11/06/02 00:55:30.85 s+zJc1CN0
>>961
距離精算の事を考えると直通の東上線内急行川越市と、
準急森林公園を川越市でぶつけるしかないが今ひとつだな
和光市も二層化でもない限り急行通過はありえないだろう
ちょっと考えただけではダメだわw
963:名無し野電車区
11/06/02 00:56:22.76 s+zJc1CN0
無い知恵絞っても無理だねw寝るわww
964:名無し野電車区
11/06/02 05:49:21.37 XZJgMvBBO
所詮ここは憂さ晴らしの場。できないことを分かっていて書いている。政治家の公約と同じ。
965:名無し野電車区
11/06/02 06:11:50.55 FvMkCzlDO
>>957
あとは本川越⇔川越市の乗換え改善を…
966:名無し野電車区
11/06/02 10:11:27.33 YEfvqJNS0
>>948
残念ながら、志木～東武練馬あたりはこんな時代でも人口増加中。
成増なんてマンションの建設ラッシュだよ。
967:名無し野電車区
11/06/02 10:46:20.89 sgXYWmgjO
結論としては、震災前の3/5ダイヤに戻せってことで。
968:名無し野電車区
11/06/02 11:27:28.48 H04twQja0
いやF線開業前にだなw
969:名無し野電車区
11/06/02 11:42:19.24 YEfvqJNS0
>>968
たしかに、F線開業前のパターンダイヤは使いやすかった。
TJも無いので帰宅ラッシュ時のダイヤホールも無いし。
970:名無し野電車区
11/06/02 13:15:06.10 Wt9WZzmkO
>>947
３･３でも間にメトロ普通が入れば以北も問題ない
いまの利用からして、
日中の池袋口は優等６の10分置きで十分でしょ
971:名無し野電車区
11/06/02 15:50:40.15 /QzA758R0
>>966
メトロのお陰でな。
972:名無し野電車区
11/06/02 15:54:32.42 /QzA758R0
>>970
メトロ直通を以北まで行かせられないよ。
優等6本は賛成。今でも実質そうなってる。
通急6本でどうか？
973:名無し野電車区
11/06/02 16:43:46.54 eCBmgi+y0
>>967-968
「急４・準４、但しふじみ野待避無し・川越逃げ切り」で。
974:名無し野電車区
11/06/02 16:48:01.72 /QzA758R0
準急いらね。空席ばっかり。急行4本だけでもいい。
975:名無し野電車区
11/06/02 17:00:09.15 CwZSHPG40
以北イラネ
川越市分断で何の問題もない
976:名無し野電車区
11/06/02 17:32:59.61 iABiI+Ak0
次スレいらん
977:名無し野電車区
11/06/02 18:02:01.65 /QzA758R0
川越と新河岸の間に1駅造って以北から折り返せるようにすればOK。
978:名無し野電車区
11/06/02 18:44:21.91 XZJgMvBBO
>>977が建設費全部出せばいいよ。サラ金から金借りて。
979:名無し野電車区
11/06/02 20:11:07.33 /QzA758R0
>>978
川越市で新駅誘致すればいいのに。南古谷から奪える。あの駅間の長さは異常。
980:名無し野電車区
11/06/02 20:22:57.50 PILdvHN90
>>979
南古谷は関係無いだろ
981:名無し野電車区
11/06/02 21:05:36.91 XZJgMvBBO
川合市長は無駄な事業はやらない。
982:名無し野電車区
11/06/02 21:37:52.26 yqnnuGdP0
ここに出てくる案を見てるとどれも自分に都合のいい案ばかり
東武が作ったダイヤが一番無難である事を証明してるもんだわ