11/05/06 10:16:45.51 3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
西武多摩湖線 22362 258.8
西武多摩川線 18897 286.1
京成金町線 27143 124.4
京成千葉線 38009 108.6
京成千原線 12225 175.7
小田急多摩線 71331 168.9
東急目黒線 128610 108.7
東急大井町線 165971 99.1
東急池上線 81620 129.3
東急多摩川線 82338 128.8
東急こどもの国線 10741 231.0
京急空港線 98564 109.3
京急大師線 47705 161.4
京急逗子線 28220 220.2
京急久里浜線 57428 145.2
284: ◆El.cADlBiM
11/05/06 10:18:00.12 3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
阪急神戸高速線 25008 149.8
阪神神戸高速線 28516 154.3
名古屋市営上飯田線 28750 123.7
大阪市営千日前線 46678 103.6
大阪市営長堀鶴見緑地線 40527 111.0
大阪市営今里筋線 18913 166.2
285:209 ◆209kSi5n5bGx
11/05/07 17:02:25.16 SIOJG418P
>>279 >>281
駅間の通過人員なら、2009年度以外なら03年度からネットでも公表されてる。
営業係数は区間ごとに無理でも、駅間の通過人員とその区間というか路線の輸送密度の
数字の傾向を見る限り、相関してると思われるので、区間ごとの輸送密度は大体推測できる。
もっとも、こいつが貼ってる営業係数は東洋経済がかなり問題のある手法で算出した数字だから、
実際の数字から乖離しているのは明らかなんだが。何度指摘してもそれが理解できないんだよな、
こいつは。