが一番困る
駆け込んでから乗り移ればそれでいい
321:名無し野電車区
11/04/01 06:51:41.47 D/3vRCc4O
学研都市線って早朝何時までに行けばガラガラで行ける？
今、乗ったら通勤下手乗り方下手なリーマンで溢れ返っていて唖然としたわ
専用車はガラガラで女が避けてた
始発で積み残しがあったって本当かな？
322:名無し野電車区
11/04/01 06:58:09.66 D/3vRCc4O
今、放出で反対側まで客が並んでたけど何なの？
高井田のゴミは中央線で通勤するか久宝寺から大和路快速に乗れよ
323:名無し野電車区
11/04/01 08:21:09.75 D/3vRCc4O
申し訳ございません…１時間ずれてました。。。
324:名無し野電車区
11/04/01 12:11:30.15 KyPlCUyC0
今度、引越ししますが、8時ぐらいの東寝屋川駅は混んでますか？
学研都市線って、昼間しか乗らないから、スいるイメージが、ありますが？
京橋駅まで、いきますが、快速も混んでますか？
親切な方、教えてください。
325:名無し野電車区
11/04/01 12:24:24.59 R05e0G/L0
現場に8時にいけ
326:名無し野電車区
11/04/01 12:27:42.78 dEImXyEK0
あと、>>321-323のケータイは、いつもの病気の人なんで無視しておｋ
327:名無し野電車区
11/04/01 12:37:54.22 h31IHmOgO
>>321
4/1だからなあ。
学校が始まればますます鈍くさいのが増える。
328:名無しさんの電車区
11/04/01 13:39:17.52 D4kAzrUx0
>>324
8時前後に京橋方面に乗ってる者です
普通、区間快速ともに東寝屋川時点では多分座れないです
でも途中四条畷駅や住道駅で結構降りたりすると思います
参考程度にお願いします
329:名無し野電車区
11/04/01 15:02:23.33 S0U1M5i70
朝ラッシュ東寝屋川時点だと
区間快速：乗れるけどかなり混んでる（100％は超えている。吊り革確保ムリ）
普通：座れないが、立つスペースにはまだ余裕がある
ちなみに、クヲリティで遅れや運休（松井山手始発区間快速はやたら運休になる）
が発生したら200％overの混雑になって、各ドア数人しか乗れない事態になる。
遅れと乗り損ねが重なると簡単に15分くらい京橋着遅れるから、
日頃から余裕を持って家を出るのがおすすめ。
330:名無し野電車区
11/04/01 17:18:52.75 M85aEEmb0
不謹慎な話だが、今回の災害で関東方面からの移住者が増えるようなら学研沿線の人口も増えて乗客も増えるかな？
331:名無し野電車区
11/04/01 17:40:40.06 CE7zKodG0
安心せい、震災がなくても4月上旬以降は電車がぎゅうぎゅうになるべ。
・改札機を初めて見るようなところから来た新入社員
・電車に不慣れな新入社員
・始めて電車にのった学生達
・体調が悪いの分かってて通勤しようとして倒れる方々
・悲劇のヒロインのつもりで電車に飛び込むが結局多くの人間に恨まれる馬鹿者
332:名無し野電車区
11/04/01 18:37:47.68 jiUwFcC0O
その馬鹿者って表現は引っかかります！
以降使うぬ！自殺者の気持ちを考えたことあるんか！
333:名無し野電車区
11/04/01 18:55:30.65 +5MsKIJsO
朝の快速、区間快速の着席は長尾でも無理なのかなぁ
334:名無し野電車区
11/04/01 19:49:42.39 M85aEEmb0
>>333
快速・区快はこれ以上の増発は無理？
無理ならせめて8両にして欲しい。
335:名無し野電車区
11/04/01 21:00:56.37 +5MsKIJsO
>>334
増発も無理っぽいですもんね
いつかは8両になって欲しい
336:名無し野電車区
11/04/01 21:06:58.10 S0U1M5i70
>>333
朝ラッシュの長尾着席に関しては
快速：不可能
区間快速：各ドア1～2人着席できるのを競うフルーツバスケット
（しかも、中途半端に開いてる空間に強引に座り込む度胸が必要）
普通：♀車よりうしろの車両なら全員座れる
という具合。
定期をちゃんと買って松井山手折り返し乗車が確実。
337:名無し野電車区
11/04/01 21:42:00.23 dEImXyEK0
最後方車両だと大して混まないよ。
なので、感覚としては、混むことには違いないが８両欲しいってほどでもない。
ま、今後労働人口減ってくし、ますます８両なんて要らなくなる。
338:名無し野電車区
11/04/01 21:51:23.68 aRUm/6x50
>>337
雌車があるがために後ろの車両に行くのが面倒で前のほうに固まるということはないか？
雌車を通り抜けるだけでも鬼の首を取ったようにボロカスに言われるしw
アレがなかったら後ろの車両に分散すると思う。
339:名無し野電車区
11/04/01 21:54:55.85 4KvIMjGb0
>>338
いつも乗ってたら、どこが混雑するかわかってるだろうから、空いてる車両に乗るだろうに。
わざわざ混雑してる車両に無理して乗るのは、降りた後のことを考えてるんだろ。
改札や階段に近いからって言う。
340:名無し野電車区
11/04/01 21:58:25.52 S0U1M5i70
京橋駅の階段配置から言って、8両になっても6～8両目が今以上に空くだけで、
2・3両目のカオスはまず変わらない。
♀車どうこう以前に、住道発車時点での快速/区間快速と普通の混雑具合が違いすぎる。
でも、忍ヶ丘→四条畷→住道の間は、今の6・7両目でも混んでいる。
住道で降りる客が多いワリに乗車客が少ないから京橋時点では後方車両が空いてしまうのだけど。
341:名無し野電車区
11/04/01 21:58:46.77 Mwt01cI70
車両によって結構込み方が違うような。
階段から遠い最後尾は空いてる。
空いてる列車、車両を見つけるのが
いいかも。
342:名無し野電車区
11/04/01 22:05:27.35 aRUm/6x50
カタログデータの定員を考えず、純粋に詰め込むことを考えたらやはり中間に運転台がない
321系のほうが理論上はより多く乗車出来ることになると思う。
それなら朝の大阪方面向きの快速･区快は極力321系を充当したほうがいいように思う。
というか性能的には207系よりも本来321系のほうが優等向きなんだけどね。
343:名無し野電車区
11/04/01 22:11:38.95 aRUm/6x50
>>340
>♀車どうこう以前に、住道発車時点での快速/区間快速と普通の混雑具合が違いすぎる。
理想は四条畷で緩急接続して、その後普通が京橋まで逃げきれたらいいんだけど四条畷は
折り返し優先だから無理か･･･？でも2面4線だから本来折り返しよりも緩急接続向きな配線だと思うけどね。
あと快速･区快では雌車設定しないほうがいいと思うけどな。
344:名無しさんの電車区
11/04/01 22:57:44.38 D4kAzrUx0
四条畷は朝は四条畷発普通京橋行きや
普通塚口行きなどがあるからなぁ
345:名無し野電車区
11/04/02 00:34:38.66 fAs2dknzO
雌車位置で妥協とか関東人かよ。
346:名無し野電車区
11/04/02 04:11:31.07 Fv6kTiUXO
>>345
位置で妥協はするわけないだろ。
ただ、酉の場合は位置が酷すぎ。特に北新地。男をいじめてそこまで楽しいか？と思いたくなる。
347:名無し野電車区
11/04/02 06:45:36.31 fAs2dknzO
>>346
そうか。俺は位置より存在そのものがうざいかな。
関東みたく雌車位置を変えたら勝利宣言とかやめてな。
348:名無し野電車区
11/04/02 06:59:56.52 Fv6kTiUXO
>>347
しねーよ。存在と男に意地悪すぎる設定で二重に胸糞悪いだけだ。
349:名無し野電車区
11/04/02 09:14:22.31 f+JTJTHO0
>>335
沿線のみなさんにはさらなるホーム延伸費用をご負担願います。
［JR酉日本］
350:名無し野電車区
11/04/02 12:10:12.46 tTDSrrAN0
>>349
10両対応にしてようやく8両実現かw
>>338
御堂筋線なんかだと、ある程度空いてれば通り抜けに関しては
性別関わり無しにｶﾞﾝｶﾞﾝやってる様子。
351:名無し野電車区
11/04/02 12:13:59.40 fAs2dknzO
位置関係なく乗るけどね。雌車は任意。
352:名無し野電車区
11/04/02 13:08:21.71 HVPeiJ8M0
>>350
8両化には同志社前～西木津間の各駅のホーム延伸が必要になるから京田辺市、精華町、木津川市に御布施を要求するかもなw
353:名無し野電車区
11/04/02 13:17:44.11 i0LxG15O0
>>352
京都側からしてみりゃ７両で間に合ってんのに、大阪側のためにわざわざ金を出す道理は無いわな。
354:名無し野電車区
11/04/02 13:39:01.80 zkmA4E9y0
>>353
長尾で1両増結しろとでも？
355:名無し野電車区
11/04/02 13:47:33.06 MQmlGWMz0
実質、下狛と西木津だけだろ？コンクリート流すだけの簡単な工事だし
地元に協力求めなくていいだろ別に
356:名無し野電車区
11/04/02 14:05:24.11 3vUZBiFW0
改正後、初めて尼崎で学研快速→宝塚線快速との乗り換えしたけど、あんな短い時間で「昇り降り」して乗り換えろって、どれだけ極悪なんだ。
だからと言って、今止まってる電車を見逃して、15分お待ちというのが西本社の考えなのか？
357:名無し野電車区
11/04/02 14:55:27.33 MQmlGWMz0
尼崎だけじゃないからなあ
階段の下以外無理な時間設定そこら中でやり過ぎ。旅行カバンのときはさすがに見送った
358:名無し野電車区
11/04/02 15:14:56.35 57w/4ZUW0
阪神尼崎みたいにすればよかったのにな
各停通り抜けて乗り換えとか
359:名無し野電車区
11/04/02 15:20:31.95 Fv6kTiUXO
>>356
さらに5・6番線はホーム降りたら雌車と男への嫌がらせは抜かりないからな……
360:名無し野電車区
11/04/02 15:48:06.11 jrZuzGaI0
207･321系での雌車が5号車に設定されてるのは、本線や宝塚線は兎も角学研･東西において
一番出入り口や階段･エスカレーターなどに近い駅が多いという点で5号車が選ばれてるとしか思えん。
もともと雌車が試験運用されてた時は7号車だったけどこの場所では「改札や階段から遠い」という
女側からの意見があってアーバンで本格運用する際に今の5号車に設定されたのだと思ってる。
それと当時は京田辺で分併してたからやはり階段などに近い2号車や3号車に設定しないのは
奈良･木津～京田辺間で雌車なしとなるのを避けたかったという意思があったのかも。
学研と東西線は北新地や京橋を筆頭に乗り換え口や改札口・階段に一番近いのは5号車という
パターンが多いと思う。快速が停まる放出、住道、四条畷、星田、河内磐船、長尾なども5号車が
一番便利であるのも共通してる。
本線や宝塚線は必ずしも5号車が一番便利であるとは限らないケースも結構ある。
例えば大阪駅の場合一番込み合うのは御堂筋口で、7号車が一番便利と言える。
361:名無し野電車区
11/04/02 16:17:26.55 Fv6kTiUXO
>>360
そういえば終日やってる御堂筋線より酉の方が雌車の存在感が強いのはやはりそのせいか。
362:名無し野電車区
11/04/02 16:33:48.62 jrZuzGaI0
>>361
御堂筋線の場合梅田～難波間では編成の両端に階段があるからまだマシかも知れない。
それと例えば環状線にしても必ずしもホーム中間に階段などがある駅が少ないというものある。
なおかつ環状線は大阪基準で言うと京橋での学研乗換え、鶴橋での近鉄乗換えに都合がいい
8号車や7号車辺りが一番込み合うが雌車は4号車だから比較的遠いので印象が薄いし3ドア車には
雌車がないので避けれるという選択肢もある。
ところが学研東西の場合雌車が階段などに近い位置にある、223系や225系などが居ないので避けようがないから
男からすると腹が立ってくる要素が多い。北新地にホームドアが出来てしまったからもう223系などが入ってくる
可能性は皆無になってしまったし。本当に男性には受難な路線だ罠。
363:名無し野電車区
11/04/02 16:38:56.94 Fv6kTiUXO
>>362
やはり何かあるのかと勘ぐりたくなるな。
364:名無し野電車区
11/04/02 16:57:13.43 NKoSu87EO
先頭車両に設定されないだけマシだろう。
先頭車両に設定されると、かぶりつきが出来なくなる。
365:名無し野電車区
11/04/02 17:48:28.66 i0LxG15O0
なにこの気持ち悪い流れ
366:名無し野電車区
11/04/02 17:57:33.52 4VlxtX870
女性専用車は利用しやすいところに設置するから、女性はそっちを積極的に
利用してくれという西の気遣いだろ。
367:名無し野電車区
11/04/02 18:00:21.08 +Yg8sttd0
>>356
以前のような便利な接続は考慮していないと思う。
大きな荷物持っている人は15分待ちで考えていると思う。
新幹線から在来線の接続と同じ考えかもね。
368: 【東電 75.0 %】 忍法帖【Lv=23,xxxPT】
11/04/02 18:01:37.08 o/52VoGz0
>>366
それが逆に男性を蔑ろにしてるから反感を持ってるんだろ
369:名無し野電車区
11/04/02 18:03:07.56 Fv6kTiUXO
>>366
じゃあはっきり言わせてもらうが、男の立場はどーなるの？
同じ運賃で専用車が用意されているなら、場所が不便でも女性には専用車に積極的に乗るように呼びかけるもんだろうが。
370:368
11/04/02 18:03:17.66 o/52VoGz0
なんか言葉がおかしいなｗ
×反感を持つ
○反感を買われる
371:名無し野電車区
11/04/02 18:29:16.39 fAs2dknzO
>>364
先頭車両…かぶりつきができないと苦情
中間車両…とおり抜けができないと苦情
その他特定の車両…階段や改札近くに雌車は不便と苦情
位置妥協厨ってこんなレベルだよ。
372:名無し野電車区
11/04/02 20:07:44.22 QZV8qZIh0
>>371
確かに
阪急は、携帯電話電源オフ車が先頭車にあるし(前面動画が撮れない) でも片側だけ
神戸市営地下鉄海岸線は、苦情だらけ 4両編成の先頭車両に女性専用車 これも片側だけ
373:名無し野電車区
11/04/02 20:14:48.79 1mZSBDp20
牝車イラネ
374:名無し野電車区
11/04/03 10:19:51.80 7RlNDH8gO
>>372
携帯オフ車と雌車を一緒にするべきでない
375:名無し野電車区
11/04/03 10:24:11.43 9TnawFWj0
>>372
前面動画はデジカメで撮ればよいから携帯オフ車でも撮れる
女性専用車だと無理
376:名無し野電車区
11/04/03 17:31:04.82 mL+BRjU7O
つかさ、通勤通学で電車乗る人ってどの車両が空いてるとか自分で確認したりしないの？
片町線なら先頭車が概ね空いてるし他の路線でも比較的空いてる車両があるだろ。
それに、ギリギリの時間で動くから階段そばの混んでる車両に乗る羽目になる訳で。
もうちょっと頭使えよｗ
377:名無し野電車区
11/04/03 18:15:32.47 jsvMK6V00
なんつーか、鉄ヲタがキモがられる理由がよくわかる流れ
378:名無し野電車区
11/04/03 18:20:54.38 3YCjoDqv0
T'cやM'cはすべて女専でいいだろ
379:名無し野電車区
11/04/03 18:28:37.49 7ZF+V0/R0
>>377
そろそろ別スレ立てて欲しい流れだよな。
380:名無し野電車区
11/04/03 22:35:02.74 93x6EeuaO
学研都市線って知的障害者が多いよな
そいつらは女性専用車以外には乗車禁止にしてほしい
で、『女性・障害者専用車両』に改名すれば完璧
ちなみに小さい子供に猥褻しようとしてた知的障害者が警察官に連れていかれるのを見たわ
381:名無し野電車区
11/04/04 02:41:29.79 bfFhXTx50
最近、終電間際の片町線って車両内のほとんどがゆとりだらけｗ
ゆとりって本当に車に乗らないんだな。
382:名無し野電車区
11/04/04 03:08:36.97 kaDsARO7O
>>374
禁電車は乗車マナー向上目的だが、雌車は乗車マナーを著しく悪化させるからね。
383:名無し野電車区
11/04/04 06:29:20.13 sTgYArR00
なんかスレ完全に乗っ取られたね
384:名無し野電車区
11/04/04 07:30:25.39 wROqGi02O
片町線複線化の話でもしようぜ
385:名無し野電車区
11/04/04 09:25:19.46 /LzmOFJ20
>>384
松井山手～木津間を複線化するとなると京田辺駅の配線って徳庵駅(放出寄り)と同じようになるのか？
複線化しても乗客が増えるとも限らない
386:名無し野電車区
11/04/04 10:34:16.18 7jMyjYAn0
平日はコミコミはわかったけど、土曜、日曜、昼間はどうよ？
387:名無し野電車区
11/04/04 10:56:38.52 mC3IVatHO
女性専用車も歴とした鉄道関連の話題なのに、それを気持ち悪い流れとか言ってる者は、何か特別な意図があるのかな？
388:名無し野電車区
11/04/04 11:07:37.74 0WtYjYpE0
>>387
よっぽど触れてほしくない話題なんだろうな。
389:名無し野電車区
11/04/04 12:38:57.40 SUV7PDMX0
>>387 >>388
まあ、「女性専用車」があるなら「男性専用車」も作ってもらえると
「痴漢冤罪防止」とか「男女平等」という意味でも納得できるのだが。
390:名無し野電車区
11/04/04 13:14:39.61 6vARONgpO
学研都市線沿線に精神病院とか隔離施設ってあったりするのかな？
昔、近鉄大阪線沿線に住んでた時によく隔離患者が脱走して徘徊してたのを見たな。
駅員や職員が必死で追いかけてた。
391:名無し野電車区
11/04/04 13:36:09.80 h7tBSmI50
中宮病院とか清水(せいすい)園とか。
前者は精神病院で後者は津田の山のほうにある障害者専用(※ほとんどがダウン症)の職業支援施設。
このぐらいかねぇ
392:名無し野電車区
11/04/04 16:33:43.64 07ZQwpKPO
>>383
前からひどかったけど、何だか｢触れられたくないなんて、何か意図があるのか｣みたいな陰謀論みたくなってきたし。
女性専用車に反対なのは分かったから、ここじゃなくてきく象あたりに投書したらいいのにね。
いい加減ウザい。
393:名無し野電車区
11/04/04 22:01:13.92 rk9dbEGm0
258 ：名無しでGO!：2011/04/03(日) 20:28:24.78 ID:eyZmLpoQ0
学研スレはまた雌車話を封じようとしてるな。
265 ：名無しでGO!：2011/04/04(月) 19:11:10.17 ID:KM7p+HUA0
>>258
あいつら都合が悪くなるとスレチとか言うよなｗ
まあ設定なくなればそんな書き込みも自然と消えるのになｗｗｗアノスレぐらいじゃね？雌車話を異常に嫌うのは。
266 ：名無しでGO!：2011/04/04(月) 20:34:04.39 ID:GSxGUEEr0
>>265
でも本当に以前に比べたら学研スレでもアンチ雌車な内容の書き込みし易くなったよ。
前スレ辺りでは雌車批判とか223系入れてくれ要望な書き込みは禁止しようなんて言ってたのに比べたら学研スレも僅かながら常識が通りつつある。
まあ未だにアソコは現状維持厨とか雌車マンセー厨や社員がウヨウヨしてるが。
267 ：名無しでGO!：2011/04/04(月) 20:42:18.85 ID:GSxGUEEr0
続き。終日雌車有りの話が出た辺りから怒りに火がついて学研スレに雌車批判書き込みが増えた気がする。
今まで雰囲気的に学研スレに書き込みを躊躇ってたけど書きたくなった層は結構多いかもな。
学研はどうやっても雌車から逃れられないから男性から総スカン喰らうレベルだし。
394:名無し野電車区
11/04/04 22:06:12.36 sTgYArR00
むしろ雌車ネタ以外封じる気満々。
ホームドアだのﾀﾞｲ改ネタだの少しでも伸びようものなら雌車雌車池沼池沼の絨毯爆撃w
395:名無し野電車区
11/04/04 22:07:28.66 up2xaMR/0
>>393
何と戦ってるんだコイツらは・・・
現状維持厨とか雌車マンセー厨や社員とか、色々と意味不明すぐる
396:名無し野電車区
11/04/04 22:12:17.26 up2xaMR/0
>>394
確かに。
アイツら学研都市線に何の私怨があるのか知らんが、これじゃロクに路線の話題すら出来ない。
397:名無し野電車区
11/04/04 22:13:03.55 G2j6h/L+0
あの新しい♀車ステッカーは並行してる近鉄京都線から見てても醜すぎ。
遠くからだと字まで読めないから、「♀豚隔離車両」と書いてあるのと大差ない。
あんな気持ち悪い物見てたら、「JRなんか絶対乗らない」と男性じゃなくても考えると思うわ。
小さいこどもに「あの変なものが貼ってある車両って何？」と聞かれたら
マジで返事に困りそうだ。
398:名無し野電車区
11/04/04 22:20:23.58 up2xaMR/0
ステッカーぐらいで「JRなんか絶対乗らない」とか考えてしまう男の人って・・・
399:名無し野電車区
11/04/04 22:27:39.77 G2j6h/L+0
>>398
ときどき乗るJR奈良線にはそんな気持ち悪い物走ってないからねw
昼特が安いから乗る京都線新快速にもそんな気持ち悪いもの走ってないし。
400:名無し野電車区
11/04/04 22:57:51.88 VccnxE+00
女性専用車があろーがなかろーが、そんな目くじら立てる事かよ？
1輌乗れなくてもあと6輌もあるじゃんw
そんな事より、おれは深夜の快速復活と終電繰り上げの方が切実w
401:名無し野電車区
11/04/04 22:58:08.23 QPbt1Thl0
そして関西線沿線の俺は勝ち組だった。
402:名無し野電車区
11/04/04 22:59:30.53 EktUZNmZ0
>>397
この書き込みで確信した
この人はおかしい
403:名無し野電車区
11/04/04 23:19:43.97 bCks6jCu0
>>402
あまり言いたくないが、女性専用車がそこまで嫌なら、JRに乗らなきゃいいんじゃ
ないかなあ、と思う。
ID:G2j6h/L+0氏が、近鉄と併走している区間居住だとしたら、近鉄に乗ればいいだけの
話だしねえ。
404:名無し野電車区
11/04/04 23:22:17.56 0WtYjYpE0
JR東海関連のスレだと女性専用車がらみのネタは出てこないけどなｗ
405:名無し野電車区
11/04/04 23:38:47.30 up2xaMR/0
>>400
祝園の留置線出来たら、木津行の終電も繰り下げてくれるのかなーと期待してたのに、
殆ど変わらないダイヤに絶望したorz
406:名無し野電車区
11/04/04 23:57:47.64 G2j6h/L+0
乗る・乗らない以前にあの新しい♀車ステッカーは景観上よくないわ。
午後に祝園の留置線に1本放置してあるようだが、あの汚い1両のせいで産業廃棄物にしか見えない。
神戸市あたりが景観上の理由からあのステッカーにクレーム入れてくれることに期待したいわ。
407:名無し野電車区
11/04/05 00:00:25.45 up2xaMR/0
>>402
すぐ上の書き込み見た上で、改めて同意しとく
408:名無し野電車区
11/04/05 01:04:20.27 bv/0R/GT0
>>400
雌車が有る無しで全然違うぞ。
学研東西は一番便利な場所が雌車だから例え1両でも困る。
同じ快速でも3ドアがある所では当然雌車なんかないのにここは雌車が全部にあるからな。
学研東西も快速・区快は雌車無しにして他に合わせてもらいたい。
そういえば前にこのスレでは「男なら女性専用車に協力するのが男の優しさ」なんて言ってた奴が居たな。
ところで雌車設定以降痴漢など迷惑行為減ったのか？
他線は要らんから学研東西だけのデータを見せてもらいたい。
409:名無し野電車区
11/04/05 01:11:09.21 PyfKn/C3O
雌車に乗れる為の雌車パスを発行すればよい。
豚、ブス、おばはんには発行しない。
ならなんか納得出来る気がする
410:名無し野電車区
11/04/05 02:05:05.12 msATD+iE0
>>409
差別や人権とかなんとか言う割には・・・(苦笑)
411:名無し野電車区
11/04/05 02:15:59.94 bb2GKX0T0
なんていうのか、改めて残念な人が一人住み着いてるんだな、と
今確信したよ。
自分じゃ気づいてないかもしれんが、>>408と>>409、わざわざ携帯と
パソコンで分けてるけど、文体の特徴からして同一人物としか思えない。
ついでに言うと、ID:G2j6h/L+0 も同一人物だよね。
412:名無し野電車区
11/04/05 02:20:47.83 LZ0RWUyl0
>>411
自分に不都合なことを言うヤシが一人しかいないことにしたいとか、
典型的な敗方塵（枚方市民）だな。
おまえ、市外に友達居ないだろ？
413:名無し野電車区
11/04/05 02:56:21.70 pNN8tfqLO
>>409
だったら男はそいつらと常に乗り合わせないといけなくなるぞ。
414:名無し野電車区
11/04/05 03:07:43.12 FXqGm+Gm0
先月、専用車のポスター見たけど、確か「これからはずっと女性専用車♪」って書いて
あった記憶がある。漏れは特に賛成反対どちらでもないけど、このポスター見て激しく
疑問を感じた。本来年齢や性別等で利用を制限してはならない公共空間で、性を理由に利用を制限するのであれば
女性にアピールする前に、まず男性という理由だけで利用を制限される男性の乗客に対して
「利用を制限して申し訳ありません」と詫びるのが先ではないだろうか？
あのポスター見て、男性に利用制限について詫びる意図は微塵も感じさせなかったもので。
415:名無し野電車区
11/04/05 03:14:14.18 pNN8tfqLO
>>414
あのポスターには「JR西日本の列車は女性のみなさまのための物です。男？順次締め出しますから。」
という何か男が乗ることに大して悪意を持ってるかのように感じた。
416:名無し野電車区
11/04/05 03:18:11.82 dMBoL06kO
北新地のホームドアは役に立ってるのかな？
417:名無し野電車区
11/04/05 03:35:57.34 ruubopaa0
>>409
本来は雌車に乗った方が良さそうな美女(例えば北川景子とか香里奈、佐々木希級)ってあんまり雌車に乗らないけど「お前なんか誰が痴漢行為するんじゃ、鏡見て出直せ」と言いたくなるような醜女ほど雌車付けろと煩い。
田嶋陽子とかやね。フェミニストってあんなのばっか。ブスほど根性歪むんだろう。
418:名無し野電車区
11/04/05 03:50:15.12 ruubopaa0
>>416
役立ってるかどうかは別にしてとにかく苛つく。
「とっとと開けろ」と言いたくなる時がある。
意外に利用者からの評判が悪くてやっぱり止めようとなるんでない？
419:名無し野電車区
11/04/05 04:39:10.12 4c9J5/jz0
ホームドアって、最初は大阪天満宮に導入する予定じゃなかった？
なんで北新地になったんだろう。
あと、メロディーを3回流すのがくどい、2回で十分。
>>414
投書でもしてみれば？
>>417
それはそうだな。
ところで、今日運行途中に17：00になる電車に乗ったが、
途中からでも女性専用車って設定されるんだな。
その時点で乗っていた男性客は追い出されるのか？
420:名無し野電車区
11/04/05 06:26:37.97 EwIMuCVq0
専用車の新しいステッカー
どピンクになって
無駄にでかくなって
実施時間表示がないだけ
関東や大阪市営地下鉄みたいに子どもや身体障害者など男性の乗車がある旨の記述もなければ
任意である旨の記述もない
あいかわらず
「男性のお客様はご乗車できません」
などというふざけたアナウンスする車掌がいる始末だよ
あまりにもムカついたから
そんなことをほざいた車掌に抗議してやった
なんでも
「ご乗車できません」
というのは、マニュアルか何かに書いてあんのかよってきいてやったら
そんなもんがあるんだって、
だから何にも考えずにそう案内流してた車掌が言うんだよ
421:名無し野電車区
11/04/05 06:40:07.54 Pwxdx6Oz0
喫煙と禁煙を分けているのと同じだな
422:名無し野電車区
11/04/05 09:19:36.52 pNN8tfqLO
>>420
大阪市交通局なんかどうやったら角が立たないか考えた痕跡が見えるのに…
あと、無効雌車印はちゃんと厳守されているな。5号車にも時間外は男性多数。神鉄で無効雌車に乗ったら、ちゃんと守られていなくて混み混みの隣の車両に乗る物好きな男がたくさんいたから。
423:名無し野電車区
11/04/05 13:45:28.54 LwAP5hbz0
ほんまどーでもエエw
しかし被害妄想ひでぇな～。世間ずれも相当しとる。
まあ唯一共感できる点は
「導入による効果」は公開する義務がjにゃあるんじゃね～かな。
男性客に僅かであっても負担をかけてるのは事実だからね。
424:名無し野電車区
11/04/05 16:36:50.40 5BWROkz60
>学研東西は一番便利な場所が雌車だから例え1両でも困る
なるほど、階段おりてすぐ乗れないとストレス溜まる時はある。
しかしこれを一番前とか後ろにすると、それはそれで困る人がでてくるのだろう。だからこの議論は不毛だ。
>同じ快速でも3ドアがある所では当然雌車なんかないのにここは雌車が全部にあるからな
ひょっとしたら４ドアの方がチカン被害が深刻なのかもしれんぞ。
そこをよく調べてから発言せよ。
>「男なら女性専用車に協力するのが男の優しさ」
ばかな。男からすると冤罪被害を無くすための強力だ。 すなわち女のためでもあり、男のためでもある。
>ところで雌車設定以降痴漢など迷惑行為減ったのか？
これは迷惑行為に対し専用車に効果が見られたのかどうか、絶対に知りたいとこだ。
そもそも埼京線や御堂筋線じゃああるまいし、学研都市線なんて迷惑行為が
行われやすい時間帯なんてあったとしても僅かだと思うのだが、
それでも終日化に踏み込むというのなら、もう少し利用者に対し「理由」を説明する必要があるわな。
あとこれは乗客の理論だが、夕方ラッシュのときなどに、「専用車が空いて、一般車が混んでる」シーンを見ると、
少しいただけない気持ちになる。
ならば、１両を専用化するのでなく、１両専用車を「増車」してほしいよね。
そこまでＪＲがやるってのなら、まだ俺はすんなり理解できるけどね。
まあ１両増車したら混雑が緩和されて、それが理由で迷惑行為が減少するかもしれんがなｗ
425:名無し野電車区
11/04/05 17:31:23.58 eoeUJCk50
埼京線は一体どうしてあんなに犯罪行為が多発しているんだろうな。
監視カメラを取り付けるなんて相当だぞ。
426:名無し野電車区
11/04/05 17:42:16.69 m4InWslj0
最強なのだ
427:名無し野電車区
11/04/05 17:59:15.73 TVlrXROHO
地震の天罰、第二弾マダー？
428:名無し野電車区
11/04/05 19:53:43.99 8hQEAkLf0
ここは、なぜか我が路線の如く書き込みに来る沿線外の住民が圧倒的に多いスレだから仕方ないか・・・まあ沿線人口が環状線から放射状に延びるＪＲ線の中では「トップクラス」の少なさと言うこともあるがｗ
毎日利用してると雌車なんてどうでもエエワと思ってますが、何か？
と仕事帰りの木津行き快速からカキコしてみた。
429:名無し野電車区
11/04/05 20:09:06.59 eoeUJCk50
朝の松井山手行きに乗ってて、京橋、さらに放出過ぎても降りない人はどこで降りるんだろうとすごい疑問に思う。
住道に会社なんかあったっけ？
430:名無し野電車区
11/04/05 20:31:45.70 OFnJRCPM0
>>429
三洋・京セラ・船井
431:名無し野電車区
11/04/05 20:36:16.26 aS2wiMLV0
>>428
沿線人口が少ない割りにあれだけ利用者が多いのは一番利用が多い四条畷-京橋間が
並行路線が無く独占に近いというのがあるんだろうね。
>>429
マイナーどころだがアートコーポレーション（引越、アートスポーツ）、摂津倉庫あたりか？
それに阪奈道路との交点付近に扶桑薬品があるな。
432:名無し野電車区
11/04/05 21:59:45.93 vT3nnVF8P
>>429
おいらの勤め先。。。
ちょっと駅から離れているけど
433:名無し野電車区
11/04/05 22:07:44.98 JujuinIy0
学校の先生とか
434:名無し野電車区
11/04/05 22:34:21.62 PyfKn/C3O
どうも>>409っす。
やっぱり同じ様な事思っている人おるんや。
なんなら「綺麗な女性専用車」とか「自分に自信がある女性専用車」に改名してくれてもいいけど。
435:名無し野電車区
11/04/05 22:42:37.01 OFnJRCPM0
「生理2日目の女性専用者」
436:名無し野電車区
11/04/06 01:19:33.21 OUb/gbVY0
ぢにヘモリンド
437:名無し野電車区
11/04/06 02:24:13.89 3bqWukai0
>>428
大阪市内～近距離区間だけなら、阪和・大和路・福知山より輸送量は上のような気が
まぁ全体で見ると、やっぱりショボいけど
438:名無し野電車区
11/04/06 12:43:34.92 hWTpsXCD0
7:30頃、祝園で321系同士が並んだぞ
木津乗り入れは今まで1運用だったけど増えたみたいやねえ
運番はA0012とA0022でした
439:名無し野電車区
11/04/06 12:52:14.84 VsebyMwV0
URLﾘﾝｸ(beautystyle.jp.msn.com)
440:名無し野電車区
11/04/06 15:50:16.68 ALKIyFub0
>>438
207が直快に4本取られてるから必然的に321系の快速運用も増えることになるみたいね。
土休日は前のダイヤでも321系快速を結構見かけたが。
441:名無し野電車区
11/04/06 17:12:08.64 MJRmueK5O
祝園駅の簡易改札機だけど
ICOCAでタッチした時ピッって鳴らない時があるし直してほしいわ
442:名無し野電車区
11/04/06 18:12:04.93 r2xaeOv8O
【残念なお知らせ】♀車は2週遅れの18日から終日実施
443:名無し野電車区
11/04/06 20:28:29.43 pR89BP5nO
>>442
間引きより混乱するかも（大和路・おおさか東線含めて）…
444:名無し野電車区
11/04/06 20:37:15.92 VCqrEvP20
>>428
全くだな・・・
普段はそんなに書き込みあるスレじゃねーし。
まあだからこそ、居座られてるとも言えるが・・・
>>430-431
アート引越も船井もれっきとした一部上場企業。
沿線といえるかどうかは微妙だが、通勤するなら住道利用になるんだろうな・・・。
学研沿線の一部上場企業といえば、忘れちゃいけない近畿車輛ｗ
445:名無し野電車区
11/04/06 22:44:36.48 BckDdqciO
今、京橋に停車中の四條畷行きでビールの缶を思いっきり投げ付けるスーツのオッサンがいるorz
夜間は住道だけ隔離電車作って欲しい
普通と快速は夜間は住道通過で、特別快速住道号を設定
446:名無し野電車区
11/04/06 23:10:25.94 ytUoTE130
間引きは回避だろ。
447:名無し野電車区
11/04/07 00:13:22.10 7W/ObenG0
>442
本当に残念だ。
せめて８両化してからにしろ。他の６両が混み過ぎだ。話はそれからだ。
448:名無し野電車区
11/04/07 00:22:40.03 14oxChon0
ＪＲ西日本は、特定の層を差別することで快感を感じる会社
男性客差別
一人客差別
西労、国労差別
449:名無し野電車区
11/04/07 01:56:31.88 OhHH4U+H0
快速通過駅差別も追加で
450:名無し野電車区
11/04/07 02:55:53.17 40QxOP6r0
間引き運転回避は朗報だが、男性客にとっては終日７分の１の輸送力を間引かれているみたいなものだけど。
451:名無し野電車区
11/04/07 03:40:24.26 7flqS3w00
今更無理な話だが快速を223や225の8両にしてくれと思ってしまう。ホームドアの関係で無理なのは百も承知で言うけど。
452:名無し野電車区
11/04/07 06:36:04.80 ba0zBhNW0
>>451
平日の朝夕ラッシュ時や土曜、休日午前中の下り快速（住道以遠）に一度でも乗った事があるんだよね？
453:名無し野電車区
11/04/07 08:36:18.76 7flqS3w00
>>452
その辺も百も承知、乗ってるから分かってる。ロングで雌車付き実質6両と転クロ3ドアながら8両全てに乗れるのを比べてどっちがマシかという話。
あと「学研は混雑が酷いから転クロは駄目」と言われてるけどならば環状線なんか学研以上にラッシュ時の転クロ車使用は無理があると思う。
学研の混雑は環状線より酷いのか？
454:名無し野電車区
11/04/07 08:38:18.06 z49L/5rF0
そんなに雌車に対して嫌悪感を示すなら、
いっその事、雌車が殆ど来ない、琵琶湖、湖西、奈良の各線とか、
神戸線の姫路、加古川辺り、あと阪和線の日根野から南側へ
引っ越せばいいかと思うｗ
455:名無し野電車区
11/04/07 09:36:09.10 /bsQdap00
なんで雌はこう読点が大好きなんだ
456:名無しさんの電車区
11/04/07 09:45:56.71 4JezpbZV0
前にも出たが223、225を東西線直通するには
北新地通過するしかないな
457:名無し野電車区
11/04/07 10:08:23.67 CmMuTHdz0
>>453
阪和線で走ってる223・225系ならもうちょい詰め込み効くだろうな。
458:名無し野電車区
11/04/07 10:18:14.86 5rAwe6tS0
いま「こうのとり」が徳庵におったな
その横を321快速が通過
459:名無し野電車区
11/04/07 10:33:00.62 8qCEYrdZ0
>>456
もうすぐ天満宮にもホームドア付くよ
460:名無し野電車区
11/04/07 11:29:01.06 w5ttTxC3O
>>456
中扉締切の2扉扱い、ホーム端っこは阪急武庫之荘の10連みたいに8連運転時間帯だけ立ち入り可能にする。
461:名無し野電車区
11/04/07 11:31:06.18 w5ttTxC3O
>>454
近鉄南大阪線という超一等地があるが。
ただ、天王寺からが問題だが。
462:名無し野電車区
11/04/07 12:26:26.34 TSWZ+73H0
>>456
天満宮は兎も角問題点がなければ他にも拡大するらしいけどもし客からブーイングが多かったら「評判が悪いので止めます」ってなるんだろうか。
今の運用方法見てたら車両ドアは開いてるのにホームドアは開いてない状況が多く感じる。これでは客から文句来そう。
463:名無しさんの電車区
11/04/07 16:09:19.38 4JezpbZV0
確かに開くの遅いよな
464:名無し野電車区
11/04/07 16:43:19.57 ECt9oSoL0
あわてんな むかしはみんな あるいてた
465:名無し野電車区
11/04/07 16:59:05.67 dWd1qWSn0
昔の人は偉かった
466:名無し野電車区
11/04/07 22:14:30.31 DdzU+y1N0
新社会人で電車混んでる
定時出勤、定時退勤。
467:名無し野電車区
11/04/07 22:35:28.39 aZENiIFN0
雌車終日設定がむかついたので、
昨日から枚方までバイクで行って、京阪乗ってる。定期経路変えた。
京阪も雌車あるが、朝ラッシュ時の特急だけだしはるかにマシだろ。
468:名無し野電車区
11/04/07 23:27:11.85 5xRMLMzl0
>>467
どうせ嘘だろ。
枚方のバイク置き場の料金はハンパじゃない。
469:名無し野電車区
11/04/07 23:41:46.30 QM5Q8eig0
乗ってないんならスレに来る意味もなくなるんだし、来たところで何言ってんだで済むし。
ウソなら自分で首しめてるな。
470:名無し野電車区
11/04/08 02:11:31.99 qsmud8YR0
>>454同じレスをあちこちに書き込むな、低能西虫兼学会員！
民主主義を破壊する全体主義者は関西どころか日本から出て行け、この害虫が！
雌車は日本国憲法下で無効だって知ってるか？
西の社畜や学会員は最高裁が違憲判決を出すまでは違憲であることをしてもよいと考えてる
ので警察に捕まるまでは何をしてもよいという考えにつながり犯罪者が後を絶たない。
創価は凶悪犯までいるからな。
マツダの通り魔も熊本のロリコン殺人鬼も学会員！
池田犬策はゴーストライターに教育本を書かせているが何も役立ってないどころか
害悪しか与えていないじゃん。
471:名無し野電車区
11/04/08 06:29:52.91 DKVAkkXA0
↑コピペ
472:名無し野電車区
11/04/08 13:55:09.28 zkja4w0UO
確かに、自分がコピペでﾜﾛﾀ
473:名無し野電車区
11/04/09 07:23:58.67 CXrioOijO
>>467
通勤快急がある
474:名無し野電車区
11/04/09 11:11:15.97 yjdbMyaRO
>>467
酉は殺人と差別のコラボだもんなｗ
弁護の余地がない。
475:名無し野電車区
11/04/09 23:52:58.83 wMk/aYVf0
憲法関連条文
第11条 国民は、すべての基本的人権の享有を妨げられない。この憲法が国民に保障する基本的人権は、侵すことのできない永久の権利として、現在及び将来の国民に与へられる。
第14条 すべて国民は、法の下に平等であつて、人種、信条、性別、社会的身分又は門地により、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。
第97条 この憲法が日本国民に保障する基本的人権は、人類の多年にわたる自由獲得の努力の成果であつて、これらの権利は、過去幾多の試錬に堪へ、現在及び将来の国民に対し、侵すことのできない永久の権利として信託されたものである。
第98条 この憲法は、国の最高法規であつて、その条規に反する法律、命令、詔勅及び国務に関するその他の行為の全部又は一部は、その効力を有しない。
476:名無し野電車区
11/04/10 16:35:58.47 4aO+C11i0
畷以遠の終電関連話題が長らく萎んでるうちに、
いつのまにやら最終のぞみ接続の深夜直Qなんてのが出来てた件。
477:名無し野電車区
11/04/10 17:04:40.22 Iv4ZKPgeO
♀車の件はキチガイとしか言いようがない
酉社員の知能程度が疑われる
478:名無し野電車区
11/04/10 17:10:21.59 Iv4ZKPgeO
おまけに正々堂々とクレーム出したら社員逆ギレで返ってくる
なんなのこの会社？
479:名無し野電車区
11/04/10 19:36:11.41 fdifeCo/0
酉擁護するわけじゃないけど、このスレにいるようなモンスタークレーマーを相手にしなきゃならん酉社員に同情せざるをえない。
480:名無し野電車区
11/04/10 19:49:31.76 nm0Lrf8a0
>>476
東線の残りが出来たら四条畷以遠の駅に行ける新大阪着の最終新幹線接続列車の設定に
期待したいところ。
481:名無し野電車区
11/04/10 20:00:48.13 G2Q3LTgl0
>>480
あるかもしれないが だれが得しそう？
482:名無し野電車区
11/04/10 20:06:53.14 rtVCvBU8O
>>474
J-WEST非会員・一人客差別もある
>>479
明らかにモンスター化させた原因は酉にあるが
483:名無し野電車区
11/04/10 21:43:25.24 GcKC8QqR0
>>481
少なくとも今の大和路からの直快よりは需要あると思う。
484:名無し野電車区
11/04/10 22:48:02.31 NusFL9Rm0
>>482
カード会員優遇はある程度は仕方ないだろ
問題はカード会員1人分の料金＞2人縛り割引切符大人1人＋ガキ1人の料金
485:名無し野電車区
11/04/10 23:11:09.23 rWxoI7790
大阪維新の会が第一党になりました
維新の会に不当な人種差別撤廃を訴えていきましょう
486:名無し野電車区
11/04/11 00:53:11.64 zSxjPUPM0
>>481
新大阪から先、北ヤード新駅とかその先への直通もやると考えたら東線の南部よりも学研からの
直通のほうがよさそうに思える。
松井山手から関空へのリムジンバスがそこそこ好評で好調なことからこれと対抗する意味合いで
関空快速がやってきたりして？現在リムジンバスに無縁な住道もカバー出来るだろうし。
487:名無し野電車区
11/04/11 04:47:35.04 cIsCgwvr0
男性の皆さんも女性専用車両に乗ろう
みなさんも、のべ10万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱した女性専用車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。
488:名無し野電車区
11/04/11 07:34:17.32 fLcoZJeNO
スーツは乗車禁止の一般専用車両を作ってほしい
489:名無し野電車区
11/04/11 11:39:59.18 wT+v0Kz00
>>487 >>488
だから、何？
490:名無し野電車区
11/04/11 12:39:55.19 3yltTt/20
>>489
いつものキチガイだから生暖かく見守るがよし
491:名無し野電車区
11/04/11 20:38:18.53 e9YALCYx0
まあこれでまた一つ路線ﾈﾀが叩き潰されたわけで。
492:名無し野電車区
11/04/12 08:11:04.80 te2o8bsWO
ニート２人発見！
493:名無し野電車区
11/04/12 12:10:28.69 gHKeEYbKO
学研都市線にグリーフ車を！
494:名無し野電車区
11/04/12 22:38:17.53 p11Kt+Rx0
学研都市線に水戸岡車両を！
495:名無し野電車区
11/04/13 11:36:24.05 uhYUOaC6O
今日初めてホームドア稼働後の北新地に行ったが、ホームドアの閉まる時
の音が都営三田線などの首都圏タイプでワロタｗ
496:名無し野電車区
11/04/13 12:28:09.79 kqqttuPn0
>>495
上下線で同時発着があると、音がエコーみたいでえらいことになるw
497:名無し野電車区
11/04/13 20:52:57.66 NTDJiEA3O
学研都市線の快速に乗ったら古い電車でした。
２０７系なんて、東日本ならそろそろ廃車になってもいい頃だけど、
西日本はいったいいつまで走らせるんだ。
498:名無し野電車区
11/04/13 20:58:17.75 yyjox2BI0
環状線ではまだまだ103系が元気だが、207系は強度というか耐久性が気になるな…なんとなく。
499:名無し野電車区
11/04/13 21:15:03.52 QsF/Z/450
>>498
207がダメなら、205とか国鉄末期のSUS車もダメってことになるわな。
500:名無し野電車区
11/04/13 21:19:44.55 QchRNvijO
>>497
103がまだ残っているのに207が古いとは何事
501:名無し野電車区
11/04/13 22:22:44.76 WIbGHTI20
>>497
贅沢言うな！
502:名無し野電車区
11/04/13 22:28:36.54 OId7iv1+0
殺人電車207系をいつまで使う気だよ？
207系と♀車がなくなるまでJR西日本のイメージは良くならないよ。
503:名無し野電車区
11/04/13 22:32:28.04 WIbGHTI20
実際に聴いてみたけど環状線や大和路で使われてる入線告知音はここには合わない。
寧ろ東海道山陽本線の奴のが合ってるような気がした。
504:名無し野電車区
11/04/13 22:42:39.38 FNigUehi0
専用車反対房はウザいいと思ってたクチだけど
いま乗ってる電車のように、隣の専用車はめっちゃ空席あるのに
こっちは座れないどころか結構混んでるという
この状況は確かにすんなり納得しがたいな
終日化踏み切るんなら、やっぱ一車両増やすべきなんじゃね～かな？
505:名無し野電車区
11/04/13 22:44:03.76 BgDg7ZtXO
>>504
妥協したとこで酉に聞く耳はナシ。
506:名無し野電車区
11/04/13 22:55:52.21 QsF/Z/450
またいつものパターンでスレスト
507:名無し野電車区
11/04/14 00:02:49.21 PQYJzNnlO
>>504
やっと気がついてくれたみたいで何より。
最近、憲法だの鉄道営業法だの不毛な議論してる奴がふえてしんどい。
508:名無し野電車区
11/04/14 00:05:25.59 B34DoKk50
専用車が空いててその両隣りが混んでるのは見かけることがあるけど
たいてい混んでるのその両隣りだけだからなぁ
増結しても効果ないだろ
509:名無し野電車区
11/04/14 00:28:39.32 yK/Ej/Th0
それか最も端っこの車両にするとかな
仕事帰りで疲れてるときに
さすがに今日の光景はちょっとイラっとしてしまった
客観的に見ても、埼京線やあるまいし
百歩譲って朝ラッシュだけでええんちゃうかな
夕方は増発して混雑解消すればよし。
JRは乗客に理解を求める前に自身も努力せなあかん
510:名無し野電車区
11/04/14 00:33:05.58 QXSQLb4r0
>>506
いきなりスレ伸びてるかと思ったら・・・
つーか、専用車がめっちゃ空席あってとか、
んな、通勤で使ってる奴から見たらすぐバレるような嘘書いて、
いったい何したいんだろうって思う。
511:名無し野電車区
11/04/14 05:25:23.86 mvM99/I10
>>510
ガラガラはないとしても雌車も他車と同じように鮨詰めということにはならんだろ。
当たり前の話だが電車の利用者というのは男の比率が高い。
512:名無し野電車区
11/04/14 08:33:15.84 rq63TTMQO
終日化は手始めだぞ…
次は快速塚口行きの終日女性専用列車化
最後は男性運賃と女性運賃に分ける話もある
今の大人運賃を1.2倍したのが男性運賃で0.8倍したのが女性運賃
513:名無し野電車区
11/04/14 08:45:45.41 Ps2+BrWK0
>>512
いっそそれくらいやってもらった方がいいと思えてきた自分は末期
514:名無し野電車区
11/04/14 09:42:55.94 yK/Ej/Th0
>>510
度合いは表現しにくいが、余裕で座れたのは確かやったぞ
確かに>>508の言う通り両隣の車両が混んでた
完全否定はしないけど、そもそもホンマに必要なんか、検証と説明が必要なんちゃうか？
実際さ、それ以外の車両を利用する女性も未だ結構多いやん。
すなわち別に女性もそないに急を要してないとも言えるんちゃう？
首都圏級の混雑なら理解できるが、関西圏に於いて、わずかなニーズのために
少なからず他の乗客に不便を強いてまでやる必要性ってあるのかね？
ちょっと疑問を感じた
515:名無し野電車区
11/04/14 10:34:19.58 T+gEhk9E0
わずかなニーズの方々がクソうるさい。 それだけ。
516:名無し野電車区
11/04/14 12:31:11.54 gErxhEdd0
>>504とか>>509とか>>514とか
ここに書き込むより今すぐ西本社を訪ねて、
「どうになならんかのう」って中の人を
問い詰めた方が早いんじゃないの？ｗ
517:名無し野電車区
11/04/14 12:31:48.55 G42rMj8S0
なんか生理痛薬のポスターみたいURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
518:516
11/04/14 12:32:20.04 gErxhEdd0
あっ、「どうになならんかのう」じゃなくて
「どうにかならんかのう」だ。ｽﾏﾇ
519:名無し野電車区
11/04/14 12:45:39.20 xpbK0z8eO
>>516
そんなこと書くと、｢なにか裏があるのか｣
とか言われるよ。
で、話を変えてみる。
この前改めて感心したのが、
この線の準備工事の多さ。
鴫野の複々線、徳庵の木津方面、星田、藤阪、
京田辺。
日の目見そうなのが鴫野位なのが少し残念。
520:名無し野電車区
11/04/14 14:32:18.57 XjIWb48K0
おいおい津田を忘れるなよ
521:名無し野電車区
11/04/14 15:04:25.96 T+gEhk9E0
>>519
星田の準備工事って何？
522:名無し野電車区
11/04/14 15:07:33.54 NXaYMQJc0
JR三山木もある意味準備工事か。
てか準備工事済施設は放置したまま新たな準備工事を重ねてるような。。
523:名無し野電車区
11/04/14 15:14:21.47 4FlU6gUV0
>>521
待避線のためのもの。緩急結合を行うつもりだったのかな。
スペース内に池田泉州銀行があるので、もう日の目を見る
ことはなさそう。
524:名無し野電車区
11/04/14 15:19:35.60 T+gEhk9E0
>>523
ああ、増やせるようになってる部分か。 たしか住道とにたような構造だっけ。
できたときからその状態だから、工事っていわれてピンとこなかった。
525:名無し野電車区
11/04/14 16:06:20.18 mvM99/I10
>>520
津田の待避線スペース、上り方にはエレベーターが設備されたからもう
待避駅になるのは無理やな。
>>523
津田や星田、徳庵の待避線スペースは長尾複線化で準備されたけど仮に全て本工事してたら四条畷含めて4駅(放出は当時は下り側のみ可能)で緩急接続が可能になることになって優等の運用もし易いだろうね。
住道は長尾複線化時点では高架化は具体化していたかな？
学研都市線のこの過剰とも言える待避設備の準備はもしかしたら湖西線と繋がった場合を考慮したからだったり？
526:519
11/04/14 16:08:45.57 xpbK0z8eO
藤阪ではなく、津田でした。すいません。
527:名無し野電車区
11/04/14 16:15:22.43 mvM99/I10
>>519
藤阪は何か準備工事していた？
もしかしたら8両対応ホーム？
だとしたら藤阪以外にも木津1番線と京田辺以西全駅の8両対応も数ある準備工事のひとつだね。
住道なんかは10両対応も考慮してるみたい。
528:名無し野電車区
11/04/14 18:30:12.91 memNzvCm0
>>525
住道は昭和40年代の豪雨で周囲を含めて水没したからな。
長尾複線化工事が完了した時点ではようやく高架工事が始まって、下り線が国鉄末期、上り線がその翌年位に
高架化。そして退避設備の本格活用が始まったのが全線電化翌年の３月改正からだったな。
>>527
確か10両対応になってたと思うが＞長尾複線化時
忍ヶ丘は星田と違って普通の相対式の高架ホームになったんだが、高架の構造がホームのないところでも
ざっと前後２両分づつホーム設置可能な構造になっているし（コレは車内やホームから見ただけでは判りにくいが）
529:名無し野電車区
11/04/14 18:47:02.98 3tpTSRq00
>>528
忍ヶ丘は地上時代は１面１線だけの簡易な駅だったからね。
星田は地上時代は結構大きかったから高架後も２面４線を想定してたんだろうね。
530:名無し野電車区
11/04/14 20:02:28.70 uyi6nnsS0
星田は単線時代、行き違い可能でなおかつ中線もあってそれなりに大きかったからね。
駅の両端から少し離れた一部区間だけスラブ軌道でなく枕木が敷かれてるのは、あそこから副本線に分岐するポイントを設置するためだったからだろう。
そう考えると、星田を2線のままで高架にしたのはあまりに惜しい。
531:名無し野電車区
11/04/14 20:13:53.96 ga941wUB0
>>530
かつての103系冷房車で学研都市線、環状線と本線共通の方向幕に「星田」があったな。
大昔の単線時代は星田発着があったんかな？
532:名無し野電車区
11/04/14 20:34:13.26 memNzvCm0
>>531
鉄道懐かし板の片町線スレにも以前書いた事なのだが、単線時代は星田発着便もあった。
（当時の時刻表にも出てたし、古本屋で購入したこの頃のＰ誌のダイヤ改正詳細にも記述があった）
あと、非電化区間では木津から祝園行き、なんてのも同時期には走ってたしなｗ
533:名無し野電車区
11/04/14 21:17:01.04 QXSQLb4r0
おっ、久々にきちんと学研都市線の話題になっているｗ
祝園の留置線って、祝園駅構内以外にもあるの？
さっき見たら、祝園駅より随分手前のとこに電車が留置されてたけど・・・
534:名無し野電車区
11/04/14 22:13:58.60 o4njdCKW0
>>533
単線区間の構内（停車場の境）は基本的に場内信号機から反対方向の場内信号機まで。
故に、そこは祝園駅構内。
535:名無し野電車区
11/04/15 00:15:57.42 /0bzNEHtO
昭和４８年～４９年くらいの事だけど、
四条畷まで帰るのに、京橋で２０時過ぎたら
住道行、放出行、徳庵行と続き、２５分後くらいに ようやく長尾行。
魔の２０時代と呼ばれた。
536:名無し野電車区
11/04/15 00:33:57.47 H3N05CWv0
>>535
マジ？
そんなとこで折り返すやつ入れないといけないほど容量いっぱいだったの？
537:名無し野電車区
11/04/15 01:00:37.69 QzYKVeFF0
軍事工場への支線があった星田・津田・祝園だね
>>533
祝園→奈良への通勤需要で奈良から来た列車が
７：３０頃折り返して奈良へ向ってたやつだね
538:名無し野電車区
11/04/15 01:53:58.68 /0bzNEHtO
>>535
今思えば、なぜ徳庵行なんかあったんだろう？
それと四条畷行と同じくらいの頻度で住道行もあった。
539:名無し野電車区
11/04/15 04:09:30.06 cK2ZyHeK0
鉄ピクの６６２号に書いてました。P.56
S30 片町～放出複線化で放出行を増発しました。
片町～放出 5分毎
放出～住道 10分毎
住道～四条畷 20分毎
四条畷～長尾 40分毎
その後、単線のままだけど放出行を徳庵までは延長できるだろうとなったそうです。
ここで放出～徳庵間に、単線では1時間24本の日本最高密度運転が出現。
だそうです。
540:名無し野電車区
11/04/15 04:12:47.79 cK2ZyHeK0
四条畷複線化は1969(S44)
長尾は1979（S54)
複線になっても徳庵、住道に段落としするだけ需要差があったんでしょう、市街化もほとんど進んでいなかったですし。
541:名無し野電車区
11/04/15 06:56:14.20 wga+MHrTO
住道～鴻池新田の鴻池新田手前で一回地上近くまで下がってまた上がっていく所があるけど、あれは何で？
上を跨いでいるものも無いし、下げる必要が無さそうな気もするけど
542:名無し野電車区
11/04/15 07:09:42.24 zQ9zgeEr0
>>540
長尾複線化当時、過剰投資とか税金の無駄遣いなんて言われてたけど今考えたらやっていて良かったと思う。
戦後の数々の片町線の改良では長尾複線化が一番大掛かりな改良かと。
しかしまあ1970年代といえばオイルショックとか国鉄財政の悪化、労使問題などでややこしい時期によくやれたものだ。
>>541
あの部分は住道の地上時代の名残。
住道地上時代はあそこから鴻池の高架が始まってた。
543:名無し野電車区
11/04/15 07:18:13.04 wga+MHrTO
地上だったのか…と調べてみたらそんなに昔でもないんだな
そういや徳庵に東海の213系がいたな
もうすぐ出場っぽいな
544:名無し野電車区
11/04/15 08:28:41.85 e2PXNjym0
モハ207系の乗り納めしてくるか
545:名無し野電車区
11/04/15 08:43:52.39 tVL/2iVXO
月曜日からは、「前から３両目・後ろから５両目の車両」にはもう二度と乗れなくなるのか…
546:名無し野電車区
11/04/15 09:30:52.37 9HFAEp9dO
取るもの取っぱらうか、歳食ってからなら不可能ではない。
547:名無し野電車区
11/04/15 09:38:56.10 zQ9zgeEr0
>>545
前から思ってたけど、何で「前から5両目、後ろから3両目」という回りくどい言い回しするんだろ？
「5号車」と案内するほうが分かりやすいかと。
207系の車内にモリの201系のような番号ステッカー貼ればいいかと。
548:名無し野電車区
11/04/15 10:15:18.60 0ohm8fz80
>>514
混雑するしないは関係ないと思われ。
西は金がないのが明らかだから、
狙いは雌車限定広告による収入アップではないかと。
車内の吊り広告を見ていると自社広告が
多いだけにな。
運悪く直通快速で奈良に飛ばされたら、広告主は
あがったりw
549:名無し野電車区
11/04/15 20:13:50.54 iGw2s0Jp0
お詫び放送で気になるのは、女性専用車の終日化延期によって利用客に迷惑をかけたと認識しているのかどうか。
乗れる車両が丸々1両減るわけだから、男性客にとっては実施されたほうが迷惑なんだが。
550:名無し野電車区
11/04/15 20:20:28.45 4tgDaBuj0
この場合、やるといったりやらないといったりしたほうが、まずは迷惑ってことだろ。
551:名無し野電車区
11/04/15 21:26:12.67 CQ17NV+C0
>>547
関西は通勤型で号車案内は定着してないからでない？
関東では国鉄ならば101系の冷房改造車から号車表示やりだしたからね。
近郊型でも221系で側面行き先表示機で号車表示が出来るようになるまで号車案内はなかったと思う。
552:名無し野電車区
11/04/16 00:29:00.76 09IsyMOY0
>>542
大和路線なんかだと、同時期（1980年）に開設された、三郷駅の待避線設置
の準備が唯一だしね。後は電化と同時になされた宝塚線の川西池田駅の２面４線化くらいか。
なんだかんだで、この時期から結構学研都市線の改良準備は進んでたんだねえ。
553:名無し野電車区
11/04/16 00:58:25.84 0SsTnkjc0
日中、四條畷の京橋方面行きで、
普通が快速退避のために停車してるのって
ずいぶん長く感じたけど前からあんなに長かったっけ？
今の季節はいいけど真夏にドア開けたまま5分も止まられたら
車内の温度がすごいことになりそうやなｗ