11/03/06 14:21:52.48 nvrrQcjfO
>>51
>>52
こんなとこで低能さらしてないで少しは世の中のためになることでもしなよ
55:名無し野電車区
11/03/06 18:29:07.34 JX+AwXCb0
うそつき人登場！！！ 民主党員だな。
56:名無し野電車区
11/03/06 18:54:36.28 0goXlg8+O
>>53
テメェはすっこんでろ。死ねよ。この生ゴミ野郎が！
57:名無し野電車区
11/03/07 08:22:56.65 MSH1dqDw0
積み残し対策で快速云々言っているよりも、
立ち席乗車を定常化された方が現実的だ。
盆暮れ正月や５月の連休は新幹線でさえ乗車率200％超になることもある。
たかだか２時間程度の運転距離だ。立ち席があっても問題ない。
現に１８：００浅草発下りは北千住で立ち席用の硬券を乱発している。
これを見習えばいいだけのことだ。
閑散区間に過剰に走らせるよりトブコ以南の利便性向上の方が優先だ。
58:名無し野電車区
11/03/07 18:04:17.36 6IANWAOZ0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度130km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複々線化及び車両更新
59:名無し野電車区
11/03/07 18:06:08.36 6IANWAOZ0
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度130km/h→100km/hへ）
これを、
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
に訂正
60:名無し野電車区
11/03/07 18:07:29.70 6IANWAOZ0
もうひとつ
○野田線の完全複々線化及び車両更新
これを、
○野田線の完全複線化及び車両更新
に訂正
61:名無し野電車区
11/03/07 18:20:22.81 lTossDHW0
野田線うんぬんと書けば、味方ができると思ってる時点でおめでたいな。
62:名無し野電車区
11/03/07 21:12:55.39 Q7ZAySIt0
> 盆暮れ正月や５月の連休は新幹線でさえ乗車率200％超になることもある。
新幹線の乗車率が200％とかって、自由席があるからの話なんだけどｗ
63:名無し野電車区
11/03/08 10:49:31.02 rPEX+2Sv0
>新幹線の乗車率が200％とかって、自由席があるからの話なんだけどｗ
乗車率が２００％超は自由席があるからじゃなく需要に対して供給が満たされてないからでしょ。
ごく一部の特急は需要に対して供給不足なんだから乗車率２００％で運転してもいいんじゃないの？
定員以内での乗車規制は規制緩和対象だろ。
64:744
11/03/08 15:04:25.35 FowaxtWy0
座れた方がいいに決まっている。利用しない人間は、息を吐くようにうそを言う。
65:名無し野電車区
11/03/08 15:42:44.01 rPEX+2Sv0
座りたければ１ヶ月前に座席を確保すればいい。
66:名無し野電車区
11/03/08 18:07:31.25 KvVU8EP1O
ID:rPEX+2Sv0は何て自己中な奴なんだｗ
コイツが東武の経営に携わっていないのが救いだわｗ
67:名無し野電車区
11/03/08 18:40:12.35 jDwYWXQ9O
ここの快速復活厨は、ガキがワガママを言ってんのと変わらんなｗｗｗ
68:名無し野電車区
11/03/09 09:46:08.75 omo1O1akO
普通の人は、浅草行の特急が満席だったら、
ＪＲ直通特急で帰るかＪＲ日光線で宇都宮に出て都内に向かう。
帰りの快速をよこせとか言っている奴は、貧乏観光客だけ。
年に１、２度しか行かないくせに生意気なんだよ。
そんなに特急に乗りたければ、早めに帰りの特急券を購入すればいい。
行きの満席ぶりを見れば、帰りに満席になることなんて容易に想像が出来るのだから。
69:名無し野電車区
11/03/09 09:49:46.24 ZwxKSnTc0
>>68
> ＪＲ直通特急で帰るかＪＲ日光線で宇都宮に出て都内に向かう。
JR日光線「私をあまり甘く見てはいけない（AA略」
お前、そもそもJRの日光線自体を使ったこと無いべ？
70:名無し野電車区
11/03/09 09:59:45.16 1Dvr4KAh0
日光・鬼怒川への直通は有料特急だけにしてしまえばいい。
直通の快速なんて不要だし各駅停車でさえも直通は不要だ。
運転系統も南栗橋以南・南栗橋～新栃木・新栃木以北の３系統に直した方がいい。
そして特急は１～３号車は自由席で、４～５号車が指定席、６号車がグリーン個室。
その中でも３号車は座席を撤去してつり革と手すりだけ設置の車両にしてしまえばいい。
特急料金は指定席料金を新設して、現在の特急料金に上乗せすればいい。
71:名無し野電車区
11/03/09 13:52:15.56 omo1O1akO
昼食時に飲食店に行列が出来るように、土休日夕方上りも満席になる。
満席時に来て、すぐに乗せろとか夜割の特急まで待てないから
快速をよこせとかいうのは、図々しいにも程がある。
あらかじめ、満席になるのがわかりきっているのだから、
ピーク時に特急に乗りたければ、あらかじめ特急券を購入すべき。
72:名無し野電車区
11/03/09 14:34:02.60 9nM1BgaNO
おや、変なハングル文字が並んでいるな
73:名無し野電車区
11/03/09 14:37:18.31 omo1O1akO
稼ぎ頭の東上線もＴＪを増発して増収増益をはかっているんだから、
長距離客が多く運賃の収入効率の悪く競合もしていない閑散区間の東武日光線は、
徹底的に特急誘導をして増収増益をはかるべき
74:名無し野電車区
11/03/09 14:59:58.93 1Dvr4KAh0
満席になるのは上り下り共に土休日のちょうどいい時間帯の数本だけだろ。
それも１年３６５日中の数日だけ・・・・・・
恒常的に満席になりやすいのが平日下りの浅草発１８時と１９時の２本で北千住～春日部間。
新栃木以遠の存在価値って希薄だなｗ
75:名無し野電車区
11/03/09 18:27:33.46 q9TF8nPL0
早急に実現すべき事案（改訂版）
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
将来的に取り組むべき事案（改訂版）
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、通勤快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
76:名無し野電車区
11/03/09 18:33:16.95 q9TF8nPL0
夕方ラッシュ時に乗客が３０人しかいないのに、南東北のカッペ共は生意気だよな。！！
209 ◆209kSi5n5bGx一味って何様よ。？？
77:名無し野電車区
11/03/09 19:50:04.62 zFimsaX+0
うそつき人は来ないのー。
おれは、七味より一味が好きだなー。七味屋の一味が好きだなー。
78:名無し野電車区
11/03/09 20:06:29.03 omo1O1akO
浅草～東武日光1320円じゃ儲かんないだよ
ちょっと値上げとか無理。
素直に特急に乗れ
年に数日の積み残しのために快速をよこせとかどんだけ図々しいだか
79:名無し野電車区
11/03/09 21:29:46.09 ZwxKSnTc0
鉄道会社が儲かるか儲からないかなんて、「普通の乗客」は全く気にしません。
80:名無し野電車区
11/03/09 23:29:21.59 omo1O1akO
東武が儲かんなかったら、新型特急車両も買えなくなりアピール出来なくなるよ。
また、運賃や特急料金も今よりも高くなるよ
81:名無し野電車区
11/03/10 09:22:37.75 +r8ioFwv0
>>80
君が思っている以上に一般乗客は無知でバカなのだよ。
脳内のお花畑も程々にな。
82:名無し野電車区
11/03/10 12:01:44.68 1oppNHyPO
所詮は民主党の土肥隆一レベルの人間の妄言だからなｗ
83:名無し野電車区
11/03/10 12:33:31.36 LokEa8yu0
久喜・南栗橋以南はＴＸ相当の速達性を望む。
浅草～春日部間を急行で３０分快速で２５分。
たとえ運賃がＴＸ相当になってもだ。
それと久喜・南栗橋以遠への直通は不要。
過疎地域である北の田舎者は首都圏へ来なくていい。
84:名無し野電車区
11/03/10 17:31:24.52 b47zDK0qO
東武は、貧乏観光客に遠慮せずに今度のダイヤ改正でさらに快速を減便させるべき。
６年もの猶予を与えたのだから、何の問題もない。
85:名無し野電車区
11/03/10 21:34:21.39 GaqvfZqo0
快速って観光客のためじゃ無いじゃん。
普通の観光客は計画的に特急券を事前に確保している。
うだうだと文句を言っているのは鹿沼とか日光の田舎者だ。
北関東でも南東北でもどっちでもいいがの田舎者は田舎者を認めておとなしくしてろ。
86:名無し野電車区
11/03/10 23:39:40.60 36STaUWu0
快速は観光客のものだじょー。特急はビジネスユースも多いジョー。
沿線外うそつき人は何も知らないジョー。
ＪＲの快速列車は増えてるジョー。なんでだろうねー。人気があるんだジョー。
87:名無し野電車区
11/03/11 15:38:39.75 UOyMF9AMO
２０９の家、倒壊。
88:名無し野電車区
11/03/11 20:26:23.64 cVhMaIMRO
膿坊主の家が津波で流されたと聞いて
89:名無し野電車区
11/03/11 23:46:49.01 UOyMF9AMO
２０９さん生きていますか？
心配なので生きていたら連絡して下さい
90:↑
11/03/12 06:50:25.19 aKvAXMgmO
心にも無い事を・・・。
91:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/13 06:58:52.31 ezgT8ZJV0
たった今私の愛車であるラクティスに、18リットルポリタンク10缶分の水と、カップメン20ケースを
積み込みました。今から北関東方面に向かいたいと思います。
皆さんのご無事をお祈りします。
92:名無し野電車区
11/03/13 07:57:37.51 /hADi7RiO
２０９さん、東武日光線は、動いてますか？
93:名無し野電車区
11/03/13 08:18:55.43 ML7QFEdf0
>>91
駿府人さん、あなたのラクティスのナンバーを教えて頂けますか？
94:名無し野電車区
11/03/13 09:55:59.67 ainBSyn10
ボランティアは確かに素晴らしいが、しかし>>91お前はやらなくていい。自宅で黙っていろ。
どうせ善人気取りでやるだけなんだろ？「人助けのできる俺ってカッコイイ」と言いたいだけ、それが本心なんだろ？
だったらやるな。それはただの偽善というモンだ。
本当に人助けをしたくてボランティアに参加している人や、何より施される側にとっては失礼だ。
お前なんかより余程「被災地の人のためになりたい」と強く考えている奴は、山ほど居るぜ。
95:名無し野電車区
11/03/13 15:34:16.53 tY9QLqyI0
今日の上り快速で８：２０春日部発の乗務員は好判断してたな。
春日部を発車直後に地震で緊急停止後、停止位置がちょうど野田線高架下だったため、
最悪の事態を想定して高架下から徐行で前進し完全な場所まで移動させた。
96:名無し野電車区
11/03/15 20:30:16.37 p58d9usV0
>>91
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
97:名無し野電車区
11/03/15 22:31:37.81 h+ricHgfO
東武日光線は、特急誘導を徹底してそれで得た金額を
地震や津波などの被災者のために使うべきである
98:名無し野電車区
11/03/16 00:35:57.10 Bx2YsqRiO
東武に限らず特急列車は終日運休なところがほとんど。
99:名無し野電車区
11/03/16 04:23:44.68 BanIEoal0
>>98
京成のスカイライナーは終日運転するとのこと。
小田急のロマンスカーや西武のレッドアローなどは運休だが。
100:名無し野電車区
11/03/16 08:15:14.04 2yU3uU9MO
念のため言うが、今やれなんて書いてないが
101:名無し野電車区
11/03/18 00:23:57.12 0sDxsBzWO
電車動いているだけでもみんな感謝しているのに、年に１、２度しか行かないくせに距離単価の安い運賃のみで
競合もしていない閑散区間に無料優等列車をいつまでも要求する貧乏観光客は、図々しい過ぎる。
102:名無し野電車区
11/03/18 00:34:48.39 nzmJwRTW0
>>101
おい。
海坊主か駿府人かどちらかは知らないが、善意は押し売りするもんじゃねえんだよｗ
俺の施しを受け取らないというならそのまま○ね、という態度なら、やらなくて結構です。
善意ってのはそういうもんじゃないからな。
結局、他人のためになりたいのではなく、「俺がヒーローになりたい」という安っぽい考えで動いただけだろ？なら、邪魔になるだけだからとっとと帰りな。
お前一人が参加しなくても、「震災で困っている人を助けたい」という人や会社は幾らでも居るからな。
103:下野人
11/03/18 11:49:55.45 WFEmLDno0
今の日本にもっとも必要なのは、
「贅沢は敵だ」
「欲しがりません勝つまでは」
の精神ですね。この場合の「勝つ」は、「克つ」に置き換えてもいい
と思います。
104:名無し野電車区
11/03/18 14:27:31.81 oReVxN3A0
電車が動いているだけでも幸せなのに、
東武日光～トブコが各駅でだるいとか言っている奴や
快速を復活させるためにしんどいから次から客が来ないとか言っている工作員は、
図々しったらありゃしない！！！一度、北千住～トブコを歩くべき！！！
105:名無し野電車区
11/03/18 14:30:08.05 P7rL+kOd0
東電は停電する必要が無いのに危機を煽り停電させています!!
みなさん電凸して停電詐欺をストップさせよう!!!!
■(ストップ)東京電力に電凸するスレ(停電詐欺)■
ｽﾚﾘﾝｸ(atom板)
お願いします時間のある方は電凸して下さい
停電する必要がないんですお願いします
意味の無い停電で日本経済に悪影響を与えています
106:名無し野電車区
11/03/18 22:41:02.80 0sDxsBzWO
今のまま、快速無くしちまえよ。
107:名無し野電車区
11/03/19 02:35:47.77 A5G1o5EU0
うそつき人登場しました。ガンちょくと並のうそつきです。みなさん気をつけてください。
108:名無し野電車区
11/03/19 17:48:06.20 g7q0RTNoO
808:名無し野電車区 2011/03/19(土) 13:53:42 .84 ID:B1fIaG5zO
別に伊勢崎本線は優遇されているわけではない。
もしも優遇されていたら、40kmもの単線区間は、
放置されずに複線化されていただろう。
日光線は明らかに優遇されてるけどね。
特急以外空気輸送なのに全線複線という異常さ。
810:名無し野電車区 2011/03/19(土) 14:19:16 .88 ID:azS77wGU0
>>808
東上線利用者からすると、南栗橋&久喜までの区間で判断しているので、
館林～伊勢崎間の単線は群馬県内ということもあって、無視されていると思います。
逆に東上線が嵐山信号所で単線になっており、これは伊勢崎線に当てはめると、
加須～花崎間で単線になるのと同じことです
109:名無し野電車区
11/03/20 00:18:14.22 9gjZzwkQO
今は、東北新幹線や山形新幹線や常磐線の特急に乗りたくても乗れないのに
特急じゃなくて快速をよこせとか言っている貧乏観光客は、図々し過ぎるから芯でくれ
110:名無し野電車区
11/03/21 00:30:46.40 yjMeY8/MO
万が一の地震によって線路などが壊滅的な損害を受け、
その際の膨大な復旧費や営業的損失に備えるために
東武日光線は、徹底的特急誘導をし増収増益をはかるべきである。
111:名無し野電車区
11/03/21 00:48:57.22 yjMeY8/MO
万が一の地震によって線路などが壊滅的な損害を受け、
その際に発生する膨大な復旧費や営業的損失に備えるために、
東武日光線は、徹底的に特急誘導をし、増収増益をはかるべきである。
112:名無し野電車区
11/03/21 01:06:26.41 yjMeY8/MO
東武日光線は、徹底的に特急誘導をして増収増益をはかり、
緊急時の節電のために軽量省エネ車両をどんどん導入すべきである。
113:名無し野電車区
11/03/22 16:21:33.02 bCF5H/j3O
野田線は、昼間は１０分ヘッドだよ。先週は、２０分ヘッドだったけど。
ただ、朝は、本数少ないね。
あと、大宮駅のエスカレーターは、AM9:00～終日停止だね。
２０９さんも節電にご協力してね…
114:名無し野電車区
11/03/23 19:22:41.95 NSfch5cJO
今回の地震の当初、快速がなくなって不自由になったってことをほとんど聞きませんよね。
快速がなくっても、利便性にそんなに問題ないってことです。
東京近くでは、地震当初は、影響ありまくりでしたよね。
結論：通勤客の利便性＞＞＞＞＞＞＞＞観光客の利便性
115:名無し野電車区
11/03/23 20:42:15.47 7aK2tour0
観光だ、快速だ、だの言ってるときではないということもわかってないのか。
116:名無し野電車区
11/03/23 23:47:32.50 NSfch5cJO
今回の震災で高速無料化の資金を東北地方復興にあてるので、
東武は、ますます東武日光線の特急誘導化を進めやすくなりますね。
117:名無し野電車区
11/03/24 00:51:15.85 yvo+o20EO
駅名 上野からの距離 乗降客数
土浦 66.0km 34106人
石岡 82.2km 11764人
友部 101.0km 7146人
水戸 117.5km 55792人
勝田 123.3km 23954人
日立 149.1km 24060人
いわき 211.6km 12536人
118:名無し野電車区
11/03/24 00:52:54.03 yvo+o20EO
駅名 浅草からの距離 乗降客数
栃木 85.9km 10859人
新鹿沼 107.8km 3564人
下今市 128.4km 2559人
東武日光 135.5km 3347人
新高徳 135.5km 457人
鬼怒川温泉 140.8km 3172人
新藤原 144.6km 1465人
119:名無し野電車区
11/03/24 00:58:24.32 yvo+o20EO
>>117>>118を参照
利用客が多い常磐線が実質、普通と特急しかないんだから、
利用客が少ない東武日光線は、普通と特急しか必要ない。
快速は、基 本 的 に廃止にすべきである。
120:名無し野電車区
11/03/24 08:46:22.87 gsUIVXcj0
>>119
いわきに行くまで文字通り何も無い常磐線と、末端に日光や鬼怒川がある東武日光駅系統を一緒にするのはとても若干問題があると思う。
上野口の事実上の終着駅の一つの高萩なんてヨーカ堂が撤退してから、本当に「何も無い」んだぜ。
121:名無し野電車区
11/03/24 23:27:42.90 yvo+o20EO
駅名 新宿からの距離 乗降客数
大月 77.5km 10386人
塩山 106.6km 4042人
山梨市 111.9km 3586人
石和温泉 117.5km 5180人
甲府 123.8km 27794人
韮崎 136.7km 5152人
小淵沢 163.4km 2688人
122:名無し野電車区
11/03/24 23:33:27.33 yvo+o20EO
>>121参照
中央本線は、高速バスと熾烈な競争をしていますが、
基本的に高尾で分断をして、徹底的に特急誘導をしています。
他の交通機関と競合をしていない東武日光線は、
徹底的に特急誘導をして増収増益をすべきです。
123:名無し野電車区
11/03/25 22:58:34.49 YaO202RSO
新宿～甲府 123.8km 特急普通指定席:4020円
新宿～甲府 高速バス:1950円
上野～水戸 117.5km 特急普通指定席:4020円
東京～水戸 高速バス:2080円
浅草～東武日光 135.5km 特急スペーシア平日:2620円
浅草～東武日光 135.5km 快速:1320円
124:名無し野電車区
11/03/25 23:07:54.77 YaO202RSO
>>123を参照
物凄く競合をしていて頑張って値下げして新宿～甲府が1950円なのに、
快速で速く行けて新宿～甲府より距離が長くて1320円じゃ東武は、儲かりません。
サービス過剰なので、一刻も早く、閑散区間の快速を基本的に廃止にすべきです。
これ以上、東武は、身を削ってまで貧乏観光客にサービスをする必要は、ありません。
125:名無し野電車区
11/03/25 23:08:14.81 90436B8C0
>>122
そして、それは自分たち「一般の乗客」も考えて、そして協力すべきことなのかな？
自分の勤務先でも無い一企業の経営や利益を考える必要があるのかな？？
「常識」の面から考えて。
お前、少しここ（頭）おかしいんじゃないのか？（AA略
…を、地で行っているぞ。
126:名無し野電車区
11/03/25 23:16:53.65 90436B8C0
>>124
何度でも言う。何しろ君はこの「ごく当たり前の話」を、理解していないようだからな。
儲かる儲からないは自分たち「普通の人間」が考える事じゃないんだ。向こうはそれで商売している、プロだからそれくらいは十分に分かっている。
ましてや普通の人間、つまり素人の「ぼくのかんがえたアイデア」をプロに提案したとしても、「ハハハ、面白いお話だね」と一笑に付されるのが限界だ。
知識を詰め込んだオタクだろうが何だろうが、向こうから見れば所詮は「一般人」に過ぎない。それを仕事にしているプロにはその分野では勝てない。
だから自分たち一般の乗客は会社が儲かる儲からないなんて考えるだけでも無駄なんだ。
127:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/26 07:42:16.41 q6gNCuwq0
快速の減便もプロが決めたことなのですから、それに対して素人が文句を言うのは
おかしいといえますね。
私の住む静岡のオールロング化も同様です。
128:名無し野電車区
11/03/26 09:54:33.78 zGpM+9W20
>>127
じゃあ、駿府人はプロが「あー、基準値の1万倍とかありえない数値だから放射線計測器の
エラーだから大丈夫！安心して作業して！」と言ったら、建屋が崩壊した福島第一原発の
中で文句を言わず作業をしてくれるんですねｗ
129:名無し野電車区
11/03/26 12:18:18.28 Crq/0fgr0
>>127
お前さんの理論に当てはめると、他所の人間が無関係の路線に
嫌がらせするのはおかしいとなるのだがな。相変わらず精神疾患が
抜けないオジサンですねｗ
130:名無し野電車区
11/03/26 16:41:06.11 PB0WvctcO
>>126
別に文句なく平等にサービス受けられるならこんなこと言わなくて済む。
問題は車両の老朽化が激しいのに利益のみすみす逃していること。
しかも、関西圏のようにチキンレースが行われている訳でもないのに利益を逃して、その分が他でもろに被ってることだろ。
文句ないならわざわざこのスレに来なければいいじゃん。
131:名無し野電車区
11/03/26 17:28:47.26 BmH6XJfi0
>>127
自分自身が「どこでもとにかくロング！とにかくロング！」と喚いている時点で説得力は一切無い。
132:名無し野電車区
11/03/26 18:00:08.36 E/3s4fkc0
お伊勢参りに行きたい。
おお、ＪＲ東海には「快速みえ」という便利な気動車列車があるね。
しかも、まだ新造して１０年あまりのクロスシート車か。
すばらしいサービスだな。
近鉄の特急で行こうかと思ったが、必要ないな。
133:名無し野電車区
11/03/26 18:04:31.04 BmH6XJfi0
>>132
> お伊勢参りに行きたい。
> おお、ＪＲ東海には「快速みえ」という便利な気動車列車があるね。
> 近鉄の特急で行こうかと思ったが、必要ないな。
つか、突き詰めればそう言ってもらうための列車と車両だぞアレは。
134:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/26 20:51:58.70 q6gNCuwq0
>>128
パワーバランスですよ。下請けは常に泣かされるものなのです。
そうならないために政治というものがあるのですが、ゴミズミケケ中の登場以来、完全に
モラルが崩壊しましたね。
>>129
まだ30代だというのに、おじさん扱いされるのは心外ですね。
>>130
平等なサービスとはいいますが、地域に見合ったサービスができているかどうかが、平等
であるかどうかのポイントだと思いますね。
>>131
クロスシート化で利益の上乗せが可能な路線ならクロスシートが適していますし、
どう転んでも不採算な路線はロングシート詰め込みよりほかに方法はないと思います。
>>132-133
あれはすばらしい車両ですね。転換クロスシートの代表格である313系よりも、シートピッチが
8センチも広い940ｍｍです。
これからは従来の倍の4両編成が基本となるようですので、快適性がさらに向上しますね。
135:名無し野電車区
11/03/26 22:40:13.50 5vaddPJL0
>>133
あんたね・・・・
まったくね・・・・
136:名無し野電車区
11/03/26 23:31:44.88 xMjg6pk8O
近鉄の5200系も快適だな。下手すりゃ、やっつけ更新のボロスナックよりマシかもしれん。
137:名無し野電車区
11/03/27 09:06:26.72 t59mBtTm0
>>134
> クロスシート化で利益の上乗せが可能な路線ならクロスシートが適していますし、
> どう転んでも不採算な路線はロングシート詰め込みよりほかに方法はないと思います。
「ダブルスタンダード」というものを正当化していうだけですね、わかります。
138:名無し野電車区
11/03/27 09:09:56.77 t59mBtTm0
訂正
正当化しているだけですね
愛国心だ、歴史ある日本だ等というのなら、「武士に二言はない」という言葉も序に覚えておく方がいいと思うぜ。
O石育Oさんよおｗｗｗ
139:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 09:29:10.43 vhxsbjk20
>>136
5200系も快適ですね。ただ、座席のクッションのへたりが目立つ車両が少なくないようです。
2610系のL/Cも、進行方向を向いて着席できるという点では優れていますね。
140:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 09:34:40.39 vhxsbjk20
>>137
ダブルスタンダードではなく、正論でしょう。
座席の質を上げたり、編成を伸ばしても利用者増を望めない線区では、利用者の満足度を
落とさない程度にコスト削減するのは、資本主義社会では常識ですよ。
141:名無し野電車区
11/03/27 11:18:18.25 /bmcfnLG0
> ゴミズミケケ中の登場以来
それ以前の政治にはモラルがあった、という証拠をあんたが提示した記憶がないんだがｗ
で、駿府人は被災地だっていいはる北関東に愛車のラクティスで水と支援物資を
自分で持って行ったの？
まーどうせやりもしないのに持っていったとか寄付したとか言うんだろうけど
ここはあんたのブログや日記帳でもツイッターでもないんだ
スレチの話もあんた自身もよそに行ってくれ
142:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 15:20:18.03 vhxsbjk20
>>141
ここは鉄道スレですよ。
頭大丈夫ですか？
143:名無し野電車区
11/03/27 18:51:03.30 /bmcfnLG0
>>142
それはあんたのことだろｗ
144:名無し野電車区
11/03/27 21:20:21.75 t59mBtTm0
O石のオッサン、答えられなくて逃げたかｗ
145:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 22:28:44.47 vhxsbjk20
当分の間、東武鉄道も節電が要求されるでしょう。
つまり、短編成化やダイヤの間引きが必要になる可能性があるということです。
ここは思い切って6050系のオールロング化に踏み切るべきでしょうね。
利用者の大半を占める通勤客にとっては、立ち席スペースが広く詰め込みの効くオールロング
車両の方がありがたいことでしょう。
146:名無し野電車区
11/03/27 22:32:58.96 t59mBtTm0
>>145
じゃあ改造費用はあなたが出してね♪
東武も冗談なしで今は色々大変みたいだから。
147:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 23:01:40.37 vhxsbjk20
>>146
株式会社をなんだと思っているのですか？
148:名無し野電車区
11/03/27 23:08:26.64 t59mBtTm0
だって事あるごとにロングロングロングと騒ぐんだから当然だろ？ロング化を熱望しているんだろ？
149:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 23:15:10.35 vhxsbjk20
熱望ではなく提言ですよ。
利用者からすればクロスシートの方が快適だと思いますし、長編成にこしたことはありません。
私もそう思いますよ。
150:鹿沼人
11/03/28 16:17:57.30 3mMzXTC00
>145>149
そのとおり。さすがは駿府人さん。話が早い。
今、首都圏では、深刻な電力不足に陥っています。そして、ここに来て
電車の直流モーターの部品不足という新たなる危機を向かえています。
カイソクだのクロスシートだのと議論している余裕すら無いのが現状
です。「ムリ」「ムラ」「ムダ」の徹底排除。これこそが求められる。
6050系のうち、機器流用車は早急に廃車。新造車はオールロング化。
団臨用の1819Fはサーヴィス格差の是正のため固定溶接を施し、一般運用
にも就かせる。こうすることで当面の危機は乗り切れると思います。
151:名無し野電車区
11/03/28 18:31:16.97 xCouRD+kO
マクドナルドの１００円マックやはなまるうどんのかけうどん(小)１０５円みたいに、
東武も安くて速い快速を走らせて、客寄せパンダ的な列車を残したらいいんじゃないの？
152: 【東電 84.9 %】
11/03/28 19:28:27.34 oNjg/QvX0
うそつき人がきました。気をつけてください。
153:名無し野電車区
11/03/28 22:07:07.53 OLFjnfXw0
隔離にふさわしいキチガイそろい踏みだなｗ
154:名無し野電車区
11/03/29 12:39:42.60 LcM0MLkM0
自演(笑)
駿府人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
鹿沼人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
路車板でもともとスレチネタ出してるのオメーなのになｗ
素晴らしい責任転嫁ですね。54歳のO石○男さんｗｗ
155:名無し野電車区
11/03/29 16:01:37.82 t7oanYjw0
快速復活厨の人間は、都合の悪い主張は全部同一人物の犯行ってことにしたいんだね･･･。
それにしても、東武はこの期に及んで、閑散区間を優遇しすぎだよ。
電力が足りないのに、なんで都会の人間が苦労しないといけないんだ。？
156:名無し野電車区
11/03/29 16:54:06.00 21B1ClNR0
>>155
そのとおりだね。
どうせ車社会の田舎は電車なんか乗らないのにね。
157:名無し野電車区
11/03/29 17:27:01.11 GX4Ivms70
>>155
ぶっちゃけ必死チェッカーで捉えることができる時点でその主張は通用しないのだが。
それともアレか？「"同一人物の書き込み"ということにしたい奴が、ID捏造でなりすめししている」とでも言いたいのか？
158:名無し野電車区
11/03/29 17:36:23.72 FPWVbtUjO
東武も見習えよ!!
讃岐うどん(さぬきうどん)・ぶっかけうどんのはなまるうどん
URLﾘﾝｸ(www.kakesho105.com)
159:名無し野電車区
11/04/02 20:27:11.37 A+I7e6ZFO
ラーメソ爺と禿電厨。同一人物説が浮上？
160:名無し野電車区
11/04/02 23:27:04.61 DFKkCdNbO
なんで今年は、花見が自粛なんだよ!!
アルミ缶拾い出来なくておいら困っちゃうよ!!
161:名無し野電車区
11/04/02 23:29:05.49 tUlYJcma0
>>160
ジョージアのシールでも集めているのか？
162:名無し野電車区
11/04/03 07:51:47.91 wnAkpKD0O
はい、出ましたw
クソボウズの猿芝居wwwww
163:栗橋人
11/04/03 08:39:26.46 qJWeBGhs0
>>150
6050系の後継者はオールロングシート、トイレなし、吊革削減、ワンマン対応の車両を導入すべきですね。またワンマン区間を拡大することで乗降に時間がかかり普通列車と特急の格差がますます増大して結果的に特急誘導にも繋がりますね
164:名無し野電車区
11/04/03 09:20:00.14 wnAkpKD0O
はい、出ましたw
クソオヤヂの自演wwwww
165: 【東電 81.0 %】
11/04/03 13:15:17.69 dQ1Iosz50
うそつき人登場
166:名無し野電車区
11/04/03 23:38:34.87 Z7xYQF9XO
震災、計画停電の影響で減収減益になっていることだし、
もう少しで東京スカイツリーが開業するから
さらなる特急誘導を行うチャンスです。
貧乏観光客以外には、恐らく文句は、言われないでしょう。
どうせ文句を言われるなら、徹底的に特急誘導をしましょう。
167:栗橋人
11/04/04 10:55:45.14 EmHp4bGu0
>>166
その通りですね。普通と特急の格差を広げるために伊勢崎線は久喜、館林、太田で日光線は南栗橋、新栃木、下今市で終日徹底分断を行い南栗橋と久喜以北はワンマン化するべきですね
168:名無し野電車区
11/04/04 14:29:40.76 WKM4bPSq0
今後、快速が担うのは浅草・北千住から春日部・トブコへの中距離輸送に特化すれば、
急行や準急で発車・停車を繰り返して電力を消費を押さえるのに効果的だ。
区間の付く快速・急行・準急は無駄が多いから久喜・南栗橋行きにして区間を取った方がいい。
ついでに、浅草～北千住間は４両固定での各停と北千住以北まで運行する急行・準急にした方がいい。
169: 【東電 85.3 %】
11/04/05 00:20:26.78 st74CCnf0
クリ キョウトさんですか。ガン チョクトと同郷ニカ？
170:名無し野電車区
11/04/05 18:58:45.03 5KQdQzYDO
三社祭を中止なんかせずにおいらが使う時間帯に臨時快速を走らせろ!!
171:名無し野電車区
11/04/06 00:35:44.72 N6j4o52rO
これからは、原発の問題で外国人が日光に来なくて確実に東武日光線は、減収減益になるので
東武は、閑散区間は特急誘導をさらに進めざるを得ないと思いますよ。
172:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/06 01:36:16.00 7MlDqjSJ0
普通列車を不便にすることで特急に誘導するというやり方には賛成しかねますね。
快速や区間快速をすべて各駅停車に置き換え、特急停車駅以外の利便性を高めることが
今後の課題だと思います。
特急は、急ぎたい人のための乗り物として棲み分けるべきでしょう。
173:名無し野電車区
11/04/06 08:58:04.46 wezP36uq0
>>172
快速を各停にだと？馬鹿を言うなよ。
特急誘導はいいけども、越谷・草加での急行の混雑緩和のためには中近距離分離が必須。
さらに中距離輸送電車の停車駅を減らせば節電にもなる。
したがって、浅草発の区急を快速で途中停車は業平橋・北千住・春日部・トブコで久喜・南栗橋行きにするのが順当。
以北はそれぞれ各駅停車を走らせて直通は有料特急に誘導と棲み分けが正しい方法だ。
浅草～北千住は０分スジは有料特急・２分スジは浅草～北千住間の各停と半直急行・７分スジを快速に割り当てる。
２分スジの各停は曳舟で半直急行接続と鐘ヶ淵で７分スジの快速待避。
急行線下り北千住では毎０分が快速・２分が有料特急・４分始発準急久喜・南栗橋行・７分半直急行。
優等待避は０分快速はトブコまで逃げ切りって２分有料を待避・４分準急は越谷で快速・せんげん台で半直急行を待避。
７分半直急行は草加で快速・越谷で有料特急を待避。
174:名無し野電車区
11/04/07 12:42:33.03 KbdMLOIC0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○仕様電力削減のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、通勤快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
175:名無し野電車区
11/04/07 16:00:11.10 m3LF1sWpO
仕様電力ｗ
176:名無し野電車区
11/04/07 17:17:55.89 ZtSVWU66O
早急に実現すべき事案
★東武線を年に数回しか使わない＆キセル疑惑＆株主優待券使用で偉そうに
快速復活を要求する鹿沼在住２０９の東武線無期限乗車禁止
177: 【東電 83.4 %】
11/04/07 20:30:45.78 AHQ565Zd0
いいぞ、その調子だ。このタン壺の中で仲良く暮らすんだぞ。
178:名無し野電車区
11/04/08 16:41:41.58 BsHz+sQI0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○6050系の機器新造車のオールロング化及びワンマン対応改造←New！
○使用電力抑制のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急は130km/h、急行、通勤快速、準急は110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hでコスト削減）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
個人的に早急に実現してもらいたい事案（あくまでも個人的な願望）
○被災地へ蕎麦やラーメン等の炊き出し
○詐欺師２０９の取り締り
179:名無し野電車区
11/04/08 22:44:28.39 L5j0u6LpO
ＪＲと協調→快速大幅削減→震災→電力不足→自粛ムード→減収→
原発事故→観光外人激減→更なる特急誘導化→貧乏観光客涙目
180:名無し野電車区
11/04/10 19:57:42.96 UbE97pbG0
＞観光外人激減→更なる特急誘導化
客こなきゃ特急すら運転できないのにアホか？
現に伊豆も箱根も駄目だ
181:名無し野電車区
11/04/10 22:48:31.09 qXGa6EDb0
>>180
「わーい、とっきゅーはやーい、びゅーん」の人にはそこまで考えることは無理。
182:名無し野電車区
11/04/10 23:46:14.17 ITfXQMboO
>>180
お前の方が遥かにアホじゃねぇ？
183:名無し野電車区
11/04/11 01:31:39.96 VU/f+rWVO
外人の観光客は、長い目で見ても相当来なくなるでしょう。
184:名無し野電車区
11/04/11 17:43:01.28 qKMn/MEL0
今の余震、鹿沼は震度４みたいですね
185:名無し野電車区
11/04/11 17:49:10.55 qKMn/MEL0
このように、余震連発では、旅行どころではありませんね。
186:名無し野電車区
11/04/11 17:51:49.55 qKMn/MEL0
余震で、減収減益になる分は、徹底した特急誘導を図るべきでしょう。
貧乏乞○の要求なんか、シカトすべきでしょう。
187:名無し野電車区
11/04/12 13:47:53.25 tKkeiVZ+0
節電でＴＸは、日中は、快速が走っていませんね。
東武も、快速の運転を、節電を理由に運転中止にすべきです。
188:名無し野電車区
11/04/12 13:57:46.05 tKkeiVZ+0
震災で発生する赤字は、徹底した特急誘導と、徹底オールロング化で
乗り切るべきでしょう。貧乏乞○の図々しい要求なんか、シカトでいい。
189:名無し野電車区
11/04/12 13:59:07.65 tKkeiVZ+0
そう考えると、駿府人さんの発言は正しい。
２０９の発言は、間違っている!!
190:名無し野電車区
11/04/12 21:31:54.36 SjN2VJPHO
>>186>>187>>188
なりすまし死ねよ
191:営業係数
11/04/12 22:33:29.64 SjN2VJPHO
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
192:名無し野電車区
11/04/13 00:14:06.20 GLAMfJctO
>>190>>191
おい!!てめえこそ成り済ましてんじゃねぇぞ!!市ねやコラ!!!!
193: ◆El.cADlBiM
11/04/13 00:29:19.69 /sbj1N4uO
なりすまし死ね
194:名無し野電車区
11/04/13 10:18:13.39 GLAMfJctO
なりすましは市ね
195:名無し野電車区
11/04/13 10:20:45.13 GLAMfJctO
ＩＤの捏造とかって発想が、幼稚なんだよ!!馬鹿じゃねぇーの？
196:名無し野電車区
11/04/13 20:15:24.11 BYcoIIEPO
>>190>>191>>193
なりすましは貴様だ。氏ね。
197:名無し野電車区
11/04/13 21:02:33.52 KQ18TRxg0
Q：膿坊主といえば、どんな事が思いつくでしょうか？
A：なりすまし、野田線沿線民を騙る藤沢の在日。頭の中身がビックガラガラ。
198: ◆El.cADlBiM
11/04/13 21:34:20.68 /sbj1N4uO
>>196
藤沢在住乙
199:名無し野電車区
11/04/13 21:59:34.87 BYcoIIEPO
>>198
藤沢在住乙
200:名無し野電車区
11/04/13 22:50:07.02 GLAMfJctO
200なら、なりすましの偽者死亡
201: ◆El.cADlBiM
11/04/14 21:45:13.54 9hVmaZdBO
テスト
202:209◇209kSi5n5bGx ：
11/04/18 15:03:09.17 aJe806b+0
スカイマークは９８０円で飛行機に乗れるようになるんだね!!
おいらも気軽に快速に乗れるように、浅草～新鹿沼も
９８円で移動できるようにしてくれよ。
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
203: 【東電 74.6 %】
11/04/18 22:52:10.08 8KAI4HKp0
しーろぬきっ、しーろぬきっ
はずかしいなー。
204:鹿沼人
11/04/19 19:57:26.47 JF/WdzMF0
フクシマ第一及び第二原発が廃炉になるのは確実です。
電力の不足分は、北関東の赤字ローカル線も当然、
負担しなければならない。
これに伴い、邪魔な東武カイソクの廃止。6050系全廃。
東北新幹線栃木県全駅廃止。JR在来線、私鉄線の全編成1両化。
全座席撤去。車内照明撤去。
205:名無し野電車区
11/04/20 07:54:13.44 VoDTL4wM0
>>204
そっち方面のことは放置でいいよ。
そんなことよりトブコ以南の利便性・速達性・快適性を求めたい。
206:名無し野電車区
11/04/20 08:45:37.92 E1tM4v1zO
乞食乙
207: ◆El.cADlBiM
11/04/20 11:39:45.23 9V2RuruCO
大手私鉄輸送密度(03年度→08年度:単位人/km)
東武 77100→74899
西武 134985→137315
京成 92351→91088
京王 230804→243725
小田急 238069→253751
東急 266303→282869
京急 195635→199120
相鉄 199422→200607
東京メトロ 243795→261948
208: 【東電 82.5 %】
11/04/20 19:43:31.36 /alRgyRw0
ロク ショウト 登場
ガン チョクト の同類ですね
209:名無し野電車区
11/04/20 22:37:14.12 BulXrDAr0
BCの980円は期間限定
牛丼の安売り、東横インの開店セールと同じ事
あ「BC」の意味わからんだろうな馬鹿には
かつてはNHも1万で乗り放題なんてあったけど
210:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/21 01:12:48.77 im+op25a0
先日、久々に吉野家で牛丼を食べたのですが、肉が4枚しか載っていませんでした。
もう二度といきません。
211:名無し野電車区
11/04/21 06:52:22.26 rF1q+jPB0
二度と来ないでください
路車板でも吉野家でも嫌われていると自覚してください
212:名無し野電車区
11/04/21 17:22:15.80 8NcD1SXRO
SQ並みのサーヴィス(笑)を期待してたのに、飲み物すら出てこない
もうBCなんか乗るか
新幹線並みの座席を期待したのに座席が狭い
もう飛行機なんか乗るか
と同じようなものだな駿府塵の頭の中身は
213:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/21 20:35:20.27 im+op25a0
>>211
人間には、好きと嫌いという感情があります。
嫌いという感情があるから、好きという感情もあるわけです。
仮に、どちらかの感情がないとすれば、それは無感情だということになります。
嫌いであるものにも、時々でいいですから感謝すべきですね。
214:名無し野電車区
11/04/21 20:43:58.99 iun3aooCP
>>213
あなたに対して感謝すべき理由はひとつもありませんので、
二度とこのスレにも板に来ないでください。
215:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/21 20:59:50.24 im+op25a0
>>214
私の書き込みを見たくなければ、あなたがここに来なければいいんです。
216:名無し野電車区
11/04/21 21:41:44.65 rF1q+jPB0
自分が嫌われてるという自覚があるのに、わざわざ嫌われに来て、
相手にされて喜んでるとか。
哀れだなｗ
217:名無し野電車区
11/04/21 22:36:01.33 iun3aooCP
>>215
あなたが書き込まなければいいんですよ。そもそも、あなたが昨日から今日にかけて
書き込んだ内容のどこが東武日光線に関係あるんですか？
ただの自分語りじゃないですか？
あなた自身の>>142の書き込みを引用するならば、
> ここは鉄道スレですよ。
> 頭大丈夫ですか？
218:名無し野電車区
11/04/22 10:31:48.17 P0SDBkI+0
>>216
自覚ないでしょ。ここに限らず名古屋静岡を中心に保守がてら
現れてるのも。名古屋に住む在日朝鮮人のオヂザン54歳可哀想ｗｗ
219:名無し野電車区
11/04/22 10:34:48.54 P0SDBkI+0
>>215の狂った正体をどうぞ
鉄道スレと言いながら名前変えて一人芝居。著しいスレ違いネタだらけで
糞ワロタｗｗｗｗｗｗ
静岡地区在来線座席論争スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
これじゃ奥さんにも逃げられるわｗｗ
220:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/22 21:48:57.59 1Ka9GoND0
>>216-219
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
それから、私を誰かと勘違いしているようですが、私は名古屋在住でも在日朝鮮人でも
54歳でもありませんよ。
静岡在住の日本国籍、30代半ばです。
遠州人さんと同一人物ではありませんし、考え方の異なる部分も多々あります。
お間違いのないように。
221: ◆El.cADlBiM
11/04/22 22:57:15.99 dSCpGVyrO
東上線系統の輸送密度が15.7%も減っています。(03年度→08年度)
こんな減り方をしているのは、関東大手私鉄では、他にありません。
はっきりいって東武にはこれ以上の利用客増加は、望めません。
そんな東武の競合もしていない閑散区間に無料優等列車を
いつまでも要求する２０９さんをはじめとする快速復活派の人達は、
何を考えているんでしょうかね。
222: ◆El.cADlBiM
11/04/22 23:02:58.38 dSCpGVyrO
それと東武日光線は、赤字ですよ。
嘘だと思ったら、東武に電話で聞いてみて下さい。
競合もしていない赤字の閑散路線に無料優等列車をいつまでも要求するなんて
図々しいにもほどがありますね。
223:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/22 23:07:00.79 1Ka9GoND0
>>221-222
その通り。
224:名無し野電車区
11/04/22 23:21:05.64 EpYU7ajZO
>>220
「有東木」ってどんな所ですか？静岡在住なら知ってるよね？
225:ＱＢ
11/04/23 01:20:13.74 tXb01tuJO
>>223はいつもそうだ
ウソをウソでスレも削除依頼も埋めたてる
わけがわからないよ
226: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/23 04:07:34.02 wzgF7rig0
>>221
つ副都心線開業
227:名無し野電車区
11/04/23 13:33:50.24 eryCuex00
>>220
をいをい。モラルってお前が言える立場かよ。モラルも何も、
守らず書いてる自分の行いはスルーとかどんだけ責任逃れしてるか。
228:名無し野電車区
11/04/23 13:38:32.85 eryCuex00
>>220
あとね、長期に粘着して無責任はまさに朝鮮民族の特徴。まさしく
お前のことなの。何度見え透いた嘘言ってもばれてますｗｗ
30代半ばと偽ってるけど、北陸本線の急行のグリーン車に乗ったことある奴が、
30代半ばはどう見ても有り得ないのだけどね。
定年間近のオヂサンがこれじゃ痛い存在だｗｗｗ
229: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/23 14:50:27.14 wzgF7rig0
>>227
２ちゃんにモラルを求めてる時点で、現実の認識がおかしい人ですからｗ
230: ◆El.cADlBiM
11/04/24 09:29:03.47 r3TUFijXO
団塊引退、人口減少を迎え市場が縮小していく時代に
競合もしていない閑散区間に無料優等列車を復活させると思いますか？
231: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/04/24 10:32:34.67 ucQ3Zcse0
つまり、副都心線開業に対する反論できません！ってことかｗ
232:名無し野電車区
11/04/24 11:32:25.89 nj7l1qcYO
朝鮮塵に日本語は通じませんｗ
233:名無し野電車区
11/04/24 19:40:16.85 B350WeC70
>>229
言えてるｗ
あと奴の2ちゃんでの発言を見ると、私生活でのモラル無さそうやねｗｗｗ
234: ◆El.cADlBiM
11/04/24 22:03:34.38 r3TUFijXO
>>231
副都心線開業がどうだろうが馬鹿みたいに減ってんじゃん。
俺は、東上線系統の輸送密度が減ってるって言ってるだけ。
勝手に論点すり替えるなよ、単細胞。
235:名無し野電車区
11/04/24 22:06:29.71 r3TUFijXO
>>231
＞ つまり、副都心線開業に対する反論できません！ってことかｗ
236: ◆El.cADlBiM
11/04/24 22:08:29.12 r3TUFijXO
>>231
あえて、単細胞の反論すんなら
副都心線開業したって西武池袋線の輸送密度は、増えてるし。
東上線系統の輸送密度は、03年度06年度08年度と徐々に減ってるし。
>>235は、間違え
237: ◆El.cADlBiM
11/04/24 22:22:19.04 r3TUFijXO
>>231
和光市の乗降客数の増加数から副都心線への流出客数を推測して
それが東上線の輸送密度がどの程度減るか調べれば
お前の主張がいかに間抜けだか分かるよ。
238:名無し野電車区
11/04/24 22:26:03.21 ucQ3Zcse0
東上線は人が多すぎるって東上線スレの住民が言ってたから、減っていくほうが
彼ら的にはウェルカムなんじゃないの（棒
239:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:20:44.22 fzFGtLElP
>>236
× 東上線系統の輸送密度は、03年度06年度08年度と徐々に減ってるし。
○ 東上線系統の利用者は毎年増えたり減ったりしてるから東上線系統の輸送密度も
毎年増えたり減ったりしてる。
東上線系統総乗降者数
H21(2009) 1,956,308
H20(2008) 1,980,114
H19(2007) 1,976,004
H18(2006) 1,943,197
H17(2005) 1,935,882
H16(2004) 1,952,728
H15(2003) 1,976,441
H14(2002) 1,972,914
H13(2001) 1,994,768
※東上本線＋越生線 ＝ 東上線系統
輸送密度のデータを年毎にもってないから、君が言うように減ってるのかどうかは
おいらにはわからんが、01、03、08、09年度の数字を見る限り、乗降客数は徐々に
減ってるというわけではない。つまり>>221で言ってる、「輸送密度が減ってるから
利用客が減っている」ので、「利用客増加が望めない」わけではない。実際の
乗降客数（＝利用者）は減ってないんだから。
輸送密度は乗降客数と平均乗車距離から求められるから、08年以降、輸送密度が
減ってるとすれば、それは一人当たりの平均乗車距離が短くなってることを意味する。
つまり、和光市で乗換（ｒｙ
240: ◆El.cADlBiM
11/04/24 23:28:50.03 r3TUFijXO
209さんよー
東上線系統の輸送密度出してから偉そうに語ってねぇwww
241:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:32:10.33 fzFGtLElP
>>240
輸送密度を出してって、輸送密度のデータは持ってないのにどうやって出すので？
君は>>221で輸送密度が減ってるから利用客の増加が見込めない、といったから、
利用客（＝乗降客数）のデータそのものを出しただけだけど？
そもそも、輸送密度が減ったから利用客も減ったとは限らないし。輸送密度の意味を理解してから、
偉そうに語ってねえ（棒
242: ◆El.cADlBiM
11/04/24 23:39:42.62 r3TUFijXO
２０９さん、つまらない揚げ足とってんじゃねぇーよ。
利用客の増加は、望むない→ を厳密な意味にとって偉そうにするなよ。
収入は、落ちてんだろ。そういう意味合いで書いたんだよ。腹立たしいな。
243:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:45:11.40 fzFGtLElP
>>242
収入が落ちた？ 東武の？
急行収入を除く運賃収入に関して厳密に落ちたと言えるのは、08→09→10の三期だね。
07年以前の1997年度以降はほぼ横ばいだけど？
244:名無し野電車区
11/04/24 23:46:15.49 r3TUFijXO
収入の目安は、輸送密度でみるんだよ。利用客数では、ないんだよ。
東武の輸送密度は、75000。関東大手私鉄で最下位だよ。
京成が90000台で京急と相鉄が20マン。
メトロ、京王、小田急、東急が25マン以上。
輸送密度が減ってんのは、東武だけ。
あと、副都心線開業で客取られると思われたけど、実際は、逆だから。これ有名な話。
245:名無し野電車区
11/04/24 23:51:26.31 r3TUFijXO
細かい数字は、どうだっていい。２０９とたいして意味ないつつきあいをやると疲れるよ。
東武の輸送密度が落ちてんだよ。
他の関東大手私鉄は、どこも増えてんだよ。03年度と08年度との比較で。
輸送密度１６０００程度の路線にたまにしか乗らないくせに偉そうに無料優等を要求するな。
246:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:54:00.82 fzFGtLElP
で、東上線の輸送密度が減ったことが、東武日光線とどういう関係が？
そもそも、副都心線は東上線の混んでるところを副都心線に割り振るために作ったんでしょ。
それで和光市以南が減るのは当たり前だし、その結果、東武の輸送密度が減るのも
当たり前でしょ。東上線の輸送密度を減らすための副都心線なんだから。。
こんなの、前スレでも指摘したじゃん。それで東武が得したのか損したのかなんて、
東武が判断することだし。
で、輸送密度が減ったことの何が問題なの？
247:名無し野電車区
11/04/24 23:58:58.28 r3TUFijXO
東武日光線は、赤字だから。嘘だと思ったら東武に直接聞けよ。
競合もしていない赤字の閑散区間に無料優等列車をいつまでも
要求するなよ、２０９さん。図々しい杉なんだよたまにしか乗らないくせに。
248: ◆El.cADlBiM
11/04/25 00:00:07.38 QmYqvC8xO
今年は、臨時快速要らないよな。
249:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:39:32.41 DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
藤沢在住だけど東武の無料優等列車の存在が腹立たしいから
東武野田線の七里利用者を騙って徹底的に口出しして荒らしてやります
250:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:42:33.12 DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
おい!!いつまでもサービス過剰な無料優等列車を走らせてるんじゃねぇーよ!!
乞食がウハウハで万々歳なんて許せねぇーよ。今年は絶対に臨時快速を走らせるなよ!!
251:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:44:16.49 DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
頭の、中がビックガラガラです
252:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:50:47.71 DiMk+Z64O
ウリの名前は膿坊主ニダ
実は在日朝鮮塵ニダ。長期に、渡って粘着して無責任ぶりを、徹底的に発揮させてやるニダ。
昨日も２０９に、論破されそうになったけど、おもいっきり火病ってうやむやに、してやったニダ。あぶねぇあぶねぇｗｗ
253: ◆El.cADlBiM
11/04/25 11:38:26.81 QmYqvC8xO
赤字の閑散区間に無料優等列車を走らせるために
池袋～和光市の複々線を諦めてメトロに売ったんだぜ。
それなのに快速が大幅減便されたら当たり前の権利のように
偉そうにサービスダウンだとか東武批判を平気でするんだから。
格安な長距離運賃でたまにしか乗らない癖に。
そんな貧乏観光客を見たら、朝ラッシュのノロノロ運転を我慢している通勤客は、ブン殴りたくなるよな。
254: ◆El.cADlBiM
11/04/25 11:43:12.28 QmYqvC8xO
まぁいずれにせよ、ワンマンの越生線や亀戸線や大師線より輸送密度が低い東武日光線は、
東武からしたら、特急以外は、経費削減路線としてしか見ていないから、快速が復活することはないでしょう。
輸送密度が７万の黒字路線である東武野田線ですら、複線化用地があるにも関わらず複線化をせず、
車両も東上線や本線のお古だけの経費削減路線なんですから。
いまだに、競合もしていないのに快速を復活させろとか言っている連中は、ただの図々しくて間抜けなだけなんでしょうね。
255:名無し野電車区
11/04/25 14:16:53.27 s7euKymn0
うたがわしいから聞いたけど、自社の路線ごとの個別の路線が赤字かどうかについてなど
そういうことは公表を差し控えております、って言われたけど。
だから、路線ごとの輸送密度は公表されてるから、数字を出して、輸送密度と収支の
よく言われてる関係から考えて、この数字なら黒ですよね？って聞いたら、そういうことです、だって。
256:▼El.cADlBiM
11/04/25 15:09:36.77 DiMk+Z64O
ウリは、都合の悪い情報やデータは、徹底スルーしてやるニダ!!!!
257:名無し野電車区
11/04/26 10:58:51.86 FYO7yQDJ0
観光需要を大義名分にして正当性を唱えてる人がいるらしいが、
現実問題は電車を降りた後の公共交通機関がかなり不便なエリアに鉄道での観光客って言うのは疑問。
バブル期の鬼怒川温泉における温泉街ではなく大規模ホテル内での滞在完結型の観光客が多かった時代に、
観光需要というのは理解できるが。
現在、日光・鬼怒川・南会津地域においては公共交通機関だけで観光するにはかなり不便な地域になっている。
箱根のように観光用公共交通機関網が整備されているのならともかく、
電車に乗って来たのはいいけれど電車を降りたら「さあどうしよう」って言うくらい不便さがあると思う。
そう言ったエリアには自家用車での観光にシフトするのは当然の流れだ。
観光需要をお題目にした快速の必要論を唱えるのなら、日光・鬼怒川・南会津地域での観光用公共交通機関の整備が
行われた上で言ってもらいたい。
258:名無し野電車区
11/04/27 00:12:04.46 fd+TC0440
◆El.cADlBiM が、急に出てこなくなったなw
259:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/27 00:46:14.35 9t4Ajpil0
せっかくの旅行だというのに、快速でケチろうというのでは興ざめでしょうね。
まして混んでいたとしたら、せっかくの楽しい旅行がいやな思い出になってしまいます。
260:名無し野電車区
11/04/27 00:53:34.82 5E1+Es9C0
>>259
せっかくの旅行だというのに、特急が満席で区間快速に乗らざるをえないというのは興ざめでしょうね
まして混んでいたとしたら、せっかくの楽しい旅行がいやな思い出になってしまいます。
ｗｗ
261:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/27 01:19:37.08 9t4Ajpil0
つまり、特急にも乗れない貧乏人は死ねということです。
262:名無し野電車区
11/04/27 01:42:33.43 m+oImKg50
>>261
モラルがないのはどちらさまで？
220 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2011/04/22(金) 21:48:57.59 ID:1Ka9GoND0
>>216-219
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
263:名無し野電車区
11/04/27 11:21:39.45 vYmSkWraO
>>258
◆El.cADlBiMこと膿坊主のしつこさは尋常ではないからな。またすぐに登場するよw
264: ◆El.cADlBiM
11/05/01 20:28:44.03 Bm0EHMPbO
臨時快速目当ての貧乏観光客がいないから
ＧＷ中の日光地区は、平和だね。
265:名無し野電車区
11/05/01 21:32:43.54 H2M/hN5ZO
× 臨時快速目当ての観光客
○ 風評被害でそもそも観光客が少ない
266:名無し野電車区
11/05/02 10:50:57.07 QzAe72AtO
新鹿沼って、駅の西側を整備中なんだな。ロータリーを造っているっぽい。
267:名無し野電車区
11/05/02 12:37:32.38 oM/53mR1O
この会社は、電車の表示は「普通」か「ワンマン」なのに、
何で駅のアナウンサーは「各駅停車」って言うんだ？
268: 【東電 87.1 %】
11/05/02 19:52:11.32 /my/TUtA0
しゅん ぷーと
「私が強く指示を出せば、お盆までに快速廃止ができると思った。」
269:名無し野電車区
11/05/02 21:33:16.89 xdcObc2g0
>>267
京成でもそうだな。
普通と各駅停車を厳密に区別しているのは、首都圏では京急、関西では南海のみ。
南海は今宮戎駅に停車するか否か普通と各停を分けている。
京急は普通車と厳密に呼んでいる。
ちなみに有楽町線と副都心線は普通と各停を分けているが、
前者は東武、後者は西武へ乗入れるために区別している。
270:乞専新特区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/04 13:15:00.16 e0O/DGnRO
テスト
271:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/04 21:41:58.06 e0O/DGnRO
まさか、快速復活を死水とハゲ俣に絶たれるとはな
272:名無し野電車区
11/05/05 10:52:48.83 EKhQvXftO
怪しいな…
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
273:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/05 14:53:37.80 ed67u0CJO
1日の輸送人員
東急 292万
東武 237万
小田急195万
京王 173万
西武 171万
阪急 166万
近鉄 158万
京急 120万
名鉄 93万
京阪 78万
京成 71万
相鉄 63万
南海 62万
阪神 53万
西鉄 27万
274:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/05 14:58:38.97 ed67u0CJO
大手私鉄輸送密度(08年度:単位,人/km)
東武 74899
西武 137315
京成 91088
京王 243725
小田急 253751
東急 282869
京急 199120
相鉄 200607
東京メトロ 261948
275:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/05 15:03:40.84 ed67u0CJO
大手私鉄輸送密度(08年度:単位,人/km)
東急 282869
メトロ 261948
小田急 253751
京王 243725
相鉄 200607
京急 199120
西武 137315
京成 91088
東武 74899
276:名無し野電車区
11/05/05 15:14:38.63 eVXhBCoH0
アナウンサー
「在日朝鮮人と思われる青年が>>273-275などと火病っており、詳細は不明です」
277: ◆El.cADlBiM
11/05/05 18:32:07.48 ed67u0CJO
>>255
2008年度輸送密度(人/km)、営業係数
東武鉄道全線 74899 88.1
伊勢崎線(浅草～伊勢崎) 114807 79.8
伊勢崎線系統（日光線､宇都宮線､鬼怒川線､小泉線､佐野線､桐生線､大師線､亀戸線） 10758 174.9
野田線 73549 88.5
東上線系統(東上線､越生線) 172183 74.3
278: ◆El.cADlBiM
11/05/05 18:35:27.42 ed67u0CJO
>>255
2006年度営業係数＆輸送密度
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
東武小泉線 2182人
東武佐野線 3456人
東武桐生線 3656人
東武鬼怒川線 3912人
東武宇都宮線 9436人
東武日光線 16775人
東武大師線 18203人
東武越生線 22447人
東武亀戸線 24726人
東武野田線 70813人
東武伊勢崎線 112543人
東武東上本線 196467人
279:名無し野電車区
11/05/05 18:56:13.56 gQMrol5z0
>>278
路線別のデータは飽きたよ。
それより実際の乗客がどのように移動しているのかのデータを出してよ。
かなり前に春日部駅の構内での人の流れを計数していたみたいだけど、
その結果がどうなってるのかを知りたい気がする。
実際の混雑具合と公表されているデータってかなり開きがあると感じる。
伊勢崎線でも北千住～西新井間と太田～伊勢崎間とか日光線でもトブコ～南栗橋間と新鹿沼～板荷間とかを、
同一路線として同じデータで表しているのは納得できない。
どうせデータを出すのだったらもっと細かく出してほしいよ。
280: ◆El.cADlBiM
11/05/05 20:20:36.47 ed67u0CJO
>>279
お前馬鹿だね。氏ねよ。以上。
281:名無し野電車区
11/05/05 21:47:17.47 uzSb9+XD0
>>279
>>280
氏ねよ、は言い過ぎだが、>>279のいうこともわからないでもない。
ただ、伊勢崎線と日光線は区間別に営業係数を出してほしい希望はあるが。
ただ、そんな集計はやってないだろうから出せないのだろう。
ところで、小泉線や佐野線、桐生線、鬼怒川線は営業係数は高いが、
これ以上運転間隔を拡大するのは難しいだろうな。
あとは１両で運行できる列車を運行するか。
でも、これらの区間で１往復減らしたところで、営業係数は痛くもかゆくもないか・・・
282:名無し野電車区
11/05/05 23:07:15.75 slzlRqhZ0
te
283: ◆El.cADlBiM
11/05/06 10:16:45.51 3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
西武多摩湖線 22362 258.8
西武多摩川線 18897 286.1
京成金町線 27143 124.4
京成千葉線 38009 108.6
京成千原線 12225 175.7
小田急多摩線 71331 168.9
東急目黒線 128610 108.7
東急大井町線 165971 99.1
東急池上線 81620 129.3
東急多摩川線 82338 128.8
東急こどもの国線 10741 231.0
京急空港線 98564 109.3
京急大師線 47705 161.4
京急逗子線 28220 220.2
京急久里浜線 57428 145.2
284: ◆El.cADlBiM
11/05/06 10:18:00.12 3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
阪急神戸高速線 25008 149.8
阪神神戸高速線 28516 154.3
名古屋市営上飯田線 28750 123.7
大阪市営千日前線 46678 103.6
大阪市営長堀鶴見緑地線 40527 111.0
大阪市営今里筋線 18913 166.2
285:209 ◆209kSi5n5bGx
11/05/07 17:02:25.16 SIOJG418P
>>279 >>281
駅間の通過人員なら、2009年度以外なら03年度からネットでも公表されてる。
営業係数は区間ごとに無理でも、駅間の通過人員とその区間というか路線の輸送密度の
数字の傾向を見る限り、相関してると思われるので、区間ごとの輸送密度は大体推測できる。
もっとも、こいつが貼ってる営業係数は東洋経済がかなり問題のある手法で算出した数字だから、
実際の数字から乖離しているのは明らかなんだが。何度指摘してもそれが理解できないんだよな、
こいつは。
286: ◆El.cADlBiM
11/05/07 17:45:37.76 cRR13d/5O
>>283>>284を見れば、誰が見ても
輸送密度16000の東武日光線が赤字なのは、明らか。
特急が１時間に１本は走っているのに
赤字の東武日光線に快速をよこせとか図々しいったらありゃしない。
287: ◆El.cADlBiM
11/05/07 17:55:59.06 cRR13d/5O
東武日光線ってヘタをすれば、
赤字を垂れ流している金額が
路線が短い桐生線とか小泉線とかと
同じぐらいなんじゃないの？
結局、東武は日光、鬼怒川のために東武日光線に力を入れているんだよ。
ＪＲと競合していたから快速をいっぱい走らせていたけど、
ＪＲと協調した今、貧乏観光客ために快速をいっぱい走らせて
赤字なんか極力垂れ流したくないんだよ。
288:名無し野電車区
11/05/07 19:34:05.83 ndoEsQypO
>>286
そういう考えなら、スペーシアを栗橋停車にすると思いますが。
289: ◆El.cADlBiM
11/05/07 21:08:06.81 cRR13d/5O
>>288
スペーシアを栗橋停車なんかにしたら、
ＪＲ直通特急の乗車率が下がりますよ
290:名無し野電車区
11/05/08 12:23:16.26 tBiDg+eM0
>>289
君は、輸送密度が高くなくて赤字だという路線の輸送密度を高める案を否定して、
一体何がしたいんだ？
291:名無し野電車区
11/05/08 12:49:53.41 6ufpwfmq0
野田線の営業係数は、東上線、伊勢崎戦に比べると劣るものの、
東武鉄道全体とさほど差はないので結果的に黒字なのですが、
東武はこの線に対してはかなり消極的投資を続けています（この３路線以外の各路線は赤字です）。
もっとも、東武の企業財務は良くないですからね
（それを平気でよし！と言い切ってしまう役員がいること自体問題ですが）。
292:名無し野電車区
11/05/08 12:54:15.00 6ufpwfmq0
URLﾘﾝｸ(12208.at.webry.info)
293: ◆El.cADlBiM
11/05/08 14:41:24.88 F85K/ceiO
>>290
やたら停めたら、特急の意味がないじゃん。
アホじゃねぇーの!!
294:名無し野電車区
11/05/08 15:13:37.36 tBiDg+eM0
>>293
区間快速みたいにやたら停めたら、快速の意味がないじゃん。
バカじゃねぇーの!!
295: ◆El.cADlBiM
11/05/08 15:23:21.56 F85K/ceiO
>>294
なんで赤字路線の東武日光線で運賃のみの客に
無料優等をいっぱい走らせなきゃならねぇーんだよ。
赤字額が増えるじゃねぇーかよ。てめえらが素直に特急に乗れば
済むことじゃねぇーかよ。バカじゃねぇーの!!
296: ◆El.cADlBiM
11/05/08 15:27:22.19 F85K/ceiO
区間快速は、快速じゃねぇーんだよ。
赤字路線の東武日光線の合理化のために生まれた種別なんだよ。
速く行きたいなら、素直に特急に乗れよ。
297:名無し野電車区
11/05/08 15:52:57.21 tBiDg+eM0
βακαが釣られてるｗｗｗ
298: ◆El.cADlBiM
11/05/08 16:49:09.98 F85K/ceiO
結局、ここの書き込みを見ると貧乏観光客は、わがままなのがよくわかるわ。
東武もこんな貧乏観光客を相手にしなくちゃいけないんだから大変だね。
299:名無し野電車区
11/05/08 19:22:00.46 HHhHXpx+O
藤沢のビックガラガラが、上から目線で暴言を吐くスレはここでつか？
300:名無し野電車区
11/05/08 20:05:27.02 vBtcPMyk0
>>298
ここの書き込みのどの書き込みを見れば、貧乏観光客がわがままなのがよくわかるんですか？
301:名無し野電車区
11/05/08 20:28:17.70 CpfPexBK0
>>299
藤沢の生ゴミがわがままを言うスレでつｗ
302:名無し野電車区
11/05/08 20:41:40.39 vBtcPMyk0
つまり、◆El.cADlBiM が、貧乏観光客の代表なんですね
303:名無し野電車区
11/05/08 21:08:00.27 CpfPexBK0
そもそも、藤沢在日ｸｿは観光どころか
東武を利用する事が有るのかすら疑わしい件。
304:名無し野電車区
11/05/08 23:13:50.58 HHhHXpx+O
>>303
膿坊主は、小田急線と東海道線しか使ってねーべｗ
>>300-302
結局は、頭の中がビックガラガラの膿坊主（◆El.cADlBiM）が、一番ワガママであると。。。
よって、このスレ終～了～
305:名無し野電車区
11/05/09 07:39:20.19 LALIzNPMO
◆El.cADlBiMみたいな在日朝鮮人がいるから、日本と韓国の仲がいつまで経っても改善されないんだよなwww
306:名無し野電車区
11/05/09 11:16:31.04 FCQ2ZIJ9O
区間快速にはビールの自販機をつけてくれ
307:名無し野電車区
11/05/09 18:29:56.51 LALIzNPMO
暇潰しに「ビックガラガラ」を検索してみたら………
BIG BANGの「ガラガラGO!!」とかいう曲が多く出てきた。K-POPやんwww
308:名無し野電車区
11/05/11 20:52:27.68 jNbFJjqbO
東武の特急列車に、6両中2階建て車両を4両という非現実的な要求をする膿坊主こと◆El.cADlBiMって、図々しいと思いませんか？
メリットが皆無とも言える特急スペーシアのサービスダウンを、しつこく要求しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、馬鹿だと思いませんか？
伊豆箱根鉄道大雄山線を、俺の地元まで延伸してくれ、と要求する膿坊主こと◆El.cADlBiMって、乞食丸出しだと思いませんか？
平塚は死亡とか、東武日光線の客はゴミとか、自分が嫌いなものを罵倒しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、何様のつもりだと思いませんか？
309:名無し野電車区
11/05/11 21:42:58.97 7zNfkpHHO
種別論争だから、普通の停車駅について検討。
東武動物公園→各駅停車は停車すべき
杉戸高野台→各駅停車は停車すべき
幸手→各駅停車は停車すべき
南栗橋→各駅停車は停車すべき
栗橋→各駅停車は停車すべき
新古河→各駅停車は停車すべき
310:名無し野電車区
11/05/11 21:59:00.23 OxwK2euJ0
各駅停車が停車すべきではない駅なんて存在するんでしょうか。
311:名無し野電車区
11/05/11 22:43:29.26 2Qh0cc8M0
藤沢
312:名無し野電車区
11/05/11 22:59:47.39 jNbFJjqbO
>>311
藤沢は、湘南地区でも大きな街だからね。江ノ島の玄関口的な役割もある。
膿坊主こと◆El.cADlBiMが悪いのであって、藤沢利用客には罪は無い。膿坊主のみ出入り禁止で桶。で、平塚市民にフルボッコされるべきｗ
313:名無し野電車区
11/05/15 17:42:00.13 6+WEFLsMO
6:20 420+立席 7:00 264+個室
7:10 420+立席 7:10 450@
7:30 264+個室 7:30 450
8:00 264+個室 8:00 264+個室
8:10 420+立席 8:10 450@
8:30 408 8:30 450
9:00 264+立席 9:00 264+個室
9:10 420+立席 9:10 450@
9:30 264+個室 9:30 450
10:00 264+個室 10:00 264+個室
@=平日運休
314:名無し野電車区
11/05/15 18:01:08.29 6+WEFLsMO
〔現在〕
6:20 420+立客
7:10 420+立客
7:30 264+個室
8:00 264+個室
8:10 420+立客
8:30 408
9:00 264+立客
9:10 420+立客
9:30 264+個室
10:00 264+個室
〔将来〕
7:00 264+個室
7:10 450@
7:30 450
8:00 264+個室
8:10 450@
8:30 450
9:00 264+個室
9:10 450@
9:30 450
10:00 264+個室
@=平日運休
315:名無し野電車区
11/05/15 20:51:13.10 6+WEFLsMO
〔現在〕
6:20 420+立客
7:10 420+立客
7:30 264+個室
8:00 264+個室
8:10 420+立客
8:30 408
9:00 264+個室
9:10 420+立客
9:30 264+個室
10:00 264+個室
〔将来〕
7:00 264+個室
7:10 450※
7:30 450
8:00 264+個室
8:10 450※
8:30 450
9:00 264+個室
9:10 450※
9:30 450
10:00 264+個室
※=平日運休
316:根図社長 ◆El.cADlBiM
11/05/17 14:15:55.00 tpKGL+NRO
格安の長距離運賃のみで、赤字の東武日光線に快速を偉そうに要求をするな
317:井戸実
11/05/17 16:48:04.48 tpKGL+NRO
距離単価10円程度の格安な長距離運賃で赤字区間に快速をいつまでも要求するなよ。
速く行きたければ素直に金を払って特急に乗れよ。
格安な長距離運賃で快速に乗れなきゃ嫌な貧乏観光客は、うちの鉄道に乗らなくてけっこう。
318:根図社長 ◆El.cADlBiM
11/05/17 16:49:53.82 tpKGL+NRO
黒字路線を単線で強引に走らせたり、ボットン放置で金を浮かせてまで
専用車両を用意して赤字の東武日光線に
格安の快速をいっぱい走らせてやったのに、
快速を大幅に減便したとたんに偉そうに文句を垂れるなよ。
319:束式鐵道株式会社
11/05/17 17:32:40.83 tpKGL+NRO
競合もしていない赤字の東武日光線に、いつまでも偉そうに
格安な快速を要求する貧乏観光客は、迷惑なクレーマーで邪魔なので、
当社の鉄道を使用しなくてもけっこうです。
320:名無し野電車区
11/05/17 17:35:35.29 tpKGL+NRO
〔現在〕
6:20 420座席+立客
7:10 420座席+立客
7:30 264座席+個室
8:00 264座席+個室
8:10 420座席+立客
8:30 408座席
9:00 264座席+個室
9:10 420座席+立客
9:30 264座席+個室
10:00 264座席+個室
〔将来〕
7:00 264座席+個室
7:10 450座席※
7:30 450座席
8:00 264座席+個室
8:10 450座席※
8:30 450座席
9:00 264座席+個室
9:10 450座席※
9:30 450座席
10:00 264座席+個室
※=平日運休
321:鹿沼人
11/05/17 17:48:34.94 5V8P8dCQ0
>316-319
そのとおり。乞食は邪魔でしかない。
322:名無し野電車区
11/05/17 20:49:57.48 PDdFdOLV0
ロク ショウト 登場。
ガン チョクト と同じで、うそつきです。
323:名無し野電車区
11/05/17 21:58:02.81 piblHua20
>>313-321
馬鹿の一つ覚えのワガママ在日ｸｿ乙。
藤沢の生ゴミはとっとと死ね。
324:名無し野電車区
11/05/18 08:21:27.09 Cl0+XgyMO
東武野田線は、コストを切り詰めているから黒字を維持できているんだと思う。
325: ◆El.cADlBiM
11/05/18 18:55:57.88 Cl0+XgyMO
駅間距離
日光線 3.78km
桐生線 2.9km
佐野線 2.46km
宇都宮線 2.43km
鬼怒川線 2.31km
小泉線 2.3km
伊勢崎線 2.16km
東上線 2.03km
野田線 1.84km
越生線 1.56km
大師線 1.0km
亀戸線 0.85km
326: ◆El.cADlBiM
11/05/18 20:51:52.53 Cl0+XgyMO
駅間距離
トブコ以南 1.46km
東武日光線 3.78km
327:名無し野電車区
11/05/18 21:00:50.16 mvfi+B7CO
頭の中身はビックガラガラｗｗｗ
328:名無し野電車区
11/05/18 21:37:27.52 uvboEzXU0
駅間距離を書いて何を言いたいのか、さっぱりわからないｗ
329:名無し野電車区
11/05/19 06:36:57.99 FKb4dKRAO
>>328
全部足して、25.62kmだね。
330:名無し野電車区
11/05/21 20:03:48.60 jo8gRoJIO
このスレで、膿坊主（◆El.cADlBiM）の投稿が無い日は、奴の地元である湘南地区やら小田急のスレのほうに投稿しているんだろうなｗ
我慢出来ない時は、ＰＣで参上……とｗ
『乞食がＩＤを捏造』という苦し紛れの言い訳が通用しないのは、当の本人が一番よく解っている筈だしなｗ
331:名無し野電車区
11/05/22 09:55:48.67 Uv6fsyXXO
>>330
府中脳神経外科
[内科][神経科・精神科]
[外科][脳神経外科]
東京都府中市寿町1-3-10藤和府中コープ101
332:名無し野電車区
11/05/22 10:45:16.44 UZjAVToYO
おっ、釣れた釣れた♪
333:名無し野電車区
11/05/23 20:23:28.87 bwwg6UNu0
333
334:名無し野電車区
11/05/24 18:04:12.84 XynsXDBeO
>>332
大きな魚でも釣れたんですか？
335:名無し野電車区
11/05/24 20:32:48.96 jLm8IWOQ0
生ゴミでも釣れたんだろ
336:名無し野電車区
11/05/24 21:01:54.76 vm/nBzaPO
テーマ：
・東武日光における実線について
・東武日光における破線について
・東武日光における一点鎖線について
・東武日光における点線について
337:名無し野電車区
11/05/25 08:50:05.93 goT5+QSSO
海釣りをしていたら、藤沢産の膿坊主とかいう珍獣が釣れたと聞いて
338:名無し野電車区
11/05/25 21:00:10.62 7ZY7RTAhO
朝一番の６時２０分発快速が土日でもガラガラだから、
もう前みたいな快速ダイヤに戻ることは、ないだろうな。
残念で仕方ないよな。
339:名無し野電車区
11/05/26 04:07:23.55 94ek67Wv0
快速復活ではなく、
区間快速の新栃木以北を快速運転として（トブコ～新栃木各停）
３時間に１回程度だけ、浅草方２両を新栃木で切り離して
以北各停運転すれば、大してコストをかけずに
現状より色々な需要を満たせるのではないか。
340: 【東電 75.0 %】
11/05/26 22:03:58.78 B4KAOU2V0
いいね
341:名無し野電車区
11/05/27 08:18:06.95 Wo0QlScv0
トブコ以南に影響なければ何やってもいいよ。
342:名無し野電車区
11/05/27 22:58:41.75 0nJYXWOeO
日光は、しばらくは客足が完全には、戻らないから
東武の利用客も減って大打撃だろう。
343:名無し野電車区
11/05/28 05:34:31.16 OrUF/9wUO
>>309
終点の東武日光まで全部検討しろ！
344:名無し野電車区
11/05/29 19:25:05.80 y+UT5u14O
日光,鬼怒川なんて風評被害で終わりだから
このスレも終了でオッケーでいいよ。
浅草,北千住の椅子取りゲームも紅葉シーズンとかぐらいだから。
345:名無し野電車区
11/05/30 11:45:20.09 bZiBvp02O
２０９さん死亡説濃厚
346:名無し野電車区
11/05/30 18:08:01.85 bZiBvp02O
もしくは、２０９は、金に困って今日、江曽島郵便局に強盗に入ったか？
347: ◆El.cADlBiM
11/05/30 21:50:48.49 bZiBvp02O
東武全体の輸送密度が75000で東武日光線の輸送密度が16000（しかも、長距離利用客が多い）なのに
２０９が必死に『東武日光線はお荷物ではない。』と力説していたのには、笑っちゃうよな。
348:名無し野電車区
11/05/31 05:18:26.77 aiQklfTd0
↑こいつ必死すぎｗ
349: 【東電 71.6 %】
11/06/01 23:15:41.30 XhbL1mvT0
いいんだよ、それで。この痰壺の中で暮らせば良いんだ。
350:名無し野電車区
11/06/07 10:17:38.47 fiIczxX+O
ビックガラガラ
351:名無し野電車区
11/06/07 17:19:08.19 XSvKkvAqO
乞食速報!!
東武株式優待券が金券ショップで900円のところを
700円で販売されている模様。今が大チャンス!!
352:名無し野電車区
11/06/07 18:33:31.04 4w6seJk60
マジで！
どこの金券ショップ？！
353:板倉人
11/06/07 19:38:14.59 mtxzF3lc0
正規の運賃を払わない乞食は市ねよ!!
354:名無し野電車区
11/06/07 22:58:48.96 cmy+wsRa0
ろくに東武を利用する使う事も無いくせに、とやかく言う頭の中身はビッグガラガラ藤沢の生ゴミ在日ｸｿはとっとと死ね！！
355:名無し野電車区
11/06/08 07:45:49.51 WwiJRC6EO
スカイツリーの入場料が３０００円だってよ!!
スカイツリーが開業したら東武は、ボロ儲けなんだから、
新型の転クロ車両で以前のように快速を１時間おきに走らせろよな!!
356:名無し野電車区
11/06/08 21:19:29.06 9AlinTa+0
新型の転クロといえば、
５００９０系を増備した場合、５００９９Fの次は
やはり５００１００Fになるのだろうか？
357:名無し野電車区
11/06/08 21:30:33.49 iVzpldx4O
3000円も取るのか。家族全員で行ったら12000円か(´｀)
そりゃ笑いが止まらない位儲かりそうだよな。
数年後はヨーカドーみたいに子会社に買収される位になるんじゃないか？
都庁は200mでタダなのに東武は…
358:名無し野電車区
11/06/09 05:30:22.27 AkriYFF3O
原発のせいで観光客が全然来なくて日光市が東電を訴えるなら、
快速が復活する可能性を完全に無くしておいらを困らさせたんだから、
おいらだって東電を訴える権利は、あるよな。
誰かおいらに裁判費用を貸してくれ～～～
359:名無し野電車区
11/06/10 12:32:44.25 686H/a2I0
２０９さん、ほんとうに死んだくさいね。
360:名無し野電車区
11/06/10 15:43:45.24 jEp9w1jUO
乞食速報!!
乞食の唯一の反論材料である休日高速1000円が６月で終了になります。
これで東武は、おもいっきり特急誘導を進められます。
乞食には、残念なニュースでした。ざまぁーみやがれ、たくわんボリボリ!!
361:名無し野電車区
11/06/10 18:17:39.46 GQxiZ48f0
209一味は、いい加減に敗北を認めたらどうだ。？
スカイツリーの入場料が3000円もするのだって、南東北の赤字がハンパないからでしょ。？
赤字補てんの為に、ボッタくるしかないんだよね。
逆にいえば、久喜と南栗橋で完全分断すれば、スカイツリーの入場料だってもう少し安くなるよ。
3000円の入場料も、南東北のカッペ快速のせいなのかもね。
362:名無し野電車区
11/06/10 18:20:30.10 GQxiZ48f0
久喜と南栗橋で完全分断して、以北は分社化すれば、都会の人間はみんな満足なんだよ。！！
363:名無し野電車区
11/06/10 19:33:35.00 yqeGw3bn0
分社だってサー ぷっ
得意の分断工作 わかりやすい
364:名無し野電車区
11/06/10 22:39:07.66 aADkRFUl0
>>360
お前がボリボリしてるのはキムチだろーが。
キムチボリボリの藤沢在日ｸｿはとっとと死ねやｸｿ野郎！
365:名無し野電車区
11/06/10 23:45:01.80 Nc9Oxl2VO
たくあん のほうが正しいよな…。「わ」ではなくて「あ」ね。
366:名無し野電車区
11/06/11 07:37:23.52 X1xJHkJGO
>>365
たくわんでもたくあんでもどっちでもいいんだよ。
ところで日光、鬼怒川は、ほんとヤバいよ。
今日の快速なんて春日部からでもボックス席を独り占め出来そうだし。
ただでさえ、東武日光線は、赤字なのに日光、鬼怒川に行く観光客がいないんじゃ大赤字じゃん。
原子炉の冷却が済んで放射能の放出が収まっても
元通りの客足に戻るまで10～20年は、かかるだろうね。
東武を高確率で使ってくれる外国人観光客が激減しちゃったのは、
東武にとっちゃめちゃくちゃ大打撃だよ。
鬼怒川のホテルや旅館が倒産する可能性も十分あるね。
367:名無し野電車区
11/06/11 11:58:03.71 wfJfNe+D0
日本経済が復調すれば客は戻る。
がんちょくとがやめるだけで、株価が上がる。
368:名無し野電車区
11/06/11 13:52:08.90 0+pSjmn/0
東急池上線が赤字で、東武の北関東ローカル線が
あの程度の営業係数で済んでんだよ！！！
ツリー入場料3000円も北関赤字補てんだろ。
おまけに日光･鬼怒川の閑古鳥の補てんも兼ねてるな。
369:名無し野電車区
11/06/11 22:20:44.11 wfJfNe+D0
日本語使うの不自由なやつがいるな。
370:名無し野電車区
11/06/12 02:20:58.69 gciS+3gdO
いつの間にか特急しもつけ号が復活してますね～～
371:名無し野電車区
11/06/12 05:52:14.43 oB9rUbeW0
しもつけは下りに限り春日部のあと、東武動物公園・杉戸高野台・幸手・南栗橋に停車させて栃木まで通過させたらいい。
372:名無し野電車区
11/06/12 06:41:10.44 kmOKtX7uO
>>369
>>365と>>367のことだろ
373:名無し野電車区
11/06/12 06:58:22.83 kmOKtX7uO
東武は、スカイツリーの入場料を3000円＆テナント料が相場の3～5倍にして強気なんだから
ＪＲと協調したお荷物･東武日光線に格安で速い快速を以前のように復活させるなんてふつうに考えれば絶対有り得ない。
ていうか、東武日光線の輸送密度が東武全体の輸送密度の1/4以下なのに、
日光･鬼怒川方面は、ＪＲ普通運賃でＪＲグリーン車並の座席で行けるから、他の路線より凄く優遇されていると思うがね。
374:名無し野電車区
11/06/12 15:40:36.36 a6/vqEtF0
>>371
賛成。
375:名無し野電車区
11/06/12 22:24:14.38 VVMWoJeqO
「たくあん」を漢字で書くと「沢庵」となる。「沢庵」は「たくわん」とは読まない。
今日、近所のスーパーで漬物のコーナーを見たけど、「たくあん」という表記はあったけど「たくわん」は無かったね。
376:名無し野電車区
11/06/12 22:31:32.99 VVMWoJeqO
URLﾘﾝｸ(dic.nicomoba.jp)
377:名無し野電車区
11/06/13 20:11:09.55 JJYPc/gXO
揚げ足をとってる奴って見てて見苦しいね
378:名無し野電車区
11/06/13 21:26:16.97 EBVm6PQ60
藤沢在日ｸｿの存在自体が見苦しい。とっとと死ねクズ。
379:▼El.cADlBiM
11/06/14 00:10:46.36 pBhSrjCYO
たくあん、たくあんって、うるせぇーよ!!
俺が、たくわんと書いたからって鬼の首を捕ったかのように突っ込んでくるんじゃねぇーよ!!
これでは、またウリの頭のビックガラガラっぷりが目立っちまうニダ!!
380:名無し野電車区
11/06/14 01:26:49.51 K/t9wgGvO
本質的な反論が出来ないからって、すぐワケのわからない事を書いて
誤魔化す奴って見てて見苦しいね。
381:名無し野電車区
11/06/14 04:46:19.32 L0V9mxuHO
浅草、とうきょうスカイツリー、曳舟、牛田、北千住、西新井、新越谷、
春日部、東武動物公園、栗橋、栃木、新栃木、下今市、東武日光
382:▲El.cADlBiM
11/06/14 07:03:44.64 pBhSrjCYO
俺の名前は藤沢市在住の膿坊主。209らに論破されてイラついているんで粘着して暴れてやります。日本語が不自由だけど正体は、在日朝鮮人だから、許してちょ!!
383:名無し野電車区
11/06/14 18:14:54.10 Ck08f9jk0
スカイツリーの入場料が３０００円もするって批判が出てるけど、
その原因って大赤字路線である日光線、鬼怒川線のせいなんだよね。
そんなお荷物路線に、快速なんか走らせているから経営は苦しいし
スカイツリーの入場料やテナント料でボッタくるしかないんだよ!!
ほんと快速乞○は世間の敵だね。
法律という壁が無ければ、今ごろ何人もブン殴られて下手をすれば
死人が出ているかもよ。
384:名無し野電車区
11/06/14 21:28:04.02 v+Mycuop0
読点を使えないということは、日本の小学校を出てないということだな。
385:名無し野電車区
11/06/14 22:08:07.52 K/t9wgGvO
２０９さん、快速の復活が絶望的になって逃亡した模様www
386:■El.cADlBiM
11/06/14 22:50:05.26 pBhSrjCYO
本当は、209に相手してほしいニダ!!遊んでほしいニダ!!構ってほしい、ニダー!!!
387:名無し野電車区
11/06/15 00:25:15.74 Z1XwMjwj0
区間準急 会津田島
388:名無し野電車区
11/06/15 11:50:49.32 mt3DedPrO
なぜ、おいらが鹿沼に住んでるのかというと、
簡単にキセルをして東武線で浅草と上野に上京出来るからだよ。
浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
だから、おいらは、東武に快適で速く上京が出来る快速をいっぱいを走らせて欲しいな。
389:名無し野電車区
11/06/15 20:48:49.43 mt3DedPrO
おいらさぁー、東武がいつまで経っても以前のように快速をいっぱい走らせないから、
今度の株主総会で乞食を代表して文句言ってやるんだ!!
390: ◆El.cADlBiM
11/06/16 04:41:40.32 Yr8exgFWO
>>383
てめえ、このスレでは、○○人で書けよ。
俺が７０１系スレで暴れてるように思われてるんだよ。
しかも、てめえは、句読点や乞○や!!と俺が書いたように装いやがってよ。
シネよ。ＩＤ捏造藤沢在住クロス大嫌い基地外よ!!人に迷惑かけんじゃねぇーよ。
金がない東武に今すぐ６０５０系を廃車しろとか乞食と主張が変わらねーじゃねえかよ。
391: ◆El.cADlBiM
11/06/16 04:55:56.60 Yr8exgFWO
なりすまし馬鹿へ
パソコンから書き込むときは、なりすまし対策のために、
必ず◆をつけてから書き込むから。よろしくね。
392:○El.cADlBiM
11/06/16 10:07:53.94 kN5Rj5BrO
ウリは自分がやっている事を棚に上げで火病るのが得意です。
藤沢在住だけは、バレたくないニダ!!何としても否定しまくるニダー!!
393:名無し野電車区
11/06/16 11:57:32.31 5jaGvDBo0
>>390
＞人に迷惑かけんじゃねぇーよ
まさか、このホラ吹き坊主から、このようなフレーズが飛び出すとはねぇ･･･ｗｗ
「なりすまし」を否定するタイミングも遅すぎるし、墓穴を掘っているだけだと、
こいつは気がついていないだろうね･･･ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
394:☆El.cADlBiM
11/06/16 23:52:17.85 kN5Rj5BrO
>>393
ウリは、朝鮮人だから細かい事は、理解出来ないし気にしないニダ!!空気も読めないニダ!!自分さえ良ければそれでいいニダ!!
395:名無し野電車区
11/06/17 21:07:55.16 QZy/K61t0
>>388-389
> 浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
> アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
わざわざ鹿沼から東京に出ずに、浅草や上野に住んじまったほうがよくないか？
396:下野人
11/06/19 12:09:08.72 yF2ShlUH0
何か誤解されているみたいですけど、私は◆El.cADlBiMさんのほうが正しくて、
鹿沼乞食さんのほうが間違っていると思いますよ。
それと、私は藤沢在住でも名古屋在住でもありません。
397:名無し野電車区
11/06/19 12:27:40.13 +KK6gmPR0
げー つけと
がん ちょくと と同じく、仲間からペテン師と呼ばれています。
398:名無し野電車区
11/06/19 21:19:44.88 64wLnFZ2O
おいら、都内にアパートを借りる金なんてないし、
駅前なんかにダンボール小屋で住み着くなんて恥ずかしくて出来ないよ。
都内の公園や荒川の河川敷で乞食をやると行政にすぐに強制的に追い出されるよ。
快速が停まって川の水が使い放題で広々とした山の中に
小屋を作れる鹿沼がおいらにとって乞食をやるのに一番最適な場所なんだ。
おいらみたいな乞食は暇だから、別に都内から遠くったって全然問題ないよ。
交通費だって東武線でキセルをすれば、無料だし。
399:名無し野電車区
11/06/19 23:31:43.99 i9C0Kxlg0
ずいぶんとひどい妄想だなｗ
400:名無し野電車区
11/06/20 08:21:51.42 zadDCr74O
必死チェッカーより、昨日の膿坊主の書き込み一覧
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
京王線ダイヤ考案スレ 2011.06.19（※IDに注目）
4：名無し野電車区[]：2011/06/19(日) 13:31:03.51 ID:64wLnFZ2O
調布地下化後も、今みたいに相模原線の各停は、本線折り返しなの？
ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
401:名無し野電車区
11/06/23 10:58:16.72 Ddn5//WtO
6/22の鹿沼在住･乞食の親分･鹿沼乞食(ｶﾇｺｼﾞ)の書き込み
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 93
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
924:名無し野電車区 :2011/06/22(水) 11:58:00.67 ID:Q4Bn988DO
いま区間快速っての乗ってるけど東武動物公園より先は日光まで普通ってなめてるの？
昔は快適だったのになぜこうなった？特急料金で稼ごうとしてるの？
928:209◆209kSi5n5bGx :2011/06/22(水) 14:24:59.53 ID:ocMgEEw0P [sage] >>924
苦情は東武に直接いったほうがいいよ。
402: ◆El.cADlBiM
11/06/23 13:13:45.47 PRR+KhMI0
赤字区間をたまにしか使わない209も直接言えよ
他人に押し付けるなよ
403:名無し野電車区
11/06/24 09:30:46.10 LBkmLJzqO
乞食速報!!
【外食】「すき家」、24日から牛丼並盛りを“業界最安値”250円に［11/06/23］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
404:名無し野電車区
11/06/25 00:43:30.53 RZEazxgs0
キムチ牛丼も安くなるみたいだから藤沢在日ｸｿ乞食は大喜びだなｗｗｗ
405:名無し野電車区
11/06/25 19:03:08.31 uocHPcUuO
牛丼屋は、乞食には毎日、牛丼を半額にして東武快速みたいにサービスをすべき。
そしたら、おいらは飢え死にしなくて済むし、乞食がウハウハで万々歳じゃん
406:名無し野電車区
11/06/26 17:17:46.48 8YQ8f3eqO
おいらが日光･鬼怒川の放射物質を全部吸い込んであげるから、
金持ちの観光客は、みんな日光･鬼怒川に来てちょうだい。
このままじゃ、快速復活どころか快速全廃･南栗橋新栃木分断はおろか
大赤字→加算運賃制導入や東武日光線の廃線の危機も有り得ちゃうよ。
407:名無し野電車区
11/06/26 20:45:04.47 HOAIjLHMO
きりふり号の良さを語らないか？
世界遺産日光から浅草まで直通。
この安心感は外人にはたまらないはず。
6両同士ならスペーシアより多い座席数。
一人旅でも案外両側くれるし、満席ならそれはそれで
スペーシアじゃ運び切れない人数なんだから。
日光観光客主体で、ゴルフ帰りや鬼怒川の温泉帰りの
大騒ぎする宴会客が乗ってこない雰囲気の良さ。
俺は好きだけどな。
408:名無し野電車区
11/06/26 23:01:41.18 jA5rudpAO
300系、350系の居住性は、今や185系以下
409:名無し野電車区
11/06/27 00:03:32.14 1+JE4CBp0
>>408
＞300系・350系の居住性は、今や185系以下
って書いてるけど本当？
以下にあげる特急車で順位つけるとすればどんな感じ？
(自分は東武に縁ないので判らんから)
東武300系・350系
東武200系・250系
JR東485系(東武直通車)
JR東189系彩野(同上)
JR東185系
JR東E257系
西武10000系
OER30000形
京成AE(前スカイライナー、現在シティーライナーで走ってる奴)
410:408
11/06/27 10:11:33.62 YDqz8t2cO
>>409
300系、350系の座席は、リクライニングはしないし、座席間のアームレストは無いし、
シートピッチがあまり無いのに、無理矢理フットレストを付けたもんだから、足元が窮屈。
最高速度も100km/h（185系は110km/h）だし。
ランク付け？俺の主観丸出しでよければ･･･
485系（東武直通車）＞E257系＞京成シティーライナー＞レッドアロー＞小田急30000EXE＞東武250系＞彩野＞東武200系（ノーマルタイプ）＞＞＞東武200系（ボロ座席流用車）＞＞185系＞＞＞東武300系、350系
485系東武車はシートピッチが広くて、新型座席なのが大きい。
E257系は可もなく不可もなくって感じ。一応130km/h運転可能だし。グリーン車はしょぼいけど。
レッドアローは、爆音なのがアレだけど、居住性自体は悪くない。
東武の200系列は当たり外れがある。
あれこれ書いたけど、関東の特急で、最高クラスの車両は、スペーシアとあさぎり用の371系と勝手に思っている。くたびれてきたけど、居住性は抜群。
411:名無し野電車区
11/06/27 13:51:53.30 X2wqiQoyO
185系は比較的大型のリクライニングシートだからな
基本的にJR東はグリーン車は残念だけど、普通車のグレードは高め
412:名無し野電車区
11/06/27 15:36:20.11 YDqz8t2cO
束で普通車もグリーン車も快適なのは651系。しかし間もなく廃車･･･(´･ω･｀)
413:409
11/06/27 16:31:58.02 1+JE4CBp0
>>408、410 氏
くだらない質問に答えてくれて有難う。
東武200系・250系・300系・350系・西武10000系・
京成AE(現在シティーライナー)以外は乗ったことあるんで
貴殿の回答に同意できるところが多い。
あさぎり用東海371系は確かにいい。快適。スペーシアは
まだ乗ったことないけど是非乗ってみたい。
414:名無し野電車区
11/06/27 18:18:40.81 X2wqiQoyO
350系とかの、きりふりとかしもつけで使われてる車両は、関東で一番乗り心地の悪い特急車両かと
415:名無し野電車区
11/06/27 21:48:21.89 4/O+DcBpO
おいらの大好きな電車は、東武６０５０系だよ。
416:名無し野電車区
11/06/28 10:07:43.49 Jc2f++1mO
彩野が廃車回送か･･･。車内は改装されているのに、なんか残念だな。東武の300系より快適なのに。
417:名無し野電車区
11/06/28 13:17:47.99 Vf+OCrlVO
思ったんだけど、東武ってなんで電車ボロいの？
JRなんて新型が出たらあっという間に置き換えるのに
418:名無し野電車区
11/06/28 13:29:59.68 nSgYpyEoO
>>417
全てのボロ車両を入れ替えるほど、東武に新車両を購入する金がないからです。
けして、東武が好き好んで車両を長く使用しているわけでは、ありません。
419:名無し野電車区
11/06/28 22:46:52.33 xfNl8UwM0
元々急行用車両ですから、３００・３５０。多くを期待してはいけません。
しかも、基本設計から何年経ってるって。
420:名無し野電車区
11/06/29 00:59:07.07 ECH9FdH80
区間快速 東武宇都宮行き 新設希望。（日光行きと併結）
ラッシュ時 １ｈ ３本 昼間 １ｈ １本ぐらいで。
停車駅 北千住・春日部・東武動物公園～新栃木・壬生・おもちゃのまち・東武宇都宮
421:名無し野電車区
11/06/29 01:41:35.49 yGVBPLV3O
2004年のゴールデンウイークに急行南会津で350に会津田島から春日部まで乗ったが、家族からの評判がすこぶる悪かった。
長時間リクライニングの利かない席でほとほと疲れた、と。
じいちゃんなんか乗った次の日持病の心臓発作起こした。
座席とは関係ないけど。
422:名無し野電車区
11/06/29 21:00:20.38 5cq9nSAlO
1800系を300（350）系化する時に、椅子もスペーシアと同タイプのものに交換すればよかったのにな。
日光や鬼怒川よりも会津は遠いんだし、スペーシアよりも乗車時間が長いんだし。
この場合、種別は急行ではなく特急として、停車駅ももう少し減らしてもよかったのかも。
「南会津」の失敗は、ダイヤも車両も列車種別も何もかもが中途半端だったことに尽きるな…。
423:名無し野電車区
11/06/30 10:18:57.18 yaU0/J3mO
尾瀬夜行が３００だか３５０じゃなくてもっと座り心地がいい車両なら、
もっとリピーターが増えて盛況してたんだろうな。
テレ東の番組でリクライニングしなくて寝づらいってやってたし。
何十年後か知らないけど、次の尾瀬夜行に使う車両は、座り心地＆寝やすい座席にすべき。
424:名無し野電車区
11/06/30 10:36:37.41 JdJSVOB2O
あの夜行ってなんでスペーシアの車両使わなかったんだ？
あえてリクライニングしないやつにするとか嫌がらせだろ
425:名無し野電車区
11/06/30 10:42:37.55 pVIN0w6l0
２０９は、シカトしてやがるな
426:名無し野電車区
11/06/30 11:15:58.14 yaU0/J3mO
>>424
詳しくはわからんが、電力の問題で野岩鉄道に
ＶＶＶＦ制御のスペーシアが走れないらしい。
427:名無し野電車区
11/06/30 20:17:05.68 XLhnyQw40
あの時「南会津」「きりふり」「ゆのさと」「しもつけ」にも２００を投入しておけばよかったんだ。
１８００は８０００に改造する、あの頃の景気なら不可能ではなかっただろう。
そすれば「けごん」「きぬ」の補完列車になれたし、今みたいにおスペが春日部・新栃木・新鹿沼に停まることもなかったろう。
428:名無し野電車区
11/06/30 21:29:14.75 JdJSVOB2O
東武も観光にも通勤にも使えるような、汎用の特急列車作れば良かったのにな
429:名無し野電車区
11/06/30 22:39:55.12 eFoF/WWs0
近鉄みたいニダね。おっと、スレにあった変換になってしまった。
次の新型特急車両は、３両編成の凡庸特急車両になるのではないかと予想している。
これができれば、佐野特急・宇都宮特急、毎時１本も夢ではない。帰宅時のライナーも増発されるだろう。
ついでにハイブリッドタイプも造って、念願の会津若松乗り入れ、わ鉄乗り入れもおもしろい。
430:名無し野電車区
11/07/01 20:35:32.75 c+vvqmKFO
会津に乗り入れる特急は、こんなのが理想だな。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
久々に、マジで乗ってみたい！と思う車両の登場。
431:名無し野電車区
11/07/01 21:11:53.37 D3A8h+AeO
こんなの投入されたら350がまじでカスに思えるな…
でも東武なら１編成製造して、もう１編成は350を同等の車内に大幅改造したもの、とかになりそうで怖いｗｗｗ
432:名無し野電車区
11/07/01 21:36:49.83 /fR+lz8jO
>>430
そして他の特急は22600みたいのが理想だなｗ
区間快速は日光行きは廃止する代わりに
6両のセミクロ車と、2両の特別指定席を連結した一部指定の特急しもつけとして、東武宇都宮まで1時間1本ぐらい走らせればいい
433:名無し野電車区
11/07/02 14:35:32.00 kkYHl8Cz0
東武は日光特急にはカネかけるからなあ。
それでも次期車両は３＋３か４＋２の下今市分割になると思うが。
434:名無し野電車区
11/07/02 21:02:58.33 irOwjHLQO
【乞食速報】本日KFC(ケンタッキー)のビスケット1個50円 (通常170円)
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
【乞食速報】 ケンタッキー、チキン１本１００円
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
【乞食速報】７月２日「うどんの日」に香川高松市でうどん無料サービス
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
435:名無し野電車区
11/07/02 21:43:14.81 5DB6/ycCO
>>433
特急列車は全部同じ車両に統一すれば良いと思うんだが
436:名無し野電車区
11/07/02 22:00:05.15 NeyhTHh8O
>>435
ＴＪライナーにトイレを設置したようなものか？
437:名無し野電車区
11/07/02 22:09:20.85 5DB6/ycCO
小田急のEXEみたいのでお願いしますｗ
438:名無し野電車区
11/07/02 23:15:42.13 kkYHl8Cz0
>>433
スペとりょうもうは別ものになるだろう。
りょうもうも、３＋３か４＋２、はたまた２＋２＋２で館林か太田で分割して、赤城・伊勢崎・葛生行きもあり得るのでは。
西小泉行きと東小泉回りは流石に……。
439:名無し野電車区
11/07/02 23:16:58.28 kkYHl8Cz0
４３８だが上のレスは４３５にですた。