11/03/27 15:20:18.03 vhxsbjk20
>>141
ここは鉄道スレですよ。
頭大丈夫ですか？
143:名無し野電車区
11/03/27 18:51:03.30 /bmcfnLG0
>>142
それはあんたのことだろｗ
144:名無し野電車区
11/03/27 21:20:21.75 t59mBtTm0
O石のオッサン、答えられなくて逃げたかｗ
145:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 22:28:44.47 vhxsbjk20
当分の間、東武鉄道も節電が要求されるでしょう。
つまり、短編成化やダイヤの間引きが必要になる可能性があるということです。
ここは思い切って6050系のオールロング化に踏み切るべきでしょうね。
利用者の大半を占める通勤客にとっては、立ち席スペースが広く詰め込みの効くオールロング
車両の方がありがたいことでしょう。
146:名無し野電車区
11/03/27 22:32:58.96 t59mBtTm0
>>145
じゃあ改造費用はあなたが出してね♪
東武も冗談なしで今は色々大変みたいだから。
147:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 23:01:40.37 vhxsbjk20
>>146
株式会社をなんだと思っているのですか？
148:名無し野電車区
11/03/27 23:08:26.64 t59mBtTm0
だって事あるごとにロングロングロングと騒ぐんだから当然だろ？ロング化を熱望しているんだろ？
149:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/03/27 23:15:10.35 vhxsbjk20
熱望ではなく提言ですよ。
利用者からすればクロスシートの方が快適だと思いますし、長編成にこしたことはありません。
私もそう思いますよ。
150:鹿沼人
11/03/28 16:17:57.30 3mMzXTC00
>145>149
そのとおり。さすがは駿府人さん。話が早い。
今、首都圏では、深刻な電力不足に陥っています。そして、ここに来て
電車の直流モーターの部品不足という新たなる危機を向かえています。
カイソクだのクロスシートだのと議論している余裕すら無いのが現状
です。「ムリ」「ムラ」「ムダ」の徹底排除。これこそが求められる。
6050系のうち、機器流用車は早急に廃車。新造車はオールロング化。
団臨用の1819Fはサーヴィス格差の是正のため固定溶接を施し、一般運用
にも就かせる。こうすることで当面の危機は乗り切れると思います。
151:名無し野電車区
11/03/28 18:31:16.97 xCouRD+kO
マクドナルドの１００円マックやはなまるうどんのかけうどん(小)１０５円みたいに、
東武も安くて速い快速を走らせて、客寄せパンダ的な列車を残したらいいんじゃないの？
152: 【東電 84.9 %】
11/03/28 19:28:27.34 oNjg/QvX0
うそつき人がきました。気をつけてください。
153:名無し野電車区
11/03/28 22:07:07.53 OLFjnfXw0
隔離にふさわしいキチガイそろい踏みだなｗ
154:名無し野電車区
11/03/29 12:39:42.60 LcM0MLkM0
自演(笑)
駿府人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
鹿沼人
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
路車板でもともとスレチネタ出してるのオメーなのになｗ
素晴らしい責任転嫁ですね。54歳のO石○男さんｗｗ
155:名無し野電車区
11/03/29 16:01:37.82 t7oanYjw0
快速復活厨の人間は、都合の悪い主張は全部同一人物の犯行ってことにしたいんだね･･･。
それにしても、東武はこの期に及んで、閑散区間を優遇しすぎだよ。
電力が足りないのに、なんで都会の人間が苦労しないといけないんだ。？
156:名無し野電車区
11/03/29 16:54:06.00 21B1ClNR0
>>155
そのとおりだね。
どうせ車社会の田舎は電車なんか乗らないのにね。
157:名無し野電車区
11/03/29 17:27:01.11 GX4Ivms70
>>155
ぶっちゃけ必死チェッカーで捉えることができる時点でその主張は通用しないのだが。
それともアレか？「"同一人物の書き込み"ということにしたい奴が、ID捏造でなりすめししている」とでも言いたいのか？
158:名無し野電車区
11/03/29 17:36:23.72 FPWVbtUjO
東武も見習えよ!!
讃岐うどん(さぬきうどん)・ぶっかけうどんのはなまるうどん
URLﾘﾝｸ(www.kakesho105.com)
159:名無し野電車区
11/04/02 20:27:11.37 A+I7e6ZFO
ラーメソ爺と禿電厨。同一人物説が浮上？
160:名無し野電車区
11/04/02 23:27:04.61 DFKkCdNbO
なんで今年は、花見が自粛なんだよ!!
アルミ缶拾い出来なくておいら困っちゃうよ!!
161:名無し野電車区
11/04/02 23:29:05.49 tUlYJcma0
>>160
ジョージアのシールでも集めているのか？
162:名無し野電車区
11/04/03 07:51:47.91 wnAkpKD0O
はい、出ましたw
クソボウズの猿芝居wwwww
163:栗橋人
11/04/03 08:39:26.46 qJWeBGhs0
>>150
6050系の後継者はオールロングシート、トイレなし、吊革削減、ワンマン対応の車両を導入すべきですね。またワンマン区間を拡大することで乗降に時間がかかり普通列車と特急の格差がますます増大して結果的に特急誘導にも繋がりますね
164:名無し野電車区
11/04/03 09:20:00.14 wnAkpKD0O
はい、出ましたw
クソオヤヂの自演wwwww
165: 【東電 81.0 %】
11/04/03 13:15:17.69 dQ1Iosz50
うそつき人登場
166:名無し野電車区
11/04/03 23:38:34.87 Z7xYQF9XO
震災、計画停電の影響で減収減益になっていることだし、
もう少しで東京スカイツリーが開業するから
さらなる特急誘導を行うチャンスです。
貧乏観光客以外には、恐らく文句は、言われないでしょう。
どうせ文句を言われるなら、徹底的に特急誘導をしましょう。
167:栗橋人
11/04/04 10:55:45.14 EmHp4bGu0
>>166
その通りですね。普通と特急の格差を広げるために伊勢崎線は久喜、館林、太田で日光線は南栗橋、新栃木、下今市で終日徹底分断を行い南栗橋と久喜以北はワンマン化するべきですね
168:名無し野電車区
11/04/04 14:29:40.76 WKM4bPSq0
今後、快速が担うのは浅草・北千住から春日部・トブコへの中距離輸送に特化すれば、
急行や準急で発車・停車を繰り返して電力を消費を押さえるのに効果的だ。
区間の付く快速・急行・準急は無駄が多いから久喜・南栗橋行きにして区間を取った方がいい。
ついでに、浅草～北千住間は４両固定での各停と北千住以北まで運行する急行・準急にした方がいい。
169: 【東電 85.3 %】
11/04/05 00:20:26.78 st74CCnf0
クリ キョウトさんですか。ガン チョクトと同郷ニカ？
170:名無し野電車区
11/04/05 18:58:45.03 5KQdQzYDO
三社祭を中止なんかせずにおいらが使う時間帯に臨時快速を走らせろ!!
171:名無し野電車区
11/04/06 00:35:44.72 N6j4o52rO
これからは、原発の問題で外国人が日光に来なくて確実に東武日光線は、減収減益になるので
東武は、閑散区間は特急誘導をさらに進めざるを得ないと思いますよ。
172:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/06 01:36:16.00 7MlDqjSJ0
普通列車を不便にすることで特急に誘導するというやり方には賛成しかねますね。
快速や区間快速をすべて各駅停車に置き換え、特急停車駅以外の利便性を高めることが
今後の課題だと思います。
特急は、急ぎたい人のための乗り物として棲み分けるべきでしょう。
173:名無し野電車区
11/04/06 08:58:04.46 wezP36uq0
>>172
快速を各停にだと？馬鹿を言うなよ。
特急誘導はいいけども、越谷・草加での急行の混雑緩和のためには中近距離分離が必須。
さらに中距離輸送電車の停車駅を減らせば節電にもなる。
したがって、浅草発の区急を快速で途中停車は業平橋・北千住・春日部・トブコで久喜・南栗橋行きにするのが順当。
以北はそれぞれ各駅停車を走らせて直通は有料特急に誘導と棲み分けが正しい方法だ。
浅草～北千住は０分スジは有料特急・２分スジは浅草～北千住間の各停と半直急行・７分スジを快速に割り当てる。
２分スジの各停は曳舟で半直急行接続と鐘ヶ淵で７分スジの快速待避。
急行線下り北千住では毎０分が快速・２分が有料特急・４分始発準急久喜・南栗橋行・７分半直急行。
優等待避は０分快速はトブコまで逃げ切りって２分有料を待避・４分準急は越谷で快速・せんげん台で半直急行を待避。
７分半直急行は草加で快速・越谷で有料特急を待避。
174:名無し野電車区
11/04/07 12:42:33.03 KbdMLOIC0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○仕様電力削減のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急130km/h、急行、通勤快速、準急110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hへ）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
175:名無し野電車区
11/04/07 16:00:11.10 m3LF1sWpO
仕様電力ｗ
176:名無し野電車区
11/04/07 17:17:55.89 ZtSVWU66O
早急に実現すべき事案
★東武線を年に数回しか使わない＆キセル疑惑＆株主優待券使用で偉そうに
快速復活を要求する鹿沼在住２０９の東武線無期限乗車禁止
177: 【東電 83.4 %】
11/04/07 20:30:45.78 AHQ565Zd0
いいぞ、その調子だ。このタン壺の中で仲良く暮らすんだぞ。
178:名無し野電車区
11/04/08 16:41:41.58 BsHz+sQI0
早急に実現すべき事案
○現行の快速と区間快速の完全廃止
○6050系の新栃木以北（南東北）への封印
○特急料金の見直し（午後割、夜割の廃止）
○立ち席特急券の導入（現行の午後割、夜割と同額程度）
○特急を除く列車の久喜/南栗橋での完全分断
○通勤快速の新設（朝の上りと夕方の下り）
○6050系の機器流用車の廃車←New！
○6050系の機器新造車のオールロング化及びワンマン対応改造←New！
○使用電力抑制のため、久喜/南栗橋以北の本数大幅削減←New！
将来的に取り組むべき事案
○詰め込み重視の新型特急列車の製造
○赤字である久喜/南栗橋以北の分社化
○北越谷～トブコの複々線化
○トブコ以南の高速化（最高速度を特急は130km/h、急行、通勤快速、準急は110km/hに引き上げ）
○新栃木以北の単線化及び線路規格の格下げ（最高速度120km/h→100km/hでコスト削減）
○野田線の完全複線化及び車両更新
○ＴＪライナーの終日運転および副都心線乗り入れ
個人的に早急に実現してもらいたい事案（あくまでも個人的な願望）
○被災地へ蕎麦やラーメン等の炊き出し
○詐欺師２０９の取り締り
179:名無し野電車区
11/04/08 22:44:28.39 L5j0u6LpO
ＪＲと協調→快速大幅削減→震災→電力不足→自粛ムード→減収→
原発事故→観光外人激減→更なる特急誘導化→貧乏観光客涙目
180:名無し野電車区
11/04/10 19:57:42.96 UbE97pbG0
＞観光外人激減→更なる特急誘導化
客こなきゃ特急すら運転できないのにアホか？
現に伊豆も箱根も駄目だ
181:名無し野電車区
11/04/10 22:48:31.09 qXGa6EDb0
>>180
「わーい、とっきゅーはやーい、びゅーん」の人にはそこまで考えることは無理。
182:名無し野電車区
11/04/10 23:46:14.17 ITfXQMboO
>>180
お前の方が遥かにアホじゃねぇ？
183:名無し野電車区
11/04/11 01:31:39.96 VU/f+rWVO
外人の観光客は、長い目で見ても相当来なくなるでしょう。
184:名無し野電車区
11/04/11 17:43:01.28 qKMn/MEL0
今の余震、鹿沼は震度４みたいですね
185:名無し野電車区
11/04/11 17:49:10.55 qKMn/MEL0
このように、余震連発では、旅行どころではありませんね。
186:名無し野電車区
11/04/11 17:51:49.55 qKMn/MEL0
余震で、減収減益になる分は、徹底した特急誘導を図るべきでしょう。
貧乏乞○の要求なんか、シカトすべきでしょう。
187:名無し野電車区
11/04/12 13:47:53.25 tKkeiVZ+0
節電でＴＸは、日中は、快速が走っていませんね。
東武も、快速の運転を、節電を理由に運転中止にすべきです。
188:名無し野電車区
11/04/12 13:57:46.05 tKkeiVZ+0
震災で発生する赤字は、徹底した特急誘導と、徹底オールロング化で
乗り切るべきでしょう。貧乏乞○の図々しい要求なんか、シカトでいい。
189:名無し野電車区
11/04/12 13:59:07.65 tKkeiVZ+0
そう考えると、駿府人さんの発言は正しい。
２０９の発言は、間違っている!!
190:名無し野電車区
11/04/12 21:31:54.36 SjN2VJPHO
>>186>>187>>188
なりすまし死ねよ
191:営業係数
11/04/12 22:33:29.64 SjN2VJPHO
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
192:名無し野電車区
11/04/13 00:14:06.20 GLAMfJctO
>>190>>191
おい!!てめえこそ成り済ましてんじゃねぇぞ!!市ねやコラ!!!!
193: ◆El.cADlBiM
11/04/13 00:29:19.69 /sbj1N4uO
なりすまし死ね
194:名無し野電車区
11/04/13 10:18:13.39 GLAMfJctO
なりすましは市ね
195:名無し野電車区
11/04/13 10:20:45.13 GLAMfJctO
ＩＤの捏造とかって発想が、幼稚なんだよ!!馬鹿じゃねぇーの？
196:名無し野電車区
11/04/13 20:15:24.11 BYcoIIEPO
>>190>>191>>193
なりすましは貴様だ。氏ね。
197:名無し野電車区
11/04/13 21:02:33.52 KQ18TRxg0
Q：膿坊主といえば、どんな事が思いつくでしょうか？
A：なりすまし、野田線沿線民を騙る藤沢の在日。頭の中身がビックガラガラ。
198: ◆El.cADlBiM
11/04/13 21:34:20.68 /sbj1N4uO
>>196
藤沢在住乙
199:名無し野電車区
11/04/13 21:59:34.87 BYcoIIEPO
>>198
藤沢在住乙
200:名無し野電車区
11/04/13 22:50:07.02 GLAMfJctO
200なら、なりすましの偽者死亡
201: ◆El.cADlBiM
11/04/14 21:45:13.54 9hVmaZdBO
テスト
202:209◇209kSi5n5bGx ：
11/04/18 15:03:09.17 aJe806b+0
スカイマークは９８０円で飛行機に乗れるようになるんだね!!
おいらも気軽に快速に乗れるように、浅草～新鹿沼も
９８円で移動できるようにしてくれよ。
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
203: 【東電 74.6 %】
11/04/18 22:52:10.08 8KAI4HKp0
しーろぬきっ、しーろぬきっ
はずかしいなー。
204:鹿沼人
11/04/19 19:57:26.47 JF/WdzMF0
フクシマ第一及び第二原発が廃炉になるのは確実です。
電力の不足分は、北関東の赤字ローカル線も当然、
負担しなければならない。
これに伴い、邪魔な東武カイソクの廃止。6050系全廃。
東北新幹線栃木県全駅廃止。JR在来線、私鉄線の全編成1両化。
全座席撤去。車内照明撤去。
205:名無し野電車区
11/04/20 07:54:13.44 VoDTL4wM0
>>204
そっち方面のことは放置でいいよ。
そんなことよりトブコ以南の利便性・速達性・快適性を求めたい。
206:名無し野電車区
11/04/20 08:45:37.92 E1tM4v1zO
乞食乙
207: ◆El.cADlBiM
11/04/20 11:39:45.23 9V2RuruCO
大手私鉄輸送密度(03年度→08年度:単位人/km)
東武 77100→74899
西武 134985→137315
京成 92351→91088
京王 230804→243725
小田急 238069→253751
東急 266303→282869
京急 195635→199120
相鉄 199422→200607
東京メトロ 243795→261948
208: 【東電 82.5 %】
11/04/20 19:43:31.36 /alRgyRw0
ロク ショウト 登場
ガン チョクト の同類ですね
209:名無し野電車区
11/04/20 22:37:14.12 BulXrDAr0
BCの980円は期間限定
牛丼の安売り、東横インの開店セールと同じ事
あ「BC」の意味わからんだろうな馬鹿には
かつてはNHも1万で乗り放題なんてあったけど
210:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/21 01:12:48.77 im+op25a0
先日、久々に吉野家で牛丼を食べたのですが、肉が4枚しか載っていませんでした。
もう二度といきません。
211:名無し野電車区
11/04/21 06:52:22.26 rF1q+jPB0
二度と来ないでください
路車板でも吉野家でも嫌われていると自覚してください
212:名無し野電車区
11/04/21 17:22:15.80 8NcD1SXRO
SQ並みのサーヴィス(笑)を期待してたのに、飲み物すら出てこない
もうBCなんか乗るか
新幹線並みの座席を期待したのに座席が狭い
もう飛行機なんか乗るか
と同じようなものだな駿府塵の頭の中身は
213:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/21 20:35:20.27 im+op25a0
>>211
人間には、好きと嫌いという感情があります。
嫌いという感情があるから、好きという感情もあるわけです。
仮に、どちらかの感情がないとすれば、それは無感情だということになります。
嫌いであるものにも、時々でいいですから感謝すべきですね。
214:名無し野電車区
11/04/21 20:43:58.99 iun3aooCP
>>213
あなたに対して感謝すべき理由はひとつもありませんので、
二度とこのスレにも板に来ないでください。
215:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/21 20:59:50.24 im+op25a0
>>214
私の書き込みを見たくなければ、あなたがここに来なければいいんです。
216:名無し野電車区
11/04/21 21:41:44.65 rF1q+jPB0
自分が嫌われてるという自覚があるのに、わざわざ嫌われに来て、
相手にされて喜んでるとか。
哀れだなｗ
217:名無し野電車区
11/04/21 22:36:01.33 iun3aooCP
>>215
あなたが書き込まなければいいんですよ。そもそも、あなたが昨日から今日にかけて
書き込んだ内容のどこが東武日光線に関係あるんですか？
ただの自分語りじゃないですか？
あなた自身の>>142の書き込みを引用するならば、
> ここは鉄道スレですよ。
> 頭大丈夫ですか？
218:名無し野電車区
11/04/22 10:31:48.17 P0SDBkI+0
>>216
自覚ないでしょ。ここに限らず名古屋静岡を中心に保守がてら
現れてるのも。名古屋に住む在日朝鮮人のオヂザン54歳可哀想ｗｗ
219:名無し野電車区
11/04/22 10:34:48.54 P0SDBkI+0
>>215の狂った正体をどうぞ
鉄道スレと言いながら名前変えて一人芝居。著しいスレ違いネタだらけで
糞ワロタｗｗｗｗｗｗ
静岡地区在来線座席論争スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
これじゃ奥さんにも逃げられるわｗｗ
220:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/22 21:48:57.59 1Ka9GoND0
>>216-219
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
それから、私を誰かと勘違いしているようですが、私は名古屋在住でも在日朝鮮人でも
54歳でもありませんよ。
静岡在住の日本国籍、30代半ばです。
遠州人さんと同一人物ではありませんし、考え方の異なる部分も多々あります。
お間違いのないように。
221: ◆El.cADlBiM
11/04/22 22:57:15.99 dSCpGVyrO
東上線系統の輸送密度が15.7%も減っています。(03年度→08年度)
こんな減り方をしているのは、関東大手私鉄では、他にありません。
はっきりいって東武にはこれ以上の利用客増加は、望めません。
そんな東武の競合もしていない閑散区間に無料優等列車を
いつまでも要求する２０９さんをはじめとする快速復活派の人達は、
何を考えているんでしょうかね。
222: ◆El.cADlBiM
11/04/22 23:02:58.38 dSCpGVyrO
それと東武日光線は、赤字ですよ。
嘘だと思ったら、東武に電話で聞いてみて下さい。
競合もしていない赤字の閑散路線に無料優等列車をいつまでも要求するなんて
図々しいにもほどがありますね。
223:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/22 23:07:00.79 1Ka9GoND0
>>221-222
その通り。
224:名無し野電車区
11/04/22 23:21:05.64 EpYU7ajZO
>>220
「有東木」ってどんな所ですか？静岡在住なら知ってるよね？
225:ＱＢ
11/04/23 01:20:13.74 tXb01tuJO
>>223はいつもそうだ
ウソをウソでスレも削除依頼も埋めたてる
わけがわからないよ
226: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/23 04:07:34.02 wzgF7rig0
>>221
つ副都心線開業
227:名無し野電車区
11/04/23 13:33:50.24 eryCuex00
>>220
をいをい。モラルってお前が言える立場かよ。モラルも何も、
守らず書いてる自分の行いはスルーとかどんだけ責任逃れしてるか。
228:名無し野電車区
11/04/23 13:38:32.85 eryCuex00
>>220
あとね、長期に粘着して無責任はまさに朝鮮民族の特徴。まさしく
お前のことなの。何度見え透いた嘘言ってもばれてますｗｗ
30代半ばと偽ってるけど、北陸本線の急行のグリーン車に乗ったことある奴が、
30代半ばはどう見ても有り得ないのだけどね。
定年間近のオヂサンがこれじゃ痛い存在だｗｗｗ
229: 忍法帖【Lv=9,xxxP】
11/04/23 14:50:27.14 wzgF7rig0
>>227
２ちゃんにモラルを求めてる時点で、現実の認識がおかしい人ですからｗ
230: ◆El.cADlBiM
11/04/24 09:29:03.47 r3TUFijXO
団塊引退、人口減少を迎え市場が縮小していく時代に
競合もしていない閑散区間に無料優等列車を復活させると思いますか？
231: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/04/24 10:32:34.67 ucQ3Zcse0
つまり、副都心線開業に対する反論できません！ってことかｗ
232:名無し野電車区
11/04/24 11:32:25.89 nj7l1qcYO
朝鮮塵に日本語は通じませんｗ
233:名無し野電車区
11/04/24 19:40:16.85 B350WeC70
>>229
言えてるｗ
あと奴の2ちゃんでの発言を見ると、私生活でのモラル無さそうやねｗｗｗ
234: ◆El.cADlBiM
11/04/24 22:03:34.38 r3TUFijXO
>>231
副都心線開業がどうだろうが馬鹿みたいに減ってんじゃん。
俺は、東上線系統の輸送密度が減ってるって言ってるだけ。
勝手に論点すり替えるなよ、単細胞。
235:名無し野電車区
11/04/24 22:06:29.71 r3TUFijXO
>>231
＞ つまり、副都心線開業に対する反論できません！ってことかｗ
236: ◆El.cADlBiM
11/04/24 22:08:29.12 r3TUFijXO
>>231
あえて、単細胞の反論すんなら
副都心線開業したって西武池袋線の輸送密度は、増えてるし。
東上線系統の輸送密度は、03年度06年度08年度と徐々に減ってるし。
>>235は、間違え
237: ◆El.cADlBiM
11/04/24 22:22:19.04 r3TUFijXO
>>231
和光市の乗降客数の増加数から副都心線への流出客数を推測して
それが東上線の輸送密度がどの程度減るか調べれば
お前の主張がいかに間抜けだか分かるよ。
238:名無し野電車区
11/04/24 22:26:03.21 ucQ3Zcse0
東上線は人が多すぎるって東上線スレの住民が言ってたから、減っていくほうが
彼ら的にはウェルカムなんじゃないの（棒
239:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:20:44.22 fzFGtLElP
>>236
× 東上線系統の輸送密度は、03年度06年度08年度と徐々に減ってるし。
○ 東上線系統の利用者は毎年増えたり減ったりしてるから東上線系統の輸送密度も
毎年増えたり減ったりしてる。
東上線系統総乗降者数
H21(2009) 1,956,308
H20(2008) 1,980,114
H19(2007) 1,976,004
H18(2006) 1,943,197
H17(2005) 1,935,882
H16(2004) 1,952,728
H15(2003) 1,976,441
H14(2002) 1,972,914
H13(2001) 1,994,768
※東上本線＋越生線 ＝ 東上線系統
輸送密度のデータを年毎にもってないから、君が言うように減ってるのかどうかは
おいらにはわからんが、01、03、08、09年度の数字を見る限り、乗降客数は徐々に
減ってるというわけではない。つまり>>221で言ってる、「輸送密度が減ってるから
利用客が減っている」ので、「利用客増加が望めない」わけではない。実際の
乗降客数（＝利用者）は減ってないんだから。
輸送密度は乗降客数と平均乗車距離から求められるから、08年以降、輸送密度が
減ってるとすれば、それは一人当たりの平均乗車距離が短くなってることを意味する。
つまり、和光市で乗換（ｒｙ
240: ◆El.cADlBiM
11/04/24 23:28:50.03 r3TUFijXO
209さんよー
東上線系統の輸送密度出してから偉そうに語ってねぇwww
241:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:32:10.33 fzFGtLElP
>>240
輸送密度を出してって、輸送密度のデータは持ってないのにどうやって出すので？
君は>>221で輸送密度が減ってるから利用客の増加が見込めない、といったから、
利用客（＝乗降客数）のデータそのものを出しただけだけど？
そもそも、輸送密度が減ったから利用客も減ったとは限らないし。輸送密度の意味を理解してから、
偉そうに語ってねえ（棒
242: ◆El.cADlBiM
11/04/24 23:39:42.62 r3TUFijXO
２０９さん、つまらない揚げ足とってんじゃねぇーよ。
利用客の増加は、望むない→ を厳密な意味にとって偉そうにするなよ。
収入は、落ちてんだろ。そういう意味合いで書いたんだよ。腹立たしいな。
243:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:45:11.40 fzFGtLElP
>>242
収入が落ちた？ 東武の？
急行収入を除く運賃収入に関して厳密に落ちたと言えるのは、08→09→10の三期だね。
07年以前の1997年度以降はほぼ横ばいだけど？
244:名無し野電車区
11/04/24 23:46:15.49 r3TUFijXO
収入の目安は、輸送密度でみるんだよ。利用客数では、ないんだよ。
東武の輸送密度は、75000。関東大手私鉄で最下位だよ。
京成が90000台で京急と相鉄が20マン。
メトロ、京王、小田急、東急が25マン以上。
輸送密度が減ってんのは、東武だけ。
あと、副都心線開業で客取られると思われたけど、実際は、逆だから。これ有名な話。
245:名無し野電車区
11/04/24 23:51:26.31 r3TUFijXO
細かい数字は、どうだっていい。２０９とたいして意味ないつつきあいをやると疲れるよ。
東武の輸送密度が落ちてんだよ。
他の関東大手私鉄は、どこも増えてんだよ。03年度と08年度との比較で。
輸送密度１６０００程度の路線にたまにしか乗らないくせに偉そうに無料優等を要求するな。
246:209 ◆209kSi5n5bGx
11/04/24 23:54:00.82 fzFGtLElP
で、東上線の輸送密度が減ったことが、東武日光線とどういう関係が？
そもそも、副都心線は東上線の混んでるところを副都心線に割り振るために作ったんでしょ。
それで和光市以南が減るのは当たり前だし、その結果、東武の輸送密度が減るのも
当たり前でしょ。東上線の輸送密度を減らすための副都心線なんだから。。
こんなの、前スレでも指摘したじゃん。それで東武が得したのか損したのかなんて、
東武が判断することだし。
で、輸送密度が減ったことの何が問題なの？
247:名無し野電車区
11/04/24 23:58:58.28 r3TUFijXO
東武日光線は、赤字だから。嘘だと思ったら東武に直接聞けよ。
競合もしていない赤字の閑散区間に無料優等列車をいつまでも
要求するなよ、２０９さん。図々しい杉なんだよたまにしか乗らないくせに。
248: ◆El.cADlBiM
11/04/25 00:00:07.38 QmYqvC8xO
今年は、臨時快速要らないよな。
249:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:39:32.41 DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
藤沢在住だけど東武の無料優等列車の存在が腹立たしいから
東武野田線の七里利用者を騙って徹底的に口出しして荒らしてやります
250:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:42:33.12 DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
おい!!いつまでもサービス過剰な無料優等列車を走らせてるんじゃねぇーよ!!
乞食がウハウハで万々歳なんて許せねぇーよ。今年は絶対に臨時快速を走らせるなよ!!
251:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:44:16.49 DiMk+Z64O
俺の名前は膿坊主
頭の、中がビックガラガラです
252:▼El.cADlBiM
11/04/25 08:50:47.71 DiMk+Z64O
ウリの名前は膿坊主ニダ
実は在日朝鮮塵ニダ。長期に、渡って粘着して無責任ぶりを、徹底的に発揮させてやるニダ。
昨日も２０９に、論破されそうになったけど、おもいっきり火病ってうやむやに、してやったニダ。あぶねぇあぶねぇｗｗ
253: ◆El.cADlBiM
11/04/25 11:38:26.81 QmYqvC8xO
赤字の閑散区間に無料優等列車を走らせるために
池袋～和光市の複々線を諦めてメトロに売ったんだぜ。
それなのに快速が大幅減便されたら当たり前の権利のように
偉そうにサービスダウンだとか東武批判を平気でするんだから。
格安な長距離運賃でたまにしか乗らない癖に。
そんな貧乏観光客を見たら、朝ラッシュのノロノロ運転を我慢している通勤客は、ブン殴りたくなるよな。
254: ◆El.cADlBiM
11/04/25 11:43:12.28 QmYqvC8xO
まぁいずれにせよ、ワンマンの越生線や亀戸線や大師線より輸送密度が低い東武日光線は、
東武からしたら、特急以外は、経費削減路線としてしか見ていないから、快速が復活することはないでしょう。
輸送密度が７万の黒字路線である東武野田線ですら、複線化用地があるにも関わらず複線化をせず、
車両も東上線や本線のお古だけの経費削減路線なんですから。
いまだに、競合もしていないのに快速を復活させろとか言っている連中は、ただの図々しくて間抜けなだけなんでしょうね。
255:名無し野電車区
11/04/25 14:16:53.27 s7euKymn0
うたがわしいから聞いたけど、自社の路線ごとの個別の路線が赤字かどうかについてなど
そういうことは公表を差し控えております、って言われたけど。
だから、路線ごとの輸送密度は公表されてるから、数字を出して、輸送密度と収支の
よく言われてる関係から考えて、この数字なら黒ですよね？って聞いたら、そういうことです、だって。
256:▼El.cADlBiM
11/04/25 15:09:36.77 DiMk+Z64O
ウリは、都合の悪い情報やデータは、徹底スルーしてやるニダ!!!!
257:名無し野電車区
11/04/26 10:58:51.86 FYO7yQDJ0
観光需要を大義名分にして正当性を唱えてる人がいるらしいが、
現実問題は電車を降りた後の公共交通機関がかなり不便なエリアに鉄道での観光客って言うのは疑問。
バブル期の鬼怒川温泉における温泉街ではなく大規模ホテル内での滞在完結型の観光客が多かった時代に、
観光需要というのは理解できるが。
現在、日光・鬼怒川・南会津地域においては公共交通機関だけで観光するにはかなり不便な地域になっている。
箱根のように観光用公共交通機関網が整備されているのならともかく、
電車に乗って来たのはいいけれど電車を降りたら「さあどうしよう」って言うくらい不便さがあると思う。
そう言ったエリアには自家用車での観光にシフトするのは当然の流れだ。
観光需要をお題目にした快速の必要論を唱えるのなら、日光・鬼怒川・南会津地域での観光用公共交通機関の整備が
行われた上で言ってもらいたい。
258:名無し野電車区
11/04/27 00:12:04.46 fd+TC0440
◆El.cADlBiM が、急に出てこなくなったなw
259:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/27 00:46:14.35 9t4Ajpil0
せっかくの旅行だというのに、快速でケチろうというのでは興ざめでしょうね。
まして混んでいたとしたら、せっかくの楽しい旅行がいやな思い出になってしまいます。
260:名無し野電車区
11/04/27 00:53:34.82 5E1+Es9C0
>>259
せっかくの旅行だというのに、特急が満席で区間快速に乗らざるをえないというのは興ざめでしょうね
まして混んでいたとしたら、せっかくの楽しい旅行がいやな思い出になってしまいます。
ｗｗ
261:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
11/04/27 01:19:37.08 9t4Ajpil0
つまり、特急にも乗れない貧乏人は死ねということです。
262:名無し野電車区
11/04/27 01:42:33.43 m+oImKg50
>>261
モラルがないのはどちらさまで？
220 駿府人 ◆NRCreGf1I7tk 2011/04/22(金) 21:48:57.59 ID:1Ka9GoND0
>>216-219
鉄道に関係のない話どころか、誹謗中傷ですか。
2チャンネルのモラルの低下が著しいですね。
263:名無し野電車区
11/04/27 11:21:39.45 vYmSkWraO
>>258
◆El.cADlBiMこと膿坊主のしつこさは尋常ではないからな。またすぐに登場するよw
264: ◆El.cADlBiM
11/05/01 20:28:44.03 Bm0EHMPbO
臨時快速目当ての貧乏観光客がいないから
ＧＷ中の日光地区は、平和だね。
265:名無し野電車区
11/05/01 21:32:43.54 H2M/hN5ZO
× 臨時快速目当ての観光客
○ 風評被害でそもそも観光客が少ない
266:名無し野電車区
11/05/02 10:50:57.07 QzAe72AtO
新鹿沼って、駅の西側を整備中なんだな。ロータリーを造っているっぽい。
267:名無し野電車区
11/05/02 12:37:32.38 oM/53mR1O
この会社は、電車の表示は「普通」か「ワンマン」なのに、
何で駅のアナウンサーは「各駅停車」って言うんだ？
268: 【東電 87.1 %】
11/05/02 19:52:11.32 /my/TUtA0
しゅん ぷーと
「私が強く指示を出せば、お盆までに快速廃止ができると思った。」
269:名無し野電車区
11/05/02 21:33:16.89 xdcObc2g0
>>267
京成でもそうだな。
普通と各駅停車を厳密に区別しているのは、首都圏では京急、関西では南海のみ。
南海は今宮戎駅に停車するか否か普通と各停を分けている。
京急は普通車と厳密に呼んでいる。
ちなみに有楽町線と副都心線は普通と各停を分けているが、
前者は東武、後者は西武へ乗入れるために区別している。
270:乞専新特区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/04 13:15:00.16 e0O/DGnRO
テスト
271:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/04 21:41:58.06 e0O/DGnRO
まさか、快速復活を死水とハゲ俣に絶たれるとはな
272:名無し野電車区
11/05/05 10:52:48.83 EKhQvXftO
怪しいな…
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
273:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/05 14:53:37.80 ed67u0CJO
1日の輸送人員
東急 292万
東武 237万
小田急195万
京王 173万
西武 171万
阪急 166万
近鉄 158万
京急 120万
名鉄 93万
京阪 78万
京成 71万
相鉄 63万
南海 62万
阪神 53万
西鉄 27万
274:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/05 14:58:38.97 ed67u0CJO
大手私鉄輸送密度(08年度:単位,人/km)
東武 74899
西武 137315
京成 91088
京王 243725
小田急 253751
東急 282869
京急 199120
相鉄 200607
東京メトロ 261948
275:区準 新ｶﾇ ◆El.cADlBiM
11/05/05 15:03:40.84 ed67u0CJO
大手私鉄輸送密度(08年度:単位,人/km)
東急 282869
メトロ 261948
小田急 253751
京王 243725
相鉄 200607
京急 199120
西武 137315
京成 91088
東武 74899
276:名無し野電車区
11/05/05 15:14:38.63 eVXhBCoH0
アナウンサー
「在日朝鮮人と思われる青年が>>273-275などと火病っており、詳細は不明です」
277: ◆El.cADlBiM
11/05/05 18:32:07.48 ed67u0CJO
>>255
2008年度輸送密度(人/km)、営業係数
東武鉄道全線 74899 88.1
伊勢崎線(浅草～伊勢崎) 114807 79.8
伊勢崎線系統（日光線､宇都宮線､鬼怒川線､小泉線､佐野線､桐生線､大師線､亀戸線） 10758 174.9
野田線 73549 88.5
東上線系統(東上線､越生線) 172183 74.3
278: ◆El.cADlBiM
11/05/05 18:35:27.42 ed67u0CJO
>>255
2006年度営業係数＆輸送密度
東武鉄道 85.2
東上線 70.6
伊勢崎線 77.4
野田線 86.1
亀戸線 122.0
越生線 128.2
大師線 139.3
日光線 143.8
宇都宮線 178.7
鬼怒川線 234.2
桐生線 236.0
佐野線 239.3
小泉線 262.6
東武小泉線 2182人
東武佐野線 3456人
東武桐生線 3656人
東武鬼怒川線 3912人
東武宇都宮線 9436人
東武日光線 16775人
東武大師線 18203人
東武越生線 22447人
東武亀戸線 24726人
東武野田線 70813人
東武伊勢崎線 112543人
東武東上本線 196467人
279:名無し野電車区
11/05/05 18:56:13.56 gQMrol5z0
>>278
路線別のデータは飽きたよ。
それより実際の乗客がどのように移動しているのかのデータを出してよ。
かなり前に春日部駅の構内での人の流れを計数していたみたいだけど、
その結果がどうなってるのかを知りたい気がする。
実際の混雑具合と公表されているデータってかなり開きがあると感じる。
伊勢崎線でも北千住～西新井間と太田～伊勢崎間とか日光線でもトブコ～南栗橋間と新鹿沼～板荷間とかを、
同一路線として同じデータで表しているのは納得できない。
どうせデータを出すのだったらもっと細かく出してほしいよ。
280: ◆El.cADlBiM
11/05/05 20:20:36.47 ed67u0CJO
>>279
お前馬鹿だね。氏ねよ。以上。
281:名無し野電車区
11/05/05 21:47:17.47 uzSb9+XD0
>>279
>>280
氏ねよ、は言い過ぎだが、>>279のいうこともわからないでもない。
ただ、伊勢崎線と日光線は区間別に営業係数を出してほしい希望はあるが。
ただ、そんな集計はやってないだろうから出せないのだろう。
ところで、小泉線や佐野線、桐生線、鬼怒川線は営業係数は高いが、
これ以上運転間隔を拡大するのは難しいだろうな。
あとは１両で運行できる列車を運行するか。
でも、これらの区間で１往復減らしたところで、営業係数は痛くもかゆくもないか・・・
282:名無し野電車区
11/05/05 23:07:15.75 slzlRqhZ0
te
283: ◆El.cADlBiM
11/05/06 10:16:45.51 3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
西武多摩湖線 22362 258.8
西武多摩川線 18897 286.1
京成金町線 27143 124.4
京成千葉線 38009 108.6
京成千原線 12225 175.7
小田急多摩線 71331 168.9
東急目黒線 128610 108.7
東急大井町線 165971 99.1
東急池上線 81620 129.3
東急多摩川線 82338 128.8
東急こどもの国線 10741 231.0
京急空港線 98564 109.3
京急大師線 47705 161.4
京急逗子線 28220 220.2
京急久里浜線 57428 145.2
284: ◆El.cADlBiM
11/05/06 10:18:00.12 3J30shtgO
2008年度輸送密度(人/km)＆営業係数
阪急神戸高速線 25008 149.8
阪神神戸高速線 28516 154.3
名古屋市営上飯田線 28750 123.7
大阪市営千日前線 46678 103.6
大阪市営長堀鶴見緑地線 40527 111.0
大阪市営今里筋線 18913 166.2
285:209 ◆209kSi5n5bGx
11/05/07 17:02:25.16 SIOJG418P
>>279 >>281
駅間の通過人員なら、2009年度以外なら03年度からネットでも公表されてる。
営業係数は区間ごとに無理でも、駅間の通過人員とその区間というか路線の輸送密度の
数字の傾向を見る限り、相関してると思われるので、区間ごとの輸送密度は大体推測できる。
もっとも、こいつが貼ってる営業係数は東洋経済がかなり問題のある手法で算出した数字だから、
実際の数字から乖離しているのは明らかなんだが。何度指摘してもそれが理解できないんだよな、
こいつは。
286: ◆El.cADlBiM
11/05/07 17:45:37.76 cRR13d/5O
>>283>>284を見れば、誰が見ても
輸送密度16000の東武日光線が赤字なのは、明らか。
特急が１時間に１本は走っているのに
赤字の東武日光線に快速をよこせとか図々しいったらありゃしない。
287: ◆El.cADlBiM
11/05/07 17:55:59.06 cRR13d/5O
東武日光線ってヘタをすれば、
赤字を垂れ流している金額が
路線が短い桐生線とか小泉線とかと
同じぐらいなんじゃないの？
結局、東武は日光、鬼怒川のために東武日光線に力を入れているんだよ。
ＪＲと競合していたから快速をいっぱい走らせていたけど、
ＪＲと協調した今、貧乏観光客ために快速をいっぱい走らせて
赤字なんか極力垂れ流したくないんだよ。
288:名無し野電車区
11/05/07 19:34:05.83 ndoEsQypO
>>286
そういう考えなら、スペーシアを栗橋停車にすると思いますが。
289: ◆El.cADlBiM
11/05/07 21:08:06.81 cRR13d/5O
>>288
スペーシアを栗橋停車なんかにしたら、
ＪＲ直通特急の乗車率が下がりますよ
290:名無し野電車区
11/05/08 12:23:16.26 tBiDg+eM0
>>289
君は、輸送密度が高くなくて赤字だという路線の輸送密度を高める案を否定して、
一体何がしたいんだ？
291:名無し野電車区
11/05/08 12:49:53.41 6ufpwfmq0
野田線の営業係数は、東上線、伊勢崎戦に比べると劣るものの、
東武鉄道全体とさほど差はないので結果的に黒字なのですが、
東武はこの線に対してはかなり消極的投資を続けています（この３路線以外の各路線は赤字です）。
もっとも、東武の企業財務は良くないですからね
（それを平気でよし！と言い切ってしまう役員がいること自体問題ですが）。
292:名無し野電車区
11/05/08 12:54:15.00 6ufpwfmq0
URLﾘﾝｸ(12208.at.webry.info)
293: ◆El.cADlBiM
11/05/08 14:41:24.88 F85K/ceiO
>>290
やたら停めたら、特急の意味がないじゃん。
アホじゃねぇーの!!
294:名無し野電車区
11/05/08 15:13:37.36 tBiDg+eM0
>>293
区間快速みたいにやたら停めたら、快速の意味がないじゃん。
バカじゃねぇーの!!
295: ◆El.cADlBiM
11/05/08 15:23:21.56 F85K/ceiO
>>294
なんで赤字路線の東武日光線で運賃のみの客に
無料優等をいっぱい走らせなきゃならねぇーんだよ。
赤字額が増えるじゃねぇーかよ。てめえらが素直に特急に乗れば
済むことじゃねぇーかよ。バカじゃねぇーの!!
296: ◆El.cADlBiM
11/05/08 15:27:22.19 F85K/ceiO
区間快速は、快速じゃねぇーんだよ。
赤字路線の東武日光線の合理化のために生まれた種別なんだよ。
速く行きたいなら、素直に特急に乗れよ。
297:名無し野電車区
11/05/08 15:52:57.21 tBiDg+eM0
βακαが釣られてるｗｗｗ
298: ◆El.cADlBiM
11/05/08 16:49:09.98 F85K/ceiO
結局、ここの書き込みを見ると貧乏観光客は、わがままなのがよくわかるわ。
東武もこんな貧乏観光客を相手にしなくちゃいけないんだから大変だね。
299:名無し野電車区
11/05/08 19:22:00.46 HHhHXpx+O
藤沢のビックガラガラが、上から目線で暴言を吐くスレはここでつか？
300:名無し野電車区
11/05/08 20:05:27.02 vBtcPMyk0
>>298
ここの書き込みのどの書き込みを見れば、貧乏観光客がわがままなのがよくわかるんですか？
301:名無し野電車区
11/05/08 20:28:17.70 CpfPexBK0
>>299
藤沢の生ゴミがわがままを言うスレでつｗ
302:名無し野電車区
11/05/08 20:41:40.39 vBtcPMyk0
つまり、◆El.cADlBiM が、貧乏観光客の代表なんですね
303:名無し野電車区
11/05/08 21:08:00.27 CpfPexBK0
そもそも、藤沢在日ｸｿは観光どころか
東武を利用する事が有るのかすら疑わしい件。
304:名無し野電車区
11/05/08 23:13:50.58 HHhHXpx+O
>>303
膿坊主は、小田急線と東海道線しか使ってねーべｗ
>>300-302
結局は、頭の中がビックガラガラの膿坊主（◆El.cADlBiM）が、一番ワガママであると。。。
よって、このスレ終～了～
305:名無し野電車区
11/05/09 07:39:20.19 LALIzNPMO
◆El.cADlBiMみたいな在日朝鮮人がいるから、日本と韓国の仲がいつまで経っても改善されないんだよなwww
306:名無し野電車区
11/05/09 11:16:31.04 FCQ2ZIJ9O
区間快速にはビールの自販機をつけてくれ
307:名無し野電車区
11/05/09 18:29:56.51 LALIzNPMO
暇潰しに「ビックガラガラ」を検索してみたら………
BIG BANGの「ガラガラGO!!」とかいう曲が多く出てきた。K-POPやんwww
308:名無し野電車区
11/05/11 20:52:27.68 jNbFJjqbO
東武の特急列車に、6両中2階建て車両を4両という非現実的な要求をする膿坊主こと◆El.cADlBiMって、図々しいと思いませんか？
メリットが皆無とも言える特急スペーシアのサービスダウンを、しつこく要求しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、馬鹿だと思いませんか？
伊豆箱根鉄道大雄山線を、俺の地元まで延伸してくれ、と要求する膿坊主こと◆El.cADlBiMって、乞食丸出しだと思いませんか？
平塚は死亡とか、東武日光線の客はゴミとか、自分が嫌いなものを罵倒しまくる膿坊主こと◆El.cADlBiMって、何様のつもりだと思いませんか？
309:名無し野電車区
11/05/11 21:42:58.97 7zNfkpHHO
種別論争だから、普通の停車駅について検討。
東武動物公園→各駅停車は停車すべき
杉戸高野台→各駅停車は停車すべき
幸手→各駅停車は停車すべき
南栗橋→各駅停車は停車すべき
栗橋→各駅停車は停車すべき
新古河→各駅停車は停車すべき
310:名無し野電車区
11/05/11 21:59:00.23 OxwK2euJ0
各駅停車が停車すべきではない駅なんて存在するんでしょうか。
311:名無し野電車区
11/05/11 22:43:29.26 2Qh0cc8M0
藤沢
312:名無し野電車区
11/05/11 22:59:47.39 jNbFJjqbO
>>311
藤沢は、湘南地区でも大きな街だからね。江ノ島の玄関口的な役割もある。
膿坊主こと◆El.cADlBiMが悪いのであって、藤沢利用客には罪は無い。膿坊主のみ出入り禁止で桶。で、平塚市民にフルボッコされるべきｗ
313:名無し野電車区
11/05/15 17:42:00.13 6+WEFLsMO
6:20 420+立席 7:00 264+個室
7:10 420+立席 7:10 450@
7:30 264+個室 7:30 450
8:00 264+個室 8:00 264+個室
8:10 420+立席 8:10 450@
8:30 408 8:30 450
9:00 264+立席 9:00 264+個室
9:10 420+立席 9:10 450@
9:30 264+個室 9:30 450
10:00 264+個室 10:00 264+個室
@=平日運休
314:名無し野電車区
11/05/15 18:01:08.29 6+WEFLsMO
〔現在〕
6:20 420+立客
7:10 420+立客
7:30 264+個室
8:00 264+個室
8:10 420+立客
8:30 408
9:00 264+立客
9:10 420+立客
9:30 264+個室
10:00 264+個室
〔将来〕
7:00 264+個室
7:10 450@
7:30 450
8:00 264+個室
8:10 450@
8:30 450
9:00 264+個室
9:10 450@
9:30 450
10:00 264+個室
@=平日運休
315:名無し野電車区
11/05/15 20:51:13.10 6+WEFLsMO
〔現在〕
6:20 420+立客
7:10 420+立客
7:30 264+個室
8:00 264+個室
8:10 420+立客
8:30 408
9:00 264+個室
9:10 420+立客
9:30 264+個室
10:00 264+個室
〔将来〕
7:00 264+個室
7:10 450※
7:30 450
8:00 264+個室
8:10 450※
8:30 450
9:00 264+個室
9:10 450※
9:30 450
10:00 264+個室
※=平日運休
316:根図社長 ◆El.cADlBiM
11/05/17 14:15:55.00 tpKGL+NRO
格安の長距離運賃のみで、赤字の東武日光線に快速を偉そうに要求をするな
317:井戸実
11/05/17 16:48:04.48 tpKGL+NRO
距離単価10円程度の格安な長距離運賃で赤字区間に快速をいつまでも要求するなよ。
速く行きたければ素直に金を払って特急に乗れよ。
格安な長距離運賃で快速に乗れなきゃ嫌な貧乏観光客は、うちの鉄道に乗らなくてけっこう。
318:根図社長 ◆El.cADlBiM
11/05/17 16:49:53.82 tpKGL+NRO
黒字路線を単線で強引に走らせたり、ボットン放置で金を浮かせてまで
専用車両を用意して赤字の東武日光線に
格安の快速をいっぱい走らせてやったのに、
快速を大幅に減便したとたんに偉そうに文句を垂れるなよ。
319:束式鐵道株式会社
11/05/17 17:32:40.83 tpKGL+NRO
競合もしていない赤字の東武日光線に、いつまでも偉そうに
格安な快速を要求する貧乏観光客は、迷惑なクレーマーで邪魔なので、
当社の鉄道を使用しなくてもけっこうです。
320:名無し野電車区
11/05/17 17:35:35.29 tpKGL+NRO
〔現在〕
6:20 420座席+立客
7:10 420座席+立客
7:30 264座席+個室
8:00 264座席+個室
8:10 420座席+立客
8:30 408座席
9:00 264座席+個室
9:10 420座席+立客
9:30 264座席+個室
10:00 264座席+個室
〔将来〕
7:00 264座席+個室
7:10 450座席※
7:30 450座席
8:00 264座席+個室
8:10 450座席※
8:30 450座席
9:00 264座席+個室
9:10 450座席※
9:30 450座席
10:00 264座席+個室
※=平日運休
321:鹿沼人
11/05/17 17:48:34.94 5V8P8dCQ0
>316-319
そのとおり。乞食は邪魔でしかない。
322:名無し野電車区
11/05/17 20:49:57.48 PDdFdOLV0
ロク ショウト 登場。
ガン チョクト と同じで、うそつきです。
323:名無し野電車区
11/05/17 21:58:02.81 piblHua20
>>313-321
馬鹿の一つ覚えのワガママ在日ｸｿ乙。
藤沢の生ゴミはとっとと死ね。
324:名無し野電車区
11/05/18 08:21:27.09 Cl0+XgyMO
東武野田線は、コストを切り詰めているから黒字を維持できているんだと思う。
325: ◆El.cADlBiM
11/05/18 18:55:57.88 Cl0+XgyMO
駅間距離
日光線 3.78km
桐生線 2.9km
佐野線 2.46km
宇都宮線 2.43km
鬼怒川線 2.31km
小泉線 2.3km
伊勢崎線 2.16km
東上線 2.03km
野田線 1.84km
越生線 1.56km
大師線 1.0km
亀戸線 0.85km
326: ◆El.cADlBiM
11/05/18 20:51:52.53 Cl0+XgyMO
駅間距離
トブコ以南 1.46km
東武日光線 3.78km
327:名無し野電車区
11/05/18 21:00:50.16 mvfi+B7CO
頭の中身はビックガラガラｗｗｗ
328:名無し野電車区
11/05/18 21:37:27.52 uvboEzXU0
駅間距離を書いて何を言いたいのか、さっぱりわからないｗ
329:名無し野電車区
11/05/19 06:36:57.99 FKb4dKRAO
>>328
全部足して、25.62kmだね。
330:名無し野電車区
11/05/21 20:03:48.60 jo8gRoJIO
このスレで、膿坊主（◆El.cADlBiM）の投稿が無い日は、奴の地元である湘南地区やら小田急のスレのほうに投稿しているんだろうなｗ
我慢出来ない時は、ＰＣで参上……とｗ
『乞食がＩＤを捏造』という苦し紛れの言い訳が通用しないのは、当の本人が一番よく解っている筈だしなｗ
331:名無し野電車区
11/05/22 09:55:48.67 Uv6fsyXXO
>>330
府中脳神経外科
[内科][神経科・精神科]
[外科][脳神経外科]
東京都府中市寿町1-3-10藤和府中コープ101
332:名無し野電車区
11/05/22 10:45:16.44 UZjAVToYO
おっ、釣れた釣れた♪
333:名無し野電車区
11/05/23 20:23:28.87 bwwg6UNu0
333
334:名無し野電車区
11/05/24 18:04:12.84 XynsXDBeO
>>332
大きな魚でも釣れたんですか？
335:名無し野電車区
11/05/24 20:32:48.96 jLm8IWOQ0
生ゴミでも釣れたんだろ
336:名無し野電車区
11/05/24 21:01:54.76 vm/nBzaPO
テーマ：
・東武日光における実線について
・東武日光における破線について
・東武日光における一点鎖線について
・東武日光における点線について
337:名無し野電車区
11/05/25 08:50:05.93 goT5+QSSO
海釣りをしていたら、藤沢産の膿坊主とかいう珍獣が釣れたと聞いて
338:名無し野電車区
11/05/25 21:00:10.62 7ZY7RTAhO
朝一番の６時２０分発快速が土日でもガラガラだから、
もう前みたいな快速ダイヤに戻ることは、ないだろうな。
残念で仕方ないよな。
339:名無し野電車区
11/05/26 04:07:23.55 94ek67Wv0
快速復活ではなく、
区間快速の新栃木以北を快速運転として（トブコ～新栃木各停）
３時間に１回程度だけ、浅草方２両を新栃木で切り離して
以北各停運転すれば、大してコストをかけずに
現状より色々な需要を満たせるのではないか。
340: 【東電 75.0 %】
11/05/26 22:03:58.78 B4KAOU2V0
いいね
341:名無し野電車区
11/05/27 08:18:06.95 Wo0QlScv0
トブコ以南に影響なければ何やってもいいよ。
342:名無し野電車区
11/05/27 22:58:41.75 0nJYXWOeO
日光は、しばらくは客足が完全には、戻らないから
東武の利用客も減って大打撃だろう。
343:名無し野電車区
11/05/28 05:34:31.16 OrUF/9wUO
>>309
終点の東武日光まで全部検討しろ！
344:名無し野電車区
11/05/29 19:25:05.80 y+UT5u14O
日光,鬼怒川なんて風評被害で終わりだから
このスレも終了でオッケーでいいよ。
浅草,北千住の椅子取りゲームも紅葉シーズンとかぐらいだから。
345:名無し野電車区
11/05/30 11:45:20.09 bZiBvp02O
２０９さん死亡説濃厚
346:名無し野電車区
11/05/30 18:08:01.85 bZiBvp02O
もしくは、２０９は、金に困って今日、江曽島郵便局に強盗に入ったか？
347: ◆El.cADlBiM
11/05/30 21:50:48.49 bZiBvp02O
東武全体の輸送密度が75000で東武日光線の輸送密度が16000（しかも、長距離利用客が多い）なのに
２０９が必死に『東武日光線はお荷物ではない。』と力説していたのには、笑っちゃうよな。
348:名無し野電車区
11/05/31 05:18:26.77 aiQklfTd0
↑こいつ必死すぎｗ
349: 【東電 71.6 %】
11/06/01 23:15:41.30 XhbL1mvT0
いいんだよ、それで。この痰壺の中で暮らせば良いんだ。
350:名無し野電車区
11/06/07 10:17:38.47 fiIczxX+O
ビックガラガラ
351:名無し野電車区
11/06/07 17:19:08.19 XSvKkvAqO
乞食速報!!
東武株式優待券が金券ショップで900円のところを
700円で販売されている模様。今が大チャンス!!
352:名無し野電車区
11/06/07 18:33:31.04 4w6seJk60
マジで！
どこの金券ショップ？！
353:板倉人
11/06/07 19:38:14.59 mtxzF3lc0
正規の運賃を払わない乞食は市ねよ!!
354:名無し野電車区
11/06/07 22:58:48.96 cmy+wsRa0
ろくに東武を利用する使う事も無いくせに、とやかく言う頭の中身はビッグガラガラ藤沢の生ゴミ在日ｸｿはとっとと死ね！！
355:名無し野電車区
11/06/08 07:45:49.51 WwiJRC6EO
スカイツリーの入場料が３０００円だってよ!!
スカイツリーが開業したら東武は、ボロ儲けなんだから、
新型の転クロ車両で以前のように快速を１時間おきに走らせろよな!!
356:名無し野電車区
11/06/08 21:19:29.06 9AlinTa+0
新型の転クロといえば、
５００９０系を増備した場合、５００９９Fの次は
やはり５００１００Fになるのだろうか？
357:名無し野電車区
11/06/08 21:30:33.49 iVzpldx4O
3000円も取るのか。家族全員で行ったら12000円か(´｀)
そりゃ笑いが止まらない位儲かりそうだよな。
数年後はヨーカドーみたいに子会社に買収される位になるんじゃないか？
都庁は200mでタダなのに東武は…
358:名無し野電車区
11/06/09 05:30:22.27 AkriYFF3O
原発のせいで観光客が全然来なくて日光市が東電を訴えるなら、
快速が復活する可能性を完全に無くしておいらを困らさせたんだから、
おいらだって東電を訴える権利は、あるよな。
誰かおいらに裁判費用を貸してくれ～～～
359:名無し野電車区
11/06/10 12:32:44.25 686H/a2I0
２０９さん、ほんとうに死んだくさいね。
360:名無し野電車区
11/06/10 15:43:45.24 jEp9w1jUO
乞食速報!!
乞食の唯一の反論材料である休日高速1000円が６月で終了になります。
これで東武は、おもいっきり特急誘導を進められます。
乞食には、残念なニュースでした。ざまぁーみやがれ、たくわんボリボリ!!
361:名無し野電車区
11/06/10 18:17:39.46 GQxiZ48f0
209一味は、いい加減に敗北を認めたらどうだ。？
スカイツリーの入場料が3000円もするのだって、南東北の赤字がハンパないからでしょ。？
赤字補てんの為に、ボッタくるしかないんだよね。
逆にいえば、久喜と南栗橋で完全分断すれば、スカイツリーの入場料だってもう少し安くなるよ。
3000円の入場料も、南東北のカッペ快速のせいなのかもね。
362:名無し野電車区
11/06/10 18:20:30.10 GQxiZ48f0
久喜と南栗橋で完全分断して、以北は分社化すれば、都会の人間はみんな満足なんだよ。！！
363:名無し野電車区
11/06/10 19:33:35.00 yqeGw3bn0
分社だってサー ぷっ
得意の分断工作 わかりやすい
364:名無し野電車区
11/06/10 22:39:07.66 aADkRFUl0
>>360
お前がボリボリしてるのはキムチだろーが。
キムチボリボリの藤沢在日ｸｿはとっとと死ねやｸｿ野郎！
365:名無し野電車区
11/06/10 23:45:01.80 Nc9Oxl2VO
たくあん のほうが正しいよな…。「わ」ではなくて「あ」ね。
366:名無し野電車区
11/06/11 07:37:23.52 X1xJHkJGO
>>365
たくわんでもたくあんでもどっちでもいいんだよ。
ところで日光、鬼怒川は、ほんとヤバいよ。
今日の快速なんて春日部からでもボックス席を独り占め出来そうだし。
ただでさえ、東武日光線は、赤字なのに日光、鬼怒川に行く観光客がいないんじゃ大赤字じゃん。
原子炉の冷却が済んで放射能の放出が収まっても
元通りの客足に戻るまで10～20年は、かかるだろうね。
東武を高確率で使ってくれる外国人観光客が激減しちゃったのは、
東武にとっちゃめちゃくちゃ大打撃だよ。
鬼怒川のホテルや旅館が倒産する可能性も十分あるね。
367:名無し野電車区
11/06/11 11:58:03.71 wfJfNe+D0
日本経済が復調すれば客は戻る。
がんちょくとがやめるだけで、株価が上がる。
368:名無し野電車区
11/06/11 13:52:08.90 0+pSjmn/0
東急池上線が赤字で、東武の北関東ローカル線が
あの程度の営業係数で済んでんだよ！！！
ツリー入場料3000円も北関赤字補てんだろ。
おまけに日光･鬼怒川の閑古鳥の補てんも兼ねてるな。
369:名無し野電車区
11/06/11 22:20:44.11 wfJfNe+D0
日本語使うの不自由なやつがいるな。
370:名無し野電車区
11/06/12 02:20:58.69 gciS+3gdO
いつの間にか特急しもつけ号が復活してますね～～
371:名無し野電車区
11/06/12 05:52:14.43 oB9rUbeW0
しもつけは下りに限り春日部のあと、東武動物公園・杉戸高野台・幸手・南栗橋に停車させて栃木まで通過させたらいい。
372:名無し野電車区
11/06/12 06:41:10.44 kmOKtX7uO
>>369
>>365と>>367のことだろ
373:名無し野電車区
11/06/12 06:58:22.83 kmOKtX7uO
東武は、スカイツリーの入場料を3000円＆テナント料が相場の3～5倍にして強気なんだから
ＪＲと協調したお荷物･東武日光線に格安で速い快速を以前のように復活させるなんてふつうに考えれば絶対有り得ない。
ていうか、東武日光線の輸送密度が東武全体の輸送密度の1/4以下なのに、
日光･鬼怒川方面は、ＪＲ普通運賃でＪＲグリーン車並の座席で行けるから、他の路線より凄く優遇されていると思うがね。
374:名無し野電車区
11/06/12 15:40:36.36 a6/vqEtF0
>>371
賛成。
375:名無し野電車区
11/06/12 22:24:14.38 VVMWoJeqO
「たくあん」を漢字で書くと「沢庵」となる。「沢庵」は「たくわん」とは読まない。
今日、近所のスーパーで漬物のコーナーを見たけど、「たくあん」という表記はあったけど「たくわん」は無かったね。
376:名無し野電車区
11/06/12 22:31:32.99 VVMWoJeqO
URLﾘﾝｸ(dic.nicomoba.jp)
377:名無し野電車区
11/06/13 20:11:09.55 JJYPc/gXO
揚げ足をとってる奴って見てて見苦しいね
378:名無し野電車区
11/06/13 21:26:16.97 EBVm6PQ60
藤沢在日ｸｿの存在自体が見苦しい。とっとと死ねクズ。
379:▼El.cADlBiM
11/06/14 00:10:46.36 pBhSrjCYO
たくあん、たくあんって、うるせぇーよ!!
俺が、たくわんと書いたからって鬼の首を捕ったかのように突っ込んでくるんじゃねぇーよ!!
これでは、またウリの頭のビックガラガラっぷりが目立っちまうニダ!!
380:名無し野電車区
11/06/14 01:26:49.51 K/t9wgGvO
本質的な反論が出来ないからって、すぐワケのわからない事を書いて
誤魔化す奴って見てて見苦しいね。
381:名無し野電車区
11/06/14 04:46:19.32 L0V9mxuHO
浅草、とうきょうスカイツリー、曳舟、牛田、北千住、西新井、新越谷、
春日部、東武動物公園、栗橋、栃木、新栃木、下今市、東武日光
382:▲El.cADlBiM
11/06/14 07:03:44.64 pBhSrjCYO
俺の名前は藤沢市在住の膿坊主。209らに論破されてイラついているんで粘着して暴れてやります。日本語が不自由だけど正体は、在日朝鮮人だから、許してちょ!!
383:名無し野電車区
11/06/14 18:14:54.10 Ck08f9jk0
スカイツリーの入場料が３０００円もするって批判が出てるけど、
その原因って大赤字路線である日光線、鬼怒川線のせいなんだよね。
そんなお荷物路線に、快速なんか走らせているから経営は苦しいし
スカイツリーの入場料やテナント料でボッタくるしかないんだよ!!
ほんと快速乞○は世間の敵だね。
法律という壁が無ければ、今ごろ何人もブン殴られて下手をすれば
死人が出ているかもよ。
384:名無し野電車区
11/06/14 21:28:04.02 v+Mycuop0
読点を使えないということは、日本の小学校を出てないということだな。
385:名無し野電車区
11/06/14 22:08:07.52 K/t9wgGvO
２０９さん、快速の復活が絶望的になって逃亡した模様www
386:■El.cADlBiM
11/06/14 22:50:05.26 pBhSrjCYO
本当は、209に相手してほしいニダ!!遊んでほしいニダ!!構ってほしい、ニダー!!!
387:名無し野電車区
11/06/15 00:25:15.74 Z1XwMjwj0
区間準急 会津田島
388:名無し野電車区
11/06/15 11:50:49.32 mt3DedPrO
なぜ、おいらが鹿沼に住んでるのかというと、
簡単にキセルをして東武線で浅草と上野に上京出来るからだよ。
浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
だから、おいらは、東武に快適で速く上京が出来る快速をいっぱいを走らせて欲しいな。
389:名無し野電車区
11/06/15 20:48:49.43 mt3DedPrO
おいらさぁー、東武がいつまで経っても以前のように快速をいっぱい走らせないから、
今度の株主総会で乞食を代表して文句言ってやるんだ!!
390: ◆El.cADlBiM
11/06/16 04:41:40.32 Yr8exgFWO
>>383
てめえ、このスレでは、○○人で書けよ。
俺が７０１系スレで暴れてるように思われてるんだよ。
しかも、てめえは、句読点や乞○や!!と俺が書いたように装いやがってよ。
シネよ。ＩＤ捏造藤沢在住クロス大嫌い基地外よ!!人に迷惑かけんじゃねぇーよ。
金がない東武に今すぐ６０５０系を廃車しろとか乞食と主張が変わらねーじゃねえかよ。
391: ◆El.cADlBiM
11/06/16 04:55:56.60 Yr8exgFWO
なりすまし馬鹿へ
パソコンから書き込むときは、なりすまし対策のために、
必ず◆をつけてから書き込むから。よろしくね。
392:○El.cADlBiM
11/06/16 10:07:53.94 kN5Rj5BrO
ウリは自分がやっている事を棚に上げで火病るのが得意です。
藤沢在住だけは、バレたくないニダ!!何としても否定しまくるニダー!!
393:名無し野電車区
11/06/16 11:57:32.31 5jaGvDBo0
>>390
＞人に迷惑かけんじゃねぇーよ
まさか、このホラ吹き坊主から、このようなフレーズが飛び出すとはねぇ･･･ｗｗ
「なりすまし」を否定するタイミングも遅すぎるし、墓穴を掘っているだけだと、
こいつは気がついていないだろうね･･･ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
394:☆El.cADlBiM
11/06/16 23:52:17.85 kN5Rj5BrO
>>393
ウリは、朝鮮人だから細かい事は、理解出来ないし気にしないニダ!!空気も読めないニダ!!自分さえ良ければそれでいいニダ!!
395:名無し野電車区
11/06/17 21:07:55.16 QZy/K61t0
>>388-389
> 浅草や上野は、三社祭やカーニバルや花火大会や花見があって
> アルミ缶がいっぱい拾えたり、容易に残飯漁りが出来るからおいらには、好都合なんだ。
わざわざ鹿沼から東京に出ずに、浅草や上野に住んじまったほうがよくないか？
396:下野人
11/06/19 12:09:08.72 yF2ShlUH0
何か誤解されているみたいですけど、私は◆El.cADlBiMさんのほうが正しくて、
鹿沼乞食さんのほうが間違っていると思いますよ。
それと、私は藤沢在住でも名古屋在住でもありません。
397:名無し野電車区
11/06/19 12:27:40.13 +KK6gmPR0
げー つけと
がん ちょくと と同じく、仲間からペテン師と呼ばれています。
398:名無し野電車区
11/06/19 21:19:44.88 64wLnFZ2O
おいら、都内にアパートを借りる金なんてないし、
駅前なんかにダンボール小屋で住み着くなんて恥ずかしくて出来ないよ。
都内の公園や荒川の河川敷で乞食をやると行政にすぐに強制的に追い出されるよ。
快速が停まって川の水が使い放題で広々とした山の中に
小屋を作れる鹿沼がおいらにとって乞食をやるのに一番最適な場所なんだ。
おいらみたいな乞食は暇だから、別に都内から遠くったって全然問題ないよ。
交通費だって東武線でキセルをすれば、無料だし。
399:名無し野電車区
11/06/19 23:31:43.99 i9C0Kxlg0
ずいぶんとひどい妄想だなｗ
400:名無し野電車区
11/06/20 08:21:51.42 zadDCr74O
必死チェッカーより、昨日の膿坊主の書き込み一覧
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
京王線ダイヤ考案スレ 2011.06.19（※IDに注目）
4：名無し野電車区[]：2011/06/19(日) 13:31:03.51 ID:64wLnFZ2O
調布地下化後も、今みたいに相模原線の各停は、本線折り返しなの？
ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ
401:名無し野電車区
11/06/23 10:58:16.72 Ddn5//WtO
6/22の鹿沼在住･乞食の親分･鹿沼乞食(ｶﾇｺｼﾞ)の書き込み
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 93
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
924:名無し野電車区 :2011/06/22(水) 11:58:00.67 ID:Q4Bn988DO
いま区間快速っての乗ってるけど東武動物公園より先は日光まで普通ってなめてるの？
昔は快適だったのになぜこうなった？特急料金で稼ごうとしてるの？
928:209◆209kSi5n5bGx :2011/06/22(水) 14:24:59.53 ID:ocMgEEw0P [sage] >>924
苦情は東武に直接いったほうがいいよ。
402: ◆El.cADlBiM
11/06/23 13:13:45.47 PRR+KhMI0
赤字区間をたまにしか使わない209も直接言えよ
他人に押し付けるなよ
403:名無し野電車区
11/06/24 09:30:46.10 LBkmLJzqO
乞食速報!!
【外食】「すき家」、24日から牛丼並盛りを“業界最安値”250円に［11/06/23］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
404:名無し野電車区
11/06/25 00:43:30.53 RZEazxgs0
キムチ牛丼も安くなるみたいだから藤沢在日ｸｿ乞食は大喜びだなｗｗｗ
405:名無し野電車区
11/06/25 19:03:08.31 uocHPcUuO
牛丼屋は、乞食には毎日、牛丼を半額にして東武快速みたいにサービスをすべき。
そしたら、おいらは飢え死にしなくて済むし、乞食がウハウハで万々歳じゃん
406:名無し野電車区
11/06/26 17:17:46.48 8YQ8f3eqO
おいらが日光･鬼怒川の放射物質を全部吸い込んであげるから、
金持ちの観光客は、みんな日光･鬼怒川に来てちょうだい。
このままじゃ、快速復活どころか快速全廃･南栗橋新栃木分断はおろか
大赤字→加算運賃制導入や東武日光線の廃線の危機も有り得ちゃうよ。
407:名無し野電車区
11/06/26 20:45:04.47 HOAIjLHMO
きりふり号の良さを語らないか？
世界遺産日光から浅草まで直通。
この安心感は外人にはたまらないはず。
6両同士ならスペーシアより多い座席数。
一人旅でも案外両側くれるし、満席ならそれはそれで
スペーシアじゃ運び切れない人数なんだから。
日光観光客主体で、ゴルフ帰りや鬼怒川の温泉帰りの
大騒ぎする宴会客が乗ってこない雰囲気の良さ。
俺は好きだけどな。
408:名無し野電車区
11/06/26 23:01:41.18 jA5rudpAO
300系、350系の居住性は、今や185系以下
409:名無し野電車区
11/06/27 00:03:32.14 1+JE4CBp0
>>408
＞300系・350系の居住性は、今や185系以下
って書いてるけど本当？
以下にあげる特急車で順位つけるとすればどんな感じ？
(自分は東武に縁ないので判らんから)
東武300系・350系
東武200系・250系
JR東485系(東武直通車)
JR東189系彩野(同上)
JR東185系
JR東E257系
西武10000系
OER30000形
京成AE(前スカイライナー、現在シティーライナーで走ってる奴)
410:408
11/06/27 10:11:33.62 YDqz8t2cO
>>409
300系、350系の座席は、リクライニングはしないし、座席間のアームレストは無いし、
シートピッチがあまり無いのに、無理矢理フットレストを付けたもんだから、足元が窮屈。
最高速度も100km/h（185系は110km/h）だし。
ランク付け？俺の主観丸出しでよければ･･･
485系（東武直通車）＞E257系＞京成シティーライナー＞レッドアロー＞小田急30000EXE＞東武250系＞彩野＞東武200系（ノーマルタイプ）＞＞＞東武200系（ボロ座席流用車）＞＞185系＞＞＞東武300系、350系
485系東武車はシートピッチが広くて、新型座席なのが大きい。
E257系は可もなく不可もなくって感じ。一応130km/h運転可能だし。グリーン車はしょぼいけど。
レッドアローは、爆音なのがアレだけど、居住性自体は悪くない。
東武の200系列は当たり外れがある。
あれこれ書いたけど、関東の特急で、最高クラスの車両は、スペーシアとあさぎり用の371系と勝手に思っている。くたびれてきたけど、居住性は抜群。
411:名無し野電車区
11/06/27 13:51:53.30 X2wqiQoyO
185系は比較的大型のリクライニングシートだからな
基本的にJR東はグリーン車は残念だけど、普通車のグレードは高め
412:名無し野電車区
11/06/27 15:36:20.11 YDqz8t2cO
束で普通車もグリーン車も快適なのは651系。しかし間もなく廃車･･･(´･ω･｀)
413:409
11/06/27 16:31:58.02 1+JE4CBp0
>>408、410 氏
くだらない質問に答えてくれて有難う。
東武200系・250系・300系・350系・西武10000系・
京成AE(現在シティーライナー)以外は乗ったことあるんで
貴殿の回答に同意できるところが多い。
あさぎり用東海371系は確かにいい。快適。スペーシアは
まだ乗ったことないけど是非乗ってみたい。
414:名無し野電車区
11/06/27 18:18:40.81 X2wqiQoyO
350系とかの、きりふりとかしもつけで使われてる車両は、関東で一番乗り心地の悪い特急車両かと
415:名無し野電車区
11/06/27 21:48:21.89 4/O+DcBpO
おいらの大好きな電車は、東武６０５０系だよ。
416:名無し野電車区
11/06/28 10:07:43.49 Jc2f++1mO
彩野が廃車回送か･･･。車内は改装されているのに、なんか残念だな。東武の300系より快適なのに。
417:名無し野電車区
11/06/28 13:17:47.99 Vf+OCrlVO
思ったんだけど、東武ってなんで電車ボロいの？
JRなんて新型が出たらあっという間に置き換えるのに
418:名無し野電車区
11/06/28 13:29:59.68 nSgYpyEoO
>>417
全てのボロ車両を入れ替えるほど、東武に新車両を購入する金がないからです。
けして、東武が好き好んで車両を長く使用しているわけでは、ありません。
419:名無し野電車区
11/06/28 22:46:52.33 xfNl8UwM0
元々急行用車両ですから、３００・３５０。多くを期待してはいけません。
しかも、基本設計から何年経ってるって。
420:名無し野電車区
11/06/29 00:59:07.07 ECH9FdH80
区間快速 東武宇都宮行き 新設希望。（日光行きと併結）
ラッシュ時 １ｈ ３本 昼間 １ｈ １本ぐらいで。
停車駅 北千住・春日部・東武動物公園～新栃木・壬生・おもちゃのまち・東武宇都宮
421:名無し野電車区
11/06/29 01:41:35.49 yGVBPLV3O
2004年のゴールデンウイークに急行南会津で350に会津田島から春日部まで乗ったが、家族からの評判がすこぶる悪かった。
長時間リクライニングの利かない席でほとほと疲れた、と。
じいちゃんなんか乗った次の日持病の心臓発作起こした。
座席とは関係ないけど。
422:名無し野電車区
11/06/29 21:00:20.38 5cq9nSAlO
1800系を300（350）系化する時に、椅子もスペーシアと同タイプのものに交換すればよかったのにな。
日光や鬼怒川よりも会津は遠いんだし、スペーシアよりも乗車時間が長いんだし。
この場合、種別は急行ではなく特急として、停車駅ももう少し減らしてもよかったのかも。
「南会津」の失敗は、ダイヤも車両も列車種別も何もかもが中途半端だったことに尽きるな…。
423:名無し野電車区
11/06/30 10:18:57.18 yaU0/J3mO
尾瀬夜行が３００だか３５０じゃなくてもっと座り心地がいい車両なら、
もっとリピーターが増えて盛況してたんだろうな。
テレ東の番組でリクライニングしなくて寝づらいってやってたし。
何十年後か知らないけど、次の尾瀬夜行に使う車両は、座り心地＆寝やすい座席にすべき。
424:名無し野電車区
11/06/30 10:36:37.41 JdJSVOB2O
あの夜行ってなんでスペーシアの車両使わなかったんだ？
あえてリクライニングしないやつにするとか嫌がらせだろ
425:名無し野電車区
11/06/30 10:42:37.55 pVIN0w6l0
２０９は、シカトしてやがるな
426:名無し野電車区
11/06/30 11:15:58.14 yaU0/J3mO
>>424
詳しくはわからんが、電力の問題で野岩鉄道に
ＶＶＶＦ制御のスペーシアが走れないらしい。
427:名無し野電車区
11/06/30 20:17:05.68 XLhnyQw40
あの時「南会津」「きりふり」「ゆのさと」「しもつけ」にも２００を投入しておけばよかったんだ。
１８００は８０００に改造する、あの頃の景気なら不可能ではなかっただろう。
そすれば「けごん」「きぬ」の補完列車になれたし、今みたいにおスペが春日部・新栃木・新鹿沼に停まることもなかったろう。
428:名無し野電車区
11/06/30 21:29:14.75 JdJSVOB2O
東武も観光にも通勤にも使えるような、汎用の特急列車作れば良かったのにな
429:名無し野電車区
11/06/30 22:39:55.12 eFoF/WWs0
近鉄みたいニダね。おっと、スレにあった変換になってしまった。
次の新型特急車両は、３両編成の凡庸特急車両になるのではないかと予想している。
これができれば、佐野特急・宇都宮特急、毎時１本も夢ではない。帰宅時のライナーも増発されるだろう。
ついでにハイブリッドタイプも造って、念願の会津若松乗り入れ、わ鉄乗り入れもおもしろい。
430:名無し野電車区
11/07/01 20:35:32.75 c+vvqmKFO
会津に乗り入れる特急は、こんなのが理想だな。
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.jp)
久々に、マジで乗ってみたい！と思う車両の登場。
431:名無し野電車区
11/07/01 21:11:53.37 D3A8h+AeO
こんなの投入されたら350がまじでカスに思えるな…
でも東武なら１編成製造して、もう１編成は350を同等の車内に大幅改造したもの、とかになりそうで怖いｗｗｗ
432:名無し野電車区
11/07/01 21:36:49.83 /fR+lz8jO
>>430
そして他の特急は22600みたいのが理想だなｗ
区間快速は日光行きは廃止する代わりに
6両のセミクロ車と、2両の特別指定席を連結した一部指定の特急しもつけとして、東武宇都宮まで1時間1本ぐらい走らせればいい
433:名無し野電車区
11/07/02 14:35:32.00 kkYHl8Cz0
東武は日光特急にはカネかけるからなあ。
それでも次期車両は３＋３か４＋２の下今市分割になると思うが。
434:名無し野電車区
11/07/02 21:02:58.33 irOwjHLQO
【乞食速報】本日KFC(ケンタッキー)のビスケット1個50円 (通常170円)
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
【乞食速報】 ケンタッキー、チキン１本１００円
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
【乞食速報】７月２日「うどんの日」に香川高松市でうどん無料サービス
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
435:名無し野電車区
11/07/02 21:43:14.81 5DB6/ycCO
>>433
特急列車は全部同じ車両に統一すれば良いと思うんだが
436:名無し野電車区
11/07/02 22:00:05.15 NeyhTHh8O
>>435
ＴＪライナーにトイレを設置したようなものか？
437:名無し野電車区
11/07/02 22:09:20.85 5DB6/ycCO
小田急のEXEみたいのでお願いしますｗ
438:名無し野電車区
11/07/02 23:15:42.13 kkYHl8Cz0
>>433
スペとりょうもうは別ものになるだろう。
りょうもうも、３＋３か４＋２、はたまた２＋２＋２で館林か太田で分割して、赤城・伊勢崎・葛生行きもあり得るのでは。
西小泉行きと東小泉回りは流石に……。
439:名無し野電車区
11/07/02 23:16:58.28 kkYHl8Cz0
４３８だが上のレスは４３５にですた。
440:名無し野電車区
11/07/03 09:41:05.83 8aWz86BAO
基本的には、3両単位の貫通型の汎用特急車（近鉄22600系Aceタイプ）を中心にして、3＋3で「りょうもう」「きぬ」「けごん」で運転。
フラッグシップ用に、数編成豪華な観光特急車（近鉄23000系ISLタイプ）で運転。
これでいいんじゃね？
441:名無し野電車区
11/07/03 20:16:50.67 1aasWi4mO
>>440
それが理想だなｗ
てか東武は通勤電車がボロいんだから、特急ぐらいには気合い入れて欲しいわ
442:名無し野電車区
11/07/04 19:46:23.51 vxOwmbQhO
そんなに近鉄の特急車がいいんなら、近鉄から12200貰えばいいんじゃね？
もう廃車だし。
443:名無し野電車区
11/07/05 05:01:59.97 iNm1BuyyO
>>440
22600系は、VVVFの音がもう少し静かにならないかな。
444:名無し野電車区
11/07/05 07:08:31.61 NuJV7bPWO
>>442
近鉄が良いんじゃなくて、近鉄をモデルにした汎用新型特急が良いだけだし
だからそんなボロ持ってきてどうすんだｗ
445:名無し野電車区
11/07/06 02:01:55.14 e4HlFDDj0
そんなに近鉄の特急車がいいんなら、近鉄沿線に引っ越せばいいだけじゃない。
446:名無し野電車区
11/07/06 10:45:04.67 34eC6/rNO
何火病ってんだかｗ
447:名無し野電車区
11/07/06 12:22:48.37 d0/PLGVu0
近鉄、近鉄って、うるさいですね
448:名無し野電車区
11/07/06 12:37:46.97 OLudycgX0
西の私鉄特急の雄 近鉄
東の私鉄特急の雄 小田急
449:名無し野電車区
11/07/06 17:40:54.48 +q3nFG+Y0
スペーシアの後継は1～2編成の豪華特急とその他の汎用特急に二極化すると思う。
豪華特急は最近発表された近鉄の新型特急のような車両で、ビュッフェ付きのオール特別車編成。
停車駅も昔のように北千住－下今市間ノンストップとなり、観光用に徹したものになるだろう。
汎用特急は小田急MSEのように貫通型の中間先頭車が造られ、栗橋や下今市での分割併合を想定し、
JR直通特急や伊勢崎線系統のビジネス特急、通勤特急などとの共通運用を考慮したものになるだろう。
車内は200系のような簡素なものになり、特別車は連結されない。
450:名無し野電車区
11/07/06 21:11:55.74 znLGKJ5sO
通勤とかビジネスをメインにするなら、簡素な座席ってより、E257みたいな機能性重視な座席になるだろうな
正直特急で儲けるなら、特別車とかを連結した豪華列車より、シートピッチ詰めて大量に乗せた方が儲かる。
451:名無し野電車区
11/07/06 23:57:28.74 34eC6/rNO
汎用特急車のシートピッチは、960～970㍉程度で十分から、足を伸ばせるような構造と、
まともに倒れるリクライニングシートにしてもらいたいね。
小田急MSEみたいな腰クラッシャー座席も勘弁ｗ
あと、コンセントは必須。
452:名無し野電車区
11/07/07 17:37:38.80 hOb/2aG6O
E653みたいにシートピッチ910mmでも全く狭さを感じさせず、足も充分伸ばせる秀逸なデザインの座席ならいいんだけどな
くれぐれも意味不明なフットレストとか非リクライニングとかにしないで欲しいわｗ
453:名無し野電車区
11/07/07 19:15:13.82 dEcm7qzsO
むかしDRCだった頃、浅草～日光ノンストップのけごんに乗って浅草出た直後の放送が、
「次は終点東武日光です」
だけで吹いたｗｗｗ
454:名無し野電車区
11/07/08 00:11:14.19 t9HCon7CO
束で一時期流行ったシートピッチ910㍉は、足が伸ばせるとはいえ、何となく窮屈さを感じる。
455:名無し野電車区
11/07/08 08:41:00.02 Dw7TUfRVO
そうか？テーブルが近くて良いんだが
九州の特急なんて何も考えずにシートピッチを広げたせいで、テーブルが超遠くて、テーブルの意味を成してないｗ
456:名無し野電車区
11/07/08 09:52:51.32 t9HCon7CO
確かにシートピッチ1000㍉以上で座席の背面にテーブルがあると、遠く感じる事もある。
でも910㍉はやっぱり狭い。現に束も910㍉は止めたようだし。
間を取って、960～970㍉くらいがバランス的にはちょうどいいように感じる。
457:名無し野電車区
11/07/12 00:42:51.49 vT0OGVRM0
特急車両のシートピッチを語るスレ
にスレタイを変えたほうがいいなｗ
458:名無し野電車区
11/07/12 17:27:18.52 XGr92oi7O
シートピッチを広げるなら背面テーブルより、ひじ掛け引き出し式テーブルが有利。
前席の客がどれだけリクライニングしているかに左右されなくなる。
459:名無し野電車区
11/07/12 18:12:04.01 eVtwh/s7O
>>458
いや、弁当とか物を置いた時に前に落ちそうで怖いｗ
460:名無し野電車区
11/07/15 15:21:16.24 iLCja9UuO
２０９!!敗戦濃厚だからって逃亡してんじゃねぇーよ!!
461:名無し野電車区
11/07/15 15:24:35.68 w6EPIIrsO
スペーシアのひじ掛けの収納式のテーブルくらいあればね…。
小田急のMSEみたいのは論外。
462:名無し野電車区
11/07/15 15:48:24.93 lGc/tlZjO
>>453
乗ったことあるんですね、羨ましい。
その頃の特急は風格がありましたね。
463:名無し野電車区
11/07/15 15:57:30.14 eePdzfteO
>>461
てか特急のテーブルは全部背面テーブルにすべきだと思うわ
MSEとかテーブルじゃなくて物置台ってレベルだろ
464:名無し野電車区
11/07/15 19:59:07.00 w6EPIIrsO
シートピッチを詰めない限りは、さすがに無理やろｗ
465:名無し野電車区
11/07/15 22:54:31.83 DQbx6avf0
>>462
でも、ＤＲＣって壁が座席の保護色になってるし、窓にはモノが置けないし、
レッグレストは丸パイプで乗せ心地よくなかったな。
けど、停車駅なんか停まっても下りは下今市、上りはプラス北千住で今のおスペとは比べ物にならなかった。
466:名無し野電車区
11/07/16 01:00:01.69 YqgWejK40
よけいに止まっても、ＤＲＣと同じ時間で走れるスペはすごい。
もっと速く走って欲しいけどね。
467:名無し野電車区
11/07/16 12:59:52.08 r9ihASQy0
>>466
４６５だ
年寄りの昔話かもしれないが、それだけ昔のデラは風格があったということさ。
あの時、３００や３５０でなく、２００か２５０で行ってれば、おスペは北千住・下今市だけの停車に特化できたと思う今日この頃。
468:名無し野電車区
11/07/16 13:16:21.06 NjeimMFj0
>>467
観光客だけでは空気を運ぶ方が多いから停車駅を増やしたってことじゃ?
逆に停車駅を減らして利用率が増加するとは思えないけど。
試しに全便春日部を通過させたときを想定してみよう。
現状は平日朝の上りと夕方以降の下りの春日部以南しか乗っていない現実が見えてくる。
年に数日しかない観光需要での満席を恒常的と誇張するな。
469:名無し野電車区
11/07/16 23:40:41.30 YqgWejK40
>>467
しょうがない。２０年前のことだからね。
６０００から３００に置き換えというのは、グレードアップといえる。
もし、リクライニングシートだったら、と思うけどね。
スペが春日部通過したら、平日は運休だろうね。
470:名無し野電車区
11/07/18 18:27:52.66 taCJVS5A0
６０５０の修繕が始まるようですな。
471:名無し野電車区
11/07/19 09:36:46.44 0kHeiXEe0
>>470
６０５０を修繕するなら３つドアのセミクロス車に改造して欲しいな。
472:名無し野電車区
11/07/25 11:15:11.88 XNgHHYSkO
>>471
三ドア化はやらないと思う。一両あたりボックス席を四ヶ所程度削り、ロング席の割合を高め、ドア付近のスペースを広めるのは有りだと思う。
473:名無し野電車区
11/07/25 16:07:50.60 +rXRRQNH0
>>472
３ドアにしないのなら６０５０系は南栗橋以北に封印して欲しい。
474:名無し野電車区
11/07/27 15:32:44.29 RGylvhHIO
だが、断る！
475:栗橋人
11/08/04 10:22:00.26 XMUK57A30
今後は南栗橋～新栃木はワンマン車に置き換え。新栃木以北には新車オールロングトイレなしワンマン対応車椅子スペース確保を口実に座席数削減。南栗橋、久喜以北運賃値上げ。南栗橋、
久喜以北は全てワンマン車。南栗橋、新栃木、下今市、新藤原終日徹底分断。久喜、館林、太田終日徹底分断
これくらいは乞食対策必要だな
476:名無し野電車区
11/08/04 18:12:52.67 sk6yFVhv0
自分国に帰ればー。
477:名無し野電車区
11/08/04 19:26:01.62 24DTzkBmO
>>475名古屋に帰れ
478:名無し野電車区
11/08/04 21:55:51.25 p0F9DGkG0
>>475
新栃木以北に新車？
８０００の玉突きだろ。
新車入れるのならソコはありえない。
479:名無し野電車区
11/08/05 07:11:54.69 kBg4ow6GO
所詮は、愛知の頭の逝かれたオヤヂの妄言よｗ
藤沢のビックガラガラといい、変な妄想を垂れ流す奴は他にやることが無いのかねぇｗ
480:名無し野電車区
11/08/09 13:56:09.51 tp4IwzCSO
あげ
481:名無し野電車区
11/08/15 22:09:51.95 R2Q4hdcPO
なんで世間は最近､乞食ばかり不利益を被る改悪ばかりやるんかね？
いっぱい儲かってるんだから､おいら達乞食に少しぐらいサービスしてくれったっていいじゃん
ヤマダ電機なんて昔､店に行くだけで100円が貰えたんだぜ!!あの頃は最高だったよなぁ
482:鹿沼人
11/08/16 10:21:18.64 XfBfhE1Z0
東京スカイトゥリー完成と同時に、更なる特急誘導が進むものと思われます。
その第一歩が、カイソク列車の段階的な廃止。スペーシア号の快適性向上。
2012年度は、東武にとってもカイカク元年の年となるのは間違いない。
483:名無し野電車区
11/08/16 11:49:57.10 6gVMhlwU0
なんだ、密入国者は半島に帰ったんじゃなかったのかよ。
484:名無し野電車区
11/08/16 16:57:17.73 rr3SHbiYO
最近､他の乞食達が快速復活に全く言及しなくなっちゃっておいらは寂しいよ｡
快速復活を口にするのがたとえおいらひとりだけになっても､
快速復活をかけて最後まで東武と徹底的に闘うからな!!
485:名無し野電車区
11/08/16 20:09:21.26 LQgv0KFbO
宇都宮線80周年記念での東武博物館館長の講演会でも、ちゃんと区間快速に対する苦言は出ていましたけど。
486:名無し野電車区
11/08/18 12:31:31.26 MhAY2+B+O
もうそろそろ待ちに待った隅田川の花火大会だなぁ
春は花見が自粛でアルミ缶拾いが思うように出来なかったから
いっぱい拾って金儲けするぜ!!
487:名無し野電車区
11/08/18 20:25:56.37 MhAY2+B+O
おいらは2006年までさんざんキセルをして快速でお世話になったのに
快速が大幅に削減になった途端に東武にめちゃくちゃ文句を垂れるような恩を仇で返す典型的な在日乞食なんだ。
488:名無し野電車区
11/08/19 19:55:00.22 DUyUe7I+O
おいらは在日朝鮮人なのでキム･ヨナが大好きです｡
だから､おいらのあだ名はカヌコジだけど
おいらのことをヨナコジって呼んでもいいよ｡
489:名無し野電車区
11/08/21 10:03:08.23 Q+xiOxaIO
尾瀬夜行
◆リクライニングシートにすべし
◆もし非リクライニングシートなら､2席で一人分として仕切りカーテンをつけろ
◆東武トラベル以外でも購入出来るようにすべし
◆ＷＥＢ予約の締め切りをもっとギリギリまで延ばすべし
◆購入時間を当日の17時よりもっと遅くすべし
◆ただでさえ睡眠が充分ではないので､浅草発を23:55よりも2時間以上早くすべし
490:名無し野電車区
11/08/23 13:47:29.69 qIpHJrt6O
乞食と快速と日光はバランスのいいセットだったのに
突然､東武がバランスのいいセットを崩しやがってよ!!
目先の利益に走った東武はその内痛い目に遭うからな!!
491:名無し野電車区
11/08/24 00:04:22.94 qIpHJrt6O
ＪＲ直通特急を走らせるのは構わないけど､
東京西部や神奈川の乞食達のためにＪＲ直通快速を走らせてやれよ!!
492:豆腐ﾞ鉄道株式会社
11/08/24 08:00:02.05 I5Um82VrO
これ以上乞食にサービスをしていると社会的に豆腐゛と乞食が良好な関係を築いていると思われるので､
次のダイヤ改正で完全に乞食にとどめを刺すか検討を致します｡
493:名無し野電車区
11/08/24 11:39:02.87 jO1kZRIk0
格安航空会社みたいに東武も座席や吊り革や手すりや空調をなくしたり、
ブレーキ性能や加速性能を落としたりして乗り心地を悪くしたり、
ドアの開閉を一か所にしたり、照明を全部落としてコストを削減したり、
乞食客をぎゅうぎゅうに詰め込んで浅草から２両編成にしてもっと格安の列車を走らせろよ！！！
そうしたら、乞食達がウハウハで万々歳じゃん！！！
494:名無し野電車区
11/08/25 06:13:55.20 rwb8so74O
東武は隅田川花火大会の日に春日部行の臨時スペーシアを走らせるなら､
おいらのために新鹿沼発着の臨時快速を走らせろよ!!
495:名無し野電車区
11/08/26 12:16:04.11 l4g38UnV0
２７日は晴れなきゃ,おいら大ピンチ！！！
496:名無し野電車区
11/08/27 17:17:34.61 aswgxeZw0
今日ってなんかあったっけ
497:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/08/30 12:29:36.30 wXuevgYTO
隅田川花火大会でおいら1500缶拾って2000円儲けたぜ!!
498:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/08/31 15:40:56.46 Ndnn8qQJO
東武は乞食割を設定して､おいらたち乞食が東武を無料で乗れるようにしろ
499:束式鐵道株式会社(関東・甲信越)
11/09/01 17:23:56.57 kqhVMD4XO
乞食の脅迫まがいの要望があとをたたなくやむを得ないので､
平成**年**月**日より､乞食割を導入させていただきます。
ふつうのお客様には､乞食分の余計な負担と
乞食割よる乞食の増加で多大な精神的な苦痛をおかけいたしますが､
どうかご理解のほど宜しくお願いします｡
500:名無し野電車区(東日本)
11/09/01 17:28:36.18 vdXm8EmH0
終電後始発までの間に乞食用人力トロッコ列車を走らせて下さい。
501:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/01 17:47:31.56 Oi4zBK+H0
乞食・乞食って力説してるやつに頭のいい奴はいないな。馬鹿ばっかｗ
502:名無し野電車区(静岡県)
11/09/01 21:35:31.47 cU4+xsDS0
馬鹿コテの出身地判明したな
駿府人◆NRCreGf1I7tk、他、刈谷人など
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:939番)
現在名無しで活動中
遠州人（岐阜県）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:937番)
937 ：遠州人(岐阜県)：2011/08/30(火) 23:08:19.46 ID:alwU8CAi0
静岡では、ロングシートの人気は非常に高いです
503:209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)
11/09/01 21:41:53.35 ooxlh1DLP
>>502
ひさしぶりに路車板に来たら、別の板かと思ったw
504:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 06:18:15.29 gcQayFcAO
おいら､隅田川花火大会の場所取りでなんと10万円も儲けたぜ!!凄いだろ!!
505:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 18:34:04.59 gcQayFcAO
今､テレビ朝日でおいらたち乞食が隅田川花火大会でのアルミ缶争奪戦の特集をやっているよ｡
そういえば､このまえの花火大会の日に100個のアルミ缶を一時的に置いといていたんだけど､他の乞食に盗まれちゃったよ｡
隅田川花火大会には荒川の河川敷や上野や葛飾から乞食が集結するんだよ｡
そりゃそうだよな｡普段､100缶集めるのに凄く大変なのに､この日に限っては100個なんてすぐなんだから｡
けど､各地から乞食が集結してもおいらは乞食歴が長いから､
｢ここはおいらの縄張りだからお前はよそいけ｣とか言って乞食歴が短い奴にはアルミ缶集めさせねーよ｡
それとなんか知らないけど､おいらたち乞食をいじめるために
行政がアルミ缶を集めて妨害しやがるんだよ｡ふざけるなよ｡
506:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/02 20:30:22.43 gcQayFcAO
おいらの収入源
生活保護
アルミ缶･ダンボール集め
花見や花火大会の場所取り
並びの代理
チケット転売
雑誌売り
507:名無し野電車区(静岡県)
11/09/02 22:31:44.48 d1EUN8tC0
で、今日も調子に乗りすぎている藤沢の在日クソであった
>>503
事の発端は禿電厨
駿府も遠州も調子乗りすぎた結果がこれだった
508:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/02 23:48:19.61 hZYmowiX0
>>504>>505>>506
やっぱ馬鹿だよ。こんなこと書いてるのが楽しいんだってｗ
509:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/03 14:29:10.78 I2ZQRTytO
今､大宮のすずらん通りを歩いていたら､で100円硬貨を見つけたんだけど､
俺は通り過ぎたけど鹿沼乞食とかだったら喜んですぐに拾うんだろうな
510:名無し野電車区(群馬県)
11/09/03 14:42:11.50 n/g7ah+v0
>>502
ついに馬鹿コテの化けの皮剥がれたか。
>>508
誰かに構ってほしいんだよ。キチガイがうつるから放っておけ。
511:209 ◆209kSi5n5bGx (埼玉県)
11/09/03 17:31:57.51 lIcWPyMvP
鹿沼って、埼玉県にあったっけ？ｗ
512:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/03 23:52:02.46 AiIQETCg0
>>510
まあ、そう言っちゃあそうなんだけどね。今日も懲りずに基地外炸裂させまくってるし。
>>511
基地外の地理の世界ではそうなのかもよ。
513:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/04 06:52:34.60 qnUhTp3uO
一流な乞食の条件
●鹿沼にダンボール小屋を建てて住み着いている｡
●混雑していてもボックス席を平気で独り占めが出来る｡
●平気でキセルが出来る｡絶対に金を払って乗らない｡
●収入源は､アルミ缶拾いである｡
●精神病と偽って生活保護を受けている｡
●駅構内のゴミ箱を漁るのはなんとも思わない｡
●自販機を見つけたら必ず釣り銭口と自販機の下をチェックする｡
●トイレットペーパーを持ち帰っている｡
514:名無し野電車区(東日本)
11/09/04 16:03:54.09 qVqeLzX30
快速車両の更新まだかなぁぁぁぁぁ 楽しみだなぁぁぁぁぁ
515:名無し野電車区(dion軍)
11/09/05 05:02:05.72 LrMETmKk0
快速は１００００系で南栗橋止まりになります。
南栗橋より北は８０００系だけになります。
６０５０系は新栃木以南へは来なくなります。
516:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 08:14:25.59 ryUGiKw4O
おいらは地元の鹿沼で拾ったアルミ缶を売却単価が高い都内で売りさばくんだ｡
頭いいだろ!!
517:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/05 18:36:14.65 ryUGiKw4O
朝の上り快速で立ち客がいっぱいいるのに､
堂々とボックス席をたくさんのアルミ缶と
占領している奴がいたら､それはおいらだから｡
解りやすいだろ？なぁ!?
518:名無し野電車区(埼玉県)
11/09/05 21:59:31.97 zr7FAPVD0
人口から考えれば、鹿沼でアルミ缶を拾ってわざわざ都内まで運ぶより、
都内で拾って都内で売りさばいたほうが、拾える数も多ければ、電車賃と
移動の時間が無駄にならなくてすむと思うのは気のせいだろうか。
519:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/06 08:46:46.04 DOjfDouFO
電車賃は新鹿沼近辺の無人駅～堀切とか鐘ヶ淵とか亀戸線の駅を使えば余裕でキセルが出来て無料だし､
時間はおいらは乞食で暇だから全然問題ないよ｡
520:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/06 09:05:13.42 DOjfDouFO
確かに鹿沼にあるアルミ缶の絶対数は少ないけど､
鹿沼に住み着いている乞食はおいらひとりだから
全てのアルミ缶をおいらが独り占め出来るんだ｡
確かに都内にはアルミ缶が溢れているけど､乞食がうじゃうじゃいて普段は全然おいしくないよ｡
けれども､おいらは花火大会や花見や祭りのおいしい時期だけ､ちゃっかり､
本来､都内の乞食の分のアルミ缶を頂いちゃうんだ｡おいら､ずる賢いだろ!?
521:名無し野電車区(チベット自治区)
11/09/06 09:14:10.85 sv6t/Ny30
>>518
放っとけよ。誰でもいいから相手してほしいんだよ。
リアルな世界でも相手してくれる人がいないんだってｗ
522:名無し野電車区(東日本)
11/09/06 09:27:29.26 qXtoGEhF0
めんどくせー。
快速は南栗橋止まりにしたほうがいい。
区間急行の新栃木行きは南栗橋止まりと各停南栗橋～新栃木の運用に分割。
新栃木～下今市間は人力トロッコにする。
そして観光客のためにスペーシアは新鹿沼通過させる。
これでいい。
523:名無し野電車区(東京都)
11/09/06 11:05:38.65 DZ/aB8kc0
糞KYってこのスレに紛れ込んでるの？
524:名無し野電車区(群馬県)
11/09/06 11:36:09.70 +UQ3qftn0
>>523
同一人物と思われる馬鹿がいる。
・乞食をふる活用
・携帯がメイン。自演でPC使用。
・コテハンの209を異常に目の敵にしてる。
・藤沢在住を別スレで認めながら、ここでは野田線七里だと嘘をつく。
某スレでも、藤沢でありながら長泉を嘘つく点が同じ。
1から読んでもらうと、糞KYと似た点が数多く見つかりますよ。
525:名無し野電車区(庭)
11/09/06 19:12:55.16 5WsStpfi0
>>524
過去“東武野田線”を名乗っていたのがどうも引っかかる。
コレが唯一の“長泉”と“七里”を繋ぐ線なんだよな。
膿坊主と糞KYは論理が一致しているにも関わらず完全一致確定が打たれんのがな･･･
何としてでも完全一致は取りたいところ。
526:名無し野電車区(東京都)
11/09/09 18:37:14.97 VeVVA4Hx0
区間急行と区間準急を廃止、急行は曳船～北千住ノンストップ、準急は同区間各駅停車に統一。
浅草発の（区間）準急のうち３本を急行に格上げし、
半直の急行のうち３本を準急に格下げして曳船～北千住の各駅にも止める。
曳船～北千住から半蔵門線に行くのに便利になるし、どうだろう？
527:名無し野電車区(dion軍)
11/09/09 20:57:22.49 Czlym4Ap0
>>526
区間がついてても、ついてなくても準急も急行も曳舟～北千住間は通過でいい。
その上で浅草～北千住間の各停を半直曳舟接続で走らせればいいよ。
半直を東向島～牛田間に停車させるくらいなら、北越谷に急行停車の方が妥当だろ。
528:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/09 21:42:17.56 qsmmi14YO
おいら､喉が滅茶苦茶渇いたからジュースが飲みたいよ～～～～～
529:名無し野電車区(庭)
11/09/09 23:07:38.21 6a/kcZxJ0
>>528
藤沢在日ｸｿは相模湾の海水でも飲んでろ。
530:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/10 10:04:38.71 FULx4PGpO
乞食専用車両と乞食専用座席と乞食専用個室と乞食優先座席を用意しろ
531:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/10 10:12:47.84 FULx4PGpO
次の10:30の東武日光行の快速は乞食専用列車となります｡
乞食じゃないまともなお客様はご乗車になれませんのでご注意下さい｡
なお､万が一､間違って乞食専用列車にご乗車されて､
乞食による肉体的または精神的な被害に遭われましても､
当社と致しまして一切の責任を負えかねませんのであらかじめご了承下さいませ｡
532:束式鐵道株式会社(関東・甲信越)
11/09/10 15:33:46.50 FULx4PGpO
次の16:00発､東武日光･会津田島行､快速は乞食専用列車となります｡
乞食じゃないまともなお客様はご乗車になれませんのでご注意下さい｡
なお､万が一､間違って乞食専用列車にご乗車されて､
乞食による肉体的または精神的な被害に遭われましても､
当社と致しまして一切の責任を負えかねませんのであらかじめご了承下さいませ｡
533:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/10 15:45:48.43 FULx4PGpO
次の15:50発､東武日光･会津田島行､快速は乞食専用列車となります｡
乞食じゃないまともなお客様は16:00発の乞食がいなくて安心な特急にお乗り下さいませ｡
534:名無し野電車区(東京都)
11/09/10 16:36:46.39 qOcgxrfh0
>>527
それだと浅草～北千住が供給過剰
535:名無し野電車区(dion軍)
11/09/10 17:11:43.51 nEe9sb100
浅草発着の区間急行を北千住～久喜・南栗橋間を１０両運転。
浅草～北千住間は０２分発で６両を各駅停車で北千住まで先行。
浅草０７分発で４両を北千住まで通過させ先発の６両と連結して１０両にする。
その後、久喜・南栗橋で４両を切り離し６両でその先へ向かう。
上りはその逆にする。
京急と同等の連解結をやれば運用は可能だろう。
536:名無し野電車区(関東・甲信越)
11/09/11 11:45:40.70 ra8dC3jJO
アルミ缶を1つ0.5円で買います｡何缶でもいいからおいらに売って下さい｡
by鹿沼乞食(209)
537:名無し野電車区(WiMAX)
11/09/11 22:04:48.38 TM2LzabX0
6050系置き換えは10000系列2連に便所つければおｋだろう。
区間快速廃止の上普通列車も栃木で分断し、
栃木～会津田島間普通を便所付10000系列2連で運転、
減車となってしまうが2ドアクロスから4ドアロングになるから混雑は悪化しないだろう。
着席できる可能性がかなり低くなるがこれにより特急誘導も強化できるしな。