東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part5at RAIL東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part5 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト955:名無し野電車区 11/10/25 17:22:50.03 Y8+ROHfR0 葬式の流れに誘われてまーた変なのが来たのか 956:名無し野電車区 11/10/25 19:26:35.04 JLlse5QJ0 会社のﾒﾘｯﾄ＝客のﾃﾞﾒﾘｯﾄ 客のﾒﾘｯﾄ＝会社のﾃﾞﾒﾘｯﾄ である事が多いんじゃね？ 957:名無し野電車区 11/10/25 19:44:08.30 7EY8Vtbx0 >>956 交通機関を選択するにおいて鉄道が嫌われやすいのはその辺が露骨に現れやすいからでない？ 正直鉄道って時間の正確さがあるから仕方なく使ってるのが多いと思う。 958:名無し野電車区 11/10/25 19:53:05.34 yWHEkRMm0 客が喜んで、新たなる客も引き寄せて、投資が回収できると判断できればやるでしょ 100系の短編成化から少し間をおいての2+2化では、 たしか当初100V編成の階下2+2普通席用シートのP編成転用から始めて、 後、グリーン用のかき集めになったよね 改造中も含めて各編成ごとシート形式とかバラバラになってくると、 補修に備えての管理の手間、部品確保とか出てくるし、 VとEで暫くやるならそこをどう考えてるかも有るだろうね あとK編成へのグリーンシート転用時には、短編成化の入場時に同時施工できてた記憶で、 転用シートを一時的にどこかに大量に保管するとかは、しなくて済んでいたかと 今捻出するならKの廃車からひっぱがし再転用→今後の寿命、形式が古い問題 F,Jとも浜松で解体してるが、グリーンシートの保管や輸送なんかしてるのか？ やるならFのは、廃回前に外したほうがいいと思うのだが、そんな気配は有ったのか？ Fのみだと3両×9編成分だしな 普通車の方が列数が多いし、25両分くらいか 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch