11/03/05 16:22:50.50 isC2iFNJ0
まちがい。6000人/dじゃなくて3000人/dだった。
>>237訂正
三大都市圏間流動は現状が太さで同等だから一定として、全通時でターミナルのみの分で
A：3333万人/y、B：3112人/y、C：4224万人/yで、Bが>>172のごとくB飯田駅・B伊那駅のお陰で
名古屋～神奈川で3000人/d、神奈川～品川2500人/d、名古屋～新大阪500人/d増えても
名古屋～神奈川ですら110万人/yでしかなくて、3222万人/yだからAを上回らん。
これに他の中間駅需要が迂回で減る分を考慮したらBが最悪という結論にしかならん。